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Conductor 7, informe de REPIMEX

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GE-FRT-001
REPORTE TRABAJO CONDUCTOR 5b
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AREA MECANICA
MARZO 2022 SEMANAS 13 /13
Semana 13
Alcance:
Mantenimiento Conductor 7
Inspección
Limpieza
Lubricación
Recomendaciones a mejoras
Revisión de alineamiento de Banda del conductor 7. Se realizó la inspección de condición de
banda, encontrándose que el alineamiento de la banda se encuentra en mal estado. La condición
de la superficie de la banda se encontró que las pegas o uniones están en malas condiciones y
además se encontró que en las orillas se están rasando por la mala alineación.
Cajas Reductora
Se encontró sucia exteriormente por lo cual se le realizó limpieza externa y además reapriete
de tornillería de anclaje.
Triper
Se encontró que las mangueras hidráulicas estaban dañadas, agrietadas y el sistema exterior
sucio por lo que se intervino a reemplazarlas por nuevas y además cambiarle aceite y filtro
como limpiar el tanque del aceite hidráulico, dejando todo operativo.
Registro Fotográfico de Chumaceras
Se realizó en el conductor en las 4 chumaceras el reemplazo de grasa del rodo motriz, 2
Chumaceras de rodos de quiebre hacia contrapeso, 2 chumaceras de rodo de contrapeso y
2 chumaceras del rodo trasero (rodo de cola), 4 chumaceras del triper que va colocado sobre
la banda del conductor.
En todos los casos se realizaron mediciones para comprobar holguras, se determina que
todos los cojinetes se encuentran en límites normales de operación. Se hizo reemplazo de
grasa, se colocaron graseras nuevas. Se recomienda que el mecánico de planta realice rutina
de lubricación acorde a programa preventivo mantenimiento y uso una frecuencia de 200
horas con el conductor funcionando, mejorara la condición y vida útil de los rodamientos.
Fecha de emisión: 25/07/2021
Fecha de inicio de vigencia: 01/08/20121
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Condición Encontrada: falta de limpieza a los equipos.
Terminación del trabajo
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Indicativo de grasa sobre calentada y una mala práctica de lubricación, puede observarse que
la grasa presenta un color anormal y fuera de las pistas del rodamiento donde debe existir una
película de lubricación que prevenga el roce de metal contra metal, se intercambió criterio con
el mecánico de planta para explicar que no es grasa contaminada con polvo de carbón si no
mezcla de grasa limpia con grasa recalentada y expulsada de las partes internas del cojinete.
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Registros Generales de condiciones encontradas antes del mantenimiento
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Registros Generales de condiciones encontradas antes del mantenimiento
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Registros Generales de condiciones encontradas antes del mantenimiento
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Procesos de desmontaje y medición de holguras
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Reemplazo y mantenimiento
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REPORTE DE HOLGURAS DE LOS RODAMIENTOS DE LAS CHUMACERAS
DE RODOS DEL CONDUCTOR No. 7
 RODO MOTRIZ
 Chumacera: SAF 538
 Rodamiento # 22238CCK/C3
HOLGURA TOMADA
HOLGURA CONFORME AL FABRICANTE
MINIMA
MAXIMA
0.25 mm
0.22 mm
0.29 mm
 RODO DE QUIEBRE HACIA EL CONTRAPESO
 Chumacera: SAF 532
 Rodamiento # 22232CCK/C3
HOLGURA TOMADA
HOLGURA CONFORME AL FABRICANTE
MINIMA
MAXIMA
0.2 mm
0.18 mm
0.23 mm
 RODO DE RETORNO LADO MOTRIZ
 Chumacera: SAF 532
 Rodamiento # 22232CCK/C3
HOLGURA TOMADA
HOLGURA CONFORME AL FABRICANTE
MINIMA
MAXIMA
0.2 mm
0.18 mm
0.23 mm
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 RODO DEL CONTRA PESO
 Chumacera: SAF 532
 Rodamiento # 22232CCK/C3
HOLGURA TOMADA
HOLGURA CONFORME AL FABRICANTE
MINIMA
MAXIMA
0.2 mm
0.18 mm
0.23 mm
 RODO DE COLA
 Chumacera: SAF 532
 Rodamiento # 22232CCK/C3
HOLGURA TOMADA
HOLGURA CONFORME AL FABRICANTE
MINIMA
MAXIMA
0.2 mm
0.18 mm
0.23 mm
 TRIPER RODO SUPERIOR DE QUIEBRE
 Chumacera: SAF 534
 Rodamiento # 22234CCK/C3
HOLGURA TOMADA
HOLGURA CONFORME AL FABRICANTE
MINIMA
MAXIMA
0.22 mm
0.2 mm
0.26 mm
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 RODO INFERIOR DE QUIEBRE
 Chumacera: SAF 534
 Rodamiento # 22234CCK/C3
HOLGURA TOMADA
HOLGURA CONFORME AL FABRICANTE
MINIMA
MAXIMA
0.22 mm
0.2 mm
0.26 mm
 RODAMIENTOS DE TRANSPORTE DEL TRIPER
 Chumacera: FSAF 517
 Rodamiento # 22217CCK/C3
HOLGURA TOMADA
HOLGURA CONFORME AL FABRICANTE
MINIMA
MAXIMA
0.12 mm
0.11 mm
0.14 mm
Recomendaciones a mejoras
Se recomienda la alineación de la banda del conductor 7, además de recomienda que las peas o uniones
de la banda sean pegadas o vulcanizadas nuevamente para evitar que continúen despegándose, se
recomienda en mejora colocarles guarda polvos a las tolvas de carga y descara del conductor 7, una
limpieza más frecuente a los equipos para evitar corrosión en los mismos y daños a la pintura.
En el sistema hidráulico del Triper es necesario colocar abrazaderas con recubrimiento de teflón para
sostener las mangueras y estas no se dañan.
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