PAVIMENTOS FLEXIBLES Este tipo de pavimentos están formados por una carpeta bituminosa apoyada generalmente sobre dos capas no rígidas, la base y la subbase. No obstante, puede prescindirse de cualquiera de estas capas dependiendo de las necesitadades particulares de cada obra. 1. ANTECEDENTES Y/O JUSTIFICACIÓN En los estudios y en la vida nos tenemos que adaptar a la situación actual en el que vivimos por lo cual el campo de los pavimentos existe un gran avance en tecnologías y diseños aplicando de acuerdo con el uso. 2. OBJETIVOS 2.1 Objetivo General Afianzar los conocimientos de diseño, construcción y/o mantenimiento de pavimentos flexibles. 2.2 Objetivos Específicos Recopilar y analizar información necesaria para continuare con aprendizaje y el desarrollo del curso de construcción. Aprender a diseñar los espesores de la estructura de pavimento flexible de acuerdo con el método propuesto. 3. MARCO TEÓRICO 3.1 Funciones de las capas de un pavimento flexible 3.1.1 Subbase granular Función económica.es la de menor costo es de menor calidad usado para poder conseguir el primer espesor la cual se caracteriza por ser el de mayor espesor. Capa de transición. Es l zona donde se impide la penetración de los materiales de la base actuando como un filtro. Disminución de las deformaciones. Se tiene que diseñar para absorber cambios volumétricos debido a temperatura o lluvia. Drenaje. En muchos casos la subbase debe drenar el agua, que se introduzca a través de la carpeta o por las bermas, así como impedir la ascensión capilar. 3.1.2 base granular Resistencia. Aspecto muy importante de la base del pavimento consiste en proporcionar un elemento resistente que transmita a la subbase Función económica. Respecto la base tiene una función económica análoga a la que tiene la subbase. 3.1.3 Carpeta Superficie de rodamiento. debe proporcionar una superficie uniforme y estable al tránsito, de textura y color conveniente y ver si resiste los efectos abrasivos del tránsito. Impermeabilidad. Hasta donde sea posible, debe impedir el paso del agua al interior del pavimento. Resistencia. Su resistencia a la tensión complementa la capacidad estructural de pavimento 4. MARCO SITUACIONAL Los pavimentos flexibles también son un proceso que con el tiempo y la globalización an cambiado por lo que como diseño y procedimiento varia por lo cual nosotros sugerimos lo siguiente: 4.1 Diseño de pavimento flexible Se consideran los siguientes aspectos: Transito considerar eje y tipo de vehículo Estudio mecánico de suelos Clima considera sobre todo lluvias y temperatura ya que son los mas comunes en nuestra región 4.2 Estabilización de suelos 4.2.1 Clima El clima es una de las variables para afecta la estructura de pavimento y afecta directa e indirectamente la región en donde se desarrolla el proyecto 4.2.2 Temperatura Juega un rol muy importante con lo cual se obtiene el valor de la temperatura media. 4.2.3 Precipitación Para determinar el valor obtenido de la precipitación en la zona de influencia del Proyecto. 4.2.4 Estabilización volumétrica Se refiere a la contracción y expansión de los suelos cuando hay cambio de humedad por ejemplo por lo cual se debe controlar. 4.2.4 estabilización mecánica Se a aplicado y con ello se a conseguido una mejora significativa gracias a la granulometría y las diferentes combinaciones cambiamos el comportamiento del suelo y lo usamos a nuestro beneficio. 4.2.5 Estabilización de suelos Hay diferentes formas de estabilizar el suelo, pero en este caso usamos el asfalto. 5. ESTUDIO DE TRANSITO 5.1.1 Configuración Vehículos para análisis de transito Se estudia y se clasifica la cantidad de vehículos que transitaran para así determinar parámetros. 5.1.2 Factores de Equivalencia de Carga Frente a los factores de equivalencia se utilizarán los parámetros determinados y comparando con tablas de estudios anteriores. 5.1.3 Determinación Transito Promedio Diario De acuerdo con lo enunciado anteriormente se presenta en una tabla, en el cual se evidencia la proyección del tránsito promedio diario anual desde el año base del estudio. 6. ESTUDIO GEOTÉCNICO 6.1 Campaña Exploratoria Para el desarrollo de la campaña exploratoria es necesario conocer las características geotécnicas y la información necesaria para la proyección del diseño del pavimento. 6.2 Ensayos y Resultados de Laboratorio se solicitó al laboratorio una serie de ensayos de cada muestra obtenida. A continuación, se relacionan los ensayos ejecutados: Obtención de la humedad natural Granulometría por tamizado Peso Unitario Límites de consistencia CBR Inalterado en condiciones de humedad natural CBR inalterado sumergido 6.3 Caracterización de la Subrasante. Está hablando básicamente de la elasticidad de nuestro material NUM 01.00 01.01 01.02 01.03 01.04 02.00 02.01 02.02 02.03 02.04 02.05 02.06 02.07 NOMBRE DE PARTIDA TRABAJOS PRELIMINARES Movilización y desmovilización de equipos Trazo y replanteo topográfico Mantenimiento de tránsito y seguridad vial Accesos a canteras, botaderos, fuentes de agua y plantas de procesamiento de materiales MOVIMIENTO DE TIERRAS Desbroce y limpieza Demolición de estructuras existentes Excavación en material suelto, rocas sueltas y rocas fijas Perfilado y compactado en zonas de corte Remoción de Derrumbes Terraplenes con material propio, de préstamo y cantera Mejoramiento de suelos de fundación de terraplenes y con pedraplén UNIDAD 02.08 02.09 Mejoramiento de suelos a nivel de subrasante Pedraplenes m3 m3 gob. km. mes. km. ha m3 m3 m2 m3 m3 m3 02.10 02.11 02.12 02.13 03.00 03.01 03.02 03.03 04.00 04.01 04.02 04.03 04.04 04.05 05.00 05.01 05.02 05.03 05.04 05.05 05.06 06.00 06.01 06.02 06.03 06.04 06.05 07.00 07.01 08.00 08.01 08.02 08.03 08.04 08.05 09.00 09.01 09.02 09.03 09.04 09.05 09.06 09.07 09.08 09.09 09.10 10.00 10.01 Mejoramiento con Geomallas Encausamiento de quebradas y ríos Desquinche y peinado de taludes Banquetas de estabilización y enrocados SUB-BASES Y BASES Afirmado granular y estabilizadores Capa anticontaminante Subbase granular, base granular y base asfáltica PAVIMENTOS Imprimación asfáltica, riego de liga Tratamiento superficial simple o monocapa y múltiple Sello con arena-asfalto y mortero asfáltico Pavimento de concreto asfaltico en caliente con asfalto modificado con polímeros Pavimentos con emulsiones asfálticas modificadas con polímeros OBRAS DE ARTE Y DRENAJE Excavación para estructuras en material suelto en seco y bajo agua. Relleno para estructuras Tubera y tubería perforada Revestimiento de encauzamiento de alcantarillas o emboquillado de piedra Badenes, cunetas, bordillos, pases peatonales, defensas ribereñas Geomalla, geomembrana, sardinel y veredas TRANSPORTES Transporte de materiales granulares Transporte de materiales excedente a DME Transporte de mezclas asfálticas Transporte de Concreto Premezclado Transporte de demoliciones INTERFERENCIAS Ductos y cámaras de fibra óptica, reubicación de instalaciones eléctricas, sanitarias y otras. SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL Señales preventivas, reglamentarias e informativas. Hitos kilométricos, barreras de seguridad, guardavías, capta faros Marcas en el pavimento, reductores de velocidad, tacha retro reflectiva Resonadores, poste delineador, gibas, Control de velocidades mediante cámaras, sistema de control de velocidad GPS PROTECCION AMBIENTAL Capa superficial de suelo Apertura y recuperación ambiental de canteras, plantas, campamentos, DME y otras instalaciones Recuperación ambiental del Derecho de Vía Señalización ambiental Conformación y acomodo en DME Revegetación Monitoreo de la calidad del agua Monitoreo de la calidad del aire Monitoreo de ruidos Eliminación de residuos industriales ARQUEOLOGIA Protección de restos arqueológicos m2 m3 m2 m3 m3 n3 m3 m2 m2 m2 m3 m3 m3 m3 ml m2 m2 m2 m3-km m3-km m3-km m3-km m3-km ml und und m2 ml und ha ha ha und. m3 ha pto pto pto ha gob.
