7C10M P N nstituto

I
P ......olitécnico......acional
N
nstituto
Escuela Superior
de Ingeniería
Mecánica y Eléctrica
Economía
7C10M
III
F loresT orres P ablo J ibrán
O rtegaG arcíaS inuhéS alvador
P érez Orozco Ricardo Alberto
P lascencia Romo Anselmo
1
Tamaño
y
Localización
2
Tamaño de los
Proyectos
3
4
El tamaño y los demas aspectos
del proyecto
Cuando se habla del tamaño de un proyecto se suele aludir a su
capacidad de producción durante un periodo de tiempo de
funcionamiento que se considera normal para las circunstancias y tipo de
proyecto.
Tambien se suele expresar el tamaño por referecia al total de obreros
ocupados o al total de capital empleado.
En primer término esta la relación tamaño mercado en que el análisis
adquiere especial interes el dinamismo de la demanda y su distribución
geográfica.
En segundo lugar se encuentra la relación entre tamaño y el costo de
producción, conocida también por “economía de escala”.
5
Tamaño y mercado
 Se reconocieron tres tipos de situaciones básicas para determinar el
tamaño del proyecto:
1. Que la cuantía de la demanda no presente limitaciones prácticas en
cuanto a escala de producción
2. Que sea tan pequeña que no alcance a justificar el tamaño mínimo
3. Que sea del mismo orden de magnitud que el tamaño mínimo posible
6
A. Dinamismo de la demanda.
 Hay dos tipos de curvas de costos en función de las cantidades
producidas .
 En uno de ellos se representan los costos unitarios de una serie de
plantas de diversos tamaños, funcionando cada una al 100%.
 En el otro se presentan los costos unitarios que resultan cuando una
planta opera a difertentes porcentajes de aprovechamiento de su
capacidad.
B. Distribución geográfica del mercado
Se puede presentar elcaso de que una misma demanda se pueda
satisfacer instalando:
 Una sola fábrica para todo el mercado geográfico.
 Una central para la mayor parte del teritorio y fábricas satélites
menores en otros lugares
 Varias fábricas aproximadamente del mismo tamaño y situadas en
lugares distintos.
7
Tamaño, técnica e inversiones
En relación en el aspecto técnico ya se ha dicho que hay ciertos
procesos o ciertas técnicas de producción que exigen una escala mínima
para ser aplicables.
La relación entre tamaño y técnica influirá a su vez en la relación entre
el tamaño la inversión y el costo de producción.
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Tamaño y financiamiento
Si los recursos financieros son insuficientes para satisfacer las
necesidades de capital de la planta, el proyecto se debe rechazar.
La prudencia aconsejará a la planta, ampliandola a medida que se
normalice la puesta en marcha y haya recursos financieros suficentes.
Tamaño y localización
Las relaciones fundamentales entre tamaño y localización surge por
una parte de la distribución geográfica del mercado y por otra de la
influencia que la localización tiene a los costos de producción y
distribución y el los coeficientes de evaluación.
Localización de los
Proyectos
9
10
Las fuerzas locacionales
 La localización mas adecuada para una nueva unidad productiva debe





estar orientada a obtener la máxima tasa de ganancia.
El estudio para la localización consiste en analizar las variables
llamadas fuerzas locacionales para conducir a la máxima tasa de
ganancia o a un mínimo costo unitario.
Los principales elementos que se consideran son los siguientes:
Disponibilidad y costos de los recursos
Costos de transportación de materias primas o productos
La posición de los terrenos y edificios, tributación y condiciones
legales, condiciones generales de vida, clima, facilidades
administrativas política de centralización y de descentralización,
disposición de aguas residuales, olores, ruidos, etc.
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 El departamento de comercio de los estados unidos establece los
siguientes factores básicos para la localización de fabricas:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Localización de las materias de producción
Mano de obra
Terrenos disponibles
Combustible industrial
Facilidades de transporte
Mercado
Facilidades de distribución
Energía
Agua
Condiciones de vida
Estructura tributaria
Clima
12
Localización y transporte
 Para la localización la suma de los costos de transportes se toma
como posible para considerar la instalación de la industria.
 Se presentan complicaciones cuando los mercados se encuentran en
distintas áreas geográficas, o se fabrican diferentes producto para
diferentes mercados, pero este factor se concentra en determinar si la
industria o proyecto productivo quedara mas cerca de las materias
primas o e los mercados en donde se venderán los productos, de esto
se habla para industrias “orientadas al mercado ” o industrias
“orientadas a los insumos”.
13
 Por ejemplo si los costos de transportación de las materias primas es
mayor al costo de esta misma será necesario establecer la industria
cerca de donde se encuentren estas materias, o todo lo contrario si
ahora se considera el flete mas caro de los productos, y colocar la
industria cerca de los mercados. Un ejemplo muy claro se da con la
industria metalúrgica donde el peso de las materias primas es
superior a la de los productos ya terminados con lo cual se determina
instalar la industria cerca de donde se provean de las materias primas,
pero también se dan los casos en donde la transportación de materias
primas a largas distancias de países subdesarrollados pero el precio
de estas es mucho menor dado a la cantidad de materia transportada.
14
Disponibilidad y costo de los
insumos
 La disponibilidad y costo de los factores en distintos lugares geográficos
constituye una fuerza locacional que en el fondo encierra una cuestión de
transportes. Y que además se considerarán matices especiales como son
los siguientes:
A. Mano de obra
Destaca este factor de localización ya que las
industrias tienden a emplazarse a los lugares con mayor disponibilidad de
la mano de obra especializada para la industria en cuestión, y a su ves
considerando estos subfactores:




La incidencia de los diversos tipos de mano de obra.
La disponibilidad de los diversos tipos de mano de obra
Las tasas de sueldos y salarios
La incidencia de la mano de obra en el costo total.
15
B. Materias primas especiales
Hay materias primas que
fácilmente transportables y queda descartada la posibilidad de
no
son
transportarlas a muy largas distancias, por lo que la localización debe de
ser cerca del origen d estas, como es el caso de las industrias de productos
agrícolas perecederos o que no toleran fletes muy elevados (leche,
madera, frutas para conservas, etc.)
C. Energía eléctrica
En los países poco desarrollados, la disponibilidad
de energía eléctrica suele ser un factor decisivo en la localización
industrial. Si bien sabemos que la energía puede ser transportada a
grandes distancias el costo puede ser prohibitivo, y una alternativa es
instalar la propia central e fuerza de esa localidad o localizar la industria
cerca de la energía disponible a bajo precio hay industria en que la
disponibilidad de la energía eléctrica a bajo costo es decisiva para su
instalación como es el caso de las electroquímicas, donde lo mas viable es
producirla internamente, aunque fuera a alto costo.
16
D. Combustibles
Como uno de los insumos el uso y transporte
de un tipo de combustible --- carbón, petróleo, gas --- influye en la
localización. Las facilidades de transporte que presenten los
distintos tipos de combustibles influyen en función de los costos en
la fuente de origen, sus características técnicas y sus
disponibilidades.
E. Agua
Es un insumo prácticamente indispensable en la
totalidad de las actividades productivas para los variados usos
humanos y la población en general (huertos y jardines), diversos usos
industriales (agua para calderas, para enfriamiento, etc). Es un factor
que depende de su disponibilidad.
17
Otros factores relacionados con la
localización
 Este factor engloba elementos que no son en general de influencia
decisiva. El orden en que se exponen no pretende reflejar la
importancia relativa de cada una.
A. Política de descentralización
Con el fin de descongestionar ciertas
zonas de un país se adopta una política deliberada para diversificar
geográficamente la producción , creando al mismo tiempo incentivos
tributarios y el crecimiento económico de la zona, aprovechando los
recursos naturales conocidos en la zona dada.
B. Facilidades administrativas de vivienda Estos factores representan
insumos en la industria aun cuando no forman parte de sus costos
explícitos, pudiendo utilizar como elemento de estimulo la provisión
de estos servicios, convirtiéndola en fuerzas locacionales.
C. Condiciones de vida y clima
A igualdad de los demás factores,
este puede adquirir importancia respecto a la localización.
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La localización en proyectos no
manufactureros
 Los proyectos no manufactureros como lo son los relativos a la
extracción o producción de materias primas y alimentos-minería,
agricultura, pesca y silvicultura- se tendrán que realizar precisamente
allí donde se encuentra la materia prima que se va a extraer o el
recurso que se va a explotar.
 En las centrales eléctricas la localización depende de la naturaleza de
la misma central, es decir, si es un proyecto hidroeléctrico deberá
estar cerca de un rió, y si es termoeléctrico podrán tomarse los
mismos criterios que se considerarían para cualquier industria
manufacturera.
 En el caso de las estaciones portuarias o la construcción de
aeropuertos y estaciones terminales en general, su emplazamiento
queda decidido en virtud de trazados ya existentes o necesidades
explícitas.
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Consideraciones prácticas sobre
localización
 La teoría general de la localización de la actividad económica debe
de considerar como variables una serie de factores que estén dados ya
sea por la realidad del hecho, por la política general o por programas
en ejecución; tales factores dejarán de ser incógnitas del problema
para convertirse en datos que ayudarán a simplificarlo.
 La naturaleza misma del proyecto indicará si se trata de una industria
cuya localización está orientada por las materias primas o por el
mercado y si está o no influida por la mano de obra, la energía
eléctrica u otro insumo importante.
 Esta forma simple de análisis irá reduciendo considerablemente las
alternativas de localización.
20
 Para resolver el problema de encontrar la mejor localización, se
puede concretar la información recopilada en un cuadro-resumen
como el que se presenta a continuación.
 ESQUEMA DE FUERZAS LOCACIONALES
Costo de Fletes anuales
Localiz
aciones
Posibles
Llegada
A
B
C
D
Salida
Totales
Costos unitarios de insumos importantes
Mano
de obra
Materias
Primas
Energía
Otros
Costo unitario de
producción y venta
Producción
Venta
Volumen
estimado de
mercado en
cada
localización
Tasa
estimada de
crecimiento
deel
mercado
Tamaño
recomendado
Capac
idad
Inversión
fija
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 Finalmente se pueden combinar las informaciones en un cuadro-resumen del
tamaño y la localización, en función de la rentabilidad y el costo unitario.
 DISPOSICIÓN DE LOS DATOS PARA SELECCIONAR TAMAÑO Y
LOCALIZACIÓN
Localizaciones Posibles
A
TAMAÑO
Rentabilidad
I
II
III
B
Costo
unitario
Rentabilidad
C
Costo
unitario
Rentabilidad
Costo
unitario
22
Otras notas sobre tamaño y
localización
1.
Cocientes y diferencias ventas-costos
2.
Costo unitario mínimo y cociente ventas-costos
3.
Utilidades y rentabilidad
4.
Cociente ventas-costos y rentabilidad