TRABAJO FINAL

UNIVERSIDAD NACIONAL JOSÉ FAUSTINO SÁNCHEZ CARRIÓN
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
IMPLEMENTACIÓN DE UNA EMPRESA CONSTRUCTORA
ARQUITECTURA MODULAR
SMART CONTAINER
CURSO:
FORMULACION Y EVALUACION DE PROYECTOS
DOCENTE:
ING. CALVA MOREIRA JAIME ALBERTO
CICLO:
VIII
INTEGRANTES






ALCARRAZ FLORES, YAJHANI
BARRERA SÁNCHEZ, XIOMARA
BLAS GARCÍA, ABEL
MARIN ZAPATA, KARLA
SEVAN YARLEQUE, ALVARO
VALLADARES SIMBRON, SOFÍA
PERÚ
2020-I
ÍNDICE GENERAL
IMPLEMENTACIÓN DE UNA EMPRESA CONSTRUCTORA DE ARQUITECTURA
MODULAR: SMART CONTAINER .............................................................................. 2
INTRODUCCION (Queda en blanco por el momento) ............................................. 2
RESUMEN EJECUTIVO (Queda en blanco por el momento) ................................. 2
I.
ASPECTOS GENERALES ................................................................................... 2
1.1
DENOMINACIÓN DEL PRODUCTO (B/S) ............................................... 2
1.2
SECTOR ECONOMICO Y CÓDIGOS DE CLASIFICACIÓN ................... 3
1.3
PROMOTOR - EJECUTOR .......................................................................... 3
1.4
MOTIVACIÓN (NECESIDADES O PROBLEMAS) .................................. 4
1.5
OBJETIVOS................................................................................................... 4
1.6
HORIZONTE TEMPORAL DEL PROYECTO ........................................... 5
II.
ESTUDIO DE MERCADO ............................................................................... 5
2.1
DECRIPCION COMERCIAL DEL PRODUCTO ........................................ 5
2.2
AMBITO DEL ESTUDIO ............................................................................. 6
2.3
ANALISIS DEL ENTORNO ......................................................................... 6
2.4
ESTUDIO DE LA DEMANDA ..................................................................... 9
2.5
ESTUDIO DE LA OFERTA........................................................................ 14
2.6 BALANCE DE DEMANDA Y OFERTA PROYECTADA ........... Ошибка!
Закладка не определена.
2.7
ANALISIS DE PRECIOS ............................................................................ 16
2.8
ANALISIS DE LA COMERCIALIZACION .............................................. 16
2.9
ANALISIS DEL MERCADO DE INSUMOS............................................. 18
III.
LOCALIZACION Y TAMAÑO DE PLANTA .............................................. 22
3.1
LOCALIZACION DE PLANTA ................................................................. 22
3.2
TAMAÑO DE PLANTA ............................................................................. 23
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1: INFRAESTRUCTURA FÍSICA DE LAS VIVIENDAS PARTICULARES. ... 4
Tabla 2: MODELO DE DESCRIPCIÓN COMERCIAL DEL PRODUCTO ................. 6
IMPLEMENTACIÓN DE UNA EMPRESA CONSTRUCTORA DE
ARQUITECTURA MODULAR: SMART CONTAINER
INTRODUCCION (Queda en blanco por el momento)
RESUMEN EJECUTIVO (Queda en blanco por el momento)
I.
ASPECTOS GENERALES
1.1 DENOMINACIÓN DEL PRODUCTO (B/S)
CONTAINER
Un container es un recipiente de carga multimodal. Se trata de unidades estancas que
protegen las mercancías de la climatología y que están fabricadas de acuerdo con la
normativa ISO (International Standarization Organization).
En realidad, los contenedores han sido diseñados para almacenar y transportar
mercancías a gran distancia, de forma económica y con seguridad. No obstante, son
válidos para proyectar espacios habitables ya que generalmente son de acero
corrugado. El proceso de construcción de una vivienda con contenedores es
totalmente diferente del método de construcción tradicional, algunas etapas se
omiten u otras más simples se suman.
La utilización de estos contenedores para la construcción de viviendas tiene muchas
ventajas: la facilidad en el transporte y variedad de contenedores, los contenedores
son fácilmente apilables, el proceso de construcción se simplifica y favorece el
abaratamiento de costos, son resistentes y seguros. La gran importancia de comparar
los materiales de estos dos tipos es garantizar precios, espacio, proceso de
construcción, diseño, durabilidad, etc.; es llegar a ofrecer una alternativa de vivienda
de interés social (VIS) más viable y accesible.
Caracteristicas
Los contenedores son fabricados principalmente de acero corten, pero también los
hay de aluminio y algunos otros de madera contrachapada reforzados con fibra de
vidrio. En la mayor parte de los casos, el suelo es de madera, aunque ya hay algunos
de bambú. En su interior llevan un recubrimiento especial antihumedad, para evitar
las humedades durante el viaje.
Otra característica importante de los contenedores es la presencia, en cada una de sus
esquinas, de alojamientos para los twistlocks, que les permiten ser enganchados por
grúas especiales, así como su trincaje tanto en buques como en camiones;
permitiendo de esta manera la facilidad para el traslado de los contenedores.
La estructura portante ha sido diseñada para soportar acciones exteriores, al mínimo
costo posible. La base de los contenedores es muy rígida y resistente, la cual está
realizada con un entramado a base de perfiles metálicos. El resto de la estructura esta
realizada con perfiles tubulares de forma cuadrada para sus aristas y una chapa
metálica plegada cubriendo la totalidad de sus caras, soldada a la base y a los perfiles
de las aristas. De esta manera la chapa plegada ofrece una buena resistencia a
acciones como la flexión.
ARQUITECTURA MODULAR: SMART CONTAINER
Partes Del Container:
 Los pilares son componentes del marco vertical ubicados en las esquinas de los
contenedores de carga y que se integran con los esquineros (molduras ubicadas
en las esquinas del contenedor de carga que proporcionan un medio para levantar,
manipular, apilar y trincar) y el piso
 También así existe el travesaño y solera que está en la puerta de entrada, con un
marco horizontal por encima y solera de umbral similar a nivel del piso.
 Los travesaños de piso son una serie de vigas transversales aproximadamente con
12 pulgadas de separación entre cada. El piso puede ser de madera laminada dura
o suave, de tablones, o enchapado. El techo determinado por los arcos que son la
estructura del techo que está más abajo y se colocan normalmente con 18 o 24
pulgadas de separación.
 Durmientes longitudinales de aluminio que pueden estar en el lado interno o
externo de la cobertura.
 El costado y frente de los contenedores de acero están hechos de láminas de acero
corrugado, eliminando el uso del durmiente longitudinal. Las puertas pueden ser
de metal y enchapado y por último el sello de seguridad, utilizado 57
conjuntamente con el mecanismo de cierre a fin de sellar los contenedores con
fines de seguridad. Se define adecuadamente el producto, sea un bien o un
servicio. Por ejemplo: Viviendas o módulos habitacionales.
1.2 SECTOR ECONOMICO Y CÓDIGOS DE CLASIFICACIÓN
a) Sector Económico
SECUNDARIO (Transformación)
b) Clasificación Industrial Internacional Uniforme – CIIU
CODIGO :4290 CIIU
CONSTRUCCION DE OTRAS OBRAS DE INGENIERIA CIVIL
c) Clasificación Nacional de Actividades Económicas – ClaNAE
F : Sección: Construcción
42
División: Obras De Ingeniería Civil
429
Grupo: Construcción De Otras Obras De Ingeniería Civil
4290
Clase: Construcción De Otras Obras De Ingeniería Civil
42909 Sub Clase: Construcción De Instalaciones Industriales, Montaje De
Estructuras Metálicas Y Obras De Ingeniería Civil
1.3 PROMOTOR - EJECUTOR
a) De la inversión
ALUMNOS DE LA UNJFSC.
3
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ARQUITECTURA MODULAR: SMART CONTAINER
b) Del estudio
ALUMNOS DE LA UNJFSC.
1.4 MOTIVACIÓN (NECESIDADES O PROBLEMAS)
Este tipo de viviendas aun no son utilizadas en gran magnitud por la población
peruana; tal como se puede evidenciar en la tabla 1. Sin embargo, esta técnica ya es
una tendencia mundial empleada en varios países como Estados Unidos, Holanda,
Francia y Alemania entre otros, debido a los beneficios que otorga: velocidad,
fortaleza, flexibilidad y bajo costo.
Tabla 1: INFRAESTRUCTURA FÍSICA DE LAS VIVIENDAS PARTICULARES.
Material
predominante en
las paredes
exteriores / Área
de residencia
Total
Ladrillo o bloque
de cemento
Piedra o sillar con
cal o cemento
Adobe o tapia
Quincha (caña
con barro)
Piedra con barro
Madera 1/
Estera 2/
Otro material 3/
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
48.2
49.4
50.1
51.4
50.6
51.5
52.2
51.7
51.7
51.9
53.1
54.0
0.8
0.6
0.7
0.7
0.7
0.8
0.7
0.6
0.6
0.8
0.6
0.6
35.7
34.9
34.8
34.2
34.4
34.1
33.6
34.3
33.5
33.3
32.6
32.6
2.0
1.8
1.8
1.7
1.8
1.8
1.8
1.6
1.7
1.4
1.5
1.3
1.2
5.8
0.9
5.2
1.1
6.3
1.1
4.8
0.9
6.6
0.9
4.2
0.9
6.1
0.6
4.4
1.0
6.9
0.7
3.9
1.0
7.0
0.4
3.4
0.9
7.6
0.4
2.8
0.9
7.7
0.4
2.8
0.8
8.5
0.4
2.8
0.8
8.7
0.4
2.6
0.8
8.4
0.3
2.6
0.7
7.7
1.6
1.6
Fuente: INEI (2019)
1.5 OBJETIVOS
a) Objetivo General
Crear una empresa enfocada al desarrollo de obras de ingeniería civil, que
reutilizando contenedores busca adaptarse a la necesidad existente de espacios
habitacionales para vivienda, teniendo en cuenta la economía de los clientes.
b) Objetivos específicos


Realizar un diagnóstico y análisis del entorno para estructurar la idea de
negocio, y la dirección que esta tomara.
Desarrollar los estudios pertinentes (estudio de mercado, estudio técnico,
estudio legal, estudio de gestión organizacional, evaluación financiera) para
la empresa constructora de instalaciones industriales.
4
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ARQUITECTURA MODULAR: SMART CONTAINER



Crear una empresa enfocada al desarrollo de obras civiles bajo los estándares
de calidad establecidos.
Desarrollar nuevas y modernas metodologías, para el desarrollo de proyectos
de ingeniería civil de manera rápida y segura.
Desarrollar una propuesta de mercadeo innovadora y atrayente para capturar
la atención y satisfacción del cliente
c) Grupo objetivo
Población de clasificación socioeconómica “C”
1.6 HORIZONTE TEMPORAL DEL PROYECTO
Al ser una mediana empresa, se ha determinado un horizonte de 10 años para el
proyecto, donde se estima la generación de los beneficios previstos. El año previsto
como año 0 es el año 2020
II.
ESTUDIO DE MERCADO
2.1 DECRIPCION COMERCIAL DEL PRODUCTO
Desde el punto de vista técnico este proyecto se está proyectando una vivienda
unifamiliar aislada a base de módulos de contenedores marítimos usados, para la cual
se hará su remodelación y aclimatación de tal manera que puedan ser usados como
vivienda de calidad.
Para fin de estudio usaremos un diseño que consta 2 unidades de los contenedores
marítimos de dimensiones: 40 pies de largo x 8 pies de ancho y 6 pulgadas de alto
que en medidas internacionales serían 12,19 metros de largo x 2,44 metros de ancho
x 2,59 metros de alto, el diseño arquitectónico será de acuerdo a las necesidades del
cliente, se usará un sistema de anclaje al suelo mediante cimentación y en la
distribución de planta será de sala, comedor, 3 habitaciones y 2 baños. Para la
separación de ambientes se hará el uso de Drywall o madera contra placada.
Tabla 2: MODELO DE DESCRIPCIÓN COMERCIAL DEL PRODUCTO
CARACTERÍSTICAS
Denominación del Producto
Forma material
Presentación comercial
Unidad de medida
Unidad de venta
Forma de uso o consumo
Precios
Habilidades
Presentación de información
DESCRIPCIÓN
Casa Container
Acero corrugado y drywall
Módulo de 1 piso
57.6 m2
Modulo
Uso habitacional domestico
Desde S/. 140 000
Adaptable, transportable y de construcción rápida.
Folletos, medios de comunicación y páginas web.
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ARQUITECTURA MODULAR: SMART CONTAINER
Fuente: Elaboración propia.
2.2 AMBITO DEL ESTUDIO
El área geográfica donde se realizará el estudio de mercado será en Lima
Metropolitana, porque es una zona de expansión poblacional, además de que presenta
una costa amplia donde sería más eficaz aplicar este proyecto por la facilidad de
encontrar insumos ya que es una zona portuaria.
Otro de los factores por lo cual consideramos es debido al crecimiento en el sector
construcción y queremos proponer este nuevo método pues actualmente no se aplica
en nuestro país a comparación de otros países latinoamericanos. En el Perú la
población joven busca independizarse con prontitud, pero muchas veces el factor
económico lo impide pues los costos para una construcción de albañilería son
relativamente más altos en comparación al precio de nuestro proyecto, haciéndolo
así un ámbito favorable para la aplicación del proyecto.
2.3 ANALISIS DEL ENTORNO
2.3.1 DEL MACROAMBIENTE
a) Factores Políticos
La Cámara Peruana de la Construcción (CAPECO) advirtió que la actual
crisis política que vive el país ya empezó a afectar las ventas de materiales
destinados para la autoconstrucción de viviendas.
Las directrices dictadas por la Constitución permiten un amplio espectro
de posibilidades y posturas políticas. Si bien el artículo 58° de la
Constitución señala que el Perú se rige bajo una economía social de
mercado, donde la iniciativa privada es libre y el Estado asume un rol
regulador, las prácticas políticas dependen de la iniciativa del gobierno de
turno. Según el Latino barómetro, los peruanos son, junto con los
hondureños y los mexicanos, los que tienen la peor imagen de su sistema
político.
b) Factores económicos
Debido al impacto de la pandemia de COVID-19 se espera que la
economía esté en recesión en 2020, lo que provocará un aumento de la
pobreza y la desigualdad.
Según la CAPECO, el sector de la construcción se estimó tendría un
aumento del 4%, la cual se vio afectada por el estado de emergencia.
Además, señaló que, en el primer trimestre de este año, esta actividad tuvo
un decrecimiento de 15,9%. Mientras que en el segundo semestre del año
estiman que esta actividad decaiga 0,8%. Para el 2021, proyectan una
recuperación de 10,3%.
6
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ARQUITECTURA MODULAR: SMART CONTAINER
Sin embargo, este tipo de construcción tiene un coste atractivo ya que un
contenedor de 25 m² de superficie útil tiene un coste nuevo de unos 2000
€ (8,470.20 soles) además existe un abaratamiento de la mano de obra ya
que no se requiere manos de obra tecnificada.
c) Factores Sociales
La población del Perú, de acuerdo con estimaciones del Instituto Nacional
de Estadística e Informática para junio de 2020, es de 32 625 948
habitantes con una densidad promedio de 25,4 habitantes por km². Al año
2017, el 58 % de la población peruana vive en la costa, el 28,1 % en la
sierra, y solo el 13,9 % en la selva.
La población económicamente activa equivale al 62 % del total censado
en octubre de 2017, cinco puntos mayores que el resultado arrojado en el
anterior censo de 2007. El índice de pobreza monetaria en 2019 alcanzó al
20,2 % de la población, sin embargo, en los departamentos de Ayacucho,
Cajamarca, Huancavelica y Puno la pobreza se encuentra entre 34,4% y
39,4%.
Por otro lado, hay que destacar la tendencia que existe en Perú a la compra
de vivienda, debido a una cultura orientada hacia la adquisición de esta,
en contraposición al alquiler.
d) Factores tecnológicos
Las tecnologías relacionadas con el sector de la edificación están
orientadas al ahorro energético y ahorro en costes de producción. Los
nuevos materiales que se están utilizando para la edificación son
respetuosos con el medio ambiente y ayudan a reducir el impacto que este
sector producía, como, por ejemplo, un nuevo yeso que almacena energía
térmica que permite reducir hasta un 40% el consumo de energía.
El sector construcción en el Perú se vio afectado por una serie de
eventualidades que frenaron proyectos importantes. Sin embargo, su
resurgimiento fue posible gracias a la implementación de nuevas
tecnologías para impulsar la ejecución y culminación de los proyectos
relacionados, cada vez más complejos y exigentes.
Una forma de construir relativamente barata, rápida y testada desde hace
muchos años en diferentes países, así que la casa contenedora puede ser
una opción muy válida.
e) Factores medio-ambientales
Se refiere a la política de preservación del medio ambiente por parte de las
autoridades administrativas.
La construcción convencional contribuye a la "contaminación del aire"
debido a las emisiones de gases de los vehículos necesarios para la
construcción, la generación de polvo, emisiones peligrosas generadas por
7
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ARQUITECTURA MODULAR: SMART CONTAINER
los desechos sólidos y líquidos, emisiones de CO2, CO y NOx, y
emisiones de VOC y CFC.
La idea de usar los contenedores como residencia surgió como una
iniciativa ecológica, ya que aprovecha materiales que están en desuso.
Estas estructuras aguantan hasta 10 veces su peso, así que pueden apilarse
para crear un edificio o una estructura más grande. En cuanto a la duración,
el contenedor tiene una vida útil de 50 años, pero una vez modificado y
con el mantenimiento adecuado, puede perdurar hasta por 80 años.
Por otro lado se debe señalar que es curioso que en países del Norte de
Europa con climas más extremos se utilicen como una opción válida la
construcción de viviendas contenedor y un país como Perú con un clima
más templado, se desestime el empleo de contenedores posiblemente por
el arraigo de la cultura del ladrillo propio.
f) Factores legales
La dimensión legal integra los factores administrativos, legales y
reguladores dentro de los cuales operan las empresas del sector. Esta
dimensión está ligada a las políticas de gobierno, ya que las Leyes son
fruto de las medidas que van tomando los gobiernos.
En Perú, al no haber normas netamente basadas en el tipo de obra civil que
haremos, nos apoyaremos de las normas que se encuentra en el RNE
(Reglamento nacional de edificaciones) extrayendo los criterios mínimos
de una vivienda de calidad. Además, solo se necesitaría que el terreno este
saneado.
2.3.2 EL SECTOR (Michael Porter)

Nuevos competidores
Ya que existe empresas dedicadas a la reutilización de containers, sin
embargo, el mercado de viviendas es amplio, lo que no sería una barrera
para el ingreso al mercado

Productos sustitutos
El uso de contenedores como vivienda o espacio habitable es nueva y
poco usada en nuestra área geográfica, presentamos como competencia
a: departamentos, hoteles, lugares en alquiler, casas rodantes y este
mismo producto de diferentes empresas.

Competidores actuales
Nuestro mercado es oligopólico.

Poder de los proveedores
En este proyecto si bien dependemos de un proveedor de containers, este
no tiene el poder ya que existen varios en el mercado.
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ARQUITECTURA MODULAR: SMART CONTAINER
2.3.3 CONCLUSIONES DEL ENTORNO
El entorno en el que se ubicaría el proyecto es favorable y atractivo dado que
existen condiciones adecuadas para su implementación y operación;
considerando que en la coyuntura actual se necesita estructuras versátiles,
fáciles y rápidas de instalar, con procesos legales no muy extensos ya que
solo se necesitaría que el terreno este saneado.
Por otro lado, se garantiza su bajo costo y sostenibilidad porque el
componente principal es 100% reciclado y la demanda de áreas
habitacionales tiende a aumentar de forma exponencial lo que amplía el
mercado a ofrecer nuestro producto
2.4 ESTUDIO DE LA DEMANDA
2.4.1 SEGMENTACION DEL MERCADO
a) Definición cualitativa
VARIABLES
Área geográfica
Edad
Nivel socioeconómico
Ubicación de hogar
SECTOR
Lima
De 25 – 59 años
“C”
Urbano y Zona
expansión urbana
de
Comportamiento
de
Modernos
Familias
Búsqueda del beneficio
Velocidad, fortaleza y
flexibilidad.
b) Definición cuantitativa
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ARQUITECTURA MODULAR: SMART CONTAINER
SEGMENTO
VARIABLE
Población total
Área geográfica Lima
De edad
De NSE
Ubicación del
hogar
Comportamient
o de Familias
Tipo de Hogar
Número
de
personas
por
familia
De [25-59] años
Sector “C”
Urbano y zona de
expansión urbana.
PROPORCION
Respecto al
(%)
segmento
100.00 Del total
100.00
Del área geográfica
68.30
50.20
De edad
Del NSE
Ubicación
del
Hogar
Comportamiento de
familias
Tipo de Hogar
Número
de
personas
por
familia
79.00
Modernos
24
Alquiler
17
Personas
por
familia en Lima
4.2
CANTIDAD (hab.)
9’320,000
9’320,000
6’365,560
3’195,551
2’524,490
605,880
102,999
24,523
2.4.2 CUANTIFICACION Y PROCESAMIENTO DE LA DEMANDA
Debido a que no hay existencia de datos de demanda histórica se obtuvo por
métodos indirectos. Del INEI obtendremos la Población Económica Activa
(PEA) que sería la población con capacidad de adquirir nuestro producto, sin
embargo, por variaciones psicológicas consideramos las personas entre los
25 y 59 años que son las que podrían tener la necesidad de vivienda.
Poblacion economicamente activa
Tabla 3 Población económicamente activa, según ámbito
geográfico, 2018 – 2019.
Variación
Febrero MarzoAbril 2018
Febrero MarzoAbril 2019
Absoluta
(Miles)
Porcentual
(%)
4853.6
4871.5
17.9
0.4
De 14 a 24 años
954.1
845.2
-108.9
-11.4
De 25 a 44 años
De 45 a más años
2545.3
1354.2
2561.8
1464.4
16.5
110.2
0.7
8.1
Grupos de Edad
Total
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
1
0
ARQUITECTURA MODULAR: SMART CONTAINER
Gráfico 1: Población económicamente activa.
Según el último Censo de Edificaciones Urbanas de Lima Metropolitana
efectuado por la Cámara Peruana de la Construcción (CAPECO), existe una
demanda efectiva de aproximadamente 400 mil viviendas (16% de la
poblacion)
Gráfico 2: Oferta y demanda de viviendas en Lima Metropolitana.
Luego, con los datos totales, presentados en los cuadros N° ---, (datos
indirectos), se analiza y deduce los niveles de demanda que pudieron tener
el producto de este proyecto. En el siguiente cuadro se presenta cómo se
obtendría esta demanda anual para este producto.
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
1
1
ARQUITECTURA MODULAR: SMART CONTAINER
Tabla 4: Demanda anual del producto
68% Población
entre 25 a 59
años
16% tiene
demanda de
vivienda
Validación
de 80%
Años
PEA
2,008
2127.57
1446.748
304.411
243.529
2,009
2186.90
1487.092
349.904
279.923
2,010
2224.30
1512.524
355.888
284.710
2,011
2258.71
1535.922
361.394
289.115
2,012
2296.38
1561.538
367.421
293.936
2,013
2305.91
1568.02
368.946
295.157
2,014
2329.02
1583.731
372.643
298.114
2,015
2371.92
1612.904
379.507
303.606
2,016
2423.68
1648.102
387.789
310.231
2,017
2446.79
1663.776
391.006
312.805
2,018
2545.30
1730.804
407.248
325.798
Fuente: propia
2.4.3 PROYECCIÓN DE LA DEMANDA
Aquí se realiza la proyección de la demanda para el número de años que se
ha establecido como horizonte temporal. Para esto se emplea una de las
técnicas vistas en clase, excepto que se quiera comparar resultados y tomar
una decisión bajo cierto criterio técnico. Pero en lo fundamental basta la
proyección con una sola técnica.
Tabla 5: DEMANDA HISTÓRICA ESTIMADA DE VIVIENDAS
PERIODOS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Σ
Años
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
45
DEMANDA HISTORICA
1320.00
1345.00
1370.00
1389.00
1405.00
1421.00
1427.00
1436.00
1471.00
12584.00
Fuente: Elaboración propia
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
1
2
ARQUITECTURA MODULAR: SMART CONTAINER
ΣXY
63943
ΣX2
285
2
17613178
ΣY
b=
a=
Periodo proyectado
Y' Estimado.
R=
17.05
1312.972222
10
1483.472222
98.58%
Probabilidad de acierto
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
X'
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Y'
1330
1347
1364
1381
1398
1415
1432
1449
1466
1483
1501
1518
1535
1552
1569
1586
1603
1620
2026
2027
2028
2029
2030
19
20
21
22
23
1637
1654
1671
1688
1705
REGRESION
PROYECTADO
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
1
3
ARQUITECTURA MODULAR: SMART CONTAINER
2.5 ESTUDIO DE LA OFERTA
2.5.1 IDENTIFICACION DE PROVEEDORES
2.5.2 CUANTIFICACION Y PROCESAMIENTO DE LA OFERTA
Se analizo la participación del mercado de estos proveedores según el año
2019.
E
Tabla 6: Productores
PRODUCTORES
VENTAS (Unid)
NSG Milan
180
PARTICIPACION DEL
MERCADO
21%
Multitainer
155
18%
CO - OL
On time
Alquimodul
RyC Contenedores S.A.C
Z GROUP
Container Sudamerica
Registros
Otros
Suma de Ventas
121
92
85
79
60
14%
11%
10%
9%
7%
57
7%
40
869
5%
100%
Fuente : Elaboración propia
a) Oferta Histórica
Es la oferta histórica que se ha observado para el producto SMART
CONTAINER que los oferentes actuales vienen comercializando en el
mercado del ámbito de estudio.
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
1
4
ARQUITECTURA MODULAR: SMART CONTAINER
PRODUCTORES
NSG Milan
Multitainer
CO-OL
2019
180.00
155.00
121.00
2018
164.00
146.00
116.00
2017
149.00
137.00
94.00
2016
136.00
125.00
86.00
2015
124.00
116.00
80.00
On time
Alquimodul
RyC Contenedores S.A.C
Z GROUP
Container Sudamerica Registros
Otros
Suma de Ventas (años)
92.00
85.00
79.00
60.00
57.00
40.00
869.00
84.00
77.00
72.00
53.00
48.00
32.00
792.00
76.00
70.00
66.00
48.00
44.00
29.00
713.00
69.00
64.00
60.00
44.00
40.00
26.00
650.00
66.00
58.00
55.00
40.00
36.00
24.00
599.00
2.5.3 PROYECCION DE LA OFERTA
Sacando de este cuadro la producción anual de cada año
PERIODOS
1
2
3
Años
2015
2016
2017
DEMANDA HISTORICA
599.00
650.00
713.00
4
2018
792.00
5
Σ
2019
15
869.00
3623.00
ΣXY
11551
2
55
2
2672095
ΣX
ΣY
b=
a=
Periodo proyectado
Y' Estimado.
R=
68.2
520
10
1202
98.85%
Probabilidad de acierto
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
1
5
ARQUITECTURA MODULAR: SMART CONTAINER
2015
2016
2017
X'
1
2
3
Y'
588
656
725
2018
4
793
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
5
6
7
8
9
10
11
861
929
997
1066
1134
1202
1270
2026
2027
2028
2029
2030
12
13
14
15
16
1338
1407
1475
1543
1611
REGRESION
PROYECTADO
2.6 ANALISIS DE PRECIOS
2.6.1 INFORMACION DE PRECIOS
En el mercado que trabajamos, encontramos varias empresas que son
competencia a la nuestra, es por eso que se analiza el precio que manejan al
vender el mismo producto que ofrecemos, y así obtener la atención de los
compradores ofreciéndoles un buen producto a un precio cómodo.
Obtuvimos los siguientes precios de las mencionadas empresas:
INFORMACION DE PRECIOS
PRECIO
PRODUCTORES
PROMEDIO
NSG Milan
Multitainer
CO-OL
On time
Alquimodul
ZGROUP
RyC Contenedores S.A.C
Otros
150000
145000
155000
148000
140000
142000
145500
--
PRECIO PROMEDIO
146500
2.6.2 PROCESAMIENTO Y PROYECCION DE PRECIOS
Debemos proyectar los precios para ver la variación de este de acuerdo al
tiempo, es importante que la variación no sea tan grande para prometer la
rentabilidad de la empresa.
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1
6
ARQUITECTURA MODULAR: SMART CONTAINER
Tabla 7
PRECIOS HISTORICOS DE CONTENEDORES
PRODUCTORES
2019
2018
2017
2016
2015
NSG Milan
Multitainer
CO-OL
On time
Alquimodul
ZGROUP
RyC Contenedores
S.A.C
Otros
PRECIOS PROMEDIO
150000
145000
155000
148000
140000
142000
145500
148500
143550
153450
146520
138600
140580
144045
145530
140679
150381
143589.6
135828
137768.4
141164.1
141164.1
136458.63
145869.57
139281.912
131753.16
133635.348
136929.177
135517.536
131000.285
140034.787
133710.636
126483.034
128289.934
131452.01
-146500
-145035
-142134.3
-137870.271
-132355.46
Tabla 8
PERIODOS
1
2
3
4
5
Σ
Años
2015
2016
2017
2018
2019
15
DEMANDA HISTORICA
132355.46
137870.27
142134.30
145035.00
146500.00
703895.03
Tabla 9
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
X'
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Y'
133688
137234
140779
144324
147870
151415
154961
158506
162051
165597
169142
2026
12
172687
2027
2028
2029
2030
13
14
15
16
176233
179778
183324
186869
REGRESION
PROYECTADO
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1
7
ARQUITECTURA MODULAR: SMART CONTAINER
2.6.3 PROCESAMIENTO Y PROYECCION DE PRECIOS
Es la técnica de calcular precios, basada en el costo de producción, agregando el
margen de utilidad deseado, razonablemente como rentabilidad del negocio. Nuestro
costo total unitario será de S/.125,000
Esto es:
P = CTU / (1-MUSC)
Dónde:
CTU
= Costo total unitario
MUSC= Margen de utilidad sobre el costo
COSTO TOTAL
UNITARIO
125000
MARGEN DE
UTILIDAD
15%
PRECIOS
147059
PRECIO
REDONDEADO
147000
Nuestro precio de container será de S/.147,000.
2.7
ANALISIS DE COMERCIALIZACION
2.7.1 MODELOS DE CANAL DE DISTRIBUCION
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8
ARQUITECTURA MODULAR: SMART CONTAINER
Gráfico 3
2.8.2 CANAL DE DISTRIBUCION PROPUESTO
2.8
ANALISIS DEL MERCADO DE INSUMOS
2.8.1 PRINCIPALES INSUMOS Y PROVEEDORES
Para nuestro proyecto identificamos los insumos a utilizar en el diseño y
construcción de nuestro producto: Casa Container, de uso para vivienda
unifamiliar de 1 piso con 57.6 m2.
Tabla 10
INSUMOS
ELEMENTO
DESCRIPCIÓN
Dos contenedores (40 pies) que dan 57.6 m2 de espacio de
Container
vivienda, incluyendo baños y cocina.
Aislante
Térmico en paredes y techo para condiciones climáticas.
Paredes y techo cubiertos con Drywall y/o madera contra
Paredes
placada y aislamiento térmico. Totalmente terminados.
Pisos terminados en láminas de Madera artificiales o
Pisos
enchape según espacio. Totalmente terminados
Iluminación Lámparas herméticas, completo cableado por canaletas,
y Cableado caja de fusibles, circuitos de luz y energía.
Tuberías
Para agua, desagüe y líneas de suministro de gas.
Dotado con unidad sanitaria, lavamanos, ducha, gabinete,
Baño
espejo y cuenta además con piso antideslizante.
Puerta principal metalizada, corredizas para puertas
Puertas
interiores y posterior de los extremos del contenedor (ancho
y alto).
Ventanales de piso a techo con vidrios de seguridad,
Ventanas
bisagras y chapas.
Como insumo principal tendremos a nuestros Conteiners, por lo cual
procederemos a buscar información y referencias sobre los proveedores de
este insumo en nuestra zona de localización para luego evaluar el
comportamiento en el futuro de cómo se vincula a la factibilidad de nuestro
proyecto.
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1
9
ARQUITECTURA MODULAR: SMART CONTAINER

AUTORIDAD PORTUARIA NACIONAL
Es la principal organización pública que produce los contenedores de segunda
clase, los cuales normalmente se desechan después de 10 años de uso, por lo
cual a los Conteiners de este tipo le quedan aún 15 años de vida útil, la cual
aumenta después de hacerle un adecuado mantenimiento.
 SPACE WISE CONTENEDORES: Empresa peruana que brinda
servicios de venta de contenedores de segunda mano después de hacerles
su mantenimiento adecuado, a la vez comercia productos similares a
nuestro proyecto, pero en el rubro de oficinas y almacenes.
 ZGROUP Ingeniería en Frío: Se encargan de la venta, alquiler,
reparación y mantenimiento de contenedores en frío de todo tipo, también
es una empresa con la cual tendremos que competir pues realiza proyectos
de arquitectura modular con contenedores.
2.8.2 TIPO DE MERCADO
Otro aspecto fundamental es identificar en que tipo de mercado se
desenvuelven nuestros insumos para el proyecto, recalcando especial
consideración en nuestro insumo principal.
Tabla 11
INSUMOS
ELEMENTO
TIPO DE MERCADO
Container
Mercado Oligopólico
Aislante
Mercado Competitivo
Paredes
Mercado Competitivo
Pisos
Mercado Competitivo
Iluminación y Cableado
Mercado Competitivo
Tuberías
Mercado Competitivo
Baño
Mercado Competitivo
Puertas
Mercado Competitivo
Ventanas
Mercado Competitivo
El mercado de contenedores de segunda mano, principal insumo para la
fabricación de SMART CONTAINER, opera como un oligopolio, pero con
condiciones para establecer relaciones comerciales adecuadas para el
abastecimiento de estos materiales, ya que cuenta con normas legales para el
adecuado procesamiento de estos insumos y se debe hacer certificación de
mantenimiento adecuado del material pues son de segunda mano.
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
2
0
ARQUITECTURA MODULAR: SMART CONTAINER
2.8.3 ANALISIS DE DEMANDA Y OFERTA
Deberá buscarse en lo posible información histórica sobre la demanda y la
oferta de los principales insumos, para proyectarlas a futuro mediante las
técnicas de proyección ya indicadas anteriormente, y en caso contrario deberá
realizarse un estudio actual para recoger información sobre esos temas. La
idea es que se asegure disponibilidad de oferta para el proyecto.
Como sabemos, el principal proveedor de contenedores de segunda mano
serían los terminales portuarios en el Perú, por lo cual decidimos buscar los
terminales más cercanos a nuestro punto de ubicación de proyecto,
encontrando el Puerto del Callao, dirigido por la Asociación Portuaria
Nacional, de la cual sacamos los datos históricos de producción de
contenedores de segunda mano para una futura proyección en base a nuestro
insumo principal.
Tabla 12
INFORMACIÓN DE PRODUCCIÓN Y CONSUMO DE CONTENEDORES EN EL
PERÚ 2018-2019
PUERTO DE CALLAO
CONTENEDORES
CONTENEDORES DE
FUNCIONALES (UND)
SEGUNDA MANO
Mes
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
126,374
113,476
114,207
112,633
108,819
116,423
2018
120,035
109,195
108,627
107,314
116,811
115,029
var %
2019
2018
var %
5.28%
3.92%
5.14%
4.96%
-6.84%
1.21%
10.50%
2,527
2,270
2,284
2,253
2,176
2,328
2,401
2,184
2,173
2,146
2,336
2,301
2,273
2,540
5.28%
3.92%
5.14%
4.96%
-6.84%
1.21%
10.50%
Julio
113,659
126,993
Agosto
122,684
129,063
-4.94%
2,454
2,581
-4.94%
Setiembre
118,148
127,425
2,363
2,549
Octubre
112,798
125,973
-7.28%
10.46%
2,256
2,519
-7.28%
10.46%
Noviembre
114,018
119,855
-4.87%
2,280
2,397
Diciembre
TOTAL
12 meses
2019
-4.87%
125,739 124,030 1.38% 2,515 2,481 1.38%
1,405,652 1,430,350 -1.73% 28,113 28,607 -1.73%
CONSUMO
2019 2018 var %
607
545
548
541
566
559
576
524
521
515
561
552
5.28%
3.92%
5.14%
4.96%
0.92%
1.21%
591
610
3.04%
613
620
0.98%
614
612 0.45%
587
605
3.00%
559
575
2.89%
604
595 1.38%
6,932 6,866 0.97%
Fuente: Autoridad Portuaria Nacional-Estadísticas de Cifras Históricas del Trafico de Cargas mensual y Anual.
https://www.apn.gob.pe/site/estadisticas.aspx
Como puede apreciarse de la tabla la producción de nuestro insumo por parte
del APN en general respecto al análisis de los dos últimos años ha decaído en
un 1.73%, sin embargo, en lo que respecta al consumo de este insumo en los
dos últimos años tuvo un crecimiento de 0.97%, el cuál irá creciendo según
vemos en la proyección por demanda histórica.
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
2
1
ARQUITECTURA MODULAR: SMART CONTAINER
2.8.4 ANALISIS DE DEMANDA Y OFERTA
X'
Y'
2015
1
2016
2
2017
3
2018
4
2019
5
2020
6
2021
7
2022
8
2023
9
2024
10
2025
11
2026
12
2027
13
2028
14
2029
15
2030
16
Fuente : Elaboración propia
III.
5,906
6,199
6,492
6,785
7,079
7,372
7,665
7,958
8,251
8,544
8,837
9,130
9,423
9,717
10,010
10,303
REGRESION
PROYECTADO
LOCALIZACION Y TAMAÑO DE PLANTA
3.1 LOCALIZACION DE PLANTA
3.1.1 MACROLOCALIZACION
La localización del proyecto es en Perú, en la región del Callao, cerca de
algunos de nuestros proveedores de insumo principal (Container).
3.1.2 MICROLOCALIZACION
Se determinará la Micro localización de la empresa, haciendo una evaluación
de las zonas.
ZONAS
VARIABLES INDICADORES
ARGENTINA GAMBETTA VENTANILLA
Disponibilidad
Disponibilidad de terreno 2.5
de terreno
3
6.4
Costo
terreno
290
235
85%
45%
de Costo referencial
USD/m2.
en
425
Cobertura de
% para zonas industriales 75%
autorización
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2
2
ARQUITECTURA MODULAR: SMART CONTAINER
Accesibilidad
de transporte
Av. Principales (anchas 1
sin congestión)*
1.5
1.7
Servicios
básicos
Agua,
electricidad,
1.5
telefonía, gas, etc.*
1.2
0.75
Puertos que contienen
Cercanía a los
insumos
Conteiners 6
insumos
(según cercania)
9
7
Facilidad de De fábrica a mercados
2
distribución
locales y nacionales*
2.2
1.5
Fuente: Propia
ZONAS
FACTORES
PESO
ARGENTINA GAMBETA
PONDERADO
Calif. C. P.
Calif. C. P.
Disponibilidad de terreno
10
3.91
Costo de terreno
8
Cobertura de autorización
Calif. C. P.
10.00 100.00 10.00
100.00
10.00 80.00
5.53
44.24
5.53
44.24
7
4.12
28.82
10.00 70.00
6.47
45.29
Accesibilidad de transporte 6
5.88
35.29
10.00 60.00
10.00
60.00
Servicios básicos
5
10.00 50.00
5.00
25.00
5.00
25.00
Cercanía de insumos
4
6.67
26.67
10.00 40.00
7.78
31.11
Facilidad de distribución
4
9.09
36.36
10.00 40.00
6.82
27.27
Totales
44
Calificación ponderada
39.06
VENTANILLA
296.21
379.24
332.91
6.73
8.62
7.57
Fuente: Propia
https://gestion.pe/tu-dinero/inmobiliarias/zonas-industriales-lima-callao-oferta-preciosventa-120836-noticia/?foto=9
https://www.municallao.gob.pe/pdf/obras/mapas/1%20PDU%20Callao%202018%20Text
o.pdf
Conclusión: Se eligió la localización de Gambeta
3.2 TAMAÑO DE PLANTA
El tamaño de la planta a realizar se hace según la producción de la planta realizar, se
hará un análisis de la producción durante 10 años para la producción que se hará en
nuestra planta.
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
2
3
ARQUITECTURA MODULAR: SMART CONTAINER
3.2.1 ANALISIS DE LAS RELACIONES DE TAMAÑO
a) Relacion Tamaño – Mercado
Para el proyecto de Conteiner para viviendas, cuyo ámbito es la ciudad de
lima, se evaluó el tamaño – mercado, considerando la demanda potencial para
un periodo 2020-2035.
AÑO
DEMANDA
POTENCIAL
2021
972
2022
976
2023
981
2024
985
2025
990
2026
994
2027
999
2028
1003
2029
1008
2030
1012
Fuente: Elaboración Propia
Se observa que el tamaño debe ser en un nivel máximo de 395 de viviendas
anuales, que corresponde a la demanda potencial del quinto año, ya que este
este será la demanda potencial futura.
b) Relacion Tamaño – Disponibilidad De Insumos
El principal insumo en que se usa en nuestro proyecto son los contenedores
reciclados de la empresa de transporte marítimo, el cual tenemos una proporción
de insumos en la siguiente tabla:
DATOS HISTORICOS
AÑO
CONTENEDORES
FUNCIONALES
CONTENEDORES
SEGUNDA MANO
DE CONSUMO
HISTORICO
2015 1,210,755
24,215
5,812
2016 1,286,698
25,734
6,176
2017 1,390,796
27,816
6,676
2018 1,430,350
28,607
6,866
2019 1,405,652
28,113
6,932
Fuente: Elaboración Propia
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
2
4
ARQUITECTURA MODULAR: SMART CONTAINER
C) Relación Tamaño – Tecnologia
Para los contenedores se debe usar maquinaria pesada y equipo ligero en todo
su proceso de amueblado en el cual nos es indispensable para los trabajos, estos
teniendo gran demanda y oferta, se concluye que dado que en la actualidad el
mercado de servicios de alquiler de maquinaria y equipos de construcción está
muy activo y puede recuperarse
3.2.2 PROPUESTA DE TAMAÑO
El tamaño del proyecto se verá en relación con lo que puede producir por año
se ve el tamaño optimo en la siguiente tabla
AÑOS
FACTORES CRÍTICOS
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
7372
7665
7958
8251
8544
8837
9130
9423
9717
10010 10303
Aislante
32
32.64
33.29
33.96
34.64
35.33
36.04
36.76
37.49
38.24
39.01
Paredes
24
25.20
26.46
27.78
29.17
30.63
32.16
33.77
35.46
37.23
39.09
Otros insumos diversos
36
39.60
43.56
47.92
52.71
57.98
63.78
70.15
77.17
84.89
93.37
1. DISPONIBILIDAD DE
INSUMOS
Container
2. TECNOLOGÍA
Maquinaria pesada
20
21.80
23.76
25.90
28.23
30.77
33.54
36.56
39.85
43.44
47.35
Equipos ligeros
20
21.60
23.33
25.19
27.21
29.39
31.74
34.28
37.02
39.98
43.18
3.
DEMANDA
PRODUCTO
DEL
721
730
692
655
618
581
544
506
469
432
395
TAMAÑO PROPUESTO
POR AÑO
20
21.6
23.32
25.19
27.21
29.38
31.74
33.77
35.46
37.23
39.01
TAMAÑO DEFINITIVO
20
21
23
25
27
29
31
33
35
37
39
% respecto al tamaño
51.28% 53.85% 58.97% 64.10% 69.23% 74.36% 79.49% 84.62% 89.74% 94.87%
propuesto
100%
Fuente: Elaboración propia
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
2
5