07/05/15

07/05/15
TECNOLOGIA.
SISTEMAS NEUMÁTICOS E HIDRÁULICOS
Componentes de los sistemas neumáticos:
A parte de los tubos y las conducciones, estos sistemas tienen los siguientes componentes:
COMPONENTES:
1. Unidad de mantenimiento
2. Actuadotes
3. Elementos de maniobra y control
1. UNIDAD DE MANTENIMIENTO:
Tienen:
1.1 Compresor: para dar presión al sistema, especialmente a los fluidos gaseosos en la
neumática que el aire, que está a presión atmosférica 1, necesita una presión de trabajo,
1.2 Sistema de filtrado: para limpiar las impurezas y polvo en suspensión que hay en el aire o
para eliminar posibles impurezas y partículas que se sedimentan en el fluido hidráulico u
oleohidráulico.
1.3 Lubricante: para introducir pequeñas gotas de aceite en suspensión en los fluidos
neumáticos (en los hidráulicos NO HACE FALTA)
2. ACTUADORES:
Son los elementos finales que “actúan”, los que realmente hacen el trabajo que nos interesa.
Un ACTUADOR es un dispositivo inherentemente mecánico cuya función es proporcionar
fuerza para mover o “actuar” otro dispositivo mecánico. La fuerza que provoca el actuador
proviene de tres fuentes posibles: Presión neumática, presión hidráulica, y fuerza motriz
eléctrica (motor eléctrico o solenoide). Dependiendo del origen de la fuerza el actuador se
denomina “neumático”, “hidráulico” o “eléctrico”.
2.1 Lineales: Cilindros
2.1.1. Cilindros de simple efecto (con o sin retorno/muelle)
Un cilindro de simple efecto desarrolla un trabajo sólo en un
sentido. El émbolo se hace retornar por medio de un resorte
interno o por algún otro medio externo como cargas,
movimientos mecánicos, etc.
2.1.2 Cilindros de doble efecto (con o sin retorno/muelle)
Los cilindros de doble efecto son aquellos que realizan tanto su
carrera de avance como la de retroceso por acción del fluido. Su
denominación se debe a que emplean las dos caras del émbolo
(aire en ambas cámaras), por lo que estos componentes sí que
pueden realizar trabajo en ambos sentidos.
2.2 Rotatorios
Los actuadores rotativos son los encargados de transformar la energía neumática en energía
mecánica de rotación. Dependiendo de si el móvil de giro tiene un ángulo limitado o no, se
forman los dos grandes grupos a analizar:
2.2.1 Motores de paletas - aspas (turbinas)
2.2.2 Cilindro basculante (o motor de una paleta) (ejemplo: “limpiaparabrisas)
El actuador de giro de tipo paleta quizá sea el más
representativo dentro del grupo que forman los actuadores de
giro limitado. Estos actuadores realizan un movimiento de giro
1
que rara vez supera los 270º, incorporando unos topes
mecánicos que permiten la regulación de este giro.
2.3 Pinzas: Los elementos de sujeción se utilizan para agarrar y sostener los objetos, y se
suelen denominar pinzas. Ejemplo las tijeras de corte hidráulicas de los bomberos o la “mano”
de un robot
3. ELEMENTOS DE CONTROL Y MANIOBRA
Son los elementos que gobiernan el sistema o la instalación (los interruptores). Principalmente
son las válvulas. Con el objeto de controlar la circulación del aire en una dirección u otra se
necesitan elementos de mando y control.
VÁLVULAS
3.1 Válvula 3/2 (3 orificios y 2 cámaras), que van con los cilindros de simple efecto
Funcionamiento:
3.2 Válvula 5/2 (5 orificios y 2 cámaras), que van con los cilindros de doble efecto
Funcionamiento:
2