MANTENIMIENTO INDUSTRIAL SESIÓN 01 ESCUELA DE ADMINISTRACION INDUSTRIAL Ing° FELIX AVILA RIVERA www.senati.edu.pe Definición de Mantenimiento • Mantenimiento son todas las actividades que deben ser desarrolladas en orden lógico, con el propósito de conservar en condiciones de funcionamiento seguro, eficiente y económico los equipos de producción, herramientas y demás propiedades físicas de las diferentes instalaciones de una empresa. • El mantenimiento es el conjunto de acciones necesarias para conservar o restablecer un sistema en un estado que permita garantizar su funcionamiento a un coste mínimo. www.senati.edu.pe Importancia del Mantenimiento • La importancia del mantenimiento se deriva por tanto, de la necesidad de contar con una organización que permita restablecer rápidamente las condiciones de operación para reducir al mínimo las pérdidas de producción. • Desde el punto de vista de la administración del mantenimiento su principal fin es la conservación del servicio. Esto es, la máquina recibe mantenimiento para garantizar que la función que desempeña dentro del proceso productivo se cumpla a cabalidad. www.senati.edu.pe Importancia del Mantenimiento En términos económicos un eficiente mantenimiento significa: • Protección y conservación de las inversiones • Garantía de productividad • Seguridad de un servicio. Se debe aceptar que el mantenimiento adecuado de los equipos es costoso, pero que más costoso es dejar los equipos sin mantenimiento ya que sin mantenimiento no es posible producir. www.senati.edu.pe Alcance del Mantenimiento El mantenimiento es necesario en cualquier establecimiento manufacturero porque las maquinas y los equipos se dañan, las partes se gastan y la fabricación se deteriora. Todos los segmentos que comprenden la industria como lo son: >Maquinas y equipos de producción >Edificios >Terrenos >Instalaciones eléctricas, sanitarias >Servicios industriales: aire comprimido, calefacción, refrigeración. >Maquinas y equipos de oficinas www.senati.edu.pe Objetivo general del Mantenimiento >"Conservar en condiciones deseadas de operación los componentes del sistema productivo, con el mejor rendimiento posible y con costos compatibles". >Este postulado que básicamente incluye como aspectos constitutivos el técnico y el económico, se puede para su mejor comprensión subdividir en tres puntos claramente delimitados que constituyen los objetivos fundamentales del mantenimiento y son: www.senati.edu.pe Objetivos fundamentales •Mantener las instalaciones y equipos en buenas condiciones operacionales. •Sostener lo más bajo posible los costos de producción. •Mantener los equipos productivos operando seguramente, durante un porcentaje óptimo de tiempo. www.senati.edu.pe Evolución del Mantenimiento El mantenimiento puede considerarse tan antiguo como la existencia del hombre. Por relatos históricos sabemos que el hombre desde sus principios practicaba el mantenimiento de sus utensilios más primitivos, aunque no en forma lógica y ordenada, sino forzado por las necesidades básicas para su supervivencia, utilizando cada día medios más efectivos para conseguir sus fines. www.senati.edu.pe La Revolución Industrial >La Revolución industrial fue un periodo histórico comprendido entre la segunda mitad del siglo XVIII y principios del XIX, iniciando con la mecanización de las industrias textiles y el desarrollo de los procesos del hierro. >Las innovaciones tecnológicas más importantes fueron la máquina de vapor y la denominada Spinning Jenny, una potente máquina relacionada con la industria textil. >Con las primeras fallas en los equipos los operarios se encargaban de efectuar las reparaciones necesarias. >Pero las máquinas se fueron haciendo más complejas y la dedicación a tareas de reparación aumentaba, y con esto fue necesario formar los equipos de MATENIMIENTO CORRECTIVO. www.senati.edu.pe La Revolución Industrial www.senati.edu.pe Tipos de Mantenimiento >La historia del mantenimiento va de la mano con el desarrollo técnicoindustrial, ya que con las primeras maquinas se empezó a tener la necesidad de las primeras reparaciones. >La mayoría de las fallas que se presentaban en ese entonces eran el resultado del abuso o de los grandes esfuerzos a los que eran sometidos las máquinas. >En ese entonces el mantenimiento se hacia hasta cuando ya era imposible seguir usando el equipo. >Hasta 1914 , el mantenimiento tenia importancia secundaria y era ejecutado por el mismo personal de operación y producción. www.senati.edu.pe Tipos de Mantenimiento >Para 1910 la cantidad de máquinas ya se había incrementado y esto provocaba que el trabajador invirtiera cada vez más de su tiempo para hacer trabajos de arreglo a las mismas. (Mantenimiento Correctivo). >Es así como fue necesario formar cuadrillas de MANTENIMIENTO CORRECTIVO con personal de baja calidad para liberar de este trabajo al personal de producción, el cual debía conocer y tener habilidad para producir lo que hacía la máquina. >En el periodo de 1914 a 1918, la industria de guerra tuvo la necesidad de trabajar en forma continua, debido a la demanda urgente de sus productos, pero la cantidad de máquinas con falla era cada día mayor. El personal de Mantenimiento Correctivo se le comenzó a asignar labores de prevención para evitar que las máquinas más importantes fallaran. www.senati.edu.pe Tipos de Mantenimiento >Después de la Segunda Guerra Mundial (1945) en las industrias militares de la época se empiezan a realizar inspecciones en los aviones de combate y un número concreto de piezas son sustituidas al alcanzar un número determinado de horas de funcionamiento. Es el origen del MANTENIMIENTO PREVENTIVO. > En él se intenta no sólo corregir los fallos, sino evitarlos. www.senati.edu.pe Tipos de Mantenimiento >En los años 60, la mejora en los instrumentos de protección y medición, como las técnicas de verificación mecánica a través de análisis de vibraciones y ruidos, y así se desarrolla la previsión de fallos, se consigue la optimización de los equipos y lo que es conocido como el MANTENIMIENTO PREDICTIVO. >El mantenimiento predictivo, consiste en una técnica para pronosticar en base a "indicios", el momento futuro de falla de un componente de una maquina, de tal suerte que dicho componente pueda reemplazarse, con suficiente anticipación como para establecer un plan, justo antes de que falle. • Así, el tiempo de paro del equipo se minimiza y el tiempo de vida del componente se maximiza. www.senati.edu.pe Tipos de Mantenimiento >El Ing. Japonés Seiichi Nakajima en 1970 en la Planta Nippon Denso, proveedors de autopartes de Toyota, creo el MANTENIMIENTO PRODUCTIVO TOTAL (TPM ) integrando a todo el personal de la empresa (incluyendo a los proveedores) para ejecutar todo tipo de mantenimiento, apoyándose en los círculos de calidad QC. >Implica un mejoramiento continuo en todos los aspectos. > Se expandió en el sector de la automoción Japonés. Se implementará mas tarde fuera del país. www.senati.edu.pe Tipos de Mantenimiento >Durante más de 20 años la Aviación Civil Estadounidense investigo a fondo los accidentes de aviación, llegando a la conclusión que el mayor porcentaje de causas fueron fallas mecánicas. >Llevada a la actualidad el porcentaje de accidentes aéreos sería que cada día 2 a 3 aviones se accidentaran. >Stanley Nowlan y Howard Heap (Air Trasnport Association) en el año 1978 desarrollaron un Plan de Mantenimiento basado en el análisis de fallas, publicaron su libro EL MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD, el cual se extendió al resto de la industria. www.senati.edu.pe Tipos de Mantenimiento www.senati.edu.pe Estructura orgánica del área de Mantenimiento >La industria en general esta constituida por áreas o departamentos organizados y sincronizados encargados de gestionar factores o recursos productivos, trabajo, capital y recursos naturales, para producir bienes y servicios que después se venden en el mercado. >Una de esas áreas, es mantenimiento cuya función se extiende al conjunto de la organización, manteniendo una estrecha relación con el resto de las áreas funcionales. www.senati.edu.pe Estructura orgánica del área de Mantenimiento >No hay ningún tipo de “organización modelo” que sea aplicable para todo tipo de casos. >La organización se debe adaptar particularmente, técnicamente, geográficamente y personalmente a la situación que este envuelta. >Al establecerse la organización se debe reconocer que la necesidad básica es mantener la planta disponible y operativa a un costo bajo y de alta productividad. www.senati.edu.pe www.senati.edu.pe www.senati.edu.pe • Las ubicaciones anteriores responderán a las responsabilidades asignadas al área de mantenimiento en el conjunto de la empresa en merito a los lineamientos de política y estrategias de la empresa, a los tipos de mantenimiento implementados según los objetivos, funciones y necesidades del área de mantenimiento. • No hay ninguna organización “tipo” o “modelo”, ésta corresponderá a la política de cada empresa. www.senati.edu.pe www.senati.edu.pe Relaciones con Producción >Políticas de Mantenimiento Programado >Planes de Mantenimiento >Control de costos de mantenimiento www.senati.edu.pe Relaciones con Logística >Repuestos >Existencias >Forma de almacenaje >Recepción y control de calidad de repuestos y suministros >Compras y reposiciones >Evaluación de proveedores >Especificaciones de compra www.senati.edu.pe Relaciones con Recursos Humanos >Programas de capacitación >Selección de personal >Perfiles de puesto >Disciplina >Vacaciones >Compensaciones www.senati.edu.pe Relaciones con Calidad >Estado de los equipos >Especificaciones técnicas Relaciones con Ventas >Planificación de los programas de Mantenimiento www.senati.edu.pe Relaciones con Finanzas >Presupuestos >Costos >Inversiones www.senati.edu.pe www.senati.edu.pe
