Tapón del Darién Analisis El tapón del Darién es un ejemplar genuino de biodiversidad , es el encargado de un equilibrio ecosistémico importante no solo para los territorios que acoge , sino a nivel continental , se encarga de procesos naturales que resultan vitales para todo los seres vivos que habitan allí , y partiendo de este aspecto biofísico la construcción de la vía panamericana , seria un foco potencial de deterioro , en cuanto a la perdida de la estructura del suelo y algunos cauces hídricos presentes allí, como seria parte del río Atrato y nacederos de agua ; esto sin mencionar la deforestación que se vendría venir y sus consecuencias . Incluso este ecosistema se considera como uno de los más inhóspitos del mundo por las condiciones que presenta y es por eso que no se tiene un estudio claro de toda la biodiversidad endémica existente , es decir no se sabe a ciencia cierta de toda la riqueza con la que se acabaría. Adicionalmente se debe tener en cuenta lo que significaría este megaproyecto a las comunidades que viven allí, aquellas que se relacionan directactemente con el ecosistema desde la propia experiencia. Por un lado se encuentra la población indígena que habita el territorio, y que es reconocida como patrimonio cultural. Según entrevistas y estudios, para estas comunidades la construcción de la vía será realmente catastrófica, porque fragmentaria su hábitat y la manera de como ellos desarrollan sus costumbres, es decir a largo plazo generaría una perdida cultural bastante significativa. Así mismo estas comunidades dependen de los recursos que se brinda en el ecosistema, por ejemplo, las especies silvestres medicinales son una riqueza ancestral para los indígenas. Por otro lado se encuentra la población que se abastece de una manera mas formal de los recursos que le brinda el Darién , refiriéndose así a las actividades primarias como la agricultura , ganadería y pesca , las cuales de alguna manera satisfacen las necesidades básicas , pero que en el camino a el desarrollo de esta economía, las personas viven en una constante lucha para comercializar sus productos , porque no cuentan con un camino disponible, sino con la corriente de un río para llevar los productos que cosechan , río que además depende de las lluvias para poder transportar las canoas en él. Esto si nos damos cuenta es de los primeros argumentos que se resaltan al argumentar la construcción de la vía panamericana. Sin embargo la construcción no solo depende de mejorar la economía primaria de estas comunidades, sino hay un interés económico bastante relevante basado en las relaciones internacionales que convendrían al mercado global y en la comunicación directa del continente por tierra. Cuestion que claramente convendrían de manera parcial a Colombia y Panamá , países específicamente ubicados en el tapón del Darién , pero dando un análisis global convendría mas a los países externos que necesitan las movida rápida de las exportaciones y porque no , por medio de un regalo generoso por parte de los gobiernos locales, ya que estos si tienen que endenduarse para dañar su riqueza natural ,para un beneficio potencial de otros , por ejemplo en el caso de Colombia, la construcción implicaría un inversión publica bastante grande , y a su vez un aumento de deuda externa y su servicio para los patrocinadores de la deuda , y seria mas grande la perdida de su riqueza en patrimonio cultural y social , que los beneficios que se propone. Además que la construcción no le garantiza mucho a los verdaderos problemas sociales presentes , como son las migraciones , los cultivos ilegales , la presencia de fuerza armada ; sino que incluso por el lado de la ilegalidad , seria mucho mas fácil la delincuencia con una carretera que facilita el paso de mercados. Como es costumbre, los temas económicos y su desarrollo, hacen parte del itinerio de la política , es por esto que el problema del Darién pasa entonces a ser un problema meramente político desde su genesis , y con ello , de posibles intereses individuales, que se ciegan en la publicidad de un desarrollo mal planteado , porque el desarrollo no se debería ver como construcciones y megaproyectos , sino como conservación y sostenibilidad económica para la población . Es así , como concluyo que no se debe construir la vía panamericana.. Ximena del Pilar Buitrago Cod: 20191185084
