REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LAS RELACIONES INTERIORES MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN UNIVERSITARIA CIENCIAS Y TECNOLOGÍA ACADEMIA DEL CUERPO DE POLICÍA NACIONAL BOLIVARIANA UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE LA SEGURIDAD (UNES) CEFO-CATIA PROMOCIÓN XX- AMBIENTE 3 FACILITADOR: DISCENTES: GALINDO BARBARA CI: 28.471. 866 SUAREZ CIRISBEL CI: 29.909.259 RUDAS SHERSY CI: 29.625.928 TORRES PATRICIA CI: 30.728.356 PÉREZ ALFREDO CARACAS, NOVIEMBRE 2022 INTRODUCCIÓN El proceso de pasantías corresponde a la práctica vinculada a los conocimientos teórico-prácticos de los estudiantes, partiendo de la experiencia propia del contexto donde se desenvuelve, y conformada por la institución educativa, el campo laboral y medios informales. Teniendo como base la formación académica que se imparte en la Universidad Nacional Experimental de la Seguridad (UNES) Caracas, Venezuela. En este orden de ideas, el cumplimiento de las horas de servicios laborales a una organización representa un requisito imprescindible para los estudiantes aspirantes al título Policía Nacional Bolivariano, debido a que este permite la certificación de la calidad del estudiante mediante la aprobación del dicho periodo. Este informe está estructurado de la siguiente manera: Introducción al trabajo; lo cual induce la forma como de desarrollo las pasantías Historia del servicio: Se destacan aspectos alusivos a las características de la empresa, como por ejemplo: visión, misión, descripción del servicio, actividad comercial, objetivos entre otros. Referentes legales: estos enfocados al servicio realizados por el Metro de Caracas C.A. Línea estratégica de los cuadrantes de Paz: esta refiere el vértice utilizado en esta experiencia. ¿Cómo mejoraría el servicio? ¿Qué le aportaría cómo oficiales de la Policía? Experiencias: describir las características del departamento donde se desarrolla la práctica de las pasantías, resaltando los aspectos principales de la sección de la empresa que sirve de contexto para este fin. En este informe es de vital importancia señalar el papel que tiene el pasante en la organización mediante revisión de las actividades realizadas durante dicho periodo; como se mencionan a continuación descripción de las actividades y aportes de los pasantes. 2 Historia del servicio Metro de Caracas La sociedad venezolana como un todo ha venido desarrollándose desde varios niveles de intensidad en lo económico, político y lo social, producto de manifestaciones, que en toda evolución histórica se va generando los cambios que se requieren para que los grupos humanos vallan satisfaciendo sus necesidades y en esa medida se producen los cambios en los patrones de conductas. Se este sentido los habitantes de la ciudad de caracas, han experimentado varios cambios en sus comportamientos habituales, debido a las transformaciones que ha sufrido la ciudad realizados por el Metro de Caracas C.A. Cabe destacar que, el Metro de Caracas, es una empresa de transporte masivo en Venezuela única en su estilo, la cual en los últimos años se ha expandido a nivel nacional ofreciendo nuevas rutas y proyectos de transporte subterráneo. Esta empresa que no tiene competencia en el mercado todos sus proyectos son innovadores y dirigidos a todo público en general, posee un estructura organizacional bien organizada y un personal bien numeroso en todas las áreas operativas de la empresa; gerencial, administrativa, comunicacional, relaciones públicas, operaciones, trenes, mantenimiento entre otras. El metro de caracas es el sistema de transporte que sirve a la ciudad de caracas (Venezuela) y a su área metropolitana. Está integrado por un sistema de ferrocarril metropolitano (el Metro propiamente dicho), es un sistema de transporte superficial (Metrobús), un sistema teleférico (Metrocable), un movilizador automático de personas (Cabletrén) y una red de autobús de tránsito rápido (Bus Caracas). La primera vez que se habló de transporte rápido masivo en Venezuela fue en el año 1974, cuando dos empresas francesas presentaron proposiciones para su estudio, proyecto y construcción y explotación de un 3 sistema metro, durante un número de años con garantía de intereses sobre el capital invertido. Pero fue en agosto de 1977, que se fundó la compañía anónima Metro de Caracas adscrita al Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC), en ella se establece como objetivo principal la construcción e instalación de las obras y equipos tanto de estructuras como de infraestructuras del Metro de caracas, el mantenimiento de sus equipos e instalaciones y la operación administrativa y explotación de las obras tales como: elevados, subterráneos, estacionamientos, sistemas superficiales, transporte urbano y sub urbano. Pero fue el 2 de enero del año 1983, que se inaugura el Metro de caracas con un tramo que va desde Propatria hasta la Hoyada; y en 1987 se finaliza la linea número 1, desde Propatria hasta Palo verde, 1989 pone en marcha la linea 2 y en 1994 la linea 3. Y en el 2006 se pone en marcha la ruta del Metro de caracas con el ferrocarril para los valles del tuy. Mision Prestar un servicio de transporte subterráneo de calidad que permita al usuario viajar de una estación a otra en un menor tiempo con un complemento de transporte urbano con el metro bus, a través de las rutas urbanas y sub urbanas. Visión Ser una empresa socialista de servicio público ejemplar en el país, a través de la prestación de un servicio integrado en la Gran Caracas, solidario y de calidad con un alto grado de sensibilidad social. Sus referentes legales hacen referencias a gaceta oficial de la república de Venezuela, Caracas, viernes 29 de abril de 1983 Número 3.155 Extraordinario. El congreso de la república de Venezuela. Decreta: La siguiente, Ley de los sistemas metropolitanos de transporte. 4 TITULO I Disposiciones generales Artículo 1.- La presente Ley tiene por objeto regular el funcionamiento y al explotación de los Sistemas Metropolitanos de Transporte de personas. Artículo 2.- Para los efectos de esta ley, se consideran Sistemas Metropolitanos de Transporte o Metros, aquellos sistemas rápidos de transporte colectivo de personas, que utilizan trenes sobre vías de uso exclusivo que circulan en el ámbito de una ciudad o área metropolitana y sus alrededores. Tomando en cuenta la Segunda Línea de Investigación de Universidad Experimental para la Seguridad (unes), convivencia ciudadana y cultura preventiva; en el Marco de la Seguridad Ciudadana, que es la línea sobre la cual versa este servicio utilizando el vértice N0 7 el cual refiere así: Fortalecimiento y Expansión del Cuerpo de Policía Nacional Bolivariana. ¿Cómo mejoraría el servicio? La eficiencia de una organización como el Metro de Caracas, deberían desarrollar una cultura de cooperación trabajo, que implique un ambiente con menos competencias y hostilidad, creando un clima de confianza, lealtad, actitudes favorables al usuario, donde estén claras las expectativas de las personas y su identificación con la organización. En este orden de ideas, se proponen para el personal de la C.A. Metro de Caracas, con incidencias en el público en general que son los usuarios del servicio, en todas las rutas que ofrece el transporte masivo. Esperando un impacto positivo ya que del uso adecuado de estrategias comunicacionales se lograra una mayor participación del personal, identificación con la empresa generando motivación e innovación en mejorar el servicio que presta en la empresa, puesto que el personal tendrá una actitud positiva al 5 percibir que sus sugerencias son tomadas en consideración, pues las mejoras en el ambiente laboral hace que se tenga un personal más comprometido. ¿Qué le aportaría como Oficiales de la Policía Nacional? Aportaría un plan operativo de estrategias comunicacionales En la ofensiva: generar acciones comunitarias que fomenten la participación del personal operativo de la empresa en los cambios y adaptaciones de la imagen corporativa de la compañía. Adaptativa: establecer sistemas efectivos de comunicación interna en la empresa que mantenga informados al personal de los cambios y evolución de la imagen corporativa de la empresa. Planificación de procesos comunicacionales internos que permitan la participación del personal en el establecimiento de la visión, misión y valores compartidos de la empresa. Defensivas: mejorar las condiciones ambientales de los espacios donde labora el personal operativo, mantener al personal informados sobre los cambios, adaptaciones y posicionamiento de la imagen de la empresa en función de los objetivos organizacionales, mejorar los procesos de dotación y mantenimiento. 6 Experiencias Se da inicio a las pasantías, haciendo recorridos por varias de las estaciones y el andén y los torniquetes del Metro, recordándoles a los usuarios el uso obligatorio del tapa bocas, la recargas de tarjetas, también se hiso visitas al patio uno (1), de la estación Propatria en la cual nos dieron un recorrido por todo el patio, todas las instalaciones esta es la linea 1 y tiene una longitud de 20,36 Km compuesta de 22 estaciones que van desde Propatria a Palo Verde. En otra oportunidad un personal adscrito al Metro de Caracas nos acompañó al recorrido por patio dos (2), ubicado en las adjuntas. Esta a su vez pertenece a la linea 2 del Metro con un recorrido de 13 estaciones y tiene una longitud 17,81 Km esta está conformada por las estaciones: Las adjuntas, zoológico y la paz, la Paz hasta el silencio. Asimismo, hicimos el recorrido en la estación de transferencias Plaza Venezuela, la rinconada esta perteneciente a la linea 3 con una longitud de 15,38 Km, con ocho estaciones. Esta fue la estación que más nos llamó la atención debido a que es el punto de encuentro de varias estaciones, tiene además 5 accesos y una está clausurada esta entrada está en la torre Ginclo y además tiene 2 salidas de emergencias de las cuales una está cerrada ya que allí construyeron el edificio de SEBIN. Cabe acotar que el Metro de caracas tiene también la linea 4 que va desde Capuchino a Zona Rental con un recorrido 5,5 Km, el cual hacen vida 4 estaciones. Por otro lado, también se supo que el Metro de caracas a través de las adjuntas se puede comunicar su linea 1 Metro los Teques con un recorrido de 9,5 Km. 7 8 9 10 11
