Reparacion de Computadoras Reparacion de

MANUAL DEL PARTICIPANTE
SEMINARIO
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Reparación de
Computadoras
automotrices
PCM-Tableros, Módulos
Body y de Transmisión
México Digital Comunicación S.A. de C.V.
www.mdcomunicacion.com
Sur 6, Col. Hogares Mexicanos
Ecatepec, Estado de México, CP55040
Tel. 01 (55) 2973-1122
Fax. 01 (55) 2973-1123
www.electronicayservicio.com
[email protected]
Sistema Electrico PCM Ford
Sensores
In trod ucción
2
Actuadores
Introducción
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3
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
DESCRIPCIÓN DE CONEXIONES EN EL CONECTOR
OBD II·DCL
4
Introducción
Estructura Interna De Una Computadora
Automotriz
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5
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
+ 12 v
Driver del Inyector
Mosfet
Inyector
5v
D
+
G
0
Gate
Source
Drain
S
Micro
+ 12 v
Driver Bobina de encendido
IGBT
Bujía
C
Bobina de
encendido
MICRO
Pre-driver
5v
0
IGBT
G
E
Emisor
Gate
Colector
6
Interface Scanner con BlueThoot
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Escaneando una PCM fuera del auto
Interface Vag Com
1
7
2
Circuitos Electronicos para Fabricar el
Simulador para Probar ECUs
El simulador para banquear PCM o ECU
Simulador bobinas de encendido con transistor
1K
12V
1K
Entrada
Tip 41
Pulsos
5 voltios
Inyector, bobina de relevador y bobina de encendido sin transistor
12V
1K
Regulador
+ 12V
-
IN4004
IN4007
7805
Diodo de
protección
100μF
16v
8
5V
100 μF
16 v
2. El simulador para banquear PCM o ECU
Simuladores análogos
5V
Simula sensor
de Temp.
ECT/IAT
10 K
Salida
100 Ω
Simula MAP, BARO
TPS
+5V
100 Ω
Salida
5V
10 K
Salida
5K
100 Ω
MAF
100 Ω
5V
Sensores de vacío y flujo
de aire 0 ~ 5V
10 K
Salida
100 Ω
Para pulsos de CKP y CMP utilice el generador de pulsos CKP y CMP
actualizable.
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9
3
Solucionando problemas con reflexeo o reprogramación
de una PCM
10
Como reflashear o reprogramar la ECU de un
automóvil.
1. Conecte la interface J2534 por medio del cable al conector de Vehiculo OBD-II DLC.
2. Conecte la interface J2534 a la computadora PC via el cable USB o conexión
inalambrica.
3. Abra el Software y selecciones la marca del vehiculo.
4. Conectese a la pagina de servicio del fabricante del vehiculo y realice la
actualización del software en la ECU del vehiculo lo cual se llama reprogramación o
Reflasheo.
3. Solucionando Problemas con reflexeo o reprogramación de una ECU
Sitios Web de Diferentes Fabricantes
de Vehiculos
Acura, Honda.
Audi.
BMW.
Chrysler, Dodge, Jeep, Eagle,
Plymouth
Ferrari.
Ford, Lincoln, Mercury.
GM - Buick, Cadillac, Chevrolet,
GMC, GEO, Hummer, Oldsmobile,
Pontiac, Saturn.
Hyundai.
Infiniti.
Isuzu.
Jaguar.
Kia.
Land Rover.
Lexus.
Maserati.
Mazda.
Mercedes-Benz.
Mini.
Mitsubishi.
Nissan.
Porsche.
Saab.
Subaru.
Suzuki.
Toyota, Scion.
Volkswagen.
Volvo.
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http://www.serviceexpress.honda.com/
http://erwin.audiusa.com
http://www.bmwtechinfo.com/
http://www.techauthority.com/
http://www.ferraritechinfo.com
http://www.motorcraftservice.com/
http://www.gmtechinfo.com/
http://www.hmaservice.com
http://www.infiniti-techinfo.com
http://www.isuzutechinfo.com/
http://topix.jaguar.jlrext.com/topix/i18n/index
http://www.kiatechinfo.com
http://www.landrovertechinfo.com/
http://techinfo.lexus.com
http://maseratitechinfo.com
http://www.mazdaserviceinfo.com/
http://www.startekinfo.com/
http://www.minitechinfo.com/
http://www.mitsubishitechinfo.com/
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https://techinfo2.porsche.com/PAGInfosystem/
VFModuleManager?Type=GVOStart
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http://techinfo.toyota.com/
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http://www.volvotechinfo.com/
11
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
Computadora Ford EEC-IV 60 terminales
12
3. Solucionando Problemas con reflexeo o reprogramación de una ECU
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13
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
Computadora Automotriz Ford EEC-V
Pines de una Computadora Automotriz Ford EEC-V
79
53
27
1
14
91
65
39
13
92
66
40
14
104
78
52
26
3. Solucionando Problemas con reflexeo o reprogramación de una ECU
Computadora Ford EEC-V de 104 Pines
Filtro (71)
Diodo de Protección
(71)
Control de la Valvula
IAC(83)
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15
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
Encendido
Directo
#6 (1)
Encendido
Directo
#5 (27)
Encendido
Directo
#3 (52)
Encendido
Directo
#4 (53)
Encendido
Directo
#7 (78)
Encendido
Directo
#8 (79)
Encendido
Directo
#2 (104)
Driver
Solenoide
EPC(81)
Encendido
Directo
#1 (26)
Driver Solenoide
Transmisión
Automatica
TCC(20)
Cambio A(6)
Cambio B(11)
3-2 T/CC5 (20)
Driver Inyección de
Combustible
#1 (75) #3 (74)
#2 (101) #4 (100)
Driver Inyección
Combustible
#5 (73) #6 (99)
#8 (98) #7 (72)
Driver Válvula
de Purga
Canister (56)
Regulador
5 Voltios
Regulador
Tip 42
16
3. Solucionando Problemas con reflexeo o reprogramación de una ECU
Controles del Motor EEC-V
1
27
2
28
53
79
3
29
54
80
4
30
56
55
81
5
31
82
6
32
57
83
7
33
58
84
8
34
59
85
60
86
10
9
36
35
88
89
13
12
38
63
62
61
87
11
37
14
39
64
90
40
15
41
67
66
65
91
92
16
17
42
93
43
68
94
18
44
70
69
95
19
45
96
71
97
21
20
46
47
98
99
49
74
73
72
23
22
48
100
75
101
25
24
51
50
76
102
26
52
78
77
103
104
C185 (GRIS)
MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ (PCM)
TERM.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
CIRCUITO
1025 (OG/YE)
658 (PK/LG)
FUNCIÓN DEL CIRCUITO
Encendido directo #6
Luz indicadora de mal funcionamiento
(MIL)
Tierra
570 (BK/WH)
SIN USO
–
SIN USO
–
Solenoide de cambios #1
237 (OG/YE)
SIN USO
–
SIN USO
–
Indicador de combustible al emisor del
29 (YE/WH)
indicador de combustible
SIN USO
–
Solenoide de cambios #2
315 (VT/OG)
Luz indicadora del control de la
911 (WH/LG)
transmisión
Suministro de energía rápida de EPROM
107 (VT)
SIN USO
–
Bus de datos (–) del SCP
915 (PK/LB)
Bus de datos (+) del SCP
914 (TN/OG)
SIN USO
–
SIN USO
–
SIN USO
–
SIN USO
–
138 (BK/PK)
Sensor de posición del cigüeñal (+)
139 (GY/YE) Sensor de posición del cigüeñal (–)
–
SIN USO
–
SIN USO
57 (BK)
Tierra
1024 (LG/WH) Encendido directo #1
1021 (LG/YE) Encendido directo #5
229 (RD/OG) Control del relevador de velocidad baja
del ventilador de enfriamiento
224 (TN/WH) Interruptor de control transmisión (TCS)
–
SIN USO
–
SIN USO
–
SIN USO
676 (PK/OG) Sensor de velocidad del vehículo (VSS)
1144 (YE/BK) Sensor digital del rango de la transmisión
(DTR) TR1
392 (RD/LG) Sensor calentado de oxígeno derecho #12
(HO2S)
968 (TN/LB)
Retorno de la señal del flujo de la masa
de aire (MAF)
923 (OG/BK) Temperatura del líquido de la transmisión
–
SIN USO
743 (GY)
Sensor de la temperatura del aire de
admisión (IAT)
238 (DG/YE) Monitor de la bomba de combustible
347 (BK/YE)
Interruptor de corte de alta presión del A/C
39 (RD/WH)
Indicador de temperatura del refrigerante
del motor
205 (DB/LG)
Salida de la tasa de flujo de combustible
–
SIN USO
1270 (OG/RD) Indicador de temperatura de la cabeza
del cilindro
639 (LG/VT)
Control del relevador de velocidad alta del
ventilador de enfriamiento
360 (BN/VT)
Solenoide del regulador de vacío del
EGR (EVR)
–
SIN USO
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TERM.
CIRCUITO
49
1145 (LB/BK)
50
1143 (WH/BK)
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
570 (BK/WH)
1028 (WH/PK)
1030 (DG/VT)
126 (VT/YE)
554 (YE/BK)
191 (LG/BK)
–
679 (GY/BK)
–
74 (GY/BK)
61
393 (VT/LG)
62
63
64
791 (RD/VT)
–
199 (LB/YE)
65
352 (BN/LG)
66
1102 (YE/LG)
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
91 (VT/WH)
–
331 (PK/YE)
–
361 (RD)
561 (TN/RD)
559 (TN/BK)
557 (BN/YE)
555 (TN)
–
570 (BK/WH)
1027 (PK/LB)
1029 (WH/RD)
926 (LB/OG)
925 (WH/YE)
–
264 (WH/LB)
84
85
136 (DB/YE)
282 (DB/OG)
86
87
1154 (WH/BK)
94 (RD/BK)
88
89
967 (LB/RD)
355 (GY/WH)
90
91
92
351 (BN/WH)
359 (GY/RD)
511 (LG)
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
387 (RD/WH)
388 (YE/LB)
389 (WH/BK)
390 (TN/YE)
–
562 (LB)
560 (LG/OG)
558 (BN/LB)
556 (WH)
–
570 (BK/WH)
1026 (PK/WH)
GASOLINA
FUNCIÓN DEL CIRCUITO
Sensor digital del rango de la transmisión
(DTR) TR2
Sensor digital del rango de la transmisión (DTR)
TR4
Tierra
Encendido directo #3
Encendido directo #4
Solenoide del embrague del convertidor de torsión
Mantener la energía B+
Válvula de purga del canister del EVAP
SIN USO
Sensor de velocidad del vehículo (VSS)
SIN USO
Sensor calentado de oxígeno derecho #11
(HO2S)
Sensor calentado de oxígeno izquierdo #22
(HO2S)
Sensor de la presión del tanque de combustible
SIN USO
Sensor digital del rango de la transmisión (DTR)
TR3
EGR retroalimentación de la presión diferencial
(DPFE)
Sensor de temperatura de la cabeza del cilindro
(CHT)
Solenoide de ventilación del canister
SIN USO
Control del relevador del corte del A/C de la WOT
SIN USO
Energía (energizado en start o run)
Inyector de combustible #7
Inyector de combustible #5
Inyector de combustible #3
Inyector de combustible #1
SIN USO
Tierra
Encendido directo #7
Encendido directo #8
Control de la bomba de combustible
Control electrónico de presión (EPC)
SIN USO
Válvula de control del aire de marcha
mínima (IAC)
Sensor de velocidad de la flecha de salida
Sensor de posición del árbol de levas
(CMP)
Interruptor de corte de alta presión del A/C
Sensor oxígeno de oxígeno calentado
izquierdo #21 (HO2S)
Entrada del flujo de la masa de aire (MAF)
Entrada del sensor de posición de la
mariposa (TP)
Voltaje de referencia (VREF)
Retorno de la señal
Entrada del interruptor de la posición del
pedal
Monitor del voltaje del calentador de HO2S
Monitor del voltaje del calentador de HO2S
Monitor del voltaje del calentador de HO2S
Monitor del voltaje del calentador de HO2S
SIN USO
Inyector de combustible #8
Inyector de combustible #6
Inyector de combustible #4
Inyector de combustible #2
SIN USO
Tierra
Encendido directo #2
17
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
MEC500U01
18
3. Solucionando Problemas con reflexeo o reprogramación de una ECU
Diagrama Electrico de EEC-V Ford 104 Pines
FORD EXPLORER
Esquema Electrico de Combustible EEC-V
EEC-V
104
PINES
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19
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
FORD EXPLORER 4.0
EEC-V
104
PINES
20
3. Solucionando Problemas con reflexeo o reprogramación de una ECU
FORD EXPLORER 4.0
EEC-V
104
PINES
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21
Controles de Transmisión
22
Controles de Transmisión
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23
Módulos Multifunción de Control Electrónico
24
Módulos Multifunción de Control Electrónico
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25
Módulos Multifunción de Control Electrónico
26
3. Solucionando Problemas con reflexeo o reprogramación de una ECU
Modulo GEM
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27
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
Modulo GEM
28
3. Solucionando Problemas con reflexeo o reprogramación de una ECU
Modulo GEM
C199
C201a
(BK)
12A522
Unidad hardware de
transmisión
3
1
7
(GY/WH)
14401
1
11
Módulo electrónico
genérico (GEM)
12
22
4
HEMBRA
10
No .
Circuito
Función del circuito
1
1002 (BK/PK)
Voltaje en marcha o accesorios (protección sobrevoltajes)
2
570 (BK/WH)
Tierra
3
1402 (RD/WH)
Faros, Encendido, señal
4
1401 (BK/LG)
Luces de estacionamiento, Encendido, señal
8
HEMBRA
No.
Circuito
1
923 (OG/BK)
2
89 (OG)
3
100 (WH/RD)
Función del circuito
Sensor de temperatura del fluido de transmisión (TFT),
entrada
señal, vuelta
5
–
6
158 (BK/PK)
Interruptor aviso llave, entrada
no se usa
7
15 (RD/YE)
Relevador de faros, control
8
1009 (OG/YE)
9
385 (WH/RD)
Módulo electrónico del intermitente
10
930 (VT/LG)
Indicador de puerta entreabierta, control
Relevador del módulo PCM, salida
4
480 (VT/YE)
Solenoide del embrague del convertidor de par (TCC)
5
315 (VT/OG)
Solenoide de cambio B
6
100 (WH/RD)
Relevador del módulo PCM, salida
7
237 (OG/YE)
Solenoide de cambio A
Relevador del desempañador de la ventanilla trasera,
control
8
971 (PK/BK)
3–2T/CCS, señal
11
70 (LB/WH)
Bus ISO
9
100 (WH/RD)
Relevador del módulo PCM, salida
12
956 (OG/LG)
10
925 (WH/YE)
Solenoide electrónico de control de presión (EPC)
Voltaje suministrado en todo momento (protección sobrevoltajes)
13
640 (RD/YE)
Voltaje suministrado en arranque y marcha (protección
sobrevoltajes)
14
410 (WH/OG)
Interruptor del lava/limpiaparabrisas de la ventanilla
trasera trasera, entrada
15
485 (PK/BK)
Interruptor del lava/limpiaparabrisas de la ventanilla
trasera trasera, entrada
16
1304 (VT/OG)
17
1004 (LB/RD)
Relevador retardo de accesorios, control
18
218 (WH/VT)
Relevador de luz de estacionamiento, control
C201b
19
6 (YE/LG)
20
1359 (DG/VT)
Interruptor antirrobo del cofre, señal
Relevador claxon, control
Relevador del limpiaparabrisas trasero, control
21
–
no se usa
22
–
no se usa
(GY/WH)
14405
1
13
Módulo electrónico
genérico (GEM)
14
26
HEMBRA
No.
Circuito
1
1008 (LG/OG)
2
–
3
701 (LB/BK)
4
759 (LG/YE)
Función del circuito
No.
Circuito
Luz interior, Encendido, control
15
–
no se usa
16
1312 (LG/BK)
Interruptor de cristal entreabierto de la compuerta levadiza
Interruptor
puerta trasera izquierda abierta
17
867 (DB)
18
700 (WH/VT)
Interruptor de puerta posterior entreabierta
Interruptor de aseguramiento de la puerta delantera del
lado del conductor, Desaseguramiento de puerta, entrada
5
760 (PK/LB)
Interruptor puerta trasera derecha abierta
19
1317 (DB/LG)
6
1297 (YE/RD)
Interruptor de aseguramiento de la puerta delantera del
lado del pasajero, Cerradura de puerta, entrada
20
1316 (WH/VT)
7
1296 (OG/BK)
8
–
Interruptor de aseguramiento de la puerta delantera del
lado del pasajero, Desaseguramiento de puerta, entrada
no se usa
9
–
no se usa
10
–
11
118 (PK/OG)
12
57 (BK)
13
117 (PK/BK)
14
1005 (VT/OG)
no se usa
Desaseguramiento de puerta, salida
Tierra
Cerradura de puerta, salida
Módulo electrónico genérico (GEM) a Luces indicadoras
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21
–
Función del circuito
no se usa
Interruptor puerta abierta, delantera lado conductor
Interruptor puerta abierta, delantera lado pasajero
Interruptor de aseguramiento de la puerta delantera del
lado del conductor, Cerradura de puerta, entrada
no se usa
22
1010 (DB/OG)
Interruptor calentador ventanilla trasera, sentido del interruptor
23
1088 (PK/WH)
Desaseguramiento de puerta, entrada
24
–
25
163 (RD/OG)
Desaseguramiento de puerta, salida
26
171 (BK/WH)
Voltaje suministrado en todo momento (protección sobrevoltajes)
no se usa
29
4
EEC-VI Ford de 92 pines
SC900501
Driver inyectoes
#1,3,4 y IAC (B6)
Estructura Interna de las PCM y Pinouts
Driver Bobina de
encendido (B11)
Driver Bobina de
encendido (B23)
Reg.
5v
Reg.
3.2
Pines de la EEC-VI
Conector A
30
Conector B
1
11
1
11
12
23
12
25
24
34
44
34
30
46
35
46
4. Estructura Interna de las PCM y Pinout
Diagrama Electrico de la EEC-VI Ford
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31
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
Descripcion de terminales de la EEC-VI
No. De terminal
Descripción
Conexiones a tierra
Conexiones a tierra
Inyector No.1
Inyector No.2
Inyector No.3
Inyector No.4
Valvula de marcha minima
Bobina de encendido No.1
Bobina de encendido No.2 (central)
Bobina de encendido No.3
Sensor del arbol de levas CPM
Sensor del arbol de levas CPM
Sensor de posición del cigueñal CKP
Sensor de posición del cigueñal CKP
Control del relevador de bomba de combustible
Monitor del rele de bomba de combustible
Alimentación positivo 12 voltios
Start Run 12 Voltios
Retorno de sensores (tierra)
Salida de 5 voltios a sensores
Sensor de TPS
Sensor de temperatura del liquido refrigerante
ECT
Sensor de temperatura del aire IAT
A10, A11, A23,
A26, A29, A42
B2
B3
B4
B5
B6
B11
B35
B23
B25
B26
B28
B39
A4
A15
A34
A46
B30
B36
B37
B38
B17
PCM-122
Bomba Gas- B27
TPS-E44
CKP-E30
CMP-E31
32
Inyector #1 E14
Inyector #2 E15
Inyector #3 E7
Inyector #4 E8
Inyector #5 E3
Inyector #6 E4
Inyector #7 E5
Inyector8 E6
Bobina COP #1 E35
Bobina COP #2 E1
Bobina COP # 3 E24
Bobina COP # 4 E23
Bobina COP # 5 E34
Bobina COP # 6 E46
Bobina COP # 7 E12
Bobina COP # 8 E11
4. Estructura Interna de las PCM y Pinout
PCM Ford de 122 Terminales
TABLA 1-ENERGÍA Y TIERRAS DEL PCM DE 122 TERMINALES
Función
Descripción
Conector/terminal
VPWR
Entrada de voltaje al módulo
B34
VPWR
Entrada de voltaje al módulo
B46
PWRGND (TIERRA DE ENERGÍA)
Tierra de energía
B1
PWRGND (TIERRA DE ENERGÍA)
Tierra de energía
B11
PWRGND (TIERRA DE ENERGÍA)
Tierra de energía
B23
CSEGND
Tierra de la carcasa
B10
SIGRTN
Retorno de señal del conector B
B33
SIGRTN
Retorno de señal del conector E
E25
SIGRTN
Retorno de señal del conector T
T27
VREF
Conector B 5V Regulados referencia
B45
VREF
Conector E 5V Regulados referencia
E36
KAPWR
Mantenga energía viva
B40
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33
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
PCM Ford de 122 Pines
COP 1
E 35
34
COP 8
E 12
COP 3
E 24
COP 2
E1
COP 7
E 11
COP 4
E 23
COP 5
E 34
COP 6
E 46
4. Estructura Interna de las PCM y Pinout
PCM Ford de 140 Terminales
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35
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
Conector C175B
36
4. Estructura Interna de las PCM y Pinout
Conector C175e
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37
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
TABLA 1- ENERGÍA Y TIERRA DEL PCM DE 150 TERMINALES
Función
Descripción
Conector/terminal
VPWR
Entrada de voltaje al módulo
B32
VPWR
Entrada de voltaje al módulo
B33
PWRGND (tierra de energía) Tierra de energía
B24
PWRGND (tierra de energía) Tierra de energía
B25
PWRGND (tierra de energía) Tierra de energía
B26
PWRGND (tierra de energía) Tierra de energía
B27
CSEGND
Tierra de la carcasa
B43
SIGRTN
Retorno de señal del conector B
B17 (B5 para LS6/LS8/ Thunderbird)
SIGRTN
Retorno de señal del conector T
T17 (T14 para LS6/LS8/ Thunderbird)
SIGRTN
Retorno de señal del conector E
E17
VREF
Conector B 5V Regulados referencia B20 (B55 para LS6/LS8/ Thunderbird)
VREF
Conector E 5V Regulados referencia
E20 (E14 para LS6/LS8/ Thunderbird)
KAPWR
Mantenga energía viva
B44
38
4. Estructura Interna de las PCM y Pinout
Pin Outs PCM Body Ford 150 Pines
1. No usada
40. Entrada del suich de posición del pedal de freno. 13480.
2. Alimentacion bomba de combustible.
41. PCM al suich de cancelacion del overdrive de la
3. SCP Bus +
transmisión.
4. SCP Bus –
42. No usada
5. No usada
43. Tierra
6. Canister vert
44. Voltaje alimentado todo el tiempo (overload protec).
7. Vehicle Speedy sensor VSS +
45. Retorno del interruptor de velocidad
8. Control indicador del generador de bateria.
46. Indicador de control del Cruise set.
9. Relevador de clutch del A/C
47. Interrutor de presión de A/C al interruptor de ciclo A/C
10. Power control module (PCM)
48. No usada
11. TX signal.
49. No usada
12. Power control module (PCM)
50. Señal A/C
13. Module program signal
51. Entrada del sensor IAT (intake air temperature)
14. RX signal.
52. Sensor transductor de presión del tanque de gasolina
15. No usada
(9C968).
16. No usada
53. No usada
17. Signal Return
54. No usada
18. No usada
55. No usada
19. No usada
56. Tierra del interruptor de control de velocidad.
20. Voltaje de referencia
57. Entrada del interruptor de control de velocidad.
21. No usada
58. Control del relevador de la bomba de combustible.
22. Entrada del indicador anti robo.
Transmision
23. Four wheel drive indicator low.
1. Control del solenoide shift A
24. Tierra.
2. Control del solenoide shift B
25. Tierra.
3. Control del solenoide shift C
26. Tierra
4. Control del solenoide shift D
27. Tierra.
5. Control del solenoide Torque converter clutch TCC
28. Entrada del interruptor de presion del freno.(2B264).
6. No usada
29. Indicador de control Cruise set.
7. Solenoide Electronic Pressure control EPC
30. Salida suicheada relevador del clutch del A/C
8. No usada
31. Salida del sensor de masa de aire MAF 12B579
9. Sensor Digital transmisión range (DTR) TR3A
32. Relay de alimentación de la PCM Suicheada (Start o Run)
10. Sensor Digital transmisión range (DTR) TR4
33. Relay de alimentación de la PCM Suicheada (Start o Run)
11. No usada
34. No usada
12. Control del solenoide C de presion PCC
35. No usada
13. Control del solenoide B de presion PCC
36. Idicador de control Cruise set.
14. No usada
37. No usada
15. Calentador del sensor de oxigeno.
38. Retorno de señal del MAF. 12B579
16. Calentador del sensor de oxigeno.
39. PCM al relevador del motor de arranque.
17. Señal de retorno.
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39
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
18. Sensor de rango (transmisión digital) TR2
24. Control del inyector de gasolina 5
19. No usada
25. No usada
20. No usada
26. No usada
21. Señal del sensor Intermedale Shaft Speed ISS 7H103
27. No usada
22. Sensor de rango (transmisión digital) TR1
28. No usada
23. Entrada del sensor de temperatura del fluido de
29. Control del inyector de gasolina 7
transmisión.
30. Control de la bobina de encendido COP 4
24. No usada
31. Control de la bobina de encendido COP 1
25. No usada
31. PCM a bobina de encendido.
26. Señal del sensor Output Shaft Speed (CCS) 7H103
32. Control del inyector de gasolina 4
27. Señal del sensor Turbina shaft speed
33. No usada
28. Entrada del calentador del sensor de oxigeno.
34. No usada
29. Entrada del calentador del sensor de oxigeno.
35. No usada
30. No usada.
36. No usada
31. No usada.
37. Control de inyector de gasolina 8
32. No usada.
38. Control de la bobina de encendido 8
Engine
39. No usada
1. Control de bobina de encendido COP 2
2. Control del inyector de gasolina 1
3. No usada
4. No usada
5. No usada
6. No usada
7. Calentador del sensor de oxigeno.
8. Calentador del sensor de oxigeno.
9. Control de la valvula IAC.
10. No usada
11. Control del inyector 5
12. Control de la bobina de encendido COP 6
13. Control de la bobina de encendido COP 7
13. PCM a bobina de encendido.
14. Control del inyector 2
15. No usada
16. Control de la EGR
17. Retorno de señal
18. No usada
19. No usada
20. Voltaje de referfencia.
21. Control del inyector 3
22. Control de bobina de encendido COP 5
23. Control de bobina de endendido COP 3
23. PCM a T1
40
40. Sensor indicador de temperatura de la cabeza del
cilindro.
41. Entrada del sensor de retroalimentación de presion del
diferencial EGR ( DPFE).
42. Sensor de golpeteo Knock
43. Sensor de golpeteo Knock
44. Entrada del sensor de oxigeno.
45. Entrada del sensor de oxigeno.
46. Entrada del sensor ECT
47. No usada
48. No usada
49. No usada
50. No usada
51. Sensor Knock
52. Sensor Knock
53. Entrada del sensor CAM
54. No usada
55. Entrada del sensor CKP –
56. Entrada del sensor CKP +
57. Entrada del sensor TPS
58. No usada
59. No usada
60. No usada
4. Estructura Interna de las PCM y Pinout
Sección de Potencia PCM Ford 150 Pines
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Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
PCM 150R Ford Escape 2007
ENERGÍA Y TIERRAS DEL PCM DE 150 TERMINALES
Función
Descripción
Conector/terminal
VPWR
Entrada de voltaje al módulo
B35
VPWR
Entrada de voltaje al módulo
B36
PWRGND (TIERRA DE ENERGÍA)
Tierra de energía
B47
PWRGND (TIERRA DE ENERGÍA)
Tierra de energía
B48
PWRGND (TIERRA DE ENERGÍA)
Tierra de energía
B49
CSEGND
Tierra de la carcasa
B10
SIGRTN
Retorno de señal del conector B
B41
SIGRTN
Retorno de señal del conector T
T41
SIGRTN
Retorno de señal del conector E
E41
VREF
Conector B 5V Regulados referencia
B40
VREF
Conector E 5V Regulados referencia
E40
KAPWR
Mantenga energía viva
B45
42
4. Estructura Interna de las PCM y Pinout
Descripción de Terminales PCM150R
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44
COP 2
E 12
COP 4
E 35
COP 3
E 24
COP 1
E1
Predriver
74022 PC
Reg.
3.3 v
Reg.
5v
Tarjeta Principal de la PCM150R
4. Estructura Interna de las PCM y Pinout
Conector C175B
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Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
PCM 150 Terminales Ford
46
4. Estructura Interna de las PCM y Pinout
PCM 150 Terminales Ford
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Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
48
4. Estructura Interna de las PCM y Pinout
Conector C175b
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Conector C175e
50
4. Estructura Interna de las PCM y Pinout
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Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
PCM ford 190 Terminales
52
4. Estructura Interna de las PCM y Pinout
PCM Ford de 190 Terminales
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54
4. Estructura Interna de las PCM y Pinout
PCM Ford de 190 Terminales
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4. Estructura Interna de las PCM y Pinout
PCM Ford de 190 Terminales
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5. laS PCM de VolskWagen
5
Bomba de alta presión con
válvula reguladora de la
presión de combustible N276
Transmisor de
presión para el
servofreno G294
Relé J57 y bomba de
depresión V192
Transmisor
Hall G40
Electroválvula para la
distribución variable N205
Las PCM de vOLKSWAGEN
Electrovalvulas de
inyección N30-33
Transmisor 2 de
temperatura del aire
de admisión G299
Unidad de mando
de mariposa J386
Caja del filtro
de aire
Transmisor de
altitud F96
Transmisor de presión
G71 y temperatura del
aire de admisión G42
Transmisor de baja
presión de
combustible G410
Sondas lambda
G39 y G108
Precatalizador
Transmisor de
alta presión de
combustible G247
Válvula de recirculación
de gases de escape N18
Servomotor para las
chapaletas V157 y
potenciómetro G336
Unidad de control
del motor J220
Transmisor de
régimen G28
Electroválvula de
carbón activo N80
Unidad del ABS J104
Unidad del airbag J234
Unidad de control
de la bomba de
combustible J538
Transmisores de
posición del pedal del
acelerador G79 y G185
Catalizador
Bomba de
combustible G6
P
Unidad de la columna
de dirección J527
Sondas lambda
G130 y G131
Gateway J533
Sonda lambda
G287
Depósito de
carbón activo
Unidad de la red de a
bordo J519
58
Unidad del cuadro de
instrumentos J285
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59
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
Motronic ME7.5 C2-3
60
5. laS PCM de VolskWagen
Motronic ME7.5.10
Terminales ECU VW Bosch ME7.5.10
Tierra
Tierra del sensor
Tierra del sensor
Alimentación 12 voltios +
Encendido ST RUN.
Control de bomba de gasolina
Bobina de encendido 1
Bobina de encendido 2
Inyector 1
Inyector 2
Inyector 3
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2
6
8
15
27
26
57
71
79
59
73
Inyector 4
Sensor CKP
Sensor CMP.hall
Sensor de Temperatura ECT
TPS 1
TPS 2
Señal del sensor del
pedal del acelerador No.1
65
53 y 67
60
74
75
68
33
Señal del sensor del
pedal del acelerador No.2
45
61
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
Motronic ME7.5.10
Bosch 30397 = Bosch CK110 = 6 channel Drivers Ignition
Bosch 30348 = Bosch CJ220 = 6A H-Bridge (Drive By Wire motor controller)
Bosch 30381 = Bosch CJ420B = Smart Quad Switch - runs cam adjust, idle, etc
Bosch 30344 = Bosch CJ920* = Motronic IC - runs injectors, n075 and other valves
Bosch 30345 = Bosch CJ110 = = LSU4 control and amplifier circuit
Bosch 30343 = CJ911
62
5. laS PCM de VolskWagen
3. Motronic ME7.5.20
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63
6
Hoja de Datos Tecnicos de Semiconductores
TIP41, TIP41A, TIP41B,
TIP41C (NPN); TIP42, TIP42A,
TIP42B, TIP42C (PNP)
Complementary Silicon
Plastic Power Transistors
6 AMPERE
COMPLEMENTARY SILICON
POWER TRANSISTORS
40−60−80−100 VOLTS,
65 WATTS
Features
• ESD Ratings:
Machine Model, C; > 400 V
Human Body Model, 3B; > 8000 V
• Epoxy Meets UL 94 V−0 @ 0.125 in
• Pb−Free Packages are Available*
MARKING
DIAGRAM
MAXIMUM RATINGS
Rating
Symbol
Value
Unit
Collector−Emitter Voltage
TIP41, TIP42
TIP41A, TIP42A
TIP41B, TIP42B
TIP41C, TIP42C
VCEO
40
60
80
100
Vdc
Collector−Base Voltage
TIP41, TIP42
TIP41A, TIP42A
TIP41B, TIP42B
TIP41C, TIP42C
VCB
40
60
80
100
Vdc
VEB
5.0
Vdc
IC
6.0
10
Adc
Base Current
IB
2.0
Adc
Total Power Dissipation @ TC = 25°C
Derate above 25°C
PD
65
0.52
W
W/°C
Total Power Dissipation @ TA = 25°C
Derate above 25°C
PD
2.0
0.016
W
W/°C
Unclamped Inductive Load Energy
(Note 1)
E
62.5
mJ
TJ, Tstg
– 65 to
+150
°C
Symbol
Max
Unit
Thermal Resistance, Junction−to−Case
RJC
1.67
°C/W
Thermal Resistance, Junction−to−Ambient
RJA
57
°C/W
Emitter−Base Voltage
Collector Current−
Continuous
Peak
Operating and Storage Junction,
Temperature Range
TO−220AB
CASE 221A
STYLE 1
2
STYLE 1:
PIN 1.
2.
3.
4.
3
TIP4xx
xx
A
Y
WW
G
TIP4xxG
AYWW
BASE
COLLECTOR
EMITTER
COLLECTOR
= Device Code
= 1, 1A, 1B, 1C
2, 2A, 2B, 2C
= Assembly Location
= Year
= Work Week
= Pb−Free Package
ORDERING INFORMATION
See detailed ordering and shipping information in the package
dimensions section on page 2 of this data sheet.
Stresses exceeding Maximum Ratings may damage the device. Maximum
Ratings are stress ratings only. Functional operation above the Recommended
Operating Conditions is not implied. Extended exposure to stresses above the
Recommended Operating Conditions may affect device reliability.
1. IC = 2.5 A, L = 20 mH, P.R.F. = 10 Hz, VCC = 10 V, RBE = 100 .
*For additional information on our Pb−Free strategy and soldering details, please
download the ON Semiconductor Soldering and Mounting Techniques
Reference Manual, SOLDERRM/D.
−
4
1
THERMAL CHARACTERISTICS
Characteristic
64
http://onsemi.com
Designed for use in general purpose amplifier and switching
applications.
6. Hoja de Datos Tecnicos de Semiconductores
NTB5426N, NTP5426N
Power MOSFET
120 Amps, 60 Volts
N-Channel D2PAK, TO-220
Features
•
•
•
•
http://onsemi.com
Low RDS(on)
High Current Capability
Avalanche Energy Specified
These are Pb−Free Devices
V(BR)DSS
60 V
Applications
•
•
•
•
ID MAX
(Note 1)
RDS(ON) MAX
6.0 m @ 10 V
Power Supplies
Converters
Power Motor Controls
Bridge Circuits
120 A
N−Channel
D
MAXIMUM RATINGS (TJ = 25°C Unless otherwise specified)
Parameter
Symbol
Value
Unit
Drain−to−Source Voltage
VDSS
60
V
Gate−to−Source Voltage − Continuous
VGS
20
V
Gate−to−Source Voltage − Nonrepetitive
(TP < 10 s)
VGS
30
V
ID
120
A
Continuous Drain
Current RJC
(Note 1)
Steady
State
Power Dissipation
RJC (Note 1)
Steady
State
Pulsed Drain Current
TC = 25°C
TC = 100°C
TC = 25°C
215
TJ, Tstg
−55 to
+175
°C
IS
60
A
Single Pulse Drain−to−Source Avalanche
Energy − Starting TJ = 25°C
(VDD = 50 Vdc, VGS = 10 Vdc, IL(pk) = 70 A,
L = 0.3 mH, RG = 25 )
EAS
735
mJ
Lead Temperature for Soldering
Purposes, 1/8″ from Case for 10 Seconds
TL
260
°C
Parameter
Symbol
Max
Unit
RJC
0.7
°C/W
Stresses exceeding Maximum Ratings may damage the device. Maximum
Ratings are stress ratings only. Functional operation above the Recommended
Operating Conditions is not implied. Extended exposure to stresses above the
Recommended Operating Conditions may affect device reliability.
1. Surface mounted on FR4 board using 1 sq in pad size,
(Cu Area 1.127 sq in [1 oz] including traces).
2
3
1
2
D2PAK
CASE 418B
STYLE 2
TO−220AB
CASE 221A
STYLE 5
3
MARKING DIAGRAMS
& PIN ASSIGNMENTS
4
Drain
4
Drain
5426N
AYWW
5426N
AYWW
THERMAL RESISTANCE RATINGS
Junction−to−Case (Drain)
Steady State (Note 1)
4
W
A
Source Current (Body Diode)
4
1
PD
260
Operating and Storage Temperature Range
S
85
IDM
tp = 10 s
G
1
Gate
3
Source
1
Gate
2
Drain
3
Source
2
Drain
G
A
Y
WW
= Pb−Free Device
= Assembly Location
= Year
= Work Week
ORDERING INFORMATION
See detailed ordering and shipping information in the package
dimensions section on page 2 of this data sheet.
−
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65
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
STGB18N40LZ
STGD18N40LZ, STGP18N40LZ
EAS 180 mJ - 390 V - internally clamped IGBT
Features
■
AEC Q101 compliant
■
180 mJ of avalanche energy @ TC = 150 °C,
L = 3 mH
■
ESD gate-emitter protection
■
Gate-collector high voltage clamping
■
Logic level gate drive
■
Low saturation voltage
■
High pulsed current capability
■
Gate and gate-emitter resistor
3
1
3
2
1
DPAK
IPAK
1
2
3
TO-220
3
1
3
12
D²PAK
I²PAK
Application
■
Pencil coil electronic ignition driver
Figure 1.
Internal schematic diagram
C (2 or TAB)
Description
This application-specific IGBT utilizes the most
advanced PowerMESH™ technology. The built-in
Zener diodes between gate-collector and gateemitter provide overvoltage protection
capabilities. The device also exhibits low on-state
voltage drop and low threshold drive for use in
automotive ignition system.
RG
G (1)
RGE
E (3)
SC30180
Table 1.
Device summary
Order codes
Marking
Package
Packaging
STGB18N40LZ-1
GB18N40LZ
I²PAK
Tube
STGB18N40LZT4
GB18N40LZ
D²PAK
Tape and reel
STGD18N40LZ-1
GD18N40LZ
IPAK
Tube
STGD18N40LZT4
GD18N40LZ
DPAK
Tape and reel
STGP18N40LZ
GP18N40LZ
TO-220
Tube
www.st.com
66
7
5V Vcc
I/C0
Vehicle Speed
Engine RPM
Engine Temp.
Batt. Voltage
Fuel Level
Input
Signal
Cond’n
(as req’d)
LM2902
MC33174
MC33184
TL064
PWM
Gauge
Drivers
I/C1
ADC2
LCD
DRIVER
ADC3
I/O
Keys
PWM
LED
SCI
RS232
ADC4
CAN
ADC5
• Integrated LCD Driver
• 32x4
MC9S12Hx
CAN Physical
Interface
16 Bit MCU
(112 QFP package)
• Integrated Drive for 4 Stepper Motors
With Motor Stall Detection (MSD)
(16 hi-current PWM outputs)
• Easier PCB Routing
• Fewer Components
• Higher Reliability
• Cost Effective
Figure 1-1. S12HZ256 Dashboard System
Diagrama a Bloques Cluster Analogo
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Reparacion de Clusters o Tableros Ford
Vreg
*
67
60 -1
Tablero de instrumentos
Caliente al estar en marcha
o accesorios
F2.8
10A
9
C270c
F2.27
10A
14
20 BK/PK
3
10
Ver página
13–5
S220
1002
C250
C270c
85–2
Faros
Ver página
13–10
S216
956
5
F2.16
10A
C270d
Ver página
13–6
Interruptor del
encendido
13–4
Caja de conexiones
central (CJB)
13–5, 13–6, 13–10
Caliente al arrancar o estar
en marcha
Caliente en
todas las
ocasiones
S222
20 OG/LG
640
4
2
20 RD/YE
158
C220c
20 BK/PK
1399
2
20
20 DB/WH
Ver página
60–4
Ver página
60–2
57
58
VPWR
VBATT
VREF
VPWR
VPWR
VREF
VREF
VREF
VREF
VREF
VREF
158
VREF
Tablero de
instrumentos
41) Microprocesador
57) Puerta entreabierta
58) Indicador
antirrobo
encendido
151–17
Proporciona un
sistema de circuitos eléctricos para
controlar todos los
indicadores, así
como testigos de
advertencia de
combustible bajo
y de comprobación de indicadores.
41
1
570
C220c
20 BK/WH
5
1011
15
20 TN/OG
G203
3
1
20 LG/BK 140
66–2
Dispositivos de
advertencia
S205
Ver página
10–8
1312
C220a
C2065
2
22 BK/PK
93–1
Luces de marcha
atrás
1165
C220b 11
7
8
9
20 WH/RD
1169
22 WH/LB
1167
1166
22 YE/RD
1168
22 YE/BK
29–1
Controles de la
transmisión
10
C220a
22 WH/BK
930
10
22 VT/LG
6
68
C201a
VPWR
Reductor intensidad iluminación
71–1
El indicador del cinturón de seguridad se iluminará durante 60 segundos cuando el interruptor de
encendido se coloca inicialmente
en la posición RUN y se desabrocha la hebilla del cinturón de seguridad del conductor.
Escape ’04
20 BK/PK
C220a
Módulo
electrónico
genérico
(GEM)
59–2
Ver página
60–1
42
92
4
5
10
Tablero de instrumentos
4) Temp. refriger. motor
5) Velocímetro
10) Indicador combustible
12) ABS
15) Tacómetro
18) O/D desconectado
41) Microprocesador
42) Comprobación del motor
61) Indicador de nivel de combustible bajo
92) Indicador de comprobación del tapón del tanque
de combustible
151–17
Ver página
60–3
12
18
61
Ver página
60–3
15
VREF
SCP +
SCP –
41
7
6
603
C220b
7
8
22 DG
915
10
C220c
20 PK/LB
SCP +
398
22 BK/YE
13
14
398
20 BK/YE
914
20 TN/OG
235
22 RD/BK
20
C210
16
914
C212
no se usa
603
20 DG
8
C263
Módulo de
control del
tren motriz
SCP –
(PCM)
15
C175 23–5, 24–3
20 TN/OG
915
20 PK/LB
11
12
C134
7
3
C260
6
C220a
12
C220b
29
22 YE/WH
794
20 LB
1
C260
7
C212
29
20 YE/WH
2
C433
2
7
4
S207
914
S206
20 TN/OG
915
2
10
20 PK/LB
C251
Conector de enlace
de datos (DLC)
14–1
16
15
PWR
www.mecanica-facil.com
570
11
570
no se usa
C433
Unidad de tanque de
combustible
2) Sensor del indicador
combustible
23–5
20 BK/WH
C211
20 BK/WH
S205
Ver página
10–8
G203
C155
PWR
Módulo de control
ABS
42–1
Escape ’04
69
60 -3
Tablero de instrumentos
Ver página
60–2
13
36
14
Ver página
60–4
Ver página
60–2
16
3
41
12
C220c
16
977
22 VT/WH
162
3
20 LG/RD
VREF
17
C260
1
C124
0
2
57
Interruptor nivel
líquido de frenos
0) Normal
1
1) Bajo
C124 151–14
20 BK
6
162
5
C270d 3
11
C270f
162
20 LG/RD
1
C220b
17
C220c
15
C220b
16
C220c
469
Módulo de luces
de conducción
diurna (DRL)
97–3
22 LG
253
20 DG/WH
203
20 OG/LB
904
20 LG/RD
10
C212
C2074
20 LG/RD
C270a
Caja de conexiones central
(CJB)
151–17
1
G104
70
57
El indicador de freno se iluminará con el
interruptor de encendido en la posición de
ARRANQUE para inspeccionar el sistema
de advertencia. El indicador permanecerá
iluminado si no se suelta el freno de mano
o si el nivel del fluido en el cilindro maestro del freno es bajo.
C260
29
C134
253
20 DG/WH
10
C110
20 LG
1
Interruptor freno mano
0) Freno totalmente suelto
3
1) Freno echado
151–26
2
S131
Ver página
10–5
8
1
469
1
C306
0
Tablero de instrumentos
3) Carga
13) Nivel bajo líquido freno/freno
aparcam.
14) Presión aceite
baja
16) Control velocidad
36) Indicador cinturón de seguridad
41) Microprocesador
151–17
C323
Interruptor del cinturón de seguridad
2) Cinturón reco2
gido en carrete
C323 3) Cinturón desenrollado
20 BK
151–24
S309
Ver página
10–9
G402
2
5
C260
13
C134
Duratec
C103
Interruptor presión
0 aceite
0) Presión baja
1) Presión normal
151–3
1
C122
Servo del
control de
velocidad
31–1
Recibe una señal de
carga del generador.
El indicador de advertencia se iluminará
cuando la carga del
generador caiga por
debajo del rango normal de funcionamiento.
1
C102a
Generador
12–1
Duratec
Caliente al arrancar o
estar en marcha
Energizado
en Park
F2.4
10A
3
704
F2.18
5A
C270c
20 DG/LG
919
4
S215
704
8
20 DG/LG
C212
704
11
20 DG/LG
704
10
C210
20 GY/BK
20 DG/LG
2
3
780
13
20 DB
780
18 DB
90–1
Luces de freno/
emergencia/intermitentes
3
9
2
C220c
13
22
G/WH
85–2
Faros
2
22
12
WH/LB
C220b 15
C220c 14
7
137
8
6
6
41
11
C220b 16
C220a
608
20
1083
BK/YE
20
LB/BK
5
1415
7
C220b
20 LB/YE
C2008
18
19
5
22 LB/RD
71–1
Iluminación
Bloqueo de
palanca de
cambios
37–1
20
C211
20 GY/BK
Ver página
60–3
Ver página
60–1
C210
2
919
C210
C220b
C284
Interruptor de
tracción a las
cuatro ruedas
1
1) Apagado
C284 2) Alto
34–1
C270d
no se usa
no se usa
2
11
Caja de conexiones central
(CJB)
13–6, 13–8
26
57
C220c
20 BK
22 LG/BK
C220a
9
Tablero de instrumentos
2) Bolsa de aire
6) Iluminación
7) Indicador dirección izq.
8) Indicador dirección der.
9) Luces largas
41) Microprocesador
137) Circuito de
conmutación
151–17
S205
Ver página
10–8
G203
C2041a
Módulo de control
de protección
(14B321)
46–1
S415
780
20 DB
6
C211
784
86
C4042
8
Relevador de
tracción a las
cuatro ruedas
34–1
20 LB/BK
El indicador se encenderá si el módulo detecta un fallo en el sistema. La lámpara permanecerá encendida hasta que el fallo sea corregido.
C220b
Tablero de instrumentos
66) Tracción total
66
www.mecanica-facil.com
71
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
C218b
C220a
(YE/WH)
14401
B
A
B
Espiral de conexión
del airbag
(WH/OG)
14401
A
Tablero de instrumentos
HEMBRA
No.
Circuito
A
614 (GY/OG)
Bolsa de aire del conductor, alimentación
B
615 (GY/WH)
Bolsa de aire del conductor, vuelta
1
20
11
Función del circuito
HEMBRA
No.
Circuito
1
–
2
158 (BK/PK)
3
–
no se usa
4
–
no se usa
5
1011 (TN/OG)
6
29 (YE/WH)
7
1169 (WH/LB)
Sensor de posición de la Transmisión, señal – EE
Sentido gama baja
8
1168 (YE/BK)
Sensor de posición de la Transmisión, señal – DD
Sentido segundo
14401
Interruptor aviso llave, entrada
Iluminación del panel de instrumentos
Emisor del indicador del combustible/bomba de combustible
9
1167 (WH/BK)
930 (VT/LG)
11
1166 (YE/RD)
12
–
no se usa
13
–
no se usa
14
12 (LG/BK)
15
1312 (LG/BK)
16
1083 (LB/BK)
17
–
no se usa
18
–
no se usa
19
–
no se usa
1399 (DB/WH)
C220c
(WH/OG)
Función del circuito
no se usa
10
20
C220b
10
Sensor de posición de la Transmisión, señal – CC
Sentido conducción
Indicador de puerta entreabierta, control
Sensor de posición de la Transmisión, señal – BB
Sentido punto muerto
Luces bajas, salida
Interruptor puerta abierta, delantera lado conductor
Bolsa de aire, controlador de tono
luces automáticas, Encendido
(WH)
14401
Tablero de instrumentos
Tablero de instrumentos
8
1
16
9
9
1
18
10
HEMBRA
HEMBRA
No.
Circuito
1
140 (BK/PK)
2
1165 (WH/RD)
3
469 (LG)
4
–
5
1415 (LB/YE)
Función del circuito
No.
Circuito
Señal de reversa
1
570 (BK/WH)
Tierra
Relevador de bloqueo de la transmisión, control
2
640 (RD/YE)
Tablero de instrumentos, alimentación, a, Interruptor de
hebilla del cinturón de seguridad
Voltaje suministrado en arranque y marcha (protección
sobrevoltajes)
3
1002 (BK/PK)
Voltaje en marcha o accesorios (protección sobrevoltajes)
4
956 (OG/LG)
Voltaje suministrado en todo momento (protección sobrevoltajes)
5
57 (BK)
6
–
no se usa
7
914 (TN/OG)
Bus SCP +
no se usa
sentido del interruptor, Interruptor de posición de estacionamiento
6
603 (DG)
7
398 (BK/YE)
Indicador de freno antibloqueo, control
8
784 (LB/BK)
Tracción en las cuatro ruedas, indicador
9
–
10
704 (DG/LG)
Indicador de freno antibloqueo, control
no se usa
Voltaje suministrado en arranque y marcha (protección
sobrevoltajes)
11
608 (BK/YE)
12
794 (LB)
Interruptor nivel bajo refrigerante, no se usa
Indicador de la bolsa de aire, control
13
3 (LG/WH)
Luces de giro, alimentación, frente izquierdo
14
–
15
203 (OG/LB)
no se usa
Fijar velocidad constante, indicador, control
16
162 (LG/RD)
Indicador de frenos, control
Función del circuito
Tierra
8
915 (PK/LB)
Bus SCP –
9
919 (GY/BK)
Relevador de luz de estacionamiento, salida conmutada
10
235 (RD/BK)
no se usa
11
–
no se usa
12
977 (VT/WH)
13
–
14
–
15
2 (WH/LB)
16
904 (LG/RD)
17
253 (DG/WH)
18
19 (LB/RD)
sentido del interruptor, Interruptor nivel líquido de frenos
no se usa
no se usa
Luces de giro, alimentación, frente derecho
Indicador de generador y batería, control
Interruptor presión aceite, entrada
Iluminación del panel de instrumentos, alimentación
72
Escape ’04
7. Reparación de Cluster o Tableros Ford
Tablero de Ford Scape
Cluster con Display Flourecente
www.mecanica-facil.com
73
74
Modulo Easytronic
Modulo Easytronic
8
Computadoras de Transmisión Easytronic
9
Glosario de terminos automotriz
Cortesía de www.foromecanicos.com
OBD II = TERMINOS - SIGLAS
A/C
AC
AIR
A/T
B+
BARO
BCM
CAC
CFI
CL
CKP
CKP REF
CMP
CMP REF
air conditioning
air cleaner
secondary air injection
automatic transmission or
transaxle
battery positive voltage
barometric pressure
body control module
charge air cooler
continuous fuel injection
closed loop
crankshaft position sensor
crankshaft reference
camshaft position sensor
camshaft reference
CO
CO2
CPP
CTOX
CTP
carbon monoxide
carbon dioxide
clutch pedal position
continuous trap oxidizer
closed throttle position
DEPS
DFCO
DFI
DIC
DLC
DTC
OBD II TERMS ACRONYMS
digital engine position sensor
decel fuel cut-off mode
direct fuel injection
driver information center
data link connector
diagnostic trouble code
www.mecanica-facil.com
Aire Acondicionado
Aire Limpio
Injection de Aire secundario
Transmision Automatica - Caja de cambios
automatica
Voltaje positivo de la bateria
Presion Barometrica
Estructura del modulo de control
Carga de aire frio
Sistema de Injection Continua
Circuito cerrado
Sensor de posicion del ciguenial
Senial de referencia del sensor del ciguenial
Sensor de posicion del arbol de levas
Senial de referencia del sensor del arbol de
levas
Monoxido de carbono
Dioxido de carbono
Position del pedal del embrague
Trampa de Oxidacion continua
Posicion de garganta Cerrada
Glosario de Terminos
Puede descargar este documento en formato digital visitando:
http://www.foromecanicos.com/siglasobd01.html
OBD II = TERMINOS - SIGLAS
Digital engine position sensor
Modo de decel fuel cut-off
Direct fuel injection
Central de informacioon del conductor
Conector de Diagnostico
Diagnostico Codigos de de falla ,
75
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
DTM
EBCM
EVAP
diagnostic test mode
electronic brake control
module
electronic brake traction
control module
engine control
engine control module
engine coolant level
engine coolant temperature
electrically erasable programmable read only memory
.early fuel evaporation
exhaust gas recirculation
EGR temperature
electronic ignition
erasable programmable read
only memory
evaporative emission system
FC
FF
FP
FT
FTP
GCM
GEN
GND
OBD II TERMS ACRONYMS
fan control
flexible fuel
fuel pump
fuel trim
federal test procedure
governor control module
generator (alternator)
ground
EBTCM
EC
ECM
ECL
ECT
EEPROM
EFE
EGR
EGRT
EI
EPROM
H20
HO2S
HO2S1
76
water
heated oxygen sensor
upstream heated oxygen
sensor
Diagnostico,Modo de prueba
Modulo de control electronico de los frenos
Modulo de control electronico, de traccion
de los frenos
Control del motor
Modulo de control del motor
Nivel del refrigerante del motor
Temperatura del refrigerante del motor
Memoria sólo para leer, electrically borrable
programable
Early fuel evaporation
Recirculacion de Gases de escape
Temperatura de gases de escape
Encendido electronico
memoria sólo para leer, programable
borrable
Sistema de evaporacion de gases,
contaminantes
OBD II = TERMINOS - SIGLAS
Control del abanico o ventilador
flexible fuel
Bomba de gasolina
Ajuste del combustible
Metodo de prueba federal
Modulo de control del governador
Alternador
Tierra -[termino usado, para describir la
senial [-] negativa de la bateria, cuando
es inducida a partes metalicas del motor,
carroceria;y/o chassis].
Agua
sensor de oxigeno Calentado
upstream heated oxygen sensor
9. Glosario de Terminos
HO2S2
HO2S3
HC
HVAC
IA
IAC
IAT
IC
ICM
IFS
I/M
I/M 240
IPC
ISC
KOEC
KOEO
KOER
KS
KSM
LEV
LT
up or downstream heated
oxygen sensor
downstream heated oxygen
sensor
hydrocarbon
heating ventilation and air
conditioning system
up or downstream heated oxygen sensor
downstream heated oxygen sensor
Hidrocarburos
Sistema de ventilacion; calefactor y aire
acondicionado
OBD II TERMS ACRONYMS
intake air
idle air control
OBD II = TERMINOS - SIGLAS
Entrada de aire
Control de aire para revoluciones en descanso= ralenti
intake air temperature
Temperatura de la entrada de aire
ignition control circuit
Circuito de control de encendido
ignition control module
Modulo de control de encendido
inertia fuel shutoff
Interruptor automatico de activacion de la
bomba de gasolina
inspection/maintenance
Inspeccion/ mantenimiento
.inspection/maintenance 240 Inspeccion/ mantenimiento= test de emiemissions test
siones 240
instrument panel cluster
Tablero de control= panel de instrumentos
idle speed control
Control de revoluciones en descanso [ralenti]
key on, engine cranking
Modo, en que la llave activa el motor de
arranque
key on, engine off
Modo , en que la llave activa el encendido,
pero el motor esta apagado
key on, engine running
Modo en que la llave, activa el encendido y
el motor esta funcionando
knock sensor
Sensor de detonacion o golpeteo
knock sensor module
Modulo del sensor de detonacion
low emission vehicle
Baja emision del vehiculo
long term fuel trim
Ajuste a largo plazo del combustible
www.mecanica-facil.com
77
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
MAF
MAP
MC
MDP
MFI
MIL
MPH
NOX
O2S
OBD
OBD I
OBD II
OC
ODM
OL
OSC
PAIR
PCM
PCV
PNP
PROM
PSA
PSP
RAM
RM
ROM
RPM
78
OBD II TERMS ACRONYMS
mass airflow sensor
manifold absolute pressure
sensor
mixture control
manifold differential pressure
multiport fuel injection
malfunction indicator lamp
miles per hour
oxides of nitrogen
oxygen sensor
onboard diagnostics
onboard diagnostics generation one
onboard diagnostics, second
generation
oxidation catalyst
output device monitor
open loop
oxygen sensor storage
pulsed secondary air injection
powertrain control module
positive crankcase ventilation
park/neutral switch
program read only memory
pressure switch assembly
power steering pressure
random access memory
relay module
read only memory
revolutions per minute (engine speed)
OBD II = TERMINOS - SIGLAS
Sensor de masa del flujo de aire
Sensor de presion absoluta del manifold
Control de mezcla
Presion diferencial del manifold
Multiport fuel injection
Luz indicadora del mal funcionamiento del
motor
Millas por hora
Oxido de nitrogeno
Sensor de oxigeno
Diagnostico a bordo
Diagnostico a bordo 1ra generacion
Diagnostico a bordo 2da generacion
Oxidacion Catalityco
Monitor de salida
Circuito abierto
oxygen sensor storage
Pulsacion secundaria de inyeccion de aire
Modulo de control, del tren de potencia
Ventilacion positiva del carter
Interruptor de neutro y/o parking
program read only memory
Montaje del interruptor de presion
Power steering , pressure
Inestable Acceso a la memoria
Modulo relay
Solo Lectura de la memoria
Revoluciones por minuto [revoluciones del
motor]
9. Glosario de Terminos
SC
SCB
SDM
SFI
SRI
SRT
ST
TB
TBI
TC
TCC
TCM
OBD II TERMS ACRONYMS
supecharger
supercharger bypass (waste
gate)
sensing diagnostic mode
sequential fuel injection
service reminder indicator
system readiness test
short term fuel trim
throttle body
throttle body injection
TFP
turbocharger
torque converter clutch
transmission or transaxle
control module
throttle fluid pressure
TP
TPS
throttle position
throttle position sensor
TVV
TWC
TWC+OC
thermal vacuum valve
three way catalyst
three way + oxidation catalytic converter
ultra low emission vehicle
volume airflow
vehicle control module
voltage regulator
vehicle sensor
vehicle speed sensor
warm up three way catalytic
converter
wide open throttle
zero emission vehicle
ULEV
VAF
VCM
VR
VS
VSS
WU-TWC
WOT
ZEV
OBD II = TERMINOS - SIGLAS
Supercargador
bypass al supercargador- supercargador
anulado
detectando modo de diagnostico
Secuencial fuel injection
Indicador del Recordatorio de servicio
Prueba de preparacion del sistema
Ajuste a corto plazo del combustible
Estructura de la garganta de aceleracion
Injection al cuerpo de la garganta de aceleracion
Turbocargador
Embrague del convertidor de torsion
Modulo de control de la transmision
Presion del liquido, de la garganta de aceleracion
Posicion de la garganta de aceleracion
Sensor de posicion de la garganta de aceleracion
Valvula termica de vacio
Catalityco de 3 vias
Catalityco converter de 3 vias + oxidacion
Ultra baja emisiones del vehiculo
Volumen del flujo de aire
Modulo de control del vehiculo
Regulador de voltage
Sensor de velocidad
Sensor de velocidad del vehiculo
Calentamiento del convertidor catalítico de
tres vias
Garganta totalmente abierta
Vehiculo - Cero emisiones
Le agradecemos a: www.foromecanicos.com por permitirnos la publicación del presente glosario.
www.mecanica-facil.com
79
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1
6
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Tarjetas
%
10ác0tic
o
Pr
electrónicas
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Prof. José Luis Orozco Cuautle
2
de LINEA BLANCA
LAVADORAS
AIRE
REFRIGERADORES ACONDICIONADO
7
Reparando Televisores
(a nivel componentes)
se
PuedenAR
Aplica en
monitores
LCD para
PC
LCD
REPAR
Alta definición
3
Reparación de
Computadoras
Automotrices ECU*
Reparación de
T arjetas E lectrónicas
en Lavadoras
8
A
R
A
P
E
R
s
Portátile
s
a
r
o
d
a
t
Ap ren d e l a repa ra ción,
Compu
el manten im iento y optimización
de Notebooks y Laptops
4
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Reparación de
minicomponentes de audio
SONY y PANASONIC
de última generación
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