Instrucciones de diagnostico Realice la verificación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico. • Revise el diagnóstico basado en la estrategia para obtener una visión general del enfoque de diagnóstico. • Las instrucciones de procedimiento de diagnóstico proporcionan una descripción general de cada categoría de diagnóstico. Descriptor DTC DTC P1682: Encendido 1 Interruptor circuito 2 Descripción del circuito / sistema Hay 2 circuitos de encendido y 1 voltaje suministrados al módulo de control del motor (ECM). El primer circuito de encendido lo proporciona el relé del tren motriz a través de un fusible. Este circuito de voltaje de encendido 1 suministra energía a todos los circuitos internos del ECM asociados con la operación de control del actuador del acelerador (TAC). El segundo circuito de voltaje de encendido 1 es suministrado por el relé de funcionamiento / manivela a través de un fusible, y se utiliza para alimentar los circuitos internos restantes del ECM. Si el ECM detecta una diferencia de voltaje entre los 2 circuitos de voltaje de encendido 1, se establecerá el DTC P1682. Condiciones para ejecutar el DTC • El encendido está en ON. • El voltaje del sistema es más de 5.23 voltios. • El relé del tren motriz está ordenado en ON. • El DTC P1682 corre continuamente. Condiciones para configurar el DTC El ECM detecta que la diferencia de nivel de voltaje es mayor que 3 voltios entre los 2 circuitos de voltaje de encendido 1 por menos de 1 segundo. Acción tomada cuando se establece el DTC DTC P1682 es un código de Tipo A. Condiciones para borrar el DTC DTC P1682 es un código de Tipo A. Ayudas de diagnostico Este procedimiento de prueba requiere que la batería del vehículo haya pasado una prueba de carga y esté completamente cargada. Consulte Inspección / Prueba de la batería Información de referencia Acción tomada cuando se establece el DTC - Tipo A • El módulo de control ilumina la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) cuando el diagnóstico se ejecuta y falla. • El módulo de control registra las condiciones de operación en el momento en que falla el diagnóstico. El módulo de control almacena esta información en los Registros de Congelamiento / Fallo. Verificación del circuito / sistema Importante: en la herramienta de escaneo, el relé del tren motriz se conoce como el relé de encendido EC. Si los DTC P0685, P0689 o P0690 están configurados, primero diagnostique esos DTC. Encendido on , motor apagado, observe tanto la señal de voltaje de encendido 1 como los parámetros de señal de retroalimentación del relé de encendido EC en la herramienta de escaneo. Ambos valores de parámetros no deben mostrar más de 3 voltios de diferencia entre los 2 parámetros. Opere el vehículo dentro de las Condiciones para ejecutar el DTC. También puede operar el vehículo dentro de las condiciones que observó a partir de los datos de Congelación de trama / Registros de fallas. Pruebas de circuito / sistema Importante: debe realizar la verificación del circuito / sistema antes de continuar con la prueba del circuito / sistema. Prueba del circuito de señal de encendido 1 Importante: Una resistencia de 5 ohmios o más en el circuito hará que se establezca el DTC. Encendido en ON, verifique que B + esté disponible para ambos puntos de prueba del fusible desde el relé del tren motriz al ECM. ⇒ Si B + solo está disponible en un punto de prueba del fusible, pruebe el circuito de voltaje de encendido 1 del fusible al ECM en busca de un cortocircuito a masa. Si el circuito prueba normal, reemplace el ECM. ⇒ Si B + no está disponible en ninguno de los puntos de prueba del fusible, reemplace el bloque de fusibles debajo del cofre. Encendido apagado, desconecte el conector del ECM C1. Encendido en ON, verifique que B + esté disponible en C1-19. ⇒ Si B + no está disponible, pruebe el circuito de voltaje de encendido 1 para una condición de resistencia abierta / alta. Si el circuito prueba normal, reemplace el ECM. Si todos los circuitos funcionan normalmente, reemplace el ECM. Prueba del circuito de retroalimentación del relé de encendido EC Importante: Una resistencia de 5 ohmios o más en el circuito hará que se establezca el DTC. Encendido apagado, retire el relé del tren motriz del bloque de fusibles debajo del cofre. Encendido en ON, conecte un cable de puente con fusible de 3 A de B + al terminal del circuito de voltaje 1 de encendido del tren motriz. Verifique que el parámetro Retroalimentación de relé de encendido de EC muestre B + en la herramienta de escaneo. ⇒ Si el parámetro de la herramienta de escaneo es menor que el valor especificado, pruebe el circuito de voltaje de encendido 1 para una resistencia abierta / alta o cortocircuito a masa. Si el circuito prueba normal, reemplace el ECM.
