Eder Zúñiga Ramírez y Víctor Everardo Balderas Ramírez
27 de octubre del 2020
Dictamen de clasificación de Wärtsilä RT-flex96C
1. DESCRIPCIÓN
El Wärtsilä RT-flex96C es un motor diésel marino de dos tiempos con
turbocompresor, considerado hoy día como el motor alternativo más grande del
mundo, diseñado para grandes buques portacontenedores, alimentado por fuel-oil
pesado. Tiene 13,5 m de alto, 27 m de largo, pesa más de 2.300 Tm en su versión
más grande de 14 cilindros desarrollando más de 80 MW (109.000 hp).
2. IMAGEN
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27 de octubre del 2020
3. IDENTIFICACIÓN
Configuración
Diésel turbo, dos tiempos, 6 a 14 cilindros en línea
Diámetro del cilindro
960 mm
Recorrido del pistón
2500 mm
Cilindrada
1.820 litros por cilindro
Velocidad
92-102 rpm
Presión efectiva
1,96 MPa a máxima carga, 1,37 MPa a máxima
eficiencia (85% de la carga)
Velocidad del pistón
8,5 m/s
Consumo específico
171 g/(kW·h) (126 g/(hp·h)) a carga máxima; 163
g/(kW·h) (120 g/(hp·h)) a máxima eficiencia
Potencia
hasta 6.030 kW por cilindro, 36.180 a 84.420 kW
(49.200 to 114.800 hp) total
Densidad de potencia
29,6 a 34,8 kW por tonelada, 2.301 Tm la versión
de 14 cilindros
Cantidad de combustible inyectado
en cada cilindro por ciclo
~160 g a plena carga
Eder Zúñiga Ramírez y Víctor Everardo Balderas Ramírez
27 de octubre del 2020
4. UBICACIÓN EN LA NOMENCLATURA
Sección:
XVI
Maquinas y aparatos, material eléctrico y sus partes;
aparatos de grabación o reproducción de sonido,
aparatos de grabación o reproducción de imagen y
sonido en televisión, y las partes y accesorios de
estos aparatos
Capítulo:
84
Reactores nucleares, calderas, máquinas, aparatos y
artefactos mecánicos; partes de estas máquinas o
aparatos
Partida:
8408
Motores de émbolo (pistón) de encendido por
compresión (motores Diesel o semi-Diesel).
SubPartida:
840810
- Motores para la propulsión de barcos.
Fracción:
84081099
Los demás.
Frontera
Resto del Territorio
UM: Pza.
Arancel
IVA
Importación
Ex.
16%
Exportación
Ex.
0%
Franja
Arancel
IVA
Region
Arancel
IVA
16%
0%
.
.
.
5. SOPORTE LEGAL
LAS NOTAS DE LA FRACCIÓN ASIGNADA AL MOTOR SON LAS SIGUIENTES :
84.08 MOTORES DE EMBOLO (PISTON) DE ENCENDIDO POR COMPRESION (MOTORES DIESEL O SEMIDIESEL).
8408.10 – M OTORES PARA LA PROPULSIÓN DE BARCOS .
8408.20 – M OTORES DE LOS TIPOS UTILIZADOS PARA LA PROPULSIÓN DE VEHÍCULOS DEL CAPÍTULO 87.
8408.90 – LOS DEMÁS MOTORES .
E STA PARTIDA COMPRENDE LOS MOTORES DE ÉMBOLO (PISTÓN) DE ENCENDIDO POR COMPRESIÓN (EXCEPTO LOS DEL
CAPÍTULO 95), INCLUIDOS LOS QUE SE DESTINAN A LA PROPULSIÓN DE ARTEFACTOS DE TRANSPORTE DE MOTOR.
DE CONCEPCIÓN MECÁNICA ANÁLOGA A LA DE LOS MOTORES DE ÉMBOLO (PISTÓN) DE ENCENDIDO POR CHISPA, ESTOS
MOTORES LLEVAN LOS MISMOS ÓRGANOS ESENCIALES : CILINDRO , ÉMBOLO (PISTÓN) O PISTÓN , BIELA , CIGÜEÑAL , VOLANTE ,
DISPOSITIVO DE ADMISIÓN Y DE ESCAPE , ETC .; SE DIFERENCIAN , SIN EMBARGO , EN QUE EL LÍQUIDO COMBUSTIBLE ES CASI
SIEMPRE PULVERIZADO POR UNA BOMBA DE INYECCIÓN EN EL SENO DEL AIRE (A VECES ENRIQUECIDO CON GAS
COMBUSTIBLE ) PREVIAMENTE COMPRIMIDO EN EL CILINDRO , EN EL QUE SE INFLAMA ESPONTÁNEAMENTE POR EL SOLO
EFECTO DEL CALOR DESARROLLADO POR LA COMPRESIÓN , QUE ES MUCHO MÁS ELEVADA QUE EN LOS MOTORES DE
ENCENDIDO POR CHISPA .
ADEMÁS DE LOS MOTORES LLAMADOS DIESEL , EXISTE IGUALMENTE UN TIPO INTERMEDIO DE MOTOR DE ENCENDIDO POR
COMPRESIÓN LLAMADO SEMIDIESEL , QUE FUNCIONA CON UNA COMPRESIÓN MÁS BAJA , PERO QUE EXIGE PARA EL
ARRANQUE UN CALENTAMIENTO PREVIO DE LA CABEZA DEL CILINDRO POR UN SOPLETE (MOTOR DE CABEZA CALIENTE ), O
BIEN, LA UTILIZACIÓN DE UNA BUJÍA DE RESISTENCIA ELÉCTRICA .
Eder Zúñiga Ramírez y Víctor Everardo Balderas Ramírez
27 de octubre del 2020
LOS MOTORES DE ENCENDIDO POR COMPRESIÓN UTILIZAN COMBUSTIBLES LÍQUIDOS PESADOS , TALES COMO ACEITES
PESADOS DE PETRÓLEO O DE ALQUITRÁN DE HULLA , ACEITES DE LIGNITO , ACEITES VEGETALES (DE CACAHUATE , DE RICINO ,
DE PALMA , ETC .).
LOS MOTORES DE ESTA PARTIDA PUEDEN SER MONO CILÍNDRICOS O POLI CILÍNDRICOS . E N ESTE ÚLTIMO CASO, LAS BIELAS
ESTÁN UNIDAS AL MISMO CIGÜEÑAL Y LOS CILINDROS , QUE SE ALIMENTAN SEPARADAMENTE, PUEDEN ESTAR DISPUESTOS DE
DIVERSAS FORMAS : EN LÍNEA VERTICAL (RECTOS O INVERTIDOS ), EN DOS GRUPOS SIMÉTRICOS OBLICUOS (MOTORES EN V ) O
BIEN OPUESTOS HORIZONTALES .
LOS MOTORES DE ESTA PARTIDA TIENEN NUMEROSAS APLICACIONES , PRINCIPALMENTE : INCORPORACIÓN EN MÁQUINAS
AGRÍCOLAS , ACCIONAMIENTO DE GENERADORES ELÉCTRICOS , BOMBAS O COMPRESORES , PROPULSIÓN DE AUTOMÓVILES ,
TRACTORES, LOCOMOTORAS O BARCOS , EQUIPAMIENTO DE CENTRALES ELÉCTRICAS , ETC .
LOS MOTORES DE ESTA PARTIDA PUEDEN LLEVAR BOMBAS DE INYECCIÓN , DISPOSITIVOS DE ENCENDIDO, DEPÓSITOS DE
COMBUSTIBLE O ACEITE , VENTILADORES , BOMBAS DE ACEITE , ETC ., RADIADORES DE AGUA O DE ACEITE , FILTROS DE AIRE O
DE ACEITE , EMBRAGUES U OTROS DISPOSITIVOS DE TOMA DE FUERZA O TAMBIÉN DE APARATOS AUXILIARES DE ARRANQUE ,
ELÉCTRICOS U OTROS . P UEDEN LLEVAR IGUALMENTE REDUCTORES , VARIADORES U OTROS DISPOSITIVOS DE CAMBIO DE
VELOCIDAD . E STOS MOTORES PUEDEN TENER TAMBIÉN UN ÁRBOL FLEXIBLE .
E STA PARTIDA COMPRENDE IGUALMENTE LOS MOTORES MÓVILES MONTADOS SOBRE PATINES O CARRETILLAS PARA USOS
AGRÍCOLAS , OBRAS , ETC ., INCLUIDOS LOS QUE TIENEN UN EMBRAGUE AUXILIAR SOMERO QUE PERMITE SOLAMENTE EL
DESPLAZAMIENTO DE LA CARRETILLA CON EL MOTOR, SIEMPRE QUE , SIN EMBARGO , ESTE DISPOSITIVO NO CONFIERA AL
CONJUNTO EL CARÁCTER DE VEHÍCULO DEL CAPÍTULO 87.
E STAS PARTIDA NO COMPRENDE LOS MOTORES DE ÉMBOLO DE ENCENDIDO POR COMPRESIÓN, DE COMPRESIÓN VARIABLE,
ESPECIALMENTE DISEÑADOS PARA DETERMINAR EL ÍNDICE DE OCTANO , DE CETANO , ETC ., DE LOS CARBURANTES (CAPÍTULO
90).
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