PTR-FH - Volvo

Toma de fuerza
PTR-FH
Hoja de datos
La PTR-FH es una toma de fuerza embragada de alto
régimen instalada sobre una caja de cambios. Incorpora un
conector de arrastre para eje cardán de montaje directo.
La toma de fuerza está disponible para cajas de cambios
manuales, incluida I-Shift. Está impulsada por el eje intermedio de la caja de cambios y se instala en el costado trasero
de la misma. Su régimen y potencia viene determinado por
el régimen del motor y la relación de transmisión de la caja
de cambios. Las tomas de fuerza embragadas sólo se pueden
emplear con el vehículo detenido. El accionamiento de la
toma se efectúa mediante un sistema neumático. La toma
de fuerza se detiene al pisar el pedal del embrague, razón
por la cual sólo puede utilizarse con el vehículo parado.
La toma de fuerza se adecua especialmente a las siguientes
aplicaciones:
• Camión con volquete
• Elevador de contenedores
• Camión grúa
• Camión cisterna
• Camión de recogida de basura
A continuación, las características principales de la PTR-FH:
• De instalación en el costado trasero de la caja de cambios. Se impulsa a través del eje intermedio de la caja
de cambios.
• Ruedas dentadas, ejes y cojinetes de grandes dimensiones
para una excelente seguridad operativa y una prolongada
vida útil.
• Su régimen y potencia dependen del régimen del motor
y de la relación de transmisión de la caja de cambios.
• Fiable conexión de la toma de fuerza a través de un
sistema neumático.
• Disponible para cajas de cambios manuales, incluida
I-Shift.
Conexión/desconexión desde el puesto de
conductor
La conexión y desconexión de la toma de fuerza se realiza
a través de un interruptor de fácil acceso situado sobre el
tablero de instrumentos.
El dispositivo neumático-mecánico presenta la siguiente
estructura:
Un manguito de acoplamiento (6) conecta el eje (2) al eje
primario de la toma de fuerza (3). La corona de acoplamiento
se pone en funcionamiento con una horquilla de cambio
(7) mediante un pistón que se acciona por aire comprimido
(8) en el cilindro de mando (9).
El aire comprimido del cilindro de maniobra se regula con
ayuda de una válvula magnética que se conecta y desconecta a través de un interruptor ubicado sobre el tablero
de instrumentos.
2015-10-16 SPA Version 05
6
6
2
3
2
3
9
9
8
7
8
Toma de fuerza desconectada
7
Toma de fuerza conectada
Especificación
Designación................................................................................PTR-FH
Tipo......................................................Embragada, de alto régimen
Colocación..........................Parte trasera de la caja de cambios
Potencia máxima:
Operación continuada........................................................100* kW
Par máximo tolerado............................................................ 600 Nm
Sentido de rotación (visto hacia la toma).....Contrahorario
Conector de arrastre................................. SAE 1310/ISO 7647
Relación de transmisión.En función de la caja de cambios
..........................Ver datos en el prospecto de tomas de fuerza
Peso.......................................................................................................15 kg
* Se necesitará un enfriador de caja de cambios si la toma de potencia
supera los 75 kW durante más de 15 minutos.