sistemas de transmisiones mecánicas rígidos flexibles elásticos

Desde 1958
TRAYECTORIA Y PRESTIGIO
SISTEMAS DE TRANSMISIONES MECÁNICAS
Un sistema de transmisión esta integrado por una serie de elementos (comenzando por el
grupo motriz y terminando en la máquina impulsada) que están vinculados entre sí,
formando lo que comúnmente llamamos una cadena cinemática.
Clasificación de los acoples:
Los acoples se dividen en tres grupos principales: acoples fijos, acoples separables por
accionamiento y los acoples auto separables o de seguridad.
ACOPLES
DE
TRANSMISIÓN
RÍGIDOS
ACOPLES
FIJOS
ACOPLES
SEPARABLES POR
ACCIONAMIENTO
(EMBRAGUES)
FLEXIBLES
ELÁSTICOS
ACOPLES
AUTO SEPARABLES
O DE SEGURIDAD
El grupo de acoples fijos, o sea aquellos que solamente permiten la conexión o
desconexión mediante el montaje o desmontaje total o parcial del acople, comprende:
los acoples rígidos,
los móviles o flexibles y
los acoples elásticos.
Los elásticos pueden ser: de elasticidad constante, de elasticidad variable y de
amortiguación (antirresonantes).
En el grupo de acoples separables por accionamiento, que permiten al acoplamiento o
desacople mediante un elemento de mando, se incluyen: los acoples constantes
(de
entallas, dientes, espárragos, chavetas), los acoples de fricción (de conos, de discos o
cilíndricos), los de polvo electromagnéticos y los deslizantes (hidráulicos y los electro
inducidos). Otro de los elementos distintivos de estos acoples es el sistema de mando
que puede ser por palanca de mano, de pie o a distancia (neumáticos, hidráulicos o
electromagnéticos).
Al grupo de acoples auto separables pertenecen: los auto separables según el momento
máximo a transmitir o acoplamientos de seguridad (de elementos rompibles, de entallas,
de fricción), los auto separables según la velocidad (centrífugos), auto separables según
el sentido de giro (de trinquete y de fricción) y auto separables sobre el movimiento.
En la practica de la construcción de maquinas se usan también los acoples combinados en
los que se agrupan en uno solo varias funciones, por ejemplo los elásticos con protección
de sobrecargas.
Manue l Estévez 1070 (1871)-Dock Sud - Argentin a
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Desde 1958
TRAYECTORIA Y PRESTIGIO
Dentro del grupo de los acoples fijos se categorizan en:
Acoples rígidos:
Características: Unión básica entre dos ejes, requiere alineaciones muy estrictas.
Los más conocidos: Manguito, Brida, Manguito partidos, etc.
Acoples Flexibles:
Características: Unión entre dos ejes con absorción de desalineaciones, relativo
desplazamiento axial, y mínima o nula absorción de vibraciones.
Los mas conocidos: Dentados, De rejillas, Cardánicos, Junta de poliamida, a cadena, etc.
Acoples Elásticos:
Características: Absorben amplias desalineaciones y desplazamientos, amplia absorción
de vibraciones y absorben variaciones torsionales.
Los más conocidos: Banda Partida Toroidal, de Banda entera, Perno y buje, Estrella
elástica, Tipo brida elástica, Neumáticos, etc.
Generalidades de los acoples:
Históricamente, los equipos rotativos fueron los primeros en ser conectados por medio de
cubos rígidos, la experiencia indica que este método no proporciona el movimiento
requerido por el equipo.
Característica de los acoples flexibles:
Unen dos piezas en rotación permitiendo algún grado de desalineación o desplazamiento
o ambos.
Son tres las funciones básicas de los acoples flexibles:
1- Transmitir potencia: los acoples son usados para transmitir potencia mecánica, la
potencia con su correspondiente velocidad se encuentra en forma de torque mecánico, la
potencia consumida por un acople flexible es pequeña aunque algunos acoples son mas
eficientes que otros.
2- Compensar desalineaciones: Existen dos tipos de desalineación de los ejes, angular y
paralela, en la practica se encuentra la combinación de ambas.
3- Permitir movimiento axial: necesario en ciertas ocasiones debido a características de
funcionamiento de los equipos conectados.
Característica de los acoples elásticos:
Este tipo de acoples es el mas reciente y completo del grupo, dado que no solo posee las
características de un acople flexible, además se le suma las extraordinarias
características de absorber vibraciones y de choques + sobrecargas torsionales.
1.
2.
3.
4.
5.
Absorción de la Desalineación angular:
Absorción de la Desalineación Paralela o radial:
Absorción
del
Desplazamiento
axial:
Están
diseñados
para
absorber
desalineaciones y desplazamientos axiales de los ejes de los equipos, los mismos
se pueden producir efectos térmicos, movimientos estructurales, etc.
Absorción de vibraciones: generada por la maquina motriz, la aplicación o ambas.
Absorción de choques y sobrecargas torsionales: generada por la maquina motriz,
la aplicación o ambas.
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