MOVILIDAD URBANA LA MOVILIDAD URBANA COMO UN DERECHO FUNDAMENTAL Fuente:www.plataformaurbana.cl MOVILIDAD URBANA INTRODUCCIÓN Necesidad de los ciudadanos de moverse . Derecho social que debe preservar y garantizar de manera igualitaria. Beneficios Desventajas Permite desplazarse a los ciudadanos para satisfacer sus necesidades Males endémicos: - Atascos crónicos -Ruido -Contaminación- Pérdida de tiempo -Enfermedades - Estrés, etc. Fuente:www.plataformaurbana.cl CONTAMINACIÓN ACÚSTICA Fuente:www.plataformaurbana.cl Es necesaria una alta concienciación y participación ciudadana. La movilidad urbana, una necesidad colectiva Porque debe garantizarse en igualdad de condiciones a toda la población. La movilidad urbana y la cohesión social Las políticas de movilidad suelen ser una importante herramienta de inserción y cohesión social o, una potente vía de exclusión. La movilidad urbana vinculada con las personas Su objeto de estudio es el movimiento de personas que deben o desean desplazarse y de las consecuencias que los desplazamientos puedan tener. La movilidad urbana, accesibilidad y proximidad La facilidad de desplazamiento se logra si sus infraestructuras y sistemas de transporte son eficientes para desplazarse hasta él. Una necesidad será más accesible cuanto menor y más autónomo sea el desplazamiento para satisfacerla. Por eso se han establecido políticas de creación de proximidad. MOVILIDAD URBANA VINCULADA A LAS PERSONAS Fuente:www.plataformaurbana.cl MOVILIDAD URBANA Y COHECION SOCIAL Fuente:www.plataformaurbana.cl MOVILIDAD URBANA Y DESARROLLO SOSTENIBLE Sostenibilidad Según el Informe Brurndtland se define: como “el desarrollo que satisface las necesidades de las generaciones presentes sin comprometer las posibilidades de las generaciones futuras para satisfacer sus propias necesidades”. “La movilidad entorno y la calidad de vida de las personas” sostenible es la movilidad que se satisface en un tiempo y con costes razonables y que minimiza los efectos negativos sobre el entorno y la calidad de vida de las personas Ley 9/ 2003 de la Movilidad PRINCIPIOS DE MOBILIDAD URBANA - Fuente:www.itdp.org • • La Movilidad Aumenta Con: • El Ingreso • El Género • La Edad • La Ocupación • El Nivel Educacional En primer lugar con el aumento del ingreso En segundo lugar, varía conforme a las características económicas y sociales de las personas Mayor Ingreso = Mayor Movilidad Esto significa que en una determinada ciudad las personas con mayores ingresos se desplazan con más frecuencia que aquellas de menores ingresos. El ingreso tiene una fuerte influencia en la elección de los modos de desplazamiento • Personas con bajos ingresos: desempeñan mucho más el papel de peatones, ciclistas y usuarios de transporte público • Personas con ingresos más altos suelen desempeñarse como motoristas o pasajeros de automóviles Impacta directamente la movilidad relacionada con las tareas de algunas personas, de acuerdo a sus condiciones sociales EJEMPLO: • el trabajo, las personas en fase “productiva” generalmente se desplazan más. • Los niños y jóvenes en etapa pre escolar: Considerando que la escuela es la segunda mayor causa de desplazamientos en la mayoría de los lugares, los niños y los jóvenes también son considerados muy “móviles” • Los jubilados aparecen en el grupo de los menos móviles El desplazamiento de las mujeres se asocia a las tareas del hogar, y a sus condicionantes culturales y religiosos Las actividades externas al hogar son atribuidas principalmente a los hombres adultos INTERFIERE POR: La Ubicación Física La Economia grupos sociales de distintas etnias ocupan diversas áreas de la ciudad, ya sea por condicionantes directos o indirectos CULTURA La movilidad es influenciada por normas culturales y percepciones de los medios de transporte sobre la base de tradiciones. la caminata en relación con el uso de la bicicleta en las ciudades de más bajos ingresos. El caso más relevante : EJEMPLO en Hanoi (Vietnam), caminar es considerado incómodo si se compara con la acción de andar en bicicleta, que es muy usada por personas para transportar mercancía y pasajeros. Esto refleja la falta de recursos y las tradiciones sociales que contribuyen al bajo peso de la población. De carácter Expansivo Dominada por una cultura de Coche • • Fuera de la Ciudad Consecuencias: Dentro de la Ciudad • La Emisión de gases de Efecto Invernadero la cual tiene mayor trascendencia tanto espacial y en lo temporal que afectan a las generaciones venideras • • • • • Perdida de Tiempo Deterioro de la Salud Extrema dependencia de los derivados del Petróleo Los accidentes de Trafico La Alteración de la Estructura territorial El aumento de los ingresos de la población genera el aumento de compra de vehículos, lo que incrementa la contaminación Costos en calidad de vida: – Aumentos de tiempos de viaje independientemente de los modos en que las personas se movilizan. – Tiempos de viaje mayores restan Costos productivos: – Aumento del stress y mayor agresividad en las relaciones humanas en la actividad laboral con aumentos de los tiempos de viaje para todos los modos y contaminación atmosférica y acústica; en suma, altos costos sociales. Poco a poco se transformará en un severo y creciente problema económico y social Consecuencia Congestión de las vías públicas * Costos medioambientales y de salud: - Mayor emisión de gases contaminantes. - Más ruido en los espacios públicos. - Mayor cantidad de accidentes del tránsito “Costos democráticos”: – Gravedad del problema y percepción ciudadana de una relativa inacción o acción insuficiente de las autoridades lleva a que ciudadanos expresen: -pérdida de credibilidad en la calidad, oportunidad y eficacia de las decisiones políticas MOVILIDAD URBANA Y DESARROLLO SOSTENIBLE Se apoya sobre tres Pilares La preservación del medio ambiente. La justicia social y la preservación del medio ambiente. El progreso económico, la justicia social y la preservación del medio ambiente. Objetivos: El Uso racional de los medios de transporte y reducir los efectos negativos de su impacto , ya sean prácticas de movilidad responsable por parte de personas sensibilizadas con estos problemas El Desarrollo de tecnologías que amplíen las opciones de movilidad sostenible por parte de empresas o decisiones de las administraciones u otros agentes sociales para sensibilizar a la población o promover dichas prácticas.
