Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública Resolución Directoral N° 003-201 l-EF/68.01 Formato SNIP 09 F o rm a to SNIP 09: D e c l a r a c ió n de V ia b il id a d de Proyecto de I nversió n Public a INFORMACIÓN DEL PIP NOMBRE DEL PIP: M EJO R A M IE N T O DEL SERV IC IO DE A C C E S O VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES: ASTO H U A RAC A, M UN IC IPA LIDA D, H U A N C AV ELIC A, 24 DE JUNIO, LOS ROSALES, JR. 26 DE SETIEMBRE, JR. INCAHU ASI Y AV. SAN JUAN BAUTISTA DEL DISTRITO DE HUAYTARA, P R O V IN C IA DE HUAYTARA - H U A N C A V E L IC A c O d i g o SNIP del PIP: 309775 M o n t o t o t a l del PIP a p re cio s de MERCADO IS/.): 2 ’426,072.00 PERFIL NIVEL DE ESTUDIOS DE p r e in v e r s ió n : A pr o b a d o po r : O P I - M unicipalidad P ro vincial de H uaytará C o n Inform e T é c n ic o N°: INFO RM E T É C N IC O N° 006-2015-OPI/MPH Fe c h a : 04 DE M A R Z O DE 2015 A probado por: P R E F A C T IB IL ID A D C o n Inform e T é c n ic o N°: Fe c h a : A utorizado p o r : FACTIBILIDAD C o n Inform e T é c n ic o N°: Fe c h a : v ia b il id a d In f o r m e Té c n i c o v ia b il id a d : q u e r e c o m ie n d a la INFO RM E T E C N IC O N° 006-2015-OPI/MPH DATOS DEL ESPECIALISTA QUE RECOMIENDA LA VIABILIDAD: E C O N . FRANK REYNER A N D IA M IR A L E S nombre: f ir m a : cargo : JEFE DE LA O F IC IN A DE P R O G R A M A C IO N E INVERSIONES DATOS DEL RESPONSABLE DE LA OPI / TITULAR DE LA ENTIDAD QUE DECLARA LA v ia b ilid a d : E C O N . FRANK REYNER A N D IA C O R A L E S nombre: f ir m a : cargo : JEFE DE LA O F IC IN A DE P R O G R A M A C IO N E INVERSIONES MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYTARA S ello : Econ. Frank Reyner Andía Morales JEFE DE LA OFICINA DE PROGRAMACION E IN VE R S IO N ES FECHA DE LA DECLARACION DE VIABILIDAD: 04 DE M A R Z O DE 2015 1 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYTARÁ OFICINA DE PROGRAMACIÓN E INVERSIONES - OPI “Año de la Diversificación Productiva y Fortalecimiento de la Educación" IN FO RM E TÉCNICO N° 006-2015-OPI/M PH A : IN G . J A V IE R A N T O N IO H U A R A N G A W O N G G ER EN T E M U N IC IP A L - M P H DE ECON. FR A N K REYNER A N D ÍA M O RA LES RESPONSABLE DE LA O FIC IN A DE P R O G R A M A C IO N E IN VERSIO N (OPI) A SU N T O Declaratoria de Viabilidad al PIP: “Mejoramiento def servicio de acceso vehicular y peatonal en las calles Astohuaraca, Municipalidad, Huancavelica, 24 de Junio, Los Rosales, Jr. 26 de Setiembre, Jr. Incahuasi y Av. San Juan Bautista del Distrito de Huaytará, Provincia de Huaytará — Huancavelica”, con Código SNIP 309775. REFERENCIA a) INFO RM E TECNICO N 0 0 3 -2 0 1 5-UF-SG DU R-M PH FECHA Huaytará, 04 de marzo de 2 0 1 5 Tengo el a g ra d o de dirigirme a Ud., a fin de expresarle mi más cordial saludo, así mismo en mérito a lo dispuesto en la Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública vigente, ap rob ad a con Resolución Directoral N° 003-201 1-EF/68.01, en el artículo N° 13, artículo N° 14 y el artículo N° 15; se ha procedido a evaluar la subsanación de observaciones del estudio de pre-inversión a nivel de perfil denominado: “M EJO R A M IE N T O DEL SERVICIO DE A CCESO VEHICULAR Y PEATO NAL EN LAS CALLES: A ST O H U A R A C A , M U N ICIP A LID A D , HUA N CAVELICA , 24 DE JUNIO, LOS ROSALES, JR. 26 DE SETIEMBRE, JR. IN C A H U A SI Y AV. SA N JU AN BAUTISTA DEL DISTRITO DE H UAYTARÁ, P R O V IN C IA DE H U A YTA R Á - H U A N C A V E LIC A ”, con código SNIP N° 3 0 97 75 , siendo el resultado de la evaluación A PR O B A D O . A continuación se presenta resumen: I. D A T O S GENERALES TITULO: E V A LU A C IO N DEL PROYECTO “M EJO R AM IEN T O DEL SERVICIO DE A C C E SO VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES: ASTO H U ARAC A, MUNICIPALIDAD, HUANCAVELICA, 24 DE JUNIO, LOS ROSALES, JR. 26 DE SETIEMBRE, JR. IN CAH UASI Y AV. S A N JUAN BAUTISTA DEL DISTRITO DE HUAYTARÁ, PR O V IN C IA DE HUAYTARÁ - HU AN C AVELIC A” C O D IG O SNIP: NIVEL DE ESTUDIO: M ONTO TOTAL INVERSION: (A precios mercado) U N IDA D FO RM U LADO RA: FUNCIÓ N: D IVISIO N FUNCIONAL: G R U P O FUNCIONAL: OPI RESPONSABLE: II. 309775 PERFIL DE de S/. 2’426,072.00 O F IC IN A DE U N ID A D F O R M U L A D O R A 15 Transporte 036 Transporte Urbano 0074 V ías Urbanas O PI M U N IC IP A L ID A D PR O V IN C IA L DE H U A Y T A R A RESULTADO DE LA EVA LU A CIÓ N La Oficina de Programación e Inversiones de la Municipalidad Provincial de Huaytará, responsable de la OPI MPH, APRUEBA el estudio de pre inversión a nivel de perfil del MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYTARÁ OFICINA DE PROGRAMACIÓN E INVERSIONES - OPI "Año de la Diversificación Productiva y Fortalecimiento de la Educación” proyecto de Inversión Pública “Mejoramiento del servicio de acceso vehicular y peatonal en las calles Astohuaraca, Municipalidad, Huancavelica, 24 de Junio, Los Rosales, Jr. 26 de Setiembre, Jr. Incahuasi y Av. San Juan Bautista del Distrito de Huaytará, Provincia de Huaytará — Huancavelica” de código SNIP 3 0 9 7 7 5 , formulado por la Oficina de Unidad Formuladora de la Municipalidad Provincial de Huaytará. VIABLE X O B SE R V A D O RECHAZADO ANTECEDENTES DEL PRO CESO DE E V A LU A C IO N 3.1. Mediante INFO RM E N° 0 2 6 -2 0 1 4-M PH-UF/CVAM I/J, de fecha 14.04.14, la Unidad Formuladora, elabora y presenta los Términos de Referencia a la OPI, solicitando la aprobación para la contratación del consultor con el fin de la elaboración del PIP en cuestión. 3.2. Con IN FO RM E TÉCN ICO N° 0 3 3 -2 0 1 4-OPI/M PH, de fecha 14.04.14, la Oficina de Programación e Inversiones - O PI/M PH aprueba los Términos de Referencia del PIP en cuestión. 3.3. Mediante CARTA N° 0 1 4 0 -2 0 1 4-CO NS.O B.PUB.-ECO .M EM R de fecha 12.12.14, el Consultor Econ. Miriam Elizabeth Munarriz Romucho, presenta el estudio de pre inversión a la UF/MPH para su registro en el banco de proyectos y posterior evaluación por la OPI/MPH. 3.4. Mediante IN FO RM E N° 0 6 5 -2 0 1 4-M PH-UF/CVAM I/J, de fecha 15.12.14, el Ing. César Vicente Alejandro Mantarí Intimayta, Responsable de la Oficina de Formulación de Proyectos de Inversión Pública — UF/MPH, deriva el Perfil Técnico a la O PI/M PH en 01 juego original con Formato SNIP 03 y genera el Código 3 0 9 7 7 5 para su evaluación y/o aprobación. 3.5. Con INFO RM E TÉCNICO N° 1 2 5 -2 0 1 4 -O P I/M P H de fecha 16.12.14, la O PI/M PH remite a la UF/MPH las observaciones del PIP para la notificación al consultor sobre la subsanación de tales observaciones. 3.6. Con O FIC IO N° 0 0 7 - 2 0 1 4-M PH-UF/CVAM I/J de fecha 17.12.14, la Oficina de Unidad Formuladora notifica al Contratista de las observaciones de PIP, para la subsanación correspondiente. Recepcionando el Sr. Ñañez Choque Jair en representación del Contratista en fecha 17.1 2.2014. 3.7. Mediante CARTA N° 2 0 5 -2 0 1 4-CO NS.O B.PUB.-ECO .M EM R de fecha 23.1 2 .14, el consultor presenta a la entidad, el levantamiento de observaciones del PIP, solicitando su aprobación. 3.8. Mediante Proveído N° 5 8 8 3 -G M de fecha 24.12.14., la Gerencia Municipal deriva el PIP a la Unidad Formuladora, para su evaluación y posterior aprobación por la OPI. 3.9. Con INFO RM E TÉCNICO N° 0 0 3 -2 0 1 5-U F-SG DU R-M PH de fecha 03.03.15, la Oficina de Unidad Formuladora, remite a la OPI, la subsanación de observaciones del PIP en cuestión. IV. EL PROYECTO 4.1 Localización: Región Provincia Distrito HUANCAVELICA HUAYTARÁ HUAYTARÁ MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYTARÁ O FICINA DE PROGRAMACIÓN E INVERSIONES - O PI "Año de lo Diversificación Productiva y Fortalecimiento de la Educación" 4.2. Objetivo central del proyecto: El proyecto plantea como objetivo central: “Adecuadas condiciones de las vías para la Transitabilidad Vehicular y Peatonal en las calles: Astohuaraca, Municipalidad, Huancavelica, 24 de Junio, Los Rosales, Jr. 26 de Setiembre, Jr. Incahuasi y Av. San Juan del Distrito de Huaytará”. 4.3. Medios fundamentales o componentes del proyecto: El proyecto presenta 02 alternativas de solución los cuales comprenden 04 componentes, se detallan a continuación: 4.3.1. Componente 01: P A V IM E N T A C IÓ N EN M A L ESTADO E INSUFICIENTE SECCIÓ N VIAL. ALTERN ATIVA 01: ^ Construcción de las vías de acceso vehicular y peatonal, comenzando con la demolición total de las pistas, veredas y cunetas existentes en mal estado en un área de 8,886.00. S Construcción de la vías de pavimento rígido {concreto f’c=210kg/cm 2) con una longitud de 13óóml, con ancho de calzada entre 3.10-5.1 Om y pendiente variable según el terreno y una caída de 1 % en caso de lluvias en un área de 5,734m2, con un espesor de pavimento de 0.20m, tendrá una base de afirmado de 0.20 y una sub-base compactada del mismo terreno de 0.1 Om de espesor. S Construcción de veredas de concreto fc = :210kg/cm 2 en un área de 3,152.00m 2 y con un ancho promedio de 1.00-1.20m. S Construcción del sistema de drenaje pluvial de concreto f’c = l7 5 k g / c m 2 al lado de las vías, la canaleta será de forma triangulares de 0.50m x 0.40m cubriendo una longitud de l,341.37m ; provista de rejillas en l,22ó.85m y en los cruces serán cubiertos con techos de concreto con acero 3/8. ^ Trabajos de limpieza y señalización de la obra. ALTERNATIVA 02: ^ Construcción de las vías de acceso vehicular y peatonal, comenzando con la demolición total de las pistas, veredas y cunetas existentes en mal estado en un área de 8,886.00. S Construcción de la vías con pavimento de piedra laja con una longitud de 1 36óml, con ancho de calzada entre 3.1 0-5.1 Om y pendiente variable según el terreno y una caída de 1 % en caso de lluvias en un área de 5,734m2, con un espesor de pavimento de 0.20m, tendrá una base de afirmado de 0.20 y una sub-base compactada del mismo terreno de 0.1 Om de espesor. S Construcción de veredas de piedra laja en un área de 3,152.00m 2 y con un ancho promedio de 1.00-1.20m. S Construcción del sistema de drenaje pluvial de concreto f’c=175kg/cm 2 al lado de las vías, la canaleta será de forma triangulares de 0.50m x 0.40m cubriendo una longitud de l,341.37m ; provista de rejillas en l,226.85m y en los cruces serán cubiertos con techos de concreto con acero 3/8. S Trabajos de limpieza y señalización de la obra. 4.3.2. Componente 02: EXISTENCIA DE SE Ñ A L IZA C IO N (H O R IZO N T AL Y VERTICAL). ^ C O L O C A C IÓ N DE SEÑ A LIZACIÓ N HO RIZONTAL Y VERTICAL. MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYTARÁ OFICINA DE PROGRAMACIÓN E INVERSIONES - OPI “Año de la Diversifícación Productiva y Fortalecimiento de la Educación” 4.3.3. Componente 03: EXISTENCIA DE P R O G R A M A S P A R A C A P A C IT A C IÓ N A LOS E N C A R G A D O S DE LA O PE R A C IÓ N Y M A N T E N IM IE N T O DE LA VÍA. S S ^ ^ Capacitación para el mantenimiento del buen uso de las pistas y veredas. Reacondicionamiento de botaderos Reacondicionamiento de canteras Sociabilización y Capacitación en manejo del medio ambiente. 4.4. Monto de Inversión del proyecto: El monto de la inversión a precios de mercado del citado proyecto asciende a Dos Millones Cuatrocientos Veintiséis Mil Setenta y Dos con 0 0 / 1 0 0 Nuevos Soles (S/. 2 ’42ó,072.00), el cual incluyen los impuesto de ley. RUBRO 1.00 2.00 3.00 4.00 COMPONENTES TIPICAS P. PARCIAL SI. OBRAS COMPLEMENTARIAS + PAVIMENTO RIGIDO VEREDAS DE CONCRETO SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL Y OTROS MITIGACION AMBIENTAL TOTAL CO STO DIRECTO Gastos Generales (10%) Utilidad (5%) S U B TOTAL I.G.V. (18%) TOTAL PRESU PU ESTO Supervisión Expediente Técnico 1,026,782.67 544,421.96 164,163.87 7,500.00 1,742,868.50 174,286.85 87,143.43 2,004,298.78 360,773.78 2,365,072.55 34,857.37 26,143.03 COSTO TOTAL DEL PROYECTO 2,426,072.96 Elaboración: Equipo Formulador 4.5. Indicadores de rentabilidad social: La Evaluación del consideraciones: • Proyecto se ha realizado Periodo de Evaluación sobre la base : 10 años Evaluación privada Precios de mercado Evaluación social Precios sociales. Indicadores de rentabilidad VACT - ICE Tasa Social de Descuento 9% Análisis de rentabilidad a precios sociales IN D IC A D O R ES RENTABILIDAD V A C (S/.) ICE (S/./hab.) ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2 S/. 2,200,159.21 S/. 3,143,173.94 S/. 845.68 S/. 1,204.86 de las siguientes MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYTARA OFICINA DE PROGRAMACIÓN E INVERSIONES - OPI "Año de la Diversificación Productiva y Fortalecimiento de la Educación” Costo de inversión o precio de mercado Población beneficiaría Promedio ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2 2 A 2 6 fi7 2 ,96 S / . 3,589,619.91 ozno zóuy zouy 4.6. Marco Lógico de la alternativa seleccionada. RESUMEN DE OBJETIVO FIN PRINCIPAL MEJORA DE LA CALIDAD DE VIDA DE LA POBLACIÓN DE LAS VÍAS DE LAS CALLES: ASTOHUARACA, MUNICIPALIDAD, HUANCAVELICA, 24 DE JUNIO, LOS ROSALES, JR. 26 DE SETIEMBRE, JR. INCAHUASI Y AV. SAN JUAN BAUTISTA DEL DISTRITO DE HUAYTARÁ, PROVINCIA DE INDICADORES M EDIOS DE VERIFICACION SUPUESTOS REDUCCIÓN DE LAS NECESIDADES BÁSICAS INSATISFECHAS EN 3 5 % PARA EL A Ñ O 3. SE INCREMENTA EL NIVEL DE INGRESO POR CONCEPTO DE AHORRO SOCIAL DE TIEMPO EN UN 15%. C EN SO S Y ESTUDIOS S O C IO E C O N Ó M IC O S REALIZADOS. ENCUESTAS DE HOGARES PARA DETERMINAR LOS PRINCIPALES INDICADORES EN LAS LOCALIDADES. INFORME DE EVALUACIÓN SECTORIAL DE LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYTARÁ. ESFUERZOS COMPLEMENTARIOS QUE ACO M PAÑ E A LA MUNICIPALIDAD EN EL MANTENIMIENTO. M A YO R VOLUMEN DE CARGA TRANSPORTADA EN 5 0% . D ISM INUCIÓ N DE LOS C O STO S DE TRANSPORTE UN 2 5% . INCREMENTO DEL FLUJO VEHICULAR EN UN 15%. DISM INUCIÓ N DE C O STO S DE OPERACIÓN VEHICULAR. ENCUESTA A LOS USUARIOS QUE VIVEN EN LA Z O N A DE INTERVENCIÓN. VERIFICACIÓN INSITU DE CANTIDAD DE PERSONAS BENEFICIADAS C O N EL PROYECTO. IMD VEHICULAR. ENCUESTA DE CARGA. LOS POBLADORES O RG A N IZ AD O S REALIZAN EL CUIDADO DE LA P R O G RA M A C IÓ N ADECUADA DEL MANTENIMIENTO PERIÓDICO. DATOS DEL MINISTERIO DE TRANSPORTES DEL IMD PROMEDIO. EVALUACIÓN PRESUPUESTARIA QUE MUESTRE LA EJECUCIÓN FINANCIERA DEL PROYECTO. PARTICIPACIÓN ACTIVA DE LOS BENEFICIARIOS. ADECUADA PR O G RA M A C IÓ N PARA LA EJECUCIÓN DE LA OBRA. FINANCIAMIENTO APROPIADO Y O PO RTUNO DE LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYTARÁ U OTRO O RG A N ISM O . HUAYTARÁ. ADECUADAS C O N D IC IO N ES DE LAS VIAS PARA LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN LAS CALLES: ASTOHUARACA, MUNICIPALIDAD, HUANCAVELICA, 24 DE JUNIO, LOS ROSALES, JR. 26 DE SETIEMBRE, JR. INCAHUASI Y AV. SAN JUAN BAUTISTA DEL DISTRITO DE HUAYTARÁ, PROVINCIA DE HUAYTARÁ - HUANCAVELICA. PROPOSITO oficina ge $ f ÿ PRoéÆm i «¡3 E ^VERSION >. W* fy m a COMPONENTES ACTIVIDADES EFICIENTE INFRAESTRUCTURA PEATONAL. VIAL Y MEJORA DE LA EDUCACIÓN VIAL Y AMBIENTAL DE LA POBLACIÓN DEL C A SC O URBANO DEL DISTRITO DE HUAYTARÁ. CONSTRUCCIÓN DE LAS VÍAS DE A CC ESO VEHICULAR Y PEATONAL. DEMOLICIÓN TOTAL DE LAS PISTA, VEREDAS Y CUNETAS EXISTENTES. CONSTRUCCIÓN DE LA VÍAS DE PAVIMENTO RÍGIDO (CONCRETO F’C =210K G /C M 2 ) CON ANCHO DE CALZADA ENTRE 3.10-5.1 OM Y PENDIENTE VARIABLE SEGÚN EL TERRENO Y UNA CAÍDA DE 1% EN C A S O DE LLUVIAS EN UN ÁREA DE 5,734M2, C O N UN ESPESOR DE PAVIMENTO DE 0.20M, AFIRMADO DE 0.20 Y UNA SUBBASE CO M PACTADA DEL M IS M O TERRENO DE 0.1 OM DE ESPESOR. CONSTRUCCIÓN DE VEREDAS DE CONCRETO F'C =210K G /C M 2, EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE CONCRETO F’C = 1 7 5 K G / C M 2 AL LADO DE LAS VÍAS, TRABAJOS DE LIMPIEZA Y SEÑALIZACIÓN DE OBRA. M ITIG ACION AMBIENTAL 1 0 0 % DE INFRAESTRUCTURA VIAL CONSTRUIDA. VÍA EN ÓPTIMAS CO N D ICIO N ES DE TRANSITABILIDAD EN UN 1 0 0 % EN ÉPOCAS DE LLUVIA. 1 0 0 % DE INFRAESTRUCTURA DE SISTEMA DE DRENAJE OPERATIVO. EL 100% DE LAS VEREDAS PAVIMENTADAS DE LAS VÍAS CALLES: ASTOHUARACA, MUNICIPALIDAD, HUANCAVELICA, 24 DE JUNIO, LOS ROSALES, JR. 26 DE SETIEMBRE, JR. INCAHUASI Y AV. SAN JUAN BAUTISTA DEL DISTRITO DE HUAYTARÁ, EL 1 0 0 % DE AG U A S PLUVIALES SE ENCUENTRAN CANALIZADOS SIN CAUSAR MOLESTIAS PARA EL PÚBLICO. SEÑALES VERTICALES Y HORIZONTALES INSTALADOS AL 10 0 % . EXPEDIENTE TÉCNICO DE OBRA. EXPEDIENTE TÉCNICO: S/. 26,143.03 NUEVO S SOLES C O STO DIRECTO: S/. NUEVO S SOLES 1,742,868.50 SUPERVISION: S/. 34,857.37 NUEVO S SOLES COSTO TOTAL DEL PROYECTO S/. 2,426,072.96 NUEVOS SOLES CONTRATO CON CONTRATISTAS DE OBRA. INFORMES VALORIZACIONES CONTRATISTAS. DE DE DISPONIBILIDAD PERSONAL DE MUNICIPALIDAD PROVINCIAL HUAYTARÁ CONSULTORES. DE LA A SIG N A C IÓ N PRESUPUESTO OPORTUNO. DE DE O INFORMES DE SUPERVISIÓN. ACTAS DE RECEPCIÓN ENTREGA DE OBRAS. INFORMES DE LIQUIDACIÓN DE OBRA. FINANCIAMIENTO APROPIADO. PARTICIPACIÓN DE LA POBLACIÓN EN LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO. MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYTARÁ OFICINA DE PROGRAMACIÓN E INVERSIONES - OPI “Año de la Diversificación Productiva y Fortalecimiento de la Educación’’ AN Á LISIS 5.1. Evaluación de las características generales de la intervención 5.1.1. El PIP no ha sido fraccionado, constituyendo un proyecto integral que comprende el Mejoramiento del servicio de acceso vehicular y peatonal de las calles Astohuaraca, Municipalidad, Huancavelica, 24 de Junio, Los Rosales, Jr. 26 de Setiembre, Jr. Incahuasi y Av. San Juan Bautista del Distrito de Huaytará. 5.1.2. El desarrollo del estudio ha tenido en cuenta los contenidos mínimos del "A N E X O SNIP 5 " de la "Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, R.D. N° 003-201 l-EF/68.01, así como los Términos de Referencia. 5.1.3. La formulación del perfil identificado con código N° 3 0 97 75 , obedece al cumplimiento de los contenidos mínimos generales del estudio de pre inversión a nivel de perfil - A N E X O SNIP 05. 5.2. Evaluación de la Pertinencia del PIP 5.2.1. El nombre del PIP se ajusta a lo establecido en los ejemplos de aplicación de la naturaleza de intervenciones en el nombre de los proyectos de inversión pública. 5.2.2. El PIP fue formulado teniendo en consideración el A N E X O SNIP 09, Parámetros y normas técnicas para formulación. 5.2.3. Se ha realizado un correcto análisis sobre la optimización de la oferta actual del servicio vehicular y peatonal en la zona de influencia. 5.2.4. Se ha efectuado una evaluación aceptable, que permite la identificación de las causas y efectos, efectúa diagnóstico del servicio vehicular y peatonal; a través de capacidad y características en la infraestructura, recursos humanos, equipamiento y disposición de tecnología. Se plantea un objetivo pertinente, con medios adecuados para llegar al objetivo; infraestructura, equipamiento, disposición de tecnología y una adecuada capacitación a los beneficiarios en temas de mantenimiento y buen uso de las pistas y veredas. 5.2.5. Las alternativas planteadas recogen los lineamientos para el cumplimiento del servicio acorde a las necesidades del servicio del acceso vehicular y peatonal de las calles Astohuaraca, Municipalidad, Huancavelica, 24 de Junio, Los Rosales, Jr. 2 6 de Setiembre, Jr. Incahuasi y Av. San Juan Bautista del Distrito de Huaytará. 5.2.6. El PIP (objetivo, medios y acciones en la alternativa de solución seleccionada) es consistente con los lineamientos sectoriales, lineamiento de política del sector transportes, vías urbanas. 5.3. Evaluación de la rentabilidad social del PIP 5.3.1. Se identifica el ámbito de influencia del PIP; Distrito de Huaytará, jurisdicción de la Provincia de Huaytará, que es el ámbito donde reside la población involucrada. Analizándose para dicho ámbito, los aspectos exigidos por el A N E X O SNIP 05, que permitan un diseño adecuado del presente PIP, como son la accesibilidad, disponibilidad de recurso y características técnicas (estudio de suelos y MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYTARÁ OFICIN A DE PROGRAMACIÓN E INVERSIONES - O PI "Año de la Diversificación Productiva y Fortalecimiento de la Educación” levantamiento topográfico); que han sido desarrollados en los estudios técnicos complementarios presentados como anexos del proyecto. 5.3.2. La brecha obtenida de los cálculos muestran, que en las vías beneficiadas, existe un déficit de pavimentación, por lo que con el proyecto dicho déficit se reducirá en un 100%. 5.3.3. El PIP se encuentra localizado en el distrito de Huaytará, ubicado en el casco urbano de la ciudad, el mismo que no se encuentra expuesto a peligros relevantes; en cuanto al tamaño del déficit; se calcula la brecha de infraestructura, teniendo en cuenta los factores de producción, infraestructura y capacitación. Se considera el grado de vulnerabilidad por factores de exposición (baja), fragilidad (media) y resilíencia (media), de la unidad productora de servicios. 5.3.4. Los costos de inversión, presentan análisis de costos unitarios, sustento de metrados, los que conllevan a valores similares al precio de mercado; así mismo, consideran acciones y actividades necesarios para lograr todos los medios fundamentales (componentes), las medidas de reducción de riesgos de desastres y de mitigación de impactos ambientales negativos. 5.3.5. La estimación de costos de operación y mantenimiento (rutinario y periódico), efectúa un análisis en los servicios y bienes a lo largo del horizonte de evaluación del PIP. Así mismo las proyecciones efectuadas contemplan la uniformidad en el horizonte de planeamiento. 5.3.6. La mejora de la calidad del servicio con el proyecto, puesta en marcha su evaluación genera beneficios sociales que permitirá mejorar la situación actual de la población beneficiaría. Los beneficios de carácter social que se logra con la ¡mplementación del proyecto son: Seguridad en el tránsito peatonal, la vía quedará libre de polvo, baches, hoyos, charcos, piedras y lodos. Facilitar el tránsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes proporcionando además seguridad. Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su estética, suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia. Estimular una dinámica de revitalización de los centros urbanos como partes de una reestructuración de espacios, que tienda a una utilización más racional de las vías existentes mediante el uso del transporte colectivo. Mejor acceso de locomoción colectiva, debido a la presencia de una vía vehicular y peatonal con niveles definidos. Reducción del polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas. Valor a g re g a d o a las viviendas y lotes de la zona. Mejora la economía e incentiva a la inversión privada. Disminución de !a contaminación ambiental debido a menor presencia de polvo en suspensión. Reducción de accidentes peatonales por falta de aceras, cambiando de costumbres en la población que con el proyecto se tendrá aceras en buen estado para transitar ya no se hará por la vía de tránsito de vehículos como en la actualidad se hace. MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYTARÁ OFICINA DE PROGRAMACIÓN E INVERSIONES - OPI -“■Año de lo Diversificación Productiva y Fortalecimiento de la Educación" Menores riesgos de enfermedades respiratorias en la población beneficiada y usuaria. 5.3.7. Los indicadores de rentabilidad social, Costo Efectividad, son los pertinentes y permiten concluir que el PIP es rentable, la evaluación social supone utilizar precios que reflejen el costo de oportunidad de los recursos y bienes consumidos, así como el bienestar generado para la sociedad por una mayor disponibilidad de bienes y/o servicios. Análisis de rentabilidad a precios sociales IN D IC A D O R ES ~ RENTABILIDAD ~ " V A C (S/.) ALTERNA T IV A 1 ALTERNATIVA 2 S/. 2,206,159.21 S/. 3,143,173.94 S/. 845.68 S/. 1,204.86 ICE (S/./hab.) 5.4. Evaluación de la sostenibilidad del PIP 5.4.1. Los Costos de Operación y Mantenimiento en la situación actual, serán asumidos por la M UNICIPALIDAD PROVIN CIAL DE HUAYTARÁ. 5.4.2. Los Costos Incrementóles de funcionamiento serán cubiertos por la M UNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYTARÁ. 5.4.3. Se cuenta con el compromiso a través de las actas suscritas por la Municipalidad Provincial de Huaytará; entre los factores considerados están: i) la disponibilidad oportuna de recursos para la operación y mantenimiento, ii) constancia de libre disponibilidad de terreno para la intervención de las vías. 5.5. Evaluación de la rentabilidad privada del PIP (No corresponde) 5.6. Evaluación del Marco Lógico del PIP El M arco Lógico presente, tiene consistencia y coherencia con el árbol de objetivos. Asimismo, los indicadores permiten medir correctamente los resultados del proyecto, importante para el seguimiento en la fase de inversión y la evaluación ex post del PIP. CO N CLU SIO N ES Y R E C O M EN D A C IO N E S 6.1. Conclusiones De conformidad con lo señalado en la Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Resolución Directoral N° 003-201 l-EF/68.01, Anexo SNIP 05, en el que se menciona lo siguiente: “Toda la información que presenten los órganos del Sistema Nacional de Inversión Pública sobre los Proyectos de Inversión Pública, incluyendo la registrada en el Banco de Proyectos, tiene carácter de Declaración Jurada”, en ese sentido y según información presentada por la Unidad Formuladora MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYTARÁ OFICINA DE PROGRAMACIÓN E INVERSIONES - OPI “Año de la Diversificación Productiva y Fortalecimiento de la Educación” (UF) para evaluación del PIP Indicado en el título el presente Informe Técnico, se concluye lo siguiente: El estudio a nivel de Perfil con código SNIP N° 3 0 9 7 7 5 , denominado “M EJO R AM IEN T O DEL SERVICIO DE A C C E SO VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES: ASTO H U ARACA, M UNICIPALIDAD, HUANCAVELICA, 24 DE JUNIO, LOS ROSALES, JR.26 DE SEPTIEMBRE, JR. IN CAHUASI Y AV. S A N JUAN BAUTISTA DEL DISTRITO DE HUAYTARÁ, PR O V IN C IA DE HUAYTARA - HU A N C AV ELIC A”, ha cumplido con los requerimientos en su formulación, conllevando a su A P R O B A C IÓ N . 6.2. Recomendaciones 6.2.1. La Unidad Ejecutora debe continuar con el ciclo del proyecto, ciñéndose a los parámetros bajo los cuales se declara la viabilidad del PIP, e informar oportunamente respecto a la consistencia del expediente técnico con el estudio declarado viable, a efectos que la O PI/M PH proceda a la revisión y registro correspondiente en el Banco de Proyectos del SNIP. Asimismo, el expediente técnico del proyecto debe considerar las medidas de mitigación previstas en el estudio de impacto ambiental, a efectos de garantizar la sostenibilidad y beneficios del proyecto. 6.2.2. La Unidad Ejecutora debe considerar todas las acciones previas definidas en el plan de implementación del proyecto, así contra otras que resulten necesarias, para el cumplimiento estricto del plazo de ejecución del proyecto. 6.2.3. La Unidad Ejecutora deberá informar oportunamente toda modificación en la fase de inversión del proyecto, a efectos que la O PI/M PH proceda conforme a las disposiciones de la Directiva General del SNIP, para verificar la coherencia con el estudio de pre inversión declarado viable y que se mantiene la condición de costo social razonable del PIP, procediendo con el registro de la información en el Banco de Proyectos del SNIP. 6.2.4. La M UNICIPALIDAD PROVIN CIAL DE HUAYTARÁ, deberán prever los recursos necesarios para garantizar las condiciones adecuadas de operación y mantenimiento del PIP. Fecha: 04 de marzo de 2 015 Firma: MUNICIPALI^ HUAYTARA Ecojx Fran k^ eyner Andía Morales FE DE LA OFICINA DE PROGRAMACION £ IN VER SIO N ES Econ. Frank Reyner Andía Morales Evaluador Econ. Frank Reyner Andía Morales Responsable del Organo Competente