MANUAL DEL PARTICIPANTE SEMINARIO Reparación de Computadoras automotrices ECU México Digital Comunicación S.A. de C.V. www.mdcomunicacion.com Sur 6, Col. Hogares Mexicanos Ecatepec, Estado de México, CP55040 Tel. 01 (55) 2973-1122 Fax. 01 (55) 2973-1123 www.mecanica-facil.com [email protected] Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU 2 Estructura del Sistema. Motor, sensores y actuadores Transmisor de presión para el servofreno G294 Relé J57 y bomba de depresión V192 Ele iny Transmisor 2 de temperatura del aire de admisión G299 Transmisor de presión G71 y temperatura del aire de admisión G42 Unidad de mando de mariposa J386 Caja del filtro de aire Transmisor de altitud F96 T a c Válvula de recirculación de gases de escape N18 S c p Unidad de control del motor J220 Electroválvula de carbón activo N80 Unidad del ABS J104 Unidad del airbag J234 Transmisores de posición del pedal del acelerador G79 y G185 P Unidad de la columna de dirección J527 Gateway J533 Depósito de carbón activo Unidad de la red de a bordo J519 Transm presió combu Unidad del cuadro de instrumentos J285 www.mecanica-facil.com Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU Bomba de alta presión con válvula reguladora de la presión de combustible N276 3 Transmisor Hall G40 Electroválvula para la distribución variable N205 ectrovalvulas de yección N30-33 misor de baja ón de ustible G410 Sondas lambda G39 y G108 Precatalizador Transmisor de alta presión de combustible G247 Servomotor para las chapaletas V157 y potenciómetro G336 Transmisor de régimen G28 Sondas lambda G130 y G131 Unidad de control de la bomba de combustible J538 Catalizador Bomba de combustible G6 Sonda lambda G287 www.mecanica-facil.com Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU 4 Unidad de control para la bomba de combustible J538 ** Transmisor de presión para el servofreno G294 Transmisor de régimen del motor G28 Transmisor Hall G40 Transmisores de posición del acelerador G79 y G185 Transmisor de altitud F96 Potenciómetros de mariposa G187, G188 Unidad de control del motor J220 Transmisor de temp. del líquido refrigerante en el radiador G83 Transmisor de temperatura del líquido refrigerante G62 Sensor de picado G61, G66 Transmisor presión del colector de admisión G71 Transmisor de temperatura del aire de admisión G42 Sondas lambda antes de los precatalizadores G39-G108* * Sondas lambda posteriores a los precatalizadores G130/131 OBD II DCL Unidad de control del airbag J234 Sonda lambda posterior al catalizador G287 Transmisor de alta presión del combustible G247 Unidad de control del ABS J104 Transmisor de baja presión del combustible G410 Conmutador de luz de freno F y del pedal de freno F63 Gateway J533 Transmisor de posición del embrague G476 Transmisor 2 de temperatura del aire de admisión G299 Emisiones de escape K83 +/DF del alternador * Potenciómetro para la válvula de recirculación de gases de escape G212 Potenciómetro para las chapaletas en el colector de admisión G336 Unidad de la red de a bordo J519 Cuadro de instrumentos J285 Acelerador electrónico K132 Inmovilizador K115 Transmisor de temperatura exterior G17 Señales suplementarias: Unidad de la columna de dirección J527 Unidad del climatronic J255 (nº 90 pág. 21) Unidad del cambio automático J217 (nº 73 pág. 16) www.mecanica-facil.com Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU Bomba de combustible G6 Actuador de la mariposa G186 Electroválvula del sistema de carbón activo N80 Electroválvulas de inyección, N30 - N33 Transformadore s de encendido 1–4 N70, N127, N291, N292 Válvula reguladora de la presión de combustible N276 Termostato de la refrigeración F265 Electroválvula para la distribución variable N205 Servomotor para las chapaletas del colector de admisión V157 Unidad de control de los ventiladores J293 *** Relé para bomba de depresión J57 y bomba de depresión para servofreno V192 Electroválvula para el colector de admisión variable N156 * Válvula de recirculación de gases de escape N18 Salidas suplementarias: www.mecanica-facil.com 5 Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU 6 OBD- II M37790STJ M6M72561J ROM 32K byte Air flow sensor CPU Timer Decoder 16 Port Throttle opening sensor RAM 2K byte Data bus Address bus Motor position sensor Reset circuit RESET Clock generator Watchdog timer 16 Hybrid IC M5295L NMI INT Interrupt controller Cooling water temperature sensor Linear O 2 sensor Noise filter Barometric pressure sensor MPS1101T Oil pressure sensor MPS3301T Operation amplifier M5223 M5224 and so on 8 Analog input 10 -bit A-D X8 MOSFET Alley Output port control timer x 8 2 Hybrid IC Crank angle sensor Cylinder detection sensor Noise filter Vehicle speed sensor Timers Comparator M5233 M5234 and so on Engine rotation Digital input 3 16-bit timer (with cascade function) x4 Input measurement type timer x 3 8 Ignition signal Diagnosis display Driver circuit Ignition SW Power MOSFET 3 4 Ignition monitor signal 2 Injection solenoid +12V Spark plug 16-bit free timer x 1 2 UART X I 8 Igniter hybrid IC PWM X 3 SIO control Actuator drive circuit Port 1 2 RxD , TxD Actuator drive circuit Power MOSFET Actuator drive circuit Power MOSFET Actuator drive circuit Idle control pulse motor Fuel pump relay Vcc IN 8V Regulador principal 5V Reg 5V B + 12V Reg 5V 5V Sensores www.mecanica-facil.com Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU 7 Entradas y salidas de la ECU INPUT PROCESS Sensors ECU OUTPUT Actuators IGN ECU +B Thermistor BATT Igniter Voltage Regulator Output Drivers Microcomputer Injector Potentiometer Microprocessor RAM Program ROM Switch Program ROM Actuator (VSV) Relay Voltage Generator Self Diagnosis Check Engine Magnetic Pickup Diagnostic Request E2 E1 E1 Distribuidor cover Rotor arm Spark plug Vane switch Trigger vane TE1 Ignition coil Control Vacuum pipe unit Ignition switch to engine PIN 5 PIN 2 Distributor PIN 3 PIN 4 PIN 8 ECU socket www.mecanica-facil.com PIN 9 9 8 5 4 7 6 3 2 1 Battery Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU 8 vBAT vN L1 INJECTOR LM1949 / LM2949 N 1 OUTPUT CONTROL OUT 2 PEAK TIMER 7 SUPPLY LOGIC Z1 33 V 5W Q1 RA TP 121 Cc 0.01 µ F 3.5 K 1W 2Ω 8 TIMER C T VCC =5V SUPPLY 6 GND COMP 3 ERROR SENSE INPUT 4 0.1V SENSE AMP REF 5 GND RB RS 0.1 Ω 2W 0.4V REF PEAK COMPARATOR Sistema de encendido Transmisor de temperatura del colector de admisión G42 Unidad de control del motor J220 Transmisor de régimen del motor G28 Transmisor Hall G40 Sondas lambda G39 - G108 Potenciómetros de mariposa G187, G188 Transmisor de temperatura del líquido refrigerante G62 Sensor de picado G61, G66 Transmisores de posición del acelerador G79 y G185 Transformadores de encendido 1–4 N70, N127, N291, N292 Señales suplementarias www.mecanica-facil.com Driver Impulsor de bobina 5 (21) Driver Impulsor de bobina 1 (11) Driver Impulsor de bobina 4 (1) Driver Impulsor de bobina 3 (2) Driver Impulsor de bobina 2 (3) Driver Impulsor de bobina 6 (4) Driver inyector de combustible 2 (17) Driver inyector de combustible 5 (15) Circuito integrado interface CS947S puede ser remplazado por el CS8312 Driver inyector de combustible 1 (13) Control Solenoide EGR (40). Control de válvula de ajuste multiple (39) Driver inyector de combustible 4 (16) REgulador de 5 voltios de 3 salidas Driver inyector de combustible 6 Memoria Filtro Regulador 5 voltios C3 Driver inyector de combustible 3 (7) Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU www.mecanica-facil.com ECU Chrysler SBEC III Microprocesador Fusible de protección entrada de la linea de 12 voltios (46) Bobina choke de filtro Transformador de la fuente conmutada Driver de la válvula IAC Oscilador IC1 Filtro de entrada C1 12 voltios D1 Zener Q1 transistor suicheador Diodo rectificador de alta velocidad Capacitor de filtro de salida 9 voltios 9 10 Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU Chrysler SBEC III 1 11 21 31 41 51 61 71 www.mecanica-facil.com Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU PIN OUTS ECU SBEC III www.mecanica-facil.com 11 12 Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU www.mecanica-facil.com Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU PCM 13 STRATUS, NEÓN, VOYAGUE, GRAND VOYAGER, INTREPID Y CONCORD Fuente de alimentación conmutada B+12V fusible T1 D3 10V 46 D1 + C1 + 10-47 50 C2 Q1 R4 D2 R5 R2 R3 D5 D4 R1 Q2 IC1 C3 20 R_fuse Q3 CS9944J 12345 44 5v Alimentación Sensores 5v 5v www.mecanica-facil.com Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU 14 Chrysler SBEC III. Sistema de encendido PCM CS8312 IGBT MPG19N35CL STRATUS, NEÓN, CIRRUS,VOYAGUE, GRAND VOYAGER,INTREPID Y CONCORD VCC 2 VCC 3 VCC 11 VCC 21 VCC 1 VCC 4 MICRO www.mecanica-facil.com Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU 15 Crysler SBEC III. Sistema de Inyección CIRRUS, STRATUS, NEÓN, VOYAGUE, GRAND VOYAGER, INTREPID Y CONCORD 13 17 7 MICRO 16 15 14 www.mecanica-facil.com www.mecanica-facil.com Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU Chrysler JTEC Fuel inyector No.7 Driver (2) Fuel inyector No.1 Driver (4) Fuel inyector No. 6 Driver (12) Fuel inyector No.8 Driver (13) Transformador de la fuente conmutada Fuel inyector No.2 Driver (15) IC de la fuente conmutada 4651537 Fuel inyector No.3 Driver (5) Generator Field driver (10) Filtro, entrada 12 a 13 voltios Fuel inyector No.4 Driver (16) Fuel inyector No.5 Driver (6) Bobina de filtro choke de entrada 12v Diodo rectificador de alta velocidad Bobina de filtro choke de salida 5 v Zener de protección 16 Filtro, salida 5 voltios Filtro, salida 5 voltios Coil driver No.1 (7) bobina de encendido Fusible de protección Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU 17 Chrysler JTEC Reg. a 5 voltios salida C2(31) Reg. a 5 voltios salida C1(17) www.mecanica-facil.com Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU 18 Terminales ECU Chrysler JTEC Grand Cherokee C1 CAV BLACK 32 22 12 21 1 11 POWERTRAIN CONTROL MODULE - C1 (GAS) 1 2 3 4 5 6 7 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 CIRCUIT K93 16TN/OR K93 14TN/OR F991 18OR/DB FUNCTION COIL DRIVER NO.3 COIL DRIVER NO.3 K94 14TN/LG FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (ST-RUN) COIL DRIVER NO. 4 K4 18BK/LB K96 12TN/LB COIL DRIVER NO. 6 T24 18BR/YL ENGINE STARTER MOTOR RELAY CONTROL K91 16TN/RD K91 14TN/RD COIL DRIVER NO.1 COIL DRIVER NO.1 K24 18GY/BK K98 14LB/RD CRANKSHAFT POSITION SENSOR SIGNAL COIL DRIVER NO. 8 K60 18YL/BK K40 18BR/WT - IDLE AIR CONTROL NO. 2 DRIVER SENSOR GROUND IDLE AIR CONTROL NO. 3 DRIVER - K21 18BK/RD K2 18TN/BK K7 18OR K44 18TN/YL K39 18GY/RD K39 18GY/BK K59 18VT/BK K95 14TN/DG A7 14RD/BK K22 18OR/RD K241 18LG/RD K41 18BK/DG K1 18DG/RD - INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR SIGNAL ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR SIGNAL 5V SUPPLY CAMSHAFT POSITION SENSOR SIGNAL IDLE AIR CONTROL NO.1 DRIVER IDLE AIR CONTROL NO.1 DRIVER IDLE AIR CONTROL NO. 4 DRIVER COIL DRIVER NO. 5 FUSED B(+) THROTTLE POSITION SENSOR SIGNAL OXYGEN SENSOR 1/1 SIGNAL OXYGEN SENSOR 1/2 SIGNAL MAP SENSOR SIGNAL - Z11 14BK/WT Z12 14BK/TN GROUND GROUND 4.7L 4.0L www.mecanica-facil.com Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU 19 Terminales ECU Chrysler JTEC Grand Cherokee C2 WHITE 22 32 21 12 1 11 POWERTRAIN CONTROL MODULE - C2 (GAS) CAV CIRCUIT T54 18VT 2 3 4 5 6 7 8 9 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 K17 18DB/TN K11 18WT/DB K13 18YL/WT K38 18GY FUNCTION TRANSMISSION TEMPERATURE SENSOR SIGNAL FUEL INJECTOR NO. 7 DRIVER FUEL INJECTOR NO. 1 DRIVER FUEL INJECTOR NO. 3 DRIVER K97 14BR FUEL INJECTOR NO. 5 DRIVER COIL DRIVER NO.7 K88 18PK K92 16TN/PK GOVERNOR PRESSURE SOLENOID CONTROL COIL DRIVER NO.2 K92 14TN/PK K20 18DG COIL DRIVER NO.2 GENERATOR FIELD DRIVER T22 18DG/LB K58 18BR/DB TORQUE CONVERTER CLUTC SOLENOID CONTROL K18 18DB/GY K12 18TN K14 18LB/BR C24 18DB/PK - FUEL INJECTOR NO. 6 DRIVER FUEL INJECTOR NO. 8 DRIVER FUEL INJECTOR NO. 2 DRIVER FUEL INJECTOR NO. 4 DRIVER RADIATOR FAN RELAY CONTROL - T121 18BR/WT - 3-4 SHIFT SOLENOID CONTROL - G60 18GY/YL - ENGINE OIL PRESSURE SENSOR SIGNAL - T13 18DB/BK - SPEED SENSOR GROUND - G7 18WT/OR VEHICLE SPEED SENSOR SIGNAL T14 18LG/WT OUTPUT SPEED SENSOR SIGNAL T25 18LG/RD K30 19PK/YL GOVERNOR PRESSURE SENSOR SIGNAL K6 18VT/WT - TRANSMISSION CONTROL RELAY CONTROL 5V SUPPLY - 4.0L 4.7L www.mecanica-facil.com Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU 20 Terminales ECU Chrysler JTEC Grand Cherokee C3 GRAY 32 22 21 12 1 11 POWERTRAIN CONTROL MODULE - C3 (GAS) CAV CIRCUIT C13 18DB/OR 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 K51 18DB/YL V36 18TN/RD V35 18LG/RD FUNCTION A/C COMPRESSOR CLUTCH RELAY CONTROL AUTOMATIC SHUT DOWN RELAY CONTROL SPEED CONTROL VACUUM SOLENOID CONTROL SPEDD CONTROL VENT SOLENOID CONTROL FUEL INJECTOR NO. 5 DRIVER - K10 18WT/DG V32 18OR/DG LEAK DETECTION PUMP SOLENOID CONTROL SPEED CONTROL POWER SUPPLY F42 18DG/LG FUSED AUTOMATIC SHUT DOWN RELAY OUTPUT T99 18OR/YL T99 18OR/YL K107 18OR/PK K25 18VT/LG TORQUE MANAGEMENT REQUEST SENSE - OVERDRIVE OFF SWITCH SENSE LEAK DETECTION PUMP SWITCH SENSE BATTERY TEMPERATURE SENSOR SIGNAL - - - K31 18BR FUEL PUMP RELAY CONTROL K52 18PK/PK DUTY CYCLE EVAP/PURGE SOLENOID CONTROL - C18 18DB K29 18WT/PK K21 18LB/RD K226 18LB/YL D21 18PK D32 18LG/DG D25 18YL/NT V37 18RD/LG A/C PRESSURE SIGNAL BRAKE SWITCH SENSE GENERATOR SOURCE FUEL LEVEL SENSOR SIGNAL SCI TRANSMIT SCI RECEIVE PCI BUS SPEED CONTROL SWITCH SIGNAL BLACK 2 1 4 3 PRESSURE TRANSDUCER (4.7L) CAV 2 3 4 CIRCUIT FUNCTION Z13 14KB/RD GROUND T138 14GY/LB T130 14VT/TN - 5V SUPPLY LINE PRESSURE SENSOR SIGNAL - 4.0L 4.7L EXCEPT BUILT-UP-EXPORT J998W-19 WG008086 www.mecanica-facil.com Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU 21 Chrysler Jeep Grand Cherokee 12 V + 12 V Reg 5V 5V + Fusible 5V Filtro Zener Protección IC Mosfet ECM Grand Cherokee www.mecanica-facil.com Reg 5V +5V Driver bobina 3 CAV 7 C2 Driver bobina 1 CAV 10 C2 Driver bobina 2 CAV 9 C2 22 Driver bobina 4 CAV 3 C2 Chrysler NGC Driver bobina 6 CAV 1 C2 Driver bobina 5 CAV 2 C2 Inyector 3 CAV 12 C2 Inyector 4 CAV 11 C2 Inyector 5 CAV 5 C2 Inyector 6 CAV 4 C2 Diodo Zener de protección Choke de filtro (bobina) IC de la Fuente Conmutada www.mecanica-facil.com Transformador de la Fuente Conmutada Capacitores de filtro Rectificador de alta velocidad Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU Inyector 1 CAV 14 C2 Inyector 2 CAV 13 C2 Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU Chrysler NGC Parte Posterior www.mecanica-facil.com 23 Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU 24 Espigas del conector ECU NGS MODULO C1 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION - NEGRO 38 VIAS NEGRO CAV. CI R CUI TO 1 - - 2 - - 3 - - 4 - - 5 - - 6 - - 7 - - 8 - - 9 Z12 16BK/TN 10 - 11 F12 20DB/WT SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN-START) 12 F11 20RD/WT SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (OFF-RUN-START) MASA - 13 - - 14 - - 15 16 MODULO C1 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION FUNCI ON K236 18GY/PK 17 - 18 Z12 16BK/TN CONTROL DEL SOLENOIDE DE VALVULA DE DESPLAZAMIENTO EN CORTO MASA 19 - - 20 - - 21 C18 20DB SEÑAL DE PRESION DEL A/A 22 - - 23 - - 24 - - 25 D20 20LG RECEPCION DE SCI (PCM) 26 D19 20VT/OR 27 - - 28 - - RECEPCION DE SCI (TCM) 29 A209 20RD B(+) PROT. POR FUSIBLE 30 T751 20YL/BK SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (START) 31 K141 20TN/WT SEÑAL DEL SENSOR DE OXIGENO 1/2 32 K904 18DB/DG RETORNO DEL SENSOR DE OXIGENO (HILERA 1) 33 K341 20PK/WT SEÑAL DEL SENSOR DE OXIGENO 2/2 34 - - 35 - - 36 D21 20PK/TN 37 D15 20WT/DG TRANSMISION DE SCI (TCM) 38 D25 18VT/YL BUS PCI (PCM) TRANSMISION DE SCI (PCM) www.mecanica-facil.com Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU 25 Espigas del conector ECU NGS MODULO C2 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION - 38 VIAS CAV. MODULO C2 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION www.mecanica-facil.com CI R CUI TO FUNCI ON 1 K96 16TN/LB IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA Nº 6 2 K95 16TN/DG IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA Nº 5 3 K94 16TN/LG IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA Nº 4 4 K58 18BR/DB IMPULSOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 6 5 K38 18GY IMPULSOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 5 6 - 7 K93 16 TN/OR IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA Nº 3 - 8 K35 20GY/YL CONTROL DE SOLENOIDE DE EGR 9 K92 16TN/PK IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA Nº 2 10 K91 16TN/RD IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA Nº 1 11 K14 18LB/BR IMPULSOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 4 12 K13 18YL/WT IMPULSOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 3 13 K12 18TN/WT IMPULSOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 2 14 K11 18WT/DB IMPULSOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 1 15 - 16 K36 18VT/RD CONTROL DE SOLENOIDE DEL COLECTOR 17 K299 18BR/WT CONTROL DE CALEFACTOR DE SENSOR DE OXIGENO 2/1 18 K99 18BR/OR CONTROL DEL CALEFACTOR DE SENSOR DE OXIGENO 1/1 19 K20 18DG IMPULSOR DE CAMPO DEL GENERADOR (+) 20 K2 20TN/BK SEÑAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR 21 K22 20OR/DB SEÑAL DEL SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA DEL ACELERADOR 22 K235 20 LG/PK SEÑAL DE SENSOR DE EGR 23 K1 20DG/RD SEÑAL DEL SENSOR DE MAP 24 K45 20BK/VT RETORNO DEL SENSOR DE DETONACION 25 K42 20DB/LG SEÑAL DEL SENSOR DE DETONACION 26 - - - 27 K4 18BK/LB MASA DE SENSOR 28 K60 18YL/BK DETECCION DEL MOTOR DE CONTROL DE AIRE DE RALENTI 29 K6 20VT/WT ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS 30 K21 20BK/RD SEÑAL DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION 31 K41 20BK/DG SEÑAL DEL SENSOR DE OXIGENO 1/1 32 K902 18 BR/DG RETORNO DEL SENSOR DE OXIGENO (HILERA 2) 33 K241 20LG/RD SEÑAL DEL SENSOR DE OXIGENO 2/1 34 K44 20TN/YL SEÑAL DEL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS 35 K24 20GY/BK SEÑAL DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGÜEÑAL 36 - - 37 - - 38 K39 18GY/RD IMPULSOR DEL MOTOR DE CONTROL DE AIRE DEL RALENTI Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU 26 Espigas del conector ECU NGS MODULO C3 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION - BLANCO 38 VIAS BLANCO CAV. CI R CUI TO FUNCI ON 1 - - 2 K51 20DBYL CONTROL DEL RELE DE PARADA AUTOMATICA 4 C27 20DB/PK CONTROL DE RELE DE VENTILADOR DEL RADIADOR DE ALTA VELOCIDAD 5 V35 20LG/RD CONTROL DEL SOLENOIDE DE RESPIRADERO DEL CONTROL DE VELOCIDAD 6 C24 20DB/PK CONTROL DEL RELE DE VENTILADOR DE RADIADOR DE BAJA VELOCIDAD 7 V32 20YL/RD ALIMENTACION ELECTRICA DEL CONTROL DE VELOCIDAD 8 K106 18WT/DG CONTROL DEL SOLENOIDE NVLD 9 K199 18BR/VT CONTROL DE CALEFACTOR DE SENSOR DE OXIGENO 1/2 10 K399 18BR/GY CONTROL DE CALEFACTOR DE SENSOR DE OXIGENO 2/2 11 C28 20DB/OR CONTROL DE RELE DE EMBRAGUE DEL COMPRESOR DE A/A 12 V36 18TN/RD CONTROL DEL SOLENOIDE DE VACIO DEL CONTROL DE VELOCIDAD 13 - - 14 - - 15 - - 16 - - 17 MODULO C3 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION - 3 - - 18 F142 16OR/DG 19 F142 16OR/DG SALIDA DEL RELE DE PARADA AUTOMATICA PROT. POR FUSIBLE 20 K52 18PK/BK CONTROL DE SOLENOIDE DE EMISIONES VOLATILES 21 - 22 - 23 K29 20WT/PK 24 - 25 - SALIDA DEL RELE DE PARADA AUTOMATICA PROT. POR FUSIBLE DETECCION DEL CONMUTADOR DE FRENOS - 26 T44 20YL DETECCION DE CONMUTADOR DE CAMBIO DESCENDENTE DE AUTOSTICK 27 T5 20LG/RD DETECCION DE CONMUTADOR DE CAMBIO ASCENDENTE DE AUTOSTICK 28 F142 16OR/DG SALIDA DEL RELE DE PARADA AUTOMATICA PROT. POR FUSIBLE 29 K108 18DG/LG DETECCION DE SOLENOIDE DE EMISIONES VOLATILES 30 - - 31 - 32 K25 20VT/LG 33 - 34 V37 20RD/LG SEÑAL DEL CONMUTADOR DE CONTROL DE VELOCIDAD 35 K107 18OR/RD DETECCION DEL CONMUTADOR NVLD 36 - SEÑAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE - - 37 K31 20BR CONTROL DEL RELE DE BOMBA DE COMBUSTIBLE 38 K90 20TN CONTROL DE RELE DE MOTOR DE ARRANQUE www.mecanica-facil.com Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU 27 Espigas del conector ECU NGS MODULO C4 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION C1 - VERDE 38 VIAS CAV. CI R CUI TO 1 T60 16BR 2 T59 16PK - - 4 - - 5 T19 16WT CONTROL DE SOLENOIDE DE 2-4 7 - - 8 - - 9 - 10 T20 16LB 11 CONTROL DE SOLENOIDE DE BAJA/MARCHA ATRAS - - 12 Z14 16BK/YL MASA 13 Z13 16BK/RD MASA 14 Z13 16BK/RD MASA 15 T1 20LG/BK DETECCION DE T1 DEL TRS 16 T3 20VT DETECCION DE T3 DEL TRS 17 MODULO C4 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION CONTROL DEL SOLENOIDE DE SUBMULTIPLICACION 3 6 VERDE FUNCI ON CONTROL DEL SOLENOIDE DE SOBREMARCHA - 18 T15 20LG 19 T16 16RD SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS 20 - 21 - 22 CONTROL DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS T9 16OR/BK DETECCION DEL CONMUTADOR DE SOBREMARCHA 23 - - 24 - - 25 - - 26 - - 27 T41 20BK/WT DETECCION DE T41 DEL TRS 28 T16 16RD SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS 29 T50 16DG DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE BAJA/MARCHA ATRAS 30 T47 16YL/BK DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE 2-4 31 - 32 T14 20LG/WT SEÑAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE TRANSMISION - 33 T52 20RD/BK SEÑAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE IMPULSION 34 T13 20DB/BK MASA DE SENSOR DE VELOCIDAD 35 T54 20VT/PK SEÑAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS 36 - 37 T42 20VT/WT DETECCION DE T42 DEL TRS - 38 T16 16RD SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS LUZ DE MARCHA ATRAS DERECHA (300M/FABRICADO PARA LA EXPORTACION ) - 3 VIAS CAV. LUZ DE MARCHA ATRAS DERECHA (300M/ FABRICADO PARA LA EXPORTACION) www.mecanica-facil.com CI R CUI TO FUNCI ON 1 Z1 18BK (300M) MASA 1 L1 18VT/BK (FABRICADO PARA LA EXPORTACION) ALIMENTACION DE LUZ DE MARCHA ATRAS 2 - - 3 L1 18VT/BK (300M) ALIMENTACION DE LUZ DE MARCHA ATRAS 3 Z1 18BK (FABRICADO PARA LA EXPORTACION) MASA Driver del relevador del motoventilador de enfriamiento bajo(13) Driver del relevador del motoventilador de enfriamiento alto (12) Calentador de Sensor de Oxígeno 1 delantero (3) K3025 Calentador del sensor de Oxígeno 2 Driver para bobina de encendido banco 1 (3) K3025 (35,36,37 y 38) 01686GS Calentador del sensor de oxígeno 2 trasero banco 2 (30) K3025 Driver del relevador de la bomba de gasolina (20) Filtro de entrada 12 voltios Calentador del sensor de oxígeno 1 delantero banco 2 (49) K3025 Regulador de 5 voltios para el circuito de control. 2SA1441 Valvula del Canister (102) Driver de la válvula IAC STA509 (6, 7, 15 y 16) Regulador de 5 voltios (111) 2SA1441 Válvula de vacio (2) Filtro de salida 5 voltios Filtro de salida 5 voltios Drive de Inyectores (101, 103, 105 y 107 STA-508) Driver del relevador del aire acondicionado (23) Solenoide de válvulas de admisión (1) 28 Válvula Solenoide de control de purga del Canister (14) Memoria EEPROM 93C46 Microprocesador Driver de la válvula EGR (8,9, 17 y 18) www.mecanica-facil.com Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU ECM nissan Sentra 2001 Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU 29 DESCRIPCIÓN DE LAS TERMINALES DEL CONECTOR DEL ARNÉS DEL PCM TABLA DE INSPECCIÓN DEL PCM Los datos de especificación son valores de referencia y son medidos entre cada terminal y tierra. PRECAUCION: No utilice las terminales de tierra del PCM cuando mida el voltaje de entrada/salida. Esto puede originar un daño en el transistor del PCM. Utilice otra tierra que no sea la de las terminales del PCM, como puede ser la tierra de la carrocerı́a. N o DE TERMINAL 1 COLOR DE CABLES Y/R 2 L/B 3 W/R 30 G/Y 4 R/B 49 GY/L 6 7 15 16 R LG P O 8 9 17 18 12 13 PUNTO Solenoide de control de tiempo de válvulas de admisión Válvula de derivación de la válvula de corte de vacı́o Calentador del sensor de oxı́geno 2 (trasero) (banco 1) Calentador del sensor de oxı́geno 2 (trasero) (banco 2) ESTADO DATOS (Voltaje DC) [Motor en marcha] El control de tiempo de válvulas de admisión esta funcionando 0V aproximadamente [El motor no esta funcionando] El control de tiempo de válvulas de admisión no está funcionando VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) [Interruptor de encendido “ON”] VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) [Motor en marcha] Velocidad del motor inferior a 3.600 rpm. 0 - 1.0V Después de conducir por 2 minutos a una velocidad de 70 km/h (43 MPH) o mayor. [Interruptor de encendido “ON”] Motor parado. [Motor en marcha] La velocidad del motor es superior a 3.600 rpm. VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) [Motor en marcha] Velocidad del motor inferior a 3.600 rpm. 0 - 1.0V [Motor en marcha] La velocidad del motor es superior a 3.600 rpm. VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) Válvula AAC [Motor en marcha] Velocidad de ralentı́ 0.1 - 14V SB W/B R/Y Y Válvula de control de volumen EGR [Motor en marcha] Velocidad de ralentı́ 0.1 - 14V [Motor en marcha] El ventilador del radiador no está funcionando. VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) LG/B Relevador del motoventilador de enfriamiento (Alto) [Motor en marcha] El motoventilador esta funcionando (alta) 0 - 0.6V [Motor en marcha] El ventilador del radiador no está funcionando. VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) [Motor en marcha] El ventilador del radiador está funcionando. 0 - 0.6V LG/R www.mecanica-facil.com Calentador del sensor de oxı́geno 1 (delantero) (banco 1) Calentador del sensor de oxı́geno 1 (delantero) (banco 2) Relevador del motoventilador de enfriamiento (Bajo) Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU 30 DIAGNOSTICO DE FALLAS — DESCRIPCIÓN GENERAL QG18DE (EXC CALIF CA) Terminales del PCM y valores de referencia (Continuación) N o DE TERMINAL COLOR DE CABLES PUNTO ESTADO DATOS (Voltaje DC) VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) [Motor en marcha] Velocidad de ralentı́ 14 GY/L Válvula solenoide de control del volumen de purga del canister EVAP SEF462Y VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) [Motor en marcha] La velocidad del motor es casi 2,000 rpm (más de 100 segundos después de arrancar el motor). SEF461Y 20 Sin NVIS (NATS) B/P 21 Con NVIS (NATS) 22 23 31 Relé de la bomba de combustible [Interruptor de encendido “ON”] Durante 5 segundos después de girar el interrup0 - 1V tor de encendido a la posición “ON”. [Motor en marcha] [Interruptor de encendido “ON”] VOLTAJE DE LA BATERIA Más de 5 segundos después de girar el interrup(11 - 14V) tor de encendido a “ON” OR/L L/W W/G Compruebe la luz del motor Relé del acondicionador de aire Relevador del PCM (Auto apagado) [Interruptor de encendido “ON”] 0 - 1.0V [Motor en marcha] Velocidad de ralentı́ VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) [Motor en marcha] Ambos interruptores, el del A/A y del ventilador están en ON (Opera el compresor) 0 - 0.6V [Motor en marcha] El interruptor del acondicionador de aire está en la posición “OFF”. VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) [Motor en marcha] [Interruptor de encendido “OFF”] 0 - 1.0V 7 segundos después de haber girado el interruptor de encendido a “OFF” [Interruptor de encendido “OFF”] VOLTAJE DE LA BATERIA 7 segundos después de haber girado el interrup(11 - 14V) tor de encendido a “OFF” www.mecanica-facil.com Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU o N DE TERMINAL COLOR DE CABLES PUNTO 31 ESTADO DATOS (Voltaje DC) 4 - 5V aproximadamente [Motor en marcha] Condición de calentamiento Velocidad de ralentı́ SEF463Y 32 L/OR Tacómetro 4 - 5V aproximadamente [Motor en marcha] La velocidad del motor es de 2.000 rpm. SEF464Y 0,3V aproximadamente [Motor en marcha] Condición de calentamiento Velocidad de ralentı́ 35 36 37 38 BR PU L/R GY/R SEF465Y Señal de encendido 0.5V aproximadamente [Motor en marcha] La velocidad del motor es de 2.000 rpm. SEF466Y 40 41 42 43 Y/PU B/Y G/OR B/R Interruptor de posición de la mariposa (Posición cerrada) [Motor en marcha] Condición de calentamiento Pedal del acelerador totalmente oprimido VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) [Motor en marcha] Pedal del acelerador oprimido 0V aproximadamente [Interruptor de encendido “ON”] 0V aproximadamente [Interruptor de encendido “START”] 9 - 12V [Interruptor de encendido “ON”] La posición de la velocidad es “Neutral” (modelos T/M). La posición de la velocidad es “P” o “N” (modelos T/A). 0V aproximadamente [Interruptor de encendido “ON”] Excepto la posición de engranaje anterior VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) [Interruptor de encendido “OFF”] 0V [Interruptor de encendido “ON”] VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) Señal de arranque Interruptor PNP Interruptor de encendido www.mecanica-facil.com EC-164 Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU 32 N o DE TERMINAL 44 46 48 50 51 COLOR DE CABLES L/R PU B R/W LG/B PUNTO Interruptor del acondicionador de aire Interruptor de presión de aceite de la servodirección Tierra del PCM Señal de carga eléctrica Interruptor del motoventilador del calefactor ESTADO DATOS (Voltaje DC) [Motor en marcha] El interruptor de A/A y el del ventilador están activados “ON”. 0V aproximadamente [Motor en marcha] El interruptor del acondicionador de aire está en la posición “OFF”. VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) [Motor en marcha] Se está girando el volante de dirección. 0V aproximadamente [Motor en marcha] No se está girando el volante de dirección. 5V aproximadamente [Motor en marcha] Velocidad de ralentı́ Masa del motor [Verifique esta terminal con la punta de prueba (−) cuando lo mida] [Interruptor de encendido “ON”] Interruptor de luces y/o interruptor del desempañador trasero de ventana en “ON” VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) [Interruptor de encendido “ON”] Interruptor de luces e interruptor del desempaña- 0V dor trasero de ventana en posición “OFF” [Motor en marcha] 0V aproximadamente Interruptor del motoventilador del calefactor “ON” [Motor en marcha] Interruptor del motoventilador del calefactor “OFF” 5V aproximadamente 54 Y/R Señal de la T/A No. 1 [Motor en marcha] Velocidad de ralentı́ 0 - 1.0V aproximadamente 55 Y/G Señal de la T/A No. 2 [Motor en marcha] Velocidad de ralentı́ 0 - 1.0V aproximadamente 56 G/Y Señal de la T/A No. 4 [Motor en marcha] Velocidad de ralentı́ 0 - 1.0V aproximadamente 57 B Tierra del PCM [Motor en marcha] Velocidad de ralentı́ Masa del motor 58 B Masa de los sensores [Motor en marcha] Condición de calentamiento Velocidad de ralentı́ 0V aproximadamente [Motor en marcha] Velocidad de ralentı́ Temperatura del agua de enfriamiento del motor entre 15 a 50°C (59 a 122°F). 5V aproximadamente [Motor en marcha] Velocidad de ralentı́ La temperatura del agua de enfriamiento está arriba de 50°C (122°F). 0 - 1.0V [Motor en marcha] Condición de calentamiento Velocidad de ralentı́ 1.3 - 1.7V [Motor en marcha] Condición de calentamiento La Velocidad del motor se de 2.500 rpm. 1.8 - 2.4V 59 61 P/L G Interruptor de comprobación de vacı́o de la válvula de control de turbulencia Medidor de flujo de aire www.mecanica-facil.com Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU o N DE TERMINAL 62 COLOR DE CABLES W PUNTO ESTADO 33 DATOS (Voltaje DC) 0 - Approximately 1.0V (cambia periódicamente) Sensor de oxı́geno 1 (delantero) (banco 1) [Motor en marcha] Condición de calentamiento La velocidad del motor es de 2.000 rpm. 94 W Sensor de oxı́geno 1 (delantero) (banco 2) SEF059V 63 95 64 W Sensor de oxı́geno 2 (trasero) (banco 1) R/L Sensor de oxı́geno 2 (trasero) (banco 2) R/Y Sensor de la temperatura del aire de admisión [Motor en marcha] Condición de calentamiento La velocidad del motor es de 2.000 rpm. 0 - Approximately 1.0V [Motor en marcha] 0 - 4,8V aproximadamente El voltaje de salida varı́a con la temperatura del aire de admisión 0.5 - 0.6V aproximadamente [Motor en marcha] Condición de calentamiento Velocidad de ralentı́ 65 R Sensor de posición del control de tiempo de válvulas de admisión SEF191Z 0.5 - 0.6V aproximadamente [Motor en marcha] La velocidad del motor es de 2.000 rpm. SEF192Z 2.0 - 3.0V aproximadamente 66 75 Sin NVIS (NATS) [Motor en marcha] Condición de calentamiento Velocidad de ralentı́ R SEF977W Sensor de posición del árbol de levas (FASE) 76 85 Con NVIS (NATS) 2.0 - 3.0V aproximadamente [Motor en marcha] La velocidad del motor es de 2.000 rpm. SEF978W www.mecanica-facil.com Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU 34 Terminales del PCM y valores de referencia (Continuación) o N DE TERMINAL COLOR DE CABLES PUNTO ESTADO DATOS (Voltaje DC) 67 W/L Alimentación de corriente para el PCM (respaldo) [Interruptor de encendido “OFF”] VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) 70 BR/W Sensor de la temperatura del motor [Motor en marcha] 0 - 4,8V aproximadamente El voltaje de salida varı́a con la temperatura del motor. [Motor en marcha] Condición de calentamiento Pedal del acelerador totalmente oprimido 0,4V aproximadamente GY Señal de salida del sensor de posición de la mariposa [Interruptor de encendido “ON”] Pedal del acelerador pisado a fondo 4V aproximadamente 71 72 PU [Motor en marcha] Condición de calentamiento Velocidad de ralentı́ Sensor de temperatura del EGR *1 [Motor en marcha] Condición de calentamiento El sistema EGR está funcionando. 73 74 Menos de 4.5V 0 - 1.5V B Masa del sensor del flujo de aire de masa [Motor en marcha] Condición de calentamiento Velocidad de ralentı́ 0V aproximadamente R/L Sensor de presion de refrigerante [Motor en marcha] Condición de calentamiento Ambos interruptores, el del A/A y del ventilador están en ON (Opera el compresor) 0.36 - 3.88V 3.0 - 4.0V aproximadamente 75 Sin (NATS) [Motor en marcha] Condición de calentamiento Velocidad de ralentı́ R SEF979W Sensor de posición del cigüeñal (POS) 85 Con (NATS) 3.0 - 4.0V aproximadamente [Motor en marcha] La velocidad del motor es de 2.000 rpm. SEF980W 80 W Sensor de presión absoluta [Interruptor de encendido “ON”] 4,4V aproximadamente 81 W Sensor de detonaciones [Motor en marcha] Velocidad de ralentı́ 2,5V aproximadamente G/OR Sensor de temperatura del combustible del [Motor en marcha] tanque 82 0 - 4,8V aproximadamente El voltaje de salida varı́a con la temperatura del combustible del tanque. www.mecanica-facil.com Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU 35 DIAGNOSTICO DE FALLAS — DESCRIPCIÓN GENERAL Terminales del PCM y valores de referencia (Continuación) N o DE TERMINAL COLOR DE CABLES PUNTO ESTADO DATOS (Voltaje DC) 83 G Sensor de nivel de combustible [Interruptor de encendido “ON”] 0 - 4,8V aproximadamente El voltaje de salida varı́a con el nivel de combustible. 84 P Sensor de presión del sistema de control EVAP [Interruptor de encendido “ON”] 3,4V aproximadamente 0 - Approximately 4.2V 86 PU/R Sensor de velocidad del vehı́culo [Motor en marcha] Eleve el vehı́culo. En 2a velocidad La velocidad del vehı́culo es de 40 km/h (25 MPH) SEF003W 90 92 B/W Y Tierra del sensor de nivel de combustible [Motor en marcha] Velocidad de ralentı́ 0V aproximadamente 0.15 - 0.85V Sensor de la mariposa [Motor en marcha] Condición de calentamiento Pedal del acelerador totalmente oprimido El vacı́o es generado utilizando una bomba de vacı́o [Interruptor de encendido “ON”] Pedal del acelerador pisado a fondo El vacı́o es generado utilizando una bomba de vacı́o 3.5 - 4.7V VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) [Motor en marcha] Condición de calentamiento Velocidad de ralentı́ 101 103 105 107 R/B Y/B G/B L/B Inyector Inyector Inyector Inyector No No No No 1 2 3 4 SEF011W VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) [Motor en marcha] Condición de calentamiento La velocidad del motor es de 2.000 rpm. SEF012W 102 L/Y Válvula de control de ventilación del canister EVAP www.mecanica-facil.com [Interruptor de encendido “ON”] VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU 36 DIAGNOSTICO DE FALLAS — DESCRIPCIÓN GENERAL Terminales del PCM y valores de referencia (Continuación) o N DE TERMINAL COLOR DE CABLES PUNTO ESTADO [Motor en marcha] Velocidad de ralentı́ Temperatura del agua de enfriamiento del motor entre 15 a 50°C (59 a 122°F). 104 P/L Válvula solenoide de control de la válvula de [Motor en marcha] control de torbellino Velocidad de ralentı́ La temperatura del agua de enfriamiento está arriba de 50°C (122°F). DATOS (Voltaje DC) 0 - 1.0V VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) 106 108 B B Tierra del PCM [Motor en marcha] Velocidad de ralentı́ Masa del motor 110 112 W W Alimentación de corriente para el PCM [Interruptor de encendido “ON”] VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) 111 R Alimentación de corriente a los sensores [Interruptor de encendido “ON”] 5V aproximadamente 115 L/G Conector de enlace de DATOS [Interruptor de encendido “ON”] El CONSULT-II o el GST está desconectado. 8V aproximadamente www.mecanica-facil.com Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU Diagrama de conexiones www.mecanica-facil.com 37 38 Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU Sistema General de Control del Motor y Emisiones Esquema d www.mecanica-facil.com Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU del circuito www.mecanica-facil.com 39 40 Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU Ford EEC-V www.mecanica-facil.com Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU Ford EEC-V www.mecanica-facil.com 41 Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU 42 CONTROLES DEL MOTOR (GASOLINA) 2000 CROWN VICTORIA/GRAND MARQUIS 1 27 29 28 53 79 3 2 54 80 4 5 31 30 55 81 32 57 56 82 83 7 6 58 84 34 33 59 85 36 35 60 86 10 9 8 37 88 89 13 12 38 90 14 39 64 63 62 61 87 11 40 15 41 92 42 67 66 65 91 16 93 17 43 68 94 18 44 69 95 19 45 70 96 C185 (GRIS) MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ (PCM) 46 71 97 21 20 47 48 99 23 49 74 73 72 98 22 100 51 50 76 75 101 25 24 102 26 52 78 77 103 104 GASOLINA TERM. CIRCUITO FUNCIÓN DEL CIRCUITO TERM. CIRCUITO FUNCIÓN DEL CIRCUITO 1 2 1025 (OG/YE) 658 (PK/LG) 3 4 5 6 7 8 9 570 (BK/WH) – – 237 (OG/YE) – – 29 (YE/WH) 21 22 23 24 25 26 27 28 138 (BK/PK) 139 (GY/YE) – – 57 (BK) 1024 (LG/WH) 1021 (LG/YE) 229 (RD/OG) 10 11 12 – 315 (VT/OG) 911 (WH/LG) 29 30 31 32 33 34 224 (TN/WH) – – – 676 (PK/OG) 1144 (YE/BK) 13 14 15 16 17 18 19 20 107 (VT) – 915 (PK/LB) 914 (TN/OG) – – – – Encendido directo #6 Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) Tierra SIN USO SIN USO Solenoide de cambios #1 SIN USO SIN USO Indicador de combustible al emisor del indicador de combustible SIN USO Solenoide de cambios #2 Luz indicadora del control de la transmisión Suministro de energía rápida de EPROM SIN USO Bus de datos (–) del SCP Bus de datos (+) del SCP SIN USO SIN USO SIN USO SIN USO 35 36 392 (RD/LG) 968 (TN/LB) 37 38 39 40 923 (OG/BK) – 743 (GY) 238 (DG/YE) Sensor de posición del cigüeñal (+) Sensor de posición del cigüeñal (–) SIN USO SIN USO Tierra Encendido directo #1 Encendido directo #5 Control del relevador de velocidad baja del ventilador de enfriamiento Interruptor de control de la transmisión (TCS) SIN USO SIN USO SIN USO Sensor de velocidad del vehículo (VSS) Sensor digital del rango de la transmisión (DTR) TR1 Sensor calentado de oxígeno derecho #12 (HO2S) Retorno de la señal del flujo de la masa de aire (MAF) Temperatura del líquido de la transmisión SIN USO Sensor de la temperatura del aire de admisión (IAT) Monitor de la bomba de combustible www.mecanica-facil.com Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU 43 CONTROLES DEL MOTOR (GASOLINA) 2000 CROWN VICTORIA/GRAND MARQUIS TERM. CIRCUITO FUNCIÓN DEL CIRCUITO TERM. CIRCUITO FUNCIÓN DEL CIRCUITO 41 42 347 (BK/YE) 39 (RD/WH) 43 44 45 46 205 (DB/LG) – 1270 (OG/RD) 639 (LG/VT) 47 48 49 360 (BN/VT) – 1145 (LB/BK) 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 559 (TN/BK) 557 (BN/YE) 555 (TN) – 570 (BK/WH) 1027 (PK/LB) 1029 (WH/RD) 926 (LB/OG) 925 (WH/YE) – 264 (WH/LB) 50 1143 (WH/BK) 84 85 136 (DB/YE) 282 (DB/OG) 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 570 (BK/WH) 1028 (WH/PK) 1030 (DG/VT) 126 (VT/YE) 554 (YE/BK) 191 (LG/BK) – 679 (GY/BK) – 74 (GY/BK) 86 87 1154 (WH/BK) 94 (RD/BK) 88 89 967 (LB/RD) 355 (GY/WH) 90 91 92 351 (BN/WH) 359 (GY/RD) 511 (LG) 61 393 (VT/LG) 62 63 64 791 (RD/VT) – 199 (LB/YE) 65 352 (BN/LG) 66 1102 (YE/LG) 67 68 69 70 71 72 91 (VT/WH) – 331 (PK/YE) – 361 (RD) 561 (TN/RD) Interruptor de corte de alta presión del A/C Indicador de temperatura del refrigerante del motor Salida de la tasa de flujo de combustible SIN USO Indicador de temperatura de la cabeza del cilindro Control del relevador de velocidad alta del ventilador de enfriamiento Solenoide del regulador de vacío del EGR (EVR) SIN USO Sensor digital del rango de la transmisión (DTR) TR2 Sensor digital del rango de la transmisión (DTR) TR4 Tierra Encendido directo #3 Encendido directo #4 Solenoide del embrague del convertidor de torsión Mantener la energía B+ Válvula de purga del canister del EVAP SIN USO Sensor de velocidad del vehículo (VSS) SIN USO Sensor calentado de oxígeno derecho #11 (HO2S) Sensor calentado de oxígeno izquierdo #22 (HO2S) Sensor de la presión del tanque de combustible SIN USO Sensor digital del rango de la transmisión (DTR) TR3 EGR retroalimentación de la presión diferencial (DPFE) Sensor de temperatura de la cabeza del cilindro (CHT) Solenoide de ventilación del canister SIN USO Control del relevador del corte del A/C de la WOT SIN USO Energía (energizado en start o run) Inyector de combustible #7 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 387 (RD/WH) 388 (YE/LB) 389 (WH/BK) 390 (TN/YE) – 562 (LB) 560 (LG/OG) 558 (BN/LB) 556 (WH) – 570 (BK/WH) 1026 (PK/WH) Inyector de combustible #5 Inyector de combustible #3 Inyector de combustible #1 SIN USO Tierra Encendido directo #7 Encendido directo #8 Control de la bomba de combustible Control electrónico de presión (EPC) SIN USO Válvula de control del aire de marcha mínima (IAC) Sensor de velocidad de la flecha de salida Sensor de posición del árbol de levas (CMP) Interruptor de corte de alta presión del A/C Sensor oxígeno de oxígeno calentado izquierdo #21 (HO2S) Entrada del flujo de la masa de aire (MAF) Entrada del sensor de posición de la mariposa (TP) Voltaje de referencia (VREF) Retorno de la señal Entrada del interruptor de la posición del pedal Monitor del voltaje del calentador de HO2S Monitor del voltaje del calentador de HO2S Monitor del voltaje del calentador de HO2S Monitor del voltaje del calentador de HO2S SIN USO Inyector de combustible #8 Inyector de combustible #6 Inyector de combustible #4 Inyector de combustible #2 SIN USO Tierra Encendido directo #2 www.mecanica-facil.com Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU 44 CIRCUITOS ELECTRONICOS PARA FABRICAR EL SIMULADOR PAA PROBAR ECUs Simulador generador Hall CKP 12V + 1K 1K - 500 K 7 6 2 1K 1K 8 3 4 BC547 Salida 555 1 5 .1µF/50V 0.22/50V Simulador Sensor de Oxígeno 12 voltios + 100K 7 4 1K 8 3 BC557 555 6 100K 100K 1 5 2 1K Salida 10K 1μF 4.7 μF/50v 1K + - 47 μF/50v www.mecanica-facil.com Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU 45 CIRCUITOS ELECTRONICOS PARA FABRICAR EL SIMULADOR PAA PROBAR ECUs Simulador bobinas de encendido con transistor 1K 12V 1K Entrada Tip 41 Pulsos 5 voltios Inyector, bobina de relevador y bobina de encendido sin transistor 12V 1K Regulador + 12V - IN4004 IN4007 7805 Diodo de protección 100μF 16v www.mecanica-facil.com 5V 100 μF 16 v Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU 46 Simuladores análogos 5V Simula sensor de Temp. ECT/IAT 10 K Salida 100 Ω Simula MAP, BARO TPS +5V 100 Ω Salida 5V 10 K Salida 5K 100 Ω MAF 100 Ω 5V Sensores de vacío y flujo de aire 0 ~ 5V 10 K Salida 100 Ω www.mecanica-facil.com Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU Immbolilizar Module Antena Loop Immobilizer Power 47 Integrated or Immobilizer Solution LF BaseStation Antena Loop Up to 4 m of wire LF Base-Station Keyless Entry LIN n Multiple LIN Transceivers LED Drivers Vehicle Connector Input Power Source LED lights, interior/exterior lighting, seat control, various power loads Switch backlight, indicators, interior LED lighting LIN 1 LIN Light Switch Current Monitoring Voltage Sensors CAN 3 Multiple CAN Transceivers Hall Contacts CAN 2 CAN 1 Switch Monitor Standby Core anda I/O Power Power Power Supply System Power Transistor bipolar TIP41 SERIES(TIP41/41A/41B/41C) MEDIUM POWER LINEAR TO-220 SWITCHING APPLICATIONS • Complement to TIP42/42A/42B/42C ABSOLUTE MAXIMUM RATINGS Characteristic Collector Base Voltage Collector Emitter Voltage Symbol : TIP41 : TIP41A : TIP41B : TIP41C : TIP41 : TIP41A : TIP41B : TIP41C Emitter-Base Voltage Collector Current (DC) Collector Current (Pulse) Base Current Collector Dissipation (TC=25°C) Collector Dissipation (TA=25°C) Junction Temperature Storage Temperature VCBO VCEO VEBO IC IC IB PC PC TJ T STG www.mecanica-facil.com ELECTRICAL CHARACTERISTICS (T Rating Unit 40 60 80 100 40 60 80 100 5 6 10 2 65 2 150 -65 ~ 150 V V V V V V V V V A A A W W =25°C) °C °C Legend Processor Interface Amplifier Power Other FLASH/ EPROM Wiper Module Load Drivers SDRAM Alarm System UHF Receiver Embedde d Pr ocesso r 1.Base 2.Collector 3.Emitter Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU 48 HGTP10N40C1D,HGTP10N40E1D, HGTP10N50C1D,HGTP10N50E1D 10A,400Vand500VN-ChannelIGBTs withAnti-ParallelUltrafastDiodes Package A,400Vand500V JEDECTO-220AB :2.5VMax. ALL:1 EMITTER COLLECTOR GATE s,0.5 owOn-StateVoltage COLLECTOR (FLANGE) stSwitchingSpeeds ghInputImpedance nti-ParallelDiode plications • TerminalDiagram owerSupplies field otorDrives • N-CHANNELENHANCEMENTMODE otectiveCircuits • anteed to withstand a specified l C scription G ARTNUMBER • TO-220AB • Components to PC Boards” Ordering Information MOSFET IRF610 • E Symbol PACKAGINGAVAILABILITY PACKAGE BRAND • • HGTP10N40C1D, HGTP10N40E1D, HGTP10N50C1D, HGTP10N50E1D are n-channel enhancement-mode s) designed for high ge, low on-dissipation applications such as switching regrs and motor drivers. They feature a discrete anti-parallel e that shunts current around the IGBT in the reverse tion without introducing carriers into the depletion region. se types can be operated directly from low power inte- PART NUMBER PACKAGE Ω BRAND D IRF610 NOTA: También Puede usarse el HG22 G S oluteMaximumRatings HGTP10N40C1D HGTP10N40E1D HGTP10N50C1D HGTP10N50E1D UNITS Packaging JEDEC TO-220AB SOURCE DRAIN GATE DRAIN (FLANGE) 2405.5 www.mecanica-facil.com