2021 Análisis de la nueva señalética del anillo verde en la Casa de Campo

ANÁLISIS DE LA NUEVA SEÑALIZACIÓN DEL
ANILLO VERDE CICLISTA EN LA CASA DE CAMPO
Plataforma Salvemos la Casa de Campo
(Octubre 2021).
EL ANILLO VERDE CICLISTA EN LA CASA DE CAMPO
En el año 2007 se pone en marcha la totalidad del Anillo
Verde Ciclista (AVC) una vía peatonal-ciclista que rodea
completamente la ciudad de Madrid en un itinerario
circular de más de 65 kilómetros.
En su cuadrante SW el Anillo Verde se trazó por el interior
de la Casa de Campo (CdC) y para completar su recorrido
utilizó en su mayor parte viarios ya existentes en el parque,
pero también mediante la construcción de nuevas calzadas
allí donde fue necesario. Este es el caso del tramo
construido entre la pasarela de la A5 y la carretera del
Zarzón.
En el sentido de las agujas del reloj el AVC entra en la Casa
de Campo a través de una pasarela levantada con tal fin
sobre la carretera A5. Del mismo modo abandona el
recinto del parque gracias a una pasarela que atraviesa
sobre la carretera de Castilla. La longitud total del tramo
del AVC en el interior de la CdC es de 8 kilómetros.
NUEVA SEÑALIZACION
En 2007 el tramo del AVC en el interior de la Casa de Campo
fue señalizado tanto con postes y señalética horizontal
como con marcas de pintura horizontal. Todas estas
señales han sufrido un gran deterioro en estos 15 años y
esto ha sido mas debido a la mala calidad de los materiales
utilizados que al vandalismo.
En octubre de 2021 se ha realizado una renovación total de
la señalética de gran parte del AVC incluido el tramo de la
Casa de Campo incorporándose muchos más elementos
informativos con respecto a los instalados en 2007. No se
han realizado ninguna obra de pavimentación o asfaltado
dentro del parque.
Los principales elementos de la nueva señalización son los
postes kilométricos realizados en madera, estos postes en
2021 se acompañan de unas placas metálicas ancladas en
el suelo. El siguiente elemento es el poste direccional
situado en cada cruce o desvío y que indica la propia
dirección del AVC y otros elementos de interés como las
estaciones de metro, centros deportivos y asistenciales.
Estos elementos de la señalización son los más llamativos
e incluso polémicos por sus colores y por la exagerada
cantidad de direcciones que indican. Curiosamente
algunos de ellos incluso contienen indicaciones erróneas.
Existen además dentro de la CdC tres o cuatro “áreas de
descanso” donde se han instalado fuentes, bancos y los
habituales paneles de madera con un mapa de la Casa de
Campo y la normativa para la circulación de bicicletas en el
ámbito de la CdC.
Análisis de la nueva señalización del Anillo Verde Ciclista en la CdC
LIMITACIONES DE VELOCIDAD
Por último se han instalado señales genéricas verticales
que catalogan al AVC como “Senda Ciclable” con prioridad
peatonal y velocidad limitada a 10 kilómetros por hora para
ciclistas. Esta limitación, que es interpretada como muy
estricta por parte de los ciclistas, se contradice con la
limitación a 20 km/h que aparece en los paneles de la
normativa y en las propias señales horizontales del tramo
compartido del Zoo.
Una velocidad de 10 kilómetros por hora para las bicis en
ejes como Rodajos, Plátanos o Castaños en un día entre
semana no tiene mucho sentido, sobre todo cuando los
vehículos de servicio circulan por esos mismos viarios a
velocidades mucho mas elevadas.
Habría que tender quizás hacia limitaciones acotadas a días
festivos o fines de semana. En resumen, no hay por tanto
una delimitación bien definida de que tramos son los
afectados por la limitación a 10 Km/h y si esta limitación se
extiende a toda la CdC.
Por último las señales de pintura horizontal refuerzan, allí
donde se han instalado, las separaciones entre el espacio
peatonal, el espacio para las bicicletas y la advertencia de
precaución ante el cruce de peatones además de la calzada
compartida con los automóviles mediante las señales de 20
kmh.
UNA SEÑALIZACION NO EXENTA DE POLEMICA
La nueva señalización del AVC ha levantado cierta polémica
por su falta de coherencia con respecto a otros elementos
de señalética o de identidad corporativa propia de la Casa
de Campo. En realidad, como no existe ninguna directriz o
un manual de señalética propia de un parque histórico,
como es la CdC, cualquier agente externo a la misma que
tenga competencia en su interior puede instalar sus
señales, carteles u otros elementos de señalética, aunque
estos no tengan ninguna relación, coordinación o
elementos comunes con otra señalización cercana. Esto
genera que exista en la CdC una ingente cantidad de
Análisis de la nueva señalización del Anillo Verde Ciclista en la CdC
señales de todo tipo y de todas épocas y muchas de ellas
obsoletas y sin ninguna funcionalidad en la actualidad.
ALBUM DE SEÑALES
A continuación, se presenta a modo de álbum una
selección de las señales más representativas por su
tipología de las que se han instalado en 2021 en los 8
kilómetros del AVC dentro de la casa de Campo.
Señales de dirección en cada cruce o bifurcación, existen más de una
docena de estos postes. Son confusos y difíciles de interpretar.
Poste kilométrico de madera, son similares a los anteriores y que se han
deteriorado muy rápido.
Placa kilométrica de suelo ubicada al pie de cada poste.
Análisis de la nueva señalización del Anillo Verde Ciclista en la CdC
Panel con plano de la Casa de Campo y normativa para bicis.
Señalización horizontal de “carril veinte” compartido con coches y EMT en el
Zoo.
Separación peatones-ciclistas con diferente color y banda rugosa (solo en el
tramo hasta el acceso A5)
Señalización calzada compartida frente al Zoo.
Señal de Senda Ciclable para todo el Anillo Verde Ciclista. Es la mas
controvertida de las nuevas señales.
Análisis de la nueva señalización del Anillo Verde Ciclista en la CdC
Placa del By Pass desde el metro Casa Campo a Batán
Limitación a 20 en el panel informativo. Contradice a Senda Cicllable.
Poste antiguo del AVC sin retirar
Señales antiguas del AVC sin retirar y muy dañadas (octubre 2021)
Análisis de la nueva señalización del Anillo Verde Ciclista en la CdC