FORMATO FP11: Estructura del Informe Final de Prácticas Pre profesionales. CARÁTULA. FACULTAD DE INGENIERÍA INFORME DE PRÁCTICA PRE – PROFESIONAL I NOMBRE DEL CENTRO DE PRÁCTICAS UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA PROYECTO ACADÉMICO: • LABORATORIO DE SUELOS Y CONCRETO ARMADO Practicante: Castillón Crispín, José Manuel Docente: Mg. Santos Ricardo, padilla pichen Supervisor: Mg. Santos Ricardo, padilla pichen Jefe inmediato: Mendoza soto, Alfredo INGENIERÍA CIVIL Mes, abril 2022 Huancavelica – Perú 1 DEDICATORIA A muestras familias por apoyarnos y no dejarnos rendir ante los obstáculos y mis compañeros de la carrera ya que sin ayuda ellos no podríamos realizar este trabajo de investigación, la universidad por forjarnos como buenos ingenieros civiles y a los docentes que nos guiaron para realizar esta investigación. 2 PRESENTACION La Universidad nacional de Huancavelica mantiene desde su creación los valores diferenciadores de su modelo educativo, basados en la docencia de calidad y en la investigación como creación de conocimiento, con la formación integral en capacidades, competencias y habilidades de todos sus alumnos. Estos son principios clave para conseguir el desarrollo del talento individual y las mejores oportunidades de integración profesional. Nuestra filosofía es aprender haciendo, lo que se convierte en una experiencia universitaria única. Una experiencia vital en la transformación del estudiante hacia el conocimiento global, para protagonizar y liderar los cambios en los que está inmerso. El estudiante “huancavelicano” se centra en la construcción del propio conocimiento para los desafíos importantes de la vida. 3 AGRADECIMIENTO A Dios quien nos guía en cada paso que damos para lograr nuestras metas. A mi familia por apoyo incondicional que me dan en esta etapa de mi vida. A mis compañeros de la universidad Cesar Vallejo por su apoyo y dedicación para realizar la investigación A mis docentes universitarios de la Universidad Cesar Vallejo, por sus enseñanzas a través de esto años de la carrera de ingeniería civil. 4 ÍNDICE DEDICATORIA PRESENTACION RESUMEN INTRODUCION CAPITULO I: GENERALIDADES 1- Descripción del sector 2- Descripción general de la empresa 2.1. Breve descripción general de la empresa 2.2. Organización de la empresa. 2.3. descripción del área donde realiza sus practicas 3- Funciones del ingeniero 3.1. Funciones del departamento donde desarrolla la práctica. 3.2. Perfil del profesional, descripción del puesto de trabajo CAPITULO II: PROYECTO O TAREA ACADÉMICA 1- Titulo 2- Realidad problemática 3- Definición del problema 4- Antecedentes 5- Marco teórico 5.1. Introducción y tipos de pavimentos 5.2. Funciones de las capas que conforman el paquete estructural 5.3. Sub base 5.4. Subrasante 5.5. Factores que influyen en el comportamiento y diseño del pavimento 5.5.1. El tránsito 5.5.2. La subrasante 5.5.3. Humedad y densidad 5.5.4. Tipo de suelo y sus propiedades 5.5.5. Conceptos y ensayos utilizados en la clasificación de suelos 5.6. CBR utilizados en la subrasante Descripción del CBR 5.7. Estabilización de suelos para subrasante. 5 6- Objetivo 6.1. General 6.2. Objetivo especifico 7- Desarrollo 7.1. Ensayos obtenidos en el laboratorio de la universidad nacional de Huancavelica 7.1.1. Contenido de humedad 7.1.2. Ensayo de granulometría 7.1.3 Ensayo LIMITE LIQUIDO 7.1.4 Ensayo de los ángeles 7.1.5. Proctor modificado 5.1.6. CBR 8- Análisis de los resultados 9- Conclusiones 10- Sugerencia - Referencia bibliografía 6 RESUMEN La Universidad Nacional de Huancavelica, se remonta a la presentación de una serie de proyectos de creación, desde la época del gobierno del Gral. Manuel A. Odría, hasta el período del régimen aprista, en el que el Proyecto de Creación presentado por el Diputado que fue aprobado por Ley Nº 25265, la misma que se promulgó y se publicó el 20 de junio de 1990, creando la Universidad Nacional de Huancavelica con las siguientes facultades: Ciencias de Ingeniería, Educación y Enfermería, siendo la primera Universidad peruana de carácter descentralizada. La comunidad universitaria de la UNH, mantiene viva su visión y misión de servir a la nación, especialmente a las grandes mayorearías, porque cuenta con el respaldo total del pueblo, el mismo que anhela que las nuevas generaciones, que egresen de su seno, profundicen el saber, la técnica, la ciencia y tecnología, para el beneficio de la sociedad regional y nacional. 7 INTRODUCCIÓN La universidad nacional de Huancavelica generamos información interna o externa con el principio de aplicar su centro de prácticas profesional, con el ámbito de investigar en los laboratorios, y por otra parte la universidad tenemos implementos necesarios que pueda recurrir el estudiante, practicante y pre- profesional, la universidad nacional genera unos de los ranquin nacionales o internacionales en el Perú, contando con los laboratorios ultimo modelos para la carrera de ingeniería civil, ingeniería minera e ingeniería hidráulica. La inversión de la universidad es implementar tecnologías última generación para que los estudiantes o practicantes que se sientan cómodo de realizar sus ensayos en el laboratorio, por otra parte, la carrera ingeniería civil contamos con laboratorio de suelos, estructuras, sísmica, hidráulica y concreto armado. Ya que somos una universidad que genera recursos para los estudiantes o practicantes, para que en el futuro tengas unas ideas de lo aprendido en los laboratorios que genera la universidad nacional de Huancavelica. El Manual de Organización y Funciones (MOF), es un documento normativo que norma la marcha administrativa, organizativa y funcional de la Universidad Nacional de Huancavelica. El presente Manual se constituye en un instrumento de gestión técnico normativo, que orienta el cumplimiento de sus objetivos, metas y lineamientos de política de la Universidad, por lo cual se toma las acciones pertinentes que regula el cumplimiento de deberes, niveles de autoridad, responsabilidad, coordinación, organización interna y funciones específicas de cada una de las Direcciones Universitarias, Oficinas Generales, Unidades Operativas, y Personal Administrativo de nuestra Universidad, basados en la Constitución Política del Estado, Ley Universitaria, Estatuto y Reglamentos y normas internas de la Universidad Nacional de Huancavelica Palabras clave: universidad, estudiantes, practicantes. 8 CAPITULO I: GENERALIDADES. 1. Descripción del Sector. La Universidad Nacional de Huancavelica fue fundada el 20 de junio de 1990, con oficio de tener carreras profesionales como Ingeniería Civil, administración, contabilidad, agronomía e Ingeniería Agroindustrial. De acuerdo con lo previsto por el Art. 18° de la Constitución Política del Perú. La Universidad Nacional de Huancavelica es un lugar de Conocimiento, Investigación y Desarrollo. Estamos muy orgullosos de estos tres principios. Son la base de nuestras estrategias en el aprendizaje, enseñanza, y la investigación, que nos ayudan a interactuar con el mundo globalizado de la actualidad. Es por eso que ha pasado a desempeñar un papel vital para el desarrollo de nuestra región alto andina, así como de todo el Perú e Internacionalmente, gracias a los convenios con universidades extranjeras y nacionales. Nuestra visión para la educación superior va más allá de abrir las mentes y ampliar los horizontes individuales. Queremos que nuestros egresados sean valiosos para el desarrollo económico, social y cultural en los cargos donde se desempeña. 2. Descripción General de la Empresa. 2.1. Breve descripción general de la Empresa. Determinar en forma clara los cargos orgánicos de cada unidad operativa y las interrelaciones jerárquicas y funcionales internas de la universidad. Precisar su estructura orgánica, líneas de autoridad, responsabilidad, coordinación, funciones de cada una de las unidades; e instruir a los trabajadores respecto a los deberes y responsabilidades del cargo que se le ha asignado. Describir las funciones principales de los órganos estructurados de la Universidad Nacional de Huancavelica, delimitando la amplitud, naturaleza y campo de acción, el mismo que se presenta en forma clara y definida, la estructura orgánica y las funciones de los cargos de cada dependencia estructurada de acuerdo a los requerimientos de cargos considerados en el Cuadro para Asignación de Persona Misión: La Universidad Nacional de Huancavelica es una institución académica, que forma profesionales competitivos que contribuyen al desarrollo de la sociedad, a través de la investigación científica, tecnológica y humanística, respetando la diversidad cultural con responsabilidad social. 9 Visión: Los peruanos acceden a una educación que les permite desarrollar su potencial desde la primera infancia y convertirse en ciudadanos que valoran su cultura, conocen sus derechos y responsabilidades, desarrollan sus talentos y participan de manera innovadora, competitiva y comprometida en las dinámicas sociales, contribuyendo al desarrollo de sus comunidades y del país en su conjunto. 2.2. Organización de la Empresa. - Rector - Vicerrector Académico - Vicerrector Administrativo - Director 10 2.3. Descripción del Área donde realiza sus prácticas. - Laboratorio - Tesistas - Regionales - Municipalidades 3. Funciones del Ingeniero 3.1. Descripción del Área donde realiza sus prácticas. La universidad nacional de Huancavelica se encarga de realizar tipo de obras con gran cantidad funciones y actividades, en su mayoría esto es lo que te encuentras sobre las actividades se encargado de gestionar proyectos de obras civiles o edificaciones. Antes de decidir estudiar ingeniería civil debes asegurarte de conocer las actividades que puedes llegar a desempeñar una vez que termines tus estudios universitarios. 3.2 Perfil del profesional, descripción del puesto de trabajo. La universidad nacional de Huancavelica requiere laboratorios donde los alumnos tengas la facilidad que puedan a ser sus ensayos, y también tienen perfiles de puesto académicos y responsabilidades que tiene un puesto en la organización, así como las competencias y conocimientos que debe tener las persona que ingresan la universidad nacional. 11 CAPITULO II: PROYECTO O TAREA ACADÉMICA TITULO ENSAYO CBR PARA UN MEJORAMIENTO DE LA SUB RASANTE EN EL LABORATORIO DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA 2- Realidad problemática Hoy en día, uno de los grandes temas en el diseño y construcción de aceras en el Perú es la calidad y capacidad portante del subsuelo, lo que repercute en los altos costos de ejecución y mantenimiento. El ensayo más adecuado para determinar la carga de tensión máxima que puede soportar un suelo es el CBR. Varios factores que afectan la capacidad de carga del suelo están relacionados con el porcentaje de agua y el porcentaje de contenido de materia orgánica. En primer lugar, entre las propiedades del suelo se encuentran las arcillas menos plásticas que contienen los manantiales, y en segundo lugar, el alto contenido en materia orgánica debido a las peculiaridades de este tipo de ecosistemas. Estos dos factores inciden en la baja capacidad portante del subsuelo. 3- Definición del problema ¿IMPLEMENTACIÓN DE ADICTIVO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA SUBRASANTE EN LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO FLEXIBLE Y RÍGIDO EN LA CARRETERA DE HUANCAVELICA? 4- Antecedentes. Como antecedentes internacionales tenemos a Gavilanes B. (2018), teniendo como objetivo lo siguiente: El objetivo es estabilizar el suelo, aumentar su durabilidad y resistencia, mejorar sus propiedades físicas y mecánicas y asegurar un suelo fundacional estable y satisfactorio. La metodología es del tipo aplicado y cuasi diseño de experimentos. Por lo tanto, como resultado de la incorporación uniforme de 2%, 4%, 6% y 8.cal y cemento al suelo natural, la densidad seca máxima aumenta y el contenido de agua de la curva usando 4.cal y 4. Cemento ha aumentado Ha disminuido. Característica. Como resultado, que las características de compactación para estabilización con cal o cemento son similares, pero se recomienda utilizar cemento debido a sus ventajas al disminuir el espesor de las capas superiores ya sea rígida o flexible en relación al estado natural. Según Caamaño I. (2017), El propósito fue probar que la adición de ceniza de cascarilla de arroz encontró experimentalmente mejoras en las propiedades geomecánicas y físicas del subsuelo. La metodología es del tipo aplicado y cuasi diseño de experimentos. Los resultados obtenidos en suelos naturales incorporando CCA aumentaron a 17.8. lMR, aumentaron de 2% a 21.7% entre 2% y finalmente a 6% Como resultado, el mayor incremento se obtuvo con el 4% de CCA aumentando al 43.4% el MR para la sub rasante mejorando su consistencia y comportamiento físico del mejoramiento de la subrasante. 12 Hernández J, Mejía D, Zelaya C. (2016), El objetivo principal es mejorar el comportamiento del suelo mediante el uso de cal como estabilizador. La metodología es del tipo aplicado y cuasi -diseño de experimentos. Los resultados se obtuvieron analizando suelos que se consideraron no aptos para su uso debido a la CBR inicial de 1,93%. Se incorporó cal al 1%, 2%, 3%, 4% y 5%, el CBR inicial aumentó al 54%, se redujo el hinchamiento en un 88% y se mejoró la compresión. Como resultado, el material del suelo más cal al 5% es factible para formar parte de la capa sub rasante del pavimento rígido, con la condición de poder cumplir los requerimientos mínimos y así ser utilizado como una capa optima, aunque existen varios métodos en este proyecto se optó por usar cal. Asu vez, Gonzales C. (2018), Utilizando materiales de la cantera Km06+000 en la región de Mi Perú, se busca desarrollar una nueva forma de estabilización de suelos que combine cemento, cal y cenizas volantes para mejorar el subsuelo. La metodología es del tipo aplicado y cuasi -diseño de experimentos. Como resultado, la aplicación de 6 %, 16 % y 25 % de cenizas volantes puede aumentar la resistencia del cemento en un 3 %, reducir la plasticidad en un 1 % y mejorar las propiedades del suelo asociadas con los materiales de extracción. Como resultado, determina que es factible el implementar este material como estabilizador de suelos para tipo grava limosa (GM) optando por utilizarlo como material en la sub rasante o sub base si se requiere mejora. La mezcla de los estabilizadores con el material obtenido de la cantera funciona correctamente minimizando el porcentaje de efectos ocasionados por la plasticidad. Según Leiva R. (2016), El propósito principal es dividir el subsuelo bajo investigación en dos secciones considerando las propiedades mecánicas y físicas. La metodología es del tipo aplicado y cuasi - diseño de experimentos. Los resultados obtenidos fueron 95° CBR, 4.145° M.D.S., si se encontró menos arcilla plástica en el suelo de la Sección 1. Indica. La capacidad es baja. En la Sección 2 encontraron suelo de grava franca a 95° CBR, 12.5 me M.D.S. Por lo tanto, el contenido de CBR será del 4,15 % en función de la densidad seca máxima de 95,00 y el peso seco del suelo de 6,1 l con la adición de la bolsa de polietileno fundido. Pasar el material a través de un tamiz de 3/4 de pulgada sostenido sobre un tamiz de 3/8 de pulgada aumentó la densidad seca máxima. Como resultado, es que al utilizar bolsas de polietileno mejora al segundo tramo al aplicarlo en grumos, a diferencia del primero se puede estabilizar o cambiarlo por material de préstamo. 13 5- Marco teórico 5.1 Introducción y tipos de pavimentos La estructura de un pavimento se encuentra contenida por una o más capas de material (subbase y base) colocado sobre la subrasante o terreno natural con la finalidad de soportar y distribuir los esfuerzos ejercidos debido a la solicitación de los vehículos o volumen de tráfico y a la vez, mejorar las condiciones de seguridad y comodidad para el tránsito. Según el Manual de Carreteras: Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos proporcionado por el MTC, estos se dividen en flexibles, semirrígidos, rígidos y adoquines. En la presente investigación se desarrolla el análisis del pavimento rígido y de una manera más general el pavimento flexible, por ser los dos tipos de pavimentos utilizados dentro del desarrollo del expediente definitivo para el proyecto en estudio. Las cargas impuestas al pavimento por el tráfico vehicular o volumen de carga (ESALS). Características de soporte de la subrasante donde se sentarán las diferentes capas que conforman el paquete estructural de la vía (CBR) Figura 1. Esquema del comportamiento del pavimento flexible y rígido 5.2 Funciones de las capas que conforman el paquete estructural Es la capa ubicada en la parte inferior a la capa de rodadura. Generalmente su uso se da dentro del paquete estructural del pavimento flexible. La cual, tiene como principal función la contención y distribución de esfuerzos verticales ocasionadas por las solicitaciones repetidas del tránsito, medidos en ejes equivalentes. Así, para tránsito medio y ligero se emplean las tradicionales bases granulares con un CBR≥80% mientras que para tránsito pesado se emplean materiales granulares tratados con asfalto, cal y cemento. 5.3 Sub base 14 Es la capa situada en la capa inferior a la base y sobre la capa subrasante, constituido por un material granular con un CBR≥40% en función al volumen de tráfico que soportará la vía, como lo recomienda la norma peruana de carreteras en su versión 2013. La sub base brinda un apoyo uniforme y permanente al pavimento. Además, se utiliza como capa de drenaje y controlador de la capilaridad del agua, para lo cual es necesario que los materiales usados en la conformación de la capa carezcan de finos y en todo caso suele ser una capa de transición necesaria. Esta capa no debe ser sujeta al fenómeno de bombeo y que sirva como plataforma de trabajo y superficie de rodamiento para las máquinas pavimentadoras. En los casos que el tránsito es ligero, principalmente en vehículos pesados, puede prescindirse de esta capa y apoyar las losas directamente sobre la capa subrasante. 5.4 Subrasante Esta capa debe ser capaz de resistir los esfuerzos que le son transmitidos por el pavimento. Interviene en el diseño del espesor de las capas del pavimento e influye en el comportamiento del pavimento. Proporciona el nivel necesario para la subrasante y protege al pavimento conservando su integridad en todo momento, aún en condiciones severas de humedad, proporcionando condiciones de apoyo uniformes y permanentes. Con respecto a los materiales que constituyen la capa subrasante, necesariamente deben utilizarse suelos compactibles y obtener por lo menos el 95% de su grado de compactación. 5.5 Factores que influyen en el comportamiento y diseño del pavimento 5.5.1 El tránsito Interesan para el dimensionamiento de los pavimentos las cargas más pesadas por eje (simple, tándem o tridem) esperadas en el carril de diseño (el más solicitado, que determinará la estructura del pavimento) durante el periodo de diseño adoptado. La repetición de las cargas de tránsito y la consecuente acumulación de deformaciones sobre el pavimento (fatiga) son fundamentales para el cálculo del propio espesor del pavimento. Además, se deben tener en cuenta las especiales (curvas, zonas de frenado y aceleración, etc.), las velocidades de operación de los vehículos (en especial las lentas 11 en zonas de estacionamiento de vehículos pesados), la canalización del tránsito, etc. 5.5.2 La subrasante De la composición de esta capa depende, en gran parte, el espesor que tendrá el pavimento, ya sea este rígido o flexible dependiente del diseño y solicitaciones del cliente. Como parámetro de evaluación de esta capa se emplea la capacidad de soporte o resistencia a la deformación por esfuerzos a través de las solicitaciones de carga impuestas por el tráfico. Los cambios de volumen de un suelo de subrasante de tipo expansivo pueden ocasionar graves daños en las estructuras que se apoyen sobre este, por esta razón cuando se construya un pavimento sobre este tipo de suelos deberá tomarse la precaución de impedir las variaciones de 15 humedad del suelo para lo cual habrá que pensar en la impermeabilización de la estructura. 5.5.3 Humedad y densidad Influyen en la resistencia y en el comportamiento bajo carga repetida de los suelos de la subrasante. Durante la construcción, los suelos de subrasante pueden ser compactados a una densidad y humedad específicas, que permiten establecer valores de resistencia para el diseño del pavimento. 5.5.4 Tipo de suelo y sus propiedades La mayoría de los tipos de suelos se analizan a partir de su clasificación en sistemas de uso general que se basan en la textura y la plasticidad, el tamaño y la distribución granulométrica de sus partículas, propiedades que tienen una influencia significativa en el comportamiento de los suelos bajo carga. 5.5.5 Conceptos y ensayos utilizados en la clasificación de suelos 16 Se debe identificar el tipo de suelo. Aunque un simple examen visual nos permita determinarlo con cierta aproximación, se debe completar la descripción con un examen 14 granulométrico y una determinación de los límites líquido y plástico. El suelo está compuesto de partículas de dimensiones variables. El Análisis Granulométrico nos permite estudiar el tamaño de estas partículas y medir la importancia que tendrán según la fracción de suelo que representen. Este tipo de análisis se realiza por tamizado, o por sedimentación cuando el tamaño de las partículas es muy pequeño (por debajo de los 0.075 mm, tamiz No 200 según ASTM E-11), según esto nos podemos encontrar con elementos gruesos, gravas, arenas, limos y arcillas. 5.6 CBR utilizados en la subrasante Descripción del CBR La falla principal que se genera a lo largo del paquete estructural del pavimento, ya sea flexible o rígido, es la falla “al corte”. Por el propio deslizamiento de los materiales al interior de las capas de la vía. Razón por la cual, para el diseño se hace uso de los ensayos de corte. La determinación de la resistencia al corte de un suelo, se puede hacer por medio de un ensayo de “corte directo” utilizando el ensayo triaxial o simplemente midiendo la resistencia a la penetración del material, por medio del ensayo de CBR o “CALIFORNIA BEARING RATIO”. - El método comprende tres ensayos: - Determinación de la densidad y humedad. - Determinación de las propiedades expansivas del material. - Determinación de la resistencia a la penetración El ensayo CBR, consiste en medir la resistencia al punzonamiento de un suelo sobre las probetas confeccionadas por el procedimiento del ensayo Proctor y comparar los valores obtenidos con un valor de referencia patrón. Se mide así la capacidad portante del suelo o lo que es lo mismo su capacidad de soportar una carga para cada pareja de valores de densidad humedad. Se expresa por el índice portante CBR en porcentaje del valor de referencia. Cuanto más elevado es el CBR más capacidad portante tiene el suelo. 17 5.7 Estabilización de suelos para subrasante La estabilización de suelos para subrasante surge como una necesidad al mejorar las propiedades del suelo. Como plasticidad de este y la capacidad de soporte del mismo. La estabilización de la subrasante se puede realizar por diferentes métodos según los ofrecidos por el MTC, en el Manual de carreteras, suelos, geología y pavimentos, con respecto al mejoramiento y estabilización de suelos. A continuación, en la Figura 3: Estabilización de subrasante, se muestra un esquema con los tipos de estabilización. El principal fin de la estabilización es aumentar la resistencia mecánica, haciendo que el suelo presente mayor trabazón entre partículas y asegurando que las condiciones de humedad del suelo varíen dentro de los rangos adecuados. Con esto se logran tres objetivos importantes: Adecuada estabilidad ante las cargas Durabilidad de la capa Una Variación Volumétrica mínima 18 6- Objetivo a. Objetivo General Evaluar a través de un análisis comparativo las mejoras en el comportamiento de un suelo arcilloso de baja plasticidad mediante la utilización de cal como agente estabilizador para ser empleado en la carretera de Huancavelica. b. Objetivos Específicos Identificar y definir la zona de estudio y la metodología aplicada para la estabilización del tramo I de la carretera. Efectuar los ensayos al suelo natural y determinar el porcentaje óptimo de cal que hace que el suelo arcilloso cumpla con las propiedades necesarias para que pueda ser utilizado en la construcción de subrasante de pavimentos rígidos. Efectuar los respectivos ensayos de laboratorio a las mezclas suelo-estabilizante (suelo-cal) siguiendo los procedimientos de las normas necesarias. 19 7- Desarrollo 7.1 Ensayos obtenidos en el laboratorio de la universidad nacional de Huancavelica 7.1.1 Contenido de humedad UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA FACULTAD DE CIENCIAS DE INGENIERIA ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL – HVCA LABOTARIO DE MECÁNICA DE SUELOS Y TECNOLOGUIA DEL CONCRETO ANALISIS DE CONTENIDO DE HUMEDAD ASTM D-2216, MTCE 108-200, NTP 339 127 proyecto estudio de cantera con fines de uso en afirmados, base o subbase. N° DE CALICATA RESPONSABLE SOLICITANTE C-1 GRUPO -B1 DELEGADO ELABORADO POR FECHA CASTILLON 19/05/2022 Nro de Muestra: Prof. De la muestra C-1 1 ENSAYO: CONTENIDO DE HUMEDAD DESCRIPCION N° de Ensayo N°de tara Peso de tara (gr) Peso de tara + muestra humedad (gr) Peso de tara + muestra seca (gr) Peso del agua (gr) Peso de suelo seco (gr) Contenido de humedad (%) CONTENIDO DE HUMEDAD 23 A 36.44 217.929 195.53 22.399 159.09 14.08 26 B 36.45 223.879 200.65 23.229 164.2 14.15 20 7.1.2 Ensayo de granulometría UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA FACULTAD DE CIENCIAS DE INGENIERIA ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL – HVCA LABOTARIO DE MECÁNICA DE SUELOS Y TECNOLOGUIA DEL CONCRETO ANALISIS GRANULOMETRICO METODO AASHTO T-89 Y ASTM D-1422 PROYECTO: LABORATORIO DE MECANICA DE SUELO Y PAVIMENTO CONSTRUCCION DE SISTEMA DE RIEGO QUINCHUA HUAYANTO SOLICITA: PROCEDENCIA: UBICACIÓN LADO ING. CASTILLON CRISPIN TERRENO FUNDADO DISTRITO FUNDACION … FECHA: EFECTUADO POR CALICATA MUESTRA: DESCRIPCION: PROFUNDIDAD: 19/05/2022 ING. CASTILLON C-1 M-1 PASE AEREO … Analisis Granulometricoor tamizado Metodo AASHTO T-89 y ASTM D-1422 TAMICES(ASTM) ABERTURA (mm) PESO RETENIDO 4" 3.1/2" 3" 2.1/2" 2" 1.1/2" 1" 3/4" 1/2" 3/8" 1/4" N°4 N°8 N°10 N°16 N°20 N°30 N°40 N°50 N°60 N°80 N°100 N°200 100.00 90.00 72.20 63.50 50.80 38.10 25.40 19.05 12.70 9.53 6.35 4.76 2.36 2.00 1.19 0.84 0.59 0.43 0.30 0.25 0.18 0.15 0.07 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 13.97 5.71 21.39 8.41 26.15 5.97 14.70 10.21 29.21 108.42 162.29 89.35 148.84 56.96 220.18 20.67 942.43 FONDO PESO final peso inicial peso total RETENIDO(%) RETENIDO ACUMULADO% QUE PASA 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.48 0.61 2.27 0.89 2.77 0.63 1.56 1.08 3.10 11.50 17.22 9.48 15.79 6.04 23.36 2.19 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.48 2.09 4.36 5.25 8.02 8.66 10.22 11.30 14.40 25.91 43.13 52.61 68.40 74.44 97.81 100.00 100 100 100 100 100 100 100 100.00 98.52 97.91 95.64 94.75 91.98 91.34 89.78 88.70 85.60 74.09 56.87 47.39 31.60 25.56 2.19 0.00 w inicial muestra w final muestra estado natural y/o sin altera cuando sufre alteraciones retinido sobre la malla N° 4% grava lo que pasa la malla N° 4 % fino 2500 graba x 4.760 4.760 arena y 0 100 x 0.900 0.900 y 0 100 200> arcilla y limo y x 0 0.080 100 0.080 Curva granulometrica GRAVA 200>ARCILLA Y LIMO ARENA 100 90 % que pasa 80 70 60 50 40 30 20 10 0 100.00 10.00 1.00 0.10 0.01 Abertura (mm) 21 1000 500 7.1.3 Ensayo LIMITE LIQUIDO UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA FACULTAD DE CIENCIAS DE INGENIERIA ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL – HVCA LABOTARIO DE MECÁNICA DE SUELOS Y TECNOLOGUIA DEL CONCRETO ANALISIS GRANULOMETRICO METODO AASHTO T-89 Y ASTM D-1422 PROYECTO: SOLICITA: PROCEDENCIA: UBICACIÓN LADO LABORATORIO DE MECANICA DE SUELO Y PAVIMENTO CONSTRUCCION DE SISTEMA DE RIEGO QUINCHUA HUAYANTO FECHA: EFECTUADO POR ING. CASTILLON CRISPIN CALICATA TERRENO FUNDADO MUESTRA: DISTRITO FUNDACION DESCRIPCION: … PROFUNDIDAD: LIMITE DE CONSISTENCIA N° de golpes N° de tara Peso tara (gr) Peso tara + suelo humedo (gr) Peso tara + suelo seco (gr) Peso de Agua (gr) Peso de suelo (gr) Humedad LIMITE LIQUIDO 23 37 34.00 30.00 15.82 15.84 39.19 37.20 35.34 33.83 3.85 3.37 19.52 17.99 19.72 18.73 13 19.00 15.72 42.54 37.80 4.74 22.08 21.47 19/05/2022 ING. CASTILLON C-1 M-1 PASE AEREO … LIMITE PLASTICO HUMEDAD NATURAL GRAFICO DEL LIMITE ATTERBERG GOLPE Y X 20 25.000 0 25.000 CONTENIDO DE HUMEDAD 23.00 21.00 CALCULO DEL LIMITE LIQUIDO 19.00 3.218875825 y = -0.1112x + 22.68 22.32206101 17.00 15.00 5 10 15 20 25 30 35 40 N° DE GOLPES 22 7.1.4 Ensayo de los ángeles 7.1.5 Proctor modificado 23 7.1.6 CBR 24 8- ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS: 25 26 27 28 29 30 31 9- CONCLUSIONES - Un punto importante a considerar en el diseño es la optimización del material que conforma la capa de sub rasante la cual según la normativa peruana del MTC recomienda un CBR mínimo de 60% para el nivel de servicio que tiene la vía en estudio y no 40% como la empresa encargada de realizar el expediente definitivo toma para el diseño. Por lo en el mejor de lo casos al tener un CBR mayor se puede optar por incrementar el espesor de la capa en mención la cual influye directamente con la reducción del espesor del pavimento. Bajo este concepto se ha elaborado el tercer diseño respetando el CBR mínimo incrementando así el módulo de reacción de la subrasante. - Los ensayos de CBR realizados al suelo antes y después de estabilizar con 10% de cal en peso demuestran que emplear Cal como metodología de estabilización de suelos arcillosos de baja plasticidad incrementa la capacidad de soporte del suelo; se ha pasado de CBR= 6% a CBR= 43.3% - Los valores CBR de la mezcla suelo–cal obtenidas en esta investigación podrán servir como parámetro de comparación para estabilizar suelos con características similares, la aceptabilidad o rechazo de estos dependerá de las especificaciones para cada proyecto. 32 10 -SUGERENCIA - De sugerencia usar el producto químico Enzima Orgánica en una proporción de realizar para mejorar los valores de la resistencia del suelo, debido a que presenta mejores porcentajes en el incremento de la capacidad de soporte del suelo, frente a los resultados que puede ocasionar los vehículos pesados. - Es recomendable realizar las pruebas mecánicas de suelos como por los menos en dos laboratorios, para así tener una superior exactitud en los resultados. - Si se realiza los ensayos de los límites de consistencia agregando cal, es recomendable efectuar el procedimiento al momento, porque al mezclar con agua estas captan la humedad del ambiente y puede variar el resultado. - Referencias Bibliográficas. OSCANOA ZACARIAS, KEVIN, EN SU TESIS NOS HABLA “ESTABILIZACION DE SUBRASANTES BLANDOS APLICANDO ENZIMA ORGANICA Y BISCHOFITA EN CARRETERA NO PAVIMENTADA KM 5+840 AL KM 6+900, CAJAS, JUNIN” FILE:///C:/USERS/PCMYM/DOWNLOADS/T037_74981009_T.PDF CERNA MONTALVO, CESA, EN SU TESIS NOS HABLA “COMPORTAMIENTO DE LA SUBRASANTE EN LA CARRETERA HUARAZ-UNCHUS CON ADICIÓN DE 10% Y 20% DE CLORURO DE SODIO” HTTP://REPOSITORIO.USANPEDRO.PE/BITSTREAM/HANDLE/USANPEDRO/1 4328/TESIS_63564.PDF?SEQUENCE=1&ISALLOWED=Y PICO NÚÑEZ, CARLOS, EN SU TESIS NOS HABLA “ANÁLISIS COMPARATIVO DE LA ESTABILIZACIÓN DE LA SUBRASANTE DE LA VÍA ENTRE LAS COMUNIDADES DE TELIGOTE Y MASABACHOS DE LA PARROQUIA BENÍTEZ CANTÓN SAN PEDRO DE PELILEO, CON CAL Y CLORURO DE SODIO PARA REALIZAR EL DISEÑO DE PAVIMENTOS DE LA MISMA” FILE:///C:/USERS/PCMYM/DOWNLOADS/TESIS%201050%20%20PICO%20N%C3%BA%C3%B1EZ%20JUAN%20CARLOS.PDF 33 HURTADO SÁNCHEZ, EMERSON, EN SU TESIS NOS HABLA “APLICACIÓN DE CAL PARA MEJORAR LA ESTABILIDAD DE LA SUBRASANTE EN LA CALLE WIRACOCHA, DISTRITO Y PROVINCIA DE ANDAHUAYLAS, 2020” FILE:///C:/USERS/PCMYM/DOWNLOADS/HURTADO_SE-RICRA_LR-SD.PDF MOALE QUISPE, ALEXANDRA, EN SU TESIS NOS HABLA “ESTABILIZACIÓN QUÍMICA DE SUELOS ARCILLOSOS CON CAL PARA SU USO COMO SUBRASANTE EN VÍAS TERRESTRES DE LA LOCALIDAD DE VILLA RICA” HTTPS://REPOSITORIOACADEMICO.UPC.EDU.PE/BITSTREAM/HANDLE/1075 7/648846/MOALEQ_A.PDF?SEQUENCE=3 TANTAQUILLA OTINIANO, WILMER, EN SU TESIS NOS HABLA “COMPARACION ENTRE LAS INFLUENCIAS DE CAL HIDRATADA Y ADITIVO QUIM KD-40 PARA ESTABILIZACION DE SUELOS ARCILLOSOS COMO CAPA SUBRASANTE EN PAVIMENTOS FLEXIBLES, HUAMACHUCO-CAJABAMBA 2019” FILE:///C:/USERS/PCMYM/DOWNLOADS/TANTAQUILLA%20OTINIANO%20EDS ON%20WILMER%20%20VALDIVIA%20JULCA%20FREISER%20ANDERZON%20(1).PDF ROBERTO MONTALVO, JOSE, ARTICULO CIENTÍFICO” INCORPORACIÓN DE LA CAPACIDAD DE SEPARACIÓN / ESTABILIZACIÓN DEL GEOTEXTIL EN EL DISEÑO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES USANDO EL MÉTODO AASHTO” HTTPS://OMALI.COM.GT/WP-CONTENT/UPLOADS/2019/05/DISENO-DECAMINO-CON-GEOTEXTIL.PDF DE PAVIMENTO FLEXIBLE APLICANDO LA ESTABILIZACIÓN QUÍMICA CON EL POLÍMERO ACRÍLICO DE ESTIRENO PARA LA SUBRASANTE, HUAROCHIRÍ 2021.” FILE:///C:/USERS/PCMYM/DOWNLOADS/ARELLAN_FJL-OSCCO_GZD-SD.PDF MACHCO CARANCA, EDDVIEN, EN SU TESIS NOS HABLA “APLICACIÓN DE CAL PARA MEJORAR LA ESTABILIDAD DE SUBRASANTE EN LA CALLE LUNA PIZARRO A. H. CUEVA DE LOS TALLOS, VENTANILLA, 2019” FILE:///C:/USERS/PCMYM/DOWNLOADS/MACHCO_CEY-SD%20(1).PDF 34
