UNIDAD III RENDIMIENTOS DE LA MAQUINARIA

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Maquinaria Pesada y Movimiento de Tierras
UNIDAD III
RENDIMIENTOS DE LA MAQUINARIA
PESADA
Juventino Pablo Jiménez González
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III
RENDIMIENTO DE LA MAQUINARIA PESADA.
III.1. Tractor.
III.1.1. Calculo del rendimiento de los tractores con cuchilla.
III.1.2. Utilización de los dozers.
III.1.3. Desgarrador o escarificador.
III.1.3.1. Punta de los desgarradores.
III.2. Motoescrepas.
III.2.1. Procedimientos para él calculo de la producción.
III.3. Cargadores frontales.
III.3.1. Produccion.
III.4. Equipo de acarreo.
III.4.1. Rendimiento del equipo de transporte.
III.4.2. Determinación del numero de unidades de acarreo.
III.5. Motoconformadoras.
III.5.1. Calculo del rendimiento.
III.6. Equipo de compactación.
III.6.1. Rendimientos de los compactadores.
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CONCEPTO DE EFICIENCIA
Al analizar "Procedimientos de Construcción", tratamos de contestar con la mayor
precisión cuánto tiempo, qué maquinaria y personal se requiere para realizar una
operación determinada dentro de la calidad específica y al menor costo posible.
El grado del éxito en el cumplimiento de programas y en el aspecto económico
que pueda alcanzarse depende de la capacidad de poder predecir de la manera
más precisa las diferentes variables y condiciones que se presentan durante la
construcción y que originan los tiempo perdidos o demoras.
Existen causas y riesgos que deben valorarse antes que el proyecto pueda ser
analizado en su perspectiva total, tales como: problemas de clima, avenidas,
daños físicos y descomposturas en la planta general de construcción,
disponibilidad de equipo, personal, materiales y financiamiento, etc. La evaluación
de tales variables es un asunto de experiencia aunada a la investigación de toda la
información disponible.
No basta con el estudio de los planos y especificaciones, es fundamental también
examinar los factores locales y condiciones físicas del sitio, los cuales influyen en
la mejor manera de llevar a cabo el trabajo y en los resultados que se obtengan en
los rendimientos del equipo, así como costos y tiempo de ejecución.
Las demoras motivadas por numerosas causas y el efecto acumulado de ellas en
el rendimiento del equipo, se manifiestan a través de los coeficientes de eficiencia,
que son multiplicadores que sirven para reducir los rendimientos ideales o
máximos del equipo, dados por los fabricantes, calculados u obtenidos por
observaciones anteriores, dentro de condiciones más o menos óptimas.
Los factores que afectan la eficiencia en el rendimiento de equipo de construcción
pueden reunirse en los grupos siguientes:
I) Demora de rutina.- Son todos aquellos factores que se derivan de las
demoras inevitables del equipo, independientemente de las condiciones propias al
sitio de la obra, organización, dirección u otros elementos. Ningún equipo
mecánico puede trabajar continuamente a su capacidad máxima. Además, son
importantes, los tiempos en que es abastecida la unidad con lubricantes y
combustibles, y por otra parte, la necesidad que hay, sobre la marcha, de efectuar
revisiones a elementos, como tornillos, bandas, cables, arreglo de llantas, etc.; lo
que significa paros ó disminuciones en el ritmo de trabajo.
Por otro lado, interviene el factor humano, representado por el operador de la
máquina, en relación a su habilidad, experiencia y a la fatiga inevitable después de
varias horas de actividad.
II) Restricciones en la operación mecánica óptima.- Estas originan un efecto
reductor en el rendimiento, debido exclusivamente a limitaciones en la operación
mecánica óptima de los equipos. Se refiere a casos como el ángulo de giro, a la
altura o la profundidad de corte, las pendientes de ataque, coeficientes de rodamiento, etc.
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III) Las condiciones del sitio.- Se refiere a las condiciones propias del lugar
en que está enclavada la obra y el punto o frente concreto donde operan las
unidades. Se producirían ciertas pérdidas de tiempo, por las condiciones en el
sitio, como son:
a) Condiciones físicas.- La Topografía y Geología, las características
geotécnicas del suelo y rocas, las condiciones hidráulicas superficiales y
subterráneas, el control de filtraciones, etc.
b) Condiciones del Clima.- Temperatura máxima y media, heladas,
precipitaciones lluvia media anual, su distribución mensual y diaria, su intensidad,
efecto en el sitio de trabajo y en los caminos; estaciones del año, días soleados,
etc.
c) Condiciones de Aislamiento.- Vías de comunicación disponibles para
abastecimiento, distancia de centros urbanos o industriales, para obtener personal
y abastecer de materiales a la obra, cercana a otras fuentes de trabajo que
puedan competir en la ocupación del personal en algunas ramas especializadas.
d) Condiciones de adaptación.- Grado de adaptación del equipo de trabajo,
para sortear las causas agrupadas en las condiciones anteriores, características
de la obra o de sus componentes derivados del proyecto que tiendan a disminuir la
producción y los rendimientos del equipo, conexión de dependencia y
posibilidades de balanceo entre máquinas.
IV) Por la Dirección y Supervisión.- Es el grupo de factores procedentes de
la planeación, organización y operación de la obra, llevadas a cabo por la
organización constructora. El conocimiento y experiencia del responsable de
planear la construcción en una obra, juega un papel decisivo en el grado de
eficiencia que se obtenga del conjunto y de cada operación, por lo que a la
producción y al rendimiento de equipo se refiere.
Por otra parte, el grado de vigilancia y conservación de la maquinaria, el
suministro de materiales y personal, el apoyo de las operaciones de campo por
servicios auxiliares adecuados, así como talleres; explican las diferencias
observadas en los rendimientos del equipo.
V) Por la actuación del contratante.- En términos generales se puede
afirmar, con base en una experiencia bien conocida de los constructores, que la
actuación del organismo contratante de una construcción, influye indiscutiblemente
en la economía general de la misma y por lo tanto, en los rendimientos que
puedan lograrse de la maquinaria utilizada.
Las causas o factores que pueden afectar la eficiencia del rendimiento en el
equipo, por lo que al contratante se refiere, se estima que pueden resumirse de la
siguiente forma:
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- Por la oportunidad en el suministro de planos, especificaciones y datos de
campo.
- Por el pago puntual de las estimaciones de obra. Es algo bien conocido, el efecto
benéfico que en la eficiencia general de la obra, tiene este aspecto.
- Por el tipo de Ingeniero residente o la supervisión en su caso. La influencia de
esto, como factor de eficiencia, tiene varios aspectos que se expondrán a
continuación.
El valor fundamental del Ingeniero residente o la Supervisora en que cualquier
proyecto de construcción, estriba en su disponibilidad, y permanencia en el sitio de
la obra para dirigir al contratista, satisfacer las preocupaciones de las autoridades
I.2 METODO DE EVALUACIÓN PARA CONOCER EL RENDIMIENTO DE LA
MAQUINARIA DE CONSTRUCCION.
El rendimiento es la cantidad de obra que realiza una máquina en una unidad de
tiempo. El rendimiento teórico aproximado se puede valorar de las siguientes
formas:
a) Por observación directa
b) .Por medio de reglas o fórmulas
c) Por medio de tablas proporcionadas por el fabricante
a) Cálculo del rendimiento de una máquina por medio de observación directa.- La
obtención de los rendimientos por observación directa es la medición física de los
volúmenes de los materiales movidos por la máquina, durante la unidad horaria de
trabajo.
b) Cálculo del rendimiento de una máquina por medio de reglas y fórmulas.- El
rendimiento aproximado de una máquina por este método puede estimarse del
modo siguiente:
Se calcula la cantidad de material que mueve la máquina en cada ciclo y ésta se
multiplica por el número de ciclos por hora. De ésta forma se obtiene el
rendimiento diario.
M3 x hora = (m3/ciclo) X (ciclo hora)
La cantidad del material que mueve la máquina en cada ciclo es la capacidad
nominal de la máquina afectada por factores de corrección, expresado en
porcentaje, que depende del tipo de material. .
m3/ciclo = Capacidad nominal de la máquina X factor de corrección.
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El factor de corrección se puede determinar empíricamente para cada caso en
particular, o sea, por medio de mediciones físicas ó tomarse los manuales de
fabricantes.
c) Cálculo del rendimiento por medio de tablas proporcionadas por
Los fabricantes de equipos cuentan con manuales donde
rendimientos teóricos de las máquinas que producen para
condiciones de trabajo. Los datos se basan en pruebas de campo,
computadora, investigaciones en laboratorio, experiencia, etc.
el fabricante.justifican los
determinadas
simulación en
Debe de tomarse en cuenta sin embargo, que todos los datos se basan en un
100% de eficiencia, algo que no es posible conseguir ni aún en condiciones
óptimas en obra. Esto significa, que al utilizar los datos de producción es
necesario rectificar los resultados que se obtienen por los métodos anteriores
mediante factores adecuados a fin de determinar el menor grado de producción
alcanzada, ya sea por las características del material, la habilidad del operador, la
altitud y otro número de factores que pueden reducir la producción de un
determinado trabajo.
I.3 MATERIALES Y FACTORES VOLUMETRICOS DE CONVERSION.
En los. Movimientos de tierra y roca, la consistencia y dureza de los diferentes
materiales determina:
- El método de trabajo a adoptar
- El tipo de máquina a emplear
- El rendimiento de las máquinas elegidas y por consiguiente el costo.
La naturaleza del terreno influye considerablemente en la excavación, carga,
transporte y descarga. Influye también en la forma que se le dará a las obras como
consecuencia de la estabilidad de los taludes.
Según sus posibilidades de extracción se distinguen dos categorías de terrenos
sueltos, los que se pueden extraer directamente por medios manuales o
.mecánicos (material I y II) Y terrenos rocosos, (material nI), los que requieren una
disgregación previa a su extracción generalmente por medio de explosivos.
1.- TERRENOS SUELTOS.
a) Terrenos ligeros: tierra vegetal seca, arena seca, grava fina.
b) Terrenos Ordinarios: tierra vegetal húmeda, tierra mezclada con arena, arena
húmeda, arena arcillosa compacta, grava fina arcillosa compacta, grava gruesa,
turba.
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c) Terrenos pesados: arcilla húmeda, marga compacta, aglomerados disgregados.
d) Terrenos muy pesados: arcilla húmeda marga compacta, aglomerados
consistentes, gneis blando, pizarra, piedras calizas resquebrajadas, rocas
descompuestas.
Estos terrenos son tanto más difíciles de extraer cuando más agua y arcilla
contienen (terrenos adherentes).
2.- TERRENOS ROCOSOS.
a) Rocas Blandas: caliza, blanda, creta, gneis, pizarra compacta, conglomerados.
b) Rocas duras: caliza dura, granito gneis.
c) Rocas muy duras: granito y gneis compactos, cuarzo, cuarcita, sienita, pórfido,
basalto.
La dureza de los terrenos rocosos depende de su constitución geológica y su
formación estratigráfica; siendo las rocas en estratos gruesos y compactos mucho
más duras y difíciles de extraer que las rocas que se encuentran en capas
delgadas, y figurables. .
Los taludes que limitan los movimientos de tierra deben de tener cierta inclinación
con la horizontal para mantenerse en equilibrio estable. El talud natural es mayor
para terrenos secos ó ligeramente húmedos que para los terrenos muy húmedos o
impregnados de agua.
Es importante tener en cuenta que al excavar un material aumenta su volumen y
disminuye su densidad. Expansión es el porcentaje de aumento en el volumen.
Por ejemplo: La expansión media del basalto es de 49% esto significa que un
metro cúbico de basalto en el banco ocupa un espacio de 1.49 mts. cúbicos
cuando es tronado y queda en estado suelto.
El factor de conversión volumétrica que sirve para cálcular el porcentaje de
reducción es el inverso de la expansión ó sea que en el basalto del—
Ejemplo será 1.00/1.49==0.6710cualsignificaque para obtener un metro cúbico de
basalto suelto necesitamos 0.67 m3 de este material en banco
La tabla de características de los materiales incluye en valores aproximados los
factores respectivamente de conversión volumétrica y los porcentajes de
expansión de los materiales más comunes.
Con fines de aclaración, supóngase que un trabajo requiere mover 150,000 m3 en
banco, de arcilla seca. Utilizando las cifras de la tabla, el factor de conversión es
0.81 y la expansión es 23%. Se hallan los metros cúbicos sueltos mediante el
factor de conversión y se tendrá: 150,000 x 1.23, de modo que .aumentarán a
184,500 de material suelto.
La densidad y el factor de conversión volumétrica de un material varían según
factores tales como: la granulación, el contenido de humedad, el grado de
compacidad, etc.
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Para establecer exactamente las características de un material, será necesario
efectuar un análisis.
Cuando un material suelto se coloca en algún terraplén y se compacta por medio
dé equipo de compactación se contrae. Esta contracción depende de las
características del material y el método de compactación que se utilice.
Materiales como la roca, pueden conservar algo de abundamiento después de
aplicada la compactación mientras que materiales más suaves pueden reducirse
al 80 o 90% del volumen en banco.
En el cálculo de ciertos conceptos de trabajo usualmente se utilizan metros
cúbicos compactados, es decir que han sufrido contracción al ser manipulados en
las obras como podría ser, al colocarse en un camión.
De manera análoga al factor de conversión por abundamiento o expansión, se
obtiene el factor de contracción, compactación o factor volumétrico de conversión.
Factor de compactación = Volumen compacto / Volumen en banco
En la siguiente figura se muestran diversos procesos en donde se observan
abundamientos y compactación en materiales.
Por ejemplo: para una arcilla seca del mismo tipo que la del ejemplo anterior, si se
tienen 200 000 m3 de material, suelto éstos se convertirán en: 200,000 x 0.81 =
162,000 m3 de material compacto (0.81 es el factor volumétrico de conversión para
la arcilla seca)
Las conclusiones a que se llega, después de considerar el panorama anterior, son
las siguientes:
El éxito o fracaso en la operación de las máquinas depende de la correcta
aplicación que se les dé dentro del trabajo que han de realizar y para obtener de
ellos su rendimiento máximo, deben conocerse sus características, así como la
forma de utilizadas, conocer sus capacidades y la selección correcta de los
factores que pueden influir en su rendimiento.
El valor del rendimiento dentro de la construcción no se puede generalizar, sino
que en cada caso particular se debe analizar. Para programar las obras,
determinar precios o costos unitarios, definir, el número de unidades y el equilibrio
del equipo, en una operación constructiva, de ninguna manera debe trabajarse
solamente en diversas obras, ya que el rendimiento tiene un valor particular para
una máquina determinada, operando en un lugar y condiciones específicas.
En la República Mexicana, dada la importancia que para la economía del País
significa la Industria de la Construcción, se hace necesaria la tarea de reunir,
metódica y regularmente, el mayor número de registros, para tener una realidad
de los rendimientos que pueden obtenerse con el equipo de construcción.
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III.1. TRACTOR.
III.1.1. Calculo del rendimiento de los tractores con cuchilla.
En excavaciones y rellenas se emplea la fórmula que se indica a continuación
para calcular el rendimiento en metros cúbicos por hora, pero antes debe
seleccionarse la cuchilla más eficaz, según la clase de trabajo por efectuar.
V = C.E. 60 / T. F.
Donde:
V = Rendimiento en m3 / hora de suelo compacto.
C = Capacidad de la cuchilla en m3 suelto.
F = Coeficiente de abundamiento del suelo.
E = Coeficiente de eficacia del “dozer”.
T = Duración del ciclo en minutos.
60= Número de minutos en una hora.
Ejemplo: dados los siguientes datos, calcular el rendimiento del tractor
C = 6m3; E = 0.8; F = 1.25
Distancia media de transporte = 50.00 m
Velocidad de recorrido = 3 km/h
Velocidad de regreso = 6 km/h
Solución: para calcular el tiempo T, recuérdese que se integra con los tiempos
fijos y los variables. Los primeros incluyen los cambios de velocidad, que
puede estimarse en 10 segundos. Los tiempos variables dependen de las
velocidades, por lo tanto.
T = 2 x 10s / 60s + 50m x 60min / 3000 m + 50 x 60 in / 6000
m
T = 0.33 + 1.0 + 0.5 = 1.83 in
V = 6 x 0.80 x 60 / 1.83 x 1.25 = 125.9 m3 / hr.
V = 125.90 m3/hr
Parte de este volumen se pierde a través de la distancia de acarreo, por ello
conviene colmar la cuchilla para compensar esta pérdida que se calcula en 5% por
cada 25 ó 30 m de recorrido.
Como una norma puede establecerse que una cuchilla empuje 1.30 m3/m2 de su
propia superficie, en material cuyo paso volumétrico sea 1600 kg/m 3 y con una
eficacia de 100% del equipo. Se sobreentiende que el material está suelto y que la
operación se lleva a cabo sobre un terreno plano y sólido.
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Si el tractor trabaja en rampas, el volumen, comparado con el rendimiento
trabajando a nivel, disminuye en 3% por cada grado que aumenta la pendiente, o
aumenta en 6% por cada grado que disminuye.
Los factores de corrección aplicables a la producción estimada.
De acuerdo al tipo de operador son:
Operador
Excelente
Bueno
Deficiente
Factor de corrección
1.00
0.75
0.0.60
De acuerdo al tipo de material:
Tipo de material
Factor de corrección
Material suelto amontonado.
1.20
Difícil de cortar, congelado. Con cilindro de
inclinación lateral
Sin cilindro de inclinación lateral
0.80
Difícil de empujar, se apelmaza (material seco,
no cohesivo o material pegajoso)
Roca desgarrada o dinamitada
0.80
0.70
Empuje por método de zanja
0.60.0.80
1.20
Empuje con dos tractores juntos
1.15-1.25
Visibilidad: polvo, lluvia, nieve, niebla u oscuridad
0.80
Eficiencia del trabajo
50 in/h
40 in/h
Transmisión directa (tiempo de 0.1 in)
Hoja “angulable” “A”
0.84
0.67
0.80
0.30-0.75
Se pueden dar además las siguientes normas:
♦ A mayor velocidad, menor estabilidad
♦ El rendimiento disminuye con la irregularidad de la superficie de rodamiento.
♦ Las cargas excesivas, disminuyen efectividad.
♦ Terraplenes o rellenos nuevos pueden ceder con el peso del tractor.
♦ Superficies rocosas pueden provocar deslizamientos laterales.
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III.1.2. Utilización de los “dozers”
En el cuadro siguiente se describe en forma sucinta la utilización de tractores y
cuchillas.
DESCRIPCIÓN
DEL TRABAJO
Caminos de acceso
SU EMPLEO
VENTAJAS
Desviaciones y pasos
provisionales
Desmonte
Remoción de pasto, (yerbas,
arbustos y árboles)
Limpieza superficial Despalme de la capa superficial
para almacén o desperdicio
Rocas expuestas
no dinamitadas
Árboles grandes
Rendimiento elevado en
cortes ligeros.
Trabajos
preliminares
Sistema de drenaje: abierta de
cortes, principios de rellenos
Puede trabajar en áreas
restringidas.
Excavaciones con
acarreo corto
Rellenos, zapatas cortes,
principio de rellenos en obras
de arte
Movilidad y gran volumen
de producción
Excavaciones con
acarreo largo
Taludes
Extendido
Rellenos
Compactación
Acabado
LIMITACIONES
Acarreo
deficiente en
distancia largas
Rocas expuestas
acarreo
deficiente a
distancia larga
Rocas
Sólo como emergencia
Material en montones
provenientes de acarreos de
camiones.
Reposición de material en
zanjas o alrededor de
estructuras.
Compactación ligera del
material de relleno. Su uso es
especificado en materiales no
cohesivos
Afinamiento de la rasante
Equipo adecuado
Empuje del material en
cualquier dirección hacia
el lugar de destino
Fácil de maniobrar
Inapropiado para
el acabado final
Gran ayuda obtenida al
extender capas delgadas
mientras se aplana
Maniobra rápida, tanto
hacia los costados como
hacia adelante
TABLA III.1. UTILIZACIÓN DE DOZERS
No se puede
hacer el acabado
final.
III.1.3. Desgarrador o escarificador. (riper)
Otro de los accesorios que se aceptan al tractor y le dan versatilidad son los
desgarradores que, montados en su parte trasera, han sustituido muy
ventajosamente a los arados remolcados. Estos desgarradores pueden ser de uno
o varios vástagos, ajustables manual o hidráulicamente, y están destinados
principalmente a arrancar raíces, roturar suelos compactos y desarticular rocas en
formación o terrenos con rocas y, roturar también suelos, antes de ser excavados
con traillas o “dozer”. El desgarramiento, sustitución de una voladura, puede
resultar oneroso; por ello debe tomarse con cautela y analizar, en cada caso,
hasta donde puede ser costeable.
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Los desgarramientos pesados elevan los costos normales de posesión y
operación del tractor; por esta razón, cuando se trata de fragmentación de rocas,
debe aumentarse en 30 a 40% el costo obtenido en fragmentaciones normales.
Aunque no hay fórmulas precisas ni reglas empíricas para estimar la producción
con este equipo; para obtener el máximo rendimiento han de observarse las
siguientes normas de trabajo:
♦ Controlar la penetración de los dientes en el terreno, para evitar que el tractor
se frene o que se rompan los dientes si éstos tropiezan con un obstáculo
importante.
♦ Si se requiere el máximo rendimiento, es necesario que los dientes del
desgarrador o escarificador se utilicen con la máxima penetración, según la
dureza del material. Podrá utilizarse el diente central, los laterales o los tres
dientes, según lo permita la potencia del motor y la naturaleza del suelo.
♦ En las vueltas deben levantarse los dientes, pues si no se procede así pueden
torcerse.
♦ Para condiciones fáciles de rotura úsense los tres dientes. Cuando se dificulte
el cavar debe quitarse el diente o punta central, para reducir así la resistencia
de penetración. En condiciones difíciles, sólo deberá usarse el diente central.
III.1.3.1. Puntas de los desgarradores.
Estos se fabrican de tres tipos: para condiciones fáciles, para condiciones
moderadas y para condiciones extremas; además se ofrecen en dos o tres
longitudes para la mejor selección de acuerdo con el trabajo.
La punta o diente corto tiene menos posibilidades de fracturarse pero cuenta con
menos material para desgaste. La punta mediana posee gran resistencia al
desgaste, y soporta bien las cargas de choque. La punta larga es la que tiene más
resistencia al desgaste, pero, por su longitud, tiene mayores posibilidades de
fracturarse. Para determinar cuál de las puntas es la más económica para un
trabajo determinado, lo mejor es someter a pruebas los diferentes tipos de ellas.
III.2. MOTOESCREPAS.
III.2.1. Procedimientos para él calculo de producción
Para terminar con motoescrepas, analicemos un problema práctico de producción:
supongamos el modelo 631C que, según la tabla II.8 apartado II.2.7., requiere un
tractor de empuje de 9H.
Material: arcilla arenosa en barro natural húmedo
Densidad de material en banco = 1975 kg/m3
Factor volumétrico de conversión (FVC) = 0.72
Factor de compresibilidad =
0.85
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Condiciones de trabajo:
Factor de tracción =
Altitud
=
0.50
2,600.00 m
Ciclo de trabajo, acarreo y retorno:
S E C
P E N
C O
R R
C
D
C IO N
IE N T E
S AE C
P 0 E %N
C
D
R T E D E 1 2C 0 O m R
( 1 0 0
K g / t )R =R ( 14
C
IC
S E C C C IO N
D
P
E
N
D
I
E
N
T
E
0
%
S E C C C IO N
C
P E N D IE N T E
4 %
C IO N
B
C O R T E D E 1 2 0
m
IE N T E
0 %
R R ( 1 0 0
K g / t ) =
1
C O R T E D E 2 3 0
m
T E D E 4 R6 R0 ( 4 m 0
K g / t ) =
4 %
00 % K g / t ) =
4 %
L O
D
E
A
C
A
R R E O
Y
R E T O
Los valores de la resistencia al rodamiento, “RR” se toman de la tabla II.3 del
apartado II.1.2.2.
El valor de porcentaje es la relación (kg/kg).
A la suma algebraica de las resistencias al rodamiento con la pendiente, se le
llama pendiente total o compensada; así:
Sección “A” pendiente total o compensada = 10% + 0% = 10%
Sección “B” pendiente total o compensada = 4% + 0% = 4%
Sección “C” pendiente total o compensada =
4% + 4% = 8%
Sección “D” pendiente total o compensada = 10% + 0% = 10%
♦ Estimación de la carga útil.
La carga útil es igual al número de metros cúbicos por el factor volumétrico de
conversión por la densidad del material en banco, así:
C.V. = 23.00 M3 x 0.72 x 1975 Kg/m3 = 32,700 Kg
C.V. = 32,700 Kg
♦ Peso de la máquina.
Peso de la máquina vacía, dato de catálogo = 35,200 Kg.
Peso de la carga calculada
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= 35,700 Kg.
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R N
O
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Peso total “PBT”
= 67,900 Kg
♦ Fuerza de la tracción utilizable.
Esta depende del peso de la maquina debidamente equipada, de la velocidad
desarrollada y de las condiciones del suelo. El peso de las ruedas propulsadas,
cuando el vehículo esta totalmente cargado es igual al 53% del PBT.
Por lo tanto:
FTU, cargado Factor de tracción x 0.53 x PBT
= 0.50 x0.53 x 67900 Kg. =17993 Kg.
FTU, vacío = 0.50 x 0.68 x 35200 =
11968 Kg
Donde : 0.68 es el peso en las ruedas propulsadas para vehículo vacío.
♦ Pérdida de la potencia por altitud.
Por contar con turbo cargadores, y de acuerdo alas indicaciones del fabricante, la
potencia disponible es de:
100% para la motoescrepa, y de
94% para el tractor D9H.
De acuerdo con estos valores, el tiempo de viaje de la motoescrepa 631C, no
cambia; pero el tiempo de carga aumenta en 5%, por ser el porcentaje en que se
reduce la potencia del tractor.
♦ Comparación entre la resistencia total y el esfuerzo de tracción en el
acarreo.
La resistencia total es la suma de la resistencia en las pendientes “R.P.” más la
resistencia al rodamiento “RP”.
a) Resistencia en las pendientes “RP”
R. P. = 10 kg./t X PBT X pérdida. Adversa en porcentaje.
Sec. “C”; 10 kg./t X 67.9 t X 4% = 2716 kg.
b) Resistencia al rodamiento, “RR”:
RR = kg./t (factor de RR) X t (PBT)
Sec. “A”: 100 kg./t x 67.9 t = 6790 kg.
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Sec. “B”:
Sec. “C”:
40 kg./t x 67.9 t = 2716 kg.
40 kg./t x 67.9 t = 2716 kg.
Sec. “D”: 100 kg./t x 67.9 t = 6790 kg.
c) Resistencia total:
Sec, “A” =
6790 kg.
Sec, “B” =
Sec, “C” = 2716 kg. + 2716 kg.
2716 kg.
5432 kg.
Sec, “D” =
6790 kg.
La tracción máxima que se requiere para mover el 631C es de 6790 kg. y
disponemos de una fuerza de tracción útil de 17993 kg.
♦
Determinación del tiempo de viaje para el acarreo.
Este tema depende de la distancia y de la pendiente compensada. De las
gráficas del manual Caterpillar, se obtiene:
Sec, “A”
0.75 min.
Sec. “B”
1.10 min.
Sec. “C”
0.70 min.
Sec. “D”
0.80 min.
3.35 min.
Nota. Tiempo aproximado, ya que no se considera el tiempo de aceleración ni
desaceleración.
♦
Comparación de la resistencia total con la fuerza de tracción en
el retorno.
Cuando el equipo retorna, la pendiente ayuda; por lo tanto:
Ayuda de pendiente = AP = 10 kg./t X PBT X (-4%)
De ahí que la resistencia al rodamiento para el equipo en viaje vacío, para
cada sección, vale:
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RR = Factor de RR X peso del vehículo sin carga.
Sec. “D” = 100 kg./t X 35.2t = 3520 kg.
Sec. “C” = 40 kg./t X 35.2t = 1408 kg.
Sec. “B” = 40 kg./t X 35.2t = 1408 kg.
Sec. “A” = 100 kg./t X 35.2t = 3520 kg.
Por tanto la resistencia total:
Sec “D” =
3520 kg.
Sec “C” = 1408 - 1408 =
0 kg.
Sec “B” =
1408 kg.
Sec “A” =
3520 kg.
La fuerza de tracción que se requiera para mover la motoescrepa B310, en
viaje de regreso, es de 3520 kg y disponemos, según se ha calculado
anteriormente, de una fuerza de tracción utilizable de 11968 kg.
♦
Tiempo de viaje de retorno.
De las gráficas del manual Caterpillar, se tiene
Sec “D”:
Sec “C”;
Sec “B”;
Sec “A”;
Tiempo total =
0.42 min.
0.43 min.
0.78 min.
0.42 min..
2.05 min..
♦
Tiempo total del ciclo.
Este tiempo será igual a la suma de los tiempos de acarreo y retorno, más los
derivados del ajuste por altitud y tiempo de carga y maniobra, es decir:
Tiempo de acarreo =
3.35 min..
Tiempo de retorno =
2.05 min. 5.40 min.
Ajuste por altitud = 0.06 X 5.40
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0.32 min.
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Tiempo de carga =
0.60 min. (tabla II.8 apartado II.2.7)
Maniobra y esparcimiento =
0.70 min. (tabla II.8 apartado II.2.7)
Tiempo total del ciclo =
7.02 min.
Para obtener el número de metros cúbicos en banco, que pueden obtenerse;
se procede de la manera siguiente:
Ciclos/hora = 60 min. + 7.02 min. = 8.54 ciclos/hr.
Carga estimada = cap. Colmada X TVC = 23 m3 X 0.72 = 16.6 m3 en banco
Rendimiento en cano/h = 16.6 m3 X 8.54 ciclos/h = 141.76 m3
Rendimiento en banco/h = 141.76 m3
♦
Relación tiempos de tractor y motoescrepa.
Esta relación es importantísima, puesto que nos determina la óptima utilización
del tractor para ayudas a otras traillas o motoescrepas.
El tiempo del ciclo del empujador consta de los tiempos parciales de carga,
impulso, retorno y maniobras:
Tiempo en el impulso
Tiempo empleado para carga y retorno
(140% del tiempo de carga)
tiempo de maniobra
Tiempo del ciclo del empujador
= 0.10 min.
= 0.84 min.
= 0.15 min.
= 1.09 min.
Por lo tanto, un tractor podrá atender: seis motoescrepas, puesto que
7.02 min. / 1.09 min. = 6
III.3. CARGADORES FRONTALES
III.3.1. PRODUCCIÓN.
Es la capacidad el cucharón por número de cargas/hora. Para este equipo son
también válidas las recomendaciones dadas para las palas, tanto en cuanto y su
sistema de sustentación como en su uso.
Para una mayor eficiencia en la carga de los camiones debe tomarse en cuenta
que:
a) La distancia de recorrido, del lugar de carga al de descarga –sobre los
camiones– debe ser la mínima posible.
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b) Las unidades de acarreo deben colocarse en forma tal que el ángulo de giro
del tractor sea el menor posible. Se recomienda que siempre sea menor de
90º, para ello se recomienda que el frente del banco tenga suficiente amplitud,
para que las unidades de acarreo se acomoden, y se evitan así pérdidas de
tiempo por acomodo.
c) El terreno, sobre el que se mueve, debe ser firme y lo más llano que se pueda,
libre de piedras y bordos que resten eficiencia y produzcan balanceos fuertes
en el equipo, sobre todo cuando éste lleva el cucharón cargado y en alto.
En la siguiente tabla III.2. se tabula la producción estimada en m3/hora para los
cargadores frontales montados sobre ruedas, operando en material suelto.
Producción acumulada en m3 / h
Minutos
ciclo
0.4
0.45
0.5
0.55
0.6
0.65
por Ciclos
hora
150
133
120
109
100
92
*Capacidad nominal del cucharón en yd3
*hora de 60 minutos
Eficiencia
Del trabajo
Min./h
60
55
50
45
40
Carga útil estimada de los cucharones
En m3 de material suelto
0.75*
1.13*
1.53*
(1)
(1.5)
(2)
115
172
229
102
153
205
92
137
183
83
125
166
77
114
153
70
105
140
TABLA III.2
Factor de
Eficiencia
%
100
91
83
75
69
1.87*
(2.5)
286
253
229
208
191
175
Factor volumétrico
De conversión
Volumen cucharón a 1.00
Volumen cucharón a 0.95
Volumen cucharón a 0.90
Volumen cucharón a 0.85
Volumen cucharón a 0.80
TABLA II.3
III.4. EQUIPO DE ACARREO
III.4.1 RENDIMIENTO DEL EQUIPO DE TRANSPORTE
En las tablas siguientes se tabulan las características o variables que deben
tenerse presente para el rendimiento de los equipos aéreos.
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TIPO DEL
EQUIPO
CONDICIONES
FÍSICAS DEL
TRABAJO
Motoescrepas,
camiones,
tractores, etc.
Longitud de
recorrido
Tipo de superficie:
lodos, duro,
suave, arenoso,
rocoso, escabroso
Pendientes de
recorrido
Condiciones
climáticas
MATERIALES
POR
TRANSPORTAR
SE
Tipo del material:
arena, grava,
roca, arcilla.
LIMITACIONES
EN LA MAQUINA
MÉTODO DE
OPERACIÓN
Capacidad de
carga
Número de
unidades.
Velocidad.
Tamaño del
material.
Peso
volumétrico.
Abundamiento
del material.
Pegajoso o fácil
en la descarga.
Proximidad y
abastecimiento de
combustibles y
refacciones
Sistema de carga.
Capacidad de
Maniobrabilidad en equipos de carga.
diferentes caminos
Velocidad de
y condiciones del
carga.
tiempo.
Sistema de
Potencia del motor.
descarga.
Desperdicio en
Tipo de
montones o en
transmisión. Tipo
capas.
del mecanismo de
descarga.
Localización de
accesos, rampas y
Impacto de la
caminos.
carga
TABLA III.4.
En cuanto al uso del equipo de acarreo, deben tenerse presente las
recomendaciones que se tabulan en el cuadro siguiente:
TIPO
Camiones
VENTAJAS
TIEMPO
Su fácil movilidad
Dificultad
Su adaptación a rodamiento
varios
tipos
de lluvia y lodo.
caminos
Altas velocidades
Tractores sobre Facilidad en las
neumáticos
y reversas
remolques
Dificultad
Movilidad eficiente
rodamiento
lluvia y lodo
Velocidad media de
recorrido
Descargas
trasera, y
fondo
LIMITACIONES
al Facilidad
de
con manejo en todos
los
tipos
dependiendo del
diseño de la caja
CAMINO
Requiere
superficies
con
mantenimiento
Pendientes
adecuadas.
al
con Facilidad
de
manejo en todos
los
tipos
dependiendo del
diseño de la caja
Requiere
superficies
con
mantenimiento par
mejorar eficiencia.
lateral,
por el
Pendientes
adecuadas.
Coerción en tandeo
para
recorridos
largos
Radio de
reducido.
vuelta
TABLA II.5
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III.4.2. DETERMINACIÓN DEL NUMERO DE UNIDADES DE ACARREO
Para el balanceo o equilibrio entre las unidades de acarreo y los equipos de carga,
ha de tenerse presente:
a) El número de unidades de acarreo varía en forma casi directa, con las
distancias de acarreo. Como éstas sufren grandes variaciones, resulta muy
difícil alcanzar un equilibrio perfecto.
b) Para llegar al punto económico del equilibrio, es necesario contar con la
facilidad de poder conseguir o retirar los vehículos de acarreo, según las
necesidades de trabajo.
c) Como regla práctica puede aceptarse que “El número de unidades o camiones
de transporte debe ser aquél que motiva en ellos, de cuando en cuando,
pérdidas de tiempo igual a las que, por espera, pueda perder el cargador.
Para determinar el número de camiones, basta relacionar los ciclos del cargador
con el de los camiones. Por ejemplo, si consideramos un cargador de 1 ½ yd 3 , o
sea 1.14 m3, con un ciclo de carga de 36 segundos, para llenar un camión de 6.00
m3, se requieren
6 m3 / 1.14 m3 = 5.3 ciclos = 6 ciclos
El tiempo total de llenado será: 36 X 6 ciclos = 216 s. Si la eficiencia horaria es
de 50 min./hora, se necesitaran 216s / 0.83 = 360 s; o sean 4.5 minutos
aproximadamente por carga de camión. Si el acarreo se efectúa a una distancia
de 500 m. con una velocidad promedio, de ida y regreso, de 20 Km/h., se tendrá:
Ciclo del camión: Tiempo de carga = 4.5 min.
Descarga
1.0 min.
Acomodo y
Vuelta
2.0 min.
Recorrido = 1h X 60 min./h / 20 km/h = 3.0 min. / 10.5min.
Camiones necesarios = 10.5 min. X 60s / 260 seg = 2.4 camiones
Si se considera una eficiencia del 66% en los camiones, el número de éstos, será:
1.1.
/ 0.66 = 3.6 camiones, es decir,
Cuatro camiones número que cubrirán las pérdidas que ocasionaría el cargador, si
se considera 34% del ciclo para la carga del camión, como tiempo perdido.
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III.5. MOTOCONFORMADORA
III.5.1. CALCULO DEL RENDIMIENTO.
Puede establecerse que el rendimiento de una motoconformadora es
inversamente proporcional al número de pasadas efectuadas en un mismo tramo.
Por ejemplo, con una buena organización se requieren cinco pasadas para un
tramo de 10km.
Si éstas aumentan a siete y la velocidad de trabajo o recorrido es de 2.5 km/h., la
pérdida de tiempo es:
7 pasadas X 10 / 2.5 Km/h - 5 pasadas X 10 / 2.5 km/h = 28 - 20 = 8
horas
para el cálculo del rendimiento de una motoconformadora puede aplicarse la
fórmula siguente:
T = N X L / V1 XE + N X L / V2 XE + N X L / V3 XE
En donde:
T = tiempo en horas utilizadas.
N = número de pasadas.
L = longitud recorrida en Km, en cada pasada.
E = factor de eficiencia.
V1, V2 , V3 = velocidad en km/h en cada pasada.
Recomendaciones:
L, debe determinarse de acuerdo a la naturaleza del trabajo.
N, debe ser estimado de acuerdo con la clase de trabajo.
E, varía con las diferentes condiciones trabajo.
Ejemplo: se necesita rastrear y nivelar 8 kilómetros de carretera mediante una
motoconformadora de 3.60 m de longitud de cuchilla.
Se precian seis pasadas para completar la operación de rastreo y nivelado.
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La clase del material permite efectuar las pasadas primera y segunda a 4.5 km/h
las pasadas tercera y cuarta a 5.4 km/h y las pasadas quinta y sexta a 8.6 km/h, el
factor de eficiencia “E”, es de 0.6.
Sustituyendo en la fórmula del rendimiento, se obtiene:
T = 2 X 8 / 4.5 X 0.6 + 2 X 3 / 5.4 X 0.6 + 2 X 8 / 8.6 X 0.6 = 6.0 +
4.9 + 3.1 = 14 h.
T = 14.00 h.
Como en todas las máquinas.
La velocidad de la transmisión de la motoconformadora queda definida por la
pendiente del terreno, y la eficiencia, por la rugosidad del terreno, por su
compacidad, por su peso volumétrico y por el tamaño del material por trabajarse.
En tramos de poca longitud, en que las motoconformadoras deben voltear
frecuentemente, al calcular los ciclos deben tomarse en cuenta los tiempos
empleados en cambiar el sentido, así como los tiempos de espera cuando al
realizar las vueltas una máquina tenga que esperar la salida de otras.
III.6. EQUIPO DE COMPACTACION.
III.6.1. RENDIMIENTOS DE LOS COMPACTADORES.
El rendimiento de cualquier compactador se expresa en metros cúbicos / hora, así:
Rendimiento = Vc (m3) / h (hora) = m3 / h
Donde:
Vc
= L x A x
C
L – Longitud tramo compactado
A – Ancho tramo compactado
C – Espesor capa compactada
Ancho (A) y un espesor uniforma de la capa (c), resulta:
V = L x A x C.
El rendimiento de cualquier máquina compactadora quedará influenciado por el
ancho del rodillo compactador, por el número de pasadas –variable según la
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composición y humedad del suelo–, y por la velocidad media que se aplique. De
aquí que la fórmula general será:
Rend. = m3 / hr = A x C x V x 1000 / P
En donde:
A = ancho del rodillo en metros.
C = espesor de la capa en metros.
V = velocidad en km/h
P = número de pasadas en una hora
Ejemplo: se trata de un compactador caterpillar 825B, cuyas características son:
A = dos unidades x 1.13m/unidad = 2 x 1.13 = 2.26 m
V = 8 millas/h = 8 x 1.609 km/hr = 12.87 km/hr
C = 8 pulgadas = 8 x 0.024m = 0.203m.
P = 4 pasadas por hora.
Solución:
2.26 m x 0.203 m x 12.87 km/h / 4 x 1000
Rendimiento = 1476.12 m3/hr.
RENDIMIENTO DEL EQUIPO
Toda máquina debe llenar las condiciones fundamentales para la que fue
diseñada. Su adquisición y selección debe ser consecuencia del estudio de
necesidades que tengamos; además, debe apoyarse en la experiencia de
hombres que las han trabajado.
El éxito o fracaso en la operación de las máquinas depende de la correcta
aplicación que se les dé dentro del trabajo que han de realizar. Para obtener de
ellas máximo rendimiento, deben conocerse sus características, así como la forma
de aplicarlas, conocer sus capacidades, y de la continúa selección de los factores
que pueden influir en el rendimiento de una máquina –físicos, mecánicos y
humanos–, es aprovecharlas en su más alto rendimiento. De igual modo, y para
obtener buen rendimiento, el equipo con que se cuenta debe ser adaptado a las
necesidades del trabajo. La capacidad o el rendimiento teórico de toda máquina o
equipo se ve afectado por los dos factores siguientes;
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– Coeficiente de eficacia
– Coeficiente de utilización.
Coeficiente de eficacia.
El valor del coeficiente de eficacia de las máquinas es función de varios factores.
a) Imposibilidad de ser operada en forma continua y a velocidad máximo
constante.
b) Tiempos destinados a engrase y al abastecimiento de combustible.
c) Tiempos variables, según el equipo, empleados en la revisión de partes
pequeñas: tornillos, bandas, cables, etc.
d) La fatiga del operador.
De estos factores se desprende que el tiempo de operación nunca es de 60
minutos, sino que varía entre 50 y 40; de ahí que el coeficiente de eficacia óptimo,
será:
Co =
50min
= 0.83
60min
Y el coeficiente de eficacia normal:
Cn =
40min
= 0.66
60min
Coeficiente de utilización. Este coeficiente es función de las condiciones del
trabajo y de la obra. En la tabla siguiente se listan sus valores.
Condiciones
trabajo
Excelentes
Buenas
Medianas
Malas
del Organización de la Obra
Excelente
0.84
0.78
0.72
0.63
Bueno
0.81
0.75
0.69
0.61
TABLA III.6.
Mediana
0.76
0.71
0.65
0.57
Mala
0.70
0.65
0.60
0.52
Los valores anotados explican las diferencias de rendimiento y justifican la
definición del coeficiente de utilización del equipo.
Este coeficiente depende únicamente de las condiciones del trabajo y de la
organización: es decir que depende del trabajo, de quien lo organiza, de quien lo
vigila y del mantenimiento del equipo. Es detalle, pueden mencionarse como
puntos determinantes de este coeficiente, los siguientes:
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Por las condiciones del trabajo
♦ Naturaleza del terreno.
♦ Condiciones del suelo y condiciones meteorológicas: terreno seco y drenado,
terreno húmedo y mal drenado, clima cálido, frío, lluvia, vientos.
♦ Topografía y tamaño de la obra, accesibilidad, acarreos, dificultad de
maniobras, etc.
♦ El ritmo de trabajo obligado, por tener un tiempo mínimo impuesto en la
realización de la obra.
Por la realización de la obra
♦ Experiencia del personal y del manejo del trabajo.
♦ La selección, cuidado y mantenimiento del equipo.
♦ La concepción, la ejecución, la dirección y la coordinación de todas las
operaciones que afectan el rendimiento.
Relación de coeficientes. En el cuadro siguiente se relacionan los coeficientes
de eficiencia y de utilización de las máquinas.
Coeficiente de
utilización de
la máquina
Condiciones
del tabajo:
Excelentes
Buenas
Medianas
Malas
Organización de la Obra
Excelente
Buena
Mediana
Mala
0.83 0.66
0.83 0.66
0.83 0.66
0.83 0.66
0.70
0.65
0.60
0.52
0.67
0.62
0.57
0.51
0.63
0.59
0.54
0.47
0.58
0.54
0.50
0.43
0.56
0.52
0.48
0.42
0.53
0.50
0.46
0.40
0.50
0.47
0.43
0.38
0.46
0.46
0.40
0.35
TABLA III.7.
Como puede apreciarse, el cuadro anterior da valores de rendimiento que van de
0.35 a 0.70. solo la experiencia y el conocimiento de las condiciones en las que ha
de realizarse la obra nos podrá ubicar en el punto exacto del trabajo y en el valor
de los coeficientes.
EJEMPLOS
Para proporcionar datos reales que sirvan al estudioso, tomamos de nuestro
archivo personal de trabajos ejecutados, los siguientes:
Construcción con tractores y escrepas de un terraplén con préstamo lateral, en
suelo limo arenoso, con bajo contenido de arcilla. El trabajo se controló con
contador de horas en las mismas máquinas. Se trabajó 134 días calendario, 112
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días laborables, dos turnos de 12 horas con 20 horas efectivas. Se descontaron
los tiempos de engrase del equipo y los tiempos de comida del personal.
TABLA 50
Tractor
T-D-24
Días
trabajados 112
Horas de tractor
ENERO
3ª.
39
Decena
FEBRERO
1ª.
131
Decena
2ª.
145
Decena
3ª.
127
Decena
MARZO
1ª.
101
Decena
2ª.
140
Decena
3ª.
135
Decena
ABRIL
1ª.
80
Decena
2ª.
60
Decena
3ª.
Decena
MAYO
1ª.
Decena
2ª.
84
Decena
3ª.
123
Decena
JUNIO
1ª.
6
Decena
2ª.
12
Decena
Sumas
1183
Promedios 10.6
T-D-24
D-8
D-8
T-D-18
D-7
D-7
D-7
67
112
73
78
112
106
48
26
23
105
158
160
53
157
148
86
107
47
146
137
23
87
107
87
70
65
117
140
123
152
79
127
26
110
135
122
123
112
45
92
105
116
63
100
60
127
143
88
75
98
115
129
32
117
105
125
110
75
111
80
107
92
111
97
62
77
70
98
96
93
107
59
28
115
108
109
5
76
102
52
83
12
12
20
12
12
12
12
808
12.1
880
7.9
973
13.3
799
10.3
1639
14.6
1388
13.1
621
12.9
Promedio general de tractores 11.85 horas por día, con eficiencia de 0.5925%.
Los tractores citados en el cuadro anterior, utilizaron las escrepas siguientes, cuyo
volumen en capacidad es:
Escrepa No. 1 de 27.5 yd3, con promedio de 12.2 h/día.
Escrepa No. 2 de 15.0 yd3, con promedio de 8.5 h/día.
Escrepa No. 3 de 18.0 yd3, con promedio de 12.9 h/día.
Escrepa No. 4 de 13.5 yd3, con promedio de 2.7 h/día.
Escrepa No. 5 de 11.0 yd3, con promedio de 14.1 h/día.
Escrepa No. 6 de 11.0 yd3, con promedio de 12.9 h/día.
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Lo que arrojó un volumen de excavación promedio pagado, por yarda cúbica de
capacidad y por hora efectiva de trabajo = 5.89 m3/yd3/hr.
En otro trabajo de pavimentación, que incluía escarificada y arreglo de la
superficie existente con dos capas nuevas una de conglomerado y otra de material
triturado, se obtuvieron, durante un año de observación directa, los resultados
siguientes:
Promedio
h/día
Motoconfomadora
No. 1
No. 2
Aplanadoras
No. 1
No. 2
No. 3
Neumáticos
No. 1
No. 2
8.85
6.5
6.75
6.5
7.75
6.3
6.2
El trabajo se controló a razón de turnos de 10 horas efectivas. Como la
información se obtuvo de reportes firmados por el operador y el encargado de
máquinas, se presume que estén aumentados. Continuar citando ejemplos de
casos prácticos obtenidos de la experiencia, nos obligaría a una lista interminable
y nos saldríamos del ámbito de esta guía. Consideramos suficientes los ejemplos
citados; pues con ellos podemos medir las eficiencias reales de las máquinas que,
como puede apreciarse, quedan muy por debajo de las teóricas supuestas.
Cuando estas máquinas trabajan en forma independiente, sin depender de otras,
el rendimiento promedio de ellas se puede conocer y aplicar así un coeficiente de
eficiencia general aceptable.
Al establecer un proceso de pavimentación el equipo seleccionado para realizarlo
deberá trabajar en forma sincronizada y complementándose entre sí.
Por ejemplo: si se considera un proceso de trituración de material pétreo para
base o para carpeta asfáltica, se emplearán tractores para despalme, limpia y
brechas, compresoras para la explotación del banco, equipo de carga y equipo de
transporte, así como la planta de trituración. Al fallar una de las fases del proceso
se suspende éste, o se incrementan las operaciones o los tiempos de trabajo; en
todo caso, el rendimiento es menor y el costo aumenta como sucede cuando se
tiene que hacer almacenamientos de materiales pétreos para alimentar en forma
continua la planta de trituración; previendo así fallas en la explotación del banco o
del equipo del transporte.
A partir del material triturado, y para la construcción de la carpeta asfáltica, se
requiere de una planta mezcladora, camiones para acarreo, petrolizadora para
riegos de liga, extendedora-afinadora y máquinas de compactación para el
tendido. Si falla la petrolizadora, todo el proceso se detiene, a pesar de que todas
las otras máquinas se encuentran en condiciones perfectas de trabajo. De ahí, que
hay que vigilar el equipo para que ninguna de sus partes retrase el proceso
constructivo.
Juventino Pablo Jiménez González
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Julio de 2005