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Manual de Instalación y Mantenimiento Planta Chancado
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Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 4.5.3MANTENCION Y SUGERENCIAS 4.5.4MANUAL DE SEGURIDAD EN PREVENCION DE ACCIDENTES 4.5 COMPRESOR DE AIRE Y ACUMULADOR 4.5.1 INDICACIONES PARA INSTALACIÓN Y ALINEACION 4.5.2 PUESTA EN MARCHA Y OPERACION 4.5.3MANTENCION Y SUGERENCIAS 4.5.4MANUAL DE SEGURIDAD EN PREVENCION DE ACCIDE 5.0 CATALOGOS COMPONENTES COMERCIALES Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 6.0 PLANOS Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 1.0 INTRODUCCION 1. INTRODUCCIÓN. 1.1.- Presentación Gold Fields a través de la Empresa de ingeniería Hatch-Cosapi, desarrolló el proyecto Cerro Corona en Perú. FFE Minerals ha suministrado los equipos de la Planta de Chancado a través de la O.C. H318186 PM02. Este manual cubre la descripción del diseño de instalación, operación y mantención, para los siguientes equipos: - Correas Transportadoras - Apron Feeder - Sistema Supresor de Polvo - Electroimán - Compresor de aire 1.2.- Descripción general Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf El sistema general involucra el transporte y la conminución de mineral de oro. El sistema cuenta con 2 líneas de producción, donde siempre una línea se mantiene stand by. En primer lugar se tiene que los camiones de mineral descargan en tolvas que alimenta los 2 Apron Feeder, estos equipos de transporte de mineral tienen una pendiente positiva que hace elevar la descarga en 5.2Mts. La descarga de mineral de oro pasa a los Chancadores ( Sizers ) que reducen el tamaño del mineral a xxxMM ( tamaño máximo ). El mineral chancado pasa a 2 correas transportadoras que trasladan el mineral al siguiente proceso. Estas 2 Correas tienen en la descarga instalados Electroimanes que realizan la función de retirar los elementos metálicos ( Chips ) que ocasionalmente se transportan junto al mineral. Estos Chips se descargan en un chute que se instala aledaño al chute de descarga de mineral. Además hay varias unidades Supresores de polvo que permiten bajar la concentración de polvo en la instalación. ( Ver planos 5022GA00D01, 5022GA00D02 ) Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 2.0 OBJETIVO 2. OBJETIVO. El objetivo de este manual es establecer las normas, especificaciones técnicas y procedimientos que se deben aplicar en instalación, operación y mantención de los equipos del proyecto. Se recomienda seguir las normas, procedimientos e instrucciones presentadas en este Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf manual para conseguir el buen y seguro funcionamiento de los equipos. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 3.0 CARACTERISTICAS TECNICAS DE LOS EQUIPOS 3.0 CARACTERISTICAS TECNICAS DE LOS EQUIPOS 3.1 Correas Transportadora 220-CV-001/002 Capacidad Máxima 1107 (TMPH) Capacidad de Diseño 1329 (TMPH) Porcentaje de carga 78 % Material Mineral de Oro Chancado Tamaño máximo de material 250 (mm) Densidad aparente material 2600 (kg/m3) Humedad del material 30 % Ancho Cinta 48" Velocidad 2.0 (m/s) Potencia Instalada 25 (HP) Longitud horizontal 27,548(m) Elevación total 0 (m) Cantidad 2 Sistema Motriz: Equipo Descripción Cant. Motor Eléctrico Potencia de diseño requerida: 25HP, velocidad sincrónica 1800rpm, 460V/3F/60Hz, encerramiento TEFC, Motor Eléctrico temperatura ambiente 40ºC, aumento de temperatura 80º C, 1 factor de servicio 1,15 @ 3900m.s.n.m., alta eficiencia, NEMA B, cast steel frame, aislamiento clase F, marca RELIANCE Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Reductor de ejes paralelos tipo Shaft Mounted, marca FALK, Reductor de Modelo 5307JR14, velocidad de salida requerida 71 r.p.m., con velocidad brazo de torque y base motor, F.S. mínimo respecto de la potencia nominal, motor 1,5 1 Poleas: Polea de 20" de diámetro x 54" de longitud, con recubrimiento Polea Motriz 1/2" – dibujo tipo Diamante, dureza 60º +/- 5º Shore A. Marca 1 Precision Polea de cola Polea de 20" de diámetro x 54" de longitud, con recubrimiento 1/2" – lisa, dureza 60º +/- 5º Shore A. Marca Precision 1 Descansos: Polea Motriz Descanso tipo SAF 22526 P4B. Marca SKF. 2 Polea de cola Descanso tipo SAF tamaño 22517 P4B. Marca SKF. 2 Polines Equipo Polín de carga Polín de carga para correa de 48", Angulo de artesa 20°, Serie CEMA E-6 base ancha. Marca Precision Polín de carga Polín de carga autoalineante para correa de 48”, Angulo de Autoalineante artesa 20º, Serie CEMA E-6 base ancha. Marca Precision Polín de Retorno Polín de Retorno Autoalineante Polin de Impacto Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Descripción Polín de retorno para correa de 48", Serie CEMA E-6 base ancha. Marca Precision Polín de Retorno autoalineante para correa de 48”, Serie CEMA E-6 base ancha. Marca Precision Polín de impacto para correa de 48", Angulo de artesa 20°, Serie CEMA E-6 base ancha. Marca Precision Cant. 57 2 8 1 4 Elementos Auxiliares: Cinta de 48" de ancho, Marca Good Year, Tipo EP 400/2, dos Cinta (2) telas Poliester - Nylon, Espesores cubiertas 8+3 mm, Tipo de cubierta RMA-I o similar, cantos cementados, Incluye 56,7M sobrelargo para empalme ( 59 Metros ). Raspador Primario Raspador Secundario Raspador de 37061-24GRT Raspador secundario marca Richwood, modelo Combi-T3C Raspador de retorno V-Plow marca Martin, modelo 31106- Retorno 24R Guardera Guardera tipo Remaskirt 50. Marca Tip-Top. Cubre cinta fija Cubre cinta de FRP para correa de 24", Marca Nordimax o similar, con puerta de inspección, L=1200 Cubre cinta Cubre cinta de FRP para correa de 24", Marca Nordimax o desmontable similar, con puerta de inspección, L=1200 Tensor de Tornillo Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Raspador primario marca Martin, tipo Durt Hawg modelo Tensor de tornillo tipo PHD-208 tamaño 208 de 24" de carrera. Marca Precision. 1 1 1 14m 6 6 2 Elementos de Seguridad: Sirena Sirena, Marca Federal Signal Corporation, Modelo 225 1 Baliza Baliza, Marca Federal Signal Corpotation, Modelo 350 1 Sensor de velocidad cero, Marca 1 Sensor de Velocidad Cero Parada de Parada de emergencia, Marca Conveyor Components, Emergencia Modelo RS Interruptor de Interruptor de desalineamiento, Marca Conveyor Components, Desalineamiento Modelo TA-2 Sensor de Atollo Sensor de atollo, Marca Conveyor Components, Modelo CT101 Interruptor Corte de Interruptor Corte de Correa, Marca Conveyor Components, Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Correa Modelo DB 1 2 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 3.2 Apron Feeder D8 210-FE-001/002 Capacidad Máxima 1107 (TMPH) Capacidad de Diseño 1329 (TMPH) Porcentaje de Carga 100 % Material Mineral de Oro Chancado Tamaño Máximo de Material 100% - 1000 (mm) Densidad Aparente Material 1600 (kg/m3) Humedad del Material 30 % Ancho Bandeja 2100mm Velocidad 0.144 (m/s) Potencia Instalada 2 x 110 (kW) Longitud Horizontal 15,2(m) Elevación Total 5,2 (m) Cantidad 2 Equipo Cant. Rodillo de Carga CR2798, marca Berco 72 Rodillo de Retorno CR2880, marca Berco 22 Rueda Motriz CR2701, marca Berco 1 Rueda Tensora CR6403, marca Berco 1 Cadena Eslabón Tipo CR2701, marca Berco 1 Riel deslizamiento ASCE 80 Manguito de Fijación Manguito Tamaño 340 x 475, serie B113, marca B-Loc 2 Motor Hidráulico Maratón MB 2400 1 Modelo NHPHB 68 LC ASR, marca HENFEL 1 Descanso Principal Modelo NHPHB 68 BP ASR, marca HENFEL 1 Central Hidráulica 1 Double Pumping Power Unit 1 Rodamientos Modelo 23068 CK/C4W33, marca SKF 2 Manguitos Modelo OH 3068 H, marca SKF 2 Sistema Tensor Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Descripción 2x14,1m 3.3 Electroimán Eriez 220-MA-001/002 Tipo Self Cleaner, SE 7712 SC-1 Tamaño 60” X 60” X 30 Potencia 10.144W Distancia a Correa 14” a 16” Caja Conexión NEMA 4X Tipo Suspensión Turnbuckles (4) Compensado Para 3.800 msnm Tipo Núcleo Circular de acero De Aluminio, circulares, con alambre redondo aislados con Tipo bobinas Nomex Tipo aislamiento Clase H, para nivel de temperatura de clase B Campo Magnético 1600Gauss Rectificador Modelo Tipo rectificador Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Potencia rectificador N4X-10K41 De Silicio, con puente onda completa y características de avalancha 10.000W a nivel de mar Voltaje/Ciclos /Nª Fases 460/60/3 Voltaje de salida 120VDC Sistema Motriz Cinta Transportadora Velocidad de la cinta ( FPM ) 2.2Mt/Seg Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Reductor Velocidad Motor Eléctrico Marca BALDOR, Potencia 5HP, 460/60/3, TEFC Cinta Plylon 200, Con tacos y unión Flexco Polea Motriz y Cola 12” Diámetro ( 2 ) Poleas Deflectoras 5” Diámetro ( 2 ) 3.4 Compresor de Aire, Tipo Tornillo 210-CP-004 Presión Máxima trabajo 200 ( 13.79) PSIG(bar) Presión de recarga fijada en 190 (13.10 ) fábrica PSIG ( bar) Caudal CFM ( M3/MIN) 92 ( 2.61) Modelo UP6-30-200 Consumo total 22.000W ( 30HP) Temperatura máx descarga 228ªF (109ªC) Motor Eléctrico 30HP Encapsulamiento TEFC Número de revoluciones 1770RPM Frame 180L Temperatura de salida de aire 18ªF26ªF ( 14.5ªC) comprimido dif ∆T Temperatura salida del aire 18ªF36ªF (20ªC) refrigerante Cantidad 1 Acumulador Alta Presión 210-AR-009 Volumen ( M3) Tamaño Montaje Presión Máx. (PSI) Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Diámetro descarga (MM) Diámetro entrada (MM) Presión nominal (PSI) Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 4.0 CORREA TRANSPORTADORA 4.1 CORREA TRANSPORTADORA 4.1.1 INDICACIONES PARA EL MONTAJE Y ALINEACIÓN 4.1.1.1 ALINEACIÓN DE LOS BASTIDORES Los bastidores de canal deben ser instalados en forma paralela, recta, nivelada y situada en el ángulo correcto para que la cinta se pueda mover / desplazar adecuadamente. Durante la instalación, será necesario verificar las dimensiones para asegurarse de no exceder las tolerancias que se indican a continuación. 4.1.1.2 TOLERANCIAS PARA EL ANCHO El montaje de secciones compuestas de bastidor de canal o de estructuras de ángulos deberá efectuarse guardando un margen máximo de +/- 1/8”. Asimismo, se deberá guardar un margen de +/-1/8” entre las almas de las vigas en I, las vigas en H o las vigas en T cuando se utilizan como cuerdas de refuerzo para el bastidor (figura Nº 1). Figura Nº 1 4.1.1.3 FLECHA MÁXIMA Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf El margen máximo de flexión lateral para los bastidores del transportador deberá ser de 1/8” para una longitud de 40´ (Figura Nº2). Figura Nº 2 NOTA: Esta tolerancia se ha establecido como norma aplicable al diseño y a la fabricación, con el propósito de facilitar la alineación de los rodillos de carga y de la cinta. Se considera que la alineación de los rodillos y de la cinta son de mayor importancia que la alineación estructural. 4.1.1.4 CUADRATURA Para Comprobar la cuadratura se pueden comparar las dimensiones diagonales entre los rodillos, tal como se indica en la Figura 3. Alineación del bastidor y de los rodillos del transportador Las líneas A y B pueden tener una diferencia de 1/8”, como máximo, para asegurar que el bastidor esté correctamente cuadrado. De la misma forma durante el montaje los rodillos de retorno se deben instalar nivelados y Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf paralelos. 4.1.1.5 NIVELACIÓN Los soportes de los rodillos deben estar nivelados con un margen máximo de 1/8”, sin importar cuál sea el ancho de la cinta. Por otra parte, la elevación del bastidor sobre la estructura de soporte no deberá exceder un margen de +/- ¼” (Figura Nº 4) Figura Nº 4 NOTA: Los diseñadores y fabricantes deben compensar las tolerancias de laminación de los componentes para poder cumplir con este requisito de nivelación. 4.1.1.6 ALINEACION DE ESTACIONES DE POLINES El objetivo de la alineación de los polines es colocarlos a la escuadra perfecta, a una distancia de la línea central del transportador y en una posición paralela entre si. Se debe determinar la posición de los rodillos tomando como punto de referencia una polea terminal que haya sido nivelada y colocada en el ángulo correcto (preferentemente se utiliza la polea de descarga). Un método práctico consistiría en colocar un alambre tensado en la línea central del transportador o en una línea acodada, estirado de tal forma Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf que realmente pueda servir de línea central de referencia. Esta línea debe tener una longitud mínima de 100´, utilizando la polea de arranque en posición angular correcta como punto de referencia. Los rodillos deben ser espaciados conforme al diseño y en posición angular correcta en relación al alambre tensado. Una vez que se hayan colocado rodillos a lo largo de un tramo de 50´, se deberá cambiar la posición de la línea de 100´, de manera que se obtenga una superposición de 50` respecto a la primera posición. El cambio de posición del alambre tensado deberá repetirse hasta que se hayan colocado rodillos a lo largo de toda la trayectoria del transportador. Las tolerancias de montaje se indican en el esquema siguiente. Los polines montados en zonas curvas, tendrán lainas para obtener el radio de curvatura requerido. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 4.1.1.7 ALINEACIÓN DE POLEAS Y EJES Las poleas deben estar niveladas, y la línea central de la flecha debe estar en posición perpendicular en relación con la línea central de la cinta. Si se efectúa una alineación significativamente errónea, los rodamientos de los descansos recibirán una presión de carga innecesaria, el recubrimiento de las poleas se desgastará con mayor rapidez y de forma irregular, además de ocasionar problemas relacionados con la orientación de la cinta. Se obtienen mejores resultados cuando se alinean las poleas después de fijar la estructura de acero que sirve de soporte, y antes de instalar la cinta. Después de efectuar la alineación, se recomienda marcar el cuerpo de los descansos con rodamiento y de la estructura de acero para volver a alinearlos correctamente si es necesario. No debe efectuarse una instalación desalineada con el fin de corregir otros problemas. Debido a que las tolerancias de las poleas son establecidas por los fabricantes, las medidas para la alineación deben tomarse en el eje. Mediante el uso de topes ajustables y lainas en los descansos es factible lograr las siguientes tolerancias de alineación: Comprobando ambos lados de la polea, las elevaciones del eje en los rodamientos deben guardar margen de 1/32” (Figura Nº 5). Figura Nº 5 Midiendo desde una línea trazada perpendicularmente en relación a la línea central del Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf transportador, no debe producirse una desviación de la línea central del eje que exceda +/- 1/32 de pulgada en los rodamientos ( Figura Nº 6). Debido a la ubicación de las poleas y al acceso que puede tenerse a las mismas, comúnmente se utiliza una línea acodada y plomada para tomar estas medidas. Figura Nº 6 Cuando el proveedor del equipo entrega las poleas con sus ejes ya ensamblados, éstos deberán quedar fijados de conformidad con las prácticas recomendadas por el fabricante. Cuando poleas y ejes se suministran en formas separadas, el eje deberá instalarse en la polea con un margen de +/1/8” con relación a la posición mostrada en la figura seis. Si se ensamblan las poleas y los ejes en las instalaciones del usuario, o si se modifica su posición, deberán seguirse las recomendaciones del fabricante de las poleas para evitar que se flexionen los discos de los extremos y que se produzca una tensión en los mismos. Algunos seguros de fijación requieren que se examinen y se aprieten los pernos o tornillos en varias ocasiones para asegurar el ajuste correcto entre el buje y el eje. Se deberán seguir las recomendaciones de fabricante en lo referente a las verificaciones y el torque de los pernos o tornillos. El grado de ensamblaje en fábrica de las poleas, los ejes, los rodamientos y la estructura de Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf soporte de acero varía de un fabricante a otro. Debido a la fabricación y a las tolerancias relativas al montaje, la instalación final de los descansos debe hacerse en las instalaciones del usuario, una vez que se haya fijado con seguridad la estructura de soporte de acero. Se deberá consultar el catálogo del fabricante de los descansos para obtener la información relativa a procedimientos y tolerancias. Si se efectúa una instalación inadecuada de los descansos fijos o de los descansos de tipo expansivo, puede ocurrir un empuje antes de aplicar la carga, lo cual a su vez puede dar lugar a una falla prematura del descanso. 4.1.1.8 TOLERANCIAS DE MONTAJE PARA REDUCTOR Al igual que sucede con todos los aparatos mecánicos y operativos, es necesario que tanto la fabricación como la instalación se hayan llevado a cabo correctamente para prolongar su vida útil y evitar fallas. Las principales actividades que se aplican a la instalación de reductores de eje hueco se encuentran detalladas en catalogo en anexo y estas son las siguientes: § Montaje del reductor de eje hueco, conexión por disco de contracción. CONSULTAR CATALOGO § Desmontaje del reductor de eje hueco, conexión por disco de contracción. § Montaje del reductor de eje hueco, conexión por llave § Desmontaje del reductor de eje hueco, conexión por llave Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Tolerancias de Montaje Permitidas 4.1.1.9 ALINEACIÓN DE ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES Los acoplamientos flexibles se utilizan en los sistemas motrices de los transportadores para transmitir torsión desde un elemento rotativo (conductor) a otro similar (conducido). Esto también evita que se produzcan desalineaciones, sacudidas de carga, vibraciones y presiones de empuje tanto en el elemento conductor como en él conducido. Si bien es cierto que la mayoría de los acoplamientos pueden funcionar durante cierto tiempo cuando existen desalineaciones excesivas, esto tiene como consecuencia que la vida útil del equipo se vea reducida. Por esta razón, los fabricantes de acoplamientos han establecido tolerancias de desalineación que deben observarse estrictamente al efectuar la instalación del equipo en las instalaciones del usuario. Uno de los requisitos preliminares para lograr una alineación correcta consiste en proveer una base rígida y nivelada para el asentamiento de los elementos accionadores y accionados. Si tales elementos se van a montar en una estructura de acero, es necesario utilizar una placa de asentamiento común para evitar el movimiento entre las partes de acero con soportes independientes. Antes de acoplar, el encargado de la instalación deberá estudiar todas las publicaciones del fabricante en las que se especifican los requisitos para el motor, el reductor de velocidad y los acoplamientos. El desmontaje del equipo y las comprobaciones de alineación que se efectúen durante el ensamblaje a la estructura de soporte deberán ser realizadas utilizando indicadores de Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf cuadrante, niveles para puesta a prueba de la maquinaria, o cualquier otro medio. El material de calce sólo se debe utilizar para la alineación final. Tres tipos de alineación que deben ser comprobados: (1) axial; (2) paralelo; (3) angular. 1.- AXIAL (Figura N° 7) Los ejes accionadores y los accionados a veces requieren un huelgo axial, debido a la expansión y a varias otras razones. En la mayoría de los acoplamientos, se puede controlar el huelgo axial mediante el uso de un juego de limitadores; sin embargo, se deberán consultar las recomendaciones del fabricante para el uso de estos limitadores. 2.- PARALELO (Figura N° 8) Su definición consiste en el movimiento de las partes de acoplamiento con potencia de entrada y de salida de manera que pueda obtenerse una posición paralela entre las caras de cada parte, pero haciendo posible que los ejes ocupen líneas centrales diferentes. Tanto el equipo conductor como el conducido deben ser alineados de tal forma que se pueda colocar un ángulo recto en ambas bridas de acoplamiento a intervalos de 90ª y que permanezcan en posición paralela con relación a los ejes del equipo. Se deben apretar cuidadosamente los tornillos y pernos para obtener la torsión adecuada. 3.- ANGULAR (Figura Nº 9) Su definición consiste en el movimiento de las partes de acoplamiento con potencias de entrada y de salida, de manera que permitan el balanceo y/o el deslizamiento del elemento utilizado para acoplar ambas partes. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Una vez que las partes de acoplamiento han sido montadas en los ejes conductor y conducido, ambas unidades deberán ser colocadas de tal forma que la distancia entre las caras de acoplamiento sea igual a la separación de acoplamiento “normal”. Se puede proceder entonces a alinear las partes de acoplamiento colocando un bloque espaciador que tenga una dimensión igual a la distancia requerida entre ambas caras. El bloque espaciador deberá servir para comprobar la distancia a intervalos de 90º como mínimo. Una vez que esto se haya realizado, se deberá medir la distancia utilizando un calibrador. Figura Nº 7 Figura Nº 8 Figura Nº 9 Axial Paralelo Angular Una vez que los acoplamientos han sido alineados (en frío) y se ha puesto en funcionamiento el motor con el fin de obtener la temperatura operación normal, se deberá apagar el equipo para volver a comprobar la alineación siguiendo el procedimiento que se indica a continuación: Separar todas las partes acopladas para volver a comprobar la alineación “en caliente”. Los valores obtenidos no deberán exceder el 75% de las tolerancias máximas establecidas por el fabricante. Si los valores obtenidos sobrepasan tales límites, se deberá repetir el procedimiento Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf hasta que se obtengan “en caliente” los valores necesarios. 4.1.1.10 ALINEACION DE LA CINTA GENERAL Por lo general, es posible reducir a un mínimo los desvíos de la cinta sí: • El transportador ha sido instalado en línea recta y nivelado conforme a las tolerancias indicadas en este documento. • Todas las poleas y polines están en la posición angular correcta respecto a la línea central del transportador. • Se han efectuado correctamente los empalmes de la cinta y ya se ha comprobado su posición angular. • La cinta del transportador no tiene defectos. • Todos los rodillos giran libremente. Sin embargo, se ha de tener en cuenta que pocos casos reúnen todas estas condiciones; normalmente es necesario corregir desvíos en la trayectoria de la cinta. NOTA: La orientación de los desvíos debe ser supervisada por una sola persona. 4.1.1.11 PROBLEMA DE ALINEACIÓN DE LA CINTA Una vez que la cinta ha sido unida, debe ser adecuadamente alineada. Una cinta mal alineada puede rozar contra la estructura del transportador provocando desgaste tanto en sus componentes Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf como a la misma cinta. Además, puede producirse derrame de material. Una cinta que presente dificultades de alineación, sufre desplazamientos laterales excesivos. Este movimiento lateral puede ser pasajero y en todas las cintas se produce bajo ciertas condiciones. Sin embargo, se considera un problema de alineación cuando la cinta hace contacto con la estructura y/o se produce derrame de material. En tal caso, sin importar cuan pequeño sea el movimiento lateral de la cinta, es preciso poner en práctica el principio básico de la alineación. PRINCIPIO DEL MANUBRIO Alinear una cinta es el simple proceso de ajustar los polines, poleas y las condiciones de carga para corregir cualquier tendencia de la cinta a correr descentrada. Alinear una cinta con un polín, es como usar un manubrio para manejar una bicicleta. Cuando se mueve un polín como si fuera el manubrio, la cinta se moverá en la misma dirección que lo haría la bicicleta (Figura Nº 10). Como norma general, la cinta tratara de desplazarse hacia el lado del rodillo que toca primero. Figura N° 10 El principio del manubrio requiere que la cinta haga buen contacto con los tres rodillos de un polín de carga, por lo tanto, antes de alinear la cinta asegúrese que este haciendo contacto en los Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf tres puntos cuando la correa este vacía (Figura N° 11). Figura N° 11 PREPARACIÓN PARA LA ALINEACIÓN Nivelar y alinear la estructura, polines y principalmente las poleas, de acuerdo a las instrucciones aquí dadas. Para mayor facilidad del alineamiento se recomienda apretar suavemente los pernos y darles el torque final una vez que se encuentre en funcionamiento la correa. Revise los tensores. Los tensores verticales o gravitacionales deben tener sus carros en buenas condiciones de deslizamiento. Un tensor que funciona mal puede provocar que la cinta se salga de la polea tensora causando daños a la estructura y a la cinta. Disponga personas cerca de las poleas de cabeza y de cola que adviertan de cualquier emergencia. La salida de la cinta en cualquier de los terminales puede causar daños irreversibles. TECNICAS A RECORDAR En la secuencia de alineación hay varias técnicas probadas para tener en cuenta: - Siempre alinee la cinta en su condición vacía. - Muévase de polín en polín en el sentido de avance de la cinta. - Ajuste la posición de solo un polín cada vez. El ajuste de varios polines subsecuentes puede producir un resultado excesivo. - Haga ajustes pequeños más bien que extremos. - Espere por lo menos dos o tres revoluciones de la cinta antes de hacer otros ajustes. Los efectos de los ajustes no son siempre inmediatos. - El movimiento del polín generalmente tiene mayor efecto en una distancia entre 4,5 y 7,5 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf metros más allá del mismo polín. - No intente centrar la cinta moviendo las poleas, a menos que todos los otros recursos de alineación hayan resultado insuficientes. Los ejes de las poleas deben mantenerse perpendiculares al sentido del movimiento. PROCEDIMIENTOS DE ALINEACIÓN Comience con la cinta vacía. Hágala correr intermitentemente al principio por si aparecen problemas en las zonas de las poleas. Si le parece que funciona razonablemente bien, déjela funcionando. Es mejor comenzar la secuencia de alineación a la salida de la polea de cabeza (o de carga). Comience centrando por la parte del retorno. Muévase de polín en polín en el sentido del movimiento de la cinta. Continúe alineando la parte del retorno desde la cabeza hacia la cola. La cinta debe ser dirigida para que pase centrada bajo el punto de carga en todas las condiciones de operación. Esto es particularmente importante. Si se carga la cinta en forma descentrada, será imposible alinear correctamente. Complete la secuencia de alineación en la parte superior de la cinta. Muévase desde la cola hacia la polea de cabeza en el sentido de movimiento de la cinta. Cuando la cinta este satisfactoriamente alineada, póngale carga. NOTA: Antes que la cinta sea puesta en plena producción, todos los ajustes de alineación deben Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf quedar finalizados. ACCESORIOS MECÁNICOS DE ALINEACIÓN Existen en el mercado varios accesorios mecánicos que pueden resultar de ayuda práctica para los problemas de alineación. Los accesorios de alineación no son siempre necesarios, pero constituyen un seguro contra los problemas de alineación que pueden resultar con severos daños para la cinta antes que Ud. los descubra. Es importante destacar que cuando cualquiera de estos accesorios de ayuda trabaja continuamente, Ud. tiene un problema básico de alineación que debe ser corregido a la brevedad posible. Figura 12 Los polines autocentrantes se encuentran disponibles para la zona de carga y también para el retorno. Hay varios tipos, pero operan bajo el mismo principio: si la cinta se mueve hacia un lado, el mecanismo del polín ejerce una fuerza que suavemente hace retornar a la cinta hacia su centro, acción positiva (Figura N° 12). Los polines autoalineantes trabajan en mejores condiciones en una cinta seca. Cuando se trabaja en condiciones de mucha humedad, use los polines de acción positiva, que tiene rodillos Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf verticales en los extremos del polín (Figura N° 13). El rodillo central de un polín autoalineante debe quedar entre ½” y ¾” más alto que los otros polines adyacentes. Esto es necesario para asegurar que la cinta se apoye firmemente en el perfil formado por los rodillos. Varios fabricantes hacen los rodillos con esta característica. Los polines autoalineantes no están hechos para alterar el movimiento de la correa en forma continua. La actividad continua de estos polines les reducirá drásticamente su vida. En tales circunstancias, debe corregirse la fuente del problema en forma más permanente. Los polines autoalineantes se usan especialmente cerca de las poleas de cola y cabeza, porqué éstas son las áreas donde la cinta debe correr siempre centrada. Colocar uno o dos polines autoalineantes a una distancia de 4,5 a 9 metros más allá de cada polea, ayudara a guiar la cinta apropiadamente. En transportadores largos se usa corrientemente una distancia entre polines centradores de retorno de 60 m. y entre polines de carga de 120 metros. La mejor ubicación depende de las condiciones de cada caso. Como regla, no es recomendable Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf colocar polines autoalineantes en zonas cóncavas o convexas 4.1.2 PUESTA EN MARCHA Y OPERACIÓN 4.1.2.1 PUESTA EN MARCHA SIN CARGA Antes de poner en funcionamiento el transportador, lea todas las instrucciones de este Manual. Asegure que los cables y componentes eléctricos se encuentren en perfecto estado. Debe ser verificado el funcionamiento correcto de todos los sensores de seguridad, tales como: paradas de emergencia, sensores de desalineamiento, sensor de velocidad cero, sensores de atollo y otros que existan en la correa transportadora. Solo después de tal verificación se puede pasar a las etapas siguientes de proceso de puesta en marcha. Observe posibles anomalías que involucren peligro a los operarios del transportador. Para un completo chequeo llene las listas de Pre-Operación (capítulo N° 5) Comprobado lo anterior, haga funcionar y detenga inmediatamente el motor observando que el sentido de giro sea el indicado. Invierta 2 fases en la alimentación si el sentido no es correcto. El sentido de giro del motor debe hacerse con el motor desacoplado del reductor, para prevenir daños en el backstop. Alinear la cinta según indicaciones dadas en Capítulo 4.1.1.10 sin colocar carga. La mayoría de los problemas de alineación, con la excepción de una carga descentrada, se podrán detectar durante el período de puesta en marcha sin carga. Después de comprobar que todos los elementos han sido alineados correctamente, se deberá Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf desplazar lentamente la cinta, pulgada tras pulgada, para determinar en que puntos resulta necesario efectuar el tipo de correcciones descritos anteriormente, dando prioridad a los puntos en los cuales la cinta es susceptible de ser dañada. Una vez que la cinta esté libre de estos puntos de peligro, se podrá seguir una serie de pasos para corregir la alineación. Si se han tomado todas las medidas de corrección necesarias, y una sección determinada de la cinta sigue desviándose hacia uno de los lados a lo largo de toda la trayectoria del transportador, es posible que la cinta esté combada en el punto o que se haya realizado un empalme con un ángulo incorrecto. La única medida correctiva para un empalme efectuado con un ángulo incorrecto es volver a efectuarlo. Por otro lado, es posible que la combadura desaparezca por sí misma después de un período adecuado de funcionamiento con carga. Una vez realizadas los controles anteriores, arranque la correa en vacío y déjela correr por una o dos horas, observando su funcionamiento. Efectúe mediciones como los amperes consumidos por el motor con correa funcionando y en el arranque, y haga pruebas accionando los sistema de seguridad del equipo. Observe el trabajo de los tensores gravitacionales durante el arranque. 4.1.2.2 PUESTA EN MARCHA CON CARGA Se podrá determinar que una cinta está alineada correctamente si al cabo de un período de 8 horas de operación continua con carga plena, los bordes de la cinta no sobresalen del ancho de la cara de la polea. También cabe señalar que si se utilizan poleas con caras cuyo ancho es superior al normal, se debe emplear otro criterio para determinar que la cinta se desplaza dentro del margen normal para los rodillos de carga, o de retorno. NOTA: Las observaciones indicadas anteriormente no se aplican a los rodillos de retorno con disco, ya que las caras de los rodillos estándares suministrados por el fabricante normalmente tienen un ancho equivalente al ancho de la cinta. En este caso, la cinta deberá colocarse de forma Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf que su movimiento guarde un margen de 1-1/2” con relación a la línea central del transportador. Los soportes de los rodillos no deberán restringir dicho movimiento. Para obtener la alineación indicada anteriormente con el transportador bajo carga, será necesario comprobar que la carga sea suministrada en forma centrada y que todos los limpiadores de la cinta, raspadores y arados de cola, además de los sellos de hule de las guías de carga, ejerzan una presión uniforme en la cinta. Ajustes menores se pueden efectuar sobre la marcha a estos componentes para obtener una mejor alineación. Para corregir los problemas de alineación de la cinta, también se deben examinar los rodillos autoalineables de carga y de retorno, antes de rechazar la cinta o de corregir un empalme. Después de poner en marcha la cinta, un electricista deberá registrar el voltaje, el amperaje o la potencia. Esta información servirá para efectuar comparaciones futuras y determinar con mayor rapidez los problemas que se presenten. Si en futuras ocasiones se registran valores superiores, esto puede indicar un arrastre excesivo debido a una desalineación de la cinta o a la paralización de rodillos. 4.1.2.3 AJUSTE DE LAS GUARDERAS Las guarderas de carga son un elemento importante de todo transportador bien diseñado. Su función principal consiste en evitar el derrame de material sobre los bordes de la cinta, sin embargo, cuando se utilizan en los puntos de aplicación de carga, centran el material en la cinta y retienen polvo. Se recomienda que las placas laterales de acero sean diseñadas de forma que puedan ajustarse verticalmente a una distancia de 1” a 1-½” por encima de la cinta del transportador. No deben hacer contacto con la cinta, pero deben quedar situadas con suficiente proximidad para proteger Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf el sello de la goma de la guía de carga contra una presión excesiva y contra el desgaste del material. Una distancia vertical de 1” normalmente se considera adecuada. Si el sello de goma de la guardera de carga ha sido ajustado correctamente, deberá mantener un ligero contacto con la cinta del transportador, lo cual permite reducir la fricción a un mínimo al mismo tiempo que logra retener todo el material en su debida posición. La aplicación de presión con la mano debe ser suficiente para flexionar la goma. Sin embargo, una presión excesiva puede quemar las estrías del revestimiento de goma de la cinta y, por consiguiente, debe evitarse. Es normal que se produzca una pequeña separación entre la goma de la guardera y la cinta cuando se aplica una carga. No es posible eliminar totalmente esta separación, y un ajuste excesivo acelerará el deterioro. 4.1.2.4 CUIDADOS Y SUGERENCIAS PARA LA OPERACIÓN A continuación presentamos algunas recomendaciones generales para tener en cuenta durante la puesta en marcha y la operación de una cinta transportadora. • NIVELACIÓN DEL TRANSPORTADOR Se debe inspeccionar periódicamente el transportador para asegurarse de que esté nivelado. Esta medida se vuelve evidente cuando se detecta una desalineación en el transportador sin haberse producido cambios respecto a la carga. • CARGA DE MATERIAL El sector mas perjudicado de la cinta es la zona de carga, para mayor conservación es preciso instalar polines o camas de impacto para aminorar el choque y reducir la abrasión. • LIMPIADORES Y GUARDERAS Cuando las cinta esta en marcha, las guarderas y limpiadores no deben provocar desgastes en la cinta. La dureza de las gomas debe ser inferior a la cinta. • CUIDADOS DE LA CINTA EN MARCHA Es aconsejable inspeccionar periódicamente la cara interna de la cinta, para asegurarse que no Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf exista: - Excesivos desplazamientos de la cinta sobre las poleas. - Presencia de aceite, grasa, o elementos químicos - Presencia de material entre los polines y el recubrimiento inferior de la cinta. • LIMPIEZA DE LA CINTA En el tramo, de retorno, conviene tener limpiadores de ésta, porque hay materiales que se adhieren a la cinta, a los rodillos de polines y también a las poleas. Es necesario regular los limpiadores de cinta periódicamente para evitar el contacto del metal con la cinta. • ALINEACIÓN DE LA CINTA No se debe alinear excesivamente la cinta. Una alineación excesiva puede aumentar el desgaste del revestimiento de los rodillos, de la cubierta de la cinta, y requerir un mayor consumo de Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf energía eléctrica. 4.1.3 MANTENCIÓN Y SUGERENCIAS 4.1.3.1 GENERAL Para hacer una mantención preventiva y correctiva de los componentes del transportador se adjunta información en la cual se indican los cuidados típicos de lubricación y cada cuantas horas se debe hacer, dependiendo del servicio del equipo a inspeccionar. Además se adjuntan algunas recomendaciones para corregir problemas habitualmente que ocurren en el funcionamiento de una correa transportadora. Los componentes rodantes como poleas, reductores. fueron calculados para un uso de 60.000 horas en condiciones normales de operación. Para reductores y motores consultar catalogo de mantención que esta incluido en el capítulo de componentes comerciales. 4.1.3.2 DESPLAZAMIENTO DE LA CINTA CAUSAS A.- El material se dispone en SOLUCIÓN q Modificar las condiciones de carga del material y los mayor cantidad en un flanco de la planos inclinados, de modo que el material sea cinta. conducido regularmente sobre la parte central de la cinta. q Modificar levemente (no más de 2°) la inclinación de Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf los polines de carga en el sentido de la marcha de la cinta. q Aumentar el numero de polines autocentrantes y/o revisar el funcionamiento de los existentes B.-Uno o más polines q Si el giro favorece el desplazamiento de la cinta, inmediatamente precedentes a la reinstalar estos zona de irregularidad, no están perpendicularidad. polines corrigiendo la perpendiculares al sentido de la marcha de la cinta. C.- Cinta demasiado rígida q Reemplazar la cinta. D.- Rodillos desalineados q Determinar las desalineaciones y corregirlas. E.- Rodillos girando con q Sustituir los rodillos defectuosos. q Limpiar los rodillos q Revisar el funcionamiento de los raspadores de arado transversalmente. dificultad por defectuosos. F.- Aglomeraciones de material en los rodillos de carga. del lado interior de la cinta. 4.1.3.3 DESPLAZAMIENTO DE LA CINTA EN UN PUNTO CAUSAS SOLUCIÓN A.-Empalme.defectuoso B.- Cinta curvada q Rehacer el empalme q En caso de cinta nueva, el inconveniente debe longitudinalmente. desaparecer después de breve tiempo de trabajar con Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf carga. q Emplear uno o dos rodillos autocentrantes, especialmente en el retorno. q Evitar un defectuoso almacenamiento de la cinta 4.1.3.4 LA CINTA TIENDE A SALIRSE DE LAS POLEAS CAUSAS SOLUCIÓN A.-Poleas extremas no alineadas. q Corregir alineación. B.- Polines de carga próximos a q Corregir alineación. q Ver ítem A de 4.1.3.2. las poleas desalineados. C.- Carga descentrada. 4.1.3.5 LA CINTA TIENDE A SALTAR SOBRE LOS RODILLOS CAUSAS A.-Cinta demasiado SOLUCIÓN rígida q Ver ítem C de 4.1.3.2. B.- Combinaciones de 4..1.3.2 y q Principalmente, asegurar una carga centrada sobre la transversalmente. 4.1.3.3. cinta. Después identificar otras causas y aplicar Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf recomendaciones mencionadas antes. 4.1.3.6 DESGASTE EXCESIVO DE LA CUBIERTA INFERIOR DE LA CINTA CAUSAS SOLUCIÓN A.- Los polines de sustentación q Reemplazar. q Aumentar la carga o la tensión del tensor q Disminuir, si es posible, la velocidad de la polea giran con dificultad. B.-Deslizamiento sobre poleas. motriz. q Aumentar el arco de contacto con la polea, empleando una polea desviadora. q Aumentar la adherencia de la cinta sobre la polea motriz, revistiéndola con goma. C.- Escapes laterales de material q en el punto de carga. Este material se incrusta en laterales, planos inclinados o placas centradoras. los rodillos, puede provocar deterioro q D.- Excesiva inclinación de los Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Si la carga es demasiada, aumentar la velocidad o disminuir la carga. de la cinta o bien su trabamiento. rodillos laterales. Mejorar las condiciones de carga, empleando guías q Modificar la inclinación. (Inclinación máxima 2°) 4.1.4 MANUAL DE SEGURIDAD EN PREVENCIÓN DE ACCIDENTES 4.1.4.1 INTRODUCCIÓN El objetivo de este manual es entregar las disposiciones generales de seguridad en correas transportadoras, para que todas las personas que realizan trabajos de operación, mantención, reparación o limpieza en estos sistemas, las cumplan a modo de prevenir hechos imprevistos que pudiesen ocurrir y dañar o perjudicar a personas, material y/o equipos. Los sistemas de correas transportadoras están considerados como “equipos críticos” y peligrosos para el usuario debido a su alto riesgo, tales como aprisionamiento, atrapamiento, etc., debido a la gran cantidad de mecanismos en movimiento que integran estos sistemas. Evitar que las correas transportadoras se conviertan en agentes de accidentes, dependerá fundamentalmente del cumplimiento estricto de las normas y disposiciones generales que contiene este manual y del cabal criterio que aplique el área de mantención en la programación de los trabajos. 4.1.4.2 SISTEMAS DE CORREAS TRANSPORTADORAS El sistema de correas transportadoras esta constituido principalmente por una correa sinfin, accionada por medio de una polea motriz y de cola. Sus cubiertas de carga y retorno, se apoyan en estaciones de polines las que a su vez están formados por diferentes tipos de rodillos, Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf dependiendo de su ubicación y/o utilización. Los principales componentes de un sistema de correa transportadora, relacionadas con los riesgos de accidentes, son: 1) CORREA TRANSPORTADORA Su estructura esta compuesta por telas o cables de acero con un revestimiento de caucho vulcanizado formando la cubierta inferior y superior. 2) INFRAESTUCTURA DEL SISTEMA DE TRANSPORTADOR DE CORREA El tramo superior generalmente esta conformado de polines (cada uno compuesto de 3 rodillos); uno horizontal al medio, y 2 laterales en forma de V dan origen a una sección acanalada. 3) POLEAS Elemento que permite configurar geométricamente un transportador de cinta. Caso especial lo representa la polea motriz; la cual por ubicación y forma, se transforma, además, en el elemento de transmisión de potencia y movimiento en un transportador de cinta. 4) SISTEMA MOTRIZ Compuesto principalmente por un reductor de velocidad, motor eléctrico, transmisiones ya sean de poleas y correas, cadenas o acoplamientos directos. 4.1.4.3 RIESGOS DE ACCIDENTES Todos los transportadores de correas representan un alto riesgos de accidentes debido a la gran cantidad de mecanismos giratorios y convergentes o partes en movimiento. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Los principales riesgos que presentan combinación de polea-cinta, los transportadores de correa se generan por la polines-cinta, polines-soporte, o por la estructura del sistema motriz (reductores, motores, ejes, etc.). Los accidentes se producen en general por el contacto de la ropa o parte del cuerpo con alguno de los mecanismos giratorios o convergentes a los puntos de riesgo. LOS ACCIDENTES SE PUEDEN PRODUCIR POR: El cuerpo o un miembro de una persona es atrapado entre ejes, poleas y cinta. El cuerpo, miembro o ropa de una persona es atrapado entre la estructura del sistema (eje, descanso, pilar, polea). El cuerpo, miembro o ropa de una persona es atrapado entre los polines y la cinta. El cuerpo, miembro o ropa es atrapado entre los polines y su estructura soportante. Existen otros riesgos que son los bordes de las cintas que se deterioran quedan trozos de goma sueltos y a veces los trabajadores pretenden desprender esos trozos con el transportador de cinta en movimiento exponiéndose así a ser atrapado. Un riesgo permanente es realizar labores de mantenimiento, modificación o mediciones con las transportadoras en movimiento. 4.1.4.4 PREVENCIÓN DE ACCIDENTES Los riesgos de accidentes en los transportadores de cinta y sus mecanismos giratorios se reducen y controlan mediante sistemas de protección, defensas adecuadas, normas, disposiciones o estándares de seguridad, los cuales deben ser aplicados en todo momento por el o los trabajadores que deban realizar cualquier labor en áreas cercanas a los transportadores. Cabe hacer notar que aún cuando existen protecciones y defensas efectivas en las áreas de los transportadores de alto riesgo, es necesario tomar las precauciones; ya que, debido a la operatividad de los transportadores, no es posible eliminar todos los riesgos que presentan los mecanismos giratorios y convergentes. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf De acuerdo a lo anterior, todas aquellas personas que deben realizar trabajos en o cerca de los transportadores de cinta, deberán conocer y cumplir con las Disposiciones Generales Sobre Seguridad en Transportadores de Cinta, contenidas en este manual. Además, todas los trabajadores deben saber que las barandas de protección o de seguridad, que tiene como propósito servir de “barrera” entre trabajador y equipo, para impedir así el acceso a las zonas de peligro, evitando así el contacto con los mecanismos giratorios. Por tanto, estos dispositivos de seguridad no deben ser violados o neutralizados. Todas las protecciones (carcazas, barandas y barreras en general) que existen en el sistema de transportadores, no tienen por objeto defender o proteger el equipo, sino a los trabajadores; o sea, a usted mismo. No se ubique bajo, cerca o sobre los transportadores que estén en movimiento. En caso de reparaciones o mantención del sistema transportador, las protecciones retiradas deberán reponerse, y el trabajo se considera terminado cuando hayan colocado estas defensas. 4.1.4.5 PARADAS DE EMERGENCIA Uno de los dispositivos vitales de seguridad en los transportadores de correa, son las piolas de parada de emergencia, cuya finalidad es accionar los interruptores eléctricos y detener el transportador para poder salvarle la vida a cualquier persona que este atrapada. Todos los trabajadores deberán contribuir a mantener en sus lugares y en buenas condiciones de funcionamiento las piolas de seguridad para poder detener la correa en caso de emergencia. ¡ Las piolas de parada de emergencia son dispositivos de seguridad, en caso que una Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf persona sea atrapada por el transportador. No las destruya ni retire!. 4.1.4.6 DISPOSICIONES GENERALES SOBRE SEGURIDAD 1º.- La correa transportadora deberá detenerse y bloquear el sistema eléctrico, colocando tarjetas u otros dispositivos indicadores de peligro por cada operación a realizar en ella o en su cercanía. Como por ejemplo, aseo, lubricación, mantenimiento, reparación, etc. Pueden hacerse revisiones oculares y auditivas, estando la correa en movimiento porque esto permite detectar fallas en los rodillos o en otros elementos del transportador. El supervisor o un subordinado debidamente autorizado solicitará personalmente a los electricistas desenergizar el equipo eléctrico. 2º.- Todos los tableros, interruptores de partida u otros dispositivos eléctricos y mecánicos del sistema de transportadores de cinta, deben estar debidamente identificados en idioma español. 3º.- Los acoplamientos, ejes, poleas u otros elementos de los sistemas motrices en general, deben protegerse cuando estén a menos de 2,4 metros del piso. 4º.- Los elementos de parada de emergencia: piolas, botoneras o interruptores, deben mantenerse en sus lugares y en buenas condiciones de operación. Los interruptores o botoneras deben instalar cada 13,6 metros y en lugares visibles. Cada correa debe tener, por ambos lados, piolas de accionamiento de los interruptores de emergencia (las piolas deben ser instaladas en la estructura de los polines). 5º.- Los pasillos, vías de acceso, escaleras, barandas, deben tener sus pasamanos en buenas Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf condiciones y mantenerse despejados de material y con buena iluminación. 6º.- Todo el personal que trabaja en transportadores de correas o sus instalaciones, debe conocer perfectamente donde y como detenerlas en caso de emergencia. 7º.- El personal que trabaja en reparaciones, revisiones, aseo o lubricación de los transportadores de cinta, debe usar sus elementos de protección personal en todo momento (casco, lentes de seguridad, guantes, zapatos de seguridad y otros que dependerán del trabajo a efectuar). 8º.- Los tensores de tornillo manual; deberán estar protegidos por las protecciones dispuestas para los cabezales de cola de un transportador de cinta. 9º.- Los sistemas de partida de los transportadores deben ubicarse de preferencia donde el operador tenga visión de ellos, y debe disponerse de un sistema de alarma que sirva de advertencia para las personas que estén en el área, antes de poner en movimiento la correa. 10º.- Se deben mantener limpio, y en buenas condiciones los pasillos, polines, raspadores, contrapesos, poleas, plataforma, pisos antideslizantes en pendiente, etc. 11º.- Las jefaturas, supervisores, jefes de seguridad, deben saber siempre la ubicación del personal que trabaja en los sectores de los sistemas de transportadores de cinta. 12º.- Las normas contenidas en este reglamento deberán ser cumplidas en su totalidad por los Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf trabajadores de empresas o personas que prestan servicios. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 5.0 PLANOS Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf LISTADO DE PLANOS CORREA TRANSPORTADORA DESCRIPCION Nº PLANO REV. 1 General Arrangement - Plan 25022-GA-00-D-01 3 2 General Arrangement - Sheet 1 of 2 25022-GA-00-D-02 3 3 General Arrangement - Sheet 2 of 2 25022-GA-00-D-03 3 4 General Arrangement - Floor Plan 25022-GA-00-D-04 2 5 Winch 210-WI-001/002/003 25022-GA-00-D-05 0 6 Erection Plan Apron Feeder / Dribble Chute 25022-GA-00-M-03 1 7 Diagram Foundation Loads 1 of 3 25022-CI-00-D-01 4 8 Diagram Foundation Loads 2 of 3 25022-CI-00-D-02 3 9 Diagram Foundation Loads 25022-CI-00-D-03 1 10 Crusher Discharge Conveyors - Section 25022-ME-02-D-01 4 11 Crusher Discharge Conveyors - Plan 25022-ME-02-D-02 3 12 Crusher Discharge Conveyors – Erection Plan 25022-ME-02-M-01 4 13 Crusher Discharge Conveyors – Erection Section 25022-ME-02-M-02 3 14 Dribble Chute Elevation 25022-ME-03-D-01 6 15 Dribble Chute Section 25022-ME-03-D-02 6 16 Sizer Structural Design – Plan 210-CH-001/002 25022-ES-03-D-01 1 17 Detail, Elevation and Sections 25022-ES-03-D-02 1 18 Diseño Chute Alimen., Sizer 210-CH-003/004 25022-ME-04-D-01 5 19 Crusher Discharge – Conveyor 210-CH-005/006 25022-ME-05-D-01 7 20 Crusher Discharge Chute Guide 210-GG-001/002 25022-ME-05-D-02 1 21 Plan. Elevation and Sections 25022-ES-05-D-01 1 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . 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PM-0002-0011.pdf.pdf da Capacidad e carga, dinámi Soporte Dimensiones principales A2 L H mm - kN mm 74,612 22217 EK 285 127 330,2 182 H1 Masa Designaciones para conjuntos de soportes con para el conjunto con obturaciones laberínticas obturaciones PosiTrac Plus obturaciones laberíntica kg - 95,25 16 FSAF 22517 FSAF 22517 TLC obturacio FSAF 22 Soportes de pie de dos piezas, Serie SAF con rodamientos de rodillos a rótula sobre manguitos de fijación Eje Rodamiento Designación Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf da Capacidad e carga, dinámi Soporte Dimensiones principales A2 L H mm - kN mm 112,713 22226 EK 735 203,2 466,7 295,4 H1 Masa Designaciones para conjuntos de soportes con para el conjunto con obturaciones laberínticas obturaciones PosiTrac Plus obturaciones laberíntica kg - 152,4 72,5 SAF 22526 SAF 22526 TLC obturacio SAF 225 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf POLINES Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf TENSOR DE TORNILLO Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf CINTA Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf RASPADOR PRIMARIO MARTIN ® XHD QC #1 Belt Cleaner and Tensioner OPERATOR’S MANUAL Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf ® ® Important Martin Engineering hereby disclaims any liability for injuries or damage resulting from use or application of this product contrary to instructions and specifications contained herein. Martin Engineering’s liability shall be limited to repair or replacement of product shown to be defective. Observe all safety rules given herein along with owner and Government standards and regulations. Know and understand lockout/tagout procedures as defined by American National Standards Institute (ANSI) z244.1-1982, American National Standard for Personnel Protection - Lockout/Tagout of Energy Sources Minimum Safety Requirements and Occupational Safety and Health Administration (OSHA) Federal Register, Part IV, 29 CFR Part 1910, Control of Hazardous Energy Source (Lockout/Tagout); Final Rule. The following symbols may be used in this manual: ! DANGER Danger: Immediate hazards that will result in severe personal injury or death. ! WARNING Warning: Hazards or unsafe practices that could result in personal injury. ! CAUTION Caution: Hazards or unsafe practices that could result in product or property damages. IMPORTANT Important: Instructions that must be followed to ensure proper installation/operation of equipment. NOTE Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Note: General statements to assist the reader. Section Page List of figures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ii Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 Safety . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 Before installing belt cleaner and tensioner. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Installing belt cleaner and tensioner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 4 Locating and cutting mounting holes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Installing mounting plates . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Installing mainframe and blade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Installing tensioner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Tensioning belt cleaner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf After installing belt cleaner and tensioner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Weekly maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Troubleshooting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Part numbers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Martin Engineering M3504-11/03 i 22 23 24 25 MARTIN® XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner Table of contents Table of contents Figure 1 2 3 4 5 6 7 Title Page ® XHD QC #1 Belt Cleaner Assembly, P/N 35899-XXXXXX . . . . . . . . . . . 26 XHD QC® #1 Belt Cleaner Assembly, P/N 35899-XXXXX12X . . . . . . . . . 27 XHD Spring Tensioner Assembly, P/N 35392 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Dual XHD Spring Tensioner Assembly, P/N 35392-2 . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Conveyor Products Warning Label, P/N 23395 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Pinch Point Warning Label, P/N 30528 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Tensioning Chart. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf List of figures/tables List of figures Martin Engineering M3504-11/03 ii MARTIN® XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner General XHD QC® #1 Belt Cleaner Specifications Assy/Blade Blade part no. suffix color None BR Blade types Durometer Temperature Max. belt speed (Shore A) °F (°C)* fpm (m/s) Orange Standard 90 -20 to 160 (-29 to 71) 1200 (6) Brown Chemical resistant 95 -40 to 160 (-40 to 71) 1200 (6) Safety ! DANGER Do not touch or go near the conveyor belt or conveyor accessories when the belt is running. Your body or clothing can get caught and you can be pulled into the conveyor, resulting in severe injury or death. ! WARNING Before installing, servicing, or adjusting the belt cleaner, turn off and lock out/tag out all energy sources to the conveyor and conveyor accessories according to ANSI standards. Failure to do so could result in serious injury or death. If this equipment will be installed in an enclosed area, test the gas level or dust content before using a cutting torch or welding. Using a torch or welding in an area with gas or dust may cause an explosion resulting in serious injury or death. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Before using a cutting torch or welding the chute wall, cover the conveyor belt with a fire retardant cover. Failure to do so can allow the belt to catch fire. Martin Engineering M3504-11/03 1 MARTIN® XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner Introduction Introduction Introduction ! WARNING Mainframe with blade can be heavy and may require two people to lift (see weight chart). Attempting to lift the belt cleaner without assistance could result in injury. Part Number lb (kg) 35899-36XXXX 107 (48) 35899-42XXXX 122 (55) 35899-48XXXX 137 (62) 35899-54XXXX 152 (69) 35899-60XXXX 167 (76) 35899-66XXXX 182 (83) 35899-72XXXX 197 (89) Remove all tools from the installation area and conveyor belt before turning on the conveyor. Failure to do so can cause serious injury to personnel or damage to the belt and conveyor. ! CAUTION Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Center the belt cleaner blades to clean an area narrower than the conveyor belt width. This allows for side-to-side movement of the belt and prevents damage to the belt edge. Martin Engineering M3504-11/03 2 MARTIN® XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner 1. Inspect shipping containers for damage. Report damage to delivery service immediately and fill out delivery service’s claim form. Keep any damaged goods subject to examination. 2. Remove XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner from shipping containers. Equipment in containers should include the following: • XHD QC® #1 Belt Cleaner mainframe and blade. • XHD Spring Tensioner Assembly. • Two Conveyor Products Warning Labels, P/N 23395. NOTE The box holding your XHD Spring Tensioner Assembly contains an extra tensioning gauge for use with secondary cleaners. This gauge can be discarded. 3. If anything is missing or damaged, contact Martin Engineering or a representative. IMPORTANT Read and understand the safety information in the previous section. NOTE Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf The chute wall that the tensioner will be located on is referred to as the “operator side.” The opposite chute wall is referred to as the “far side.” Martin Engineering M3504-11/03 3 MARTIN® XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner Before Installation Before Installing Belt Cleaner and Tensioner Installation Installing XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner Locating and cutting mounting holes 1 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 2 Martin Engineering M3504-11/03 4 MARTIN® XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner Installation 2 (cont) 3 Pulley Diameter* in. (mm) Dimension X in. (mm) 16 (400) 5.75 (146) 20 (500) 5.50 (140) 24 (600) 5.25 (133) 28 (700) 5.00 (127) 30 - 120 (750 - 3000) 4.75 (120) X C L 14 (355) min. *Includes lagging & belt. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Operator side Martin Engineering M3504-11/03 5 MARTIN® XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner Installation 3 (cont) Pulley radius + X C L C L Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 14 (355) Martin Engineering M3504-11/03 6 MARTIN® XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner Installation Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 4 Martin Engineering M3504-11/03 7 MARTIN® XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner Installation 5 Repeat steps 3, 4, and 5 on far side of chute. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 6 Martin Engineering M3504-11/03 8 MARTIN® XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner 1 Operator side Inside chute Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 2 3 Martin Engineering M3504-11/03 For dual tensioners, repeat step 6 on far side as shown. For single tensioner, install far side mount plate. 9 MARTIN® XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner Installation Installing mounting plates Installation Installing mainframe and blade 1 Min. length = inside chute width + 6 in. each side IMPORTANT Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf If mainframe is too long to fit inside chute for installation, cut one or both ends of mainframe. Martin Engineering M3504-11/03 10 MARTIN® XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner Installation 2 Far side Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Operator side Martin Engineering M3504-11/03 11 MARTIN® XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Installation 3 Martin Engineering M3504-11/03 12 MARTIN® XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner Far side and operator side 5 A A=B Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf B Martin Engineering M3504-11/03 13 MARTIN® XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner Installation 4 Installation 6 A A=B Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf B Martin Engineering M3504-11/03 14 MARTIN® XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner 1 Determine the direction to install the lever arm on the tensioner depending on the belt direction, as shown below. Then install the lever arm assembly as required for your application. Return belt Left side operation Return belt Right side operation 2 NOTE XHD Spring Tensioner is shipped assembled for left side operation. This procedure shows installation for left side operation. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 3 Martin Engineering M3504-11/03 15 MARTIN® XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner Installation Installing tensioner Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Installation 4 Martin Engineering M3504-11/03 16 MARTIN® XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner Installation 5 A A=B Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf B Martin Engineering M3504-11/03 17 MARTIN® XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner Installation 6 For dual tensioners, repeat steps 1 through 4 on far side. For single tensioner: Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Far side Martin Engineering M3504-11/03 18 MARTIN® XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner Installation 1 Tensioning belt cleaner Note: The XHD Spring Tensioner does not include the tensioning gauge shown in the photographs. IMPORTANT Do at the same time. 2 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf IMPORTANT 1 4 3 2 Tighten until all are snug. Martin Engineering M3504-11/03 19 MARTIN® XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner Installation 3 To tension the belt cleaner, turn the hex nut on the threaded rod until the spring is compressed to the length shown in the chart below: Hex nuts # of full turns** Compressed Spring Length 36 (800-1000) 3.75 4.25(108) 42 (1000-1200) 5.0 4.00(102) *48 (1200-1400) 2.5 4.50(114) *54 (1400-1600) 2.5 4.50(115) *60 (1600-1800) 3.75 4.25(108) *72 (1800-2000) 3.75 4.25(108) Belt Width in.(mm) Set screw, then nut 4 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf *Per tensioner; dual tensioners required. **Approximate. For exact tension, use compressed spring length. Martin Engineering M3504-11/03 20 MARTIN® XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner Installation 5 6 Lock together. For dual tensioners, repeat steps 1 through 6 on far side. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 7 Martin Engineering M3504-11/03 21 MARTIN® XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner 1 2 Turn on conveyor belt for 1 hour, then turn off. 3 Make sure all fasteners are tight. Tighten if necessary. 4 Inspect belt cleaner for the following: • Wear. (A small amount of “break-in” wear may be found. This will stop once blades wear to conveyor belt contour.) Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf After Installation After Installing Belt Cleaner and Tensioner • Material buildup. (No material between blades and return side of conveyor belt should be found.) 5 Martin Engineering M3504-11/03 If wear, material buildup, or some other problem exists, see “Troubleshooting.” 22 MARTIN® XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner Make sure all fasteners are tight. Tighten if necessary. 2 Wipe all labels clean. If labels are not readable, contact Martin Engineering or a representative for replacements. 3 Before blades are worn to wear line, replace blade. Remove worn blade, install new blade, and tension cleaner as shown in this manual. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 1 Martin Engineering M3504-11/03 23 MARTIN® XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner Weekly Maintenance Weekly Maintenance If you are experiencing excessive blade wear or insufficient cleaning and carryback, see below. Symptom Corrective Action Excessive blade wear Tension of cleaner on belt is set too high. Reduce tensioner setting. More blade wear in center than on ends Pulley may be crowned. Use segmented or shorter blade. Insufficient cleaning and carryback. Tension of cleaner on belt is set too low or too high. Increase or decrease tensioner setting. Blade is worn. Check blade and replace if necessary. (See “Weekly maintenance.”) Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Troubleshooting Troubleshooting Martin Engineering M3504-11/03 24 MARTIN® XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner This section provides product names and corresponding part numbers for XHD QC® #1 Belt Cleaners and related equipment. Please reference part numbers when ordering parts: XHD QC® #1 Belt Cleaners XHD QC® #1 Belt Cleaner Assembly: P/N 35899-XXXXXXX. See Figure 1. XHD QC® #1 Belt Cleaner Assembly: P/N 35899-XXXXXXXXX. See Figure 2. XHD QC® #1 Belt Cleaner Assembly: P/N 35899D-XXXXXXX. See Figure 3. XHD QC® #1 Belt Cleaner Assembly: P/N 35899D-XXXXXXXXX. See Figure 3. XHD Spring Tensioner Assembly: P/N 35392. See Figure 5. Dual XHD Spring Tensioner Assembly: P/N 35392-2. See Figure 6. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf XHD Spring Tensioners Martin Engineering M3504-11/03 25 MARTIN® XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner Part Numbers Part Numbers Part Numbers Item Description Part no. Qty 35898-XX* 1 35897-XXXXXX* 1 3 3/4 dia. knurled pin 36046 1 4 Pin snap lock 5/8 x 4.00 ZP 36047 1 5 Cable aircraft 1/8 dia. 100107 1.5 6 Cable clip 1/8 23481 2 Fig. 3 or 4 XHD Spring Tensioner 35392-X** 1 1 XHD QC® #1 Mainframe Weldment 2 XHD QC® #1 Blade (segmented) Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Figure 1. XHD QC® #1 Belt Cleaner Assembly, P/N 35899-XXXXXXX* *First XX indicates belt width in inches. Third X indicates solid (1) or segmented (0) blade. The next two XX’s indicate blade color/material (see table below). Last X indicates if a tensioner (T) is included. Example: 35899-481BRT is for a 48-in. wide belt, solid brown blade, with tensioner. ** X is 2 for assemblies requiring dual tensioners (belt widths 48 to 72 in. [1400 to 2000 mm]). Martin Engineering M3504-11/03 26 MARTIN® XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner None BR Durometer Temperature Max. belt speed (Shore A) °F (°C)* fpm (m/s) Blade types Orange Standard 90 -20 to 160 (-29 to 71) 1200 (6) Brown Chemical resistant 95 -40 to 160 (-40 to 71) 1200 (6) Item Description Part no. Qty 35898-XX* 1 35897-XXXXXX* 1 3 3/4 dia. knurled pin 36046 1 4 Pin snap lock 5/8 x 4.00 ZP 36047 1 5 Cable aircraft 1/8 dia. 100107 1.5 6 Cable clip 1/8 23481 2 Fig. 3 or 4 XHD Spring Tensioner 35392-X** 1 1 XHD QC® #1 Mainframe Weldment 2 XHD QC® #1 Blade (segmented) Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Part Numbers Assy/Blade Blade part no. suffix color Figure 2. XHD QC® #1 Belt Cleaner Assembly, P/N 35899-XXXXXXXXX* Martin Engineering M3504-11/03 27 MARTIN® XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner Part Numbers 17 4 5 6 7 21 2 3 4 5 6 7 1 8 4 5 8 16 9 15 10 20 11 19 14 13 22 12 18 Figure 3. XHD Spring Tensioner Assembly, P/N 35392 (sheet 1 of 2) Item Description Part No. Qty 1 Clamp XHD mainframe 34047 1 2 Bushing shock 32322 2 3 Mount plate weldment 35393 1 4 Screw HHC 1/2 - 13 NC x 1 - 3/4 23478 12 5 Nut hex 1/2 - 13 NC 11771 12 6 Washer flat 1/2 17328 8 7 Washer compression 1/2 11750 8 8 Lockwasher split 1/2 17329 4 9 Nut hex 1 - 5 NC 32311 2 10 Washer flat 1.00 32315 1 11 Spring die 5.00 35127 1 12 Lever arm weldment 35394 1 35122-SS 1 14 Cotter hairpin 7/8 - 1 Shaft 35171 1 15 Nut jam 1/2 - 13 NC 16889 1 16 Screw SHS 1/2 - 13 NC x 1 - 1/4 30488 1 17 Bushing nylon 34306 2 18 Pin clevis 35130 1 19 Plate opposite side mount 32342 1 20 Collar locking 32341 1 22763-03 2 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 13 Rod weldment 11.00 (316 SS) 21 Screw SHS 1/2 - 13NC x 1 Martin Engineering M3504-11/03 28 MARTIN® XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner Description Part No. Qty 36051 2 Fig. 5 Conveyor Products Warning Label 23395 2 Fig. 6 Pinch Point Warning Label 30528 2 36055-P1 1 22 Tensioning gauge Fig. 7 XHD Spring Tensioner Label (Pre-Cleaner) Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Figure 3. XHD Spring Tensioner Assembly, P/N 35392 (sheet 2 of 2) Martin Engineering M3504-11/03 29 MARTIN® XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner Part Numbers Item Part Numbers 2 17 4 5 6 7 3 1 16 4 5 8 9 15 10 11 13 14 19 12 18 Item Description Part no. Qty 1 Clamp XHD mainframe 34047 2 2 Bushing shock 32322 2 3 Mount plate weldment 35393 2 4 Screw HHC 1/2 - 13 NC x 1 - 3/4 23478 16 5 Nut hex 1/2 - 13 NC 11771 16 6 Washer flat 1/2 17328 8 7 Washer compression 1/2 11750 8 8 Lockwasher split 1/2 17329 8 9 Nut hex 1 - 5 NC 32311 4 10 Washer flat 1.00 32315 2 11 Spring die 5.00 35127 2 12 Lever arm weldment 35394 2 35122-SS 2 14 Cotter hairpin 7/8 - 1 shaft 35171 2 15 Nut jam 1/2 - 13NC 16889 2 16 Screw SHS 1/2 - 13NC x 1 - 1/4 30488 2 17 Bushing nylon 34306 2 18 Pin clevis 35130 2 19 Tensioning gauge 36051 2 Fig. 5 Conveyor products warning label 23395 2 Fig. 6 Pinch point warning label 30528 2 36055-P2 2 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 13 Rod weldment 11.00 (316 SS) Fig. 8 XHD Spring Tensioner Label (Dual Pre-Cleaner) Figure 4. Dual XHD Spring Tensioner Assembly, P/N 35392-2 Martin Engineering M3504-11/03 30 MARTIN® XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner None Orange Standard 90 -20 to 160 (-29 to 71) 1200 (6) Brown Chemical resistant 95 -40 to 160 (-40 to 71) 1200 (6) Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf BR Durometer Temperature Max. belt speed (Shore A) °F (°C)* fpm (m/s) Blade types Martin Engineering M3504-11/03 31 MARTIN® XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner Part Numbers Assy/Blade Blade part no. suffix color Part Numbers 2 5 3 1 4 6 Item Description Part no. Qty 35898-XX* 1 35897-XXXXXX* 1 3 3/4 dia. knurled pin 36046 1 4 Pin hitch 3/4 x 4-1/4 w/hairpin 36047 1 5 Cable aircraft 1/8 dia. 100107 1.5 6 Cable clip 1/8 23481 2 Fig. 3 or 4 XHD Spring Tensioner 35392-X** 1 1 XHD QC® #1 Mainframe Weldment 2 XHD QC® #1 Blade (segmented) Figure 2. XHD QC® #1 Belt Cleaner Assembly, P/N 35899-XXXXX12X* *First -XX indicates belt width in inches. Third X indicates solid (1) or segmented (0) blade. The next two XX’s indicate blade color/material (see table below). The 12 indicates the blade is 12 in. (305 mm) less than belt width. Last X indicates if a tensioner (T) is included. Example: P/N 35899-481BR12T is for a 48 in. wide belt, solid brown blade that is 12 in. less than belt width, with tensioner. **X is 2 for assemblies requiring dual tensioners (belt widths 48 to 72 in. [1400 to 2000 mm]). Assy/Blade Blade part no. suffix color Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf None BR Durometer Temperature Max. belt speed (Shore A) °F (°C)* fpm (m/s) Blade types Orange Standard 90 -20 to 160 (-29 to 71) 1200 (6) Brown Chemical resistant 95 -40 to 160 (-40 to 71) 1200 (6) Martin Engineering M3504-11/03 32 MARTIN® XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner ! ADVERTENCIA ! WARNING Lock out and/or tag out all energy sources to conveyor system and loading system before performing any work on conveyor or conveyor accessories. Failure to do so could result in severe injury or death. Cierre y/o rotule todas las fuentes de energía al sistema transportador y al sistema de carga antes de realizar cualquier trabajo en el transportador o sus accesorios. El no hacerlo puede resultar en heridas serias o muerte. Label P/N 23395 Figure 5. Conveyor Products Warning Label, P/N 23395 ! !ADVERTENCIA ! WARNING Pinch point! ¡Usted se puede pellizcar! Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Label P/N 30528 Figure 6. Pinch Point Warning Label, P/N 30528 Martin Engineering M3504-11/03 33 MARTIN® XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner Belt Width in.(mm) Hex nuts-# of full turns** Compressed Spring Length 36(800-1000) 3.75 4.25(108) 42(1000-1200) 5.0 4.00(102) *48(1200-1400) 2.5 4.50(114) *54(1400-1600) 2.5 4.50(115) *60(1600-1800) 3.75 4.25(108) *72(1800-2000) 3.75 4.25(108) *Per tensioner; dual tensioners required. **Approximate. For exact tension, use compressed spring length. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Figure 7. Tensioning Chart Martin Engineering M3504-11/03 34 MARTIN® XHD QC® #1 Belt Cleaner and Tensioner Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf One Martin Place Neponset, IL 61345-9766 USA Phone: 309-594-2384 or 800-544-2947 FAX: 309-594-2432 www.martin-eng.com Form No. M3504-11/03 © MARTIN ENGINEERING 2000, 2003 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf RASPADOR SECUNDARIO Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf ™ Belt Cleaner OPERATOR’S MANUAL MARTIN SAF-2 ® ® Important MARTIN ENGINEERING HEREBY DISCLAIMS ANY LIABILITY FOR: DAMAGE DUE TO CONTAMINATION OF THE MATERIAL; USER’S FAILURE TO INSPECT, MAINTAIN AND TAKE REASONABLE CARE OF THE EQUIPMENT; INJURIES OR DAMAGE RESULTING FROM USE OR APPLICATION OF THIS PRODUCT CONTRARY TO INSTRUCTIONS AND SPECIFICATIONS CONTAINED HEREIN. MARTIN ENGINEERING’S LIABILITY SHALL BE LIMITED TO REPAIR OR REPLACEMENT OF EQUIPMENT SHOWN TO BE DEFECTIVE. Observe all safety rules given herein along with owner and Government standards and regulations. Know and understand lockout/tagout procedures as defined by American National Standards Institute (ANSI) z244.1-1982, American National Standard for Personnel Protection - Lockout/Tagout of Energy Sources Minimum Safety Requirements and Occupational Safety and Health Administration (OSHA) Federal Register, Part IV, 29 CFR Part 1910, Control of Hazardous Energy Source (Lockout/Tagout); Final Rule. The following symbols may be used in this manual: ! DANGER Danger: Immediate hazards that will result in severe personal injury or death. ! WARNING Warning: Hazards or unsafe practices that could result in personal injury. ! CAUTION Caution: Hazards or unsafe practices that could result in product or property damages. IMPORTANT Important: Instructions that must be followed to ensure proper installation/operation of equipment. NOTE Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Note: General statements to assist the reader. Section Page List of Figures and Tables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ii Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Installations without chutework . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . References . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Safety . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Materials required . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Before Installing Belt Cleaner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Installing Belt Cleaner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 1 1 1 2 3 Locating belt cleaner on chute walls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Installing belt cleaner on outside chute walls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Installing belt cleaner on inside chute walls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Adjusting belt cleaner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Urethane blades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Tungsten-carbide or ceramic blades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Split urethane blades for cleated belts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Installing MARTIN® SAF-2™ Cover Door . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf After Installing Belt Cleaner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Weekly Maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Troubleshooting/Installation Checklist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Part Numbers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Appendix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . i 11 12 15 17 A-1 Table of Contents Table of Contents List of Figures/Tables List of Figures Figure 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Title Page Removing Spring Pin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Positioning Mount Bracket Weldment and Cutting Access Window . . . . . . . 4 Adjusting Standard MARTIN® SAF-2™ Clamp Mount. . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Adjusting Heavy-Duty MARTIN® SAF-2™ Clamp Mount . . . . . . . . . . . . . . 5 Inserting Snap Lock Pin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Blades’ Orientation to Belt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Cutting Mainframe for Mounting Inside Chute . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Installing Safety Cable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Removing Blade Cartridge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 MARTIN® SAF-2™ Belt Cleaner Assembly, P/N 33847-XXXX . . . . . . . . . 18 Standard MARTIN® SAF-2™ Clamp Mount Assembly, P/N 34000-X . . . . . 20 Heavy-Duty MARTIN® SAF-2™ Clamp Mount Assembly, P/N 35391 . . . . 21 Conveyor Products Warning Label, P/N 23395 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Pinch Point Warning Label, P/N 30528 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Inside Installation Label, P/N 34881 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 List of Tables Table Page Urethane Shelf Life. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Belt Widths and MARTIN® SAF-2™ Blade and Plug Quantities. . . . . . . . . . 17 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf I II Title ii General The MARTIN® SAF-2™ (Set-and-Forget) Belt Cleaner uses tough urethane blades to effectively remove carryback from conveyor belts. It is suitable for use on high- or low-speed belts carrying wet or dry material. The MARTIN® SAF-2™ Belt Cleaner can be used on belts with damaged edges, numerous splices, and patches. It is suitable for temperatures from -20 to 160°F (-29 to 71°C). The MARTIN® SAF-2™ Belt Cleaner can be mounted with the standard MARTIN® SAF-2™ Clamp Mount (P/N 34000) for normal applications, or with the Heavy-Duty MARTIN® SAF-2™ Clamp Mount (P/N 35391) for severe mine-grade applications. It can be installed on mount weldments outside the chute or, where space limitations exist, inside the chute. This manual provides installation instructions for both mounting locations. If the material-handling process or product could be affected by contamination from the use of these belt cleaners, the user is responsible for taking the necessary steps to prevent contamination. Consult Martin Engineering or a representative for alternate belt cleaners or belt cleaner locations to use where contamination may be an issue. The MARTIN® SAF-2™ Belt Cleaner is patented under U.S. Patent 5,310,042. Installations without chutework These procedures were written for equipment that is being installed on enclosed pulley chutework. If the pulley is not enclosed, the equipment should be installed using the best available field resources and methods to ensure that the critical dimensions are followed for proper installation. The MARTIN® Hanger Mount Assembly can be used for installations without chutework. See “Part Numbers” for a list of mounts and part numbers. References The following documents are referenced in this manual: Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf • American National Standards Institute (ANSI) z244.1-1982, American National Standard for Personnel Protection - Lockout/Tagout of Energy Sources - Minimum Safety Requirements, American National Standards Institute, Inc., 1430 Broadway, New York, NY 10018. • Federal Register, Volume 54, Number 169, Part IV, 29 CFR Part 1910, Control of Hazardous Energy Source (Lockout/Tagout); Final Rule, Department of Labor, Occupational Safety and Health Administration (OSHA), 32nd Floor, Room 3244, 230 South Dearborn Street, Chicago, IL 60604. Safety All safety rules defined above and all owner/employer safety rules must be strictly followed when working on the belt cleaner. Materials required Only standard hand tools are required to install and service this equipment. 1 Introduction Introduction Before Installation Before Installing Belt Cleaner IMPORTANT The delivery service is responsible for damage occurring in transit. Martin Engineering CANNOT enter claims for damages. Contact your transportation agent for more information. 1. Inspect shipping container for damage. Report damage to delivery service and fill out delivery service’s claim form. Keep any damaged goods subject to examination. 2. Remove belt cleaner from shipping container. Equipment in container should include the following: • MARTIN® SAF-2™ Belt Cleaner (mainframe, blades, and Clamp Mounts). • Two Conveyor Products Warning Labels, P/N 23395. • Two Inside Installation Labels, P/N 34881. 3. If anything is missing, contact Martin Engineering or representative. ! WARNING Before installing equipment, turn off and lock out/tag out energy source to conveyor and conveyor accessories. 4. Turn off and lock out/tag out energy source according to ANSI standards (see “References”). ! WARNING If equipment will be installed in an enclosed area, gas level or dust content must be tested before using a cutting torch or welding. Using a cutting torch or welding in an area with gas or dust may cause an explosion. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 5. If using a cutting torch or welding, test atmosphere for gas level or dust content. Cover conveyor belt with fire retardant cover. 6. See Figure 1. Remove the blade cartridge (A) by removing one of the spring pins (B) securing it to the mainframe (C).) A. MARTIN® SAF-2™ Blade Cartridge B. Spring pin C. Mainframe A B C Figure 1. Removing Spring Pin 2 IMPORTANT Read entire section before beginning work. To install the belt cleaner, follow the procedures corresponding to the following steps: 1. Locate belt cleaner on chute walls. 2. Install mount brackets and mainframe assembly (inside or outside chute walls). 3. Install MARTIN® SAF-2™ Cover Door (if using). Locating belt cleaner on chute walls 1. Determine whether belt cleaner will be mounted onto outside chute walls or inside chute walls. IMPORTANT Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Make sure blades contact belt where there is adequate support and where blades won’t lay back so far that material will build up on them. If necessary, install belt support directly above blade-to-belt contact point. 2. Determine where you want blades to contact belt and mark point on outside or inside chute wall, as applicable. Do not mount in path of material flow. Make sure belt is adequately supported at blade-to-belt contact point. Install belt support if necessary. 3. Find pulley center point. 4. See Figure 2, diagram A and perform the following steps: a. Mark a line perpendicular to belt through the blade-to-belt contact point determined in step 2. (If blades contact belt on face of head pulley, line should intersect pulley center point.) b. Mark another line that is 10° from the perpendicular line (as shown) and intersects the blade-to-belt contact point. c. Draw a line parallel to the line drawn in step 4.b and 3-7/8 in. (100 mm) in the direction of return belt travel. d. Center mount bracket over this line against the chute wall. Position the mount bracket so the discharge-side edge is parallel with the line marked in step 4.a, and the top mounting slot is between 3-3/4 and 7-1/4 in. (95 and 185 mm) from the belt. (4-1/2 in. [115 mm] is recommended.) e. Using mount bracket as template, mark two mounting hole locations on the line on the chute wall (at 6-in. [152-mm] centers). Mark outline of mount bracket on chute wall. 3 Installation Installing Belt Cleaner Installation A B Blade-to-belt contact point Access window 90° 4-1/2 (115)* 11 (280) Mount bracket 6 (152) 10° 3-7/8 (100) 5 (127) 1/2 (13) max. *3-3/4 (95) min. 7-1/4 (185) max. 1-1/2 (38) Figure 2. Positioning Mount Bracket Weldment and Cutting Access Window 5. If belt cleaner will be mounted inside chute walls, go to step 6. If belt cleaner will be mounted outside chute walls, do the following: a. Mark 11 X 5-in. (280 X 127-mm) access window on chute wall as shown in Figure 2, diagram B. (Access window should be on the discharge side of the mount bracket.) b. Cut access window. Remove burrs and sharp edges. 6. Repeat steps 3 through 5 for opposite side chute wall. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Installing belt cleaner on outside chute walls IMPORTANT Martin Engineering recommends installing MARTIN® SAF-2™ Mounting Clamps outside the chute. However, if space limitations exist, MARTIN® SAF-2™ Belt Cleaner may be mounted inside the chute. See “Installing belt cleaner on inside chute walls” for instructions. 1. Bolt mount brackets onto outside chute walls as follows: a. Drill or cut two 9/16-in. (14-mm) bolt holes in each chute wall. Remove burrs and sharp edges. b. Install each mount bracket onto chute walls with two hex head cap screws, flat washers, compression washers, and hex nuts, loosely tightened. 2. Swing clamps out of the way and insert mainframe through access window. 4 C A. Clamp B. Wire lock pin C. Rod A B (Top bellow removed for clarity.) Figure 3. Adjusting Standard MARTIN® SAF-2™ Clamp Mount 4. If using Heavy-Duty MARTIN® SAF-2™ Clamp Mount, do the following: a. Remove two hex nuts (A, Figure 4) and wedge weldment (B) from mainframe clamp weldment (C). C A. Hex nut (2) B. Wedge weldment C. Mainframe clamp weldment B A (Top bellow removed for clarity.) Figure 4. Adjusting Heavy-Duty MARTIN® SAF-2™ Clamp Mount Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf b. Set mainframe on mainframe clamp weldment and slide wedge weldment against mainframe. c. Secure with one hex nut, then tighten second hex nut behind the first. 5. Measure from pulley shaft to mainframe on both sides of belt to make sure mainframe is parallel to pulley. NOTE Unclamp mounts and remove mainframe for easier access when bolting or welding brackets to chute walls. Replace mainframe when finished. 6. Bolt or weld mount brackets to chute walls as follows: a. If bolting, tighten hex head cap screws and hex nuts. 5 Installation 3. If using standard MARTIN® SAF-2™ Clamp Mount, swing clamps (A, Figure 3) back into position and insert mainframe into clamps. Lock both ends of mainframe into clamps. (This will automatically align clamps with each other.) Installation b. If welding, skip-weld mount brackets to chute walls. Remove hex head cap screws, flat washers, compression washers, and hex nuts. IMPORTANT MARTIN® ™ SAF-2 Belt Cleaner is shipped with two spring pins securing blade cartridge to mainframe. A snap lock pin is shipped loose with each MARTIN® SAF-2™ Belt Cleaner. If you replace the spring pin removed before installation with the snap lock pin, you can replace blades by removing only the blade cartridge. If you do not use the snap lock pin (and use both spring pins, as shipped), you must remove the entire mainframe to replace blades. 7. Slide blade cartridge (A, Figure 5) onto mainframe (B). Install snap lock pin (C) or spring pin (D). 8. Center blades on belt by loosening Clamp Mounts and moving mainframe from side to side. Re-tighten Clamp Mounts when finished. A. MARTIN® SAF-2™ Blade Cartridge B. Mainframe C. Snap lock pin D. Spring pin A D C B Figure 5. Inserting Snap Lock Pin 9. Make sure blades are oriented to belt as shown in Figure 6 (10° off perpendicular). MARTIN® SAF-2™ Blade Gauge blades Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 10° Untensioned Figure 6. Blades’ Orientation to Belt 6 Tensioned 1. Bolt mount brackets onto inside chute walls as follows: a. Drill or cut two 9/16-in. (14-mm) bolt holes in each chute wall. Remove burrs and sharp edges. b. Install each mount bracket onto chute walls with two hex head cap screws, flat washers, compression washers, and hex nuts, loosely tightened. 2. See Figure 7. Measure from center of conveyor belt to inside of chute wall on both sides of belt (X and Y). X Y 1/2 in. (13 mm) 1/2 in. (13 mm) X - 1/2 in. (13 mm) Y - 1/2 in. (13 mm) Figure 7. Cutting Mainframe for Mounting Inside Chute 3. Subtract 1/2 in. (13 mm) from each of the measurements in step 2. 4. Starting from the center of the mainframe, measure toward the ends of the mainframe the distances found in step 3 (X - 1/2 in. [13 mm] and Y - 1/2 in. [13 mm]). 5. Cut mainframe. Remove burrs and sharp edges. ! CAUTION Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf When mounting MARTIN® SAF-2™ Belt Cleaner on inside chute walls, mainframe must be secured with safety cables. Without cables, belt cleaner could break loose and cause damage to conveyor. 6. Install MARTIN® SAF-2™ Cable Kit (P/N 34883) or equivalent onto belt cleaner mainframe as follows: 7 Installation Installing belt cleaner on inside chute walls Installation a. See Figure 8. Drill 1/2-in. (13-mm) hole (A) 3/4 in. (19 mm) from each end of mainframe (B). A. Hole D. Shackle B. Mainframe E. Wire cable C. D-ring F. Cable clamps C E 0.50 (13) A 0.75 (19) (front view) E D F B (side view) (front and side views shown for clarity) Figure 8. Installing Safety Cable b. Weld D-rings (C) onto chutework parallel to Clamp Mounts. c. Install shackles (D) through holes in ends of mainframe. d. Lift mainframe into position inside chute and insert into clamps. ! CAUTION Make sure safety cables are out of material flow and away from machinery. Cables could become entangled and cause damage to equipment. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf e. Loop 1/4-in. wire cable (E) through each shackle and D-ring on chute walls. Take up slack so cables are taut. f. Apply thread-sealing compound to nuts on cable clamps (F). Install eight cable clamps (two on each cable end) to secure cables to belt cleaner mainframe and D-rings. Torque nuts on cable clamps between 15 and 30 ft-lb (2 to 4 kgm). g. Trim loose ends of wire cables. 7. Secure mainframe and tighten bolts according to steps 3 through 9 under “Installing belt cleaner on outside chute walls.” Adjusting belt cleaner NOTE The purpose of shorter gauge blades on either end of mainframe is not to clean belt. They are used to gauge correct pressure of taller MARTIN® SAF-2™ Blades for proper cleaning. MARTIN® SAF-2™ Blades should be deflected from pressure against belt (see Figure 6), but gauge blades will remain undeflected. 1. Follow applicable procedure for the type of blades you are using (urethane, tungsten-carbide, ceramic, or split urethane blades for cleated belts). 8 Urethane blades IMPORTANT If using urethane blades (P/N 33845-U), both sizes of gauge blade must be used to ensure correct tension. If using tungsten-carbide blades, only the taller gauge blade (P/N 33846-01) is needed for proper tension. 1. Remove wire lock pins (B, Figure 3) from bottom of rods (C). 2. Alternate turning rods in operator side and far side Clamp Mounts until MARTIN® SAF-2™ Blades just touch belt. IMPORTANT If using Stainless Steel Clamp Mounts (P/N 34000-SS), turn rods until MARTIN® SAF-2™ Blades just touch belt. Start conveyor and tension two full turns or until gauge blades just touch belt. 3. Turn rods two full turns to fully tension blades against belt. Push tips of MARTIN® SAF-2™ Blades back as you tension. IMPORTANT If tensioning for the first time, inside gauge blades on both sides of mainframe should barely touch belt. Once MARTIN® SAF-2™ Blades have worn even with inside gauge blades, reset tension so outside gauge blades barely touch belt and inside gauge blades are pushed back. 4. Make sure outside gauge blades are undeflected. Tungsten-carbide or ceramic blades Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 1. Remove wire lock pins (B, Figure 3) from bottom of rods (C). 2. Alternate turning rods in operator side and far side Clamp Mounts until MARTIN® SAF-2™ Blades just touch belt. IMPORTANT If using Stainless Steel Clamp Mounts (P/N 34000-SS), turn rods until belt cleaner blades just touch belt. Start conveyor and tension two full turns or until gauge blades just touch belt. 3. Turn rods two full turns to fully tension blades against belt. Push tips of MARTIN® SAF-2™ Blades back as you tension. (Gauge blades will be undeflected when correctly tensioned.) 9 Installation 2. Make sure MARTIN® SAF-2™ Blades touch belt evenly across entire width. Insert wire lock pins in rods. Installation Split urethane blades for cleated belts IMPORTANT If using Stainless Steel Clamp Mounts (P/N 34000-SS), turn rods until belt cleaner blades just touch belt between cleats and start conveyor. 1. Remove wire lock pins (B, Figure 3) from bottom of rods (C). Alternate turning rods until blades lightly touch raised cleats on belt. NOTE If cleat pattern is less than 1/4-in. (6-mm) high, tension belt cleaner a full 1/4 in. (6 mm), or approximately one-and-onequarter turns, against belt. 2. Measure depth of cleats in belt. Adjust blades additional amount so tips of blades lightly touch belt between cleats. IMPORTANT If tensioning for the first time, inside gauge blades on both sides of mainframe should barely touch belt between cleats. Once MARTIN® SAF-2™ Blades have worn even with inside gauge blades, reset tension so outside gauge blades barely touch belt between cleats. 3. Make sure outside gauge blades are undeflected. 1. Install and tension MARTIN® SAF-2™ Belt Cleaner. 2. Push Cover Door onto MARTIN® SAF-2™ Mainframe so bushing fits around square tubing (see figure in appendix). 3. Slide door against chute wall, covering cutout. 4. Secure door in place with hex head cap screw. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Installing MARTIN® SAF-2™ Cover Door 10 1. Measure from center point of pulley to outside edge of first and last blade to make sure blades are centered on belt. 2. Thoroughly wipe outside chute walls clean above mount weldments on both sides of chute. Place a Conveyor Products Warning Label (P/N 23395) on each chute wall visible to belt cleaner operator. 3. If Clamp Mounts are installed inside chute, place an Inside Installation Label (P/N 34881) on each outside chute wall visible to belt cleaner operator. ! WARNING Failure to remove tools from installation area and conveyor belt before turning on energy source can cause serious injury to personnel and damage to belt. 4. Remove all tools and fire retardant cover from installation area and conveyor belt. ! DANGER Do not touch or go near conveyor belt or conveyor accessories when conveyor belt is running. Body or clothing can get caught and pull body into conveyor belt, causing severe injury or death. 5. Turn on conveyor belt for 1 hour. ! WARNING Before adjusting belt cleaner, turn off and lock out/tag out energy source to conveyor belt and conveyor accessories according to ANSI standards (see “References”). Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 6. After 1 hour of operation, turn off and lock out/tag out energy source according to ANSI standards (see “References”). 7. Make sure all fasteners are tight. Tighten if necessary. 8. Inspect belt cleaner for wear. (A small amount of “break-in” wear may be found. This will stop once blades wear to conveyor belt contour.) 9. If excessive wear or some other problem exists, see “Troubleshooting/Installation Checklist.” 11 After Installation After Installing Belt Cleaner Maintenance Weekly Maintenance NOTE Maintenance inspection should be performed no less than weekly. Your application may require more frequent maintenance inspections. IMPORTANT Read entire section before beginning work. ! WARNING Before servicing belt cleaner, turn off and lock out/tag out energy source to conveyor belt and conveyor accessories according to ANSI standards (see “References”). Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 1. Turn off and lock out/tag out energy source according to ANSI Standards (see “References”). 2. Remove any material from belt cleaner. 3. Make sure all fasteners are tight. Tighten if necessary. 4. Check belt cleaner for proper alignment (see Figure 6). Compare MARTIN® SAF-2™ Blades’ angle to gauge blades. If MARTIN® SAF-2™ Blades have moved forward so they are in line with inside gauge blades, re-tension belt cleaner until outside gauge blades touch belt. 5. Check blades for wear. If blades are worn past point where belt cleaner can be re-adjusted to compensate for wear, replace blades as follows: a. Release mainframe from clamp on operator side only. Lower blades from belt. 12 ™ SAF-2 Belt Cleaner is shipped with two spring pins securing blade cartridge to mainframe. A snap lock pin is shipped loose with each MARTIN® SAF-2™ Belt Cleaner. If you replace the spring pin removed before installation with the snap lock pin, you can replace blades by removing only the blade cartridge. If you do not use the snap lock pin (and use both spring pins, as shipped), you must remove the entire mainframe to replace blades. b. See Figure 9. If you installed snap lock pin (B), remove pin and blade cartridge (A). If you installed spring pin (C), release clamps and remove mainframe assembly. A. MARTIN® SAF-2™ Blade Cartridge G H E B. Snap lock pin F C. Spring pin D. Mainframe E. Square head set screw A F. End stop G. MARTIN® SAF-2™ H. Gauge blades Blade B C D Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Figure 9. Removing Blade Cartridge c. Remove square head set screw (E) and end stop (F). d. Pull worn blades (G) out of cartridge. (If blades are difficult to remove, use a large screwdriver to get them started.) e. Insert new blades by squeezing blade feet into cartridge until they snap into place. (Blades may also be slid onto open end of blade cartridge.) f. Position gauge blades (H) so they are snug against MARTIN® SAF-2™ Blades. g. Install end stop and square head set screw. h. Install cartridge onto mainframe and install snap lock pin, or install mainframe assembly in clamps, as applicable. Make sure flat side of blades faces tail pulley. Center blades on belt. 6. Remove equipment from service if there is any indication it is not functioning properly. Call Martin Engineering or representative for assistance. Do NOT return equipment to operation until the cause of the problem has been identified and corrected. 7. Wipe warning labels clean. If labels are missing or not readable, contact Martin Engineering or representative for replacements. 13 Maintenance IMPORTANT MARTIN® Maintenance ! WARNING Failure to remove tools from maintenance area and conveyor belt before turning on energy source can cause serious injury to personnel and damage to belt. 8. Remove all tools from maintenance area. ! DANGER Do not touch or go near conveyor belt or conveyor accessories when conveyor belt is running. Body or clothing can get caught and pull body into conveyor belt, causing severe injury or death. 9. Start conveyor belt. Table I. Urethane Shelf Life Blade Color Shelf Life Blue 1 Year from Code Date Brown 2 Years from Code Date Clear 1 Year from Code Date Green 2 Years from Code Date Maximizer (orange) 1 Year from Code Date Orange (A-9) 1 Year from Code Date NOTE Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Code Date is written on bottom of blade as mm/dd/yy-xx. If code date on your blade(s) is not legible or is missing, contact Martin Engineering or a representative. 14 Troubleshooting If you are experiencing problems with belt cleaner, see below: Symptom Corrective Action Blades pop out of cartridge. Blade cartridge is dirty after blade replacement. Remove blades, clean dirt off cartridge, and replace blades and end stops. High blade wear rate. Blades are angled improperly. Check angle. Unusual wear or damage to blades. Check belt splice(s) and repair as necessary. Noise or vibration. Tension is not sufficient or is set too high. Correct tension as necessary. If this does not correct problem, blade urethane may not match application. Contact Martin Engineering or representative. Corrosion or chemical degradation. Blade urethane may not match application. Contact Martin Engineering or representative. Insufficient cleaning and carryback. • Blades contact belt where belt is not supported. (Belt does not have sufficient tension or weight.) Install belt support directly above blade-to-belt contact point. • Blades are worn. Check blades for excessive wear and replace if necessary. Toggle clamp on mount bracket unlatches. Tighten nuts on u-bolts in correct orientation. Blades vibrating or breaking. Make sure blades are at least 10° off perpendicular. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf NOTE Conveyor equipment such as conveyor belt cleaners are subject to a wide variety of bulk materials characteristics and often have to perform under extreme operating or environmental conditions. It is not possible to predict all circumstances that may require troubleshooting. Contact Martin Engineering or a representative if you are experiencing problems other than those listed in the “Troubleshooting” chart above. Do not return the equipment to operation until the problem has been identified and corrected. 15 Troubleshooting/Checklist Troubleshooting/Installation Checklist If after taking corrective actions suggested under “Troubleshooting” you are still experiencing problems, check for the following: Installation Checklist 3 Mount bracket’s top mounting slot is between 3-3/4 and 7-1/4 in. (95 and 184 mm) from the belt. 3 Mount bracket is positioned as shown in Figure 2. 3 Access window for outside mounts is at least 11 X 5 in. (279 X 127 mm) as shown in Figure 2, diagram B. 3 Belt cleaner is not lifting belt. 3 Mainframe is parallel to pulley. 3 Blades are centered on belt. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Troubleshooting/Checklist Installation checklist 16 This section provides product names and corresponding part numbers for MARTIN® SAF-2™ Belt Cleaners and related equipment. Please reference part numbers when ordering parts. MARTIN® SAF-2™ Belt Cleaner MARTIN® SAF-2™ Clamp Mounts P/N 33847-XXXX. See Figure 10. MARTIN® SAF-2 Belt Cleaner with Extended-Length Mainframe: P/N 34550-XXX. Use if stringer structure or chutework is wider than normal. Standard MARTIN® SAF-2™ Clamp Mount Assembly (pair): P/N 34000. See Figure 11. MARTIN® SAF-2™ Stainless Steel Clamp Mount Assembly (pair): P/N 34000-SS. Heavy-Duty MARTIN® SAF-2™ Clamp Mount Assembly (pair): P/N 35391. See Figure 12. Conversion Kit to change Standard Clamp Mount (P/N 34000) to HeavyDuty Clamp Mount (P/N 35391): P/N 35416. Miscellaneous Extended-Height Steel MARTIN® CYA™ Door (12 x 18): P /N 35388. MARTIN® SAF-2™ Mounting Template: P/N 34473. Hanger Mount Assembly: P/N 34233-HD. Use to mount MARTIN® SAF-2™ Belt Cleaner onto stringer instead of onto chute wall. Roller Bracket Assembly: P/N 34542-X. Use to ensure belt has proper support at MARTIN® SAF-2™ Belt Cleaner installation point. Replace X with first letter of name of support-roll manufacturer. MARTIN® SAF-2™ Cover Door (pair): P/N 34611. MARTIN® SAF-2™ Dust Cover (pair): P/N 35625. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf MARTIN® SAF-2™ Safety Cable Kit: P/N 34883. Use to secure MARTIN® SAF-2™ Belt Cleaner to chutework when Clamp Mounts are inside chute. 17 Part Numbers Part Numbers Part Numbers 1 3 2 4 6 7 5 11 8 10 9 or 11 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Item Description Part No. Qty. 1 MARTIN® SAF-2™ Urethane Blade 33845-U ** 1 MARTIN® SAF-2™ Tungsten Carbide Blade 33845-T ** 1 MARTIN® SAF-2™ Blade w/ceramic insert 33845-C ** 1 MARTIN® SAF-2™ Urethane Blade w/slits 33845-S ** 2 MARTIN® SAF-2™ Gauge Blade 33845-01 2 3 MARTIN® SAF-2™ Gauge Blade 33845-02 2 4 Screw sq. hd set 1/2-13NC x 2 22763-06 2 5 MARTIN® SAF-2™ End Stop 34048 2 6 ∅ 1/8” Aircraft Cable S.S. 100107 2 7 Cable Clip for ∅ 1/8” Cable 23481 2 ® ™ 8 MARTIN SAF-2 Mainframe 33842-XX† 1 9 Pin Snap 1/2 Rnd 33841 1 ® ™ 10 MARTIN SAF-2 Blade Cartridge 33843-XX† 1 11 Pin Slotted Spring 1/2 x 3 33840 2 12 Finishing Plug ** 2 34611 1 ® ™ See fig. 11 Standard MARTIN SAF-2 Clamp Mount Assembly 34000 1 See fig. 13 Label Conveyor Products Warning 23395 2 ® ™ NS MARTIN SAF-2 Door Figure 10. MARTIN® SAF-2™ Belt Cleaner Assembly, P/N 33847-XXXX* 18 **See Table II. †XX indicates belt width in inches. Table II. Belt Widths and MARTIN® SAF-2™ Blade and Plug Quantities Item 1 Quantity Item 12 Part No. 12 (300 - 400) 4 34896-01 18 (400 - 500) 6 34896-01 24 (500 - 650) 9 34896-01 30 (650 - 800) 12 34896-01 36 (800 - 1000) 15 34896-01 42 (1000 - 1200) 18 34896-02 48 (1200 - 1400) 21 34896-02 54 (1400 - 1600) 24 34896-02 60 (1600 - 1800) 27 34896-02 66 (1600 - 1800) 30 34896-02 72 (1800 - 2000) 33 34896-02 84 (2000 - 2200) 39 34896-02 96 (2200 - 2400) 45 34896-02 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Belt Width in. (mm) 19 Part Numbers *First XX indicates belt width in inches (see Table II); third X indicates urethane blade (U), with tungsten carbide insert (T), with ceramic insert (C), or with slits (S); last X (T) indicates clamp mount assembly and cover door included. Part Numbers 19 2 1 2 18 3 17 16 15 14 4 5 13 12 6 7 8 9 10 11 (Top bellow removed for clarity) Item Description 1 Rod Adjustable Weldment 33993/ 35435** Qty. 2 2 Clamp Mount Mounting Hardware 35283 1 3 Fitting Grease 1/8 NPT x 90° 33862 2 4 Bellows 34101 4 5 Bellows Expander 34075 4 6 Washer Nylon 9/16 34097 2 7 Pin Wire Lock Ø5/16 x 2-3/4 32772 2 8 Clamp Mainframe Weldment 33990 2 34977 4 10 Ring Retaining 3/8 34976 4 11 Clamp Mainframe Hinge 33994 4 12 Grip Vinyl Cushioned 34098 2 13 Spacer Nylon 34978 4 14 Clamp Mainframe Handle 33995 2 15 Nut Elastic Stop 1/4 -20 NC 26389 4 16 Clamp Mainframe Rod 33996 2 17 Nut Hex 1/4 -20 NC 30947 4 18 U-Bolt 1/4 -20 NC 33997 2 19 Bracket Mount Weldment 33987 2 See fig. 13 Label Conveyor Products Warning 23395 2 See fig. 14 Label Pinch Point Warning 30528 2 See fig. 15 Inside Installation Label Figure 11. Standard MARTIN® SAF-2™ 34881 2 9 Pin for Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Part No. MARTIN® SAF-2 Belt Cleaner SS ™ Clamp Mount Assembly, P/N 34000-X* *Replace X with M for assembly with metric fasteners. 20 **Metric. Part Numbers 11 2 1 2 10 9 3 4 5 8 6 7 (Top bellow removed for clarity) Item Description Part No. Qty. 1 Adjustable Rod Weldment 33993 2 2 Clamp Mount Mounting Hardware 35283 1 3 Fitting Grease 1/8 NPT x 90° 33862 2 4 Bellows 34101 4 5 Bellows Expander 34075 4 6 Washer Nylon 9/16 34097 2 7 Pin Wire Lock Ø5/16 x 2-3/4 32772 2 8 Mainframe Clamp Weldment 34604 2 9 Nut Hex 5/8 -11 NC 11772 4 10 Wedge Weldment 34615 2 11 Mount Bracket Weldment 34617 2 See fig. 13 Label Conveyor Products Warning 23395 2 See fig. 14 Label Pinch Point Warning 30528 2 34881 2 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf See fig. 15 Inside Installation Label Figure 12. Heavy-Duty MARTIN® SAF-2™ 21 Clamp Mount Assembly, P/N 35391 Part Numbers ADVERTENCIA ! ! WARNING Lock out and/or tag out all energy sources to conveyor system and loading system before performing any work on conveyor or conveyor accessories. Failure to do so could result in severe injury or death. Cierre y/o rotule todas las fuentes de energía al sistema transportador y al sistema de carga antes de realizar cualquier trabajo en el transportador o sus accesorios. El no hacerlo puede resultar en heridas serias o muerte. Label P/N 23395 Figure 13. Conveyor Products Warning Label, P/N 23395 ! !ADVERTENCIA ! WARNING Pinch point! ¡Usted se puede pellizcar! Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Label P/N 30528 Figure 14. Pinch Point Warning Label, P/N 30528 22 Belt cleaner/tensioner installed inside this chute. Perform maintenance according to operator’s manual and after any operational problem with belt or conveyor system. Failure to do so can damage belt and belt cleaner. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Limpiador de correa y tensionador están instalados por dentro de la canaleta. Haga mantenimiento segun el manual del operador y después de cualquier problema de operación con la correa o sistema de correa. Si no se procede asi, puede causar daño a la correa y limpiador de correa. Label P/N 34881 Figure 15. Inside Installation Label, P/N 34881 23 Part Numbers CUIDADO ! CAUTION ! Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Notes Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Appendix Typical MARTIN® SAF-2™ Belt Cleaner Installations A-1 Appendix Appendix MARTIN® SAF-2™ Belt Cleaner with Hanger Mount C 4-1/2 (115)* 16.50 (419) A B *3.75 (95) min; 7.25 (184) max 5.00 (127) 3.25 (83) 4.00 (102) 2.00 (51) A. MARTIN® SAF-2™ Clamp Mount Assembly, P/N 34000 B. MARTIN® SAF-2™ Belt Cleaner Assembly, P/N 33847-XXXX C. MARTIN® SAF-2™ Hanger Mount Assembly, P/N 34233-HD Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf C 16.50 (419) A-2 6.50 (165) 1.75 (44) A C B Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 23.00 (584) Conveyor Belt A. MARTIN® SAF-2™ Belt Cleaner Assembly, P/N 33847-XXXX B. MARTIN® SAF-2™ Clamp Mount Assembly, P/N 34000 C. Roller Bracket Assembly for MARTIN® SAF-2™, P/N 34542-X A-3 Appendix MARTIN® SAF-2™ Belt Cleaner with Roller Bracket Assembly Appendix MARTIN® SAF-2™ Belt Cleaner with Cover Door (mounted on enclosed chute) 16.00 (406) B C 2.38 (60) 7.00 (178) A Chute wall cutout Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf A. MARTIN® SAF-2™ Clamp Mount Assembly, P/N 34000 B. MARTIN® SAF-2™ Belt Cleaner Assembly, P/N 33847-XXXX C. MARTIN® SAF-2™ Cover Door Assembly, P/N 34611 A-4 Get Maximum Performance from your Martin Engineering Systems! Guarantee system performance and satisfaction with installation and maintenance from Martin Services Levels of Guarantee From Martin Services Let You Match Your Needs, And Pick Your Preference Martin Services can provide economical, and efficient installation and timely service, to help you improve performance, streamline maintenance, and control costs. And the work of Martin Services is covered by Martin Engineering’s exclusive 4-Level Guarantee. Pick the level of service you need, or pick the guarantee you desire. Martin Services 4-Level Guarantee Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Level Installation Provided By Maintenance Provided By Guarantee Coverage 1. Martin Services Martin Services Absolutely, Positively, No Excuses, 100% Satisfaction Guarantee on equipment, installation, and performance for the life of our service partnership. With Martin Services Level 1 Guarantee, the only components you’ll ever pay for are wear parts. Replacement hardware and system upgrades are free. 2. Martin Services Customer (By plant personnel or employee of non-Martin contractor) We will guarantee the product is installed correctly and performs to 100% satisfaction for 90 days. We also provide a one-year world class product quality warranty against defects in material and workmanship for one year. 3. Supervision Only By Martin Services (of installation by plant personnel or non-Martin contractor) Customer (By plant personnel or employee of non-Martin contractor) If Martin Services provides technical assistance and/or supervision of the product installation, we will guarantee the product is installed correctly. However, we cannot guarantee installation workmanship. We will support Martin Engineering’s one-year world class product warranty against defects in material and workmanship. 4. Customer (By plant personnel or employee of non-Martin contractor) Customer (By plant personnel or employee of non-Martin contractor) If Martin Services DOES NOT install the equipment, we CANNOT guarantee installation or performance. Martin Engineering’s Product Warranty guarantees world class product quality against defects in material and workmanship for one year. With Martin Services, You Get System Performance, And Customer Satisfaction, GUARANTEED. For more information on Installation and Maintenance from Martin Services, see your Martin Engineering representative, or call 1-800-544-2947 (from the USA) or 309-594-2384, or email to [email protected]. Martin Engineering Mission To make your bulk materials handling cleaner, safer and more productive. Get A “No Risk” 30-Day Trial! Belt Tracking System Keeps Conveyors On-Line And Costs In Line! Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf MARTIN® TRACKER Belt Tracking System continuously corrects belt wander, preventing spillage and damage. It’s guaranteed to solve your tracking problem. For information on a “No Risk” Trial of the MARTIN® TRACKER System, call toll free (in the USA) 888-256-7782 or 309-594-2384. One Martin Place Neponset, IL 61345-9766 USA Phone: 309-594-2384 or 800-544-2947 FAX: 309-594-2432 www.martin-eng.com Form No. M3320-02/06 © MARTIN ENGINEERING 1994, 2006 Form No. L3370-05-/3 TECHNICAL DATA Tensioned gently against the belt, the MARTIN® SAF-2™ Belt Cleaner removes carryback without damage to belt, splices, or cleaning edge. Using its unique, low-pressure “deflected blade” design, the MARTIN® SAF-2™ Belt Cleaner is the cleaning system suitable for any conveyor, even “worst-case” belts. Benefits • Controls Carryback At The Head Pulley Effective cleaning system provides immediate relief from conveyor belt carryback. • Effective Cleaning With Low Pressure Two-inch wide (51-mm) blades need only low pressure against the belt to maintain cleaning contact. • Gentle For Belt And Splices Light cleaning “touch” reduces risk of damage, even on belts with rips or “ugly” splices. • Long Service Life Low-pressure cleaning means urethane blades provide lasting service. For more challenging conditions, specify tungsten carbide inserts. • “No Tool” Blade Replacement Release one clamp and pull one pin to remove blade cartridge from mainframe. Individual two-inch wide (51-mm) blades slide out easily; replacement blades slide into cartridge for fast, simple service. • Gauge Blades Indicate Proper Pressure Shorter blades on each end of mainframe provide visual indication of adequate cleaning pressure. • Minimal Adjustment As blades wear, the inherent shape memory of urethane automatically compensates so contact and pressure remain fairly constant. This extends service life and reduces maintenance. • Fast, Simple Installation Compact, flexible clamp mount design allows positioning inside or outside chute, or on an open conveyor. Typical installation takes 90 to 120 minutes. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Specifications MARTIN® SAF-2™ Belt Cleaner with Maximum Belt Speed fpm (m/sec) Operating Temperature F (C) Wear Life* in. (mm) Clamp Mount P/N Standard Clamp Mount 600 (3.0) -20° to 160° (-29° to 71°) Tungsten Carbide: 0.375 (10) Urethane: 0.75 (19) 34000 Heavy-Duty Clamp Mount 800 (4.1) -20° to 160° (-29° to 71°) Tungsten Carbide: 0.375 (10) Urethane: 0.75 (19) 35391 * amount of usable blade Form No. L3370-05-6/04 TECHNICAL DATA Gauge Blades How it Works • The MARTIN® SAF-2™ Cleaner must be installed against the belt at a point where the belt is supported by the head pulley or restrained from lifting by a suitable hold-down. • Cleaner assemblies with Urethane Blades include two gauge blades; cleaners with Tungsten Carbide Blades use one gauge blade. Cleaning Blades • The cleaner is tensioned by pushing it up so the blades contact the belt, and then slightly higher. The assembly is raised until the longer gauge blades of urethane assemblies, or the individual gauge blades of tungsten carbide blade assemblies touch the belt. This deflects the cleaning blades in the direction of belt travel and ensures desired cleaning pressure against the belt. Belt Direction 3/8 in. (10 mm) • As blades wear, the springy resilience of the urethane allows the blades to “self-adjust,” standing taller to maintain performance and minimize maintenance. Application Guidelines • The MARTIN® SAF-2™ Belt Cleaner can be installed with the Standard Clamp Mount on enclosed chute work or open pulleys on conveyors with belt speeds up to 600 fpm (3.0 m/sec). • Specify the MARTIN® SAF-2™ Heavy-Duty Clamp Mount (P/N 35391) for severe-duty mine-grade applications with belt speeds up to 800 f/min (4.1 m/sec), or where the belt is more than 60 inches (1500 mm) wide, or where the belt is subjected to continuing vibration. See your Martin Engineering representative for additional information. • Specify Tungsten Carbide Blades (P/N 33847XXT) for longer life in abrasive conditions. • Specify Urethane Blades with slits (P/N 33847XXS) for applications on belts with ribs, cleats, or chevrons. • The MARTIN® SAF-2™ Belt Cleaner can be installed against the conveyor’s discharge pulley at approximately the 6 o’clock position, or along the conveyor’s return run at any point where the belt is properly restrained at the blade contact point to allow effective cleaning. Head Pulley Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Support Roller Form No. L3370-05-6/04 TECHNICAL DATA Technical Data Belt Width* in. (mm) No. Of Blades† Belt Coverage in. (mm) “A” Mainframe Length** in. (mm) “B” Ship Wt. lb (kg) 18 (400-500) 6 12 (305) 48 (1219) 31 (14.1) 24 (500-650) 9 18 (457) 54 (1372) 37 (13.8) 30 (650-800) 12 24 (610) 60 (1524) 43 (19.5) 36 (800-1000) 15 30 (762) 66 (1676) 49 (22.2) 42 (1000-1200) 18 36 (914) 72 (1829) 55 (24.9) 48 (1200-1400) 21 42 (1067) 78 (1961) 61 (27.7) 54 (1400-1600) 24 48 (1219) 84 (2134) 67 (30.4) 60 (1600-1800) 27 54 (1372) 90 (2286) 73 (33.1) 72 (1800-2000) 33 66 (1676) 96 (2438) 85 (38.6) 84 (2000-2200) 39 78 (1981) 114 (2896) 97 (44.0) 96 (2200-2400) 45 90 (2286) 126 (3200) 109 (49.4) MARTIN® SAF-2™ Hanger Mount MARTIN® SAF-2™ Replacement Blade * Metric belt widths are standard industry belting sizes rather than conversions. ** Extra-long mainframes are available. See your Martin Engineering representative for assistance in specifying non-standard products. † Each assembly also includes Gauge Blades. Cleaners with Urethane Blades include four Gauge Blades–two on each end of the mainframe. Cleaners with Tungsten Carbide Blades include two Gauge Blades–one on each end of the mainframe. MARTIN® SAF-2™ Belt Cleaner Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf MARTIN® SAF-2™ Standard Clamp Mount MARTIN® SAF-2™ Heavy-Duty Clamp Mount TECHNICAL DATA Order Information MARTIN® SAF-2™ Belt Cleaner Assembly P/N 33847-XXXX Replacement Blades Urethane Tungsten Carbide Urethane Blade with Slits Urethane Blade with Ceramic Insert Urethane Gauge Blade (Long) Urethane Gauge Blade (Short) P/N P/N P/N P/N P/N P/N MARTIN® SAF-2™ Standard Clamp Mount (Pair) P/N 34000 MARTIN SAF-2 Heavy-Duty Clamp Mount (Pair) P/N 35391 MARTIN Conversion Kit to change P/N 34000 to P/N 35391 P/N 35416 MARTIN® SAF-2™ Hanger Mount (Pair) P/N 34233 MARTIN SAF-2 Heavy-Duty Hanger Mount (Pair) P/N 34233-HD Extended-Height Steel CYA Door (12 x 18) P/N 35388 ® ™ ® ® ™ ® 33845-U 33845-T 33845-S 33845-C 33845-01 33845-02 Extended-Height Steel CYA® Door (P/N 35388) is suitable for use with Heavy-Duty Clamp Mount (P/N 35391). It is not suitable for application with MARTIN® SAF-2™ Standard Clamp Mount (P/N 34000). Nomenclature BLADE TYPE U for Urethane (No Slits) S for Urethane (with Slits) T for Tungsten Carbide Insert C for Ceramic Insert URETHANE COLOR BR for Brown GR for Green Blank for Orange TENSIONER T for Standard Clamp Mount (cover door included) HD for Heavy-Duty Clamp Mount (cover door included) Blank for No tensioner Secondary Cleaners P/N: XXXXX-XX XX X X Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf P/N 5-Digit Prefix Belt Width (inches) Blade Type Urethane Color Tensioner Form No. L3370-05-6/04 © Martin Engineering 1999, 2003 MARTIN® SAF-2™ Belt Cleaner is protected by U.S. Patent No. 5,310,042, 5,704,167 One Martin Place Neponset, IL 61345-9766 USA 800-544-2947 or 309-594-2384 FAX: 309-594-2432 www.martin-eng.com Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf RASPADOR DE RETORNO Standard V-Plow Tail Pulley Protection System OPERATOR’S MANUAL Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf MARTIN ® ® Important Martin Engineering hereby disclaims any liability for injuries or damage resulting from use or application of this product contrary to instructions and specifications contained herein. Martin Engineering’s liability shall be limited to repair or replacement of product shown to be defective. Observe all safety rules given herein along with owner and Government standards and regulations. Know and understand lockout/tagout procedures as defined by American National Standards Institute (ANSI) z244.1-1982, American National Standard for Personnel Protection - Lockout/Tagout of Energy Sources Minimum Safety Requirements and Occupational Safety and Health Administration (OSHA) Federal Register, Part IV, 29 CFR Part 1910, Control of Hazardous Energy Source (Lockout/Tagout); Final Rule. The following symbols may be used in this manual: ! DANGER Danger: Immediate hazards that will result in severe personal injury or death. ! WARNING Warning: Hazards or unsafe practices that could result in personal injury. ! CAUTION Caution: Hazards or unsafe practices that could result in product or property damages. IMPORTANT Important: Instructions that must be followed to ensure proper installation/operation of equipment. NOTE Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Note: General statements to assist the reader. Section Page List of Figures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ii List of Tables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ii Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . References . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Safety . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Materials required . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 3 7 8 9 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Before Installing MARTIN® Standard V-Plow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Installing MARTIN® Standard V-Plow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . After Installing MARTIN® Standard V-Plow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Monthly Maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Part Numbers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 1 1 Martin Engineering M3201-1/04 i MARTIN® Standard V-Plow Table of Contents Table of Contents List of Figures/Tables List of Figures Figure 1 2 3 4 5 6 7 Title Page Locating MARTIN® Standard V-Plow on Belt. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 MARTIN® Standard V-Plow Hanger Bar Locations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Distance Between Hanger Bars . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Installing MARTIN® Standard V-Plow. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 MARTIN® Standard V-Plow Assembly, P/N 31106-XXXX (18 - 48-in. [400 - 1400-mm] belts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 MARTIN® Standard V-Plow Assembly, P/N 31106-XXXX (54 - 96-in. [1400 - 2400-mm] belts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Conveyor Products Warning Label . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 List of Tables Table Page MARTIN® Standard V-Plow Specifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 MARTIN® Standard V-Plow Hanger Bar Locations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 MARTIN® Standard V-Plow Item Quantities and Part Numbers . . . . . . . . . . 12 MARTIN® Standard V-Plow Blade Materials and Part Numbers . . . . . . . . . 12 MARTIN® Standard V-Plow Hanger Pivot Arm Part Numbers . . . . . . . . . . . 12 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf I II III IV V Title Martin Engineering M3201-1/04 ii MARTIN® Standard V-Plow The MARTIN Standard V-Plow Tail Pulley Protection System floats on the inside surface of a conveyor belt to effectively remove stray material in lightto moderate-duty applications. The self-adjusting design provides effective cleaning in all states of blade wear. General The MARTIN® Standard V-Plow fits belts from 18 to 96 in. (400 to 2400 mm) wide. Specifications are shown in table I. Table I. MARTIN® Standard V-Plow Specifications Cleaning Edge Material 80-Durometer Rubber 90-Durometer Urethane Blade Dimensions 1 x 4 in. (25 x 102 mm) Operating Temperature -20 to 160°F (-29 to 71°C) References The following documents are referenced in this manual: • American National Standards Institute (ANSI) z244.1-1982, American National Standard for Personnel Protection - Lockout/Tagout of Energy Sources - Minimum Safety Requirements, American National Standards Institute, Inc., 1430 Broadway, New York, NY 10018. • Federal Register, Volume 54, Number 169, Part IV, 29 CFR Part 1910, Control of Hazardous Energy Source (Lockout/Tagout); Final Rule, Department of Labor, Occupational Safety and Health Administration (OSHA), 32nd Floor, Room 3244, 230 South Dearborn Street, Chicago, IL 60604. All safety rules defined in the above documents and all owner/employer safety rules must be strictly followed when working on the MARTIN® V-Plow. Materials required Only standard hand tools are needed to install this equipment. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Safety Martin Engineering M3201-1/04 1 MARTIN® Standard V-Plow Introduction Introduction Before Installation Before Installing MARTIN® Standard V-Plow IMPORTANT Read entire section before beginning work. 1. Inspect the shipping container for damage. Report damage to the delivery service. Fill out the damage report and return it to Martin Engineering. 2. Remove the MARTIN® Standard V-Plow from the shipping container. Equipment in the container should include the following: • MARTIN® Standard V-Plow Assembly. • Conveyor Products Warning Label, P/N 23395. • Warranty card. • Damage report. 3. If anything is missing or damaged, contact Martin Engineering or representative. Fill out the warranty card and return it to Martin Engineering. ! WARNING Before installing equipment, turn off and lock out/tag out energy source to conveyor and conveyor accessories. 4. Turn off and lock out/tag out energy source according to ANSI standards (see “References”). ! WARNING If equipment will be installed in an enclosed area, test gas level or dust content before using a cutting torch or welding. Using a cutting torch or welding in an area with gas or dust may cause an explosion. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 5. If using a cutting torch or welding, test the atmosphere for gas level or dust content. Cover the conveyor belt with a fire-retardant cover. Martin Engineering M3201-1/04 2 MARTIN® Standard V-Plow Installation Installing MARTIN® Standard V-Plow IMPORTANT Read entire section before beginning work. ! CAUTION Position V-Plow blade according to chart in figure 1. Minimum distance is to ensure safety cables will keep V-Plow from damaging tail pulley or conveyor belt if mount brackets fail. 1. Place the MARTIN® Standard V-Plow blade (A, figure 1) on the return side of the belt before the tail pulley (B), with the “V” pointing away from the tail pulley. Position according to chart in figure 1. Minimum Distance for V-Plow Location Belt Width in (mm) Dim. X in (mm) Belt Width in (mm) Dim. X in (mm) Belt Width in (mm) Dim. X in (mm) 18 (400-500) 24 (610) 48 (1200-1400) 60 (1524) 78 (1800-2000) 84 (2134) 24 (500-650) 24 (610) 54 (1400-1600) 60 (1524) 84 (2000-2200) 96 (2438) 30 (650-800) 36 (914) 60 (1600-1800) 72 (1829) 96 (2200-2400) 108 (2743) 36 (800-1000) 36 (914) 66 (1600-1800) 72 (1829) 108 (2600-2800) 120 (3048) 42 (1000-1200) 48 (1219) 72 (1800-2000) 84 (2134) 120 (2800-3000) 132 (3353) B Dim. X A. B. C. D. E. F. G. H. J. V-Plow blade Tail pulley Hanger bars A Stringer Steel plate Mounting flange (4) Hanger pivot arm Mounting hub (4) Square head set screw (4) C G E F Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf C H J D G Figure 1. Locating MARTIN® Standard V-Plow on Belt (assembly for 54 - 96-in. [1400 - 2400-mm] belts shown) Martin Engineering M3201-1/04 3 MARTIN® Standard V-Plow Installation 2. Locate the hanger bars (C) according to table II and figure 2. Mark the location of the hanger bars on the stringers (D). 3. Determine how to mount the hanger bars: a. If the stringers are too low to accommodate the hanger bars in the proper position, bolt or weld four 1/2-in. (13-mm) thick steel plates (E) to the top of the stringers. b. If the stringers are high enough to accommodate the hanger bars in the proper position, mount the mounting flanges (F) for hanger bars directly onto the stringers. Table II. MARTIN® Standard V-Plow Hanger Bar Locations—in. (mm) (Refer to figure 2.) Hanger Pivot Arm Part No. If arm length is A, locate hanger bar between B and C A B (min.) C (max.) 31131* 2.12 (54) 6.00 (152) 7.50 (190) 31131-01* 5.37 (136) 9.25 (235) 10.75 (273) 31131-02 8.37 (213) 12.25 (311) 13.75 (349) 31131-03 12.50 (318) 16.38 (416) 17.88 (454) 31131-04 7.38 (187) 11.26 (286) 12.76 (324) *For full wear with clearance between metal frame and belt, locate at B (min.). Locate hanger bars in this area A C Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf B Figure 2. MARTIN® Standard V-Plow Hanger Bar Locations (Refer to table II.) Martin Engineering M3201-1/04 4 MARTIN® Standard V-Plow Dim. A 31106-18XX 31106-24XX 31106-30XX 31106-36XX 31106-42XX 31106-48XX 31106-54XX 31106-60XX 31106-72XX 31106-84XX 31106-96XX 3.13 (79) 6.50 (165) 8.00 (203) 11.00 (279) 14.00 (356) 17.00 (432) 20.00 (508) 23.00 (584) 29.00 (737) 35.00 (889) 41.00 (1041) Installation Assembly Part Number Dim. A Figure 3. Distance Between Hanger Bars 4. Use a mounting flange as a template to mark the location of mounting holes on the stringers or steel plates on both sides of the belt for each hanger bar. NOTE For easier maintenance, Martin Engineering recommends bolting rather than welding mounting flanges to stringers or steel plates. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 5. Bolt or weld the mounting flanges to the stringers or steel plates as follows: a. If bolting the mounting plates to stringers or steel plates, do the following: (1) Drill or cut four 2-1/2-in. (63-mm) holes for the two hanger bars. (2) Drill or cut four 9/16-in. (14-mm) holes for the mounting screws for each mounting flange. (3) Remove burrs and sharp edges. (4) Install each mounting flange onto the stringer or steel plate with four hex head cap screws, flat washers, compression washers, and hex nuts. b. If welding the mounting plates to stringers or steel plates, do the following: (1) Drill or cut four 2-1/2-in. (63-mm) holes for the two hanger bars. (2) Position each mounting flange onto the stringer or steel plate. (3) Weld each mounting flange onto the stringer or steel plate. Make a continuous weld around the entire mounting flange. Martin Engineering M3201-1/04 5 MARTIN® Standard V-Plow Installation 6. Insert the hanger bars (C, figure 1) through the mounting holes. Attach each hanger pivot arm (G) to the hanger bar with a clevis pin (A, figure 4) and cotter pin (B). A. B. C. D. E. F. Clevis pin (6) Cotter pin (6) Restraining cable Frame weldment Square head set screw C-clamp B A D E X C F Figure 4. Installing MARTIN® Standard V-Plow (Assembly for 54 - 96-in. [1400 - 2400-mm] belts shown) 7. Center the blade on the belt. Slide a mounting hub (H, figure 1) onto both ends of each hanger bar, and up against the mounting flanges. Tighten the two set screws (J) in each mounting hub. ! CAUTION Restraining cables must be installed to prevent the plow from being carried into the pulley if the mount brackets should fail. Failure to install restraining cables could severely damage the plow, pulley, and belt. Do not install restraining cables on stringers that are between the plow and tail pulley. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 8. Attach a restraining cable (C, figure 4) to the conveyor stringers far enough from the tail pulley. Make sure V-Plow is located according to chart in figure 1. Leave no more than 2 in. (51 mm) of slack in cable. Martin Engineering M3201-1/04 6 MARTIN® Standard V-Plow IMPORTANT Read entire section before beginning work. 1. Thoroughly wipe the outside chute wall clean above the V-Plow on the operator side of the chute. Place a Conveyor Products Warning Label (P/N 23395) on the chute wall visible to the belt operator. ! WARNING Failure to remove tools from installation area and conveyor belt before turning on energy source can cause serious injury to personnel and damage to belt. 2. Remove all tools and the fire-retardant cover from the installation area and conveyor belt. ! DANGER Do not touch or go near conveyor belt or conveyor accessories when conveyor belt is running. Body or clothing can get caught and pull body into conveyor belt, causing severe injury or death. 3. Turn on the conveyor belt for 1 hour. ! WARNING Before adjusting belt cleaner, turn off and lock out/tag out energy source to conveyor belt and conveyor accessories. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 4. After 1 hour of operation, turn off and lock out/tag out energy source according to ANSI standards (see “References”). 5. Make sure all fasteners are tight. Tighten if necessary. 6. Inspect the V-Plow for wear. (A small amount of “break-in” wear may be found. This will stop once the blade wears to the conveyor belt contour.) 7. Make sure the plow is pushing material off the edge of the belt efficiently, leaving minimal material on the belt. 8. Repeat step 2. Martin Engineering M3201-1/04 7 MARTIN® Standard V-Plow After Installation After Installing MARTIN® Standard V-Plow Maintenance Monthly Maintenance IMPORTANT Read entire section before beginning work. ! WARNING Before servicing V-Plow, turn off and lock out/tag out energy source to conveyor belt and conveyor accessories. 1. Turn off and lock out/tag out energy source according to ANSI standards (see “References”). 2. Make sure all fasteners are tight. Tighten if necessary. 3. Check the cleaning edge for wear. If it is worn almost to the frame weldment (D, figure 4), replace as follows: a. Remove the square head set screws (E) and C-clamps (F) holding the cleaning edge against the frame weldment. b. Remove the old cleaning edge. c. Install a new cleaning edge and secure with C-clamps and square head set screws. 4. Check the restraining cable for wear. Make sure the cable is securely attached to the stringers. 5. Wipe all labels clean. If the labels are not readable, contact Martin Engineering or your representative for replacements. ! WARNING Failure to remove tools from installation area and conveyor belt before turning on energy source can cause serious injury to personnel and damage to belt. 6. Remove all tools from the maintenance area. ! DANGER Do not touch or go near conveyor belt or conveyor accessories when conveyor belt is running. Body or clothing can get caught and pull body into conveyor belt, causing severe injury or death. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 7. Start the conveyor belt. Martin Engineering M3201-1/04 8 MARTIN® Standard V-Plow This section provides product names and corresponding part numbers for the MARTIN® Standard V-Plow and related equipment. Please reference the part numbers when ordering parts. For belts 18 to 48 in. wide: P/N 31106-XXXX. See figure 5. For belts 54 to 96 in. wide: P/N 31106-XXXX. See figure 6. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf MARTIN® Standard V-Plow Assembly Martin Engineering M3201-1/04 9 MARTIN® Standard V-Plow Part Numbers Part Numbers Part Numbers 6 5 2 7 8 1 13 9 10 11 12 14 3 15 4 16 17 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Item Description Part No. Qty 31132 See tbl III 1 C-Clamp 2 1/2”-13NC x 1” Lg. SHS Screw 22763-03 See tbl III 3 Blade See tbl IV 1 4 Frame Weldment 31135-XX** 1 5 Cotter Pin 16578 6 6 Clevis Pin 29066 6 7 Cable Clip 23481 2 8 Lanyard 100107 See tbl III 9 1/2”-13NC x 2” Lg. HHC Screw 24308 16 10 1/2”-13NC Hex Nut 17151 16 11 1/2” Compression Washer 24310 16 12 11/16” Flat Washer 23343 16 13 Back Hanger Bar 31133-XX** 1 14 Front Hanger Bar See tbl III 1 15 Mounting Flange † 4 16 Hanger Pivot Arm See tbl V 6 17 Mount Hub 16845 4 23395 1 See fig. 7 Conveyor Products Warning Label Figure 5. MARTIN® Standard V-Plow Assembly, P/N 31106-XXXX* (18 - 48-in. [400 - 1400-mm] belts) *First XX indicates belt width (18 through 48 in.); third X indicates blade material; last X is “1” if longer pivot arm is used (31106-48R1). **XX indicates belt width in inches. †For 18-in. (400-mm) belt width, use P/N 30208; for 24- through 48-in. (500- through 1400-mm) belt widths, use P/N 16628. Martin Engineering M3201-1/04 10 MARTIN® Standard V-Plow 5 6 7 1 18 19 20 13 21 8 3 14 22 9 10 11 12 15 4 16 17 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Item Description Part No. Qty 31132 See tbl III 1 C-Clamp 2 1/2”-13NC x 1” Lg. SHS Screw 22763-03 See tbl III 3 Blade See tbl IV 1 4 Frame Weldment 31135-XX** 1 5 Cotter Pin 16578 6 6 Clevis Pin 29066 6 7 Cable Clip 23481 2 8 Lanyard 100107 See tbl III 9 1/2”-13NC x 2” Lg. HHC Screw 24308 16 10 1/2”-13NC Hex Nut 17151 16 11 1/2” Compression Washer 24310 16 12 11/16” Flat Washer 23343 16 13 Back Hanger Bar 31133-XX** 1 14 Front Hanger Bar See tbl III 1 15 Mounting Flange 16628 4 16 Hanger Pivot Arm See tbl V 6 17 Mount Hub 16845 4 18 1/2”-13NC HHC Screw See tbl III 2 19 1/2”-13NC Hex Nut 11771 2 20 1/2” Compression Washer 11750 2 21 1/2” Flat Washer 31010 2 22 5-lb Stackable Weight 28817 See tbl III Conveyor Products Warning Label 23395 1 See fig. 7 Figure 6. MARTIN® Standard V-Plow Assembly, P/N 31106-XXXX* (54 - 96-in. [1400 2400-mm] belts) *First XX indicates belt width (54 through 96 in.); third X indicates blade material; last X indicates pivot arm used (31106-72R1). **XX indicates belt width in inches. Martin Engineering M3201-1/04 11 MARTIN® Standard V-Plow Part Numbers 2 Part Numbers Table III. MARTIN® Standard V-Plow Item Quantities and Part Numbers Assembly Part No. Belt Width in (mm) Item 1 Item 2 Item 8 Qty Item 14 Item 18 Item 22 Qty Qty in (mm) Part No. Part No. Qty 31106-18XX 18 (400 - 500) 4 12 60 (1524) 31136-24 - - 31106-24XX 24 (500 - 650) 4 12 60 (1524) 31136-24 - - 31106-30XX 30 (650 - 800) 6 14 68 (1727) 31136-36 - - 31106-36XX 36 (800 - 1000) 6 14 68 (1727) 31136-36 - - 31106-42XX 42 (1000 - 1200) 8 16 82 (2083) 31136-48 - - 31106-48XX 48 (1200 - 1400) 8 16 82 (2083) 31136-48 - - 31106-54XX 54 (1400 - 1600) 10 18 96 (2438) 31136-60 30224 2 31106-60XX 60 (1600 - 1800) 10 18 96 (2438) 31136-60 30224 3 31106-66XX 66 (1600 - 1800) 12 20 110 (2794) 31136-72 30224 3 31106-72XX 72 (1800 - 2000) 12 20 110 (2794) 31136-72 30224 3 31106-84XX 84 (2000 - 2200) 14 22 115 (2921) 31136-84 M921 4 31106-96XX 96 (2200 - 2400) 16 22 130 (3302) 31136-96 M921 4 Table IV. MARTIN® Standard V-Plow Blade Materials and Part Numbers Assembly Part No. Blade Material Blade Part No. 31106-XXRX Rubber 31134-XXR 31106-XXUX Urethane 31134-XXU Table V. MARTIN® Standard V-Plow Hanger Pivot Arm Part Numbers Assembly Part No. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 31106-XXX Martin Engineering M3201-1/04 Pivot Arm Pivot Arm Length Part No. in (mm) 31131 3.63 (92) 31106-XXX1 31131-01 6.88 (175) 31106-XXX2 31131-02 9.88 (251) 31106-XXX3 31131-03 14.00 (356) 31106-XXX4 31131-04 8.88 (225) 12 MARTIN® Standard V-Plow Part Numbers MUCHO CUIDADO ! WARNING ! ON Lock out and/or tag out all energy sources to conveyor system and loading system before performing any work on conveyor or conveyor accessories. Failure to do so could result in severe injury or death. Cierre y/o rotule todas las fuentes de energía al sistema transportador y al sistema de carga antes de realizar cualquier trabajo sobre el transportador o sobre los accesorios del transportador. Si no se procede asi, puede resultar en heridas serias o muerte. Label P/N 23395 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Figure 7. Conveyor Products Warning Label Martin Engineering M3201-1/04 13 MARTIN® Standard V-Plow Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Notes Get Maximum Performance from your Martin Engineering Systems! Guarantee system performance and satisfaction with installation and maintenance from Martin Services Levels of Guarantee From Martin Services Let You Match Your Needs, And Pick Your Preference Martin Services can provide economical, and efficient installation and timely service, to help you improve performance, streamline maintenance, and control costs. And the work of Martin Services is covered by Martin Engineering’s exclusive 4-Level Guarantee. Pick the level of service you need, or pick the guarantee you desire. Martin Services 4-Level Guarantee Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Level Installation Provided By Maintenance Provided By Guarantee Coverage 1. Martin Services Martin Services Absolutely, Positively, No Excuses, 100% Satisfaction Guarantee on equipment, installation, and performance for the life of our service partnership. With Martin Services Level 1 Guarantee, the only components you’ll ever pay for are wear parts. Replacement hardware and system upgrades are free. 2. Martin Services Customer (By plant personnel or employee of non-Martin contractor) We will guarantee the product is installed correctly and performs to 100% satisfaction for 90 days. We also provide a one-year world class product quality warranty against defects in material and workmanship for one year. 3. Supervision Only By Martin Services (of installation by plant personnel or non-Martin contractor) Customer (By plant personnel or employee of non-Martin contractor) If Martin Services provides technical assistance and/or supervision of the product installation, we will guarantee the product is installed correctly. However, we cannot guarantee installation workmanship. We will support Martin Engineering’s one-year world class product warranty against defects in material and workmanship. 4. Customer (By plant personnel or employee of non-Martin contractor) Customer (By plant personnel or employee of non-Martin contractor) If Martin Services DOES NOT install the equipment, we CANNOT guarantee installation or performance. Martin Engineering’s Product Warranty guarantees world class product quality against defects in material and workmanship for one year. With Martin Services, You Get System Performance, And Customer Satisfaction, GUARANTEED. For more information on Installation and Maintenance from Martin Services, see your Martin Engineering representative, or call 1-800-544-2947 (from the USA) or 309-594-2384, or email to [email protected]. Get A “No Risk” 30-Day Trial! Belt Tracking System Keeps Conveyors On-Line And Costs In Line! Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf MARTIN® TRACKER Belt Tracking System continuously corrects belt wander, preventing spillage and damage. It’s guaranteed to solve your tracking problem. For information on a “No Risk” Trial of the MARTIN® TRACKER system, call toll free (in the USA) 888-256-7782 or 309-594-2384. One Martin Place Neponset, IL 61345-9766 USA Phone: 309-594-2384 or 800-544-2947 FAX: 309-594-2432 www.martin-eng.com Form No. M3201-1/04 © MARTIN ENGINEERING 1998, 2004 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf GUARDERA MARTIN ™ APRON SEAL Skirting System OPERATOR’S MANUAL Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf ® ® Important Martin Engineering hereby disclaims any liability for injuries or damage resulting from use or application of this product contrary to instructions and specifications contained herein. Martin Engineering’s liability shall be limited to repair or replacement of product shown to be defective. Observe all safety rules given herein along with owner and Government standards and regulations. Know and understand lockout/tagout procedures as defined by American National Standards Institute (ANSI) z244.1-1982, American National Standard for Personnel Protection - Lockout/Tagout of Energy Sources Minimum Safety Requirements and Occupational Safety and Health Administration (OSHA) Federal Register, Part IV, 29 CFR Part 1910, Control of Hazardous Energy Source (Lockout/Tagout); Final Rule. The following symbols may be used in this manual: ! DANGER Danger: Immediate hazards that will result in severe personal injury or death. ! WARNING Warning: Hazards or unsafe practices that could result in personal injury. ! CAUTION Caution: Hazards or unsafe practices that could result in product or property damages. IMPORTANT Important: Instructions that must be followed to ensure proper installation/operation of equipment. NOTE Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Note: General statements to assist the reader. Section Page List of Figures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ii Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MARTIN® APRON SEALTM Skirting System materials. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . References . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Safety . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Materials required . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Before Installing MARTIN® APRON SEALTM Skirting System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Installing MARTIN® APRON SEALTM Skirting System. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 2 2 2 3 4 Installing urethane seals . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Installing rubber secondary seal, and 1-piece seals . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 11 11 12 A-1 B-1 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf After Installing MARTIN® APRON SEALTM Skirting System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Monthly Maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Part Numbers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Appendix A. MARTIN® APRON SEALTM Skirting System Mounting Dimensions . . . . . . Appendix B. MARTIN® APRON SEALTM Selection Guide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Martin Engineering M3248-1/04 i MARTIN® APRON SEAL™ Skirting System Table of Contents Table of Contents Figure 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Title Page Locating Chute Wall and Wear Liner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Urethane Primary Seal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Urethane Secondary Seal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Inserting Dovetail into Dovetail Groove . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Staggering Splices. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Installing Urethane Seals. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Installing Rubber Secondary Seal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Installing 1-Piece Seal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Rubber Secondary Seal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 1-Piece Seal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Heavy-Duty 1-Piece Seal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 MARTIN® APRON SEALTM Skirting System Assemblies . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Conveyor Products Warning Label . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf List of Figures List of Figures Martin Engineering M3248-1/04 ii MARTIN® APRON SEAL™ Skirting System General The MARTIN® APRON SEAL™ Skirting System is a self-adjusting conveyor belt skirting system that prevents spillage without requiring regular service to maintain an effective seal. The MARTIN® APRON SEAL™ Skirting System is a dual sealing system composed of a urethane skirt (primary seal) and apron (secondary seal), or a 1-piece dual seal available in rubber or silicone. The primary seal prevents the majority of the material being loaded onto the conveyor belt from leaking past the chute walls. The secondary seal follows the flexing of the conveyor belt edge to trap material that has escaped from the primary seal. The 1-piece dual seal combines the benefits of the primary and secondary seal in one seal. The MARTIN® APRON SEAL™ Skirting System can be used with MARTIN® Angle Clamps or most existing clamps. See Appendix A for mounting dimensions. For a comparison of the different types of MARTIN® APRON SEAL™ Skirting, see the Selection Guide in Appendix B. MARTIN® APRON SEAL® Skirting System materials Materials and specifications for the MARTIN® APRON SEALTM Skirting System are shown in table I. Table I. MARTIN® APRON SEALTM Skirting System Materials and Specifications Type Durometer (Shore A) Material Service Temperature Range Dual Seal (Primary 3-in.) Urethane 85 -20 to 160°F -29 to 71°C Dual Seal (Primary 5-in.) Urethane 85 -20 to 160°F -29 to 71°C Rubber Secondary SBR Rubber 75 -20 to 160°F -29 to 71°C EPDM Rubber 70 -20 to 250°F -29 to 121°C Silicone Rubber (hi-temp) 80 -70 to 400°F -57 to 204°C Thermoplastic Rubber (food grade) 65 -70 to 275°F -57 to 135°C EPDM Rubber (heavy-duty) 70 -20 to 250°F -29 to 121°C Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 1-Piece Dual Martin Engineering M3248-1/04 1 MARTIN® APRON SEAL™ Skirting System Introduction Introduction The following documents are referenced in this manual: • American National Standards Institute (ANSI) z244.1-1982, American National Standard for Personnel Protection - Lockout/Tagout of Energy Sources - Minimum Safety Requirements, American National Standards Institute, Inc., 1430 Broadway, New York, NY 10018. • Federal Register, Volume 54, Number 169, Part IV, 29 CFR Part 1910, Control of Hazardous Energy Source (Lockout/Tagout); Final Rule, Department of Labor, Occupational Safety and Health Administration (OSHA), 32nd Floor, Room 3244, 230 South Dearborn Street, Chicago, IL 60604. Safety All safety rules defined in the above documents and all owner/employer safety rules must be strictly followed when working on this equipment. Material required In addition to standard hand tools, a knife and MARTIN® Angle Clamps or equivalent are required to install this equipment. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Introduction References Martin Engineering M3248-1/04 2 MARTIN® APRON SEAL™ Skirting System IMPORTANT The delivery service is responsible for damage occurring in transit. Martin Engineering CANNOT enter claims for damages. Contact your transportation agent for more information. 1. Inspect shipping container for damage. Report damage to delivery service immediately and fill out delivery service’s claim form. Keep any damaged goods subject to examination. 2. Remove skirting system from shipping container. Equipment in container should include the following: • MARTIN® APRON SEAL™ Skirting System. • Two Conveyor Products Warning Labels, P/N 23395. 3. If anything is missing, contact Martin Engineering or representative. ! WARNING Before installing equipment, lock out/tag out energy source to conveyor and conveyor accessories. 4. Turn off and lock out/tag out energy source according to ANSI standards (see “References”). ! WARNING If equipment will be installed in an enclosed area, test gas level or dust content before using a cutting torch or welding. Using a cutting torch or welding in an area with gas or dust may cause an explosion. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 5. If using a cutting torch or welding, test atmosphere for gas level or dust content. Martin Engineering M3248-1/04 3 MARTIN® APRON SEAL™ Skirting System Before Installation Before Installing MARTIN® APRON SEAL™ Skirting System Installation Installing MARTIN® APRON SEAL™ Skirting System Materials Required: Knife and MARTIN® Angle Clamps or equivalent. IMPORTANT Read entire section before beginning work. For maximum skirting effectiveness, Martin Engineering recommends using MARTIN® DURT TAMER™ Wear Liners with Skirting System (see “Part Numbers” for ordering information). Make sure chute wall and Wear Liners are straight and well-supported. 1. Make sure wear liner (A, figure 1) is 3/8 in. (9.5 mm) from belt at transfer point entry (B), and gradually increases to 3/4 in. (19.1 mm) at transfer point exit (C). A. Wear liner B. Wear liner 3/8 in. (9.5 mm) from belt C. Wear liner 3/4 in. (19 mm) from belt A MATERIAL B C Figure 1. Locating Chute Wall and Wear Liner Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 2. To install Skirting System, follow the procedures under “Installing urethane seals” or “Installing rubber and secondary seal, and 1-piece seals,” as applicable. Martin Engineering M3248-1/04 4 MARTIN® APRON SEAL™ Skirting System 1. Connect primary seal and secondary seal as follows: a. Lay primary seal on flat surface with dovetail grooved side facing up and correct belt angle on bottom (see figure 2). Dovetail groove Front Figure 2. Urethane Primary Seal b. Lay secondary seal on top of primary seal with dovetail and ribs facing down and dovetail on top (see figure 3). Dovetail Ribs Side Front Figure 3. Urethane Secondary Seal Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf c. Starting at one end, slide secondary seal dovetail into primary seal groove (see figure 4). SLIDE Secondary Seal Primary Seal Figure 4. Inserting Dovetail into Dovetail Groove Martin Engineering M3248-1/04 5 MARTIN® APRON SEAL™ Skirting System Installation Installing urethane seals Installation 2. If you need to splice two or more lengths of urethane seals together, do the following: a. Use the Urethane MARTIN® APRON SEAL™ Splice Kit, P/N 34146. b. Cut both ends to be bonded together at a 90° angle and clean both ends. c. Apply Permabond 268 to one end and Permabond QFS 16 Accelerator to the other end. Hold ends together for 1 minute. d. Stagger primary seal splice and secondary seal splice so splices are not located at same point (see figure 5). Permabond Primary Seal Splice Belt travel Permabond Secondary Seal Splice Figure 5. Staggering Splices 3. Install primary seal and secondary seal onto chute wall as follows: a. Place primary seal (A, figure 6), with secondary seal (B) connected, against chute wall (C). C A B Clamp here Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf D A. Primary seal B. Secondary seal C. Chute wall D. Conveyor belt Figure 6. Installing Urethane Seals Martin Engineering M3248-1/04 6 MARTIN® APRON SEAL™ Skirting System IMPORTANT If primary seal has a splice, additional clamps may be required at splice to maintain seal. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf c. Clamp seals to chute wall at dovetail using MARTIN® Angle Clamps (see appendix and figure 6). Refer to drawings that were included with clamps for installation instructions. If you are not using MARTIN® Angle Clamps, space clamps at 12-in. (305-mm) centers so that primary seal does not move while conveyor belt is running (loaded or unloaded). Martin Engineering M3248-1/04 7 MARTIN® APRON SEAL™ Skirting System Installation b. Adjust primary seal so that it rests on conveyor belt (D). Do not force primary seal onto belt. If secondary seal extends past belt edge, cut secondary seal with knife so it is even with belt edge. Make sure at least two ribs are left on secondary seal, and seal is touching belt. Installation NOTE Installing rubber secondary seal and 1-piece seal Existing slab rubber may be used as primary seal and MARTIN® Rubber Secondary Seal may be used as secondary seal. Install as described under “Installing urethane seals.” 1. Place rubber seal or 1-piece seal (A, figure 7 or 8) against chute wall (B). B A Clamp here C A. Rubber secondary seal B. Chute wall C. Conveyor belt Figure 7. Installing Rubber Secondary Seal B A Clamp here C Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf A. 1-piece seal B. Chute wall C. Conveyor belt Figure 8. Installing 1-Piece Seal 2. Adjust seal so that it rests on conveyor belt (C). If rubber secondary seal (see figure 9) extends past belt edge, cut secondary seal with knife so that it is even with belt edge. Make sure at least two ribs are left on secondary seal, and seal is touching belt. Martin Engineering M3248-1/04 8 MARTIN® APRON SEAL™ Skirting System Installation Front Side Figure 9. Rubber Secondary Seal Primary Seal Section Secondary Seal Section Side Front Figure 10. 1-Piece Seal Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Primary Seal Section Secondary Seal Section Side Front Figure 11. Heavy-Duty 1-Piece Seal Martin Engineering M3248-1/04 9 MARTIN® APRON SEAL™ Skirting System Installation 3. Clamp seals to chute wall at primary seal section using MARTIN® Angle Clamps or equivalent as described in step 3.c under “Installing urethane seals.” IMPORTANT Do not use Permabond to splice thermoplastic rubber seals for food-grade applications. Permabond is not a food-grade adhesive. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 4. If you need to splice two or more lengths of SBR, nitrile, or silicone rubber seals together, do the following: a. Use the 1-Piece MARTIN® APRON SEAL™ Splice Kit (Rubber), P/ N 34147. b. Cut both ends to be bonded together at a 90° angle and clean both ends. (This 90° angle is critical because both pieces of skirting must be straight after bonding.) c. Apply Permabond 268 to both ends and hold ends together for 1 minute. 5. If you need to splice two or more lengths of thermoplastic rubber together for food-grade application, do not apply Permabond. Instead, clamp seals in place with ends touching. Martin Engineering M3248-1/04 10 MARTIN® APRON SEAL™ Skirting System Thoroughly wipe chute wall clean above MARTIN® APRON SEAL™ Skirting System on both sides of chute. Place Conveyor Products Warning Label (P/N 23395) on outside chute walls visible to conveyor belt operator. Monthly Maintenance ! WARNING Before installing equipment, lock out/tag out energy source to conveyor and conveyor accessories. 1. Turn off and lock out/tag out energy source according to ANSI standards (see “References”). ! WARNING Do not lift up secondary seal while conveyor belt is running or injury could result. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 2. Check seals for wear. If ribs are less than 1/16-in. (1.6 mm) thick, replace seals. 3. Make sure clamps are tight. 4. Make sure urethane primary seal or primary seal section of 1-piece seal is resting on conveyor belt and does not move. Martin Engineering M3248-1/04 11 MARTIN® APRON SEAL™ Skirting System After Installation/Maintenance After Installing MARTIN® APRON SEALTM Skirting System Part Numbers Part Numbers This section provides product names and corresponding part numbers for MARTIN® APRON SEALTM Skirting Systems and related equipment. Please reference part numbers when ordering parts: MARTIN® APRON SEAL Skirting System See figure 12. MARTIN® Clamps Angle Clamp Weldment (6 ft long): P/N 32049. Angle Clamp Weldment With Hardware: P/N 32049-H. Hardware included: 1/2-in. -13NC x 3-in. Long Threaded Rod (6): P/N 31189. 1/2-in. -13NC Locking Flange Nut (12): P/N 18843. 9/16 Flat Washer (6): P/N 17328. Low-Profile Angle Clamp Weldment: P/N 32600. Low-Profile Angle Clamp Weldment With Hardware: P/N 32600-H. Hardware included: 1/2-in. -13NC x 3-in. Long Threaded Rod (6): P/N 31189. 1/2-in. -13NC Locking Flange Nut (6): P/N 18843. 9/16 Flat Washer (6): P/N 17328. 12/-13NC Plain Hex Nut (6): P/N 34134. Heavy-Duty Angle Clamp Weldment: P/N 34339. Heavy-Duty Angle Clamp Weldment With Hardware: P/N 34339-H. Hardware included: 5/8-in. -11NC x 4.00 Stud (6): P/N 34398. 5/8-in. -11NC Locking Flange Nut (12): P/N 34399. 5/8 Flat Washer (6): P/N 16814. Miscellaneous DURT TAMER™ Wear Liners: Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf P/N 32055-XX (6-ft straight) or 32056-XX (6 -ft deflector). XX = AR (abrasion resistant), SS (stainless steel), MS (mild steel), or MSC (mild steel with ceramic facing). UHMW With Hardware: P/N 32054-XX. XX = appropriate trough angle (20, 35, or 45). Available in 4-ft sections. Stainless Steel Hardware Package: P/N 31059. Urethane MARTIN® APRON SEAL™ Splice Kit: P/N 34146. 1-Piece MARTIN® APRON SEAL™ Splice Kit (Rubber): P/N 34147. Fabricated Chute Wall 12-in. Tall Assembly for MARTIN® APRON SEAL Skirt Seal: P/N 33564-XX. XX indicates troughing angle. Martin Engineering M3248-1/04 12 MARTIN® APRON SEAL™ Skirting System 1 5 4 3 2 Item Description Part No. Qty. 1 MARTIN® APRON SEAL™ Primary Seal (Part of assembly 32048-XXX*) 100441-XXX* 1 2 MARTIN® APRON SEAL™ Urethane Secondary Seal (Part of assembly 32048-XXX*) 100442-XX* 1 3 MARTIN® APRON SEAL™ Rubber Secondary Seal 32048-XXR* 1 4 1-Piece MARTIN® APRON SEAL™ Skirt Seal 100724 4 Hi-Temp 1-Piece MARTIN® APRON SEAL™ Skirt Seal (Silicone) 33544-XXH* 4 Food Grade 1-Piece MARTIN® APRON SEAL™ Skirt Seal (Thermoplastic) 34155-XX* 5 Heavy-Duty 1-Piece MARTIN® APRON SEAL™ Skirt Seal 100723 See fig. 13 Conveyor Products Warning Label 23395 1 ft. 1 1 1 ft. 2 ® Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Figure 12. MARTIN APRON SEAL™ Skirting System Assemblies *First XX indicates length (in feet) of MARTIN® APRON SEAL™ Skirting (12 or 24). Third X indicates width (in inches) of primary MARTIN® APRON SEAL™ Skirting (3 or 5). Martin Engineering M3248-1/04 13 MARTIN® APRON SEAL™ Skirting System Part Numbers Fabricated Chute Wall 24-in. Tall Assembly for MARTIN® APRON SEAL™: P/N 34620-XX. XX indicates troughing angle. Part Numbers ! ADVERTENCIA ! WARNING Lock out and/or tag out all energy sources to conveyor system and loading system before performing any work on conveyor or conveyor accessories. Failure to do so could result in severe injury or death. Cierre y/o rotule todas las fuentes de energía al sistema transportador y al sistema de carga antes de realizar cualquier trabajo en el transportador o sus accesorios. El no hacerlo puede resultar en heridas serias o muerte. Label P/N 23395 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Figure 13. Conveyor Products Warning Label Martin Engineering M3248-1/04 14 MARTIN® APRON SEAL™ Skirting System Appendix A Appendix A Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf MARTIN® APRON SEAL™ Skirting System Mounting Dimensions Martin Engineering M3248-1/04 A-1 MARTIN® APRON SEAL™ Skirting System Chute Wall Appendix A C D 1.68 to 2.91 adj. (43 to 74 adj.) 7.50 (190) 7.81 (198)* B 7.13 (181)* A 45° Belt 35° Belt .375 (10) max. in impact area; taper to .750 (19) at exit area A. MARTIN® APRON SEALTM 5-in. Assembly, P/N 32048-125 B. Angle Clamp Weldment, P/N 32049 C. MARTIN®DURT TAMERTM Wear Liner (Straight), Chute Wall P/N 32055-XX D. 9/16 Flat Washer, P/N 17328 E. 1/2-in. -13NC x 3-in. Threaded Stud, P/N 31189 F. 1/2-in. -13NC Locking Flange Nut, P/N 18843 G. MARTIN® APRON SEALTM Rubber Secondary Seal Assembly, P/N 32048-12R 3.00 (76) E F G Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 7.81 (198)* 45° Belt *Distance from center of mounting stud to point on belt below chute wall. .375 (10) max. in impact area; taper to .750 (19) at exit area Martin Engineering M3248-1/04 A-2 MARTIN® APRON SEAL™ Skirting System Appendix A Chute Wall A B C Flat Belt D 7.50 (190) E 6.25 (159)* F .375 (10) max. in impact area; taper to .750 (19) at exit area A. MARTIN® DURT TAMERTM Wear Liner (Straight), P/N 32055-XX B. Angle Clamp Weldment, P/N 32049 C. 9/16 Flat Washer, P/N 17328 D. 1/2-in. -13NC x 3-in. Threaded Stud, P/N 31899 E. 1/2-in. -13NC Locking Flange Nut, P/N 18843 F. MARTIN® APRON SEALTM 3-in. Assembly, P/N 32048-123 G. 1-Piece MARTIN® APRON SEALTM Skirting, P/N 100724 Chute Wall 3.00 (76) B 20° Belt 1.68 to 2.91 adj. (43 to 74 adj.) 7.50 (190) 7.13 (181)* 6.44 (164)* Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf G F .375 (10) max. in impact area; taper to .750 (19) at exit area *Distance from center of mounting stud to point on belt below chute wall. Martin Engineering M3248-1/04 A-3 MARTIN® APRON SEAL™ Skirting System Appendix A 1.68 to 2.76 adj. (43 to 70 adj.) Chute Wall B A 7.81 (198)* C 7.50 (190) D 7.13 (181)* 45° Belt E Flat, 20°, 35° Belt .375 (10) max. in impact area; taper to .750 (19) at exit area A. B. C. D. E. Stud 1/2 x 13NC x 3.00, P/N 31189 Nut Flange Locking 1/2 -13NC, P/N 18843 Angle Clamp Weldment, P/N 32049 9/16 Flat Washer, P/N 17328 MARTIN® APRON SEAL™ 1-Piece Heavy-Duty Skirting, P/N 100723 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf *Distance from center of mounting stud to point on belt below chute wall. Martin Engineering M3248-1/04 A-4 MARTIN® APRON SEAL™ Skirting System Appendix B Appendix B Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf MARTIN® APRON SEAL™ Selection Guide Martin Engineering M3248-1/04 B-1 MARTIN® APRON SEAL™ Skirting System Martin Engineering M3248-1/04 B-2 MARTIN® APRON SEAL™ Skirting System Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Appendix B Get Maximum Performance from your Martin Engineering Systems! Guarantee system performance and satisfaction with installation and maintenance from Martin Services Levels of Guarantee From Martin Services Let You Match Your Needs, And Pick Your Preference Martin Services can provide economical, and efficient installation and timely service, to help you improve performance, streamline maintenance, and control costs. And the work of Martin Services is covered by Martin Engineering’s exclusive 4-Level Guarantee. Pick the level of service you need, or pick the guarantee you desire. Martin Services 4-Level Guarantee Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Level Installation Provided By Maintenance Provided By Guarantee Coverage 1. Martin Services Martin Services Absolutely, Positively, No Excuses, 100% Satisfaction Guarantee on equipment, installation, and performance for the life of our service partnership. With Martin Services Level 1 Guarantee, the only components you’ll ever pay for are wear parts. Replacement hardware and system upgrades are free. 2. Martin Services Customer (By plant personnel or employee of non-Martin contractor) We will guarantee the product is installed correctly and performs to 100% satisfaction for 90 days. We also provide a one-year world class product quality warranty against defects in material and workmanship for one year. 3. Supervision Only By Martin Services (of installation by plant personnel or non-Martin contractor) Customer (By plant personnel or employee of non-Martin contractor) If Martin Services provides technical assistance and/or supervision of the product installation, we will guarantee the product is installed correctly. However, we cannot guarantee installation workmanship. We will support Martin Engineering’s one-year world class product warranty against defects in material and workmanship. 4. Customer (By plant personnel or employee of non-Martin contractor) Customer (By plant personnel or employee of non-Martin contractor) If Martin Services DOES NOT install the equipment, we CANNOT guarantee installation or performance. Martin Engineering’s Product Warranty guarantees world class product quality against defects in material and workmanship for one year. With Martin Services, You Get System Performance, And Customer Satisfaction, GUARANTEED. For more information on Installation and Maintenance from Martin Services, see your Martin Engineering representative, or call 1-800-544-2947 (from the USA) or 309-594-2384, or email to [email protected]. Martin Engineering Mission To make bulk materials handling cleaner, safer, and more productive. Get A “No Risk” 30-Day Trial! Belt Tracking System Keeps Conveyors On-Line And Costs In Line! Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf MARTIN® TRACKER Belt Tracking System continuously corrects belt wander, preventing spillage and damage. It’s guaranteed to solve your tracking problem. For information on a “No Risk” Trial of the MARTIN® TRACKER system, call toll free (in the USA) 888-256-7782 or 309-594-2384. One Martin Place Neponset, IL 61345-9766 USA Phone: 309-594-2384 or 800-544-2947 FAX: 309-594-2432 www.martin-eng.com Form No. M3248-1/04 © MARTIN ENGINEERING 1992, 2004 Form No. L3298-10-10/03 TECHNICAL DATA 2-Piece 1-Piece Heavy-Duty 1-Piece Minimum Free Belt Edge - in. (mm) Trough Angle 0° MARTIN® APRON SEAL™ Skirting 2-Piece 1-Piece HD 1-Piece 3.51 (89) 2.14 (54) 2.97 (76) 20° 3.94 (100) 2.58 (66) 3.74 (95) 35° 3.96 (100) 2.87 (73) 4.18 (106) 45° 3.83 (97) 3.01 (77) 4.38 (111) MARTIN® APRON SEAL™ Skirting System is a dual sealing system that prevents spillage without requiring service to maintain an effective seal. MARTIN® APRON SEAL™ Skirting Systems provide dual-sealing surfaces, the primary is clamped to the chutewall with the self-adjusting secondary laying outward to create an effective dust seal that is out of material flow. Consult Sealing System Selection Guide (Form No. L3636) to select the proper MARTIN® APRON SEAL™ Product for your application. MARTIN® 2-Piece APRON SEAL™ Skirting MARTIN® APRON SEAL™ Primary Seal MARTIN® APRON SEAL™ Secondary Seal • Clamps to the bottom of the chute to form inner seal. • Available in 3” or 5” height to fit application. • Use 3” Primary Seal on belts with flat or 20° troughing angle. • Use 5” Primary Seal on belts with 35° and 45° troughing angle. • Ribs capture any fines that are able to escape under the primary seal. • Tensioned against the belt by its own elasticity. • Dovetails securely into back of primary seal. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Both seals are constructed of polyurethane for reduced coefficient of friction. 2-Piece MARTIN® APRON SEAL™ Skirting P/N 32048-XX-X A B A = Length: 12 ft (3.6m) or 24 ft (7.3 m) B = Height of Primary Seal 3” (67 mm) for 0° - 20° Trough Angle 5” (110 mm) for 35° - 40° Trough Angle Refer to Sealing System Selection Guide (L3636) for material specifications and application criteria. Actual Dimensions - in. (mm) TECHNICAL DATA MARTIN® 1-Piece APRON SEAL™ Skirting MARTIN® HD 1-Piece APRON SEAL™ Skirting P/N 100724 (order quantity needed) P/N 100723 (order quantity needed) • Requires less free belt edge than Two-Piece Standard or Heavy-Duty One Piece. • Offers a dual sealing system in a one-piece construction which offers ease of installation. • EPDM 70 rubber* composit offers good chemical resistance and low-abrasion index characteristics. • Available in continous lengths up to 300 feet (76m). No splices even in long applications. • Applicable on 0°, 20°, 35°, and 45° Troughing Angles. • Provides effective sealing on higher speed belts. • Offers a dual sealing system in a one-piece construction which offers ease of installation. • EPDM 70 rubber** composit offers good chemical resistance and low-abrasion index charicteristics. • Available in continous lengths up to 300 feet (76 m). No splices even in long applications. • Applicable on 0°, 20°, 35°, and 45° Troughing Angles. Accessories Order Information Product Part Number Standard Angle Clamp Weldment with hardware including 1/2-13 studs nuts & washers 32049 32049-H Low-Profile Angle Clamp Weldment with hardware including 1/2-13 studs, nuts & washers 32600 32600-H Heavy-Duty Angle Clamp Weldment with hardware including 5/8-11 studs, nuts & washers 34339 34339-H MARTIN® APRON SEAL™ Clamp Quick Release fits standard & low-profile angle clamps Box of 6 36273 ® 36273-06 ™ MARTIN APRON SEAL Splice Kits Rubber Urethane * Standard MARTIN® OnePiece APRON SEAL™ is also available in food grade thermoplastic rubber and in a high-temperature silicone based rubber ordered in 12-or 24-foot lengths. ** MARTIN® Heavy-Duty APRON SEAL™ is also available in a MSHAapproved rubber. See the Sealing System Selection Guide (L3636) for selection criteria. 34147 34146 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Angle clamps are used to clamp the MARTIN® APRON SEAL™ to chute wall, approximately 9 in. (229 mm) of head space is required for proper mounting. Angle clamps are 6 ft (1829 mm) long with mount studs on 12-inch (305-mm) centers. Mounting height for studs will vary with troughing angle and type of MARTIN® APRON SEAL™ used. Consult Martin Engineering for Mounting details. Form No. L3298-10-10/03 © Martin Engineering 1999, 2003 MARTIN® APRON SEAL™ Skirting System is protected by U.S. Patent No. 5,016,747. One Martin Place Neponset, IL 61345-9766 USA 800-544-2947 or 309-594-2384 FAX: 309-594-2432 www.martin-eng.com Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf BALIZA FEDERAL SIGNAL CORPORATION Vibratone ® Horns Models 350 and 450 The Models 350 (AC current) and 450 (DC current) Vibratone® horns produce sound by the electro-mechanical vibration of a diaphragm. The horn mechanism with diaphragm is attached to the grille. Indoor or outdoor use depends on the back box used. Both models may be fitted with a single projector (Model PR) or a double projector (Model PR2). Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf DESIGNED FOR ROUTINE SIGNALING • Effective range of 200 feet (61m) • Reproduces coded or sustained tones • Model 350 – 12, 24, 120 and 240VAC and produces 100dB @ 10’ (110dB @ 1m) • Model 450 – 12, 24, 125 and 250VDC and produces 99dB @ 10’ (109dB @ 1m) • UL Listed, cUL Listed, CSA Certified, FM Approved • NEMA 4 with panel mount gasket; NEMA 4X, IP55 with weatherproof backbox (WB) Model 350 is available in 12, 24, 120 or 240VAC for 50/60Hz. Its sound output level is 100dB nominal at ten feet (110dB @ 1 meter); the 12VAC model is rated for 94dB at ten feet (104dB @ 1 meter). Model 450 is available in 12, 24, 125 and 250VDC – the 250VDC model is excellent for coding and alarm usage. The 24VDC, 125VDC and 250VDC versions are rated at 99dB at ten feet (109dB @ 1m); the 12VDC version is rated at 93dB at 10' (103dB @ 1m). These Federal Signal horns accommodate surface, flush or semiflush mounting on walls, panels, in cabinets, or on 4-inch square outlet boxes (not included with signal). For NEMA Type 4 applications, an optional gasket kit is available for surface or flush panel mounting. The 350 and 450 models are made of die-cast zinc with gray enamel finish. Both outer housings measure 4” x 4” x 21/2” and resist vandalism without reducing sound output. Model 350 has a stainless steel diaphragm; Model 450 has an aluminum alloy diaphragm and heavy-duty contacts. Both are UL and cUL Listed (Underwriters Laboratories), CSA (Canadian Standards Association) Certified and FM Approved. When used with the weatherproof back box (Model WB), these horns also meet NEMA 4X requirements. Capable of reproducing coded blasts or sustained tones, Federal Signal’s Vibratone horns are excellent for general alarm, start/dismissal, coded paging and process control signaling in areas where their sound output exceeds ambient noise levels. Compact size and a variety of installation options make them ideal for institutional use. Model Voltage Operating Current Decibels @ 10' 1m 350 350 350 350 450 450 450 450 450 12VAC 50/60Hz 24VAC 50/60Hz 120VAC 50/60Hz 240VAC 50/60Hz 12VDC 12VDC 24VDC 125VDC 250VDC 0.90 amps 0.90 amps 0.18 amps 0.09 amps 0.13 amps 0.50 amps 0.25 amps 0.05 amps 0.03 amps 94 100 100 100 93 99 99 99 99 104 110 110 110 103 109 109 109 109 AUDIBLE FB VIBRATONE ® HORNS (350/450) PR FG 350 FB SF 350 350 PR FG 350 N B 350 2 PR PR2 WB NB 350 290A2450-02 HOW TO ORDER Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf OPTIONS • Specify model and voltage • Specify options from list FB Wall box for flush mounting the Vibratone horn in stud, 4" block, or other shallow wall construction; 43/8" square box; 27/8" deep; shipping weight 2 lbs. (0.91 kg) FBL Same as FB, but 35/8" deep for 6" x 8" concrete block, cinder block or other deep wall construction; shipping wt. 3 lbs. (1.36 kg) FG Flush grille which attaches to the basic unit and serves as the cover of the plastered-in FB flush box; 6" H x 6" W x 1/8" D; shipping wt. 1 lb. (0.45 kg) K8435666A Optional Panel Mounting Gasket Kit includes a gasket and hardware for surface or flush mounting the horn for NEMA Type 4 applications. Description NB 4" square box with / " & / " knockouts for interior mountings; 1 / " deep; shipping weight 1 lb. (0.45 kg) Panel Mount Gasket Kit Coil (120VAC only) PR Projector which concentrates sound into a basic area when attached to the basic model 350/450 units; 4" H x 4" W x 6" D; shipping weight 1 lb. (0.45 kg) PR2 Double projector directs sounds to both sides when attached to the basic model 350/450 units; ideal for use in hallways; 4" H x 111/2" W x 4" D; shipping weight 2 lbs. (0,91 kg) SF Stamped surface plate used for installations on plastered-in 4" outlet switch boxes for semi-flush mountings; 6"H x 6" W x 1/2" D; shipping weight 1 lb. (0.45 kg) WB Cast aluminum neoprene-gasketed weatherproof housing for outside use, complete with mounting lugs; tapped for 1/2" conduit; 43/8" square box; 2" deep mounting lugs on 41/2" centers; shipping weight 1 lb. (0.45 kg) ® 1 S P E C I F I C AT I O N S Operating Temp.: Net Weight: Shipping Weight: Height: Width: Depth: 2 3 1 4 -65°F to 150°F 1.4 lbs. 1.5 lbs. 4.0" 4.0" 2.5" 2 R E P L A C E M E N T PA RT S Part Number K8435666A KFC1516C -54°C to 66°C 0.6 kg 0.7 kg 102 mm 102 mm 64 mm 2645 Federal Signal Dr., University Park, IL 60466 Tel: 708.534.4756 Fax: 708.534.4852 www.federalsignal-indust.com 111 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf SIRENA FEDERAL SIGNAL CORPORATION Electraray ® Rotating Warning Light Model 225 The Federal Signal Electraray® Model 225 is a compact, economical rotating warning light designed for industrial uses. This innovative dome design features a single retaining screw that allows quick and easy access for inspection and relamping. ECONOMICAL LIGHT DUTY WARNING LIGHT • Available in 120VAC • Five dome colors • Integrated 1/2-inch pipe mount • UL Listed, CSA Certified for indoor/outdoor use • NEMA 4X, IP65 enclosure The Federal Signal Electraray has a closed cell neoprene gasket that makes it water resistant. The injection molded reflector rotates around an incandescent lamp and produces 90 flashes per minute. It is available in five dome colors (amber, blue, clear, green and red) and is UL (Underwriters Laboratories) Listed for NEMA Type 4X, and CSA (Canadian Standards Association) Certified. Constructed to IP65 specifications, the Electraray 225 is ready to mount on a 1/2-inch pipe. Optional mounting brackets are available, simplifying installation on walls and in corners. The Electraray 225 is one of the most economical rotating signaling lights in the Federal Signal product line. Its design makes it easily adaptable for a multitude of indoor and outdoor applications. It is designed for permanent mounting where a 120VAC, 50/60Hz line is available. This light provides an effective, economical means of supplementing audible signaling devices. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Federal Signal’s Electraray rotating light is an inexpensive warning light for calling attention to emergency situations or process status changes. Model Voltage Operating Current Flash Rate/ Minute Candlepower Mount 225 120VAC 50/60HZ 0.22 amps 90 1,000 1 /2" Pipe VISUAL ELECTRARAY ® (225) 51/2"/139.7 mm Polycarbonate Dome Parabolic Mirror Incandescent Lamp 7.25"/184.2 mm Retaining Screw 1 /2" Pipe Mount S P E C I F I C AT I O N S Lamp Style: Operating Temperature: Net Weight: Shipping Weight: Height: Diameter: HOW TO ORDER Incandescent -31°F to 150°F 2 lbs. 2.7 lbs. 7.25" 5.5" Incandescent -35°C to 66°C 0.9 kg 1.2 kg 184 mm 140 mm • Specify model, voltage and color • Specify options: Corner Bracket (LCMB2)* Wall Bracket (LWMB2)* *Mounting brackets not rated for NEMA 4X R E P L A C E M E N T PA RT S Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Description Polycarbonate Dome, Amber Polycarbonate Dome, Blue Polycarbonate Dome, Clear Polycarbonate Dome, Green Polycarbonate Dome, Red Lamp Motor, 120VAC Part Number K8444A237A-03 K8444A237A-01 K8444A237A-04 K8444A237A-02 K8444A237A K149123A K8241A030-02 2645 Federal Signal Dr., University Park, IL 60466 Tel: 708.534.4756 Fax: 708.534.4852 www.federalsignal-indust.com 31 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf INTERRUPTOR CORTE DE CINTA CONVEYOR COMPONENTS COMPANY ® 130 Seltzer Road, PO Box 167 • Croswell, MI 48422 USA PHONE: (810) 679-4211 • TOLL FREE (800) 233-3233 • FAX: (810) 679-4510 Email: [email protected] • http://www.conveyorcomponents.com MODEL DB INSTRUCTIONS INSTALLATION NOTES: When installing a Damaged Belt Detection system on your conveyor, the following should be considered: • The force required to extract the ball end of the pull cable from a detector unit increases proportionally with the distance from the detector. Therefore, the cable extending beyond the midpoint of the installed cable span, and the anchoring point of the cable on the opposite side, is considered inactive for damage detection purposes. Thus, a second unit is mounted opposite the first to effectively cover this inactive section. (See Figure 1). • A damaged portion of a belt may in certain instances be confined to the top surfaces of the belt. This renders it undetectable by a system between belt surfaces. However, this damaged section will fall below the surface on the belt’s return run. In order to detect this type of damage to a belt, a second detection system can be installed below the return belt’s surface. This will provide even more reliable protection for your belt systems. • Detection units must be mounted high enough for the cables to cover the entire active area under the belt. In other words, the cables must follow the contour of the belt closely enough to detect damaged sections of the belt both at the center and near the edge. The cables should not exceed a maximum of 2” below the belt (See Figure 1). FIGURE 1: Cross-section of conveyor belt showing installation of units and cable. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf HOW IT OPERATES: The Damaged Belt Detector operates using a spring-loaded ball and socket connected to two plunger type micro switches. As an object hanging below the belt sweeps away the cable, it pulls the ball connector from its socket (only 2 lbs. of force required)(See figure 2). When this happens, a spring-loaded shaft is released causing the plungers of the two micro switches to ride down cam surfaces machined on the shaft. This de-actuates the switches causing them to sound an alarm, turn on a warning light, or shut down the system. To reactivate the detectors, all that’s required is to snap the ball connector, and cable back into its socket and slide boot back over the retainer housing. I0340001revB.DOC ©Copyright Conveyor Components, Co. 2003 1 OF 2 FIGURE 2: Close-up of boot, ball and socket connector system. FIGURE 3: Top view of open DB-100 unit showing two micro-switches and actuation mechanism. Figure 4: Electrical contacts SPECIFICATIONS: Model DB-100: Two (2) SP/DT micro switches, NEMA 4 and 4X construction (See Figure 3). Model DBX-100: Two (2) SP/DT micro switches, NEMA 7/9 construction. Model DB-500: Two (2) DP/DT switches, NEMA 4 and 4X construction. Model DBX-500: Two (2) DP/DT micro switches, NEMA 7/9 construction. Standard Construction: Suitable for inside & outside applications as covered by NEMA 4 dust and rain tight and NEMA 4X corrosion resistance construction. Explosion Proof Construction: For inside and outside applications requiring NEMA 7/9 explosion proof construction. Housing: Aluminum (Standard), optional cast iron. Conduit Opening: Two (2) 1” NPT conduit openings. External Hardware: Stainless steel. Micro-Switches: Switches may be wired for single throw operation, either normally open or normally closed as required. SP/DT micro-switch Rated 20 Amp at 125,250 or 480 VAC; 1 HP, 125 VAC; 2 HP, 250 VAC. DP/DT switch rated 15 Amp at 125 or 250 VAC; 3/4 HP, 125 VAC; 1 1/2 HP, 250 VAC. Figure 6: DP/DT Terminals Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Figure 5: SP/DT Switch Terminals I0340001revB.DOC ©Copyright Conveyor Components, Co. 2003 2 OF 2 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf SENSOR VELOCIDAD CERO CONVEYOR COMPONENTS COMPANY 130 Seltzer Road, PO Box 167 • Croswell, MI 48422 USA PHONE: (810) 679-4211 • TOLL FREE (800) 233-3233 • FAX: (810) 679-4510 Email: [email protected] • http:\\www.conveyorcomponents.com ® MODEL TA CONVEYOR BELT ALIGNMENT CONTROL A. HOW IT WORKS The model TA Conveyor Belt Alignment Control protects conveyor belts from damage due to belt misalignment or runoff. These controls are used in pairs with one control placed on each side of the conveyor belt. Each control unit can be equipped with two micro-switches to produce signals indicating belt misalignment at two deviation points. The first signal point could be used to indicate small belt deviation by sounding an alarm. The second signal point could be used to guard against extreme belt runoff by shutting down the conveyor. Each control consists of aluminum housing with a red epoxy coated roller. The roller is adjustable up to 90° in both directions and is positioned approximately 1” from the conveyor belt. The micro-switch actuation points are adjustable from 0° to 45° by a simple change of the actuating cam(s). The model TA can be furnished with general purpose or explosion proof construction. Cast iron and epoxy coated housings are also available. B. RECOMMEDED NUMBER OF UNITS A minimum of four alignment controls is required for each conveyor belt, with one on each side of the belt near the head and tail pulleys. For conveyors greater that 1,500 feet (457 meters) long, an additional four alignment controls are required, evenly spaced, one on each side of the carrying and return belt. C. INSTALLATION INSTRUCTIONS Model TA control units are always used in pairs with one placed on each side of the conveyor belt, usually a pair at each of the head and tail ends of the conveyor. Additional pairs of TA units may be placed at other points along the conveyor. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf The micro-switch(es) can be wired to trigger a warning signal or be connected directly to the motor starter circuit to stop a conveyor. The control unit should be mounted on supports so that the roller is positioned perpendicular to the conveyor belt, and positioned to intercept the conveyor belt at its midpoint. The roller clamp may be loosened to pivot the roller into the proper position. The roller is 9-3/4” high, and the point of interception should be at the 47/8” point. Control units should not be mounted too close to the belt because false signals could result. In most applications, the controls could be mounted approximately 1” from the belt, eliminating false signals while still protecting the belt against wide deviations. I1030002revB.DOC ©Copyright Conveyor Components, Co. 2003 1 OF 5 Field wiring must meet or exceed the requirements of the National Electrical Code and any other agency or authority having jurisdiction over the installation. D. ROLLER POSTION AND MICRO-SWITCH ACTUATION SETUP Figure 1: Control Accuation Example The Model TA is shipped with the switch cam(s) centered with the roller arm. During the installation, the switch cam and the roller arm should be re-positioned to ensure switch actuation at the desired roller positions. 1. Roller Position Loosen the roller clamp and pivot the roller so that it is perpendicular to the belt at the midpoint of the roller. Then tighten the roller clamp. 2. Position the housing so the roller is 1” from the edge of the conveyor belt. Then fasten the mounting feet. 3. Switch Cam Adjustment Lock out all power to the switch unit and remove the cover. Use the 3/32 hex wrench provided to loosen the #10-32 set screw on the switch cam. 4. Pivot roller in the desired amount away from the belt for alarm or shutdown. Figure 2: Roller and Belt Position 5. Adjust cam in same direction as the roller will move until the micro-switch just trips. Then lock the setscrew. 6. Pivot the roller in the desired amount for second trip point if needed. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 7. Adjust the second cam as in step 5. I1030002revB.DOC ©Copyright Conveyor Components, Co. 2003 2 OF 5 E. TECHNICAL INFORMATON 1. Individual Switch Contact Ratings: SPDT switches: 20 Amps, 125/250/480 VAC 10 Amps, 125 VAC Inductive 1 hp, 125 VAC 2 hp, 250 VAC ½ Amp, 125 VDC ¼ Amp, 250 VDC DPDT switches: 15 Amps, 125/250 VAC 3/4 hp, 125 VAC 1 1/2 hp, 250 VAC N/A N/A 2. Conduit opening: One ¾” NPT standard opening is built-in. 3. Actuating Arm: Roller is red epoxy coated steel with stainless steel shaft. Roller arm travel is 90° in both directions from vertical. 4. External Hardware: stainless steel 5. Operating Temperature Range: -40°F to 150°F F. WIRING Figure 3: SPDT 2-Switch Schematic Figure 4: DPDT 2-Switch Schematic Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Figure 5: Terminal Identification (SPDT) I1030002revB.DOC ©Copyright Conveyor Components, Co. 2003 3 OF 5 Figure 6: Terminal Identification (DPDT) Figure 7: Wire Routing To properly wire to the micro-switches on the model TA, route incoming wires under the shaft and micro-switches to the rear right side of the switches. Avoid contact with the micro-switch levers and other moving parts inside enclosure. G. DIMENSIONS Figure 8: Dimensions and Mounting, Model TA-2 Shown Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Figure 9: Dimensions and Roller Travel I1030002revB.DOC ©Copyright Conveyor Components, Co. 2003 4 OF 5 Model Description Shipping Weight Lbs. TA-1 Unit with One SPDT Switch 12 TA-2 Unit with Two SPDT Switches 12 TA-4 Unit with One DPDT Switch 12 TA-5 Unit with Two DPDT Switches 12 TA-1X Explosion Proof - One Switch 13 TA-2X Explosion Proof - Two Switches 13 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Note: Epoxy coating option (NEMA 4X), add E after model number. I1030002revB.DOC ©Copyright Conveyor Components, Co. 2003 5 OF 5 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf SENSOR DE ATOLLO CONVEYOR COMPONENTS COMPANY ® 130 Seltzer Road, PO Box 167 • Croswell, MI 48422 USA PHONE: (810) 679-4211 • TOLL FREE (800) 233-3233 • FAX: (810) 679-4510 Email: [email protected] • http://www.conveyorcomponents.com MODELS CT-100, CT-101 AND CT-102, CT-200 AND CT-201 Figure1: DIMENSIONS CT-100/101 CONTROL UNIT CT-200 COMPACT PROBE CT-201 COMPACT PROBE CT-200P COMPACT PROBE WITH OPTIONAL PADDEL WELDED TO BOTTOM Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf CONTROL UNIT SPECIFICATIONS: Input Supply Voltage: 115 VAC @ 50/60 Hz Power Consumption: 10 Watts Probe Voltage Output: 15 VDC Output Relay: DP/DT 10 Amp Resistive @ 115 VAC 5 Amp Resistive @ 230 VAC Time Delay: 0.1 to 10 Seconds. This adjustment will delay output relay action. Enclosure: CT-100: NEMA 12 CT-101: NEMA 4; CT-101F: NEMA4X CT-102: Panel mounting with no enclosure Indicator Lights: 18 V Bayonet base Normal (blue): Light on when relay is energized. Alarm (red): Light on when relay is de-energized. Logic Selector: This jumper determines when the output relay actuates and deactuates. The following summarizes the operation with the jumper at each position. Position 1: Relay energizes when the probe is in the vertical position. Relay de-energizes when probe is in the tilted position. Position 2: Relay energizes when probe is in the tilted position. Relay de-energizes when probe is in vertical position. PROBE SPECIFICATIONS: Standard heavy-duty Steel probe model CT-201 is 9” long. Compact Steel probe model CT-200 is 6” long Each probe contains one SP/ST, normally closed, mercury switch. Probes are available in optional Stainless Steel model CT-201S (9") and model CT-200S (6") Probes with a paddle for use in applications where the materials are moving. Probe signal voltage: 15 VDC Probe actuation angle: 15° from vertical I0020002.DOC ©Copyright Conveyor Components Co. 2003 1 OF 2 Figure 2: CONTROL UNIT CIRCUIT TIME DELAY ADJUSTMENT CW = INCREASE CCW = DECREASE LOGIC SELECTION SWITCH INSTALLATION INSTRUCTIONS: MOUNTING: The control unit should be mounted in an area free from vibration and the temperature should not exceed 125° F. Consideration should be given to mounting the unit where indicator lights will be visible to the necessary personnel, and wiring may be easily installed to the probe and other machinery. WIRING: All wiring should be in compliance with applicable Local, Federal, and State codes. Probe connection cable is 16-2 type SO and is attached to the probe. Length is supplied as specified per order (probe cable may be spliced). PROBE INSTALLATION: The probe should be suspended using a fixed support at a position where it will easily intercept the bulk material at the desired indication point. There must be a free flow of material both to and away from the probe. In some installations, it is necessary to install a baffle or shield above the probe assembly to protect it from product surges. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Figure3: TYPICAL INSTALLATIONS I0020002.DOC ©Copyright Conveyor Components Co. 2003 2 OF 2 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf PARADA DE EMERGENCIA CONVEYOR COMPONENTS COMPANY ® 130 Seltzer Road, PO Box 167 • Croswell, MI 48422 USA PHONE: (810) 679-4211 • TOLL FREE (800) 233-3233 • FAX: (810) 679-4510 Email: [email protected] • http://www.conveyorcomponents.com MODEL RS: ROPE SAFETY CONTROL INSTALLATION INSTRUCTIONS TECHNICAL INFORMATION Raintight units (standard): Enclosure type 1, 3, 3R, 4 and 4X dust-tight and raintight construction with corrosion resistance. Gasket sealed for indoor/outdoor applications. Aluminum or optional cast iron housing with 3 conduit openings in base casting. Dual Rated Units: Enclosure type 1, 3, 3R, 4 and 4X dust-tight and raintight construction, also for use in Class II, Groups E, F & G and Class III Hazardous Locations. Aluminum or optional cast iron housing with 1 conduit opening in base casting. Explosion Proof units: Enclosure for use in Class I, Groups C & D; and Class II, Groups E, F & G, and Class III Hazardous Locations. Aluminum or optional cast iron housing with 1 conduit opening in base casting. Figure 1: Electrical Contacts Electrical Ratings: SP/DT micro-switch(es) rated 20 Amp at 125, 250, or 480 VAC; 1 HP 125 VAC; 2 HP 250 VAC. Micro-switch(es) may be wired for single throw operation, either normally open or normally closed as required. See figure 1. DP/DT switch(es) rated 15 Amp at 125 or 250 VAC; 3/4 HP 125 VAC; 1 1/2 HP 250 VAC. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Figure 2: Electrical Terminals I0170004revA.DOC ©Copyright Conveyor Components, Co. 2003 1 OF 2 INSTALLATION INSTRUCTIONS 1. The base should be mounted on a flat surface using the three (3) mounting holes in the base casting (see figure 2). The holes in the base are manufactured for 3/8" bolts. Figure 3: Control Dimensions 2. Each unit can cover a maximum of 200 feet of conveyor – 100 feet in each direction. Safety considerations dictate that not more than 100 feet of cable should be attached to each side. 3. The eyebolts supporting the cable should be placed at intervals from 8’ – 10’. Care must be taken that the cable does not become too slack. However, if the cable is too tight, false actuation of the unit may occur. 4. This unit is designed for pilot duty. The control circuit should be wired through the motor starter circuit of the conveyor or other equipment to be controlled. Do not wire the unit directly into a heavy duty motor circuit. See “Switch” information on front page. 5. The control should be tested after installation by actuation of the cable. The protected equipment should stop and alarms should sound as required with a minimum effort on the cable. Cable tension can be adjusted as necessary by changing the location of the cable on the handle (see figure 3). Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Figure 4: Cable Positions I0170004revA.DOC ©Copyright Conveyor Components, Co. 2003 2 OF 2 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf º INTERRUPTOR DE DESALINEAMIENTO CONVEYOR COMPONENTS COMPANY 130 Seltzer Road, PO Box 167 • Croswell, MI 48422 USA PHONE: (810) 679-4211 • TOLL FREE (800) 233-3233 • FAX: (810) 679-4510 Email: [email protected] • http:\\www.conveyorcomponents.com ® MODEL TA CONVEYOR BELT ALIGNMENT CONTROL A. HOW IT WORKS The model TA Conveyor Belt Alignment Control protects conveyor belts from damage due to belt misalignment or runoff. These controls are used in pairs with one control placed on each side of the conveyor belt. Each control unit can be equipped with two micro-switches to produce signals indicating belt misalignment at two deviation points. The first signal point could be used to indicate small belt deviation by sounding an alarm. The second signal point could be used to guard against extreme belt runoff by shutting down the conveyor. Each control consists of aluminum housing with a red epoxy coated roller. The roller is adjustable up to 90° in both directions and is positioned approximately 1” from the conveyor belt. The micro-switch actuation points are adjustable from 0° to 45° by a simple change of the actuating cam(s). The model TA can be furnished with general purpose or explosion proof construction. Cast iron and epoxy coated housings are also available. B. RECOMMEDED NUMBER OF UNITS A minimum of four alignment controls is required for each conveyor belt, with one on each side of the belt near the head and tail pulleys. For conveyors greater that 1,500 feet (457 meters) long, an additional four alignment controls are required, evenly spaced, one on each side of the carrying and return belt. C. INSTALLATION INSTRUCTIONS Model TA control units are always used in pairs with one placed on each side of the conveyor belt, usually a pair at each of the head and tail ends of the conveyor. Additional pairs of TA units may be placed at other points along the conveyor. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf The micro-switch(es) can be wired to trigger a warning signal or be connected directly to the motor starter circuit to stop a conveyor. The control unit should be mounted on supports so that the roller is positioned perpendicular to the conveyor belt, and positioned to intercept the conveyor belt at its midpoint. The roller clamp may be loosened to pivot the roller into the proper position. The roller is 9-3/4” high, and the point of interception should be at the 47/8” point. Control units should not be mounted too close to the belt because false signals could result. In most applications, the controls could be mounted approximately 1” from the belt, eliminating false signals while still protecting the belt against wide deviations. I1030002revB.DOC ©Copyright Conveyor Components, Co. 2003 1 OF 5 Field wiring must meet or exceed the requirements of the National Electrical Code and any other agency or authority having jurisdiction over the installation. D. ROLLER POSTION AND MICRO-SWITCH ACTUATION SETUP Figure 1: Control Accuation Example The Model TA is shipped with the switch cam(s) centered with the roller arm. During the installation, the switch cam and the roller arm should be re-positioned to ensure switch actuation at the desired roller positions. 1. Roller Position Loosen the roller clamp and pivot the roller so that it is perpendicular to the belt at the midpoint of the roller. Then tighten the roller clamp. 2. Position the housing so the roller is 1” from the edge of the conveyor belt. Then fasten the mounting feet. 3. Switch Cam Adjustment Lock out all power to the switch unit and remove the cover. Use the 3/32 hex wrench provided to loosen the #10-32 set screw on the switch cam. 4. Pivot roller in the desired amount away from the belt for alarm or shutdown. Figure 2: Roller and Belt Position 5. Adjust cam in same direction as the roller will move until the micro-switch just trips. Then lock the setscrew. 6. Pivot the roller in the desired amount for second trip point if needed. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 7. Adjust the second cam as in step 5. I1030002revB.DOC ©Copyright Conveyor Components, Co. 2003 2 OF 5 E. TECHNICAL INFORMATON 1. Individual Switch Contact Ratings: SPDT switches: 20 Amps, 125/250/480 VAC 10 Amps, 125 VAC Inductive 1 hp, 125 VAC 2 hp, 250 VAC ½ Amp, 125 VDC ¼ Amp, 250 VDC DPDT switches: 15 Amps, 125/250 VAC 3/4 hp, 125 VAC 1 1/2 hp, 250 VAC N/A N/A 2. Conduit opening: One ¾” NPT standard opening is built-in. 3. Actuating Arm: Roller is red epoxy coated steel with stainless steel shaft. Roller arm travel is 90° in both directions from vertical. 4. External Hardware: stainless steel 5. Operating Temperature Range: -40°F to 150°F F. WIRING Figure 3: SPDT 2-Switch Schematic Figure 4: DPDT 2-Switch Schematic Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Figure 5: Terminal Identification (SPDT) I1030002revB.DOC ©Copyright Conveyor Components, Co. 2003 3 OF 5 Figure 6: Terminal Identification (DPDT) Figure 7: Wire Routing To properly wire to the micro-switches on the model TA, route incoming wires under the shaft and micro-switches to the rear right side of the switches. Avoid contact with the micro-switch levers and other moving parts inside enclosure. G. DIMENSIONS Figure 8: Dimensions and Mounting, Model TA-2 Shown Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Figure 9: Dimensions and Roller Travel I1030002revB.DOC ©Copyright Conveyor Components, Co. 2003 4 OF 5 Model Description Shipping Weight Lbs. TA-1 Unit with One SPDT Switch 12 TA-2 Unit with Two SPDT Switches 12 TA-4 Unit with One DPDT Switch 12 TA-5 Unit with Two DPDT Switches 12 TA-1X Explosion Proof - One Switch 13 TA-2X Explosion Proof - Two Switches 13 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Note: Epoxy coating option (NEMA 4X), add E after model number. I1030002revB.DOC ©Copyright Conveyor Components, Co. 2003 5 OF 5 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf MOTOR ELECTRICO PROYECTO: Nueva Planta de Secado KN03 – SQM Nitratos S.A. O.F. 1840 Instalación, Operación y Mantenimiento de los Motores de Inducción Industriales Estándar de CA Reliance® • Bastidores 180 – 449 (NEMA) • Bastidores 112 – 280 (IEC) MOTORES de CA ¡Soluciones en las que sí puede confiar! Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Manual de Instrucciones B-3620-25S Diciembre de 1998 TABLA DE CONTENIDO RECEPCIÓN Y MANEJO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 ACEPTACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 ALMACENAMIENTO PROLONGADO – MOTORES DE CA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 CONDICIONES DE ALMACENAMIENTO – CORTO PLAZO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 PREPARACIÓN PARA ALMACENAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 PARA ALMACENAMIENTO DURANTE PERÍODOS PROLONGADOS (MÁS DE 18 MESES) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 DESEMBALAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 INSPECCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 UBICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 MEDIOS DE IZADO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 MONTAJE DE BASTIDORES DE MOTOR DE 6 Y 8 ORIFICIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 IMPULSOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 PARTES GIRATORIAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 ALGUNOS MÉTODOS SATISFACTORIOS DE PROTECCIÓN SON: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 CONEXIÓN A TIERRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 ARRANQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 TAPONES DE DRENAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 DIRECCIÓN DE GIRO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 PRUEBAS PARA LA CONDICIÓN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 LUBRICACIÓN INICIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 OPERACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 DESENSAMBLAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 DESMONTAJE DE ESCUADRAS DE SOPORTE Y EL ROTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 DESMONTAJE Y REEMPLAZO DE LOS RODAMIENTOS ESFÉRICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 REENSAMBLAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 LUBRICACIÓN DE RODAMIENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 RODAMIENTOS LUBRICADOS CON GRASA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 LUBRICANTE RECOMENDADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 MOTORES CON RODAMIENTOS ESFÉRICOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 MOTORES CON RODAMIENTOS DE RODILLO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 PROCEDIMIENTO DE LUBRICACIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 INSTRUCCIONES DE LUBRICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 CONDICIONES DE SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 FRECUENCIA DE LUBRICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 VOLUMEN DE LUBRICACIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 RODAMIENTOS DE REEMPLAZO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf DIAGRAMA DE SECCIÓN TRANSVERSAL Y DE IDENTIFICACIÓN DE PARTES . . . . . . . . 12 PROGRAMAS DE SERVICIO TOTAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 PARTES DE REPUESTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 LITERATURA ADICIONAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 ©1999 Rockwell International Corporation PELIGRO SÓLO EL PERSONAL ELECTRICISTA CALIFICADO Y FAMILIARIZADO CON LA CONSTRUCCIÓN, LA OPERACIÓN DE ESTE EQUIPO Y CON LOS PELIGROS INVOLUCRADOS DEBERÁ INSTALAR, AJUSTAR, OPERAR O BRINDAR SERVICIO A ESTE EQUIPO. LEA Y ENTIENDA TODO EL MANUAL ANTES DE PROCEDER AL USO. EL NO SEGUIR ESTA PRECAUCIÓN PUEDE RESULTAR EN LESIONES CORPORALES GRAVES O LA MUERTE. Los productos descritos en este manual son fabricados por o para Reliance Electric Industrial Company según sus especificaciones. RECEPCIÓN Y MANEJO ACEPTACIÓN 2. Si el motor estará expuesto a vibraciones inusuales en el lugar de almacenamiento deberá protegerse con material de aislamiento. Inspeccione detenidamente el equipo antes de aceptar el envío de la compañía de transportes. Si cualquiera de los artículos indicados en la declaración de embarque o recibo expreso presentan daño o se detecta algún faltante, no los acepte hasta que el agente de la carga o de envío expreso realice la anotación apropiada en su declaración de embarque o recibo expreso. Si posteriormente se descubre alguna pérdida o daño ocultos, notifíquelo inmediatamente a su agente de carga o de servicio expreso y solicítele que realice una inspección. Nos dará mucho gusto el asistirle en la cobranza de sus reclamaciones por pérdidas o daños en el embarque; sin embargo, esta voluntad de nuestra parte no elimina la responsabilidad de la compañía de transporte para reembolsarle los costos de cobranza de reclamaciones o de reemplazo del material. No se debe deducir de la factura de Reliance Electric el costo de las reclamaciones por pérdida o daño en embarques ni deberá retenerse el pago de la factura de Reliance Electric en espera del ajuste y liquidación de dichas reclamaciones, ya que el transportista garantiza la entrega segura. 3. Todos los respiraderos y drenajes deberán poder funcionar mientras se encuentren almacenados y se deberán retirar los tapones de drenaje. Los motores deberán almacenarse de manera que el drenaje se encuentre en el punto más bajo. PREPARACIÓN PARA ALMACENAMIENTO Un almacenamiento inadecuado de máquinas eléctricas resultará en una fiabilidad significativamente reducida del equipo. Por ejemplo, un motor eléctrico que no se usa de manera regular y que está expuesto a condiciones atmosféricas normalmente húmedas probablemente sufrirá corrosión en los rodamientos, o las partículas de corrosión provenientes de superficies circundantes contaminarán los rodamientos. El aislamiento eléctrico puede absorber una cantidad excesiva de humedad, causando una falla de la conexión a tierra del bobinado del motor. Se recomienda seguir las preparaciones que se indican a continuación: Si se hubiera incurrido en daño considerable y la situación fuera urgente, comuníquese con la oficina de ventas de Reliance Electric más cercana para obtener ayuda. Conserve un registro escrito de todas las comunicaciones. 1. Minimice la condensación en el motor y alrededor del mismo usando desecantes u otros métodos de control de humedad. 2. Los calentadores espaciales de motores, cuando se especifica, deberán ser energizados donde exista la posibilidad de que las condiciones ambientales de almacenamiento alcancen el punto de rocío. Los calentadores espaciales son opcionales. ALMACENAMIENTO PROLONGADO – MOTORES DE CA Si se hubiera incurrido en daño considerable y la situación fuera urgente, comuníquese con la oficina de ventas de Reliance Electric más cercana para obtener ayuda. Conserve un registro escrito de todas las comunicaciones. 3. Cubra todas las superficies maquinadas externas con un material que evite la corrosión. Un producto aceptable para este fin es Exxon Rust Ban #392. 4. Mida y anote la resistencia eléctrica del aislamiento de bobinado con un megóhmetro o con un medidor de resistencia de aislamiento. El nivel mínimo de megohmios aceptado es la capacidad nominal de kV del aislamiento +1 megohmio. Si los niveles caen por debajo de lo indicado anteriormente, comuníquese con la oficina de ventas de Reliance más cercana en su localidad. Los datos anotados serán necesarios al momento de retirar el equipo del local de almacenamiento. CONDICIONES DE ALMACENAMIENTO – CORTO PLAZO Es necesario seguir los requisitos de almacenamiento siguientes: Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 1. Los motores deberán mantenerse en sus cajas originales o en cajas con protección equivalente y almacenarse en un lugar donde no reciban exposición a temperatura, humedad, o atmósfera corrosiva extremas. 1 5. Algunos motores tienen una abrazadera para transporte acoplada al eje a fin de evitar daños durante el transporte. La abrazadera para transporte, si se suministra, deberá retirarse y guardarse para uso futuro. Será necesario reinstalar esta abrazadera para que sujete firmemente el eje en su lugar contra el rodamiento antes de mover el motor. 12. Cuando los motores no se guardan en sus cajas originales, sino que se retiran y se montan en otras piezas de maquinaria, el montaje deberá realizarse de manera que los drenajes, los respiraderos y las unidades de calefacción estén en buen estado de operación. Con respecto a esto, los drenajes deberán mantenerse en el punto más bajo del motor a fin de que drene automáticamente toda la condensación. 6. Cuando el motor se almacena durante períodos prolongados (más de 3 meses), deberá aplicarse grasa a los motores con rodamientos que requieren grasa, según la Tabla 1, y el eje del motor deberá rotarse 15 veces como mínimo después de la aplicación de grasa. Los motores que no requieren grasa, mismos que incluyen la advertencia "Do Not Lubricate" (No aplicar grasa) en la placa del fabricante, también deberán girarse 15 veces para redistribuir la grasa en el rodamiento. PARA ALMACENAMIENTO DURANTE PERÍODOS PROLONGADOS (MÁS DE 18 MESES) Se aplican todos los requisitos de preparación general y de almacenamiento de corto plazo con los siguientes requisitos adicionales. 7. Retire el tapón de drenaje de grasa (en el lado opuesto a la grasera) ubicado en la parte inferior de cada soporte extremo antes de lubricar el motor. Vuelva a colocar el tapón de drenaje después de aplicar la grasa. 1. Se debe embalar el motor en una caja similar a las CAJAS DE EXPORTACIÓN pero el "recubrimiento" (laterales y parte superior de la caja) se ha de EMPERNAR CON PERNOS CON ROSCA PARA MADERA a la base de madera (no clavado como se hace en las cajas de exportación). Este diseño permitirá abrir y volver a cerrar la caja varias veces sin destruir el "recubrimiento". Tabla 1. Volumen de lubricación (Almacenamiento) Tamaño de bastidor NEMA (IEC) Vol. en pulgadas cúbicas (cm3) 182 hasta 215 (112 – 132) 0,5 (8) 254 hasta 266 (160 – 180) 1,0 (16) 324 hasta 365 (200 – 225) 1,5 (25) 404 hasta 449 (250 – 280) 2,5 (41) 2. El motor se sellará con una bolsa hermética de barrera de vapor con un desecante en el interior. Esta bolsa hermética brindará protección adicional durante el envío del motor al área de almacenamiento permanente. 3. Después de la primera "Inspección" para la lectura del megóhmetro, giro del eje, etc., será necesario volver a sellar la bolsa contra el vapor con cinta adhesiva para enmascarar o equivalente. Además, introduzca desecante fresco en la bolsa antes de cerrarla. Después, coloque el recubrimiento sobre el motor y vuelva a colocar los pernos para madera. 8. Al momento de colocar el equipo en almacenamiento por un período prolongado, deberá aplicarse grasa a los rodamientos que requieren grasa según lo indicado en la Tabla 1. Los ejes de los motores deberán rotarse por lo menos 15 revoluciones manualmente cada 3 meses, y deberá aplicarse grasa a los rodamientos cada nueve meses, según la Tabla 1. Deberá aplicarse grasa a los rodamientos al momento de retirar el equipo del lugar de almacenamiento. 4. Si se usa una bolsa con "cierre de cremallera" en vez de una bolsa con "sello térmico", entonces cierre la cremallera en vez de usar cinta adhesiva. 5. Asegúrese de añadir desecante fresco en la bolsa después de cada inspección periódica. El eje de los motores que no requieren aplicación de grasa deberá rotarse 15 revoluciones cada 3 meses. 6. Minimice la acumulación de agua condensada en el interior y alrededor de la máquina. 9. Todos los respiraderos deberán estar en buen estado de operación durante el almacenamiento. Los motores deberán almacenarse de manera que el drenaje se encuentre en el punto más bajo. Todos los respiraderos y drenajes en "T" automáticos deberán poder funcionar para permitir la respiración en puntos diferentes a los de los rodamientos. DESEMBALAJE Después del desembalaje y la inspección para comprobar que todas las partes estén en buenas condiciones, gire el eje a mano para asegurarse que gire libremente. Se recomienda probar y volver a lubricar los equipos (aquellos que requieran grasa) que hayan estado almacenados durante algún tiempo antes de ponerlos en servicio. Consulte las secciones "Pruebas para la Condición General" y "Lubricación" para determinar el procedimiento a realizar después del almacenamiento prolongado. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 10. Las unidades de calefacción, cuando se especifican, deberán estar conectadas y poder funcionar durante el almacenamiento. 11. Deberá medirse el aislamiento eléctrico de los bobinados cuando el equipo se ponga en almacenamiento. Consulte el párrafo 4 en la página 1. Al momento de retirar el equipo del almacenamiento, la lectura de resistencia de aislamiento no deberá haber caído por debajo del 50% de la lectura inicial. Cualquier caída por debajo de este punto necesitará secado eléctrico o mecánico. Consulte el "Procedimiento de Secado del Motor". El equipo con rodamientos de rodillo se envía con un bloque en el eje. Después de retirar el bloque del eje, asegúrese de reemplazar los pernos utilizados para retener el bloque del eje en posición durante el envío que se requieran en servicio. 2 PELIGRO SÓLO EL PERSONAL ELECTRICISTA CALIFICADO Y FAMILIARIZADO CON LA CONSTRUCCIÓN, LA OPERACIÓN DE ESTE EQUIPO Y CON LOS PELIGROS INVOLUCRADOS DEBERÁ INSTALAR, AJUSTAR, OPERAR O BRINDAR SERVICIO A ESTE EQUIPO. LEA Y ENTIENDA TODO EL MANUAL ANTES DE PROCEDER AL USO. EL NO SEGUIR ESTA PRECAUCIÓN PUEDE RESULTAR EN LESIONES CORPORALES GRAVES O LA MUERTE. INSTALACIÓN INSPECCIÓN tensión y frecuencia máxima del 10% por encima o por debajo de las capacidades nominales indicadas en la placa de datos. La eficiencia, el factor de potencia y la corriente pueden variar respecto a la información indicada en la placa de datos. El desempeño dentro de estas variaciones de tensión y frecuencia no necesariamente corresponderán con los estándares establecidos para el funcionamiento a la tensión y frecuencia nominales. Después de desembalar el motor, examine los datos en la placa del motor para verificar que sí coincide con el circuito de alimentación eléctrica al cual se conectará. El motor funcionará a una frecuencia no mayor del 5%, y a una tensión no mayor del 10%, por encima o por debajo de las capacidades nominales indicadas en la placa de datos, o una variación combinada de Efecto Típico de la Variación de Tensión y Frecuencia en las Características de los Motores de Inducción Variación Par torsor de marcha durante el arranque y máximo Velocidad Deslizamiento % sincrónica Velocidad a carga plena Eficiencia Carga plena 3/4 de carga Factor de potencia/COS 1/2 carga Carga plena 3/4 de carga 1/2 de carga Corriente a carga plena Ruido Aumento de Capacidad de Corriente de temperatura, sobrecarga magnético – sin carga en arranque máxima carga plena particular Variación de tensión: 120% de la tensión Aumento del 44% Sin cambio Disminución del 30% Aumento del 1,5% Disminución Disminución de 6-0% de 1/2-2 (1-75 HP) puntos aumento del 0-0,3% (100-300 HP) 110% de la tensión Aumento del 21% Sin cambio Disminución del 17% Aumento del 1% Disminución Prácticamente Disminución Disminución Disminución Disminución Aumento leve de 5 puntos de 5-6 sin cambio de 1-2 de 5-10 del 2-4% puntos puntos puntos Función de la tensión (tensión)2 Constante 90% de la tensión Disminución del 19% Sin cambio Aumento del 23% Aumento del 5% Prácticamente Aumento sin cambio del 5% 1 (tensión)2 Disminución Disminución Disminución Disminución Aumento de 10-30 de 15-40 de 7-20 de 5-15 del 12% puntos puntos puntos puntos (Deslizamiento de velocidad sincrónica) Disminución del 1-1/2% Aumento del 20% Aumento del Aumento 5-6°C del 44% (1-75 HP) Disminución del 3-4°C (100-300 HP) Aumento notorio Aumento del 10-12% Aumento del 3-4°C Aumento leve Aumento del 21% Tensión (tensión)2 Disminución Aumento dle 10-12% del 6-7°C Disminución Disminución del 19% leve Disminución Prácticamente Aumento de 2 puntos sin cambio de 1-2 puntos Aumento de 5 puntos Aumento de 2-3 puntos Aumento de 4-5 puntos Aumento del 10-11% Aumento leve Aumento leve Aumento leve Aumento leve Disminución Disminución Disminución Disminución Disminución leve del 5-6% leve leve leve Variación de frecuencia: 105% de la frecuencia Función de frecuencia 95% de la frecuencia Disminución del 10% 1 (frecuencia)2 Aumento del 11% Frecuencia Aumento leve Aumento leve 1 Frecuencia (Deslizamiento de velocidad sincrónica) Disminución Disminución Disminución Disminución Aumento leve leve leve leve leve Aumento leve Disminución Prácticamente Disminución del 5% sin cambio del 5% Disminución Disminución leve leve 1% de desequi- Disminución librio de fase leve Disminución leve Disminución leve Disminución del 2% Disminución de 5-6% Aumento del 1-1/2% Disminución Aumento del 2% leve 2% de desequi- Disminución librio de fase leve Disminución leve Disminución leve Disminución del 8% Disminución de 7% Aumento del 3% Disminución Aumento del 8% leve Aumento del 5-6% Aumento leve Aumento leve Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf NOTA: En esta tabla se muestran los efectos generales, los cuales pueden variar en alguna medida para capacidades nominales específicas. 3 UBICACIÓN Cuando los motores, que normalmente se instalan con el eje en posición horizontal, se instalan verticalmente, quizá sea necesario proporcionar guardas adicionales para prevenir que objetos extraños penetren en las aberturas del motor y hagan contacto con las partes giratorias. Dichas guardas pueden obtenerse al momento de la compra o en un centro de servicios de reparaciones en su localidad. Se recomienda instalar el motor en una ubicación compatible con el envolvente y el entorno específico del motor. Para permitir el flujo de aire adecuado, es necesario mantener las holguras indicadas a continuación entre el motor y cualquier obstrucción: Envolventes TEFC (IC0141) Entrada de aire de cubierta del ventilador Los motores a prueba de explosión se envían desde la fábrica con la caja de conductos instalada. Si se retira o se gira la caja de conductos, es necesario mantener enroscadas un mínimo de cinco (5) roscas completas en el manguito roscado para conservar la integridad contra explosiones de la caja de conductos. – – Bastidor 180 – 210T Bastidor 250 – 449T IEC 112 – 132 IEC 160 – 280 1" 4" 2,5 cm 10 cm Ventilación – Envolvente equivalente a la dimensión "P" en la hoja de dimensiones del motor Envolventes protegidos – Entrada de freno – Igual que TEFC Ventilación del bastidor – Ventilación lateral- envolvente un mínimo de la dimensión "P" más 5 cm (2 pulg.). Ventilación por el extremo lo mismo que la admisión. Algunos motores tienen bastidores estandarizados que contienen de 6 a 8 orificios de montaje. Los bastidores de 6 orificios no son apropiados para la inversión del campo de montaje de F-1 a F-2, etc. El diagrama siguiente indica los orificios de montaje apropiados. MONTAJE DE BASTIDORES DE MOTOR DE 6 Y 8 ORIFICIOS IMPULSOR Vista superior MEDIOS DE IZADO No está presente en el "bastidor de 6 orificios" No se usa en el "bastidor de 8 orificios" (Permiten la conversión de F-1 a F-2 en bastidores de 8 orificios) ADVERTENCIA EXTREMO DE EJE DE IMPULSIÓN CUANDO SE SUMINISTREN MEDIOS DE IZADO EN EL MOTOR PARA MANIPULAR EL MOTOR, NO DEBERÁN USARSE PARA IZAR EL MOTOR CON EQUIPO ADICIONAL INSTALADO, COMO ENGRANAJES, BOMBAS, COMPRESORES U OTRO EQUIPO IMPULSADO POR MOTOR. EL NO SEGUIR ESTAS PRECAUCIONES PUEDE DAR COMO RESULTADO LESIONES CORPORALES. Utilice estos orificios para las designaciones de bastidor corto 182, 213, 254, 284, 324, 364, 404, 444 (NEMA) En el caso de conjuntos colocados en una base común, no se debe usar medio alguno de izado provisto en el motor o en el generador para izar el conjunto y la base, por el contrario, se debe izar el conjunto por medio de un estrobo alrededor la base o mediante otros medios de izado provistos en la base. En todos los casos, debe tenerse cuidado de izar el motor en la dirección considerada en el diseño de los medios de izado. De la misma manera, es necesario tomar precauciones a fin de prevenir sobrecargas peligrosas resultantes de la aceleración, de la desaceleración o de las fuerzas de impacto. Use estos orificios para las designaciones de bastidor largo 184, 215, 256, 286, 326, 365, 405, 445 (NEMA) (IEC) 112M, 132M, 160L, 200L, 225M, 250M, 280M La polea, rueda o engranaje utilizados en el impulsor deben localizarse en el eje, lo más cerca posible del reborde del eje. Caliente para instalar. No golpee la unidad para instalarla en el eje ya que esto dañará los rodamientos. MONTAJE Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Siempre use los orificios que estén más cercanos al eje. 112S, 132S, 160M, 180M, 200M, 225S, 250S, 280S (IEC) Impulsión por correa: Alinee las poleas de manera que la correa gire sin desviaciones; apriete la correa justo lo suficiente para evitar el deslizamiento, si la aprieta demasiado se producirá el fallo prematuro del rodamiento. Si fuera posible, el lado inferior de la correa deberá ser el lado de impulsión. Instale el motor sobre cimientos suficientemente rígidos para prevenir la vibración excesiva. Se puede instalar motores con rodamientos de rodillo y esféricos con el eje en cualquier ángulo. Los motores de rodamientos de rodillo no son apropiados para aplicaciones de servicio acoplado. Después de alinear cuidadosamente el motor con la unidad impulsada, emperne fijamente en posición. 4 Impulsión por cadena: Instale la rueda dentada en el eje lo más cercanamente posible a la escuadra de soporte. Alinee las ruedas dentadas de manera que la cadena gire sin desviaciones. Evite la tensión excesiva de la cadena. PELIGRO LOS PASOS SUBSIGUIENTES REQUIEREN LA EXPOSICIÓN DE PARTES GIRATORIAS Y DE CIRCUITOS ELÉCTRICOS. EVITE EL CONTACTO CON LA UNIDAD SI ÉSTA DEBE ESTAR FUNCIONANDO O DESCONECTE Y BLOQUEE CON LLAVE O ETIQUETE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA SI FUERA NECESARIO HACER CONTACTO. Conexión directa y a la impulsión por engranajes: Es esencial la alineación exacta. Fije el motor y la unidad impulsada rígidamente a la base. PARTES GIRATORIAS Conecte el motor a la fuente de alimentación eléctrica de acuerdo con el diagrama en la placa de datos del motor. Para la mayoría de los motores de 230/460 voltios, se llevan nueve conductores desde los bobinados del estator a fin de poder conectar el motor a 230 o a 460 voltios. ADVERTENCIA ES NECESARIO COLOCAR PROTECCIONES PERMANENTES CONTRA CONTACTO ACCIDENTAL CON EL PERSONAL Y SU ROPA EN LAS PARTES GIRATORIAS TALES COMO ACOPLAMIENTOS, POLEAS, VENTILADORES EXTERNOS Y EXTENSIONES DE EJES USADAS. ESTO ES PARTICULARMENTE IMPORTANTE EN LOS PUNTOS DONDE LAS PARTES TIENEN IRREGULARIDADES SUPERFICIALES COMO CHAVETAS, CHAVETEROS O TORNILLOS PRISIONEROS. EL NO SEGUIR ESTA PRECAUCIÓN PUEDE RESULTAR EN LESIONES CORPORALES. CONEXIÓN A TIERRA En los EE.UU. consulte el Código Nacional Eléctrico, Artículo 430 para obtener información sobre las conexiones a tierra de los motores, el Artículo 445 para la conexión a tierra de los generadores y el Artículo 250 para obtener información sobre conexión a tierra. Al efectuar la conexión a tierra, el instalador debe asegurarse que exista una firme conexión metálica y permanente entre el punto de conexión a tierra, el motor o la caja de terminales del generador, y el motor o bastidor del generador. En instalaciones fuera de los EE.UU. consulte el código eléctrico nacional o local según sea apropiado. ALGUNOS MÉTODOS SATISFACTORIOS DE PROTECCIÓN SON: 1. Cubrir la máquina y las partes giratorias asociadas con partes estructurales o decorativas del equipo impulsado. Los motores con anillos elásticos de amortiguación usualmente deben equiparse con un conductor de conexión a tierra a través del miembro elástico. Algunos motores se suministran con el conductor de conexión a tierra en el lado oculto del anillo de amortiguación a fin de proteger la conexión a tierra contra daño. Se recomienda que los motores con anillos de amortiguación conectados a tierra usualmente se conecten a tierra al momento de la instalación de conformidad con las recomendaciones anteriores para efectuar las conexiones a tierra. Cuando se usen motores con anillos de amortiguación conectados a tierra en instalaciones multimotores que utilicen fusibles en grupo o protección de grupo, es necesario verificar la conexión a tierra del anillo de amortiguación a fin de determinar que sea apropiada para la capacidad nominal del dispositivo protector contra sobrecorriente del circuito de derivación que se esté utilizando. 2. Instalar cubiertas para las partes giratorias. Las cubiertas deben ser suficientemente rígidas para ofrecer una protección adecuada durante el servicio normal. PELIGRO EL USUARIO ES RESPONSABLE DE VELAR POR EL CUMPLIMIENTO CON LAS NORMATIVAS DEL CÓDIGO NACIONAL ELÉCTRICO Y DE CUALQUIER OTRO CÓDIGO LOCAL APLICABLE. LAS PRÁCTICAS DE CABLEADO, LOS INTERRUPTORES CON CONEXIÓN A TIERRA Y LA PROTECCIÓN CONTRA LA CORRIENTE EXCESIVA TIENEN PARTICULAR IMPORTANCIA. EL INCUMPLIMIENTO DE ESTAS PRECAUCIONES PUEDE RESULTAR EN LESIONES GRAVES O EN LA MUERTE. Existen aplicaciones donde la conexión a tierra de las partes externas de un motor o generador puede resultar en mayor riesgo al aumentar la probabilidad de que una persona en el área pueda hacer contacto simultáneo con la conexión a tierra y con alguna otra parte eléctrica energizada de otro equipo eléctrico sin conexión a tierra. En equipos portátiles es difícil asegurar que se mantiene la conexión positiva a tierra al trasladar el equipo, y la instalación de un conductor a tierra puede llevar a un falso sentido de seguridad. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf El usuario debe seleccionar un arrancador de motor y protección contra sobrecorriente adecuados para este motor y su aplicación. Consulte los datos de aplicación del arrancador del motor y también el Código Nacional Eléctrico o los códigos locales aplicables. 5 El motor debe funcionar uniformemente sin mucho ruido. Si el motor no arranca y produce un zumbido muy marcado, quizá la carga sea demasiado grande para el motor o quizá se haya conectado erróneamente. Apague inmediatamente el motor e investigue el problema. PELIGRO CUANDO UNA CUIDADOSA CONSIDERACIÓN DE LOS RIESGOS INVOLUCRADOS EN UNA APLICACIÓN PARTICULAR INDIQUE QUE LOS BASTIDORES DE LA MÁQUINA NO DEBEN CONECTARSE A TIERRA O CUANDO LAS CONDICIONES INUSUALES DE FUNCIONAMIENTO DICTEN QUE NO SE PUEDE USAR UN BASTIDOR CONECTADO A TIERRA, EL INSTALADOR DEBE ASEGURARSE QUE LA MÁQUINA ESTÉ PERMANENTE Y EFICAZMENTE AISLADA DE LA CONEXIÓN A TIERRA. EN AQUELLAS INSTALACIONES DONDE EL BASTIDOR DE LA MÁQUINA ESTÉ AISLADO DE LA CONEXIÓN A TIERRA, SE RECOMIENDA QUE EL INSTALADOR COLOQUE LAS ETIQUETAS O LETREROS DE ADVERTENCIA APROPIADOS EN EL ÁREA O ALREDEDOR DE LA MISMA. EL INCUMPLIMIENTO DE ESTAS PRECAUCIONES PUEDE RESULTAR EN LESIONES GRAVES O EN LA MUERTE. TAPONES DE DRENAJE Si el motor es de tipo totalmente cerrado y enfriado por ventilador o no ventilado se recomienda retirar los tapones de drenaje de condensación si estuvieran presentes. Estos tapones están ubicados en la parte inferior de las pantallas extremas. Los motores "XT" totalmente cerrados y enfriados por ventilador están normalmente equipados con drenajes automáticos que se pueden dejar en posición tal como se recibieron. DIRECCIÓN DE GIRO Para invertir la dirección de giro en los motores trifásicos, desconecte la fuente de alimentación eléctrica e intercambie dos de los tres conductores eléctricos. ARRANQUE PRUEBAS PARA LA CONDICIÓN GENERAL ADVERTENCIA Si el motor ha estado en almacenamiento durante un período prolongado o si ha estado sujeto a condiciones adversas de humedad, verifique la resistencia del aislamiento del bobinado del estator con un megóhmetro. ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR, RETIRE TODAS LAS CHAVETAS DEL EJE NO USADAS Y LAS PARTES GIRATORIAS SUELTAS PARA EVITAR QUE SALGAN IMPULSADAS POR EL MOVIMIENTO. EL NO SEGUIR ESTA PRECAUCIÓN PUEDE RESULTAR EN LESIONES CORPORALES. Si la resistencia es menor de un megohmio, se recomienda secar los bobinados en una de las dos maneras indicadas a continuación: 1. Secar en horno a temperaturas que no excedan 90°C hasta que la resistencia del aislamiento se vuelva constante. PRECAUCIÓN VERIFIQUE LA DIRECCIÓN DE GIRO DEL MOTOR ANTES DE ACOPLAR EL MOTOR A LA CARGA. EL NO SEGUIR ESTA PRECAUCIÓN PUEDE DAR COMO RESULTADO DAÑO O LA DESTRUCCIÓN DEL EQUIPO. 2. Con el rotor bloqueado, aplique una tensión baja y aumente gradualmente la corriente a través de los bobinados hasta que la temperatura en el termómetro alcance 90°C (194°F). No exceda esta temperatura. Antes de poner en marcha el motor, verifique los siguientes componentes: LUBRICACIÓN INICIAL Los motores Reliance se envían desde la fábrica con los rodamientos debidamente empaquetados con grasa y listos para funcionar. En casos donde la unidad ha estado sujeta a almacenamiento prolongado (6 meses o más) se recomienda volver a lubricarla (si requiere lubricación) antes del arranque. Si los motores están equipados con lubricación por nebulización de aceite, consulte el Manual de Instrucciones B-3654. 1. El rotor debe poder girar libremente al desconectarse de la carga. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 2. Se recomienda eliminar la carga de la máquina impulsada antes de arrancar inicialmente el motor. 6 OPERACIÓN motor polifásico para causar grandes corrientes de desequilibrio y sobrecalentamiento consiguiente. ADVERTENCIA LAS TEMPERATURAS SUPERFICIALES DEL ENVOLVENTE DEL MOTOR PUEDEN ALCANZAR TEMPERATURAS QUE PUEDEN OCASIONAR INCOMODIDAD O LESIONES AL PERSONAL QUE ACCIDENTALMENTE ENTRE EN CONTACTO CON LAS SUPERFICIES CALIENTES. DURANTE LA INSTALACIÓN, SE DEBE BRINDAR PROTECCIÓN AL USUARIO CONTRA EL CONTACTO ACCIDENTAL CON SUPERFICIES CALIENTES. EL NO SEGUIR ESTA PRECAUCIÓN PUEDE RESULTAR EN LESIONES CORPORALES. Se recomienda realizar verificaciones periódicas de las tensiones de fase, la frecuencia y el consumo eléctrico de un motor en funcionamiento; dichas verificaciones aseguran la exactitud de la frecuencia y la tensión aplicada al motor y proporcionan una indicación de la carga ofrecida por el aparato que acciona el motor. Las comparaciones de estos datos con las demandas de alimentación eléctrica sin carga y con carga plena brindarán una indicación del rendimiento de la máquina completa. Se recomienda investigar y corregir cualquier desviación grave. ADVERTENCIA Los problemas del estator usualmente pueden deberse a una de las causas siguientes: ES NECESARIO COLOCAR PROTECCIONES PERMANENTES CONTRA CONTACTO ACCIDENTAL CON EL PERSONAL Y SU ROPA EN LAS PARTES GIRATORIAS TALES COMO ACOPLAMIENTOS, POLEAS, VENTILADORES INTERNOS-EXTERNOS Y EXTENSIONES DE EJES NO USADAS. EL NO SEGUIR ESTA PRECAUCIÓN PUEDE RESULTAR EN LESIONES CORPORALES. Rodamientos gastados Humedad Sobrecarga Funcionamiento con una sola fase Aislamiento deficiente Aceite y suciedad El polvo y la suciedad son, a menudo, factores contribuyentes. Algunas formas de polvo son altamente conductivas y contribuyen materialmente al deterioro del aislamiento. El efecto del polvo en la temperatura del motor a través de la restricción de la ventilación es la principal razón para mantener limpios los bobinados. Debido a las características inherentes de los materiales de aislamiento, las temperaturas anormalmente altas acortarán la vida útil de funcionamiento de los aparatos eléctricos. Se recomienda que sea la temperatura total, no el aumento de la temperatura, lo que se considere como la medida de la operación segura. La clase de aislamiento determina la temperatura máxima de funcionamiento seguro. La temperaturas anormalmente elevadas causan el deterioro acelerado del aislamiento. Una regla general para medir el efecto del calor excesivo consiste en que por cada 10°C de aumento en temperatura en exceso del límite máximo para el aislamiento, la vida útil del aislamiento se reducirá en un 50%. Usualmente, los rotores en jaula de ardilla son robustos, y ocasionan muy pocos problemas. El primer síntoma de un rotor defectuoso es la falta de par torsor. Esto puede ocasionar una disminución de velocidad acompañada de un ruido sordo o quizá no pueda poner en marcha la carga. Esto puede deberse a una junta abierta o de alta resistencia en el circuito de barra del rotor. Dicha condición usualmente puede detectarse al ver la evidencia del calor localizado. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf La tensión desequilibrada o el funcionamiento de una sola fase en máquinas polifásicas puede causar calentamiento excesivo y fallo. Se requiere tan sólo un leve desequilibrio de la tensión aplicada al 7 Calentadores espaciales de interruptor de motor en División 2 o Zona 2. Motores con máximas temperaturas superficiales listadas en las placas de datos. ATENCIÓN ATENCIÓN EL MOTOR ESTÁ DISEÑADO PARA FUNCIONAR A LA TEMPERATURA SUPERFICIAL MÁXIMA O POR DEBAJO DE LA MISMA INDICADA EN LA PLACA DE DATOS. EL NO OPERAR CORRECTAMENTE EL MOTOR PUEDE CAUSAR QUE SE EXCEDA LA TEMPERATURA SUPERFICIAL. SI SE APLICA EN UN ENTORNO DE DIVISIÓN 2 O ZONA 2 ESTA TEMPERATURA EXCESIVA PUEDE CAUSAR LA IGNICIÓN DE MATERIALES PELIGROSOS. LA OPERACIÓN DEL MOTOR EN CUALQUIERA DE LAS CONDICIONES INDICADAS A CONTINUACIÓN PUEDE CAUSAR QUE SE EXCEDA LA TEMPERATURA MARCADA. LOS CALENTADORES ESPACIALES ESTÁN DISEÑADOS PARA FUNCIONAR, COMO MÁXIMO, A LA TEMPERATURA SUPERFICIAL MÁXIMA INDICADA EN LA PLACA DE DATOS. SI SE EXCEDE LA TEMPERATURA AMBIENTE O TENSIÓN MARCADAS, POSIBLEMENTE SE EXCEDA ESTA TEMPERATURA SUPERFICIAL MÁXIMA Y SE PRODUZCAN DAÑOS A LOS BOBINADOS DEL MOTOR. SI SE APLICA EN UN ENTORNO DE DIVISIÓN 2 O ZONA 2 ESTA TEMPERATURA EXCESIVA PUEDE CAUSAR LA IGNICIÓN DE MATERIALES PELIGROSOS. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 1. LA CARGA DEL MOTOR EXCEDE EL VALOR DE FACTOR DE SERVICIO 2. LA TEMPERATURA AMBIENTE ES MAYOR QUE EL VALOR DE LA PLACA DE DATOS 3. LAS TENSIONES EXCEDEN LOS VALORES INDICADOS EN LA PLACA DE DATOS 4. TENSIONES DESEQUILIBRADAS 5. PÉRDIDA DE LA VENTILACIÓN APROPIADA 6. OPERACIÓN CON FRECUENCIA VARIABLE 7. ALTITUD MAYOR DE 1000 METROS/3000 PIES 8. CICLOS DE SERVICIO RIGUROSO, CICLOS REPETIDOS 9. PARO DEL MOTOR 10. INVERSIÓN DE GIRO DEL MOTOR 11. OPERACIÓN CON UNA SOLA FASE 8 MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN Se recomienda observar las precauciones para mantener limpios los rodamientos. Antes de retirar cualquiera de las pantallas extremas: ADVERTENCIA PARA ASEGURARSE QUE NO SE ARRANQUE SÚBITAMENTE EL EQUIPO IMPULSADO, APAGUE Y BLOQUEE CON LLAVE O ETIQUETE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN ANTES DE PROCEDER. EL INCUMPLIMIENTO DE ESTAS PRECAUCIONES PUEDE RESULTAR EN LESIONES CORPORALES. 1. Desconecte el motor de la fuente de alimentación. Etiquete los conductores para asegurar la reconexión correcta. 2. Retire el motor de la base de montaje. Retire la cubierta del ventilador si estuviera presente. El principio fundamental del mantenimiento eléctrico consiste en MANTENER LIMPIO Y SECO EL APARATO. Esto requiere la inspección periódica del motor, la frecuencia dependiendo del tipo de motor y el servicio destinado. 3. Marque las escuadras de soporte extremas según su posición en el bastidor para poder volverlas a colocar con facilidad. DESMONTAJE DE ESCUADRAS DE SOPORTE Y EL ROTOR Se recomienda inspeccionar los aspectos siguientes a intervalos regulares: 4. Retire las tuercas o los pernos del cartucho del rodamiento. (Si estuvieran instalados) 5. Retire los pernos opuestos de la escuadra de soporte del extremo de impulsión. ADVERTENCIA NO USE GASOLINA NI OTROS SOLVENTES INFLAMABLES AL LIMPIAR EL MOTOR. EL NO SEGUIR ESTA PRECAUCIÓN PUEDE RESULTAR EN LESIONES CORPORALES. 6. Extraiga la escuadra de soporte. 7. Retire la escuadra de soporte de la misma manera. 8. Retire el rotor. 1. Se recomienda mantener los bobinados exentos de polvo, grasa, aceite y suciedad. Se pueden limpiar los bobinados con limpiadores por succión o frotándolos. Las boquillas en los limpiadores por succión deben ser no metálicas. Se pueden eliminar los depósitos de suciedad y de grasa con ayuda de un solvente volátil disponible comercialmente. DESMONTAJE Y REEMPLAZO DE LOS RODAMIENTOS ESFÉRICOS NO SE DEBEN DESMONTAR LOS RODAMIENTOS A MENOS QUE VAYAN A SER REEMPLAZADOS. CUANDO SEA NECESARIO EXTRAER LOS RODAMIENTOS, USE UN EXTRACTOR DE RODAMIENTOS. SE PUEDE INSTALAR UN EXTRACTOR DE RODAMIENTOS CON UNA PLACA METÁLICA, CON ORIFICIOS TALADRADOS QUE COINCIDAN CON LOS ORIFICIOS PERFORADOS EN LA TAPA INTERNA. TENGA CUIDADO DE MANTENER DISTRIBUIDA EQUITATIVAMENTE LA PRESIÓN EN LA TAPA PARA EVITAR ROMPERLA. 2. Se deben apretar las conexiones de terminales, los tornillos, los pernos y las tuercas de ensamblaje. Éstas pueden aflojarse si el motor no está fijamente empernado y tiende a vibrar. 3. Se recomienda verificar periódicamente la resistencia del aislamiento de los motores en servicio a aproximadamente las mismas condiciones de temperatura y humedad para determinar el posible deterioro del aislamiento. Cuando dichas mediciones a intervalos regulares indiquen una variación amplia, se recomienda determinar la causa. Se recomienda reacondicionar el motor, rebobinar o reemplazar el aislamiento del motor si fuera necesario, si éste hubiera estado sujeto a humedad excesiva. Los motores encerrados requieren muy poca atención. Asegúrese que la cámara externa de aire de los motores enfriados por ventilador no se obstruya con materia extraña que restrinja el paso del aire. PARA INSTALAR UN RODAMIENTO, CALIENTE EL RODAMIENTO EN UN HORNO A 121°C (250°F). ESTO EXPANDIRÁ EL ANILLO INTERNO DE RODAMIENTO Y PERMITIRÁ SU INSTALACIÓN EN EL ASIENTO DEL RODAMIENTO. AL REEMPLAZAR LOS RODAMIENTOS ES NECESARIO HACERLO CON PARTES IDÉNTICAS UTILIZADAS POR RELIANCE. EN MUCHOS CASOS SE UTILIZAN RODAMIENTOS ESPECIALES QUE NO SE PUEDEN IDENTIFICAR POR LAS MARCAS EN EL RODAMIENTO. EN TODO CASO, AL REEMPLAZAR RODAMIENTOS, USE MARCAS EN LOS RODAMIENTOS Y EL NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL MOTOR PARA OBTENER EL RODAMIENTO CORRECTO DE REEMPLAZO. DESENSAMBLAJE Si fuera necesario desensamblar el motor, se debe tener cuidado de no dañar los bobinados del estator ya que se puede estropear el aislamiento mediante el manejo indebido o rudo. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf LA MAYORÍA DE LOS RODAMIENTOS UTILIZADOS HOY DÍA TIENEN UN AJUSTE INTERNO C3. REENSAMBLAJE Siga el procedimiento inverso descrito para el desensamblaje. Tras haber marcado las escuadras de soporte en la posición original, vuelva a colocarlas según las marcas. 9 LUBRICACIÓN DE RODAMIENTOS PROCEDIMIENTO DE LUBRICACIÓN Los motores cubiertos en este Manual de Instrucciones están equipados con diferentes tipos de rodamientos. Esta descripción cubre solamente los rodamientos antifricción y los que requieren grasa. Los rodamientos esféricos que no requieren grasa no necesitan mantenimiento periódico. Consulte la publicación VM B-3654 para los procedimientos con los rodamientos antifricción lubricados con nebulización de aceite. Los rodamientos antifricción Reliance que requieren grasa se pueden lubricar con el motor funcionando o estacionario. Es preferible hacerlo con el motor estacionario y caliente. 1. Localice la grasera, limpie el área y reemplace el tapón de la tubería con una grasera, si el motor no estuviera equipado con graseras. RODAMIENTOS LUBRICADOS CON GRASA 2. Si el motor estuviera equipado con un tapón de drenaje de grasa, retire el tapón y elimine cualquier grasa que pudiera bloquear el drenaje. Este motor se ha lubricado apropiadamente al momento de fabricación y no es necesario lubricarlo al momento de la instalación a menos que el motor haya estado en almacenamiento durante un período de seis meses o más. 3. Con una grasera de pistola manual, añada el volumen recomendado del lubricante apropiado. La lubricación de los rodamientos antifricción debe hacerse como parte de un programa planificado de mantenimiento. Se recomienda utilizar como guía el intervalo recomendado para establecer dicho programa. 4. Haga funcionar el motor durante dos horas. 5. Reemplace el tapón de tubería en el drenaje de grasa. 6. La grasa quizá no salga por el drenaje. Use sólo los volúmenes indicados en la Tabla 3. La limpieza es importante en la lubricación. Cualquier grasa utilizada para lubricar cojinetes antifricción debe ser fresca y sin contaminación. De manera similar, se debe tener cuidado de limpiar el área de entrada de la grasa del motor a fin de evitar la contaminación de la grasa. INSTRUCCIONES DE LUBRICACIÓN 1. Seleccione las condiciones de servicio de la Tabla 1. 2. Seleccione la frecuencia de lubricación de la Tabla 2. LUBRICANTE RECOMENDADO 3. Seleccione el volumen de lubricación de la Tabla 3. Para los motores que funcionen en temperaturas ambiente según se indica a continuación, use el lubricante siguiente o su equivalente: 4. Lubrique el motor a la frecuencia necesaria con el volumen correcto de lubricante de acuerdo con lo indicado en el PROCEDIMIENTO DE LUBRICACIÓN. MOTORES CON RODAMIENTOS ESFÉRICOS NOTA: No se recomienda mezclar lubricantes debido a posibles incompatibilidades. Si se desea cambiar de lubricante, siga las instrucciones de lubricación y repita la lubricación por segunda vez después de 100 horas de servicio. Es necesario tener cuidado para detectar signos de incompatibilidad de lubricantes, como viscosidad excesiva visible en el área de drenaje de alivio de grasa o en la abertura del eje. TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO –25°C (–13°F) a 50°C (122°F) CHEVRON OIL EXXON SHELL OIL CO. TEXACO, INC. SRI NO.2 UNIREX N2 DOLIUM R PREMIUM RB TEMPERATURA MÍNIMA DE ARRANQUE –60°C (–76°F) SHELL OIL CO. AEROSHELL 7 MOTORES CON RODAMIENTOS DE RODILLO TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO –25°C (–13°F) a 50°C (122°F) BLACK PEARL EP NO. 2 PREMIUM RB Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf CHEVRON OIL TEXACO, INC. 10 CONDICIONES DE SERVICIO VOLUMEN DE LUBRICACIÓN Tabla 1 Tabla 3 Condiciones Rigurosas Ocho horas al día, carga normal o liviana, aire ambiente limpio a 40°C (104°F) como máximo Condiciones Estándar Funcionamiento las veinticuatro horas del día o cargas de impacto, vibración, aire ambiente contaminado con suciedad o polvo a 40 – 50°C (104 – 122°F). Condiciones Extremas Tamaño del Bastidor NEMA (IEC) Volumen en Pulgadas Cúbicas (cm3) 182 hasta 215 (112 – 132) 0,5 (8) 254 hasta 286 (160 – 180) 1,0 (16) 324 hasta 365 (200 – 225) 1,5 (25) 404 hasta 449 (250 – 280) 2,5 (41) Impactos, vibración fuertes o polvo FRECUENCIA DE LUBRICACIÓN Tabla 2 RODAMIENTOS ESFÉRICOS Bastidor NEMA Velocidad (IEC) 1800 RPM o menos 3600 RPM Condiciones Estándar Condiciones Rigurosas Condiciones Extremas 182 (112) hasta 215 (132) 3 Años 1 Año 6 Meses 254 (160) hasta 365 (200) 2 Años 6 a 12 Meses 3 Meses 404 (225) hasta 449 (280) 1 Año 6 Meses 1a3 Meses Todos 6 Meses 3 Meses 1 Mes RODAMIENTOS DE RODILLO Para los rodamientos de rodillo divida entre 2 los períodos anteriores. RODAMIENTOS DE REEMPLAZO Todos los rodamientos utilizados en los motores Reliance están sujetos a las especificaciones exactas y pruebas necesarias para satisfacer los requisitos de rendimiento. De esta manera, es posible reproducir sus rodamientos actuales. Las marcas en el rodamiento no indican la totalidad de las especificaciones. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Su programa de mantenimiento no estará completo si no incluye los rodamientos de repuesto. No debe olvidarse que el rodamiento es un componente sujeto a desgaste y por lo tanto deberá reemplazarse eventualmente. Para asegurarse de poder mantener la condición de funcionamiento inicial, recomendamos comprar repuestos directamente de Reliance Electric. 11 DIAGRAMA DE SECCIÓN TRANSVERSAL Y DE IDENTIFICACIÓN DE PARTES VISTA ALTERNATIVA DEL DRENAJE DE GRASA GUÍA NO. GUÍA NO. DESCRIPCIÓN DE PARTES 14 PERNOS DE LA ESCUADRA DE SOPORTE DEL EXTREMO FRONTAL ROTOR/VENTILADOR INTERNO DE ENFRIAMIENTO 15 PERNOS DE LA CUBIERTA DEL VENTILADOR ESCUADRA DE SOPORTE DE EXTREMO POSTERIOR 16 ARGOLLA ESCUADRA DE SOPORTE DE EXTREMO FRONTAL 17 CAJA DE TERMINALES 6 EJE 18 ABRAZADERA DEL VENTILADOR 7 RODAMIENTO ESFÉRICO DEL EXTREMO POSTERIOR 19 ENTRADA DE GRASA TAPA INTERIOR DEL EXTREMO POSTERIOR 20 DRENAJE DE CONDENSACIÓN RODAMIENTO ESFÉRICO DEL EXTREMO FRONTAL 21 CHAVETA 10 TAPA INTERIOR DEL EXTREMO FRONTAL 22 ANILLO RECOGEDOR DE ACEITE 11 ARANDELA ONDULADA, EXTREMO FRONTAL 23 PERNOS DE LA TAPA DEL EXTREMO TRASERO 12 CUBIERTA DEL VENTILADOR 24 DRENAJE DE GRASA 13 VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO EXTERIOR BASTIDOR 2 ESTATOR 3 4 5 8 9 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf DESCRIPCIÓN DE PARTES 1 NOTA: Los rodamientos que se muestran requieren grasa. No todos los componentes que se muestran pueden estar presentes en el motor. No todos los componentes en el motor aparecen en el diagrama. Los diagramas se brindan sólo para fines de referencia. 12 PROGRAMAS DE SERVICIO TOTAL Reliance Electric puede proporcionar una amplia gama de programas de mantenimiento para ayudarle a reducir el tiempo de inactividad, aumentar la productividad y aumentar las utilidades. Las capacidades incluyen: • Servicio de puesta en marcha del motor • Mantenimiento preventivo eléctrico y mecánico del motor • Análisis de vibración • Servicio de reparación en furgoneta móvil • Servicio de balanceo y alineación • Escuelas de mantenimiento • Asesoría técnica las 24 horas • Servicio de modernización Se puede obtener los repuestos a través del distribuidor de repuestos Reliance Electric más cercano, o directamente de la fábrica de Reliance Electric. Al hacer pedido de partes que no tengan disponible un número de parte, brinde una descripción completa de la parte y el número de orden de compra, número de serie, número de modelo, etc. del equipo en el cual se utiliza dicha parte. Se puede obtener una lista detallada de partes de repuesto que Reliance Electric recomienda mantener en inventario para su equipo a través de: 1. La oficina de ventas de Reliance Electric más cercana 2. El distribuidor de partes principales Reliance Electric más cercano. 3. Partes de Repuesto de Reliance Electric (Reliance Renewal Parts), Cleveland, Ohio. Para mayor información comuníquese con la oficina de ventas de Reliance Electric en su localidad o escriba a: Asegúrese de incluir los datos completos indicados en la placa de datos, número de orden de compra, número de serie, capacidad nominal, etc., para su equipo al hacer el pedido de la lista de partes de repuesto. Attn: Motor Tech Support Reliance Electric Industrial Services 375 Alpha Drive Highland Hts., Ohio 44143 USA Para el número de teléfono (EE.UU.) del distribuidor de Almacenamiento de Partes Principales (Keyparts Stocking) llame al 1-800-RELIANCE. PARTES DE REPUESTO LITERATURA ADICIONAL Un inventario apropiado de partes de repuesto del fabricante original constituye una parte integral de un programa apropiado de mantenimiento para protección contra el costoso tiempo de inactividad. La literatura adicional que cubre el mantenimiento de motores de CA se puede obtener de la División de Servicios de Reliance Electric. Las solicitudes deben presentarse a través de la oficina de ventas de Reliance Electric más cercana. REGISTRO DE COMPRA DEL MOTOR MOTORES DUTY MASTER DE RELIANCE ELECTRIC # ID. COMPONENTE LOCAL # HP/KW VELOCIDAD O. DE C. #: TENSIÓN Contacto de compra/Núm. de teléfono Fecha de compra: Comentarios sobre mantenimiento/registro de mantenimiento Componente Comentarios Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Fecha 13 Iniciales Para solicitar información adicional 6040 Ponders Court Greenville, SC 29615 USA Tel: (864) 297-4800 http://www.reliance.com/rpmac Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Comuníquese con nosotros en www.rockwellautomation.com En cualquier lugar que nos necesite, Rockwell Automation reúne las marcas principales en automatización industrial que incluyen controles Allen-Bradley, productos Reliance Electric de transmisión de potencia, componentes Dodge de transmisión de potencia mecánica y Rockwell Software. El singular y versátil enfoque de Rockwell Automation para ayudar a sus clientes a lograr una ventaja competitiva está respaldado por miles de asociados, distribuidores e integradores de sistemas autorizados en todo el mundo. Oficinas principales para las Américas, 1201 South Second Street, Milwaukee, WI 53204. USA, Tel:(1) 414 382-2000. Fax: (1)414 382-4444 Oficinas principales para Europa SA/NV, Avenue Herrmann Debroux, 46, 1160 Brussels, Belgium, Tel: (32) 2 663 06 00, Fax: (32) 2 663 06 40 Oficinas principales para el Área del Pacífico Asiático, 27/F Citicorp Centre, 18 Whitfield Road, Causeway Bay, Hong Kong. Tel: (852) 2887 4788, Fax (852) 2508 1848 Publicación B-3620-25S – Diciembre de 1998 ©1999 Rockwell International Corporation. Derechos reservados. Impreso en EE.UU. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf DATA TRANSMITTAL AND CERTIFICATION SOLD TO Customer P.O. Number P.O. Date Sales Order Number 90068 04/26/06 7171378 FFE MINERALS CHILE, S A AV FRESIA #2132 RENCA Refer To This Number In All Correspondence FINAL, APPROVED FOR CONSTRUCTION OR INSTALLATION. SANTIAGO, UN Same as "Sold To" unless shown SHIP TO FFE MINERALS CHILE, S A AV FRESIA #2132 RENCA SANTIAGO, UN REBA WILLIAMS ISSUED BY DATA SOURCE 4/28/2006 ATHENS PLANT 197 COLLINS INDUSTRIAL DRIVE ATHENS, GA 30601 P.O. Item MOTOR OR GEN. DATA DATE Application Motor or Gen. D/S: Conveyor - Belt Type Quantitity Frame 3 284T HP Serv Fact 25 1.15 Ph/Hz/Volts-Winding Duty Enclosure Amb./Insl. 3/60/460 Cont TEFC 40/F Bearings Mounting & Method of Drive Ball F-1 Coupled Rotation from Opp. Dr. end Base/Rails Brake Type D-C Field Excitation E09877-A-A015 Torque Ft. Lb. Enclosure Phase Hertz D-C MOTOR ARMATURE CURRENT: Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 1800 Electrical Design Number Voltage AMPS DATA FIELD CHARACTERISTICS PER CURVE: FOR CONTROL F1--F2, MAX AMPS SPCL. FEAT. AND MISC. DATA. RPM Model Number Bi-directional BRAKE DATA Elec Type 611740-501 C Box D/S: Power Code Motor or Gen. C/D: 416820-25 Reducer or Aux. D/S Brake or Aux. D/S Blower Motor: A-C MOTOR INFORMATION FOR SELECTION OF STARTER HEATERS: RPM CODE: G F11--F22 MAX AMPS RPM LOCKED AMPS: F3--F4 MAX AMPS RPM F.L. CURRENT AMPS:29.7 Special Features: Product Category Special Item 1 Special Item 2 Special Item 3 Medium AC Motors Tag Number Motor # 1: 220-CV-001/002. Tag Number Motor # 2: 220-CV-001/002. Tag Number Motor # 3 (Spare): 220-CV-001/002. Bearing / Seals / Lubrication Bearing Enhancement DE Bearing Enhancement ODE Bearing Type - ODE Drive End Seal Grease Type Lube Type Opposite Drive End Seal Typical Bearing Construction D Typical Bearing Construction O Sealed Sealed Ball Slinger Standard (Ball Bearing) - Chevron SRI #2 Grease Slinger Open Open Conduit Main Main Main Main Standard Oversize Required Standard (side) Cast Iron Box / Leads / Connections Box Size Conduit Box Conduit Box Location Conduit Box Material **CONTINUED ON PAGE 2 ** DATA TRANSMITTAL AND CERTIFICATION Customer P.O. Number Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf SPCL. FEAT. AND MISC. DATA. Sales Order Number P.O. Date Refer To This Number In All Correspondence Documentation Certified Motor Outline Y Doc Instruction Manual Y Doc Number of Paper Sets 1 Doc Paper Format Y Doc Renewal Parts Y Document Unit of Measure US Standard Connection Diagram Y Accessory Connection Diagram(s): Space Heater CD 416820-71 Enclosure Enhancements Auto Drain Type Grounding Required XT Features Rqd Stainless Steel T-Drain Y Y Mounting / Flange Frame Mounting Lead Location Mounting Orientation Foot Toward Feet - Down Horizontal Nameplates / Labels EPAct marking Grease Markings Nameplate Language Special Nameplate Rqd Unit 1 Markings Unit 2 Markings Unit 3 Markings DOE CC Mark Required Lubricated with Chevron SRI #2 English Y 220-CV-001/002 220-CV-001/002 220-CV-001/002 Paint / Packaging Paint Color Paint Color Standard Paint System Reliance Paint Spec No Blue-Green Reliance Standard 4824-7-K Performance Altitude (ft) Ambient Minimum Balance Maximum Altitude (ft) Rise at 1.0 SF Sound Level dBA 12870 -25C Standard 13200 80 64 Rating / Enclosure AC/DC/INV Allowed for use in Canada Design Letter Efficiency Enclosure Enhancement Enclosure Family Motor Standard NRCAN Covered Product Poles Product AC Y B XE XT Enclosed NEMA - T Y 4 TEFC-XEX Reference Information Estimated Delivery Cycle 6 weeks from date of actual PO receipt. **CONTINUED ON PAGE 3 ** DATA TRANSMITTAL AND CERTIFICATION Customer P.O. Number Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf SPCL. FEAT. AND MISC. DATA. Sales Order Number P.O. Date Shaft / Coupling Shaft Extension T Space Heaters Max Space Heater Temp Motor Space Heater Space Heater Qty Space Heater Rated for Space Heater To Main Cbox Space Heater Volts Standard(140 Deg C) Y 1 1Ph/50-60Hz/100-125V Y 120 Tests / Services Routine Test Non-witnessed Refer To This Number In All Correspondence Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 6.0 APRON FEEDERS 6.0 APRON FEEDERS PRINCIPIOS DE OPERACIÓN Los Apron Feeders son equipos diseñados para transportar cualquier tipo de material en las más extremas condiciones ambientales. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Su construcción es reforzada, con una base hecha de perfiles robustos de acero y utilizando componentes estándares de maquinaria pesada fabricados con aceros resistentes al desgaste, que pueden ser usados bajo condiciones de alta abrasión y con fuertes cargas de impacto, situaciones consideradas severas para otros tipos de alimentadores. El material proveniente de las bocas de descarga de los chancadores o stock pile, o recibiendo material directamente desde camión o cargador frontal por intermedio de tolvas de recepción, cae sobre las bandejas. Estas bandejas están soportadas a cada lado por cadenas y en su parte media por rieles de impacto (que puede ser uno o más, dependiendo del tamaño y ancho del equipo). Las bandejas son apernadas a las cadenas, y estas últimas reciben energía desde sprockets posicionados en el eje motriz. Estos sprockets están sujetos al eje motriz por un sistema hub/manguito. Los sprockets se fijan al hub por pernos, y éste a su vez recibe torque por el manguito de expansión. En contrapartida a los sprockets montados en el eje motriz, existen ruedas guías en la cola, que encajadas en un cuerpo deslizante conforman además el sistema de tensión de las cadenas. El sistema de tensión de la cadena, que lo constituye un cuerpo deslizante que contiene a las ruedas de cola guías, está amarrado al cuerpo principal del Apron por medio de espárragos robustos a cada lado. Una vez soltados estos espárragos, el sistema puede ser asistido por cilindros hidráulicos para lograr tensar la cadena a lo requerido. En general, estos equipos disponen de un gran rango de velocidades, proporcionando una carga perfecta para la alimentación de los equipos que le siguen en el proceso, como pueden ser chancadores y correas transportadoras. Los sistemas motrices que utilizan estos equipos son motores hidráulicos, que tienen la ventaja de poseer una central hidráulica con bombas de caudal variable, que le entregan al motor hidráulico una partida más suave y regulada en contraste a una conexión directa con motor eléctrico. La energía del motor hidráulico viene de las bombas de caudal variable, instaladas en la Unidad hidráulica y permite regular la velocidad (rpm ) en el eje motriz y, por lo tanto, la velocidad lineal de la cadena. Con esto podamos manejar el tonelaje en el Apron, según la demanda de material aguas abajo del proceso. 6.1 INDICACIONES PARA INSTALACION Y ALINEACION 6.1.2 RECEPCIÓN Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Antes de armar el equipo, debe cerciorarse que todas las partes y piezas del equipo hayan llegado a destino. Para verificar lo anterior vea los planos de montaje anexos en este manual y las listas de embarque. Las partes y piezas del equipo deben ser revisadas visualmente por si tuviesen daños causados en el transporte o manipulación inadecuada. Si fuese así, comunicarse a la brevedad con FFE Minerals Chile o su representante para darles a conocer el grado del daño y poder autorizar el avance del montaje y/o uso de las partes y piezas dañadas. De acuerdo al tamaño del equipo, éste podrá embarcarse armado completamente o desarmado parcialmente. En casos de equipos mayores, incluso el cuerpo principal puede estar formado por dos o más partes, que generalmente llevarán montados los rodillos de carga y de retorno y el eje motriz y el sistema de ruedas guías, donde corresponda. En estos equipos mayores, las demás partes y piezas irán palletizadas según pesos y volúmenes manejables. 6.1.3 MONTAJE EN TERRENO Antes de armar el equipo, debe cerciorarse que todas las partes y piezas del equipo estén en el lugar de montaje y tener a su alcance los planos y especificaciones técnicas que describen el proceso de montaje y tolerancias requeridas adjuntos en el anexo de este manual. Confirme que las fundaciones o estructuras soportantes estén de acuerdo a los planos de montaje. Verifique las distancias entre ejes y el calce de las uniones entre el equipo y su apoyo y las tolerancias para nivelación y alineamiento indicadas en planos. Montar la estructura principal, que seguramente tendrá los rodillos de carga y de retorno y el eje motriz con sus descansos y sprockets y el sistema de ruedas guías de cola montados, sobre la estructura soporte o base con pernos de anclaje y apernar. Proceda a alinear y nivelar el cuerpo del Apron, verificando el paralelismo de las estructuras y nivelación del eje motriz y sistema de ruedas guías. Una vez terminada la alineación y nivelación, dar apriete final a los pernos de anclaje, los pernos de unión estructurales y los pernos de amarre de los descansos y sistema de ruedas guías. Para el apriete de los pernos vea la tabla de torques en el punto 5.0 de este manual. La posición del sistema de ruedas guías de cola debe estar, en esta etapa, lo más cercano hacia la cabeza del equipo, para poder introducir la cadena y luego darle tensión, retrocediendo. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf En el montaje de los rodillos inferiores, rodillos de carga y ejes principales, se debe observar su alineamiento. Es necesario confirmar la perpendicularidad de los ejes y los rodillos con la dirección de movimiento, para asegurar un perfecto alineamiento. Si la cadena va enrollada, entonces desenrollarla y posicionar cada una en los costados, en el piso. Luego, levantarlas y posicionarlas sobre los rodillos de carga, con el eslabón maestro sobre o cercano a los sprockets, dejando que el resto de la cadena sobrepase el largo del equipo. Después, introducir el resto de la cadena por el lado de retorno hacia los sprockets, tomando la cadena por la zona media de lo que sobra al largo del equipo y levantar hasta que el extremo quede a la altura de los rodillos de retorno. Amarrar este extremo de la cadena, pasando un cable desde adelante hacia atrás por sobre los rodillos de carga. Tirar el cable con el extremo amarrado hacia delante, bajando al mismo tiempo desde la zona media tomada previamente. Las puntas de las cadenas, es decir las partes del eslabón maestro, se deben enfrentar y apernar. Esto debe realizarse una vez que las cadenas estén alojadas en los dientes de sprockets y en los rodillos de carga, ruedas guías y rodillos de retorno. Antes de introducir la cadena por el lado de retorno, proteger los perfiles estructurales para evitar daños por golpes. Soltar los pernos y espárragos del sistema de ruedas de cola y tensar a mano las cadenas. Si necesitase mayor tensión, debe ayudarse con los cilindros hidráulicos. En este caso el procedimiento es el siguiente: Antes de comenzar a tensar, se deben preparar las conexiones de salida y retorno de la bomba hidráulica para poder accionar los dos cilindros a la vez. También, incorporar un manómetro a la salida para poder regular la tensión generada por los cilindros. Equipos D8 (ver planos de diseño 25022-ME-01-D-01, 25022-ME-01-D-02 y 25022-ME-01-D-03): Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf • Al equipo debe instalársele las cadenas con el sistema tensor totalmente suelto, es decir, lo más cercano hacia la cabeza que permitan las perforaciones (ver corte F-F en plano 25022-ME-01-D-05 Rev 0). • Una vez instaladas las cadenas, el sistema tensor debe tirarse hacia atrás mediante los cilindros, que actuarán los dos a la vez, hasta posicionarse lo más cercano a la mitad de la carrera permitida para este sistema (Esto debiese ser 104 mm hacia atrás, como se muestra en corte F-F en plano 25022-ME-01-D01 Rev. 0). En este punto, la distancia entre centros del equipo debe ser lo que muestra el plano de diseño 25022-ME-01-D-01 Rev. X, es decir, 15200 mm. • Para lo anterior, debe cumplirse uno de estos dos hitos: 1. que se llegue hasta los 15200 mm de largo entre centros 2. que la presión en la bomba sea 10 bar. • Cumplido al menos uno de los dos hitos anteriores, las bandejas deben ser instaladas. • Una vez instaladas las bandejas, el sistema tensor debe tirarse nuevamente hacia atrás, y será hasta que la presión en la bomba sea de 60 bar. • Llegado a 60 bar, debemos confirmar la flecha en la cadena de retorno que debiese estar muy cercana a los 25 mm. • Una vez lograda una buena tensión de la cadena para que gire sin inconvenientes, apretar pernos y espárragos para fijar posición. Montar el sistema motriz, que en este caso es un motor hidráulico, en el eje motriz, utilizando la herramienta de montaje con que cuenta cada motor. Luego, en la posición especificada, apretar los pernos del manguito del motor. El montaje debe hacerse de acuerdo a las recomendaciones del fabricante del motor hidráulico Marathon. La posición del sistema motriz se debe chequear nivelando y usando el reloj comparador para controlar la tolerancia radial. Conectar los tubos, mangueras y graseras de las líneas de lubricación de los descansos del eje motriz. Introducir grasa a los rodamientos y sellos. Montar la unidad hidráulica de acuerdo a las recomendaciones del fabricante Hugglands cuyo manual se adjunta. Realizar las conexiones hidráulicas entre la central hidráulica y el motor hidráulico. Probar la estanqueidad de las cañerías entre la unidad hidráulica de acuerdo a procedimientos normales de pruebas de cañerías de aceite a las presiones especificadas Realizar las conexiones eléctricas y de control desde la sala de control y fuerza (por otros) hasta la central hidráulica. Suministrar aceite al sistema hidráulico, de acuerdo a las recomendaciones realizadas para cada tipo de motor que van adjuntas en este manual. Probar el funcionamiento del giro del eje motriz usando el sistema hidráulico Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Montar las bandejas sobre la cadena desde la cola hacia el lado motriz, en el lado de carga. Una vez que finalice el montaje de las bandejas en la sección de carga (superficie superior), proceder a accionar el sistema motriz previamente instalado, de manera que las bandejas ya montadas se alojen en el lado de retorno y continuar el montaje de las bandejas en la sección restante. El giro del sistema motriz ya montado debe realizarse lenta y cuidadosamente, teniendo precaución al levantar las bandejas posicionadas en el lado de retorno, de manera que no se produzca un choque y atascamiento. Continuar con el paso anterior hasta montar todas las bandejas. Chequear la separación entre las guarderas de la tolva y las bandejas como se muestra en Plano de Montaje. Torquear los pernos de las bandejas a las cadenas. Finalmente se procede a revisar todo nuevamente con planos de Montaje. 6.1.4 NIVELACION Y ALINEACIÓN Se debe asegurar que durante la instalación del equipo se debe hacer una nivelación y alineación de la estructura base, para evitar principalmente que el eje motriz y las ruedas de cola queden desviados. La alineación de la cadena se logra por medio del ajuste del tensor de tornillo. Es muy importante observar la perpendicularidad del eje respecto de la cadena en la dirección de trabajo. Se debe verificar el alineamiento de los rodillos de carga y retorno y su perpendicularidad con el eje del equipo. 6.1.5 TEST DE CHEQUEO Antes de ocupar el alimentador, chequear los siguientes items: - Soportes principales ( se debe suministrar grasa) Nivel de aceite del sistema hidráulico. Alineación del eje motriz, de cola y rodillos. Alineación y tensión de cadenas La tensión excesiva de la cadena causa una alta carga que puede conducir a la ruptura del eje de cola; además esto reduce la vida útil de algunos componentes como sprockets, ruedas guía, cadena y rodillos. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf La cadena debe quedar con una tensión tal que la deflexión de la cadena en el lado de retorno sea entre un 8 a 10% de la distancia entre los rodillos de retorno. 6.2 PUESTA EN MARCHA Y OPERACIÓN 6.2.1 INSPECCION ANTES DE OPERACION Antes de poner en movimiento el equipo verifique lo siguiente: - 6.2.2 Verificar la presencia de elementos extraños. Verificar bloqueo del equipo por personal de mantenimiento. Verificar que los descansos se encuentren lubricados. Verificar que el nivel de aceite de la central hidráulica sea el óptimo para el funcionamiento. Verifique alineación de ejes motriz y cola. Verifique tensión de la cadena sea la adecuada para la operación Verificar que no exista carga en el alimentador PUESTA EN MARCHA Equipo sin carga: - - Poner en marcha la unidad hidráulica durante un tiempo adecuado para chequear el correcto funcionamiento de ella. Dar pulsos de partida para verificar atascamientos (Tres (3) veces). Verificar presión del sistema de lubricación. Poner en marcha. Mantener el equipo funcionando entre 10 y 12 hrs. sin carga, para asegurar la natural adaptación de las partes en movimiento. Mientras el equipo opera, proceda a inspeccionarlo completamente, verificando ruidos anormales, desalineaciones, temperatura de los rodamientos en eje motriz y cola, sistema motriz completo, tensión de la cadena. Además chequear presiones, temperaturas y ruidos en componentes hidráulicos. Verifique el apriete de los pernos de unión y realice un reapriete de aquellos que se encuentren sueltos. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Equipo con carga parcial: - Posteriormente operar el equipo al 33% de la carga normal en el mismo tiempo. Detener el equipo y realice el mismo procedimiento de inspección indicado anteriormente. Luego operar el equipo al 50% de la carga normal por el mismo tiempo indicado al principio. Nuevamente detenga el equipo y realice el mismo procedimiento de inspección. - - Una vez que el equipo ha sido probado de acuerdo a las indicaciones anteriores, llévelo a su condición de carga total, haciéndolo funcionar por el mismo tiempo indicado anteriormente. Luego que concluya la prueba con carga normal, proceda a realizar la inspección. Si el equipo no ha presentado problemas, entonces se encuentra en condiciones de operar en forma continua y se proceder con la operación con carga normal. 6.2.3 PUESTA EN MARCHA CON CARGA EN OPERACIÓN NORMAL Antes de la puesta en marcha en operación normal, repetir los pasos del punto 4.2.2.1 aunque ahora el alimentador puede encontrarse cargado. Cuando el Apron Feeder entre en operación, inspeccione: - - - Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf - - Calentamiento excesivo de los rodamientos, eje motriz, cola y rodillos. Verifique sistema motriz hidráulico, de acuerdo al manual adjunto. Poner en marcha según 4.2.2.2 y mantenga en operación. Verifique que el alimentador cuenta permanentemente con una cama de material. Esta situación disminuye las cargas de impacto provocado por la caída directa de material en la alimentación sobre las bandejas y así aumentar su vida útil. Verifique y ajuste la tensión de la cadena, para asegurar la normal operación y el correcto asiento de la cadena sobre el sprocket de cola. Verifique el correcto desplazamiento de los rodillos guías. Verifique que la cadena se desplaza en forma lineal y que no tiende a atravesarse. Evite que la cadena quede tensada en forma excesiva, ya que ello produce altas cargas sobre el equipo que son repartidas mediante la cadena. Para los Apron que cuentan con una compuerta de regulación en la descarga, se debe regular la altura de la compuerta, la cual debe quedar ligeramente más alta que la altura del material requerido de acuerdo a las condiciones de operación y diseño. Las altas cargas de impacto son absorbidas por las vigas centrales a través de la bandeja quien a su vez traspasa la carga a la cadena. Por ello se hace necesario revisar constantemente la lubricación de las vigas centrales, para evitar el desgaste excesivo de la cadena. Se recomienda inspeccionar en forma constante los rodamientos en la etapa de puesta en marcha, previniendo los excesos de temperatura y manteniendo una adecuada lubricación. Efectuar un registro periódico de las mediciones de temperatura en los descansos. Verificar en forma continua el adecuado apriete de los pernos, asegurando posibles desajustes durante la primera etapa. 6.3 MANTENCIÓN Y SUGERENCIAS 6.3.1 INSPECCIONES DIARIAS MANTENIMIENTO DE OPERADOR Y PERSONAL DE Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Los Apron Feeders son equipos diseñados para un trabajo extra pesado y pueden estar un largo tiempo libre de problemas operacionales, con un mínimo de mantención que consiste en lo siguiente: - Inspección periódica de partes y pernos sueltos. - Inspección de controles del operador. - Inspección periódica de todas las ruedas guías verificando que se encuentren adecuadamente engrasadas y que las tapas se encuentren en su lugar. - Verificar que todos los puntos de lubricación se encuentren engrasados. Si ello no es así, dar aviso para que se proceda a engrasar. - Revisar periódicamente el exceso de material acumulado en los bordes de la bandeja y proceda a retirar el material y limpiar los bordes para evitar deformaciones. Informar si han ocurrido interferencias entre los bordes de la bandeja. - Controles del personal de mantenimiento. - Verificar el estado de la cadena y sus eslabones, observando si necesita tensión, si los eslabones y uniones se encuentran en buen estado y verifique el desgaste de las zonas sometidas a fricción. La mejor indicación de desgaste de la cadena se visualiza cuando comienza a quedar fuera de fase cada vez más frecuentemente el paso de la cadena y los dientes del sprocket. Obviamente esto debiera basarse en una medición realizada. - Inspeccionar visualmente el estado de los descansos del eje motriz y bujes de las ruedas de cola. Cuando el sistema se encuentre en marcha inspeccionar visual y auditivamente estos rodamientos y bujes. - Verificar la lubricación de los rodamientos de acuerdo a la tabla de lubricación adjunta. - Verificar el torque de los pernos de acuerdo al anexo “Tabla de torques”. - Realizar el conjunto de sugerencias de mantención de acuerdo a las indicaciones de la siguiente tabla. Fijación de pernos La torsión para el apriete de pernos en [kgf-m] deberá estar en conformidad con la siguiente tabla: 6.3.2 CARTILLA TORQUE DE PERNOS DIAMETRO DEL PERNO ½” 5/8” ¾” 7/8” 1” 1.1/4” 1.1/2” ASTM A-307 6,0 10,0 18,5 22.5 25.0 47.0 82.0 TORQUE [kgf*m] ASTM A-325 ASTM A-490 8.5 12.0 17.0 22.5 30.0c 41.0 44.0 67.0 66.0 100.0 124.0 202.0 216.0 350.0 Los pernos arriba serán usados en las siguientes posiciones: - Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf - ASTM A-490 Pernos de Alta Resistencia o similar; para sujetar bandejas en las cadenas y para sujetar los sprockets en el Hub. ASTM A-325 Pernos de Mediana Resistencia o similar, para sujetar el bastidor a la base del alimentador. ASTM A-307 Pernos de baja Resistencia o similar, todo el resto de pernos especificados arriba. 6.3.3 CARTILLA DE MANTENCION PREVENTIVA TRABAJO DE INSPECCION O MANTENCION COMPONENTES Soportes - Motor - Cadenas - Unidad Hidráulica Bandejas Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf - MENSUALMENTE Chequear filtraciones de grasa y reparar (reemplazar sellos si es necesario) Medir temperatura Medir nivel de vibraciones Chequear nivel de ruido. Si este es alto y continuo reemplazar soportes Medir temperatura Medir nivel de vibraciones Medir presión y nivel de aceite Chequear presión en el filtro de aceite. Chequear nivel de ruido. Chequear nivel de vibraciones Chequear nivel de ruido Verificar desgaste con medición de diámetros y paso Chequear espacio libre entre las bandejas y las guarderas Chequear alineación Chequear nivel de torque en los pernos. Medir espesor. COMPONENTES Soportes - Sistema de lubricación Sprockets - Pernos TRABAJO DE INSPECCION O MANTENCION CADA SEIS MESES Chequear calentamiento y ruidos anormales Chequear grasa por suciedad y contenidos de humedad Inspeccionar los sellos Ver folletos adjuntos Chequear desgaste de dientes Chequear torsión de pernos Chequear torsión de pernos, en bandejas, en guarderas, etc.. CADA UN AÑO Chequear la flecha entre los rodillos de Rodillo Retorno retorno - Chequear el desgaste de los rodillos de retorno Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Ejes Soportes - Efectuar inspección por ultrasonido Realizar una inspección detallada de los soportes y reemplazar la grasa usada 6.3.4 FALLAS Y MEDIDA DE CORRECCION FALLA CAUSA PROBABLE - MEDIDAS DE CORRECION Grasa - excesiva Recalentamiento de los rodamientos Filtración de material entre revestimiento de guarderas y bandejas - Grasa degradada - Rodamientos defectuosos - Exceso de espacio libre entre guarderas y bandejas - - Lubricación de rodamientos con grasa recomendada en la cantidad correcta Reemplazo de rodamientos Chequear espacio libre, ajustar las guarderas y reemplazarlas si es necesario Recalentamiento en el motor Exceso de Aceite de especificación fuera aceite - - - Alineación incorrecta Alto nivel de ruido y vibración intensa - Suciedad o desgaste de los rodamientos - Filtraciones de aceite en motor hidraúlico - Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Sistema de lubricación - Bloqueo de respiraderos Sellos gastados Bajo nivel de aceite Rotura de cañerías o mangueras. Obstrucciones Falla de la bomba de control Chequear nivel de aceite - Vaciar el aceite incorrecto y llenar con el aceite recomendado en el nivel correcto Chequear alineación de sprockets, cadenas y rodillos. Torquear pernos Limpiar y lubricarlos. Otros ruidos reemplazarlos. Reemplazar pernos y elementos gastados Limpiar y/o reemplazar respiradero Reemplazar los sellos - Completar nivel de aceite 6.3.5 ALMACENAMIENTO Las medidas de protección son requeridas para prevenir el deterioro de partes del Apron Feeder almacenados por periodos largos de tiempo. Para la protección de la maquinaria por periodos largos de almacenaje, proteger las partes mecanizadas y pintadas: Use Petrolatum equivalente a grasa NLGI5, combinado con aditivos apropiados como “Compuesto a prueba de oxidación H”.Esto es fácil de encontrar en el mercado local. El Petrolatum es calentado y diluido en solvente y aplicado por brocha o spray. El solvente se evaporiza dejando una cubierta protectora. Una vez al mes inspeccionar la superficie cubierta por Petrolatum y si es necesario retocar la cubierta protegida. Luego cada 8 meses proceder a aplicar Petrolatum. Importante: Las partes de goma y poliuretano (sellos-retenedores- tubos, etc.) no podrán tener contacto con las cubiertas protegidas con Petrolatum. Ellos serán protegidos con otros tipos de adhesivos o removidos de la maquina antes de la aplicación del Petrolatum. Por largos periodos proceder como sigue: - - Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf - Las partes de la maquina podrán ser almacenadas dentro de ambientes libres de humedad y colocados sobre madera u otro tipo de soporte, no directamente en el suelo y protegidas de la lluvia y del polvo. Inspeccionar los soportes una vez al mes y reemplazar la grasa tipo NLGI2 cada 8 meses o cuando esta este contaminada con agua, polvo, etc. Las cadenas y Sprockets podrán ser cubiertas con una capa de Petrolatum. La base del alimentador con rodillos montados también será protegida con Petrolatum. (Principalmente la superficie de la maquinaria, lugares de soporte y rodillos). Los rodillos serán rotados una vez cada 15 días para la permanente lubricación con aceite). Almacenar las bandejas de una manera correcta para evitar la torsión y cubrirlas con una capa de Petrolatum. El Sistema de Lubricación podrá ser objeto de los siguientes cuidados: - - Los elementos recibidos empacados en cajas, podrán ser mantenidos en su empaque original y almacenados en edificios libres de humedad excesiva, polvo o gases corrosivos y smog. Los elementos fijados en la estructura de la maquina (Distribuidor, tubos y conectores) podrán ser llenados con aceite o grasa liviana y todos los sellos de - apertura, para evitar la entrada de humedad e impurezas: las superficies externas deben ser cubiertas con Petrolatum. El reductor puede ser mantenido montado en la base de la maquina y protegido como sigue: Internamente: - Eliminar humedad interna con cristales giroscópicos envasados en sacos (siliconagel distribuido internamente en una proporción de -200 gr/cm3 de volumen interno). - Llenar con aceite completamente todos los sellos cerrados con mastic tape, para evitar la entrada de humedad; Sustituir el filtro de aire. - Cada dos semanas, girar el frente del eje al menos 10 veces. - Inspeccionar y si es necesario, sustituir los cristales higroscópicos o procederproteger de la humedad una vez más. Externamente Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf - Limpiar y secar la superficie - Cubrir las gomas con un tipo de adhesivo impermeable (evitar luz solar) y aceite protector Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 6.4 SISTEMA SUPRESOR DE POLVO 6.4 SISTEMA SUPRESOR DE POLVO 6.4.1 INDICACIONES PARA LA INSTALACION PRINCIPIOS DEL SISTEMA General La tecnología de aglomeración basada en neblina fue comercializada a principios de los años 70 en la minería de Suecia. La Universidad de Stokolmo, la Escuela de Minas de Colorado y la Universidad del estado de Arizona realizaron estudios demostrando la eficacia de la tecnología. Los sistemas de neblina de la Raring Corporation son patentados, de alta eficiencia, sistemas in situ de aglomeración que consumen poca agua, sin aditivos químicos y solo aumentan la humedad total del minerales unos pequeños porcentajes. La base fundamental del principio de operación es el hecho de crear partículas de agua del mismo tamaño que el polvo, que estas se junten y aglomeren creciendo en tamaño y masa y que su propio peso las decante sobre el mineral transportado sin ningún manejo especial posterior. Cuando las partículas de agua son considerablemente mayores en tamaño que las del polvo, el aire desplazado por esta partícula de agua hace que la partícula de polvo se desplace sin producirse la aglomeración La neblina es producida usando boquillas sónicas con la ayuda de aire a presión, la única que es capaz de producir gotas de agua en el rango de <1 a 30 micrones a presiones y caudales normales. Estas partículas de agua en ese rango son extremadamente eficientes en recolectar partículas de polvo PM 10. Las partículas PM 10 están en el rango <1 a 10 micrones y son las partículas mas dañinas para nuestra salud La tecnología de neblina ADS™ puede trabajar en ambientes de alta temperatura, mucho frío, mucha humedad y climas áridos. La pequeña gota no se congela debido a su pequeño tamaño, al igual que una nube no se congela. En climas secos y de alta temperatura los sistemas producen su propia humedad limitando la evaporación y así haciéndolos mas eficientes Componentes Principales Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Paneles de Control del Sistema Los paneles de control proveen sistemas de filtración de aire y de agua, regulación de presiones y la distribución a conjuntos de boquillas. Los paneles pueden venir sin interruptor (antes de solenoides) con interruptor (después de solenoides) pasada de agua y aire filtrados a los sub paneles. Paneles de Control pueden ser Master (MSCP) o Satélite (SSCP). Ambos tipos funcionan de la misma manera excepto que el SSCP recibe aire y agua que han pasado por el panel asociado MSCP. El aire y el agua pueden ser operados por los solenoides en el MSCP o localmente en el SSCP. Los paneles Satélites son usados cuando se instalan conjuntos de boquillas alejados, cuando se usan mas boquillas que el panel principal pueda operar o cuando existan boquillas que requieren de una presión diferente al resto. Los tubings de interconexión (IPTC) conectan el Satélite al Master. Un IPTC es un conjunto de de tubings de aire y de agua dimensionados que van al interior de un conduit flexible de protección para las boquillas que se están instalando Las características de neblina de la boquilla es un factor importante en la eficiencia del sistema ADS™. La presión de aire y de agua determina estas características. Ya que las boquillas controladas por un panel pueden estar instaladas a diversas elevaciones, para controlar las presiones de “agua” se requiere de mas de un regulador de presión. Un regulador de presión es suministrado para cada conjunto de 4 a 6 boquillas TRC ha proporcionado las paneles de control con mira a facilitar la mantención y asegurándose que exista la flexibilidad para afinar las presiones del sistema. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Los Paneles de Control deben ser montados lo mas cerca posible de las boquillas que comandan, siempre respetando las necesidades de mantención, seguridad y acceso. Es muy provechoso poder ajustar la neblina desde el panel mientras se esta mirando la boquilla CM-AA-nxx Figura 0: CM-AA-xxx El modelo CM-AA-xxx son tipicos Paneles de Control Master. Estos contienen doble filtro de agua con cartuchos, un juego de solenoidesde aire y agua un regulador de presion y reguladores de agua para conjuntos de 1 a 2 cada uno con 4-6 boquillas nozzles. Los paneles CM-AA generalmente proveen de 0 a 2 satelites a traves de IPTC, sin embargo mas paneles satelites son posibles dependiendo de la aplicacion especifica S Plant Water Water Filter Water PCV La indicacion “n” indica medida de valvula de control de aire EIP Electric Signals to Air and Water Solenoid Valves : 0 = ½”, 1 = ¾” and 2 = 1”. IPTC to Satellite Control Panel Circuit 2 Plant/Process Air Indicadores “xx” indican la cantidad de boquillas comandadas, tipical entre 04 y 12. Air Filter S Electric Activated Air Solenoid Valve S Electric Activated Water Solenoid Valve Pressure control Valve (PCV) Filtered plant air & water to Satellite Panel Nozzle Array Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Air & Water Pressure Signal S Air PCV Figura 0: CM-AA Simplified Schematic Figura 0: CM-AB-015 CM-AB-015 Los paneles CM-AB-015 proveen solamente agua a un conjunto de 8 boquillas aspersoras El CM-AB-015 tiene válvula selenoide de 1½” y un regulador de presión en una caja de 20”x20”x8” El panel anexo tipo CM-AB-015MOD, No incluye regulador de presión Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Panel Eléctrico de Interfase Paneles Eléctricos de Interfase (EIP) vienen montados en cada MSCP. Ellos son la conexión entre el PLC de la planta y el sistema ADS™. Presostatos de aire y agua activados desde el MSCP encienden luces en el panel frontal de la caja en caso de baja presión . El presostato de aire viene ajustado por TRC a 40 psig (275 kPa) y el de agua viene ajustado a 20 psig (140 kPa). En los sistema solamente de agua el presostato es ajustado a 60 psig (410 kPa) y en la parte frontal de la caja hay solamente una luz de baja presion de agua. El panel frontal tiene un interruptor con HAND , OFF y AUTO para el control local de los circuitos de neblina anexos al MSCP. HAND es operacion manual para chequeo y mantención OFF apaga el sistema y AUTO pasa el control al DCS. Boquillas Se han usado dos modelos de boquillas en este proyecto : Modelos MH rocío y FP10 neblina El modelo MH (sin mostrar) son de cono lleno a 90° con rocío de agua solamente. Estas proveen un manto uniforme con un rango amplio de diversas presiones La serie FP de neblina (Ver Figura 11). atomiza agua al exponerla a una onda acústica de alta frecuencia. Aire comprimido acelerado a velocidades sónicas generan una onda. El resonador reflecta esta onda hacia si misma creando una zona de alta energía entre el venturi y el resonador. Agua a baja presión es introducida a esta onda a través de los orificios del venturi en el ángulo y ubicación indicadas Figure 0: FP-10 Nozzle Assembly La característica de neblina de la boquilla es un factor importante en el desempeño del sistema ADS™, y son controladas ajustando las presiones de aire y de agua. La presión del aire define la energía disponible para atomizar. La presión del agua con presión de aire constante determina la calidad de atomización. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Un regulador de presion de agua es suministrado para cada grupo de 4-6 boquillas. Regulación independiente es suministrada para cada conjunto que sea instalado a un rango de aprox. ±1.5 Mt de altura de diferencia de otras boquillas. Un regulador de aire administra todas las boquillas del panel de control. . La serie FP son generalmente operadas a a una presión de aire desde 40 psig a 60 psig (275 kPa to 415 kPa) y el agua desde 14-17 psig (95 kPa to 115 kPa) dependiendo de la aplicación especifica. Siempre es mejor ajustar la característica de la boquilla en forma visual en vez de usar solamente los manómetros. Los manómetros son proveídos como una forma general de ajuste y no son confiables como indicadores de la calidad de neblina. Los sistemas ADS™ son diseñados para hacer facil la tarea de remover una boquilla y poder examinar desde el panel de control para afinar los ajustes de presiones 6.4.2 INSTALACION La ubicación para la mayoría de los equipos ha sido determinada durante el proceso de Ingeniería, sin embargo recomendamos que un representante de TRC confirme su ubicación en terreno antes de ser instalados. Mientras el este en la faena puede demostrar los procedimientos de corte y tendido de tuberías a las boquillas (NCC) la tubería entre paneles (IPTC) Una instalación propia y ordenada resultara en un sistema mas fácil de mantener y mas eficiente Conecte el aire y agua a los Paneles de Control Master con cañería de 1” (aire) y de 1/2” (agua) Sch 40. Instale llaves de bola para aire y para agua lo mas cerca posible de los Paneles de Control. Deje la conexión final a las cajas para después de haber efectuado un despiche de líneas durante el puesta en marcha. Paneles de Control Instale los Paneles de Control en áreas iluminadas . Asegúrese que tengan acceso seguro al frontis del panel y deje como mínimo un distancia de 36” (0.9 mt) para mantenciones Los Paneles de Control debieran ser ubicados lo mas cerca posible de las boquillas que comandan, respetando normas de seguridad y accesos restringidos. Es de mucha ayuda al remover las boquillas de los chutes, poder mirarlas desde el Panel mientras se ajustan las presiones Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Paneles Eléctricos Los paneles eléctricos de interfase (EIP) están montados en sus respectivos paneles de control de los skids. Energía y controles son distribuidos a cada panel de control EIPs desde el EIP del skid. El PLC de la Planta también empalma con el sistema en el EIP del skid Todo el alambrado de energía y comunicaciones debe ser instalado de acuerdo a las normas eléctricas locales . Porta Tubos Metálicos TRC provee porta tubos (P/N 0774) para su instalación permanente en las tapas de los chutes o en otras áreas encapsuladas. La ubicación de estos tubos es primordial para el desempeño del sistema ADS™ y deben ser instalados con los instructivos del representante técnico de TRC . Al instalar estos tubos no es necesario hundirlos mas de 1” en las tapas. El Porta boquilla (PVC) se desliza dentro de este tubo metálico y su tapa trasera lo sostiene en lugar TRC también provee de soportes giratorios (P/N 1276) con montaje con 1-? “ Unistrut® El soporte giratorio viene con riel de 10” (0.254 m) de 1-? ”Unistrut® para montaje individual. Use rieles mas largos para agrupar varios soportes. Instale las boquillas a un distancia de 10” (0.254 m) una de otra para obtener una optima Figura 0: Montaje del eslabon giratorio cobertura de neblina. El tubo porta boquilla (PVC) se desliza en el soporte giratorio hasta que la tapa posterior lo afirma. El perno ¼ - 20 en la argolla del soporte puede apretarse para mantener el tubo PVC en su lugar ( no siempre es necesario) Direccione los soportes soltando el perno ½ 13 para subir o bajar y re aprete el perno. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Tubería Aire y Agua Los tubos de aire y agua transportan aire y agua desde los paneles de control (IPTC) a los adaptadores de boquillas en el tubo PVC (NCC). La tubería consiste en tubings de aire y de agua dentro del conduit protector flexible, no metálico y a prueba de agua Clase B TRC recomienda soporte continuo de la tubería por medio de cañería, ángulo liviano o bandeja. Si no es posible use abrazaderas con Unistrut para largos de 4 ft. (1.2 mt) de conduit de 1” y para largos de 3 ft (0.9 mt) de conduit de ¾”. El montajista debe evitar curvas cerradas o dobleces en las tuberías al momento de instalar o montar los tubings dentro del conduit. El radio mínimo para el conduit de 1” es 6” (0.152 m) y de 5” (0.127 m) para el conduit de ¾” TRC suministra los tubings y conduits en rollos para su corte y armado durante la instalación IPTC Conectores de 1” para el conduit están ubicados en la esquina superior izquierda de los Paneles de Control y en la parte inferior de las cajas Satélites Mida y corte el conduit de 1” del largo que requiera, Mida y corte los tubings de ½” y de 3/8” agregue 2 mts de mas a estos. Junte los tubings de ½” y 3/8” e inserte en el conduit. Instale en la caja de control usando el mt. de tubing libre dentro de la caja y conectese a manifolds de aire y agua. Haga las conexiones de aire y agua en el panel Satélite durante la etapa de puesta en marcha. NCC Las conexiones NCC son hechas usando los conectores para el conduit flexible de ¾”que estan ubicadas en la parte superior de la caja. Conexiones laterales se usan cuando el panel comanda 12 boquillas Mida y corte el conduit de ¾” del largo que requiera. Mida y corte los tubings de 5/16” y ¼” agregue 3.5 ft (1.1 mt) Junte los tubings de 5/16” y ¼” e inserte en el conduit dejando 3 ft. (1 mt) en la caja de control y 6” (0.152 m) en el extremo del tubo porta boquilla. Pase los tubings por el conector e inserte el conduit al conector de bronce NCC Las conexiones NCC son hechas usando los conectores para el conduit flexible de ¾”que están ubicadas en la parte superior de la caja. Conexiones laterales se usan cuando el panel comanda 12 boquillas Mida y corte el conduit de ¾” del largo que requiera. Mida y corte los tubings de 5/16” y ¼” agregue 3.5 ft (1.1 mt) Junte los tubings de 5/16” y ¼” e inserte en el conduit dejando 3 ft. (1 mt) en la caja de control y 6” (0.152 m) en el extremo del tubo porta boquilla. Pase los tubings por el conector y aprete el conduit con el conector Conecte los extremos de 5/16” aire y de ¼” agua a los respectivos manifolds usando una lógica correspondiente para cada boquilla. La instalación de las boquillas hidráulicas es idéntica a esta descripción excepto usan tubería de ½” Tubo Porta Boquilla PVC Tire de los tubings que se extienden 6” (0.152 m) del conduit, páselos por el acople de manguera en la tapa posterior, recorte ambos tubings a la misma medida e inserte en los conectores rápidos del adaptador delrin, posicione el adaptador dentro del tubo, deje que el sobrante de los tubings se devuelvan dentro del conduit. Aprete los prisioneros para fijar el adaptador delrin en el porta tubo PVC Instale los porta tubos PVC en sus respectivos porta tubos metálicos en los chutes El sistema ADS™ es controlado desde el DCS de la planta. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Figura 0: FP-10 Nozzle Adapter 6.4.3 PUESTA EN MARCHA Y OPERACION Señales de Alimentacion La operación de cada circuito es dependiente de 3 señales : La Fuente, La Condición y el Interlockeado. Casos especiales pueden exigir mas señales opcionales. I1 La Fuente es el inicio de un evento que require la presencia de mineral que llege al sistema supresor protegido por ADS™. La Fuente puede ser un camión en la taza del primario o un alimentador o algún evento anterior al sistema I2 La condición es un evento secundario tal como un transportador, generalmente mas cerca del sistema. I3 El Interlockeado es es la tercera condición usada para control del el sistema. Por ejemplo un interruptor con selector Auto/Run-Manual/Hand-Off Ix Señales opcionales tales como presostatos de aire o agua o la perdida de presión de un filtro de agua usados similarmente a un INTERLOCKCADO Stop Delay Timer Starts when Input 0 ? 1 Start Delay Timer Starts when Input 0 ? 1 T1 I1 Source T3 Stop Delay Timer Starts when Input 0 ? 1 NC NO T5 NC INVERT L2 OR L3 AND L4 AND L1 I2 Condition NO Run Fog System O1 OR L5 NC T2 Start Delay Timer Starts when Input 0 ? 1 T4 Stop Delay Timer Starts when Input 0 ? 1 I3 Interlock Run Mode Manual Mode Selector Switch Off Mode Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Figura 0: Functional Logic Diagram 1.1.1 Temporizadores Todos los temporizadores funcionan con la señal de entrada de Falso a Verdadero (0? 1). La duración del temporizador dependerá de los largos de las cintas transportadoras y sus velocidades, capacidad de tolvas, y otras características físicas. El ingeniero instrumentista debe al comienzo setear tiempos en los temporizadores para luego ajustar durante el puesta en marcha del sistema. T1 LA FUENTE EMPIEZA EL timer T1 cerrando la lógica eso es FALSO a VERDADERO T1 demora el comienzo del circuito de neblina hasta que el mineral llegue hasta el sistema. T1 empieza el timing cuando la FUENTE ocurre y activa el circuito y activa el sistema de neblina cuando el tiempo se termina. T2 La CONDICIÓN empieza el timer T2 funciona de la misma manera que el T1 pero esta asociado a la condición . T3 La Fuente para el timer T3 abre la lógica , VERDADERO a FALSO. T3 permite que el sistema funcione temporalmente mientras el PLC de la planta espera para que T2 se active. Si T2 no se ha activado cuando el T3 ha ciclado, el sistema se apaga. T4 La CONDICIÓN T4 funciona de la misma manera como el T3 excepto que espera al T1. T5 El temporizador T5 abre la lógica , VERDADERO a FALSO el T5 mantiene la neblina lo suficiente para vaciar la cinta . Portales de Lógica Los Portales de Lógica en Figura 12 mostrada arriba y listados a continuación no representan equipos físicamente, pero son indicaciones para decisiones del DCS de la planta L1 (AND) pasa a Verdadera (1) condición si ambas Fuente temporizador T1 y CONDICION temporizador T2 están activados L2 (INVERT) pasa a Verdadera condición cuando el portal L1 pasa a Falso (0). Esto mantiene el sistema ADS™ activo hasta que el temporizador T5 abre la lógica del circuito L3 (OR) pasa a Verdadera condición cuando cualquiera de los temporizadores T3, T4, T5 o Portal L1 están activos o Verdaderos L4 (AND) pasa a Verdadera condición si ambos, Portal L3 es Verdadero y el interclock esta posicionado en OPERAR . L4’ (AND portal, no mostrado) pasa a Verdadera condición si Portal L4 es Verdadero y entradas opcionales como presostatos de aire y/o agua, o la perdida de presión de un filtro se activa L5 (OR) pasa a Verdadera si Portal L4 es Verdadera o el interlock esta en Manual. Esto activa el sistema de neblina. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Resumen de Funcionamiento Cuando uno u otro ; Fuente o Condición se activa su temporizador asociado T1 o T2 parte. El temporizador permite al mineral llegar a la proximidad del sistema protegido por el ADS™ antes de empezar a operan la neblina. Asumiendo que el interlock esta en Auto/Run el temporizador T1 o T2 activa el sistema y comienza el respectivo temporizador T3 o T4. El temporizador permite al sistema operar temporalmente mientras el DCS espera por la segunda señal de activación. Si la segunda señal no se ha activado cuando los temporizadores T3 o T4 cumplan su ciclo el sistema se apaga. Si ambas Fuente y Condición están activas, el DCS de la planta omite los temporizadores T3 y T4 y mantiene el ADS™ activo. Cuando alguna: Fuente o Condición se apaga, el temporizador T5, mantiene el sistema funcionando hasta que el mineral haya pasado por el sistema Cuando se posiciona el selector en Hand/Manual , el sistema debe funcionar a menos que se encuentre con lock-out. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 6.4.4 PUESTA EN MARCHA Y OPERACION Cuando se haya terminado toda la instalación, el representante técnico debiera preparar el puesta en marcha con las actividades descritas mas abajo Estos pasos del puesta en marcha son iguales para cada sistema instalado en la planta Antes de conectar el suministro de aire y agua al skid de filtrado o a los paneles de control o boquillas despiche completamente las líneas para asegurarse que cualquiera mugre, piedrecillas etc.. es removido y las cañerias estan limpias. Chequeo de Operación Eléctrica Active cada circuito controlado por el PLC y revise por voltaje en los terminales del EIP Si el resultado del voltaje medido es incorrecto, revise el panel eléctrico y los cables de comunicación con el PLC . Puesta en marcha de los Paneles de Control de Neblina Asegúrese que las boquillas FP-10 (P/N 0843.2) y las MH (P/N 1199) no están instaladas en los tubos porta boquillas PVC. Si el panel de control esta asociado a una caja Satélite, desconecte las líneas de aire y agua en el panel Satélite si no han sido ya desconectadas Corte el suministro de aire y agua al panel de control desde una llave de paso cerca del área y conecte las líneas al panel de control. Vuelva a activar al aire y el agua nuevamente. Active los solenoides de aire y agua desde el PLC de la planta. Aire y agua de la planta debiera fluir de los IPTCs en los paneles Satélites. Ajuste los reguladores de aire y agua para lograr la mayor presión posible forzando aire y agua a través de los NCC Aire y agua esta fluyendo a los paneles Satélites y a los tubos porta boquillas. Deje correr por 10 minutos o hasta que todas las incrustaciones de las cañerías han sido eliminadas del sistema. Reduzca la presión con los reguladores de aire y de agua a cero. Cierre las válvulas solenoides desde el PLC de la planta Repita estos pasos hasta que todos los paneles Satélites y las tuberías a las boquillas hayan sido despichadas Instalación de Boquillas Abra el selenoide de agua desde el PLC Fije la presión con el regulador de agua para que una pequeña cantidad fluya de cada adaptador Lave la boquilla FP-10 (P/N 0843.2) y la cara del adaptador usando esta agua. Atornille la boquilla al adaptador usando presión con la mano solamente Posicione el tubo PVC donde sea visible desde el panel de control Los sistemas ADS™ son diseñados para que sea simple remover una boquilla y que sea posible verla desde el panel de control Cierre la válvula selenoide desde el PLC de la planta Ajuste de Presión Sistema de Neblina Con las boquillas ya instaladas, abra los solenoides de aire y agua desde el PLC de la planta Ajuste la presión de aire con el regulador a 50 psig (345 kPa) y la presión de agua a 14 psig (100kPa) . Revise el espectro de neblina por uniformidad. Siempre es mejor revisar la eficiencia de una boquilla visualmente en vez de confiar en las presiones indicadas por los manómetros. Los manómetros son para setear aproximadamente y no son exactos para el espectro ideal de la nube de neblina Use las imágenes en Tabla 1 de la sección Pesquisando Problemas para ayuda en los ajustes de presión de aire y de agua OPERACION Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Encendido Normal y Apagado El PLC de la planta controla el funcionamiento normal del sistema ADS™. Muy poca o casi nada de intervención del personal de la planta se requiere para el funcionamiento propio del sistema En general, la operación de cada circuito depende de data alimentada desde terreno. Eventos como un camión en la taza del primario que debe estar presente para que mineral llegue a los puntos protegidos por el sistema supresor ADS™ Un evento secundario, como un transportador, generalmente mas cercano a los equipos supresores Un interlockeado usado como control del equipo en forma local. En este caso un interruptor de chequeo. La manilla debe estar en el modo RUN para que el PLC pueda encender basado en un evento secundario Data opcional de alimentación tales como interruptores de presión de Aire y de Agua, perdida de presión de un filtro es usada similarmente para el interlockeado del sistema La sección de la Lógica de Función en pag. 15 describe la operación en automático con detalles Operación Manual Las boquillas no deben operar por mas de unos cuantos minutos cuando el transportador esta detenido y/o esta sin carga. Un exceso de agua se puede acumular en la cinta transportadora. Cada Panel Eléctrico de Interfase, montado con su gabinete de control cuenta con un interruptor de chequeo en la esquina superior izquierda Mantenga la manilla hacia la izquierda (sentido del reloj) para activar un grupo de boquillas asociadas al panel MSCP y sus paneles satélites. El modo Mantención con su luz en la esquina superior derecha del cuadrante del EIP se iluminara La manilla tiene resorte y al soltarla vuelve automáticamente a su posición Run y el control es del PLC nuevamente. Use el modo HAND Manual para ajustar las presiones de aire y agua mientras mantiene una boquilla a la vista . Devuelva el selector aOFF o AUTO cuando haya terminado. Apagado de Emergencia El PLC de la planta controla apagados rutinarios. En emergencias posicione el interruptor en la posición OFF El suministro de aire y agua tiene llaves de bola antes de los gabinetes de control , cierre estas llaves cuando sea necesario apagar de emergencia. Si todas las boquillas de un conjunto están funcionando mal, el problema se encuentra en el panel asociado MSCP o SSCP. Revise el seteo de presiones, Si 1 o 2 boquillas están mal, pueden estar dañadas o tapadas. Documentación de Operaciones TRC recomienda inspecciones semanales de los paneles de control por fugas. Durante estas inspecciones las presiones de trabajo de aire y agua deben ser anotadas. Igualmente un seguimiento debe hacerse a las presiones y flujos del los skids. TRC solicitara esta información cuando el cliente llame con preguntas sobre el funcionamiento del sistema 6.4.5 PUESTA EN MARCHA Y OPERACIÓN Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Revise el estado de la neblina diariamente. La mayoría de los casos la revisión de la calidad de neblina es un buen indicador del estado de la boquilla. Variaciones de presiones de aire y agua, resonadores tapados o dañados o tapones dentro o alrededor de la salida de la neblina en la boquilla son las causas mas comunes de mal desempeño. Si los filtros no son mantenidos o si el sistema se encuentra apagado mientras pasa mineral en las cintas se van a producir tapones internos en los pasajes de aire y agua . Ocasionalmente el sello O´Ring se puede dañar causando que el aire se introduzca en los pasajes de agua cortando el flujo de esta. Cuando los ajustes de presiones no solucionan el problema, anote la ubicación de la boquilla y lave o reemplace cuando las condiciones de seguridad lo permitan. Vea Tablas 1 y 3, como guía relacionada con desviaciones de presiones y boquillas FP-10 dañadas. La Tabla 2 muestra las causas mas probables y las correcciones para los problemas relacionados con presiones de aire y agua. Cada image en Tablas 1 y 3 es aproximadamente una área de 3 ft. [0.9 m] by 8 ft. [2.4 m]. Tabla 1: Neblina con desvíos de Presión Balance perfecto entre aire y agua Note: Neblina cruza la imagen Alta presión de agua Note: Rápida formación de mayores gotas y mas pesadas Baja presión de agua Note: Neblina se disipa cerca de la boquilla Relación alta entre aire y agua Note: Neblina se cierra. División es causa de ubicación del resonador Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Relación baja entre aire y agua Note: neblina débil y probable goteo en la boquilla Venturi Tapado Note: Neblina débil Table 2: Resolviendo problemas con presiones de aire y agua Problema Posible Causa Remedio Alta presion de agua Regulador de agua mal seteado Regulador de agua no funciona Baja Presion de agua Regulador de agua mal seteado Filtro de Agua colmatado Solenoides electrico aire/agua no funciona Regulador de agua no funciona Ajuste el regulador Lave aguja y asiento o remplace el regulador Ajuste el regulador Lave los filtros Ver capitulo aire/agua solenoides abajo Lave aguja y asiento o reeplace el regulador Abra todas las valvulas Reparar las fugas Reemplazar Revise circuito electrico en caja HOA Lavar, reparar con kit rep.o reemplazar valvula Desperfecto en Valvulas eléctricas solenoides Valvulas manuales de agua Circuito de agua con fugas Bobina quemada Bobina sin energia Valvula solenoide tapada Alta presión de aire Desperfecto en Regulador de Aire Baja presión de aire Presion mal seteada Filtro de aire tapado Desperfecto en Valvulas electricas solenoides Fuga de aire Desperfecto en reg, de aire Valvulas manuales de aire Tabla 3: Boquillas Dañadas Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Soporte de resonador un poco ladeado Nota Neblina dispara en un ángulo Lavar, reparar con kit rep. o reemplazar reg. de aire Ajustar presión Despiche fluidos en canastillo, lave o use kit rep. O reemplace el filtro Ver capitulo aire/agua solenoides abajo Reparar la fuga Lavar, reparar con kit rep. o reemplazar reg. de aire Abra todas las valvulas Soporte de resonador bastante dañado Nota: Aire y gotas de agua no tienen interacción con el resonador Sin Boquilla Instalada Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Sin el O-ring Nota: A presion normal de aire y agua no se alcanza a ver la neblinan. A alta presion la neblina se disipa Reparando Fugas Reparar cualquier fuga de aire o agua en los paneles prontamente. La vibración excesiva, congelamiento, o errores al re armar los componentes después de lavados o reparados pueden causar fugas TRC ha diseñado los paneles para alentar y simplificar la mantención Las fugas mas comunes ocurren en los fittings de conexión rápida. Las claves para evitar estas fugas son : No aplane el tubing . Corte el tubing con cuchillo afilado Asegúrese que el corte es derecho y no en Angulo Asiente el tubing completamente en el fitting Remplace el quick fitting o vuelva a recortar el tubing derecho Repare fugas en fittings de bronce atornilladas a plástico, removiendo el fitting y usando cinta Teflon. Nunca sobre aprete los fitings ya que puede causar daño al hilo o bien trizar el fitting o los manifolds Repare las fugas en uniones con empaquetaduras reemplazando la empaquetadura o el O”Ring Re aprete puede reparar fugas que son de bronce a bronce pero asegúrese de hacer esto sin causar daños de torque a elementos aledaños . TRC diseño los paneles para una fácil REMOCION de partes si reparaciones son requeridas. Reparar Válvulas Solenoides y Reguladores de Presión Las válvula solenoides y los reguladores de presión son los elementos mas aptos a tener problemas en un panel de control, sin embargo son fácilmente desarmados y limpiados, lo que generalmente soluciona el problema. . Cuando un regulador de presión de ¼” continua con desperfectos aun después de haber instalado un kit de reparación, recomendamos reemplazarlo, uno nuevo es mas barato que continuar con reparaciones Si el selenoide muestras signos de desperfecto después de haberlo lavado, instale un kit de reparación. Reparando Boquillas El desgaste del resonador y acumulación de barro en la descarga de la neblina son las causas mas comunes de deficiente desempeño. Si los filtros no son mantenidos o si el sistema es apagado durante la operación de la planta se producen tapones en los pasajes internos de aire y/o agua. Ocasionalmente el O´Ring se puede dañar y el aire se introduce en los pasajes del agua cortando el flujo de agua. Para sacar una boquilla individual, corte la válvula de bola del aire en el manifold y deje la válvula de bola del agua un poco abierta para que tenga un poco de flujo. Esto le permitirá mantener el adaptador limpio y además enjuagar la nueva boquilla antes de instalarla Gire la boquilla en sentido contrario al reloj para removerla. Si el adaptador gira, suelte los prisioneros y saque el adaptador del tubo PVC y sosténgalo mientras saca la boquilla Usando el flujo de agua enjuague la boquilla y la cara del adaptador. Atornille la boquilla usando solamente los dedos sin ejercer demasiada presión En una área limpia lave la boquilla en agua con vinagre antes de desarmarla, remueva el vástago/venturi de la cabeza. Revise el resonador por signos de desgastes y reemplace si estuviera doblado o gastado. Lave el interior de la cabeza y con un limpiador de boquilla de soldar, limpie los orificios del venturi. Si encuentra solidificada, dejecon remojar en una FP-10 solución de agua Figura 0. Montaje del adaptador delmugre inyector CN-FP-001 el inyector con vinagre para la referencia demostrado Re arme la boquilla con cuidado de no dañar el hilo del vástago/ventura. Una vez apretada a mano déle un toque mas de 1/8 con herramienta sin sobre apretar Cambie los O´Rings cada vez que rapara una boquilla. Este es un seguro barato para saber que los O´Rings están en buenas condiciones. Pruebe la boquilla una vez re- acondicionada. Guarde la boquilla en una bolsita limpia para prevenir daños durante su almacenaje o transporte Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 2.0 No use herramienta para instalar la boquilla No sobre aprete la boquilla en el adaptador . Esto causara daño a los hilos 0. Vista detallada FP-10para (P/Nque 0843.2) No trateFigura de apretar los tornillos prisioneros el adaptador no gire. Causara daño al adaptador y/o al tubo porta boquilla Use guantes de nitrilo y protección de ojo al trabajar con las soluciones ácidas. Limpiando Filtros Filtros de Agua en Paneles de Control Cierre las llaves de suministro y salida Releve la presión con el despiche en la tapa inferior del canastillo Suelte el perno superior, mueva el canastillo para soltarlo. Algo de agua puede escurrir Cuando el agua deje de escurrir retire el canastillo con el cartucho interior Enjuague el elemento y el interior del canastillo antes de re-instalar Reemplace el elemento si al lavarlo no se encuentra apto para su re uso. Sedimento fino se incrusta al interior del filtro y no se puede lavar Re-arme el filtro en orden inverso al de desarme Abra las llaves de suministro y de salida y revise por goteras Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Figure 0: Water Filter Filtros de Aire en Cajas de Control El Filtro Norgren F74 se despicha automáticamente. Las siguientes instrucciones y dibujo fueron adaptadas del manual de instalación y mantención de Norgren IM-200.100 Mantenga los líquidos debajo del marcador superior. Limpie o reemplace el elemento filtrante interno cuando la perdida de presión sobrepase 10 psig (70 kPa). El Filtro puede ser desarmado sin retirarlo de la línea de aire Figurae 0: F74 Air Filter Cierre la llave de suministro. Reduzca la presión de entrada y de salida a cero Desarme según listado de ítems mostrados en la imagen . No remueva los despiches a menos que sea absolutamente necesario su cambio. Remueva y reemplace cuando estén dañados. Limpiar en agua tibia y jabón Enjuague y seque los componentes. Sople los pasajes internos del cuerpo (6) con aire comprimido seco. Sople aire comprimido al elemento (52) desde adentro hacia fuera Inpecione y reemplace elementos dañados. Lubrique los O-rings con grasa para O-ring. Canastillo – Re arme el visor de liquido al canastillo de acuerdo a la imagen. Aprete los tornillos(34). Lubrique los hilos machos en el cuerpo intermediario (51, 53) con pequeña cantidad de compuesto anti-bloqueo. Arme el filtro de acuerdo a la imagen . Instale el elemento (52) con la base mas grande contra la empaquetadura de la copa (51). Aprete la copa (52). Aprete el cuerpo intermediario (51, 53) usando las manos Instalación del canastillo – Inserte el canastillo (39) al cuerpo i(6) y gire en sentido del reloj. . Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Tabla de Torque Part (32) End Cap (34) Screw (32) Tuerca N-m 2,3 a 2,8 1,7 to 2,3 2,3 a 2,8 Inch-Pounds 20 a 25 15 a 20 20 a 25 Si los componentes estan rotos o armados erroneamente pueden volar al aplicar presion. Daños personales pueden ocurrir. Mantengase alejado del filtro al aplicar presion. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 7.0 PLANOS Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf LISTADO DE PLANOS APRON FEEDER DESCRIPCION Nº PLANO REV. 1 Apron Feeder D8 / Erection Drawing 25022-ME-01-M-01 1 2 Apron Feeder D8 / Erection Drawing 25022-ME-01-M-02 1 3 Apron Feeder D8 - Plan 25022-ME-01-D-01 2 4 Apron Feeder D8 - Section 25022-ME-01-D-02 2 5 Disposición General 25022-ME-01-D-03 1 6 Structural Design – General Plan 25022-ES-01-D-01 0 7 Structure Support Design – Plan & Details 25022-ES-01-D-02 2 8 Structure Support Design – Plan & Sections 25022-ES-01-D-03 1 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . 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The Series 7000 electromagnets successfully remove damaging tramp metal from flows of coal, limestone, sand, gravel, municipal waste, wood products, recycled materials, other ores and almost any conveyed non–ferrous material. ® The Series 7000 Suspended Magnets provide the traditional quality, performance, reliability and value of Eriez separators with added features to increase productivity and profitability. FEATURES Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf • Aluminum or copper coils utilize Nomex insulation and fiberglass spacers to prevent shorts and provide exceptional coil life • Exclusive oil expansion tank prevents condensation and protects against hot spots to extend coil life ® • Manganese bottom plate provides for superior durability in rugged applications • Five–year warranty on coil assembly — longest in the industry • 23 magnet sizes, 69 standard models and hundreds of special designs available for your unique application • Manual–cleaning magnets available for simple installations while self–cleaning units provide for continuous tramp metal removal • Special features available such as elevation derated coils, high fire point coolants, conveyor speed switches, dust covers, guards, controls, permanent extensions, monitoring devices and many more for every unique application ® QUALITY DESIGN AND CONSTRUCTION STYLES AND MODELS The Eriez Hi–Gradient Circuit, scientifically balanced to make full use of the magnet’s high permeability steel members for most efficient magnetic field distribution, produces maximum– force density at a selected working distance from the magnet face. The magnet is fabricated from heavy–steel plate with a thick, manganese, steel bottom plate. The Series 7000 magnet is structurally rugged and built to last. MC Models (Manual Cleaning) All MC models are cleaned of accumulated tramp iron by turning off magnet power periodically. They are recommended for use where only occasional pieces or small amounts of iron may contaminate the material flow. Other design features include: • Standard mounting hardware consists of adjustable suspension sling. • MC models can be easily converted to SC styles giving great flexibility for changing conditions. from the magnet face. This system features a rubber conveyor belt, bearings, rugged but simple continuous channel frame, adjustable take–ups and shaft–mounted reducer with V–belt coupling to a TEFC motor. • Optional mounting hardware consists of turnbuckles. • All style SC units are easily demountable from SC conveyor and can be used independently as MC units. • Class H insulated aluminum coils. • Space–wound coils with non– deteriorating fiberglass spacer and insulating material. No wood products are used in Eriez Series 7000 Magnets. • An efficient four–pulley self– cleaning arrangement, plus a two– pulley design for smaller models EXCLUSIVE EXTERNAL OIL EXPANSION TANK Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf This unique feature has helped prevent coil burnout on thousands of Eriez oilcooled electromagnets. SC Models (Self Cleaning) SC Models provide completely automatic iron removal and can be installed in an “in line” position (SC-1) or in a “cross belt” position (SC-2). Each of the two self–cleaning configurations is designed to suit specific conditions and requirements. Space and clearance, conveyor belt speed, burden depth, tramp iron size, etc., are factors that dictate choice of style. Both SC Models incorporate a short–belt conveyor built around the magnet to effect automatic removal of tramp iron Heat and moisture, the greatest enemies of electromagnets, are effectively controlled by the expansion tank which assures that the coils are always completely covered with cooling oil. Competitive units provide air space within the magnet housing where damaging condensation forms when moist air seeps in through the pressure relief PRESSURE RELIEF VALVE valve as the magnet cools. OIL Eriez’ expansion tank traps this moisture and keeps it out MOISTURE TRAP of the magnet. Options A wide choice of options is available to assure peak performance in unique or difficult applications. Some of these are: • Steel dust enclosures for magnet installation in dusty locations • Explosion–proof motors • Static–conducting belts • Special belts for abrasive, hot or difficult applications • Conveyor speed switches • Magnet load monitor AIR SPACE MOISTURE DRAIN 2 ©2002 ERIEZ MAGNETICS ALL RIGHTS RESERVED ® HOW TO SELECT THE CORRECT SE MAGNET The most important factors in the selection of the proper Series 7000 suspended electromagnets are burden depth, belt width, suspension position and tramp iron size. Other important considerations are listed below. Since many factors may affect choice of the proper magnet, intelligent engineering practice dictates that each application be individually reviewed by an Eriez Sales Engineer before selection is made. The following information is required to make the proper recommendation: • burden depth • belt width • suspension position • tramp iron size (minimum and maximum) • material size • maximum lump size • belt speed • degree of troughing idlers • belt incline • capacity (tph or cfh) • material density • ambient temperature • altitude • head pulley material • head pulley diameter • available current (ac and dc) INSTALLATION Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Preferred installation of a suspended magnet is over the trajectory of material discharged from a belt conveyor. This is referred to as Position 1 installation. If a sufficient trajectory is developed, this is the best way to utilize the full potential of the separator since the material being treated is moving directly toward the magnet face, and its momentum assists the separation of iron. At slower conveyor speeds, as the trajectory of the discharge material becomes more nearly vertical, magnet position must be shifted back more nearly over the head pulley. At slow belt speeds a nonmagnetic head pulley may be required. Installation with the separator over the moving bed of material before the discharge point of the conveyor is referred to as Position 2 mounting. Position 2 mounting is not recommended where belt speeds are high. Positions 1 and 2 (Manual Cleaning/MC–1 and MC–2) This style unit consists of the magnet only. With manual– cleaning magnets, it is necessary to periodically remove the accumulated tramp iron. MC-2 MC -1 Position 1 (Self–Cleaning/SC–1) This unit consists of magnet with a short–belt conveyor built around it to provide self–cleaning. This unit is designed to be mounted in Position 1, as illustrated, at the head end of a conveyor either over the trajectory of the discharged material or over the head pulley. It provides automatic discharge of tramp iron in the direction of the main conveyor travel. SC -1 Position 2 (Self–Cleaning/SC–2) This separator is similar to the Position 1 Self–Cleaning unit except the self–cleaning belt travels across the magnet face at right angles to the main conveyor, providing automatic tramp iron discharge at right angles to the direction of the moving material burden. It is designed for mounting in Position 2, as illustrated, over a conveyor belt, picking table, vibrating screen etc. SC-2 HEAD PULLEY 3 COMPUTER - DESIGNED “SPECIALS” The Series 7000 suspended electromagnet designs result from a unique computer program developed by Eriez research. For special requirements, the most efficient and economical adaptations of standard models can be computer–designed in minutes. There are no long deliveries or spiraling costs for tailor–made magnets, and as a result of this capability Eriez has designed and built some of the world’s largest and strongest magnets. FIVE–YEAR WARRANTY The internal coil assembly on every Series 7000 magnet is warranted for five full years from date of shipment and all other parts are warranted for one year. Eriez magnets have proven they can easily handle day in and day out around– the–clock operation. Hundreds of manually cleaned Eriez units are in service throughout the world. They are ideal for installation where protection is needed to catch the occasional piece of iron that might contaminate the material flow. This specially designed magnet weighing 21 tons is used over a mat line ahead of a press in a particle board plant. The Series 7000 magnets can be easily adapted for special applications like this foundry sand reclaiming line. This unit is designed to applications having larger than normal amounts of tramp iron and where the tramp iron is hot, sharp, or large in size. These foundry magnets are equipped with a heavy duty high– temperature belt and oversized drive components as well as heavier frames, bearings and pulley shafts. A WIDE RANGE OF SUSPENDED MODELS Eriez builds many types, styles and models of suspended magnets to provide the most efficient magnet for your application. Eriez became the leader in its field by offering the broadest line of quality equipment at a competitive price backed up by excellent service. In addition to the Series 7000 suspended magnets Eriez can provide: • Series 6000 permanent non–electric suspended magnets • Series 700U explosion–proof suspended electromagnets — UL listed for Class 1, Division 1, Groups C & D and Class 2, Division 1, Group E, F & G hazardous locations • Series SE–2400 electromagnets for deep burdens on wide, flat belts or in chutes • Force cooled and hollow conductor designs include some of the world’s most powerful tramp iron magnets Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf • Series 800 dry–type suspended electromagnets, Mill Mutual approved Eriez and Eriez Magnetics are registered trademarks of Eriez Manufacturing Co., Erie, PA ©2002 ERIEZ MAGNETICS ALL RIGHTS RESERVED World Authority in Advanced Technology for Magnetic, Vibratory and Metal Detection Applications HEADQUARTERS: 2200 ASBURY ROAD, P.O. BOX 10608, ERIE, PA 16514-0608 U.S.A. Telephone 814/835-6000 • 800/345-4946 • Fax 814/838-4960 • International Fax 814/833-3348 ® Web Site: http://www.eriez.com e-mail: [email protected] MANUFACTURING FACILITIES IN: AUSTRALIA • BRAZIL • CANADA • INDIA • JAPAN • MEXICO • SOUTH AFRICA • UNITED KINGDOM • UNITED STATES 402-5M-SG-GP ERIEZ MANUFACTURING CO. PRINTED IN USA Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf RECTIFICADOR DC Power Supplies SB-620J …Only from Eriez. Powertrol Fixed Voltage Silicon Rectifier units specially designed for use with all types of electromagnets. E riez Rectifiers provide fixed voltage dc power for all types of electromagnets. Their design uses full wave bridge silicon rectifiers with avalanche characteristics, eliminating the need for other components to reduce voltage spikes. A wide range of sizes are available for both single–phase and three–phase operation. FEATURES • Normal convection cooled • Full wave bridge circuit with avalanche characteristics Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf • Fused AC switch ® ® Single–phase rectifiers operate from 115/230 Volts, 50/60 Hz single phase AC with 120 Volt DC output. Capacities from 500 Watts up to 3,000 Watts are available. Three–phase rectifiers are suitable for converting 230/460 Volt, 50/60 Hz, three–phase AC to either 120 Volt DC or 240 Volt DC. Capacities range from 500 Watts up to 25,000 Watts. Other input voltages are available on request. Standard enclosures are Nema 1 open ventilated, 14 guage steel cabinets from wall mounting. Nema 3 – weatherproof, Nema 4 – watertight, and Nema 7, 9 or 12 – dust tight constructions are available. Other options available include (but are not limited to) volt meters, ammeters, current relays, shunts and auxiliary contacts. Rectifiers are designed for full capacity operation in ambient temperatures up to 110° F (43° C) and elevations up to 2,000 feet (610 meters) above sea level, with moderate derating required above these levels. The power supplies are protected with dual element fuses and with current limiting fuses made specifically for the protection of semiconductors. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Simplicity of design combined with high quality components provide years of trouble–free operation. 2 ©2001 ERIEZ MAGNETICS ALL RIGHTS RESERVED ® SPECIFICATIONS Single Phase Models C B Model A A B C Weight No 5CS11 in 12-3/16 mm 310 in 10-3/16 mm 260 in 6-1/4 mm 160 lb 45 kg 20 10CS11 20CS11 12-3/16 16-3/16 310 410 10-3/16 12-1/4 260 310 6-1/4 8-1/4 160 210 48 55 22 25 30CS11 16-3/16 410 12-1/4 310 8-1/4 210 60 27 Model No in mm in mm in mm lb kg 5C 10C 20-1/4 20-1/4 514 514 16-1/4 16-1/4 413 413 8 8 203 203 160 160 72 72 15C 20C 24-1/4 36-1/4 615 920 18-1/4 21-1/4 464 540 10-3/8 10-3/8 265 265 190 210 86 95 25C 30C 36-1/4 36-1/4 920 920 21-1/4 21-1/4 540 540 10-3/8 10-3/8 265 265 210 210 95 95 35C 40C 36-1/4 36-1/4 920 920 21-1/4 21-1/4 540 540 10-3/8 10-3/8 265 265 210 210 95 95 50C 60C 36-1/4 36-1/4 920 920 21-1/4 21-1/4 540 540 10-3/8 10-3/8 265 265 210 210 95 95 75C 10K 36-1/4 36-1/4 920 920 21-1/4 21-1/4 540 540 10-3/8 12-3/8 265 315 210 312 95 142 12.5K 15K 36-1/4 36-1/4 920 920 21-1/4 21-1/4 540 540 12-3/8 12-3/8 315 315 376 376 171 171 20K 25K 45-1/4 45-1/4 1150 1150 30-1/4 30-1/4 770 770 16-3/8 16-3/8 415 415 525 525 238 238 Three Phase Models C B NAMEPLATE A B C Weight SWITCH PILOT LIGHT A Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf NOTE: Specifications subject to change without notice. 3 ELECTRICAL SPECIFICATIONS Single Phase Models Model No. 5CS11 10CS11 20CS11 30CS11 AC Input Volts 115 115 115 115 Amps Volts 4.62 9.5 18.5 27.5 120 120 120 120 Three Phase Models DC Output Watts 500 1000 2000 3000 Amps DC Output Watts 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 5000 6000 7500 10000 12500 15000 20000 25000 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 5000 6000 7500 10000 12500 15000 20000 25000 Amps 4.16 8.34 16.65 25.0 Three Phase Models Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Model No. 5C21 10C21 15C21 20C21 25C21 30C21 35C21 40C21 50C21 60C21 75C21 10K21 12.5K21 15K21 20K21 25K21 5C22 10C22 15C22 20C22 25C22 30C22 35C22 40C22 50C22 60C22 75C22 10K22 12.5K22 15K22 20K22 25K22 AC Input Volts 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 Amps Volts 1.51 3.0 4.3 6.0 732 834 9.8 11.2 14.2 17.3 22.6 30.5 36.1 45.0 61.1 72.2 1.59 3.0 4.5 6.0 7.2 8.4 9.8 11.2 14.2 18.2 22.6 30.5 37.9 45.0 61.1 75.8 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 4.16 8.3 12.5 16.7 20.9 25.0 29.2 33.3 41.7 50.0 62.5 83.3 104.0 125.0 167.0 208.0 2.17 4.5 6.5 8.4 10.5 12.5 14.6 16.6 20.8 26.0 31.3 41.7 54.0 62.5 83.3 108.0 Model No. 5C41 10C41 15C41 20C41 25C41 30C41 35C41 40C41 50C41 60C41 75C41 10K41 12.5K41 15K41 20K41 25K41 5C42 10C42 15C42 20C42 25C42 30C42 35C42 40C42 50C42 60C42 75C42 10K42 12.5K42 15K42 20K42 25K42 Eriez and Eriez Magnetics are registered trademarks of Eriez Manufacturing Co. AC Input Volts 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 Amps Volts 0.76 1.5 2.2 3.0 3.5 4.2 4.9 5.6 7.1 9.0 11.3 15.0 18.8 22.6 30.6 37.7 0.80 1.6 2.4 3.0 3.5 4.2 4.9 5.6 7.1 9.5 11.3 15.0 19.8 22.6 30.6 39.6 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 DC Output Watts 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 5000 6000 7500 10000 12500 15000 20000 25000 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 5000 6000 7500 10000 12500 15000 20000 25000 ©2001 ERIEZ MAGNETICS Amps 4.16 8.3 12.5 16.7 20.9 25.0 29.2 33.3 41.7 50.0 62.5 83.3 104.0 125.0 167.0 208.0 2.17 4.5 6.5 8.4 10.5 12.5 14.6 16.6 20.8 26.0 31.3 41.7 54.0 62.5 83.3 108.0 ALL RIGHTS RESERVED World Authority in Advanced Technology for Magnetic, Vibratory and Metal Detection Applications HEADQUARTERS: 2200 ASBURY ROAD, P.O. BOX 10608, ERIE, PA 16514-0608 U.S.A. Telephone 814/835-6000 • 800/345-4946 • Fax 814/838-4960 • International Fax 814/833-3348 ® Web Site: http://www.eriez.com e-mail: [email protected] MANUFACTURING FACILITIES IN: AUSTRALIA • BRAZIL • CANADA • JAPAN • MEXICO • SOUTH AFRICA • UNITED KINGDOM • UNITED STATES 501-5M-SG-GP ERIEZ MANUFACTURING CO. PRINTED IN USA Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf RODILLO DE RETORNO Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf RUEDA TENSORA Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf COMPRESOR DE AIRE SSR UP6 15, UP6 20, UP6 25, UP6 30 60Hz Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf MANUAL DE MANEJO Y MANTENIMIENTO Este manual contiene importante información sobre seguridad y ha de ponerse a disposición del personal encargado del funcionamiento y mantenimiento de la máquina. No DE SERIE : 0110190126 –> C.C.N. : 22083729 MX FECHA : MARZO 2002 GARANTIA–AIRCARE 1 Soluciones de Servicio Supremo para Sistemas de Aire. AirCare es un programa sensible y flexible de mantenimiento por contrato que se ha concebido a la medida para el propietario que requiera un mantenimiento planificado para mayor fiabilidad del sistema. El programa AirCare le proporciona menores costes de mantenimiento, menor consumo de energía mediante optimización y rendimiento, y menores pérdidas de producción mediante menos necesidades de mantenimiento inesperado y menor tiempo de inactividad. Se emplea una característica opcional, denominada Intelliguard y disponible en algunas regiones, para reducir el tiempo de inactividad mediante la vigilancia a distancia. Opciones de AirCare Estado de la Unidad Cobertura Nivel de servicio Contrate AirCare dentro de período de garantía Cobertura de cinco años de tren de transmisión o del Paquete Servicio de inspección y diagnóstico solamente o servicio preventivo de de mantenimiento y diagnóstico Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Para registrarse en AirCare o en Intelliguard, contacte con el representante local de Ingersoll–Rand hoy mismo SSR UP6 15, UP6 20, UP6 25, UP6 30 2 CONTENIDO & ABREVIATURAS CONTENIDO ABREVIATURAS Y SIMBOLOS 1 GARANTIA–AIRCARE #### Para el número de derie, sirvanse contactar con Ingersoll–Rand 2 CONTENIDO 3 PREAMBULO 4 CALCOMANIAS 9 SEGURIDAD 11 INFORMACION GENERAL –>#### ####–> * { NR AR SM HA WC AC ERS T.E.F.C. 13 INSTALACIÓN / MANEJO 21 INSTRUCCIONES DE OPERACION MANTENIMIENTO 30 RESOLUCION DE AVERIAS Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 25 SSR UP6 15, UP6 20, UP6 25, UP6 30 O.D.P. Hasta serie nº Desde serie nº No dibujado Opcion No necesario Según se necesite Sitemaster/Sitepack Máquina para ambiente severo Máquina refrigerada por agua Máquina refrigerada por aire Sistema de recuperación de energía Motor totalmente blindado refrigerado por aire (IP54) (motor) Abierto a prueba de goteo BR CA CN DE DK FI FR GB GR IT MX NL NO PT SE US Portugués brasileño Francés canadiense Chino Alemán DanésES Español Finlandés Francés Inglés Griego Italiano Español mexicano Holandés Noruego Portugués Sueco Inglés (EE.UU.) PREAMBULO El contenido de este manual es propiedad y material confidencial de Ingersoll–Rand y no puede reproducirse sin el consentimiento previo por escrito de Ingersoll–Rand. Ninguna parte de lo contenido en este documento puede entenderse como promesa, garantía o representación, implícita o explícita, respecto a los productos Ingersoll–Rand que en él se describen. Tales garantías u otros términos y condiciones de venta de los productos deberán estar deacuerdo con los términos y condiciones estándar de venta para tales productos, que están a disposición de los clientes si lo solicitan. Este manual contiene instrucciones y datos técnicos para todas las operaciones de empleo normales y de mantenimiento rutinario. Las reparaciones mayores no están comprendidas en este manual y deben encomendarse o consultarse a un concesionario de servicio autorizado Ingersoll–Rand. El diseño de esta máquina se ha certificado que satisface directrices de la Comunidad Europea. Cualquier modificación de la máquina o parte alguna sería inadmisible, e invalidaría la certificación y las marcas designatorias de directrices de la C.E. Todos los componentes, accesorios, tuberías y conectores incorporados al sistema de aire comprimido, deberán ser: . de buena calidad, adquiridos a un fabricante de buena reputación y, en lo posible, de un tipo aprobado por Ingersoll–Rand . claramente de un régimen adecuado para una presión igual, como mínimo, a la máxima presión de trabajo premisible de la máquina compatibles con el lubricante/ refrigerante del compresor . acompañados de instrucciones para que su instalación, funcionamiento y mantenimiento se lleven a cabo con seguridad. Los departamentos de Servicio de Ingersoll–Rand puede facilitar detalles de los equipos aprobados. El empleo de piezas para reparaciones no genuinas y distintas a las incluidas en las listas de piezas aprobadas por Ingersoll–Rand, puede originar condiciones de riesgo sobre las que Ingersoll–Rand no tiene control alguno. Por consiguiente, Ingersoll–Rand declina toda responsabilidad acerca de equipos en los que no se instalen piezas aprobadas. Pueden verse afectadas las condiciones generales de garantía. Ingersoll–Rand se reserva el derecho a realizar cambios y mejoras de los productos sin previo aviso y sin incurrir en ningún tipo de obligación a realizar tales cambios o añadir tales mejoras en aquellos productos que se hayan vendido previamente. 3 Los usos para lo que esta diseñada esta máquina estan subrayados abajo y también se dan algunos ejemplos de uso incorrecto, sin embargo Ingersoll–Rand no se ouede anticipar a cada aplicación o situación de trabajo que pueda ocurrir. SI TIENE DUDAS CONSULTE AL SUPERVISOR. Esta máquina se ha concebido y suministrado para su utilización únicamente bajo las condiciones y en las aplicaciones especificadas a continuación: . Compresión de aire de ambiente normal sin gases, vapores o partículas adicionales conocidos o detectables. . Funcionamiento dentro de la gama de temperatura ambiente especificada en la sección INFORMACION GENERAL de este manual. Uso de la máquina en cualquiera de las siguientes situaciones:– a) No esta aprobado por Ingersoll–Rand. b) Puede perjudicar la seguridad de los usuarios y otras personas, y c) Puede perjudicar cualquier reclamacion hacha contra Ingersoll–Rand. TABLA 1 Uso de la máquina para producir aire comprimido para: a) consumo humano directo b) consumo humano indirecto, sin el correspondiente filtrado y purificado. Uso de la máquina fuera del rango de temperatura ambiente especificado en la sección de INFORMACION GENERAL de este manual. Uso de la máquina donde haya riesgo real o potencial de niveles peligrosos de gases o vapores inflamables. Uso de la máquina con componentes no aprobados por Ingersoll–Rand. Uso de la máquina con componentes de seguridad o de control perdidos o averiados. La compañia no acepta resposabilidades por arrores en la traducción de la versión original en Inglés. SSR ULTRA PLUS COOLANT es marca registrada de Ingersoll–Rand Company USA. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf COPYRIGHT 2002 INGERSOLL–RAND COMPANY SSR UP6 15, UP6 20, UP6 25, UP6 30 4 SIMBOLOS ISO Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf FORMA GRAFICA Y SIGNIFICADO DE LOS SIMBOLOS ISO Prohibición/Obligatoriedad Información/Instrucciones Advertencia Utilizar la carretilla elevadora en esta lado. REPOSICIONAR No utilizar la carretilla elevadora en esta lado. Parada de emergencia. Encendido (energia) Apagado (energia). REARRANQUE AUTOMATICO MANTENIMIENTO MANUTENZIONE PROIBITA FRAGIL MANTENER SECO COLOCAR EN ESTA POSICION NO USAR GANCHOS NO USAR MORDAZAS DE AGARRE LATERAL HORAS SSR UP6 15, UP6 20, UP6 25, UP6 30 5 Usar refrigerante ULTRA–Plus solamente De no usar el refrigerante especificado, puede ocasionarse daños en la máquina INSPECCIONAR CAMBIAR / MONTAR DE NUEVO LIMPIAR. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Cada X meses, si lo requieren más pronto por las horas de funcionamiento ENERGIA ELECTRICA SSR UP6 15, UP6 20, UP6 25, UP6 30 6 SIMBOLOS ANSI FORMA GRAFICA Y SIGNIFICADO DE LOS SIMBOLOS ANSI PELIGRO AIRE DE ADMISIÓN. Puede contener monóxido de carbono u otros contaminantes. Puede causar lesiones graves o la muerte. Los compresores de aire Ingersoll–Rand no están diseñados, destinados para aire respirable. No se debe usar el aire comprimido para aplicaciones de aire respirable a menos que se trate de acuerdo con todas las normas y reglamentos correspondientes. ADVERTENCIA VOLTAJE PELIGROSO. Puede causar lesiones graves o la muerte. Desconecte la energía y descargue la presíon del tanque antes de darle servicio. Bloquear/etiquetar la máquina. El compresor debe estar conectado a un circuito adecuadamente puesto a tierra. Ver las instruccciones de puesta a tierra en el manual. No haga funcionar el compresor en ambientes húmedos. Debe almacenarse en el interior. RIESGO DE INCENDIO O EXPLOSIÓN. El arco eléctrico producido por los componentes del compresor puede encender los líquidos y vapores inflamables, causando lesiones graves. No haga funcionar nunca el compresor cerca de líquidos o vapores inflamables. Si se utiliza para aspersión de materiales inflamables, debe mantenerse el compresor a una distancia mínima de 20 pies (6 metros) del área de aspersión. AIRE A ALTA PRESÍON. Los tanques oxidados pueden producir una explosión y lesiones graves o la muerte. Receptor bajo presión. Antes de efectuar el mantenimiento, el operador deberá reducir la presión del tanque. A demás del drenaje automático, haga funcionar la válvula manual de desagüe una vez por semana. La válvula manual de drenaje está ubicada en la parte inferior del tanque. PARTES MÓVILES. Puede causar lesiones graves. No opere la máquina si se ha retirado el protector. La máquina puede empezar a funcionar automáticamente. Desconecte la energía ante de darle servicio a la máquina. Bloquear/etiquetar la máquina. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf SUPERFICIE CALIENTE. Puede causar lesiones graves. No tocar. Deje que se enfríe antes de dar servicio. No toque el compresor ni las tuberías calientes. Correas y poleas expuestas. Pueden causar heridas severas o muerte. No opere con las cubiertas fuera de su lugar. Desconecte el suministro electrico, asegure el interruptor y marquelo antes de dar mantenimiento. El flujo de escape puede expulsar desechos en suspensión. Debe usarse protección de seguridad en todo momento. SSR UP6 15, UP6 20, UP6 25, UP6 30 CALCOMANIAS 7 Unidades de 60 Hz DENTRO DE LA UNIDAD VISTA IZQUIERDA VISTA POSTERIOR DENTRO DE LA PUERTA DEL ARRANQUE VISTA SUPERIOR VISTA FRONTAL Elemento 1 ccn 32343519 Cantidad 1 VISTA DERECHA Descripción Calcomanía, contaminado advertencia Elemento aire Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Situado cerca de la puerta de descarga de aire del depósito de almacenamiento en unidades con depósito montado ccn Cantidad Descripción 8 30286686 1 Calcomanía, aviso rotación 9 32343543 1 Calcomanía, aviso descarga de aire Situado cerca de la puerta de descarga de aire del depósito de almacenamiento en unidades con depósito montado 2 32343576 1 Calcomanía, desagüe de aire del depósito de aire 10 93171262 4 Calcomanía, aviso levantar aquí 3 93166460 1 Calcomanía, desagüe de refrigerante 11 32343493 1 Calcomanía, configuración sobrecarga arranque IEC 12 SPEC 1 Especificaciones, unidad de compresor 13 32342669 1 Calcomanía, caja de arranque 14 32017469 1 Calcomanía, tensión 120/1/60 † Posición opcional. 4 – 5 32343071 1 Calcomanía, tapón de llenado de ultra plus 6 54499306 1 Calcomanía, horizontal 20“ 7 32343063 1 Calcomanía, piezas de mantenimiento Ingersoll–Rand firma de SSR UP6 15, UP6 20, UP6 25, UP6 30 8 CALCOMANIAS Unidades de 60 Hz DENTRO DE LA UNIDAD VISTA IZQUIERDA VISTA POSTERIOR DENTRO DE LA PUERTA DEL ARRANQUE VISTA SUPERIOR VISTA FRONTAL Elemento 15 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 16 ccn Cantidad VISTA DERECHA Descripción Elemento 32017436 1 Calcomanía, tensión 230/3/60 32018475 1 Calcomanía, tensión 200/3/60 32236481 1 Calcomanía, tensión 380/3/60 32017444 1 Calcomanía, tensión 460/3/60 32177305 1 Calcomanía, tensión 575/3/60 32343527 1 Calcomanía, advertencia alta presión 17 32343535 1 Calcomanía, advertencia coreas en movimiento 18 32343550 1 Calcomanía, advertencia ventilador al descubierto 19 32343568 1 Calcomanía, peligrosa SSR UP6 15, UP6 20, UP6 25, UP6 30 advertencia tensión ccn Cantidad Descripción 20 32343584 1 Calcomanía, caliente advertencia 21 32343634 1 Calcomanía, diagrama de cableado DOL 60Hz 32343642 1 Calcomanía, diagrama de cableado estrella triángulo 60Hz 22 32343907 1 Calcomanía, bloquear y etiquetar 23 32343899 1 Calcomanía, volantes † Posición opcional. advertencia superficie desechos SEGURIDAD ¡PELIGRO! El riesgo OCASIONARA la MUERTE, GRAVES LESIONES o importantes daños en los bienes si se pasa por alto. Las instrucciones deberán respetarse con precisión para evitar las lesiones o la muerte. Si se conecta más de un compresor a una planta común aguas abajo, deberán instalarse y controlarse por procedimientos de trabajo válvulas de aislamiento eficaces, de forma que una máquina no sea sometida a presión / sobrepresión accidentalmente por otra. ¡ADVERTENCIA! El riesgo PUEDE ocasionar la MUERTE, GRAVES LESIONES o importantes daños en los bienes si se pasa por alto. Las instrucciones deberán respetarse con precisión para evitar las lesiones o la muerte. El aire comprimido no tiene que usarse directamente por ningún aparato de respiración o máscara. PRECAUCIONES Las precauciones llaman la atención sobre las instrucciones que deben seguirse estrictamente para evitar daños en el equipo, el proceso o sus alrededores. AVISOS Los avisos se utilizan para dar información suplementaria. PRECAUCION DE AIRE RESPIRABLE Los compresores de aire Ingersoll–Rand no han sido concebidos, destinados o aprobados para aire respirable. El aire comprimido no deberá utilizarse para aplicaciones de aire respirable, a menos que sea tratado de conformidad con todos los códigos y reglamentos aplicables. Información general Asegúrese de que el operador lea y entienda las pegatinas y consulte el manual antes de realizar mantenimiento u operación de la unidad. Asegúrese de que el Manual de Funcionamiento y Mantenimiento no se retire permanentemente de la máquina. El aire descargado contiene un porcentaje muy pequeño de aceite lubricante del compresor y se deberá tener cuidado de que sea compatible el equipo situado aguas abajo. Si el aire de descarga se va a liberar en un espacio reducido, debe proporcionarse una ventilación adecuada. Cuando se emplee aire comprimido, el personal deberá llevar un equipo de protección adecuado. Todas las piezas sometidas a presión, especialmente tubos flexibles y sus acoplamientos, tienen que ser inspeccionados regularmente, no tener ningún defecto y han de ser sustituídos de acuerdo al Manual de instrucciones. El aire comprimido puede ser peligroso si no se utiliza correctamente. Antes de realizar ningún tipo de trabajo en la unidad, asegúrese de que se ha liberado toda la presión del sistema y que la máquina no puede arrancar accidentalmente. Evite el contacto de cualquier parte del cuerpo con el aire comprimido. Deberá comprobarse periódicamente el funcionamiento de todas las válvulas de seguridad situadas en el tanque separador. No someter a presión excesiva al tanque colector o a recipientes similares superando los límites de diseño. Asegúerese que el personal de mantenimiento esta entrenado convenientemente y que han leído los Manuales de Mantenimiento. No usar un tanque colector ni recipientes similares que no cumplan los requisitos de diseño del compresor. Sírvanse contactar con el distribuidor si se precisa asistencia. No apuntar con boquillas de aire o pulverizadores a persona alguna. No taladrar, soldar o alterar de otro modo el tanque colector o recipientes similares. El aire comprimido y la energía eléctrica pueden ser peligrosos. Antes de comenzar cualquier trabajo sobre el compresor, asegurar que la alimentación eléctrica ha sido cortada y que el compresor ha sido despresurizado. Utilice protección para los ojos cuando funcione el compresor o realice trabajos de mantenimiento en el mismo. Todas las personas situadas cerca de maquinaria en funcionamiento deberán llevar protección para los oídos y recibir instrucciones sobre su modo de empleo de conformidad con la legislación sobre seguridad en el lugar de trabajo. Asegúrese de que todas las cubiertas protectoras estén en su lugar y que la capota o las puertas estén cerradas durante la operación. Las especificaciones de esta máquina son tales que no es adecuada para usarla en áreas donde exista riesgo de gas inflamable. La instalación de este compresor debe estar de acuerdo con códigos eléctricos reconocidos y con cualquier código local de Seguridad e Higiene. El empleo de recipientes de plástico en filtros de conductos puede resultar peligroso. Su seguridad puede verse afectada bien sea por lubricantes sintéticos o por aditivos utilizados en aceites minerales. Ingersoll–Rand recomienda utilizar sólo recipientes de metal en sistemas sometidos a presión. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 9 Aire comprimido Productos Las siguientes substancias han sido utilizadas en la fabricación de esta máquina y pueden ser peligrosas para la salud si se utilizan incorrectamente:– . grasa conservante . inhibidor de óxido . refrigerante EVITE LA INGESTION, EL CONTACTO CON LA PIEL Y LA INHALACION DE HUMOS Transporte Cuando se transporte o carque una máquina, asegurarse que se usan los puntos específicos de elevación y de remolque. El equipo de elevación ha de tener capacidad adecuada para el peso del compresor. No trabajar ni pasar por debajo del compresor mientras esté suspendido. Sistema eléctrico Mantener alejados del sistema eléctrico del compresor todas las partes del cuerpo y las herramientas de mano u otros objetos conductores. Mantener los pies sobre un suelo seco y estar en pie sobre superficies aislantes y no entrar en contacto con parte alguna del compresor cuando se realicen ajustes o reparaciones en partes expuestas con corriente del sistema eléctrico del compresor. El aire comprimido puede ser peligroso si no se utiliza correctamente. Antes de realizar ningún tipo de trabajo en la unidad, asegúrese de que se ha liberado toda la presión del sistema y que la máquina no puede arrancar accidentalmente. ADVERTENCIA Cualquier conexión eléctrica o ajuste sólo deberá ser realizado por un electricista cualificado competente. Asegúrese que la máquina trabajando a la presión es conocida por el personal apropiado. Cerrar y bloquear con lave todas las puertas de acceso cuando el compresor quede desatendido. Todo el equipo de presión de aire instelado o conectado a la máquina tienen que funcionar a presiones de trabajo de seguridad o al menos a la presión de tarado de la máquina. No utilizar extintores destinados a incendios de la Clase A o Clase B cuando se trate de incendios eléctricos. Utilizar solamente extintores idóneos para incendios de la clase AB o de la clase ABC. SSR UP6 15, UP6 20, UP6 25, UP6 30 10 SEGURIDAD Efectuar reparaciones únicamente en zonas limpias, secas, bien iluminadas y ventiladas. Conectar el compresor únicamente a sistemas eléctricos que sean compatibles con sus características eléctricas y que sean de su capacidad nominal. Eliminación del condensado Dado que las normas sobre aguas residuales varían entre países y regiones, el usuario tiene la responsabilidad de establecer los límites y respetar las normas de su zona en particular. Ingersoll–Rand y sus distribuidores correspondientes se complacerían en asesorar y ayudar en estos aspectos. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Para más amplia información, consultar la Hoja de Datos de Materiales APDD 772 para Refrigerante ULTRA–Plus. SSR UP6 15, UP6 20, UP6 25, UP6 30 11 INFORMACION GENERAL AL SUMINISTRO LINEA NUMERO * MOTOR WYE (ESTRELLA) TRIANGULO (TRANSICION ABIERTA) VER LA CHAPA DEL FABRICANTE DEL TRANSFORMADOR LINEA PARA LOS REQUISITOS DE CONEXIÓN DEL CABLEADO NUMERO “POTENCIA CONECTADA” APAGADO – ENCENDIDO “EN ESPERA” *REPOSICIONAR “PARADA POR ALTA TEMPERATURA” 85583417 Rev. B LEYENDA CPT n EDV Válvula de purga eléctrica * E–STOP Botón, parada de emergencia FU Fusible HM Contador horario HATR Relé, alta temperatura del aire * Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Transformador, control n HATS Interruptor, alta temperatura del aire n LS Interruptor, tensión de correas TR Relé, retardo de tiempo de rearranque automático (6 minutos) Puntos terminales Luz, tipo transformador * NOTAS 1. La desconexión o interruptor de circuitos con fusible y aprobados según los requisitos del código han de ser proporcionados por el cliente. M Bobina, arranque del motor 2. Las líneas de trazos representan el cableado del cliente. OL Sobrecarga, arranque del motor 3. El tamaño de los componentes eléctricos no suministrados por Ingersoll–Rand es responsabilidad del cliente y deberá decidirse de conformidad con la información facilitada en la chapa de datos del compresor y en los códigos eléctricos a nivel local. n PS Interruptor de presión * SS Interruptor, selector S Bobina arranque de motor segundo n SV1 n SV2 TD Válvula, solenoide de carga Normalmente Cerrada 4. La unidad no arrancará de nuevo automáticamente después de una interrupción/fallo de potencia. Válvula, solenoide de seguridad Normalmente Abierta 5. El circuito se muestra en posición normal desactivado. Relé, arranque triángulo 6. Todo el cableado ha de ser de conformidad con los códigos locales. SSR UP6 15, UP6 20, UP6 25, UP6 30 12 INFORMACION GENERAL AL SUMINISTRO LINEA NUMERO COMPRESOR * MOTOR VER LA CHAPA DEL FABRICANTE DEL TRANSFORMADOR PARA LOS REQUISITOS DE CONEXIÓN DEL CABLEADO LINEA NUMERO “POTENCIA CONECTADA” APAGADO – ENCENDIDO “EN ESPERA” *REPOSICIONAR “PARADA 85583409 Rev. B POR ALTA TEMPERATURA” LEYENDA CPT n EDV * * Válvula de purga eléctrica Puntos terminales Luz, tipo transformador * E–STOP Botón, parada de emergencia FU Fusible HM Contador horario NOTAS HATR Relé, alta temperatura del aire 1. La desconexión o interruptor de circuitos con fusible y aprobados según los requisitos del código han de ser proporcionados por el cliente. Bobina, arranque del motor 2. Las líneas de trazos representan el cableado del cliente. Sobrecarga, arranque del motor 3. El tamaño de los componentes eléctricos no suministrados por Ingersoll–Rand es responsabilidad del cliente y deberá decidirse de conformidad con la información facilitada en la chapa de datos del compresor y en los códigos eléctricos a nivel local. n HATS Interruptor, alta temperatura del aire n LS Interruptor, tensión de correas M OL Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Transformador, control n PS Interruptor de presión * Interruptor, selector SS n SV1 Válvula, solenoide de carga Normalmente Cerrada n SV2 Válvula, solenoide de seguridad Normalmente Abierta TR Relé, retardo de tiempo de rearranque automático (6 minutos) SSR UP6 15, UP6 20, UP6 25, UP6 30 4. La unidad no arrancará de nuevo automáticamente después de una interrupción/fallo de potencia. 5. El circuito se muestra en posición normal desactivado. 6. Todo el cableado ha de ser de conformidad con los códigos locales. INSTALACIÓN / MANEJO 13 UNIDADES CON BASE MONTADA ROTACION VISTA POSTERIOR VISTA IZQUIERDA VISTA DERECHA VISTA FRONTAL VISTA SUPERIOR Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf VISTA INFERIOR CLAVE A Filtro previo G B Compresor y admisión del aire refrigerante C Caja del arranque Deben instalarse cubiertas en los agujeros de la carretilla elevadora después de que la unidad está en su sitio, para reducir el ruido y asegurar un enfriamiento adecuado del conjunto. D Escape del aire refrigerante E Descarga de aire de 1,00” NPT F Entrada de potencia del cliente H Aberturas para carretilla elevadora 4 ranuras de 15 (0,6) x 25 (1,0) Véanse notas – Página16 SSR UP6 15, UP6 20, UP6 25, UP6 30 14 INSTALACIÓN / MANEJO UNIDADES DE 60 Hz (120 GALONES) CON DEPOSITO MONTADO ROTACION VISTA DERECHA VISTA IZQUIERDA VISTA FRONTAL VISTA SUPERIOR VISTA POSTERIOR VISTA INFERIOR CLAVE Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf A Filtro previo H Recipiente de almacenamiento del aire (120 galones) B Compresor y admisión del aire refrigerante I Válvula de desagüe automática C Caja del arranque J Desagüe del condensado de 0,25 pulgadas D Escape del aire refrigerante K 4 agujeros de 17 (0,7) x 44 (1,8) E Descarga de aire de 1,00” BSPT F Entrada de potencia del cliente G Aberturas para carretilla elevadora SSR UP6 15, UP6 20, UP6 25, UP6 30 Véanse notas – Página 16 INSTALACIÓN / MANEJO 15 UNIDADES DE 60 Hz (240 GALONES) CON DEPOSITO MONTADO ROTACION VISTA DERECHA VISTA IZQUIERDA VISTA FRONTAL VISTA SUPERIOR VISTA POSTERIOR VISTA INFERIOR Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf CLAVE A Filtro previo H Recipiente de almacenamiento del aire (240 galones) B Compresor y admisión del aire refrigerante I Válvula de desagüe automática C Caja del arranque J Desagüe del condensado de 0,25 pulgadas D Escape del aire refrigerante K 4 agujeros de 17 (0,7) x 44 (1,8) E Descarga de aire de 1,00” BSPT F Entrada de potencia del cliente G Aberturas para carretilla elevadora Véanse notas – Página 16 SSR UP6 15, UP6 20, UP6 25, UP6 30 16 INSTALACIÓN / MANEJO NOTAS 1. Cantidad (aproximada) de llenado de refrigerante (lubricante) 13 litros (3,4 galones). 2. Separación recomendada enfrente de la puerta del panel de control 1.067 mm (42 pulgadas) o mínima según la requieran las normas (NEC) nacionales más recientes o los códigos locales correspondientes. 3. Separaciones recomendadas en los laterales izquierdo y derecho 914 mm (36 pulgadas). NOTA Todas las dimensiones se expresan en milímetros (pulgadas) a menos que se indiquen de otro modo. Cerciorarse de que se usan las ranuras o los puntos de elevación marcados de la carretilla elevadora que sean los correctos siempre que se eleve o transporte la máquina. 4. Separación mínima recomendada en la parte posterior del compresor ha de ser 152 mm (6 pulgadas). 5. Las tuberías exteriores no han de ejercer momentos o fuerzas no solucionados sobre la unidad. Usar tubería tan grande o mayor en la conexión de descarga. 6. Deberá prescindirse de montar tuberías de plástico o de PVC en DESEMBALAJE Normalmente el compresor se entrega con un envoltorio de politeno. Si se ha de usar un cuchillo para quitar este envoltorio tenga cuidado de no dañar la pintura exterior del compresor. esta unidad o de usarles en conductos cualesquiera aguas abajo. 7. Todo conducto instalado en el campo a o desde el compresor no podrá añadir más de 12,5 mm ( 1/2”) de resistencia total del aire al indicador del agua. 8. No conectar a un tanque común con un compresor de vaivén a menos que el compresor de vaivén utilice un amortiguador de impulsos de descarga. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 9. El tamaño de los componentes eléctricos no suministrados por Ingersoll–Rand es responsabilidad del cliente y deberá decidirse de conformidad con la información facilitada en la chapa de datos del compresor, NEC y en los códigos eléctricos a nivel nacional y local. SSR UP6 15, UP6 20, UP6 25, UP6 30 Cerciorarse de que todos los materiales utilizados para el transporte y embalaje se desechen de la manera prescrita por los códigos locales. NOTA Las unidades se despachan teniendo en su posición el perno de bloqueo de tránsito. Antes de hacer funcionar la unidad, deberá quitarse este perno y comprobarse la tensión de la correa. Aflojar, retirar y desechar el perno de despacho de 10 mm. Para el procedimiento de tensión de la correa, sírvanse consultar la sección de Mantenimiento. INSTALACIÓN / MANEJO CLAVE 1. Compresor 2. Colector de aire 3. Secador de aire 4. Filtros de aire comprimido 17 PRECAUCION El empleo de recipientes de plástico en filtros de conductos o en otros componentes de los conductos de aire de plástico puede resultar peligroso. Su seguridad puede verse afectada bien sea por refrigerantes sintéticos o por aditivos utilizados en aceites minerales. Ingersoll–Rand recomienda utilizar sólo recipientes de metal en sistemas sometidos a presión. 5. Puntos de demanda del sistema AVISO Los elementos [2] a [5] son opcionales o pueden ser elementos existentes de la planta. Dirigirse a su distribuidor o representante de Ingersoll–Rand para recomendaciones específicas. UBICACION EN LA PLANTA El compresor se puede instalar sobre cualquier suelo nivelado capaz de soportarlo. Se recomienda que la zona sea seca y bien ventilada en la que el ambiente sea lo más limpio posible. Deberá dejarse un mínimo de 150mm (6 pulgadas) en la parte posterior y 1 m (3 pies) en los costados de la máquina para tener un acceso para servicio y una ventilación adecuados. Hay que tener adecuado lugar libre alrededor de la máquina para hacer sin estorbo las tareas indicadas de mantenimiento. Cerciórese de situar la máquina con seguridad sobre una superficie firme. Elimínese por medios apropiados cualquier posibilidad de que la máquina se mueva, especialmente para que no se esfuerce ninguna tubería rígida de descarga. PRECAUCION La unidad de compresor estándar no resulta idónea para operar bajo temperaturas que puedan ocasionar congelación ya que es propenso a producirse agua de condensado en el post–refrigerador y en el colector si se han instalado. Para mayor información, consultar al distribuidor de Ingersoll–Rand. TUBERIA DE DESCARGA La tubería de descarga debe ser por lo menos de igual diámetro que la conexión de la descarga del compresor. Todas las tuberías y accesorios deben tener unas características nominales adecuabas a la presión de descarga. Es esencial cuando se instala un nuevo compresor [1], revisar el sistema de aire completo. Esto sirve para conseguir un sistema seguro y efectivo. Un punto que debe ser tenido en cuenta es el arrastre de líquido. La instalación de secadores de aire [3], es siempre una buena práctica ya que seleccionados e instalados correctamente pueden reducir el arrastre de líquido a cero. Es una buena práctica colocar una válvula de aislamiento cerca del compresor e instalar filtros en la tubería [4]. Tratándose de secadores de aire cubiertos por Aircare, es un requisito instalar filtros previos y posteriores de Ingersoll–Rand de medidas correctas. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf PRECAUCION Los compresores [1] tipo tornillo no deben instalarse en sistemas de aire con compresores alternativos sin medios de independización, tal como un tanque colector común. Se recomienda que ambos tipos de compresor se conecten a un colector común utilizando tuberías de aire independientes. PRECAUCION Antes de hacer funcionar la unidad, quitar el perno de despacho y desecharlo. SSR UP6 15, UP6 20, UP6 25, UP6 30 18 INSTALACIÓN / MANEJO 60Hz COMPRESOR UP6 20 UP6 25 UP6 30 125 150 200 125 150 200 125 150 200 Presión máxima de trabajo PSIG (bar) 125 (8.62) 150 (10.34) 200 (13.79) 125 (8.62) 150 (10.34) 200 (13.79) 125 (8.62) 150 (10.34) 200 (13.79) Presión de recarga fijada en fábrica PSIG (bar) 115 (7.93) 140 (9.66) 190 (13.10) 115 (7.93) 140 (9.66) 190 (13.10) 115 (7.93) 140 (9.66) 190 (13.10) Medida del gasto CFM (m3/MIN) 83 (2.35) 75 (2.12) 58 (1.64) 102 (2.89) 92 (2.61) 75 (2.12) 125 (3.54) 112 (3.17) 92 (2.61) Temperatura máxima de descarga del airend 228_F (109_C) Temperatura ambiente de trabajo mínimo a máxima (35_F) » (104_F)(35_F) » (104_F)35_F(+2_C ) → 104_F(+40_C) MOTOR Envolvente del motor ODP TEFC Potencia nominal Número de revoluciones Tipo de construcción ODP TEFC 20HP ODP TEFC 25HP 30HP 1760 RPM 1770 RPM 1760 RPM 1770 RPM 1770 RPM 1770 RPM 256TZ 160 L 284TZ 180 M 286TZ 180 L Arrollamiento F F REFRIGERADOR Refrigeración por aire 2100 ft3/min Corriente volumétrica de aire refrigerante mediante motor de ventilador separado 1/ 2 Presión libre para conductos de aire inWg (12.7mmH2O) Temperatura de salida del aire comprimido dif. ∆T 18_F12_F (7_C) 18_F18_F (10_C) 18_F26_F (14.5_C) Temperatura de salida del aire refrigerante 18_F24_F (13.5_C) 18_F31_F (17_C) 18_F36_F (20_C) DATOS GENERALES 3ppm (3 mg/m3) Contenido restante de aceite Capacidad del depósito de aceite 4.5 gallons (17 liters) Carga de aceite total 3.4 gallons (13 liters) Nivel de emisión según CAGI–Pneurop 68 dB(A) 69 dB(A) 69 dB(A) Peso – Unidad con base montada 1183 lbs (538 kg) 1203 lbs (547 kg) 1290 lbs (586 kg) Peso – Unidad de 120 galones con depósito montado 1510 lbs (685 kg) 1530 lbs (694 kg) 1616 lbs (733 kg) Peso – Unidad de 240 galones con depósito montado 1779 lbs (807 kg) 1799 lbs (816 kg) 1885 lbs (855 kg) Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf PRECAUCION Las máquinas de doble tensión 230/460 están dotadas de una calcomanía para indicar la tensión correcta que se ha conectado en fábrica. La puerta del arranque lleva montada una calcomanía que describe el procedimiento para cambiar los conectores para la tensión alternativa. El recableado sólo deberá realizarlo un electricista competente. SSR UP6 15, UP6 20, UP6 25, UP6 30 19 INSTALACIÓN / MANEJO DATOS ELECTRICOS – TODAS LAS UNIDADES SSR UP6–20 Tensión estándar 200V 230V 460V 575V Motor de accionamiento Envolvente del motor ODP TEFC ODP TEFC Potencia Corriente a plena carga (máxima) Corriente de arranque DOL (ESTRELLA) ODP TEFC ODP TEFC 28.2A 27.5A 22.6A 22A 20HP 65A 63.1A 56.4A 336 (150) 54.8A 292 (130) 146 (65) Tiempo de arranque DOL (Estrella Triángulo) 3–5 Sec ( 7–10 Sec) Frecuencia de maniobras 6 117 (52) DATOS ELECTRICOS DOL / Estrella Triángulo Tensión de control 120VAC Régimen mínimo de cables Véase la nota 1 Medida mínima de cables AWG Véase la nota 2 90A 80A 40A 35A 4 4 10 10 230V 460V 575V DATOS ELECTRICOS – TODAS LAS UNIDADES SSR UP6–25 Tensión estándar 200V Motor de accionamiento Envolvente del motor ODP TEFC ODP TEFC 76.6A 76.5A 66.6A 66.5A Potencia Corriente a plena carga (máxima) Corriente de arranque DOL (ESTRELLA) ODP TEFC ODP TEFC 33.3A 33.3A 26.6A 26.6A 25HP 411.7 (182.2) 358 (158.4) Tiempo de arranque DOL (Estrella Triángulo) 179 (79.2) 143.2 (63.4) 3–5 Sec ( 7–10 Sec) Frecuencia de maniobras 6 DATOS ELECTRICOS DOL / Estrella Triángulo Tensión de control 120VAC Régimen mínimo de cables Véase la nota 1 Medida mínima de cables AWG Véase la nota 2 125A 100A 50A 40A 3 3 8 10 230V 460V 575V DATOS ELECTRICOS – TODAS LAS UNIDADES SSR UP6–30 Tensión estándar 200V Motor de accionamiento Envolvente del motor ODP TEFC ODP TEFC Potencia Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Corriente a plena carga (máxima) Corriente de arranque DOL (ESTRELLA) ODP TEFC ODP TEFC 39.7A 40A 31.7A 32A 30HP 91.3A 91.9A 500 (216.7) 79.3A 79.9A 434 (188.4) Tiempo de arranque DOL (Estrella Triángulo) 217 (94.2) 169 (75.4) 3–5 Sec ( 7–10 Sec) Frecuencia de maniobras 6 DATOS ELECTRICOS DOL / Estrella Triángulo Tensión de control Régimen mínimo de cables Véase la nota 1 Medida mínima de cables AWG Véase la nota 2 120VAC 150A 125A 60A 50A 1 2 6 8 SSR UP6 15, UP6 20, UP6 25, UP6 30 20 INSTALACIÓN / MANEJO 1. Si se selecciona un disyuntor, éste deberá ser de tipo de disparo magnético, regulado por encima de la corriente de arranque prevista de la máquina, si bien por debajo de la corriente máxima de fallo posible. El disyuntor o la desconexión de fusible ha de ser capaz de interrumpir la corriente de fallo posible en sus terminales. Los cables/hilos alimentadores deberán ser dimensionados por el cliente/contratista electricista para asegurarse de que los circuitos sean equilibrados y no sobrecargados por otros equipos eléctricos. La longitud del cableado desde un punto adecuado de alimentación eléctrica resulta crítica dado que las caídas de tensión pueden perjudicar el rendimiento del compresor. 2. Tipo PVC/PVC Calculado usando las siguientes condiciones: Las conexiones de los cables/hilos alimentadores al aislador o desconectador deberán estar bien apretadas y limpias. i) Cable aislado de PVC, blindado, conductores de cobre. ii) Cable grapado a una pared, al aire libre. iii) Temperatura ambiente de 40_C (104_F). iv) Recorrido de cable de 20m (65ft). v) Caída de tensión limitada a –10% durante el arranque, –4% durante el funcionamiento normal. vi) Protegido por el interruptor de circuitos arriba indicado. La tensión de alimentación debe estar en consonancia con los valores nominales de la placa de características del motor y el compresor. El transformador del circuito de control tiene diferentes tomas de tensión. Asegurar que está ajustado a la tensión específica aplicada antes del arranque. Si se produce alguna variación con respecto a lo anterior, o son aplicables normas especiales, la instalación ha de planificarla un técnico competente y cualificado. AVISO ¡Los datos técnicos son válidos exclusivamente para la versión estándar! CARACTERISTICAS ELECTRICAS Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Deberá instalarse junto al compresor un aislador o desconectador eléctrico independiente. SSR UP6 15, UP6 20, UP6 25, UP6 30 PRECAUCION Nunca comprobar la resistencia de aislamiento de cualquier parte de los circuitos de las máquinas, el motor incluido, sin desconectar por completo el controlador electrónico (si se ha instalado PRECAUCION Cerciorarse de que el motor gire en el sentido correcto tal como lo indican las flechas del sentido de rotación y como se muestra en el dibujo. INSTRUCCIONES DE OPERACION FUNCIONAMIENTO GENERAL El compresor es un equipo conducido por un motor eléctrico, de simple etapa, de tipo tornillo, completo con accesorios para tuberías, cableado y montado sobre una placa base. Es un conjunto de compresión de aire totalmente equipado. El compresor estándar se ha concebido para funcionar en una gama de temperaturas ambiente de 2_C a 40_C (35,6_F a 104_F) con un paquete opcional especial disponible para funcionar en una gama de temperaturas ambiente de 2_C hasta 50_C (35,6_F hasta 124_F). La temperatura máxima corresponde a otra versión hasta un máximo de altitud de 1.000 m (3.289 pies) sobre el nivel del mar. Por encima de esta altitud, se requieren reducciones importantes de las temperaturas ambiente. La compresión en un compresor de aire tipo tornillo está creada por el entrelazado de dos rotores helicoidales (Macho y Hembra). La mezcla de aire y refrigerante, descarga del compresor en el sistema de separación. El sistema extrae todo el refrigerante, excepto unas pocas PPM, del aire de descarga. El refrigerante se devuelve al sistema refrigerante y el aire pasa a través del postrefrigerador y fuera del compresor. El aire refrigerante es desplazado por los refrigeradores mediante el ventilador de refrigeración y se descarga de la máquina. 21 PRECAUCION El aire refrigerante se hace entrar por el extremo del paquete de la máquina y pasa después a través del filtro y del refrigerador antes de ser descargado por la parte superior de la máquina. Deberá tenerse el cuidado de no obturar el flujo del aire o de causar cualquier restricción que supere la contrapresión máxima permitida para su conducción. No dirigir el flujo de aire hacia la cara o hacia los ojos. La transmisión asistida desde el motor de accionamiento al rotor macho del airend es mediante polea y correas. El sistema de tensión automática constante. que usa el par de masa del airend y el brazo de gas, asegura que las correas tengan siempre la tensión correcta, eliminando así la necesidad de ajustes y maximizando la vida útil de las correas. Enfriando el aire de descarga, se condensa una buena parte del vapor de agua contenido de una forma natural en el aire, pudiendose drenar las tuberías y equipos corriente abajo. El sistema de refrigeración consta de un cárter, un enfriador, una válvula thermostatic y un filtro. Cuando el equipo está en funcionamiento, el refrigerante es presurizado y forzado hacia los cojinetes del compresor. El sistema de control de carga del compresor es automático en servicio–fuera de servicio. El compresor funcionará para mantener la presión de descarga asignada y está provisto de un sistema de auto arranque para su utilización en plantas en las que hay una gran variación en el consumo de aire. ADVERTENCIA Cuando la unidad cese de funcionar como consecuencia de la baja demanda de aire, lo cual se indica normalmente mediante la luz de rearranque automático, puede arrancar de nuevo y volver a carga en cualquier momento. Se provee seguridad de funcionamiento ya que el compresor se parará si se experimentan condiciones de excesivas temperaturas o de sobrecargas eléctricas. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf PRECAUCION Esta unidad no se ha diseñado ni propuesto para funcionar cuando esté contaminada de silicona. Los lubricantes, grasas y otros productos que contengan silicona no deberán utilizarse con esta unidad. SSR UP6 15, UP6 20, UP6 25, UP6 30 22 INSTRUCCIONES DE OPERACION CONTROL ELECTRONEUMATICO E INSTRUMENTACION CLAVE 1. Manómetro 11.Indicador del filtro de aire 2. Presostato 12.Manguito 3. Te 13.Adaptador 4. Conector 14.Válvula, admisión 5. Colector 6. Codo 7. Unión en “T”, tramo macho 8. Reducción 9. Válvula de solenoide de seguridad Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 10.Válvula de solenoide de carga SSR UP6 15, UP6 20, UP6 25, UP6 30 NOTAS: A. Tuberías de 3/8 pulgada B. Tuberías de 1/4 pulgada INSTRUCCIONES DE OPERACION 1. MANOMETRO Indica la presión del sistema. ADVERTENCIA NO operar el compresor a temperaturas de descarga superiores a la presión nominal. 23 7. FALLO / ALARMA DE ALTA TEMPERATURA DEL AIRE (Roja) Desacoplar el aislador eléctrico o desconectar. Investigar la causa del fallo. 8. BOTON DE REPOSICION Pulsar el botón para reposicionar el sistema de control tras el disparo del compresor. 2. CONTADOR HORARIO Registra el tiempo total de funcionamiento del compresor. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 3. PARADA DE EMERGENCIA Cuando se pulsa, el compresor se parará de inmediato. El indicador de ’Potencia conectada’ (’Power on’) permanecerá encendido. El botón de parada de emergencia deberá soltarse antes de que se pueda arrancar de nuevo el compresor. 4. ARRANQUE/PARADA Cuando se sitúa en la posición de ENCENDIDO (ON) hará que se ponga en marcha y funcione en condición de carga en tanto exista demanda de aire. Si no hay demanda, la máquina funcionará descargada antes de pararse automáticamente. Cuando se sitúa en la posición de APAGADO (OFF), descargará y parará la unidad si ésta se halla funcionando. Si la unidad está en arranque de nuevo automático impedirá el arranque de nuevo de la unidad cuando haya una demanda de aire. 5. TENSION DE ALIMENTACION (Verde) Indica la presencia de tensión de alimentación en el controlador. 6. REARRANQUE AUTOMATICO (Blanco) Se iluminará cuando la máquina haya parado debido a una baja demanda de aire. La máquina volverá a arrancar y tomará carga automáticamente tan pronto como aparezca una nueva demanda de aire. SSR UP6 15, UP6 20, UP6 25, UP6 30 24 INSTRUCCIONES DE OPERACION ANTES DEL ARRANQUE ARRANQUE 1. Realizar una inspección visual de la máquina, cerciorarse de que todas las guardas están fijas y que nada obstruye la ventilación adecuada de la máquina o el acceso libre a la misma. 1. Pulsar el botón de REPOSICION (RESET) (8). Se apagará el indicador del fallo (7). Situar el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (ON/OFF) (4) en la posición de ENCENDIDO (ON). El compresor se pondrá en marcha y luego cargará automáticamente. 2. Comprobar el nivel del refrigerante. necesario. Restablecerlo, si fuere PARADA NORMAL/DE EMERGENCIA 3. Cerciorarse de que está abierta la válvula principal de descarga. 4. Acoplar el aislador eléctrico o conectar. Se encenderá el indicador (5) de Potencia conectada, indicando que las tensiones de la línea y de control se hallan disponibles. 5. Comprobar el sentido de rotación al arrancar inicialmente o después de una interrupción del suministro de corriente. ADVERTENCIA Cerciorarse de que todas las tapas de protección se halen en su posición. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf El escape del caudal de aire refrigerante puede contener desechos volantes. Debe usarse Protección de Seguridad en todo momento para evitar lesiones. SSR UP6 15, UP6 20, UP6 25, UP6 30 1. Situar el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (ON/OFF) (4) en la posición de ENCENDIDO (ON). El compresor descargará y se parará. 2. Pulsar el botón de PARADA DE EMERGENCIA (3) y el compresor se parará de inmediato. 3. Desconectar el aislador eléctrico. PRECAUCION Después de una parada, nunca se dejará que la unidad permanezca inactiva con presión en el sistema del recipiente de almacenamiento/separador. MANTENIMIENTO Programa de mantenimiento de la Serie SSR UP Cada 4 años o 18000 horas 25 Remplazar todos los manguitos. Desmontar, limpiar y engrasar de nuevo los cojinetes de motor de los motores ODP. Cambiar el cojinete sellado en motores IP55. PERÍODO MANTENIMIENTO Cada 24 horas de trabajo Comprobar el nivel de refrigerante, rellenar si es necessario. Inspeccionar visualmente la máquina Visual por si tiene fugas o acumulación de polvo y comprobar si produce ruidos o vibraciones inusuales. Informar inmediatamente, contactar con el distribuidor autorizado de Ingersoll–Rand en busca de ayuda en caso de duda Cuando el compresor sea con depósito montado Vaciar el condensado del recipiente almacenamiento del aire o comprobar que esté funcionando el desagüe automático. Comprobar visualmente estado del previo Limpiarlo con aire comprimido si se requiere . Debería tenerse en cuenta que los intervalos entre necesidades de servicio pueden reducirse significativamente como consecuencia del mal ambiente de trabajo. Esto incluye efectos de contaminación atmosférica y extremos de temperaturas. Si el indicador del filtro de aire se pone rojo antes de un período de cambio de 3000 horas/1 año Comprobar el estado del filtro. Cambiar el filtro de aire, si procede. Los ambientes polvorientos requieren un cambio más frecuente o un filtro opcional para ambientes altamente concentrados de polvo La TABLA DE SERVICIO / MANTENIMIENTO indica la descripción de los componentes y los intervalos en que el mantenimiento tiene que realizarse. La capacidad de los distintos tanques o depósitos, etc puede encontrarse en la sección INFORMACION GENERAL de este manual. Primeras 150 horas Cambiar el filtro de refrigerante. Cada mes o 100 horas Desmontar y limpiar el filtro previo de la unidad y cambiarlo si fuese necesario El aire comprimido puede ser peligroso si no se utiliza correctamente. Antes de realizar ningún tipo de trabajo en la unidad, asegúrese de que se ha liberado toda la presión del sistema y que la máquina no puede arrancar accidentalmente. Revisar en el o los refrigeradores si hay acumulación de materias extrañas. Limpiar si es necesario con aire o agua a presión. Verificar el funcionamiento del interruptor de protección de alta temperatura del aire (109_C). Cambiar el filtro del refrigerante. Cambiar el cartucho del separador. Cambiar el elemento del filtro de aire. Cambiar el filtro previo de la unidad. Comprobar visualmente las correas de accionamiento y la tensión de los muelles de gas. Retirar la válvula de seguridad del compresor, inspeccionarla y calibrarla de nuevo. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 6 años/18000 horas o según lo determine la legislación local o nacional. Tanque separador. Quitar la chapa de tapa y los accesorios necesarios. Limpiar a fondo el interior e inspeccionar todas las superficies exteriores. MANTENIMIENTO DE RUTINA el filtro Cada año o 3000 horas Montar puntas de contactores eléctricos de repuesto. Esta sección se refiere a los componentes que requieren un mantenimiento y sustitución periódica. PRECAUCION: Antes de realizar cualquier trabajo de mantenimiento en el compresor, abrir, bloquear y precintar el interruptor de desconexión eléctrica principal y cerrar la válvula de aislamiento de la descarga del compresor. Ventilar la presión de la unidad abriendo lentamente una vuelta completa del tapón de llenado del refrigerante. Al desenroscar el tapón de llenado, se abre un agujero de ventilación taladrado sobre el tapón, permitiendo que la presión sea liberada a la atmósfera. No quitar el tapón de llenado hasta que se haya liberado toda la presión de la unidad a la atmósfera. Ventilar además los conductos abriendo ligeramente la válvula de vaciado. Al abrir la válvula de vaciado o el tapón de llenado, mantenerse alejado de la descarga de la válvula y llevar puesta la protección adecuada para los ojos. Cerciorarse de que el personal de mantenimiento esté adecuadamente adiestrado, sea competente y lea los Manuales de Mantenimiento. La frecuencia de inspección del recipiente de presión puede ser definida de otro por la legislación local o nacional Recipiente separador y recipiente de almacenamiento de aire si se han montado. Cada dos años o 9000 horas Cambiar la correa de accionamiento y el muelle de gas. . Sustituir cada intervalo que ocurra primero. . que se desconecten o aislen las fuentes de electricidad (batería y tomas de energía eléctrica). Inspeccionar totalmente todas las superficies exteriores y accesorios. Informar acerca de cualquier corrosión excesiva, daños mecánicos o de impacto, fugas u otros deterioros. Inspeccionar y cambiar todos los elementos incluidos dentro del servicio de las 3000 horas. Montar las siguientes piezas reacondicionamiento, según proceda: Kit de válvulas de solenoide Kit de válvulas de entrada Kit de válvulas de presión mínima de Antes de empezar cualquier tarea de mantenimiento, cerciórese de:– . que se alivie toda la presión de aire y se aisle de presiones el sistema. Si para ello se usa el purgador automático, hay que darle tiempo suficiente para efectuar el alivio total. la máquina no se puede arrancar accidentalmente o de otro modo. Antes de abrir o quitar tapas o cubiertas para meter manos en la máquina, cerciórese de:– . que quienes pongan manos en la máquina sepan que están ahora más expuesto a tales riesgos como de tocar superficies calientes y movimientos intermitentes de mecanismos. SSR UP6 15, UP6 20, UP6 25, UP6 30 26 . MANTENIMIENTO la máquina no se puede arrancar accidentalmente o de otro modo. Antes de empezar alguna operación de mantenimiento en una máquina que está en marcha, cerciórese de:– PRECAUCION Cerciorarse de que se usa el nuevo refrigerante SSR ULTRA– PLUS. De no hacerlo así, se invalidaría la garantía del fabricante. PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DEL REFRIGERANTE PELIGRO Sólo personas adecuadamente adiestradas y competentes deberán encargarse de tareas de mantenimiento estando el compresor funcionando o con la energía eléctrica conectada. Es mejor drenar el refrigerante inmediatamente después de que el compresor haya estado funcionando ya que el líquido drenará más fácilmente y cualquier contaminante permanecerá en suspensión en el mismo. 1. Parar la máquina, aislarla eléctricamente y disipar toda la presión atrapada. . Que sólo se hagan operaciones para las que sea necesario tener la máquina en marcha. . Que, si se harán operaciones para las que se quitarán o suprimirán dispositivos de protección, sólo sean operaciones para las que sea necesario tener la máquina en marcha con dispositivos de seguridad suprimidos o quitados. . Que estén conscientes de todos los peligros (p. ej. dispositivos con presión, piezas eléctricas con corriente, guardas, tapas y cubiertas quitadas, temperaturas extremas, aspiración y descarga de aire, piezas en movimiento intermitente, descarga por la válvula de seguridad, etc.). . Que se use ropa y equipo de protección personal. . Que se quiten o atajen pulseras, ropa suelta, cadenitas, etc. y se recojan el cabello si lo tienen largo. . Que se pongan letreros de prevención (p. ej. Máquina Reparándose) donde sean bien visibles. Al terminar tareas de mantenimiento y antes de ponerse la máquina otra vez a trabajar, cerciórese de:–. . Probar apropiadamente la máquina. . se han montado de nuevo y funcionan correctamente todas las defensas y dispositivos de protección de la seguridad. . Colocar todas las tapas y cerrar el capot y las compuertas. . Recoger y retirar los materiales nocivos cualesquiera. . Los materiales de riesgo se contienen y desechan eficazmente de manera que se cumplan los códigos locales o nacionales de protección del medio ambiente. 2. Colocar un recipiente adecuado cerca de la válvula de purga. 3. Quitar lentamente el tapón de llenado/ventilación. 4. Quitar el tapón de la válvula de purga. 5. Abrir la válvula de purga y vaciar el refrigerante en el recipiente. 6. Cerrar la válvula de purga. 7. Montar de nuevo el tapón en la válvula de purga. 8. Rellenar la máquina siguiendo el procedimiento anterior para “restablecer el nivel del refrigerante. Tras el llenado inicial, para purgar cualquier tapón de aire, se deberá hacer funcionar la máquina durante unos minutos realzando el ciclo entre carga y no carga, antes de comprobar que el nivel sea el correcto. 9. Montar de nuevo y apretar el tapón de llenado de aceite. PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DEL FILTRO DE REFRIGERANTE 1. Parar la máquina, aislarla eléctricamente y disipar toda la presión atrapada. 2. Aflojar el filtro usando la herramienta correcta. 3. Retirar el filtro del alojamiento. 4. Meter el filtro usado en una bolsa hermética y desecharlo de forma segura. ADVERTENCIA No abrir en ningún caso ninguna válvula ni desmontar componentes del compresor sin asegurar primero de que el compresor está COMPLETAMENTE PARADO, la alimentación desconectada y des presurizado todo el sistema de aire. 5. Limpiar las superficies coincidentes del alojamiento teniendo cuidado de que no penetre partícula alguna en la máquina. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 6. Extraer el nuevo filtro de repuesto de Ingersoll–Rand de su paquete protector. PROCEDIMIENTO REFRIGERANTE PARA RESTABLECER EL NIVEL DEL El depósito se ha concebido para evitar su llenado excesivo. Estando la unidad caliente y parada de la manera normal, el nivel del tubo de comprobación del nivel deberá quedar dentro de 15mm (0.6in) de la parte superior de la tira verde. El nivel no deberá descender más allá de la parte inferior del tubo de comprobación del nivel cuando se trabaje con una carga constante. SSR UP6 15, UP6 20, UP6 25, UP6 30 7. Aplicar una pequeña cantidad de lubricante en la junta de estanqueidad del filtro. 8. Enroscar el nuevo filtro hasta que la junta de estanqueidad haga contacto con el alojamiento y luego apretarlo media vuelta más con la mano. 9. Arrancar el compresor y comprobar las posibles fugas. MANTENIMIENTO PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DEL ELEMENTO DEL FILTRO 1. Parar la máquina, aislarla eléctricamente y disipar toda la presión atrapada. PROCEDIMIENTO SEPARADOR DE CAMBIO DEL CARTUCHO 27 DEL 1. Parar la máquina, aislarla eléctricamente y disipar toda la presión atrapada. 2. Desenrosque la tuerca de retenida y retire el elemento antiguo. 2. Aflojar el cartucho del separador usando la herramienta correcta. 3. Montar el nuevo elemento. 4. Colocar de nuevo la tapa de retención. 3. Retirar el cartucho de su alojamiento; meterlo en una bolsa hermética y desecharlo de forma segura. 4. Limpiar las superficies coincidentes del alojamiento. 5. Extraer el nuevo cartucho de repuesto de Ingersoll–Rand de su paquete protector. 6. Aplicar una pequeña cantidad de lubricante en la junta de estanqueidad del cartucho. 7. Enroscar el nuevo cartucho hasta que la junta de estanqueidad haga contacto con el alojamiento y luego apretarlo media vuelta más con la mano. 8. Poner en marcha el compresor y inspeccionarlo por si tiene fugas. PRECAUCION Esta unidad no se ha diseñado ni propuesto para funcionar cuando esté contaminada de silicona. Los lubricantes, grasas y otros productos que contengan silicona no deberán utilizarse con esta unidad. PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA DEL REFRIGERADOR 1. Parar la máquina, aislarla eléctricamente y disipar toda la presión atrapada. 2. Quitar la tapa superior para lograr acceso al refrigerador. 3. Limpiar el refrigerador. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 4. Montar todo otra vez siguiendo el orden inverso. SSR UP6 15, UP6 20, UP6 25, UP6 30 28 MANTENIMIENTO AJUSTE DEL PRESOSTATO (1PS) PARA COMPROBAR EL PUNTO FIJADO INFERIOR PARA VERIFICAR LA PRESION DE DESCARGA MAXIMA (Punto superior de disparo del presostato) Observar la caida de presión en la línea y anotar el punto en el cual cierra el presostato (y carga el compresor). Cerrar lentamente la válvula de aislamiento colocada próxima al compresor. Observar la elevación de la presión y asegurar que el presostato abre (y descarga el compresor) a la presión máxima de descarga correcta. La presión máxima de descarga se muestra en la chapa de datos de la máquina. PARA AJUSTAR EL PUNTO FIJADO SUPERIOR Quitar la tapa transparente y girar el ajustador (1). Se moverá el marcador rojo. Girar éste en sentido contrario de las agujas del reloj para incrementar el punto fijado, y en el mismo sentido para disminuirlo. PARA AJUSTAR EL PUNTO FIJADO INFERIOR NUNCA deberán excederse estos valores. Quitar la tapa transparente y girar el ajustador (2). Se moverá el marcador rojo. Girar éste en sentido contrario de las agujas del reloj para incrementar el punto fijado, y en el mismo sentido para disminuirlo. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf NOTA La escala del presostato se ofrece sólo a título orientativo. Usar el manómetro de la máquina para verificar los puntos fijados superior e inferior. SSR UP6 15, UP6 20, UP6 25, UP6 30 MANTENIMIENTO 29 PROCEDIMIENTO PARA CAMBIAR COREAS/MUELLE DE GAS 1. Parar la máquina, aislarla eléctricamente y disipar toda la presión atrapada. 2. Quitar la tapa lateral de la máquina. 3. Montar una llave de accionamiento cuadrado de 1/2 ” en la leva de tensión situada encima de la unidad compresora (acceso desde la puerta frontal). Girar 1/4 de vuelta en sentido horario hasta la posición 2 para liberar la tensión del muelle de gas sobre las correas. 4. Usando un pequeño destornillador debajo del clip elástico, aflojar los extremos de bola de los pasadores de los extremos del muelle de gas. 5. Montar el muelle de gas y los pasadores al mismo tiempo que se retiran y se monta los pasadores empujando con fuerza el nuevo muelle de gas sobre los pasadores hasta que aquél encaje en posición. 6. Girar 1/4 de vuelta en sentido horario hasta la posición 3 para elevar y soportar la unidad compresora. Colocar un taco de madera o algo similar debajo del tanque separador para que sirva de soporte. liberar la tensión del muelle de gas sobre las correas. 7. Montar de nuevo las correas desde el lado izquierdo de la máquina. 8. Girar 1/2 vuelta en sentido antihorario hasta la posición 1 para tensar el muelle de gas. 9. Girar el impulsor para comprobar la alineación de los refuerzos de la correa con respecto a las poleas (roldanas). A. Muelle de gas. B. Tirante de soporte (parte de conjunto pivotado). Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf C. Articulación sobre el centro. SSR UP6 15, UP6 20, UP6 25, UP6 30 30 RESOLUCION DE AVERIAS AVERIA CAUSA REMEDIO El compresor no arranca No disponible la tensión de la red principal o de control. § Comprobar el suministro eléctrico entrante. § Comprobar el fusible del circuito de control. § Comprobar el devanado secundario del transformador para la tensión de control. § Cambiar el temporizador estrella/triángulo. § Fijar la sobrecarga en el valor correcto y cambiar a reposición manual. Temporizador defectuoso de estrelle/triángulo. La máquina se para peródicamente Alta temperatura del ”airend” Sobrecarga del motor. Restablecer el nivel del refrigerante. Protección contra el estiramiento de las correas (si se ha instalado) Variacion de tensión de línea. Alto consumo de corriente Cambiar la correa. § Compresor funcionando a presión superior a la nominal. Fijar la presión en el régimen correcto para la máquina. Cartucho de separador contaminado. Cambiar el filtro de aire y el cartucho del separador. Baja tensión. § Tensión desequilibrada. ”Airend” dañado Bajo consumo de corriente Baja presión de aire del sistema Tensión correcta del suministro entrante. † Cambiar la unidad compresora. Cambiar el filtro de aire. Compresor funcionando sin carga. Fijar la presión en el régimen correcto para la máquina. Alta tensión. Reducir la tensión del sitio hasta la tensión correcta de trabajo. † Ajuste defectuoso o incorrecto del interruptor de presión. Montar el kit de servicio de la válvula de admisión. Cambiar o fijar la presión en el régimen correcto para la máquina. Válvula de solenoide de carga defectuosa. † Montar el kit de servicio de la válvula de solenoide de carga. Válvula de purga defectuosa. † Montar el kit de servicio de la válvula de solenoide de seguridad. Funcionamiento defectuoso de la válvula de admisión. † Montar el kit de servicio de la válvula de admisión. Cartucho de separador contaminado. Montar nuevo cartucho de separador. Ajuste incorrecto del interruptor de presión. Fijar la presión en el régimen correcto para la máquina. Funcionamiento defectuoso de la válvula de presión mínima. † Montar el kit de servicio de la válvula de presión mínima. Válvula de solenoide de carga defectuosa. † Montar el kit de servicio de la válvula de solenoide de carga. Válvula de purga defectuosa. † Montar el kit de servicio de la válvula de solenoide de purga. Fugas en el sistema de aire. † Reparar fugas. Funcionamiento defectuoso de la válvula de admisión. † Montar el kit de servicio de la válvula de admisión. La correa de accionamiento patina. La demanda del sistema supera la descarga del compresor. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Cerciorarse de que la tensión no cae por debajo del 10% al arrancar y del 6% funcionando. Contaminación del filtro de aire. Válvula de admisión defectuosa Alta presión de descarga Cerciorarse de que la tensión no cae por debajo del 10% al arrancar y del 6% funcionando. Montar nueva correa y tensor. Reducir la demanda o instalar un compresor adicional. NOTAS: § Ha de llevarlo a cabo un electricista competente. † Se recomienda que este trabajo sea realizado únicamente por un técnico de servicio autorizado de Ingersoll–Rand. SSR UP6 15, UP6 20, UP6 25, UP6 30 RESOLUCION DE AVERIAS 31 AVERIA CAUSA El compresor se dispara debido a temperatura excesiva. Compresor funcionando a presión superior a la nominal. Fijar la presión en el régimen correcto para la máquina. Filtro previo de la unidad atascado. Limpiar/Cambiar el filtro previo de la unidad. Refrigerador atascado. Limpiar el refrigerador. Faltan o están incorrectamente montados los paneles de la envolvente. Cerciorarse de que todos los paneles de la envolvente estén correctamente contados. Bajo nivel del refrigerante. Restablecer el nivel del refrigerante y comprobar si existen fugas. Alta temperatura ambiente. Cambiar de sitio el compresor. Flujo restringido del aire refrigerante. Asegurar el caudal correcto de aire al compresor. Consumo excesivo de refrigerante REMEDIO Fuga del cartucho de separador. Desagüe atascado del cartucho de separador. Montar nuevo cartucho de separador. † Compresor funcionando a presión inferior a la nominal. Nivel excesivo de ruido Retirar accesorios y limpiarlos. Fijar la presión en el régimen correcto para la máquina. Fugas en el sistema de refrigerante. † Reparar fugas. Fugas en el sistema de aire † Reparar fugas. ”Airend” defectuoso. † Cambiar la unidad compresora. Motor defectuoso. † Cambiar el motor. Las correas patinan. Cambiar correa y tensor. Componentes flojos. † Apretar de nuevo los elementos que estén flojos. Fugas en el elemento de estanqueidad Elemento de estanqueidad del eje defectuoso. † Montar el juego de servicio de juntas de estanqueidad de la unidad compresora. Se abre la válvula de desahogo de la presión Interruptor defectuoso o ajuste incorrecto del interruptor de presión. Residuos negros en la defensa de la correa/caja del refrigerador Cambiar o fijar la presión en el régimen correcto para la máquina. Funcionamiento defectuoso de la válvula de presión mínima. † Montar el kit de servicio de la válvula de presión mínima Válvula de solenoide de carga defectuosa. † Montar el kit de servicio de la válvula de solenoide de carga. Válvula de purga defectuosa. † Montar el kit de servicio de la válvula de solenoide de seguridad. Funcionamiento defectuoso de la válvula de admisión. † Montar el kit de servicio de la válvula de admisión. La correa de accionamiento patina. Cambiar correa y tensor. Poleas mal alineadas. Poleas desgastadas. Fallo del amortiguador de gas. Alinear de nuevo las poleas. † Cambiar poleas y correa. Cambiar correa y tensor. NOTAS: Ha de llevarlo a cabo un electricista competente. † Se recomienda que este trabajo sea realizado únicamente por un técnico de servicio autorizado de Ingersoll–Rand. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf § SSR UP6 15, UP6 20, UP6 25, UP6 30 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Printed in the United Kingdom Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf SSR Ref: Sheet Date: Cancels: ® UP Series 9920 110 1st May 2003 1 Feb 2002 Point of Manufacture – Campbellsville KY SSR® UP6-15, 20, 25, & 30 DETAIL DESCRIPTION INLET AIR FILTER Inlet air filtration for the SSR is accomplished through the use of a dry-type air cleaner, which is 99.9% efficient at 3 microns and above. A pressure differential indicator is included. AIREND Since the airend is the fundamental component in a rotary screw compressor package, reliability, performance and efficiency are determined for the most part by selection of the most effective design, manufacturing tolerances, and assembly of the airend itself. SSR-UP Series units apply large low speed airends achieving maximum efficiency and durability. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf A high efficiency asymmetrical profile is developed through a unique two-step machining process. The first step in the process develops the basic wrap angle profile and is a rough-cut. The second and final step is a finish grinding process, which ensures a hard, true rotor surface. The rotor shafts are precision ground to tolerances within 12 microns (0.0005 of an inch). The precision rotor housings are made of high quality, close grain cast iron. Bearing configuration used on all SSR models is the tapered roller thrust bearing. These roller bearings are able to handle all loads, radial, thrust or a combination of both. With this bearing configuration, the discharge end of the male and female rotors are each equipped with a pair of tapered roller bearings offset at opposing axis for maximum absorption of thrust and radial loads. The thrust bearing housing is made of a close grain cast iron. High quality cylindrical roller bearings are used to carry the radial loads on the inlet end of the rotors. All bearings, whether thrust or radial, are premium specification, vacuum degassed bearings, which provide truer, harder running surfaces for both inner and outer bearing races. Coolant dams are machined at the duplex tapered roller bearing locations. The coolant dam provides an area for coolant to collect or accumulate when the compressor is shut off. Upon startup the tapered roller bearing, which is resting in coolant retained by the coolant dam begins to rotate and is immediately lubricated, assuring long life. (Alternative airends, without coolant dams, have bearing systems that operate dry for approximately six seconds at each start, unless provided with a prelubrication system) SHAFT SEAL A triple lip shaft seal is fitted to the male rotor which includes a scavenge system, which returns all coolant to the inlet ensuring a leak free airend. MAIN DRIVE MOTOR-GENERAL The low speed four pole, main drive motor is matched to the requirements of the SSR. Torque and load requirements of the compressor are matched to specific design criteria that enable the SSR motor to develop peak efficiency and power factor at full load. Double shaft construction with the cooling blower mounted on main shaft provides assured cooling. MOTOR FRAME Standard NEMA frame, 4 pole Epact open drip proof motors are used for UP6 15, 20, 25 & 30 hp 60Hz applications. TEFC IP55 motors are supplied, when the optional NEMA -4 package is ordered. ELECTRICAL DESIGN Speed, torque and operating characteristics have been designed to match the load of the compressor. Motor efficiency and power factor have been optimised to cover the entire capacity range of the SSR UP6 20,25 & 30 hp. Standard motors are 230/460v 3 Phase 60 cycle, 200, 380, & 575 volt motors are available as options. MOTOR BEARINGS Vacuum degassed ball bearings for the drive end and non-drive end provide dependable and reliable service both front and back bearings are grease lubricated on ODP motors. Bearings of TEFC motors are permanently lubricated MOTOR INSULATION The selected motor has a minimum of class F insulation as standard, and is specified to operate in ambient conditions up to 104°F (40°C). In addition the motor is specified to operate at maximum load with a temperature rise some 27°F (15°C) below that permitted by the design code. SSR ® UP Series Ref: Sheet Date: Cancels: 9920 111 1st May 2003 1 Feb 2002 Point of Manufacture – Campbellsville KY SSR® UP6-15, 20, 25, & 30 DETAIL DESCRIPTION BELT DRIVE The power transmission from the drive motor to the airend male rotor is by long life belt with maintenance free, nonoverloading, automatic belt tension control. This patented tensioning system utilises compressor module weight and gas spring force, and facilitates adjustment free, constant belt tensioning eliminating bearing overload and enabling easy belt replacement. The unique drive system protects the motor and airend bearings from over-tensioning, as well as protecting against slippage caused by under- tensioning. This assures performance integrity whilst enabling longer motor and airend bearing life as well as belt life of both motor and airend. The complete drive system is contained within a protective enclosure. COOLING SYSTEM Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Coolant Filtration The full capacity coolant filter is a high capacity 5-micron, replaceable spin-on element with pressure bypass. Coolant / Lubricant Temperature Control A thermostatic control valve is mounted downstream of the oil cooler. The temperature sensitive element controls the flow of coolant through the oil cooler. This provides the proper injection temperature and assures fast warm-up. Coolant Injection The coolant is injected through ports near the airend inlet and directed back toward the inlet cover. This ensures the best possible pre-sealing of the rotors, and an optimum mix of coolant with air. The differential pressure between the separator tank and the airend inlet induces coolant flow. COOLANT / AIR SEPARATION After compression and discharge from the airend, the air is heavily laden with coolant. A separator is used to remove the fluid from the air stream and does so with a three stage separation system. In the first stage, air and coolant mixture from the airend discharge directly enters the separator tank through a nozzle, which directs the mixture flow to the end of the vessel. This action forces heavier coolant particles to the periphery of the tank. These particles combine with the main liquid body in the sump. The airflow then passes through the separator cartridge coalescing element, which combines the second and third stage of separation. The separator cartridge is two-stage with reinforced construction. Coolant, which has collected at bottom of the separator cartridge is drawn back to the airend inlet through a scavenge system. The compressed air then passes to the air-cooled aftercooler where coolant vapour carryover will be further removed as it is condensed and drained together with water condensate. On the SSR-UP 20-30 hp compressors, the carryover after the aftercooler is less than 3PPM (3 mg/m3.) Due to the conservative sizing of the air passages and the separator cartridge, there is a minimal pressure drop. This reduces to a minimum, power required to move the air through the compressor system. The separator tank is mounted horizontally and is close coupled to the air end forming one module. A pressure relief valve mounted on the tank protects the separator vessel. There is a drain at the bottom of the tank and a coolant filler point, which is located so that it is not possible to overfill the compressor. There is also a coolant level indicator on the side of the tank. The highly efficient separation system, combined with suitably sized sump volumes, provides for normal coolant top-up intervals of 500 hours. A combined minimum pressure / check valve regulates the air discharge from the separator. This ensures that when the unit is unloaded sufficient pressure is maintained in the tank to propel the coolant through the system. SSR UP series compressors are supplied with an inclusive factory fill of SSR UltraPlus Coolant that provides extended operating life. SSR UltraPlus Coolant is a Polyol Ester synthetic lubricant, providing better cooling characteristics and a longer life than other synthetic lubricants. The life of UltraPlus Coolant is 2 years or 9,000 hours (whichever occurs first). Condensate containing traces of the coolant fluid should be processed to meet local environmental requirements before disposal in approved manner. SSR Ref: Sheet Date: Cancels: ® UP Series 9920 112 1st May 2003 1 Feb 2002 Point of Manufacture – Campbellsville KY SSR® UP6-15, 20, 25, & 30 DETAIL DESCRIPTION COOLERS SSR UP Series compressors come with an integrally mounted aircooled heat exchanger that cools both the coolant and compressed air and is of tube and fin design. Constructed from aluminium, it is designed to operate in ambient temperatures from 35°F (2°C) up to 104°F (40°C) The after cooler cools the compressed air to 18°F (10°C) above ambient air temperature at 104°F (40°C) and 60% RH. Centrifugal cooling fan is mounted in an internal segregated cooling compartment. A partial vacuum is formed within a plenum, which then draws cooling air across the cooler with even velocity over the full surface area of the cooler matrix. The cooler assembly is accessed through single simple opening, providing access to both sides of the cooler, for quick and effective cleaning. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf The cooling airflow is pre-filtered through an easy to clean filter panel, which protects the cooler matrix from heavy dirt ingress and reducing maintenance requirement. PIPING The compressor utilises flexible SAE hoses with JIC fittings, rigid steel piping, Bundy weld tubing, flexible connectors and nylon tubing as appropriate to provide vibration free operation. SAE "O" Ring fittings are applied on all connections larger than 3/8" diameter. Each compressor system, after manufacturing and assembly, will be 100% inspected and tested to provide a piping system with minimum potential for leaks, which is easy for maintenance. CONTROL PANEL – GENERAL The SSR UP Series compressor includes a standard control module, which provides starting, stopping, capacity and pressure control, together with operating and safety control for the package. Operation of the compressor is very simple and user friendly. The instrument panel is mounted on the front of the compressor, directly above the starter for good visibility when either floor or receiver mounted. The control panel includes: - Run/Stop selector switch and reset button, “lock off” emergency stop button, pressure gauge, running hour meter. Signal lights indicate: - power on (green), auto restart (white), common alarm (red). COMPRESSOR/CAPACITY CONTROLS As standard, SSR UP 20-30 hp are provided with online/offline control with auto start and stop. Online/ offline allows the compressor to operate at 2 points on the capacity curve. The first is 100% full-flow. The second is no-flow. The online/offline control is a power saving mode of operation. The unloaded operation provides for immediate compressor internal system blow-down to minimise power requirements. The compressor will automatically reload to 100% capacity when the system falls to the online pressure setting. SSR UP Series units are fitted with automatic stop/start with run on timer as standard. This allows the compressor to run unloaded for a predetermined time. All compressors are factory set to a minimum of 10 minutes. This can be adjusted to a maximum of 32 minutes. If there is no demand within that period the unit shuts down to standby and will automatically restart & reload if the system pressure falls to the online pressure setting. STARTER The compressor has an integrally mounted, NEMA 4 enclosure with full voltage starter and control transformer to 120V 60 Hertz control voltage. Motor overload protection is designed and sized to match the specific characteristics of the motor. Star Delta starting is standard with the full NEMA 4 package TEMPERATURE PROTECTION Should the compressed air temperature exceed 228°F (109°C) at the airend discharge, the controller will shut down the compressor, and illuminate the fault indicator. BASEPLATE A one piece folded mild steel, baseplate protected from corrosion with a high grade of powder coated paint finish, supports all of the components within the package The base-plate is provided with fork truck slots to enable easy handling from front or end of the package = SSR ® UP Series Ref: Sheet Date: Cancels: 9920 113 1st May 2003 1 Feb 2002 Point of Manufacture – Campbellsville KY SSR® UP6-15, 20, 25, & 30 DETAIL DESCRIPTION ENCLOSURE The package enclosure is carefully designed to provide effective sound emission control and suppression, whilst retaining easy access for maintenance and eventual refurbishment. The front door is hinged to the side and also lifts off if required to provide easy access to all routine maintenance points. This door provides easy access to carry out the following maintenance procedures • • • • • • • • • • Check and top up coolant Check intake filter condition Change intake filter Change coolant filter Change separator cartridge Service Intake valve Service load solenoid valve Service blow down solenoid valve Drain & refill coolant Set and adjust load and unload operating pressures Starter The starter is accessed through a single front mounted door, which provides access to all starter components. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Drive System The drive system is accessed by removal of the end panel. Cooler cleaning Cooler cleaning operations are simplified by removing a top panel, which provides easy access to the inside face of the cooler. Inlet Duct and or discharge duct can easily be connected to the machine to single point connections. Back pressure provision available for cooling airflow is ½” (12.5 mm) water gauge HIGH AMBIENT PACKAGE (Optional) Rated for operation in ambient conditions up to 122°F (50°C) and as low as 35°F (2°C) The High Ambient units are available in power sizes of 15, 20 & 25 hp with capacities from 45 through 102 CFM and pressures 125, 150 and 200 PSIG (1.27 through 2.89 m3min at 8, 8.5,10.3 & 13.8 bar ) FROST PROTECTION (Optional) Is designed for field installation and intended to protect the machine from the effects of ambient temperatures down to 14ºF (-10ºC) (see separate specification sheet) INTELLISYS CONTROLER (Optional) Intelligent use of microprocessor technology to introduce improved control functionality, investment protection and simplified user interface. (See separate specification sheet) POWER OUT RESTART (Optional) Is designed for field installation and intended to safely return the compressor to the original operating condition, following the restoration of an interrupted power supply. (See separate specification sheet) MODULATION CONTROL (Optional) A retrofit option, which enables the machine to reduce capacity in response to a rising pressure by throttle effect. This control is particularly suited to control excessive cycling resulting from insufficient system storage. If applied together with an Intellisys control unit will enable ACS control functions. (See separate specification sheet) FULL NEMA IV PACKAGE (Optional) This combination option is intended for those installation conditions requiring high resistance to dust and or high humidity. This option includes NEMA IV starter cabinet, conduit and internal glands, TEFC main and cooing fan motor and Star Delta starter. OUTDOOR ENCLOSURE (Optional) Intended to further protect the NEMA 4, compressor package from rainwater ingress through either the cooling air intake or discharge. (See separate specification sheet) Ingersoll Rand Customer Center Av. Américo Vespucio 2568 Z. P. 855-1393 - Conchalí Santiago, Chile Teléfono (56-2) 485-8300 Fax (56-2) 485-8303 INSTALACION DE COMPRESORES DE TORNILLOS LUBRICADOS VENTILACIÓN Los compresores de aire rotatorios lubricados producen grandes cantidades de calor. Debido a esta alta producción de calor, el compresor debe colocarse en una sala con ventilación adecuada. Si el aire caliente del escape del compresor se deja recircular regresando al compresor, el compresor se recalentará y detendrá. Este calor se debe hacer salir de la sala. Debe tomarse esto en consideración al decidir la localización del compresor dentro de la planta. Considere que el espacio requerido para mantenimiento es de 1 metro alrededor del compresor. Delante de la puerta del panel de control, se debe mantener 1.06 metro o el mínimo requerido por la última edición del NEC o Normas de su empresa aplicables para esta situación. Se debe de considerar un espacio libre por encima del equipo suficiente, para permitir la retirada efectiva del aire caliente, y evitar que este se reintroduzca en el compresor. La temperatura ambiente máxima para operación es de 46° Celsius (Pegasus 40° Celsius) y se deben evitar las áreas de alta humedad. También debe considerarse el entorno alrededor o cercano al compresor. El área seleccionada para el lugar del compresor debe estar libre de polvo, substancias químicas, limaduras de metales, vapores de pintura y excesos de rociado. Se requiere que el equipo compresor, se encuentre sellado al piso por sus costados, con un cordón de silicona o en su efecto con algún material aislante para evitar el ingreso de polvo por su parte inferior, o de contacto con el piso. De igual manera se deben de encontrar cerradas, las aberturas dedicadas para el izamiento, y el transporte del equipo, al momento de la puesta en marcha. En caso de instalarse ductos de salida de aire caliente del equipo compresor, estos deberán ser de un área superior al área de salida del compresor, no generando una restricción superior a 1/4 “ de columna de agua. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf REQUERIMIENTOS DE CIMENTACIÓN Consultar el plano de cimentación para el modelo particular de compresor a instalarse, vea el detalle incorporado en el manual de operación. El compresor se puede instalar en cualquier nivel del piso que sea capaz de soportar el peso. Los pesos del compresor se listan en los planos de cimentación. Cuando la transmisión del sonido es de importancia particular, a menudo es útil instalar una hoja de estera de tela de caucho, debajo de la placa base del compresor o de la patas del tanque recibidor para reducir la posibilidad de que los sonidos de resonancia sean transmitidos o amplificados a través del piso. Nunca elevar el compresor arriba del nivel del piso. Esto puede hacer que el aire entre al gabinete por debajo de la base. Se afectará el rendimiento. NUESTRAS COTIZACIONES ESTAN SUJETAS A CAMBIO SIN PREVIO AVISO. TODOS LOS ACUERDOS PODRÁN SER REPLANTEADOS EN CASO DE HUELGAS, ACCIDENTES Y OTRAS CIRCUNSTANCIAS FUERA DE NUESTRO CONTROL. TODOS LOS CONTRATOS DEBERÁN SER APROBADOS POR UN OFICIAL DE LA COMPAÑÍA TUBERIA El uso de tazones de plástico en las líneas de filtro sin guardas de metal puede ser peligroso. La seguridad de los mismos puede afectarse ya sea por los lubricantes sintéticos o los aditivos usados en los aceites minerales. Desde el punto de vista de la seguridad, deben usarse tazones metálicos en cualquier sistema presurizado. Se recomienda examinar el sistema de la línea de aire de la planta. No usar tubos de plástico, accesorios de cobre soldados o manguera de caucho para la tubería de descarga. NCIA El postenfriador incorporado reduce la temperatura del aire de descarga bien por debajo del punto de rocío (para la mayoría de las condiciones ambientales), por consiguiente, se condensa una cantidad considerable de vapor de agua. Para retirar esa condensación, cada compresor con postenfriador incorporado está equipado con una combinación de colector/separador de condensado. Un conjunto de rama de goteo (pierna de drenaje) y válvula de aislamiento se debe montar cerca de la descarga del compresor. Una línea de drenaje se debe conectar al drenaje de condensado en la base. Las tuberías de descarga deberán de tener una inclinación, negativa aguas arriba. La línea de drenaje debe tener pendiente hacia abajo desde la base para que funcione correctamente. NOTA: Para facilitar la inspección del funcionamiento de la rama de goteo (pierna de drenaje), la tubería de drenaje debe incluir un embudo abierto. Es posible que pueda ocurrir condensación adicional si los serpentines de tubería aguas abajo enfrían el aire todavía más y los puntos bajos en los sistemas de tubería deben tener ramas de goteo y de colectores (pierna de drenaje). La tubería de descarga debe ser por lo menos tan grande como la conexión de descarga en la caja del compresor. Toda la tubería y accesorios deben ser adecuados para la máxima temperatura de funcionamiento de la unidad y, como mínimo, clasificado para la misma presión que el tanque colector del compresor. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf No usar el compresor para soportar la tubería de descarga. Es esencial el examen cuidadoso del tamaño de la tubería desde el punto de conexión del compresor. La longitud del tubo, tamaño del tubo, número y tipo de accesorios y válvulas se deben considerar para la eficiencia óptima de su compresor. Al instalar un compresor nuevo, es esencial examinar el sistema de aire de toda la planta. Esto es para asegurar un sistema total, seguro y efectivo. El agua líquida ocurre naturalmente en las líneas de aire como resultado de la compresión. La humedad (vapor) en el aire ambiental está concentrada al presurizar y se condensa cuando se enfría en la tubería de aire aguas abajo. La humedad del aire comprimido es responsable por problemas costosos en casi cada aplicación que es accionada por aire comprimido. Algunos problemas comunes causados por la humedad son: la oxidación e incrustaciones en tuberías, el Página 2 de 6 atascamiento de instrumentos, el agarrotamiento de las válvulas de control y la congelación de las líneas de aire comprimido instaladas al aire libre. Cualquiera de estas situaciones podría resultar en la parada total o parcial de la planta. Los secadores de aire comprimido reducen la concentración del vapor de agua e impiden la formación de agua líquida en las líneas de aire comprimido. Dos tipos de secadores, refrigerado o desecante, se usan para corregir los problemas relacionados con la humedad en el sistema de aire comprimido. Los secadores refrigerados normalmente se especifican donde el punto de rocío del aire comprimido a presión es de 4°C. Los secadores desecantes se requieren donde el punto de rocío del aire a presión deben ser inferiores a 4°C. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf NOTA: Los compresores de tipo tornillo no se deben instalar en sistemas de aire con compresores alternativos sin un medio de aislamiento de pulsaciones, tal como un tanque recibidor común. Nosotros recomendamos que ambos tipos de unidades de compresores tengan tuberías conectadas a un recibidor común utilizando líneas de aire individuales. Cuando se hacen funcionar dos unidades rotatorias en paralelo, proporcionar una válvula de aislamiento y un colector de drenaje para cada compresor antes del recibidor común. Página 3 de 6 INSTALACIÓN ELÉCTRICA Localizar la placa de datos del compresor en la esquina izquierda posterior de la unidad. La placa de datos lista la presión nominal de funcionamiento, la máxima presión de descarga, la potencia y las características del motor eléctrico. Confirmar que la tensión de la línea y la tensión de la placa del fabricante del compresor sean la misma y que la caja del arrancador estándar cumpla con la intención de las directivas de NEMA 1. Abrir la puerta de la caja del arrancador. Confirmar que se hagan y se aprieten todas las conexiones eléctricas. Confirmar que el transformador de control esté cableado correctamente al suministro de tensión. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf El ingreso de los cables de alimentación se efectuara por los huecos destinados para tal efecto, por la fábrica, evitando pasar con cables de fuerza cerca de los conductores de control, para evitar radiaciones electromagnéticas que adulteren las señales de control. Los huecos destinados al ingreso de cables de alimentación eléctrica, serán sellados, (una vez instalados los conductores), para así evitar succión de aire en el gabinete eléctrico, y el ingreso de suciedad a este. Se debe de considerar un automático de fuerza, cerca del equipo compresor, independiente y dedicado para el equipo. El equipo compresor será energizado, solo después de ser inspeccionado por un técnico certificado de Ingersoll Rand, y se proceda a efectuar el arranque. Cables y valores de automáticos recomendados Potencias Conductores Automatico KW HP 11 15 12 AWG 32 15 20 10 AWG 50 18,5 25 10 AWG 50 22 30 10 AWG 63 30 40 8 AWG 80 37 50 8 AWG 100 45 60 6 AWG 125 55 75 4 AWG 160 75 100 2 AWG 200 90 125 1 AWG 250 110 150 1/0 AWG 300 132 175 3/0 AWG 350 160 217 4/0 AWG 400 200 268 250 MCM 450 250 335 500 MCM 500 Valores de conductores eléctricos, y automáticos recomendados, para la instalación de compresores, con potencias desde 11 KW a 250 KW. Página 4 de 6 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf INSTALACIÓN PROTEGIDA AL AIRE LIBRE Muchas veces un compresor se debe instalar al aire libre debido a las condiciones del sitio del trabajo o espacio limitado dentro de las instalaciones de fabricación. Cuando ocurre esto, hay ciertos artículos que se deben incorporar a la instalación para ayudar al funcionamiento exento de averías. Estos artículos han sido listados abajo, además la Figura “Instalación Protegida al Aire Libre” se ha incluido para mostrar una instalación protegida al aire libre, típica. La unidad se debe comprar con la opción de modificación al aire libre para proporcionar la electrónica NEMA 4 y un gabinete de escape en la parte posterior de la unidad en vez de arriba, para impedir la recirculación del aire de enfriamiento. • El compresor debe estar sobre un pedestal de concreto diseñado para drenar el agua alejada del mismo. Si el pedestal de concreto es inclinado, entonces el compresor debe estar nivelado. Para estirar correctamente el aire de enfriamiento a través del postenfriador, la base/patín se debe sellar al pedestal de concreto. • El techo de la caseta debe sobresalir del compresor un mínimo de 1.2 m. de alero en todos los costados para impedir que la lluvia directa y nieve caigan sobre la unidad. • Las unidades se deben disponer debajo de la caseta de manera a impedir la recirculación del aire (es decir, impedir que el aire caliente del escape entre a la admisión del paquete). • Si la instalación incluye más de un compresor, el aire caliente del escape no debe dirigirse hacia la admisión de aire fresco de la segunda unidad o a un secador de aire. • Si una máquina estándar se debe instalar fuera, la temperatura ambiente nunca debe descender amenos de 1.7° Celsius • Si la temperatura desciende a menos de 1.7° Celsius hasta -23° Celsius, la unidad se debe suministrar con la opción para “Baja Temperatura Ambiente”. Las instalaciones con temperatura ambiente por debajo de 23° Celsius no se recomiendan. La opción de “Baja Temperatura Ambiente”, necesita una fuente de potencia separada para hacer funcionar los calentadores internos. • Disponer la máquina con la cubierta del panel arrancador/controlador Intellisys orientado alejado de los rayos solares, ya que el calor radiante puede afectar el funcionamiento. Además, la luz solar directa y los rayos ultravioletas degradarán el panel. Esta no es una situación garantizable. • El interruptor desconectador de potencia debe estar en la línea visual del operador del compresor y debe estar bastante cerca de la unidad. Deben cumplirse los requisitos de los códigos eléctricos locales y el N.E.C. al instalar el interruptor desconectador de potencia. • Los drenajes de condensado nunca se deben permitir que descarguen en el suelo. Instalar una tubería adecuada al sumidero para la recolección futura, desecho o separación del lubricante y mezcla de agua. • Las conexiones de la potencia de llegada deben usar conectores adecuados para el servicio estanco al aire libre. • Considere que el espacio requerido para mantenimiento es de 1 metro alrededor del compresor. Delante de la puerta del panel de control, se debe mantener 1.06 metro o el mínimo requerido por la última edición del NEC o Normas de su empresa aplicables para esta situación. • Si es posible, se debe tener en mente el acceso para una carretilla montacargas y/o una grúa de pórtico (para el servicio eventual de la unidad de aire o del motor). Página 5 de 6 • • Si el área alrededor de la instalación contiene polvo fino en el aire o pelusas y fibras, etc., entonces la unidad debe comprarse con la opción de un filtro de alto polvo y la opción del motor totalmente encerrado y enfriado por ventilador. Algún tipo de protección, como una cerca o sistema de seguridad, se debe proporcionar para impedir el acceso no autorizado. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Figura: “Instalación Protegida al Aire Libre” Página 6 de 6 SSR Ref: Sheet Date: Cancels: ® UP Series 9920 126 24 June 2003 15 February 2003 SSR® UP6 Series OPTIONS Low Ambient Kit (+14°F/ -10°C) The Low Ambient protection kit option is designed for retrofit to protect machines where the installation may be subject to frost conditions, and will enable reliable operation in temperatures as low as +14°F (-10°C) and up to the machines normal maximum operating temperature If the machine is intended to be installed outside, then additional protection is essential and the machine must be initially supplied with the NEMA 4 factory option, and have the outdoor modification, which is designed to provide protection against wind blown rain, splashing water and snow, fitted. NOTE UP Series machines with the frost protection kit installed must not be installed in situations where the ambient temperatures are expected to fall below +14°F (-10°C) Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf NEMA 4 package includes a TEFC motor, NEMA 4 control panel and additional protection for the electrical system against ingress of dirt or water and is only available as a factory original equipment option. How do low ambient temperatures affect the compressor? 1. Oil viscosity is increased as its temperature is decreased. Compressor oils can become thick at low temperatures, which inhibits the normal flow through the airend and oil piping system. Low ambient temperatures affect different compressor oils differently. Mineral oils, for instance, will not flow as well as Ultra Plus coolant at low temperatures. There is a risk of serious compressor damage resulting from restricted coolant flow, which could be caused by high viscosity. 2. The coolers expand and contract due to changes in temperature. When the compressor loads at cold temperatures, the heat of compression in the discharge air heats the coolers rapidly. As the compressor continues to load and unload, the coolers will continue to be exposed to hot and cold temperatures. This is known as thermocycling. These rapid changes if extreme in temperature range cause stress and strain on the metal in the coolers, which could lead to cracking. 3. Control lines will contain some moisture. At temperatures below freezing, this moisture in control lines can freeze causing malfunctions in the control system. These malfunctions can cause nuisance shutdowns while trying to start the machine. More importantly, freeze-up of control lines can prevent the unit from sensing the discharge pressure. Under those conditions, the compressor will not know when to unload and can lead to safety relief valves blowing off, main motor overload, overheating and could cause damage to the compressed air system components and equipment. 4. Water can freeze in the moisture trap. The moisture trap separates and drains water condensed from the compressed air. If the trap freezes, the water will pass into the system with potential freeze-up risk in the production process. 5. Condensation within the starter could cause contacts to freeze in the open position. This condition will disable the ability to start the compressor. Low Ambient Kit Scope of Supply Heaters for Coolant reservoir and air after cooler discharge header, together with a heater mounted within the starter box For units supplied receiver mounted the discharge pipe from the compressor to the receiver requires heat tracing and insulation A separate single phase, customer heater electrical power supply is required for connection to the starter mounted contacts for the space heaters. How does the low ambient option protect the SSR? The Ingersoll-Rand Low Ambient kit protects the compressor against the threats of low ambient, providing that temperature does not fall below the design range mentioned above. Customer will supply 120/1/60 or 230/1/50 independent and uninterrupted electric supply, for the Low Ambient kit. At any temperature below 40°F (4.4°C), the space heaters and heat tracing will be automatically turned on to ensure that nuisance shutdowns will not occur when starting the compressor. When the temperature rises above 40°F (4.4°C),, the heaters and heat tracing tape turn off to save energy and avoid overheating. Two kits for each power supply are available, one for base plate mounted unit and the other for Receiver mounted machines. CCN / CPN Hz Base plate 50 22174411 60 22174395 Receiver 22174403 22163661 Total heater electrical load Range UP6 15-30 UP5 11-22 Supply 120-1-60 230-1-50 Base 600 600 Watt Recvr 640 640 Kits include:1. 2. 3. 4. 5. Contact heaters for coolant sump, air cooler header and starter. Trace heating is supplied for the air pipe, connecting compressor to receiver for receiver mounted machines. Temperature switch Terminal strip and contactor Wiring and all Installation sundries Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf CADENA Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf MANGUITO DE FIJACION KEYLESS FRICTIONAL SHAFT/HUB Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf LOCKING DEVICES THE KEY TO BETTER MACHINE DESIGN IS NO KEY AT ALL. CATALOG C02 INTRODUCTION: THE PROBLEM: Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf In a typical keyed shaft/hub connection, the clearance between key and keyway required for fitting is a serious disadvantage when shock or reversing loads are to be transmitted. Any component held by a key is slipping on the shaft at start-up or load reversal by an amount equal to the amount of fit clearance. This results in impact loads when contact with the key stops the slippage. These impact loads, which are rarely accounted for in the design process, generate a continuous ”pounding” between key and keyway. This pounding, combined with fretting corrosion caused by micromovements at the fit interface, frequently leads to shaft failures like the ones illustrated above. [Shaft failure illustrations are reproduced with permission of Sachs, Salvetera & Associates, Solvay, NY.] 2 TRADITIONAL INTERFERENCE FITS: The solution to these problems is elimination of the key by using a frictional bond between components and shafts. This type of connection, commonly known as an interference (shrink or press) fit, results in zero clearance – hence, no backlash – and utilizes the full contact area for uniform transmittal of torques and/or bending moments. Such a connection will never “pound out”– even for an infinite number of load cycles – as long as the frictional holding capacity of the connection is equal to or higher than the loads applied. In addition, the elimination of keyways eliminates keyed shaft notch factors, permitting smaller shaft and bearing sizes and reducing the overall cost and complexity of a design. Despite these advantages, mounting and removal problems associated with shrink or press fits have frequently disqualified this type of connection for many applications. THE B-LOC SOLUTION B-LOC Keyless Frictional Shaft/Hub Locking Devices provide the ultimate solution by incorporating all the advantages of interference fits, while eliminating mounting and removal problems. B -LOC CORPORATION: COMMITTED TO QUALITY PRODUCTS AND SUPERIOR CUSTOMER SERVICE Since 1982, B-LOC has been committed to providing the highest quality keyless locking devices to customers worldwide. All B-LOC keyless shaft/hub connectors are manufactured in strict accordance with ISO 9002 requirements, and are available in a variety of styles and sizes – 1/4" up to 40" and larger, both inch and metric – to suit any application. B-LOC also has the capability to design and produce special units, even for small quantity production runs. B-LOC Locking Assemblies and Shrink Discs rely on the proven wedge principle to create a keyless, mechanical interference fit by converting locking screw tension into radial contact pressures on shaft and hub. This connection, while in many ways similar to conventional shrink or press fits, has several distinct advantages: 1. In the relaxed position, B-LLOC keyless connectors provide a generous clearance for easy mounting and dismounting. Our application engineers have over 20 years of experience and would be pleased to provide free design assistance for any kind of equipment. 2. B-LLOC keyless connectors generate higher contact pressures than those obtained by a shrink or press fit, thereby allowing for shorter hub lengths and eliminating the problem of fretting corrosion associated with wider connections. Finally, our dedicated customer service staff is ready to provide you with prices, stock quantities and delivery information, and can process most orders to ship the same day. 3. B-LLOC keyless connectors facilitate simple axial and angular timing of hub. COMPARISON CHART B-LOC Frictional Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Shaft/Hub Locking Devices have several distinct advantages over all other commonly used methods. B-LOC Keyed Splined QD or Taper Shrink or Connection Connection Lock Press Fit Provides a keyless frictional connection ! Easily mounted & dismounted ! Permits simple axial & angular timing ! Transmits reversing bending moments ! ! Provides a backlash free connection ! ! ! ! ! ! 3 OUR PRODUCTS B-LOC keyless frictional locking devices rely on the proven wedge principle to create a mechanical interference fit by converting locking screw tension into radial contact pressures on shaft and hub. We offer many different designs to suit any application. SERIES B109 • Designed for shafts as small as 1/4″ (6 mm) • Shallow, single taper design with integrated push-off threads • Exceptional concentricity & ability to transmit bending loads • Fixed axial hub position during assembly SERIES B106 • Shallow, single taper design with integrated push-off threads • Exceptional concentricity & ability to transmit bending loads • Optional spacer sleeve optimizes connections involving narrow hub cross-sections • Fixed axial hub position during assembly SERIES B103 • Shallow, single taper design with integrated push-off threads • Exceptional concentricity & ability to transmit bending loads • Axial hub position not fixed during installation SERIES B400 • Self-releasing, double taper design permits simple adjustment and removal • Not self-centering • Available pilot bushings provide pre-centering when required • Fixed axial hub position during assembly SERIES B800 • Shallow, single taper design • Exceptional concentricity • Thin, extra wide sleeves provide low contact pressures allowing for smaller diameter hubs • Integrated spacer sleeve eliminates axial hub movement during installation SERIES B112 • Heavy duty • Wide, double taper design for enhanced bending moment capacity • Exceptional concentricity • Fixed axial hub position during assembly SERIES B115 • Medium duty • Wide, double taper design for enhanced bending moment capacity • Exceptional concentricity • Fixed axial hub position during assembly SERIES B113 • Extra heavy duty • Wide, double taper design for enhanced bending moment capacity • Exceptional concentricity • Fixed axial hub position during assembly SERIES 10, 20, 30 SHRINK DISCS • External locking device • Provides extremely concentric and wellbalanced mechanical interference fit • Offered in Standard, Light, and Heavy Duty series • Also available in Split and Half Shrink Disc designs WK SHAFT COUPLINGS • Low cost rigid shaft coupling • Transmits high torque and bending moments using the same principles as the Shrink Disc Series 2071 outside the US and Canada Series 1061 outside the US and Canada INTERNAL DEVICES Series 1062 outside the US and Canada Series 2005 outside the US and Canada Series 5061 outside the US and Canada Series 4061 outside the US and Canada Series 1008 outside the US and Canada Gold Fields La Cima S.A. EXTERNAL Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf DEVICES Series 6061 outside the US and Canada Series 2008, 2108 and 2208 outside the US and Canada Series 1204 outside the US and Canada 4 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf PRODUCT INDEX PAGE R= S tan(α + γ) + µ Mt = R µ d 2 p= R dπL pH = R DπL 13 R= S tan(α + γ) + µ Mt = R µ d 2 p= R dπL pH = R DπL 14 R= S tan(α + γ) Mt = R µ d 2 p= R dπL pH = R DπL 14 R= S tan(α + γ) Mt = R µ d 2 p= R dπL pH = R DπL 16 R= S tan(α + γ) + µ Mt = R µ d 2 p= R dπL pH = R DπL 18 R= 2S tan(α + γ) + µ Mt = R µ d 2 p= R dπL pH = R DπL 20 R= 2S tan(α + γ) + µ Mt = R µ d 2 p= R dπL pH = R DπL 22 R= 2S tan(α + γ) + µ Mt = R µ d 2 p= R dπL pH = R DπL 23 R= 2S tan(α + γ) Mt = (R-Rcl) µ d 2 p= R= 2S tan(α + γ) Mt = R µ d 2 p= R dπL R = radial load generated by tightening locking screws Rcl = radial load required to bridge fit clearance S = locking screw clamp load Mt = rated torque capacity p = shaft contact pressure pH = hub bore contact pressure α = taper angle γ = friction angle µ = coefficient of friction (= tan γ) (R-Rcl) dπL 28 30 d = shaft diameter D = locking assembly OD L = locking device contact length 5 APPLICATION EXAMPLES AE1 B-LOC Locking Assemblies and Shrink Discs are operating worldwide in Miter gear connected with Series B112 installed over adaptor sleeve that also serves as shaft coupling. thousands of applications, including: AGITATOR SHAFTS BRAKE DISCS BUCKET WHEELS BULL GEARS CRUSHER ROTORS AE2 CLUTCHES Engineered class belt conveyor pulley with advanced T-shaped end disc connected to shaft with Series B115. COUPLINGS CRANE WHEELS CAMS CONVEYOR PULLEYS FLYWHEELS FLANGES SPUR GEARS HYDRAULIC MOTORS AE3 BEVEL GEARS WORM GEARS Typical Split Shrink Disc arrangement. LEVERS PUMP IMPELLERS PINION GEARS PINS ROLLS SHEAVES Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf SHIP PROPELLERS SPEED REDUCERS SPROCKETS TIMING PULLEYS UNIVERSAL JOINTS WINCH DRUMS AND MORE... 6 AE4 Narrow, hightorque press gear modified for repair using both Shrink Disc and Series B112 Locking Assembly (adaptor sleeve allows use of larger Locking Assembly, increasing torque capacity of connection). AE8 AE5 Pinion gear connection using Series B112 in application where retainer plate and adaptor sleeve permit axial adjustment of inner race of tapered roller bearing. Thin walled gear hub is reinforced with steel ring installed with light interference. Series B114 design is similar to Series B112 but with fewer holes in front collar, higher torque capacity and/or wider contact length. AE9 AE6 Series B014 design with asymmetric tapers offers heavy duty capacity at a reduced cost, but requires shaft shoulder for push-off during disassembly (can also be supplied with collars inverted). Series B400 and Series B112 used in series for gear with wide hub. Relatively thin hub cross section can be reinforced with steel collar. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf AE7 AE10 B800 used to mount B-type roller chain sprocket with relatively small hub OD. Series B106 with outer reinforcing collar used as mounting flange for hollow-shaft hydraulic drive with quill bore that is substantially smaller than driven shaft diameter. Shrink Disc used to mount mating adaptor flange to motor. 7 AE11 AE14 Mounting of drive directly onto driven shaft results in maintenancefree connection. See Page 31 for more information on B-LOC sleeve and flange-type rigid couplings. Selective screw tightening on opposing Series B400 units permits precise adjustment of flange pilot and axial and radial runout. AE12 AE15 Series 6903 applies thrust against bearing inner race during assembly in lieu of typical arrangement using lock nut and threaded shaft. AE13 AE16 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Low profile flange for disctype flexible couplings (locking screws can be inserted from either end). 8 Socket head screws and web clearance holes permit tightening of inboard Shrink Disc. Slit adaptor sleeve between vertical shaft and Series B113 acts as shoulder to transmit substantial vertical load into spherical roller thrust bearing. AE17 AE20 Shrink Disc with asymmetric tapers permits mounting of Aplate roller chain sprocket over modified outer ring where highest torque is generated. AE18 Inverted Shrink Disc connects coupling flange to counterbored shaft; shaft strength reduction surprisingly low. AE21 Series B106 used to connect lever arm. Locking Assembly connection permits quick and easy timing of several such lever arms mounted on same shaft. Modified Shrink Disc for mounting disctype flexible coupling flange in application where low WR value is critical. 2 AE22 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf AE19 Inverted B800 allows for extremely small hub bores. Series B112 supplied with tapered-bore adaptor sleeve used to connect large fan wheel hub directly to tapered motor shaft. 9 B-LOC INTERNAL DEVICES: LOCKING ASSEMBLIES DESIGN FEATURES THRUST B-LOC Locking Assemblies are well suited to transmit torque, bending, thrust, and radial loads. Proper selection results in a zero backlash connection free of wear even under severe reversing loads. Use the following criteria to aid in selecting the right unit for your application: T = peak drive torque = nominal torque multiplied by a variable safety factor to account for stall or start-up conditions, mass accelerations, impact loads, etc. Nominal drive torque can be calculated as follows: Mtnom = 5252 x HP / rpm Mt = rated torque capacity of (1) B-LOC Locking Assembly with all screws tightened to specified torque MA as listed in specifications. Tabular values are calculated without using a safety factor and should be considered as the point where a connection could slip if a higher torque is applied. Therefore, you should always select a unit where Mt ≥ T. Torque capacity and contact pressures are a linear function of locking screw tightening torque and may be varied if this is advantageous for certain applications by changing MA within the following limits: Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Mt total = n x Mt x fmu Factors “fmu” for determining total torque capacity in multiple unit Locking Assembly installations B400 & B103 B115 B112 B113 10 n = number of units in series 2 .80 .80 .85 .90 Mtres = T= F= D= T2 + (F x D / 2)2, where: peak drive torque (ft-lbs) peak thrust load (lbs) shaft diameter (ft) BENDING MOMENTS Bending moments are a crucial sizing factor in applications where a radial load from chain pull, the weight of components, etc., acts significantly outside the locking assembly centerline. Typical applications include rolls or conveyor pulleys where shaft deflection due to radial loads results in a bending moment between shaft and end disc. Generally, bending moments change from a positive to a negative value during each rotation and are designated as rotating or reversing bending moments. B-LOC Locking Assemblies are well suited to transmit rotating/reversing bending moments. As a result of numerous successful heavy-duty applications in conveyor pulleys and pertinent investigations by independent institutions, the following bending moment capacities apply: up to 20% higher or up to 20% lower up to 20% lower up to 20% lower up to 40% lower up to 30% lower In installations where two or more B-LOC Locking Assemblies are arranged in series with access to locking screws from one side only, total torque capacity is not a linear function of the number of units applied. In these situations, the factor fmu should be used to compute total torque capacity, as follows: Locking Assembly Type Simultaneous transmission of torque and thrust requires calculating a resultant torque: Select a unit where Mt ≥ Mtres. Consult with us in cases where “T” is uncertain. Series B103/B106/B109: Series B800: Series B112/B113: Series B115: 24 x M Fax = 24 x Mtt , where d = shaft diameter (in) d TORQUE AND THRUST COMBINED TORQUE Series B400: Fax = transmissable thrust, determined by using the following equation: 3 4 .75 .75 N/A N/A .70 N/A N/A N/A Series B400 B103, B106, B109, B800 B115 B112 and B113 Bending Moment Capacity = 0.22 x Mt = 0.28 x Mt = 0.32 x Mt = 0.35 x Mt Consult with us for applications where the bending moment capacity exceeds these recommended limits. TORQUE AND BENDING COMBINED Simultaneous transmission of torque and bending requires calculating a resultant torque: Mtb = T2 + (2Mb)2, where: T = peak drive torque (ft-lbs) Mb = bending moment (ft-lbs) Select a unit where Mt ≥ Mtb and Mb is within the limits shown above. CONCENTRICITY TEMPERATURE INFLUENCE B-LOC Locking Assemblies provide good to perfect concentricity in a variety of applications. The level of concentricity depends on taper angle and length, hub pre-centering, and mode of screw tightening. The following description of features should be helpful in selecting the most suitable device to meet specific concentricity requirements. SERIES B400: The relatively narrow width of these double collar devices usually necessitates the need for a pre-centering hub section. Type of fit as well as the length of this pre-centering section greatly influences concentricity. The use of pilot bushings permits the reduction of hub length or even the elimination of pre-centering hub sections in the case of a roll configuration. These units provide concentricity sufficient for low to medium speed components. SERIES B103, B106, B109, B800: These Locking Assemblies do not require a pre-centering hub section. The I.D., O.D. and taper of these units are machined in a single set-up ensuring perfect concentricity for the locking assembly itself. Total system concentricity will depend on installed components, but is typically excellent, even for high speed applications. SERIES B115, B112, B113: The good precentering characteristics of these devices, combined with their wide double taper design, provides excellent concentricity for any type of application. RADIAL LOADS Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Radial loads are generated by forces applied perpendicular to the centerline of the shaft, and are frequently associated with pin or axle connections. B-LOC Locking Assemblies are well suited to provide a tight, backlash-free fit for such connections (see illustration below). Frad = radial load capacity = d x L x P, where: d = shaft diameter (in) L = contact length (in), see spec. tables P = shaft contact pressure (psi) Typical pressure distribution in backlash-free pin connections Similar to conventional shrink or press fits, B-LOC Locking Assembly connections are not affected by temperature changes as long as they apply equally to hub and shaft. Since temperatures above 400 deg. F lower the strength of most commonly used materials, special considerations are necessary for connections working in temperatures higher than 400 deg. F. HOLLOW SHAFTS Hollow shafts with bores exceeding 35% of outside diameter usually require a reduction of contact pressures in order to avoid permanent shaft contraction. Consult with us for the amount of reduction required or for corrective measures available for a trouble-free hollow shaft application. SECURING OF LOCKING SCREWS Specified locking screw tightening torque MA assures sufficient pre-load so that screws are self-locking, even in cases where B-LOC Locking Assemblies are subjected to extreme vibratory conditions. RELEASABILITY B-LOC Locking Assemblies and Shrink Discs are designed for fast and easy removal. Our B400 Locking Assemblies, as well as all B-LOC Shrink Discs, feature self-releasing tapers. All other types use self-locking tapers for a more efficient clamp load conversion and higher bending moment capacities. For these units, a sufficient number of integrated push-off holes assure positive dismounting even after many years of service. MATERIAL B-LOC Locking Assemblies are manufactured from heat treated high-carbon and alloy steels. Please contact us for applications requiring stainless steel. Corrosion resistance can be improved through the application of industry standard plating materials and/or the use of protective cover plates. d=pin diameter pmin. = p - pL ≥0 Explanations: p = contact pressure provided by Locking Ass’y. pL = contact pressure on projected contact area = Load LUBRICANTS B-LOC Locking Assemblies are supplied lightly coated with ordinary machine oil. load d x contact length Y. P. = yield point of pin material pmax. = p + pL ≤ Y. P. 11 12 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf B109 SERIES Screw head height = screw dia. (mm) L2 L1 L d D Ordering Information: Specify series & shaft size (e.g., Locking Assembly Series B109 ¼ ” ) Larger sizes and sizes not shown are available on request. D1 Notes: 1. Tolerance for shaft and bore is ± .001″ for all sizes. 2. Surface finish for shaft and bore is 63-125 µIN RMS. Push-off screw threads. B109 METRIC SPECIFICATIONS d SIZE 6 8 10 11 12 14 15 16 19 20 22 24 25 28 30 32 35 imprecise keys D D1 L (Relaxed) L1 L2 0.516 0.394 0.650 173 0.2362 0.8125 0.9375 0.516 0.394 0.650 257 0.3150 0.8750 1.0000 0.516 0.394 0.650 321 0.3937 0.9375 1.0625 0.516 0.394 0.650 471 0.4331 1.0625 1.1875 0.516 0.394 0.650 514 0.4724 1.0625 1.1875 0.594 0.472 0.807 899 0.5512 1.1875 1.3125 0.594 0.472 0.807 963 0.5906 1.1875 1.3125 0.594 0.472 0.807 1,027 0.6299 1.1875 1.3125 0.594 0.472 0.807 1,220 0.7480 1.3125 1.4375 0.754 0.591 0.984 2,098 0.7874 1.5625 1.7500 0.754 0.591 0.984 2,308 0.8661 1.5625 1.7500 0.754 0.591 0.984 3,356 0.9449 1.6875 1.8750 0.754 0.591 0.984 3,496 0.9843 1.6875 1.8750 0.829 0.669 1.102 4,405 1.1024 1.8750 2.0000 0.829 0.669 1.102 5,244 1.1811 1.9375 2.0625 0.829 0.669 1.102 5,594 1.2598 2.0000 2.1250 TM 0.829 0.669 1.102 6,118 2.2500 1.3780 flimsy set-screws Mini Series imprecise keys2.1250 flimsyimprecise set-screwskeys Mini Series flimsy set-screws NEW!!NEW!!NEW!! pH Mt (psi) (in-llbs) DN* Qty. 3 12,162 1.072 3 12,548 1.165 3 11,711 1.224 4 13,778 1.458 4 13,778 1.458 6 15,436 1.698 6 15,436 1.698 6 15,436 1.698 6 13,966 1.809 6 15,306 2.227 6 15,306 2.227 8 18,896 2.640 8 18,896 2.640 9 16,901 2.783 10 18,173 2.973 10 17,606 3.023 TM 16,570 TM Mini3.127 Series 10 Locking Screws Size M4 x 12 M4 x 12 M4 x 12 M4 x 12 M4 x 12 M4 x 14 M4 x 14 M4 x 14 M4 x 14 M5 x 18 M5 x 18 M5 x 18 M5 x 18 M5 x 18 M5 x 18 M5 x 18 M5 x 18 MA Weight (in-llbs) (lbs) 38 42.5 42.5 42.5 42.5 42.5 42.5 42.5 42.5 87 87 87 87 87 87 87 87 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.2 0.2 0.2 0.4 0.4 0.4 0.4 0.6 0.6 0.6 0.6 B109 INCH SPECIFICATIONS TRUE ZERO BACKLASH CONNECTION TRUE ZERO BACKLASH CONNECTION TRUE ZERO BACKLASH CONNECTION SIZE Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 1/4 5/16 3/8 1/2 5/8 3/4 7/8 1 1 1/8 1 3/16 1 1/4 1 3/8 d D D1 0.2500 0.3125 0.3750 0.5000 0.6250 0.7500 0.8750 1.0000 1.1250 1.1875 1.2500 1.3750 0.8125 0.8750 0.9375 1.0625 1.1875 1.3125 1.5625 1.6875 1.8750 1.9375 2.0000 2.1250 0.9375 1.0000 1.0625 1.1875 1.3125 1.4375 1.7500 1.8750 2.0000 2.0625 2.1250 2.2500 (Relaxed) pH Mt Locking Screws MA SIMPLE TO INSTALL, ADJUST, REMOVE SIMPLE TO INSTALL, ADJUST, REMOVE SIMPLE TO INSTALL, ADJUST, REMOVE DN* (psi) Size L1 Qty. L2 (in-llbs) (in-llbs) L SELF-CENTERING SELF-CENTERING SELF-CENTERING 1.072 12,162 M4 x 12 3 0.516 0.650 183 38 0.394 M4 x 12 3 0.650 255 12,548 1.165 0.394 LOW 0.516 PROFILE FOR THIN-WALL LOW HUBS PROFILE FOR THIN-WALL HUBS FOR THIN-WALL HUBS LOW PROFILE M4 x 12 3 0.516 0.650 306 11,711 1.224 0.394 M4 x 12 4 0.516 0.650 544 13,778 1.458 0.394 WORKS ON PLAIN OR KEYED SHAFTS WORKS ON PLAIN OR KEYED SHAFTS WORKS ON PLAIN OR KEYED SHAFTS M4 x 16 6 0.594 0.807 1,019 15,436 1.698 0.472 M4 x 16 6 0.594 0.807 1,223 13,966 1.809 0.472 TRANSMITS TORQUES FROM 180 TO TORQUES FROM 180 TOTORQUES 180 xTO20 2.227 6 FROM M5 0.984TRANSMITS 2,331 15,306TRANSMITS 0.5916,1000.754 IN-LBS 6,100 IN-LBS 6,100 IN-LBS M5 x 20 8 0.754 0.984 3,552 18,896 2.640 0.591 M5 x 20 9 0.829 1.102 4,496 16,901 2.783 0.669 HIGH STRENGTH ALLOY STEEL HIGH STRENGTH ALLOY STEEL HIGH STRENGTH ALLOY STEEL 2.973 M5 x 20 10 0.829 1.102 5,273 18,173 0.669 M5 x 20 10 0.829 1.102 5,550 17,606 3.023 0.669 M5 x 20 10 0.829 1.102 6,105 16,570 3.127 0.669 42.5 42.5 42.5 42.5 42.5 87 87 87 87 87 87 Weight (lbs) 0.1 0.1 0.1 0.1 0.2 0.2 0.4 0.4 0.6 0.6 0.6 0.6 *Required hub OD for 1045 h.r. steel hub assuming 45 ksi Yield Point and Stress Reduction Factor C=1 (see Page 24 for details) Possible design configurations 13 B103 & B106 SERIES B106 Required hub OD depends on strength of hub material (see Specifications and Hub Sizing on Page 24) Screw head height = screw dia. (mm) L1 L DN D1 D Bore dia. machined to D -0/+T T= .002” for bores up to 4.724” .003” for bores up to 12.008” .004” for bores over 12.008” d = Shaft dia. machined to d +0/-T Surface finish for shaft and hub bore to be 63-125 µIN RMS L2 Locking screws transfer to integrated push-off holes for disassembly. Metric socket head locking screws DIN 912 grade 12.9 (See MA for tightening torque). Note: Series B106 also available with optional integrated spacer sleeve (ideal for very narrow drive elements) by specifying B106 SP when ordering. Spacers are 0.275″ wide for sizes to and including 1½″ (40 mm) and 0.315″ wide for all other sizes. Ordering Information: Specify series & shaft size (e.g., Locking Assembly Series B106 160mm) Larger sizes and sizes not shown are available on request. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf B103/106 METRIC SPECIFICATIONS D1 Size d D (B106 only) 20 x 47 22 x 47 24 x 50 25 x 50 28 x 55 30 x 55 35 x 60 40 x 65 45 x 75 50 x 80 55 x 85 60 x 90 65 x 95 70 x 110 75 x 115 80 x 120 85 x 125 90 x 130 95 x 135 100 x 145 110 x 155 120 x 165 130 x 180 140 x 190 150 x 200 160 x 210 170 x 225 180 x 235 190 x 250 200 x 260 220 x 285 240 x 305 260 x 325 280 x 355 300 x 375 320 x 405 340 x 425 360 x 455 380 x 475 400 x 495 0.787 0.866 0.945 0.984 1.102 1.181 1.378 1.575 1.772 1.969 2.165 2.362 2.559 2.756 2.953 3.150 3.346 3.543 3.740 3.937 4.331 4.724 5.118 5.512 5.906 6.299 6.693 7.087 7.480 7.874 8.661 9.449 10.236 11.024 11.811 12.598 13.386 14.173 14.961 15.748 1.850 1.850 1.969 1.969 2.165 2.165 2.362 2.559 2.953 3.150 3.346 3.543 3.740 4.331 4.528 4.724 4.921 5.118 5.315 5.709 6.102 6.496 7.087 7.480 7.874 8.268 8.858 9.252 9.843 10.236 11.220 12.008 12.795 13.976 14.764 15.945 16.732 17.913 18.701 19.488 2.106 2.106 2.224 2.224 2.421 2.421 2.618 2.815 3.287 3.484 3.681 3.898 4.094 4.685 4.882 5.079 5.276 5.472 5.669 6.063 6.457 6.850 7.441 7.835 8.228 8.622 9.213 9.606 10.197 10.591 11.575 12.362 13.150 14.331 15.118 16.299 17.087 18.268 19.055 19.843 L 0.669 0.669 0.669 0.669 0.669 0.669 0.669 0.669 0.787 0.787 0.787 0.787 0.787 0.945 0.945 0.945 0.945 0.945 0.945 1.024 1.024 1.024 1.339 1.339 1.339 1.339 1.732 1.732 1.732 1.732 1.969 1.969 1.969 2.362 2.362 2.913 2.913 3.386 3.386 3.386 (Relaxed) L1 0.886 0.886 0.886 0.886 0.886 0.886 0.886 0.886 1.043 1.043 1.043 1.043 1.043 1.201 1.201 1.201 1.201 1.201 1.201 1.299 1.299 1.299 1.614 1.614 1.614 1.614 2.008 2.008 2.008 2.008 2.244 2.244 2.244 2.638 2.638 3.228 3.228 3.701 3.701 3.701 L2 1.122 1.122 1.122 1.122 1.122 1.122 1.122 1.122 1.358 1.358 1.358 1.358 1.358 1.594 1.594 1.594 1.594 1.594 1.594 1.772 1.772 1.772 2.165 2.165 2.165 2.165 2.559 2.559 2.559 2.559 2.874 2.874 2.874 3.346 3.346 4.016 4.016 4.567 4.567 4.567 Mt (ft-llbs) 206 226 296 308 345 370 576 658 1,196 1,329 1,671 1,823 2,222 3,377 3,618 3,859 4,613 4,885 5,729 7,024 7,726 9,482 14,095 15,179 18,070 21,202 24,576 26,021 34,333 36,140 44,201 60,273 78,355 90,252 108,786 150,537 186,603 210,810 259,609 273,272 pH (psi) 13,420 13,420 15,138 15,138 13,762 13,762 16,820 15,526 18,490 17,335 18,646 17,610 18,768 19,064 18,235 17,475 18,873 18,147 19,417 19,437 18,183 19,216 18,482 17,509 18,482 19,362 15,234 14,585 17,138 16,479 14,709 17,180 19,347 15,787 16,813 16,375 18,205 15,612 17,447 16,742 DN* 2.517 2.517 2.794 2.794 2.970 2.970 3.499 3.667 4.570 4.728 5.200 5.357 5.832 6.806 6.959 7.118 7.695 7.849 8.434 9.063 9.367 10.252 10.965 11.280 12.183 13.100 12.601 12.950 14.699 15.029 15.753 17.952 20.265 20.161 21.863 23.348 25.699 25.726 28.154 28.807 Qty. 5 5 6 6 6 6 8 8 7 7 8 8 9 8 8 8 9 9 10 8 8 9 9 9 10 11 12 12 15 15 12 15 18 16 18 18 21 18 21 21 Locking Screws MA [ft-llb] Size B103 B106 M6 x 20 M6 x 20 M6 x 20 M6 x 20 M6 x 20 M6 x 20 M6 x 20 M6 x 20 M8 x 25 M8 x 25 M8 x 25 M8 x 25 M8 x 25 M10 x 30 M10 x 30 M10 x 30 M10 x 30 M10 x 30 M10 x 30 M12 x 35 M12 x 35 M12 x 35 M14 x 40 M14 x 40 M14 x 40 M14 x 40 M14 x 40 M14 x 40 M14 x 40 M14 x 40 M16 x 45 M16 x 45 M16 x 45 M18 x 50 M18 x 50 M20 x 50 M20 x 50 M22 x 60 M22 x 60 M22 x 60 *Required hub OD for 1045 h.r. steel hub assuming 45 ksi Yield Point and Stress Reduction Factor C=1 (see Page 24 for details) 14 10 10 10 10 10 10 10 10 25 25 25 25 25 50 50 50 50 50 50 90 90 90 135 135 135 135 135 135 135 135 219 219 219 290 290 420 420 560 560 560 12 12 12 12 12 12 12 12 30 30 30 30 30 60 60 60 60 60 60 105 105 105 166 166 166 166 166 166 166 166 257 257 257 350 350 500 500 675 675 675 Weight (lbs) 0.6 0.6 0.7 0.7 0.8 0.7 0.8 0.9 1.5 1.7 1.8 1.9 2.1 3.7 3.8 4.1 4.3 4.5 4.7 6.2 6.6 7.2 10 12 12 13 18 19 22 23 31 34 36 50 80 80 85 102 121 134 B103 & B106 SERIES B103 Ordering Information: Specify series & shaft size (e.g., Locking Assembly Series B103 2 15/1 6 ” ) Larger sizes and sizes not shown are available on request. Note: Flange of Series B103 locking assemblies should be located inside of hub bore. B103/106 INCH SPECIFICATIONS Size Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 3/4 7/8 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 6 6 7 7 7 8 1/8 3/16 1/4 3/8 7/16 1/2 5/8 11/16 3/4 7/8 15/16 1/8 3/16 1/4 3/8 7/16 1/2 9/16 11/16 3/4 7/8 15/16 1/4 3/8 7/16 1/2 3/4 15/16 7/16 3/4 15/16 7/16 15/16 7/16 15/16 7/16 15/16 d 0.750 0.875 1.000 1.125 1.188 1.250 1.375 1.438 1.500 1.625 1.688 1.750 1.875 1.938 2.000 2.125 2.188 2.250 2.375 2.438 2.500 2.563 2.688 2.750 2.875 2.938 3.000 3.250 3.375 3.438 3.500 3.750 3.938 4.000 4.438 4.750 4.938 5.000 5.438 5.938 6.438 6.938 7.000 7.438 7.938 8.000 D1 D (B106 only) 1.850 1.850 1.969 2.165 2.165 2.362 2.362 2.559 2.559 2.953 2.953 2.953 3.150 3.150 3.150 3.346 3.346 3.543 3.543 3.740 3.740 3.740 4.331 4.331 4.528 4.528 4.724 4.921 4.921 5.118 5.118 5.315 5.709 5.709 6.102 6.496 7.087 7.087 7.480 7.874 8.858 9.252 9.252 9.843 10.236 10.236 2.106 2.106 2.224 2.421 2.421 2.618 2.618 2.815 2.815 3.287 3.287 3.287 3.484 3.484 3.484 3.681 3.681 3.898 3.898 4.094 4.094 4.094 4.685 4.685 4.882 4.882 5.079 5.276 5.276 5.472 5.472 5.669 6.063 6.063 6.457 6.850 7.441 7.441 7.835 8.228 9.213 9.606 9.606 10.197 10.591 10.591 L 0.669 0.669 0.669 0.669 0.669 0.669 0.669 0.669 0.669 0.787 0.787 0.787 0.787 0.787 0.787 0.787 0.787 0.787 0.787 0.787 0.787 0.787 0.945 0.945 0.945 0.945 0.945 0.945 0.945 0.945 0.945 0.945 1.024 1.024 1.024 1.024 1.339 1.339 1.339 1.339 1.732 1.732 1.732 1.732 1.732 1.732 (Relaxed) L1 0.886 0.886 0.886 0.886 0.886 0.886 0.886 0.886 0.886 1.043 1.043 1.043 1.043 1.043 1.043 1.043 1.043 1.043 1.043 1.043 1.043 1.043 1.201 1.201 1.201 1.201 1.201 1.201 1.201 1.201 1.201 1.201 1.299 1.299 1.299 1.299 1.614 1.614 1.614 1.614 2.008 2.008 2.008 2.008 2.008 2.008 L2 1.122 1.122 1.122 1.122 1.122 1.122 1.122 1.122 1.122 1.358 1.358 1.358 1.358 1.358 1.358 1.358 1.358 1.358 1.358 1.358 1.358 1.358 1.594 1.594 1.594 1.594 1.594 1.594 1.594 1.594 1.594 1.594 1.772 1.772 1.772 1.772 2.165 2.165 2.165 2.165 2.559 2.559 2.559 2.559 2.559 2.559 Mt (ft-llbs) 196 228 313 352 372 522 574 600 627 1,097 1,140 1,182 1,266 1,308 1,351 1,640 1,688 1,736 1,833 2,116 2,171 2,225 3,293 3,370 3,523 3,600 3,676 3,982 4,653 4,739 4,825 5,744 7,025 7,136 7,917 9,534 13,597 13,770 14,974 18,168 23,638 25,474 25,703 34,137 36,432 36,719 pH (psi) 13,420 13,420 15,138 13,762 13,762 16,820 16,820 15,526 15,526 18,490 18,490 18,490 17,335 17,335 17,335 18,646 18,646 17,610 17,610 18,768 18,768 18,768 19,064 19,064 18,235 18,235 17,475 16,776 18,873 18,147 18,147 19,417 19,437 19,437 18,183 19,216 18,482 18,482 17,509 18,482 15,234 14,585 14,585 17,138 16,479 16,479 DN* 2.517 2.517 2.794 2.970 2.970 3.499 3.499 3.667 3.667 4.570 4.570 4.570 4.728 4.728 4.728 5.200 5.200 5.357 5.357 5.832 5.832 5.832 6.806 6.806 6.959 6.959 7.118 7.281 7.695 7.849 7.849 8.434 9.063 9.063 9.367 10.252 10.965 10.965 11.280 12.183 12.601 12.950 12.950 14.699 15.029 15.029 Qty. 5 5 6 6 6 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 9 9 9 8 8 8 8 8 8 9 9 9 10 8 8 8 9 9 9 9 10 12 12 12 15 15 15 Locking Screws MA [ft-llb] B106 B103 Size M6 x 20 M6 x 20 M6 x 20 M6 x 20 M6 x 20 M6 x 20 M6 x 20 M6 x 20 M6 x 20 M8 x 25 M8 x 25 M8 x 25 M8 x 25 M8 x 25 M8 x 25 M8 x 25 M8 x 25 M8 x 25 M8 x 25 M8 x 25 M8 x 25 M8 x 25 M10 x 30 M10 x 30 M10 x 30 M10 x 30 M10 x 30 M10 x 30 M10 x 30 M10 x 30 M10 x 30 M10 x 30 M12 x 35 M12 x 35 M12 x 35 M12 x 35 M14 x 40 M14 x 40 M14 x 40 M14 x 40 M14 x 40 M14 x 40 M14 x 40 M14 x 40 M14 x 40 M14 x 40 10 10 10 10 10 10 10 10 10 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 90 90 90 90 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135 12 12 12 12 12 12 12 12 12 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 105 105 105 105 166 166 166 166 166 166 166 166 166 166 Weight (lbs) 0.6 0.6 0.7 0.8 0.7 0.9 0.8 1.0 1.0 1.7 1.6 1.6 1.8 1.7 1.6 1.9 1.8 2.1 1.9 2.2 2.2 2.1 3.8 3.7 4.0 3.9 4.4 4.5 4.3 4.8 4.6 4.7 6.2 6.0 6.3 7.1 11 11 12 12 20 20 20 22 23 21 *Required hub OD for 1045 h.r. steel hub assuming 45 ksi Yield Point and Stress Reduction Factor C=1 (see Page 24 for details) 15 B400 SERIES Required hub OD depends on strength of hub material (see Specifications and Hub Sizing on Page 24) ≥L1** L2 L1 DN Bore dia. machined to D -0/+T T= .002” for bores up to 1.969” .003” for bores up to 4.724” .004” for bores up to 9.252” .005” for bores up to 14.764” D .006” for bores over 14.764” d=Shaft dia. machined to d +0/-T Surface finish for shaft and hub bore to be 63-125 µIN RMS. L Metric socket head locking screws DIN 912 grade 12.9 (See MA for tightening torque). Ordering Information: Specify series & shaft size (e.g., Locking Assembly Series B400 2 1/2 ” ) Larger sizes and sizes not shown are available on request. B400 METRIC SPECIFICATIONS Size Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 20 x 47 22 x 47 24 x 50 25 x 50 28 x 55 30 x 55 32 x 60 35 x 60 38 x 65 40 x 65 42 x 75 45 x 75 48 x 80 50 x 80 55 x 85 60 x 90 65 x 95 70 x 110 75 x 115 80 x 120 85 x 125 90 x 130 95 x 135 100 x 145 110 x 155 120 x 165 130 x 180 140 x 190 150 x 200 160 x 210 170 x 225 180 x 235 190 x 250 200 x 260 220 x 285 240 x 305 260 x 325 280 x 355 300 x 375 320 x 405 340 x 425 360 x 455 380 x 475 400 x 495 420 x 515 440 x 545 460 x 565 480 x 585 500 x 605 d 0.787 0.866 0.945 0.984 1.102 1.181 1.260 1.378 1.496 1.575 1.654 1.772 1.890 1.969 2.165 2.362 2.559 2.756 2.953 3.150 3.346 3.543 3.740 3.937 4.331 4.724 5.118 5.512 5.906 6.299 6.693 7.087 7.480 7.874 8.661 9.449 10.236 11.024 11.811 12.598 13.386 14.173 14.961 15.748 16.535 17.323 18.110 18.898 19.685 D 1.850 1.850 1.969 1.969 2.165 2.165 2.362 2.362 2.559 2.559 2.953 2.953 3.150 3.150 3.346 3.543 3.740 4.331 4.528 4.724 4.921 5.118 5.315 5.709 6.102 6.496 7.087 7.480 7.874 8.268 8.858 9.252 9.843 10.236 11.220 12.008 12.795 13.976 14.764 15.945 16.732 17.913 18.701 19.488 20.276 21.457 22.244 23.031 23.819 L 0.669 0.669 0.669 0.669 0.669 0.669 0.669 0.669 0.669 0.669 0.787 0.787 0.787 0.787 0.787 0.787 0.787 0.945 0.945 0.945 0.945 0.945 0.945 1.024 1.024 1.024 1.339 1.339 1.339 1.339 1.496 1.496 1.811 1.811 1.969 1.969 1.969 2.362 2.362 2.835 2.835 3.307 3.307 3.307 3.307 3.780 3.780 3.780 3.780 (Relaxed) L1 0.787 0.787 0.787 0.787 0.787 0.787 0.787 0.787 0.787 0.787 0.945 0.945 0.945 0.945 0.945 0.945 0.945 1.102 1.102 1.102 1.102 1.102 1.102 1.299 1.299 1.299 1.496 1.496 1.496 1.496 1.732 1.732 2.047 2.047 2.205 2.205 2.205 2.598 2.598 3.071 3.071 3.543 3.543 3.543 3.543 4.016 4.016 4.016 4.016 ** Recommended pre-centering length in installations without pilot bushings. Provide a minimum .001” clearance (hub concentricity depends on fit clearance). (2) or (3) equally spaced zinc plated screws provided solely to indicate position of partial pull out threads size dB. L2 1.024 1.024 1.024 1.024 1.024 1.024 1.024 1.024 1.024 1.024 1.260 1.260 1.260 1.260 1.260 1.260 1.260 1.496 1.496 1.496 1.496 1.496 1.496 1.772 1.772 1.772 1.969 1.969 1.969 1.969 2.283 2.283 2.598 2.598 2.835 2.835 2.835 3.307 3.307 3.858 3.858 4.409 4.409 4.409 4.409 4.961 4.961 4.961 4.961 Mt pH (psi) DN* 234 257 316 329 410 439 562 615 778 819 1,358 1,455 1,552 1,617 2,074 2,263 2,802 4,199 4,500 4,800 5,827 6,170 7,327 8,778 9,657 12,038 16,302 19,313 22,575 26,083 32,136 37,122 45,710 51,555 67,743 85,277 104,696 129,013 155,501 214,016 227,403 299,461 316,110 332,739 388,186 470,039 491,393 538,413 587,541 15,282 15,282 16,161 16,161 16,324 16,324 17,957 17,957 19,338 19,338 22,483 22,483 21,078 21,078 23,144 21,858 23,666 23,705 22,675 21,730 23,841 22,924 24,834 24,291 22,724 24,396 21,377 22,277 23,087 23,820 23,065 24,091 21,825 22,485 22,544 24,306 25,852 22,566 24,033 23,928 22,802 22,706 21,750 20,871 22,289 21,301 20,547 20,836 21,107 2.635 2.635 2.867 2.867 3.167 3.167 3.604 3.604 4.052 4.052 5.112 5.112 5.235 5.235 5.909 6.023 6.710 7.779 7.883 8.000 8.877 8.978 9.891 10.442 10.640 11.922 11.879 12.871 13.880 14.903 15.604 16.818 16.714 17.722 19.460 21.975 24.613 24.256 26.789 28.838 29.243 31.217 31.686 32.199 34.900 35.888 36.418 38.017 39.619 (ft-llbs) Qty. 8 8 9 9 10 10 12 12 14 14 12 12 12 12 14 14 16 14 14 14 16 16 18 14 14 16 20 22 24 26 22 24 28 30 26 30 34 32 36 36 36 36 36 36 40 40 40 42 44 Locking Screws MA (ft-llbs) Size M6 x 18 M6 x 18 M6 x 18 M6 x 18 M6 x 18 M6 x 18 M6 x 18 M6 x 18 M6 x 18 M6 x 18 M8 x 22 M8 x 22 M8 x 22 M8 x 22 M8 x 22 M8 x 22 M8 x 22 M10 x 25 M10 x 25 M10 x 25 M10 x 25 M10 x 25 M10 x 25 M12 x 30 M12 x 30 M12 x 30 M12 x 35 M12 x 35 M12 x 35 M12 x 35 M14 x 40 M14 x 40 M14 x 45 M14 x 45 M16 x 50 M16 x 50 M16 x 50 M18 x 60 M18 x 60 M20 x 70 M20 x 70 M22 x 80 M22 x 80 M22 x 80 M22 x 80 M24 x 90 M24 x 90 M24 x 90 M24 x 90 *Required hub OD for 1045 h.r. steel hub assuming 45 ksi Yield Point and Stress Reduction Factor C=1 (see Page 24 for details) 16 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 26 26 26 26 26 26 26 51 51 51 51 51 51 91 91 91 91 91 91 91 138 138 138 138 214 214 214 293 293 420 420 565 565 565 565 725 725 725 725 Weight dB (lbs) M8 M8 M8 M8 M8 M8 M8 M8 M8 M8 M10 M10 M10 M10 M10 M10 M10 M12 M12 M12 M12 M12 M12 M14 M14 M14 M14 M14 M14 M14 M16 M16 M16 M16 M20 M20 M20 M22 M22 M24 M24 M27 M27 M27 M27 M30 M30 M30 M30 0.5 0.5 0.5 0.5 0.6 0.6 0.7 0.6 0.7 0.7 1.2 1.2 1.3 1.3 1.4 1.4 1.5 2.7 2.9 3.0 3.1 3.3 3.5 4.7 5.1 5.5 7.7 8.2 8.6 9.4 12 13 18 19 24 26 28 43 45 64 69 95 97 101 110 142 148 156 160 B400 INCH SPECIFICATIONS Size 3/4 7/8 1 1 1/8 1 3/16 1 1/4 1 3/8 1 7/16 1 1/2 1 5/8 1 11/16 1 3/4 1 7/8 1 15/16 2 2 1/8 2 3/16 2 1/4 2 3/8 2 7/16 2 1/2 2 9/16 2 5/8 2 11/16 2 3/4 2 7/8 2 15/16 3 3 1/8 3 1/4 3 3/8 3 7/16 3 1/2 3 3/4 3 7/8 3 15/16 4 4 3/16 4 7/16 4 1/2 4 15/16 5 5 7/16 5 1/2 6 6 7/16 6 1/2 6 15/16 7 7 1/2 7 7/8 8 d 0.750 0.875 1.000 1.125 1.188 1.250 1.375 1.438 1.500 1.625 1.688 1.750 1.875 1.938 2.000 2.125 2.188 2.250 2.375 2.438 2.500 2.563 2.625 2.688 2.750 2.875 2.938 3.000 3.125 3.250 3.375 3.438 3.500 3.750 3.875 3.938 4.000 4.188 4.438 4.500 4.938 5.000 5.438 5.500 6.000 6.438 6.500 6.938 7.000 7.500 7.875 8.000 D 1.850 1.850 1.969 2.165 2.159 2.362 2.365 2.559 2.559 2.953 2.953 2.953 3.150 3.150 3.346 3.346 3.543 3.543 3.531 3.740 3.740 3.737 4.331 4.331 4.337 4.528 4.528 4.724 4.724 4.921 4.921 5.118 5.118 5.305 5.709 5.709 5.843 6.102 6.496 6.496 7.087 7.087 7.480 7.492 8.268 8.858 8.858 9.252 9.252 9.823 10.236 10.504 L (Relaxed) L1 0.669 0.669 0.669 0.669 0.669 0.669 0.669 0.669 0.669 0.787 0.787 0.787 0.787 0.787 0.787 0.787 0.787 0.787 0.787 0.787 0.787 0.787 0.945 0.945 0.945 0.945 0.945 0.945 0.945 0.945 0.945 0.945 0.945 0.945 1.024 1.024 1.024 1.024 1.024 1.024 1.339 1.339 1.339 1.339 1.339 1.496 1.496 1.496 1.496 1.811 1.811 1.811 0.787 0.787 0.787 0.787 0.787 0.787 0.787 0.787 0.787 0.945 0.945 0.945 0.945 0.945 0.945 0.945 0.945 0.945 0.945 0.945 0.945 0.945 1.102 1.102 1.102 1.102 1.102 1.102 1.102 1.102 1.102 1.102 1.102 1.102 1.299 1.299 1.299 1.299 1.299 1.299 1.496 1.496 1.496 1.496 1.496 1.732 1.732 1.732 1.732 2.047 2.047 2.047 L2 Mt (ft-llbs) 1.024 1.024 1.024 1.024 1.024 1.024 1.024 1.024 1.024 1.260 1.260 1.260 1.260 1.260 1.260 1.260 1.260 1.260 1.260 1.260 1.260 1.260 1.496 1.496 1.496 1.496 1.496 1.496 1.496 1.496 1.496 1.496 1.496 1.496 1.772 1.772 1.772 1.772 1.772 1.772 1.969 1.969 1.969 1.969 1.969 2.283 2.283 2.283 2.283 2.598 2.598 2.598 223 260 334 418 441 557 613 748 780 1,334 1,386 1,437 1,540 1,591 1,916 2,036 2,095 2,155 2,275 2,669 2,737 2,805 4,000 4,095 4,190 4,381 4,476 4,571 4,762 5,660 5,877 5,986 6,095 7,346 8,640 8,779 8,919 9,337 11,308 11,467 15,727 15,926 19,052 19,271 24,845 30,910 31,210 36,339 36,666 45,833 51,562 52,380 pH (psi) 15,282 15,282 16,161 16,324 16,372 17,958 17,935 19,338 19,338 22,483 22,483 22,483 21,078 21,078 23,144 23,144 21,858 21,858 21,934 23,666 23,666 23,686 23,705 23,705 23,671 22,675 22,675 21,730 21,730 23,841 23,841 22,924 22,924 24,880 24,291 24,291 23,733 22,724 24,396 24,396 21,377 21,377 22,277 22,242 23,820 23,065 23,065 24,091 24,091 21,869 22,485 21,912 DN* 2.635 2.635 2.867 3.167 3.161 3.604 3.606 4.052 4.052 5.112 5.112 5.112 5.235 5.235 5.909 5.909 6.023 6.023 6.015 6.710 6.710 6.708 7.779 7.779 7.782 7.883 7.883 8.000 8.000 8.877 8.877 8.978 8.978 9.887 10.442 10.442 10.504 10.640 11.922 11.922 11.879 11.879 12.871 12.878 14.903 15.604 15.604 16.818 16.818 16.701 17.722 17.882 Qty. 8 8 9 10 10 12 12 14 14 12 12 12 12 12 14 14 14 14 14 16 16 16 14 14 14 14 14 14 14 16 16 16 16 18 14 14 14 14 16 16 20 20 22 22 26 22 22 24 24 28 30 30 Locking Screws MA (ft-llbs) Size M6 x 18 M6 x 18 M6 x 18 M6 x 18 M6 x 18 M6 x 18 M6 x 18 M6 x 18 M6 x 18 M8 x 22 M8 x 22 M8 x 22 M8 x 22 M8 x 22 M8 x 22 M8 x 22 M8 x 22 M8 x 22 M8 x 22 M8 x 22 M8 x 22 M8 x 22 M10 x 25 M10 x 25 M10 x 25 M10 x 25 M10 x 25 M10 x 25 M10 x 25 M10 x 25 M10 x 25 M10 x 25 M10 x 25 M10 x 25 M12 x 30 M12 x 30 M12 x 30 M12 x 30 M12 x 30 M12 x 30 M12 x 35 M12 x 35 M12 x 35 M12 x 35 M12 x 35 M14 x 40 M14 x 40 M14 x 40 M14 x 40 M14 x 45 M14 x 45 M14 x 45 11 11 11 11 11 11 11 11 11 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 51 51 51 51 51 51 51 51 51 51 51 51 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 138 138 138 138 138 138 138 Weight dB (lbs) M8 M8 M8 M8 M8 M8 M8 M8 M8 M10 M10 M10 M10 M10 M10 M10 M10 M10 M10 M10 M10 M10 M12 M12 M12 M12 M12 M12 M12 M12 M12 M12 M12 M12 M14 M14 M14 M14 M14 M14 M14 M14 M14 M14 M14 M16 M16 M16 M16 M16 M16 M16 0.5 0.5 0.5 0.6 0.6 0.7 0.6 0.8 0.7 1.3 1.2 1.2 1.3 1.3 1.5 1.4 1.6 1.5 1.4 1.6 1.6 1.5 2.8 2.8 2.7 2.9 2.8 3.2 3.0 3.3 3.1 3.4 3.4 3.5 4.8 4.7 5.0 6.0 6.0 5.9 8.2 8.0 8.5 8.2 10.2 13.6 13.2 13.7 13.5 17.9 18.8 18.5 *Required hub OD for 1045 h.r. steel hub assuming 45 ksi Yield Point and Stress Reduction Factor C=1 (see Page 24 for details) PILOT BUSHINGS FOR METRIC LOCKING ASSEMBLIES Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf SET SUITABLE FOR B400 NUMBER LOCKING ASSEMBLY SIZES PB 4565 PB 7095 PB 1012 PB 1316 PB 1718 PB 1920 PB 2224 PB 2600 PB 2830 PB 3234 PB 3642 PB 4450 PB 5200 45 x 75 to 65 x 95 70 x 110 to 95 x 135 100 x 145 to 120 x 165 130 x 180 to 160 x 210 170 x 225 to 180 x 235 190 x 250 to 200 x 260 220 x 285 to 240 x 305 260 x 325 280 x 355 to 300 x 375 320 x 405 to 340 x 425 360 x 455 to 420 x 515 440 x 545 to 500 x 605 520 x 630 to 1000 x 1110 INCHES D W MM X 0.589 0.787 0.886 0.984 1.082 1.181 1.279 1.279 1.476 1.673 1.870 2.067 2.165 0.313 0.375 0.375 0.625 0.625 0.625 0.625 0.625 0.750 0.750 0.750 0.875 1.125 M8 x 30 M10 x 35 M12 x 40 M12 x 50 M14 x 55 M14 x 60 M16 x 70 M16 x 70 M18 x 80 M20 x 90 M22 x 100 M24 x 110 M24 x 120 (3) Metric SHCS DIN 912 grade 12.9 (replacing cadmium plated locking screws). See table for screw size “x”. D W B-LLOC PILOT BUSHINGS: for series B400 Locking Assemblies to provide pre-centering in applications with either straight through hub bores or narrow hubs. Pilot Bushings are supplied in sets consisting of three (3) bushings and three (3) longer screws. Pilot Bushings for inch size Locking Assemblies are identical to bushings used for related metric units except for outside diameter ”D”. 17 B800 SERIES Screw head height = screw dia. (mm) Required hub OD depends on strength of hub material (see Specifications and Hub Sizing on Page 24) L1 L D2 D1 Bore dia. machined to D -0/+T T= .002” for bores up to 2.559” .003” for bores over 2.559” DN D Locking screws transfer to integrated push-off holes for disassembly. d = Shaft dia. machined to d +0/-T Surface finish for shaft and hub bore to be 63-125 µIN RMS L2 Integrated spacer sleeve included Metric socket head locking screws DIN 912 grade 12.9 (see MA for tightening torque) Ordering Information: Specify series & shaft size (e.g., Locking Assembly Series B800 115/1 6 ”) B800 METRIC SPECIFICATIONS Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf SIZE 6 x 14 8 x 15 9 x 16 10 x 16 11 x 18 12 x 18 14 x 23 15 x 24 16 x 24 18 x 26 19 x 27 20 x 28 22 x 32 24 x 34 25 x 34 28 x 39 30 x 41 32 x 43 35 x 47 38 x 50 40 x 53 42 x 55 45 x 59 48 x 62 50 x 65 55 x 71 60 x 77 65 x 84 70 x 90 75 x 95 80 x 100 85 x 106 90 x 112 95 x 120 100 x 125 110 x 140 120 x 155 130 x 165 d 0.236 0.315 0.354 0.394 0.433 0.472 0.551 0.591 0.630 0.709 0.748 0.787 0.866 0.945 0.984 1.102 1.181 1.260 1.378 1.496 1.575 1.654 1.772 1.890 1.969 2.165 2.362 2.559 2.756 2.953 3.150 3.346 3.543 3.740 3.937 4.331 4.724 5.118 D 0.551 0.591 0.630 0.630 0.709 0.709 0.906 0.945 0.945 1.024 1.063 1.102 1.260 1.339 1.339 1.535 1.614 1.693 1.850 1.969 2.087 2.165 2.323 2.441 2.559 2.795 3.031 3.307 3.543 3.740 3.937 4.173 4.409 4.724 4.921 5.512 6.102 6.496 D1 D2 0.906 0.945 1.024 1.024 1.102 1.102 1.299 1.575 1.575 1.654 1.693 1.732 1.890 1.969 1.969 2.165 2.244 2.323 2.441 2.598 2.717 2.795 3.150 3.189 3.386 3.622 3.858 4.134 4.449 4.685 4.921 5.157 5.394 5.591 6.024 6.614 7.362 7.756 0.984 1.063 1.142 1.142 1.260 1.260 1.496 1.732 1.732 1.850 1.929 1.969 2.126 2.205 2.205 2.402 2.441 2.559 2.677 2.835 2.953 3.071 3.386 3.425 3.622 3.858 4.094 4.370 4.685 4.961 5.157 5.394 5.669 5.866 6.299 6.850 7.795 8.189 L 0.394 0.472 0.551 0.551 0.551 0.551 0.551 0.630 0.630 0.709 0.709 0.709 0.984 0.984 0.984 0.984 0.984 0.984 1.260 1.260 1.260 1.260 1.772 1.772 1.772 2.165 2.165 2.165 2.559 2.559 2.559 2.559 2.559 2.559 2.756 2.756 3.543 3.543 (Relaxed) L1 0.748 0.866 0.945 0.945 0.945 0.945 0.945 1.161 1.161 1.280 1.280 1.280 1.575 1.575 1.575 1.575 1.575 1.575 1.850 1.850 1.850 1.850 2.441 2.441 2.441 2.874 2.874 2.874 3.386 3.386 3.386 3.386 3.386 3.386 3.701 3.701 4.528 4.528 L2 0.866 0.984 1.063 1.063 1.083 1.083 1.083 1.437 1.437 1.555 1.555 1.555 1.850 1.850 1.850 1.850 1.850 1.850 2.126 2.126 2.126 2.126 2.756 2.756 2.756 3.189 3.189 3.189 3.780 3.780 3.780 3.780 3.780 3.780 4.213 4.213 5.039 5.039 Mt (ft-llbs) 16 21 32 36 39 43 50 93 99 148 156 164 181 296 308 345 370 526 576 625 658 691 1,368 1,458 1,519 1,880 2,051 2,222 3,799 4,071 5,789 6,151 6,513 8,020 10,536 11,590 16,858 18,262 pH (psi) DN* Qty. 19,935 15,505 16,612 16,612 14,766 14,766 11,556 16,754 16,754 18,330 17,651 17,020 10,723 15,138 15,138 13,197 12,554 15,960 11,407 10,723 10,116 9,748 11,939 11,361 10,837 9,132 8,420 7,719 9,679 9,169 11,614 10,957 10,370 11,292 12,562 11,216 10,506 9,869 0.887 0.846 0.928 0.928 0.996 0.996 1.178 1.397 1.397 1.577 1.609 1.641 1.606 1.900 1.900 2.077 2.150 2.453 2.398 2.510 2.623 2.698 3.048 3.160 3.272 3.434 3.663 3.933 4.409 4.599 5.127 5.350 5.576 6.105 6.556 7.110 7.741 8.118 3 3 4 4 4 4 4 3 3 4 4 4 4 6 6 6 6 8 8 8 8 8 8 8 8 9 9 9 9 9 12 12 12 14 12 12 16 16 *Required hub OD for 1045 h.r. steel hub assuming 45 ksi Yield Point and Stress Reduction Factor C=1 (see Page 24 for details) 18 Locking Screws MA (ft-llbs) Size M4 x 10 M4 x 10 M4 x 10 M4 x 10 M4 x 10 M4 x 10 M4 x 10 M6 x 16 M6 x 16 M6 x 16 M6 x 16 M6 x 16 M6 x 16 M6 x 16 M6 x 16 M6 x 16 M6 x 16 M6 x 16 M6 x 18 M6 x 18 M6 x 18 M6 x 18 M8 x 22 M8 x 22 M8 x 22 M8 x 22 M8 x 22 M8 x 22 M10 x 25 M10 x 25 M10 x 25 M10 x 25 M10 x 25 M10 x 25 M12 x 30 M12 x 30 M12 x 30 M12 x 30 3.55 3.55 3.55 3.55 3.55 3.55 3.55 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 30 30 30 30 30 30 60 60 60 60 60 60 105 105 105 105 Weight (lbs) 0.3 0.3 0.4 0.4 0.5 0.5 0.6 0.6 0.6 0.6 0.7 0.7 0.8 0.9 0.9 1.0 1.1 1.2 1.4 1.5 1.6 1.7 2.7 2.7 3.1 3.8 4.2 4.9 6.7 7.3 7.6 7.7 8.7 9.8 12 15 21 23 B800 INCH SPECIFICATIONS SIZE 1/4 5/16 3/8 7/16 1/2 5/8 3/4 7/8 15/16 1 1 1/8 1 3/16 1 1/4 1 3/8 1 7/16 1 1/2 1 5/8 1 11/16 1 3/4 1 7/8 1 15/16 2 2 1/8 2 3/16 2 3/8 2 7/16 2 1/2 2 5/8 2 3/4 2 7/8 2 15/16 3 3 1/8 3 1/4 3 3/8 3 7/16 3 1/2 3 5/8 3 3/4 3 7/8 3 15/16 4 4 1/4 4 3/8 4 7/16 4 1/2 4 3/4 4 15/16 d 0.250 0.313 0.375 0.438 0.500 0.625 0.750 0.875 0.938 1.000 1.125 1.188 1.250 1.375 1.438 1.500 1.625 1.688 1.750 1.875 1.938 2.000 2.125 2.188 2.375 2.438 2.500 2.625 2.750 2.875 2.938 3.000 3.125 3.250 3.375 3.438 3.500 3.625 3.750 3.875 3.938 4.000 4.250 4.375 4.438 4.500 4.750 4.938 D 0.551 0.591 0.630 0.709 0.906 0.945 1.063 1.260 1.339 1.339 1.535 1.614 1.693 1.850 1.969 1.969 2.165 2.323 2.323 2.441 2.559 2.795 2.795 3.031 3.031 3.307 3.307 3.543 3.543 3.740 3.740 3.740 3.937 4.173 4.173 4.409 4.409 4.409 4.724 4.921 4.921 4.921 5.512 5.512 6.102 6.102 6.102 6.496 D1 0.906 0.945 1.024 1.102 1.299 1.575 1.693 1.890 1.969 1.969 2.165 2.244 2.323 2.441 2.598 2.598 2.795 3.150 3.150 3.189 3.386 3.622 3.622 3.858 3.858 4.134 4.134 4.449 4.449 4.685 4.685 4.685 4.921 5.157 5.157 5.394 5.394 5.394 5.591 6.024 6.024 6.024 6.614 6.614 7.362 7.362 7.362 7.756 D2 0.984 1.063 1.142 1.260 1.496 1.732 1.929 2.126 2.205 2.205 2.402 2.441 2.559 2.677 2.835 2.835 3.071 3.386 3.386 3.425 3.622 3.858 3.858 4.094 4.094 4.370 4.370 4.685 4.685 4.961 4.961 4.961 5.157 5.394 5.394 5.669 5.669 5.669 5.866 6.299 6.299 6.299 6.850 6.850 7.795 7.795 7.795 8.189 L (Relaxed) L1 L2 0.394 0.472 0.551 0.551 0.551 0.630 0.709 0.984 0.984 0.984 0.984 0.984 0.984 1.260 1.260 1.260 1.260 1.772 1.772 1.772 1.772 2.165 2.165 2.165 2.165 2.165 2.165 2.559 2.559 2.559 2.559 2.559 2.559 2.559 2.559 2.559 2.559 2.559 2.559 2.756 2.756 2.756 2.756 2.756 3.543 3.543 3.543 3.543 0.748 0.866 0.945 0.945 0.945 1.161 1.280 1.575 1.575 1.575 1.575 1.575 1.575 1.850 1.850 1.850 1.850 2.441 2.441 2.441 2.441 2.874 2.874 2.874 2.874 2.874 2.874 3.386 3.386 3.386 3.386 3.386 3.386 3.386 3.386 3.386 3.386 3.386 3.386 3.701 3.701 3.701 3.701 3.701 4.528 4.528 4.528 4.528 0.866 0.984 1.063 1.083 1.083 1.437 1.555 1.850 1.850 1.850 1.850 1.850 1.850 2.126 2.126 2.126 2.126 2.756 2.756 2.756 2.756 3.189 3.189 3.189 3.189 3.189 3.189 3.780 3.780 3.780 3.780 3.780 3.780 3.780 3.780 3.780 3.780 3.780 3.780 4.213 4.213 4.213 4.213 4.213 5.039 5.039 5.039 5.039 Mt (ft-llbs) 17 21 34 40 45 98 157 183 294 313 352 372 522 574 600 627 679 1,302 1,351 1,447 1,495 1,736 1,845 1,899 2,062 2,116 2,171 3,619 3,791 3,963 4,049 4,136 5,744 5,974 6,203 6,318 6,433 6,663 8,041 10,370 10,537 10,705 11,374 11,708 15,834 16,057 16,949 17,618 pH (psi) DN* Qty. 19,935 15,505 16,612 14,766 11,556 16,754 17,651 10,723 15,138 15,138 13,197 12,554 15,960 11,407 10,723 10,723 9,748 11,939 11,939 11,361 10,837 9,132 9,132 8,420 8,420 7,719 7,719 9,679 9,679 9,169 9,169 9,169 11,614 10,957 10,957 10,370 10,370 10,370 11,292 12,562 12,562 12,562 11,216 11,216 10,506 10,506 10,506 9,869 0.887 0.846 0.928 0.996 1.178 1.397 1.609 1.606 1.900 1.900 2.077 2.150 2.453 2.398 2.510 2.510 2.698 3.048 3.048 3.160 3.272 3.434 3.434 3.663 3.663 3.933 3.933 4.409 4.409 4.599 4.599 4.599 5.127 5.350 5.350 5.576 5.576 5.576 6.105 6.556 6.556 6.556 7.110 7.110 7.741 7.741 7.741 8.118 3 3 4 4 4 3 4 4 6 6 6 6 8 8 8 8 8 8 8 8 8 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 12 12 12 12 12 12 14 12 12 12 12 12 16 16 16 16 Locking Screws MA (ft-llbs) Size M4 x 10 M4 x 10 M4 x 10 M4 x 10 M4 x 10 M6 x 16 M6 x 16 M6 x 16 M6 x 16 M6 x 16 M6 x 16 M6 x 16 M6 x 16 M6 x 18 M6 x 18 M6 x 18 M6 x 18 M8 x 22 M8 x 22 M8 x 22 M8 x 22 M8 x 22 M8 x 22 M8 x 22 M8 x 22 M8 x 22 M8 x 22 M10 x 25 M10 x 25 M10 x 25 M10 x 25 M10 x 25 M10 x 25 M10 x 25 M10 x 25 M10 x 25 M10 x 25 M10 x 25 M10 x 25 M12 x 30 M12 x 30 M12 x 30 M12 x 30 M12 x 30 M12 x 30 M12 x 30 M12 x 30 M12 x 30 3.55 3.55 3.55 3.55 3.55 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 105 105 105 105 105 105 105 105 105 Weight (lbs) 0.2 0.3 0.4 0.5 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 0.9 1.0 1.1 1.2 1.4 1.5 1.5 1.7 2.7 2.7 2.7 3.1 3.8 3.8 4.2 4.2 4.9 4.9 6.8 6.7 7.4 7.3 7.2 7.6 8.4 7.8 9.1 8.8 8.6 9.7 12 12 12 15 15 21 21 21 23 *Required hub OD for 1045 h.r. steel hub assuming 45 ksi Yield Point and Stress Reduction Factor C=1 (see Page 24 for details) Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Possible design configurations Note: In applications where spacer sleeve is removed, the drive element will move axially during installation and torque ratings and contact pressures increase 58%. 19 B112 HEAVY DUTY SERIES Screw head height = screw dia. (mm) Required hub OD depends on strength of hub material (see Specifications and Hub Sizing on Page 24) ≥L L1 L DN D Bore dia. machined to D -0/+T T= .002” for bores up to 4.724” .003” for bores up to 12.008” .004” for bores up to 25.000” .005” for bores over 25.000” d = Shaft dia. machined to d +0/-T Surface finish for shaft and hub bore to be 63-125 µIN RMS Locking screws transfer to integrated push-off holes for disassembly. Metric socket head locking screws DIN 912 grade 12.9 (see MA for tightening torque) Ordering Information: Specify series & shaft size (e.g., Locking Assembly Series B112 170mm) Larger sizes and sizes not shown are available on request. Note: Unique staggered slit on series B112, B113, and B115 sizes 200mm and larger prevents permanent deformation of thrust collars that can result from improper disassembly. B112 METRIC SPECIFICATIONS (Relaxed) Size Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 25 x 55 30 x 55 32 x 60 35 x 60 40 x 75 45 x 75 50 x 80 55 x 85 60 x 90 65 x 95 70 x 110 80 x 120 90 x 130 100 x 145 110 x 155 120 x 165 130 x 180 140 x 190 150 x 200 160 x 210 170 x 225 180 x 235 190 x 250 200 x 260 220 x 285 240 x 305 260 x 325 280 x 355 300 x 375 320 x 405 340 x 425 360 x 455 380 x 475 400 x 495 420 x 515 440 x 535 460 x 555 480 x 575 500 x 595 520 x 615 540 x 635 560 x 655 580 x 675 600 x 695 d D L 0.984 1.181 1.260 1.378 1.575 1.772 1.969 2.165 2.362 2.559 2.756 3.150 3.543 3.937 4.331 4.724 5.118 5.512 5.906 6.299 6.693 7.087 7.480 7.874 8.661 9.449 10.236 11.024 11.811 12.598 13.386 14.173 14.961 15.748 16.535 17.323 18.110 18.898 19.685 20.472 21.260 22.047 22.835 23.622 2.165 2.165 2.362 2.362 2.953 2.953 3.150 3.346 3.543 3.740 4.331 4.724 5.118 5.709 6.102 6.496 7.087 7.480 7.874 8.268 8.858 9.252 9.843 10.236 11.220 12.008 12.795 13.976 14.764 15.945 16.732 17.913 18.701 19.488 20.276 21.063 21.850 22.638 23.425 24.213 25.000 25.787 26.575 27.362 1.260 1.260 1.732 1.732 1.732 1.732 2.205 2.205 2.205 2.205 2.756 2.756 2.756 3.543 3.543 3.543 4.094 4.094 4.094 4.094 5.276 5.276 5.276 5.276 5.276 5.276 5.276 6.496 6.496 6.496 6.496 7.480 7.480 7.480 7.480 7.480 7.480 7.480 7.480 7.480 7.480 7.480 7.480 7.480 L1 1.575 1.575 2.126 2.126 2.126 2.126 2.598 2.598 2.598 2.598 3.150 3.150 3.150 4.016 4.016 4.016 4.567 4.567 4.567 4.567 5.866 5.866 5.866 5.866 5.906 5.906 5.906 6.969 6.969 6.969 6.969 7.992 7.992 7.992 7.992 7.992 7.992 7.992 7.992 7.992 7.992 7.992 7.992 7.992 Mt (ft-llbs) 617 740 921 1,007 2,127 2,393 3,038 3,760 4,558 4,937 8,443 10,613 13,026 19,316 23,179 29,501 37,586 47,224 54,211 61,680 79,695 90,410 101,795 107,153 132,602 160,729 182,829 263,439 313,618 351,252 390,977 491,890 543,942 624,622 655,853 687,084 718,316 874,471 910,907 1,015,011 1,054,050 1,165,962 1,207,603 1,288,283 pH (psi) DN* Qty. 19,496 19,496 14,718 14,718 21,753 21,753 18,010 19,069 20,011 18,958 20,426 20,596 20,740 19,853 20,261 22,205 19,949 22,048 22,442 22,798 19,760 20,271 20,325 19,543 20,057 20,824 20,520 20,946 22,032 21,420 21,384 20,611 20,683 21,652 20,811 20,033 19,311 21,746 21,015 21,784 21,098 21,817 21,170 21,204 3.443 3.443 3.317 3.317 5.004 5.004 4.812 5.260 5.715 5.861 7.066 7.746 8.425 9.168 9.911 11.154 11.411 12.785 13.615 14.448 14.189 15.031 16.014 16.299 18.121 19.814 20.933 23.142 25.222 26.761 28.053 29.381 30.735 32.927 33.443 33.994 34.572 38.353 38.863 41.066 41.573 43.779 44.284 45.639 6 6 7 7 7 7 8 9 10 10 10 11 12 11 12 14 12 14 15 16 14 15 16 16 18 20 21 18 20 21 22 21 22 24 24 24 24 28 28 30 30 32 32 33 Locking Screws Size M6 x 35 M6 x 35 M6 x 45 M6 x 45 M8 x 50 M8 x 50 M8 x 55 M8 x 55 M8 x 55 M8 x 55 M10 x 60 M10 x 60 M10 x 60 M12 x 80 M12 x 80 M12 x 80 M14 x 90 M14 x 90 M14 x 90 M14 x 90 M16 x 110 M16 x 110 M16 x 110 M16 x 110 M16 x 110 M16 x 110 M16 x 110 M20 x 130 M20 x 130 M20 x 130 M20 x 130 M22 x 150 M22 x 150 M22 x 150 M22 x 150 M22 x 150 M22 x 150 M22 x 150 M22 x 150 M22 x 150 M22 x 150 M22 x 150 M22 x 150 M22 x 150 *Required hub OD for 1045 h.r. steel hub assuming 45 ksi Yield Point and Stress Reduction Factor C=1 (see Page 24 for details) 20 MA (ft-llbs) 12 12 12 12 30 30 30 30 30 30 60 60 60 105 105 105 166 166 166 166 257 257 257 257 257 257 257 500 500 500 500 675 675 675 675 675 675 675 675 675 675 675 675 675 Weight (lbs) 1.0 0.9 1.4 1.3 2.3 2.0 2.7 2.9 3.1 3.3 6.2 6.8 7.6 13 13 14 20 21 22 23 36 38 43 45 54 57 63 106 112 136 145 200 209 220 229 240 249 260 268 277 288 297 308 317 B112 INCH SPECIFICATIONS (Relaxed) Size Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 1 1 1/8 1 3/16 1 1/4 1 3/8 1 7/16 1 1/2 1 5/8 1 3/4 1 7/8 1 15/16 2 2 1/8 2 3/16 2 1/4 2 3/8 2 7/16 2 1/2 2 9/16 2 5/8 2 11/16 2 3/4 2 7/8 2 15/16 3 3 1/8 3 1/4 3 3/8 3 7/16 3 1/2 3 5/8 3 3/4 3 7/8 3 15/16 4 4 1/4 4 3/8 4 7/16 4 1/2 4 3/4 4 15/16 5 5 1/4 5 7/16 5 1/2 5 3/4 5 15/16 6 6 7/16 6 1/2 6 15/16 7 7 1/4 7 7/16 7 1/2 7 3/4 7 15/16 8 d 1.000 1.125 1.188 1.250 1.375 1.438 1.500 1.625 1.750 1.875 1.938 2.000 2.125 2.188 2.250 2.375 2.438 2.500 2.563 2.625 2.688 2.750 2.875 2.938 3.000 3.125 3.250 3.375 3.438 3.500 3.625 3.750 3.875 3.938 4.000 4.250 4.375 4.438 4.500 4.750 4.938 5.000 5.250 5.438 5.500 5.750 5.938 6.000 6.438 6.500 6.938 7.000 7.250 7.438 7.500 7.750 7.938 8.000 D 2.165 2.165 2.165 2.362 2.362 2.362 2.953 2.953 2.953 3.150 3.150 3.150 3.346 3.346 3.543 3.543 3.740 3.740 3.740 4.331 4.331 4.331 4.331 4.724 4.724 4.724 4.724 5.118 5.118 5.118 5.118 5.709 5.709 5.709 5.709 6.102 6.102 6.496 6.496 6.496 7.087 7.087 7.480 7.480 7.480 7.874 7.874 8.268 8.858 8.858 9.252 9.252 9.843 9.843 9.843 10.236 10.236 10.236 L L1 1.260 1.260 1.260 1.732 1.732 1.732 1.732 1.732 1.732 2.205 2.205 2.205 2.205 2.205 2.205 2.205 2.205 2.205 2.205 2.756 2.756 2.756 2.756 2.756 2.756 2.756 2.756 2.756 2.756 2.756 2.756 3.543 3.543 3.543 3.543 3.543 3.543 3.543 3.543 3.543 4.094 4.094 4.094 4.094 4.094 4.094 4.094 4.094 5.276 5.276 5.276 5.276 5.276 5.276 5.276 5.276 5.276 5.276 1.575 1.575 1.575 2.126 2.126 2.126 2.126 2.126 2.126 2.598 2.598 2.598 2.598 2.598 2.598 2.598 2.598 2.598 2.598 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 4.016 4.016 4.016 4.016 4.016 4.016 4.016 4.016 4.016 4.567 4.567 4.567 4.567 4.567 4.567 4.567 4.567 5.866 5.866 5.866 5.866 5.866 5.866 5.866 5.866 5.866 5.866 Mt (ft-llbs) 627 705 744 914 1,005 1,051 2,026 2,195 2,364 2,894 2,991 3,087 3,690 3,798 4,341 4,582 4,703 4,823 4,944 8,041 8,233 8,424 8,807 9,899 10,109 10,531 10,952 12,407 12,637 12,866 13,326 18,398 19,012 19,318 19,625 22,747 23,416 27,709 28,099 29,660 36,260 36,719 44,980 46,587 47,122 52,783 54,504 58,750 76,654 77,398 88,508 89,305 98,661 101,212 102,063 105,465 108,017 108,867 pH (psi) 19,496 19,496 19,496 14,718 14,718 14,718 21,753 21,753 21,753 18,010 18,010 18,010 19,069 19,069 20,011 20,011 18,958 18,958 18,958 20,426 20,426 20,426 20,426 20,596 20,596 20,596 20,596 20,740 20,740 20,740 20,740 19,853 19,853 19,853 19,853 20,261 20,261 22,205 22,205 22,205 19,949 19,949 22,048 22,048 22,048 22,442 22,442 22,798 19,760 19,760 20,271 20,271 20,325 20,325 20,325 19,543 19,543 19,543 Qty. Locking Screws Size MA (ft-llbs) Weight DN* 3.443 3.443 3.443 3.317 3.317 3.317 5.004 5.004 5.004 4.812 4.812 4.812 5.260 5.260 5.715 5.715 5.861 5.861 5.861 7.066 7.066 7.066 7.066 7.746 7.746 7.746 7.746 8.425 8.425 8.425 8.425 9.168 9.168 9.168 9.168 9.911 9.911 11.154 11.154 11.154 11.411 11.411 12.785 12.785 12.785 13.615 13.615 14.448 14.189 14.189 15.031 15.031 16.014 16.014 16.014 16.299 16.299 16.299 6 6 6 7 7 7 7 7 7 8 8 8 9 9 10 10 10 10 10 10 10 10 10 11 11 11 11 12 12 12 12 11 11 11 11 12 12 14 14 14 12 12 14 14 14 15 15 16 14 14 15 15 16 16 16 16 16 16 M6 x 35 M6 x 35 M6 x 35 M6 x 45 M6 x 45 M6 x 45 M8 x 50 M8 x 50 M8 x 50 M8 x 55 M8 x 55 M8 x 55 M8 x 55 M8 x 55 M8 x 55 M8 x 55 M8 x 55 M8 x 55 M8 x 55 M10 x 60 M10 x 60 M10 x 60 M10 x 60 M10 x 60 M10 x 60 M10 x 60 M10 x 60 M10 x 60 M10 x 60 M10 x 60 M10 x 60 M12 x 80 M12 x 80 M12 x 80 M12 x 80 M12 x 80 M12 x 80 M12 x 80 M12 x 80 M12 x 80 M14 x 90 M14 x 90 M14 x 90 M14 x 90 M14 x 90 M14 x 90 M14 x 90 M14 x 90 M16 x 110 M16 x 110 M16 x 110 M16 x 110 M16 x 110 M16 x 110 M16 x 110 M16 x 110 M16 x 110 M16 x 110 12 12 12 12 12 12 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 105 105 105 105 105 105 105 105 105 166 166 166 166 166 166 166 166 257 257 257 257 257 257 257 257 257 257 1.0 1.0 0.9 1.5 1.4 1.3 2.4 2.3 2.1 2.9 2.8 2.6 2.9 2.8 3.3 3.1 3.6 3.4 3.3 6.6 6.5 6.2 5.8 7.7 7.4 6.9 6.5 8.2 8.1 7.8 7.3 13 12 13 12 14 13 16 16 14 21 21 24 22 21 24 22 26 40 39 40 38 47 44 43 48 45 44 (lbs) *Required hub OD for 1045 h.r. steel hub assuming 45 ksi Yield Point and Stress Reduction Factor C=1 (see Page 24 for details) Possible design configurations 21 B115 MEDIUM DUTY SERIES Screw head height = screw dia. (mm) Required hub OD depends on strength of hub material (see Specifications and Hub Sizing on Page 24) ≥L L1 L DN D Locking screws transfer to integrated push-off holes for disassembly. d = Shaft dia. machined to d +0/-T Surface finish for shaft and hub bore to be 63-125 µIN RMS Ordering Information: Specify series & shaft size (e.g., Locking Assembly Series B115 220mm) Metric socket head locking screws DIN 912 grade 12.9 (see MA for tightening torque) B115 METRIC SPECIFICATIONS Size 70 x 110 80 x 120 90 x 130 100 x 145 110 x 155 120 x 165 130 x 180 140 x 190 150 x 200 160 x 210 170 x 225 180 x 235 190 x 250 200 x 260 220 x 285 240 x 305 260 x 325 280 x 355 300 x 375 320 x 405 340 x 425 360 x 455 380 x 475 400 x 495 420 x 515 440 x 535 460 x 555 480 x 575 500 x 595 520 x 615 540 x 635 560 x 655 580 x 675 600 x 695 d 2.756 3.150 3.543 3.937 4.331 4.724 5.118 5.512 5.906 6.299 6.693 7.087 7.480 7.874 8.661 9.449 10.236 11.024 11.811 12.598 13.386 14.173 14.961 15.748 16.535 17.323 18.110 18.898 19.685 20.472 21.260 22.047 22.835 23.622 D 4.331 4.724 5.118 5.709 6.102 6.496 7.087 7.480 7.874 8.268 8.858 9.252 9.843 10.236 11.220 12.008 12.795 13.976 14.764 15.945 16.732 17.913 18.701 19.488 20.276 21.063 21.850 22.638 23.425 24.213 25.000 25.787 26.575 27.362 L (Relaxed) L1 1.969 1.969 1.969 2.362 2.362 2.362 2.559 2.559 2.559 2.559 3.071 3.071 3.465 3.465 3.780 3.780 3.780 3.780 3.780 4.882 4.882 5.512 5.512 5.512 5.512 5.512 5.512 5.512 5.512 5.512 5.512 5.512 5.512 5.512 Bore dia. machined to D -0/+T T=.002” for bores up to 4.724” .003” for bores up to 12.008” .004” for bores up to 25.000” .005” for bores over 25.000” 2.441 2.441 2.441 2.835 2.835 2.835 3.228 3.228 3.228 3.228 3.661 3.661 4.134 4.134 4.370 4.370 4.370 4.370 4.370 5.354 5.354 6.299 6.299 6.299 6.299 6.299 6.299 6.299 6.299 6.299 6.299 6.299 6.299 6.299 pH (psi) DN* 5,199 7,427 9,191 13,516 14,868 17,842 24,600 28,384 30,412 34,602 47,291 50,073 56,378 66,764 85,055 123,717 140,728 168,979 181,049 257,492 273,586 360,590 380,623 440,721 504,826 528,865 552,904 600,983 626,024 729,193 757,239 841,376 871,425 901,475 17,609 20,177 20,487 20,260 18,952 19,584 20,310 20,615 19,584 19,895 20,153 19,296 16,292 17,624 17,258 21,502 21,188 23,335 22,091 21,591 20,575 19,138 18,332 19,351 20,290 19,532 18,828 18,930 18,294 19,823 19,198 19,942 19,351 18,794 6.547 7.655 8.365 9.272 9.562 10.355 11.526 12.270 12.552 13.293 14.344 14.633 14.382 15.482 16.809 20.201 21.333 24.822 25.265 26.893 27.416 28.210 28.819 30.868 32.958 33.528 34.123 35.450 36.063 38.851 39.435 41.514 42.093 42.691 Mt (ft-llbs) pH (psi) Mt (ft-llbs) Qty. 8 10 11 10 10 11 14 15 15 16 15 15 16 18 15 20 21 15 15 20 20 20 20 22 24 24 24 25 25 28 28 30 30 30 Locking Screws Size M10 x 50 M10 x 50 M10 x 50 M12 x 60 M12 x 60 M12 x 60 M12 x 70 M12 x 70 M12 x 70 M12 x 70 M14 x 80 M14 x 80 M14 x 80 M14 x 80 M16 x 90 M16 x 90 M16 x 90 M20 x 90 M20 x 90 M20 x 110 M20 x 110 M22 x 130 M22 x 130 M22 x 130 M22 x 130 M22 x 130 M22 x 130 M22 x 130 M22 x 130 M22 x 130 M22 x 130 M22 x 130 M22 x 130 M22 x 130 MA (ft-llbs) Weight (lbs) 60 60 60 105 105 105 105 105 105 105 166 166 166 166 257 257 257 500 500 500 500 675 675 675 675 675 675 675 675 675 675 675 675 675 5.0 5.4 6.0 8.8 9.5 10 14 15 16 16 23 24 31 32 42 45 48 61 66 106 112 152 161 167 176 179 187 194 200 209 216 222 229 238 B115 INCH SPECIFICATIONS Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Size 22 d D L (Relaxed) L1 DN* Qty. Size 6.547 17,609 4.331 1.969 M10 x 50 2.750 8 2 3/4 2.441 5,188 6.710 16,841 4.528 1.969 M10 x 50 2.938 8 2 15/16 2.441 5,541 8.365 20,487 5.118 1.969 M10 x 50 3.438 11 3 7/16 2.441 8,916 8.365 20,487 5.118 1.969 M10 x 50 3.500 11 3 1/2 2.441 9,078 9.272 20,260 2.362 5.709 M12 x 60 3.938 10 3 15/16 2.835 13,518 10.355 19,584 2.362 6.496 M12 x 60 4.438 11 4 7/16 2.835 16,758 10.355 19,584 6.496 2.362 M12 x 60 4.500 11 4 1/2 2.835 16,994 11.526 20,308 2.559 7.087 M12 x 70 4.938 14 4 15/16 3.228 23,732 11.526 20,308 2.559 7.087 M12 x 70 5.000 14 5 3.228 24,032 12.270 20,616 2.559 7.480 M12 x 70 5.438 15 5 7/16 3.228 28,002 12.552 19,584 7.874 2.559 M12 x 70 5.938 15 5 15/16 3.228 30,576 13.293 19,895 8.268 2.559 M12 x 70 6.000 16 6 3.228 32,958 14.344 20,153 8.858 3.071 M14 x 80 6.438 15 6 7/16 3.661 45,486 14.633 19,296 3.071 9.252 M14 x 80 6.938 15 6 15/16 3.661 49,019 15.482 17,624 10.236 3.465 M14 x 80 7.938 18 7 15/16 4.134 67,302 15.482 17,624 3.465 10.236 M14 x 80 8.000 18 8 4.134 67,832 *Required hub OD for 1045 h.r. steel hub assuming 45 ksi Yield Point and Stress Reduction Factor C=1 (see Page 24 for details) MA (ft-llbs) Weight (lbs) 60 60 60 60 105 105 105 105 105 105 105 105 166 166 166 166 5.0 5.4 6.5 6.2 9.0 12 11 15 15 15 16 19 25 25 31 32 B113 EXTRA HEAVY DUTY SERIES Required hub OD depends on strength of hub material (see Specifications and Hub Sizing on Page 24) ≥L Screw head height = screw dia. (mm) L1 L Bore dia. machined to D -0/+T T=.0025” for bores up to 11.220” .003” for bores up to 13.976” .0035” for bores up to 24.213” .004” for bores up to 26.575” D .005” for bores over 26.575” DN d = Shaft dia. machined to d +0/-T Surface finish for shaft and hub bore to be 63-125 µIN RMS Locking screws transfer to integrated push-off holes for disassembly. Ordering Information: Specify series & shaft size (e.g., Locking Assembly Series B113 360mm) Metric socket head locking screws DIN 912 grade 12.9 (see MA for tightening torque) B113 METRIC SPECIFICATIONS (Relaxed) Size d D 180 x 285 200 x 305 220 x 325 240 x 355 260 x 375 280 x 405 300 x 425 320 x 455 340 x 475 360 x 495 380 x 515 400 x 535 420 x 555 440 x 575 460 x 595 480 x 615 500 x 635 520 x 655 540 x 675 560 x 695 7.087 7.874 8.661 9.449 10.236 11.024 11.811 12.598 13.386 14.173 14.961 15.748 16.535 17.323 18.110 18.898 19.685 20.472 21.260 22.047 11.220 12.008 12.795 13.976 14.764 15.945 16.732 17.913 18.701 19.488 20.276 21.063 21.850 22.638 23.425 24.213 25.000 25.787 26.575 27.362 L 8.071 8.071 8.071 8.189 8.189 8.189 8.189 9.843 9.843 9.843 9.843 9.843 9.843 9.843 9.843 9.843 9.843 9.843 9.843 9.843 Mt (ft-llbs) L1 9.016 9.016 9.016 9.370 9.370 9.370 9.370 11.024 11.024 11.024 11.024 11.024 11.024 11.024 11.024 11.024 11.024 11.024 11.024 11.024 163,972 208,207 229,017 288,534 351,636 420,785 450,825 569,197 672,000 782,660 826,175 869,634 996,103 1,043,573 1,090,984 1,328,197 1,383,509 1,438,822 1,600,933 1,660,196 pH (psi) 20,092 21,455 20,135 20,785 22,135 22,773 21,702 20,393 21,704 22,910 22,020 21,197 22,291 21,515 20,792 23,468 22,730 22,036 22,910 22,251 Qty. Size MA (ft-llbs) Weight DN* 18.138 20.174 20.709 23.036 25.299 27.843 28.311 29.201 31.645 34.170 34.626 35.126 37.613 38.098 38.618 43.177 43.598 44.058 46.595 47.045 14 16 16 16 18 20 20 18 20 22 22 22 24 24 24 28 28 28 30 30 M22 x 180 M22 x 180 M22 x 180 M24 x 180 M24 x 180 M24 x 180 M24 x 180 M27 x 220 M27 x 220 M27 x 220 M27 x 220 M27 x 220 M27 x 220 M27 x 220 M27 x 220 M27 x 220 M27 x 220 M27 x 220 M27 x 220 M27 x 220 675 675 675 870 870 870 870 1,300 1,300 1,300 1,300 1,300 1,300 1,300 1,300 1,300 1,300 1,300 1,300 1,300 136 147 160 193 206 242 257 356 374 391 411 423 446 464 484 501 513 539 554 574 (lbs) *Required hub OD for 1045 h.r. steel hub assuming 45 ksi Yield Point and Stress Reduction Factor C=1 (see Page 24 for details) Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf LOCKING ASSEMBLY CONNECTIONS WITH SHAFT-ADAPTOR SLEEVES: In applications where an existing shaft diameter does not fit the bore of a standard B-LOC Locking Assembly, we recommend using an adaptor sleeve sized to facilitate the use of a standard sized Locking Assembly and the existing shaft. The maximum wall thickness of an adaptor sleeve should be approximately 10% of the shaft diameter. The minimum thickness will depend upon the machining process. It is important to note that in order to maximize the torque capacity of a sleeved Locking Assembly connection, the shaft/sleeve bore interface should be free of any lubricant, resulting in a coefficient of friction µ = 0.15 and making the sleeve OD/Locking Assembly bore the point of lowest torque capacity (provided the sleeve OD is less than 1.25 times the shaft diameter). This facilitates full use of the larger Locking Assembly’s higher torque capacity. Notes: 1. Sleeve ID = ds -0/+.001“ where ds = shaft dia. 2. Sleeve OD = d +0/-T for Locking Assembly to be used. 3. Install DRY at shaft/sleeve bore interface for coefficient of friction µ =0.15. 4. Torque capacity at sleeve OD = Mt for Locking Assembly to be used. ds 5. Torque capacity on shaft = Mt x x 1.25. d 6. Sleeve to be manufactured with one lengthwise slit (after machining) and from material equal to or better than shaft material. 7. Sleeve can be installed over existing keyway; position slit approximately opposite keyway. 23 HUB SIZING B-LOC™ Locking Assemblies transmit torque and other loads by means of mechanical interference generated by pressure exerted on both the shaft and hub, meaning that consideration must be given to the amount of hub material required to prevent permanent expansion (i.e., yielding). The following information is provided to assist you in determining the required hub OD for any Locking Assembly application. THICK WALLED CYLINDER SUBJECTED TO INTERNAL PRESSURE σt H = C Stress Reduction Factor, considering the relationship of actual hub width "B" (as determined by customer) to Locking Assembly contact length "L" (per specification tables), determined as follows (assumes locking assembly collar in contact with hub bore is centered in hub): = For Series B103, B106, B109, B400 and B800 C = 1.0 for B = L C = 0.8 for B = 1.5 x L C = 0.6 for B = 2.0 x L For Series B112, B113 and B115 C = 1.0 for B = L C = 0.8 for B = 1.25 x L C = 0.6 for B = 1.50 x L σ tx = P The table at right provides these “K” factors for various combinations of Y.P., pH , and C. To use the table, determine the Yield Point (in psi) of your hub material, find the pH value for the Locking Assembly you’ve selected from the appropriate specification table (round up to the nearest 1,000 psi), and determine the value of C based on your component’s length-thru-bore (LTB). Then, find the K factor from the table and multiply by the Locking Assembly OD to calculate the minimum required hub OD for your application. 24 σr ⊕ σ tx = − 1+ Q 1− Q σ to = 2P i ⊕ ο 2 d P 1 + i 1 − Q d x 2 σ ti = − Q 1− Q 2P 1− Q σ to = −P 1+ Q 1− Q RADIAL STRESSES “σr“ σ rx = P 2 Q Do 1 − 1 − Q d x 2 σ rx = − 2 d P 1 − i 1 − Q d x 2 σ ri = 0 σ ri = −P σ ro = −P σ ro = 0 EXPANSION/CONTRACTION ∆di=Pdi (v+1)+(v-1)*Q vE(1-Q) ∆Do=2P ∆di=2P di E(1-Q) ∆Do=PDo (v-1)+(v+1)*Q vE(1-Q) DoQ E(1-Q) COMBINED HUB STRESSES IN SHRINK DISC APPLICATIONS “σv“ σ v = σ t + σ r − (σ t ∗ σ r )+ τ 2 2 2 KEY P = pressure (psi) τ = torsional hub stress i = inside of hub o = outside of hub v = poisson's ratio (.3003 for steel) E = modulus of elasticity (30x106 for steel) d Q= D 2 “K” FACTORS FOR HUB MATERIAL WITH Y.P. EQUAL TO 32,000 psi PRESSURE EXERTED ON HUB (psi) Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Y.P. + (pH x C) . Y.P. - (pH x C) P 2 Q Do 1 + 1 − Q d x 2 σ ti = P This equation can also be expressed as DN=DK, where K represents the expression ⊕ TANGENTIAL STRESSES “σt“ contact pressure (psi) applied to hub bore from specification tables yield point (psi) of hub material (see below) d id x ο σt D ο Y.P. + (pH x C) Y.P. - (pH x C) Y.P. = i σr where D = hub bore (inches) from specification tables, and . . . p ⊕ P Using the stress equations presented at right, the required hub OD "DN" is determined as follows: DN = D ο THICK WALLED CYLINDER SUBJECTED TO EXTERNAL PRESSURE 45,000 psi 90,000 psi C= 0.6 0.8 1.0 0.6 0.8 1.0 0.6 0.8 1.0 7,000 8,000 9,000 10,000 11,000 12,000 13,000 14,000 15,000 16,000 17,000 18,000 19,000 20,000 21,000 22,000 23,000 24,000 25,000 1.14 1.16 1.19 1.21 1.23 1.26 1.28 1.31 1.34 1.36 1.39 1.42 1.45 1.48 1.52 1.55 1.59 1.62 1.66 1.19 1.22 1.26 1.29 1.33 1.36 1.40 1.44 1.48 1.53 1.57 1.62 1.68 1.73 1.79 1.86 1.93 2.00 2.08 1.25 1.29 1.34 1.38 1.43 1.48 1.54 1.60 1.66 1.73 1.81 1.89 1.98 2.08 2.20 2.32 2.47 2.65 2.85 1.10 1.11 1.13 1.14 1.16 1.18 1.19 1.21 1.22 1.24 1.26 1.28 1.30 1.31 1.33 1.35 1.37 1.39 1.41 1.13 1.15 1.18 1.20 1.22 1.24 1.27 1.29 1.31 1.34 1.37 1.39 1.42 1.45 1.48 1.51 1.54 1.58 1.61 1.17 1.20 1.22 1.25 1.28 1.31 1.35 1.38 1.41 1.45 1.49 1.53 1.57 1.61 1.66 1.71 1.76 1.81 1.87 1.05 1.05 1.06 1.07 1.08 1.08 1.09 1.10 1.11 1.11 1.12 1.13 1.14 1.14 1.15 1.16 1.17 1.18 1.18 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.18 1.19 1.20 1.21 1.22 1.23 1.24 1.25 1.08 1.09 1.11 1.12 1.13 1.14 1.16 1.17 1.18 1.20 1.21 1.22 1.24 1.25 1.27 1.28 1.30 1.31 1.33 i 25 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf B-LOC EXTERNAL DEVICES: SHRINK DISCS & WK SERIES RIGID SHAFT COUPLINGS DESIGN FEATURES External locking devices for keyless frictional shaft/hub connections on shafts from 5/8” to 40” diameter, B-LOC Shrink Discs . . . • Provide a high capacity interference fit with all the positive features of conventional interference fits, but without their assembly and dismounting problems. • Offer extremely concentric and well-balanced connections, ideal for high-speed applications. • Permit simple axial and angular timing. • Are available in standard, light, and heavy-duty series to suit any application. WORKING PRINCIPLE The double tapered inner ring of a B-LOC Shrink Disc provides a high-ratio conversion of screw clamp loads into radial contact pressures when the outer collars are pulled together by tightening of the integrated highstrength locking screws. These radial contact pressures in turn accomplish the following: 1. Contract the inner ring and hub to bridge the clearance between shaft and hub bore. 2. Generate a defined shaft/hub contact pressure for a high capacity mechanical interference fit. This frictional bond transmits torque, bending and/or thrust loads directly from the hub to the shaft; the Shrink Disc itself does not carry any torque or thrust load. TORQUE Mt = rated torque capacity of (1) B-LOC Shrink Disc with all screws tightened to specified torque MA as listed in specifications, based on a coefficient of friction µ = 0.15 and specified tolerances and clearances. Torque capacities for Half Shrink Discs = Mt / 2. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf • Torque capacities for connections using shaft diameters between the minimum and maximum sizes listed can be approximated through interpolation. • Transmissible torque decreases if tolerances and/or clearances are larger than specified; or if hollow shafts with bores exceeding 35% of shaft diameter are used. 26 THRUST Fax = transmissable thrust, determined by using the following equation: 24 x M Fax = 24 x Mtt , where d = shaft diameter (in) d TORQUE AND THRUST COMBINED Simultaneous transmission of torque and thrust requires calculating a resultant torque: Mtres = T2 + (F x D / 2)2 , where: T = peak drive torque (ft-lbs) F = peak thrust load (lbs) D = shaft diameter (ft) Select a unit where Mt ≥ Mtres. BENDING MOMENTS Shrink Discs will generally transmit a continuous bending moment equal to 25% of rated torque capacity Mt. RELEASEABILITY Since the tapers of a B-LOC Shrink Disc are selfreleasing and stresses from radial contractions of the hub are well within elastic limits, relaxing of the locking screws results in hub expansion back to its original dimensions, thereby restoring fit clearance for simple disassembly. MATERIAL Shrink Disc inner rings are manufactured from high-carbon steel. Outer rings are made from forged and heat treated alloy steel. LUBRICANTS Shrink Discs are supplied with Molybdenum Disulphide based lubricant applied to the tapers and to the locking screw threads and head contact areas. SHAFT AND HUB MATERIAL Listed specifications assume shaft and hub material with a yield point of at least 45,000 psi. Cast iron hubs are well suited for compressive stresses exerted by B-LOC Shrink Discs. However, a lower torsional hub strength generally requires the selection of a Shrink Disc at least one size larger than listed if full torque (i.e., that applicable to a steel hub) is to be transmitted. LENGTH OF FIT The most recent research on length of fit for a Shrink Disc connection* indicates that the hub bore-to-shaft interface should be relieved using a non-toleranced clearance except for that portion directly under the Shrink Disc inner ring, for a fit length equal to “L” for a standard Shrink Disc (see illustration at right). This approach eliminates fretting corrosion between shaft and hub which can make the separation of components difficult. *(see Casper, Thomas: Reibkorrosionsverhalten von Spanelementverbindungen Aachen: Mainz, 1999) Recommend Length of Fit Equals “L” LOCATING AGAINST HUB FACE In applications subjected to reversing bending moments, we recommend the configuration at right which requires a hub undercut where R ≥ e for smooth transition. R≥e e REGARDING SINGLE TAPER SHRINK DISCS We generally do not advocate this design due to the following limitations: Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf • Reduced effective contact length results in significantly higher dynamic fit pressures in applications with bending moments • Shallow taper angle means units are not selfreleasing; removal can be difficult We offer Single Taper Shrink Discs only upon request. 27 SHRINK DISCS STANDARD, LIGHT, AND HEAVY DUTY EXTERNAL LOCKING DEVICES H D d1 e L Shaft Sizes To and Including Over 1 1/8 1 15/16 4 3/4 7 10 14 0.0010 0.0015 0.0020 0.0030 0.0040 0.0050 0.0060 Metric hex head locking screws DIN 931 grade 10.9 (see MA for tightening torque) Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 24-10 30-10 36-10 44-10 50-10 55-10 62-10 68-10 75-10 80-10 90-10 100-10 110-10 125-10 140-10 155-10 165-10 175-10 185-10 195-10 200-10 220-10 240-10 260-10 280-10 300-10 320-10 340-10 350-10 360-10 380-10 390-10 420-10 440-10 460-10 480-10 500-10 d 0.945 1.181 1.417 1.732 1.969 2.165 2.441 2.677 2.953 3.150 3.543 3.937 4.331 4.921 5.512 6.102 6.496 6.890 7.283 7.677 7.874 8.661 9.449 10.236 11.024 11.811 12.598 13.386 13.780 14.173 14.961 15.354 16.535 17.323 18.110 18.898 19.685 Hub OD tolerance + 0 / - 0.002 + 0 / - 0.002 + 0 / - 0.002 + 0 / - 0.002 + 0 / - 0.002 + 0 / - 0.002 + 0 / - 0.002 + 0 / - 0.002 + 0 / - 0.002 + 0 / - 0.002 + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.005 + 0 / - 0.005 + 0 / - 0.005 + 0 / - 0.005 + 0 / - 0.005 + 0 / - 0.005 + 0 / - 0.005 + 0 / - 0.005 + 0 / - 0.006 + 0 / - 0.006 + 0 / - 0.006 + 0 / - 0.006 + 0 / - 0.006 Shaft Diameter Range max min 0.625 0.750 0.875 1.125 1.375 1.500 1.750 1.875 2.125 2.375 2.500 2.875 3.125 3.500 4.000 4.500 4.875 5.250 5.625 5.875 6.250 6.375 7.000 7.625 8.375 9.000 9.625 10.250 10.875 11.250 11.500 12.250 12.500 13.500 14.125 14.750 15.375 *See table at left for maximum diametrical clearance between shaft and hub bore. Surface finish for shaft and bore, as well as for hub OD, to be 63-125 µIN RMS. Standard Shrink Disc STANDARD DUTY SD SERIES 10 SPECIFICATIONS Size shaft diameter* Maximum Diametrical Clearance Between Shaft and Hub Bore 1 1/8 1 15/16 4 3/4 7 10 14 (Shrink Disc bore/hub OD) d 0.774 0.967 1.161 1.419 1.613 1.773 1.999 2.192 2.419 2.580 2.902 3.224 3.547 4.030 4.514 4.998 5.320 5.643 5.965 6.287 6.449 7.093 7.739 8.383 9.029 9.673 10.318 10.963 11.286 11.608 12.253 12.575 13.542 14.188 14.832 15.477 16.122 Locking Screws Mt (ft-llbs) for max. min. shaft shaft 139 178 321 700 990 1,040 1,750 1,800 2,810 3,440 4,780 7,100 8,880 13,510 19,550 27,380 37,530 41,390 56,500 71,530 80,250 91,740 130,080 161,480 209,640 256,150 309,170 390,360 430,780 449,460 534,650 632,820 685,090 768,260 936,240 1,046,400 1,167,170 Qty. 279 409 678 1,220 1,600 1,740 2,420 2,650 4,090 4,360 7,180 9,640 12,430 19,260 26,310 33,880 46,890 49,740 65,630 84,460 86,650 115,770 161,120 204,390 252,360 305,450 358,200 460,420 472,150 485,630 622,650 673,460 829,050 852,150 1,053,240 1,175,610 1,307,490 6 7 5 7 8 8 10 10 7 7 10 12 9 12 10 12 8 8 10 12 12 15 12 14 16 18 20 24 24 24 20 21 24 24 28 30 24 Size MA Bolt Circle Dia. D L 3.6 3.6 8.7 8.7 8.7 8.7 8.7 8.7 22 22 22 22 44 44 74 74 185 185 185 185 185 185 362 362 362 362 362 362 362 362 620 620 620 620 620 620 922 1.417 1.732 2.047 2.402 2.756 2.953 3.386 3.386 3.937 3.937 4.488 4.882 5.354 6.299 6.890 7.559 8.268 8.661 9.291 9.685 9.685 10.630 11.614 12.638 13.622 14.331 15.197 16.063 17.008 17.008 18.031 18.425 19.843 20.748 21.535 22.441 23.228 1.97 2.36 2.83 3.15 3.54 3.94 4.33 4.53 5.43 5.71 6.10 6.69 7.28 8.46 9.06 10.36 11.42 11.81 12.99 13.78 13.78 14.57 15.95 16.93 18.11 19.10 20.48 22.44 22.84 23.23 25.40 25.99 27.17 29.53 30.32 31.50 33.46 0.551 0.629 0.700 0.787 0.866 0.905 0.905 0.905 0.984 0.984 1.181 1.338 1.535 1.653 1.811 1.968 2.204 2.204 2.795 2.795 2.795 3.464 3.622 4.055 4.488 4.803 4.803 5.276 5.511 5.511 5.669 5.669 6.456 6.771 6.771 7.401 7.401 (ft-llbs) M5 x 16 M5 x 18 M6 x 20 M6 x 20 M6 x 22 M6 x 25 M6 x 25 M6 x 25 M8 x 25 M8 x 25 M8 x 30 M8 x 35 M10 x 40 M10 x 40 M12 x 45 M12 x 50 M16 x 55 M16 x 55 M16 x 65 M16 x 65 M16 x 65 M16 x 75 M20 x 80 M20 x 90 M20 x 100 M20 x 100 M20 x 100 M20 x 110 M20 x 110 M20 x 110 M24 x 120 M24 x 120 M24 x 130 M24 x 130 M24 x 130 M24 x 150 M27 x 150 (Relaxed) e H 0.71 0.79 0.87 0.94 1.02 1.14 1.14 1.14 1.22 1.22 1.49 1.69 1.93 2.04 2.28 2.44 2.67 2.67 3.34 3.34 3.34 4.06 4.22 4.69 5.20 5.52 5.52 6.14 6.30 6.30 6.46 6.46 7.25 7.56 7.56 8.39 8.39 Weight 0.078 0.078 0.078 0.078 0.078 0.118 0.118 0.118 0.118 0.118 0.157 0.177 0.197 0.197 0.236 0.236 0.236 0.236 0.236 0.236 0.236 0.315 0.315 0.315 0.354 0.354 0.354 0.394 0.394 0.394 0.394 0.394 0.394 0.394 0.394 0.492 0.492 d1 a 1.023 1.259 1.496 1.850 2.086 2.283 2.598 2.834 3.110 3.307 3.700 4.094 4.488 5.275 5.708 6.496 6.889 7.283 7.677 8.110 8.110 8.897 9.763 10.511 11.338 12.125 12.913 13.700 14.488 14.488 15.276 15.629 16.929 17.716 18.425 19.291 19.999 0.098 0.098 0.098 0.098 0.098 0.098 0.098 0.098 0.197 0.197 0.197 0.197 0.197 0.197 0.197 0.197 0.197 0.197 0.197 0.197 0.197 0.295 0.295 0.295 0.394 0.394 0.394 0.394 0.394 0.394 0.394 0.492 0.492 0.492 0.492 0.591 0.591 R (lbs) 1/16 0.5 1/16 0.7 1/16 0.9 1/16 1.4 1/16 1.8 3/32 2.4 3/32 2.9 3/32 3.0 1/8 3.8 1/8 4.2 1/8 7.3 1/8 10 1/8 13 1/8 18 3/16 23 3/16 31 3/16 49 3/16 50 3/16 82 3/16 91 3/16 90 1/4 119 1/4 148 1/4 181 5/16 225 5/16 260 5/16 288 5/16 409 5/16 429 5/16 449 5/16 526 3/8 572 3/8 630 3/8 835 3/8 924 1/2 1,110 1/2 1,265 Notes: 1. Inner Rings of all Shrink Discs are supplied with (1) lengthwise slit 2. Shrink Discs are available for shafts up to 40” dia. and in a variety of special designs. 3. Max. shaft sizes listed for Series 10 and Series 30 Shrink Discs reflect d equal section moduli of shaft and hub (max. shaft dia.= ) 1.221 28 Specifications for Web Clearance Holes (diameter in inches) Screw Size Split Shrink Disc Half Shrink Disc HT M5 M6 M8 M10 M12 M16 M20 M24 M27 0.281 0.219 0.328 0.266 0.406 0.359 0.500 0.438 0.594 0.531 0.750 0.719 0.906 0.875 1.063 1.031 1.188 1.156 R Ordering Information: Specify series & size when ordering (e.g., Shrink Disc 125-10). Add the suffix “Split” or “Half”, along with the web thickness “X” if a Split Shrink Disc or Half Shrink Disc Type HT is required. (See table at bottom of facing page for web clearance hole data.) SD SERIES 20 SPECIFICATIONS (Shrink Disc bore/hub OD) Hub OD Size d 125-20 140-20 155-20 165-20 175-20 185-20 195-20 220-20 240-20 260-20 280-20 300-20 320-20 340-20 360-20 380-20 390-20 420-20 460-20 500-20 4.921 5.512 6.102 6.496 6.890 7.283 7.677 8.661 9.449 10.236 11.024 11.811 12.598 13.386 14.173 14.961 15.354 16.535 18.110 19.685 tolerance + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.005 + 0 / - 0.005 + 0 / - 0.005 + 0 / - 0.005 + 0 / - 0.005 + 0 / - 0.005 + 0 / - 0.005 + 0 / - 0.006 + 0 / - 0.006 + 0 / - 0.006 3.625 4.250 5.000 5.375 5.625 6.000 6.500 7.000 7.875 8.625 9.000 9.875 10.500 11.375 11.875 12.500 12.625 13.750 14.625 16.250 4.125 5.000 5.500 5.750 6.125 6.500 7.000 7.875 8.500 9.250 9.875 10.625 11.375 12.000 12.625 13.000 13.750 14.625 16.375 17.375 1/2 L+a Split Shrink Disc 1/2 L+a X Half Shrink Disc Type HT Half Shrink Disc Type HC LIGHT DUTY Mt (ft-llbs) for max. min. shaft shaft Shaft Diameter Range max min X 1/2 L+a 13,160 9,240 22,460 15,240 29,710 23,010 36,500 30,500 39,150 31,200 50,790 41,440 70,740 58,690 100,400 76,060 129,210 106,450 165,750 139,180 199,380 157,880 241,460 204,180 290,520 237,630 319,180 279,490 396,400 340,430 442,760 401,610 546,850 444,290 562,970 488,970 786,300 591,520 856,450 1,010,750 Locking Screws Qty. Size 8 10 12 10 10 12 15 10 12 12 16 18 18 20 16 18 20 20 24 30 M10 x 40 M10 x 40 M10 x 40 M12 x 50 M12 x 50 M12 x 50 M12 x 60 M16 x 70 M16 x 70 M16 x 70 M16 x 75 M16 x 75 M16 x 75 M16 x 75 M20 x 90 M20 x 100 M20 x 100 M20 x 100 M20 x 110 M20 x 120 MA Bolt Circle Dia. 44 44 44 74 74 74 74 185 185 185 185 185 185 185 362 362 362 362 362 362 6.220 6.889 7.559 8.267 8.661 8.858 9.330 10.433 11.417 12.204 13.110 14.094 14.881 15.826 16.653 17.401 17.795 19.094 20.747 22.519 (ft-llbs) D L 7.48 8.67 9.65 10.24 10.83 11.62 12.40 13.59 14.57 15.55 16.74 18.11 19.49 21.07 21.85 23.03 23.43 24.81 26.97 29.53 1.535 1.535 1.535 1.811 1.811 1.811 2.204 2.598 2.598 2.834 3.307 3.307 3.307 3.307 3.937 4.409 4.409 4.724 5.196 5.984 D L (Relaxed) e H 2.05 2.05 2.05 2.44 2.44 2.44 2.84 3.31 3.31 3.63 4.10 4.10 4.18 4.18 4.81 5.35 5.36 5.67 6.22 7.01 0.236 0.236 0.236 0.314 0.314 0.314 0.314 0.354 0.354 0.354 0.393 0.393 0.433 0.433 0.433 0.472 0.472 0.472 0.511 0.511 Weight d1 a R 5.118 5.669 6.259 6.653 7.047 7.440 7.834 8.818 9.606 10.433 11.220 12.007 12.795 13.582 14.370 15.236 15.629 16.810 18.425 19.999 0.197 0.197 0.197 0.197 0.197 0.197 0.197 0.197 0.295 0.295 0.295 0.295 0.295 0.295 0.394 0.394 0.394 0.394 0.492 0.492 1/8 1/8 1/8 3/16 3/16 3/16 3/16 3/16 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 5/16 5/16 5/16 5/16 3/8 3/8 d1 a R (lbs) 13 18 22 31 35 44 60 77 97 106 132 165 185 220 275 301 344 407 517 704 See Additional Notes under SD SERIES 10 Table SD SERIES 30 SPECIFICATIONS Size Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 44-30 50-30 55-30 62-30 68-30 75-30 80-30 90-30 100-30 110-30 125-30 140-30 155-30 165-30 175-30 185-30 195-30 200-30 220-30 240-30 260-30 280-30 300-30 320-30 340-30 360-30 390-30 420-30 460-30 500-30 (Shrink Disc bore/hub OD) Hub OD d 1.732 1.969 2.165 2.441 2.677 2.953 3.150 3.543 3.937 4.331 4.921 5.512 6.102 6.496 6.890 7.283 7.677 7.874 8.661 9.449 10.236 11.024 11.811 12.598 13.386 14.173 15.354 16.535 18.110 19.685 tolerance + 0 / - 0.002 + 0 / - 0.002 + 0 / - 0.002 + 0 / - 0.002 + 0 / - 0.002 + 0 / - 0.002 + 0 / - 0.002 + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.004 + 0 / - 0.005 + 0 / - 0.005 + 0 / - 0.005 + 0 / - 0.005 + 0 / - 0.005 + 0 / - 0.005 + 0 / - 0.005 + 0 / - 0.006 + 0 / - 0.006 + 0 / - 0.006 Shaft Diameter Range max min 1.125 1.375 1.500 1.750 1.875 2.125 2.375 2.500 2.875 3.125 3.500 4.000 4.500 4.875 5.250 5.625 5.875 6.250 6.375 7.000 7.625 8.375 9.000 9.625 10.250 11.000 11.625 12.500 13.625 14.875 HEAVY DUTY Mt (ft-llbs) for max. min. shaft shaft 1,670 1.419 950 2,770 1.613 1,780 3,040 1.773 1,910 3,270 1.999 2,370 4,190 2.192 2,880 6,450 2.419 4,480 6,870 2.580 5,460 8,870 2.902 5,860 12,520 3.224 9,230 19,590 3.547 14,140 28,240 4.030 19,990 31,330 4.514 23,150 42,060 4.998 33,980 58,440 5.320 46,700 61,990 5.643 51,520 99,860 5.965 86,390 6.287 89,010 105,230 6.449 99,940 107,960 7.093 122,800 154,880 7.739 161,810 200,550 8.383 206,810 262,130 9.029 260,760 314,360 9.673 280,480 335,900 10.318 367,360 425,990 10.963 462,660 547,470 11.608 505,300 578,440 12.575 628,570 761,590 13.542 852,340 1,032,960 14.832 1,142,170 1,401,060 16.122 1,440,340 1,745,790 See Additional Notes under SD SERIES 10 Table Locking Screws Qty. Size 5 7 7 7 8 7 7 8 10 14 12 12 15 10 10 15 15 15 20 15 18 20 20 24 20 20 24 30 28 32 M8 x 30 M8 x 35 M8 x 35 M8 x 35 M8 x 35 M10 x 40 M10 x 40 M10 x 40 M10 x 45 M10 x 45 M12 x 50 M12 x 60 M12 x 60 M16 x 70 M16 x 70 M16 x 80 M16 x 80 M16 x 80 M16 x 90 M20 x 100 M20 x 110 M20 x 120 M20 x 120 M20 x 120 M24 x 130 M24 x 140 M24 x 140 M24 x 160 M27 x 170 M27 x 180 MA Bolt Circle Dia. 22 22 22 22 22 44 44 44 44 44 74 74 74 185 185 185 185 185 185 362 362 362 362 362 620 620 620 620 922 922 2.598 2.874 3.071 3.346 3.622 4.134 4.134 4.567 4.961 5.354 6.299 6.889 7.795 8.267 8.661 9.291 9.685 9.685 10.629 11.614 12.637 13.622 14.330 15.196 16.535 17.007 18.425 19.842 21.535 23.228 (ft-llbs) 3.35 3.74 4.13 4.53 4.72 5.71 5.71 6.30 6.69 7.28 8.47 9.06 10.36 11.42 11.82 12.99 13.78 13.78 14.57 15.95 16.93 18.11 19.10 20.48 22.44 23.23 25.99 27.17 30.32 33.47 (Relaxed) e H 1.102 1.34 1.181 1.54 1.181 1.54 1.181 1.54 1.181 1.54 1.417 1.81 1.417 1.81 1.575 1.97 1.732 2.13 2.126 2.60 2.126 2.60 2.362 2.92 2.598 3.15 2.834 3.47 2.834 3.47 3.622 4.41 3.622 4.41 3.622 4.41 4.488 5.28 4.724 5.67 5.354 6.30 5.826 6.77 5.984 6.93 6.299 7.25 6.929 7.88 7.086 8.04 7.401 8.35 8.425 9.37 8.818 9.93 9.685 10.79 0.100 0.180 0.180 0.180 0.180 0.200 0.200 0.200 0.200 0.236 0.236 0.275 0.275 0.314 0.314 0.393 0.393 0.393 0.393 0.472 0.472 0.472 0.472 0.472 0.472 0.472 0.472 0.472 0.551 0.551 Weight 1.890 2.126 2.323 2.598 2.835 3.307 3.307 3.701 4.094 4.482 5.157 5.744 6.496 6.940 7.322 7.704 8.102 8.102 8.901 9.692 10.511 11.370 12.177 12.964 13.724 14.515 15.787 16.811 18.503 19.999 0.098 0.098 0.098 0.098 0.098 0.197 0.197 0.197 0.197 0.197 0.197 0.197 0.197 0.197 0.197 0.197 0.295 0.295 0.295 0.295 0.295 0.394 0.394 0.394 0.394 0.492 0.492 0.492 0.591 0.591 (lbs) 1/16 1.4 1/16 1.8 3/32 2.4 3/32 2.9 3/32 3.0 1/8 3.8 1/8 4.2 1/8 7.3 1/8 10 1/8 17 3/16 24 3/16 29 3/16 44 3/16 57 3/16 64 3/16 104 1/4 110 1/4 110 1/4 143 1/4 192 1/4 220 5/16 291 5/16 308 5/16 363 5/16 528 3/8 550 3/8 770 3/8 902 1/2 1,188 1/2 1,650 29 WK SERIES RIGID SHAFT COUPLINGS H D d1 L e WK Coupling can be manufactured to accommodate different shaft diameters; this can also be accomplished using an adaptor sleeve. Metric hex head locking screws DIN 931 grade 10.9 (see MA for tightening torque) d = Shaft dia. machined to d +0/-T T = .003” for shafts up to 1” .006” for shafts over 1” Note: Shaft engagement equal for both ends with gap not exceeding 5% of shaft diameter. Ordering Information: Specify series & size when ordering (e.g. WK Series Coupling 50-12 / 2”). WK SERIES COUPLING SPECIFICATIONS Type Size d WK 15-12 5/8 11/16 3/4 13/16 7/8 15/16 0.625 0.6875 0.750 0.8125 0.875 0.9375 1.000 1.0625 1.125 1.1875 1.250 1.375 1.4375 1.500 1.625 1.6875 1.750 1.875 1.9375 2.000 2.125 2.1875 2.250 2.375 2.4375 2.500 2.5625 2.625 2.6875 2.750 2.875 2.9375 3.000 3.125 3.250 3.375 3.4375 3.500 3.625 3.750 3.875 3.9375 4.000 4.250 WK 20-12 WK 25-12 WK 30-12 WK 40-12 WK 50-12 WK 60-12 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf WK 70-12 WK 80-12 WK 90-12 WK 100-12 30 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 1/16 1/8 3/16 1/4 3/8 7/16 1/2 5/8 11/16 3/4 7/8 15/16 1/8 3/16 1/4 3/8 7/16 1/2 9/16 5/8 11/16 3/4 7/8 15/16 1/8 1/4 3/8 7/16 1/2 5/8 3/4 7/8 15/16 1/4 D H (Relaxed) L e d1 Bolt Circle Dia. 2.047 1.339 1.181 0.079 0.827 1.378 2.362 1.575 1.339 0.118 1.024 1.614 2.598 1.732 1.496 0.118 1.260 1.890 2.992 1.890 1.654 0.118 1.496 2.126 3.780 2.205 1.969 0.118 1.850 2.638 4.409 2.676 2.362 0.157 2.283 3.150 4.724 3.071 2.756 0.157 2.598 3.504 5.826 3.464 3.150 0.157 3.110 4.173 6.693 4.095 3.701 0.197 3.701 4.961 7.283 4.567 4.173 0.197 4.094 5.433 7.756 4.960 4.488 0.236 4.488 5.866 Mt (ft-llbs) 134 148 161 290 313 335 501 532 563 679 715 787 1,324 1,382 1,496 1,554 1,612 2,467 2,549 2,631 2,796 3,454 3,552 3,750 3,848 3,947 6,430 6,587 6,744 6,901 7,214 8,965 9,156 9,537 9,919 10,300 12,589 12,818 13,275 13,734 14,191 18,023 18,311 19,456 Locking Screws MA Qty. Size (ft-llbs) 3 M6 x 30 8.7 5 M6 x 35 8.7 7 M6 x 35 8.7 8 M6 x 40 8.7 7 M8 x 45 22 10 M8 x 50 22 12 M8 x 55 22 12 M10 x 65 44 10 M12 x 80 74 12 M12 x 85 74 15 M12 x 90 74 Weight (lbs) 0.9 0.9 0.9 1.4 1.3 1.3 1.8 1.8 1.7 2.7 2.7 2.6 5.0 5.0 4.8 4.7 4.7 7.9 7.8 7.8 7.7 10.3 10.0 9.8 9.6 9.3 19.2 18.6 18.2 17.9 17.3 28.2 28.0 27.0 26.2 25.9 36.3 35.6 34.9 34.2 33.5 43.2 42.6 41.9 B-LOC RIGID SHRINK DISC COUPLINGS B-LOC Shrink Discs are perfect for creating custom rigid shaft couplings that transmit high torque and/or bending loads. Due to their high load capacities, B-LOC Shrink Disc couplings are frequently used to shaft-mount hydraulic drives and speed reducers. This design solution: • Can easily accommodate different sized shafts. • Results in a zero backlash interference fit that will never wear out or pound out, even when subjected to repeated shock or reversing loads. • Eliminates the need for support structures or foundations, since the drive/reducer is mounted directly to the shaft. • Eliminates the need for costly flexible couplings, since shaft misalignment issues disappear. • Facilitates quick and easy coupling mounting and F Series Flange-type Shrink Disc Coupling disassembly, even in field installations. • Permits infinite radial and axial adjustment. B-LOC can supply a complete coupling or the Shrink Discs only. We’re also happy to provide coupling design and Shrink Disc selection assistance. Note that flangetype couplings can also be designed to be mounted with Locking Assemblies instead of Shrink Discs. In applications using different sized shafts where space is limited, it may be possible to employ a “dowel” type coupling, as illustrated below: Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Sleeve-type Shrink Disc Coupling Please contact us for more information on B-LOC Rigid Couplings. Dowel-type Shrink Disc Coupling 31 AUTHORIZED DISTRIBUTOR B-LOC Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf C O R P. KEYLESS FRICTIONAL LOCKING DEVICES 26 Gilbert St. Monroe, NY 10950 800-865-7756 Phone: (845) 782-5650 · Fax: (845) 783-0271 Web: www.b-loc.com · Email: [email protected] Printed in U.S.A. © 2002 B-LOC Corporation. All rights reserved. Information subject to change without prior notification. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf MOTOR HIDRAULICO AM-2.1 Marathon Dimensions Engineering manual 98-03-01, Replaces 97-10-01 Installation dimensions and material for driven shaft Thread for mounting tool Design of driven shaft end on heavilyloaded shaft. Where the driven shaft is heavily loaded and is subject to high stresses, for example on changes in the direction of rotation, it is recommended that the driven shaft should have a stress relieving groove; see Fig. 3.1 and tables 3.1 and 3.3. Fig. 3.1 To make it easier to mount the motor on the driven shaft end or to remove the motor from the shaft it is recommended that a hole (Table 3.2) should be drilled and tapped in the centre of the shaft for a mounting tool. The tool has both a UNC thread and a metric thread, so that the hole can be drilled and tapped to conform to one of the two alternatives given in table 3.2. Max Table 3.2 Alternative thread (Fig.3.1 and 3.2) MB 1150/1600/2400 3200/4000 M30 UNC 1" >25 (1) 40 (1,57) 30 (1,18) 60 (2,36) - MA 141 - MA 200 MB 283 - MB 800* M20 D E >17 (0,67) F 25 (0,98) G 50 (1,97) UNC 5/8" >13,5 (0,53) 22 (0,87) 30 (1,18) Normally-loaded shaft *MB 800, please contact your nearest Häggglunds Drives representative. In drives with only one direction of rotation where the stresses in the shaft are moderate, the shaft can be plain, see Fig. 3.2 and tables 3.1 and 3.3. Table 3.3 Recommended material in the shaft Fig. 3.2 Unidirectional drives Steel with yield strength Relmin = 300 N/mm2 Max Bidirectional drives Steel with yield strength Relmin = 450 N/mm2 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Table 3.1 Valid for couplings with slitted inner ring. Dim MA 141 0 MA 200 0 MB 283 -0,014 MB 400 -0,015 MB 566 MB800 -0,017 MB 1150 MB 1600 -0,018 155 -0,025 180 -0,054 200 -0,061 260 -0,069 340 -0,075 A mm 140 -0,025 0 0 -0,00055 -0,00059 -0,00067 5,5118 -0,00098 6,1024 -0,00098 7,0866 -0,00213 7,8740 -0,00240 10,2362 -0,00272 13,3858 in MB 2400 -0,018 -0,00068 -0,00292 360 -0,075 14,1732 MB 3200 MB 4000 -0,020 -0,00068 -0,00292 460 -0,083 18,1102 -0,00075 -0,00323 B mm in 84 3,31 84 3,31 106 4,17 117 4,61 153 6,02 215 8,46 257 10,12 300 11,81 C mm in 133 5,24 148 5,83 174 6,85 194 7,64 254 10 334 13,15 354 13,94 454 17,87 Note! The dimensions are valid for +20°C (68°F) The contents of this information are subject to change without notice or obligation. Information herein should be confirmed before placing orders. Hägglunds Drives AB, S-890 42 Mellansel, SWEDEN 1(2) Dimensions, AM-2.1 98-03-01, 97-10-01 Spline Fig. 3.3 The splines shall be lubricated, either oiled with hydraulic oil at assembly, or filled with transmission oil from the connected gearbox. To avoid wear in the splines, the installation must be within the specified tolerances in fig. 3.3. For control of spline see table 3.4. Unidirectional drives Steel with yield strength Relmin = 450 N/mm2 Bidirectional drives Steel with yield strength Relmin = 700 N/mm2 Table 3.4 Motor MA 141 MA 200 MB 283 MB 400 MB 566 MB 800 MB 800 High speed MB 1150 MB 2400 MB 3200 MB 4000 Tooth profile and bottom form DIN 5480 DIN 5480 DIN 5480 DIN 5480 DIN 5480 DIN 5480 DIN 5480 DIN 5480 Tolerance Guide Pressure angle Module Number of teeth Pitch diameter 8f 8f 8f 8f 8f 8f 8f 8f Back Back Back Back Back Back Back Back 30° 30° 30° 30° 30° 30° 30° 30° 5 5 5 5 8 5 8 8 26 28 34 38 36 50 44 54 ø 130 ø 140 ø 170 ø 190 ø 288 ø 250 ø 352 ø 432 0 0 0 0 0 0 Minor diameter ø 128 -1,178 ø 138-1,178 ø 168 -1,178 ø 188 -1,201 ø 280 -1,801 Major diameter ø 139 h11 ø 149 h11 ø 179 h11 ø 199 h11 ø 298,4 h11 ø 259 h11 Measure over measuring pins 149,908-0,150 159,961-0,151 190,091-0,155 -0,085 -0,085 -0,087 -0,088 -0,102 ø 248 -1,201 ø 340,8 0 -1,801 0 ø 420,8 -1,825 ø 358,4 h11 ø 438,4 h11 -0,103 210,158-0,157 316,665 -0,180 270,307 -0,181 377,099 -0,107 457,155 -0,121 -0,188 -0,212 ø 10 ø 10 ø 10 ø 10 ø 16 ø 10 ø 16 ø 16 Addendum modification X M +2,25 +2,25 +2,25 +2,25 +1,6 +2,25 -0,4 -0,4 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Diameter of measuring pins The contents of this information are subject to change without notice or obligation. Information herein should be confirmed before placing orders. Hägglunds Drives AB, S-890 42 Mellansel, SWEDEN 2(2) Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Installation and Maintenance Manual Marathon EN320-19h 2002 Preface Installation and Maintenance Manual, Marathon Preface Hägglunds Drives is one of the worlds leading manufacturers of large hydraulic Drive Systems. A leading position, made possible by unbeatable service spirit and of continuing development of both products and markets all over the world. Our drives are to be found in most industrial and marine segments, where there are extremely high demands for efficiency and reliability. Our main office and production plant is in Mellansel, Sweden and we have our own sales- and representation offices in some 40 different countries. Our high quality Drive Systems, are based upon our unique hydraulic piston motors, developed through a wealth of experience accumulated over 30 years in crane and winch business. Today this ongoing development work has resulted in the largest hydraulic motor ever built - the powerful MARATHON industrial motor. New, as well as proven technical solutions, contribute to the creation of this product. The most desirable features and operating reliability have been designed in this hydraulic motor, which is the largest in the world! This manual provides necessary information for installation and maintenance of the motor. In order to find particular information, just search for the wanted section as listed in the table of contents. However, changes in the equipment may occur. We therefore reserve the right to introduce amendments in the manual as we deem necessary without notice or obligations. Original EN320-18a, 2000 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf This Installation and Maintenance Manual is valid for motors manufactured after 98-01-01. For older motors please contact your nearest Hägglunds Drives representative. 2 Installation and Maintenance Manual, Marathon Contents Contents 1. 1.1 1.2 1.3 GENERAL ........................................................................................................................ 4 Safety precautions ........................................................................................................... 4 Motor data ........................................................................................................................ 5 Functional description ...................................................................................................... 7 2. 2.1 2.2 2.3 TECHNICAL DATA .......................................................................................................... 8 Recommended charge pressure ...................................................................................... 8 Noise level from a complete installation ........................................................................... 9 Choice of hydraulic fluid ................................................................................................. 10 Environmentally acceptable fluids .................................................................................. 11 3. 3.1 INSTALLATION ............................................................................................................. 12 Mounting instructions ..................................................................................................... 12 Thread for mounting tool ................................................................................................ 13 Lifting methods ............................................................................................................... 14 Standing the motor on a flat surface .............................................................................. 15 Mounting the coupling onto the motor shaft ................................................................... 15 Instruction to follow when mounting the Marathon motor on a driven shaft ................... 15 Fitting the torque arm to the motor ................................................................................. 18 Fitting the double ended torque arm .............................................................................. 19 Mounting the motor onto the driven shaft ....................................................................... 20 Mounting the motor onto the driven shaft - splines ........................................................ 23 Removing the motor from the driven shaft ..................................................................... 23 Mounting the reaction point ............................................................................................ 25 Oil connections ............................................................................................................... 26 Direction of rotation of motor shaft ................................................................................. 27 Draining and venting the motor ...................................................................................... 28 Flushing.......................................................................................................................... 29 3.1.1 3.1.2 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 3.1.3a 3.1.3b 3.1.4a 3.1.4b 3.1.5 3.1.6 3.2 3.2.1 3.2.2 3.2.3 4. 4.1 4.2 4.3 4.4 OPERATING INSTRUCTIONS ...................................................................................... 29 Storage ........................................................................................................................... 29 Before commissioning .................................................................................................... 30 Commissioning ............................................................................................................... 30 Periodic maintenance ..................................................................................................... 31 Maintenance chart ......................................................................................................... 31 Motor .............................................................................................................................. 32 Filters ............................................................................................................................. 32 Oil ................................................................................................................................... 32 5. FAULT FINDING ............................................................................................................ 33 DECLARATION OF CONFORMITY .............................................................................. 34 3 General 1. Installation and Maintenance Manual, Marathon GENERAL 1.1 Safety precautions It is of high importence that the Safety precautions are always followed, if you are unsure about something, please don´t hesitate to contact your nearest HD-office for advice. Warning signs In this manual you will find the following signs which indicate a potential hazard, which can or will cause personal enjury or substantial property damage. Depending on the probability of the hazard, and how serious the injury or property damage could be, there are three levels of classification. DANGER is used to indicate the presence of a hazard which will cause severe personal injury, death, or substantial property damage if the warning is ignored. WARNING is used to indicate the presence of a hazard which can cause severe personal injury, death, or substantial property damage if the warning is ignored. CAUTION is used to indicate the presence of a hazard which will or can cause minor personal injury or property damage if the warning is ignored. Application area All new and rebuild applications, should always be approved and supervised by Hägglunds Drives personel. Mounting Carefully follow the instructions and be aware of the high weights and forces during lifting. Before starting up Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Before starting up new, rebuild or just worked on applications, all accessories and safety arrangements functions, should be controlled/tested. Periodic maintenance Notice the intervals in maintenance chart (section 4.4) and keep a record. Dismounting Carefully follow the instructions and be aware of the high weights and forces during lifting. 4 Installation and Maintenance Manual, Marathon 1.2 General Motor data Quantity Power Displacement Specific torque Speed Pressure Symbol Metric P = kW Vi = cm3/rev Ts = Nm/bar n = rpm p = bar US hp in3/rev lbf·ft/1000 psi rpm psi Table 1.1 Displacement Metric Motor type S index Vi Specific torque Rated speed* Max. speed Max. pressure** Max. output power intermittent. Ts n n p P MA 141 8890 141 56 80 350 254 MA 200 12575 200 38 55 350 254 17768 283 38 50 350 390 MB 283 (1 20 17768 283 80 130 350 515 25145 400 28 35 350 390 25145 400 36 50 350 515 25145 400 56 95 350 515 MB 1150-400 25145 400 90 125 350 1031 MB 566 35561 566 28 35 350 515 MB 1150-566(1 35561 566 70 110 350 1031 36121 575 42 65 350 515 50265 800 18 25 350 515 MB 800-283 MB 400 MB 800-400(3 (1 20 MB 800-400 (1 MB 800-575(1 20 MB 800 (2 50265 800 28 45 350 515 (1 20 MB 1150-683 42899 683 62 90 350 1031 MB 1150-800(1 50258 800 55 75 350 1031 (1 MB 1150-975 61249 975 40 62 350 1031 MB 1150 72241 1150 38 53 350 1031 MB 1600-1375 86392 1375 30 43 350 1031 MB 1600 100529 1600 28 38 350 1031 (1 108383 1725 22 33 350 1546 (1 MB 2400-1950 122520 1950 22 30 350 1546 MB 2400-2175(1 136657 2175 18 27 350 1546 MB 2400 150794 2400 16 24 350 1546 MB 3200 201059 3200 10 16 350 1580 MB 4000 251323 4000 8 12 350 1580 MB 800-800 (1 MB 2400-1725 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf * Spec. considerations regarding charge pressure, cooling and choice of hydraulic system for speeds above rated. ** The motors are designed according to DNV-rules. Test pressure 420 bar/6000 psi. Peak/transient pressure 420 bar/6000 psi maximum, allowed to occur 10000 times. (1 High speed, Magnum port end and standard or lower displacement. (2 High speed, Magnum port end. (3 Lower displacement. 5 General Installation and Maintenance Manual, Marathon Motor data Quantity Power Displacement Specific torque Speed Pressure Symbol Metric P = kW Vi = cm3/rev Ts = Nm/bar n = rpm p = bar US hp in3/rev lbf·ft/1000 psi rpm psi Table 1.2 Displacement US Motor type S index Rated speed* 7170 56 80 5000 340 MA 200 767 10170 38 55 5000 340 MB 283 1084 14390 38 50 5000 523 1084 14380 80 130 5000 690 20 p Max. output power intermittent. 542 MB 800-283 n Max. pressure** Ts (1 n Max. speed Vi MA 141 P MB 400 1534 20340 28 35 5000 523 MB 800-400(3 1534 20340 36 50 5000 690 1534 20340 56 95 5000 690 (1 20 MB 800-400 (1 MB 1150-400 1534 20340 90 125 5000 1382 MB 566 2170 28780 28 35 5000 690 2170 28780 70 110 5000 1382 2204 29240 42 65 5000 690 3066 40680 18 25 5000 690 3066 40680 28 45 5000 690 (1 MB 1150-566 (1 20 MB 800-575 MB 800 MB 800-800(2 20 (1 2618 34720 62 90 5000 1382 (1 MB 1150-800 3067 40680 55 75 5000 1382 MB 1150-975(1 3738 49570 40 62 5000 1382 MB 1150 4408 58480 38 53 5000 1382 MB 1600-1375 5270 69920 30 43 5000 1382 MB 1600 MB 1150-683 (1 6132 81360 28 38 5000 1382 (1 6611 87700 22 33 5000 2072 (1 MB 2400-1950 7473 99150 22 30 5000 2072 MB 2400-2175(1 8336 110600 18 27 5000 2072 MB 2400 9198 122050 16 24 5000 2072 MB 3200 12265 162750 10 16 5000 2117 MB 4000 15330 203440 8 12 5000 2117 MB 2400-1725 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Specific torque * Spec. considerations regarding charge pressure, cooling and choice of hydraulic system for speeds above rated. ** The motors are designed according to DNV-rules. Test pressure 420 bar/6000 psi. Peak/transient pressure 420 bar/6000 psi maximum, allowed to occur 10000 times. (1 High speed, Magnum port end and standard or lower displacement. (2 High speed, Magnum port end. (3 Lower displacement. 6 Installation and Maintenance Manual, Marathon 1.3 General Functional description in the connection block and drain lines to ports D1, D2, D3 or (D4)* in the port end housing. Hägglunds Drives hydraulic industrial motor MARATHON is of the radial-piston type with a rotating cylinder block/hollow shaft and a stationary case. The cylinder block is mounted in fixed roller bearings in the case. An even number of pistons are radially located in bores inside the cylinder block, and the valve plate directs the incoming and outgoing oil to and from the working pistons. Each piston is working against a cam roller. The motor is connected to the shaft of the driven machine through the hollow shaft of the cylinder block.The torque is transmitted by using a mechanical shaft coupling, or alternatively by splines. Valid patents US 4522110, SE 456517, EP 0102915, JP 83162704, GB 1385693, EU 0524437. When the hydraulic pressure is acting on the pistons, the cam rollers are pushed against the slope on the cam ring that is rigidly connected to the case, thereby producing a torque. The reaction force is transferred by the guide roller bearings on the cam rollers shaft ends to the two guide plates which are connected to the cylinder block/hollow shaft. Rotation therefore occurs, and the torque available is proportional to the pressure in the system. Quality To assure that our quality is outstanding we maintain a Quality Assurance system, certified to standard ISO 9001, EN 29001 and BS 5750; Part 1. Oil main lines are connected to ports R and L Fig. 1 The MARATHON motor 1 11 (D4)* 1. Cam ring D1 2 2. Cam roller 3 3. Piston 4 4. Shaft coupling 7 5. Cylinder block / hollow shaft 7a 6. Guide plates 7. Guide roller bearing 7a. Cylinder block bearing 8. Connection block 9. Valve plate 5 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 10. Shaft end housing 8 11. Port end housing R, L R = inlet or outlet port »R« L = inlet or outlet port »L« 10 9 D2 6 D3 7 D1, D2, D3 and D4 = drain ports *D4 = MB 1150 - MB 4000 Technical data Installation and Maintenance Manual, Marathon 2. TECHNICAL DATA 2.1 Recommended charge pressure The hydraulic system must be such that the motor will recieve sufficient charge pressure at the low-pressure port. This applies to all types of installations. There are two distinct cases: Case 1: Case 2: The motor works in braking mode. Required charge pressure at the inlet port is according to diagram below. The motor works in driving mode only. Required back pressure at the outlet port corresponds to 30% of value given in diagram below, but may not be lower than 2 bar (29 psi). MA 200 MB 283 MB 1150 MB 400 MB 566 MB 1600 MB 800 bar MB 3200 MB 2400 MB 4000 Table 2.1 Charge pressure psi 18 250 16 14 200 MA 141 12 150 10 8 100 6 4 50 2 0 0 10 20 30 40 50 0 60 rpm Oil viscosity 40 cSt (187 SSU). Valid for 1 bar (15 psi) case pressure. With increasing case pressure the charge pressure must be increased accordingly. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Max. case pressure is 3 bar (43,5 psi) (for 1% of the operation time evenly divided, pressure peaks of max. 5 seconds up to 8 bar (116 psi) are allowed). Max. permitted case pressure at stand-still is 8 bar (116 psi). 8 Installation and Maintenance Manual, Marathon 2.2 Technical data Noise level from a complete installation Background noise Pump motor Pipe noise Hydraulic motor Noise from driven unit Foundation and construction noise Remarks: Background noise Hydraulic motor The background noise can not normally be influenced but is usually known or easy to measure. The hydraulic motor is a known noise level. (Tables of sound data - see subsection 4.9 in the Engineering Manual). Pump unit Driven unit The pump unit is a known noise level. The driven unit is an unknown sound source (for us) but can through certain information probably be obtained from the supplier. When securing the torque arm of a hydraulic motor to the foundation or casing of a driven machine, it is highly important to study the construction of the foundation or casing. This may well be the most important factor to consider, since many structures may give rise to resonance, resulting in severe noise problems. Pipe noise Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf The pipe noise is probably the source of the majority of mistakes in installations: all pipe clamps should be of vibration insulating type secured to concrete ceiling, wall or floor. Securing to non-rigid metal structures or structures is likely to give resonance and should be avoided. 9 Technical data 2.3 Installation and Maintenance Manual, Marathon Choice of hydraulic fluid The Hägglunds Drives hydraulic motors are primarily designed to operate on conventional petroleum based hydraulic oils. The hydraulic oil can be chosen in consultation with the oil supplier of your local sales office, bearing the following requirements in mind: GENERAL The oil shall have FZG (90) fail stage minimum 11 described in IP 334 (DIN 51354). The oil must also contain inhibitors to prevent oxidation, corrosion and foaming. The viscosity of mineral oil is highly dependent of the temperature. The final choice of oil must depend on the operating temperature that can be expected or that has been established in the system and not in the hydraulic tank. High temperatures in the system greatly reduce the service life of oil and rubber seals, as well as resulting in low viscosity, which in turn provides poor lubrication. RECOMMENDED VISCOSITY AT OPERATING TEMPERATURE 40-150 cSt/187-720 SSU. Content of water shall be less than 0,1%. In Industrial applications with high demands for service life, the content of water shall be less than 0,05%. Temperature limits Normal operating temperature should be less than +50°C (122°F) Viscosity limits Viscosity index Min. permitted in continuous duty Min. permitted in intermittent duty Max. permitted = 100 recommended = 150* for operation with large temperature difference Nitrile seals (std motor) Viton seals -35°C to +70°C -20°C to +100°C 40 cSt/187 SSU 20 cSt/98 SSU** 10000 cSt/48000 SSU Nitrile seals (std motor) Viton seals -31°F to +158°F -4°F to +212°F * Many hydraulic fluids with VI-improvers are subject to temporary and permanent reductions of the viscosity. ** Low viscosity gives reduced service life for the motors and reduction of max. allowed power for "MARATHON". Fire resistant fluids OPERATING WITH FIRE RESISTANT FLUIDS The following fluids are tested for Hägglunds Drives motors: (ISO/DP 6071) Fluid Approved Seals Internal paint HFA: Oil (3-5%) in water emulsion No - - HFB: Inverted emulsion 40-45% water in oil Yes Nitrile (std motor) Not painted* HFC: Water-glycol Yes Nitrile (std motor) Not painted* HFD:R - Phosphate esters Yes Viton Not painted* HFD:S - Chlorinated hydrocarbons Yes Viton Not painted* HFD:T - Mixture of the above Yes Viton Not painted* HFD:U - Other compositions Yes Viton Not painted* Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf HFD synthetic fluids *Must be specified in the order. IMPORTANT! Down rating of pressure data and service life must be considered when using fire resistant fluid. The Hägglunds Drives company or its authorised representative must always be contacted for approval in the case of these types of fluids. 10 Installation and Maintenance Manual, Marathon Technical data Environmentally acceptable fluids Fluid Approved Seals Internal paint Vegetable */** Fluid HTG Yes Nitrile (std motor) - Synthetic ** Esters HE Yes Nitrile (std motor) - *Vegetable fluids give good lubrication and small change of viscosity with different temperature. Vegetable fluids must be controlled every 3 months and temperature shall be less than +45°C (113°F) to give good service life for the fluid. **Environmental acceptable fluid give the same servicelife for the drive, as mineral oil. Filtration Explanation of "Grade of filtration" The oil in a hydraulic system must always be filtered and also the oil from your supplier has to be filtered when adding it to the system. The grade of filtration in a hydraulic system is a question of service life v.s. money spent on filtration. Grade of filtration β 10=75 indicates the following: β 10 means the size of particle ≥10µm that will be removed by filtration. =75 means the grade of filtration of above mentioned size of particle. The grade of filtration is defined as number of particles in the oil before filtration in relation to number of particles in the oil after filtration. In order to obtain stated service life it is important to follow our recommendations concerning contamination level. When choosing the filter it is important to consider the amount of dirt particles that the filter can absorb and still operate satisfactory. For that reason we recommend a filter with an indicator that gives a signal when it is time to change the filter cartridge. Ex. Grade of filtration is β 10=75. Before the filtration the oil contains N number of particles ≥10µm and after passing the filter once the oil contains number of particles ≥10µm. Filtering recommendations This means that Before start-up, check that the system is thoroughly cleaned. particles have been filtered (=98,6%). 1. In general the contamination level in our motors should not exceed ISO 4406 19/15 (NAS 10). 2. For heavy-duty industrial applications the contamination level should not exceed ISO 4406 16/13 (NAS 7). Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf number of 3. When filling the tank and motor case, we recommend the use of a filter with the grade of filtration β 10=75. 11 Installation Installation and Maintenance Manual, Marathon 3.1 Mounting instructions Design of driven shaft end on heavilyloaded shaft If the motor is to work properly it must be installed with the greatest possible precision. Every item connected to the motor that does not meet the requirements of the following instructions may result in stresses that adversely affect the basic rating life of the motor. Where the driven shaft is heavily loaded and is subject to high stresses, for example on changes in the direction of rotation, it is recommended that the driven shaft should have a stress relieving groove; see Fig. 3.1 and tables 3.1 and 3.2. Normally the motor must be completely full of oil. When the motor is installed with the shaft in the horizontal plane, the drain ports must be positioned vertically. The higher of the two drain por ts must be used: see Fig. 3.24 "Oil connections", page 26. G Fig. 3.1 F A Max R a 3,2 E When the motor is mounted with the shaft in the vertical plane, drain outlet D1 or D2 must be connected to the drain hole on the shaft end housing or end cover. A preloaded check valve must be connected in the drain line to ensure that the motor is filled with oil; see Fig. 3.28 3.30 "Draining and venting the motor", page 28. C INSTALLATION D 3. 30° 6±0,5 (0,24±0,02) R 50 (R 1,97) B±0,5 (B±0,02) Normally-loaded shaft In drives with only one direction of rotation where the stresses in the shaft are moderate, the shaft can be plain, see Fig. 3.1a and tables 3.1 and 3.2 The drain line must be dimensioned so that max. 3 bar (43,5 psi) motor case pressure is not exceeded. The max case pressure is 3 bar (43,5 psi). Brief peaks during operation up to 8 bar (116 psi) are permissible. The permitted case pressure when the motor is stationary is 8 bar (116 psi). Fig. 3.1a Max The motor must always be connected in such a way as to give a sufficient boost make-up flow at the low pressure connection. This is particularly important at high speeds and with rapid reversing, see 2.1 "Recommended charge pressure". Unidirectional drives Steel with yield strength Relmin= 300 N/mm2 Bidirectional drives Steel with yield strength Relmin= 450 N/mm2 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Table 3.1 Valid for couplings with slitted inner ring Dim MA 141 0 MA 200 0 MB 283 -0,014 MB 400 -0,015 MB 566 MB800 -0,017 MB 1150 MB 1600 -0,018 MB 2400 MB 3200 MB 4000 -0,018 -0,020 155 -0,025 180 -0,054 200 -0,061 260 -0,069 340 -0,075 360 -0,075 460 -0,083 A mm 140 -0,025 -0,00067 -0,00068 -0,00068 0 0 -0,00075 5,5118 -0,00098 6,1024 -0,00098 7,0866 -0,00055 7,8740 -0,00059 in -0,00240 10,2362 -0,00272 13,3858 -0,00292 14,1732 -0,00292 18,1102 -0,00323 -0,00213 B mm in 84 3,31 84 3,31 106 4,17 117 4,61 153 6,02 215 8,46 257 10,12 300 11,81 C mm in 133 5,24 148 5,83 174 6,85 194 7,64 254 10 334 13,15 354 13,94 454 17,87 Note! The dimensions are valid for +20°C (68°F) 12 Installation and Maintenance Manual, Marathon Installation Thread for mounting tool To make it easier to mount the motor on the driven shaft end or to remove the motor from the shaft it is recommended that a hole (table 3.2) should be drilled and tapped in the centre of the shaft for a mounting tool; see 3.1.4 "Mounting the motor onto the driven shaft", and 3.1.5 "Removing the motor from the driven shaft". Table 3.2 Alternative thread (Fig. 3.1 and 3.1a) The tool has both a UNC thread and a metric thread, so that the hole can be drilled and tapped to conform to one of the two alternatives given in table 3.2. MA 141 - MA 200 MB 283 - MB 800* M20 D E >17 (0,67) F 25 (0,98) G 50 (1,97) UNC 5/8" >13,5 (0,53) 22 (0,87) 30 (1,18) MB 1150/1600/2400 3200/4000 M30 UNC 1" >25 (1) 40 (1,57) 30 (1,18) 60 (2,36) - *MB 800, please contact Hägglunds Drives representative. Spline The splines shall be lubricated, either oiled with hydraulic oil at assembly, or filled with transmission oil from the connected gearbox. Motors that carry radial load, must have the splines filled with oil. To avoid wear in the splines, the installation must be within the specified tolerances in fig. 3.2. For control of spline see table 3.3. Fig. 3.2 Unidirectional drives A 2 ø ø Steel with yield strength Relmin= 450 N/mm Bidirectional drives 2 Steel with yield strength Relmin= 450 N/mm 0,15 A 0,4 A Table 3.3 Motor MA 141 MA 200 MB 283 MB 400 MB 566 MB 800 MB 800 High speed MB 1150 MB 2400 MB 3200 MB 4000 Tooth profile and bottom form DIN 5480 DIN 5480 DIN 5480 DIN 5480 DIN 5480 DIN 5480 DIN 5480 DIN 5480 8f 8f 8f 8f 8f 8f 8f 8f Back Back Back Back Back Back Back Back 30° 30° 30° 30° 30° 30° 30° 30° Tolerance Guide Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Pressure angle Module 5 5 5 5 8 5 8 8 Number of teeth 26 28 34 38 36 50 44 54 ø 130 ø 140 ø 170 ø 190 ø 288 ø 250 ø 352 Pitch diameter 0 -1,178 Minor diameter ø 128 Major diameter ø 139 h11 Measure over measuring pins 149,908 -0,085 -0,150 ø 138 0 -1,178 ø 168 0 -1,178 ø 188 0 -1,201 ø 149 h11 ø 179 h11 ø 199 h11 -0,085 159,961 -0,151 -0,087 190,091 -0,155 -0,088 210,158 -0,157 ø 280 0 -1,801 ø 248 0 -1,201 ø 298,4 h11 ø 259 h11 316,665 -0,102 -0,180 -0,103 270,307 -0,181 ø 340,8 0 -1,801 ø 432 ø 420,8 0-1,801 ø 358,4 h11 ø 438,4 h11 -0,107 377,099 -0,188 457,155 -0,121 -0,212 Diameter of measuring pins ø 10 ø 10 ø 10 ø 10 ø 16 ø 10 ø 16 ø 16 Addendum modification X M +2,25 +2,25 +2,25 +2,25 +1,6 +2,25 -0,4 -0,4 13 Installation Installation and Maintenance Manual, Marathon 3.1.1 Lifting methods One of the lifting methods shown here must be used when handling the motor and torque arm; see Figures 3.3-3.8. Fig. 3.3 Fig. 3.4 Before lifting, check that the lifting eyes are screwed fully home. Make sure that the lifting tools can handle the weight (see table 3.4) Fig. 3.5 MA141 - MB 800 Fig. 3.6.a MB 1150/1600 Fig. 3.6.b MB 2400/3200/4000 Max 60° Max 60° Max 60° Note: Must be lifted in min. four lifting eyes. Table 3.4 Lifting the torque arm Weight Motor kg lb MA 141 990 2183 MA 200 1130 2490 MB 283 1395 3075 MB 400 1625 3594 MB 566 2108 4647 MB 800 2580 5688 MB 1150 4600 10140 MB 1600 4600 10140 MB 2400 6460 14222 MB 3200 8930 19730 MB 4000 10750 23700 Fig. 3.7 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Fig. 3.8 Lifting eye dimensions A B C 3/4" UNC 1" UNC 1" UNC 1" UNC 1 1/4" UNC 1 1/4" UNC M24 M24 M30 M30 - Table 3.5 Torque arm Always make sure where the centre of gravity is before any lifting, never stand below a hanging motor or torque arm. 14 Weight kg lb TMA 20 75 165 TMA 40 133 283 TMA 60 207 456 TMA 80 420 930 TMA 100/120/140 762 1679 Installation and Maintenance Manual, Marathon Installation Standing the motor on a flat surface When the motor is placed on a flat surface such as a floor, it must stand either on its outer diameter or on the suitably protected end face of the hollow shaft (see Fig. 3.9 and 3.10). NOTE: The motor must not be placed on the end face of the hollow shaft when the coupling is fitted, since this may cause damage to the coupling. When in storage, the motor must always be placed on the end face to the hollow shaft. It is also advisable to provide supports at the mounting surface of the motor; see Fig. 3.10. Fig. 3.9 Fig. 3.10 Support 3.1.2 Mounting the coupling onto the motor shaft The motor is delivered with anti-rust treatment on the hollow shaft and coupling. Instruction to follow when mounting the Marathon motor on a driven shaft Before the motor is mounted there are some preconditions which must be fulfilled: If those conditions are fulfilled you may start the mounting. - The shaft material for the driven shaft must be of a quality which meets the minimum requirements specified by Hägglunds Drives (see recommendations, page 12). - Clean the driven shaft and the out- and inside of the Marathon motor hollow shaft, see Fig. 3.12. Use acetone or similar. - Remove the spacers between the two clamping rings of the coupling. - The shaft must have the dimensions as recommended in the section 3.1. - Mount the coupling on the hollow shaft of the motor. The coupling must be pushed right up to the stop of the shaft. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf - You should note that the couplings are from the factory lubricated with MoS2 (Molycote) on the conical surfaces and the bolts. This lubricants shall remain on those surfaces but: - Mount the motor onto the driven shaft by following the instruction in the section 3.1.4 page 20, 21 and 22 (With or without using the mounting tool). Molycote must under no circumstances be transferred to the surfaces between the driven shaft and the motor. Never tighten the coupling screws until the motor has been mounted onto the driven shaft. It is therefore important that you clean your hands if you got Molycote on them. 15 Installation Installation and Maintenance Manual, Marathon However for the tightening of the coupling screws the following must be observed: Remember: The following factors are important for successful mounting: Keep tension in your lifting wires to avoid skew setting of the motor on the shaft during the tightening of the screws. Wobbling caused by skew setting of the motor gives extra forces on the main bearings. - Right material and dimension on the driven shaft. - The conical surface between the coupling ring and the clamping rings + the bolts shall be coated with MoS2 (Molycote), see Fig. 3.11.This is done from the factory at delivery! When a motor has been in for overhaul or service and shall be re assembled it may be necessary to relubricate those surfaces with Molycote again but remember only the specified surfaces! In order to avoid the misalignment of the two clamping rings during the screw tightening, the gap between the rings must be measured in several places during the process, see Fig. 3.13.a, page 17. The difference between the measured gaps must never vary more than 1 mm (0,04") during any stage of the tightening process. For motors MB 1150 and larger this dimension may be max. 2 mm (0,08"). - Absolutely No Molycote on the surfaces between shaft and motor. Clean the driven shaft and the inside of the motor hollow shaft. Pre-set the coupling screws in opposite pairs (12-6-3-9 o´clock) until you reach max. 50% of the torque specified for the screws. It is very important that when you reach this stage the misalignment is controlled as described above. - Alignment of the motor on the shaft (dimensional check). - Minimum variation in the gap between the clamping rings (dimensional check). Mark the screw heads at 12 o´clock with a pen or paint so that you can follow the turning sequence of the screws. - Right torque on the bolts (use torque wrench). Set the torque wrench for the specified maximum torque. Tightening torque of the coupling screws; see the sign on the coupling, or table 3.6, page 17. Before starting the motor, check that the rotating coupling can not cause damage. Now start tightening the screws in sequence shown in Fig. 3.13.b, page 17. Keep on doing this until you have reached the stated torque. Several passes are required before the screws are tightened to specified torque. Keep checking the alignment of the coupling (15-20 passes may be necessary). Fig. 3.11 - - - - - = Coated surface Clamping rings Seal When the specified torque is reached it is important that all screws are tightened with specified torque and that no further movement can be observed. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Coupling ring Washer Cleaned surface 16 Installation and Maintenance Manual, Marathon Installation Fig. 3.12 Clean the driven shaft and the inside of the motor hollow shaft. Table 3.6 Motor type No. of screws Screw dim MA 141 12 MA 200 14 MB 283 12 M20 x 80 MB 400 15 M20 x 90 MB 566 20 MB 800 20 MB 1150 32 MB 1600 32 MB 2400 36 MB 3200 48 M16 x 65 Tightening torque Nm lbf·ft 250 185 Strength class Type of head 10.9 M20 x 100 490 362 Hexagon M20 x 130 M20 x 160 570 420 12.9 M20 x 180 48 MB 4000 Note 1 Note 2 Note 3 Uncoated screws greased with MoS2. There is a metallic sign on every coupling with a tightening torque stamped on it. This torque is always to be used. Tightening torque value is critical. Use calibrated torque wrench. Fig. 3.13.b Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Fig. 3.13.a 17 Installation Installation and Maintenance Manual, Marathon 3.1.3a Fitting the torque arm to the motor The torque arm is fitted to the motor before Table 3.7 the motor is mounted on the driven shaft. - Clean the spigot surface on the torque arm Motor and motor with trichlorethylene or similar MA 141 solvent. MA 200 - Oil the screws. MB 283 - Make sure that the torque arm will be MB 400 pointing in the right direction when the MB 566 motor is mounted in place on the machine. MB 800 - Line up the torque arm on the motor by MB 1150 using the screws. MB 1600 - Tighten the screws to the torque stated in MB 2400 the table below. MB 3200 Screw dimensions 3/4" UNC Strength class 8.8 Number of screws 24x76mm M24 Strength class 8.8 43x80mm M24 Strength class 10.9 86x80mm Do not weld, drill, grind or carry out any similar work on the torque arm without Hägglunds Drives approval. Fig. 3.14.b MB 1150/1600 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Fig. 3.14.d MB 3200/4000 18 lbf·ft 340 250 810 597 650 480 900 660 36x89mm MB 4000 Fig. 3.14.c MB 2400 Nm 24x89mm 1" UNC Strength class 8.8 Note: Use torque wrench and oiled screws! Fig. 3.14.a MA 141 - MB 800 Tightening torque Installation and Maintenance Manual, Marathon Installation 3.1.3b Fitting the double ended torque arm The torque arm is fitted to the motor before the motor is mounted on to the driven shaft. See 3.1.3a "Fitting the torque arm to the motor". Cylinders oil connection A, B and C must point in the direction to the motor. Mount the hoses. The hose mounted to connection (R) has to be mounted to the hydraulic cylinders connection B, and the hose from connection (L) has to be mounted to the cylinders connection A. Check and adjust the rod end (pos 1) according to the drawing. Mount the rod to the torque arm, use the shaft (pos 2) and lock them with circlips. Tighten the 4 pcs of screw (pos 3) on the rod end, torque according to table 3.7b. Remark! Start the system and run it for some minutes. Vent the cylinder from air. Use the vent screws on the cylinder (pos 4). Mount the hydraulic cylinder. The piston rod has to be mounted upwards, and on the right hand viewed from the motors main connection side. A 1 L 4 R 2 B 3 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf C 19 Installation Installation and Maintenance Manual, Marathon 3.1.4a Mounting the motor onto the driven shaft The motor can be mounted onto the driven shaft with or without a mounting tool, but the use of a mounting tool is recommended since it make the work easier. If the motor is to be mounted with the shaft pointing upwards, a venting nipple and hose must be connected to the shaft end housing of the motor; see section 3.2.2 "Draining and venting the motor", Fig. 3.28. It is recommended that the nipple and hose should be fitted to the motor before the coupling and torque arm are fitted. Then fit the torque arm to the motor; see section 3.1.3. It is important to arrive at the correct clamping length between the driven shaft and the hollow shaft of the motor. Ensure that the full clamping length is used by, for example, measuring and marking the driven shaft. This is of particular importance if the duty is so severe that a stress relieving groove has been made on the driven shaft. See Fig. 3.20 and the table 3.8 on page 22. Mounting the motors MA 141 - MB 800 with a mounting tool - Remove the plug, the end cover together with screws and washers, and the plug in the centre shaft; see Fig. 3.18.a. - Pull the motor onto the shaft by turning the nut on the mounting tool; see Fig.3.18.b, until the length stated in the table 3.8 on page 22 is obtained; see Fig. 3.20. - Mount the end cover without plug. - Remove the mounting tool and also the end cover. - Align the motor with the driven shaft. - Locate the existing plastic washer inside the nut on the mounting tool. Pass the mounting tool through the end cover and the centre shaft of the motor, and screw it into the driven shaft to stated depth by using the key handle in the end of the tool. - Refit the plug in the centre shaft by tightening to the given torque. Finally fit the end cover and plug. Tighten the screws properly together with washers. Fig. 3.18.a Mounting the MA 141 - 200 and MB 283 - 800 Fig. 3.18.b End cover Plug Plastic washer Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Nut Mounting tool Plug 70 Nm (50 lbf·ft) 20 Installation Installation and Maintenance Manual, Marathon Mounting the motors MB 1150 - MB 4000 with a mounting tool - Pull the motor onto the shaft by turning the nut on the mounting tool; see Fig. 3.19.b, until the length stated in the table 3.8 on page 22 is obtained; see Fig. 3.20. - Remove the end cover with screws and washers; see Fig. 3.19.a. - Remove the lock ring. - Align the motor with the driven shaft. - Remove the mounting tool. - Pass the mounting tool through the centre shaft of the motor, and screw it into the driven shaft by using the key handle in the end of the tool. Make sure that the tool is screwed into the shaft end to specified length. - Refit the lock ring. - Finally fit the end cover, tighten the screws properly together with washers. Fig. 3.19.b Fig. 3.19.a Mounting the MB 1150 - 4000 End cover Mounting tool Nut Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Lock ring 21 Installation Installation and Maintenance Manual, Marathon Fig. 3.21 Fig. 3.20.a Without stress relieving groove Vertical line Mounting the motor without a mounting tool Fig. 3.20.b With stress relieving groove The motor can be mounted onto the driven shaft without using a mounting tool, though this is more difficult and takes longer time.However, it is easier to mount the motor if during mounting the compressed air trapped within the hollow shaft is evacuated. To do this, perform in the following manner: Motors MA 141 - MB 800 Remove the end cover together with plug, as well as the plug in the centre shaft; see Fig. 3.18.a. After mounting, refit the removed components.Tighten the end cover screws properly, as also the plug in the centre shaft to given torque. Table 3.8 Motor Length B mm B in 84 3,31 MB 283 106 4,17 MB 400 117 4,61 153 6,02 215 8,46 257 10,12 300 11,81 MA 141 MA 200 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Motors MB1150 - MB 4000 MB 566 MB 800 MB 1150 MB 1600 MB 2400 MB 3200 MB 4000 Remove the end cover during mounting; see Fig. 3.19.a. After mounting, refit the end cover. Tighten the screws properly. Align the motor with the driven shaft using an overhead crane or lifting truck and press it carefully onto the shaft so that the length stated in the table beside is obtained, see Fig. 3.20. To achieve the highest possible oil level in the motor case, the motor must be turned until the drain outlets are positioned vertically one above the other, see fig 3.21. 22 Installation Installation and Maintenance Manual, Marathon 3.1.4b Mounting the motor onto the driven shaft - splines If oil here, it can be used for the spline. Then take away the sealing washer. Flange mounted motors For flange mounted motors, the spline shall normally not be subject to radial load.With no radial load, the splineshaft can be greased before mounting the motor. If the motor is subject to radial load, the splines shall be filled up with oil. - Mount the motor on to the shaft. - Bolt the motor to the flange. Oil to be filled before tightening G1 plug. - Fill up hydraulic oil to the G1 plug. - Torque the G1 plug. MV=125 Nm/90 lbf.ft. Torquearm mounted motors O-ring Motors that carry radial load, must have the splines oiled. The motor can be used for horizontal mounting and mounting with motor shaft pointing downwards. 5 (0,2) Clearance, when filling oil. - Mount the motor on to the shaft. Mounting kit - Fill up hydraulic oil to the G1 plug. - Mount washer and bolt. - Torque the bolt. MV=200 Nm/144 lbf.ft for MA 141- 800. MV=700 Nm/504 lbf.ft for MB 11504000. Mounting kit 478 3631-801=MA200, 478 3629-802=MB283800, 478 3629-803=1150-2400 Oil to be filled before tightening bolt. 3.1.5 Removing the motor from the driven shaft Before dismounting the motor from the driven shaft the oil in the motor case must be drained through the lower draining hole. The motor can be removed from the shaft with or without the mounting tool. The operation is easier if the tool is used. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Removal of motors MA 141 - MB 800 by using the mounting tool - Slacken the shaft coupling screws gradually; see Fig. 3.13.a and 3.13.b on page 17. Each screw should be slackened only about a quarter of a turn each time. Thus tilting and jamming of the collars or thread stretching will be avoided. The screws must be slackened until the coupling ring is fully released. - Remove the plug, the end cover together with screws and washers, and the plug in the centre shaft; see Fig. 3.18.a. - Locate the existing plastic washer outside the mounting tool nut.Then pass the tool through the centre shaft, and screw it into the driven shaft to stated depth. - Screw in the nut of the tool until the end cover can be refitted; see Fig. 3.22. - Remove the motor from the driven shaft by unscrewing the nut of the mounting tool. - Remove the end cover and mounting tool. Finally, refit the removed plugs and end cover as before. 23 Installation and Maintenance Manual, Marathon Installation Removal of motors MB 1150 - MB 4000 by using the mounting tool Removing the motor without using the mounting tool - Slacken the shaft coupling screws gradually; see Fig. 3.13.a and 3.13.b on page 17. Each screw should be slackened only about a quarter of a turn each time. Thus tilting and jamming of the collars or thread stretching will be avoided. The screws must be slackened until the coupling ring is fully released. - Remove the end cover with screws and washers; see Fig. 3.19.a. Remove the lock ring. - Pass the mounting tool through the centre shaft, and screw it into the driven shaft to stated depth. - Screw in the nut of the tool until the lock ring can be fitted outside the nut; see Fig. 3.23. - Remove the motor from the driven shaft by unscrewing the nut on the mounting tool. *If the motor is hard to remove from the shaft, put a tube over the mounting tool to avoid bending of it. Innerdiameter=35 (1,4), MB1150/1600 L=700 (27,5), MB2400 L=1000 (39), MB3200 L=1200 (47), MB4000 L=1500 (59). - Remove the lock ring and mounting tool. Finally, refit the lock ring in place, as also the end cover. - Slacken the screws of the shaft coupling, see above "Removal of motors by using the mounting tool". - Remove some components to allow air to enter the space in the hollow shaft of the motor; see “Mounting the motor without a mounting tool“, page 22. After removal of the motor, refit the removed components as before. - Carefully pull the motor off the driven shaft supported by an overhead crane or a lifting truck. Fig. 3.22 Removal of MA 141 - 200 and MB 283 - 800 Fig. 3.23 Removal of MB 1150 - 2400 Always make sure that the lifting equipment is strong enough, and never stand below the motor during disassembly. Each screw should be slackened only about a quarter of a turn each time. Mounting tool End cover Nut Plastic washer * Nut Mounting tool Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Lock ring 24 Installation Installation and Maintenance Manual, Marathon 3.1.6 Mounting the reaction point Fig. 3.15 Mounting of pivoted attachment x = ±2 mm (0,079) misalignment in installation. x ≤ ±15 mm (0,59) movement when in use. Singel torque arm Twin torque arm Alternative position Note: The toggle bearing must be dismounted during welding Steel: EN 10113S355N DIN St E39 BS 4360 Grade 50 C Protected against corrosion, after welding. Double torque arm with a cylinder on the right handside of the motor R α=90° Φ≤ 2° L α=90° Make sure that the foundation can withstand the forces from the torque arm. R Bolted to the foundation Fig. 3.16 Mounting of torque arm on pivoted attachment TMA 20, 40, 60, 80, 100. Fig. 3.17 Torque arm installation DANGER ZONE Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Attachment In case of failure of torque arm installation Torque arm 25 Installation 3.2 Installation and Maintenance Manual, Marathon Oil connections MB 2400, MB 3200 and MB 4000 are partly filled with oil at delivery (Shell Tellus Korrhydraul S68). Please check if it could be mixed with the systems oil or have to be exchanged. See table beside for filled in volume. Motor Oil volume, litre (US gal.) MB 2400 60 (15,8) MB 3200 90 (23,8) MB 4000 120 (31,7) Fig. 3.24 See Fig. 4.4.1 for MB 1150 - MB 4000 Connection Description Remarks R Main connection If R is used as the inlet, the motor shaft rotates clockwise, viewed from the motor shaft side. L Main connection If L is used as the inlet, the motor shaft rotates anticlockwise, viewed from the motor shaft side. D1 Drain outlet Normally plugged at delivery. D2 , D3 Alternative drain outlet Normally plugged at delivery. F Flushing connection For flushing of radial lip seal. Normally plugged. T Test connections Used to measure pressure and temperature at the main connections. Normally plugged. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Motor MA MA MB MB MB MB MB MB MB MB MB 141 200 283 400 566 800 1150*** 1600*** 2400*** 3200*** 4000*** R* L* 1 1/2" 1 1/2" 2" 2" 2" ** 2" ** D1 , D 2 D3 BSP 1" D4 F - BSP 1 1/4" BSP 1/4" BSP 1 1/4" T BSP 1/4"xM16 BSP 1 1/4" * SAE coupling J 518 C, code 62, 414 bar (6000 psi). ** One "R"-connection and one "L"-connection is blocked at delivery (se Fig. 4.4.1). *** See Fig. 4.4.1 for oil connections. 26 y mm y in 159 6,26 172 6,77 201 7,91 238 9,37 x mm x in 60 2,36 91 3,58 Installation and Maintenance Manual, Marathon Installation Fig. 3.25 When using (heavy wall) piping and in frequent reversal drives, it is recommended to fit flexible hoses between the motor and piping to avoid damage due to vibration and to simplify installation of the motor. The length of the hoses has to be as short as possible. Main connection R, L Table 3.9 Main connection R,L Motor a mm (in) b c mm (in) 38 (1,5) 5/8" UNC 35 (1,38) 48 (1,89) 3/4" UNC 36 (1,42) MA 141 MA 200 MB 283 Drain connection D1, D2 MB 400 MB 566 MB 800 MB 1150 MB 1600 MB 2400 MB 3200 Test connection T MB 4000 3.2.1 Direction of rotation of motor shaft With the high pressure supply connected to R port, the motor shaft rotates in the direction shown by the arrow, i.e. clockwise viewed from the motor shaft side. With the high pressure supply connected to L port, the motor shaft rotates anti-clockwise viewed from the motor shaft side. Fig. 3.26a Example of a motor with a double torque arm, with cylinder mounted on the right handside of the motor, viewed from the connection side. Fig. 3.26 If R is used as high pressure Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf A L R High pressure B Air breather C Check direction of rotation. With high pressure connected to R port. 27 Installation Installation and Maintenance Manual, Marathon 3.2.2 Draining and venting the motor If a check valve is used in the drain line, make sure that it is connected in the right direction. General for all mounting positions The motor´s drain lines must be connected direct to the oil tank with minimum of restrictions to ensure that maximum case pressure is not exceeded. To ensure that proper venting takes place and that the motor is completely full of oil, the drain connection on the motor´s highest level must be used. Fig. 3.28 Orifice ∅1,0 (0,04) Remark! If the oil tank is placed in lower level than the motor, a preloaded check valve must be connected in the drain line. The check valve must be preset to 0,3-0,7 bar (4-10 psi). Horizontal mounting When the motor is installed with the shaft in the horizontal plane, the higher of the two drain outlets D1 or D2 must always be used; see Fig. 3.24 and 3.27. D1 D2 must be connected direct to the oil-tank. Drain line Fig. 3.27 Drain line Low pressure Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Fig. 3.29 Vertical mounting When the motor is mounted vertically, one or the other of the vent holes must be connected to the drain line. Which of the two holes that is to be used depends on whether the motor shaft is pointing upwards or downwards. Motor shaft pointing upwards The venting hole on the shaft end housing should be connected to the low pressure connection. At bidirectional drives, use the connection with lowest average pressure (connection to high pressure will increase the motor drain flow). This gives flushing of the radial lip seal. It is advisable to fit the nipple and the hose to the motor before fitting the torque arm, see Fig 3.28. Motor shaft pointing downwards The drain line has to be connected to the drain connection as shown on Fig. 3.29 and Fig. 3.30. Fig. 3.30 28 Drain line Drain line Installation and Maintenance Manual, Marathon Maintenance 3.2.3 Flushing Flushing of motor case Max power without flushing To avoid high temperature in the motor case the heat must be cooled away, because high temperature gives lower viscosity and that gives reduction in service life. Low viscosity also gives reduced permitted output power from the motor. - For continuous duty in applications with an ambient temperature of +20°C (68°F), the motor case must be flushed when the output power exceeds the values beside: MA 141 - MB 283 MB 400/566/800 MB 1150/1600/2400 MB 3200/4000 120 kW 170 kW 250 kW 250 kW (160 hp) (227 hp) (335 hp) (335 hp) For calculation of required flushing, please contact your Hägglunds Drives representative.The flushing oil shall be drained in the normal drainline. See 3.2.2. Connect the input line for flushing in the lowest drain port. 4. OPERATING INSTRUCTIONS 4.1 Storage The motor is delivered with internal protection in the form of an oil film and external protection in the form of an anti-rust film. This provides sufficient protection for indoor storage in normal temperatures for about 12 months. Note: the anti-rust protection must be touched-up after transport and handling. If the motor is stored for more than 3 months in unheated premises or more than 12 months in heated premises, it must be filled with oil* and positioned as shown in Fig. 3.10, page 15. Fill the motor with filtered oil in the following order: D1, R, L. See 2.3, "Filtration". Take extreme care to ensure that no contamination enters the motor with the oil. Seal connections R and L with the cover plate fitted to the connection surface at delivery. Check that the O-rings or rubber seals are in postion in the cover plate. Fit the plugs to D1, D2. The table below states the amount of oil needed to fill the various types of motors. *See page 32 "Motor" Fig. 4.1 Table 4.1 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Motor 29 Oil volume approx. Litres US gal. MA 141 55 14,6 MA 200 60 15,9 MB 283 70 18,5 MB 400 80 21,1 MB 566 100 26,4 MB 800 135 35,7 MB 1150 230 60,7 MB 1600 230 60,7 MB 2400 270 71,2 MB 3200 335 88,4 MB 4000 410 108,2 Maintenance 4.2 Installation and Maintenance Manual, Marathon Before commissioning 4.3 Check the following points before commissioning the motor, i.e. before starting the first time: Commissioning - During initial starting and the period immediately after it, any hydraulic installation must be regularly and carefully checked at frequent intervals. - The working pressure and charge pressure must be checked to ensure that they correspond to the contracted values. - The pressure in the drain line measured at the motor must be less than 3 bar (43,5 psi). This pressure limit is important for the life of the motor. - If leakage occurs, correct the fault and carry out new measurements. - Check all lines, connections, screws, etc. and correct if necessary. - Check other possible leakage points and replace faulty parts. - During the start up period, dirt particles in the system are removed by the filters. The filter cartridges have to be changed after the first 100 working hours and after that according to the maintenance chart. Note to check the "filter clogged" indicators. - When starting up the motor it is important that the motor output power is limited to 75% of max power according to technical data, see Fig. 4.3. A not run-in motor in combination with dirt particles in the oil can badly affect the sliding surfaces in the motor. This is valid during the first 100 working hours. - Check that the motor is connected to give the correct direction of rotation (see 3.2 "Oil connections" and 3.2.1 "Direction of rotation of motor shaft"). - Select the hydraulic fluid in accordance with the recommendations (see 2.3 "Choice of hydraulic fluid"). - Fill the motor case with hydraulic fluid via a filter into the drain outlets D1, D2 or the vent hole (depending on how the motor is mounted). - Check the drain line to ensure that excessive pressure does not build up in the motor housing; see 3.1 "Mounting instructions" and 3.2.2. "Draining and venting the motor". - Check that the motor is protected from overloads (see 1.1 "Motor data"). - Check that the charge pressure conforms to the charge pressure curve (see 2.1 "Recommended charge pressure"). - Check that all hydraulic couplings and plugs are properly tightened to prevent leakage. Fig.4.3 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf - Make sure that the torque arm is sufficiently fastened, see 3.1.3. 30 Installation and Maintenance Manual, Marathon 4.4 Maintenance Periodic maintenance When a hydraulic system has been in service for some time, it must undergo periodic maintenance and servicing at intervals which depend on the equipment and the type of duty. This periodic maintenance must include the following operations: - Check the pressure and temperature of the hydraulic fluid and carry out routine operations. Adjust valves etc. if necessary. - Check the hydraulic fluid; see the Section headed "Oil", page 32. - Check that no dirt or other contaminations enter the system during inspection.Check that the outside of the hydraulic motor in an installation is kept free of dirt; thus leakage and faults will be detected earlier. - Check the hydraulic system for leakage. Tighten the screws, replace faulty seals and keep the drive clean. - Inspect and clean all air, oil and magnetic filters; replace all filter cartridges for which a filter clogged indication has been given; inspect tank, pump, filters etc. and clean if necessary. - We recommend that a running log is kept and that planned inspections are carried out at set intervals. - Maintenance checks and operations are as follows: Maintenance chart In operation Oil filters After the first 100 hours Repl. After 3 months or 500 hours Repl. Once every 6 months Repl. Oil Oil for axial thrust bearing Torque arm Insp. (fill up) Insp. *) Insp. Insp. Insp. (fill up) Once every 12 months Repl. = Replacement * Inspection (fill up) every 6 months, when the motor shaft is pointing downwards Insp. = Inspection Axial thrust bearing All motor sizes have separate oil for axial thrust bearing. Oil must be changed every 5 years. Fill up to the top of the connection BSP 3/8". Mobil SHC 634, Mobil SHC 639, Shell Paolina 460, Shell Paolina 680 or equivalent must be used. Fig. 4.4.1 (D4 Shaft end housing) Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Motor size MA 141/200 0,9 (0,24) MB 283/400 1,8 (0,48) MB 566/800 2,1 (0,56) MB 1150/1600/2400 MB 3200/4000 4,7 (1,24) Connection BSP 3/8" for bearing oil 35 Nm / 25 lbt.ft. (D3 Shaft end housing) 31 Volume needed litre (US. gal.) Maintenance Installation and Maintenance Manual, Marathon Motor Viscosity If the motor is to be stored stationary for a longer period than about 1 month, it must be protected from internal rust. This can be done as follows: Many hydraulic oils become thinner with increasing use, and this means poorer lubrication. The viscosity of the oil in service must never fall below the minimum recommended viscosity. 1. Mix anti-rust additive with the hydraulic fluid of the system. Use 5% of Rust Veto Concentrate (manufactured by E F Houghton & Co, Philadelphia, USA). This additive gives rust protection for up to about 1 year, after which time the motor must be turned a few revolutions. Oxidation Hydraulic oil oxidizes with time of use and temperature. This is indicated by changes in colour and smell, increased acidity or the formation of sludge in the tank. The rate of oxidation increases rapidly at surface temperatures above 60°C (140°F), and the oil should then be checked more often. 2. If no additives are used, the motor must be regularly turned a few revolutions. 3. If it is not possible to turn the motor, plug all connections, open drain outlet D1 or D2 on the port end housing (or if the motor is mounted vertically, vent hole F on the shaft end housing) and fill the motor with hydraulic fluid (see Fig. 4.4.2). The oxidation process increases the acidity of the fluid; the acidity is stated in terms of the "neutralisation number". Typical oxidation is slow initially and increases rapidly later. A sharp increase (by a factor of 2 and 3) in the neutralisation number between inspections is a signal that the oil has oxidized too much and should be replaced immediately. Fig. 4.4.2 Water content Contamination of the oil by water can be detected by sampling from the bottom of the tank. Most hydraulic oils repel the water, which then collects at the bottom of the tank. This water must be drained off at regular intervals. Certain types of transmission oils and engine oils emulsify the water; this can be detected by coatings on filter cartridges or a change in the colour of the oil. Obtain the advice of your oil supplier in such cases. Filters Filters must be changed after the first 100 working hours and the second change is to be carried out after 3 months or 500 working hours whichever is earlier. They must then be changed at regular intervals of 6 months or 4000 working hours. Degree of contamination Heavy contamination of the oil causes increased wear of the hydraulic system components. The cause of the contamination must be immediately investigated and remedied. Oil (See also 2.3) Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Analysis It is recommended that the oil should be analysed every 6 months. The analysis should cover viscosity, oxidation, water content, additives and contamination. All hydraulic fluids are affected differently. Obtain the advice of your oil supplier or your nearest Hägglunds Drives representative. Most oil suppliers are equipped to analyse the state of the oil and to recommend appropriate action. The oil must be replaced immediately if the analysis shows that it is exhausted. 32 Installation and Maintenance Manual, Marathon 5. Fault finding FAULT FINDING Hydraulic motor Fault Probable cause Action The motor does not run. Mechanical stop in the drive. Check system pressure. If the pressure has risen to the relief valve setting, remove the load from the drive. The motor does not deliver enough torque because the pressure difference across the motor is not enough for the load. Investigate the pressure level in the system and correct the setting of the pressure limiting valve if necessary. Insufficient or no oil being supplied to motor. Check the hydraulic system.Check the external leakage of the motor (The D connection). Motor rotates in wrong direction. Oil supply connections to motor incorrectly connected. Connect the oil supply correctly. Motor runs jerkily. Pressure or flow fluctuations in Find the cause in the system or in the the hydraulic system. mechanical power transmissions. Noise in the motor. The motor is being operated with the charge pressure too low. Internal faults in the motor. The radial lip seals is worn. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf External oil leakage on the motor. 33 Adjust the charge pressure to the correct level. See 2.1 "Recommended charge pressures". Investigate the drain oil, if necessary. Put a magnetic plug in the drain flow and check the material that sticks to the magnet. Steel particles indicate damage. Note that fine material from the castings may be deposited and does not mean internal damage in the motor. Replace the radial lip seal. Installation and Maintenance Manual, Marathon Declaration of conformity DECLARATION OF CONFORMITY Example of the Declaration of Conformity given by Hägglunds Drives AB DECLARATION BY THE MANUFACTURER (Directive 98/37/EG, Art 4.2 and Annex II, sub B) PROHIBITION TO PUT INTO SERVICE Manufacturer’s name: Hägglunds Drives AB Manufacturer’s address: S-890 42 Mellansel Sweden Contact Name: Bo Hörnsten Product Description: Item no. 178 1526-801 Hydraulic Motor Model MB 400 N 0200 Serial no. 514 02234 We herewith declare that the products specified above - is intended be incorporated into machinery or to be assembled with other machinery to constitute machinery covered by Directive 98/37/EG, as amended - does therefore not in every respect comply with the provision of this directive and that - the harmonized standards SS-EN 982, SS-EN 292-1 and SS-EN 292-2 have been applied. and furthermore declares that it is not allowed to put the machinery into service until the machinery into which it is to be incorporated or of which it is to be a component has been found and declared to be in conformity with the provision of Directive 89/392/EEC and with national implementing legislation, i.e. as a whole, including the machinery referred to in this declaration. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Signed: ...................................... The DECLARATION OF CONFORMITY above, is available on request for deliveries from Hägglunds Drives AB. Translations into other languages are also available. 34 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Manual de instalación y mantenimiento Marathon SP320-7h 2005 Introducción Manual de instalación y mantenimiento Marathon Introducción Hägglunds Drives, es en el mundo, uno de los principales fabricantes, de grandes sistemas de accionamiento hidráulico. Esta posición de líder es resultado de un espíritu de servicio insuperable y del desarrollo continuo de productos y mercados por todo el mundo. Nuestros equipos se encuentran en la mayoría de los sectores industriales y marinos, donde se exigen muy elevadas cotas de eficacia y fiabilidad. Nuestra sede y planta de producción principal se encuentra en Mellansel, Suecia, y tenemos oficinas de venta y representación en unos 40 países. Nuestros sistemas completos de accionamiento de alta calidad están basados en nuestros singulares motores de pistones, desarrollada a traves de una gran experiencia acumulada durante más de 30 años en la fabricación de grúas y cabrestantes. Hoy, el desarrollo continuo ha dado como resultado el mayor motor hidráulico jamás construido: el potente motor industrial MARATHON. Soluciones técnicas nuevas y bien probadas han contribuido a la creación de este producto. Este motor hidráulico, que es el mayor del mundo, posee las caracteristicas más deseables, tal como resistencia y fiabilidad, en el trabajo. Este manual contiene toda la información necesaria para la instalación y el mantenimiento del motor. Para encontrar una cierta información, busque la sección deseada en el índice. No obstante, pueden introducirse cambios en el equipo. Por ello, nos reservamos el derecho a introducir modificaciones en el manual según lo encontremos necesario, sin previo aviso ni obligación alguna. Original EN320-119h, 2002 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Esta Manual de instalación y mantenimiento es válido para los motores fabricados a partir del 1 de enero de 1998. Para los motores más antiguos, sírvanse contactar con el representante local de Hägglunds Drives. 2 Manual de instalación y mantenimiento Marathon Indice Indice 1. 1.1 1.2 1.3 GENERALIDADES ..........................................................................................................4 Instrucciones de seguridad ..............................................................................................4 Datos del motor ................................................................................................................5 Descripción del funcionamiento .......................................................................................7 2. 2.1 2.2 2.3 DATOS TECNICOS ..........................................................................................................8 Presión recomendada en la vía de baja presión (retorno) ...............................................8 Sonido de una instalación completa .................................................................................9 Elección del fluido hidráulico ..........................................................................................10 Fluidos ecológicamente aceptables ...............................................................................11 3. 3.1 INSTALACION ...............................................................................................................12 Instrucciones de montaje ...............................................................................................12 Rosca para la herramienta de montaje ..........................................................................13 Eje estriado ...................................................................................................................13 Métodos de elevación .....................................................................................................14 Apoyo del motor sobre una superficie plana ..................................................................15 Montaje del acoplamiento en el eje del motor ................................................................15 Instrucciones para cuando se monta el motor Marathon en un eje conducido ..............15 Montaje del brazo de par en el motor ............................................................................18 Montaje del brazo de par doble ......................................................................................19 Montaje del motor en el eje conducido ...........................................................................20 Montaje del motor en el eje accionado - estriado ...........................................................23 Desmontaje del motor del eje conducido .......................................................................23 Montaje del punto de reacción .......................................................................................25 Conexiones de aceite .....................................................................................................26 Sentido de giro del eje del motor ....................................................................................27 Drenaje y purga del motor ..............................................................................................27 Recirculación de aceite ..................................................................................................29 3.1.1 3.1.2 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 3.1.3a 3.1.3b 3.1.4a 3.1.4b 3.1.5 3.1.6 3.2 3.2.1 3.2.2 3.2.3 4. 4.1 4.2 4.3 4.4 INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO ..................................................................29 Almacenaje .....................................................................................................................29 Antes de la puesta en marcha ........................................................................................30 Puesta en marcha ..........................................................................................................30 Mantenimiento periódico ................................................................................................31 Esquema de mantenimiento ...........................................................................................31 Motor ..............................................................................................................................32 Filtros ..............................................................................................................................32 Aceite .............................................................................................................................32 5. LOCALIZACION DE AVERIAS ......................................................................................33 DECLARACION DE CONFORMIDAD ...........................................................................34 3 Generalidades Manual de instalación y mantenimiento Marathon 1. INFORMACIÓN GENERAL 1.1 Instrucciones de Seguridad Es de la máxima importancia seguir en todo momento las instrucciones de seguridad; si tiene alguna duda al respecto, póngase en contacto con la oficina de HD más cercana. Señales de aviso En este manual encontrará las siguientes señales de aviso, que indican un peligro potencial que puede derivar en lesiones personales o importantes daños materiales. Dependiendo de la probabilidad de peligro y de lo graves que pudieran ser las lesiones personales o los daños materiales, existen tres niveles de clasificación: PELIGRO se utiliza para indicar la existencia de un peligro cuyas consecuencias serían graves lesiones personales, fallecimiento, o importantes daños materiales, si se hiciera caso omiso de la señal. AVISO se utiliza para indicar la existencia de un peligro que puede dar lugar a graves lesiones personales, fallecimiento, o importantes daños materiales, si se hiciera caso omiso de la señal. PRECAUCIÓN se utiliza para indicar la existencia de un peligro que podría o puede ser causa de lesiones personales o daños materiales menores, si se hiciera caso omiso de la señal. Área de aplicación El personal de Hägglunds Drive siempre debe aprobar y supervisar todas las aplicaciones, ya sean nuevas o reconstruidas. Montaje Siga atentamente las instrucciones y preste atención a los grandes pesos y fuerzas implicados durante la elevación. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Antes del arranque Antes de arrancar aplicaciones nuevas, reconstruidas o reparadas, deben ser revisados, todos los accesorios y funcionamiento, de los dispositivos de seguridad. Mantenimiento periódico Observe los intervalos del gráfico de mantenimiento (4.4) y lleve un registro de los mismos. Desmontaje Siga atentamente las instrucciones y preste atención a los grandes pesos y fuerzas durante la elevación. 4 Manual de instalación y mantenimiento Marathon 1.2 Generalidades Datos del motor Unidad Potencia Cilindrada Par específico Velocidad Presíon Simbolo Métricos P = kW Vi = cm3/rev Ts = Nm/bar n = rpm p = bar EE.UU. hp in3/rev lbf·ft/1000 psi rpm psi Tabla 1.1 Cilindrada Par específico Velocidad nominal* Velocidad máxima Presíon máxima** Potencia máxima intermitente de salida Vi Ts n n p P MA 141 8890 141 56 80 350 254 MA 200 12575 200 38 55 350 254 MB 283 17768 283 38 50 350 390 17768 283 80 130 350 515 Métricos Tipo de motor MB 800-283 1) S index 21 MB 400 25145 400 28 35 350 390 MB 800-400 3) MB 800-400 1) 31 25145 400 36 50 350 515 21 25145 400 56 95 350 515 MB 1150-400 1) 21 25145 400 90 125 350 1031 MB 566 MB 1150-566 1) MB 800-575 1) 35561 566 28 35 350 515 21 35561 566 70 110 350 1031 21 36121 575 42 65 350 515 50265 800 18 25 350 515 MB 800 MB 800-800 2) 20 50265 800 28 45 350 515 MB 1150-683 1) MB 1150-800 1) 21 42899 683 62 90 350 1031 21 50258 800 55 75 350 1031 MB 1150-975 1) 21 61249 975 40 62 350 1031 72241 1150 38 53 350 1031 86392 1375 30 43 350 1031 100529 1600 28 38 350 1031 MB 1150 MB 1600-1375 1) 21 MB 1600 MB 2400-1725 1) 21 108383 1725 22 33 350 1546 MB 2400-1950 1) 21 122520 1950 22 30 350 1546 MB 2400-2175 1) 21 136657 2175 18 27 350 1546 MB 2400 150794 2400 16 24 350 1546 MB 3200 201059 3200 10 16 350 1580 MB 4000 251323 4000 8 12 350 1580 Consideraciones especiales respecto a la contrapresión, refrigeración y selección del sistema hidráulico para velocidades por encima de las señaladas. ** Los motores están diseñados según las normas DNV. Presión de prueba 420 bar/6000 psi. Se permiten puntas de presión instantaneas de 420 bar/6000 psi maximo 10.000 veces. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf * (1 2) (3 Alta velocidad, conexiones Magnum y estandar o cilindrada reducida. Alta velocidad, conexiones Magnum. Cilindrada reducida. 5 Generalidades Manual de instalación y mantenimiento Marathon Datos del motor Unidad Potencia Cilindrada Par específico Velocidad Presíon Simbolo Métricos P = kW Vi = cm3/rev Ts = Nm/bar n = rpm p = bar EE.UU. hp in3/rev lbf·ft/1000 psi rpm psi Tabla 1.2 Cilindrada Par específico Velocidad nominal* Velocidad máxima Presíon máxima** Potencia máxima intermitente de salida Vi Ts n n p P 542 7170 56 80 5000 340 MA 200 767 10170 38 55 5000 340 MB 283 1084 14390 38 50 5000 523 1084 14380 80 130 5000 690 1534 20340 28 35 5000 523 EE.UU. Tipo de motor S index MA 141 MB 800-283 1) 21 MB 400 MB 800-400 3) 31 1534 20340 36 50 5000 690 MB 800-400 1) MB 1150-400 1) 21 1534 20340 56 95 5000 690 21 1534 20340 90 125 5000 1382 2170 28780 28 35 5000 690 MB 566 MB 1150-566 1) 21 2170 28780 70 110 5000 1382 MB 800-575 1) 21 2204 29240 42 65 5000 690 3066 40680 18 25 5000 690 MB 800 MB 800-800 2) 20 3066 40680 28 45 5000 690 MB 1150-683 1) 21 2618 34720 62 90 5000 1382 MB 1150-800 1) MB 1150-975 1) 21 3067 40680 55 75 5000 1382 21 3738 49570 40 62 5000 1382 4408 58480 38 53 5000 1382 5270 69920 30 43 5000 1382 6132 81360 28 38 5000 1382 MB 1150 MB 1600-1375 1) 21 MB 1600 MB 2400-1725 1) MB 2400-1950 1) 21 6611 87700 22 33 5000 2072 21 7473 99150 22 30 5000 2072 MB 2400-2175 1) 21 8336 110600 18 27 5000 2072 MB 2400 9198 122050 16 24 5000 2072 MB 3200 12265 162750 10 16 5000 2117 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf MB 4000 15330 203440 8 12 5000 2117 * Consideraciones especiales respecto a la contrapresión, refrigeración y selección del sistema hidráulico para velocidades por encima de las señaladas. ** Los motores están diseñados según las normas DNV. Presión de prueba 420 bar/6000 psi. Se permiten puntas de presión instantaneas de 420 bar/6000 psi maximo 10.000 veces. (1 (2 (3 Alta velocidad, conexiones Magnum y estandar o cilindrada reducida. Alta velocidad, conexiones Magnum. Cilindrada reducida. 6 Manual de instalación y mantenimiento Marathon 1.3 Generalidades Descripción del funcionamiento El motor hidráulico industrial MARATHON de Hägglunds Drives es del tipo de pistones radiales con bloque de cilindros/eje hueco giratorio y cárter fijo. El bloque de cilindros va montado en el cárter sobre cojinetes de rodillos. Un número par de pistones está situado radialmente en dicho bloque de cilindros, y la placa de distribución dirige el aceite dentro y fuera de los pistones. Cada pistón actúa contra un rodillo de leva. Las tuberías de aceite se conectan a las conexiones R y L en el bloque de conexiones y las tuberías de drenaje a las conexiones D1, D2, y D3 , (D4*) en la tapa trasera. Cuando la presión hidráulica actúa sobre los pistones, los rodillos de leva son empujados contra la inclinación del aro volumétrico que está conectado rígidamente al cárter, produciendo así un par. La fuerza de reacción es transferida por medio de los rodamientos guía, de rodillos, montados sobre los extremos de los rodillos de leva, a las dos placas guías que están unidas al bloque de cilindros/eje hueco. Por lo cual el motor gira, siendo el par desarrollado proporcional a la presión del sistema. Patentes aplicables El motor se monta al eje de la máquina conducida por medio del eje hueco del bloque de cilindros. El par se transmite por medio de un acoplamiento mecánico o por un eje estriado. US 4522110, SE 456517, EP 0102915, JP 83162704, GB 1385693, EU 0524437. Calidad Nuestra excelente calidad está homologada por las normas ISO9001, EN 29001 y BS 5750, Parte 1. Fig. 1 El motor MARATHON 1 11 1. 2. 3. 4. 5. (D4*) D1 2 3 4 7 7a 5 8 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf R, L 10 9 6 D2 Aro volumétrico Rodillo de leva Pistón Acoplamiento de eje Bloque de cilindros/eje hueco 6. Placa de guía 7. Rodamiento, guía, de rodillos 7a. Rodamiento (Bloque de cilindros) 8. Bloque de conexión 9. Placa de distribución 10. Tapa delantera 11. Tapa trasera R = Conexión “R” de entrada o salida L = Conexión “L” de entrada o salida D1, D2, D3 y (D4*) = Conexiones de drenaje *D4= MB 1150 - MB 4000 D3 7 Datos técnicos Manual de instalación y mantenimiento Marathon 2. DATOS TECNICOS 2.1 Presión recomendada en la via de baja presión (retorno) El motor debe estar conectado al sistema hidráulico de forma que reciba suficiente contrapresión en la conexión de baja presión. Esto se aplica a todo tipo de instalación. Se suelen distinguir dos casos: Caso 1: El motor trabaja en el modo de frenado. El diagrama de abajo indica la contrapresión necesaria en la conexión de entrada. Caso 2: El motor trabaja sólo en el modo de accionamiento. La contrapresión en la conexión de descarga debe ser el 30% del valor indicado en el gráfico de abajo, pero no ha de ser inferior a 2 bares (29 psi). MA 200 MB 283 MB 1150 MB 400 MB 566 MB 1600 18 MB 800 bar MB 3200 MB 2400 MB 4000 Tabla 2.1 Presión en la vía de baja psi 250 16 14 200 MA 141 12 150 10 8 100 6 4 50 2 0 0 0 10 20 30 40 50 60 rev/min Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Viscosidad del aceite 40 cSt (187 SSU). Se aplica para un 1 bar (15 psi) de presión en el cárter. Al aumentar la presión en el cárter, la presión en la vía de baja debe aumentar de forma equivalente. La presión máxima en el cárter es de 3 bares (43,5 psi) (se admiten puntas de presión de hasta 8 bares (116 psi) durante un máximo de 5 segundos siempre que no pase del 1% del tiempo de trabajo y estén uniformemente repartidos). La presión máxima permitida en el cárter con el motor parado es de 8 bares (116 psi). 8 Manual de instalación y mantenimiento Marathon 2.2 Datos técnicos Sonido de una instalación completa Sonido ambiental Motor de bomba Motor hidráulico Sonido en tuberías Sonido procedente de la unidad conducida Sonido de Cimentación y estructura Comentarios: Sonido ambiental Motor hidráulico Normalmente, no se puede modificar el sonido ambiental pero suele ser conocido o fácil de medir. El motor hidráulico es una fuente de sonido conocida. (Tablas de datos de sonido - ver arpartado 4.9 del Manual de Ingenieria). Unidad de bombeo Unidad conducida La unidad de bombeo es una fuente de ruido conocida. Fuente de sonido desconocida (para nosotros), la información al respecto puede ser proporcionada por el suministrador. En el momento de fijar el brazo de par de un motor hidráulico al Cimentación o estructura de la máquina conducida, es muy importante estudiar la construcción de los mismos, ya que muchas estructuras pueden producir una elevación de la resonancia, causando graves problemas de ruido. Sonido de las tuberías Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Es probablemente la mayor fuente de defectos en las instalaciones: todas las abrazaderas de las tuberías deben ser del tipo aislante de vibraciones y fijadas a suelos, paredes o techos de hormigón. Debe evitarse fijarlas a estructuras metálicas no flexibles capaces de producir resonancia. 9 Datos técnicos 2.3 Manual de instalación y mantenimiento Marathon Elección del fluido hidráulico Los motores hidráulicos de Hägglunds Drives están diseñados primordialmente para trabajar con aceites hidráulicos convencionales basados en petróleo. El aceite hidráulico puede elegirse consultando con el suministrador del aceite o con la oficina local de ventas, teniendo presente los siguientes requisitos: GENERALIDADES El aceite debe ser conforme con FZG (90) fase de ensayo 11 descrita en IP 334 (DIN 51354). El aceite debe contener también inhibidores para evitar la oxidación, corrosión y formación de espuma. La viscosidad del aceite mineral depende en gran parte de la temperatura. La elección definitiva del aceite debe depender de la temperatura de trabajo que se espera, o se conoce, en el circuito y no en el depósito del aceite. VISCOSIDAD RECOMENDADA Las altas temperaturas del circuito reducen considerableA LA TEMPERATURA DE TRABAJO mente la vida de servicio del aceite y de las juntas de goma. 40-150 cSt/187-720 SSU. Asimismo dan como resultado una baja viscosidad que a su vez proporciona lubricación deficiente. El contenido de agua deberá ser inferior al 0,1%. Límites de temperatura En aplicaciones industriales que exigen una larga vida de funciona miento, el contenido de agua será inferior al 0,05 %. La temperatura normal de trabajo debe ser inferior +50°C (122°F). Límites de viscosidad Indice de viskosidad = 100 recomendada = 150* Para funcionamiento com grandes diferencias de tempertatura Mín. permitido en trabajo continuo Mín. permitido en trbajo intermitente Máx. permitido 40 cSt/187 SSU 20 cSt/98 SSU** 10000 cSt/48000 SSU Juntas de nitrilo (motor estándar) Juntas de Viton Juntas de silicona -35°C til +70°C Juntas de nitrilo (motor estándar) Juntas de Viton Juntas de silicona -31°F til + 158°F -20°C til +100°C -60°C til + 70°C -4°F til + 212°F -76°F til + 158°F * Muchos fluidos hidráulicos con mejoradores VI están sujetos temporal o permanentemente a reducciones de la viscosidad ** Las viscosidades bajas reducen la vida de servicio de los motores y reducen la potencia máxima admisible para el motor “MARATHON”. Fluidos resistentes al fuego FUNCIONAMIENTO CON FLUIDOS RESISTENTES AL FUEGO Los siguientes fluidos han sido probados para los motores de Hägglunds Drives: (ISO/DP 6071) Fluido Aprobado Juntas Pintura interior HFA: aceite en emulsión de agua (3-5%) No - - HFB: emulsión invertida de agua en aceite 40-45% Sí Nitrilo (motor estándar) No Pintado* HFC: aguar-glicol Sí Nitrilo (motor estándar) No Pintado* HFD:R - Esteres-fosfáticos Sí Viton No Pintado* HFD:S - Hidrocarburos clorados Sí Viton No Pintado* HFD:T - Mezcla de la anteriores Sí Viton No Pintado* HFD:U - Otras composiciones Sí Viton No Pintado* Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf HFD fluidos sintéticos *Debe ser especificado en el pedido ¡IMPORTANTE! Cuando se usan fluidos resistentes al fuego debe considerarse una reducción de los valores de presión y de la vida de servicio. Consultar siempre a la compañía Hägglunds Drives o a su representante autorizado para que den su aprobación en el caso de utilizar estos tipos de fluidos. 10 Manual de instalación y mantenimiento Marathon Instalación Fluidos ecológicamente aceptables Fluido Aprovado Juntas Pintura interior Fluido vegetal HTG Sí Nitrilo (motor estándar) - Esteres sintéticos Sí Nitrilo (motor estándar) - * Los fluidos vegetales proporcionan una buena lubricación y pequeños cambios de viscosidad con diferentes temperaturas. Los fluidos vegetales, deben ser controlados cada 3 meses y la temperatura ha de ser inferior a +45°C (113°F) para obtener un buen rendimiento. ** Los fluidos ecologicos dan la misma vida de servicio al motor, que el aceite mineral. Filtrado Explicacion del “GRADO DE FILTRACION” El aceite de un sistema hidráulico debe filtrarse siempre, así como el aceite recibido del suministrador debe filtrarse cuando se añada al sistema. El grado de filtración en un sistema hidráulico es una cuestión de vida de servicio contra los gastos de filtrado. El grado de filtración ß10=75 indica lo siguiente: ß10 significa el tamaño de las partículas ≥10µm que se eliminarán en la filtración. =75 significa el grado de filtración de las par tículas del tamaño arriba indicado. El grado de filtración se define como el número de partículas que contiene el aceite antes de filtrado en relación con el número de partículas en el aceite después de filtrado. Para conseguir la vida de servicio deseada es importante seguir nuestras recomenda-ciones referentes al grado de contaminación. Al elegir el filtro, es importante considerar la cantidad de partículas de suciedad que puede absorber el filtro y continuar trabajando satisfactoriamente. Por esta razón recomendamos un filtro con un indicador que dé una señal en el momento que sea necesario cambiar el cartucho del filtro. Ejemplo el grado de filtración es ß10=75. Antes del filtrado, el aceite contiene un número N de partículas ≥10µm y después de pasar una vez por el filtro de aceite contiene un número de partículas ≥10 µm. Recomendaciones de filtrado es el número Esto significa que de partículas que han sido retenidas por el filtro (=98,6%) Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Antes de la puesta en marcha, comprobar que el sistema está completamente limpio. 1. En general, el grado de contaminación para nuestros motores no ha de exceder ISO 4406 19/15 (NAS 10). 2. En aplicaciones industriales el grado de contaminación no ha de exceder ISO 4406 16/13 (NAS 7). 3. Al llenar el depósito, recomendamos usar un filtro con un grado de filtración ß10=75. 11 Instalación Manual de instalación y mantenimiento Marathon 3.1 Instrucciones de montaje Diseño del extremo del eje conducido en un eje sobrecargado Para el funcionamiento correcto del motor, es importante instalarlo con la mayor precisión posible. Toda pieza conectada al motor que no cumpla los requisitos de las instrucciones siguientes puede producir esfuerzos, que tendrán un efecto negativo en la vida de servicio del motor. Normalmente, el motor debe estar completamente lleno de aceite. Cuando se monta el motor con el eje en el plano horizontal, las conexiones de drenaje deberán estar verticales. Se debe usar la conexión más alta de las dos. Ver Fig.3.24 “Conexiones de aceite”, página 26. En los casos en que el eje conducido está sometido a sobrecargas y grandes esfuerzos, por ejemplo, cambios de sentido de giro, se recomienda que el eje conducido tenga una ranura de alivio de esfuerzos. Ver Fig. 3.1 y las tablas 3.1 y 3.2. G Fig. 3.1 F E A Max R 3,2 a C INSTALACION D 3. 30° Cuando se monta el motor en el plano vertical, deberá conectarse la conexión de drenaje D1 o D2 al agujero de ventilación en el cárter del extremo del eje o tapa. Habrá que conectar una válvula pretarada en la tubería de drenaje, para asegurarse de que el motor esté lleno de aceite. Ver Fig.3.28 - 3.30 “Drenaje y purga del motor”, página 28. 6±0,5 (0,24±0,02) R 50 (R 1,97) B±0,5 (B±0,02) Eje con carga normal En aplicaciones con un solo sentido de giro y donde los esfuerzos sobre el eje son moderados, el eje puede ser liso. Ver Fig. 3.1a y las tablas 3.1 y 3.2. La tubería de drenaje debe dimensionarse de forma que no se exceda la presión máxima de 3 bares (43,5 psi) en el cárter del motor. Fig. 3.1a La presión máxima en el cárter es de 3 bares (43,5 psi). Se pueden permitir breves puntas de presión de hasta 8 bares (116 psi). La presión permitida en el cárter cuando el motor está parado es de 8 bares (116 psi). El motor debe estar conectado siempre de forma que haya suficiente contrapresión en la conexión de baja presión. Esto es especialmente importante a altas velocidades y con inversión rápida. Ver 2.1 “Presión recomendada en la vía de baja presión (retorno)” Max Accionamientos unidireccionales Acero con resistencia Relmin= 300 N/mm2 Accionamientos bidireccionales Acero con resistencia Relmin= 450 N/mm2 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Tabla 3. Dim Valido para acoplamientos con el anillo partido MA 141 0 MA 200 0 MB 566 MB 800 MB 1150 MB 1600 MB 2400 MB 3200 MB 4000 MB 283 MB 400 -0,014 -0,015 -0,017 -0,018 -0,018 -0,020 A mm 140 -0,025 155 -0,025 180 -0,054 200 -0,061 260 -0,069 340 -0,075 360 -0,075 460 -0,083 0 0 -0,00055 -0,00067 -0,00068 -0,00068 -0,00075 5,5118 -0,00098 6,1024 -0,00098 7,0866 -0,00213 7,8740 -0,00059 in -0,00240 10,2362 -0,00272 13,3858-0,00292 14,1732 -0,00292 18,1102 -0,00323 B mm in 84 3,31 84 3,31 106 4,17 117 4,61 153 6,02 215 8,46 257 10,12 300 11,81 C mm in 133 5,24 148 5,83 174 6,85 194 7,64 254 10 334 13,15 354 13,94 454 17,87 Nota: Las dimensiones son válidas para +20°C (68°F). 12 Manual de instalación y mantenimiento Marathon Instalación Rosca para la herramienta de montaje Para facilitar el montaje del motor en el extremo del eje conducido o para desmontar el motor del eje, se recomienda hacer un taladro (tabla 3.2) roscado en el centro del eje para una herramienta de montaje. Ver 3.1.4 “Montaje del motor en el eje conducido” o 3.1.5 “Desmontaje del motor del eje conducido”. Tabla 3.2 Alternativas de rosca (Fig. 3.1 y 3.2) La herramienta tiene una rosca UNC y una rosca métrica, de forma que el agujero se puede taladrar y roscar de acuerdo con una de las dos alternativas presentadas en la tabla 3.2. MA 141 - MA 200 MB 283 - MB 800* MB 1150/1600/ 2400/3200/4000 D M20 UNC 5/8" M30 UNC 1" E >17 (0,67) >13,5 (0,53) >25 (1) - F 25 (0,98) 22 (0,87) 40 (1,57) 30 (1,18) G 50 (1,97) 30 (1,18) 60 (2,36) - *MB 800, sírvanse contactar con el representante de Hägglunds Drives. Eje estriado Los dientes deben ser lubricados con aceite hidráulico en el montaje o llenados con aceite de la transmisión conectada a la caja de reductora conectada. Los motores que soporten cargas radiales deben tener rellenados con aceite el eje estriado. Para evitar desgastes en los dientes, la instalación debe estar dentro de las tolerancias de la fig. 3.2. Para control del diente ver la tabla 3.3. Fig. 3.2 A Accionamientos unidireccionales ø ø Acero con resistencia Relmin= 450 N/mm2 Accionamientos bidireccionales Acero con resistencia Relmin= 700 N/mm2 0,15 A 0,4 A Tabla 3.3 Motor Perfil de diente y forma del fondo Tolerancia MA 200 MB 283 MB 400 MB 566 MB 800 MB 800 High speed MB 1150 MB 2400 MB 3200 MB 4000 DIN 5480 DIN 5480 DIN 5480 DIN 5480 DIN 5480 DIN 5480 DIN 5480 DIN 5480 8f 8f 8f 8f 8f 8f 8f 8f Tasera Tasera Tasera Tasera Tasera Tasera Tasera Tasera 30° 30° 30° 30° 30° 30° 30° 30° Módulo 5 5 5 5 8 5 8 8 Número de dientes 26 28 34 38 36 50 44 54 Diámetro primitivo ø 130 ø 140 ø 170 ø 190 ø 288 ø 250 ø 352 ø 432 Guía Ángulo de Presión Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf MA 141 0 Diámetro menor ø 128 -1,178 Diámetro mayor ø 139 h11 ø 138 0 -1,178 ø 149 h11 ø 168 0 -1,178 ø 179 h11 ø 188 0 -1,201 ø 199 h11 Medida sobre los -0,085 -0,085 -0,087 149,908 -0,150 159,961 -0,151 190,091 -0,155 210,158 calibres de control -0,088 -0,157 ø 280 0 -1,801 ø 298,4 h11 316,665 -0,102 -0,180 ø 248 0 -1,201 ø 259 h11 270,307 -0,103 -0,181 0 0 ø 340,8-1,801 ø 420,8-1,825 ø 358,4 h11 ø 438,4 h11 377,099 -0,107 -0,188 -0,121 457,155 -0,212 Diámetro de los calibres ø 10 ø 10 ø 10 ø 10 ø 16 ø 10 ø 16 ø 16 Modificatión del addendum XM +2,25 +2,25 +2,25 +2,25 +1,6 +2,25 -0,4 -0,4 13 Instalación Manual de instalación y mantenimiento Marathon 3.1.1 Métodos de elevación Para elevar el motor y el brazo de par, se puede aplicar uno de los métodos de elevación indicados en las Figuras 3.3 a 3.8. Fig. 3.3 Fig. 3.4 Antes de elevar asegurarse de que los cancamos están apretados hasta el fondo. Asegurarse de que los aparejos de elevación pueden soportar ese peso (ver tabla 3.4). Fig. 3.5 MA141 - MB 800 Fig. 3.6.a MB 1150/1600 Fig. 3.6.b MB 2400/3200/4000 Max 60° Max 60° Max 60° Nota: Debe ser elevado con 4 cancamos. Tabla 3.4 Elevación del brazo de par Motor Fig. 3.7 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Fig. 3.8 Dimensiones de cancamos Peso kg lb MA 141 990 2183 MA 200 1130 2490 MB 283 1395 3075 MB 400 1625 3594 MB 566 2108 4647 MB 800 2580 5688 MB 1150 4600 10140 MB 1600 4600 10140 MB 2400 6460 14222 MB 3200 8930 19730 MB 4000 10750 23700 A B C 3/4" UNC 1" UNC 1" UNC 1" UNC 1 1/4" UNC 1 1/4" UNC M24 M24 M30 M30 - Tabla 3.5 Brazo del par Antes de empezar la elevación, asegúrese siempre dónde está el centro de gravedad. No permanezca nunca debajo del motor o del brazo de par. 14 Peso kg lb TMA 20 75 165 TMA 40 133 283 TMA 60 207 456 TMA 80 420 930 TMA100/120/140 762 1679 Manual de instalación y mantenimiento Marathon Instalación Apoyo del motor sobre una superficie plana. Para poner el motor sobre una superficie plana, por ejemplo en el suelo, tendrá que quedar apoyado en su diámetro exterior o en el plano del eje hueco, debidamente protegido (ver Figuras 3.9 y 3.10). NOTA: El motor no debe apoyarse sobre el plano exterior del eje hueco con el acoplamiento montado, ya que éste puede dañarse. El motor se debe almacenar siempre apoyado en el plano extremo del eje hueco. También es aconsejable colocar soportes en la superficie de montaje del motor. Ver Figura 3.10. Fig. 3.9 Fig. 3.10 Soporte 3.1.2 Montaje del acoplamiento en el eje del motor onto the motor shaft El motor se entrega con tratamiento anticorrosión en el eje hueco y el acoplamiento. Instrucciones para cuando se monta el motor MARATHON en un eje conducido Antes de montar el motor, se han de cumplir las precondiciones siguientes: Una vez cumplidas tales condiciones, se puede iniciar el montaje. - El material del eje conducido ha de ser de una calidad tal que cumpla con los requisitos mínimos especificados por Hägglunds Drives. (Ver nuestras recomendaciones, en las páginas 12). - Limpiar el eje accionado y el interior del eje hueco del motor Marathon. Ver fig. 3.12. Utilice acetona o sustancia similar. - Quitar los espaciadores entre los dos bridas de apriete del acoplamiento. - El eje debe tener las dimensiones reco-mendadas en la sección 3.1. - Montar el acoplamiento en el eje hueco del motor. Empujar el acoplamiento hasta tope en el eje. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf - Obsérvese que los acoplamientos están lubricados de fábrica con MoS2 (Molycote) en las superficies cónicas y tornillos. Estos lubricantes han de permanecer en dichas superficies pero: - Montar el motor sobre el eje conducido, siguiendo las instrucciones de la sección 3.1.4, páginas 20, 21 y 22. (Usando o no la herramienta de montaje). El Molycote no deberá ser transferido bajo ninguna circunstancia a las superficies entre el eje conducido y el motor. No apretar nunca los tornillos del acoplamiento hasta que el motor esté montado en el eje conducido. Por ello, es importante lavarse las manos si tienen Molycote. 15 Instalación Manual de instalación y mantenimiento Marathon Recuerden: No obstante para el apriete de los tornillos del acoplamiento debe ser observado lo siguiente: Los siguientes factores son importantes para el éxito del montaje: Mantener la tensión en los cables, para evitar la inclinacion del motor sobre el eje, durante el apriete de los tornillos. El balanceo causado por la inclinación del motor orgina fuerzas extras sobre el rodamiento principal. - Material y dimensiones correctos del eje conducido. - La superficie cónica entre el aro de apriete y las bridas de apriete + los tornillos deben ser cubiertos con MoS2 (Molycote), Fig. 3.11. Esto se hace en la fábrica, antes de la entrega. Cuando se haya enviado un motor para la revisión o servicio y se vaya ha montar de nuevo, puede ser necesario lubricar nuevamente dichas superficies con Molycote, pero recuérde: sólo en las superficies especificadas. Con objeto de impedir el desalineamiento de las dos bridas de apriete del acoplamiento mientras se aprietan los tornillos, medir la separación entre las bridas en diferentes puntos, durante el proceso, ver Fig. 3.13.a, página 17. La diferencia entre los espacios medidos no ha de ser mayor de 1 mm durante ninguna etapa del proceso de apriete. Para los motores MB 1150 y mayores, esta dimensión puede ser de como máximo 2 mm. - No lubricar con Molycote las superficies entre el motor y el eje. Limpiar el eje accionado y el interior del eje hueco del motor. - Alineamiento del motor en el eje (control de dimensiones). Preajustar los tornillos del acoplamiento por pares opuestos (12-6-3-9 en punto) hasta alcanzar un máximo del 50% del par especificado para los tornillos. Es muy importante controlar el desalineamiento al llegar a esta etapa, según se describe arriba. - La variación mínima en la separación entre las bridas de apriete. (control de distancia). - Par correcto en los tornillos (usar llave dinamométrica). Marcar las cabezas de los tornillos (a las 12 en punto) con un rotulador o pintura para poder seguir la secuencia de apriete de los tornillos. Ajustar la llave dinamométrica para el par máximo especificado. Para el par de apriete de los tornillos del acoplamiento, ver el rótulo en el acoplamiento, o la tabla 3.6, página 17. Antes de poner en marcha el motor, comprobar que el acoplamiento en rotación no puede causar daños. Seguidamente, iniciar el apriete de los tornillos 1/4 de vuelta cada vez, en la secuencia mostrada en la Fig. 3.13.b, página 17. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Continuar de esta manera hasta alcanzar el par prescrito. Se necesitan varias pasadas para alcanzar el par correcto de los tornillos. Continuar controlando el alineamiento del acoplamiento. (15 - 20 pasades pueden ser necesarias). Fig. 3.11 - - - - - - - = Superficie engrasada Bridas de apriete Junta Una vez obtenido el par especificado, es importante apretar todos los tornillos al nivel de par especificado y que no pueda obser-varse ningún movimiento más. Aro de apriete Arandela Superficie limpia 16 Manual de instalación y mantenimiento Marathon Instalación Fig. 3.12 Limpiar el eje accionando y el interior del eje hueco del motor. Tabla 3.6 Tipo de motor No de tornillos Dim. tronillos MA 141 12 MA 200 14 MB 283 12 M20x80 MB 400 15 M20x90 MB 566 20 MB 800 20 MB 1150 32 MB 1600 32 MB 2400 36 MB 3200 48 MB 4000 48 M16x65 M20x100 Par de apriete Nm lbf·ft 250 185 Calidad tornillos Tipo de cabeza 10.9 490 362 570 420 Hexagonal M20x130 M20x160 M20x180 12.9 Nota 1 Tornillos no recubiertos engrasados con MoS2. Nota 2 Hay un rótulo metálico sobre cada acoplamiento, con el par de apriete estampado. Este par debe ser usado siempre. (El fabricante de los acoplamientos puede cambiar el par sin previo aviso). Nota 3 El valor del par de apriete es crítico. Usar una llave dinamométrica calibrada. Fig. 3.13.b Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Fig. 3.13.a 17 Instalación Manual de instalación y mantenimiento Marathon 3.1.3a Montaje del brazo de par en el motor El brazo de par se monta en el motor antes de montar este último en el eje conducido. - Limpiar las superficies de contacto del brazo de par y el motor con tricloroetileno o disolvente similar. - Lubricar los tornillos con aceite. - Asegurarse de que el brazo de par está dirigido en la dirección correcta cuando el motor esté montado en su sitio en la máquina. - Alinear el brazo de par sobre el motor utilizando los tornillos. - Apretar los tornillos con el par indicado en la tabla de abajo Tabla 3.7 Motor MA 141 MA 200 Dimensiones de tornillos Número de tornillos 3/4" UNC Calidad 8.8 MB 283 MB 400 MB 566 1" UNC Calidad 8.8 MB 800 MB 1150 MB 1600 MB 2400 MB 3200 MB 4000 lbf·ft 340 250 810 597 650 480 900 660 36 43 Nota: Usar tornillos engrasados y llave dinamométrica. No soldar, taladrar, rectificar ni realizar trabajos similares sin la aprobación de Hägglunds Drives. Fig. 3.14.a MA 141 - MB 800 Fig. 3.14.b MB 1150/1600 Fig. 3.14.d MB 3200/4000 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Fig. 3.14.c MB 2400 Nm 24 M24 Calidad 8.8 M24 Calidad 10.9 Par de apriete 18 3.1.3b Montaje del brazo de par doble Las conexiones de aceite A, B y C del cilindro deben estar orientadas en dirección al motor. Acoplar las mangueras. La manguera acoplada en la conexión (R) se debe montar en la conexión B del cilindro hidráulico, y la manguera acoplada en la conexión (L) se debe acoplar en la conexión A del cilindro. El brazo de par debe montarse en el motor antes de instalar el motor en el eje accionado. Véase el apartado 3.1.3a “Montaje del brazo de par en el motor“. Controlar y ajustar el extremo de la barra (posición 1) según el dibujo. Montar la barra en el brazo de par, con el eje (posición 2), y fijarlos con circlips. Apretar los 4 tornillos (posición 3) en el extremo de la barra, con el par de apriete especificado en la tabla 3.7b. Observación! Poner en marcha el sistema y dejarlo funcionar unos minutos. Purgar el aire del cilindro con los tornillos de purga (posición 4). Montar el cilindro hidráulico. El vástago de pistón se debe montar hacia arriba y en el lado derecho, visto desde el lado de acoplamiento principal del motor. A L R B Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf C 19 Instalación Manual de instalación y mantenimiento Marathon 3.1.4a Montaje del motor en el eje conducido El motor se puede montar en el eje conducido con o sin herramienta de montaje, pero se recomienda el uso de ésta, ya que facilita la operación. Si el motor se va a montar con el eje dirigido hacia arriba, se ha de conectar un racor de purga con manguera al extremo del eje del cárter del motor. Ver 3.2.2 “Drenaje y purga del motor”, Fig. 3.28. Se recomienda montar el racor y la manguera en el motor antes de montar el acoplamiento y el brazo de par. Montar seguidamente el brazo de par en el motor según 3.1.3. Es importante conseguir la longitud correcta de sujeción entre el eje conducido y el eje hueco del motor. Asegurarse de utilizar toda la longitud de sujeción, por ejemplo, midiendo y marcando el eje conducido. Esto es de particular importancia si el trabajo es tan duro que se ha tenido que hacer una ranura de alivio de esfuerzos. Consultar Fig. 3.20 y la tabla 3.8 de la página 22. Montaje de los motores MA 141 - MB 800 con herramienta de montaje - Presionar entonces el motor contra el eje central roscando la tuerca en la herramienta de montaje según Fig. 3.18.b, hasta obtener la longitud indicada en la tabla 3.8 de la página 22. Ver Fig. 3.20. - Quitar el tapón, la tapa junto con tornillos y arandelas, y el tapón del eje central. Ver Fig. 3.18.a. - Montar la tapa sin el tapón. - Alinear el motor con el eje conducido. - Retirar la herramienta de montaje y la tapa. - Colocar la arandela de plástico existente en el interior de la tuerca en la herramienta de montaje. Introducir la herramienta de montaje por el eje central del motor y roscarla en el eje conducido usando la empuñadura de llave en el extremo de la herramienta. - Montar el tapón en el eje central apretandolo al par indicado. Finalmente, montar la tapa y el tapón. Apretar debidamente los tornillos junto con las arandelas. Fig. 3.18.b Fig. 3.18.a Montaje y desmontaje de MA 141- 200 y MB 283 - 800 Tapa Tapón Arandela de plástico Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Tuerca Herramienta de montaje Tapón 70 Nm (50 lbf·ft) 20 Manual de instalación y mantenimiento Marathon Instalación Montaje de los motores MB 1150 - MB 4000 con herramienta de montaje - Presionar entonces el motor contra el eje central roscando la tuerca en la herramienta de montaje según Fig. 3.19.b, hasta obtener la longitud indicada en la tabla 3.8 de la página 22. Ver Fig. 3.20. - Quitar la tapa junto con tornillos y arandelas. Ver Fig. 3.19.a. - Quitar el anillo de sujeción. - Alinear el motor con el eje conducido. - Introducir la herramienta de montaje por el eje central del motor y roscarla en el eje conducido usando la empuñadura de llave en el extremo de la herramienta. Comprobar que la herramienta está roscada en el eje en toda su longitud. - Retirar la herramienta de montaje. Fig. 3.19.a Fig. 3.19.b - Montar en su sitio el anillo de sujeción. - Montar finalmente la tapa. Apretar debidamente los tornillos junto con las arandelas. Montaje de MB 1150 - 4000 Herramienta de montaje Tapa trasera Tuerca Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Anillo de sujeción 21 Instalación Manual de instalación y mantenimiento Marathon Fig. 3.21 Fig. 3.20.a Sin ranura de alivio de esfuerzos Linea vertical Montaje del motor sin herramienta de montaje El motor se puede montar en el eje conducido sin herramienta de montaje, aunque es más difícil y requiere más tiempo. No obstante, resulta más fácil montar el motor evacuando el aire comprimido en el eje hueco a medida que se va montando el motor. Para hace esto proceder según se indica a continuación. Fig. 3.20.b Con ranura de alivio de esfuerzos Motores MA 141 - MB 800 Quitar temporalmente la tapa junto con el tapón, al igual que el tapón en el eje central. Ver Fig. 3.18.a. Después del montaje, montar en su sitio los componentes quitados. Apretar debidamente los tornillos de la tapa y también el tapón del eje central al par indicado. Motores MB 1150 - MB 4000 Quitar temporalmente la tapa durante el montaje. Ver Fig. 3.19.a. Después del montaje, montar la tapa. Apretar debidamente los tornillos. Tabla 3.8 Motor B mm B in 84 3,31 MB 283 106 4,17 MB 400 117 4,61 153 6,02 215 8,46 257 10,12 300 11,81 MA 141 MA 200 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Longitud MB 566 MB 800 MB 1150 MB 1600 MB 2400 MB 3200 MB 4000 Alinear el motor con el eje conducido usando una grúa de pórtico o una carretilla elevadora y presionarlo con cuidado en el eje para obtener la longitud indicada en la tabla adyacente. Ver Fig. 3.20. Para obtener el mayor nivel de aceite posible en el cárter del motor, habrá que darle la vuelta al motor hasta que las conexiones de drenaje queden situadas una encima de la otra. Ver Fig. 3.21. 22 3.1.4b Montaje del motor en el eje accionado - estriado Motores embridados En aplicaciones en motores embridados, las estrías no se deben someter normalmente a carga radial. Si no hay carga radial, el eje estriado se puede engrasar antes de montar el motor. Si el motor es sometido a carga radial, hay que rellenar las estrías con aceite. Para llenar la zona estriada puede emplear el aceite de la instalación. Para ello retire la junta tórica para permitir el paso de la aceite. - Montar el motor en el eje. - Atornillar el motor en la brida. Poner el aceite antes de apretar el tapón G1. - Llenar de aceite hidráulico por el agujero del tapón G1. - Apretar el tapón G1 con un par de 125 Nm. (125Nm). Motores montados con brazo de par O-ring En los motores sometidos a carga radial hay que lubricar las estrías con aceite. El motor se puede instalar horizontal o con el eje orientado hacia abajo. 5 (0,2) Margen de llenado de aceite. - Montar el motor en el eje. Kit de montaje - Llenar de aceite hidráulico por el agujero del tapón G1. - Montar el perno con arandela. Poner el aceite antes de apretar el perno. - Apretar el perno con un par de 200 Nm para MA 141- 800, y con un par de 700 Nm para MB 1150- 4000. Kit de montaje 478 3631-801=MA200, 478 3629-802=MB283800, 478 3629-803=1150-2400 3.1.5 Desmontaje del motor del eje conducido Antes de desmontar el motor del eje conducido, es necesario drenar el aceite del cárter del motor por la conexión inferior de drenaje. El motor se puede desmontar del eje conducido con o sin herramienta de montaje. La operación resulta más fácil utilizando la herramienta de montaje. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Desmontaje de los motores MA 141 - MB 800 usando la herramienta de montaje - Aflojar los tornillos del acoplamiento del eje gradualmente. Ver Figs. 3.13.a y 3.13.b, página 17. Cada tornillo debe aflojarse aproximadamente un cuarto de vuelta cada vez. 17 Así se evitará la inclinación o atasco de las abrazaderas. Los tornillos deben ser aflojados hasta que el acoplamiento este completamente suelto. - Quitar el tapón, la tapa junto con tornillos y arandelas, y sacar el tapón del eje central. Ver Fig. 3.18.a. - Colocar la arandela de plástico existente en el exterior de la tuerca en la herramienta de montaje. Introducir la herramienta de montaje por el eje central del motor y roscarla en el eje conducido. - Roscar la tuerca de la herramienta hasta que pueda montarse de nuevo la tapa. Ver Fig. 3.22. - Quitar el motor del eje conducido, desen-roscando la tuerca de la herramienta de montaje. - Quitar la tapa y la herramienta de montaje. Finalmente, montar en su sitio los tapones y la tapa como estaban antes. 23 Manual de instalación y mantenimiento Marathon Instalación Desmontaje de motores MB 1150 MB 4000 usando la herramienta de montaje Desmontaje de motor sin la herramienta de montaje - Aflojar los tornillos del acoplamiento del eje gradualmente. Ver Figs. 3.13.a y 3.13.b, página 17. Cada tornillo debe aflojarse aproximadamente sólo un cuarto de vuelta cada vez. Así se evitará el ladeado o atasco en las abrazaderas. Los tornillos deben ser aflojados hasta que el acoplamiento este completamente suelto. - Quitar la tapa junto con tornillos y arandelas. Ver Fig. 3.19.a. Quitar el anillo de sujeción. - Introducir la herramienta de montaje por el eje central del motor y roscarla en el eje conducido. - Roscar la tuerca de la herramienta hasta que pueda montarse de nuevo la tapa. Ver Fig. 3.23. - Quitar el motor del eje conducido, desenroscando la tuerca de la herramienta de montaje. Si el motoro es difícil de sacar del eje, ponga un tubo sobre la herramienta de montaje para evitar que se doble. Diámetro intermo =35(1,4), MB1150/1600 L=700 (27,5), MB2400 L=1000 (39), MB3200 L=1200 (47), MB400 L=1500 (59). - Quitar el anillo de sujeción y la herramienta de montaje. Finalmente, montar en su sitio en anillo de sujeción y la tapa. - Aflojar los tornillos del acoplamiento del eje,ver “Desmontaje utilizando herramienta de montaje”. - Quitar algunos componentes para que entre aire en el espacio del eje hueco del motor. Ver “Montaje del motor sin la herramienta de montaje”, en página 22. Después de quitado el motor, montar los componentes quitados como estaban antes. - Sacar con cuidado el motor del eje conducido utilizando una grúa de pórtico o una carretilla elevadora. Asegúrese siempre de que el equipo de elevación tiene fuerza suficiente para soportar el peso del motor. No permanezca nunca debajo del motor durante el desmontaje. Fig. 3.22 Desmontaje de MA 141 - 200 y MB 283 - 800 Fig. 3.23 Desmontaje de MB 1150 - 4000 Cada tornillo debe aflojarse aproximadamente un cuarto de vuelta cada vez. Tapa Herramienta de montaje Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Arandela de plástico * Tuerca Tuerca Herramienta de montaje Anillo de sujeción 24 3.1.6 Montaje del punto de reacción Fig. 3.15 Montaje por unión articulada x = ±2 mm de desalineamiento en la instalación x ≤ ±15 mm de movimiento en uso. Brazo de par simple Brazos de par unidos Posición alternativa El rodamiento de rotula debe ser desmontado durante la soldadura. Acero: EN 10113S355N DIN St E39 BS 4360 Grade 50C Protegido contra corrosión tras la soldadura. Brazo de par doble con un cilindro sobre la mano derecha del motor. R α=90° Φ≤ 2° L α=90° Asegurarse de que la base puede soportar las fuerzas del brazo de par. R Anclado a la base Fig. 3.16 Montaje del brazo de par en unión articulada TMA 20, 40, 60, 80, 100. Fig. 3.17 Instalación del brazo de par ZONA DE PELIGRO En caso de fallo de la instalación del brazo de par Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Unión Brazo de par 25 Instalación 3.2 Manual de instalación y mantenimiento Marathon Conexiones de aceite MB 2400, MB 3200 y MB 4000, en el suminstro son en parte llenados con aceite (Shell Tellus Korrhydraul S68). Por favor comprobar si puede ser mezclado con el aceite del sistema o debe ser cambiado. Ver la tabla de abajo para el volumen de llenado. Motor Oil volume, litre (US gal.) MB 2400 60 (15,8) MB 3200 90 (23,8) MB 4000 120 (31,7) Fig. 3.24 Ver Fig. 4.4.1 para MB 1150 - MB 4000 Conexión Descriptión Observaciones R Conexión Principal Si se usa P como entrada, el motor gira hacia la derecha, visto deste el lado del eje del motor. L Conexión Principal Si se usa L como entrada, el motor gira hacia la inzquierda, visto deste el lado del eje del motor. D1 Conexión de drenaje Normalmente taponada a la entraga. D2, D3 Conexión de denage alternativast Normalmente taponadas a la entaga. F Conexión de recirculación de aceite Para recirculación del aceite de la junta de labios radiales. Normalmente taponada. T Conexión de prueba Se usan para medir la presión y la temperatura en las conexiónes principales. Normalmente taponadas. Motor R* L* D1, D2 D3 D4 F T MA 141 MA 200 MB 283 1 1/2" Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf MB 800 y in 159 6,26 172 6,77 201 7,91 238 9,37 1 1/2" BSP 1" MB 400 MB 566 y mm 2" 2" 2" ** 2" ** - BSP 1 1/4" BSP 1/4" BSP 1/4" x M16 x mm x in 60 2,36 91 3,58 MB 1150*** MB 1600*** MB 2400*** BSP 1 1/4" BSP 1 1/4" MB 3200*** MB 4000*** * Acoplamiento SAE J 518 C, código 62, 414 bares (6000 psi). ** Una conexión “R” y otra “L” están taponadas a la entrega (ver Fig. 4.4.1). *** Ver Fig. 4.4.1 para la conexiones de aceite en MB 1150 - MB 4000 conexiones de aceite. 26 Manual de instalación y mantenimiento Marathon Instalación Cuando se utilizan tuberías de pared gruesa y en aplicaciones con inversiones frecuentes, se recomienda conectar mangueras flexibles entre el motor y las tuberías para evitar daños debidos a vibraciones y para simplificar la instalación del motor. Las mangueras deberán ser lo más cortas posibles. Fig. 3.25 Conexión de drenaje R, L Tabla 3.9 Conexión de drenaje R, L Motor A mm (in) B C mm (In) 38 (1,5) 5/8" UNC 35 (1,38) 48 (1,89) 3/4" UNC 36 (1,42) Conexión de drenaje D1, D2 MA 141 MA 200 MB 283 MB 400 MB 566 MB 800 MB 1150 MB 1600 MB 2400 Conexión de prueba T MB 3200 MB 4000 3.2.1 Sentido de giro del eje del motor Con alta presión conectada en R, el eje del motor gira en el sentido de la flecha, es decir en sentido horario visto desde el lado del eje del motor. Con alta presión conectada en L, el motor gira en sentido contrahorario visto desde el lado del eje del motor. Fig. 3.26a Ejemplo de un motor con brazo de par doble, con cilindro montado sobre la mano de recha del motor, visto desde el lado de conexiones. Fig. 3.26 Si se usa R para alta presión. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf A L R Alta presión. B Purga de aire C Compruebe la dirección de rotación. Con alta presión conectada a la conexión R. 27 Instalación Manual de instalación y mantenimiento Marathon 3.2.2 Drenaje y purga del motor Eje del motor dirigido hacia abajo Común para todas las configuraciones de montaje La línea de drenaje se debe conectar a la conexión de drenaje como se muestra en la figura 3.29 y en la 3.30. Las líneas de drenaje del motor se deben conectar directamente al depósito con las menores restricciones posibles para asegurarse de que no se sobrepasa la presión máxima de la carcasa del motor. Para asegurarse que el drenado es correcto y de que el motor permanece lleno de aceite, se debe colocar la conexión de dreanej en el punto más alto posible. Si instala una válvula antirretorno en la línea de drenaje asegúrese de que está colocada con la dirección correcta. Nota!. Si el depósito de aceite está colocado en un nivel inferior al del motor se debe colocar una válvula antirretorno en la línea de drenaje. La presión de tarado de esta válvula debe ser de 0,3-0,7 bar. Fig. 3.28 Orificio ∅ 1,0 (0,04) (4-10 psi) Montaje horizontal Cuando el motor está instalado con el eje en el plano horizontal, se puede realizar el drenaje sin necesidad de purga especial. Siempre se debe utilizar la más alta de las conexiones de drenaje D1 o D2. Ver Figs. 3.24 y 3.27. D1 D2 se conectan directamente al depósito. Fig. 3.27 Tubería de drenaje Tubería de drenaje Baja presión Fig. 3.29 Tubería de drenaje Montaje vertical Cuando el motor está montado verticalmente, una de las conexiones de purga debe estar conectada a la vía de drenaje. La conexión que se va a usar depende de si el eje del motor está dirigido hacia arriba o hacia abajo. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Eje del motor dirigido hacia arriba La conexión de purga del cárter del extremo del eje, deberia ser conectada a la vía de baja presión. En accionamientos bidireccionales, usar la conexión con la más baja proporción de presión. (La conexión a la preción mas alta incrementará el caudal de drenaje del motor). Así habrá recirculación de aceite por la junta radial. Se recomienda fijar el racor y la manguera al motor antes de fijar el brazo de par Ver Fig. 3.28. Fig. 3.30 28 Tubería de drenaje Manual de instalación y mantenimiento Marathon 3.2.3 Mantenimiento Recirculación Recirculación del aceite en el cárter Potencia máxima sin recirculación Para evitar altas temperaturas en el cárter del motor, habrá que disipar el calor por enfriamiento, ya que las temperaturas elevadas reducen la viscosidad del aceite y con ello la vida de servicio del motor. La baja viscosidad del aceite reduce también la potencia del motor. MA 141 - MB 283 MB 400/566/800 MB 1150/1600/2400 MB 3200/4000 120 kW 170 kW 250 kW 250 kW (160 hp) (227 hp) (335 hp) (335 hp) Para calcular si es necesaria la recirculación, sírvanse contactar con el representante de Hägglunds Drives. El aceite de recirculación se drena por la tubería de drenaje normal. Ver 3.2.2. - Para aplicaciones de servicio continuo, con una temperatura ambiente de +20°C (68°F) y si la potencia de salida excede los valores abajo indicados, habrá que efectuar la recirculación del aceite a través del cárter del motor. Conectar la tubería de entrada para recirculación en la boca de drenaje más baja. 4. INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO 4.1 Almacenaje El motor se entrega protegido interiormente con una película de aceite, y exteriormente con una capa antióxido. Esta es una protección suficiente para almacenar el equipo en un local templado bajo techo durante unos 12 meses. NOTA: La protección antióxido debe ser retocada después del transporte y la manipulación. Si se almacena el motor durante más de 3 meses en un local sin calefacción, o durante más de 12 meses en un local con calefacción, se deberá rellenar de aceite y colocarlo de la forma indicada en la Fig. 3.10, página 15. Llenar el motor con aceite filtrado en el orden siguiente: D1, R, L. Ver 2.3 “Filtrado”. Tener muchísimo cuidado para asegurarse de que no entre suciedad en el motor junto con el aceite. Cerrar herméticamente las conexiones R y L con las tapas que están montadas en las conexiones a la entrega. Comprobar que los anillos tóricos de la tapa están en su sitio. Colocar los tapones de D1, D2. La tabla siguiente indica la cantidad de aceite necesaria para llenar distintos tipos de motor. Fig. 4.1 Tabla 4.1 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Motor 29 Volumen aprox. de aceite Litros Galones EE.UU. MA 141 55 14,6 MA 200 60 15,9 MB 283 70 18,5 MB 400 80 21,1 MB 566 100 26,4 MB 800 135 35,7 MB 1150 230 60,7 MB 1600 230 60,7 MB 2400 270 71,2 MB 3200 335 88,4 MB 4000 410 108,2 Mantenimiento 4.2 Manual de instalación y mantenimiento Marathon Antes de la puesta en marcha 4.3 Antes de poner en marcha el motor por primera vez, se deberán comprobar los puntos siguientes: Puesta en marcha - Durante la primera puesta en marcha y el periodo inmediatamente después de la misma, comprobar toda la instalación hidráulica, a fondo y con frecuencia. - Comprobar que el motor está montado de forma que gire en el sentido correcto (ver 3.2 “Conexiones del fluido” y 3.2.1 “Sentido de giro del eje del motor”). - Comprobar la presión de trabajo y la contrapresión para asegurar de que son correctas según los valores contractuales. - Elegir el fluido hidráulico según recomendaciones en 2.3 “Elección del fluido hidráulico”. - La presión en la vía de drenaje, medida en el motor, debe ser inferior a 3 bares (43,5 psi). Este límite de presión es importante para la vida de servicio del motor. - Llenar el cárter del motor con fluido hidráulico, via un filtro, por las conexiones de drenaje D1, D2 o por la conexión de purga (Dependiendo como esté montado el motor). - En caso de fuga, reparar la avería y realizar nuevas mediciones. - Comprobar tuberías, racores, tornillos, etc. y apretarlos si es necesario. - Comprobar la vía de drenaje para que no se acumule exceso de presión en el cárter del motor (ver 3.1 “Instrucciones de montaje” y 3.2.2 “Drenaje y purga del motor”). - Comprobar otros posibles lugares de fuga y cambiar las piezas defectuosas. - Durante la fase de puesta en marcha, las partículas de suciedad en el sistema son eliminadas por los filtros. Cambiar los cartuchos de los filtros al cabo de las 100 primeras horas de trabajo y después, según el esquema de mantenimiento. No olvidarse de controlar los indicadores de “filtro colmatado”. - Comprobar que el motor está protegido contra sobrecargas (ver 1.1 “Datos del motor”). - Comprobar que la contrapresión es correcta según la curva de presión (ver 2.1 “Presión recomendada en la vía de baja”). - Comprobar que todos los racores y tapones están adecuadamente apretados para que no haya fugas. - En la puesta en marcha del motor, es importante que la potencia de salida esté limitada al 75% de la potencia máxima, de acuerdo con los datos técnicos, Fig. 4.3. Si entran partículas de suciedad mezcladas con el aceite en un motor que aún no ha completado su periodo de rodaje, podrán dañarse las superficies de deslizamiento del motor. Esto es valido durante las primeras 100 horas de trabajo. - Asegurarse de que el brazo de par está correctamente montado. Ver 3.1.3. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Fig. 4.3 30 Manual de instalación y mantenimiento Marathon 4.4 Mantenimiento Mantenimiento periódico - Comprobar la presión y la temperatura del fluido hidráulico y realizar otras operaciones rutinarias. Si es necesario, ajustar las válvulas. Cuando el sistema hidráulico lleva algún tiempo funcionando, habrá que someterlo a mantenimiento periódico y revisión a intervalos que dependen del equipo y del tipo de trabajo. - Comprobar el fluido hidráulico. Ver apartado “Aceite”, página 32. Este mantenimiento periódico debe com-prender las medidas siguientes: - Comprobar que no haya entrado ninguna suciedad u otros contaminantes en el sistema durante la inspección. Comprobar que el motor hidráulico de una instalación se mantiene libre de suciedad, y así resultará más fácil descubrir fugas y averías. - Comprobar el sistema hidráulico para ver si hay fugas. Apretar los tornillos, cambiar las juntas defectuosas y limpiar el sistema. - Inspeccionar y limpiar todos los filtros de aire, aceite y magnéticos. Cambiar todos los cartuchos de los filtros que den indicación de estar colmatados. Inspeccionar y limpiar si es necesario el depósito de aceite, la bomba, el filtro, etc. - Recomendamos que se determine un programa de trabajo y que las revisiones planificadas se realicen a intervalos regulares. - Las comprobaciones y operaciones de mantenimiento son las siguientes: Esquema de mantenimiento Tiempo de operación Filtros de aceite Después de las 100 primeras horas Cambio Después de 3 meses o 500 horas Cambio Cada 6 meses Cambio Aceite Filtros de aire sobre deposito de aceite Inspección Cada 12 meses Brazo de par Inspección Cambio Rodamiento empuje axial Todos los motores tiene aceite separado para el cojinete de empuje. Cambiar el aceite cada 5 años. Llenar hasta arriba de la conexión BSP 3/8". Utilizar Mobil SHC 634, Mobil SHC 639, Shell Paolina 460, Shell Paolina 680 o equivalente. Fig. 4.4.1 (D4 Tapa delantera) Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Motor MA 141/200 0,9 (0,24) MB 283/400 1,8 (0,48) MB 566/800 2,1 (0,56) MB 1150/1600/2400 MB 3200/4000 4,7 (1,24) Conexión BSP 3/8" para aciete de cojinete 35 Nm / 25 lbt.ft. (D3 Tapa delantera) 31 Volumen litros (Gal. EE.UU.) Mantenimiento Manual de instalación y mantenimiento Marathon Motor Viscosidad Si el motor va a estar parado durante un periodo largo, alrededor de 1 mes, habrá que proteger su interior contra el óxido. Esto puede hacerse como sigue: 1. Mezclar aditivos antioxidantes en el fluido hidráulico del sistema. Utilizar 5% de Rust Veto Concentrate (fabricado por E F Houghton & Co, Filadelfia, EE.UU.). Este aditivo protege contra el óxido por un año, después del cual habrá que hacer girar el motor unas cuantas vueltas. 2. Si no se usan aditivos habrá que girar el motor unas cuantas vueltas periódicamente. 3. Si no es posible girar el motor, taponar todas las conexiones, abrir la boca de drenaje D1 o D2 en el extremo del cárter (o si el motor está montado en posición vertical las conexiones de purga F en el extremo del cárter) y llenar el motor con fluido hidráulico. Ver Fig. 4.4.2. Muchos fluidos hidráulicos pierden viscosidad a fuerza de uso, proporcionando una peor lubricación. La viscosidad del aceite no debe ser nunca inferior a la recomendada. Oxidación El aceite hidráulico se oxida con el tiempo de uso y la temperatura. Esto se aprecia por los cambios de color y olor, aumento del grado de acidez o la formación de sedimentos en el depósito. El grado de oxidación aumenta rápidamente a temperaturas superficiales por encima de los 60°C (140°F), por lo que se debe controlar entonces el aceite con mayor frecuencia. El proceso de oxidación incrementa el grado de acidez del fluido, el cual es indicado por el “valor de neutralización”. Típicamente, la oxidación tiene lugar lentamente al principio y luego aumenta rápidamente. Un incremento brusco (un factor de 2 a 3) del valor de neutralización entre inspecciones es señal de que el aceite se ha oxidado demasiado y se debe cambiar inmediata-mente. Fig. 4.4.2 Contenido de agua La contaminación del aceite con agua se puede descubrir tomando muestras del fondo del depósito. La mayoría de los aceites hidráulicos no se mezclan con el agua, la cual se deposita entonces en el fondo del depósito. Este agua debe ser extraída a intervalos regulares. Ciertos tipos de aceites para transmisiones o para motores emulsionan agua; esto puede apreciarse por las capas en los cartuchos de los filtros o por los cambios de color del aceite. Consultar al suministrador del aceite sobre las medidas adecuadas a tomar en tales casos. Filtros Los filtros deben cambiarse después de las 100 primeras horas de trabajo. El segundo cambio debe realizarse después de 3 meses o 500 horas de trabajo, según lo que ocurra primero. A partir de entonces, cambiarlos a intervalos de 6 meses o 4.000 horas de operación. Grado de suciedad Aceite (ver también 2.3) Un gran contenido de suciedad en el aceite implica un aumento de desgaste de los componentes del sistema hidráulico. La causa de la contaminación ha de ser investigada y remediada inmediatamente. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Análisis Se recomienda analizar el aceite cada 6 meses. El análisis debe incluir viscosidad, oxidación, contenido de agua, aditivos y grado de suciedad. La mayoría de los suministradores de aceite están equipados para realizar el análisis del aceite y recomendar medidas adecuadas. Si se encontrará que el aceite está gastado habrá que cambiarlo inmediatamente. Los diferentes fluidos hidráulicos son afectados de distin-tas maneras. Consultar al fabricante o al representante local de Hägglunds Drives. 32 Manual de instalación y mantenimiento Marathon 5. Localización de averías LOCALIZACION DE AVERIAS Motor hidráulico Averías Causa probable Remedio El motor no funciona. Parade mecánica en el sistema. Comprobar la presión del sistema. Si la preción ha alcanzando el ajuste de la vàlvula de alivio, quitar la carga sistema. El motor no proporciona un par suficiente debido a que la presión diferencial en el motor no es suficientemente elevada con relación a la carga. El motor no recibe aceite o la cantidad es insuficiente. Verificar el nivel de presión en el cirvuito y corregir el ajuste de la vàlvula Comprobar el circuito hidráulico. Comprobar las fugas externas del motor (por la cinexión D) El motogira en Las conexiónes de alimentsentido incorrecto. ación de aceite al motor están conectadas correctamente. Conectar correctamente la alimentación de aceite. El motor marcha irregularmente. Investigar la causa en el circuito o en la transmisión mecánica. Fluctuaciones de pesión o de caudal en el circuito hidráulico. Ouido en el motor. El motor está funcionando con un valor demasiado bajo en la vía fe baja presión. Adjustar la presión en la via de baja al nivel correcto. Ver 2.1 “Presión recomendada en la vía de baja” Fallos internos en el motor. Comprobar el drenaje si es necesario. Poner un tapón magnetico y cromprobar las particulas que se pegan al iman, particulas metalicas indican daños internos. Observar que pueden depositarse particulas finas de fundición, lo cual no significa daños internos en el motor. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Fugas externas Retén del eje deteriorado. de aceite en el motor por el retén. 33 Cambiar el retén del eje. Declaracion de conformidad Manual de instalación y mantenimiento Marathon DECLARACION DE CONFORMIDAD Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Ejemplo de la Declaración de conformidad expedida por Hägglunds Drives AB La DECLARACION DE CONFORMIDAD arriba, se suministra bajo pedido, para los suministros des de Hägglunds Drives. Se pueden suministrar en otros idiomas. 34 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Customer Ref.: PO88597 HAGGLUNDS Job No: SEP-0005248 FFE Minerals Chile - Cerro Corona Project By: C. SAINZ Date: 28-02-2006 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf CERTIFIED Customer Ref.: PO88597 HAGGLUNDS Job No: SEP-0005248 FFE Minerals Chile - Cerro Corona Project By: C. SAINZ Date: 28-02-2006 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf CERTIFIED Customer Ref.: PO88597 HAGGLUNDS Job No: SEP-0005248 FFE Minerals Chile - Cerro Corona Project By: C. SAINZ Date: 28-02-2006 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Customer Ref.: PO88597 HAGGLUNDS Job No: SEP-0005248 FFE Minerals Chile - Cerro Corona Project By: C. SAINZ Date: 28-02-2006 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Customer Ref.: PO88597 HAGGLUNDS Job No: SEP-0005248 FFE Minerals Chile - Cerro Corona Project By: C. SAINZ Date: 28-02-2006 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf CENTRAL HIDRAULICA Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 2 x 110kW DRIVE GENERAL ASSEMBLY Hydraulic Design Engineers FFEM - CHILE 210-FE-001/002 0T2359/A2/002 0 1:125 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Hydraulic Design Engineers HYDRAULIC SCHEMATIC DIAGRAM APRON FEEDER DRIVE - 210-FE-001/002 OT2359/A2/001 FFEM - CHILE 0 1 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 110kW DRIVE GENERAL ASSEMBLY Hydraulic Design Engineers FFEM - CHILE 210-FE-001/002 0T2359/A2/002 0 1:125 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Hydraulic Design Engineers HYDRAULIC SCHEMATIC DIAGRAM APRON FEEDER DRIVE - 210-FE-001/002 OT2359/A2/001 FFEM - CHILE 0 1 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf DESCANSO PRINCIPAL RELATÓRIO DE INSPEÇÃO DE MANCAIS CAIXA: NHPHB 68 ASR CLIENTE: FFE MINERALS CHILE S/A. PED. CLIENTE: 87.509 PED. INTERNO: 19205 REL.:RIH.0054/06 ITEM TAG Dimensão 06/0233 Especificado A B 520 06/0235 06/0236 + 0,110 0 520,07 520,01 520,02 520,010 + 0,110 520,07 520,01 520,03 520,02 304,60 304,60 304,60 304,60 219,10 219,30 219,30 219,30 830 830 830 830 255 300,08 255 300,08 255 300,08 255 300,08 300,08 300,08 ----- ----- CÓDIGO HENFEL ME 07/08 REPROV. APROV. X OBS: 02 BP / 02 LC 520 0 C 0 304,8 –0,320 D 220 -0,2 0 E 832 F -----G -----H 254 +0,137 d 300 +0,056 I +0,137 t 300 +0,056 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 06/0234 INSTRUMENTOS UTILIZADOS MICROMETRO EXT. SÚBTO COMP. PAQUÍMETRO MIC TUBULAR PQ 30/31/32 MTI 05 Fernando H. Ribeiro DATA: 24/01/2.006 Inspetor Depto. Controle de Qualidade Página 1 de 1 Henfel Educandário Lar do Caminho de Jaboticabal Indústria Metalúrgica Ltda. ___________________________________________________________________________________ CERTIFICADO DE ADERÊNCIA E ESPESSURA DE PELÍCULA – FUNDO E ACABAMENTO Nº DO CERTIFICADO CRT-012.806-00 CLIENTE: F.F.E MINERALS CHILE S/A Material: Mancais Henfel relativos ao pedido de cliente nº 19.205 fabricados em 28/01/2005. Padrão de pintura aplicado: 01 – Demão de Macropoxi HS BR na cor final de acabamento Azul Segurança Munsell 2,5 Pb 4/10 Especificação da Tinta: Componente “A” 130500 Lote: 1425341 Data de Fabricação: DEZ 2005 Data de Validade: DEZ 2007 Componente “B” 130.905-01 Lote: 111709-01 Data Fabricação: AGO 2005 Data Validade: AGO 2006 Procedimento de avaliação : Para a avaliação da aderência segue-se a norma NBR 11003/1990, utilizando o método de fita adesiva filamentosa com corte em “X”. Para determinação da espessura de película utiliza-se o medidor de camadas de código HENFEL MCE-01, calibrado em 04/07/2005 com certificação da empresa JJP Metrologia certificado nº 7614/2005. Espessura Especificada: 120 – 130µm TESTE DE ADERÊNCIA: X1Y1 ESPESSURA DE PELÍCULA REAL ATINGIDA: 150µm Fernando H. Ribeiro Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf DATA: 24/01/2.006 Inspetor Depto. Controle de Qualidade _____________________________________________________________________________________ Av. Major Hilário Tavares Pinheiro – Pq. Industrial “Carlos Tonanni” – Jaboticabal – SP CEP 14-871-360 – Fone: (16) 3209-3422 _ Fax: (16) 3202-3563 _ E-mail: [email protected] Página 1 de 1 Henfel Educandário Lar do Caminho de Jaboticabal Indústria Metalúrgica Ltda. ___________________________________________________________________________________ CERTIFICADO DE ANÁLISE QUÍMICA E PROPRIEDADES MECÂNICAS Número do Certificado: RAQ-010.506-00 Pedido Interno: 19205 Cliente:FFE MINERALS CHILE S/A Endereço: AV. FRESIA Nº 2132 SANTIAGO – CHILE. ITEM CÓDIGO BRUTO NºCORRIDA ESPECIFICAÇÃO QUANT. 023/06 GGG – 45 04 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf 01 ITEM 01 C% 3,76 ITEM Resistência à Tração Kgf / mm 23/01/2006 Si % 2,79 ANÁLISES QUÍMICAS Mn % P% S% Cu % Mg % 0,056 0,096 0,022 0,027 DESCRIÇÃO Mancal NHPHB 68 ASR Fe % Zn % PROPRIEDADES MECÂNICAS Limite de Escoamento Alongamento % Strição % Dobramento % kgf / mm Cr % Dureza Brinell Fernando H. Ribeiro Inspetor Depto. Controle da Qualidade _____________________________________________________________________________________ Av. Major Hilário Tavares Pinheiro – Pq. Industrial “Carlos Tonanni” – Jaboticabal – SP CEP 14-871-360 – Fone: (16) 3209-3422 _ Fax: (16) 3202-3563 _ E-mail: [email protected] MANUAL DE MONTAGEM, OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DE CAIXAS P/ ROLAMENTO Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf SÉRIE HPH e HPI INDÍCE Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf GENERALIDADES........................................................... INTERCAMBIABILIDADE.............................................. IDENTIFICAÇÃO............................................................. APLICAÇÃO..................................................................... MONTAGEM.................................................................... LUBRIFICAÇÃO.............................................................. INTERVALO DE LUBRIFICAÇÃO................................. QUANTIDADE DE GRAXA............................................ TROCA DE GRAXA E MANUT. DE ROLS................... GRAXAS RECOMENDADAS......................................... LISTA DE PEÇAS SOBRESSALENTES.......................... GRÁFICO DO INTERVALO DE RELUBRIFICAÇÃO.... TABELA DE EQUIVALÊNCIA DE GRAXAS................. 2 PG. 03 PG. 03 PG. 03 PG. 04 PG. 04 PG. 05 PG. 05 PG. 05 PG. 06 PG. 06 PG. 07 PG. 08 PG. 09 GENERALIDADES: Estas caixas podem ser fabricadas em ferro fundido cinzento, conforme norma ASTMA48 CL35, ou ferro fundido nodular ASTMA536 T-80.55.06. São bipartidas horizontalmente (HPH) oi inclinadas (HPI), com vedação do tipo AS, ASR, ASRR, R, RR, FF, ZF, GSGS, TC e GS Estas caixas foram projetadas para alojarem rolamentos autocompensadores de rolos da série 222-K e 230-K, com buchas de fixação para estes rolamentos. Estas caixas possuem. Quatro (4) furos na base, para parafusos de fixação, que permitem pequenos ajustes na posição da caixa durante a sua instalação. Os mancais podem possuir tampas laterais bi-partidas, bastando acrescentar o sufixo B, que são indicadas para facilitar a manutenção. As formas construtivas desejadas ( BP, LP, BC, LC ) são obtidas através das tampas laterais ou anéis de bloqueio. INTERCAMBIABILIDADE: As tampas laterais e vedações são intercambiáveis entre si para um mesmo tamanho e tipo de caixa p/ rolamento. Deve-se observar a forma construtiva da caixa p/ rolamento quando forem solicitadas peças de reposição, ( BP-LP-BC-LC). Para o caso de mancais que utilizem anel de bloqueio não há necessidade de saber se o mancal é livre ou bloqueado, pois a única diferença entre as duas formas construtivas é a utilização ou não do anel. Os conjuntos base e tampa superior não são intercambiáveis entre si, por esse motivo deve-se tomar o cuidado de não separa-las durante a montagem. Buchas, Rolamentos e demais acessórios são intercambiáveis entre si. Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf IDENTIFICAÇÃO: Para identificação dos tipos e tamanhos das caixas p/ rolamento ou especificação no campo, as caixas p/ rolamento possuem nas laterais da base, na direção dos parafusos de fixação, a marca, tipo e tamanho da carcaça em alto relevo. A forma construtiva (BP-LP-BC-LC) encontra-se gravada em alto relevo nas tampas laterais de cada caixa. Os mancais que utilizam anéis de bloqueio não terão gravação das formas construtivas. 3 APLICAÇÃO: A relação de aplicações encontra-se em desenhos de conjunto do fabricante do equipamento ou, em desenho dimensional para aprovação quando aplicável. MONTAGEM: Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Desmontar o conjunto carcaças e tampas, tomando-se as devidas precauções para não ferir as partes usinadas dos componentes tais como roscas, carcaças, retentores, etc.. Lavar bem as carcaças e seus componentes com querosene ou outro solvente, retirando todo o verniz protetor e as impurezas. Montar primeiramente a parte inferior da caixa e posicionar fixando levemente esta no local previsto, sem apertar os parafusos, para poder fazer ajustagens necessárias. Verificar a perfeita planicidade da superfície de assentamento da carcaça e, garantir o perfeito alinhamento entre as caixas p/ rolamento, para que seja evitada sobre-cargas que ocasionarão a redução do tempo de vida dos rolamentos. Montar a bucha, rolamento e vedações no eixo, próximo da posição final onde estão localizadas as partes inferiores das caixas p/ rolamento, atentando para que não seja dado o aperto final nesta etapa pois esta pré-montagem é somente para alinhar e verificar a liberdade axial do rolamento nas caixas. Nestas caixas p/ rolamento, os bloqueios axiais dos rolamentos são conseguidos através das tampas laterais ou anéis de bloqueio, originais de fábrica. Certificando-se de que o alinhamento e montagem do conjunto estão corretos, fixar definitivamente as buchas e rolamentos nos eixos fora das carcaças, para que os choques resultantes do aperto da bucha não danifique os corpos rolantes, a pista do rolamento e carcaças. ATENÇÃO: Para montagem correta dos rolamentos, procurar seguir orientação dos fabricantes de rolamentos para não correr o risco de prejudicar o sistema de construção e folgas dos rolamentos. Para vedação do tipo feltro deve-se aquecer as tiras à temperatura de aproximadamente 80°C, embebidas em óleo antes da montagem nas ranhuras das caixas p/ rolamento. Após este procedimento, montar esta tiras em seus respectivos alojamentos. Para os demais tipos de vedação não se faz necessário nenhum procedimento especial para montagem, bastando apenas posiciona-las em seus respectivos alojamentos. 4 Introduzir o conjunto “eixo, rolamentos lubrificados “ na parte inferior das caixas que já estão posicionadas, preencher os espaços vazios dos rolamentos de ambos os lados entre os corpos rolantes e, aproximadamente 30 a 50% do espaço vazio total da caixa com graxa conforme tabela deste manual. Para rotações baixas, pode-se preencher totalmente o volume vazio da caixa. Colocar a parte superior da carcaça e apertar os parafusos de união, tomando-se o cuidado para evitar a deformação e desalinhamentos dos elementos vedantes (feltro, retentores, labirintos etç.). Antes de partir o equipamento, fazer um teste de giro. O desalinhamento máximo permitido é de 0,5°. LUBRIFICAÇÃO: As caixas p/ rolamento da série HPH, HPI, são projetados para lubrificação à graxa. Preencher o espaço livre da caixa com 30 a 50% do volume total da carcaça. Para baixas rotações, pode-se preencher totalmente este espaço vazio, obtendo-se assim boa proteção contra oxidação. INTERVALO DE RELUBRIFICAÇÃO: Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf O período de tempo o qual um rolamento lubrificado poderá trabalhar sem que seja relubrificado depende da velocidade de rotação, tipo e tamanho do rolamento. Para aplicações comuns pode-se seguir o gráfico 01. O gráfico n° 01 foi elaborado considerando-se temperatura de trabalho de no máximo 70°C. A cada 15°C acima de 70°C, o número de horas deverá ser reduzido pela metade. Não deve-se misturar marcas diferentes de graxa Atenção: O intervalo de relubrificação determinado não poderá ser superior à seis meses, pois a graxa perde suas propriedades de lubrificação após seis meses de utilização QUANTIDADE DE GRAXA: Quando o rolamento for relubrificado, deverá ser acrescido de uma quantidade de graxa conforme fórmula abaixo: Q= 0,005 x D x B onde; Q= Quantidade de graxa em gramas 5 D= Diâmetro externo do rolamento utilizado B= Largura do rolamento utilizado TROCA DE GRAXA E MANUTENÇÃO DE ROLAMENTOS: Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Ao efetuar a troca de graxa ou fazer manutenção de rolamentos, deve-se observar os seguintes passos: • Fazer o trabalho em bancadas de trabalho e com ferramentas limpas e apropriadas. • Manusear rolamentos com mãos limpas e secas; • Remover toda a sujeira externa das caixas dos rolamentos antes de expo-los ao meio ambiente; • Colocar algumas gotas de óleo mineral neutro entre os corpos rolantes caso queira girar o rolamento; • Usar somente solventes adequados, (como querosene por exemplo) e, óleos limpos. Utilize vasilhames diferentes para primeira limpeza e a limpeza final; • Ao limpar os rolamentos e caixas p/ rolamento, usar panos isentos de sujeira: NÃO DESFIÁVEIS; • Ao fazer a verificação de um rolamento já usado, manuseá-lo com o mesmo cuidado de um novo; • Colocar sempre os rolamentos sobre papéis limpos. • Manter os rolamentos que não estão sendo usados, embrulhados em papéis petrolados especiais, ( contra oxidação); • Rolamentos novos devem ser montados como se encontram ao serem desembrulhados. Não há necessidade de lavá-los. O óleo protetor contra oxidação que os mesmos apresentam é misturável com outros lubrificantes; • Aplicar sempre o lubrificante correto e nas quantidades; • Proteger os rolamentos que foram desmontados do equipamento da sujeira e umidade do ambiente; • Limpar a parte interna das caixas antes de montar os rolamentos; • Utilizar ferramentas e métodos corretos na montagem e desmontagem; • Transmitir os esforços de montagem e desmontagem pelo anel que tenha o ajuste apertado (com interferência) no eixo ou alojamento; GRAXAS RECOMENDADAS: As graxas á base de sabão de metálico são apropriadas para aplicação em rolamentos. Na tabela n° 01 encontra-se discriminada a similaridade dos diversos fabricantes e metodologia de aplicações. 6 LISTA DE PEÇAS SOBRESSALENTES PARA 02 ANOS DE OPERAÇÀO: Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Recomenda-se manter em estoque peças sobressalentes para aplicações de emergência: • 02 jogos de vedações cujas identificações estão em nossos catálogos para cada tamanho de caixa p/ rolamento aplicado; • 01 rolamento para cada lote de caixas p/ rolamento de um mesmo tamanho aplicado. As referências estão em nossos catálogos. • 01 bucha para cada lote de caixas p/ rolamento de um mesmo tamanho aplicado. As referências estão em nossos catálogos. • 01 carcaça de caixa p/ rolamento para cada lote de um mesmo tamanho aplicado. 7 tf horas de trabalho n r/ min Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Escala a: rolamntos radiais de esferas Escala b: rolamentos de rolos cilíndricos, rolamentos de agulhas Escala c: rolamentos autocompensadores de rolos, rolamentos de rolos cônicos, rolamentos axiais de esferas; rolamentos de rolos cilíndricos com áximo número de rolos ( 0,2 tf ); rolamentos de rolos cilíndricos cruzados com gaiola ( 0,3 tf ) rolamentos axiais de rolos cilíndricos, rolamentos axiais de agulhas, rolamentos axiais autocompensadores de rolos ( 0,5 tf ) n Gráfico - 01 - 8 FABRICANTE GRAXA SABÃO METÁLICO ESSO Beacon 2 Beacon 3 Beacon EP1 Beacon EP2 Ipiflex EP1 Isaflex 2 Isaflex EP2 Mobilplex 46 Mobilplex 47 Mobilplex 48 Mobilgrease MP Mobilgrease 77 Lubrax GMA 2 Lubrax Ind. GMA2 EP Shell Rhodina 2 Shell Alvania R2 Shell Alvania R3 Shell Alvania EP2 Shell Darina 2 Grease EP2 Regal Starfak 2 Regal AFB 2 Regal Starfak Premium 3 Multifak EP2 Li Li Li/ Pb Li/ Pb Ca /Pb Li Li/ Pb Ca/ Pb cpmplexo Ca/ Pb cpmplexo Ca/ Pb cpmplexo Li Li/ Pb Li Li Ca /Pb Li Li Li/ Pb Oorg. Ca/ Pb Na/ Ca LI Li IPIRANGA MOBIL OIL PETROBRÁS SHELL TEXACO INTERVALOS DE TEMPERATURA PODER ANTI CORROSIVO Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf OUTRAS PROPRIEDADES CONSIS TÊNCIA NLGI 2 3 1 2 1 2 2 1 2 2-3 2 2 2 2 2 2 3 2 2 2 2 2 3 INTER VALO TEMP. IV IV III III I II IV I IV IV IV III IV III I IV IV III V I IV IV IV PODER ANTI CORR. C c c c D b c D c c b c B c D b b c b D a b b OUTRAS PROPRIE DADES Mh Mh * Mh * Mh mh Mh mh * * * * h Mh * * m Mh Mh m * d III 2 Li/ Pb I- 20 a +50ºC adequada até 1/3 da rotação máxima ( cat. SKF ) II- 30 a +80ºC adequada até 2/3 da rotação máxima ( cat. SKF ) III- 30 a +100ºC adequada até 2/3 da rotação máxima ( cat. SKF ) IV- 30 a +110ºC adequada até 1/1 da rotação máxima ( cat. SKF ) V- 30 a +150ºC permitida só para baixas rotações. a. apenas para rolamentos “secos” ( livres de umidade ) b. propriedades lubrificantes não se alteram pela condensação de umidade c. propriedades lubrificantes não se alteram pela presença de pequenas quantidades de água. d. propriedades lubrificantes não se alteram pela presença de pequenas quantidades de água salada. m. boa estabilidade mecânica. Adequada para aplicações vibratórias moderadas. M. boa estabilidade mecânica. Adequada para aplicações vibratórias extremas. h. o alojamento do rolamento pode ser enchido completaente, exceto em aplicações vibratórias. * a viscosidade do óleo de base é não inferior a 100 cs a 50 ºC Tabela - 01 Colocamo-nos à disposição para maiores esclarecimentos que se fizerem necessários; Atenciosamente; ___________________________ Henfel Indústria Metalúrgica Ltda. 9 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Engenharia de Aplicações 10 ROMANEIO DE EXPEDIÇÃO PARA MANCAIS OU DIVERSOS INDUSTRIA METALÚRGICA LTDA CLIENTE: FFE MIINERALS CHILE S/A PEDIDO DO CLIENTE: 87509 PEDIDO INTERNO HENFEL: 19205 NÚMERO DA NOTA FISCAL : DATA : 23/01/2006 FOLHA : 1 de 1 ROMANEIO Nº : 0003 QTDE TOTAL DE VOLUME(S) 2 Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf ITEM 1 2 QTDE PESO Kg 2 948,000 2 904,400 DESCRIÇÃO DO ITEM CX.P/ROL. NHPHB 68 BP ASR CX.P/ROL. NHPHB 68 LC ASR PESO EMBALAGEM 160,000 PESO TOTAL 2012,400 Nº VOL. 1/ 2 2/ 2 EMBALAGEM CAIXA DE MADEIRA CAIXA DE MADEIRA ASSINATURA DO RESPONSÁVEL PELA CONFERÊNCIA Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf Gold Fields La Cima S.A. Un-Controlled Copy . PM-0002-0011.pdf.pdf
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