Subido por Angel Perez Gomez

PROCEDIMIENTO MOTOBOMBA CONTRA INCENDIO

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PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE DE LA
MOTOBOMBA DEL SISTEMA CONTRA
INCENCIOS EN ESTACION ENTRE RIOS DEL
POLIDUCTO VILLAMONTES - TARIJA
PROCEDIMIENTO DE
ARRANQUE DE LA
MOTOBOMBA DEL
SISTEMA CONTRA
INCENCIOS EN ESTACION
ENTRE RIOS DEL
POLIDUCTO VILLAMONTES
- TARIJA
ENTRE RIOS – BOLIVIA
PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE DE LA
MOTOBOMBA DEL SISTEMA CONTRA
INCENCIOS EN ESTACION ENTRE RIOS DEL
POLIDUCTO VILLAMONTES - TARIJA
2016
MOTOBOMBA S.C.I. EERI
CARACTERÍSTICAS DE LA MOTOBOMBA
PATTERSON ENGINE DRIVEN PUMP
BOMBA
4" X 3" X 11A SSCH
UL-FM APROBADO
DESIGN: 400 GPM 120 PSI
ROTACION SENTIDO HORARIO
SUCCION-100# FLG DESCARGA-80# FLG
MOTOR
CLARKE MODEL-JU4H-UF22
Diesel ENGINE TIER: 1
ARRANQUE POR DOS BATERIAS
OPERACION AUTOMATICA
FLUJO PARA 75 HP @2600 RPM
TABLEROS DE CONTROL
FIRETROL MODELO-1100-JL12N
UL-FM APROBADO
50 HZ OPERACION
220-240 VOLT OPERACION
ESPAÑOL
PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE DE LA
MOTOBOMBA DEL SISTEMA CONTRA
INCENCIOS EN ESTACION ENTRE RIOS DEL
POLIDUCTO VILLAMONTES - TARIJA
PUESTA EN FUNCIONAMIENTO DE LA MOTOBOMBA DEL S.C.I. EERI
Parar la puesta en funcionamiento de la motomba se puede optar de las siguientes
alterntaivas:


Encendido Manual
Encendido Automatico
1. ENCENDIDO MANUAL
Para encender manualmente se debe tener en cuenta el nivel de combustible del tk el
cual debe ser adecuado (recomendable ¾ de tk) Fig 1.1
Figura 1.1
(Nivel de Tk de Diesel)
Verificar voltaje de las baterías ( Fig 1.2) que son cargadas a carga lenta por 24 horas por
ser primera vez, agregándole acido.
Figura 1.2
(Baterias SCI)
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Una vez verificado el nivel de combustible y el voltaje de las baterías se debe verificar en
el tablero de control
Interruptor para
accionamiento
manual o automatico
Interruptor de
reseteo después de
tener una
sobrevelocidad en
el motor
Luz indicadora para
accionamiento
manual(Luz encendida) o
automatico(Luz apagada)
Tacómetro
Interruptor para
pruebas de
sobrevelocidad en
el motor
Horometro
Temp. Motor
Luz indicadora de
sobrevelocidad en el
motor.
Interruptor para
encendido con
batería # 2
Interruptor para
encendido con
batería # 1
Presion del Aceite
Carga Bateria #1
Carga Bateria #2
PROCEDIMIENTO PARA ARRANCAR MANUALMENTE.
1. Se debe verificar los voltajes de las baterías (El arranque manual se realiza con
una sola batería elegir la que en mejor estado de carga se encuentre)
2. Subir el interruptor principal para cambiar a arranque manual (se encenderá la
luminaria roja indicando que se cambio a encendido manual)
3. Para arrancar el motor, subir el interruptor de la batería que tenga carga adecuada.
4. La motobomba entrara en Funcionamiento (Verificar la presión de Aceite, La
temperatura del Motor y las revoluciones del
motor.)
5. Verificar el manometro del intercambiador de
calor que este en rango de 20 – 25 psi para la
adecuada refrigeración del motor.
6. Terminado el uso de la motobomba para apagar Bajar el interruptor principal
poniéndolo a modo automatico. (la luminaria indicadora se apagará)
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2. ENCENDIDO AUTOMATICO
El funcionamiento automático esta graduado para arrancar el motor automáticamente en
cuyo caso la presión del sistema baje a cierto rango. Estas presiones se calibran y se
indican en el tablero de Control.
TABLERO DE CONTROL
El Tablero de Control consta de una pantalla digital en la cual se indica la presión actual
del sistema, asi como las cargas de las baterías.
Para que el funcionamiento automatico de correctamente las dos baterías deberán estar
correctamente cargadas.
Para verificar que el arranque automatico este funcionando correctamente primeramente
se debe verificar lo siguiente:
Abriendo el Tablero principal nos encontraremos con los botones de la imagen, estos son
son para lo siguiente.
Boton de test de prueba
Indicador del tipo
de arranque
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INDICADOR DEL TIPO DE ARRANQUE

MANUAL. Cuando el indicador este en manual se podrá realizar un arranque
manual desde el tablero principal con la siguiente botonera
Boton de Arranque
manual con la
Bateria #1
Boton de Arranque
manual con la
Bateria #2
Presionar ests botón
para apagar el sistema
cuando el arranque es
automatico

OFF. Cuando el indicador este en off el tablero queda inhabilitado teniendo que
realizar el arranque Manualmente desde el tablero local del motor.

AUTO. Cuando El indicador este en auto el arranque automatico esta activado y se
activara cuando la presión en la red baje a lo indicado.
Se puede hacer una prueba de que el modo automatico funciona correctamente
con el botón blaco al lado (Engine Test) y parándolo con el botón de paro.
CAMBIO DE PRESION DE PARO Y ARRANQUE.
Las presiones de arranque y paro automáticos se pueden definir por el usuario según lo
requerido esto se realiza en el tablero digital, de la siguiente manera.
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1. En el Tablero principal se tendrá lo siguiente:
Fecha y Hora
Boton de esc. Para
salir al menú
anterior
Flechas de
desplazamiento
entre las opciones
del menú
Presion actual en la
Red
Cargas de las
baterias
Enter. Botón para
entrar al menú e
ingresar a las opciones
Boton de Silencio
para silenciar sonido
de alarma
2. Al presionar ENTER se nos desplegara el siguiente menú.
3. Entramos a Ajustes.
4. Desplazamos con las flechas a presión y entramos con Enter.
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5. Nos desplazamos a la presión que deseamos modificar y presionamos enter. Se
pedirá una clave la cual se pone con las flechas de desplazamiento la clave viene
predefinida con 2 – 1 – 1 – 2.
6. Una vez introducido la clave se nos permitirá cambiar las presiones tanto de
arranque como de paro. Estas presiones se cambian con las flechas ↑ ↓ una vez
definida la presión presionar Enter.
Cambiando presión de Arranque
Eligiendo La presión a Cambiar
7. Una vez determinadas las presiones de arranque y parada damos Esc. Hasta llegar
a la pantalla de inicio.
NOTA. El apagado de la motobomba es manual, presionando el botón rojo en el
controlador principal, una vez que cierran todas las valvulas que se aperturaron.
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BOMBA JOCKEY PARA MANTENER PRESURIZADA LA RED DEL SISTEMA
CARACTERISTICAS
BOMBA
Bomba Jockey Flujo de 7.9 GPM
167 Psi, 2853 rpm, potencia 1.5 HP
3 Fases, 380 Volt
TABLERO DE CONTROL
Firetrol FTA550F-AG011F-B
Aprobado por UL
Presion actual en la
Red
Fecha y Hora
Boton de esc. Para
salir al menú
anterior
Flechas de
desplazamiento
entre las opciones
del menú
Presiones de
Arranque y de paro
Enter. Botón para
entrar al menú e
ingresar a las opciones
Boton de Silencio
para silenciar la
alarma
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OBJETIVO DE LA BOMBA
El principal objetivo de la bomba jockey es el de mantener la red presurizada siempre a
una presión determinada.
FUNCIONAMIENTO.
Esta bomba Funciona Electricamente, su arranque y apagado es automatico.
En esa bomba se debe fijar las presiones de arranque y de paro de la misma manera que
se hace con el tablero principal de la Motobomba.
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