Probador de Sensores y Actuadores Automotrices Manual de Instrucciones Esta publicación no admite modificaciones. Encontrará nuevas versiones en www.jaky47.com Tecnoelectronic JAKY, c.a. Reservado el Derecho a modificaciones. Versión 4.1.1/12.12 Dirección: Prolongación Avenida Miranda, Cruce con calle 7, #47. La Barraca - Maracay. Teléfono: (0243) 511.20.86 - (0416) 542.84.20 (0414) 447.78.76. Correos: [email protected], [email protected] Índice de Contenidos Contenido ÍNDICE DE CONTENIDOS ....................................................................................................................................................... 2 CONTENIDO ............................................................................................................................................................................... 2 NORMAS DE SEGURIDAD ....................................................................................................................................................... 3 ADVERTENCIA .......................................................................................................................................................................... 3 CUIDADO ..................................................................................................................................................................................... 3 SÍMBOLOS .................................................................................................................................................................................. 3 DESCRIPCIÓN DE LA ESTRUCTURA Y ACCESORIOS ................................................................................................... 5 ESTRUCTURA ............................................................................................................................................................................ 5 1. 2. 3. 4. 5. PARTE SUPERIOR:................................................................................................................................................................ 5 PARTE FRONTAL: ................................................................................................................................................................ 5 ACCESORIOS: ...................................................................................................................................................................... 6 LATERAL: ............................................................................................................................................................................ 7 FINALIDAD .......................................................................................................................................................................... 9 FUNCIONAMIENTO ................................................................................................................................................................ 10 PRUEBA DE SENSORES Y ACTUADORES: ....................................................................................................................... 10 1. 2. 3. 4. 5. 6. MAP ANALÓGICO (MANIFOLD ABSOLUTE PRESION O PRESIÓN ABSOLUTA EN EL COLECTOR DE ADMISIÓN) .................. 11 MAP DIGITAL (MANIFOLD ABSOLUTE PRESION O PRESIÓN ABSOLUTA EN EL COLECTOR DE ADMISIÓN) ........................ 12 MAF ANALÓGICO (MASS AIR FLOW O FLUJO DE MASA DE AIRE O MEJOR CONOCIDO COMO SENSOR REFLUJO DE ARE) . 12 MAF DIGITAL (MASS AIR FLOW O FLUJO DE MASA DE AIRE O MEJOR CONOCIDO COMO SENSOR REFLUJO DE ARE) ....... 13 SENSOR DE OXÍGENO: ....................................................................................................................................................... 13 VÁLVULA IAC DE 4 – 6 CABLES: ....................................................................................................................................... 14 Mantenimiento preventivo de la Válvula IAC Giratoria (4 cables): .................................................................................... 15 7. VÁLVULA IAC ELECTROMAGNÉTICA (2 CABLES): ............................................................................................................ 15 Mantenimiento preventivo de la Válvula IAC Electromagnética (2 - 3 cables): .................................................................. 16 8. VÁLVULA EGR ELECTROMAGNÉTICA (2 CABLES): ........................................................................................................... 16 Mantenimiento preventivo de la Válvula EGR Electromagnética: ...................................................................................... 17 9. ACELERADORES ELECTRÓNICOS: ...................................................................................................................................... 18 Mantenimiento preventivo del Acelerador Electrónico: ...................................................................................................... 18 10. BOBINAS DE ENCENDIDO: ............................................................................................................................................. 19 11. INYECTOR AUTOMOTRIZ: .............................................................................................................................................. 19 12. SENSORES DE TEMPERATURA AUTOMOTRICES: ............................................................................................................ 20 13. CKP (CRANKSHAFT POSITION SENSOR O SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÚEÑAL) .......................................................... 21 14. CMP (CAMSHAFT POSITION SENSOR O SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS) .................................................. 22 15. ABS (CAMSHAFT POSITION SENSOR O SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS)................................................... 23 16. VSS (VEHICLE SPEED SENSOR O SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO) ................................................................... 23 17. GENERADOR DE CKP .................................................................................................................................................... 24 18. PRUEBA NOID .............................................................................................................................................................. 25 19. SIMULADOR DE SENSORES ............................................................................................................................................. 26 ANEXOS ..................................................................................................................................................................................... 28 ANEXO 1 DATOS TÉCNICOS ...................................................................................................................................................... 28 ANEXO 2. DIAGRAMA ELÉCTRICO VÁLVULA IAC GIRATORIA ................................................................................................. 28 ANEXO 3. DIAGRAMA ELÉCTRICO RAMAL DE CONEXIONES ..................................................................................................... 29 ANEXO 4. RAMAL UNIVERSAL DE SENSORES ............................................................................................................................ 29 Leyenda: ............................................................................................................................................................................... 29 Dirección: Prolongación Avenida Miranda, Cruce con calle 7, #47. La Barraca - Maracay. Teléfono: (0243) 511.20.86 - (0416) 542.84.20 (0414) 447.78.76. Correos: [email protected], [email protected] Normas de Seguridad Antes de proceder a la instalación del banco de pruebas y a la comprobación de la pieza a ensayar, es necesario leer detenidamente las normas de seguridad facilitadas a continuación. Advertencia La comprobación de la pieza a ensayar sólo podrá ser llevada a cabo por personal especializado y debidamente calificado que posean conocimientos específicos del sistema. Comenzar la comprobación sólo tras haber leído y entendido estas instrucciones por completo. Durante la comprobación de la pieza a ensayar es necesario atenerse imprescindiblemente a la instrucción correspondiente para la comprobación. En caso de dudas sobre el ajuste correcto de la pieza a ensayar es necesario consultar al fabricante del vehículo los valores norma. Cuidado Es necesario atenerse a las prescripciones empresariales para prevención de accidentes y a las prescripciones nacionales. Téngase en cuenta que las uniones de enchufe del probador y las de la pieza a ensayar estén correctamente conectadas. Símbolos Advertencia Riesgo Posible Daños Personales o Materiales Cuidado Riesgo Inminente Daños Personales o Materiales Instrucciones Adicionales, informaciones, consejos. Siempre use protección para los ojos. Opere siempre el vehículo en un área bien ventilada. No inhalar los gases de escape que son nocivos para la salud! Mantenga siempre, las herramientas y equipos de prueba, lejos de todo movimiento o piezas caliente del motor. Asegure Siempre que el vehículo esté en “Park” (transmisión automática) o en neutro (transmisión manual) y que el freno de mano esté firmemente ajustado de manera de Bloquear las ruedas. Dirección: Prolongación Avenida Miranda, Cruce con calle 7, #47. La Barraca - Maracay. Teléfono: (0243) 511.20.86 - (0416) 542.84.20 (0414) 447.78.76. Correos: [email protected], [email protected] Nunca deje herramientas sobre la batería del vehículo. Es posible unir las terminales, puede causar daño a sí mismo, como a las herramientas o la batería. Nunca fume ni tenga llamas abiertas cerca del vehículo, los vapores de combustible o de carga. baterías son altamente inflamables y explosivos. Nunca deje el vehículo sin vigilancia durante la ejecución de las pruebas. Mantenga siempre un extintor de incendios adecuado para todos los tipos de incendios a mano. Siempre lleve la llave de encendido en OFF cuando conecte o desconecte componentes eléctricos, a menos que se indique lo contrario. Utilice trapos para cubrir accesorios de la línea de combustible al conectar o desconectar líneas de combustibles. Evite el contacto con el combustible. Deseche todos los trapos correctamente. Limpie todo el combustible derramado inmediatamente. Manténgase alejado del ventilador de enfriamiento del motor. En algunos vehículos, el ventilador puede arrancar inesperadamente. Usted debe seguir las precauciones del manual de servicio del vehículo al trabajar cerca de la bolsa de aire de sistema. Si no se siguen las indicaciones, la bolsa de aire puede abrir inesperadamente, lo que puede resultar en lesiones personales. Tenga en cuenta que la bolsa de aire puede abrirse aún varios minutos después de la llave de encendido en OFF (o incluso si la batería se desconecta) a causa de una energía especial en un módulo de reserva. Siga siempre las advertencias del fabricante del vehículo, precauciones y procedimientos de servicio. Dirección: Prolongación Avenida Miranda, Cruce con calle 7, #47. La Barraca - Maracay. Teléfono: (0243) 511.20.86 - (0416) 542.84.20 (0414) 447.78.76. Correos: [email protected], [email protected] Descripción de la Estructura y accesorios Estructura 1. Parte Superior: 1 4 2 5 3 6 Figura: 1 2. Parte Frontal: 8 7 10 9 11 Figura: 2 Dirección: Prolongación Avenida Miranda, Cruce con calle 7, #47. La Barraca - Maracay. Teléfono: (0243) 511.20.86 - (0416) 542.84.20 (0414) 447.78.76. Correos: [email protected], [email protected] 3. Accesorios: 13 12 14 18 15 17 16 Figura: 3-1 19 20 21 22 23 24 Figura: 3-2 25 26 27 28 Figura: 3-3 Dirección: Prolongación Avenida Miranda, Cruce con calle 7, #47. La Barraca - Maracay. Teléfono: (0243) 511.20.86 - (0416) 542.84.20 (0414) 447.78.76. Correos: [email protected], [email protected] 4. Lateral: 29 30 31 Figura: 4 Luz indicadora de función activa de la salida 1 2 3 Luz indicadora de bicolor: encendido y selección de menú (color verde). Función activa (color rojo). Pantalla de cristal líquido o (LCD) para visualización de los caracteres. 4 Pulsador para la activación y desactivación de las funciones. 5 Perilla de control manual para ajustar el menú y control de algunas funciones 6 Ajuste de escala para sensores de temperatura Selector de tres posiciones para el encendido apagado y selección de prueba de bobina o el 7 resto de funciones. 8 Terminal Jack Rojo de 12 Vdc. Para la función de bobina Terminal de conexión “DB9” hembra para los conectores uno (1) dos (2) tres (3) y cuatro (4). 9 10 Perilla para ajuste de RPM para la función de bobinas. 11 Terminal Jack Negro de salida de potencia Para la función de bobina Ramal de Conexión “DB9” macho número uno (1) para las pruebas de los sensores y actuadores. 12 13 Dirección: Prolongación Avenida Miranda, Cruce con calle 7, #47. La Barraca - Maracay. Teléfono: (0243) 511.20.86 - (0416) 542.84.20 (0414) 447.78.76. Correos: [email protected], [email protected] Pinza miniatura Blanca para lecturas de señales de los sensores. 14 Pinza miniatura Verde para alimentación de 5 Vdc. 15 Pinza miniatura Negra para tierra (Gnd) para los sensores. 16 Pinza miniatura Amarilla para la salida de potencia para los actuadores. 17 Pinza miniatura Roja con alimentación de 12 Vdc. 18 Conector universal para las válvulas “IAC” de 4 pines. Ramal de Conexión “DB9” macho número dos ( 2) para las simulaciones de los sensores 19 “TPS”, “MAP analógico”, “MAF analógico”, “sensor de Oxigeno” Pinza 20 miniatura para que ingresara la señal en el pin de lectura de datos del conector del sensor a simular que va hacia la Computadora. 21 Ramal de Conexión “DB9” macho número tres ( 3) para las simulaciones de los sensores “MAP digital”, “MAF digital”, “ABS”, “VSS”, “CMP”. Pinza miniatura para que ingresara la señal en el pin de lectura de datos del conector del 22 sensor a simular que va hacia la Computadora. Ramal de Conexión “DB9” macho número cuatro (4) para las simulación del 23 Temperatura”. “Sensor de Pinza 24 miniatura para que ingresara la señal en el pin de lectura de datos del conector del sensor a simular que va hacia la Computadora. 25 Conector Jack Negro para la salida de potencia que va conectado al equipo. 26 Pinza miniatura para la conexión que va hacia el pin de la bobina. 27 Conector Jack Rojo para la salida de 12 Vdc. que va conectado al equipo. Pinza miniatura para la conexión que va hacia el pin de la bobina. 28 Dirección: Prolongación Avenida Miranda, Cruce con calle 7, #47. La Barraca - Maracay. Teléfono: (0243) 511.20.86 - (0416) 542.84.20 (0414) 447.78.76. Correos: [email protected], [email protected] Pinza mediana Roja para la conexión de la fuente de alimentación de 12 Vdc. 29 Pinza mediana Negra para la conexión de la fuente de alimentación hacia el polo negativo. 30 Fusible de protección del equipo de 3 A. 31 5. Finalidad El Probador de Sensores y Actuadores Automotrices se ha previsto Únicamente para comprobar el funcionamiento de los siguientes dispositivos: Sensores: 1. TPS 2. MAP Analógico 3. MAP Digital (En desarrollo) 4. MAF Analógico 5. MAF Digital (En desarrollo) 6. IAT 7. ECT 8. CKP (Hall e Inductivo) 9. CMP (Hall e Inductivo) 10. Sensores de ABS 11. Vss Actuadores: 1. Bobinas de Encendido 2. Inyectores 3. Válvulas IAC Giratorias Bosh/Magneti Marelli (4 cables) 4. Válvulas IAC Electro Magnéticas (2 cables) 5. Válvulas EGR Electromagnéticas. 6. Aceleradores Electrónicos Simulación de los siguientes sensores: 1. Simulador deTPS. 2. Simulador de MAP analógico. 3. Simulador de MAP digital. 4. Simulador de MAF analógico. 5. Simulador de MAF digital. 6. Simulador de temperatura. 7. Simulador de ABS. 8. Simulador de VSS. 9. Simulador de sensor de Oxigeno. 10. Simulador de CMP. Dirección: Prolongación Avenida Miranda, Cruce con calle 7, #47. La Barraca - Maracay. Teléfono: (0243) 511.20.86 - (0416) 542.84.20 (0414) 447.78.76. Correos: [email protected], [email protected] Funcionamiento 1. Conecte las pinzas caimán a los bornes de una batería. Pinza roja al terminal positivo y pinza negra al negativo véase la Fig.4 partes veintinueve (29) y treinta (30). 2. Verifique la posición del switch de encendido o apagado del equipo véase la Fig.2 (parte 7) 3. Cuando el equipo encienda automáticamente le presentara el menú de opciones que el equipo dispone, indicándole el nombre de la opción que puede escoger. Sensor tps www.jaky47.com Ejemplo de Menú 4. Para desplazarse por las diferentes opciones del menú simplemente gira la perilla de Control Manual que se encuentran en a parte superior del equipo. 5. Una vez que escoja la opción que desea, podrá presionar el Pulsador para Activarla e iniciar la prueba del Sensor o del Actuador. 6. Para la conexión de Sensores diríjase al anexo 4. Prueba de Sensores y Actuadores: TPS (Throttle Position Sensor o Sensor de Posición del Acelerador) TYPICAL THROTTLE POSITION SENSORS Ubicamos con la perilla de control manual véase la fig.1 (parte 5) la opción del sensor TPS el cual nos la indicara la pantalla de cristal líquido que está ubicada en la parte superior del equipo. Sensor tps www.jaky47.com Para activar esta opción debe usar el pulsador de ubicado en la parte superior del equipo fig.1 (parte 4) Luego le indicara que debe conectar el ramal número uno (1) vea la figura (3-1) Dirección: Prolongación Avenida Miranda, Cruce con calle 7, #47. La Barraca - Maracay. Teléfono: (0243) 511.20.86 - (0416) 542.84.20 (0414) 447.78.76. Correos: [email protected], [email protected] Sensor tps Conecte Ramal #1 Después de haber conectado este ramal volvemos a pulsar el botón de la parte superior para entrar al menú de prueba el cual le aparecerá la siguiente pantalla: Sensor tps 000% Volt 0,00 Verifique previamente la ubicación de los 5 Vdc, negativo (GND) y señal en los pines del sensor “TPS” a evaluar. Para iniciar la medición debemos conectar las pinzas miniaturas “verde (5 Vdc), Negro (GND) y blanco lectura de señal” en el sensor que se va a analizar, véase la figura (3-1) las partes trece (13) catorce (14) y quince (15). Haga girar lentamente el TPS por todo su recorrido y verifique que tanto el indicador de voltaje como el de porcentaje varíen su valor de forma suave y constante según acciona el TPS. Si observa algún salto en estas lecturas durante el movimiento del TPS, verifíquelo, y si se repite, entonces el TPS presenta daños o desgaste y será necesario reemplazarlo. 1. MAP Analógico (Manifold Absolute Presion o Presión Absoluta en el Colector de Admisión) Ubicamos con la perilla de control manual véase la fig.1 (parte 5) la opción de “MAP Analógico" el cual nos la indicara la pantalla de cristal líquido que está ubicada en la parte superior del equipo. MAP AnalogIco www.jaky47.com Para activar esta opción debe usar el pulsador de ubicado en la parte superior del equipo fig.1 (parte 4) MAP AnalogIco Conecte Ramal #1 Luego le indicara que debe conectar el ramal número uno (1) vea la figura (3-1) Después de haber conectado este ramal volvemos a pulsar el botón de la parte superior para entrar al menú de prueba el cual le aparecerá la siguiente pantalla: Dirección: Prolongación Avenida Miranda, Cruce con calle 7, #47. La Barraca - Maracay. Teléfono: (0243) 511.20.86 - (0416) 542.84.20 (0414) 447.78.76. Correos: [email protected], [email protected] MAP AnalogIco 000% Volt 0,00 Verifique previamente la ubicación de los 5 Vdc, negativo (GND) y señal en los pines del sensor "MAP” a evaluar. Para iniciar la medición debemos conectar las pinzas miniaturas “verde (5 Vdc), Negro (GND) y blanco lectura de señal” en el sensor que se va a analizar, véase la figura (3-1) las partes trece (13) catorce (14) y quince (15). Con un Vacuómetro genérele vació lentamente al sensor MAP y verifique que tanto el indicador de voltaje como el de porcentaje varíen su valor de forma suave y constante según aumenta el vacío con el Vacuómetro. Si observa algún salto en estas lecturas durante el aumento o disminución del vacío, verifíquelo, y si se repite, entonces el MAP presenta daños o desgaste y será necesario reemplazarlo. 2. MAP Digital (Manifold Absolute Presion o Presión Absoluta en el Colector de Admisión) Al activar esta opción le aparecerá la siguiente pantalla: MAP Digital www.jaky47.com Esta opción se encuentra actualmente en desarrollo. 3. MAF Analógico (Mass Air Flow o Flujo de Masa de Aire o mejor conocido como Sensor reflujo de Are) Ubicamos con la perilla de control manual véase la fig.1 (parte 5) la opción de “MAF Analógico" el cual nos la indicara la pantalla de cristal líquido que está ubicada en la parte superior del equipo. MAF AnalogIco www.jaky47.com Para activar esta opción debe usar el pulsador de ubicado en la parte superior del equipo fig.1 (parte 4) Dirección: Prolongación Avenida Miranda, Cruce con calle 7, #47. La Barraca - Maracay. Teléfono: (0243) 511.20.86 - (0416) 542.84.20 (0414) 447.78.76. Correos: [email protected], [email protected] MAF AnalogIco Conecte Ramal #1 Luego le indicara que debe conectar el ramal número uno (1) vea la figura (3-1) Después de haber conectado este ramal volvemos a pulsar el botón de la parte superior para entrar al menú de prueba el cual le aparecerá la siguiente pantalla: MAF AnalogIco 000% Volt 0,00 Verifique previamente la ubicación de los 5 Vdc, negativo (GND) y señal en los pines del sensor "MAf” a evaluar. Para iniciar la medición debemos conectar las pinzas miniaturas “verde (5 Vdc), Negro (GND) y blanco lectura de señal” en el sensor que se va a analizar, véase la figura (3-1) las partes trece (13) catorce (14) y quince (15). Con un compresor, haga pasar aire lentamente el MAF, iniciando con un flujo suave. Incremente este flujo de aire poco a poco y verifique que tanto el indicador de voltaje como el de porcentaje varíen su valor de forma suave y constante según aumenta o disminuye el flujo de aire. Si observa saltos muy bruscos en estas lecturas al variar el flujo de aire, verifíquelo, y si se repite, entonces el MAF presenta daños o desgaste y será necesario reemplazarlo. 4. MAF Digital (Mass Air Flow o Flujo de Masa de Aire o mejor conocido como Sensor reflujo de Are) Al activar esta opción le aparecerá la siguiente pantalla: MAF Digital www.jaky47.com Esta opción se encuentra actualmente en desarrollo. 5. Sensor de Oxígeno: Ubicamos con la perilla de control manual véase la fig.1 (parte 5) la opción de “Sensor de Oxigeno" el cual nos la indicara la pantalla de cristal líquido que está ubicada en la parte superior del equipo. Dirección: Prolongación Avenida Miranda, Cruce con calle 7, #47. La Barraca - Maracay. Teléfono: (0243) 511.20.86 - (0416) 542.84.20 (0414) 447.78.76. Correos: [email protected], [email protected] S de Oxigeno www.jaky47.com Para activar esta opción debe usar el pulsador de ubicado en la parte superior del equipo fig.1 (parte 4) S de Oxigeno Conecte Ramal #1 Luego le indicara que debe conectar el ramal número uno (1) vea la figura (3-1) Después de haber conectado este ramal volvemos a pulsar el botón de la parte superior para entrar al menú de prueba el cual le aparecerá la siguiente pantalla: S de Oxigeno 000% Volt 0,00 Desconecte el enchufe del sensor y encienda el vehículo durante 20minutos. Verifique la ubicación del pin de la señal en el sensor de oxígeno a evaluar. Para iniciar la medición debemos conectar la pinza miniatura de color blanco el cual realiza la lectura de señal en el sensor que se va a analizar, véase la figura (3-1) parte trece (13). Las lecturas de voltaje y porcentaje empezaran a oscilar periódicamente de 0,100 a 0,900 Voltios y viceversa con una frecuencia aproximada de 1Hz. De no producirse este comportamiento, el sensor de oxigeno presenta un desperfecto y será necesario reemplazarlo. 6. Válvula IAC de 4 – 6 cables: Ubicamos con la perilla de control manual véase la fig.1 (parte 5) la opción de “IAC 46 pines" el cual nos la indicara la pantalla de cristal líquido que está ubicada en la parte superior del equipo. IAC (4–6pines) www.jaky47.com Para activar esta opción debe usar el pulsador de ubicado en la parte superior del equipo fig.1 (parte 4) IAC (4–6pines) Conecte Ramal #1 Luego le indicara que debe conectar el ramal número uno (1) vea la figura (3-1) Dirección: Prolongación Avenida Miranda, Cruce con calle 7, #47. La Barraca - Maracay. Teléfono: (0243) 511.20.86 - (0416) 542.84.20 (0414) 447.78.76. Correos: [email protected], [email protected] Después de haber conectado este ramal volvemos a pulsar el botón de la parte superior para entrar al sub-menú que nos indicara la opción de selección para las dos clases de IAC existentes en el mercado el cual debemos elegir con el control manual ubicado en la parte superior del equipo entre “Bosch y Magnetti Marelli” véase el anexo dos (2) de este manual. IAC (4–6pines) IAC Bosch IAC (4–6pines) IAC M. Marelli Se vuelve a usar el botón de la parte superior para entrar al menú de prueba el cual le aparecerá la siguiente pantalla: IAC (4–6pines) 000 pasos Se enchufa el conector de “IAC” ubicado en el extremo del conector uno (1) vea la fig. 3-1 (parte 17). Gire de forma progresiva la perilla de control manual ubicada en la parte superior del equipo fig. 1(parte5). Si al realizar la comprobación detectan atascamientos o funcionamiento erróneo, se deberá realizar su mantenimiento preventivo. Si esto no es suficiente para solucionar el problema de la Válvula, habrá que sustituirla. Nota: para la verificación de la conexión de la válvula “IAC” de seis (6) pines póngase en contacto con el proveedor del producto. Debido a lo delicado de la conexión ya que puede sufrir daño el equipo o la válvula IAC a diagnosticar Mantenimiento preventivo de la Válvula IAC Giratoria (4 cables): Cuando se requiere limpiar a fondo la Válvula IAC, hay que desarmarla por completo. Primero se debe medir la altura a la que se encuentra el vástago. Luego se conecta la Válvula al Probador para extender su vástago hasta que salga por completo. La Válvula se debe limpiar con un solvente suave hasta que toda la grasa vieja y reseca salga completamente. El vástago y el resorte se limpian de igual manera y luego se lubrica el vástago. Al finalizar la limpieza se vuelve a armar la Válvula utilizando el equipo; sólo hay que realizar a la inversa el procedimiento de desarmado, teniendo cuidado de no dañar la guía del Vástago. 7. Válvula IAC Electromagnética (2 cables): Ubicamos con la perilla de control manual véase la fig.1 (parte 5) la opción de “IAC 23 pines" el cual nos la indicara la pantalla de cristal líquido que está ubicada en la parte superior del equipo. Dirección: Prolongación Avenida Miranda, Cruce con calle 7, #47. La Barraca - Maracay. Teléfono: (0243) 511.20.86 - (0416) 542.84.20 (0414) 447.78.76. Correos: [email protected], [email protected] IAC (4–6pines) www.jaky47.com Para activar esta opción debe usar el pulsador de ubicado en la parte superior del equipo fig.1 (parte 4) Luego le indicara que debe conectar el ramal número uno (1) vea la figura (3-1) Después de haber conectado este ramal volvemos a pulsar el botón de la parte superior para entrar al menú de prueba el cual le aparecerá la siguiente pantalla: IAC(2–3pines) 25% Ajuste la perilla de Control Manual hasta que la pantalla indique 0%. Conecte la pinza roja de 12 Vdc. Fig. 3-1 (parte 17) y la pinza amarilla de salida de potencia fig. 3-1 (parte 16) a la Válvula IAC. Gire la perilla de Control Manual hasta que observe que la válvula abre y cierra por completo. Si al realizar la comprobación detectan atascamientos o funcionamiento erróneo, se deberá realizar su mantenimiento preventivo. Si esto no es suficiente para solucionar el problema de la Válvula, habrá que sustituirla. Mantenimiento preventivo de la Válvula IAC Electromagnética (2 - 3 cables): Cuando se requiere limpiar a fondo la Válvula IAC, hay que hacerla abrir y cerrar varias veces al tiempo que se le aplica algún solvente suave que remueva la mayor cantidad de residuos posible. Una vez removidos los residuos, hágala abrir y cerrar varias veces pero esta vez aplique la solución lubricante de su preferencia. Al finalizar la limpieza remueva los excesos de lubricante y vuelva a verificar su funcionamiento. Advertencia Riesgo Posible Recuerde no ajustar el equipo al 100% durante tiempos mayores de 30 segundos. 8. Válvula EGR Electromagnética (2 cables): Ubicamos con la perilla de control manual véase la fig.1 (parte 5) la opción de “válvula EGR" el cual nos la indicara la pantalla de cristal líquido que está ubicada en la parte superior del equipo. EGR www.jaky47.com Dirección: Prolongación Avenida Miranda, Cruce con calle 7, #47. La Barraca - Maracay. Teléfono: (0243) 511.20.86 - (0416) 542.84.20 (0414) 447.78.76. Correos: [email protected], [email protected] Para activar esta opción debe usar el pulsador de ubicado en la parte superior del equipo fig.1 (parte 4) Luego le indicara que debe conectar el ramal número uno (1) vea la figura (3-1) EGR Conecte Ramal #1 Después de haber conectado este ramal se vuelve a pulsar el botón de la parte superior para entrar al menú de prueba el cual le aparecerá la siguiente pantalla: EGR 000% Volt 0,00 Ajuste la perilla de Control Manual hasta que la pantalla indique 0%. Conecte la pinza roja de 12 Vdc. Fig. 3-1 (parte 17) y la pinza amarilla de salida de potencia fig. 3-1 (parte 16) a la valvula “EGR” a verificar según sea el modelo Gire la perilla de Control Manual hasta que observe que la válvula abre y cierra por completo. Si observa algún salto en estas lecturas del indicador de posición de la válvula durante la apertura y cierra de la misma, verifíquelo, y si se repite, entonces la válvula EGR presenta daños o desgaste y será necesario reemplazarla. Si al realizar la comprobación detectan atascamientos o funcionamiento erróneo, se deberá realizar su mantenimiento preventivo. Si esto no es suficiente para solucionar el problema de la Válvula, deberá ser sustituida. Mantenimiento preventivo de la Válvula EGR Electromagnética: Cuando se requiere limpiar a fondo la Válvula EGR, hay que hacerla abrir y cerrar varias veces al tiempo que se le aplica algún solvente suave que remueva la mayor cantidad de residuos posible. Una vez removidos los residuos, hágala abrir y cerrar varias veces pero esta vez aplique la solución lubricante de su preferencia. Al finalizar la limpieza remueva los excesos de lubricante y vuelva a verificar su funcionamiento. Advertencia Riesgo Posible Recuerde no ajustar el equipo al 100% durante tiempos mayores de 30 segundos. Dirección: Prolongación Avenida Miranda, Cruce con calle 7, #47. La Barraca - Maracay. Teléfono: (0243) 511.20.86 - (0416) 542.84.20 (0414) 447.78.76. Correos: [email protected], [email protected] 9. Aceleradores Electrónicos: Ubicamos con la perilla de control manual véase la fig.1 (parte 5) la opción de “Aceleradores Electrónicos" el cual nos la indicara la pantalla de cristal líquido que está ubicada en la parte superior del equipo. Acel.Elect. www.jaky47.com Para activar esta opción debe usar el pulsador de ubicado en la parte superior del equipo fig.1 (parte 4) Luego le indicara que debe conectar el ramal número uno (1) vea la figura (3-1) Acel.Elect. Conecte Ramal #1 Después de haber conectado este ramal volvemos a pulsar el botón de la parte superior para entrar al menú de prueba el cual le aparecerá la siguiente pantalla: ACEL.Elect. 000% Volt 0,00 Ajuste la perilla de Control Manual hasta que la pantalla indique 0%. Conecte la pinza roja de 12 Vdc. Fig. 3-1 (parte 17) y la pinza amarilla de salida de potencia fig. 3-1 (parte 16) a el “Acelerador electrónico” a verificar según sea el modelo Gire la perilla de Control Manual ubicada en la parte superior del equipo hasta que observe que el Acelerador Electrónico y cierra por completo. Si observa algún salto en estas lecturas del(los) TPS interno(s) del acelerador durante la apertura y cierra del mismo, verifíquelo, y si se repite, entonces el Acelerador Electrónico presenta daños o desgaste y será necesario reemplazarlo. Si al realizar la comprobación detectan atascamientos o funcionamiento erróneo, se deberá realizar su mantenimiento preventivo. Si esto no es suficiente para solucionar el problema del acelerador, habrá que sustituirlo. Mantenimiento preventivo del Acelerador Electrónico: Cuando se requiere limpiar a fondo el Acelerador Electrónico, hay que hacerlo abrir y cerrar varias veces al tiempo que se le aplica algún solvente suave que remueva la mayor cantidad de residuos posible. Una vez removidos los residuos, hágalo abrir y cerrar varias veces pero esta vez aplique la solución lubricante de su preferencia. Al finalizar la limpieza remueva los excesos de lubricante y vuelva a verificar su funcionamiento. Dirección: Prolongación Avenida Miranda, Cruce con calle 7, #47. La Barraca - Maracay. Teléfono: (0243) 511.20.86 - (0416) 542.84.20 (0414) 447.78.76. Correos: [email protected], [email protected] Advertencia Riesgo Posible Recuerde no ajustar el equipo al 100% durante tiempos mayores de 30 segundos. 10. Bobinas de Encendido: Para activar esta función debemos de colocar el switch que se encuentra en el frontal del equipo en el modo de apagado para hacer las conexiones pertinentes véase la fig. 2 (parte 7). Conecte el Cable con el conector de Jack rojo para 12Vdc. Fig. 3-3 (parte 27) y el cable con el conector de Jack negro para la Salida de Potencia fig. 3-3 (parte 25) a en los terminales del equipo destinados para la prueba de Bobina véase la figuras 2 partes ocho (8) y nueve (9) Conecte una bujía de encendido a la bobina. Conecte a Tierra el electrodo de la Bujía. Conecte las pinzas miniaturas ubicada en los extremos de los cables de prueba fig.3-3 (partes 26 y 27) en los pines de la bobina según sea el modelo. Pase el switch al modo de prueba de bobina y con la perilla de “RPM” ubicada en el frontal del equipo fig. 2 (parte 10) ajustamos las “RPM” al nivel deseado. Se observara el salto de corriente eléctrica en el electrodo de la bujía en caso contrario, remplace la bobina Advertencia Riesgo Posible Manipule con cuidado riesgo de shock eléctrico Siga cuidadosamente los pasos 11. Inyector Automotriz: Ubicamos con la perilla de control manual véase la fig.1 (parte 5) la opción de “inyector" el cual nos la indicara la pantalla de cristal líquido que está ubicada en la parte superior del equipo. Inyectores www.jaky47.com Para activar esta opción debe usar el pulsador de ubicado en la parte superior del equipo fig.1 (parte 4) Luego le indicara que debe conectar el ramal número uno (1) vea la figura (3-1) Inyectores Conecte Ramal #1 Después de haber conectado este ramal volvemos a pulsar el botón de la parte superior para entrar al menú de prueba el cual le aparecerá la siguiente pantalla: Dirección: Prolongación Avenida Miranda, Cruce con calle 7, #47. La Barraca - Maracay. Teléfono: (0243) 511.20.86 - (0416) 542.84.20 (0414) 447.78.76. Correos: [email protected], [email protected] Inyectores 7.000 RPM Conecte el Cable de salida de potencia con la pinza miniatura color amarillo fig.3 (parte 16) y la pinza del conector de color Rojo de 12 Vdc. fig.3 (parte 16) al inyector. Presione el Pulsador para Activar la función y verifique que se encienda la luz testigo de señal. Después de esto debería empezar a oírse trabajar el inyector, caso contrario, reemplace el inyector. Puede varias la velocidad de trabajo del inyector por medio de la perilla de Control Manual ubicada en la parte superior figura 1 (parte 5). 12. Sensores de Temperatura Automotrices: Ubicamos con la perilla de control manual véase la fig.1 (parte 5) la opción de “Sensor de Temperatura" el cual nos la indicara la pantalla de cristal líquido que está ubicada en la parte superior del equipo. S de Temperatura www.jaky47.com Para activar esta opción debe usar el pulsador de ubicado en la parte superior del equipo fig.1 (parte 4) Luego le indicara que debe conectar el ramal número uno (1) vea la figura (3-1) S de Temperatura Conecte Ramal #1 Después de haber conectado este ramal volvemos a pulsar el botón de la parte superior para entrar al menú de prueba el cual le aparecerá la siguiente pantalla: S de Temperatura 070 °C Verifique previamente la ubicación del negativo (GND) y señal que va a la computadora en los pines del sensor de temperatura a evaluar. Conecte el sensor IAT al ramal uno (1) con las pinzas negra “GND” fig. 3-1 (15) y la pinza blanca para lectura de sensores para iniciar la medición. Ajuste la temperatura con la perilla de Ajuste de Escala fig 1 (parte 6) hasta que el equipo indique la temperatura ambiente. Caliente el sensor de temperatura y verifique las lecturas. Dirección: Prolongación Avenida Miranda, Cruce con calle 7, #47. La Barraca - Maracay. Teléfono: (0243) 511.20.86 - (0416) 542.84.20 (0414) 447.78.76. Correos: [email protected], [email protected] Si observa algún salto o falta de variación en estas lecturas mientras alienta la IAT, verifíquelo, y si se repite, entonces la IAT presenta daños o desgaste y será necesario reemplazarla. 13. CKP (Crankshaft Position Sensor o Sensor de Posición del Cigúeñal) Ubicamos con la perilla de control manual véase la fig.1 (parte 5) la opción de “CKP" el cual nos la indicara la pantalla de cristal líquido que está ubicada en la parte superior del equipo. CKP www.jaky47.com Para activar esta opción debe usar el pulsador de ubicado en la parte superior del equipo fig.1 (parte 4) Luego le indicara que debe conectar el ramal número uno (1) vea la figura (3-1) CKP Conecte Ramal #1 Después de haber conectado este ramal volvemos a pulsar el botón de la parte superior para entrar al menú de prueba el cual le aparecerá la siguiente pantalla: CKP Pul 0,00V Cta 000 Verifique previamente el tipo de sensor a evaluar, bien sea inductivo o de efecto Hall. Para los sensores de efecto Hall debe usar la pinza blanca de lectura de señal del equipo fig. 3-1 (parte 13) que conectara en el pin de salida de señal del sensor evaluar. Para los sensores Inductivos deberá usar la pinza blanca de lectura de señal del equipo fig. 31 (parte 13) y la pinza negra “GND” ambas se conectaran en los pines del sensor a evaluar Frote un metal en el sensor. Se observará que la cuenta aumenta en la pantalla del equipo cada vez que frote el metal. Probar que tenga una resistencia de 190 a 250 ohms del sensor esto preferente a temperatura normal el motor. Para sensores CKP inductivos será necesario tenerlo instalado en el vehículo y dar arranque o varios segundos para verificar que la cuenta aumenta en la pantalla del equipo. Si observa que la cuenta no aumenta en la pantalla, verifíquelo, y si se repite, entonces el CKP presenta daños o desgaste y será necesario reemplazarla. Dirección: Prolongación Avenida Miranda, Cruce con calle 7, #47. La Barraca - Maracay. Teléfono: (0243) 511.20.86 - (0416) 542.84.20 (0414) 447.78.76. Correos: [email protected], [email protected] 14. CMP (Camshaft Position Sensor o sensor de Posición del Árbol De Levas) Ubicamos con la perilla de control manual véase la fig.1 (parte 5) la opción de “CMP" el cual nos la indicara la pantalla de cristal líquido que está ubicada en la parte superior del equipo. CMP www.jaky47.com Para activar esta opción debe usar el pulsador de ubicado en la parte superior del equipo fig.1 (parte 4) Luego le indicara que debe conectar el ramal número uno (1) vea la figura (3-1) CMP Conecte Ramal #1 Después de haber conectado este ramal volvemos a pulsar el botón de la parte superior para entrar al menú de prueba el cual le aparecerá la siguiente pantalla: CMP Pul 0,00V Cta 000 Verifique previamente el tipo de sensor a evaluar, bien sea inductivo o de efecto Hall. Para los sensores de efecto Hall debe usar la pinza blanca de lectura de señal del equipo fig. 3-1 (parte 13) que conectara en el pin de salida de señal del sensor evaluar. Para los sensores Inductivos deberá usar la pinza blanca de lectura de señal del equipo fig. 31 (parte 13) y la pinza negra “GND” ambas se conectaran en los pines del sensor a evaluar Ajuste el Voltaje de Referencia hasta un Valor Deseado. Frote un metal en el sensor. Se observará que la cuenta aumenta en la pantalla del equipo cada vez que frote el metal. Probar que tenga una resistencia de 190 a 250 ohms del sensor esto preferente a temperatura normal el motor. Para sensores CMP inductivos será necesario tenerlo instalado en el vehículo y dar arranque o varios segundos para verificar que la cuenta aumenta en la pantalla del equipo. Si observa que la cuenta no aumenta en la pantalla, verifíquelo, y si se repite, entonces el CMP presenta daños o desgaste y será necesario reemplazarla. Dirección: Prolongación Avenida Miranda, Cruce con calle 7, #47. La Barraca - Maracay. Teléfono: (0243) 511.20.86 - (0416) 542.84.20 (0414) 447.78.76. Correos: [email protected], [email protected] 15. ABS (Camshaft Position Sensor o sensor de Posición del Árbol De Levas) Ubicamos con la perilla de control manual véase la fig.1 (parte 5) la opción de “ABS" el cual nos la indicara la pantalla de cristal líquido que está ubicada en la parte superior del equipo. ABS www.jaky47.com Para activar esta opción debe usar el pulsador de ubicado en la parte superior del equipo fig.1 (parte 4) Luego le indicara que debe conectar el ramal número uno (1) vea la figura (3-1) ABS Conecte Ramal #1 Después de haber conectado este ramal volvemos a pulsar el botón de la parte superior para entrar al menú de prueba el cual le aparecerá la siguiente pantalla: ABS Pul 0,00V Cta 000 Verifique previamente el tipo de sensor a evaluar, bien sea inductivo o de efecto Hall. Para los sensores de efecto Hall debe usar la pinza blanca de lectura de señal del equipo fig. 3-1 (parte 13) que conectara en el pin de salida de señal del sensor evaluar. Para los sensores Inductivos deberá usar la pinza blanca de lectura de señal del equipo fig. 31 (parte 13) y la pinza negra “GND” ambas se conectaran en los pines del sensor a evaluar Haga Girar la rueda cuyo sensor se desea verificar. Se observará que la cuenta aumenta en la pantalla del equipo. Probar que tenga una resistencia de 190 a 250 ohms del sensor esto preferente a temperatura normal el motor. Para sensores de ABS inductivos será necesario hacer girar la rueda a por lo menos 15Kph. Si observa que la cuenta no aumenta en la pantalla, verifíquelo, y si se repite, entonces el sensor de ABS presenta daños o desgaste y será necesario reemplazarla. 16. Vss (Vehicle Speed Sensor o Sensor de Velocidad del Vehículo) Ubicamos con la perilla de control manual véase la fig.1 (parte 5) la opción de “VSS" el cual nos la indicara la pantalla de cristal líquido que está ubicada en la parte superior del equipo. Dirección: Prolongación Avenida Miranda, Cruce con calle 7, #47. La Barraca - Maracay. Teléfono: (0243) 511.20.86 - (0416) 542.84.20 (0414) 447.78.76. Correos: [email protected], [email protected] VSS www.jaky47.com Para activar esta opción debe usar el pulsador de ubicado en la parte superior del equipo fig.1 (parte 4) Luego le indicara que debe conectar el ramal número uno (1) vea la figura (3-1) VSS Conecte Ramal #1 Después de haber conectado este ramal volvemos a pulsar el botón de la parte superior para entrar al menú de prueba el cual le aparecerá la siguiente pantalla: VSS Pul 0,00V Cta 000 Verifique previamente el tipo de sensor a evaluar, bien sea inductivo o de efecto Hall. Para los sensores de efecto Hall debe usar la pinza blanca de lectura de señal del equipo fig. 3-1 (parte 13) que conectara en el pin de salida de señal del sensor evaluar. Para los sensores Inductivos deberá usar la pinza blanca de lectura de señal del equipo fig. 31 (parte 13) y la pinza negra “GND” ambas se conectaran en los pines del sensor a evaluar Ajuste el Voltaje de Referencia hasta un Valor Deseado. Levante la rueda de tracción del vehículo. Encienda el motor. Presione el pedal del freno. Coloque una velocidad y suelte el freno poco a poco. Se observará que la cuenta aumenta en la pantalla del equipo. Si observa que la cuenta no aumenta en la pantalla, verifíquelo, y si se repite, entonces el sensor Vss presenta daños o desgaste y será necesario reemplazarla. 17. Generador de CKP Ubicamos con la perilla de control manual véase la fig.1 (parte 5) la opción de “Generador de CKP" el cual nos la indicara la pantalla de cristal líquido que está ubicada en la parte superior del equipo. Genrador de CKP www.jaky47.com Dirección: Prolongación Avenida Miranda, Cruce con calle 7, #47. La Barraca - Maracay. Teléfono: (0243) 511.20.86 - (0416) 542.84.20 (0414) 447.78.76. Correos: [email protected], [email protected] Para activar esta opción debe usar el pulsador de ubicado en la parte superior del equipo fig.1 (parte 4) Luego le indicara que debe conectar el ramal número uno (1) vea la figura (3-1) Genrador de CKP Conecte Ramal #1 Después de haber conectado este ramal volvemos a pulsar el botón de la parte superior para entrar a un sub-menú donde con la perilla de control manual fig. 1 (parte 5) podrá elegir entre tres (3) opciones A)36-1, B)40-1 y C)60-2 dientes. para el cual le aparecerá la siguiente pantalla: Deje el Switche del carro en Posición “Off”. Desconecte el CKP del Vehículo. Verifique cuál de los 3 pines del conector del sensor que van hacia la ECU tiene continuidad con tierra y NO lo utilice. Escoja en el equipo la combinación de dientes deseada, vuelva a presionar el Pulsador Rojo fig. 1 (parte para iniciar la generación de pulsos. Ahora pase el Switche del carro a Posición “On”. Conecte la pinza de color amarillo fig. 3-1 (parte 16) a cualquiera de los pines del conector del CKP que van hacia la ECU y verifique como se activa el relé de la bomba de combustible y empiezan a activarse los inyectores y bobinas. Para Desactivar esta opción deberá presionar el pulsador rojo durante 5 segundos. 18. Prueba NOID Ubicamos con la perilla de control manual véase la fig.1 (parte 5) la opción de “Prueba NOID" el cual nos la indicara la pantalla de cristal líquido que está ubicada en la parte superior del equipo. Prueba NOID www.jaky47.com Para activar esta opción debe usar el pulsador de ubicado en la parte superior del equipo fig.1 (parte 4) Luego le indicara que debe conectar el ramal número uno (1) vea la figura (3-1) Dirección: Prolongación Avenida Miranda, Cruce con calle 7, #47. La Barraca - Maracay. Teléfono: (0243) 511.20.86 - (0416) 542.84.20 (0414) 447.78.76. Correos: [email protected], [email protected] Prueba NOID Conecte Ramal #1 Después de haber conectado este ramal volvemos a pulsar el botón de la parte superior para entrar al menú de prueba el cual le aparecerá la siguiente pantalla: Prueba NOID Pul 0,00V Cta 000 Esta opción sirve para verificar la presencia de señales pulsantes en cualquier parte del vehículo. Simplemente active esta opción y conecte la pinza Blanca fig 3-1 (parte 13) en el lugar donde usted desee saber si existe una señal pulsante y podrá observar como la cuenta de pulsos va en aumento. 19. Simulador de sensores Ubicamos con la perilla de control manual véase la fig.1 (parte 5) la opción del simulador que se desea usar el cual nos la indicara la pantalla de cristal líquido que está ubicada en la parte superior del equipo. Después de haber conectado este ramal volvemos a pulsar el botón de la parte superior para entrar en la señal que se eligió para simular. Dirección: Prolongación Avenida Miranda, Cruce con calle 7, #47. La Barraca - Maracay. Teléfono: (0243) 511.20.86 - (0416) 542.84.20 (0414) 447.78.76. Correos: [email protected], [email protected] Se debe verificar previamente el pin que toma la lectura de la señal en el conector del ramal viene de la computadora al conector del sensor a simular Las pinzas ubicadas en los extremos de los ramales fig. 3-2 (partes 20; 22 y 24) es la que usaremos para ingresar la señal de simulación en los conectores de los ramales que vienen de la computadora. Con la perilla de control manual fig. 1 (parte 5) se podrá variar las condiciones de la señal a ingresar, ajustando la señal a su criterio. Estas simulaciones tienen como finalidad en cuanto a la señal que está tomando la computadora puede existir alguna anomalía, y existe alguna duda por parte del técnico, es posible generar las señales deseadas según los criterios y los conocimientos del técnico para verificar el correcto funcionamiento de la lectura de la computadora o del sensor a evaluar. Dirección: Prolongación Avenida Miranda, Cruce con calle 7, #47. La Barraca - Maracay. Teléfono: (0243) 511.20.86 - (0416) 542.84.20 (0414) 447.78.76. Correos: [email protected], [email protected] ANEXOS Anexo 1 Datos Técnicos Número de Producto 1.1.2.2 Medidas Alto Ancho Profundidad Peso 10Cm 7,5Cm 5Cm 100g Aprox. Corriente Máxima 1Amp por Línea. Alimentación 12VDC (Provenientes de la batería del vehículo) Anexo 2. Diagrama Eléctrico Válvula IAC Giratoria Tipos de Válvula IAC Dirección: Prolongación Avenida Miranda, Cruce con calle 7, #47. La Barraca - Maracay. Teléfono: (0243) 511.20.86 - (0416) 542.84.20 (0414) 447.78.76. Correos: [email protected], [email protected] Anexo 3. Diagrama Eléctrico Ramal de Conexiones 12Vdc: Alimentación de 12Vdc. Señal de Potencia: Salida para Actuadores. Gnd: Tierra para Sensores. 5Vdc: Alimentación de 5Vdc. Señal de Sensores: Pin de entrada de señal de retorno de sensores en general. A (IAC), B (IAC), C (IAC), D (IAC): Conexiones para las bobinas internas de las Válvulas IAC Bosh / Magneti Marelli Anexo 4. Ramal Universal de Sensores Con la compra del equipo se incluye un conector universal para sensores. Dicho conector consta de 5 pinzas caimán como las siguientes: *Caimanes del Ramal Universal para Sensores Leyenda: Color del Caimán Rojo Amarillo Negro Verde Blanco Función/Conexión Alimentación de 12Vdc Señal de Potencia para (Inyectores, Aceleradores Electrónicos, IAC de 2-3 pines, Válvulas EGR). Gnd Alimentación de 5Vdc Señal de los sensores. Dirección: Prolongación Avenida Miranda, Cruce con calle 7, #47. La Barraca - Maracay. Teléfono: (0243) 511.20.86 - (0416) 542.84.20 (0414) 447.78.76. Correos: [email protected], [email protected] Dirección: Prolongación Avenida Miranda, Cruce con calle 7, #47. La Barraca - Maracay. Teléfono: (0243) 511.20.86 - (0416) 542.84.20 (0414) 447.78.76. Correos: [email protected], [email protected]
