270197021-Manual-Del-Seminario

MANUAL DEL PARTICIPANTE
SEMINARIO
Reparación de
Computadoras
automotrices
ECU
México Digital Comunicación S.A. de C.V.
www.mdcomunicacion.com
Sur 6, Col. Hogares Mexicanos
Ecatepec, Estado de México, CP55040
Tel. 01 (55) 2973-1122
Fax. 01 (55) 2973-1123
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[email protected]
2
Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
Estructura del Sistema. Motor, sensores y actuadores
Transmisor de
presión para el
servofreno G294
Relé J57 y bomba de
depresión V192
Ele
iny
Transmisor 2 de
temperatura del aire
de admisión G299
Caja del filtro
de aire
Transmisor de
altitud F96
Transmisor de presión
G71 y temperatura del
aire de admisión G42
Unidad de mando
de mariposa J386
T
a
c
Válvula de recirculación
de gases de escape N18
S
c
p
Unidad de control
del motor J220
Electroválvula de
carbón activo N80
Unidad del ABS J104
Unidad del airbag J234
P
Unidad de la columna
de dirección J527
Transmisores de
posición del pedal del
acelerador G79 y G185
Gateway J533
Depósito de
carbón activo
Unidad de la red de a
bordo J519
Transm
presió
combu
Unidad del cuadro de
instrumentos J285
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3
Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
Bomba de alta presión con
válvula reguladora de la
presión de combustible N276
Transmisor
Hall G40
Electroválvula para la
distribución variable N205
ectrovalvulas de
yección N30-33
misor de baja
ón de
ustible G410
Sondas lambda
G39 y G108
Precatalizador
Transmisor de
alta presión de
combustible G247
Servomotor para las
chapaletas V157 y
potenciómetro G336
Transmisor de
régimen G28
Sondas lambda
G130 y G131
Unidad de control
de la bomba de
combustible J538
Catalizador
Bomba de
combustible G6
Sonda lambda
G287
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4
Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
Unidad de control para
la bomba de
combustible J538
** Transmisor de presión para el
servofreno G294
Transmisor de régimen del motor G28
Transmisor Hall G40
Transmisores de posición del
acelerador G79 y G185
Potenciómetros de mariposa
G187, G188
Transmisor de
altitud F96
Unidad de control del
motor J220
Transmisor de temp. del líquido
refrigerante en el radiador G83
Transmisor de temperatura del
líquido refrigerante G62
Sensor de picado G61, G66
Transmisor presión del colector de
admisión G71
Transmisor de temperatura del aire
de admisión G42
Sondas lambda antes de los
precatalizadores G39-G108*
* Sondas lambda posteriores a
los precatalizadores G130/131
OBD II
DCL
Sonda lambda posterior al
catalizador G287
Transmisor de alta presión del
combustible G247
Unidad de control del
ABS J104
Transmisor de baja presión del
combustible G410
Conmutador de luz de freno F y
del pedal de freno F63
Gateway
J533
Transmisor de posición del
embrague G476
Transmisor 2 de temperatura del
aire de admisión G299
Potenciómetro para las
chapaletas en el colector de
admisión G336
Unidad de la red
de a bordo J519
Emisiones de
escape K83
+/DF del alternador
* Potenciómetro para la válvula
de recirculación de gases de
escape G212
Unidad de control del
airbag J234
Cuadro de
instrumentos
J285
Acelerador
electrónico
K132
Inmovilizador
K115
Transmisor de temperatura
exterior G17
Señales suplementarias:
Unidad de la columna de dirección J527
Unidad del climatronic J255 (nº 90 pág. 21)
Unidad del cambio automático J217 (nº 73 pág. 16)
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Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
Bomba de
combustible G6
Actuador de la mariposa G186
Electroválvula del sistema de carbón
activo N80
Electroválvulas
de inyección,
N30 - N33
Transformadore
s de encendido
1–4 N70, N127,
N291, N292
Válvula reguladora de la
presión de combustible N276
Termostato de la refrigeración F265
Electroválvula para la
distribución variable N205
Servomotor para las chapaletas del
colector de admisión V157
Unidad de control de los
ventiladores J293
*** Relé para bomba de depresión
J57 y bomba de depresión para
servofreno V192
Electroválvula para el colector de
admisión variable N156
* Válvula de recirculación de gases
de escape N18
Salidas suplementarias:
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5
6
Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
OBD- II
M37790STJ
M6M72561J
Air flow
sensor
ROM
32K byte
Motor position
sensor
Cooling water
temperature sensor
Noise
filter
Barometric pressure
sensor MPS1101T
Oil pressure sensor
MPS3301T
Operation
amplifier
M5223
M5224
and so on
Noise
filter
Vehicle speed
sensor
NMI
INT
10 -bit A-D
X8
Timers
Comparator
M5233
M5234
and so on
Engine
rotation
MOSFET Alley
Output port
control
timer x 8
Digital
input
3
16-bit timer
(with cascade
function) x4
Input
measurement
type timer x 3
8
Ignition
signal
Ignition monitor signal
Diagnosis display
Driver circuit
2
Injection solenoid
+12V
Ignition SW
Power MOSFET
3
4
UART X I
8
Spark plug
16-bit free
timer x 1
PWM X 3
SIO control
Actuator
drive circuit
Igniter
hybrid IC
2
2
M5295L
8
Analog
input
Hybrid IC
Cylinder detection
sensor
Watchdog
timer
Interrupt controller
2
Crank angle
sensor
Reset circuit
RESET
Clock
generator
Data bus
Address bus
16
Hybrid IC
Linear O 2
sensor
CPU
Timer Decoder
16
Port
Throttle opening
sensor
RAM
2K byte
Port
1
RxD , TxD
Actuator
drive circuit
Power MOSFET
Actuator
drive circuit
Power MOSFET
Actuator
drive circuit
Idle control
pulse motor
Fuel pump relay
Vcc
IN
Regulador principal
8V
5V
Reg 5V
B + 12V
Reg 5V
5V
Sensores
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7
Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
Entradas y salidas de la ECU
INPUT
PROCESS
Sensors
OUTPUT
ECU
Actuators
IGN
ECU
+B
Thermistor
BATT
Igniter
Voltage
Regulator
Output
Drivers
Microcomputer
Injector
Potentiometer
Microprocessor
RAM
Program ROM
Switch
Program ROM
Actuator (VSV)
Relay
Voltage Generator
Self Diagnosis
Check Engine
Magnetic Pickup
Diagnostic
Request
E2
E1
E1
Distribuidor
cover
Rotor arm
Trigger
vane
TE1
Spark
plug
Vane
switch
Ignition coil
Control
Vacuum pipe
unit
Ignition
switch
to engine
PIN 5
Distributor
PIN 2
PIN 3
PIN 4
PIN 8
ECU socket
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PIN 9
9 8
5 4
7 6
3
2 1
Battery
8
Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
vBAT
vN
L1
INJECTOR
LM1949 / LM2949
N 1
OUTPUT
CONTROL
OUT 2
Z1
33 V
5W
Q1
RA
TP 121
3.5 K
1W
2Ω
RS
Cc
0.01 µ F
0.1V
C
T
VCC =5V
SUPPLY
6 GND
ERROR
SENSE
AMP
REF
8 TIMER
7 SUPPLY
LOGIC
COMP 3
SENSE
INPUT 4
PEAK
TIMER
5 GND
RB
0.1 Ω
2W
0.4V
REF
PEAK
COMPARATOR
Sistema de encendido
Transmisor de temperatura del
colector de admisión G42
Transmisor de régimen del
motor G28
Unidad de control del
motor J220
Transmisor Hall G40
Sondas lambda G39 - G108
Potenciómetros de
mariposa G187, G188
Transmisor de temperatura del
líquido refrigerante G62
Sensor de picado G61, G66
Transmisores de posición del
acelerador G79 y G185
Transformadores de encendido 1–4
N70, N127, N291, N292
Señales suplementarias
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Driver Impulsor
de bobina 2 (3)
Driver Impulsor
de bobina 6 (4)
Transformador de la
fuente conmutada
Filtro de entrada C1
12 voltios
Bobina choke
de filtro
Fusible de protección
entrada de la linea
de 12 voltios (46)
Driver inyector
de combustible 3 (7)
Driver inyector de
combustible 6
Driver inyector
de combustible 4 (16)
Diodo rectificador
de alta velocidad
Capacitor de filtro
de salida 9 voltios
REgulador de
5 voltios
de 3 salidas
Driver de la
válvula IAC
Microprocesador
Filtro Regulador
5 voltios C3
Memoria
Control de válvula
de ajuste multiple (39)
Control Solenoide
EGR (40).
Oscilador IC1
Driver Impulsor
de bobina 3 (2)
Driver inyector
de combustible 1 (13)
Q1 transistor
suicheador
Driver Impulsor
de bobina 4 (1)
Circuito integrado interface
CS947S puede ser remplazado
por el CS8312
D1
Zener
Driver Impulsor
de bobina 1 (11)
Driver inyector
de combustible 5 (15)
Driver inyector
de combustible 2 (17)
Driver Impulsor
de bobina 5 (21)
ECU Chrysler SBEC III
Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
9
10
Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
Chrysler SBEC III
1
11
21
31
41
51
61
71
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Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
PIN OUTS ECU SBEC III
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12
Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
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Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
PCM
STRATUS, NEÓN, VOYAGUE, GRAND VOYAGER,
INTREPID Y CONCORD
Fuente de alimentación conmutada
B+12V
fusible
T1
46
D1
+
D3
C1
10V
+
10-47
50
C2
Q1
R4
D2
R5
R2
R3
D5
D4
Q2
R1
IC1
C3
20
R_fuse
Q3
44
CS9944J
12345
5v
Alimentación
Sensores
5v
5v
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Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
Chrysler SBEC III. Sistema de encendido
PCM
CS8312
STRATUS, NEÓN, CIRRUS,VOYAGUE,
IGBT
MPG19N35CL
GRAND VOYAGER,INTREPID Y CONCORD
VCC
2
VCC
3
VCC
11
VCC
21
VCC
1
VCC
4
MICRO
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Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
Crysler SBEC III. Sistema de Inyección
CIRRUS, STRATUS, NEÓN, VOYAGUE, GRAND VOYAGER, INTREPID Y CONCORD
13
17
7
MICRO
16
15
14
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Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
16
Chrysler JTEC
Fuel inyector No.1 Driver (4)
Fuel inyector No.2 Driver (15)
Fuel inyector No.3 Driver (5)
Generator Field driver (10)
Fuel inyector No.4 Driver (16)
Fuel inyector No.5 Driver (6)
Bobina de filtro
choke de salida 5 v
Filtro, salida 5 voltios
Fuel inyector No.8 Driver (13)
Fuel inyector No.7 Driver (2)
Fuel inyector No. 6 Driver (12)
Filtro, salida 5 voltios
Coil driver No.1 (7)
bobina de encendido
Fusible de protección
Transformador
de la fuente
conmutada
IC de la fuente
conmutada
4651537
Filtro, entrada
12 a 13 voltios
Bobina de filtro choke
de entrada 12v
Diodo rectificador
de alta velocidad
Zener
de protección
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Chrysler JTEC
Reg. a 5 voltios salida C2(31)
Reg. a 5 voltios salida C1(17)
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Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
Terminales ECU Chrysler JTEC Grand Cherokee C1
CAV
BLACK
32
22
12
21
1
11
POWERTRAIN
CONTROL
MODULE - C1
(GAS)
1
2
3
4
5
6
7
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
CIRCUIT
K93 16TN/OR
K93 14TN/OR
F991 18OR/DB
FUNCTION
COIL DRIVER NO.3
COIL DRIVER NO.3
K94 14TN/LG
FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (ST-RUN)
COIL DRIVER NO. 4
K4 18BK/LB
K96 12TN/LB
COIL DRIVER NO. 6
T24 18BR/YL
ENGINE STARTER MOTOR RELAY CONTROL
K91 16TN/RD
K91 14TN/RD
COIL DRIVER NO.1
COIL DRIVER NO.1
K24 18GY/BK
K98 14LB/RD
CRANKSHAFT POSITION SENSOR SIGNAL
COIL DRIVER NO. 8
K60 18YL/BK
K40 18BR/WT
-
IDLE AIR CONTROL NO. 2 DRIVER
SENSOR GROUND
IDLE AIR CONTROL NO. 3 DRIVER
-
K21 18BK/RD
K2 18TN/BK
K7 18OR
K44 18TN/YL
K39 18GY/RD
K39 18GY/BK
K59 18VT/BK
K95 14TN/DG
A7 14RD/BK
K22 18OR/RD
K241 18LG/RD
K41 18BK/DG
K1 18DG/RD
Z11 14BK/WT
Z12 14BK/TN
INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR SIGNAL
ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR SIGNAL
5V SUPPLY
CAMSHAFT POSITION SENSOR SIGNAL
IDLE AIR CONTROL NO.1 DRIVER
IDLE AIR CONTROL NO.1 DRIVER
IDLE AIR CONTROL NO. 4 DRIVER
COIL DRIVER NO. 5
FUSED B(+)
THROTTLE POSITION SENSOR SIGNAL
OXYGEN SENSOR 1/1 SIGNAL
OXYGEN SENSOR 1/2 SIGNAL
MAP SENSOR SIGNAL
GROUND
GROUND
4.7L
4.0L
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Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
Terminales
Grand Cherokee
C2
8W - 80 - 84 ECU Chrysler JTEC
8W-80 CONNECTOR
PIN-OUTS
WHITE
22
32
21
12
1
11
POWERTRAIN
CONTROL
MODULE - C2
(GAS)
CAV
CIRCUIT
T54 18VT
2
3
4
5
6
7
8
9
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
K17 18DB/TN
K11 18WT/DB
K13 18YL/WT
K38 18GY
FUNCTION
TRANSMISSION TEMPERATURE SENSOR SIGNAL
FUEL INJECTOR NO. 7 DRIVER
FUEL INJECTOR NO. 1 DRIVER
FUEL INJECTOR NO. 3 DRIVER
K97 14BR
FUEL INJECTOR NO. 5 DRIVER
COIL DRIVER NO.7
K88 18PK
K92 16TN/PK
GOVERNOR PRESSURE SOLENOID CONTROL
COIL DRIVER NO.2
K92 14TN/PK
K20 18DG
COIL DRIVER NO.2
GENERATOR FIELD DRIVER
T22 18DG/LB
K58 18BR/DB
TORQUE CONVERTER CLUTC SOLENOID CONTROL
K18 18DB/GY
K12 18TN
K14 18LB/BR
C24 18DB/PK
-
FUEL INJECTOR NO. 6 DRIVER
FUEL INJECTOR NO. 8 DRIVER
FUEL INJECTOR NO. 2 DRIVER
FUEL INJECTOR NO. 4 DRIVER
RADIATOR FAN RELAY CONTROL
-
T121 18BR/WT
-
3-4 SHIFT SOLENOID CONTROL
-
G60 18GY/YL
-
ENGINE OIL PRESSURE SENSOR SIGNAL
-
T13 18DB/BK
-
SPEED SENSOR GROUND
-
G7 18WT/OR
VEHICLE SPEED SENSOR SIGNAL
T14 18LG/WT
OUTPUT SPEED SENSOR SIGNAL
T25 18LG/RD
K30 19PK/YL
GOVERNOR PRESSURE SENSOR SIGNAL
K6 18VT/WT
-
WJ
TRANSMISSION CONTROL RELAY CONTROL
5V SUPPLY
-
4.0L
4.7L
J998W-19
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WG008084
20
Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
8W - 80 - 86
Terminales
ECU Chrysler8W-80
JTEC
Grand Cherokee
C3
CONNECTOR
PIN-OUTS
GRAY
32
22
21
12
1
11
POWERTRAIN
CONTROL
MODULE - C3
(GAS)
CAV
CIRCUIT
C13 18DB/OR
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
K51 18DB/YL
V36 18TN/RD
V35 18LG/RD
WJ
FUNCTION
A/C COMPRESSOR CLUTCH RELAY CONTROL
AUTOMATIC SHUT DOWN RELAY CONTROL
SPEED CONTROL VACUUM SOLENOID CONTROL
SPEDD CONTROL VENT SOLENOID CONTROL
FUEL INJECTOR NO. 5 DRIVER
-
K10 18WT/DG
V32 18OR/DG
LEAK DETECTION PUMP SOLENOID CONTROL
SPEED CONTROL POWER SUPPLY
F42 18DG/LG
FUSED AUTOMATIC SHUT DOWN RELAY OUTPUT
T99 18OR/YL
T99 18OR/YL
K107 18OR/PK
K25 18VT/LG
TORQUE MANAGEMENT REQUEST SENSE
-
OVERDRIVE OFF SWITCH SENSE
LEAK DETECTION PUMP SWITCH SENSE
BATTERY TEMPERATURE SENSOR SIGNAL
-
-
-
K31 18BR
FUEL PUMP RELAY CONTROL
K52 18PK/PK
DUTY CYCLE EVAP/PURGE SOLENOID CONTROL
-
C18 18DB
K29 18WT/PK
K21 18LB/RD
K226 18LB/YL
D21 18PK
D32 18LG/DG
D25 18YL/NT
V37 18RD/LG
A/C PRESSURE SIGNAL
BRAKE SWITCH SENSE
GENERATOR SOURCE
FUEL LEVEL SENSOR SIGNAL
SCI TRANSMIT
SCI RECEIVE
PCI BUS
SPEED CONTROL SWITCH SIGNAL
BLACK
2
1
4
3
PRESSURE
TRANSDUCER
(4.7L)
CAV
2
3
4
CIRCUIT
FUNCTION
Z13 14KB/RD
GROUND
T138 14GY/LB
T130 14VT/TN
-
5V SUPPLY
LINE PRESSURE SENSOR SIGNAL
-
4.0L
4.7L
EXCEPT BUILT-UP-EXPORT
J998W-19
WG008086
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Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
Chrysler Jeep Grand Cherokee
12 V
+ 12 V
Reg
5V
5V
+
Fusible
5V
Filtro
Zener
Protección
IC
Mosfet
ECM Grand Cherokee
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Reg
5V
+5V
IC de la Fuente
Conmutada
Choke de filtro
(bobina)
Transformador de la
Fuente Conmutada
Driver bobina 1
CAV 10 C2
Rectificador
de alta velocidad
Driver bobina 2
CAV 9 C2
Driver bobina 3
CAV 7 C2
Capacitores de
filtro
Driver bobina 4
CAV 3 C2
Inyector 5 CAV 5 C2
Inyector 6 CAV 4 C2
Inyector 3 CAV 12 C2
Inyector 4 CAV 11 C2
Inyector 1 CAV 14 C2
Inyector 2 CAV 13 C2
Chrysler NGC
Diodo Zener
de protección
Driver bobina 5
CAV 2 C2
Driver bobina 6
CAV 1 C2
22
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Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
Chrysler NGC Parte Posterior
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24
Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
Espigas del conector ECU NGS
ESPIGAS DE CONECTOR
MODULO C1 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION - NEGRO 38 VIAS
NEGRO
CAV.
CI R CUI TO
FUNCI ON
1
-
-
2
-
-
3
-
-
4
-
-
5
-
-
6
-
-
7
-
-
8
-
-
9
Z12 16BK/TN
10
-
11
F12 20DB/WT
SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE
(RUN-START)
12
F11 20RD/WT
SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE
(OFF-RUN-START)
13
-
-
14
-
-
15
-
16
MODULO C1 DE CONTROL
DEL MECANISMO DE
TRANSMISION
K236 18GY/PK
17
-
18
Z12 16BK/TN
19
-
20
-
21
C18 20DB
MASA
-
CONTROL DEL SOLENOIDE DE VALVULA DE DESPLAZAMIENTO EN
CORTO
MASA
SEÑAL DE PRESION DEL A/A
22
-
-
23
-
-
24
-
25
D20 20LG
26
D19 20VT/OR
27
-
28
-
RECEPCION DE SCI (PCM)
RECEPCION DE SCI (TCM)
-
29
A209 20RD
B(+) PROT. POR FUSIBLE
30
T751 20YL/BK
SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE
(START)
31
K141 20TN/WT
SEÑAL DEL SENSOR DE OXIGENO 1/2
32
K904 18DB/DG
RETORNO DEL SENSOR DE OXIGENO (HILERA 1)
33
K341 20PK/WT
SEÑAL DEL SENSOR DE OXIGENO 2/2
34
-
35
-
-
36
D21 20PK/TN
37
D15 20WT/DG
TRANSMISION DE SCI (TCM)
38
D25 18VT/YL
BUS PCI (PCM)
TRANSMISION DE SCI (PCM)
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Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
Espigas del conector ECU NGS
ESPIGAS DE CONECTOR
MODULO C2 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION - 38 VIAS
CAV.
MODULO C2 DE CONTROL
DEL MECANISMO DE
TRANSMISION
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CI R CUI TO
FUNCI ON
1
K96 16TN/LB
IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA Nº 6
2
K95 16TN/DG
IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA Nº 5
3
K94 16TN/LG
IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA Nº 4
4
K58 18BR/DB
IMPULSOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 6
5
K38 18GY
IMPULSOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 5
6
-
7
K93 16 TN/OR
IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA Nº 3
-
8
K35 20GY/YL
CONTROL DE SOLENOIDE DE EGR
9
K92 16TN/PK
IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA Nº 2
10
K91 16TN/RD
IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA Nº 1
11
K14 18LB/BR
IMPULSOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 4
12
K13 18YL/WT
IMPULSOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 3
13
K12 18TN/WT
IMPULSOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 2
14
K11 18WT/DB
IMPULSOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 1
15
-
16
K36 18VT/RD
CONTROL DE SOLENOIDE DEL COLECTOR
17
K299 18BR/WT
CONTROL DE CALEFACTOR DE SENSOR DE OXIGENO 2/1
18
K99 18BR/OR
CONTROL DEL CALEFACTOR DE SENSOR DE OXIGENO 1/1
19
K20 18DG
IMPULSOR DE CAMPO DEL GENERADOR (+)
20
K2 20TN/BK
SEÑAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL
MOTOR
21
K22 20OR/DB
SEÑAL DEL SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA DEL ACELERADOR
22
K235 20 LG/PK
SEÑAL DE SENSOR DE EGR
23
K1 20DG/RD
SEÑAL DEL SENSOR DE MAP
24
K45 20BK/VT
RETORNO DEL SENSOR DE DETONACION
25
K42 20DB/LG
SEÑAL DEL SENSOR DE DETONACION
26
-
-
-
27
K4 18BK/LB
MASA DE SENSOR
28
K60 18YL/BK
DETECCION DEL MOTOR DE CONTROL DE AIRE DE RALENTI
29
K6 20VT/WT
ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS
30
K21 20BK/RD
SEÑAL DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION
31
K41 20BK/DG
SEÑAL DEL SENSOR DE OXIGENO 1/1
32
K902 18 BR/DG
RETORNO DEL SENSOR DE OXIGENO (HILERA 2)
33
K241 20LG/RD
SEÑAL DEL SENSOR DE OXIGENO 2/1
34
K44 20TN/YL
SEÑAL DEL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS
35
K24 20GY/BK
SEÑAL DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGÜEÑAL
36
-
-
37
-
-
38
K39 18GY/RD
IMPULSOR DEL MOTOR DE CONTROL DE AIRE DEL RALENTI
26
Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
Espigas del conector ECU NGS
ESPIGAS DE CONECTOR
MODULO C3 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION - BLANCO 38 VIAS
BLANCO
CAV.
CI R CUI TO
FUNCI ON
1
-
-
2
K51 20DBYL
CONTROL DEL RELE DE PARADA AUTOMATICA
4
C27 20DB/PK
CONTROL DE RELE DE VENTILADOR DEL RADIADOR DE ALTA VELOCIDAD
5
V35 20LG/RD
CONTROL DEL SOLENOIDE DE RESPIRADERO DEL CONTROL DE
VELOCIDAD
6
C24 20DB/PK
CONTROL DEL RELE DE VENTILADOR DE RADIADOR DE BAJA VELOCIDAD
7
V32 20YL/RD
ALIMENTACION ELECTRICA DEL CONTROL DE VELOCIDAD
8
K106 18WT/DG
CONTROL DEL SOLENOIDE NVLD
9
K199 18BR/VT
CONTROL DE CALEFACTOR DE SENSOR DE OXIGENO 1/2
10
K399 18BR/GY
CONTROL DE CALEFACTOR DE SENSOR DE OXIGENO 2/2
11
C28 20DB/OR
CONTROL DE RELE DE EMBRAGUE DEL COMPRESOR DE A/A
12
V36 18TN/RD
CONTROL DEL SOLENOIDE DE VACIO DEL CONTROL DE VELOCIDAD
13
-
-
14
-
-
15
-
-
16
-
-
17
MODULO C3 DE CONTROL
DEL MECANISMO DE
TRANSMISION
-
3
-
-
18
F142 16OR/DG
19
F142 16OR/DG
SALIDA DEL RELE DE PARADA AUTOMATICA PROT. POR FUSIBLE
20
K52 18PK/BK
CONTROL DE SOLENOIDE DE EMISIONES VOLATILES
21
-
22
-
23
K29 20WT/PK
24
-
25
-
SALIDA DEL RELE DE PARADA AUTOMATICA PROT. POR FUSIBLE
DETECCION DEL CONMUTADOR DE FRENOS
-
26
T44 20YL
DETECCION DE CONMUTADOR DE CAMBIO DESCENDENTE DE
AUTOSTICK
27
T5 20LG/RD
DETECCION DE CONMUTADOR DE CAMBIO ASCENDENTE DE
AUTOSTICK
28
F142 16OR/DG
SALIDA DEL RELE DE PARADA AUTOMATICA PROT. POR FUSIBLE
29
K108 18DG/LG
DETECCION DE SOLENOIDE DE EMISIONES VOLATILES
30
-
-
31
-
32
K25 20VT/LG
33
-
34
V37 20RD/LG
SEÑAL DEL CONMUTADOR DE CONTROL DE VELOCIDAD
35
K107 18OR/RD
DETECCION DEL CONMUTADOR NVLD
36
-
SEÑAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE
-
-
37
K31 20BR
CONTROL DEL RELE DE BOMBA DE COMBUSTIBLE
38
K90 20TN
CONTROL DE RELE DE MOTOR DE ARRANQUE
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27
Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
Espigas del conector ECU NGS
ESPIGAS DE CONECTOR
MODULO C4 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION C1 - VERDE 38 VIAS
CAV.
CI R CUI TO
1
T60 16BR
2
T59 16PK
-
-
4
-
-
6
T19 16WT
CONTROL DE SOLENOIDE DE 2-4
7
-
-
8
-
-
9
10
T20 16LB
11
CONTROL DE SOLENOIDE DE BAJA/MARCHA ATRAS
-
-
12
Z14 16BK/YL
MASA
13
Z13 16BK/RD
MASA
14
Z13 16BK/RD
MASA
15
T1 20LG/BK
DETECCION DE T1 DEL TRS
16
T3 20VT
DETECCION DE T3 DEL TRS
17
MODULO C4 DE CONTROL
DEL MECANISMO DE
TRANSMISION
CONTROL DEL SOLENOIDE DE SUBMULTIPLICACION
3
5
VERDE
FUNCI ON
CONTROL DEL SOLENOIDE DE SOBREMARCHA
-
18
T15 20LG
19
T16 16RD
SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS
20
-
21
-
22
CONTROL DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS
T9 16OR/BK
DETECCION DEL CONMUTADOR DE SOBREMARCHA
23
-
-
24
-
-
25
-
-
26
-
27
T41 20BK/WT
DETECCION DE T41 DEL TRS
28
T16 16RD
SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS
29
T50 16DG
DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE BAJA/MARCHA
ATRAS
30
T47 16YL/BK
-
DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE 2-4
31
-
32
T14 20LG/WT
SEÑAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE TRANSMISION
-
33
T52 20RD/BK
SEÑAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE IMPULSION
34
T13 20DB/BK
MASA DE SENSOR DE VELOCIDAD
35
T54 20VT/PK
SEÑAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS
36
-
37
T42 20VT/WT
DETECCION DE T42 DEL TRS
-
38
T16 16RD
SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS
LUZ DE MARCHA ATRAS DERECHA (300M/FABRICADO PARA LA EXPORTACION
) - 3 VIAS
CAV.
LUZ DE MARCHA ATRAS
DERECHA (300M/
FABRICADO PARA LA
EXPORTACION)
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CI R CUI TO
FUNCI ON
1
Z1 18BK (300M)
MASA
1
L1 18VT/BK (FABRICADO
PARA LA EXPORTACION)
ALIMENTACION DE LUZ DE MARCHA ATRAS
2
-
-
3
L1 18VT/BK (300M)
ALIMENTACION DE LUZ DE MARCHA ATRAS
3
Z1 18BK (FABRICADO
PARA LA EXPORTACION)
MASA
Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
28
ECM nissan Sentra 2001
Driver del relevador del motoventilador
de enfriamiento bajo(13)
Driver del relevador del motoventilador
de enfriamiento alto (12)
Filtro de entrada 12 voltios
Regulador de 5 voltios para
el circuito de control. 2SA1441
Regulador de 5 voltios
(111) 2SA1441
Filtro de salida 5 voltios
Filtro de salida 5 voltios
Driver del relevador del
aire acondicionado (23)
Válvula Solenoide de control
de purga del Canister (14)
Driver de la válvula EGR (8,9, 17 y 18)
Solenoide de válvulas
de admisión (1)
Drive de Inyectores
(101, 103, 105 y 107 STA-508)
Válvula de vacio (2)
Driver de la válvula IAC STA509
(6, 7, 15 y 16)
Valvula del Canister (102)
Calentador del sensor de oxígeno 1
delantero banco 2 (49) K3025
Calentador del sensor de oxígeno 2
trasero banco 2 (30) K3025
Calentador del sensor de Oxígeno 2
banco 1 (3) K3025
Calentador de Sensor de Oxígeno 1
delantero (3) K3025
Memoria EEPROM 93C46
Driver para bobina de encendido
(35,36,37 y 38) 01686GS
Driver del relevador de la
bomba de gasolina (20)
Microprocesador
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29
Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
DESCRIPCIÓN DE LAS TERMINALES DEL CONECTOR
DEL ARNÉS DEL PCM
TABLA DE INSPECCIÓN DEL PCM
Los datos de especificación son valores de referencia y son medidos entre cada terminal y tierra.
PRECAUCION:
No utilice las terminales de tierra del PCM cuando mida el
voltaje de entrada/salida. Esto puede originar un daño en el
transistor del PCM. Utilice otra tierra que no sea la de las terminales del PCM, como puede ser la tierra de la carrocerı́a.
N o DE
TERMINAL
1
COLOR
DE
CABLES
Y/R
2
L/B
3
W/R
30
G/Y
4
R/B
49
GY/L
6
7
15
16
R
LG
P
O
8
9
17
18
12
13
PUNTO
Solenoide de control
de tiempo de válvulas
de admisión
Válvula de derivación
de la válvula de corte
de vacı́o
Calentador del sensor
de oxı́geno 2 (trasero)
(banco 1)
Calentador del sensor
de oxı́geno 2 (trasero)
(banco 2)
ESTADO
DATOS (Voltaje DC)
[Motor en marcha]
El control de tiempo de válvulas de admisión
esta funcionando
0V aproximadamente
[El motor no esta funcionando]
El control de tiempo de válvulas de admisión no
está funcionando
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
[Interruptor de encendido “ON”]
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
[Motor en marcha]
Velocidad del motor inferior a 3.600 rpm.
0 - 1.0V
Después de conducir por 2 minutos a una velocidad de 70 km/h (43 MPH) o mayor.
[Interruptor de encendido “ON”]
Motor parado.
[Motor en marcha]
La velocidad del motor es superior a 3.600 rpm.
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
[Motor en marcha]
Velocidad del motor inferior a 3.600 rpm.
0 - 1.0V
[Motor en marcha]
La velocidad del motor es superior a 3.600 rpm.
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
Válvula AAC
[Motor en marcha]
Velocidad de ralentı́
0.1 - 14V
SB
W/B
R/Y
Y
Válvula de control de
volumen EGR
[Motor en marcha]
Velocidad de ralentı́
0.1 - 14V
LG/B
Relevador del motoventilador de enfriamiento (Alto)
[Motor en marcha]
El ventilador del radiador no está funcionando.
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
[Motor en marcha]
El motoventilador esta funcionando (alta)
0 - 0.6V
[Motor en marcha]
El ventilador del radiador no está funcionando.
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
[Motor en marcha]
El ventilador del radiador está funcionando.
0 - 0.6V
LG/R
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Calentador del sensor
de oxı́geno 1 (delantero)
(banco 1)
Calentador del sensor
de oxı́geno 1 (delantero)
(banco 2)
Relevador del motoventilador de enfriamiento (Bajo)
30
Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
DIAGNOSTICO DE FALLAS —
DESCRIPCIÓN GENERAL
QG18DE (EXC CALIF CA)
Terminales del PCM y valores de referencia (Continuación)
o
N DE
TERMINAL
COLOR
DE
CABLES
PUNTO
ESTADO
DATOS (Voltaje DC)
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
[Motor en marcha]
Velocidad de ralentı́
14
GY/L
Válvula solenoide de
control del volumen de
purga del canister
EVAP
SEF462Y
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
[Motor en marcha]
La velocidad del motor es casi 2,000 rpm (más
de 100 segundos después de arrancar el motor).
SEF461Y
20
Sin
NVIS
(NATS)
21
Con
NVIS
(NATS)
22
23
31
B/P
OR/L
L/W
W/G
Relé de la bomba de
combustible
Compruebe la luz del
motor
Relé del acondicionador de aire
Relevador del PCM
(Auto apagado)
[Interruptor de encendido “ON”]
Durante 5 segundos después de girar el interrup0 - 1V
tor de encendido a la posición “ON”.
[Motor en marcha]
[Interruptor de encendido “ON”]
VOLTAJE DE LA BATERIA
Más de 5 segundos después de girar el interrup(11 - 14V)
tor de encendido a “ON”
[Interruptor de encendido “ON”]
0 - 1.0V
[Motor en marcha]
Velocidad de ralentı́
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
[Motor en marcha]
Ambos interruptores, el del A/A y del ventilador
están en ON (Opera el compresor)
0 - 0.6V
[Motor en marcha]
El interruptor del acondicionador de aire está en
la posición “OFF”.
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
[Motor en marcha]
[Interruptor de encendido “OFF”]
0 - 1.0V
7 segundos después de haber girado el interruptor de encendido a “OFF”
[Interruptor de encendido “OFF”]
VOLTAJE DE LA BATERIA
7 segundos después de haber girado el interrup(11 - 14V)
tor de encendido a “OFF”
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DIAGNOSTICO DE FALLAS —
31
Seminario Reparación de Computadoras
automotrices
ECU
DESCRIPCIÓN
GENERAL
Terminales del PCM y valores de referencia (Continuación)
o
N DE
TERMINAL
COLOR
DE
CABLES
PUNTO
ESTADO
DATOS (Voltaje DC)
4 - 5V aproximadamente
[Motor en marcha]
Condición de calentamiento
Velocidad de ralentı́
32
L/OR
SEF463Y
Tacómetro
4 - 5V aproximadamente
[Motor en marcha]
La velocidad del motor es de 2.000 rpm.
SEF464Y
0,3V aproximadamente
[Motor en marcha]
Condición de calentamiento
Velocidad de ralentı́
35
36
37
38
BR
PU
L/R
GY/R
SEF465Y
Señal de encendido
0.5V aproximadamente
[Motor en marcha]
La velocidad del motor es de 2.000 rpm.
SEF466Y
40
41
42
43
Y/PU
B/Y
G/OR
B/R
Interruptor de posición
de la mariposa
(Posición cerrada)
Señal de arranque
Interruptor PNP
Interruptor de encendido
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[Motor en marcha]
Condición de calentamiento
Pedal del acelerador totalmente oprimido
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
[Motor en marcha]
Pedal del acelerador oprimido
0V aproximadamente
[Interruptor de encendido “ON”]
0V aproximadamente
[Interruptor de encendido “START”]
9 - 12V
[Interruptor de encendido “ON”]
La posición de la velocidad es “Neutral” (modelos T/M).
La posición de la velocidad es “P” o “N” (modelos T/A).
0V aproximadamente
[Interruptor de encendido “ON”]
Excepto la posición de engranaje anterior
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
[Interruptor de encendido “OFF”]
0V
[Interruptor de encendido “ON”]
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
EC-164
Seminario Reparación
de Computadoras
automotrices ECU
DIAGNOSTICO
DE FALLAS
—
DESCRIPCIÓN GENERAL
32
N o DE
TERMINAL
44
46
48
50
51
COLOR
DE
CABLES
L/R
PU
B
R/W
LG/B
PUNTO
Interruptor del acondicionador de aire
Interruptor de presión
de aceite de la servodirección
Tierra del PCM
Señal de carga eléctrica
Interruptor del motoventilador del calefactor
ESTADO
DATOS (Voltaje DC)
[Motor en marcha]
El interruptor de A/A y el del ventilador están
activados “ON”.
0V aproximadamente
[Motor en marcha]
El interruptor del acondicionador de aire está en
la posición “OFF”.
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
[Motor en marcha]
Se está girando el volante de dirección.
0V aproximadamente
[Motor en marcha]
No se está girando el volante de dirección.
5V aproximadamente
[Motor en marcha]
Velocidad de ralentı́
Masa del motor
[Verifique esta terminal con la
punta de prueba (−) cuando
lo mida]
[Interruptor de encendido “ON”]
Interruptor de luces y/o interruptor del desempañador trasero de ventana en “ON”
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
[Interruptor de encendido “ON”]
Interruptor de luces e interruptor del desempaña- 0V
dor trasero de ventana en posición “OFF”
[Motor en marcha]
0V aproximadamente
Interruptor del motoventilador del calefactor “ON”
[Motor en marcha]
Interruptor del motoventilador del calefactor
“OFF”
5V aproximadamente
54
Y/R
Señal de la T/A No. 1
[Motor en marcha]
Velocidad de ralentı́
0 - 1.0V aproximadamente
55
Y/G
Señal de la T/A No. 2
[Motor en marcha]
Velocidad de ralentı́
0 - 1.0V aproximadamente
56
G/Y
Señal de la T/A No. 4
[Motor en marcha]
Velocidad de ralentı́
0 - 1.0V aproximadamente
57
B
Tierra del PCM
[Motor en marcha]
Velocidad de ralentı́
Masa del motor
58
B
Masa de los sensores
[Motor en marcha]
Condición de calentamiento
Velocidad de ralentı́
0V aproximadamente
[Motor en marcha]
Velocidad de ralentı́
Temperatura del agua de enfriamiento del motor
entre 15 a 50°C (59 a 122°F).
5V aproximadamente
[Motor en marcha]
Velocidad de ralentı́
La temperatura del agua de enfriamiento está
arriba de 50°C (122°F).
0 - 1.0V
[Motor en marcha]
Condición de calentamiento
Velocidad de ralentı́
1.3 - 1.7V
[Motor en marcha]
Condición de calentamiento
La Velocidad del motor se de 2.500 rpm.
1.8 - 2.4V
59
61
P/L
G
Interruptor de comprobación de vacı́o de la
válvula de control de
turbulencia
Medidor de flujo de
aire
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DIAGNOSTICO DE FALLAS —
33
Seminario Reparación de Computadoras
automotrices
ECU
DESCRIPCIÓN
GENERAL
Terminales del PCM y valores de referencia (Continuación)
o
N DE
TERMINAL
62
COLOR
DE
CABLES
W
PUNTO
ESTADO
DATOS (Voltaje DC)
0 - Approximately 1.0V
(cambia periódicamente)
Sensor de oxı́geno 1
(delantero) (banco 1)
[Motor en marcha]
Condición de calentamiento
La velocidad del motor es de 2.000 rpm.
94
W
Sensor de oxı́geno 1
(delantero) (banco 2)
SEF059V
63
95
64
W
Sensor de oxı́geno 2
(trasero) (banco 1)
R/L
Sensor de oxı́geno 2
(trasero) (banco 2)
R/Y
Sensor de la temperatura del aire de admisión
[Motor en marcha]
Condición de calentamiento
La velocidad del motor es de 2.000 rpm.
0 - Approximately 1.0V
[Motor en marcha]
0 - 4,8V aproximadamente
El voltaje de salida varı́a con
la temperatura del aire de
admisión
0.5 - 0.6V aproximadamente
[Motor en marcha]
Condición de calentamiento
Velocidad de ralentı́
65
R
Sensor de posición del
control de tiempo de
válvulas de admisión
SEF191Z
0.5 - 0.6V aproximadamente
[Motor en marcha]
La velocidad del motor es de 2.000 rpm.
SEF192Z
2.0 - 3.0V aproximadamente
66
75
Sin
NVIS
(NATS)
[Motor en marcha]
Condición de calentamiento
Velocidad de ralentı́
R
SEF977W
Sensor de posición del
árbol de levas (FASE)
76
85
Con
NVIS
(NATS)
2.0 - 3.0V aproximadamente
[Motor en marcha]
La velocidad del motor es de 2.000 rpm.
SEF978W
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34
Seminario Reparación
de Computadoras
automotrices ECU
DIAGNOSTICO
DE FALLAS
—
DESCRIPCIÓN GENERAL
Terminales del PCM y valores de referencia (Continuación)
o
N DE
TERMINAL
COLOR
DE
CABLES
PUNTO
ESTADO
DATOS (Voltaje DC)
67
W/L
Alimentación de
corriente para el PCM
(respaldo)
[Interruptor de encendido “OFF”]
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
70
BR/W
Sensor de la temperatura del motor
[Motor en marcha]
0 - 4,8V aproximadamente
El voltaje de salida varı́a con
la temperatura del motor.
[Motor en marcha]
Condición de calentamiento
Pedal del acelerador totalmente oprimido
0,4V aproximadamente
GY
Señal de salida del
sensor de posición de
la mariposa
[Interruptor de encendido “ON”]
Pedal del acelerador pisado a fondo
4V aproximadamente
71
72
PU
[Motor en marcha]
Condición de calentamiento
Velocidad de ralentı́
Sensor de temperatura
del EGR *1
[Motor en marcha]
Condición de calentamiento
El sistema EGR está funcionando.
73
74
Menos de 4.5V
0 - 1.5V
B
Masa del sensor del
flujo de aire de masa
[Motor en marcha]
Condición de calentamiento
Velocidad de ralentı́
0V aproximadamente
R/L
Sensor de presion de
refrigerante
[Motor en marcha]
Condición de calentamiento
Ambos interruptores, el del A/A y del ventilador
están en ON (Opera el compresor)
0.36 - 3.88V
3.0 - 4.0V aproximadamente
[Motor en marcha]
Condición de calentamiento
Velocidad de ralentı́
75
Sin
(NATS)
R
SEF979W
Sensor de posición del
cigüeñal (POS)
85
Con
(NATS)
3.0 - 4.0V aproximadamente
[Motor en marcha]
La velocidad del motor es de 2.000 rpm.
SEF980W
80
W
Sensor de presión
absoluta
[Interruptor de encendido “ON”]
4,4V aproximadamente
81
W
Sensor de detonaciones
[Motor en marcha]
Velocidad de ralentı́
2,5V aproximadamente
G/OR
Sensor de temperatura
del combustible del
[Motor en marcha]
tanque
82
0 - 4,8V aproximadamente
El voltaje de salida varı́a con
la temperatura del combustible del tanque.
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35
Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
DIAGNOSTICO DE FALLAS —
DESCRIPCIÓN GENERAL
Terminales del PCM y valores de referencia (Continuación)
o
N DE
TERMINAL
COLOR
DE
CABLES
PUNTO
ESTADO
DATOS (Voltaje DC)
83
G
Sensor de nivel de
combustible
[Interruptor de encendido “ON”]
0 - 4,8V aproximadamente
El voltaje de salida varı́a con
el nivel de combustible.
84
P
Sensor de presión del
sistema de control
EVAP
[Interruptor de encendido “ON”]
3,4V aproximadamente
0 - Approximately 4.2V
86
PU/R
Sensor de velocidad
del vehı́culo
[Motor en marcha]
Eleve el vehı́culo.
En 2a velocidad
La velocidad del vehı́culo es de 40 km/h (25
MPH)
SEF003W
90
92
B/W
Y
Tierra del sensor de
nivel de combustible
[Motor en marcha]
Velocidad de ralentı́
0V aproximadamente
0.15 - 0.85V
Sensor de la mariposa
[Motor en marcha]
Condición de calentamiento
Pedal del acelerador totalmente oprimido
El vacı́o es generado utilizando una bomba de
vacı́o
[Interruptor de encendido “ON”]
Pedal del acelerador pisado a fondo
El vacı́o es generado utilizando una bomba de
vacı́o
3.5 - 4.7V
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
[Motor en marcha]
Condición de calentamiento
Velocidad de ralentı́
101
103
105
107
R/B
Y/B
G/B
L/B
Inyector
Inyector
Inyector
Inyector
No
No
No
No
1
2
3
4
SEF011W
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
[Motor en marcha]
Condición de calentamiento
La velocidad del motor es de 2.000 rpm.
SEF012W
102
L/Y
Válvula de control de
ventilación del canister
EVAP
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[Interruptor de encendido “ON”]
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
36
Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
DIAGNOSTICO DE FALLAS —
DESCRIPCIÓN GENERAL
Terminales del PCM y valores de referencia (Continuación)
o
N DE
TERMINAL
104
COLOR
DE
CABLES
P/L
PUNTO
ESTADO
[Motor en marcha]
Velocidad de ralentı́
Temperatura del agua de enfriamiento del motor
entre 15 a 50°C (59 a 122°F).
Válvula solenoide de
control de la válvula de
[Motor en marcha]
control de torbellino
Velocidad de ralentı́
La temperatura del agua de enfriamiento está
arriba de 50°C (122°F).
DATOS (Voltaje DC)
0 - 1.0V
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
106
108
B
B
Tierra del PCM
[Motor en marcha]
Velocidad de ralentı́
Masa del motor
110
112
W
W
Alimentación de
corriente para el PCM
[Interruptor de encendido “ON”]
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
111
R
Alimentación de
corriente a los sensores
[Interruptor de encendido “ON”]
5V aproximadamente
115
L/G
Conector de enlace de
DATOS
[Interruptor de encendido “ON”]
El CONSULT-II o el GST está desconectado.
8V aproximadamente
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SISTEMA GENERAL DE CONTROL DEL MOTOR
EMISIONES
QG18DE (EXC CALIF
Seminario Reparación de Computadoras Y
automotrices
ECU
37 CA)
Ubicación de Partes Componentes de Control de Motor
Diagrama de conexiones
Ubicación de Partes Componentes de Control
de Motor
NIEC0009
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38
Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
Sistema General de Control del Motor y Emisiones
SISTEMA GENERAL DE C
Y EMISIO
Esquema d
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Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
CONTROL DEL MOTOR
ONES
del circuito
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39
40
Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
Ford EEC-V
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Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
Ford EEC-V
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42
Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
CONTROLES DEL MOTOR (GASOLINA)
2000 CROWN VICTORIA/GRAND MARQUIS
1
27
29
28
53
79
3
2
31
30
55
54
80
5
4
81
32
57
56
82
83
7
6
58
84
34
33
86
36
35
60
59
85
10
9
8
37
62
61
87
11
88
38
39
64
63
89
90
14
13
12
40
15
92
42
41
67
66
65
91
16
93
43
68
94
18
17
44
69
95
19
45
70
96
C185 (GRIS)
MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ (PCM)
46
71
97
47
48
99
23
49
74
73
72
98
22
21
20
100
51
50
76
75
101
25
24
102
26
52
78
77
103
104
GASOLINA
TERM.
CIRCUITO
FUNCIÓN DEL CIRCUITO
TERM.
CIRCUITO
FUNCIÓN DEL CIRCUITO
1
2
1025 (OG/YE)
658 (PK/LG)
3
4
5
6
7
8
9
570 (BK/WH)
–
–
237 (OG/YE)
–
–
29 (YE/WH)
21
22
23
24
25
26
27
28
138 (BK/PK)
139 (GY/YE)
–
–
57 (BK)
1024 (LG/WH)
1021 (LG/YE)
229 (RD/OG)
10
11
12
–
315 (VT/OG)
911 (WH/LG)
13
14
15
16
17
18
19
20
107 (VT)
–
915 (PK/LB)
914 (TN/OG)
–
–
–
–
Encendido directo #6
Luz indicadora de mal funcionamiento
(MIL)
Tierra
SIN USO
SIN USO
Solenoide de cambios #1
SIN USO
SIN USO
Indicador de combustible al emisor del
indicador de combustible
SIN USO
Solenoide de cambios #2
Luz indicadora del control de la
transmisión
Suministro de energía rápida de EPROM
SIN USO
Bus de datos (–) del SCP
Bus de datos (+) del SCP
SIN USO
SIN USO
SIN USO
SIN USO
29
30
31
32
33
34
224 (TN/WH)
–
–
–
676 (PK/OG)
1144 (YE/BK)
35
36
392 (RD/LG)
968 (TN/LB)
37
38
39
40
923 (OG/BK)
–
743 (GY)
238 (DG/YE)
Sensor de posición del cigüeñal (+)
Sensor de posición del cigüeñal (–)
SIN USO
SIN USO
Tierra
Encendido directo #1
Encendido directo #5
Control del relevador de velocidad baja del
ventilador de enfriamiento
Interruptor de control de la transmisión (TCS)
SIN USO
SIN USO
SIN USO
Sensor de velocidad del vehículo (VSS)
Sensor digital del rango de la transmisión (DTR)
TR1
Sensor calentado de oxígeno derecho #12 (HO2S)
Retorno de la señal del flujo de la masa de aire
(MAF)
Temperatura del líquido de la transmisión
SIN USO
Sensor de la temperatura del aire de admisión (IAT)
Monitor de la bomba de combustible
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Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
CONTROLES DEL MOTOR (GASOLINA)
2000 CROWN VICTORIA/GRAND MARQUIS
TERM.
CIRCUITO
FUNCIÓN DEL CIRCUITO
TERM.
CIRCUITO
FUNCIÓN DEL CIRCUITO
41
42
347 (BK/YE)
39 (RD/WH)
43
44
45
46
205 (DB/LG)
–
1270 (OG/RD)
639 (LG/VT)
47
48
49
360 (BN/VT)
–
1145 (LB/BK)
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
559 (TN/BK)
557 (BN/YE)
555 (TN)
–
570 (BK/WH)
1027 (PK/LB)
1029 (WH/RD)
926 (LB/OG)
925 (WH/YE)
–
264 (WH/LB)
50
1143 (WH/BK)
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
570 (BK/WH)
1028 (WH/PK)
1030 (DG/VT)
126 (VT/YE)
554 (YE/BK)
191 (LG/BK)
–
679 (GY/BK)
–
74 (GY/BK)
84
85
136 (DB/YE)
282 (DB/OG)
86
87
1154 (WH/BK)
94 (RD/BK)
88
89
967 (LB/RD)
355 (GY/WH)
90
91
92
351 (BN/WH)
359 (GY/RD)
511 (LG)
61
393 (VT/LG)
62
63
64
791 (RD/VT)
–
199 (LB/YE)
65
352 (BN/LG)
66
1102 (YE/LG)
67
68
69
70
71
72
91 (VT/WH)
–
331 (PK/YE)
–
361 (RD)
561 (TN/RD)
Interruptor de corte de alta presión del A/C
Indicador de temperatura del refrigerante del
motor
Salida de la tasa de flujo de combustible
SIN USO
Indicador de temperatura de la cabeza del cilindro
Control del relevador de velocidad alta del
ventilador de enfriamiento
Solenoide del regulador de vacío del EGR (EVR)
SIN USO
Sensor digital del rango de la transmisión (DTR)
TR2
Sensor digital del rango de la transmisión (DTR)
TR4
Tierra
Encendido directo #3
Encendido directo #4
Solenoide del embrague del convertidor de torsión
Mantener la energía B+
Válvula de purga del canister del EVAP
SIN USO
Sensor de velocidad del vehículo (VSS)
SIN USO
Sensor calentado de oxígeno derecho #11
(HO2S)
Sensor calentado de oxígeno izquierdo #22
(HO2S)
Sensor de la presión del tanque de combustible
SIN USO
Sensor digital del rango de la transmisión (DTR)
TR3
EGR retroalimentación de la presión diferencial
(DPFE)
Sensor de temperatura de la cabeza del cilindro
(CHT)
Solenoide de ventilación del canister
SIN USO
Control del relevador del corte del A/C de la WOT
SIN USO
Energía (energizado en start o run)
Inyector de combustible #7
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
387 (RD/WH)
388 (YE/LB)
389 (WH/BK)
390 (TN/YE)
–
562 (LB)
560 (LG/OG)
558 (BN/LB)
556 (WH)
–
570 (BK/WH)
1026 (PK/WH)
Inyector de combustible #5
Inyector de combustible #3
Inyector de combustible #1
SIN USO
Tierra
Encendido directo #7
Encendido directo #8
Control de la bomba de combustible
Control electrónico de presión (EPC)
SIN USO
Válvula de control del aire de marcha
mínima (IAC)
Sensor de velocidad de la flecha de salida
Sensor de posición del árbol de levas
(CMP)
Interruptor de corte de alta presión del A/C
Sensor oxígeno de oxígeno calentado
izquierdo #21 (HO2S)
Entrada del flujo de la masa de aire (MAF)
Entrada del sensor de posición de la
mariposa (TP)
Voltaje de referencia (VREF)
Retorno de la señal
Entrada del interruptor de la posición del
pedal
Monitor del voltaje del calentador de HO2S
Monitor del voltaje del calentador de HO2S
Monitor del voltaje del calentador de HO2S
Monitor del voltaje del calentador de HO2S
SIN USO
Inyector de combustible #8
Inyector de combustible #6
Inyector de combustible #4
Inyector de combustible #2
SIN USO
Tierra
Encendido directo #2
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Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
CIRCUITOS ELECTRONICOS PARA FABRICAR EL SIMULADOR PAA PROBAR ECUs
Simulador generador Hall CKP
12V
+
1K
1K
-
500 K
7
4
6
2
1K
555
1
1K
8
3
BC547
Salida
5
.1µF/50V
0.22/50V
Simulador Sensor de Oxígeno
+
12 voltios
-
100K
7 4
6
100K
100K
2
555
1
1K
8
3
5
BC557
1K
Salida
10K
4.7 μF/50v
1μF
1K
+
-
47 μF/50v
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Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
CIRCUITOS ELECTRONICOS PARA FABRICAR EL SIMULADOR PAA PROBAR ECUs
Simulador bobinas de encendido con transistor
1K
12V
1K
Entrada
Tip 41
Pulsos
5 voltios
Inyector, bobina de relevador y bobina de encendido sin transistor
12V
1K
Regulador
+ 12V
-
IN4004
IN4007
7805
Diodo de
protección
100μF
16v
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5V
100 μF
16 v
46
Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
Simuladores análogos
5V
Simula sensor
de Temp.
ECT/IAT
10 K
Salida
100 Ω
TPS
Simula MAP, BARO
+5V
100 Ω
Salida
5V
10 K
Salida
5K
100 Ω
MAF
100 Ω
5V
Sensores de vacío y flujo
de aire 0 ~ 5V
10 K
Salida
100 Ω
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Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
Immobilizer Modul
e
Immbolilizar
Module
Antena
Antenna
Loop
Loop
Immobilizer
Power
Integrated
Integrated
or Immobilizer
or Immobilizer
Solution
Solutio n
LF BaseStation
Antenna
Antena
Loop
Loop
Up
4 4
mm
Uptoto
ofofwiwire
re
LF Base-Station
LF
Base-Station
Keyless
Entry
LIN n
Multiple
LIN
Transceivers
LED
Drivers
LIN 11
LIN
Vehicle Connector
Light
Light
Switch
Switch
Input
Power
Source
Switch backlight,
indicators,
interior LED lighting
Current Monitoring
Voltage Sensors
CAN 3
Multiple
Multiple
CAN
CAN
Tr ansceivers
Transceivers
Hall Contacts
CAN 2
CAN 1
Switch
Monitor
Standby
Core anda I/O
Power
Power
Power Supply
System
Power
TIP41 SERIES
(TIP41/41A/41B/41C)
Legend
Legend
Pr ocessor
Processor
Interface
Interface
Amplifier
Amplifier
Power
Power
Other
Other
FLASH/
FLASH/
EPROM
EPROM
Wiper
Module
LED lights,
interior/exterior lighting,
seat control,
various power loads
Load
Drivers
SDRA M
SDRAM
Alarm
System
UHF
Receiver
Embedde d
Pr ocesso r
NPN EPITAXIAL SILICON TRANSISTOR
Transistor bipolar
TIP41 SERIES(TIP41/41A/41B/41C)
MEDIUM POWER LINEAR
SWITCHING APPLICATIONS
TO-220
• Complement to TIP42/42A/42B/42C
ABSOLUTE MAXIMUM RATINGS
Characteristic
Collector Base Voltage
Collector Emitter Voltage
Symbol
: TIP41
: TIP41A
: TIP41B
: TIP41C
: TIP41
: TIP41A
: TIP41B
: TIP41C
Emitter-Base Voltage
Collector Current (DC)
Collector Current (Pulse)
Base Current
Collector Dissipation (TC=25°C)
Collector Dissipation (TA=25°C)
Junction Temperature
Storage Temperature
VCBO
VCEO
VEBO
IC
IC
IB
PC
PC
TJ
T STG
Rating
Unit
40
60
80
100
40
60
80
100
5
6
10
2
65
2
150
-65 ~ 150
V
V
V
V
V
V
V
V
V
A
A
A
W
W
1.Base 2.Collector 3.Emitter
°C
°C
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ELECTRICAL CHARACTERISTICS (TC =25°C)
Characteristic
Symbol
Test Conditions
Min
Max
Unit
48
Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
HGTP10N40C1D, HGTP10N40E1D,
HGTP10N50C1D, HGTP10N50E1D
10A, 400V and 500V N-Channel IGBTs
with Anti-Parallel Ultrafast Diodes
95
atures
Package
A, 400V and 500V
JEDEC TO-220AB
CE(ON): 2.5V Max.
ALL:
IRF610
EMITTER
COLLECTOR
GATE
1µs, 0.5µs
ow On-State Voltage
Data Sh eCOLLECTOR
et
st Switching Speeds
(FLANGE)
J a nu a r y 2 0 0 2
gh Input Impedance
nti-Parallel Diode
plications
ower Supplies
3.3A, 200V, 1.500 Ohm, N-Channel Power
MOSFET
Terminal Diagram
This N-Channel enhancement mode silicon gate power field
Features
Ordering Information MOSFET
Symbol
• 3.3A, 200V
• rDS(ON) = 1.500Ω
N-CHANNEL ENHANCEMENT
MODE
effect transistor is an advanced power MOSFET designed,
otective Circuits
•
Single
Pulse Avalanche Energy Rated
tested, and guaranteed to withstand a specified level of
C
energy in the breakdown avalanche mode of operation. All of
• SOA is Power Dissipation Limited
scription
these power MOSFETs are designed for applications such
HGTP10N40C1D, HGTP10N40E1D, HGTP10N50C1D,
• Nanosecond Switching Speeds
as switching regulators, switching convertors, motor drivers,
HGTP10N50E1D are n-channel enhancement-mode
G
drivers,(IGBTs)
and drivers
for high
power bipolar switching
• Linear Transfer Characteristics
ated gate bipolarrelay
transistors
designed
for high
transistors
requiring
speed and
ge, low on-dissipation
applications
such high
as switching
reg- low gate drive power.
• High Input Impedance
rs and motor drivers.
They
feature
discrete
anti-parallel
These
types
canabe
operated
directly from integrated
E
e that shunts current
around the IGBT in the reverse
• Related Literature
circuits.
tion without introducing carriers into the depletion region.
- TB334 “Guidelines for Soldering Surface Mount
se types can be Formerly
operated directly
from lowtype
power
intedevelopmental
TA17442.
Components to PC Boards”
otor Drives
ed circuits.
PACKAGING AVAILABILITY
ART NUMBER
TP10N40C1D
TP10N40E1D
TP10N50C1D
TP10N50E1D
PART
NUMBER
PACKAGE
TO-220AB
IRF610
PACKAGE
BRAND
BRAND
10N40C1D
TO-220AB
TO-220AB
10N40E1D
TO-220AB
10N50C1D
TO-220AB
10N50E1D
D
IRF610
NOTA: También Puede usarse el HG22
G
S
E: When ordering, use the entire part number.
olute Maximum Ratings
TC = +25oC, Unless Otherwise Specified
ctor-Emitter Voltage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VCES
ctor-Gate Voltage RGE = 1MΩ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VCGR
-Emitter Voltage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VGE
ctor Current Continuous at TC = +25oC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IC25
at TC = +90oC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IC90
er Dissipation Total at TC = +25oC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PD
er Dissipation Derating TC > +25oC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ating and Storage Junction Temperature Range . . . . . . . . . . . . . . . TJ, TSTG
Packaging
HGTP10N40C1D
HGTP10N50C1D
HGTP10N40E1D
HGTP10N50E1D
400
500
400
500
±20
±20
17.5
JEDEC TO-220AB 17.5
10
10
75
75SOURCE
0.6
0.6 DRAIN
-55 to +150
-55 to +150GATE
UNITS
V
V
V
A
W
W/oC
oC
DRAIN (FLANGE)
: These devices are sensitive to electrostatic discharge; follow proper IC Handling Procedures.
w.intersil.com or 407-727-9207 | Copyright © Intersil Corporation 1999
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