Resumen Ejecutivo: CBB es una empresa que usualmente transporta material sobre diferentes rutas, algunas de estas rutas son caminos no pavimentados, los camiones al pasar por estas rutas liberan partículas de polvo inhalable y polvo respirable (PM10 y PM2,5 respectivamente), estas partículas pueden causar problemas a la salud o cultivos como por ejemplo tos, dificultad para respirar, agravar asma, provocar daños a pulmones y en casos extremos la muerte en individuos con enfermedades. El nivel emitido de estas partículas depende de la calidad de la superficie de rodadura CBB es una empresa que se preocupa de sus emisiones y de ser amigable con la comunidad y medio ambiente, por esta razón nace la necesidad de reducir estas particulas. Se Observarán resultados de tres tipos de productos para reducir el gasto de rodadura y emisión de polvo, Cloruro de sodio, Permazyme, Cloruro de magnesio (Bischofita). Resultados: El cloruro de sodio mantiene una eficiencia cercana al 88% promedio, el permazyme demuestra un pésimo rendimiento (menor a 50%) que al pasar los meses se debe detener el experimento para poder dar arreglo a la superficie, y finalmente la bischofita es el que demuestra la mas alta eficiencia de esta observación, manteniendo valores entre 94% y 97%. Respecto a los valores de aplicación de la bischofita estos valores están muy cercanos a los valores tradicionales de mantención, sin embargo, estos valores no toman en cuenta el ahorro por Seguridad vial, bienestar de personas, costos de operación de mantenimiento, mayor disponibilidad de rutas y mejora en calidad de cultivos. Se recomienda el uso de Bischofita, dado que el tramo con tratamiento superficial de control de polvo con bischofita logra una supresión total de las emisiones de material particulado y su eficiencia se mantiene constante en el tiempo, disminuyendo su efecto paulatinamente con la aparición de las primeras lluvias. Este tipo de aplicación forma una carpeta con una muy buena calidad de superficie de rodadura y su desempeño no depende del tránsito, siendo este un factor que incluso ayuda a consolidar el producto. Observaciones: Los usuarios aumentan la velocidad en caminos tratados. Se estima un aumento en la velocidad de circulación de un 25% respecto a la situación inicial, por lo que se recomienda diseñar un plan de seguridad vial. Los posibles o eventuales efectos negativos de la aplicación de nuevos productos siempre pueden estar presentes, siendo una preocupación. Al respecto, se deberá́ mantener una actitud vigilante en forma permanente, de forma tal de poder detectar en forma temprana problemas y tomar medidas de mitigación que eviten daños.
