Segundo Parcial Taller Nota inicial: Si bien el auto para el ejercicio 1 y 2 es el mismo, considere que para el ejercicio 1 el auto es nuevo y para el ejercicio 2 el auto ha tenido ya un kilometraje indeterminado. Ejercicio 1 El embrague mostrado en la figura 1 ejerce una fuerza por muelle de 550 N, este componente pertenece a un BMW de 6 velocidades,(141hp@ 6000 rpm) cuyo oscilograma del CMP es el archivo adjunto. Considere que el embrague será capaz de transmitir el torque generado por el motor con un factor de seguridad de 2. Bajo estas condiciones y teniendo un diámetro interno de 7 pulgadas y con un coeficiente de fricción de 0.3. Determine Figura 1 1. 2. 3. 4. 5. Diámetro externo mínimo (mm) / 4 pts Fuerza de rotación del embrague (N) / 3 pts Radio efectivo del embrague (mm) / 4 pts Par de transmisión del embrague (N) / 4pts Potencia disponible a las ruedas en la condición mostrada por el oscilograma (Hp) / 3pts Ejercicio 2 El automóvil del ejercicio 1 al realizarse la prueba de compresión marca 85 psi, de tal manera que se le realiza una prueba de emisiones donde se verifica el siguiente resultado, mostrado en la tabla 1, Además se realiza una prueba de bomba de combustible, teniendo el diagrama mostrado en la figura 2. Tabla 1 ítem CO2 CO HC O2 RPM Valor 12.3 1.9 550 2.1 1100 Unidad 12.8 1.5 450 1.8 3000 Figura 2 Bajo estas condiciones responda las siguientes preguntas: 6. 7. Cuál considera que es el elemento defectuoso en el automóvil. / 2 pts Cuál considera será la lectura del vacuómetro en caso de instalarse en el múltiple de admisión durante el ralentí. / 3pts 8. Considerando una operación normal de la bomba de gasolina cuál debería ser el amperaje consumido por la bomba / 2pts 9. La medición de amperaje debería realizarse en el fusible: / 2pts 10. Para realizarse la prueba de presión de combustible debería puentearse la fusiblera correspondiente a los pines del relé número. / 3pts
