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NÁUTICA
LACÓNICA,
o
RÉGIMEN DE H A L L A R
la longitud en el Mar por los ; <
rumbos, y variación v 7
de la Aguja.
DISCURRIDO, Y PUESTO EN ORDEN
POR
DON JOSÉPH
IGNACIO
de Porras natural de la Ciudad
de Malaga.
3
CON
L I C E N C I A : En Madrid , en jjL-^
Oficina de Miguel Efcrivano. /<é> ' ' -<<\
Año de i j6 5.
(\ (V) * >
Y J {:
Se hallará en el Puefto de Jofeph Mathias
Efcrivano, Gradas de San Felipe. 'J[?SK
INTRODUCCIÓN.
3
Ontribuir cada uno á proporción de fus esfuerzos,
por la mayor elevación de
la Diadema , explendor de
la Nación , y publica utilidad es deuda en que todo racional
fe conñituye. Y ííendo los generofos
defempeños, peculiares efe&os de la
obligación , concurro con el tributo de
de mis tareas , facilitando un Arte de
Navegar mas científico y breve en la
pra&ica, que el a&ual de la fantasía;
y en beneficio univerfal comunico al
Theatro Náutico , no como reprefentacíon de mi fuficiencia , ni perfuadido
añada luces al S o l , ojos á Argos eftc
parvo volumen , acafo el mas venturof o , por afianzar la felicidad marítima
fus fimetricasinduítrias.
• La utilifsima Arte Náutica íiempre
mereciólas Regias eííimaciones; y de los
A i
in3
s
}
4
ín vicios Catholícos Reyes, fabe el Mundo recibió el ser , y respetables emolumentos. El Señor Don Phelipe IV. fe
declaró Protector de la Navegación,
ofreciendo con liberalidad reflexionada dofcientos mil pefos á quien propufieífe refuelta la longitud en el M a r : á
efte crecidifsimo premio , y prometidos
por los Principes de Europa , proyectaron fin fruto famofas invenciones polla Luna , Satélites de Júpiter, Aguja,
y Relox : y en el mes de Abril del prefente año , la Monarquía Anglicana
anunció havia remunerado con quantiofas fumas el mérito de los habilifsimos Jaífones , que con fus célebres maquinas pretendieron la longitud , determinando en Septiembre la Sabia preftante Junta , compenfar con diez mil
libras Éfterlinas á el que refolvieííe tan
infígne Problema.
Retiñiendo á la fagáz efpeculacion
un Arcano de tanto interesa las Potencias,
cías , refta defamparár fendas ioaccefsíbies ; pues no ha de eftár aprifíonada la
Ciencia, quando otros advitrios defatan , 6 cortan el nudo Gordio con mas
favorables ventajas , que los trazados
para defpojar á Neptuno del Cetro, y
Tridente ; y afsi efta Náutica Lacónica,
folo obfervando la altura de un Aftro,
en todo inflante predice por los rumbos , y variación de la Aguja la longitud en el Mar , íín otras importantes
doctrinas , no fon dadas de los limados defvclos, que haíla el prefente no
confia revelara la nobilifsima Navegación , emperatriz de dos Mundos, que
coronan fusblafones.
La diípoficion de efte methodo hace menos peligroías las derrotas: evita
la multiplicidad de preceptos abultados
en los fados marítimos , allanando las
dificultades con la facilidad que neceííita la practica, fundada en los inventos del Quadrante fobre la Aguja magA 3
ne-
6
netica , Tablas perpetuas , é Inítrumento Aereo: omitiendo efte ultimo , fi folo fe atiende á deducir la longitud por
la Aguja , medio el mas oportuno que
los difeurridos en favor de la navegación , aunque hallaífen el verdadero
movimiento de la Luna , que al prefente lo tenemos quaíí como lo heredamos
de los Caldeos, muy cerca de quatro
milanos; y de fu total confecucion por
dilatadas experiencias, careceríamos obfervarla dos, 6 tres días antes, ú defpuesdel Novilunio, donde fon aquellas alturas arriefgadas por las máximas,
refracciones, y paralaxes, reí pedo las
diílancias á la tierra.
En fin , el propuefto fyftéma, esforzado de losaífuntos que informa, folicita el agrado,y férvido del Püblico,qne
entre el prudente rezelo, y terca defeonfianza, no ferá difícil contente algunos,
dificultofo á muchos , é impofsíble á todos. Su theorica-practica, no tiene otra
7
duda que la experiencia con quien eftán adaptados fus familiares manejos.
Factible es no haver quilatado un nuevo
Arte de navegar. Gigante empeño, fin
mas auxilio que los curiofos eftudios , y
contar las producciones, grados de perfección eon los dias, la utilidad , y fuave execucion, es patente á los menos
verfados en derrotas engolfadas, y cofteras : nada aventura el Mundo, verificar un bien , que tantos difunde en beneficio univerfal, gloria de la Nación, y
felicidad marítima del Eftado.
3
A4
FUN-
FUNDAMENTOS
PRIMERO.
NAUTICOS.
;
N la Aguja que tendrá el Piloto para fu govierno, acomódele un circulo Orízontal de
competente magnitud , que
tenga en fu limbo infcriptos los 3 ¿o.
grados con las diagonales que exprefíen los minutos. En el centro de efte
circulo concéntrico al centro de la
Aguja eleveíe un Quadrante movible,
de cuyo centro apoyado en la circunferencia del circulo Orizontal, juegue un
tubo , preparado de un vidrio de color
para no ofender la vifta obfervando el
S o l ; y enfilando las Eílrellas, no contenga mas vidrios que dos hilos en angu-
IO
gulos r e & o s , y puefta la vifta en la
ocular feccion de dichos hilos: eftos cubran exactamente los objetivos y ambos centros, como íi fuellen uno folo,
dividan la Eftrella al tiempo que el índice del tubo feSalará en la periferia
vertical los grados , y minutos de la altura central del Aftro. Efta operación
acreditará exquiíita futileza, íi en el fínieftro lado del Quadrante fe pone un
vidrio femi-azogado en la difpoíicion
que el del Oítante el quai ajuílado fu
Orizontecon el de un Efpejo perpendicular colocado en el extremo delOrizontal circulo , luego que fuba la Alidada
dirigida por las miras al Aftro , efte baxara harta plantificarlo en el punto interfecante de dos lineas cruzadas en
ángulos recios , que tendrá el Efpejo
perpendicular, allí afirmado el defcenfo del luminofo , juftifica que el Exe
de la Alidada vertical ocupa fu centro.
Del punto céntrico del circulo Orizon3
s
11
tal gyren en contorno dos Alidadas,
que al tiempo de la obfervacion ya eftará la una aplicada al rumbo de la
Aguja que fe navegare, y el extremo
interior del Exe de la otra armado de
una flecha de metal , en el predicho
tiempo quedará ajuftada fobre la Lis
de la Aguja, para que fu paralela exterior feñale en el circulo Orizontal los
grades, y minutos que difta la Flor de
Lis del vertical del Aftro obfervado,
rumbo que fe navegare , y Polo del
Mundo.
El propuefto Inftrumento es bien intelegible , y competente en la praótica
navegación para notar los paííages de
los Aftros por los puntos imaginables
de fus verticales , fin efperarlos en el
Meridiano , ni corregir el femidiametro
aparente , refpeóto de dividir el centro
del Aftro el Orizonte del Efpejo perpendicular al plano del circulo. Tampoco
es neceííaria la corrección de lo elevado
en
3
IZ
en la fuperfície del M a r , por no fer la
vifual fítuacion del Aftro tangenaria al
globo j y un femidiametro terreftre en
la inmenfa diftancia de los Cielos á la
Tierra, no induce alteración feníible,
guardando paralelifmo Orizontal el mortero de la Aguja en fus ¿Exes, mas ágil
que el movimiento de la Nave , para
no verificar ,que un agente imprime en
un momento iguales velocidades en dos
cuerpos de diferente gravedad efpeciñ*ca. En efta fatisfaccion , el ojo que mira aífegurará la verdadera altura de un
Aftro , al inflante que reprefente fu
imagen el íignificativo punto del Efpejo perpendicular , en el intermedio de
b a x a r , ó fubir la Nao , que no es tan
acelerado fu baybén como la reípiracio.n j y en menos tiempo puntualiza
los aciertos la coftumbre.
De las obfervaciones con el Ociante
afirman no fe pierde minuto , no obftante que ajuftado el Aftro á la linea
que
3
que aparenta la vifra juntarfe el Mar
con el Cielo , puede fer á mas , ó menos diítancia la tangente , ü alcance del
ángulo óptico. Tildar el momento que
el centro del Aftro toca el Meridiano,
que no fe percibe haíla verlo depreííb.
Corregir el femidiametro aparente, y
elevación en la Superficie del Mar con
la delicadeza que pide , fon reparos
que arguyen inconvenientes en lo fino
de la obfervacion. Es afsi, que el expreífado Inftrumento eílá libertado de
las ci rain (rancias, y equaciones numeradas , y fon vifibles los inflantes afcendentes , ó defcendentes délos Aftros:
luego es mas á propoíito para la practica marítima , que los trazados con diverfas figuras, y efcorzos: Regatear laspartes graduables irreducibles á los actos externos, no fon de provecho para
fufpender el govierno racional , por íer
minutos de circulo máximo los que indagan las operaciones de efta Náutica,
1
que
14
que no pretende otro empeño que la
común obfervacion de la limpie altura
de un Aftro, precifa como quiera que
naveguen en alta Mar ó inveftiguen
la longitud.
Últimamente, la idea del Inftrumento es fácil moverla 5 de forma , que
que la vifion del Aftro fea trasladada
donde quiera el obfervador: y aunque
íemejantes maquinas fe perfeccionaran
como las concibe el entendimiento para obtener en el Vagél la altura de Polo , no fe necefsita tanta prolixidad;
pues quando fe adquiría con los primitivos Inftrumentosfombras, refpe&o de
la exaótftud del ociante, fue recibida
por termino cierto de la navegación:
no es efta la dificultad el hallar la longitud equivalente á la feguridad con que
faben el paralelo en que exifte la Nave,
es la pretenfion bloqueada de celebérrimos Exploradores, y fe propone GOII
los fundamentos , que requieren las
3
fo-
folicitudes defeadas en la Navegación.
FUNDAMENTO
C
SEGUNDO.
Onftruir la Tabla general, y perpetua de los Aftros, para íaber
en qualquiera Emisferio en todo inflante del día , ó noche la altura de Polo,
ángulo del Rumbo, variación de la Aguja , hora del dia natural, punto Oriental de donde fluye el viento, y lo que
camina la Nave con la velocidad de una
corriente en un tiempo dado. Figura i .
A B C Meridiano. A N C Orizonte. B.
Cénit. S Polo. MN Equinocial. ZE Declinación. ES fu Complemento. D E altura. EB fu Complemento.
Para concluir el único trabajo en que
eftriva efta navegación , calculefe la
Tabla univerfal por la theorica figuiente. Supongafe á un grado de altura Orizontal imaginario otro de declinación,
agre-
agregado á efíos uno de latitud , y e£*
taran conocidos los Complementos,
B E . BS. ES: íumenfe todos , reftando
d é l a femi-fuma los ladosEB. BS: tomenfe los logaritmos de efta diferencia,
y los complementos logaritmos de los
lados EB. BS. que incluyen el ángulo
EBS que fe bufca: faquefe de toda la
fuma la mitad, y fu valor en grados doblados , es el ángulo azimutal EBS;
proíigafe en la forma dicha por las fuccefsivas ¿huras, declinaciones , y atitudes, y refultarán los ángulos azimutales respectivos á cada grado del Quadrante.
En los mencionados triángulos, para
faber la hora, fe tiene conocido el ángulo azimutal E B S , los Complementos
de la altura EB , y declinación ES ; y
para encontrar el ángulo BSE , cuya
medida es el arco de Equinocial M Z ,
íigafeefta analogía, como el lado E S ,
es
*7
es al ángulo E B S : : afsi el lado E B , al
ángulo ESB. Procedafe hafta el Quadrante con efte arcifício, y quedan para
íiempre fabricadas las Tablas poniendo
en la frente de la primera pagina cinco
grados de altura , y por el íinieftro lado defcienda la declinación hafta 4 5 .
Repitanfe en la plana íiguiente los mifmos cinco grados de altura en la cabeza,
completando la declinación lateral los
90. grados , y la área común de la declinación , y altura contendrá la latitud ángulo azimutal, y la hora, que
corrigiendo los términos elegidos de la
parte proporcional que les correfponde.,
quedan verdaderos.
Hallandofe la Nave al Efte
ó el
Oefte del Meridiano fuputado de las
declinaciones diarias del S o l , es inefcufable efta regla de tres, íi en 1 4 . horas hay cierta diferencia en declinación;
en tantas horas , qué exceflo havrá?
que eftando la Nave al Occidente, auB
men}
3
3
i8
meneando la declinación , fe añaden los
minutos competentes al apartamiento
de Meridiano eftimado, y reftanfe , íi
difminuye. La Nave orientada, creciendo la declinación , reftenfe, y menguando añadanfe. En todos los Planetas fon
diítributivos eítos preceptos , á excepción de las fixas, que fus declinaciones
no fon fenfibles en tres , ó quatro años:
En efecto , á la declinación contenida
en la Tabla del Aftro obfervado, añadafe , ó reftefe la corrección hallada , y
con ella , y la altura Orizontal del Aftro , entrando en la Tabla perpetua el
ángulo de la concurrencia, producirán
los legítimos términos , pues no pueden
fer otros , que los correfpondientes á la
altura, y declinación determinada, lo
que no admite duda , y es corriente en
la practica de M a r , y Tierra.
l
FUNDAMENTO
9
TERCERO.
D
Onde convenga en la Nao , coloquefe un circulo Orizontal montado en fus Exes como la Aguja , elevefeáperpendículo un Gnomon, que
reciba varios harpones movibles , los
que batiendo el viento fus velas , y
grimpolas , obligarán á la inferior vanderola , corte en la planicie circular
los grados, y minutos del punto Orizontal de donde fluye el viento : eílo
e s , al tiempo de lá obfervacion de latitud , fe averiguo el rumbo que fíguió
la quilla por la Aguja : (como defpues
fe dirá ) Si en dicho momento fe miran
los grados, y minutos , que el viento
fcparaba la faeta inferior del rumbo de
la Aguja que fe navegaba, es fabidb el
ángulo entrante, y (aliente del viento
con dicho rumbo de la A g u j a , y por
coníiguiente la decadencia de la Nave
por aquel rumbo.
3
Bi
Las
10
Las cabezadas y válances ocafionadas de las guiñadas del Timonel , inchazon de viento, ó aguas , no interrumpen la exaótftud del Inftrumento, íí
fus velas ó grímpolas feñalan por las
aletas , media N a o , ó Proa, porque eftos efcarcéos fon quándo refvala la Embarcación de la refiftencia de los Mares
que la chocan , la que vacilando á uno,
y otro lado del rumbo á que fe dirig e , forzofamente la quilla formará con
el viento hecho (fea en Popa, largo , ó
de volina) diverfos ángulos > y por
confequencia ,las grímpolas, ó velas,
no eftando clavadas de firme, en poco
tiempo mudarán de afpeóto para conlervar el viento que mueve el harpon
inferior, ángulo confiante con el rumbo de la Aguja , que frhTa el centro local del Navio.
v
3
La noticia de los vientos, bafta en la
practica faber los nombres de los Cardinales , y los intermedios denominenfe:
21
fe: ( por exemplo) Norte 20. grados
al Lefte , yafsien los demás Quadrantes, que el primero comprehende el efpacio del Norte al Leñe. 2. del Leñe al
Sur. 3. del Sur al Oefte. 4. del Oefte al
Norte.
RESOLUCIÓN
GENERAL.
Figura 1 .
S Y N Orizonte. S N Meridiano. B C é nit. PX Norte-Sur de la Aguja. Y C altura. C B fu Complemento. C A Complemento de la declinación. Y B N ángulo azimutal, SBF ángulo del rumbo.
Dirijafe la Nave por el rumbo que
fe quiera de la Aguja; y al tiempo que
convenga obfervefe con dicho Inft.rumento la vertical elevación de un Aftro Y C ; y para lograr inmunes de perceptibles refracciones los Planetas , y
Eftrellas , afciendan los primeros á la
altutade 4 5 . grados, y las ultimas á
xo. Para el momento mencionado tenB 3
gan-
2,2,
ganfe ajuftadas las Alidadas , una al
plano del rumbo de la Aguja navegado
BF , y la otra que contiene la flecha interior , fu paralela coloquefe fobre la
Lis de la Aguja BX , y expreífará en el
circulo Orizontal los grados, y minutos
de variación, al tiempo que el Quadrante eftará infeparable del vertical del
Aftro obfervado B Y : en efta inmovible
pofitura permanecerán las Alidadas,hafta apuntar los grados , y minutos que
en el circulo Orizontal encierran entre
si. Ocurrafe á la Tabla perpetua, y tomefe en fu frente los grados integrales
refpe&ivos á la altura obfervada correcta de la refracción, fi la huvierc , y al
lado finieftro la declinación que compete á dicha hora ; y el concurfo del ángulo común dará la altura de P o l o , á n gulo azimutal , y la hora : corrijanfe los
predichos términos de la parte proporcional correfpondiente á los minutos que
tuvieron la altura, y declinación, y quedarán verdaderos.
La
3
La feccion del Aftro Y B con la flecha magnética BX , formaba en el circulo Orizontal el ángulo YBX , que es
lo que la Aguja BX perfeveraba inmu-?
table apartada del vertical del Aftro
B Y : reftefe el ángulo azimutal hallado
por la obfervacion de aquel, ó al contrario , y el reliduo es el arco X N variación de la Aguja , que la mifma operación avifa íiNordeftéa , ó Norueftéa;
mirefe lo que el vertical del Aftro BY
diftabadel rumbo que la Nave feguia
por la Aguja B F , donde es fabido, que
al punto del OrizonteF dirigió. Añadafe el arco F Y al arco Y N conocido , y
el ángulo total FBN : reftefe de 1 8 0 .
grados , y el refíduo FBS es el ángulo
del rumbo por donde corrió la Nave el
deftinode la Aguja, que fi fe arguye es
difícil empreña ííga fu vertical elegido.
También es innegable, que en todo punto que exifta la Nave, alli concurren los
circuios de la Navegación , mudanza
B4
de
2
4
d é l a A g u j a , y centro de las obfervaciones , en el qual qualquiera Piloto
obferva la altura de un Aftro ; es afsi,
que efta prontitud de adquirirla es frequente , y mas fegura : luego el complexo de los términos reproducidos tienen
la miíma recomendación.
Corrección del rumbo , por lo que el
viento abate a la Nave.
NO Norte-Sur. OL Lefte-Oefte.NQL'
Orizonte. Figura 3.
Dirijafe la Nave por el rumbo de la
Aguja pretendido, y fea O P , á tiempo
que los facudimientos del viento empleando fu dirección , arrojará la Nave
á fu grado opuefto de O para F , donde efectivamente exifte en el paralelo
XX; y para refolverel ángulo del rumbo NOF con la calificación que la Náutica defea, obfervefe la latitud en un
punto del paralelo Z X , y ferá conocido
el ángulo' VYQL navegado por la Aguja,igual de ZOP : marquefe al mifmo inflante el ángulo que formaba la quilla en
el Inftrumento del Fundamento tercero , y eñe ángulo OXY , es la inclinación de la Nave igual del vertical opuefto Q X F ; el que añadido , ó fegregado
clel ángulo del rumbo obfervado V Y Q ¿
el remanente manifeftará el ángulo total N O F , que con la latitud de eílima
ZO fe obtendrá la verdadera longitud.
Z X , con la perpetua analogía íiguiente.
Como el Radio, al feno de la diferencia
en latitud : : afsi la tangente del ángulo
del rumbo,ala tangente de la longitud. Eítos grados ,minutos, y fegundos de circulo máximo hallados, reduzcanfe á grados , minutos, fegundos, y
terceros del paralelo que fuere Cénit,
como enfeñan las Tablas que acompañan á las perpetuas, y queda refuelta la
corrección del viento.
De las corrientes de los Mares fe
áira
zé
rá en los párrafos que fíguen ; y folo eftas, y el viento fon los poderofos combatientes del rumbo de la Nave , defpreciando la vulgaridad de los infinitos accidentes por encarecimientos.
Replicafe, que la antecedente operación no es cientifica , fi la fenda de 1 a
Nave fe inclina á Varlovento , ó Sotavento ; y repongo, que en tiempo bonancible , ó conftitucion borrafcofa , el
Piloto no necefsita mas extenfion dé
la Eftela que un amago de fu ayre, para
faber la incidencia en el rumbo , ó vien^
to obfervado refpe&o que las aguas
rafantes no padecen momentánea dilaceracion , hafta que las repetidas rupciones de viento, y Mar disloquen la
maífa vortiginofa. En una palabra,quantos ápices fe contemplen movibles en la
raíz de la Eftela, muchos mas adquiere
el Vagél de velocidad , reftando indeftruptible el fobrante , que baila para la
corrección del rumbo.
Pa3
*7
Para mayor claridad , concibafe que
no hay corrientes , en cuya hypoteíi es
ilación , que el único inquietador del
Mar feráel viento , ( p o r exemplo KX.
Figura 4.) el que feñoreando á la N a v e ,
la abatirá á fu punto diametral de K para X ; y como no tienen otra interrupción las aguas vertientes de la Nao
X G , deslizarán paralelas al viento KX:
luego el rumbo S G X feguido de la Nave por la Aguja G H , y el viento KX
formarán un ángulo con el Meridiano
S G , igual alconftruido de la Eftela X G ,
y Aguja G H con dicho Meridiano.
Confiderada en efta poficion la falida
de la Eftela , conceptúefe que una corriente difputa el deftino de la Nave , y
en dicho cafo la Eftela X G no conven drá con el viento G K : notefe efte ángulo K G B , reconocido por valor preponderante del fluxo de la corriente, fobre
el Ímpetu del viento en un tiempo dado , el que añadido, ó fegregado del
ruin-
28
rumbo con la latitud hallada, producirán la longitud ; previniendo , que el
defajufte de la Eftela , y viento
es
quando efte efcaséa atravefando la rapidez de un canal, porque no hay defunion haviendo impulfiones de fuertes,
ó largos vientos; y en cafo de haverla,
no es en las aguas tumultuarias que dexa la quilla, fino en lo extenfivo del
reílo. Las contraidas conclufiones, concuerdan con las leyes del movimiento
compuefto , y fuerza motriz que regentea ; cuyos fundamentos corrigen el
rumbo con la exacción , que no confia
en las memorias poíreriores , y fobre
que recaen las practicas eftipuladas, las
que bailan para burlarfe del ingente
pavor de las corrientes , compeníadoras
de muchos yerros.
De aquí fe infiere, que no haviendo
corrientes, por qualquiera rumbo de la
Aguja que fe navegare, no puede tener
otro abatimiento la Nave que hacia el
Z
9
opuefto del viento , con quien es forzofo
confronte el raftro falientede la Nao, el
que no conviniendo con la dirección
folicitada , marquefe el valor de efte
ángulo, y con la diferencia de latitud
hallada, digafe como S. z. del ángulo
formado de lo que fe fepara la Eftela, y
viento , es á la diferencia en latitud
habida:: afsi el Radio , á la diftancia
que lleva la corriente de las aguas al Navio en un tiempo dado. %. Si la corriente , y viento invadieren con potencias iguales, la Eftela desfilará por el
timón. 3 . Navegando en popa, el rumbo , viento , y Eftela compondrán una
linea r e d a , fino huviere corrientes. 4.
Si la corriente fluyere en favor del vient o , ó al contrario, la Nave abrevia ó
minora el viage.
9
Di-
3°
Dificultase si la Nave puede seguir el
Sur verdadero , j si en esta derrota es
insultada de una corriente Leste-Oeste,
con sola la observación de latitud, 72c
se puede saber el rumbo navegado, ni
para que parte es el apartamiento de Meridiano.
D
igo lo primero , que el Piloto para formalizar fu derrota, obliga á
la Naveííga el prefixo rumbo de la Aguja para el concepto de fu punto : fundado en efte principio, es impofsible governar inmutable por un Meridiano paralelo , ü otro rumbo, fin la inftantanea
reducción de la Aguja que altera íu
variación en todos los puntos del Orizonte, con quien coincide el centro local del Vagél. Para efte inceííante refguardo , la República Náutica no tiene
proviftos otros focorros, que los incongruos del Orto , y Ocafo del Sol diftantesde la verdad , y el refto del d í a , ó
3
no-
3
noche á la inclemencia. Tampoco fatiffacen las dos obfervaciones de la Aguja
azimutal al Medio-Dia , porque en algunos minutos de tiempo no fe divifan
movibles las lombras de los hilos quando los rayos del Sol inciden en ellos, y
el incremento , ó decremento del Sol en
la Equinocial aumenta,ó difminuye cerca de minuto por hora, y eftos ángulos
falfifican la exa&itud en el Orizonte,
donde la denfidad priva muchas veces
la obfervacion. También las máximas
refracciones que allí padecen los Aftros,
añaden el dia artificial ocho , ó diez minutos en la Zona Tórrida , que en los
fines de las templadas , y frías, tarda
horas, y dias ocultarfe el Sol del Orizonte fenfible , anticipandofe en el
Oriente: Luego faltando la verdadera
altura de Polo , fu correfpondiente amplitud , y exprefsion de minutos en la
Aguja , no fe puede confeguir en aquel
inflante la rigoroía variación para corre1
regir el rumbo. Pero concedido FueíTe
vencible efte empeño coebo con la impofsibilidad, lo inutilizaría el defpotifmo del viento, y corrientes, donde no
fe encuentra masadvitrio enel refguardo del rumbo, que la voluntaria tentativa, abrigadadel ojeo; y por coníiguiente , quedaría defayrada la empreP
fa de governar la Nao por el verdadero
Norte-Sur, Lefte-Oefte, y demás rumbo directo.
Lo fegundo, las corrientes Norte-Sur,
Lefte-Oefte , ó por otro rumbo determinante , no hay obfervacion fidedigna que las aífegure por canalizos afsi
íituados ; ni es pofsible circunvalen el
globo con máximo , 6 paralelo circulo,
por repugnar al affenfo, 6 defcenfo de
las aguas, curbatura , y nivel para fus
fluxos, y reítuxos; los que creciendo, ó
menguando, fe defprenden en diverfos
reveles recalando las desfiguradas cofi a s , inferiores matrices en donde mande-
tienen perenne regencia las corrientes
generales , periódicas,y peculiares,que
avivan los defahogos de Rios, y Brifas
oriundas de aquellos emporios ; porque
en los Piélagos no fon viftas eftas irregularidades , ni todos los Mares afeólados de movimientos anómalos capaces
de defraudar el direóto curfo de la
Nao.
Lo tercero , y ultimo , eftrechada la
Nave á que figa el Sur G S ; (Figura 4 . )
cuyo Orizonte es SONL , íiendola corriente Occidental, á la contra, ü obliqua,
no tiene dificultad conocer el ángulo
del rumbo , y apartamiento de Meridiano ; porque ya fe fabe ( por exemplo)
crece la variación caminando al tercer
Quadrante S G O , y mengua en el fegundo S G L ; en efta fupoficion , dirigida la Nave por el deftino de la Aguja,
la obfervacion avifará , que fi la latitud
aumentó difminuyendo variación la
A g u j a , indubitablemente la Nave f u
C
ar.
c
34
arrumbada del viento , ó corriente al
Quadrante fegundo S G L ; y la falida
de la Eftela demorando al Quadrante
quarto O G N , unirá tantos puntos de
obliquidad proporcionales , quantos
fueron acrecentados en latitud. Si la
variación , y latitud crecieron , el abatimiento fue para el Quadrante tercero
SGO , y el raftro de la Nao confpirará
al Quadrante primero L G N , porque el
viento, ó corriente fluirá del Emisferio
Oriental SLN. En efte conocimiento
naveguefe al Sur G S , principiando la
derrota en G , obfervefe la latitud , y
variación quando convenga , cuyos
términos defeubren , que navegando á
el Sur G S , infeníiblemente el combate
del viento ó aguas Quadrantales de O
para G , fueron declinando á la Nao por
el rumbo G X , ganando tantos puntos
paralelos á la G L , quantos aumentó la
latitud GQ_, y minoró la variación DS;
y el rumbo G S que fe procuró conferyar
3
var por la Aguja, fe convirtió en G H ,
cuyo ángulo de variación S G H , no puede fer ni mas, ni menos que el caufado
defde la falida G , á la llegada X , centro que conviene con el de la Aguja, y
obfervaciones.
En dicho punto X , ó del paralelo
X Q obfervada la latitud Q G , reíulta
la fútil perfilacion del Meridiano SN;
marquefe en el mifmo inflante las aguas
falientes de la N a v e , que fupongo fean
de G á K : d i g o , que el ángulo K G N
igual á fu vertical S G X , indica el rumbo de las degradaciones proyectas de la
Nao dirigida por la continua mutación
de la Aguja G H , cuyo ángulo vanado
S G H , es igual al ángulo de la diferencia en variación conocida D G S , producida defde la falida G , hafta la llegada
G X , que con la latitud Q G , y la inferencia del rumbo Q G X , por la analogía perpetua fe hallará la longitud QX,
la que fe equará del paralelo exiflente
C 2,
por
por Cénit , como eirá referido.
- La concluííon precedente , es clara fu
inteligencia , reflexando no es otro el
govierno del Vagél , que encaminarlo
por el rumbo déla Aguja : es afsi, que
la variación de efta es diverfa en todo
punto Orizontal : (como es dicho, acredita la experiencia , y fe demoítrará )
luego guiandofe por la Aguja , es impofsible fe íiga de un punto á otro directo Meridiano paralelo , y rumbo
obliquo > y por configuiente, en cierto
intervalo de tiempo , obfervada la latitud que produce la Meridiana, fe encontrará diftinta dirección en rumbo,
que el primario obíervado en el plano
Orizontal : luego haviendo. diferencia
en rumbo, es confequente divcrfo apartamiento de Meridiano.
En tiempo de calmas, una impetuofa corriente, 6 amortiguado aguage, hará tranfítar la N a v e , convirtiendo el
defplante de fu formación adonde la
ve-
velocidad impeliere; y en la mifma dimenfion temporaria abanzarán mayor
diftancia las aguas , por la fugitiva levedad de fus partes éícurridizas. No fon
durables los fofsiegos del Mar , los cal-r
déos del Sol en diverfos Orizontes, fufcitan vientos con perezofas, ó aprefuradas hundulacior.es: las fordas irritaciones del Mar, conmovida de las elavoraciones fubterraneas, bofteza diluvios de hálitos, concitando en la fcena
vaporofa turbulentas mociones , que
desbraman en tempeftades.
En la total decadencia del viento,
haviendo corrientes, caminará con ellas
la Nave fin dexar vifo de fu vereda.
Obfervefe la latitud, y variación quando calmare el tiempo, y fi repitiendo
en cierto eípacio horario la obfervacion,
fe hallare que no huvo mutación fenfibleen variación, y latitud , es argu.rmento inconcufo que la Nave no mudó
lugar. Si en dicho intermedio de las dos
C 3
ob-
1*
obfervadones, fola la Aguja tuvo alteración , la corriente fue Lefte-Oefte, (íí
es dable aífentir á un juicio licenciofo)
y para evaquar efta dificultad, apelemos á la Aguja,
Descripción de la
T
Aguja.
N A flecha de fierro con el toqué
de la Imán,recibe en si una virtud,
que en ella no havia; efta virtud es una
fubtil aura penetrante , que refide entre
la fubftancia lapídea , y metálica de
que confia el compuefto de la Imán,
quefegun el grado efpirituofo exala, es
mas , ó menos viva la arterial vibración
imprimida en dicha flecha , la que afsi
preparada, y puefta en libre movimiento , denominan Aguja Náutica, por fervir fus Polos de norte en la Navegación.
Dicha Aguja , mira á un punto de la
tierra diftante de fu Polo. Efte punto
no
39
no efta en el Exé terfeftfe, porque no
havria variación , ni .fe apartaría la dirección del Meridiano : luego el punto
de declinación efta fuera del Exe del
globo, fobre el quai executa la Aguja
dos movimientos , uno natural, con
que fe mueve de uno á otro Quadrante,
eftandoinmobil en un Meridiano, el
otro violento, quando le mudan Orizonte. Y prefcindiendo deslindar phenomenos, que no ion objetos de la practica , reparefe que unánimes los Navegantes-teftifican , que íí al principio de
la derrota marcan en la Aguja del govierno (porexemplo) diez y feis grados de variación, viajando con ella el
Mundo conocido , no ceñarán'los periodos variables hafta regreflarfe al Puerto de la falida , donde buelve la Aguja
á reftituirfe á los primitivos diez y feis
grados de variación , fin advertir alteración fenfible.
Efta harmonía de la Aguja es puntual
C4
in-
4
0
índice dé guardar fu movimiento analogifmo con la naturaleza producente , de
la qual dimana fu ser, y obrar, lo que
es facíldifcernir, fuponiendo punto íixo la variación obfervada donde empieze la derrota , y defpues vagueando
Orizontés , feguirá la Aguja fus progrefsivas mutaciones, las que digo fon
ordenadas por todos los meridianos , ó
paralelos , fea , ó no fea la tierra perfecto globo , porque de todas fuertes no
es otra aquella inceífante variación del
Puerto falido al llegado , que menfurar la Aguja en fu esfera el arco Equinocial comprehendido entre los dos Meridianos , en que yace la fuma total de
variación:'
Con eftos fundamentos , fea ( Figura
NLSO la Equinocial terreftre. Su
Polo boreal A . coníiderenfe infcriptos
los pofsibles paralelos , como i . z.
3 . 4 . y lo mifmo los Meridianos N A ,
L A , S A , O A . El punto á que miran las
Agu-
4
1
Agujas en el Emisferío Septentrional es
B , y fígurefe en el Auftro fu opuefto.
Sobredichos dos puntos, moviendofe
la cero variación S N con la lenta rotación del Oriente L , al Occidente O , ó
de efte al primero , fe explica el modo
depaífarla Aguja del Noroefte a l N o r defte , ó á la contra en la quietud de un
Meridiano. Efto afsi entendido, empecemos de la nula variación SN á navegar el arco S L , y Noruefteando la Aguja , caufará en todos los Meridianos los
diveríbs ángulos variables A 8 B , AyB¿
A L B , hafta terminar en la máxima elongación del punto L , donde empieza á
difminuir la Aguja , llegando á fer la
minima variación en N : íi buelve de N
ázia L , crece la Noruefteacion , y mengua de L para S. De la propria forma/
navegando de S á O aumenta la Nordefteacion hafta el punto O , d e c r e ciendo dirigiendofe á N. Si fe retrocede de N á O , creceNordefteando, fucedien-
'
4
1
diendo la mayor digrefsion en O , y
mengua íi fe continua de O para S. N a vegando por el paralelo 4. 3. z. 1 . ü
otro qualquiera , fe ofrecen las mifmas
refoluciones, verificandofe , que acrecentando latitud fon mayores los ángulos en variación A D B , que A 8 B , y
A L B , menor que B z A ; loque fatisface mirando la figura, por fer A B bafa
cftable de la comparación de todos los
triángulos que pueden darfe en el Emifferio boreal , y Meridional defde el
equador; de fuerte , que confutada la
theorica con las derrotas confabidas, no
defdicen las evoluciones de las Agujas,
fin embargo de las febles obfervaciones.
En la referida fupoficion , tengan las
exactas obfervaciones Aftronomicas,averiguado (por exemplo) que de la Ciudad de Cádiz á la Habana , medien 80.
grados en longitudjy por la mifma hypoten* , la variación Ñor oefte-Nordefte entre
3
43
tré las dos Ciudades , fea en fuma z6"grados. D i g o , que efta total variación
habida en todo tiempo, no es mas, ni
menos en la fítuacion de dos Lugares,
quediftanuno de otro 8o. grados en
longitud medidos en la Equinocial, haciéndole cargo , que quanto difminuye
la Nordefteacion en la Ciudad de la
Habana , tanto crece la Norueíteacion
en la Bahia de Cádiz , ó á la contra; y
en la mifma proporción, refpeóto á las
mas, ó menos latitudes, valancéa la
Aguja el Orbe.
Efto afsi difpuefto,en el triangulo
A z B , fon conocidos dos ángulos, y el
lado intermedio ; es á faber, el ángulo
A z B zó. grados en variación; el ángulo z A B 8o. grados de longitud , juftiíicada por las obfervaciones Celeftes entre dichas dos Ciudades; y A z , complemento de la latitud en Cádiz: y para hallar el lado opuefto A B , diftancia que
media entre el Polo del Mundo A , y
mag-
'44 ,
magnético B , íiganfe las ííguientes pro-*
porciones, como el Radio , al S. z. de
2 A :: aísi la tangente del ángulo A z B , á
la tangente z. del ángulo z A C ; reftefe
efte ángulo de los 80. grados en longitud , y el refiduo es valor del ángulo
B A C . Buelvafe á decir, como el S z.
del ángulo z A C , al S z de C A B
afsi
la tangente z.de z A , á la tangente z.
de A B , determinada efta excentricidad
conftante A B , es conocida la bafa fundamental de las variaciones que ocurran ; porque en el. triangulo A z B , fiempre fon notorios dos lados , y un ángulo opuefto ; efto e s , donde quiera que
reíida la Nave allí es obfervada la altura de P o l o , variación de la Aguja , y
la permanente excentricidad A B .
Con las referidas operaciones, difponganfe las difufas Tablas de los ángulos variables caufados en cada grado de
latitud, correfpondientes á la longitud
comprehendida en cada uno de los 9°*
pa}
paralelos dé unQuadrante , que fevvirán igualmente á todo el circulo en la
difpoíicion explicada en la theorica ; y,
efta parece la idea de los que pretendieron la longitud por la Aguja, fi huvieran determinado el punto de fu inclinación , que abandonaron , íumergidos
en el Babel de fus variaciones , las que
no convinaron con los movimientos
aparentes, y quedan ligadas á la íenci11a practica de una fuperficial aplicación.
Como facilitar la longitud es el intento de efta Náutica , reflexionefe que
los innumerables diarios autentizan, (repitiendo una mifma navegación) el
concierto variable de las Agujas marcadas de un Puerto á otro: eftas flequentes experiencias, afíeveran innegables
ttítimonios , que el movimiento de la
Aguja tiene razón con el todo fu componente, refpeótivos los apartamientos de
Meridianos, á las diverfas latitudes; y
afsi, en vifta de tantas obfervaciones
acre-
acreditadas, los mencionados 8o. grados en longitud , dividanfe por los 26.
grados en variación , y valdrá cada grado vanado 3. grados, y un 1 3 . abo de
longitud: luego marcada la Aguja del
govierno en el Puerto de la falida, y
defpues en el Orizonte que fe hallare el
Piloto , íi toda la diferencia en variación encontrada la multiplica por 3.
grados, y un 1 3 . a b o , el produóto ferá
valor de la longitud contada en la Equinocial. Exemplo: una Aguja que N o ruefteaba en Cádiz 1 6 . grados, y 24.
minutos, Nordefteaba en Lima 8. grad o s , y 4 5 . minutos, que en fuma fon
2 5 . grados, y 9. minutos; multipliquenfe eítos por dichos 3. grados , y un 1 3 .
a b o , y el produóto77.grados, cinco
1 3 . partes de máximo circulo , conviertanfeá los del paralelo de Lima por la
analogía íiguiente. Como el Radio, al
S. 2. de 1 2 . grados, 20. minutos latitud Meridional de Lima:: afsi 7 7 . grados
d o s , y 13. fegundos reíueltos en minutos , á la refpeftiva longitud Lefte-Gefte
7 5 . grados,y 1 7 . min. 1 4 feg. correspondientes al paralelo de Lima. Si fueren minutos los variados, multipliquenfe por 3. min. y un 1 3 . abo, continuando efta operación hafta el Polo íi fe ofreciere.
De lo antecedente executado fe cor
lige, que el movimiento de la Aguja,
con la magnitud terreftre , guarda lá
proporción tripla íexquidecimatercia.
Si efto es afsi, es menos laboriofo con
dicho Inftrumento guiar fobre el nivel
del Mar un meridiano , ó paralelo para
examinar la grandeza, y figura del G l o bo , obfervando la diferencia en variación en un efpacio de M a r , ó Tierra arreglado á una medida intervalar conocida ; y fin otra razón, fe determinara
íi la tierra es lata , longa , ó disforme
esfera. Últimamente, íi el movimiento
del Meridiano primario de la Aguja es
pro-
4
8
propio, reunidoá la tierra, 6 inmóvil
aquel, rebolviendofe efta , no es del
cafo averiguarlo; lo cierto e s , que fi la
tardiísima mutación dependiera de los
Polos del Mundo , no fuera confiante la
meridiana de un plano Orizontal. Pero
como quiera que íean dichos movimientos , íolo pertenece á la practica navegación efpecular los puntos á que miran
las Agujas ; eftos no fon muchos, pues
Fuera viciofo fuponerlos , quando dos
falvan todas las apariencias , al modo
que la revolución diurna es fobre fus
Polos , y el curfo natural de los Aftros
por los de la Eclyptica.
• Concluidas las practicas precedentes,
es adquifible rumbo , y diftancia directa , obrando de la fuerte referida en calmas , lenta moción de olas , corrientes,
viento , derrotas compuertas de varios
bordos, y capeos, pues todo fe reduce
al cuidado de obfervar la altura de un
Aftro luego que efté afirmado el Quadran?
ídrante en fu vertical, procurando para'el
mifmo inftante, que las dos Alidadas
Orizontales ya efté la una fobre la Lis
de la Aguja, y la otra en el rumbo magnético que fe navegare, y eftas fon las
Angulares operaciones para hallar la altura de P o l o , variación de la Aguja,
longitud , rumbo , diftancia , hora del
d i a , ó noche para.corregir los Reloxes,
(como defpues fe dirá) punto Orizontal
de donde fluye el viento , lo que abate
una corriente á la Nave en un tiempo
dado , que es lo prometido, y quantos
aciertos pretenden las marítimas funciones para efcufar la continua penfion de
la corredera, correcciones, corrientes,
amplitudes, marcaciones , efcalas , carteos , y demás fruftraneos laberintos de
la actual navegación. En fin , el régimen
de llevar el diario punto , fea por el
expreífado methodo de los rumbos; y
quando la obfervacion de altura fuere á íatisfaccion , logrefe la longitud
total en los términos expreffados de la
Aguja.
D
Pr&
5°
Precauciones a los obstáculos que pueden poner a las Agujas.
S
I rodas las Agujas no concuerdan
en el punto de un meridiano tocadas con una miíma piedra de acendrada
virtud , confiftirá en la mas, ó menos
calidad de los aceros , fufolidéz , rectitud , deíigualdad degrueflos, ó brazos;
y íi convienen todas las Agujas en gravedad , y magnitud , no baila la agilir
dad para acabarlas uniformes , ni fe
comprehende íi los filamentos ferreos
fon homogéneos, ü componen paralelos un exe con el aplicado de la piedra;
porque los meridianos de efta concebir
dos esféricos j íe cortan en dos únicos
Polos, y el batido delinea diftinto texido en la maífa de cada Aguja, en cuyos perturbados verfos acomodados
ios cucrpecillos magnéticos infunden
varias direcciones ; pero como innumerables Agujas vaguean los Mares igno-
notos, y conocidos , las que hecho et
circulo de fus variaciones, fe reftituyen
fin novedad al Puerto de la falida , es
concluyente, que todas las Agujas, tengan , ó no tengan eftas afecciones , cada
una de por si es apta para hallar la longitud , por contener la refpeótiva diferencia en variación en todas las partes del
Mundo. Efto e s , fi es mas, ó menos la
Nordefteacion de una Aguja, refpeóto
de otra , tanto aumenta, ó difminuye
en el Noroeíte; y folo refta , que la nula variación eftará mas próxima , ó retirada de cada Aguja.
La clavazón del Navio no altera la
variación , porque el fierro con el contacto de la Imán adquiere virtud atractiva : luego dicho fierro , no eftando
adornado de efta virtud accidental no
tendrá atracción , aun confiando todo
cuerpo de fnbftancia fuccinofa; la que
no defpierta fino es por flotación , como aparece fuego golpeando el aceroj,
y pedernal. Lo mifmo fe arguye del
,
Dz
paffa-
páííage por minas de imán , ó fierro:
eftas en fu centro , no tienen otra actividad que dirigirfe en Meridianos al P o lo magnético , propios, ó impropios de
los que miran las Agujas: pues es común
experiencia no guardan otra relación,
que al Meridiano de la virtud comunicada ; y es evidente prueba , moviendo
la Imán al rededor de las Agujas fin tocarlas; eftas feguirán el circular movimiento , hafta quefufpenfii la rotación
buelven á repofar las Agujas en fu antiguo ser directivo: luego eftas contingencias fon á prefencia de la Imán ; en
cuya organización de la intima medula
terreftre libradas las Agujas, fe ajuftan
á fus Polos, como equilibradas las piedras fe dirigen á los de la tierra, puntos
á que miran los magnéticos cuerpos con
mas , ó menos eficacia, fegun lo homogéneo , ü heterogéneo de fu mafia.
Las Agujas , mudando de poficion,
no acreditan mayor bondad mantener
aquella titilación, ó cofquillofo movimien-
miento occilatorio que dilata la fixacion ; porque titubear , es carecer de
briofa virtud > fon mas agudas las que
mudándoles el afpe&o con violenta ferenidad paran fu curfo.
Arreglo de los Reloxes.
S
I el Sol , y una Eftrella ocupan un
Meridiano, cumple fu revolución
diurna la Eftrella, y buelve á culminar
en dicho Meridiano á las z 3. horas, 5 6.
min. 4. fegund. 6. tere, de tiempo medio ,• y por configuiente, la aceleración
délas fixas , exceden á la diaria circulación del Sol en 3. min. 55. feg. 54:
tere, horarios , tiempo que el Sol fe
orienta cada dia.Y en efta proporcion,en
una hora Solar aciende por el Orizonte
1 5 . g r a d o s , z. min. y 2.8. feg. Equinociales. En un minuto horario 15.min. z.
feg. y z8. tere, de Equinocial; y en Z4.
horas 360. grados , 59. min. y 8. feg.
de que fe figue la conftruccion de dos
D3
Ta-
'34
T a b l a s , una para reducir las horas, minutos , y fegundos de tiempo Solar medio , en grados, minutos , y fegundos
del primer mobil, que no hay diferen
cía ícnfible entre el paífage de una Eftrella con quien debe conformar el movimiento uniforme del Relox. La fegunda Tabla es al contrario, los grados, minutos , y fegundos de Equinocial, reducirlos en horas, minutos, y fegundos de
tiem po Solar medio.
. En eíla inteligencia, (por exemplo)
obfervefe la elevación del Sol en el Orizonte; entrefe con ella, y fu declinación competente en las Tablas perpetuas ; veafe la hora correfpondiente,
con quien confrontado el Relox de bolíillo, que exprima , íi puede fer, fegundos 5 anotefe la difcrepancia Solar media prevenida en la Tablilla ; repitafe la
obferuacion en el intervalo conveniente , y cotejada la hora obfervada con
el Relox , reíulta una diferencia, que
apuntada aparte fe formará cita proporción,
r
don , fien e! antecedente tiempo de la
primera obfervacion havia cierta diferencia en el R e l o x : : en el efpacio de
tiempo de la primera á la ultima obfervacion , qué exceífo pertenecerá ? Efte
quarto termino reftefe de aquel fobrante ultimado, y el refiduo convertido en
grados , minutos , y íegundos de Equinocial , permutenfe á los del paralelo
obtenido por C é n i t , y refultará la diftanda Lcfte-Oefte en la mediación de
tiempo obfervado.
Efta corrección es por lo que altera,
ó deprime el movimiento del Relox , la
fricción de fus maquinas , complicadas
de la dilatación, y comprefsion que exitan los efluvios latitantes mudando climas ; no caufando reunidos eftos accidentes el diferencial deliquio de un
minuto, y quince fegundos en una hora : pues en tal cafo, tuviera el Relox
de anticipación , ó atrafo en un dia natural media hora, lo que es impofsible
en un Relox cuerdo : luego íiendo el
D4
de-
,
5
6
defecto común dé un Relox de bolfillo
(refpeóto de otros tales que no tienen
fixacion Aftronomica) difcrepar quatro
minutos horarios en 1 4 . horas , en la
mifma proporción, pertenece á una hora
diez fegundos > yerro deípreciable, máxime , rectificándolos la regla de tres
con las repetidas obfervaciones , y eftas
fon las futilezas efperadas en los Relox e s , los que afíociados de las Tablas
perpetuas preñan la permanencia pofsib l e , y fon medios coequados para aproximar la longitud en el Mar.
En conelufion , el Relox que difcrepare folo un fegundo al año , no es funV
cíente para hallar el apartamiento de
Meridiano Marítimo, por la precifion de
obfervar el inflante que ocupa el centro
Solar el Meridiano, que refpeóto á los
grados de fu anomalía, tarda mas,ó menos paífarlo fu diámetro aparente y como no es perceptible en efta detencion,el
momento que fube, llega, ó baxacl Exe
del luminofo á mediar el C i e l o , quando
fe tilda que el limbo inferior toca el Orízonte , la atmosfera mas pura, ó refracción de las aguas reprefentando el contado , fe ignora íi es el verdadero, y en
efte tiempo, íin otros inconvenientes, el
Relox mas feguro finalizará medio minuto. Y íiendo inefcuíahle obfervar cada-íingladura la longitud para determinar rumbo , evitar peligros, y no dilatar
el viage , en un mes de Navegación,
afciendeel yerro á tres grados,y quarenta y cinco minutos de circulo máximo,
que es el íubmutiplice del minímo error
que la fuma vigilancia cometa. A mas de
efto , la graduación del grueífo de los
metales, fus calidades, y mixtos, concediendo tengan firme entono con la remifa, ó intenfa temperatura del clima donde fe fabricaron , no es pofsible guarden
la mifma harmonía en todos Orizontes;
por lo que dichas inventivas,fobre coftofas al beneficio común, fon expueftas por
delicadas á fuftos, no indultan las practicas actuales, ni redimen las reftantcs
di-
58
dificultades, que Facilita efta Navegación
palpable á los menos linces ojos fus importantes ventajas , adequadas á los triviales manejos de todo linage de embarcación que necefsita de Aguja.
Diííeñar Bahias,arrumbar coftas,mar-car la elevación de territorios fobre la
fuperfície del M a r , todo arreglado á las
rigoroías alturas de Polo, variaciones, y
corrientes para perfeccionar las Cartas
con dicho Quadrante puerto en la Aguja
Náutica , Inftrumento aereo , y Tablas
perpetuas, fe logrará la pronta exactitud que franquea efta Náutica Lacónica,
ó ciencia de hallar la longitud por los
rumbos , y variación de la Aguja, raíz
del priftino origen , en que la infancia
del Mundo fundamentó la Navegación,
auxiliada delíideral conocimiento , que
perfeccionó diligente para efcudriñar los
limites del Occeano. Formalizaron efta
idea los Phenicios en la Ciudad de Letras Cariat-Sepher , primer Eftudio del
Univerfo. Erigieronfe húrtete Cathedras
«irás de Sion celebres, porque fueron las
Columnas que labró en fu Cafa la Sabiduría. Y en los años I O I Z . antes de
Chriíto, con las expediciones Marítimas
de Salomón, refplandecicron peritifsimos Proceres en la Náutica , que ya 5 60.
años profeífaban los Tarteíios •, y Tudertanos , yefculpieron en el Templo de
Hercules Gaditano , fymbolizada en el
triunfo de Atlante, y Dragón Efperio; y
para inmortalizar el imperio de los Mares , eftamparon en los reverfos de fus
monedas Monftruos Marinos , Naves,
Eftrcllas, y Soles radiantes.
A la infubfiftencía de aquellas M o narquias , ílguíófe el desbarato de efta
Ciencia,y el traftorno de los fíglos abyfmó fus progreífosen algunos Efpañoles,
que navegaban ala Cofta Marrofitana,
Islas Fortunadas, Azores,Efperides,Antillas , Lucayas, atlantidas de aquel formidable Continente, Eliséos Campos,
que ocaííonaron la antigua defpoblacion
de Efpaña. Eftas derrotas circunílanciadas
Has remanecieron en Colón, y á experta
fas de los Señores Reyes Catholicos año
de 1 4 9 2 . En 3. de Agoílo fe engolfó
hafta 1 1 . de Octubre , que abordó á la
Isla Guanabay,y defpues circuló las contenidas en los fauces de aquel denunciado Mundo. Amplificófe el trafico EfpaSol baxo las Conftituciones del Confutado de Mar difpuefto en Barcelona mas
ha de feis fíglos. Eftableciófe en Bilbao
Cafa de Contrato año 1 4 9 4 . En Sevilla
año 1 5 4 3 . Imprimió fu Compendio de
Navegación Martin Cortés año 1 5 4 5 .
Pedro Medina en 1 5 6 1 . y eftas fon las
Auroras inftructivas en defcubrimientos,
dominios, Leyes MarÍtimas,Comercio,y
Arte de Navegar.
La maniobra , que apareja, ó expone
la Nao al viento para ir de un Puerto á
o t r o , es propia de la Marinería; y en fuma , la obligación de un Piloto,que debe libertar la Nave que manda de las peligrólas luchas de viento, ó Mares, particularmente empeñado en coilas, porque
en
6i
en ios Piélagos no fon tan temibles , ni
todos fon feroces temporales, calmas , 6
corrientes; pues á fer indifpenfables las
contingencias, fenecerían los opulentos
Comercios,y los Exercitos de Naves que
regiftran los fecundos climas del Orbe,
no providenciarían los inmenfos bienes
contenidos en ios retretes del Occeano.
Fuera la Navegación actual menos arriefgada, íi no fe rezelára por la diftancia de
fantasía la proximidad,ó antelación, para infiílir en el rumbo, y altura, y antes,
ó defpues aviílaríe con la tierra. Coníiderado el medio de inculcar la longitud^
fe Infieren las confequencias, y refta ded i q u e un juicio mediano en quatro mefes , trabajará el punto con la mifma incertidumbre que el mas experto Piloto»
pues el crédito de efte, confia de íaber
practicar las reglas aprendidas, y no hay
otra autoridad para blafonar aciertos.
6í
DIARIO.
A
L tiempo de emprender la derrota,
tengafe obfervada en el Puerto la
latitud, variación de la Aguja,y hora del
dia, 6 noche,á quien fe ajuftarán los Reloxes; y como ya citaba meditado á qué
parage del Mundo fe havia de navegar,
también fe fabia la diferencia en latitud,
y longitud que.mediaba entre los dos lugares;con eítas precauciones formefe eíta
analogía, como la diferencia en latitud,
es á la diferencia en longitud : : afsi el
radio, á la tangente del ángulo del rumbo , á quien fe pondrá la proa haíla llegar á la altura, y longitud determinada,
la que fin otro refpeóto, empezará á contaríé del Puerto falido al llegado. Efta
'operación, executefe fiempre que fe mude rumbo bufeando altura , favorables
vienos, ó feparacion de peligros.
Defcribafe un quadrilongo, dividido
en íeis , ó mascarillas iguales , donde fe
apuntarán los jornales diarios, reprefenL
ta-.
«3
tactos con las iniciales de D i a s , Horas,
Latitud, Variación , Longitud , Rumbo,
Viento, y Diftancia: Pongafe en la frente de la Tabla ( por exemplo) año de
1 7 6 5 . en 5. de Noviembre á las 9.de la
mañana, fali navegando de la Bahía de
Cádiz , cuya altura de Polo es 3 6. grad o s ^ 3 1 . minutos,variación de la Aguja, 1 6 . grados, 1 4 . minutos; proíigaíe
apuntando el govierno en los íigulentes
dias, á la hora que fueron las llegadas,y,
acontecimientos harta ancorar. En el
margen íinieftro del Diario, anotenfe las
viíiones de Cometas Celeftes, ó Sublunares, Parhelios, Iris, Alones , fuegos
fatuos, anroras Boreales, Bombas-Marinas, N a v e s , Islas , ó Promontorios fluctuantes, que fingen los lexos , y cercas
de las Nubes, con los demás metheoros,
ó cofas notables que ocurran.Los Aforifmos Aftrologicos , y rufticos pertenecientes á la Navegación para predecir las
revoluciones del tiempo , reglas de K a lendario, y Mareas fe explicarán en el
}
Tra-:
04
¡Tratado completo de la Navegación.
Concluí en quanto contiene efte abreviado Mapa de hallar el punto de longitud en el Mar, por los rumbos , y variación de la Aguja , que reclama el propicio influxo de los Sabios, para enmendar los involuntarios defcuidos de la
aplicación, infuficiente para perfeccionar
tanta copia de Arcanos, entronizados en
las arduidades Marítimas , propios de
abrillantar de una vez elevadas inteligencias; los que fublimados de los
alumnos de Neptuno, colmarán
de felicidades la Navegación.
F I N.
