Marco Teorico

CIV-328
Carreteras III
DIDENO DE UN PAVIMENTO RIGIDO “TRAMO PUENTE ARANJUEZ – ESCUELA RUFO “
Ubicación:
Departamento
:
Chuquisaca
Provincia
:
Oropeza
Municipio
:
Sucre
Tramo
:
“PUENTE ARANJUEZ – ESCUELA RUFFO”
Antecedentes:
El proyecto consistirá en el colocado de pavimento rígido del tramo “PUENTE ARANJUEZ –
ESCUELA RUFFO” que actualmente se encuentra con un camino de tierra y en mal estado
para así poder brindar una vía de transporte segura y cómoda a los vecinos de la zona.
El mismo que significara un aporte importante al sector resolviendo asi los problemas
presentados a causa de los cambios climáticos y otros.
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Objetivos
General:
Realizar el proyecto de: “CONSTRUCCION DEL PAVIMENTO RIGIDO DEL TRAMO PUENTE
ARANJUEZ-ECUELA RUFFO”, que permitirá mejorar la transitabilidad tanto de peatones
como de los vehículos.
Específico:
 Mejorar las condiciones de transitabilidad actuales tanto para los peatones como
para los vehículos.
 Tener un mejor acceso a la zona a través del pavimento de tramo dando continuidad
a las calles que actualmente se encuentran pavimentadas.
 La integración del sector a la trama urbana vial
 Obtener una conexión con la red viaria de circulación de avenidas del sector en su
ingreso
 La ejecución del presente proyecto contribuirá de forma notable y positiva la vida
del sector, resolviendo así su integración a la red viaria en óptimas condiciones
 Generación de empleos directos e indirectos para la construcción del mencionado
proyecto
Justificación:
Con el “Diseño Del Pavimento Rígido Del Tramo Puente Aranjuez – Escuela Rufo” se
mejorará la calidad de vida de los vecinos de la zona, con una infraestructura vial destinada
a integrar áreas nuevas con asentamientos humanos ya consolidados
El crecimiento y desarrollo económico social de la ciudad y el mejoramiento de las
condiciones de vida están en función de contar con vías de comunicación en condiciones
óptimas de servicio.
Análisis
Demografía
Según las proyecciones para este año 2012 el Municipio de Sucre cuenta con una población
332,336 habitantes, de los cuales más del 90 % habitan el área urbana y el restante el área
rural mostrando que este Municipio es inminentemente urbano.
A continuación se muestra la proyección de la población del municipio por distritos, entre
el período 2010-2025.
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POBLACIÓN PROYECTADA DEL MUNICIPIO DE SUCRE POR DISTRITOS
(PERÍOD
O 20122025)
AÑO
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
D-1
D-2
D-3
D-4
D-5
D-6
D-7
D-8
TOTAL
36,294
37,445
38,169
39,207
40,145
41,026
42,014
42,910
43,840
44,771
45,702
46,633
47,564
48,494
153,928
161,188
168,449
175,709
182,970
190,231
197,491
204,752
212,012
219,273
226,533
233,794
241,054
248,315
53,071
54,761
56,542
58,142
59,832
61,522
63,212
64,916
66,607
68,298
69,989
71,680
73,371
75,062
27,305
27,287
27,269
27,251
27,233
27,215
27,197
27,179
27,161
27,143
27,125
27,107
27,089
27,071
34,258
35,331
36,344
37,397
38,423
39,468
40,500
41,552
42,592
43,633
44,673
45,713
46,753
47,794
6,196
6,355
6,370
6,481
6,259
6,618
6,680
6,720
6,793
6,866
6,939
7,012
7,085
7,158
14,016
14,459
14,780
15,183
15,532
15,916
16,277
16,677
17,054
17,431
17,808
18,184
18,561
18,938
7,268
7,257
7,164
7,125
7,050
7,000
6,933
6,893
6,837
6,781
6,725
6,669
6,612
6,556
332,336
344,083
355,087
366,495
377,444
388,996
400,304
411,598
422,896
434,194
445,493
456,791
468,089
479,387
La proyección muestra que hasta el año 2025, la población del municipio alcanzará a
479,387 habitantes aproximadamente, registrando un aumento de 67 % en la población en
un período de 17 años.
El Centro Histórico es el distrito que acoge a mayor cantidad poblacional entre los 15 a 29
años, siendo en su mayoría estudiantes que inmigran de las ciudades y provincias del País,
generando una concentración residencial cerca a las diferentes facultades que tiene la
Universidad.
ciudadanos que se encuentran entre 5 a 59 años; tienen que trasladarse al Centro Histórico
para realizar diferentes actividades; desde concurrir a sus fuentes de trabajo, por estudios,
ofertas comerciales y otros servicios, hasta el pasear por las principales arterias de la ciudad.
Educación
El Municipio de Sucre, está constituido por 10 redes en el área urbana y 8 núcleos en el área
rural, existen 214 Unidades Educativas, el área urbana concentra el 68% y el área rural sólo
concentra el 32%. De acuerdo al carácter administrativo, el 24% de las Unidades Educativas
son de Convenio y el 58% son Unidades públicas fiscales, mientras que el 16% son Unidades
particulares.
En la ciudad de Sucre de acuerdo a datos extractados de la Dirección Distrital de Educación
Sucre, funcionaron 110 unidades educativas fiscales, la mayoría de las mismas ubicadas en
el Distrito 1, donde funcionan 45 establecimientos desde el nivel inicial, hasta la secundaria,
establecimientos a los que asisten niños – niñas y jóvenes de los barrios de los otros distritos
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urbanos, por su imagen de “buenos establecimientos” y por la insuficiencia de
establecimientos educativas en sus distritos.
Salud
Este tipo de equipamiento se encuentra disgregado sin ningún tipo de planificación pero no
puede dejar de mencionarse que los hospitales se encuentran concentrados en dos puntos
del Centro Histórico, la primera circundante al Hospital Santa Bárbara y la otra en la zona
de San Cristóbal donde hay mayor intensidad debido a la presencia de cuatro hospitales de
segundo nivel, donde no cuentan con áreas verdes, espacios abiertos donde se puedan
realizar diferentes actividades secundarias a este tipo de equipamiento. Por tanto se ve la
necesidad de crear espacios de recreación pasivos y activos, los cuales sean adecuados para
el esparcimiento de toda la población.
Vivienda
La importancia de la vivienda y el papel imprescindible que juega su recuperación para
garantizar la supervivencia del municipio de Sucre, es indiscutible, por lo cual es necesario
considerar áreas de esparcimiento y recreación de modo tal que se brinde los espacios
adecuados para el esparcimiento consolidando un área verde de gran magnitud para la
preservación del medio ambiente.
Servicios básicos
El sector específico a intervenir cuenta con todos los servicios básicos para la
implementación del nuevo equipamiento del Parque infantil Bolívar, sin embargo la falta de
planificación de redes, da por resultado la saturación por ampliaciones que se van haciendo
por partes, según la demanda se vaya planteando. La presencia de redes vistas en el Centro
Histórico da por resultado la saturación que entremezcla cableados telefónicos, con
distribución de energía eléctrica, mientras que los sistemas subterráneos también
confrontan problemas por obsolescencia, filtraciones e improvisaciones producto de las
ampliaciones que se van haciendo por partes, según la demanda se vaya planteando, cada
parte añadida tiende a saturar las redes existentes haciéndola ineficiente, ocasionando que
la red no funcione a su capacidad.
Situación sin/con proyecto
Situación sin Proyecto:
De acuerdo con la consulta según encuestas señalan los vecinos que el estado actual de la
vía es muy perjudicial para la movilización para satisfacer sus necesidades cotidianas como
problema que data de varios años atrás, más aun con el crecimiento urbano del sector.
Por último el retorno a la zona se hace más dificultoso ya que el servicio público no quiere
acceder hasta las viviendas como corresponden, siendo muy perjudicial en el servicio a los
estudiantes
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Situación con proyecto:
Con la ejecución del presente proyecto cumple y mejora el desarrollo urbano, siendo muy
importante la estructuración vial, mas aún de los sectores alejados ofreciendo mejores
condiciones de vida.
Lograr una red urbana fundamental con el pavimentado que satisfaga con el servicio de
transporte público y privado a favor de los usuarios de acuerdo con los objetivos y políticas
vigentes en materia de seguridad y desarrollo.
Conclusiones:
-Como conclusión se puede mencionar la necesidad de construir el pavimento rígido del
tramo “Puente Aranjuez – Escuela Rufo, con el fin de mejorar la transitabilidad en la zona.
-Con los datos obtenidos de la zona se determinó construir una losa de hormigón de un
espesor de 15cm
Recomendaciones
-
-
Es importante hacer el control estricto de la calidad en los materiales al ser
aplicados en la construcción de las diferentes obras. Sin embargo se recomienda
apegarse estrictamente a las especificaciones técnicas para la construcción de todos
los ítems de la obra
Es necesario recalcar el mantenimiento adecuado a la carreta para brindar mayor
confort y seguridad a los usuarios
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Bibliografía:





Manual para la inspección visual de pavimentos rígidos (UNIVERSIDAD NACIONAL
DE COLOMBIA)
Precios unitarios de referencia para la construcción (CADECO 2015)
Diseño de Pavimentos – UMSS
Guía de diseño de pavimentos AASHTO 93
Manual de DIPAV
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ANEXOS
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ANEXOS No. 1: CALCULOS
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ANEXOS No. 2: ESTUDIO DE
SUELOS Y DOSIFICACION
CIV-328
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ANEXOS No. 3:
PRESUPUESTOS
CIV-328
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ANEXOS No. 4: PLANOS
CIV-328
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