Un Sistema de Gestión de Transporte (TMS) es un sistema de

Un Sistema de Gestión de Transporte (TMS) es un sistema de software diseñado
para administrar las operaciones de transporte.
TMS es uno de los sistemas de gestión de la cadena de suministro. Pertenecen a
un subgrupo llamado ejecución la cadena de suministro (SCE). TMS, si forma
parte de una empresa de nivel del sistema ERP o de un sistema integrado "Best of
Breed" de software independientes (ISV) se ha convertido en una parte crítica de
cualquier (SCE) y la Supply Chain Execution sistema de colaboración en el que el
intercambio de información en tiempo real con módulos SCE se ha convertido en
otra de misión crítica.
En tiempos más recientes, hemos visto que estos sistemas se ofrecen en muchos
tipos diferentes de acuerdos de licencia. Estos acuerdos han dado diferentes
cargadores que de otro modo no podrían permitirse un sofisticado software la
oportunidad de utilizar TMS para gestionar mejor esta función vital. Las 3 ofertas
primarias son:
1. On-Premise de licencias (licencia tradicional comprado)
2. Alojada (a distancia)
3. On-Premise Hosted licencias (una mezcla de 1 y 2)
Además, estamos viendo que algunos proveedores de software han sido o bien
adquirido o fusionado con las consultorías tradicionales y gestión de la cadena de
suministro ya ofrecen los cargadores "mezclados" gestionado y servicios de
software como un proceso de contratación externa. Primaria proveedores Tier 1
TMS son todavía independientes, el transportista y 3PL neutral, y neutral ERP.
TMS por lo general "se sienta" entre un ERP o el procesamiento de pedidos y
almacén legado / módulo de distribución. Un escenario típico incluiría tanto de
entrada (contratación) y de salida (envío) de los pedidos serán evaluados por el
Módulo de Planificación TMS ofrece al usuario diferentes sugiere soluciones de
enrutamiento. Estas soluciones son evaluados por el usuario de la razonabilidad y
se pasa al análisis de proveedor de transporte módulo para seleccionar el mejor
modo de proveedor y al menos costo. Una vez que el mejor proveedor es
seleccionado, la solución suele generar carga electrónica de licitación y seguir o
rastrear a ejecutar el traslado optimizada con la compañía seleccionada, y
posteriormente para apoyar la auditoría de mercancías y el pago (proceso de
liquidación). Enlaces de nuevo a los sistemas ERP (después de las órdenes de los
traslados se convirtió en óptimo) y, a veces en segundo lugar a los programas de
WMS también vinculada al sistema ERP también son comunes. La mayoría de los
sistemas de TMS ayudar cargador trabajan directamente con las compañías
basadas en los activos y el apoyo des-intermediación (incluyendo el abandono del
consumo de los no activos basados en los corredores y otros intermediarios).
Transporte Sistemas de Gestión de la gestión de tres procesos clave de gestión
del transporte:
1. Planificación y Toma de Decisiones
TMS se definirán los planes de transporte más eficientes, de acuerdo a
parámetros que se indican, que tienen una importancia mayor o menor de acuerdo
con la directiva de usuario: coste del transporte, de entrega más cortos de tiempo,
menos paradas posibles para asegurar la calidad, los flujos de reagrupación
coeficiente de ...
2. Transporte de seguimiento
TMS permitirá después de cualquier operación de carácter material o
administrativos respecto de transporte: la trazabilidad de los sucesos de transporte
por evento (envío de la A, la llegada a B, los documentos de despacho de aduana
...), la edición de recepción, despacho de aduana, facturación y reserva, el envío
de alertas de transporte (retraso , deja de accidente, no pronostica ...)
3. Medición
TMS tiene o necesita tener una función de información KPI Logística para el
transporte.
Varias funciones de un TMS:
Planificación y optimización de las rondas de transporte terrestre
Transporte modo y la selección del operador
Gestión del transporte aéreo y marítimo
vehículos en tiempo real de seguimiento
Servicio de control de calidad
Vehículos de carga y la optimización de la ruta
Los costes del transporte y la simulación régimen
El envío de las órdenes de procesamiento por lotes
El control de costos, KPI (indicadores clave de rendimiento) de informes y
estadísticas
KPI típicos incluyen pero no limitado a:
1. % De En Hora de salida o entrega de rendimiento en relación con solicitada
2.Costo por Metric - milla; km; peso; Cube; paletas
Contenido [ocultar]
Beneficios 1 Llave
1,1 carreteras y planos y Optimización
Optimización de carga de 1,2
2 TMS del lugar de los mercados
3 Referencias
[Editar] Ventajas
[Editar] Ruta de Planificación y Optimización
Reduzca los costes de distribución y Miles Flota - rutas diarias se crean utilizando
algoritmos de gran alcance y nivel de la calle de ruta, en relación con las
limitaciones de su negocio
Aumentar la utilización de recursos-Hacer un mejor uso de los recursos existentes
mediante la entrega de más y conducir menos. La respuesta al aumento de
volumen no es siempre la de poner más vehículos en la carretera, sino para hacer
inteligente, eficiente
Hacer sonido Decisiones de Negocio-Entender cómo los gastos de envío afectan a
la rentabilidad de cada cliente si se conoce el costo real por parada
Normas conjunto de controladores - Creación de planes de viaje y la recopilación
de información real le permite establecer normas de rendimiento y las
expectativas, lo cual puede resultar en menos tiempo extra y un mejor rendimiento
de los controladores
Reducir el tiempo de enrutamiento - Deje que sus routers pasan menos tiempo
configurando rutas y más tiempo la evaluación de escenarios hipotéticos para
producir mejor, las rutas más eficientes.
Planes de Contingencia - Prepárese para vacaciones o picos de temporada y otros
"what if" escenarios
Informes - manifiesta Conductor, mapas, direcciones, utilización de recursos, el
costo de entrega al cliente, real versus proyectado por línea y por detener,
resúmenes previsto ruta y muchos más informes que le ayudarán a evaluar
constantemente su éxito
[Editar] Optimización de carga
Preciso y rápido de carga de diseño para múltiples tipos de Ruta - Cada tipo de
ruta requiere de diferentes patrones de carga. Determinar (o asignar) el equipo a
las bahías de almacén con las capacidades, preferencias o incluso bahías vacías
para las mercancías de retorno
Múltiples estrategias de carga - Las operaciones de entrega diferentes requieren
diferentes estrategias de carga. Nuestro software de almacén de usar y permite
una mayor eficiencia mediante la agrupación de recoger SKUs. Conductor de usar
grupos de productos por detener, minimizar el número de bahías el conductor
tiene que visitar en cada parada
Los pedidos de pre-construcción - órdenes de carga para ser recogidos,
construidos y pre-organizado durante todo el día, todo sin dejar de tenerlos
asignados a la ruta correcta y el camión durante la carga final pasan
Carga de diseño para reducir la rotura de productos - La mayoría de la rotura se
produce dentro de los primeros 10 minutos de un recorrido por embalaje
deficiente. principales FleetLoader los algoritmos de carga permite una mezcla
adecuada y apilado para reducir la rotura
Informes - hoja de carga final, el controlador de salida, la validación de carga y
recoger las hojas de ofrecerle toda la información detallada que necesita
[Editar mercados TMS] Niche
Hasta hace poco los sistemas de TMS estaban orientados a carga general y
productos a granel que no eran compatibles con las necesidades de transporte
especial.
En 2002 fue pionera en servicios de la vida Falcone un TMS diseñado
específicamente para el nicho de Auto Transporte de Vanguard Car Rental
(National y Alamo Alquiler de coches Marcas). Modelos similares se produjeron
antes por las empresas de transporte y corredores como el Reino de carga por
carretera Servicios Matching System para sus afiliados conductor y TMS AutoTransmart introducida en enero de 2009 [1].
Además, UPS Tecnologías de la Logística, una unidad de negocio de UPS creó la
[2] una plataforma basada en web diseñada para las pequeñas empresas, los
correos y las empresas de mensajería con menos de 11 vehículos.