Contenido: 1. Código Nacional de Tránsito CAMBIEMOS JUNTOS LA FORMA DE MOVERNOS 2 1.1. Artículo 94. 2 1.2. Artículo 96. 2 1.3. Artículo 131 3 2. Decreto Distrital 035 de 2009 3 3. Decreto Distrital 813 de 2017 3 4. Resolución 1080 de 2019 4 5. Bibliografía 4 CAMBIEMOS JUNTOS LA FORMA DE MOVERNOS MÓDULO III La nueva MÓDULO I movilidad En la nueva Yo Te Cuido movilidad tú te cuidas (Reconocimiento y Apropiación de la Norma) (Vulnerabilidad del cuerpo) La Nueva Movilidad, Yo Te Cuido (Reconocimiento y Apropiación de la Norma) • No deben sujetarse de otro vehículo o viajar cerca de otro carruaje de mayor dimensión que lo oculte de la vista de los conductores que transiten en sentido contrario. • No deben conducir sobre las aceras y/o lugares destinados al tránsito de peatones. • Deben respetar las señales, normas de tránsito y límites de velocidad. • No deben adelantar a otros vehículos por la derecha o entre vehículos que transiten por sus respectivos carriles. 1. Código Nacional de Tránsito • Siempre utilizarán el carril libre a la izquierda del vehículo a sobrepasar. • Deben usar las señales manuales. En el Código Nacional de Tránsito (CNTLey 769 de 2002) se disponen los artículos 94, 96 y 131, para señalar las normas generales y específicas de los motociclistas como se describe a continuación. • Los conductores y los acompañantes deberán utilizar casco de seguridad, de acuerdo como fije el Ministerio de Transporte. Por ende, la no utilización del casco de seguridad dará lugar a la inmovilización del vehículo. 1.1. Artículo 94. 1.2. Artículo 96. Normas generales para bicicletas y motocicletas: El artículo 96 de la Ley 769 de 2002, modificado por el artículo 3 de la Ley 1239 de 2008, se detallan las normas específicas para los motocicletas, las cuales están sujetas a: • Circular por la derecha de las vías a distancia no mayor de un (1) metro de la acera u orilla y nunca utilizar las vías exclusivas para servicio público colectivo. 1. Deben transitar ocupando un carril, observando lo dispuesto en los artículos 60 y 68 del Presente Código. • Los conductores y sus acompañantes deben vestir chalecos o chaquetas reflectivas entre las 18:00 y las 6:00 a.m., y siempre que la visibilidad sea escasa. 2. Podrán llevar un acompañante en su vehículo, el cual también deberá utilizar casco y la prenda reflectiva exigida para el conductor. • Al transitar en grupo lo harán uno detrás de otro. 2 La Nueva Movilidad, Yo Te Cuido (Reconocimiento y Apropiación de la Norma) 3. Deberán usar de acuerdo con lo estipulado para vehículos automotores, las luces direccionales. De igual forma utilizar, en todo momento, los espejos retrovisores. 2. Decreto Distrital 035 de 2009 • Adopta medidas sobre la circulación de motocicletas en el Distrito Capital -D.C. 4. Todo el tiempo que transiten por las vías de uso público, deberán hacerlo con las luces delanteras y traseras encendidas. • Prohíbe motocicletas con acompañantes menores de diez (10) años y/o mujeres en estado de embarazo. 5. El conductor y el acompañante deberán portar siempre en el casco, conforme a la reglamentación que expida el Ministerio de Transporte, el número de la placa del vehículo en que se transite, con excepción de los pertenecientes a la fuerza pública, que se identificarán con el número interno asignado por la respectiva institución. • Restricción del uso de las calzadas centrales de las vías que posean más de una calzada por sentido, para las motocicletas con acompañante • La ejecución de maniobras de zigzagueo o deslizamiento lateral, son conductas no permitidas. (Alcaldía de Bogotá, 2009) 6. No se podrán transportar objetos que disminuyan la visibilidad, que incomoden al conductor o acompañante o que ofrezcan peligro para los demás usuarios de las vías. 3. Decreto Distrital 813 de 2017 1.3. Artículo 131 El artículo 131 de la Ley 769 de 2002, modificado por el artículo 21 de la Ley 1383 de 2010, se detallan las infracciones a las normas de tránsito. Mediante la Resolución 3027 del Ministerio de Transporte, se actualiza la codificación de las infracciones de tránsito, de conformidad con lo establecido en la Ley 1383 de 2010. Asimismo, se adopta el Manual de Infracciones a las normas de tránsito, que contendrá todas las conductas relacionadas en el Código Nacional de Tránsito y demás infracciones a las normas de tránsito el cual será herramienta de ayuda obligatoria para las autoridades de control y obligación para los organismos de tránsito de su difusión a la ciudadanía Hace referencia al Plan Distrital de Seguridad vial y del Motociclista 2017-2026, cuyo fin es promover el buen comportamiento del motociclista y así reducir la siniestralidad vial en Bogotá D.C. lo que conlleva los siguientes objetivos: • Reducir el número de víctimas involucradas en accidentes de tránsito (siniestros viales) con participación de motocicletas. 3 La Nueva Movilidad, Yo Te Cuido (Reconocimiento y Apropiación de la Norma) • Dar a conocer a la ciudadanía la situación actual de la siniestralidad vial con participación de motociclistas para hacer visible la problemática. Esta resolución expide el reglamento técnico de cascos protectores para el uso de motocicletas. Con la finalidad de establecer indicadores de calidad y seguridad para salvaguardar la vida, la salud mental e integridad física de conductores de dichos vehículos y sus acompañantes. Por ende, este documento establece la obligatoriedad de su cumplimiento a productores, importadores y comercializadores de cascos protectores. Además, prohibir los productos que no cumplan con sus requisitos (como el descrito entre otros, en la norma técnica Colombiana de ICONTEC NTC 4533-2017). (Alcaldía de Bogotá, 2019) • Disminuir un 35% las víctimas graves de accidentes de tránsito (siniestros viales). • Desarrollar acciones integrales desde los ejes propuestos. • Generar estrategias conjuntas con las instituciones gubernamentales y del sector privado, desde las diferentes líneas de acción, para disminuir la siniestralidad con participación de motociclistas, garantizando la inclusión de los actores involucrados. 5. Bibliografía Para el cumplimiento de lo anterior, se establecen cuatro ejes estructurales: • Institucionalidad seguridad vial. y gestión para la • Institucionalidad seguridad vial. y gestión para la • Alcaldía Mayor de Bogotá. (2002). Alcaldía de Bogotá. Código Nacional de Tránsito ley 769. https:// www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=5557 • Alcaldía de Bogotá. (2009). Alcaldía de Bogotá. Obtenido de Decreto 35 de 2009: https://www.alcaldiabogota.gov. co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=34945 • Infraestructura segura. • Controles para la seguridad tecnología y vehículos. vial, • Alcaldía de Bogotá. (2017). Alcaldía de Bogotá. Obtenido de Decreto 813 de 2017: https://www.alcaldiabogota.gov. co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=73425 • Actores de la vía, comunicación y cultura vial. Con las siguientes características fundamentales. (Alcaldía de Bogotá, 2017) • Alcaldía de Bogotá. (2019). Alcaldía de Bogotá. Obtenido de Resolución 1080 de 2019: https://www. mintransporte.gov.co/buscar/?q=Resoluci%C3%B3n+1080+de+2019 4. Resolución 1080 de 2019 4 La Nueva Movilidad, Yo Te Cuido (Reconocimiento y Apropiación de la Norma) CAMBIEMOS JUNTOS LA FORMA DE MOVERNOS 5
