Conceptos-de-la-Gerencia-de-Proyectos-Aplicados-a-Carreteras

CONCEPTOS DE LA GERENCIA
DE PROYECTOS APLICADOS A
CARRETERAS
NOVIEMBRE 2015
EAPI ROSA DENI HERNANDEZ
ING. SALVADOR FERNANDEZ DEL CASTILLO
ING. JAIME VILLALON MAGAÑA
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
INDICE
1. Definición de Proyecto y Gerencia de Proyecto
2. Etapas, Fases y Procesos involucrados en:
• Planeación
• Diseño
• Construcción
• Operación
Recomendaciones de PMI para construcción
DEFINICIÓN DE PROYECTO Y
GERENCIA DE PROYECTO
¿Qué es un Proyecto?
• “Un conjunto de acciones no repetitivas, de duración determinada,
formalmente organizadas, que se planifican para la obtención de una meta
previamente establecida, para lo cual se cuenta con una determinada cantidad
de recursos”.
DEFINICIÓN DE PROYECTO Y
GERENCIA DE PROYECTO
¿Qué es la Gerencia de Proyectos?
• “La gerencia de proyectos es la rama de la administración, que trata de la
planificación y el control de la ejecución de proyectos.”
• “La gerencia de un proyecto es un proceso, con un inicio y un término, para
lograr en forma ordenada una meta previamente establecida”.
DEFINICIÓN DE PROYECTO Y
GERENCIA DE PROYECTO
¿Porqué se requiere la Gerencia de Proyectos?
• Se requiere la Gerencia de Proyectos para: Planear, Integrar, Organizar y Controlar
la ejecución de un proyecto, de una manera eficiente y eficaz.
• Porque nos encontramos inmersos en un entorno mundial tecnológico y financiero
cada vez más sofisticado, enfrentando proyectos de mayores dimensiones y de
enorme complejidad.
DEFINICIÓN DE PROYECTO Y
GERENCIA DE PROYECTO
¿Porqué se requiere la Gerencia de Proyectos?
• Se requiere la Gerencia de Proyectos para: Planear, Integrar, Organizar y Controlar
la ejecución de un proyecto, de una manera eficiente y eficaz.
• Porque nos encontramos inmersos en un entorno mundial tecnológico y financiero
cada vez más sofisticado, enfrentando proyectos de mayores dimensiones y de
enorme complejidad.
DEFINICIÓN DE PROYECTO Y GERENCIA DE
PROYECTO
SOLUCIÓN DISCREPANCIAS ENTRE DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN
CONCEPTO BÁSICO
"QUE CONSTRUIR"
DISEÑO DEFINITIVO
"COMO CONSTRUIR"
PRODUCCIÓN
"CONSTRUCCIÓN
ENFOQUE TRADICIONAL SE DA FALTA DE CONTINUIDAD
GRUPO DE DISEÑO
GRUPO SUPERVISIÓN
CONTRATISTA
GERENCIA DE PROYECTO SE LOGRA CONTINUIDAD
GRUPO GERENCIA DE PROYECTO
GRUPO DE DISEÑO
CONTRATISTA
DEFINICIÓN DE PROYECTO Y
GERENCIA DE PROYECTO
Las Etapas de la Administración de Proyectos
• Inicio:
¿Cual es el reto a resolver?
• Planeación:
¿Cómo debemos proceder?
• Control:
¿Vamos por el camino correcto?
• Cierre:
¿Terminamos el trabajo?
¿Evaluamos lo hecho?
¿Documentamos las lecciones aprendidas?
DEFINICIÓN DE PROYECTO Y
GERENCIA DE PROYECTO
Determinación de Programa de Necesidades
• Definición del Objetivo.
• Dimensionamiento.
• Características Generales.
• Selección del Sitio.
• Condicionantes del Sitio.
• Estimado del Orden de Magnitud del Costo Final del Proyecto.
DEFINICIÓN DE PROYECTO Y
GERENCIA DE PROYECTO
Determinación de Programa de Necesidades
• Definición de alcances.
• Determinación de parámetros de estudios preliminares y del diseño.
• Estimado preliminar de la inversión.
DEFINICIÓN DE PROYECTO Y
GERENCIA DE PROYECTO
Estudios Preliminares
• Selección de los ejecutores de los Estudios Preliminares.
• Integración de la visión general del proyecto con base en los resultados de
los Estudios Preliminares.
CAPACIDAD DEL CONTROL DEL COSTO
DEFINICIÓN DE PROYECTO Y
GERENCIA DE PROYECTO
LA IMPORTANCIA DE LA ETAPA DE DISEÑO
CAPACIDAD POTENCIAL DEL CONTROL DEL COSTO
CONCEPTUAL
ZONA DE
MAXIMA
CAPACIDAD DE
LOGRAR
ECONOMIAS
ZONA DE
MAXIMO
RIESGO DE
ERRORES
GRAVES
DESARROLLO
DEL DISEÑO
ZONA DE
OPTIMA
CAPACIDAD DE
LOGRAR
ECONOMIAS
ZONA DE
RIESGO
TIEMPO
CONSTRUCCION
ZONA DE
MAXIMO
MONTO EN
JUEGO
ZONA DE
RIESGO MODERADO
TRANSFERENCIA
DEFINICIÓN DE PROYECTO Y
GERENCIA DE PROYECTO
El Diseño
•
•
•
•
•
•
La importancia de un buen Diseño.
Selección del grupo o grupos de diseño idóneos.
Bases de Diseño.
Control del Diseño.
Cruce de los distintos diseños.
Presentación de planos para aprobación.
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
SISTEMAS DE GESTIÓN DE PROYECTOS (PROJECT MANAGEMENT SYSTEM)
•
Estándares o normas de Gestión/Dirección de Proyecto (Project
Management)
• • Los conocimientos sobre la Gestión de Proyectos (Project Management) se
han ido agrupando en estándares o normas, en base a recoger las «buenas
prácticas», reconocidas de manera generalizada, porque su aplicación de
forma consistente ha demostrado su influencia en la MEJORA DE LOS
RESULTADOS de los Proyectos.
• • Dentro de los estándares más reconocidos en la Gestión de Proyectos
(Project Management), se pueden citar:
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
SISTEMAS DE GESTIÓN DE PROYECTOS (PROJECT
MANAGEMENT SYSTEM)
• El PMBoK® Guide, Fourth Edition (A Guide to the Project Management Body of
Knowledge) de PMI® (Project Management Institute), que es Norma ANSI.
• – PRINCE2 (PRojects IN Controlled Environments, que en español es: Proyectos en
Entornos Controlados) de la OGC (Office of Government Commerce).
• – ICB 3.0 (IPMA Competence Baseline 3.0) de IPMA (International Project Management
Association)
• – ISO 21500 (Project Management –Guide to Project Management) de ISO (International
Organization for Standardization): NORMA aprobada en septiembre de 2012. Constituye el
estándar o norma internacional de referencia sobre G/DP (PM) y aunque en su elaboración
se han considerado todos los estándares anteriores, se puede decir que su estructura coincide
en más del 90% con el Capítulo 3 del PMBoK del PMI.
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
SISTEMAS DE GESTIÓN DE PROYECTOS (PROJECT
MANAGEMENT SYSTEM)
• El PMBoK® Guide, Fourth Edition (A Guide to the Project Management Body of
Knowledge) de PMI® (Project Management Institute), que es Norma ANSI.
• – PRINCE2 (PRojects IN Controlled Environments, que en español es: Proyectos en
Entornos Controlados) de la OGC (Office of Government Commerce).
• – ICB 3.0 (IPMA Competence Baseline 3.0) de IPMA (International Project Management
Association)
• – ISO 21500 (Project Management –Guide to Project Management) de ISO (International
Organization for Standardization): NORMA aprobada en septiembre de 2012. Constituye el
estándar o norma internacional de referencia sobre G/DP (PM) y aunque en su elaboración
se han considerado todos los estándares anteriores, se puede decir que su estructura coincide
en más del 90% con el Capítulo 3 del PMBoK del PMI.
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
SISTEMAS DE GESTIÓN DE PROYECTOS (PROJECT MANAGEMENT SYSTEM)
• Estándares o normas: El PMI ®, la Guía PMBoK ® y la certificación PMP ®
• • El Project Management Institute (PMI)®es una de las mayores asociaciones de
membresía profesional del mundo, con más de medio millón de miembros y
personas certificadas en más de 185 países. Es una organización sin fines de lucro
que promueve la profesión de gestión de proyectos a través de estándares
mundialmente reconocidos y certificados, las comunidades de colaboración, un
extenso programa de investigación y oportunidades de desarrollo profesional.
• • PMBoK® Fourth Edition 2008. Referencia básica reconocida
internacionalmente por el American National Standard Institute (ANSI) para la
profesión de Gestión de Proyecto. La guía describe el conocimiento y las técnicas
universalmente aceptadas y necesarias para completar con éxito cualquier Proyecto.
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
SISTEMAS DE GESTIÓN DE PROYECTOS (PROJECT MANAGEMENT SYSTEM)
• La certificación como Project Management Professional (PMP)® del Project
Management Institute (PMI)®, está reconocida internacionalmente como un estándar para
acreditar el conocimiento y experiencia de los profesionales en los principios, metodologías
y técnicas de Gestión/Dirección de Proyectos.
• • Otras certificaciones de PMI son:
•
•
•
•
•
- Asociado Certificado en Gestión de Proyectos (CAPM) ®
- Programa de Gestión Profesional (PgMP) ®
- PMI Agile Certificado Profesional (PMI-ACP) SM
- PMI de Gestión de Riesgos Profesionales (PMI-RMP) ®
- PMI Scheduling Professional (PMI-SP)
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
SISTEMAS DE GESTIÓN DE PROYECTOS (PROJECT MANAGEMENT SYSTEM)
• Estándares o normas: PRINCE 2
• • PRINCE fue desarrollado por la CCTA (Central Computer and Telecommunications Agency: Agencia Central de
Informática y Telecomunicaciones) después renombrada como la OGC (Office of Government Commerce: Oficina
Gubernamental de Comercio).
• • La versión más reciente de PRINCE2 fue publicada 2009 por la OGC, y es un estándar de facto ampliamente usado por el
gobierno del Reino Unido y muy reconocido y utilizado en el sector privado británico.
• • La estructura del método PRINCE2 está organizada principalmente en tres partes: componentes (8), procesos(8 y 45
subprocesos) y técnicas(3). Los componentes son áreas de conocimiento que deben aplicarse al proyecto cuando
corresponda, los componentes son implementados mediante los procesos, que son los elementos que explican qué debe
ocurrir y cuándo a lo largo del ciclo de vida del proyecto. Las técnicas ofrecidas son métodos de trabajo de uso opcional
pero muy recomendable.
• • La APM (Association for Project Management, en español: Asociación para la Administración de Proyectos), es la
responsable de velar por las certificaciones de PRINCE2 que son: PRINCE2 Foundation y PRINCE2 Practitioner
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
SISTEMAS DE GESTIÓN DE PROYECTOS (PROJECT MANAGEMENT SYSTEM)
• Estándares o normas: IPMA
• • IPMA se funda en 1965 como una federación de asociaciones nacionales de Project Management, representando a mas
de 55 asociaciones de todos los continentes.
• • ICB 3.0 (IPMA Competence Baseline 3.0) de IPMA representa la integración de todos los elementos de la gestión de
proyectos como se han visto a través de los ojos del Jefe de Proyecto en la evaluación de una situación específica. Consta de
46 elementos de competencia que cubren:
•
•
•
•
•
•
•
•
o las técnicas de gestión de proyectos (20)
o el comportamiento profesional del personal de gestión de proyectos (15)
o las relaciones con el contexto del proyecto (11)
o Los niveles de certificación de profesionales son:
o IPMA Nivel-A ® (Certified Director de Proyectos)
o IPMA Nivel-B ® (Administrador Certificado de Programa o Administrador Certificado de Proyecto Senior)
o IPMA Nivel-C ® (Administrador Certificado de Proyecto)
o IPMA Nivel-D ® (Project Management Certified Associate)
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
SISTEMAS DE GESTIÓN DE PROYECTOS (PROJECT MANAGEMENT SYSTEM)
•
Estándares y normas: Diferencias con reglamentos
•
•
• El uso o utilización de los estándares y normas es voluntario, sin embargo los reglamentos son de obligado cumplimiento.
•
• La ISO 21500 PM se reduce a menos de 50 páginas, lo que la hace accesible y asimilable desde todos los puestos de una organización.
Sus 39 procesos directivos se reducen a la definición y relación entre procesos de entrada y salida con su documentación correspondiente, pero
no desarrolla las herramientas y técnicas aplicables a cada proceso. Por eso, constituye una norma de principios y directrices como
competencias de Gestión y Dirección de Proyectos, y no entra en los requisitos y exigencias sobre herramientas y técnicas a emplear para
realizar cada proceso. Esto hace que inicialmente, sea una norma no certificable, pues al no explicitar requisitos y exigencias sobre los procesos,
no se dispone de criterios explícitos para auditar su aplicación metodológica.
•
• El PMBoK es el estándar que, dentro de los estándares que han participado en la elaboración de habiendo la norma ISO 21500 PM, tiene
una estructura casi idéntica, es más, podríamos decir, que la ISO 21500 PM equivale al capítulo 3 del PMBoK, y que de los capítulos 4
al 12 se desarrollan las herramientas y técnicas que habitualmente se aplican a cada proceso. Esto se consigue a base de añadir 450 páginas,
que sirven de «prontuario» imprescindible para la aplicación y desarrollo de la ISO 21500 PM.
• Habitualmente, los estándares son generados por asociaciones profesionales y/o empresariales relacionadas con el área o sector de la
actividad que se unifica. A medida que se generaliza el uso o utilización de un estándar, surge el interés de los organismos normalizadores a
nivel nacional o internacional por refundir y unificar los estándares relacionados en una o varias normas. Por último, las
Administraciones y Organismos Públicos son las encargadas de incluir en su legislación y reglamentos que las desarrollan toda o parte
de la normativa existente sobre cualquier tipo de actividad, convirtiéndolas en obligatorias. Evidentemente, cualquier entidad privada puede
incluir en sus contratos el uso obligatorio de un estándar o norma, aunque no sea obligatorio en la legislación vigente, ni la incumpla.
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
SISTEMAS DE GESTIÓN DE PROYECTOS (PROJECT MANAGEMENT SYSTEM)
• Estándares y normas: Su origen
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
SISTEMAS DE GESTIÓN DE PROYECTOS (PROJECT MANAGEMENT SYSTEM)
• Estándares y normas: Su tendencia
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
INICIO
CICLO DE VIDA DE UN
PROYECTO
CIERRE
CONTROL
PLANEACION
EJECUCION
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
INICIO
CICLO DE VIDA DE UN
PROYECTO
CIERRE
CONTROL
PLANIFICACION
EJECUCION
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
INICIO,
SOLICITUD
CICLO DE VIDA DE UN
PROYECTO CARRETERO
OPERACION
CONSTRUCCION
PLANEACION
DISEÑO
CICLO DE VIDA DE UN PROYECTO CARRETERO
Renovación
Uso y mantenimiento
Ejecución
Definición de alcances
INICIO,
SOLICITUD
OPERACION
PLANEACION
CONTROL
CONSTRUCCION
DISEÑO
Factibilidad, estudios
preliminares, diseño
conceptual o preliminar,
planificacion
Proyecto Ejecutivo, Estudios
definitivos, presupuesto para
control
CICLO DE VIDA DE UN PROYECTO
CARRETERO
CICLO DE VIDA DE UN PROYECTO
CARRETERO
CICLO DE VIDA DE UN PROYECTO CARRETERO
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
ETAPA DE INICIO
• Desarrollo del enunciado de Alcances
• Su importancia, mantenimiento retroalimentación.
• Que? Quien? Como? Para que? Por que? Para que?
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
ETAPA DE INICIO
• PROCESOS
• 4.1.- Desarrollar el acta de constitución del proyecto.
• 13.1.- Identificar los interesados
ETAPA DE INICIO
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
• 4.1.-Desarrollar el acta de constitución del proyecto.
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
ETAPA DE INICIO
• Los proyectos grandes se dividen en fases, los procesos de Inicio se
llevan a cabo en cada fase validando las decisiones tomadas durante los
procesos originales de Desarrollar el Acta de Constitución del Proyecto
y de identificar a los interesados. Ejecutar los procesos de Inicio en el
comienzo de cada fase ayuda a mantener el proyecto centrado en las
necesidades definidas. Se comprueban los criterios de éxito y se toma
la decisión de continuar, posponer o suspender el proyecto.
PLANEACION
Renovación
Uso y mantenimiento
Ejecución
Definición de alcances
INICIO,
SOLICITUD
OPERACION
PLANEACION
CONTROL
CONSTRUCCION
DISEÑO
Factibilidad, estudios
preliminares, diseño
conceptual o preliminar,
planificación
Proyecto Ejecutivo, Estudios
definitivos, presupuesto para
control
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
PLANEACION
Factibilidad, estudios preliminares, diseño conceptual o preliminar
PLANEACION
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
AREAS DE CONOCIMIENTO APLICABLES A LA
PLANIFICACION
4. GESTION DE LA INTEGRACION DEL PROYECTO
5. GESTION DEL ALCANCE DEL PROYECTO
6. GESTION DEL TIEMPO DEL PROYECTO
7. GESTION DE LOS COSTOS DEL PROYECTO
8. GESTION DE LA CALIDAD DEL PROYECTO
9. GESTION DE LOS RECURSOS HUMANOS DEL PROYECTO
10.GESTION DE LAS COMUNICACIONES DEL PROYECTO
11. GESTIÒN DE LOS RIESGOS DEL PROYECTO
12. GESTIÒN DE LAS ADQUISCIONES DEL PROYECTO
13. GESTION DE LOS INTERESADOS DEL PROYECTO
PLANEACION
PROCESOS
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
PROCESOS DE
PLANIFICACION
GESTION DE
INTEGRACION
4.2.
DESARROLLAR
EL PLAN PARA
LA GESTION
DEL
PROYECTO
PLANEACION
PROCESOS
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
• 5.1. PLANIFCAR LA
GESTION DEL
ALCANCE.
PROCESOS DE
PLANIFICACION
GESTION DEL
ALCANCE
• 5.2 RECOPILAR
REQUISITOS
• 5.3. DEFINIR EL
ALCANCE.
• 5.4. CREAR LA "EDT"/
"WBS"
PLANEACION
PROCESOS
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
1.
Actividades
Proyecto
i.
Fase I
1. Inicio
3 PPropuesta
rop u es ta d e Rude
ta Ruta
4 . Estudios preliminares de suelo
4 . 1 Estudios de suelo 1
4 . 2 Estudios de suelo 2
2. Topografía Preliminar
6.
6. P royecto
Proyecto
Con cep
Conceptual
tu al
5.
5. E valu
Evaluacion
acion d el p royecto
del proyecto
7. Factibilidad
8. Entrega de proyecto
PLANEACION
PROCESOS
PROCESOS DE
PLANIFICACION
GESTION DEL
TIEMPO
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
6.1. PLANFICAR
LA GESTIÒN
DEL
CRONOGRAMA.
6.2. DEFINIR LAS
ACTIVIDADES.
6.3. SECUENCIAR
LAS
ACTIVIDADES.
6.4. ESTIMAR
LOS RECURSOS
DE LAS
ACTIVIDADES.
6.5. ESTIMAR LA
DURACIÒN DE
LAS
ACTIVIDADES.
6.6.
DESARROLLAR
EL
CRONOGRAMA.
PLANEACION
PROCESOS
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
Cronograma General
Actividades
Recursos
i. Fase I Planeacion
ii. Fase I Diseño
iii. Fase I Construccion
iv. Fase I Operación
v. Fase I Cierre
Gte Proy, eq.
planeacion
Gte Proy,
eq.diseño
Gte Proy,
eq.construccion
Gte Proy,
eq.operacion
Gte Proy
No.
Semanas
Relaciones
Fin a Inicio
12.75
17.85
i
42
ii
582
4
iii
iv
1
2
3
4
5
6
7
8
MESES
9 10 11 12 13 14 15 16
17
18 19 a 600
601
PLANEACION
PROCESOS
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
Actividades
I. Proyecto Rosamorada - E.c. Mex. 15
i.
Fase I Planeacion
1. Inicio
3
Propuesta de Ruta
4 . Estudios preliminares de suelo
4 . 1 Estudios de suelo 1
4 . 2 Estudios de suelo 2
2.
Topografía Preliminar
6.
Proyecto Conceptual
5.
Evaluacion del proyecto
7.
Factibilidad
8. Entrega de proyecto
Recursos
Duracion
Gerencia
Vias terrestres
Geologo
Geologo
Geologo
topografo
Vias terrestres
Evaluador
Evaluador
Gerencia
No.
Semana
s
40
1
50 1.25
80
40
1
40
1
40
1
220 5.5
120
3
80
2
40
1
Relaciones
Fin a Inicio
1
2
3
4
SEMANAS
5 6 7
8
9
10
11 12
Gerencia
1,2
2,3
2,3
4.1
1
3,4.1
4.1
6, 4.2
5,7
Vi as
Geologo
Geologo
T opografo
Vias Terrestres
arquitecto
Evaluador
Evaluador
Gerencia
13
PLANEACION
PROCESOS
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
PROCESOS DE
PLANIFICACION
GESTION DE
COSTOS
7.1. PLANIFICAR
LA GESTION DE
LOS COSTOS.
7.2. ESTIMAR LOS
COSTOS.
7.3.
DETERMINAR
EL
PRESUPUESTO.
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
COSTOS
• Variación de costos en función del AVANCE DEL PROYECTO
• De acuerdo a tipo de estimado
• Orden de Magnitud +50 % a - 30%
• Preliminar +35 % a - 20%
• Presupuesto +25 % a - 15%
• Control +15 % a - 10%
• Definitivo +10 % a - 5%
Construction Industry Institute
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
COSTOS
• Variación de costos en función del AVANCE DEL PROYECTO
• De acuerdo a tipo de estimado
• Orden de Magnitud +50 % a - 30%
• Presupuesto +50 % a - 30%
• Definitivo +15 % a - 10%
• (AACE – Internacional)
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
COSTOS
• Variación de costos en función del AVANCE DEL PROYECTO
• De acuerdo a tipo de estimado
•
•
•
•
Conceptual +/- 40%
Preliminar +/- 30%
Control +/- 20%
Definitivo +/- 10%
• Con nivel de confianza de 80% (James Bent)
PLANEACION
PROCESOS
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
PROCESOS DE
PLANIFICACION
GESTION DE CALIDAD
8.1. PLANIFICAR LA
GESTION DE LA
CALIDAD.
PLANEACION
PROCESOS
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
PROCESOS DE
PLANIFICACION GESTION
DE RECURSOS HUMANOS
9.1. PLANIFICAR LA
GESTION DE LOS
RECURSOS HUMANOS.
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
ORGANIZACIÓN DE
RECURSOS
HUMANOS
• Organización
para el Proyecto (Estructuras) FUNCIONAL
•
•Varios responsables
•
•Superior identificado
•
•Actúan por especialidad
•
•Enfoque fragmentado
•
MATRICIAL
•
•Reporta al Líder del proyecto y al Mando funcional
•
•Líder de proyecto de tiempo completo
•
•Autoridad y toma de decisiones compartida
•
POR PROYECTOS
•
•El personal reporta directamente al Mando Superior
•
•Control total sobre el presupuesto, recursos materiales
•
•El Mando Superior tiene responsabilidad administrativa sobre el personal
•
•Puede disponerse de un pool de recursos
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
ORGANIZACIÓN DE
RECURSOS
HUMANOS
PLANEACION
PROCESOS
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
PROCESOS DE
PLANIFICACION GESTION
DE COMUNICACIONES
10.1. PLANIFICAR LA
GESTION DE LAS
COMUNICACIONES.
PLANEACION
PROCESOS
PROCESOS DE
PLANIFICACION
GESTION DE
RIESGOS
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
11.1 PLANIFICAR
LA GESTIÒN DE
LOS RIESGOS.
11.2.
IDENTIFICAR
LOS RIESGOS.
11.3. RALIZAR EL
ANÀLISIS
CUALITATIVO
DE LOS
RIESGOS.
11.5.
PLANIFICAR LA
RESPUESTA A
LOS RIESGOS.
PLANEACION
PROCESOS
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
PROCESOS DE
PLANIFICACION GESTION
DE ADQUISICIONES
12.1 PLANIFICAR LA
GESTIÒN DE LAS
ADQUISICIONES.
PLANEACION
PROCESOS
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
PROCESOS DE
PLANIFICACION GESTION
DE INTERESADOS
13.2. PLANIFICAR LA
GESTION DE LOS
INTERESADOS
GESTIÓN DE RIESGOS
• El embate periódico de distintos fenómenos naturales, año con año se registran
considerables daños, entre otros bienes, en la infraestructura carretera del país por lo
que se estima, a manera de supuesto, que el costo-país en consecuencia es realmente
muy elevado.
• Como referencia, el cálculo realizado por Daniel Bitrán ¹, establece que la erogación
promedio anual por concepto de desastres en el país, asciende conservadoramente a
700 millones de dólares (a precios de 1999).
¹ Bitrán Bitrán, D. Características del impacto socioeconómico de los principales desastres ocurridos en
México en el período 1980 – 99. Secretaría de Gobernación, CENAPRED y CEPAL. 2000.
GESTIÓN DE RIESGOS
• El costo derivado de daños severos o incluso de la destrucción de partes de
la red Carretera engloba:
• El costo directo que supone la rehabilitación de la obra.
• Los Costos indirectos relacionados con el “no servicio” de la infraestructura, el cual
afecta a los habitantes de las localidades cercanas y a los usuarios que utilizan el tramo
siniestrado diariamente.
• Si bien el concepto de “no Servicio” es difícil de cuantificar no debemos
dejar de mencionarlo, dada su enorme importancia cualitativa.
GESTIÓN DE RIESGOS
• CARRETERAS CON PROBLEMAS ASOCIADOS A LOS RIESGOS
NATURALES:
• El 5 de julio del 2015, la circulación hacia el Distrito Federal en la autopista México –
Toluca fue cerrada por deslave registrado en el kilómetro 29.
GESTIÓN DE RIESGOS
• En 2013, durante las afectaciones provocadas por los huracanes Ingrid y Manuel, la
Autopista del Sol sufrió derrumbes y deslaves en diferentes partes de su trayecto.
GESTIÓN DE RIESGOS
• El 15 de junio del 2015, el reblandecimiento de la tierra a consecuencia de las lluvias
ocasionó el derrumbe en laderas de un cerro a la altura del Km 27 + 200 de la
Carretera Pezmatlàn – Mazatepec en el punto denominado como Banco Negro,
dejando incomunicadas por lo menos 7 localidades en la zona de Tlatlauquitepec,
ubicada en la sierra norte de Puebla.
GESTIÓN DE RIESGOS
GESTIÓN DE RIESGOS
•
•
•
•
•
La presencia de amenazas o peligros.
La conformación de “condiciones de riesgo” susceptibles de afectar a la infraestructura carretera.
La vulnerabilidad de la infraestructura carretera.
La ocurrencia de daños sobre la misma.
Brindar a través de los diversos análisis de manejo espacial de la información, facilidades y ventajas para:
• La elaboración de diagnósticos de riesgo de la infraestructura.
• La toma de medidas preventivas.
• La elaboración de planes de mitigación de daños.
• La actuación en períodos de emergencia.
GESTIÓN DE RIESGOS
•
Placas tectónicas en movimiento causa de riesgos naturales.
•
México se ubica en el centro derecho del cinturón de fuego por el lado oeste presionado por la placa del pacifico, la
americana, la de cocos y al este México esta presionado por la placa del gran caribe.
GESTIÓN DE RIESGOS
• La cuenca del Gran Caribe, en el Este de México.
• Presionada de Este a Oeste por la placa Atlántica, y de Sur a Norte por la placa
Sudamericana.
GESTIÓN DE RIESGOS
• Sismicidad de Baja California 1950 2015, Información tomada de USGS.
GESTIÓN DE RIESGOS
RIESGOS ESPECIFICOS EN LA INFRAESTRUCTRA.
• El trazo de la autopista se encuentra en una zona de fallas geológicas.
• El suelo en el que se desplanta la infraestructura es altamente inestable y sus capas tienen
potencialmente capacidad para deslizarse de tal forma que arrastran material sobre la infraestructura y
parte de la formación del camino hacia un punto de equilibrio de la propia masa.
• El agua de las lluvias en el subsuelo actúan como lubricante acelerando las fallas.
• La zona es altamente sísmica. Sismos naturales.
• Adicional a los sismos naturales están los sismos INDUCIDOS por la explotación de petróleo y gas no
convencionales y que al usar grandes cantidades de agua resultan altamente contaminadas y las inyectan
en el subsuelo, con lo que se lubrican las fallas geológicas existentes induciendo sismos cuyos efectos se
resienten en el frágil subsuelo (Península de Baja California y por tanto en la autopista Tijuana Ensenada),
por construcción de infraestructura como edificaciones y mal manejo de zonas boscosas.
GESTIÓN DE RIESGOS
FUNDAMENTACION A LA PROPUESTA DE CONOCIMIENTO DE RIESGOS
COMO ADECUADO.
• Identificación de los riesgos naturales.
• Riesgos específicos de cada infraestructura.
• Análisis cualitativo de los riesgos.
• Análisis cuantitativo de los riesgos.
• Planeación de respuesta a los riesgos.
GESTIÓN DE RIESGOS
• Infraestructura con una capacidad de resistencia y equilibrio de potencialidad, para
mayor resistencia y mejor respuesta a los embates de riesgos naturales.
• Con un criterio de una mayor vida útil de la infraestructura.
• Criterio actual y propuesto para la inversión en infraestructura.
• Criterio de inversión basado en costo mínimo en la ejecución inicial.
• Criterio de inversión basado en costo mínimo en el largo plazo.
GESTIÓN DE RIESGOS
METODOLOGIA PARA EL MANEJO DE RIESGOS
Define RIESGO la IEC
• Como la combinación de frecuencia o probabilidad y las consecuencias de un
acontecimiento peligroso específico.
En este contexto, la probabilidad tendría que tener un periodo asociado, ya que las
Medidas de riesgo utilizados en un proceso químico “qra”, todas toman forma de
consecuencia por unidad de tiempo.
GESTIÓN DE RIESGOS
ANALISIS DE RIESGOS
• Proceso de calidad total o mejora continua, que busca estimar las probabilidades de que se
presenten acontecimientos indeseables, permitiendo medir la magnitud de dichos impactos
negativos en el transcurso de ciertos intervalos específicos de tiempo.
• Consiste no solo en una observación detallada y sistemática, sino que principalmente
• Es una propuesta metodológica, que permite el conocimiento de los riesgos y sus fuentes o
causas (peligros), las consecuencias potenciales y remanentes, y la probabilidad de que esto
se presente.
• El uso sistemático de la información disponible para identificar peligros y estimar el
Riesgo para individuos o poblaciones, propiedades o el medio Ambiente.
GESTIÓN DE RIESGOS
EVALUACIÓN DEL RIESGO
• El proceso general de análisis y evaluación de riesgos.
ADMINISTRACION DE RIESGOS
• La aplicación sistemática de políticas administrativas, procedimientos y prácticas
de las tareas de analizar, evaluar y controlar el riesgo.
GESTIÓN DE RIESGOS
• MODELO GENERALIZADO DE EVALUACIÓN Y CONTROL DE RIESGOS
IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO
EVALUACIÓN DEL RIESGO
EVALUACIÓN
EXPOSICIÓN
EVALUACIÓN DE
PATOLOGÍA
GESTIÓN DE RIESGOS
DESARROLLO Y CLASIFICACIÓN DE ALTERNATIVAS
ADMINISTRACIÓN DEL RIESGO
SELECCIÓN DE REMEDIO, DISEÑO Y PUESTAEN
PRÁCTICA
VIGILANCIA Y REVISIÓN
GESTIÓN DE RIESGOS
OPCIONES Y MANEJO ANTE EL RIESGO
• ENFRENTARLO y asumir las consecuencias.
• REDUCIRLO mediante procesos de Break Down Structure. Cada parte reducida,
retomar el ciclo, ENFRENTARLO, REDUCIRLO o DELEGARLO.
• DELEGAR EL RIESGO Es transferirlo a otra entidad que se responsabilice por mí.
• CRITERIOS DE VALOR En busca el Bien Común y el Beneficio Social. Las opciones
ante el riesgo serán la toma de decisiones en función de criterios de valor.
GESTIÓN DE RIESGOS
INVERSION – SINIESTRO – INVERSION – SINESTRO
• El estado actual requiere de una constante inversión para el mantenimiento y
reparaciones seguido de colapso de la infraestructura y reparación de la misma; ciclo
perverso de inversión – reparación – colapso y así indefinidamente.
• Es un sinfín en una espiral viciosa.
• ¿Como delegar el riesgo?, ¿Quien lo acepta?
• Es tan alto el riesgo que se corre, que NOS SUPERA, por lo que hay que trasladarlo a un
externo (aseguradora).
GESTIÓN DE RIESGOS
• EL SEGURO DE RIESGO PARA LA CARRETERA
GESTIÓN DE RIESGOS
GESTIÓN DE RIESGOS
GESTIÓN DE RIESGOS
GESTIÓN DE RIESGOS
GESTIÓN DE RIESGOS
GESTIÓN DE RIESGOS
GESTIÓN DE RIESGOS
GESTIÓN DE RIESGOS
GESTIÓN DE RIESGOS
GESTIÓN DE RIESGOS
GESTIÓN DE RIESGOS
GESTIÓN DE RIESGOS
GESTIÓN DE RIESGOS
GESTIÓN DE RIESGOS
GESTIÓN DE RIESGOS
DISEÑO
Renovación
Uso y mantenimiento
Ejecución
Definición de alcances
INICIO,
SOLICITUD
OPERACION
PLANEACION
CONTROL
CONSTRUCCION
DISEÑO
Factibilidad, estudios
preliminares, diseño
conceptual o preliminar,
planificación
Proyecto Ejecutivo, Estudios
definitivos, presupuesto para
control
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
DISEÑO
Proyecto Ejecutivo, Estudios definitivos, presupuesto para control
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
DISEÑO
Proyecto Ejecutivo, Estudios definitivos, presupuesto para control
• Las etapas, fases y procesos son los de un proyecto completo, sirviendo de
alimentación a la siguiente fase de construcción.
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
DISEÑO ACTIVIDADES
PRELIMINARES
AFORO VEHICULAR
ANTEPROYECTO
ANTEPROYECTO CONCEPTUAL DE LA ESTRUCTURA DEBIDAMENTE
APROBADO (LEGAJO "B")
ANTEPROYECTO GEOMETRICO
LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO PRELIMINAR
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
DISEÑO ACTIVIDADES
TOPOGRAFIA
CARTA DE RUTA
CARTOGRAFIA
FOTOGRAMETRIA ESC. 1:2,000/2
REPLANTEO EN CAMPO
RESTITUCION
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
DISEÑO ACTIVIDADES
TERRACERIAS
PERFILES DE TRABAJO CON MOVIMIENTO DE TERRACERIAS Y CANTIDADES
DE OBRA
PROYECTO CONSTRUCTIVO DE TERRACERIAS (PROCESOS ELECTRONICOS,
MOVIMIENTO DE TERRACERIAS, PROYECTO DE MUROS DE CONTENCION,
CANTIDADES DE OBRA, Y MEMORIA DE CALCULO)
SECCIONES DE CONSTRUCCION ESC.1:100
PROYECTO CONSTRUCTIVO DE TERRACERIAS
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
DISEÑO ACTIVIDADES
TERRACERIAS
PERFILES DE TRABAJO CON MOVIMIENTO DE TERRACERIAS Y CANTIDADES
DE OBRA
PROYECTO CONSTRUCTIVO DE TERRACERIAS (PROCESOS ELECTRONICOS,
MOVIMIENTO DE TERRACERIAS, PROYECTO DE MUROS DE CONTENCION,
CANTIDADES DE OBRA, Y MEMORIA DE CALCULO)
SECCIONES DE CONSTRUCCION ESC.1:100
PROYECTO CONSTRUCTIVO DE TERRACERIAS
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
DISEÑO ACTIVIDADES
PAVIMENTOS
ESTUDIO GEOTECNICO Y PROYECTO DE PAVIMENTOS
LABORATORIO
OPCIONALES
PLANTA CONSTRUCTIVA COMPLEMENTARIA
CANTIDADES DE OBRA ALTERNATIVA APROBADA
PROYECTO DE CASETAS
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
DISEÑO ACTIVIDADES
GENERALES
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Levantamiento topográfico
Proyecto constructivo de obras de drenaje menor
Replanteo en campo
Planta general y derecho de vía
Proyecto de pavimento
Planta de señalamiento
Estudio geotécnico para terracerías y pavimento
Catalogo de conceptos y cantidades
Integración documental (originales) y electrónica de los estudios y proyectos
contratados
Proyecto de obra inducida y afectaciones
CONSTRUCCION
Renovación
Uso y mantenimiento
Ejecución
Definición de alcances
INICIO,
SOLICITUD
OPERACION
PLANEACION
CONTROL
CONSTRUCCION
DISEÑO
Factibilidad, estudios
preliminares, diseño
conceptual o preliminar,
planificación
Proyecto Ejecutivo, Estudios
definitivos, presupuesto para
control
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
CONSTRUCCION
Ejecución y Control
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
CONSTRUCCION
PROCESOS DE
EJECUCION
GESTION DE
INTEGRACION
4.3. DIRIGIR
Y
GESTIONAR
EL TRABAJO
DEL
PROYECTO
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
CONSTRUCCION
PROCESOS
DE
EJECUCION
GESTION DE
LA CALIDAD
8.2. REALIZAR
EL
ASEGURAMIETO
DE LA CALIDAD
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
CONSTRUCCION
PROCESOS
DE
EJECUCION
RECURSOS
HUMANOS
• 9.2. ADQUIRIR
EL EQUIPO DEL
PROYECTO.
• 9.3.
DESARROLLAR
EL EQUIPO DEL
PROYECTO.
• 9.4. DIRIGR EL
EQUIPO DEL
PROYECTO.
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
CONSTRUCCION
PROCESOS DE
EJECUCION
COMUNICACION
10.2. GESTIONAR
LAS
COMUNICACIONES.
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
CONSTRUCCION
PROCESOS DE
EJECUCION
ADQUISICIONES
12.2. EFECTUAR
LAS
ADQUISICIONES.
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
CONSTRUCCION
PROCESOS DE
EJECUCION
INTERESADOS
13.3.
GESTIONAR LA
PARTICIPACIÒN
DE LOS
INTERESADOS
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
CONSTRUCCION
PROCESOS DE
MONITOREO
Y CONTROL
INTERESADOS
• 4.4.
MONITOREAR Y
CONTROLAR EL
TRABAJO DEL
PROYECTO.
• 4.5. REALIZAR
EL CONTROL
INTEGRADO
DE CAMBIOS.
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
CONSTRUCCION
PROCESOS
DE
MONITOREO
Y CONTROL
ALCANCE
• 5.5. VALIDAR
EL ALCANCE
• 5.6.
CONTROLAR
EL
ALCANCE.
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
CONSTRUCCION
CARRETERA:
WBS
No.
Rosamorada - E.c. Mex. 15
INCISO
I.iii
I.iii.2
DESCRIPCIÓN
UNIDAD
CANTIDAD
M3
11,300.00
M3
4,100.00
M3
1,140.00
M3
742.50
TERRACERIAS
I.iii.2.1
1
N-CTR-CAR-1-01-003/11
I.iii.2.2
2
N-CTR-CAR-1-01-009/11
I.iii.2.3
3
N-CTR-CAR-1-02-013/00
4
N-CTR-CAR-1-01-007/11
Excavación De Cortes Cualquiera Que Sea Su Clasificación En Rebajes En La Corona De Terraplenes
Existentes, El Material Producto Del Corte Se Desperdicia Y/O Se Utilice En El Banco Que Elija El
Ontratista, Incluye Acarreos P.U.O.T.
Construcción De Terraplenes Utilizando Materiales Compactables Procedentes del banco que elija el
contratista, En La Capa Subrasante Compactado Al 100 % Conforme Lo Indicado En El Proyecto, Por
Unidad De Obra Terminada.
Demoliciones De Cualquier Tipo Y Caracteristicas Por Unidad De Obra Terminada
Agua Potable
RED DE DISTRIBUCION
Excavación Para Estructuras U Obras De Drenaje, Cualquiera Que Sea Su Clasificación Y Profundidad, El
Material Producto De La Excavación Desperdicia Y/O En El Banco Que Elija El Contratista, Incluye
Acarreos. Por Unidad De Obra Terminada.
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
CONSTRUCCION
PROCESOS
DE
MONITOREO
Y CONTROL
TIEMPO
6.7.
CONTROLAR
EL
CRONOGRAMA.
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
CONSTRUCCION
PROCESOS
DE
MONITOREO
Y CONTROL
CALIDAD
8.3.
CONTROLAR
LA CALIDAD.
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
CONSTRUCCION
PROCESOS DE
MONITOREO Y
CONTROL
COMUNICACIONES
10.3. CONTROLAR
LAS
COMUNICACIONES.
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
CONSTRUCCION
PROCESOS
DE
MONITOREO
Y CONTROL
RIESGOS
11.6
CONTROLAR
LOS
RIESGOS.
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
CONSTRUCCION
PROCESOS DE
MONITOREO Y
CONTROL
ADQUISICIONES
12.3 CONTROLAR
LAS
ADQUISICIONES.
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
CONSTRUCCION
PROCESOS DE
MONITOREO
Y CONTROL
INTERESADOS
13.4.CONTROLAR
LA
PARTICIPACIÒN
DE LOS
INTERESADOS
OPERACION
Renovación
Uso y mantenimiento
Ejecución
Definición de alcances
INICIO,
SOLICITUD
OPERACION
PLANEACION
CONTROL
CONSTRUCCION
DISEÑO
Factibilidad, estudios
preliminares, diseño
conceptual o preliminar,
planificación
Proyecto Ejecutivo, Estudios
definitivos, presupuesto para
control
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
OPERACION
Mantenimiento y uso
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
OPERACION
Mantenimiento y uso
En la gerencia de la operación se usan todos los procesos: Inicio, Planificación,
Ejecución, monitoreo y control y cierre, comúnmente el cierre es el mas conocido,
por lo que solo desarrollaremos esta fase.
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
OPERACION
PROCESOS DE
CIERRE
INTEGRACION
4.6. CERRAR
PROYECTO O
FASE
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
OPERACION
PROCESOS DE
CIERRE
ADQUISICION
ES
12.4. CERRAR LAS
ADQUISICIONES