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DOMINGO 6 DE JUNIO DE 1982
El parte meteorológico
En Malvinas, el día transcurrió lloviendo; la visibilidad, cinco kilómetros en
las primeras horas reduciéndose a un kilómetro y medio a las 19:00 hs.
Vientos moderados a fuertes. Esta situación impedía cualquier ataque
aéreo.
La Fuerza Aérea Sur
Ante la imposibilidad de atacar, el Comando FAS centró su atención en la
interdicción estratégica.
Desplegó cuatro aviones Canberra MK-62 de Trelew a BAM Mar del Plata:
Indicativo "Negro" tripulados por B-102: Mayor Jorge Chevalier, Mayor
Luis Rodeyro, SAux Luis Sánchez. B-105: Capitán Eduardo García Puebla,
primer teniente Jorge Segat, CP Osvaldo Merlo. B-108: Capitán Juan
Nogueira, primer teniente Ernesto Lozano, CP Hugo Bazán. B-109:
Capitán Alberto Baigorrí, primer teniente Nicolás Pagano, primer teniente
Manuel Geréz. Despegaron de Trelew, a las 14:00 hs. Arribaron a Mar del
Plata, a las 16:30 hs.
HS-125 del Escuadrón Fénix. Despegó de Comodoro Rivadavia, a las
14:50. Tripulación Ten Poggi, Alf Mariani, SP Acosta, OCAT: Vicecomodoro
Pereira.
Se coordinó con el CAE la exploración y reconocimiento lejana con dos
Boeing B-707, para el día siguiente, con los indicativos "Buque 1" y
"Buque 2". Los Buque volaron desde las 05:20 hasta las 18:00 y arribaron
a El Palomar, sin encontrar ningún objetivo naval. Ello motivó que la
alerta de los Canberra estacionados en Mar del Plata fuera dejada sin
efecto.
Acciones británicas
Desde las 02:00 a las 02:45: cañoneo intenso sobre BAM Malvinas y
posiciones terrestres de la defensa de Puerto Argentino.
Desde las 22:00 a las 23:00 hs: sobre Batería C del Grupo Artillería 3.
Desde las 23:30 a las 00:30 hs: tres fragatas efectuaron fuego naval
sobre posiciones del BIM 5, RI 6, RI 3, Two Sisters y BAM Malvinas. Esta
acción, produjo tres heridos.
La actividad aérea fue muy escasa y se redujo a siete PAC en las
proximidades de la flota, desde las 06:20 hasta las 12:05, en radiales
080/090 de Puerto Argentino.
A las 10:35 se produjo un ataque aéreo en el sector ocupado por el RI 3,
con bombas. Impreciso y sin daños, XZ-989 - Pook y X-133 MacLeod
operando desde pista San Carlos.
Fracciones del regimiento de Guardias Galeses, iniciaron el desembarco en
Fitz Roy.
Continuó el helitransporte de tropas desde Darwin a Fitz Roy.
A las 16:00, un misil Sea Dart del destructor HMS Cardiff, derribó un
helicóptero Gazelle AH.1, matrícula XX377, provocando el fallecimiento de
todos sus tripulantes.
Las fuerzas propias
En la BAM Malvinas, continuó la defensa pasiva contra el cañoneo naval
(tres heridos). Los pilotos de Pucará mantuvieron alerta por turnos en el
aeropuerto, desde una hora antes de la salida del sol hasta el anochecer;
quedó personal de mecánicos durante la noche. El escuadrón VYCA
cumplió los turnos y tareas fijados por el CIC Malvinas, con problemas de
viento fuera de norma que obligó a suspender la emisión entre las 16:50 y
las 18:30.
Fuente: http://www.fuerzaaerea.mil.ar/conflicto/dias/jun06.html