MANTENIMIENTO CORRECTIVO A COMPONENTES M

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MANTENIMIENTO CORRECTIVO A COMPONENTES
MECÁNICOS DE SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN
Al finalizar la unidad, el alumno realizará el mantenimiento correctivo de los
componentes mecánicos de los sistemas de refrigeración para su preservación
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
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Mapa Curricular de la unidad de aprendizaje
Curso
Mantenimiento Correctivo de
Sistemas de Refrigeración
108 Horas
Unidad de
Aprendizaje
1. Mantenimiento Correctivo a
Componentes Mecánicos de
Sistemas de Refrigeración
68 Hrs.
2. Mantenimiento Correctivo
Eléctrico y Electrónico de
Sistemas de Refrigeración
40 Hrs
1.1 Identificar los requisitos de
limpieza, hermeticidad y
funcionamiento adecuado de
los dispositivos de seguridad de
los sistemas de refrigeración de
acuerdo con las
especificaciones técnicas.
32 Hrs.
Resultados de
Aprendizaje
1.2. Realizar el mantenimiento
correctivo de los componentes
mecánicos de los sistemas de
refrigeración de acuerdo a las
especificaciones técnicas dadas
por el fabricante en los
instructivos de operación.
36 Hrs.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
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Sumario
¾ CONCEPTOS BÁSICOS
¾ DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
¾ FALLAS TÍPICAS
¾ RUTINAS DE MANTENIMIENTO
CORRECTIVO
RESULTADO DE APRENDIZAJE
1.1 Identificar los requisitos de limpieza,
hermeticidad y funcionamiento adecuado de los
dispositivos de seguridad de los sistemas de
refrigeración de acuerdo con las especificaciones
técnicas.
1.1.1 CONCEPTOS BÁSICOS.
• Herramienta especializada.
Para todo especialista en mantenimiento de
sistemas de refrigeración, la selección cuidadosa, el
cuidado y el conocimiento del uso de sus
herramientas son de vital importancia. El trabajo
mal hecho o un accidente pueden frecuentemente
ser causados por uso impropio, o falta de uso
herramientas manuales. Además, cada una de las
labores que realice el técnico en refrigeración
(instalación o reparaciones) debe ser llevada a cabo
con un conjunto apropiado de herramientas.
Limas - de varias clases.
Cinta de medida y regla de mano.
Micrómetro y calibradores.
Punzones - para marcar puntos del taladrado.
Cincel - cincel plano de 3/4 de pulgada
Brocha - de varios tipos.
Prensa de banco prensa para tubería.
Navaja de bolsillo.
Linterna.
Extensión eléctrica de
15 o más metros.
Reloj de parada.
Dado que las llaves son la herramienta más
comúnmente usada, se hará una descripción
especial de ellas.
Llave con volvedor.
Esta
llave
está
especialmente adaptada
para
el
uso
en
pequeños
cilindros
refrigerantes y para
válvulas de corte. El
volvedor permite rápido cambio de dirección de tal
manera que el operador puede ajustar el
movimiento para abrir o cerrar una válvula.
La siguiente es una lista de las herramientas
comunes necesarias para todo técnico de
mantenimiento de sistemas de refrigeración.
Llaves - de diferentes clases.
Alicates - de varias clases.
Nivel de burbuja.
Tijeras para lámina.
Destornilladores - de varias clases.
Martillos - bola, peña y común.
Mazos - de cabeza no metálica (plástico, madera,
caucho).
Segueta - hojas con 14, 18 y 32 dientes por
pulgada.
Cepillos - de varias clases.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
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Llaves de copas (dados).
Se usan para ser colocadas en las cabezas de los
tornillos. Se hacen de acero y la disposición de los
agujeros varía de cuadrada hasta hexagonal, y las
de forma de doble hexágono con 12 puntos. El
manejo de una llave de copas puede hacerse con
una T fija recta con un volvedor, o con una llave de
torque especial que incluye un indicador para
medir la fuerza que está aplicándose.
Llaves de estría.
Las llaves de estría
son útiles en ciertas
situaciones
medio
cerradas.
Los
extremos
son
usualmente en la
forma
de
un
hexágono doble de
12
puntos.
Los
extremos pueden ser
del mismo tamaño o de diferentes tamaños. El
mango puede ser recto o torcido.
Llaves
para
tuerca
acampanada.
Esta llave es una variación
especial de la llave de estría
en la cual la cabeza esta
ranurada para permitir que
le llave se deslice sobre el
tubo y luego sobre la tuerca acampanada. Después
de ajustar, la llave se retira de una manera
reversible.
Llaves de boca fija (española).
Estas llaves se necesitan donde es
imposible acomodar una copa o una
llave de estría sobre una tuerca, perno o
accesorio desde la parte superior. La
llave de boca fija permite acceso al
objeto por el lado. Esta llave tiene
solamente dos planos.
fija y en el otro una llave de estría.
Llaves ajustables (llave perico).
Esta llave es útil, dados que el tornillo ajustable
permiten ajustar el plano a cualquier tamaño
dentro de un máximo o un mínimo de apertura.
Siempre debe ser utilizada está llave de manera tal
que las fuerzas se éstas tubo de hacia abajo en la
dirección horaria cuando se ajuste un perno. Esto
mantiene la fuerza contra la cabeza.
Llaves para tubo.
La llave para tubo
es
una
herramienta
comúnmente
usada en instalaciones de refrigeración y en
trabajos
de
servicio
para
ensamblar
o
desensamblar tubería enroscada.
Una variante de esta llave es la conocida como
llave
Stillson.
Este tipo
de llaves
es fuerte y
puede
soportar
una gran cantidad de maltrato. Otra forma de llave
para tubería ajustable es la llamada llave de
cadena.
Llaves Allen.
Las llaves Allen son necesarias para retirar o ajustar
poleas de ventilador, manzanas de aspas de
ventilador y otros componentes que son
mantenidos en su lugar o ajustados por tornillos
tipo allen. Las llaves son de aleaciones de acero
tenaz con caras planas de seis puntos. La llave va
dentro del tornillo y puede ser usada en cualquier
extremo.
Llaves combinadas de estría y
boca fija.
Estas llaves combinan en uno
de sus lados una llave de boca
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
Atornilladores para tuercas.
Estos atornilladores son
realmente un tipo de llave
de copa. El atornillador de
tuerca consiste en una
manija plástica que contiene
copas (dados) de diferentes
tamaños que se ajustan al
tornillo o a la cabeza de la
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tuerca. Éste atornillador es útil para ajustar o
remover tornillos de lámina que sostienen los
paneles de equipo en su lugar o ajustan las
cubiertas de la caja de control.
Alicates.
Existen
diferentes
tipos de alicates: el
alicate
de
junta
deslizante
(uso
general), el alicate de
junta curva y de junta
de arco (para trabajar con objetos grandes), el
alicate de seguridad o de presión (para sujetar
objetos). Para trabajo eléctrico se necesitan
diferentes estilos de alicates: alicate de corte
diagonal, alicate o pinza de aguja.
Atornilladores.
El más común es el atornillador de
punta plana. Los atornilladores de
punta de cruz (Phillips) son
necesarios cuando se manejan este
tipo de tornillos. Son más comunes
en la fase del trabajo eléctrico
durante el montaje de refrigeración.
Cepillos.
Se recomienda su uso para limpiar los interiores de
los tubos y sus accesorios. Un cepillo para pintura
es útil para limpiar polvo o partículas en las cajas
de control.
Limas
Las limas vienen en varias formas: planas o
rectangulares,
redondas,
semi-redondas,
triangulares, cuadradas, etc. Se usan para preparar
los tubos para la soldadura: refrentar el extremo o
remover las rebabas. También se usan para el
acabado de superficies.
Prensas.
Dentro de este
tipo
de
herramientas se
encuentran
el
tornillo de banco
(el cual es útil
para
sujetar
partes para taladrado, corte, limado, etc.) y la
prensa para tubería.
Cintas y reglas de mano.
Para llevar a cabo mediciones, la cinta flexible es
indispensable. Donde se ensamblan tuberías largas
se recomienda una cinta de plástico o de acero de
15 o más metros. En ocasiones también es
recomendable tener una regla de acero de 12
pulgadas, manual, para mediciones más precisas.
Micrómetros y calibradores.
Cuando se trata de revisar dimensiones de partes
muy precisas (en milésimas de pulgada) se
requieren herramientas especiales como los
micrómetros y los calibradores. Principalmente se
utilizan para medir diámetros o espesores de
objetos y tubos.
Taladros.
Estas herramientas son usadas frecuentemente en
el trabajo de la instalación y reparación. En el
campo debe usarse un taladro eléctrico portátil
operado manualmente.
Todo taladro debe tener un control de velocidad
variable más un interruptor reversible para retirar
virutas. También deben contar ser con una
selección o conjunto de rocas apropiadas para
trabajar el metal, madera, e incluso concreto.
Accesorios.
Además de las herramientas manuales los técnicos
de refrigeración necesitarán un conjunto de
accesorios, como los siguientes:
Lijas - en rollos o láminas (se requiere en varios
grados).
Lana de acero.
Cinta de sello para tubería.
Rollo de cinta de fricción.
Rollo de cinta de caucho.
Estopas y accesorios para limpieza.
• Equipo e instrumentos
de medición.
Es de vital importancia contar
con instrumentos y equipos
de prueba cuando se lleven a
cabo
trabajos
de
refrigeración. Algunos de
ellos, involucran una correcta medición de la
presión; otros registran los valores de temperatura
del sistema de refrigeración, y algunos otros miden
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
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los
diferentes
parámetros
eléctricos
de
funcionamiento. Asimismo existen equipos que se
encargan de detectar fugas de fluidos tales como
los refrigerantes. Los principales equipos de prueba
y medición para refrigeración son enlistados a
continuación.
Equipo para medición de temperatura.
Cuando se analiza un sistema de refrigeración son
importantes las lecturas precisas de temperatura.
El aparato más común para medir temperaturas es
el termómetro de vidrio. Este instrumento se
acomoda en un recipiente metálico protector, y la
cabeza del mismo tiene un anillo para colocarle
una cuerda con el fin de suspenderlo, si es
necesario. Su rango de temperatura suelen ir de los
-40 º C a los 50 º C.
Otro tipo de termómetro de
bolsillo es el de carátula.
También tiene su recipiente y
un sujetador para bolsillo. El
termómetro de carátula es
más conveniente o más
práctico
al
medir
temperaturas de aire en ductos. El vástago se
inserta en el ducto, pero la carátula permanece
invisible. Su rango de temperatura suele variar.
El aparato que se utiliza para
medir la presión se denomina
manómetro.
Existe
el
manómetro de alta presión, el
cual mide el lado de alta o
presiones de condensación.
Normalmente se gradúa de 0
a 500 psi en graduaciones de 5 psi. El manómetro
compuesto se utiliza en el lado de baja (presiones
de succión) y normalmente se gradúa desde 30
pulgadas de vacío hasta 120 psi; así puede medir
presiones sobre y bajo la presión atmosférica.
Un aparato que incluye tanto el manómetro de
alta como el compuesto se llama un manifold de
manómetros. Capacita al técnico de servicio para
verificar las presiones de operación del sistema,
poner o retirar refrigerantes, añadir aceite, purgar
no-condensables, hacer derivación del compresor,
analizar condiciones del sistema y realizar muchas
otras operaciones sin reemplazar manómetros o
tratar de operar conexiones de servicio en sitios
inaccesibles.
Otros termómetros son el de supercalentamiento,
y el de bulbo de expansión.
También es posible contar con termómetros
electrónicos. Un termómetro de este tipo consiste
en un probador que permite la inserción de uno o
varios alambres sensores. La punta de estos
alambres sufre cambios en su resistencia eléctrica,
y de esta manera hace variar la corriente eléctrica
que circula por el circuito; estos cambios de
corriente se traducen en lecturas de temperatura.
Existen variantes de los termómetros que suelen
registrar los resultados de sus mediciones, como
referencias para futuros trabajos y servicios de
mantenimiento. Si bien, los termómetros son
instrumentos relativamente comunes, es necesario
recordar que se tratan de aparatos sensibles y
requieren a cuidado y calibración para que provean
precisión y confiabilidad.
Equipo para medición de presión.
Pruebas de fuga.
Existen cinco métodos principales para probar las
fugas de refrigerante:
1-.) Prueba de la vela de azufre.
Sólo se usa en las fugas de amoniaco: una fuga es
indicada por la nube de humo blanco generada
cuando los vapores o humos de la vela de azufre
entran en contacto con el amoniaco que escapa.
2.-) La prueba del soplete halógeno sirve sólo para
encontrar fugas de refrigerante de halo carburos.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
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La flama abierta debe usarse cuidadosamente
cuando se están probando refrigerantes de este
tipo. Si hay en el aire un gas que tenga un
compuesto fluorinado, la flama de alta
temperatura del soplete hacen que el refrigerante
se descomponga y forme un haluro volátil. La
flama cambia entonces a un color azul o verde
brillante cuando el aire contiene aunque sea un
porcentaje de apenas 0.01 de freón.
3.-) El tinte de localización de fugas y algún
odorante no dañino se introducen en un sistema
para encontrar fugas.
4.-) Enjabonar las partes sospechosas con una
solución bonos a es otra buena manera de localizar
fugas. Se usa principalmente en sistemas que
contienen bióxido de carbono y los refrigerantes
altamente inflamables como el etano, el propano,
el butano y el isobutano.
5.-) La prueba de jabón de amoniaco se usa para
sistemas que contienen bióxido de azufre.
Bomba de vacío.
Una bomba de vacío es
algo como un compresor en
reversa. La mayoría son
movidas por motor eléctrico
o con poleas y bandas, pero
también existen bombas
con motor de gasolina.
Cuando se trate de llevar a
cabo una evacuación (reducir la presión o vacío lo
suficiente para hervir o vaporizar el agua y luego
bombearla fuera del sistema) una bomba de vacío
y un indicador de alto vacío son los instrumentos
adecuados para efectuar tal acción.
Para medir altos vacíos la industria desarrollo
instrumentos especiales denominados indicadores
de alto vacío. Estos instrumentos indican a la
magnitud de la presión en un sistema de
refrigeración aire condicionado cuando la presión
de vacío es extremadamente baja. Son útiles
cuando se trata de efectuar una evacuación del
sistema para mantenerlo libre de aire y agua.
En los procesos de carga del sistema, suele usarse
un cilindro de carga. El refrigerante del cilindro se
transfiere al cilindro de carga. El cilindro de carga
en una escala visible al operar de tal manera que
pueda medir precisamente la cantidad de un
refrigerante específico y compensar las condiciones
de presión y temperatura. Se disponen
calentadores eléctricos opcionales para acelerar las
operaciones de carga. Donde hay instalaciones y
trabajo de servicio considerable suele usarse una
estación movida evacuación y carga. Contiene una
bomba de vacío, cilindro de carga y manifold de
servicio y manómetros.
Instrumentos de medición de
parámetros eléctricos.
La mayoría de los problemas de servicio en el
campo de la refrigeración se encuentran en los
circuitos de control. El conocimiento del sistema
eléctrico y de los medidores eléctricos capacita al
técnico de servicio para localizar la falla fácilmente.
Los instrumentos de prueba en los parámetros
eléctricos se mencionan a continuación.
Si debe verificarse el voltaje, el instrumento que se
usa es el voltímetro. Si debe verificarse la corriente
eléctrica
medida en amperios o el flujo de
electrones, debe usarse un amperímetro. Si se
debe medir la resistencia eléctrica del sistema o sus
componentes, para buscar cortos en el circuito o
para comprobar la continuidad del mismo, el
instrumento que se usa es el ohmímetro. Existe el
instrumento denominado multímetro, el cual
puede usarse para la medición de las tres
propiedades eléctricas: voltaje, corriente y
resistencia. El vatímetro capacita al técnico para
obtener lecturas de la potencia que consume el
circuito eléctrico. La potencia se mide en watts.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
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• Equipo de seguridad personal.
La Secretaría del Trabajo y Previsión Social
establece en la NOM-017-STPS-2001 el tipo de
equipo y protección personal que cualquier
trabajador debe usar, dependiendo del área en la
que se desempeñe y de los tipos de riesgos a los
que pueda estar expuesto. La siguiente tabla
muestra los equipos de seguridad establecidos en
esta norma.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
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DETERMINACIÓN DEL EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL
CLAVE Y REGIÓN ANATÓMICA
1) Cabeza
2) Ojos y cara
3) Oídos
4) Aparato respiratorio
5) Extremidades superiores
6) Tronco
7) Extremidades inferiores
8) Otros
CLAVE Y EPP
A) casco contra impacto
B) casco dieléctrico
C) cofia
D) otros
A) anteojos de protección
B) gogles
C) pantalla facial
D) careta para soldador
E) gafas para soldador
F) otros
A) tapones auditivos
B) conchas acústicas
C) otros
A) respirador contra partículas
B) respirador contra gases y vapores
C) respirador desechable
D) respirador autónomo
E) otros
A) guantes contra sustancias químicas
B) guantes para uso eléctrico
C) guantes contra altas temperaturas
D) guantes dieléctricos
E) mangas
F) otros
A) mandil contra altas temperaturas
B) mandil contra sustancias químicas
C) overol
D) bata
E) otros
A) calzado de seguridad
B) calzado contra impactos
C) calzado dieléctrico
D) calzado contra sustancias químicas
E) polainas
F) botas impermeables
G) otros
A) arnés de seguridad
B) equipo para brigadista contra incendio
C) otros
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
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El equipo de seguridad mínimo que el técnico en
refrigeración debe considerar para llevar a cabo sus
labores de trabajo es el siguiente:
ƒ
Casco.
ƒ
Anteojos de seguridad.
ƒ
Zapatos de seguridad.
ƒ
Guantes.
ƒ
Extintor de fuego.
ƒ
Botiquín de primeros auxilios.
ƒ
Mascarilla o protector contra humo y
vapores tóxicos.
roscas, en el compresor, en el instrumento de
medición, en las válvulas de relleno, en el
evaporador, en el condensador y en el acumulador.
Como el refrigerante es más pesado que el aire, ha
de controlarse el punto más bajo del área en que
posiblemente pueda haber fugas. La sonda del
detector de fugas ha de acercarse siempre a la cara
inferior de las zonas de unión.
De la misma forma, el técnico debe elaborar una
lista de acciones para el caso en que se llegase a
presentar una emergencia, así como números
telefónicos de centros de auxilio. Lo primero que
debe tener presente el técnico al momento de
trabajar es cuidar su seguridad.
• Limpieza.
Es crucial para evitar fallas que el interior de los
tubos este libre de escorias y agua. Es necesario
que el piping (tuberías) no tenga fugas ni
filtraciones. Se recomienda por tanto:
Trabajar con tubos limpios y secos libres de
escoria.
Limpiar y soplar los tubos a medida que se
construye el sistema de tuberías.
Cerrar el sistema de tuberías y cargar con
nitrógeno seco hasta una presión que sea algo
superior a la máxima esperada de trabajo. El
sistema se deja con esta carga y se verifica que la
presión no caiga y que no existan fugas.
El nitrógeno de alta presión se bota abriendo de
golpe una válvula al exterior, de manera que se
arrastre cualquier suciedad o humedad existente.
• Hermeticidad.
Al operar el sistema de refrigeración, se debe hacer
vacío completo y mantenerlo por varias horas
asegurándose la hermeticidad.
El control de la hermeticidad del circuito del
refrigerante utilizando un detector de fugas es uno
de los procedimientos de mayor importancia y
debe realizarse concienzudamente.
Las fugas pueden formarse en cualquier punto del
sistema, como por ejemplo, en las uniones, las
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
18
PARA CONTEXTUALIZAR CON:
Investigación Documental
Competencias ambientales
Mencionar el impacto ecológico que implica liberar
refrigerantes halocarburos al medio ambiente
Consulta con el docente
Atiende la exposición del PSP, toma notas,
cuestiona al PSP si tienes dudas y elabora un
resumen del tema.
Discute con el PSP acerca de los riesgos derivados
de la contaminación por desechos de refrigeración
industriales, tales como los CFC’s
Investiga el concepto termodinámico que es
afectado por la falta de limpieza en los
componentes de los sistemas de refrigeración y
realiza un reporte
Investiga las unidades usadas en los diferentes
sistemas de unidades, del parámetro de medición
en cuestión, y elabora un reporte de la
investigación que realizaste
Comenta con el PSP las conclusiones derivadas de
tu investigación
Competencias analíticas
Investigar las consecuencias que implica que un
sistema de refrigeración no sea hermético
Redacción de trabajo
Competencia Tecnológica.
Identificar las innovaciones del compresor
reciprocante, para disminuir los problemas de
hermeticidad.
Atiende la explicación del PSP, analiza y clasifica
las consecuencias según su tipo; y entrega un
reporte
Redacta un resumen en el que expliques con tus
propias palabras la importancia de la hermeticidad
en los sistemas de refrigeración
Realización del ejercicio.
Realiza un rotafolio con dibujos de los
compresores, organizándolos cronológicamente e
indicando en los mismos sus características
Elabora conclusiones acerca de la evolución de los
compresores y sus ventajas tecnológicas actuales
Portafolio de Evidencias
No olvides entregar el reporte de las actividades
realizadas para que forme parte de tu portafolio
de evidencias
Competencia científico-teórica
Identificar, el concepto termodinámico que tiene
relación con la limpieza en determinados
componentes del sistema de refrigeración.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
19
1.1.2. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD.
• Presostato.
Los presostatos se emplean en
multitud de aplicaciones de los
campos de la industria y comercio:
Para el control y la regulación de
las condiciones de presión en
medios líquidos o gaseosos en
tuberías, tanques, calderas, etc. en
fluidos.
Usados en procesos industriales, técnica de
refrigeración, neumática e hidráulica.
Para el control de la presión en circuitos de
refrigeración y sistemas de lubricación de aceite
para una amplia variedad de máquinas.
Además del control automático y la limitación de
la presión, los presostatos se usan para iniciar y
finalizar procesos varios de regulación y control,
para programar secuencias de funciones y mostrar
señales.
−
De alta presión.
El presostato de alta es un elemento de seguridad
que tiene la función de parar la instalación cuando
la presión de ésta es excesiva.
La escala principal es de parada y suele poner
"STOP".
El diferencial es de arranque.
Por ejemplo queremos que el compresor pare a
20bar y vuelva arrancar a 15bar.
Principal: 20bar
Diferencial: 5bar
El rearme de la mayoría de estos presostatos es
manual.
El diferencial en algunos modelos no es regulable y
viene fijado a 3bar.
−
De baja presión.
El presostato de baja es el responsable de parar el
compresor antes de que éste llegue hacer el vacío
en la instalación.
Este presostato está formado por dos escalas:
La principal o gama que es la escala de arranque.
El diferencial, que es la que restada la principal nos
da la presión de paro.
Las escalas son orientativas y se ha de comprobar
con el manómetro.
La presión de arranque a la cual ha de arrancar el
compresor será la correspondiente a la
temperatura que ha de haber en el recinto a
enfriar.
De lo contrario si es inferior tendremos falsas
arrancadas y si es superior el compresor no
arrancará hasta que la temperatura de la cámara
no sea elevada.
La presión de parada será normalmente entre 0 y
0.1 bar.
Por ejemplo para que un compresor arranque a 1.5
bar y pare a 0.1 bar.
Principal: 1.5bar
Diferencial: 1.4bar
Todos los presostatos tienen una estrangulación
para evitar golpes de presión en el fuelle.
−
Termostato.
El termostato es un componente de un sistema de
control
empleado
para
mantener temperatura en un
punto
o
rango
predeterminado
de
un
sistema o ambiente; los hay
de muchos tipos, digitales,
analógicos,
mecánicos,
electrónicos, proporcionales,
una o mas etapas, etc.
Pueden ser tan simples como
una lámina bimetálica hasta tan complejos como
un microprocesador.
Los termostatos son dispositivos que permiten
cerrar o abrir un circuito eléctrico en función de la
temperatura. Es un instrumento que mantiene una
temperatura regular. Normalmente forma parte de
un sistema de calefacción, de refrigeración o de
airea acondicionado.
PARA CONTEXTUALIZAR CON:
Competencia científico-teóricas
Explicar la función de los presostatos y
termostatos empleados en los sistemas de
refrigeración
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
20
Realización del ejercicio
Realiza el mapa conceptual del tema
Elabora una síntesis sobre el tema
• Separador de aceite.
El separador de
aceite se emplea
para recuperar la
mayor cantidad
de aceite posible
para llevarlo al
compresor que es
donde
es
realmente útil.
Con R-12 no era
necesario,
con
amoniaco
es
imprescindible y en R-22 es recomendable, sobre
todo en bajas temperaturas.
Se coloca en la descarga del compresor lo más
cercano posible a éste.
Su funcionamiento es el siguiente:
Cuando el gas a alta presión entra en el separador
se golpea contra una pared desprendiéndose el
aceite del gas.
Después entra en una cavidad donde el gas pierde
velocidad para evitar que se lleve el aceite.
Se hace pasar el gas por otra cavidad en forma de
malla, donde obligamos al gas a continuos
cambios de dirección donde se acaba de
desprender el aceite.
PARA CONTEXTUALIZAR CON:
Competencias analíticas
Mostrar las consecuencias que ocasiona que un
sistema funcione continuamente sin descanso
Trabajo en Equipo
Tú y tus compañeros se han de organizar en
equipos de 3 a 5 integrantes y practiquen toma de
lecturas en el aula.
Realiza
la investigación sobre miscibilidad y
entrega un reporte
Responde los cuestionamientos del PSP, sin temor
de externar tu opinión y escucha con atención y
respeto las opiniones de sus compañeros
Identifiquen las ventajas que se obtienen al
emplear un separador de aceite en un sistema de
refrigeración
Organicen equipos para realizar la investigación
Expongan conjuntamente con su equipo, el tema
investigado ante el grupo
• Control de presión de aceite.
El presostato diferencial de aceite se
utiliza para realizar la parada del
compresor
en
caso
de
funcionamiento defectuoso de la
bomba de aceite. Todos los
compresores que van lubricados
con bomba de aceite deben llevar
presostato diferencial de aceite. El
presostato tiene dos entradas, una
que va conectada a la parte de baja
del compresor y la otra a la salida
de la bomba de aceite. La presión con la que
trabaja la bomba es la diferencia entre la presión
de baja y la que obtenemos a la salida de la
bomba. Si las dos presiones fueran iguales significa
que la bomba no funciona y para el compresor. El
presostato tiene un retardo ya que la bomba
aparte de aceite también recoge refrigerante que
al comprimirlo se evapora, esto provoca que se
igualen las presiones y haría saltar el presostato.
Estos presostatos llevan rearme manual.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
21
• Acumulador de succión.
El
compresor
para
refrigeración está diseñado
para comprimir refrigerante
en estado gaseoso, no
líquido. La compresión de
líquido lo dañará, rompiendo
sus partes internas. Este daño
puede ser desde roturas leves
como en las válvulas de
succión y descarga, hasta
roturas severas como de
platos de válvulas, pistones,
bielas
y
cigüeñales,
dependiendo de la cantidad
de líquido que regrese al compresor.
El regreso de líquido al compresor podría ser tanto
por una condición de falla, por falta de carga
térmica
o
la
válvula
de
expansión
sobredimensionada, como por una condición
normal de operación como es el caso de los
sistemas de baja temperatura con deshielo por gas
caliente. En el deshielo por gas caliente (de
descarga), se aprovechan su energía y alta
temperatura para deshielar el evaporador. El
deshielo del evaporador se produce al desviar el
refrigerante de la línea de descarga hacia el
evaporador, sin pasar por la válvula de expansión,
a través de una interconexión (by-pass).
Si el gas se iba a condensar en el condensador, con
mayor razón se condensará en el evaporador que
está a menor temperatura, y el refrigerante líquido
podrá retornar al compresor.
Para evitar que el refrigerante líquido retorne al
compresor y lo dañe, se debe instalar un
acumulador de succión. Este atrapa el líquido y
solo permite pasar vapor hacia el compresor.
La función del acumulador de succión, es proteger
al compresor de los daños que ocasionan el
refrigerante líquido o el aceite cuando retornan
repentinamente.
El acumulador de succión, es un recipiente para
entrampar
temporalmente
la
mezcla
de
refrigerante líquido y aceite.
Les permite retornar al compresor en forma segura
para que no se dañe.
El acumulador de succión cuenta con un orificio
dimensionado en la parte inferior del tubo en
forma de U, que permite el retorno del aceite con
un poco de líquido al compresor, sin que le hagan
daño.
• Válvula de alivio.
Es una válvula balanceada entre el múltiple de
succión y el cárter de algunos compresores. Esta
válvula la mantiene el cárter a la presión de succión
y permite que todo el aceite que retorna con el gas
de succión retorne al cárter. La válvula balanceada
cierra para evitar que el aceite entre al múltiple de
succión en caso de espumación del aceite.
Existe también una válvula de alivio en los
receptores de líquido, la cual se abrirá en caso de
una excesiva presión en el mismo. Esta válvula es
un dispositivo de seguridad que previene
desperfectos y accidentes en el receptor de líquido.
• Válvula de retención.
Esta válvula protege el motor del compresor contra
la sobrecarga causada por cargas aumentadas
repentinamente, debidas a descongelación, a un
producto caliente, etc. En general puede ser
cualquier tipo de válvula de diafragma de presión
ajustable, tomando la presión de control corriente
abajo de la válvula, o sea, del lado del compresor.
Al aumentar la presión de succión del compresor
actúa sobre el diafragma cerrando la válvula y
limitando el flujo de gas refrigerante al compresor.
Al disminuir la presión de succión del compresor, la
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
22
presión del resorte abre la válvula y admite más
gas refrigerante en el compresor.
Trabajo en Equipo
• Válvula reguladora de la presión del
evaporador.
La función de la válvula
reguladora de presión de
evaporador es evitar que la
presión en el mismo (y por lo
mismo la temperatura del
evaporador) descienda por
debajo
de
determinado
punto. En algunos casos se
usa como ajustador de la
presión del evaporador para
atender a las condiciones de cambio de carga.
Puede usarse en un evaporador simple, como un
enfriador de agua, o varias en un sistema simple
para mantener las presiones y temperaturas
deseadas en varios evaporadores. En su forma más
simple sería una válvula de presión constante
accionada por diafragma, con la presión corriente
arriba o de evaporador actuando en el lado inferior
del diafragma. Esta presión se balancea hasta
lograr el punto deseado por medio de la presión
de un resorte ajustable arriba del diafragma. Al
aumentar la presión del evaporador, aquélla vence
la presión del resorte, sube el vástago de la válvula
y permite que fluya vapor de refrigerante en la
línea de succión. Al disminuir la presión en el
evaporador, la presión del resorte cierra la válvula,
manteniendo la presión previamente determinada.
Participa en la identificación y descripción de la
simbología de los componentes de seguridad;
elabora un diagrama mecánico que incluya todos
los dispositivos básicos y de seguridad con apoyo
del PSP
Atiende la exposición del PSP y toma notas. Forma
equipos donde desarrolles el tema en cuadros
conceptuales y pasa a explicarlos
Competencias emprendedoras
Desarrollará su capacidad de organización para la
búsqueda de información en fuentes no
convencionales
Investigación de campo
Organiza equipos para visitar empresas del ramo
de refrigeración y conseguir lo solicitado por el
PSP; recaba la información sobre la función y
ubicación de los componentes en el sistema y
exponla ante el grupo
Realiza un dossier acerca de tu investigación, y
actualízalo cada vez que realices una investigación
de campo
PARA CONTEXTUALIZAR CON:
1.2.1. FALLAS TÍPICAS.
Competencias Tecnológicas
Describir la simbología de los componentes de
seguridad y control, en los diagramas mecánicos
y eléctricos
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
1.2. Realizar el mantenimiento correctivo de los
componentes mecánicos de los sistemas de
refrigeración de acuerdo a las especificaciones
técnicas dadas por el fabricante en los
instructivos de operación
23
Para proceder a la búsqueda sistemática de averías
en cualquier área, se necesita tener alguna idea de
cuáles deben ser las condiciones de trabajo. En
refrigeración comercial se ha de tratar con la
temperatura interior en la cámara o mueble y la
temperatura exterior existente en el condensador.
Es preciso saber también el amperaje consumido
por los motores, el compresor y los ventiladores. Y
a este rompecabezas debe añadirse la presión en el
interior del sistema. Son muchas las condiciones de
trabajo que se reflejan sobre el sistema, tanto
desde el exterior como en el interior del mismo.
No debe olvidarse que cuando un componente del
equipo ha estado funcionando correctamente
durante un período de tiempo sin problemas
notables, puede ocurrir que un solo problema
acarree una secuencia de dificultades grandes a ser
solventadas.
El conocimiento de cómo debe funcionar el equipo
ayuda a aclarar el problema. Se debe conocer el
tipo de ruido que debería hacer, donde debería
experimentarse frío o calor, y cuando se supone
que debería funcionar un determinado ventilador.
Asimismo, conociendo las presiones de trabajo del
sistema puede establecerse punto de partida.
Antes de proceder a actuar ser debe observar bien
el sistema a fin de evitar más problemas.
• Componentes básicos.
−
Compresor.
El compresor se considera el corazón de un sistema
de refrigeración. Es una bomba, al igual que el
corazón en el sistema circulatorio del cuerpo
humano. Sin embargo, el
compresor solo bombea
vapor. El compresor en
realidad
hace
subir
(aumenta) la presión en el
sistema desde el nivel de la
presión de aspiración hasta
el nivel de la presión de
descarga.
La
tasa
de
compresión es la expresión
de la presión absoluta del
lado del alta dividida por la
presión absoluta del lado de
baja. La tasa de compresión se expresa en
presiones absolutas.
Existen cinco grandes grupos o tipos de
compresores utilizados en la industria de
refrigeración y acondicionamiento de aire. Son los
compresores de tipo recíproco, de tornillo,
rotativos, de espira y centrífugos. El de acción
recíproca es el tipo de compresor que se emplea
más frecuentemente en los sistemas de
refrigeración comercial, por ejemplo; es de
pequeña capacidad. El de tipo tornillo se aplica en
sistemas comerciales e industriales de gran
capacidad. El compresor de tipo rotativo y el de
espira junto con el de acción recíproca, se utilizan
en aplicaciones a sistemas de aire acondicionado
de orden comercial ligero y residencial. Los
compresores centrífugos se utilizan de manera
extensa en las instalaciones de aire acondicionado
en grandes edificios.
El funcionamiento de un compresor ineficaz puede
ser una de las funciones más difíciles de encontrar.
Cuando un compresor no funciona, es evidente
que existe un problema. Cuando un compresor
comprime ligeramente por debajo de su
capacidad, es un problema difícil de determinar.
Para ayudar sobre éste punto hemos de recordar
que un compresor es una bomba de vapor. Debe
ser capaz de crear una presión desde el lado de
baja presión del sistema al lado de alta presión del
mismo, bajo las condiciones en que ha sido
diseñado y funcionar bajo la potencia requerida.
Los siguientes son los síntomas más comunes de
un compresor con falla, y el efecto negativo que
cada uno de ellos tiene sobre la instalación de
refrigeración.
Averías detectables (por
medio de los sentidos).
a) Rocío o escarcha en
el lado de entrada del
compresor.
[Recalentamiento
demasiado bajo a la
salida del evaporador]
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
Efectos
en
funcionamiento de
instalación
Riesgo de paso
refrigerante líquido
compresor
y
consiguiente avería.
el
la
de
al
su
24
Averías detectables (por
medio de los sentidos).
Efectos
en
el
funcionamiento de la
instalación
b) Nivel de aceite
demasiado bajo en el
cárter.
[Falta de aceite en la
instalación]
[Concentración
de
aceite
en
el
evaporador]
c) Nivel de aceite
excesivo en el cárter.
[Demasiado aceite]
[Mezcla de refrigerante
y
aceite
en
un
compresor demasiado
frío]
[Mezcla de refrigerante
y aceite, debido a un
recalentamiento
demasiado bajo a la
salida del evaporador ]
d) Aceite en ebullición
en el cárter al arrancar.
[Mezcla de refrigerante
y
aceite
en
un
compresor demasiado
frío]
Parada del sistema por
presostato diferencial
de aceite (en caso de
que esté montado).
Ocasiona un desgaste
en los componentes
móviles.
e) Aceite en ebullición
en el cárter durante
funcionamiento.
[Mezcla de refrigerante
y aceite, debido a un
recalentamiento
demasiado bajo a la
salida del evaporador]
Golpes
de
líquido.
Daños como:
- Rotura de válvulas
que están funcionando.
- Rotura de otros
componentes móviles.
- Sobrecarga mecánica
f) Golpeteo al arrancar.
[Aceite en ebullición]
Golpe de líquido.
Riesgo de avería en el
compresor.
Golpes de líquido en
los cilindros, riesgo de
avería del compresor:
- Rotura de válvulas
que están funcionando.
- Rotura de otros
componentes móviles.
- Sobrecarga mecánica
Averías detectables (por
medio de los sentidos).
g) b) Golpeteo durante
el
funcionamiento.
[Aceite en ebullición]
[Desgaste
en
los
componentes móviles]
Efectos
en
el
funcionamiento de la
instalación
Golpe de líquido.
Riesgo de avería en el
compresor.
Las fallas más comunes de un compresor en un
sistema de refrigeración se describen a
continuación, así como sus causas y la solución
técnica a cada una de ellas.
Golpes
de
líquido.
Daños como:
- Rotura de válvulas
que están funcionando.
- Rotura de otros
componentes móviles.
- Sobrecarga mecánica
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
25
Síntoma
Compresor
Funcionamiento irregular
(desconexión por presostato
de baja presión).
Causa probable
a) Capacidad del compresor demasiado
grande en relación con la carga de la
instalación en cualquier momento.
b) Compresor demasiado grande.
Compresor
Funcionamiento irregular
(desconexión por presostato
de alta presión).
c) Regulador de presión de evaporación
ajustado a una presión de evaporación
demasiado alta.
a) Presión de condensación excesiva.
b) Avería en el presostato de alta
presión.
c) Presostato de alta presión ajustado a
una presión de corte demasiado baja.
Compresor
Compresor demasiado frío.
Compresor
Compresor demasiado
caliente.
Sonido de golpeteo:
a) Constantemente
b) Durante el arranque.
Paso de líquido refrigerante desde el
evaporador hacía la línea de aspiración
y posiblemente hacía el compresor,
debido a un ajuste de la válvula de
expansión incorrecto.
a) Compresor y posiblemente motor
sobredimensionados, debido a la carga
del evaporador como consecuencia de
una presión de aspiración demasiado
alta.
Solución
Establecer una regulación de
capacidad mediante una válvula de
regulación de capacidad tipo KVC
o compresores conectados en
paralelo.
Reemplazar el compresor por uno
más pequeño.
Ajustar el regulador KVC a su valor
correcto usando un manómetro.
Seguir medidas para presión de
condensación demasiado alta.
Cambiar el presostato de alta
presión KP 5 ó el presostato
combinado KP 15.
Ajustar el presostato a su valor
correcto usando un manómetro.
Evitar un funcionamiento irregular
usando un presostato de alta
presión con rearme manual.
Ajustar la válvula de expansión a
un menor recalentamiento usando
el
método
MSS
(verificar
explicación de este método más
adelante).
Reducir la carga del evaporador ó
sustituir por un compresor de
mayor tamaño.
b) Enfriamiento de motor y cilindro
insuficiente debido a:
Localizar
fallo
entre
condensador y la válvula
expansión termostática.
1) Poco líquido en el evaporador.
2) Carga de evaporador baja.
3) Válvulas de aspiración y descarga no
herméticas.
4) Recalentamiento importante en el
intercambiador, ó en el acumulador de
aspiración.
Ídem.
Sustituir plato de válvulas.
c) Presión de condensación demasiado
alta.
a) Golpes de líquido en el cilindro
debido a entrada de líquido en el
compresor.
b) Ebullición de aceite debido a la
acumulación de refrigerante en el
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
el
de
Quitar o sustituir el intercambiador
HE por uno de menor tamaño.
Seguir medidas para presión de
condensación demasiado alta.
Ajustar la válvula de expansión a
un recalentamiento inferior.
Montar el elemento de calor en el
compresor o debajo del cárter del
compresor.
26
Síntoma
Causa probable
cárter.
Compresor.
Nivel de aceite en el cárter
demasiado alto. Con carga o
sin ella.
Durante la
arranque.
parada
o
el
Compresor.
Nivel de aceite en el cárter
demasiado bajo.
Solución
c) Desgaste en partes móviles del
compresor, especialmente en los
cojinetes.
Demasiada cantidad de aceite.
Absorción de líquido refrigerante en el
aceite del cárter a causa de una
temperatura ambiente demasiado baja.
a) Cantidad de aceite demasiado
pequeña.
2) Con regulación de nivel de aceite:
Válvula de flotador atascada parcial o
totalmente.
La válvula de flotador se queda
agarrotada.
e) Retorno de aceite del separador de
aceite atascado total o parcialmente, ó
la válvula de flotador se queda
agarrotada.
a)
Gran
absorción
de
líquido
refrigerante en el aceite del cárter a
causa de una temperatura ambiente
demasiado baja.
Limpiar o cambiar la línea de
retorno de aceite, o cambiar la
válvula flotador o todo el
separador de aceite.
Montar
elementos
de
calentamiento debajo del cárter
del compresor o una resistencia de
cárter en el compresor.
b) Mal retorno del
evaporador, a causa de:
aceite
del
c) Desgaste del pistón/aros y cilindro.
d) En compresores conectados en
paralelo:
1) Con tubo de igualación de aceite:
Los compresores no están en el mismo
plano horizontal. Tubo de igualación
demasiado estrecho.
ebullición
al
Vaciar aceite hasta el nivel
correcto, pero primero asegurarse
de que el alto nivel de aceite no
sea debido a una absorción de
líquido refrigerante en el aceite del
cárter.
Montar elementos de calor en el
compresor o debajo del cárter del
compresor.
Cargar aceite hasta el nivel
correcto, pero comprobar antes de
que la falta de aceite no sea
debida a una acumulación de
aceite en el evaporador. Montar
trampas de 1.2 m a 1.5 m. Si la
alimentación de líquido se da por
debajo del evaporador, puede ser
necesario intercambiar las líneas de
entrada y de salida (alimentación
de líquido por arriba).
Cambiar
los
componentes
desgastados.
En todos los casos: El compresor
que arranca al último es el más
expuesto a la falta de aceite.
Nivelar compresores para que
todos estén en el mismo plano
horizontal. Montar la línea de
igualación de mayor tamaño. Si es
preciso, montar una línea de
igualación de presión de cárter.
Limpiar o cambiar la carcasa de
nivel y la válvula de flotador.
Ídem.
1) Líneas verticales de aspiración muy
grandes.
2) Falta de separador de aceite.
3) Falta de inclinación en la línea
horizontal de aspiración.
Compresor
Aceite
en
arrancar.
Reparar o cambiar el compresor.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
27
Síntoma
Causa probable
b) Instalaciones con separador de
aceite: Demasiado absorción de líquido
refrigerante en el aceite del separador
durante la parada.
Compresor.
Aceite en ebullición durante
funcionamiento.
Compresor.
Aceite descolorido.
a) Paso de líquido refrigerante desde el
evaporador hacia el cárter del
compresor.
b) Sistemas con separador de aceite: La
válvula no cierra completamente.
Instalación contaminada debido a:
a) Limpieza insuficiente durante el
montaje.
b) Descomposición del aceite a causa
de humedad en la instalación.
c) Descomposición del aceite a causa de
temperatura demasiado alta en la línea
de descarga.
d)
Partículas
de
componentes móviles.
desgaste
de
e) Limpieza insuficiente después de
quemarse el motor eléctrico.
Compresor.
No arranca.
a) Insuficiente o falta de tensión en la
caja de fusibles de grupo.
b) Fusibles de grupo fundidos.
c) Fusible fundido en el circuito de
control.
d) Interruptor general en posición
abierta.
e) Protección termostática del motor
cortada o defectuosa a causa de p.e.:
1) Presión de aspiración excesiva.
2) Presión de condensación excesiva.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
Solución
Separador de aceite demasiado
frío durante la parada. Montar un
elemento calefactor controlado
por termostato o una válvula
solenoide con retardo en la línea
de retorno de aceite. Colocar una
válvula de retorno en la línea de
descarga después del separador de
aceite.
Ajustar la válvula de exp. al
máximo
de
recalentamiento
usando el método MSS.
Cambiar la válvula de flotador o
todo el separador de aceite.
En todos los casos: Cambiar el
aceite y el filtro secador y si es
preciso, limpiar el sistema de
refrigerante.
Encontrar y subsanar la causa de la
elevada
temperatura.
Seguir
medidas
para
el
caso
de
temperatura demasiado alta en la
línea de descarga. Si es necesario,
limpiar el sistema de residuos y del
líquido refrigerante.
Cambiar
componentes
desgastados
o
montar
un
compresor nuevo.
Limpiar el sistema de líquido
refrigerante.
Montar un filtro antiácidos tipo
DA. Si es necesario, cambiar el
filtro varias veces.
Llamar a la compañía eléctrica.
Localizar fallo. Repararlo y cambiar
fusibles.
Localizar fallo. Repararlo y cambiar
fusibles.
Conectar.
Localizar fallo y reparar ó sustituir
protector.
Seguir medidas para el caso de
presión de aspiración demasiado
alta.
Seguir medidas para el caso de
presión
de
condensación
28
Síntoma
Causa probable
3) Suciedad o revestimiento de cobre
en el cojinete del compresor, etc.
4) Tensión de alimentación demasiado
baja.
5) Falta de una fase.
6)
Devanados
del
motor
cortocircuito (motor quemado).
en
f) Protectores de devanados del motor
abiertos a causa de consumo excesivo
de energía.
g) Contactos de arranque del motor
quemados a causa de:
1) Corriente de arranque excesiva.
2) Contactor demasiado pequeño.
h) Otro equipo de seguridad cortado,
mal ajustado o defectuoso:
Presostato diferencial de aceite (falta de
aceite, aceite en ebullición).
Presostato de alta presión.
Presostato de baja presión.
Interruptor de flujo (concentración de
salmuera demasiado baja, averías de la
bomba de salmuera, filtro atascado en
el circuito de salmuera, temperatura de
evaporación demasiado baja).
Termostato
de
protección
a
congelación
(concentración
de
salmuera demasiado baja, averías de la
bomba de salmuera, filtro atascado en
el circuito de salmuera, temperatura de
evaporación demasiado baja).
i) Equipo de regulación cortado, mal
ajustado o defectuoso::
Presostato de baja presión
Termostato de la cámara
j) Devanados del motor quemados.
1) Compresor abierto:
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
Solución
demasiado alta.
Limpiar el refrigerante, sustituir
compresor y filtro secador.
Llamar a la compañía eléctrica.
Localizar
y
reparar
fallo
(frecuentemente fusible fundido).
Limpiar el sistema de refrigerante y
cambiar el compresor y el filtro
secador.
Averiguar la causa del excesivo
consumo de corriente, subsanarla,
arrancar la instalación cuando las
bobinas se hayan enfriado.
Averiguar la causa de sobrecarga
del motor, subsanarla, y cambiar el
contactor.
Reemplazar el contactor por uno
mayor.
Averiguar la causa y subsanarla
antes de poner la instalación en
marcha:
Seguir medidas para el caso del
nivel de aceite demasiado bajo y el
aceite en ebullición.
Seguir medidas para el caso de
presión
de
condensación
demasiado alta.
Seguir medidas para el caso de
presión de aspiración demasiado
baja.
Averiguar y subsanar la causa del
caudal reducido o la falta de éste
en el circuito de salmuera.
Localizar y subsanar la causa de la
baja temperatura en el circuito de
salmuera.
Localizar y subsanar la avería.
Arrancar la instalación.
29
Síntoma
Causa probable
Sobrecarga del compresor y del motor.
Motor demasiado pequeño.
Solución
Localizar y subsanar la causa de la
sobrecarga y cambiar el motor.
2)
Compresor
hermético
y
semihermético:
Sobrecarga del compresor y del motor.
Formación de ácidos en el sistema de
refrigeración.
Reemplazar el motor por uno más
grande.
Localizar y subsanar la causa de la
sobrecarga
y
cambiar
el
compresor.
k) Agarrotamiento en los rodamientos y
cilindros debido a:
1) Partículas de suciedad en el sistema
de refrigeración.
2) Revestimiento de cobre en partes
lisas en consecuencia de formación de
ácidos en el sistema de refrigeración.
3) Insuficiencia o falta de lubricación
como consecuencia de:
Bomba de aceite defectuosa.
Aceite en ebullición en el cárter.
Insuficiente cantidad de aceite.
Acumulación
de
aceite
en
el
evaporador.
Igualación de aceite mala o carente
entre compresores acoplados en
paralelo (al último compresor que
arranca le falta aceite).
Compresor
en
marcha
constantemente, presión de
aspiración demasiado baja.
Compresor
en
marcha
constantemente, presión de
aspiración demasiado alta.
Presostato de baja ajustado a una
presión de corte demasiado baja, o
defectuoso.
a) Plato de válvulas de aspiración y/o
descarga presenta fugas.
b) Capacidad del compresor demasiado
pequeña en relación con la carga de la
instalación en cualquier momento
dado.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
Localizar y subsanar la causa de
formación de ácidos, desmontar el
compresor, limpiar el sistema de
refrigeración si es necesario,
montar
un
nuevo
filtro
"antiácidos", cargar con aceite y
refrigerante nuevos, instalar un
compresor nuevo.
Limpiar el sistema y montar un
filtro secador y compresor nuevos.
Limpiar el sistema y montar un
filtro secador y compresor nuevos.
En todos los casos: Localizar y
subsanar la avería y cambiar los
componentes
defectuosos
o
instalar un compresor nuevo.
Seguir medidas para el caso de
aceite en ebullición.
Seguir medidas para el caso de
nivel de aceite en el cárter
demasiado bajo.
Seguir medidas para el caso de
nivel de aceite en el cárter
demasiado bajo y atender los
procedimientos de instalación y
montaje
correctos
de
los
compresores.
Seguir medidas para el caso de
presión de aspiración demasiado
baja.
Cambiar el plato de válvulas.
Recomendar una carga menor, o
cambio de compresor por uno más
grande.
30
−
Condensador.
El condensador es un
intercambiado
de
temperatura similar al
evaporador
que
expulsa del sistema el
calor absorbido por el
evaporador. Este calor
se encuentra en forma
de gas caliente que se
enfría hasta el punto
en que se condensa. Cuando el calor era absorbido
por el sistema, en este punto en que el refrigerante
efectuaba el cambio el líquido a vapor, era donde
se absorbía la mayor cantidad de calor. La misma
función, a la inversa, se hace realidad en el
condensador. El punto donde se efectúa el cambio
de estado (de vapor a líquido) es donde se expulsa
la mayor cantidad de calor y aparte el condensador
trabaja a temperaturas y presiones más altas que el
evaporador y se localiza normalmente en el
exterior. Se aplican las mismas leyes, respecto al
intercambio de temperatura, en el condensador
que en el evaporador. Los materiales bajo los
cuales está construido el condensador y el medio
de condensación empleado para la transferencia el
calor, constituyen la diferencia en eficacia de este
intercambiador.
Los condensadores pueden ser enfriados por aire,
enfriados por agua o enfriados por evaporación.
Los refrigeradores domésticos generalmente tienen
un condensador enfriado por aire, el cual depende
el flujo de gravedad del aire que circula a través de
él. Otras unidades selladas por ahí usan
ventiladores para sacar o extraer grandes
volúmenes de aire a través de los serpentines del
condensador.
Los condensadores enfriados por aire son
construidos en forma similar a otros tipos de
intercambiadores de calor, con serpentines de
cobre o aluminio equipados con aletas. Los
evaporador es generalmente tienen filtros antes,
para reducir obstrucciones por polvo u otras
materias, pero los condensadores no están
equipados
así
y
deben
ser
limpiados
frecuentemente para evitar la reducción de su
capacidad.
Los condensadores enfriados por agua permiten
temperaturas y presiones de condensación bajas,
también suministran mejor control de la cabeza de
presión de las unidades de operación. Por lo tanto,
estos condensadores son más eficientes que sus
contrapartes enfriados por aire.
Los principales síntomas de avería en un
condensador, y el efecto de estos tienen sobre la
instalación de refrigeración son los siguientes.
Averías detectables (por
medio de los sentidos)
Condensador
enfriado
por aire
a) Sucio de, p.ej. grasa o
polvo, aserrín, hojarasca.
b) El ventilador no
funciona.
[Motor defectuoso]
[Corte por protección del
motor]
c) El ventilador gira en
sentido contrario.
[Error de instalación]
d) Aspas del ventilador
dañadas.
e) Aletas deformadas.
[Manipulación
inadecuada]
Condensador
enfriado
por agua
con visor de líquido:
Recipiente con visor de
líquido:
Nivel
de
líquido
demasiado bajo.
[Falta de refrigerante en
el sistema]
[Sobrecarga
en
el
evaporador]
[Sobrecarga
en
el
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
Efecto
en
el
funcionamiento de la
instalación
Las averías bajo a), b),
c), d), e) causan:
- Elevada presión de
condensación
- Bajo rendimiento de
refrigeración.
- Consumo de energía
excesivo.
Para un condensador
enfriado por aire, la
diferencia entre la
temperatura del aire
de entrada y la de
condensación
debe
estar entre 10°C y
20°C,
aunque
preferentemente en la
parte más baja.
Para un condensador
enfriado por agua, la
diferencia entre la
temperatura del agua
de entrada y la de
condensación
debe
estar entre 10°C y
20°C,
aunque
preferentemente en la
parte más baja.
Vapor/burbujas
de
vapor en la línea de
líquido. Presión de
aspiración
baja
o
funcionamiento
irregular Posiblemente
excesiva presión de
condensación.
31
Averías detectables (por
medio de los sentidos)
condensador]
Efecto
en
el
funcionamiento de la
instalación
Posiblemente excesiva
presión
de
condensación.
Las fallas más comunes de un
condensador
en
un
sistema
de
refrigeración se describen a continuación, así
como sus causas y la solución técnica a cada una
de ellas.
Nivel de líquido excesivo.
[Demasiado líquido en la
instalación]
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
32
Síntomas
Presión
de
condensación
excesiva.
Condensadores
enfriados por aire y
agua.
Presión
de
condensación
excesiva.
Condensadores
enfriados por aire.
Causa probable
a) Aire o gases no condensables en la
instalación de refrigeración.
b) Superficie del condensador muy
pequeña.
c) Demasiado refrigerante en el sistema
(acumulación de refrigerante en el
condensador).
d)
Regulación
de
presión
de
condensación ajustada a una presión
demasiado alta.
a) Suciedad en la superficie del
condensador.
b) Motor o aspas del ventilador
defectuosas o demasiado pequeñas.
c) Flujo de aire al condensador
demasiado restringido.
d)
Temperatura
excesivamente alta.
ambiente
e) Dirección contraria del aire a través
del condensador.
f) Cortocircuito entre el lado de presión
y aspiración del ventilador del
condensador.
Presión
de
condensación
excesiva.
Condensadores
enfriados por agua.
a)
Temperatura
del
enfriamiento excesiva.
b) Caudal de agua
pequeño.
agua
de
demasiado
c) Sedimentos de suciedad en el
interior de las tuberías de agua.
Presión
de
condensación
demasiado baja.
Condensadores
enfriados por aire y
agua.
d) Bomba de agua de enfriamiento
defectuosa o fuera de servicio.
a)
Superficie
de
condensación
demasiado grande.
b) Baja carga en el evaporador.
c) Presión de aspiración demasiado
baja,
p.ej. por falta de líquido en el
evaporador.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
Solución
Purgar el condensador, arrancar y dejar
funcionar hasta alcanzar la temperatura de
funcionamiento y purgar de nuevo si es
necesario.
Sustituir el condensador por uno más
grande.
Quitar refrigerante hasta que la presión de
condensación sea normal. El visor de líquido
tiene que estar siempre lleno.
Ajustar a la presión correcta.
Limpiar el condensador.
Cambiar motor o aspas del ventilador, o
ambos.
Quitar obstáculos al acceso de aire o cambiar
el condensador de lugar.
Proporcionar entrada de aire
cambiar el condensador de lugar.
fresco
o
Cambiar sentido de giro de rotación del
motor. En unidades de condensación la
corriente de aire pasa por el condensador y
después al compresor.
Montar un conducto adecuado, si es posible
dirigido hacia el exterior.
Procurar bajar la temperatura del agua.
Aumentar el caudal de agua, p.ej utilizando
una válvula automática de agua.
Limpiar
las tuberías de
agua
del
condensador. Por desacidificación, si es
necesario.
Averiguar la causa, reparar o cambiar la
bomba de agua de enfriamiento.
Establecer la regulación de presión de
condensación o cambiar el condensador.
Establecer regulación de presión de
condensación.
Localizar la avería en el tramo entre el
condensador y la válvula termostática.
Reemplazar válvulas y platos de válvulas.
33
Síntomas
Presión
de
condensación
demasiado baja.
Condensadores
enfriados por aire.
Presión
de
condensación
demasiado baja
Condensadores
enfriados por agua.
Causa probable
d) Las válvulas de aspiración o de
descarga pueden tener fugas.
e) El regulador de presión de
condensación está ajustado a una
presión demasiado baja.
f) Recipiente no aislado, situado en un
lugar demasiado frío en relación al
condensador (el recipiente actúa como
condensador).
a) Temperatura del aire enfriado
demasiado baja.
b) Caudal de aire hacia el condensador
excesivo.
a) Caudal de agua excesivo.
b) Temperatura del agua demasiado
baja.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
Solución
Ajustar el regulador de presión de
condensación a su presión correcta.
Cambiar el recipiente de lugar o proveerlo de
un aislante adecuado.
Establecer regulación de presión de
condensación.
Cambiar el ventilador por uno más pequeño
o establecer una regulación de velocidad del
motor, mediante un convertidor de
frecuencia.
Montar una válvula de agua automática, tipo
WVFX, o regular la ya existente.
Reducir la cantidad de agua, mediante p.ej.,
una válvula de agua automática WVFX.
34
−
Evaporador.
El evaporador de refrigeración es el componente
que absorbe calor
del sistema. Este
calor debe ser
expulsado
el
sistema a través
del condensador.
El
evaporador
puede
considerarse como la esponja del sistema.
Responde al intercambio de calor entre el espacio
acondicionado, o el producto a refrigerar, y el
refrigerante en el interior del sistema. Algunos
evaporadores absorben calor con mayor eficacia
que otros.
Las condiciones que regulan el intercambio de
calor son las siguientes:
1.-) El material empleado en la construcción del
evaporador al que debe transferirse el calor. Los
evaporadores pueden ser de cobre, acero, latón,
acero inoxidable, o aluminio. La corrosión es el
factor que determina el material a emplear.
2.-) El medio al que se transfiere el calor. Un
ejemplo es el paso el calor del aire al refrigerante.
El mejor intercambio de calor se efectúa entre dos
líquidos, tal como el paso el agua al refrigerante
líquido. Sin embargo, ello no es siempre posible ya
que más frecuentemente el intercambio debe
realizarse entre el aire y el refrigerante en estado
de vapor.
3.-) El factor película. Es la relación entre el medio
que expulsa o absorbe calor y la superficie del
intercambiador de calor. El factor película se
refiere a la velocidad de paso del medio sobre la
superficie del intercambiador de calor.
Tipos de evaporadores.
Existen numerosos tipos de evaporadores, de los
que cada uno tiene su finalidad. Los primeros
evaporadores para el enfriamiento del aire fueron
los serpentines de tubo con convección natural de
aire. Este tipo de evaporador que se empleó
primeramente en las cámaras frigoríficas, con el
consiguiente acceso a su interior, iba montado en
lo alto junto al techo. Se basaba en el principio el
que el aire enfriado baja hacia el suelo de la
cámara y establece una corriente natural de aire. El
empleo de un ventilador para forzar o inducir el
aire a través del evaporador aumenta la eficacia del
intercambio de calor.
La expansión de la superficie del evaporador a una
superficie mayor que la del tubo en sí ofrece un
intercambio de calor más eficiente. Un los
evaporadores estampados son el resultado de la
búsqueda de superficies superiores a las del tubo
intrínseco. Se trata de dos placas estampadas con
un tubo impreso a través de las mismas.
El serpentín de tubo con aletas anexas, conocido
como evaporador de aletas, se emplea hoy día
mucho más que ningún otro tipo de
intercambiador entre el aire y el refrigerante. Éste
tipo de intercambiador es muy eficiente, ya que las
aletas se encuentran en perfecto contacto con el
tubo que conduce el refrigerante.
El evaporador-para el enfriamiento de líquido o
fabricación de hielo funciona bajo las mismas
normas que el destinado a enfriamiento de aire,
aunque es el diseño diferente.
Fallas típicas.
Un evaporador ineficaz no absorbe el calor del
sistema y tiene por ello una presión de aspiración
reducida. La tubería de aspiración puede presentar
humedad o escarcharse en su camino al
compresor. Esta situación puede estar motivada
por la existencia de la suciedad en el evaporador,
por girar a poca velocidad el ventilador, por no
alimentar debidamente la válvula expansión al
evaporador, por existir aire recirculado, por la
formación de hielo o por la interferencia del
género que bloquea a las corrientes de aire.
Todos estos puntos pueden comprobarse
efectuando un buen examen del evaporador. Esta
comprobación puede llevarse a cabo asegurándose
que el evaporador posee la carga correcta de
refrigerante y el recalentamiento debido. La
superficie de intercambio en el evaporador debe
estar bien limpia. Los ventiladores deben impulsar
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
35
el suficiente aire, no recirculando el mismo desde
la descarga a la entrada en el evaporador.
La
temperatura
de
ebullición del refrigerante
no debería ser más fría de
11.1 ºC (20 ºF) que la
entrada de aire en un
evaporador con circulación
de aire. Un serpentín
enfriador de agua no
debería tener una diferencia
superior a 5.5 ºC (10 ºF)
entre la temperatura de ebullición del refrigerante
y el agua que sale enfriada. Cuando la relación
entre el refrigerante en los ebullición con el medio
que se enfría empieza a aumentar, disminuye el
intercambio de calor.
−
V.E.T.
La válvula de expansión termostática (VET) controla
el refrigerante que pasa al evaporador por medio
de un elemento térmico sensible (bulbo) que
regula el recalentamiento. La palabra válvula
significa que existe alguna característica en este
dispositivo que modifica una dimensión, que es la
zona del asiento interior, en respuesta al bulbo o
elemento
térmico.
La
válvula
expansión
termostática
mantiene
un
recalentamiento
constante en el evaporador.
Componentes
de
una
válvula
expansión
termostática.
La válvula expansión termostática consta de las
siguientes partes: (1) cuerpo de la válvula, (2)
diafragma, (3) aguja y su asiento, (4) resorte, (5)
regulador y prensaestopas, y (6) bulbo sensible con
su tubo de conexión.
Cuerpo de la válvula.
En todo sistema de refrigeración el cuerpo de la
válvula es una pieza de latón fuerte o de acero
inoxidable, mecanizada con precisión, que aloja el
resto de los componentes y que se conecta a la
tubería del refrigerante.
Diafragma.
El diafragma está situado en el cuerpo en la válvula
y acciona la aguja en su asiento, en respuesta a los
cambios de carga del sistema. La aguja y su asiento
controlan el flujo de refrigerante a través de la
válvula.
Resorte.
El resorte es una de las tres fuerzas que actúan
sobre el diafragma. Hace subir el diafragma y
cierra la válvula impulsando la aguja en su asiento.
Cuando la válvula incorpora un sistema de ajuste,
éste se aplica para ejercer mayor o menor presión
del resorte, cambiando la tensión para diferentes
ajustes del recalentamiento.
El bulbo sensible y su tubo de conexión.
El bulbo sensible y su tubo de conexión son la
extensión del diafragma a la válvula. El bulbo
detecta la temperatura al final del evaporador en la
línea de aspiración y transmite la temperatura,
convertida en presión, a la parte superior del
diafragma. El bulbo contiene un fluido, tal como
refrigerante, que responde a la relación entre
temperatura y presión indicadas ya sea para R-12 o
R-22. Cuando sube la temperatura en la tubería de
aspiración, este cambio se refleja en el interior del
bulbo. Entonces ocurre un cambio de presión, y el
tubo de conexión (que es un tubo de diámetro
muy pequeño) permite que la presión entre el
bulbo y el diafragma se equilibre de un lado a
otro.
Las averías más comunes que pueden presentarse
en la válvula expansión termostática, y su efecto
sobre la instalación de refrigeración se muestran a
continuación.
Averías detectables (por
medio de los sentidos)
Válvula de expansión
termostática
a) Válvula de expansión
cubierta de escarcha, sólo
el evaporador cubierto de
escarcha cerca de la
válvula.
[Filtro
de
suciedad
parcialmente obstruido]
[Pérdida parcial de la
carga del bulbo]
[Averías
indicadas
anteriormente,
que
causan burbujas de vapor
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
Efecto
en
el
funcionamiento de la
instalación.
Las averías bajo a)
causan
un
funcionamiento a baja
presión de aspiración
o
funcionamiento
irregular
por
presostato de baja.
Las averías bajo b) y c)
causan
un
36
Averías detectables (por
medio de los sentidos)
en la línea de líquido]
b) Válvula de expansión
sin igualación de presión
externa, evaporador con
distribuidor de líquido.
[Error
de
dimensionamiento
o
instalación]
c) Válvula de expansión
con
igualación
de
presión, externa, tubo
compensador sin instalar.
[Error de instalación]
d) El bulbo no está bien
sujeto.
[Error de instalación]
e) Bulbo sin contacto en
toda su longitud con la
tubería.
[Error de instalación]
f) El bulbo está situado
en corriente de aire.
[Error de instalación]
Efecto
en
el
funcionamiento de la
instalación.
funcionamiento a baja
presión de aspiración
o
funcionamiento
irregular
por
presostato de baja.
Las averías bajo d), e)
y f ) causan un
sobrellenado
del
evaporador con riesgo
de
paso
de
refrigerante líquido al
compresor
y
su
consiguiente avería.
Un aparato de medición, tal como una válvula de
expansión, puede tener problemas mecánicos. Esta
válvula puede fijarse en una posición casi cerrada,
una posición completamente cerrada o una
posición completamente abierta. Algunas veces, la
suciedad o la humedad congelada, restringirá el
flujo de líquido refrigerante a través de la válvula o
parará el flujo de algo de líquido a todo el
evaporador. En tal caso el compresor hará ciclos
cortos (esto es, arrancar y parar en intervalos
frecuentes) cuando la válvula de expansión esté
solo parcialmente cerrada y entre al serpentín
líquido insuficiente.
motor se calienten y se dispare con el control
eléctrico de sobrecarga.
Una válvula de expansión que está fija en una
posición abierta, o esta ajustada para permitir
mucho flujo de líquido al serpentín, conducirá a
una cantidad excesiva de condensación o
congelamiento, sobre la línea de succión.
Ocasionalmente la válvula de expansión puede
estar sólo ligeramente desajustada y no tener
aparentes síntomas serios. Si la válvula permite
únicamente le pasé un poco más de líquido del
que debería, una pequeña cantidad de
condensación puede aparecer sobre la línea de
succión.
Frecuentemente, la válvula de expansión puede
abrirse demasiado a causa en que el bulbo térmico
no está en buen contacto con la línea de succión.
Tal contacto pobre, puede ser causado por una
deficiencia de aislamiento alrededor del bulbo
térmico, cuando la temperatura ambiente del
bulbo y la línea de succión es extremadamente
alta. El montaje del bulbo térmico y su localización
son muy importantes. El bulbo debe estar en buen
contacto con la salida del serpentín enfriamiento
de tal modo que pueda sensar térmicamente y con
exactitud lo que está sucediendo en la línea de
succión y el evaporador.
El sensor o bulbo térmico debería instalarse en la
parte superior de una sección horizontal de la línea
de succión, siguiendo las instrucciones del
fabricante de la válvula o del equipo. El
refrigerante líquido en el bulbo sensor y la línea de
succión deben estar en buen contacto. Si es
necesario montar el bulbo térmico en una sección
vertical de la línea de succión, el bulbo debe
localizarse de tal modo que el bulbo capilar salga
de la parte superior del bulbo instalado. Para evitar
que el bulbo esté sujeto a la influencia del aire o
de otras sustancias que se enfrían, deben estar
correctamente fijo a la línea de succión y aislado.
Con la válvula de expansión completamente
cerrada, el compresor bajará la presión en el
evaporador, por debajo el punto de corte del
control de baja presión, el cual parará el
compresor. Si no hay interruptor de baja presión
en el sistema, el compresor continuará trabajando,
sin hacer trabajo, hasta que los devanados del
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
37
PARA CONTEXTUALIZAR CON:
Competencias Científico-Teóricas
Identificar
el
concepto
termodinámico
aprovechado para el funcionamiento de la V.E.T.
que ocurre en la línea de succión de un sistema
de refrigeración
Investigación documental
Investiga los procesos termodinámicos del ciclo de
refrigeración por compresión de vapor, analiza la
información, determina su respuesta y entrega un
reporte
Consulta en Internet acerca de los desarrollos en
tecnología para refrigeración, y elabora un cuadro
sinóptico con ellos
Competencias Tecnológicas
Identificar, las tres fuerzas que interactúan en el
funcionamiento de una V.E.T
Realización del ejercicio
Pregunta si tienes dudas y tomará notas
Realiza el modelo físico del diagrama solicitado
Identifica cada una de las partes que componen
una V.E.T., y explica la función de cada una de
ellas
−
Tubo capilar.
El tubo capilar es un dispositivo que controla el
flujo de refrigerante por caída de presión. Es un
tubo de cobre con un diámetro interior calibrado
muy pequeño. Tanto diámetro como la longitud el
tubo determinan la cantidad de líquido
refrigerante que pasará a través del tubo con una
caída de presión dada. El tubo capilar puede
instalarse a lo largo o bien arrollado en forma de
bobina que contenga la longitud de tubo
necesaria. El tubo capilar no controla el
recalentamiento ni la presión. Es simplemente un
dispositivo con un agujero de paso fijo que no
posee parte móvil alguna. Como este dispositivo
no puede ajustarse a los cambios de carga se
utiliza normalmente en los sistemas que tienen una
carga relativamente constante sin grandes
fluctuaciones.
El tubo capilar es un dispositivo de bajo coste para
controlar el refrigerante y se emplea en
instalaciones de poca capacidad. No incorpora
ninguna válvula y no detiene el paso del sido hacia
el lado de baja presión el sistema durante el
periodo de parada. Esto reduce el par de arranque
del motor en el compresor debido a que las
presiones se equilibran durante el ciclo de parada.
Algunas fallas que puede presentar el tubo capilar
están relacionadas con el desgaste del mismo, lo
que puede ocasionar fugas de refrigerante. Dado
que algunos tubos capilares se encuentran
soldados al tubo de aspiración, es necesario
verificar algún posible desprendimiento que
pudiese causar fuga del refrigerante, o que altere
la presión que debe obtenerse en el tránsito del
mismo por el tubo capilar. Es importante resaltar
que el refrigerante debe fluir limpiamente durante
su tránsito por todo el circuito de refrigeración, ya
que la presencia de partículas o materiales
extraños puede obstruir la abertura del tubo
capilar (cuyo diámetro es, generalmente, de 0.03 a
0.1 pulgadas), provocando así un desperfecto
general del sistema.
El calor resultante de la alta presión es el mayor
factor de falla del capilar. Un condensador
obstruido o el motor del ventilador quemado
causarán excesiva cabeza de presión y la unidad
prenderá y apagará con el control de alta presión.
El compresor se calentará, formándose carbón
sobre las válvulas de descarga del mismo, por el
rompimiento del aceite. Cuando el carbón llega al
tubo capilar, bloquea el paso de refrigerante,
iniciándose así los problemas.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
38
El efecto resultante se autoacomoda; el líquido
refrigerante retorna al condensador, reduciendo
así su eficiencia y como resultado de esto, la
presión sube más y más y sobrecarga el motor. Al
mismo tiempo, a causa de la reducción de gas en
la sección del compresor hermético, no se enfría
correctamente el motor y un ciclo prolongado de
arranques, paradas y sobrecalentamiento, puede
eventualmente producir la destrucción total del
motor.
• Componentes auxiliares.
El ciclo frigorífico por compresión, además de
poseer los cuatro componentes básicos: el
compresor, el condensador, el evaporador y el
dispositivo de expansión, cuenta con muchos otros
elementos y componentes que contribuyan a
mejorar el rendimiento y fiabilidad de un sistema
frigorífico. Algunos de estos elementos protegen
los componentes y otros mejoran la fiabilidad en
condiciones diversas. Algunos de esos elementos, y
las principales fallas que pueden presentar, se
describen a continuación.
−
Separador de aceite.
Se recordará que la función del separador de aceite
es minimizar la cantidad de aceite que entra al
sistema, separándolo del refrigerante con el que se
mezcla. De esta manera, el aceite es recuperado y
enviado de nuevo al compresor. Sin embargo,
existen factores relacionados con este dispositivo
que pueden provocar fallos en la correcta
distribución de aceite, y son:
−
Cuando el nivel de aceite en el cárter del
compresor es demasiado bajo, puede deberse a un
mal retorno del flujo de aceite provocado por una
obstrucción total o parcial del separador de aceite.
En este caso es necesario limpiar o cambiar la línea
de retorno de aceite, o en su caso, todo el
separador de aceite.
−
Puede darse el caso también de que haya
demasiada absorción de líquido refrigerante en el
aceite del separador durante la parada. Esto se
debe a que el separador de aceite se encuentra
demasiado frío durante la parada. Para
solucionarlo es preciso montar un elemento
calefactor controlado por termostato o una válvula
solenoide con retardo en la línea de retorno de
aceite. También hay que considerar la colocación
una válvula de retorno en la línea de descarga
después del separador de aceite.
−
En ocasiones, el aceite puede presentar
ebullición
durante
el funcionamiento
del
compresor. Esto es provocado por un cierre
deficiente de la válvula de flotador que suele
acompañar a los separadores de aceite. La solución
entraña el cambio de la válvula propiamente dicha,
o de todo el separador de aceite.
−
En caso de fuga del separador de aceite lo
más recomendable es su sustitución.
−
Recibidor de líquido.
Un recibidor, receptor o recipiente de líquido
desempeña las siguientes funciones:
1) almacena el refrigerante no usado que regresa
del condensador.
2)
almacena el refrigerante que va a ser evaporado
por la válvula de expansión.
3) almacena el exceso de refrigerante en el sistema.
4) proporciona un lugar para almacenar
refrigerante cuando se vacía el evaporador durante
las operaciones de mantenimiento.
El receptor debe tener una línea de retorno del
condensador, una válvula de alivio y una línea
igualadora a la parte superior del condensador.
Esta línea de ventilación iguala la presión en el
condensador y en el receptor, de modo que el
refrigerante condensado fluya del condensador al
receptor. La línea de líquido se extiende dentro del
receptor unas cuantas pulgadas arriba del fondo,
de manera que no recoja mugre ni el aceite que se
asienta. Una mirilla de vidrio muestra el nivel de
líquido en todo momento. Un dren de aceite en el
fondo del receptor sirve para sacar el aceite que es
arrastrado por el refrigerante.
Las fallas posibles de un receptor de líquido se
deben a fuga de refrigerante por daño estructural,
o a las consecuencias de una excesiva presión o
temperatura. Generalmente se toman medidas de
seguridad en prevención de estas situaciones: los
receptores o recipientes de líquido cuentan con
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
39
válvulas de alivio de presión, usualmente cargadas
con resorte, que se abrirán si se genera demasiada
presión dentro del recipiente. Una válvula de alivio
del tipo tapón-fusible, puede también encontrarse;
es diseñada para fundirse a una temperatura
preseleccionada y así liberar el refrigerante si, por
cualquier razón se alcanza esa temperatura dentro
del recipiente.
−
Acumulador de succión.
Entre las características adecuadas que un
acumulador de succión debe presentar para su
correcta selección e instalación se encuentran las
siguientes:
Debe tener una adecuada capacidad de
almacenamiento de refrigerante líquido con
relación a la carga de refrigerante del sistema.
Dicha carga puede variar con cada tipo de sistema
de refrigeración. La capacidad de almacenamiento
del acumulador de succión no debe ser menor que
el 50% de la carga del sistema.
Cuidar que no ocasione caídas de presión mayores
a una diferencia de temperatura equivalente a
1/2ºC.
Debe tener la capacidad de retornar líquido y
aceite en un rango apropiado bajo un cierto rango
de condiciones de carga térmica.
No necesariamente el acumulador de succión se
selecciona por el diámetro de sus conexione; esto
podría ser perjudicial bajo ciertas condiciones. Hay
que seleccionarlo por su capacidad.
Para aplicaciones cuyas temperaturas del líquido
en el acumulador de succión sean inferiores a 18ºC, deberá proporcionarse calentamiento, para
un seguro retorno de aceite al compresor.
Es preciso utilizar los acumuladores de succión
solamente
dentro
de
las
condiciones
recomendadas.
Importante es el ubicar el acumulador de succión
tan cerca del compresor como sea posible.
En sistemas de ciclo reversible, el acumulador de
succión debe ser instalado entre la válvula
reversible y el compresor.
Debe observarse la entrada (del evaporador) y la
salida (al compresor) apropiados.
El acumulador de succión debe ser instalado
verticalmente.
Asegurarse de conectarlo en relación a sus
conexiones de entrada y salida. No al revés.
Fijarlo mecánicamente por medio de su tornillo fijo
de anclaje.
Una de las causas que provoca fallas en un
acumulador de succión está relacionada con una
instalación defectuosa. Además de ello, sus
prestaciones deben verse de acuerdo al tipo de
sistema al cual ha de acoplarse. Si el acumulador
de succión no rinde de acuerdo a lo esperado es
muy probable que se necesite instalar un
acumulador más apropiado. Es importante
considerar también el desgaste mecánico,
obstrucciones y desgaste químico que pueda sufrir
el acumulador de succión, los cuales pueden llegar
al grado de requerir una sustitución del dispositivo
mismo.
−
Presostato.
Una de las fallas que puede presentar el sistema de
refrigeración, y que se encuentra relacionada con
una avería en el presostato es una presión de
aspiración demasiado baja, aún teniendo un
funcionamiento constante. Esto se debe a que el
presostato de baja presión está mal ajustado, o se
encuentra en condiciones defectuosas. En este
caso, lo que se debe ser es ajustarlo, o cambiar el
presostato por uno en buenas condiciones. Sin
embargo, también puede darse el caso de que este
problema se deba a una carga baja en la
instalación. Esto puede solucionarse regulando la
capacidad de carga del sistema, o aumentando el
diferencial del presostato de baja presión.
Uno de los síntomas de fallo el sistema de
refrigeración es la excesiva temperatura en la
cámara frigorífica. Esto es originado, entre otras
causas, por fallo en el control del presostato: se
encuentra ajustado a una presión de corte
demasiado alta. En este caso, es necesario ajustar
el presostato a su valor correcto de presión de
corte, y para ello es necesario usar un manómetro.
El compresor puede llegar a fallar en ocasiones,
manifestándose en desconexión por el presostato
de alta presión. Esto se debe a falla en el
presostato, y puede solucionarse cambiándolo por
un presostato en estado. El funcionamiento
irregular que puede llegar a presentar el
compresor, puede deberse también a que el
presostato de alta presión está ajustado a una
presión de corte demasiado baja. Para remediar
esta situación, debe ajustarse el presostato a su
valor correcto usando un manómetro. También es
muy recomendable, para evitar este tipo de
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
40
problemas, hacer uso de un presostato de alta
presión con rearme manual.
indicado. En este caso, lo recomendable es sustituir
la válvula por una en buen estado.
−
Termostato.
Se ha dicho que una de las causas por las que en
ocasiones suele presentarse una excesiva
temperatura en la cámara frigorífica es una falla en
el ajuste del presostato. Sin embargo, en
ocasiones, este problema puede deberse a falla en
el termostato de ambiente en la cámara. Si este
termostato falla, no hay retroalimentación de la
temperatura predominante en la cámara. En este
caso, es necesario revisar el termostato: si se
encuentra en condiciones de desajuste es preciso
corregir ese defecto. Si presenta falla inherente a
su funcionamiento, será necesario reemplazarlo.
−
Válvula solenoide.
La válvula solenoide es el componente es utilizada
más a menudo para controlar el flujo de
refrigerante. En esta válvula posee una bobina
magnética que, cuando tiene corriente, levanta el
émbolo de su interior. Estas válvulas pueden ser
del tipo normalmente abierto o normalmente
cerrado. La primera no abre hasta que recibe
corriente, y la de ti un normalmente abierto se
halla siempre así, y no cierra hasta que llega a
corriente a la misma.
Puede darse el caso contrario: que la temperatura
en la cámara frigorífica sea demasiado baja.
Nuevamente, el termostato de la cámara es el
responsable; su falla ha provocado este problema.
Esto sucedido debido a que su temperatura de
corte está ajustada a un valor demasiado bajo, lo
que provoca que el sistema de refrigeración enfríe
la cámara más allá de su temperatura mínima. Es
necesario ajustar el termostato, o en su defecto,
cambiarlo, y de visitar el correcto funcionamiento
del termostato una vez que se ha llevado a cabo
esta reparación.
Cuando esta temperatura es extremadamente baja,
y el ajuste del termostato no muestra un
funcionamiento mejor, es necesario establecer un
calentamiento eléctrico controlado por termostato,
lo que compensará en cierta forma el descenso de
temperatura, equilibrando el estado térmico de la
cámara a un valor adecuado.
−
Válvula de alivio.
Dado que la válvula de alivio es un dispositivo de
seguridad presente en el receptor de líquido, es
necesario que la misma se encuentre en buenas
condiciones para liberar la presión que puede
llegar a acumularse en el mismo. Por lo tanto, esta
válvula debe estar libre de obstrucciones, y debe
poder liberarse en cuanto la presión dentro del
receptor sobrepase la presión máxima de
seguridad. La falla más común que puede
presentar esta válvula es no abrirse para liberar a la
presión debido a defectos en su instalación,
fabricación o que el tipo de válvula usado no sea el
Este tipo de válvula puede emplearse para
controlar corrientes del líquido o de vapor. La
válvula solenoide es la responsable el cierre o
apertura del flujo de fluido. La válvula se encuentra
instalada en la debida dirección cuando el fluido
ayuda a cerrar la válvula. Si la presión de alta si
encuentra bajo el asiento de la válvula, ésta tendrá
tendencia a levantarse de su asiento. Este tipo de
válvula lleva siempre grabada una flecha para
indicar la dirección del flujo de refrigerante. Aparte
de colocar la válvula solenoide en la dirección
correcta, debe considerarse la posición en que se
instala la misma. La mayoría de estas válvulas tiene
un pesado émbolo que se alza para abrir la válvula.
Cuando no está magnetizado el émbolo, el peso
del mismo cierra la válvula su asiento. Si la válvula
se instala con la parte superior el lado o hacia
abajo, la válvula permanecerá en la posición
magnetizada, realmente no lo esta.
La válvula solenoide debe fijarse en la línea de
refrigerante, a fin de que no se produzcan fugas
de refrigerante. Puede fijarse por medio de racores
de conexión, de pletinas o bien con racores
soldados. Muchas de estas válvulas requieren
alguna atención de servicio de vez en cuando. Las
válvulas que se encuentran soldadas pueden
atenderse fácilmente si pueden desmontarse.
Las fallas más comunes de una válvula solenoide, y
su efecto en la instalación general de refrigeración
se muestran en la siguiente tabla.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
41
Averías detectables (por
medio de los sentidos)
Válvula de solenoide
Más fría que la tubería
delante de la válvula
solenoide.
[La válvula solenoide está
agarrotada
o
parcialmente abierta]
La misma temperatura
que la tubería delante de
la válvula de solenoide.
[Válvula
solenoide
cerrada]
−
Efecto
en
el
funcionamiento de la
instalación
Vapor en la línea de
líquido.
La instalación se
parado
por
presostato de baja.
ha
el
Válvula de retención.
Dado que la válvula de retención protege al motor
el compresor contra la sobrecarga causada por
cargas aumentan repentinamente, su falla incide
de manera negativa en el desempeño del mismo.
Si esta válvula presenta defectos, como falta de
hermeticidad, permitirá el paso en una mayor
cantidad de flujo del gas refrigerante el compresor,
lo que puede dañarlo. Otros defectos en la misma
puede ser el desgaste de sus partes o que la
válvula se encuentre "agarrotada", es decir, que
presente problemas a la hora de abrir o cerrar. Esto
causará una falla importante en el flujo de
refrigerante hacia el compresor. Cuando se
presentan estas averías en la válvula de retención,
es preciso sustituirla y ajustarla de forma
apropiada.
−
Válvula de servicio.
Existen dos tipos de válvula de servicio: la válvula
de servicio de aspiración va incorporada
generalmente en el compresor y es, por
consiguiente, común en todos los equipos
empleados en refrigeración. La válvula de servicio
de aspiración nunca puede estar totalmente
cerrada debido al diseño de su asiento. Cuando se
menciona una válvula de servicio, se utilizan los
términos de cierre hacia atrás, en medio y
adelante.
La válvula de servicio de descarga es igual a la de
aspiración, salvo que se halla localizada en la línea
de descarga. Esta válvula puede emplearse para la
toma el manómetro de alta y, asimismo, para
separar el compresor del circuito cuando deba
atenderse el servicio del mismo. Las válvulas de
servicio del compresor se utilizan para llevar a cabo
varias intervenciones de mantenimiento. Una de
las más importantes es la necesidad de cambiar el
compresor. Cuando ambas válvulas de servicio
están cerradas hacia adelante, el compresor se
encuentra totalmente aislado el circuito y puede,
por lo tanto, extraerse.
Las válvulas de servicio se emplean para:
1.-Conexión de los manómetros.
2.-Regulación del paso de vapor refrigerante al
compresor.
3.-Separar el compresor el evaporador, cuando ha
de atenderse a la reparación de aquel.
Las principales fallas relacionadas con las válvulas
de servicio son las siguientes:
Cuando las válvulas de aspiración no asientan de
forma correcta, el compresor no podrá entrar en
vacío al momento de cerrar las válvulas de servicio.
En este caso, es recomendable revisar y ajustar de
manera correcta tales válvulas; si las válvulas
necesitan reemplazo habrá que sustituirlas.
Si la válvula de servicio del descarga presenta una
falla en su sistema en apertura-cierre, el compresor
fallará al momento de intentar comprimir el gas;
esto se traducirá en una presión de descarga baja,
lo que ocasionará un desempeño pobre del
sistema de refrigeración. Es recomendable verificar
el funcionamiento del compresor para el evaluar el
estado de desempeño de las válvulas de servicio. Si
es necesario ajustarlas o sustituirlas, habrá que
hacerlo.
−
Válvula de paso manual.
Las válvulas llamadas de paso son normalmente
válvulas especiales accionadas a mano y empleadas
para cuestiones de servicio. Estas válvulas pueden
encontrarse en cualquier línea que debe
interrumpirse por alguna razón. Son de dos tipos:
la de diafragma y la de bola.
La válvula de paso de diafragma posee el mismo
sistema de flujo de refrigerante que cualquier otra
válvula. El fluido tiene que traspasar un asiento
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
42
determinado. Existe una caída de presión, que
puede medirse, a través de este tipo de válvula. La
válvula puede accionarse, apretando fuertemente a
mano, para hacer regresar la presión de alta.
La válvula de paso tipo bola es una válvula de paso
recta con poca caída de presión.
Los defectos mecánicos que estas válvulas
presentan son: desgaste, atascamiento, rotura de
componentes, desunión del circuito por soldadura
deficiente, y defectos de fabricación que pueden
llevar a fallas en el flujo de refrigerante a través del
circuito. El ajuste, una correcta instalación o la
sustitución son las soluciones para este tipo de
averías.
−
Válvula reguladora de la presión del
evaporador.
Consulta con el docente
Realiza la integración de los componentes
auxiliares en el diagrama con apoyo del PSP; y
menciona la función, fallas típicas y posibles
soluciones del componente que vaya anexando
Elabora un esquema donde especifiques cada uno
de los componentes auxiliares de un sistema de
refrigeración
1.2.2. RUTINAS DE MANTENIMIENTO
CORRECTIVO.
Dado que esta válvula evite el descenso de la
presión del refrigerante en el evaporador por
debajo de cierto nivel previamente determinado,
sus fallas incidirán en el desempeño del
evaporador. Una de ellas se presenta cuando existe
una excesiva temperatura en la cámara frigorífica:
está válvula está ajustada a una presión de
evaporación demasiado alta, y debe ser reajustada
para manejar un valor de presión correcto.
Generalmente, las averías de esta válvula son del
tipo mecánico. Si es posible, ha de ajustarse para
regular correctamente; cuando la misma presente
defectos estructurales, será necesario sustituirla.
• Evacuación y deshidratación.
PARA CONTEXTUALIZAR CON:
En el trabajo de refrigeración, especialmente
aquellos sistemas que operan en presiones de
succión muy bajas, el método del vacío profundo
es el más recomendado. En sistemas de
refrigeración de mayor temperatura, la evacuación
triple es práctica. Ambos métodos se describirán.
Competencias Lógicas
Realizar un diagrama mecánico básico del ciclo
de refrigeración, e ir anexando en el mismo los
componentes auxiliares; indicando la función
respectiva, fallas típicas y correcciones posibles
de cada uno
La evacuación apropiada de una unidad debe
remover no-condensables (principalmente el aire,
agua y gases inertes) y asegurar un sistema seco y
estanco antes de cargar. Hay generalmente dos
métodos utilizados para evacuar un sistema: el
método del vacío profundo y el método de triple
evacuación. Cada uno tiene sus ventajas y
desventajas. La elección depende de varios
factores: tipo de bomba de vacío disponible,
tiempo que pueda emplearse en el trabajo y si hay
agua líquida en el sistema.
Las herramientas necesarias para evacuar un
sistema apropiadamente dependen del método
utilizado. Una buena bomba de vacío y un
indicador de vacío se necesitan para el método de
vacío profundo, y una buena bomba de vacío y un
manómetro compuesto son necesarios para el
método de la triple evacuación.
Método de evacuación con vacío profundo.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
43
El método de vacío profundo único, es el medio
más positivo de asegurar un sistema libre de aire y
agua. Toma ligeramente más tiempo, pero los
resultados son bastante más positivos. Se debe
seleccionar una bomba de vacío capaces de
producir al menos 500 micrones y un indicador de
vacío electrónico, confiable. El procedimiento se
describe a continuación:
1) Instalar el manifold en el sistema.
2) Conectar la manguera central al manifold de
vacío. Este es simplemente un conjunto de tres
válvulas que permiten colocar la bomba de vacío,
el indicador de vacío y un cilindro de refrigerante,
cada uno con una válvula de corte.
3) Abrir las válvulas a la bomba y al indicador.
Cerrar la válvula de refrigerante. Es necesario
seguir las instrucciones del fabricante de la bomba
en cuanto al tamaño de la línea de succión, aceite,
localización del indicador y calibración.
4) Abrir (bastante) ambas válvulas sobre el
manifold de manómetros y medio asiente ambas
válvulas de servicio del equipo.
5) Arrancar la bomba de vacío y evacuar el sistema
hasta que alcance un vacío de al menos 500
micrones.
6) Cerrar la válvula de la bomba y aislar el sistema.
Parar la bomba durante cinco minutos y observar
el indicador de vacío para ver si el sistema ha
alcanzado realmente los 500 micrones y se
mantiene. Si el sistema no se mantiene, verificar
todas las conexiones para ver si hay buen ajuste y
repetir evacuación hasta que el sistema se
mantenga.
7) Cerrar la válvula al indicador.
8) Abrir la válvula al cilindro refrigerante y elevar la
presión al menos a 10 psi o cargar el sistema al
nivel apropiado.
9) Desconectar la bomba y el indicador.
La ilustración muestra el montaje del manifold en
el sistema para efectuar una evacuación con vacío
profundo.
Evacuación triple.
El método de triple evacuación no requiere equipo
de alto vacío especializado. Sin embargo, este
método no debe utilizarse si se sospecha que hay
agua líquida en el sistema. Se necesitará una
bomba de evacuación de suficiente capacidad para
producir 28 pulgadas de mercurio de vacío. Es
importante tener manómetros de servicio de
refrigeración de buena calidad.
Este método que evacuación se basa en el
principio de diluir los no-condensables y la
humedad, con vapor de refrigerante limpio y seco.
Éste vapor es luego retirado del sistema,
llevándose con el una porción de contaminantes.
Cuando el procedimiento se repite, los
contaminantes restantes son proporcionalmente
reducidos hasta que el sistema está libre de
contaminantes. El siguiente es el procedimiento de
evacuación triple.
1) Instalar el manifold en el sistema.
2) Conectar la manguera central a las válvulas del
manifold de vacío.
3) Conectar la bomba y el cilindro de refrigerante a
las válvulas del manifold. Purgar las líneas con
refrigerante.
4) Cerrar la válvula del cilindro del refrigerante y
abrir la válvula de la bomba.
5) Abrir (bastante) ambas válvulas del manifold de
manómetros y abrir ligeramente ambas válvulas de
servicio.
6) Arrancar la bomba y evacuar el sistema hasta
que se alcance 28 pulgadas de mercurio de vacío
sobre el manómetro compuesto. Permitir que la
bomba opere 15 minutos a este nivel.
7) Cerrar la válvula de la bomba y parar la bomba.
8) Abrir la válvula de refrigerante. Permitir que la
presión suba a 2 psig. Luego cerrar la válvula de
refrigerante. Permitir que el refrigerante se difunda
a través del sistema y absorba humedad durante 5
minutos antes de la próxima evacuación.
9) Cerrar la válvula de refrigerante. Abrir la válvula
de la bomba y repetir los pasos de la evacuación
hasta alcanzar de nuevo 28 pulgadas de mercurio
de vacío, y mantenerlo durante 15 minutos con la
bomba trabajando.
10) Cerrar la válvula de la bomba y apagar la
bomba. Abrir la válvula de refrigerante y cargar a 2
psig, sosteniéndolo de nuevo por cinco minutos.
11) Cerrar la válvula de refrigerante. Abrir la
válvula de la bomba. Arrancar la bomba y evacuar
de nuevo a 28 pulgadas de vacío y sostenerlo 15
minutos.
12) Parar la bomba y romper el vacío, cargando
esta vez el sistema a 10 psig o al nivel apropiado.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
44
PARA CONTEXTUALIZAR CON:
Competencias Tecnológicas
Utilizar adecuadamente la herramienta, material
y equipo en los procesos de trabajo de
mantenimiento de los sistemas
Consulta con el docente
Retroalimentará la explicación del PSP con
preguntas, generadas con las dudas originadas con
la exposición
Aporta tus opiniones y comentarios acerca del uso
de las herramientas, material y equipo de
mantenimiento de los sistemas
• Limpieza con filtro-secador.
El filtro secador de refrigerante puede localizarse
en cualquier punto de la tubería de líquido
después de la válvula de maniobra del recibidor. El
secador, o deshidratador, es un elemento que
extrae todo cuerpo extraño del refrigerante. Estos
cuerpos extraños pueden ser: suciedad, flujo de las
soldaduras, así como bolas de dichas soldaduras,
limaduras, humedad, y los ácidos motivados por
dicha humedad. Estos filtros secadores recogen las
impurezas de fabricación (solamente filtran), la
humedad y los ácidos.
La acción de filtrar y secar se cumple merced a una
variedad de productos contenidos en el interior del
deshidratador. Algunos fabricantes suministran
éstos filtros con pequeñas a bolas o perlas de
productos químicos y otros con un cuerpo poroso
formado por agentes deshidratadores. Los agentes
más común es que constituyen estos filtros son la
alúmina
activada,
los
llamados
tamices
moleculares o el gel de sílice. Este accesorio
incorpora una malla muy fina en la salida que
recoge toda partícula por pequeña que sea.
El filtro secador puede encontrarse en dos formas:
como filtro permanente o con el cuerpo interior
recambiable. Ambos tipos de secadores pueden
también emplearse en la tubería de aspiración
cuando se requiere su aplicación.
Los filtros secadores se pueden instalar en
cualquier lugar de la línea de líquido y se
encuentran en puntos diversos de la misma.
Cuanto más cerca de la válvula de expansión se
instalan, ofrecen mayor limpieza del refrigerante
antes de que pase por el pequeño orificio de dicha
válvula. Cuanto más próximos se hallan a la válvula
de maniobra del recibidor, presentan mayor
facilidad para su servicio.
• Carga de aceite.
Para llevar a cabo la carga de aceite en el
compresor, se puede proceder de dos maneras:
1) Desconectar el equipo de refrigeración después
de un ciclo de trabajo.
a.) Desmontar el compresor.
2.) Vaciar totalmente el aceite del compresor. Para
ello, voltear el compresor y girar el árbol del
compresor.
3.) Volver a echar una carga de aceite directamente
en el compresor con ayuda de un pequeño
embudo.
Prestar atención para que no se tapone totalmente
la boca de entrada del compresor para que pueda
salir el aire.
Rellenar aceite con la instalación cerrada
Si fuese necesario echar aceite en el compresor
instalado, no debe estar lleno de refrigerante el
sistema. En caso necesario ha de vaciarse la carga
de refrigerante.
Conectar a las respectivas conexiones el manifold
para el manejo de la presión del sistema.
Echar aceite limpio para el refrigerante en el
depósito para el aceite.
Al conectar la bomba de vacío, la presión
atmosférica introduce el aceite en el sistema.
Cuando haya sido aspirada la correspondiente
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
45
cantidad de aceite, cerrar la válvula en el depósito
de aceite, pero manteniendo en funcionamiento la
bomba de vacío.
Ha de tenerse en cuenta que al echar aceite, una
cierta cantidad de éste se queda adherida al
depósito de aceite y a la tubería desde el manifold
hasta el compresor; esta cantidad ha de añadirse a
la carga del aceite a echar.
Al reponer piezas tales como el evaporador, el
condensador o el acumulador, puede echarse
directamente
en
la
pieza
la
cantidad
correspondiente de aceite.
Al reponer el condensador no es necesario echar
aceite nuevo, ya que el compresor nuevo está
provisto de la cantidad prescrita de aceite.
PARA CONTEXTUALIZAR CON:
Competencias Científico-Teóricas
Describir el proceso de añadir aceite al compresor
de un sistema de refrigeración
recipientes
o
volumen
del
condensador
suficientemente amplio para soportar una ligera
sobrecarga.
En sistemas más pequeños y particularmente
aquellos
que
son
unidades
paquete
autocontenidas, sin recipientes, la carga del
refrigerante del sistema es crítica con mínima
tolerancia. En este caso se recomienda un "cilindro
de carga". El refrigerante del cilindro se transfiere
al cilindro de carga. El cilindro de carga tiene una
escala visible al operar de tal manera que pueda
medir precisamente la cantidad de un refrigerante
específico y compensar las condiciones de presión
y temperatura.
El refrigerante puede añadirse en forma líquida o
de vapor. El refrigerante se añade en forma de
vapor cuando la unidad está operando, a través de
la válvula de succión. El refrigerante puede
añadirse en la forma líquida, cuando la unidad está
apagada y en la condición de evacuación, a través
de la válvula de servicio de la línea de líquido
únicamente.
Para efectuar la carga de refrigerante en forma de
vapor, se siguen los siguientes pasos:
Realización del ejercicio.
Menciona los pasos necesarios para realizar la
carga de aceite al compresor de un sistema,
mediante el uso de un esquema general
Explica porqué es importante el sistema de
lubricación para el compresor
• Carga de refrigerante.
La cantidad de refrigerante que debe añadirse al
sistema para carga inicial o recarga, depende del
tamaño del equipo y de la cantidad de refrigerante
que se hace circular. En sistemas muy grandes es
práctica común, simplemente pesar la carga
colocando el cilindro de refrigerante en una
balanza apropiada y observando la reducción del
peso. Este método es fino para sistemas que tienen
1) Instalar el manifold.
2) Conectar el cilindro refrigerante a la conexión
central y abrir la válvula del lado de baja del
manifold.
3) Colocar el cilindro en posición hacia arriba.
4) Girar la válvula de servicio de succión dos
vueltas fuera de su asiento.
5) Abrir la válvula del cilindro de refrigerante y
pesar la carga deseada.
6) Cuando se ha añadido la carga correcta, cerrar
la válvula del manifold lado de baja y la válvula del
cilindro de refrigerante.
7) Asentar atrás las válvulas del servicio de succión
y de la línea de líquido, retirar las mangueras y
taponar los orificios.
El procedimiento de carga para la forma líquida
(unidad no operando o evacuada) se detalla a
continuación.
1) Instalar el manifold.
2) Conectar el cilindro de refrigerar. Invertir el
cilindro, a menos que esté equipado con una
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
46
válvula líquido-vapor, la cual permite extraer
líquido en posición hacia arriba.
3) Abrir las válvulas de servicio de succión y líquido
una vuelta fuera de su asiento.
4) Abrir la válvula en el lado de alta el manifold.
5) Abrir a la válvula del cilindro y añadir
refrigerante.
6) Después de introducir a la carga correcta, cerrar
la válvula del lado de alta del manifold y cerrar la
válvula del cilindro el refrigerante. Asentar atrás las
válvulas de servicio de succión y líquido.
7) Retirar el manifold.
En ambas descripciones, se recomienda el uso del
cilindro de carga en sistemas pequeños, de carga
crítica, donde más precisión se requiere.
Verificar la carga de una instalación nueva o de
una unidad existente, es otra función del manifold
de manómetros para servicio.
Un ejemplo de verificación de carga es el siguiente.
1) Instalar el manifold.
2) Permitir que el sistema opere hasta que el
manómetro se estabilice en una lectura
(aproximadamente 15 minutos).
3) Con la unidad operando registrara la siguiente
información.
a) Lectura del manómetro de alta presión.
b) Temperatura de bulbo seco del aire entrando al
serpentín del condensador.
c) Temperatura de bulbo húmedo del aire a la
entrada al serpentín del evaporador (esto se
efectúa con un termómetro de bulbo húmedo).
4) Una comparación de las medidas anteriores con
la tabla de presión de carga, suministrada con la
unidad, indicará si el sistema está adecuadamente
cargado y operando apropiadamente.
PARA CONTEXTUALIZAR CON:
Investigación documental.
Consultará en Internet los compromisos de México
en cuanto a la producción y uso de los
refrigerantes halocarburos o CFC, elaborará un
reporte y lo debatirá con el grupo
Investiga el proceso por el cual los CFC’s afectan la
capa de ozono. Elabora un reporte sobre tu
investigación
Competencias de información
Consultar manuales de operación de sistemas de
refrigeración de diferentes fabricantes para
comparar rutinas de prueba y mejorar las propias
Investigar en Internet, información sobre fallas
comunes y mantenimiento de sistemas de
refrigeración
Investigación documental
Consulta en Internet manuales de instalación y
puesta en marcha de compresores semiherméticos.
Consulta en Internet, la información solicitada,
ordénala y exponla ante tus compañeros para
lograr una retroalimentación y reforzar su acervo
cultural
Busca características comunes de componentes
mecánicos de sistemas de refrigeración, en
catálogos de diferentes fabricantes para tener
opción de sustitución de los mismos
Consulta en catálogos de diferentes fabricantes,
las características comunes de los componentes
mecánicos de los sistemas de refrigeración, anota
sus conclusiones y exponlas ante el grupo
Competencias de calidad
Competencias Ambientales
Puntualizar los compromisos de México, sobre el
uso y producción de refrigerantes halocarburos,
en el Marco del protocolo de Montreal
Adquirir la responsabilidad de dar mantenimiento
a un sistema de refrigeración, del que dependen
procesos productivos o de confort en una empresa
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
47
• Reemplazo de compresor.
Trabajo en equipo
Participa en una mesa redonda y externa tus
opiniones sin temor alguno, y escucha con
atención y respeto las opiniones de tus
compañeros
Presenta un reporte de las conclusiones a las que
hayan llegado tú y tus compañeros
Competencias lógicas
Explicar la forma correcta de usar una llave de
extremo ajustable
Realización de ejercicio
Atiende la demostración del PSP; pregunta si
tienes dudas y toma notas
Escribe la secuencia de pasos del procedimiento en
una hoja, compáralo con el procedimiento de
carga total y entrega tus conclusiones
Indica la secuencia correcta de la carga de los
sistemas de refrigeración
Comenta con tus compañeros sobre los diversos
métodos de carga de refrigerante en el sistema
Cuando sea necesario reemplazar el compresor, se
debe contar con la herramienta adecuada: soplete,
extintor, manómetros, las tomas manométricas
para los tubos de inspección, refrigerante,
termómetros y llaves. El primer paso, una vez
preparado el equipo, es la recuperación del
refrigerante. Una vez hecho esto, las tuberías de
aspiración y descarga se cortan lo más cerca
posible de las conexiones del compresor, haciendo
lo mismo con los tubos de enfriamiento del aceite.
Se quita el compresor existente colocando en su
lugar el nuevo para probar si encaja bien en su
emplazamiento, que resulta del todo perfecto.
Se retira el compresor y se cortan en sus extremos
a escuadra los tubos del refrigerador con una
herramienta de cortar tubo. Esta operación puede
efectuarse con el compresor fuera de su
emplazamiento. Los extremos de los tubos se
limpian con cinta de lija apropiada. Se quitan los
tapones de los tubos del nuevo compresor que se
coloca en su emplazamiento, acoplando las
correspondientes
tuberías.
Los
tubos
de
comprobación se acoplan uno al lado de la
aspiración y el otro al de descarga con las válvulas
incorporadas en ellos. Se quitan los vástagos y se
dejan fuera para lograr un vacío rápido.
Se suelda el compresor y todos los tubos, con el
sistema abierto a la atmósfera y, después de
terminada esta operación, se conectan los
manómetros a las correspondientes tomas. Se
corta la línea de aspiración para permitir la
incorporación del filtro secador. El sistema es
barrido con nitrógeno y se prepara la línea de
aspiración para intercalar el filtro secador de
aspiración por medio de soldadura. Las líneas de
los manómetros se colocan lo más rápidamente
posible a fin de evitar que entre aire en el sistema.
En este momento, el sistema se encuentra
prácticamente limpio, aunque no se puede estar
muy seguro con refrigeración a baja temperatura.
El sistema se encuentra ahora preparado para
realizar la prueba de fugas. Se comprueban todas
las conexiones con un detector de fugas, y una vez
verificado esto, se deja escapar la presión del
sistema.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
48
Se acopla la bomba de vacío al sistema y se
arranca. Después que la bomba de vacío ha
marchado durante unos 20 minutos, no se
observará ruido alguno de bombeo. El vacío se
detiene a llegar a cerca de 508 mm (20 pulgadas)
de mercurio, cuando vuelve a ponerse en marcha
de nuevo la bomba. Cuando se ha logrado un
nuevo vacío se para la bomba y se deja presión en
el sistema hasta 5 psig.
Se instalan los vástagos a las válvulas y los
adaptadores de estas a los extremos de los tubos
de los manómetros. Se acoplan los manómetros al
sistema de nuevo y se efectúa un tercer vacío.
Mientras se está produciendo este vacío, el técnico
tomar nota de la carga correcta de refrigerante
señalada en la placa de características y se prepara
para cargar el sistema. Se efectúan las conexiones
eléctricas correspondientes al compresor. Cuando
se ha alcanzado el vacío propuesto, a la carga de
refrigerante se halla ya a punto para introducirse
en el refrigerador. La tubería del lado de alta se
aparta ya que la unidad está a punto de funcionar
y el técnico no desea que el refrigerante se
condense en esta tubería.
PARA CONTEXTUALIZAR CON:
Competencias Emprendedoras
Organizar equipos de trabajo para solicitar una
estancia en empresas o fábricas que usan y
fabrican
respectivamente
sistemas
de
refrigeración
Trabajo en equipo.
Organizará equipos de trabajo, para solicitar una
estancia en empresas o fábricas que usen o
fabriquen sistemas de refrigeración
Investiguen cuáles son las principales industrias en
México y en el extranjero dedicadas a la
fabricación, distribución y venta de sistemas de
refrigeración
Se conecta el refrigerador a la corriente y se pone
en
marcha.
Se
presenta
un
correcto
funcionamiento, la presión del lado de baja
empieza a descender. La última gota de la carga
queda impulsada en el lado de baja del sistema. Si
es necesario, se para la unidad y se traslada a su
emplazamiento volviéndola a arrancar.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
49
Prácticas y Lista de Cotejo
Unidad de
aprendizaje:
1
Práctica número:
1
Nombre de la práctica: Manejo de herramientas y equipo para mantenimiento de sistemas de
refrigeración.
Propósito de la
práctica:
Al finalizar la práctica, el alumno identificará y manejará las diferentes
herramientas, instrumentos y equipo de seguridad necesarios en la labor de
mantenimiento de sistemas de refrigeración.
Escenario:
Taller de refrigeración.
Duración:
4 hrs.
Materiales
Maquinaria y equipo
•
Franela.
•
Manómetros.
•
Líquido limpiador.
•
Termómetros para
•
Soldadura para tubería de
refrigeración.
refrigeración.
•
Multímetro digital.
•
Hojas de papel.
•
Equipo de seguridad
•
Lápiz.
personal.
•
Cilindro de carga de
refrigerante.
•
Bomba de vacío.
Herramienta
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Llaves - de diferentes clases.
Alicates - de varias clases.
Nivel de burbuja.
Tijeras para lámina.
Destornilladores
Martillos
Mazos
Segueta
Cepillos - de varias clases.
Limas - de varias clases.
Cinta de medida y regla de
mano.
Micrómetro y calibradores.
Punzones
Cincel – de varias clases
Brocha - de varios tipos.
Prensa de banco - prensa
para tubería.
Navaja de bolsillo.
Linterna.
Extensión eléctrica de 15 o
más metros.
Reloj de parada.
•
Soplete de gas para
•
•
•
•
•
•
•
•
soldadura.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
50
Procedimiento
® Aplicar las medidas de seguridad e higiene antes y durante el desarrollo de la práctica.
• El taller deberá tener un reglamento interno para los usuarios del mismo, y estará colocado en un
lugar visible.
• El taller deberá de estar limpio y despejado en lo general y particularmente en los alrededores de las
mesas de trabajo y equipos didácticos para prácticas.
• El taller deberá tener un lavabo con los accesorios pertinentes.
• El taller deberá tener condiciones de calidad, seguridad y vigencia en los servicios de agua,
electricidad y protección contra incendios.
• El equipo y material deberá estar guardado en un lugar apropiado (almacén, anaqueles, etc.).
• Emplear bata y artículos básicos de protección personal.
• Evitar: uso de relojes, pulseras, collares, etc.; pelo suelto (mujeres), corbata (hombres).
® Aplicar las medidas ecológicas en el desarrollo de la práctica.
• Los desperdicios que se generen, deberán ser depositados en los recipientes adecuados para ello.
• Los desperdicios reciclables, particularmente aceite y refrigerante deberán depositarse en los
contenedores dispuestos para el efecto.
9
El PSP:
• Solicitará al grupo organizar subgrupos con un número equitativo de integrantes para desarrollar la
práctica.
•
9
Indicará al grupo que es indispensable tener a la mano sus notas de clase del tema de la práctica.
El alumno:
• Realizará la práctica conjuntamente con su equipo (subgrupo), repitiéndola de tal forma que todos los
integrantes participen y logren el propósito de la misma.
•
Preguntará si tiene dudas, y apoyará a sus compañeros en situaciones normales e imprevistas durante
el desarrollo de la práctica.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
51
Procedimiento
® Emplear bata y artículos básicos de protección para trabajo con equipo eléctrico.
® Evitar el uso de artículos personales (reloj, pulsera, etc.) particularmente metálicos y colgantes.
® Respetar y seguir las indicaciones del lugar de trabajo.
® Limpiar y guardar los materiales y equipo al término de la práctica.
1. Limpiar la superficie de la mesa de trabajo.
2. Colocar sobre la mesa de trabajo el equipo y la herramienta proporcionada.
3. Clasificar el equipo proporcionado en herramientas, instrumentos de medición y equipo de seguridad.
4. Realizar esquemas de cada uno de los equipos mostrados, de acuerdo a la siguiente tabla de información.
Herramienta
Función
Equipo de
Función
seguridad
Instrumentos
Función
de medición
5.- El PSP explicará el uso de las herramientas usadas en las labores de mantenimiento de sistemas de
refrigeración.
6.- El alumno atenderá la explicación dada por el PSP.
7.- El PSP describirá el tipo de equipo y ropa de seguridad obligatoria en los trabajos de mantenimiento de
sistemas de refrigeración.
8.- Realizar esquemas de las explicaciones del PSP.
9.- El PSP explicará el uso de los diferentes instrumentos de medición.
10.- Tomar nota de las explicaciones que dé el PSP.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
52
Procedimiento
11.- Llevar a cabo una limpieza generalizada de las herramientas de trabajo.
12.- El PSP explicará acerca de los diversos riesgos en el trabajo de mantenimiento, y en el uso de los diversos
equipos y herramientas para el mismo.
13.- Anotar lo dicho por el PSP.
14.- Entregar el equipo, herramienta e instrumentos proporcionados.
15.- Limpiar el área de trabajo.
16.- Elaborar reporte de la práctica
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
53
Lista de cotejo de la práctica
número 1:
Manejo de herramientas y equipo para mantenimiento de sistemas
de refrigeración.
Nombre del alumno:
Instrucciones:
A continuación se presentan los criterios que van a ser verificados
en el desempeño del alumno mediante la observación del mismo.
De la siguiente lista marque con una 9 aquellas observaciones
que hayan sido cumplidas por el alumno durante su desempeño
Si
Desarrollo
No
No
Aplica
® Empleó bata y artículos básicos de protección para trabajo con equipo
eléctrico.
® Evitó el uso de artículos personales (reloj, pulsera, etc.) particularmente
metálicos y colgantes.
® Respetó y siguió las indicaciones del lugar de trabajo.
® Limpió y guardó los materiales y equipo al término de la práctica.
1. Limpió la superficie de la mesa de trabajo.
2. Colocó sobre la mesa de trabajo el equipo y la herramienta proporcionada.
3. Clasificó el equipo proporcionado en herramientas, instrumentos de medición y
equipo de seguridad.
4. Realizó esquemas de cada uno de los equipos mostrados, de acuerdo a la tabla
de información.
5. -Atendió la explicación dada por el PSP sobre herramientas.
6. Tomó nota de lo dicho por el PSP.
7. Atendió la explicación del PSP sobre equipo y ropa de seguridad.
8. Realizó esquemas sobre lo dicho por el PSP.
9. Atendió lo dicho por el PSP sobre instrumentos de medición.
10. Limpió la herramienta proporcionada.
11. Tomó nota de los riesgos derivados del trabajo de mantenimiento.
12. Entregó el equipo y herramienta proporcionados.
13. Realizó el reporte de la práctica.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
54
Observaciones:
PSP:
Hora de
inicio:
Hora de
término:
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
Evaluación:
55
Unidad de
aprendizaje:
1
Práctica número:
2
Nombre de la práctica: Detección inicial de fugas.
Propósito de la
práctica:
Al finalizar la práctica, el alumno estará capacitado para detectar e identificar fugas
en los diversos componentes mecánicos del sistema de refrigeración.
Escenario:
Taller de refrigeración.
Duración:
4 hrs.
Materiales
Maquinaria y equipo
•
Herramienta
•
•
Franela.
•
Cilindro de carga con
refrigeración LabVolt o
de mantenimiento en
refrigerante.
similar con fuga preparada.
refrigeración.
•
Jabón.
•
Vela de azufre.
•
Jabón de amoníaco.
•
Equipo didáctico en
Herramienta para trabajos
Manifold con dos
manómetros.
•
Manómetro.
•
Equipo electrónico de
detección de fugas.
•
Bomba de vacío.
•
Equipo de seguridad
personal.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
56
Procedimiento
® Aplicar las medidas de seguridad e higiene antes y durante el desarrollo de la práctica.
• El taller deberá tener un reglamento interno para los usuarios del mismo, y estará colocado en un
lugar visible.
• El taller deberá de estar limpio y despejado en lo general y particularmente en los alrededores de las
mesas de trabajo y equipos didácticos para prácticas.
• El taller deberá tener un lavabo con los accesorios pertinentes.
• El taller deberá tener condiciones de calidad, seguridad y vigencia en los servicios de agua,
electricidad y protección contra incendios.
• El equipo y material deberá estar guardado en un lugar apropiado (almacén, anaqueles, etc.).
• Emplear bata y artículos básicos de protección personal.
• Evitar: uso de relojes, pulseras, collares, etc.; pelo suelto (mujeres), corbata (hombres).
® Aplicar las medidas ecológicas en el desarrollo de la práctica.
• Los desperdicios que se generen, deberán ser depositados en los recipientes adecuados para ello.
• Los desperdicios reciclables, particularmente aceite y refrigerante deberán depositarse en los
contenedores dispuestos para el efecto.
9
El PSP:
• Solicitará al grupo organizar subgrupos con un número equitativo de integrantes para desarrollar la
práctica.
•
9
Indicará al grupo que es indispensable tener a la mano sus notas de clase del tema de la práctica.
El alumno:
• Realizará la práctica conjuntamente con su equipo (subgrupo), repitiéndola de tal forma que todos los
integrantes participen y logren el propósito de la misma.
•
Preguntará si tiene dudas, y apoyará a sus compañeros en situaciones normales e imprevistas durante
el desarrollo de la práctica.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
57
Procedimiento
®
Emplear bata y artículos básicos de protección para trabajo con equipo eléctrico.
® Evitar el uso de artículos personales (reloj, pulsera, etc.) particularmente metálicos y colgantes.
® Respetar y seguir las indicaciones del lugar de trabajo.
® Limpiar y guardar los materiales y equipo al término de la práctica.
1. Colocar sobre la mesa de trabajo el equipo y la herramienta proporcionados.
2. El PSP describirá el funcionamiento general del sistema de pruebas.
3. Realizar un esquema del equipo de pruebas.
4. Conectar el manifold al equipo de pruebas.
5. Disponer el manómetro en una toma de presión del equipo de prueba.
6. Con la bomba de vacío y el manifold asegurar la hermeticidad del sistema.
7. Verificar la presión con el equipo de prueba apagado.
8. Agregar refrigerante al equipo de prueba.
9. Energizar el equipo de prueba.
10. Verificar las lecturas del manómetro.
11. Revisar los componentes mecánicos y la tubería, buscando indicios de fuga.
12. Aplicar los métodos de fuga: por vela de azufre, por jabón y por jabón de amoníaco.
13. Verificar el hallazgo de fuga con un detector de fugas electrónico.
14. Realizar un esquema del área con fuga en el equipo de pruebas.
15. Interpretar las lecturas del manómetro y relacionarlas con la presencia de fuga en el equipo de prueba.
16. Apagar el equipo de prueba.
17. Desconectar el manifold y el manómetro.
18. Limpiar el equipo proporcionado.
19. Entregar el equipo proporcionado.
Elaborar reporte de la práctica.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
58
Lista de cotejo de la práctica
Número 2:
Detección inicial de fugas.
Nombre del alumno:
Instrucciones:
A continuación se presentan los criterios que van a ser verificados
en el desempeño del alumno mediante la observación del mismo.
De la siguiente lista marque con una 9 aquellas observaciones
que hayan sido cumplidas por el alumno durante su desempeño
Desarrollo
Si
No
No
Aplica
® Empleó bata y artículos básicos de protección para trabajo con equipo
eléctrico.
® Evitó el uso de artículos personales (reloj, pulsera, etc.) particularmente
metálicos y colgantes.
® Respetó y siguió las indicaciones del lugar de trabajo.
® Limpió y guardó los materiales y equipo al término de la práctica.
1. Colocó sobre la mesa de trabajo el equipo y la herramienta proporcionados.
2. Realizó un esquema del equipo de pruebas.
3. Conectó el manifold al equipo de pruebas.
4. Dispuso el manómetro en una toma de presión del equipo de prueba.
5. Con la bomba de vacío y el manifold aseguró la hermeticidad del sistema.
6. Verificó la presión con el equipo de prueba apagado.
7. Agregó refrigerante al equipo de prueba.
8. Energizó el equipo de prueba.
9. Verificó las lecturas del manómetro.
10. Revisó los componentes mecánicos y la tubería, buscando indicios de fuga.
11. Aplicó los métodos de fuga: por vela de azufre, por jabón y por jabón de
amoníaco.
12. Verificó el hallazgo de fuga con un detector de fugas electrónico.
13. Realizó un esquema del área con fuga en el equipo de pruebas.
14. Interpretó las lecturas del manómetro y las relacionó con la presencia de fuga
en el equipo de prueba.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
59
Si
Desarrollo
No
No
Aplica
15. Apagó el equipo de prueba.
16. Desconectó el manifold y el manómetro.
17. Limpió el equipo proporcionado.
18. Entregó el equipo proporcionado.
Observaciones:
PSP:
Hora de
inicio:
Hora de
término:
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
Evaluación:
60
Unidad de
aprendizaje:
1
Práctica número:
3
Nombre de la práctica: Verificación de fallas en componentes mecánicos de un sistema de
refrigeración.
Propósito de la
práctica:
Al finalizar la práctica, el alumno identificará las diferentes fallas de los diversos
componentes mecánicos de un sistema de refrigeración.
Escenario:
Taller de refrigeración.
Duración:
4 hrs.
Materiales
Maquinaria y equipo
•
Equipo didáctico en
Herramienta
•
Herramienta para
•
Franela.
•
Cilindro de carga con
refrigeración LabVolt o
mantenimiento de sistemas
refrigerante.
similar con preparado con
de refrigeración.
•
Lápiz.
fallas.
•
Papel.
•
Manifold.
•
Manómetro.
•
Termómetro.
•
Detector electrónico de
fugas.
•
Equipo de seguridad
personal.
•
Bomba de vacío.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
61
Procedimiento
® Aplicar las medidas de seguridad e higiene antes y durante el desarrollo de la práctica.
• El taller deberá tener un reglamento interno para los usuarios del mismo, y estará colocado en un
lugar visible.
• El taller deberá de estar limpio y despejado en lo general y particularmente en los alrededores de las
mesas de trabajo y equipos didácticos para prácticas.
• El taller deberá tener un lavabo con los accesorios pertinentes.
• El taller deberá tener condiciones de calidad, seguridad y vigencia en los servicios de agua,
electricidad y protección contra incendios.
• El equipo y material deberá estar guardado en un lugar apropiado (almacén, anaqueles, etc.).
• Emplear bata y artículos básicos de protección personal.
• Evitar: uso de relojes, pulseras, collares, etc.; pelo suelto (mujeres), corbata (hombres).
® Aplicar las medidas ecológicas en el desarrollo de la práctica.
• Los desperdicios que se generen, deberán ser depositados en los recipientes adecuados para ello.
• Los desperdicios reciclables, particularmente aceite y refrigerante deberán depositarse en los
contenedores dispuestos para el efecto.
9
El PSP:
• Solicitará al grupo organizar subgrupos con un número equitativo de integrantes para desarrollar la
práctica.
•
9
Indicará al grupo que es indispensable tener a la mano sus notas de clase del tema de la práctica.
El alumno:
• Realizará la práctica conjuntamente con su equipo (subgrupo), repitiéndola de tal forma que todos los
integrantes participen y logren el propósito de la misma.
•
Preguntará si tiene dudas, y apoyará a sus compañeros en situaciones normales e imprevistas durante
el desarrollo de la práctica.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
62
Procedimiento
® Emplear bata y artículos básicos de protección para trabajo con equipo eléctrico.
® Evitar el uso de artículos personales (reloj, pulsera, etc.) particularmente metálicos y colgantes.
® Respetar y seguir las indicaciones del lugar de trabajo.
® Limpiar y guardar los materiales y equipo al término de la práctica.
1. Colocar sobre la mesa de trabajo el equipo y la herramienta proporcionados.
2. El PSP explicará el funcionamiento de un sistema de refrigeración, basándose para ello en el equipo
didáctico.
3. Realizar un esquema y anotaciones sobre el proceso de refrigeración explicado.
4. Conectar los diversos equipos e instrumentos al equipo didáctico.
5. Agregar carga de refrigerante al equipo.
6. Energizar el equipo.
7. Seguir el recorrido del circuito de refrigeración.
8. Identificar las fallas que se presenten en: presostatos, válvulas, compresor, evaporador, condensador, tubo
capilar, termostato, sistema de lubricación.
9. El PSP explicará cada una de estas fallas, su probable causa en la vida real y las posibles soluciones para
ellas.
10. Realizar un esquema minucioso de cada una de las fallas encontradas, así como de las explicaciones del
PSP.
11. Buscar fugas con el detector electrónico de fugas.
12. Tomar notas de los diversos instrumentos conectados al equipo.
13. Desconectar de la alimentación eléctrica el equipo.
14. Desconectar el manifold y los instrumentos del equipo.
15. Limpiar el equipo y la herramienta utilizada.
16. Entregar el equipo y herramienta proporcionados.
Elaborar reporte de la práctica.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
63
Lista de cotejo de la práctica
número 3:
Verificación de fallas en componentes mecánicos de un sistema de
refrigeración.
Nombre del alumno:
Instrucciones:
A continuación se presentan los criterios que van a ser verificados
en el desempeño del alumno mediante la observación del mismo.
De la siguiente lista marque con una 9 aquellas observaciones
que hayan sido cumplidas por el alumno durante su desempeño
Desarrollo
Si
No
No
Aplica
® Empleó bata y artículos básicos de protección para trabajo con equipo
eléctrico.
® Evitó el uso de artículos personales (reloj, pulsera, etc.) particularmente
metálicos y colgantes.
® Respetó y siguió las indicaciones del lugar de trabajo.
® Limpió y guardó los materiales y equipo al término de la práctica.
1. Colocó sobre la mesa de trabajo el equipo y la herramienta proporcionados.
2. Realizó un esquema y anotaciones sobre el proceso de refrigeración explicado.
3. Conectó los diversos equipos e instrumentos al equipo didáctico.
4. Agregó carga de refrigerante al equipo.
5. Energizó el equipo.
6. Siguió el recorrido del circuito de refrigeración.
7. Identificó las fallas que se presenten en: presostatos, válvulas, compresor,
evaporador, condensador, tubo capilar, termostato, sistema de lubricación.
8. Realizó un esquema minucioso de cada una de las fallas encontradas, así como
de las explicaciones del PSP.
9. Buscó fugas con el detector electrónico de fugas.
10. Tomó notas de los diversos instrumentos conectados al equipo.
11. Desconectó de la alimentación eléctrica el equipo.
12. Desconectó el manifold y los instrumentos del equipo.
13. Limpió el equipo y la herramienta utilizada.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
64
14. Entregó el equipo y herramienta proporcionados.
15. Elaboró reporte de la práctica.
Observaciones:
PSP:
Hora de
inicio:
Hora de
término:
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
Evaluación:
65
Unidad de
aprendizaje:
1
Práctica número:
4
Nombre de la práctica: Evacuación y deshidratación de un sistema de refrigeración.
Propósito de la
práctica:
Al finalizar la práctica, el alumno comprenderá el proceso de evacuación y
deshidratación de un sistema de refrigeración.
Escenario:
Taller de refrigeración.
Duración:
4hrs.
Materiales
•
Franela.
•
Tina de plástico de tamaño
Maquinaria y equipo
•
Equipo didáctico Labvolt o
Herramienta
•
Herramienta para
similar.
mantenimiento de sistemas
de refrigeración.
mediano.
•
Manifold.
•
Cilindro de refrigerante.
•
Manómetro.
•
Mangueras.
•
Bomba de vacío.
•
Lápiz.
•
Equipo de seguridad
•
Papel.
personal.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
66
Procedimiento
® Aplicar las medidas de seguridad e higiene antes y durante el desarrollo de la práctica.
• El taller deberá tener un reglamento interno para los usuarios del mismo, y estará colocado en un
lugar visible.
• El taller deberá de estar limpio y despejado en lo general y particularmente en los alrededores de las
mesas de trabajo y equipos didácticos para prácticas.
• El taller deberá tener un lavabo con los accesorios pertinentes.
• El taller deberá tener condiciones de calidad, seguridad y vigencia en los servicios de agua,
electricidad y protección contra incendios.
• El equipo y material deberá estar guardado en un lugar apropiado (almacén, anaqueles, etc.).
• Emplear bata y artículos básicos de protección personal.
• Evitar: uso de relojes, pulseras, collares, etc.; pelo suelto (mujeres), corbata (hombres).
® Aplicar las medidas ecológicas en el desarrollo de la práctica.
• Los desperdicios que se generen, deberán ser depositados en los recipientes adecuados para ello.
• Los desperdicios reciclables, particularmente aceite y refrigerante deberán depositarse en los
contenedores dispuestos para el efecto.
9
El PSP:
• Solicitará al grupo organizar subgrupos con un número equitativo de integrantes para desarrollar la
práctica.
•
9
Indicará al grupo que es indispensable tener a la mano sus notas de clase del tema de la práctica.
El alumno:
• Realizará la práctica conjuntamente con su equipo (subgrupo), repitiéndola de tal forma que todos los
integrantes participen y logren el propósito de la misma.
•
Preguntará si tiene dudas, y apoyará a sus compañeros en situaciones normales e imprevistas durante
el desarrollo de la práctica.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
67
Procedimiento
®
Emplear bata y artículos básicos de protección para trabajo con equipo eléctrico.
® Evitar el uso de artículos personales (reloj, pulsera, etc.) particularmente metálicos y colgantes.
® Respetar y seguir las indicaciones del lugar de trabajo.
® Limpiar y guardar los materiales y equipo al término de la práctica.
1. Colocar sobre la mesa de trabajo el equipo y la herramienta proporcionados.
2. Instalar el manifold en el equipo.
3. Conectar la manguera central al manifold de vacío.
4. Conectar la bomba de vacío al equipo.
5. Realizar un esquema del montaje elaborado.
6. Abrir las válvulas a la bomba y al indicador.
7. Cerrar la válvula de refrigerante.
8. Abrir (bastante) ambas válvulas sobre el manifold de manómetros y medio asiente ambas válvulas de
servicio del equipo.
9. Arrancar la bomba de vacío y evacuar el sistema hasta que alcance un vacío de al menos 500 micrones.
10. Cerrar la válvula de la bomba y aislar el sistema.
11. Cerrar la válvula al indicador.
12. Abrir la válvula al cilindro refrigerante y elevar la presión al menos a 10 psi o cargar el sistema al nivel
apropiado.
13. Desconectar la bomba y el indicador.
14. Tomar nota de los resultados del proceso.
15. Limpiar el equipo y la herramienta utilizados.
16. Entregar el equipo y la herramienta proporcionados.
17. Elaborar reporte de la práctica.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
68
Lista de cotejo de la práctica
Número 4:
Evacuación y deshidratación de un sistema de refrigeración.
Nombre del alumno:
Instrucciones:
A continuación se presentan los criterios que van a ser verificados
en el desempeño del alumno mediante la observación del mismo.
De la siguiente lista marque con una 9 aquellas observaciones
que hayan sido cumplidas por el alumno durante su desempeño
Desarrollo
Si
No
No
Aplica
® Empleó bata y artículos básicos de protección para trabajo con equipo
eléctrico.
® Evitó el uso de artículos personales (reloj, pulsera, etc.) particularmente
metálicos y colgantes.
® Respetó y siguió las indicaciones del lugar de trabajo.
® Limpió y guardó los materiales y equipo al término de la práctica.
1. Colocó sobre la mesa de trabajo el equipo y la herramienta proporcionados.
2. Instaló el manifold en el equipo.
3. Conectó la manguera central al manifold de vacío.
4. Conectó la bomba de vacío al equipo.
5. Realizó un esquema del montaje elaborado.
6. Abrió las válvulas a la bomba y al indicador.
7. Cerró la válvula de refrigerante.
8. Abrió (bastante) ambas válvulas sobre el manifold de manómetros y medio
asiente ambas válvulas de servicio del equipo.
9. Arrancó la bomba de vacío y evacuar el sistema hasta que alcance un vacío de
al menos 500 micrones.
10. Cerró la válvula de la bomba y aislar el sistema.
11. Cerró la válvula al indicador.
12. Abrió la válvula al cilindro refrigerante y elevar la presión al menos a 10 psi o
cargar el sistema al nivel apropiado.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
69
Si
Desarrollo
No
No
Aplica
13. Desconectó la bomba y el indicador.
14. Tomó nota de los resultados del proceso.
15. Limpió el equipo y la herramienta utilizados.
16. Entregó el equipo y la herramienta proporcionados.
17. Elaboró reporte de la práctica.
Observaciones:
PSP:
Hora de
inicio:
Hora de
término:
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
Evaluación:
70
Unidad de
aprendizaje:
1
Práctica número:
5
Nombre de la práctica: Carga de refrigerante en un sistema de refrigeración.
Propósito de la
práctica:
Al finalizar la práctica, el alumno estará capacitado para realizar de manera correcta
la carga de refrigerante en sistemas de refrigeración.
Escenario:
Taller de refrigeración.
Duración:
4 hrs.
Materiales
•
Franela.
•
Manguera.
•
Cilindro con carga de
Maquinaria y equipo
•
Equipo didáctico Labvolt o
Herramienta
•
Herramienta para
similar.
mantenimiento de sistemas
•
Manifold.
de refrigeración.
refrigerante.
•
Manómetro.
•
Lápiz.
•
Bomba de vacío.
•
Papel.
•
Equipo de seguridad
personal.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
71
Procedimiento
® Aplicar las medidas de seguridad e higiene antes y durante el desarrollo de la práctica.
• El taller deberá tener un reglamento interno para los usuarios del mismo, y estará colocado en un
lugar visible.
• El taller deberá de estar limpio y despejado en lo general y particularmente en los alrededores de las
mesas de trabajo y equipos didácticos para prácticas.
• El taller deberá tener un lavabo con los accesorios pertinentes.
• El taller deberá tener condiciones de calidad, seguridad y vigencia en los servicios de agua,
electricidad y protección contra incendios.
• El equipo y material deberá estar guardado en un lugar apropiado (almacén, anaqueles, etc.).
• Emplear bata y artículos básicos de protección personal.
• Evitar: uso de relojes, pulseras, collares, etc.; pelo suelto (mujeres), corbata (hombres).
® Aplicar las medidas ecológicas en el desarrollo de la práctica.
• Los desperdicios que se generen, deberán ser depositados en los recipientes adecuados para ello.
• Los desperdicios reciclables, particularmente aceite y refrigerante deberán depositarse en los
contenedores dispuestos para el efecto.
9
El PSP:
• Solicitará al grupo organizar subgrupos con un número equitativo de integrantes para desarrollar la
práctica.
•
9
Indicará al grupo que es indispensable tener a la mano sus notas de clase del tema de la práctica.
El alumno:
• Realizará la práctica conjuntamente con su equipo (subgrupo), repitiéndola de tal forma que todos los
integrantes participen y logren el propósito de la misma.
•
Preguntará si tiene dudas, y apoyará a sus compañeros en situaciones normales e imprevistas durante
el desarrollo de la práctica.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
72
Procedimiento
®
Emplear bata y artículos básicos de protección para trabajo con equipo eléctrico.
® Evitar el uso de artículos personales (reloj, pulsera, etc.) particularmente metálicos y colgantes.
® Respetar y seguir las indicaciones del lugar de trabajo.
® Limpiar y guardar los materiales y equipo al término de la práctica.
1. Colocar sobre la mesa de trabajo el equipo y herramienta proporcionados.
2. Instalar el manifold.
3. Conectar el cilindro de refrigerante.
4. Invertir el cilindro.
5. Realizar un esquema del montaje preparado.
6. Abrir las válvulas de servicio de succión y líquido una vuelta fuera de su asiento.
7. Abrir la válvula en el lado de alta del manifold.
8. Abrir a la válvula del cilindro y añadir refrigerante.
9. Después de introducir a la carga correcta, cerrar la válvula del lado de alta del manifold y cerrar la válvula
del cilindro el refrigerante.
10.
Asentar atrás las válvulas de servicio de succión y líquido.
11. Retirar el manifold.
12. Revisar las lecturas de los instrumentos de medición.
13. Apagar el equipo.
14. Entregar el equipo y la herramienta proporcionados.
15. Elaborar reporte de la práctica.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
73
Lista de cotejo de la práctica
número 5:
Carga de refrigerante en un sistema de refrigeración.
Nombre del alumno:
Instrucciones:
A continuación se presentan los criterios que van a ser verificados
en el desempeño del alumno mediante la observación del mismo.
De la siguiente lista marque con una 9 aquellas observaciones
que hayan sido cumplidas por el alumno durante su desempeño
Desarrollo
Si
No
No
Aplica
® Empleó bata y artículos básicos de protección para trabajo con equipo
eléctrico.
® Evitó el uso de artículos personales (reloj, pulsera, etc.) particularmente
metálicos y colgantes.
® Respetó y siguió las indicaciones del lugar de trabajo.
® Limpió y guardó los materiales y equipo al término de la práctica.
1. Colocó sobre la mesa de trabajo el equipo y herramienta proporcionados.
2. Instaló el manifold.
3. Conectó el cilindro de refrigerante.
4. Invirtió el cilindro.
5. Realizó un esquema del montaje preparado.
6. Abrió las válvulas de servicio de succión y líquido una vuelta fuera de su
asiento.
7. Abrió la válvula en el lado de alta del manifold.
8. Abrió a la válvula del cilindro y añadir refrigerante.
9. Después de introducir a la carga correcta, cerró la válvula del lado de alta del
manifold y cerró la válvula del cilindro el refrigerante.
10.
Asentó atrás las válvulas de servicio de succión y líquido.
11. Retiró el manifold.
12. Revisó las lecturas de los instrumentos de medición.
13. Apagó el equipo.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
74
14. Entregó el equipo y la herramienta proporcionados.
15. Elaboró reporte de la práctica.
Observaciones:
PSP:
Hora de
inicio:
Hora de
término:
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
Evaluación:
75
Resumen
Los sistemas de refrigeración están conformados
por una gran variedad de componentes,
dispositivos e instrumentos que trabajan en
conjunto para proveer condiciones de temperatura
acordes a las necesidades humanas. El
mantenimiento de estos sistemas requiere un
conocimiento completo de todas y cada una de sus
partes, así como de la función que desempeñan y
del tipo de fallas que pueden presentar en su
funcionamiento. Los componentes mecánicos de
los sistemas frigoríficos, tales como compresores,
condensadores,
evaporadores,
válvulas,
componentes accesorios, etc. requieren un cuidado
especializado y preciso, orientado tanto a la
prevención como a la corrección de averías y
desperfectos que pudiesen afectar al sistema en
general.
Para brindar este tipo de mantenimiento, se
necesitan no sólo el conocimiento eficaz de todas
estas partes componentes, sino también una
selección correcta de herramienta y equipo de
medición especializado. Sólo de esta manera, se
podrá contar con los recursos adecuados para
atender y corregir el tipo de fallas que surjan del
funcionamiento de todos los elementos del
sistema de refrigeración. Asimismo, es importante
tener en cuenta los requisitos de seguridad
personal
del
encargado
de
brindar
el
mantenimiento; de igual forma, es necesario
conocer los métodos adecuados destinados a
asegurar la limpieza, la hermeticidad y los servicios
generales que el sistema de refrigeración, y en
especial, sus componentes mecánicos, requieren.
Autoevaluación de Conocimientos
del Capítulo 1
1.- Menciona cinco tipos de herramientas
necesarias en el trabajo de mantenimiento de
sistemas de refrigeración.
2.- Explica el funcionamiento de la llave ajustable
(llave perico).
3.- ¿En qué casos son útiles las llaves Allen?
4.- ¿Cuáles son las principales magnitudes físicas
que son medibles en un sistema de refrigeración?
5.- Menciona tres tipos de termómetros para
refrigeración.
6.- ¿Qué instrumento se encarga de medir la
presión?
7.- ¿Qué tipo de tareas de mantenimiento pueden
ser realizadas con ayuda de un manifold?
8.- Menciona tres métodos de pruebas de fuga de
refrigerante.
9.- ¿Cuál es el equipo mínimo de seguridad
personal que el técnico de mantenimiento de
sistemas de refrigeración debe llevar?
10.- Menciona tres funciones que puede
desempeñar un presostato.
11.- ¿Cuál es la función del acumulador de
succión?
12.- ¿Cuál es la función de la válvula reguladora de
la presión del evaporador?
13.- ¿Cuáles son los cinco tipos de compresores
usados en la industria de refrigeración y aire
acondicionado?
14.- ¿Qué se debe hacer en caso de una cantidad
de aceite demasiado alta en el cárter del
compresor?
15.- Menciona cinco causas de falla de arranque
del compresor.
16.- ¿De qué manera son construidos los
condensadores enfriados por aire?
17.- Menciona cuatro causas por las que puede
presentarse una presión excesiva en los
condensadores enfriados por aire.
18.- ¿Qué función realiza la válvula de expansión
termostática (VET)?
19.- ¿Qué tipo de fallas puede presentar el tubo
capilar?
20.- Menciona una falla que pueda presentar el
sistema de refrigeración debido a un mal
funcionamiento del presostato, y cómo puede ser
solucionada.
21.- Menciona dos fallas que puede presentar la
válvula solenoide, y la manera en que éstas afectan
la instalación general del sistema de refrigeración.
22.- ¿Qué es la evacuación, y que métodos existen
para llevarla a cabo?
23.- ¿Qué función desempeña el filtro secador de
refrigerante?
24.- ¿Qué tipo de herramientas son necesarias para
llevar a cabo el reemplazo de un compresor?
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
76
Glosario de Términos
Bomba
Dispositivo usado para mover líquidos, gases o sustancias en estado semisólido,
como es el caso del hormigón durante su puesta en obra o la arena extraída del
lecho de un río en los procesos de dragado.
Centrífugo
Dícese del compresor que utiliza la fuerza centrífuga para aumentar la presión del
gas, de modo semejante a una bomba hidráulica.
Cojinete
Es un metal que sirve de asiento a otro que está girando para que trabaje sin
desgaste, debe estar lubricado perfectamente para evitar fricción.
Descongelamiento
Es el proceso de remoción de hielo mediante calor que se aplica a los sistemas de
refrigeración.
Filtro
Elemento que, interpuesto en un flujo de aire o líquido, permite eliminar parte de
los elementos de ese flujo, normalmente suciedad, contaminantes o elementos no
deseados. El FILTRO puede llevar a cabo su proceso con o sin necesidad de presión
añadida a la que ya posee el flujo a filtrar.
Que no tiene fugas.
Hermeticidad
Mantenimiento
Es el conjunto de procedimientos destinados a asegurar un óptimo
funcionamiento de los sistemas y procesos industriales.
Manifold
Equipo de prueba para sistemas de refrigeración que incluye tanto el manómetro
de alta como el compuesto.
Purga
En refrigeración, la purga es el proceso por el cual se consigue retirar cualquier
contaminante que pudiera haber entrado al circuito frigorífico.
En física y disciplinas afines el término presión, también llamada presión absoluta,
se define como la fuerza por unidad de superficie.
Es una sustancia empleada para transmitir calor en un sistema de refrigeración.
Presión
Refrigerante
Serpentín
Vacío
Válvula
Viscosidad
Se denomina serpentín o serpentina a un tubo de forma frecuentemente espiral,
utilizado comúnmente para enfriar vapores provenientes de la destilación en un
calderín y así condensarlos en forma líquida. Suele ser de vidrio, cobre u otro
material que conduzca el calor fácilmente.
En Física se denomina así al espacio donde hay ausencia de materia. Por extensión
se suelen denominar vacío, también, los espacios cuya densidad de aire y
partículas es muy baja, así como a los espacios donde la presión es menor a la
presión atmosférica.
Una válvula es un dispositivo que regula el paso de líquidos o gases en uno o
varios tubos o conductos.
La viscosidad es la resistencia que presenta un fluido a fluir.
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Refrigeración
77