GUÍA PARA LA ESTIMACIÓN DE EMISIONES ATMOSFÉRICAS EN LA REGIÓN METROPOLITANA Abril 2019 Área de Calidad del Aire y Cambio Climático Seremi del Medio Ambiente de la Región Metropolitana ÍNDICE Índice .................................................................................................................................................................. I Lista de Tablas .................................................................................................................................................. III Acrónimos y abreviaturas .................................................................................................................................. 1 1 Antecedentes............................................................................................................................................. 3 2 Contenidos mínimos del informe de estimación de emisiones. ............................................................... 4 3 2.1 Contaminantes .................................................................................................................................. 4 2.2 Descripción de actividades generadoras de emisiones ..................................................................... 4 2.3 Cronograma (Carta Gantt) ................................................................................................................. 4 2.4 Formato estándar .............................................................................................................................. 5 Estimación de emisiones ........................................................................................................................... 7 3.1 Ecuación general para el cálculo de emisiones ................................................................................. 7 3.2 Factores de emisión y cálculo de nivel de actividad.......................................................................... 7 3.2.1 Demolición ................................................................................................................................. 7 3.2.2 Perforación ................................................................................................................................ 8 3.2.3 Escarpe....................................................................................................................................... 8 3.2.4 Excavación ................................................................................................................................. 9 3.2.5 Erosión de material en pila ........................................................................................................ 9 3.2.6 Carguío y volteo de material ................................................................................................... 10 3.2.7 Compactación .......................................................................................................................... 10 3.2.8 Nivelación ................................................................................................................................ 11 3.2.9 Tránsito de vehículos por caminos no pavimentados ............................................................. 11 3.2.10 Tránsito de vehículos por vías pavimentadas.......................................................................... 13 3.2.11 Combustión de vehículos ........................................................................................................ 14 3.2.12 Combustión de maquinaria fuera de ruta ............................................................................... 15 3.2.13 Combustión de grupos electrógenos....................................................................................... 19 3.2.14 Combustión de calderas .......................................................................................................... 20 3.2.15 Manejo de áridos ..................................................................................................................... 22 3.2.16 Otras ........................................................................................................................................ 23 3.3 4 Consideración fase de operación de proyectos inmobiliarios y equipamiento .............................. 23 Programa de compensación de emisiones .............................................................................................. 24 4.1 Límites de emisión y compensaciones ............................................................................................ 24 Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl I 4.2 5 Contenidos mínimos del programa de compensación de emisiones preliminar ............................ 25 Bibliografía ............................................................................................................................................... 26 Anexos ............................................................................................................................................................. 28 Anexo 1. Artículo 61 del D.S. 31 de 2016, del MMA............................................................................... 29 Anexo 2. Artículo 63 del D.S. 31 de 2016 ............................................................................................... 30 Anexo 3. Artículo 64 del D.S. 31 de 2016 ............................................................................................... 32 Anexo 4. Factores de emisión y de consumo por combustión de vehículos .......................................... 35 Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl II LISTA DE TABLAS Tabla 2.1. Actividades generadoras de emisiones ............................................................................................ 4 Tabla 2.2. Ejemplo cronograma general............................................................................................................ 5 Tabla 2.3. Ejemplo Cronograma de actividades o fuentes de emisión ............................................................. 5 Tabla 3.1. Factor de Emisión para Demolición de construcciones residenciales .............................................. 7 Tabla 3.2. Factor de Emisión para Demolición de departamentos ................................................................... 7 Tabla 3.3. Factor de Emisión para Demolición de construcciones no residenciales ......................................... 8 Tabla 3.4. Factor de Emisión para Demolición de construcciones viales .......................................................... 8 Tabla 3.5. Factor de Emisión para Perforación.................................................................................................. 8 Tabla 3.6. Factor de Emisión para Escarpe ........................................................................................................ 8 Tabla 3.7. Factor de emisión para excavación................................................................................................... 9 Tabla 3.8. Factor de emisión para Erosión de material en pila ......................................................................... 9 Tabla 3.9. Factor de emisión para carguío y volteo de material ..................................................................... 10 Tabla 3.10. Factor de emisión para Compactación ......................................................................................... 10 Tabla 3.11. Factor de emisión para Erosión de Nivelación ............................................................................. 11 Tabla 3.12. Factor de emisión para el tránsito de vehículos por caminos no pavimentados Industriales ..... 11 Tabla 3.13. Factor de emisión para el tránsito de vehículos por caminos no pavimentados públicos dominados por vehículos livianos ................................................................................................................... 12 Tabla 3.14. Factor de emisión para el tránsito de vehículos por caminos pavimentados .............................. 13 Tabla 3.15. Categorías de los factores de emisión de combustión de vehículos. ........................................... 14 Tabla 3.16. Factor de deterioro relativo a la vida útil de maquinaria. ............................................................ 16 Tabla 3.17. Vida útil de maquinaria. ................................................................................................................ 16 Tabla 3.18. Factor de Ajuste Transiente. ......................................................................................................... 17 Tabla 3.19. Factores de emisión base para maquinaria fuera de ruta. ........................................................... 17 Tabla 3.20. Equivalencia en estándares de emisiones .................................................................................... 18 Tabla 3.21. Factores de emisión grupos electrógenos. ................................................................................... 19 Tabla 3.22. Factores de emisión Calderas [kg/kg comb.] ................................................................................ 20 Tabla 3.23. Factores de emisión para avtividades de manejo de áridos......................................................... 22 Tabla 5.1. Emisión máxima proyectos (Tabla VI-14 artículo 64) ..................................................................... 24 Tabla 5.2. Conversión para MP2,5 equivalente por contaminante (tabla VI-13 artículo 61) ......................... 24 Tabla 5.3. Contamiante a compensar según casos. ........................................................................................ 24 Tabla 0.1. Factores de emisión y de consumo por combustión de vehículos ................................................. 35 Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl III ACRÓNIMOS Y ABREVIATURAS INSTITUCIONES EEA: Agencia Europea de Medio Ambiente (European Environment Agency). EMEP: Programa Europeo de Monitoreo y Evaluación (European Monitoring and Evaluation Programme). EPA: Agencia de Protección Ambiental (Environmental Protection Agency). MMA: Ministerio del Medio Ambiente. SEA: Servicio de Evaluación Ambiental. SEREMI: Secretaría Regional Ministerial. SEREMI MA RM: Secretaría Regional Ministerial del Medio Ambiente de la Región Metropolitana. ABREVIATURAS PCE: Programa de Compensación de Emisiones. SEIA: Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental. RM: Región Metropolitana. CONTAMINANTES CO: Monóxido de Carbono. COV: Compuestos Orgánicos Volátiles. COVDM: Compuestos Orgánicos Volátiles Distintos del Metano. MP10: Material Particulado menor a 10 micrómetros o grueso. MP2,5: Material Particulado menor a 2,5 micrómetros o fino. NH3: Amoníaco. NOx: Óxidos de Nitrógeno. PTS: Partículas Totales en Suspensión. También puede ser llamado MP, haciendo referencia al material particulado total. SO2: Dióxido de Azufre. Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl 1 SOx: Óxidos de Azufre. UNIDADES DE MEDIDA g: gramo. h: hora. ha: hectárea. kg: kilogramo. km: kilómetro. kW: kilowatt. kWh: kilowatt hora. l: litro. MW: megawatt. m: metro. m2: metros cuadrados. m3: metros cúbicos. mm: milímetro. ppm: partículas por millón. s: segundo. t: tonelada. µm: micrómetro. Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl 2 1 ANTECEDENTES El presente documento tiene el fin de ser un apoyo al momento de elaborar y presentar las estimaciones de emisiones de distintos proyectos que se emplazan en la Región Metropolitana (RM), y que en el marco del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) puedan acreditar cumplimiento normativo en lo que respecta al Decreto Supremo N°31 de 2016 del Ministerio del Medio Ambiente (MMA). En consideración a lo anteriormente expuesto, la SEREMI MA RM ha desarrollado una actualización de la “Guía para la Estimación de Emisiones Atmosféricas de Proyectos Inmobiliarios para la Región Metropolitana” de enero de 2012, con el fin de incorporar las actualizaciones de factores de emisión y parámetros que componen dichos factores, actualmente disponibles. Además, esta guía entrega lineamientos para una adecuada presentación de la estimación de emisiones. Esta guía comenzará a regir una vez que esté publicada en el sitio web de la SEREMI MA RM. Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl 3 2 CONTENIDOS MÍNIMOS DEL INFORME DE ESTIMACIÓN DE EMISIONES. 2.1 CONTAMINANTES Los proyectos o actividades y las modificaciones de los proyectos existentes, que se sometan o deban someterse al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental deberán presentar la estimación de sus emisiones de contaminantes a la atmósfera al menos para MP10, MP2,5, NOx, SOx, NH3, CO y COVs. 2.2 DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES GENERADORAS DE EMISIONES Presentar una tabla resumen indicando las distintas actividades emisoras que conlleva el proyecto en evaluación. A continuación, en la Tabla 2.1 se presentan las principales actividades o fuentes de emisión de un proyecto, pudiendo existir otras actividades o procesos que impliquen emisiones de los distintos contaminantes presentados en la sección 2.1. TABLA 2.1. ACTIVIDADES GENERADORAS DE EMISIONES Actividad Demolición Perforación Escarpe Excavaciones Erosión de material en pila Carguío y volteo de material Compactación Nivelación Tránsito de vehículos por caminos no pavimentados Tránsito de vehículos por vías pavimentadas Combustión de vehículos Combustión de maquinaria fuera de ruta Combustión de grupos electrógenos Combustión de calderas Chancado (primario, secundario y terciario) Clasificación de material Triturado de finos Tamizado Chute de descarga Otras Contaminantes MP10 - MP2,5 MP10 - MP2,5 MP10 - MP2,5 MP10 - MP2,5 MP10 - MP2,5 MP10 - MP2,5 MP10 - MP2,5 MP10 - MP2,5 MP10 - MP2,5 MP10 - MP2,5 MP10 - MP2,5 – SO2 - NOx - NH3 - CO MP10 - MP2,5 - SOx - NOx - NH3 - CO MP10 - MP2,5 - SOx - NOx - NH3 - CO MP10 - MP2,5 - SO2 - NOx - NH3 - CO MP10 - MP2,5 MP10 - MP2,5 MP10 - MP2,5 MP10 - MP2,5 MP10 - MP2,5 - 2.3 CRONOGRAMA (CARTA GANTT) En los informes de estimación de emisiones se deberán presentar dos cronogramas, uno general, y otro específico. El cronograma general debe considerar las actividades principales o hitos relevantes para caracterizar el proyecto, como se muestra en el formato indicado en la Tabla 2.2. Además, se debe incluir una breve descripción de las actividades o hitos más relevantes de dicho cronograma, aclarando fechas específicas, tareas importantes, correlaciones, dependencias entre actividades o lo que se considere de relevancia para el proyecto. Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl 4 TABLA 2.2. EJEMPLO CRONOGRAMA GENERAL. Actividad/Mes 1 2 3 4 5 6 7 … … … … … n Hito relevante 1 Hito relevante 2 Hito relevante 3 … Hito relevante n Por otro lado, el cronograma específico deberá incluir las actividades o fuentes emisoras de la Tabla 2.1, en el formato indicado en la Tabla 2.3. TABLA 2.3. EJEMPLO CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES O FUENTES DE EMISIÓN Actividad/Mes 1 2 3 4 5 6 7 … … … … … n Actividad o fuente emisora 1 Actividad o fuente emisora 2 Actividad o fuente emisora 3 … Actividad o fuente emisora n 2.4 FORMATO ESTÁNDAR Los informes de estimación de emisiones atmosféricas deberán presentarse en un formato estandarizado, estructurado con la siguiente forma y contenidos: 1. 2. 3. Introducción Antecedentes generales del proyecto 2.1. Descripción 2.2. Localización 2.3. Cronograma general Estimación de emisiones del proyecto 3.1. Ecuación general para el cálculo de emisiones 3.2. Actividades o fuentes de emisión Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl 5 3.3. 3.4. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Cronograma de actividades emisoras Cálculo de emisiones de fase de construcción 3.4.1. Emisiones de la actividad o fuente 1 3.4.1.1. Factor de emisión 3.4.1.2. Nivel de actividad 3.4.1.3. Emisiones por año 3.4.2. Emisiones de la actividad o fuente 2 3.4.3. … 3.4.n. Emisiones de la actividad o fuente n 3.4.n+1. Resumen emisiones por actividad fase de construcción 3.5. Cálculo de emisiones de fase de operación 3.5.1. Emisiones de la actividad o fuente 1 3.5.1.1. Factor de emisión 3.5.1.2. Nivel de actividad 3.5.1.3. Emisiones por año 3.5.2. Emisiones de la actividad o fuente 2 3.5.3. … 3.5.n. Emisiones de la actividad o fuente n 3.5.5.n+1. Resumen emisiones por actividad fase de operación 3.6. Cálculo de emisiones de la fase de cierre 3.6.1. Emisiones de la actividad o fuente 1 3.6.1.1. Factor de emisión 3.6.1.2. Nivel de actividad 3.6.1.3. Emisiones por año 3.6.2. Emisiones de la actividad o fuente 2 3.6.3. … 3.6.n. Emisiones de la actividad o fuente n 3.6.n+1. Resumen emisiones por actividad fase de cierre 3.7. Resumen de emisiones por año cronológico y fase del proyecto1 Análisis normativo del artículo 64 del D.S. 31/2016 del MMA Conclusiones Programa de compensación de emisiones preliminar 2 Medidas de control y/o acciones preventivas Bibliografía Anexos3 1 Diferenciando entre emisiones de resuspensión y combustión, considerando el traslape entre fases, siendo consistentes con los años cronológicos del cronograma del proyecto. 2 En caso de superar los límites establecidos en el Art. 64 del D.S. 31/2016 del MMA. 3 Corresponden a las fichas técnicas de vehículos y maquinarias fuera de ruta, mapas formato KMZ, etc. Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl 6 3 ESTIMACIÓN DE EMISIONES 3.1 ECUACIÓN GENERAL PARA EL CÁLCULO DE EMISIONES La ecuación general empleada para estimar las emisiones de cualquier actividad se presenta a continuación. EC. 1 𝐸 = 𝑓𝑒 ∙ 𝑁𝑎 ∙ (1 − 𝐸𝑎) Donde, 𝐸 𝑓𝑒 𝑁𝑎 𝐸𝑎 = = = = Emisión Factor de emisión Nivel de actividad Eficiencia de abatimiento Las emisiones deben ser estimadas sobre una base anual (12 meses corridos) de acuerdo a la programación para la realización de las distintas actividades del proyecto, en toneladas por año cronológico. El nivel de actividad depende de las condiciones específicas del proyecto, por lo que la información con la que se obtiene debe ser declarada por el Titular en el anexo de emisiones respectivo. Los factores de emisión utilizan distintos parámetros para su determinación, los cuales pueden ser obtenidos de fuentes bibliográficas o de estudios específicos realizados para el proyecto o en la zona afectada. Al respecto, se aclara que los parámetros seleccionados deben ser representativos de la zona afectada o de las actividades realizadas en el proyecto. 3.2 FACTORES DE EMISIÓN Y CÁLCULO DE NIVEL DE ACTIVIDAD 3.2.1 DEMOLICIÓN Corresponde a la actividad de demolición de construcciones emplazadas en el lugar del proyecto (edificios, casas, pavimento, etc.). La Agencia Europea de Medio Ambiente, en su Guía de Inventario de Emisiones de Contaminantes, presenta factores de emisión diferenciado para demolición de casas, departamentos, construcciones no residenciales y construcciones viales. Estos factores se presentan a continuación. TABLA 3.1. FACTOR DE EMISIÓN PARA DEMOLICIÓN DE CONSTRUCCIONES RESIDENCIALES Factor de Emisión4 𝒇𝒆𝑴𝑷𝟏𝟎 = 𝟎, 𝟎𝟖𝟔 𝒇𝒆𝑴𝑷𝟐,𝟓 = 𝟎, 𝟎𝟎𝟖𝟔 Unidad [kg/m2] [kg/m2] TABLA 3.2. FACTOR DE EMISIÓN PARA DEMOLICIÓN DE DEPARTAMENTOS Factor de Emisión 5 𝒇𝒆𝑴𝑷𝟏𝟎 = 𝟎, 𝟑 𝒇𝒆𝑴𝑷𝟐,𝟓 = 𝟎, 𝟎𝟑 4 5 Unidad [kg/m2] [kg/m2] (EMEP/EEA, 2016a), Tabla 3.1. (EMEP/EEA, 2016a), Tabla 3.2. Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl 7 TABLA 3.3. FACTOR DE EMISIÓN PARA DEMOLICIÓN DE CONSTRUCCIONES NO RESIDENCIALES Factor de Emisión 6 𝒇𝒆𝑴𝑷𝟏𝟎 = 𝟏 𝒇𝒆𝑴𝑷𝟐,𝟓 = 𝟎, 𝟏 Unidad [kg/m2] [kg/m2] TABLA 3.4. FACTOR DE EMISIÓN PARA DEMOLICIÓN DE CONSTRUCCIONES VIALES Factor de Emisión 7 𝒇𝒆𝑴𝑷𝟏𝟎 = 𝟐, 𝟑 𝒇𝒆𝑴𝑷𝟐,𝟓 = 𝟎, 𝟐𝟑 Unidad [kg/m2] [kg/m2] El nivel de actividad se define como los metros cuadrados construidos que serán demolidos por año, producto de la ejecución del proyecto. 3.2.2 PERFORACIÓN Corresponde a la actividad de perforaciones en terreno. TABLA 3.5. FACTOR DE EMISIÓN PARA PERFORACIÓN Factor de Emisión 𝒇𝒆𝑴𝑷𝟏𝟎 = 𝟎, 𝟏𝟕𝟕 𝒇𝒆𝑴𝑷𝟐,𝟓 = 𝟎, 𝟎𝟐𝟔𝟓𝟓 Unidad [kg/perforación] [kg/perforación] Se considera un factor de emisión para perforación de partículas totales en suspensión (PTS) de 0,59 [kg/perforación]8, del cual se obtiene el factor de emisión para MP10, considerando que corresponde al 30% de las PTS9. Del mismo modo, se considera que el MP2,5 corresponde al 15% del MP1010. El nivel de actividad se define como el número de perforaciones a realizar en el proyecto por año cronológico. 3.2.3 ESCARPE Corresponde a la actividad de preparación del terreno (movimiento de tierra) y retiro de cobertura vegetal. TABLA 3.6. FACTOR DE EMISIÓN PARA ESCARPE Factor de Emisión 11 𝒇𝒆𝑴𝑷𝟏𝟎 = 𝟓, 𝟕 𝒇𝒆𝑴𝑷𝟐,𝟓 = 𝟎, 𝟖𝟓𝟓 Unidad [kg/km] [kg/km] 6 (EMEP/EEA, 2016a), Tabla 3.3. (EMEP/EEA, 2016a), Tabla 3.4. 8 (EPA, 1998a), Tabla 11.9-4 9 (EPA, 1999a) 10 (WRAP, 2006), página 2-2. 11 (EPA, 1995), Tabla 13.2.3-1. 7 Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl 8 Para el factor de emisión de MP2,5 se considera que corresponde a un 15% del MP10, al igual que en el caso de la perforación. El nivel de actividad corresponde a los kilómetros recorridos por la maquinaria que realiza el escarpe. Este valor se determina a partir de las hectáreas a escarpar en el proyecto, las cuales deben ser multiplicadas por el factor 3,57 [km/ha]. En el caso que el proyecto considere obras de preparación del terreno en más de una ocasión sobre el mismo terreno, se debe considerar como área extra de escarpe para la contabilización de las emisiones. Por último, como respaldo, y para mayor detalle, el Titular debe presentar las áreas de escarpe en un mapa formato KMZ. 3.2.4 EXCAVACIÓN Corresponde a las excavaciones realizadas en el predio del proyecto, por lo general mediante la utilización de maquinaria pesada. TABLA 3.7. FACTOR DE EMISIÓN PARA EXCAVACIÓN 𝒇𝒆𝑴𝑷𝟏𝟎 Fórmula12 𝟎, 𝟕𝟓 × 𝟎, 𝟒𝟓(𝒔)𝟏,𝟓 = (𝑴)𝟏,𝟒 𝒇𝒆𝑴𝑷𝟐,𝟓 = 𝟎, 𝟏𝟎𝟓 × 𝟐, 𝟔(𝒔)𝟏,𝟐 (𝑴)𝟏,𝟑 Unidad [kg/h] [kg/h] Parámetros s: Porcentaje de finos del suelo. Valor por defecto: 8,5. M: Porcentaje de humedad del suelo. Valor por defecto: 6,5. El nivel de actividad se determina a través del rendimiento de la maquinaria y el volumen a escavar. Por defecto se considerará para una retroexcavadora con capacidad de palada de 1 [m3], un rendimiento igual a 30 [m3/h]. Para justificar el volumen a excavar, el Titular debe presentar la siguiente información: Dimensiones del volumen a excavar. Mapa en formato KMZ con las áreas de excavación. 3.2.5 EROSIÓN DE MATERIAL EN PILA Corresponde a las emisiones producidas por la erosión eólica del material apilado. TABLA 3.8. FACTOR DE EMISIÓN PARA EROSIÓN DE MATERIAL EN PILA Fórmula13 𝒇𝒆 = 𝒌(𝒔⁄𝟏, 𝟓)(𝒇⁄𝟏𝟓) 12 13 Unidad [kg/ha-día] Parámetros k MP10: 0,953. k MP2,5: 0,146. s: contenido de fino del material [%]. Valor por defecto: 8,5. f: porcentaje del tiempo en que la velocidad del viento no obstruido es mayor a (EPA, 1998a), Tabla 11.9-2. (WRAP, 2006), página 9-8. Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl 9 5,4 [m/s] a la altura media de la pila. El nivel de actividad se obtiene tras la multiplicación de las hectáreas de acopio por los días al año que se mantiene el material apilado. Como respaldo, se debe adjuntar el área de acopio en un mapa formato KMZ. 3.2.6 CARGUÍO Y VOLTEO DE MATERIAL Corresponden a las emisiones producidas al momento de cargar o descargar el material escarpado, excavado, los escombros, etc. TABLA 3.9. FACTOR DE EMISIÓN PARA CARGUÍO Y VOLTEO DE MATERIAL Fórmula14 𝑼 𝟏,𝟑 (𝟐, 𝟐) 𝒇𝒆 = 𝒌(𝟎, 𝟎𝟎𝟏𝟔) 𝑴 𝟏,𝟒 ( ) 𝟐 Unidad [kg/t] Parámetros k MP10: 0,35. k MP2,5: 0,053. U: velocidad del viento promedio. Valor por defecto: 5 [m/s]. M: porcentaje de humedad del suelo. Valor por defecto: 6,5. Para contemplar todas las emisiones, el nivel de actividad es equivalente a las toneladas del material cargado más el descargado, es decir, es igual a las toneladas del material trasladado, multiplicadas por dos. Este material debe incluir lo excavado, escarpado, escombros, etc. 3.2.7 COMPACTACIÓN La compactación consiste en el aumento en la densidad del suelo, por medio del paso de maquinaria pesada sobre una superficie. Según el AP 42, para esta actividad se puede utilizar la misma fórmula que la de excavación. TABLA 3.10. FACTOR DE EMISIÓN PARA COMPACTACIÓN 𝒇𝒆𝑴𝑷𝟏𝟎 Fórmula15 𝟎, 𝟕𝟓 × 𝟎, 𝟒𝟓(𝒔)𝟏,𝟓 = (𝑴)𝟏,𝟒 𝒇𝒆𝑴𝑷𝟐,𝟓 = 𝟎, 𝟏𝟎𝟓 × 𝟐, 𝟔(𝒔)𝟏,𝟐 (𝑴)𝟏,𝟑 Unidad [kg/h] [kg/h] Parámetros s: Porcentaje de finos del suelo. Valor por defecto: 8,5. M: Porcentaje de humedad del suelo. Valor por defecto: 6,5. El nivel de actividad corresponde a las horas de compactación, las que se pueden obtener en base al área a recorrer, número de pasadas, velocidad y ancho de la compactadora, como se muestra en la Ec. 2. Como medio de verificación, el Titular debe presentar el área a compactar en un mapa formato KMZ. 14 15 (EPA, 2006) (EPA, 1995), Tabla 13.2.3-1, ec. II.7; y (EPA, 1998a) Tabla 11.9-2. Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl 10 𝐻𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑎𝑐𝑖ó𝑛 = Á𝑟𝑒𝑎[𝑚2 ] × 𝑁° 𝑝𝑎𝑠𝑎𝑑𝑎𝑠 𝑘𝑚 𝑚 𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜 [𝑚] × 𝑉𝑒𝑙 [ ] × 1.000 [ ] ℎ 𝑘𝑚 EC. 2 3.2.8 NIVELACIÓN Corresponde a la actividad de asegurar un cierto nivel sobre una superficie, ya sea horizontal o con cierta pendiente, mediante el uso de maquinaria. TABLA 3.11. FACTOR DE EMISIÓN PARA EROSIÓN DE NIVELACIÓN Fórmula16 Unidad 𝒇𝒆𝑴𝑷𝟏𝟎 = 𝟎, 𝟔 × 𝟎, 𝟎𝟎𝟓𝟔(𝑺)𝟐 [kg/km] 𝒇𝒆𝑴𝑷𝟐,𝟓 = 𝟎, 𝟎𝟑𝟏 × 𝟎, 𝟎𝟎𝟑𝟒(𝑺)𝟐,𝟓 [kg/km] Parámetros S: Velocidad media de niveladora [km/h] El nivel de actividad corresponde a los kilómetros recorridos por la niveladora, determinados a partir del área a nivelar, el ancho de la maquinaria y el número de pasadas, como se puede observar en la Ec. 3. Como medio de verificación, el Titular debe presentar el área a nivelar en un mapa formato KMZ. Á𝑟𝑒𝑎[𝑚2 ] 1 𝑘𝑚 × [ ] × 𝑁° 𝑝𝑎𝑠𝑎𝑑𝑎𝑠 𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜 [𝑚] 1000 𝑚 𝑘𝑚 𝑑𝑒 𝑛𝑖𝑣𝑒𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛 = EC. 3 3.2.9 TRÁNSITO DE VEHÍCULOS POR CAMINOS NO PAVIMENTADOS Cuando un vehículo transita por un camino no pavimentado, la fuerza de las ruedas causa pulverización de las partículas superficiales, las cuales son levantadas por el movimiento rotatorio de las ruedas en combinación con la turbulencia generada por el paso del vehículo. Respecto a lo anterior, se pueden distinguir dos factores de emisión, dependiendo si se transita por un camino industrial, dominado por vehículos pesados, o uno público, dominado por vehículos livianos. Estos factores de emisión pueden observarse en la Tabla 3.12 y la Tabla 3.13. TABLA 3.12. FACTOR DE EMISIÓN PARA EL TRÁNSITO DE VEHÍCULOS POR CAMINOS NO PAVIMENTADOS INDUSTRIALES Fórmula17 Unidad 𝟎,𝟒𝟓 𝒇𝒆 = 𝒌 × 𝟐𝟖𝟏, 𝟗 ( 16 17 𝒔 𝟎,𝟗 𝑾 ) ( ) 𝟏𝟐 𝟐, 𝟕𝟐 [g/km] Parámetros k MP10: 1,5. k MP2,5: 0,15. s: contenido de material fino en la superficie [%]. Valor por defecto: 8,5. W: peso promedio de la flota que transita por las vías [t]. (EPA, 1998a), Tabla 11.9-2. (EPA, 2006), ec. 1a. Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl 11 El peso promedio de la flota, para un determinado camino no pavimentado y año cronológico, se calcula mediante la Ec. 5: 𝑛 𝑊 = ∑ [𝑃̅𝑖 × ( 𝑖 𝑁𝑣𝑖 × 𝑑𝑖 )] ∑𝑛𝑗 𝑁𝑣𝑗 × 𝑑𝑗 EC. 4 Dónde: 𝑊: Peso promedio de la flota que transita por un determinado camino y año cronológico, en [t]. 𝑃̅𝑖 : Promedio entre el peso con y sin carga (en [t]), del vehículo que hace un determinado tipo de viaje i. Por ejemplo, un tipo de viaje puede ser el traslado de escombros en el año 1 del proyecto. 𝑁𝑣𝑖 : Número de viajes del tipo de viaje i. 𝑑𝑖 : Distancia que recorre en un viaje, el vehículo que hace el tipo de viaje i, en [km]. 𝑁𝑣𝑗 : Número de viajes del tipo de viaje j. 𝑑𝑗 : Distancia que recorre en un viaje, el vehículo que hace el tipo de viaje j, en [km]. 𝑛: Cantidad de tipos de viajes. TABLA 3.13. FACTOR DE EMISIÓN PARA EL TRÁNSITO DE VEHÍCULOS POR CAMINOS NO PAVIMENTADOS PÚBLICOS DOMINADOS POR VEHÍCULOS LIVIANOS Fórmula18 𝒇𝒆 = 𝟎,𝟓 𝒔 𝟎,𝟗 𝑺 𝒌 × 𝟐𝟖𝟏, 𝟗 (𝟏𝟐) (𝟒𝟖, 𝟐𝟖) 𝑴 𝟎,𝟐 ( ) 𝟎, 𝟓 Unidad −𝑪 [g/km] Parámetros k MP10: 1,8. k MP2,5: 0,18. C MP10: 0,132493 C MP2,5: 0,101484 s: contenido de material fino en la superficie [%]. Valor por defecto: 8,5. M: Humedad del material superficial [%]. Valor por defecto: 6,5%. S: velocidad media vehicular [km/h]. Para considerar el efecto de las lluvias, se puede aplicar un factor19 de 0,914, obtenido mediante la Ec. 5, que corresponde a su vez a la ecuación (2) presentada en (EPA, 2006). 18 (EPA, 2006), ec. 1b. Este factor se calculó con información de las precipitaciones del periodo 2013 – 2017 de la estación ubicada en La Pintana de Agromet. Se utilizó esta estación por ser la que contaba mayor cantidad de datos. 19 Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl 12 𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑝𝑜𝑟 𝑙𝑙𝑢𝑣𝑖𝑎 𝑐𝑎𝑚𝑖𝑛𝑜 𝑛𝑜 𝑝𝑎𝑣𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑎𝑑𝑜 = 1 − 𝑃 365 EC. 5 Donde P corresponde al número de días en el año con precipitaciones superiores a 0,254 [mm]. Para el nivel de actividad se deben considerar tanto los caminos no pavimentados internos como los externos, y los viajes de ida y vuelta. Para justificar los kilómetros de cada viaje se debe adjuntar un mapa en formato KMZ, que contenga todos los caminos a utilizar en el proyecto, separados por caminos no pavimentados y pavimentados, internos y externos. El número de viajes para el traslado de un determinado material, se obtiene de la siguiente manera: En primer lugar, se divide el volumen de material a transportar, por la capacidad en metros cúbicos del camión que lo transporta, luego, este resultado se debe redondear al entero superior. De forma paralela, se dividen las toneladas de material a transportar, por la capacidad en toneladas del camión que lo transporta, y al igual que en el caso anterior, este resultado se redondea al entero superior. Finalmente, el número de viajes de ida corresponde al máximo entre los dos resultados obtenidos anteriormente, puesto que de esta manera se asegura que no se sobrepase la capacidad de los vehículos, tanto en volumen como en peso. Para obtener los viajes de ida y vuelta, se debe multiplicar el valor obtenido por dos. Para presentar la información de forma ordenada, por un lado, se deben reportar en una tabla todos los vehículos que se utilizarán en el proyecto, indicando tara (peso de un vehículo sin carga), capacidad en volumen, capacidad en peso, y peso promedio entre vehículo cargado y descargado. Y por otro, en una segunda tabla, se deben mostrar los distintos materiales a transportar, más sus volúmenes, densidades, pesos, vehículos que los transportan, y número de viajes ida y vuelta. Finalmente, en consideración con la escasez hídrica de la Región, se privilegiará la aplicación de supresor de polvo como abatimiento, sobre las actividades de humectación, siempre y cuando no se pasen a llevar otras normativas vigentes al respecto. Cabe señalar, que solo se podrá considerar abatimiento en caminos no pavimentados al interior del sitio del proyecto, y en caso de hacerlo, deberá presentar un Plan de Aplicación y Seguimiento. 3.2.10 TRÁNSITO DE VEHÍCULOS POR VÍAS PAVIMENTADAS Corresponde a la resuspensión de las partículas presentes en los caminos pavimentados, debido al paso de vehículos. La carga superficial es alimentada por diversas fuentes, como por ejemplo: derrame de material, arrastre de partículas desde caminos no pavimentados, erosión del viento, degradación del pavimento, etc. A continuación en la Tabla 3.14 se presenta el factor de emisión correspondiente a esta actividad. TABLA 3.14. FACTOR DE EMISIÓN PARA EL TRÁNSITO DE VEHÍCULOS POR CAMINOS PAVIMENTADOS 20 Fórmula20 Unidad 𝒇𝒆 = 𝒌 × (𝒔𝑳)𝟎,𝟗𝟏 (𝑾)𝟏,𝟎𝟐 [g/km] Parámetros k MP10: 0,62 g/km. k MP2,5: 0,15 g/km. (EPA, 2011), ec. 1. Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl 13 sL: carga superficial de finos [g/m2]. Valores por defecto21: 2,4 – para vías con flujo inferior a 500 vehículos día. 0,7 – para vías con flujo entre 500 y 10.000 vehículos día. 0,3 – para vías con flujo superior a 10.000 vehículos día. W: peso promedio en toneladas de los vehículos que transitan por las vías. Por defecto se puede usar un valor de 8 [ton]. Para considerar el efecto de las lluvias, se puede aplicar un factor22 de 0,978, obtenido mediante la Ec. 6, que corresponde a su vez a la ecuación (2) presentada en (EPA, 2011). 𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑝𝑜𝑟 𝑙𝑙𝑢𝑣𝑖𝑎 𝑐𝑎𝑚𝑖𝑛𝑜 𝑝𝑎𝑣𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑎𝑑𝑜 = 1 − 𝑃 4 × 365 EC. 6 Donde P corresponde al número de días en el año con precipitaciones superiores a 0,254 [mm]. El nivel de actividad equivale a la suma de los kilómetros recorridos por los vehículos del proyecto, en las vías de cada rango de flujo. De esta manera, se deben calcular las emisiones por rango de flujo de forma separada, puesto que tienen distintos factores de emisión. 3.2.11 COMBUSTIÓN DE VEHÍCULOS Para la estimación de las emisiones atmosféricas producto de la combustión interna de vehículos, en esta Guía se recomienda utilizar los factores de emisión presentados en (EMEP/EEA, 2016c), en particular, los señalados en la sección 3.3 “Tier 2 Method”. Estos factores dependen de la categoría vehicular, del tipo de combustible y cilindrada, y de la normativa de emisiones. A continuación, en la Tabla 3.15 se presentan las distintas categorías señaladas anteriormente. TABLA 3.15. CATEGORÍAS DE LOS FACTORES DE EMISIÓN DE COMBUSTIÓN DE VEHÍCULOS. Categoría vehicular Subcategoría Gasolina < 0,8 [l] Gasolina ≥ 0,8 [l] Vehículo de pasajeros Diésel < 1,4 [l] Diésel ≥1,4 [l] GLP Motor de 2 tiempos Híbrido E85 (etanol) GNC 23 Tecnología Euro 4, Euro 5, Euro 6 PRE ECE, ECE 15/00-01, ECE 15/02, ECE 15/03, ECE 15/04, Ciclo abierto (solo para < 2.0 l), Euro 1 – Euro 6c Euro 4, Euro 5, Euro 6 Convencional, Euro 1 – Euro 6c Convencional, Euro 1 – Euro 6 Convencional Euro 4, Euro 5, Euro 6 Euro 4, Euro 5, Euro 6 Euro 4, Euro 5, Euro 6 21 (SEREMI MA RM, 2012). Este factor se calculó con información de las precipitaciones del periodo 2013 – 2017 de la estación ubicada en La Pintana de Agromet. Se utilizó esta estación por ser la que contaba mayor cantidad de datos. 23 Basado en Tabla 3-16 de (EMEP/EEA, 2016c). 22 Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl 14 Vehículos comerciales livianos Vehículos pesados Buses Gasolina < 3,5 [t] Diésel < 3,5 [t] Gasolina > 3,5 [t] Diésel > 3,5 [t] Buses urbanos a GNC Buses urbanos estándar Buses interurbanos estándar ≤ 18 t Convencional, Euro 1 – Euro 6 Convencional, Euro 1 – Euro 6 Convencional Convencional, Euro I – Euro VI Euro I, Euro II, Euro III, EEV Convencional, Euro I - Euro VI Convencional, Euro I - Euro VI Los contaminantes contemplados en estos factores son: MP2,5 (que se considera equivalente al MP10), CO, NMVOC (en español Compuestos Orgánicos Volátiles Distintos del Metano, COVDM), NOx, NH3, entre otros. Para la estimación de las emisiones de SO2 se debe utilizar la metodología Tier 1, en donde se asume que todo el azufre del combustible es transformado en SO2, usando la Ec. 7. 𝐸𝑆𝑂2 ,𝑚 = 2 × 𝑘𝑆,𝑚 × 𝐶𝐶𝑚 EC. 7 Dónde: 𝐸𝑆𝑂2 ,𝑚 : Emisiones de SO2 referidas al combustible m, en [g/año]. 𝑘𝑆,𝑚 : Peso relativo del azufre en el combustible m, en [g/g combustible]. Para efectos de la revisión de proyectos en la Región Metropolitana, se considerará que el contenido de azufre en el combustible es de 15 [ppm], que equivale a 0,000015 [g/g combustible]. 𝐶𝐶𝑚 : Consumo del combustible m [g/año]. Los factores de emisión, por su gran cantidad, pueden encontrarse en el Anexo 4 de esta Guía. El nivel de actividad corresponde a los kilómetros anuales recorridos por cada tipo de vehículo del proyecto. 3.2.12 COMBUSTIÓN DE MAQUINARIA FUERA DE RUTA La siguiente metodología está basada en dos documentos, en primer lugar, en el “Median Life, Annual Activity, and Load Factor Values for Nonroad Engine Emissions Modeling” (EPA, 2002), que aporta con la fórmula general de obtención de emisiones, y en segundo lugar, en el capítulo 1.A.4 Non Road Mobile Machinery (EMEP/EEA, 2016b), que aporta con factores de emisión y parámetros más actualizados que los indicados por la EPA. El algoritmo de esta metodología está dado por la Ec. 8. 𝐸𝑖,𝑗 = ℎ × 𝑃𝑖 × (1 + 𝐹𝐷𝑖 ) × 𝐹𝐶𝑖 × 𝑇𝐴𝐹𝑖 × 𝐹𝐸𝐵𝑎𝑠𝑒 𝑖,𝑗 EC. 8 Dónde: 𝐸𝑖,𝑗 : Emisiones del contaminante j, de la maquinaria i, en [g/año]. ℎ𝑖 : Horas de utilización de la maquinaria i, en [h/año]. 𝑃𝑖 : Potencia del tipo de maquinaria i, en [kW]. 𝐹𝐷𝑖 : Factor de deterioro de la maquinaria i, adimensional. 𝐹𝐶𝑖 : Factor de carga de la maquinaria i, adimensional. 𝑇𝐴𝐹𝑖 : Factor de ajuste transiente de la maquinaria i, adimensional. Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl 15 𝐹𝐸𝐵𝑎𝑠𝑒 : Factor de emisión del contaminante j, de la maquinaria i, en [g/kWh] A su vez, el Factor de Deterioro (FD), está dado por la Ec. 9. 𝐹𝐷 = 𝐾 × 𝐹𝐷𝑉𝑈 𝑉𝑈 EC. 9 Dónde: 𝐾: Edad de la maquinaria (entre 0 y la vida útil), en años. 𝑉𝑈: Vida útil de la maquinaria, en años. 𝐹𝐷𝑉𝑈 : Factor de deterioro relativo a la vida útil de la maquinaria. Cabe señalar que cuando la edad de la maquinaria supera el de la vida útil, se debe usar un 𝐹𝐷 equivalente al 𝐹𝐷𝑉𝑈 . De esta forma, los parámetros a utilizar están se muestran a continuación: a) 𝐹𝐷𝑉𝑈 : A continuación, en la Tabla 3.16 se presentan los factores de deterioro relativos a la vida útil, para distintos contaminantes y tipos de tecnología. TABLA 3.16. FACTOR DE DETERIORO RELATIVO A LA VIDA ÚTIL DE MAQUINARIA. Tecnología Previo a Stage I Stage I Stage II Stage IIIA, IIIB, IV, V MP25 0,473 0,473 0,473 0,473 NOx 0,024 0,024 0,009 0,008 CO 0,185 0,101 0,101 0,151 24 COV 0,047 0,036 0,034 0,027 b) 𝑉𝑈: Por otro lado, los valores estándar de la vida útil de distintas maquinarias, pueden observarse en la Tabla 3.17. TABLA 3.17. VIDA ÚTIL DE MAQUINARIA. Maquinaria Asfaltadora Bomba hormigonera Cargador Cargador telescópico Compactadora Excavadora Minicargador Motoniveladora Montacargas Placa vibradora 26 Vida útil [años] 10 15 10 14 14 10 14 10 20 10 24 (EMEP/EEA, 2016b), Tabla 3-11. Aplicar este factor tanto para MP10 como para MP2,5. 26 (EMEP/EEA, 2016b), Tabla C1. 25 Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl 16 Plataforma elevadora Retroexcavadora Otras maquinarias pesadas 10 10 10 c) 𝐹𝐶: Para el factor de carga, en base a lo señalado en (Caterpillar, 2017), y considerando un escenario conservador, se debe utilizar un valor de 0,8 para todas las maquinarias fuera de ruta. d) 𝑇𝐴𝐹: Para el factor de ajuste transiente, contamos con los valores presentados en la Tabla 3.18. Estos dependen del FC y de la tecnología de la maquinaria. TABLA 3.18. FACTOR DE AJUSTE TRANSIENTE. Nivel tecnológico Factor de carga Stage II y previos Stage IIIA FC > 0,45 Stage IIIB-V Stage II y previos Stage IIIA 0,25 ≤ FC ≤ 0,45 Stage IIIB-V Stage II y previos Stage IIIA FC < 0,25 Stage IIIB-V 27 PTS NOx CC CO COV 1,23 0,95 1,01 1,53 1,05 1,47 1,04 1,01 1,53 1,05 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,6 1,025 1,095 2,05 1,67 1,92 1,125 1,095 2,05 1,67 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,97 1,10 1,18 2,57 2,29 2,37 1,21 1,18 2,57 2,29 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 e) 𝐹𝐸𝐵𝑎𝑠𝑒 : Y finalmente, los factores de emisión base, según potencia, tecnología y contaminante, se presentan en la Tabla 3.19. TABLA 3.19. FACTORES DE EMISIÓN BASE PARA MAQUINARIA FUERA DE RUTA. Potencia [kW] P<8 8 ≤ P < 19 19 ≤ P < 37 37 ≤ P < 56 Tecnología 1991-Stage Stage V 1991-Stage Stage V 1991-Stage Stage II Stage IIIA Stage V 1991-Stage Stage I 28 MP10 MP2,5 NOx CC SOx29 NH3 CO COV 𝒈 𝒈 𝒈 𝒈 𝒈 𝒈 𝒈 𝒈 [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] 𝒌𝑾𝒉 𝒌𝑾𝒉 𝒌𝑾𝒉 𝒌𝑾𝒉 𝒌𝑾𝒉 𝒌𝑾𝒉 𝒌𝑾𝒉 𝒌𝑾𝒉 1,600 1,600 11,20 270 0,0081 0,002 5,000 2,500 0,400 0,400 6,080 270 0,0081 0,002 4,800 0,680 1,600 1,600 11,20 270 0,0081 0,002 5,000 2,500 0,400 0,400 6,080 270 0,0081 0,002 3,960 0,680 1,400 1,400 9,800 262 0,0079 0,002 4,500 1,800 0,400 0,400 6,500 262 0,0079 0,002 2,200 0,600 0,400 0,400 6,080 262 0,0079 0,002 2,200 0,600 0,015 0,015 3,810 262 0,0079 0,002 2,200 0,420 0,800 0,800 11,50 260 0,0078 0,002 4,500 1,500 0,400 0,400 7,700 260 0,0078 0,002 2,200 0,600 27 (EMEP/EEA, 2016b), Tabla 3-14. (EMEP/EEA, 2016b), Tabla 3-6. 29 Se utiliza la Ec. 7, considerando que el diésel tiene un contenido de azufre de 15 ppm. 28 Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl 17 Potencia [kW] 56 ≤ P < 75 75 ≤ P < 130 130 ≤ P < 560 560 < P Tecnología Stage II Stage IIIA Stage IIIB Stage V 1991-Stage I Stage I Stage II Stage IIIA Stage IIIB Stage IV Stage V 1991-Stage I Stage I Stage II Stage IIIA Stage IIIB Stage IV Stage V 1991-Stage I Stage I Stage II Stage IIIA Stage IIIB Stage IV Stage V Stage V MP10 MP2,5 NOx CC SOx29 NH3 CO COV 𝒈 𝒈 𝒈 𝒈 𝒈 𝒈 𝒈 𝒈 [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] 𝒌𝑾𝒉 𝒌𝑾𝒉 𝒌𝑾𝒉 𝒌𝑾𝒉 𝒌𝑾𝒉 𝒌𝑾𝒉 𝒌𝑾𝒉 𝒌𝑾𝒉 0,200 0,200 5,500 260 0,0078 0,002 2,200 0,400 0,200 0,200 3,810 260 0,0078 0,002 2,200 0,400 0,025 0,025 3,810 260 0,0078 0,002 2,200 0,280 0,015 0,015 3,810 260 0,0078 0,002 2,200 0,280 0,800 0,800 11,50 260 0,0078 0,002 4,500 1,500 0,400 0,400 7,700 260 0,0078 0,002 2,200 0,600 0,200 0,200 5,500 260 0,0078 0,002 2,200 0,400 0,200 0,200 3,810 260 0,0078 0,002 2,200 0,400 0,025 0,025 2,970 260 0,0078 0,002 2,200 0,280 0,025 0,025 0,400 260 0,0078 0,002 2,200 0,280 0,015 0,015 0,400 260 0,0078 0,002 2,200 0,130 0,400 0,400 13,30 255 0,0077 0,002 3,500 1,200 0,200 0,200 8,100 255 0,0077 0,002 1,500 0,400 0,200 0,200 5,200 255 0,0077 0,002 1,500 0,300 0,200 0,200 3,240 255 0,0077 0,002 1,500 0,300 0,025 0,025 2,970 255 0,0077 0,002 1,500 0,130 0,025 0,025 0,400 255 0,0077 0,002 1,500 0,130 0,015 0,015 0,400 255 0,0077 0,002 1,500 0,130 0,400 0,400 11,20 250 0,0075 0,002 2,500 0,500 0,200 0,200 7,600 250 0,0075 0,002 1,500 0,300 0,100 0,100 5,200 250 0,0075 0,002 1,500 0,300 0,100 0,100 3,240 250 0,0075 0,002 1,500 0,300 0,025 0,025 1,800 250 0,0075 0,002 1,500 0,130 0,025 0,025 0,400 250 0,0075 0,002 1,500 0,130 0,015 0,015 0,400 250 0,0075 0,002 1,500 0,130 0,045 0,045 3,500 250 0,0075 0,002 1,500 0,130 El nivel de actividad corresponde a las horas anuales de utilización de cada maquinaria usada en el proyecto. Estas horas deben estar justificadas en base al rendimiento de las maquinarias, y al material tratado, y en caso de no ser factible esa justificación, se deben indicar las horas diarias y los días al año de utilización. Cabe señalar, que para efectos de esta Guía, se considerará la equivalencia entre los estándares de emisiones europeos y estadounidenses mostrada en la Tabla 3.20. TABLA 3.20. EQUIVALENCIA EN ESTÁNDARES DE EMISIONES Estándar Europeo Stage I Stage II Stage IIIA Stage IIIB Stage IV Stage V Estándar EPA Tier 1 Tier 2 Tier 3 Tier 4 Interim Tier 4 Final Tier 5 Por último, mencionar que los Titulares deberán considerar en la estimación de emisiones toda la maquinaria fuera de ruta utilizada en el proyecto, sin omitir maquinarias como bombas de hormigón, Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl 18 compactadoras, entre otras. En particular, se deberán considerar las emisiones del camión Mixer al momento de la entrega de hormigón en obra. Para esto, se considerará la potencia de necesaria para mantener la betonera del camión en movimiento, más un tiempo de estadía en obra de 7 minutos por m3 de hormigón (CDT). Todos los valores de potencias y rendimientos de las maquinarias deberán ser justificados con sus respectivas fichas técnicas. 3.2.13 COMBUSTIÓN DE GRUPOS ELECTRÓGENOS Los grupos electrógenos corresponden a generadores eléctricos accionados a través de motores de combustión interna. Los factores de emisión asociados estos, mostrados en la Tabla 3.21, dependen del tipo de combustible y de la potencia del motor, los cuales fueron obtenidos de la Tabla 2-13 del (MMA, 2017), que a su vez recopiló los factores del capítulo 3 del AP 42 (EPA, 2000a). Cabe señalar, que los grupos electrógenos utilizados como equipos de respaldo ante fallas eléctricas deberán considerar su potencia “Stand By”. TABLA 3.21. FACTORES DE EMISIÓN GRUPOS ELECTRÓGENOS. Combustible Gasolina [kg/kg comb.] potencia menor a 600 HP o 447 kW(a) Diésel, [kg/kg comb.] potencia menor a 600HP o 447 kW(a) Diésel, [kg/kg comb.] potencia mayor a 600HP o 447 kW(b) Gas natural [kg/m3 comb.] motor a 2 tiempos con mezcla pobre(c) Gas natural [kg/m3 comb.] motor a 4 tiempos con mezcla pobre(c) Gas natural [kg/m3 comb.] motor a 4 tiempos con mezcla rica(c) MP10 MP2,5 NOx SOx CO COV 0,0020150 0,0020150 0,0328449 0,0016926 0,0199487 0,0610552 0,0060783 0,0060783 0,08647 0,00568616 0,0186271 0,0011235 0,0009392 0,06274 0,0198 x S = 0,0000297 0,0166663 0,0016059 0,0006452 0,0006452 0,05327 0,00000988 0,0064860 0,0020164 0,0000013 0,0000013 0,06856 0,00000988 0,0053266 0,0019828 0,0001596 0,0001596 0,03713 0,00000988 0,0625075 0,0004974 0,00706 (a): (EPA, 1996a), Tabla 3.3-1. (b): (EPA, 1996b), Tablas 3.4-1, 3.4-2. (c): (EPA, 2000b), Tablas 3.2-1, 3.2-2, 3.2-3. Para el cálculo de factores de emisión se utilizaron las densidades y poderes caloríficos presentadas en (MMA, 2017), Tabla 6-5. S: Contenido de azufre del combustible (% * 100, por ejemplo, para un 1% de azufre, el factor S es 1). Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl 19 3.2.14 COMBUSTIÓN DE CALDERAS A continuación se presentan los factores de emisión de calderas, según tipo de combustible. Estos factores fueron obtenidos de (MMA, 2017), Tabla 2-2, que a su vez se basó en el capítulo 1 del AP 42 (EPA, 2008a). TABLA 3.22. FACTORES DE EMISIÓN CALDERAS [KG/KG COMB.] Combustible Gas natural, potencia mayor a 29,31 MW(a) Gas natural, potencia menor a 29,31 MW(a) Petróleo N°6, potencia mayor a 29,31 MW(b) Petróleo N°6, potencia menor a 29,31 MW(b) Petróleo N°5, potencia mayor a 29,31 MW(b) Petróleo N°5, potencia menor a 29,31 MW(b) MP10 MP2,5 NOx SOx CO COV 0,0001604 0,0001604 0,005909 0,0000126 0,001773 0,0001159 0,0001604 0,0001604 0,002110 0,0000126 0,001773 0,0001159 0,001165 x S + 0,0004083 = 0,0004100475 0,001165 x S + 0,0004083 = 0,0004100475 0,005960 0,02 x S = 0,00003 0,000634 0,000036 0,001165 x S + 0,0004083 = 0,0004100475 0,001165 x S + 0,0004083 = 0,0004100475 0,006974 0,02 x S = 0,00003 0,000634 0,000036 0,001188 x S + 0,0004162 = 0,000417982 0,001188 x S + 0,0004162 = 0,000417982 0,0060753 0,02029 x S = 0,000030435 0,000646311 0,00003619 0,001188 x S + 0,0004162 = 0,000417982 0,001188 x S + 0,0004162 = 0,000417982 0,0071094 0,02029 x S = 0,000030435 0,000646311 0,00003619 0,0002853 0,0002853 0,003424 0,00015 0,000036 x S = 0,00000018 0,00148 Carbón(c) 0,0083461 0,00217724 0,009979 Leña(d) 0,00226473 0,001950187 0,003083 GLP Butano(e) 0,0001743 0,0001743 0,003268 Diésel(b) Kerosene(b) Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl 20 0,02026 x S = 0,00003039 0,02101 0,01724 x S = 0,013792 0,0001573 0,000020 x S = 0,0000003 0,000713 0,000029 0,00074 0,00003 0,000227 - 0,003774 0,000107 0,001830 - GLP Propano(e) 0,0001525 0,0001525 0,002832 0,000022 x S = 0,00000033 0,001634 - (a): (EPA, 1998b), Tablas 1.4-1, 1.4-2. El MP considera partículas menores a 1 μm, se asume MP10=MP2,5. (b): (EPA, 1999b), Tablas: 1.3-1, 1.3-3, 1.3-6. Para el MP se considera el MP filtrable, de tamaño superior a 0,3 μm, se asume MP=MP10=MP2,5. Además, para efectos de esta Guía se considera un contenido de azufre de 15 ppm en el diésel, y 50 ppm en el kerosene. (c): (EPA, 1998c), Tablas: 1.1-3, 1.1-4, 1.1-6. Para efectos de esta Guía, se considera un contenido de azufre de 0,8% en el carbón (MMA, 2014). (d): (EPA, 2003), Tablas: 1.6-1, 1.6-2, 1.6-3. (e): (EPA, 2008b), Tabla 1.5-1. El MP corresponde a la fracción menor a 10 μm, se asume MP10=MP2,5. Para efectos de esta Guía, se considera un contenido de azufre de 150 ppm en el GLP (ENAP). S: Contenido de azufre del combustible (% * 100, por ejemplo, para un 1% de azufre, el factor S es 1). Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl 21 El nivel de actividad corresponde a los kg de combustible utilizados por las calderas del proyecto al año. Para esto el Titular debe entregar el consumo por hora justificado con ficha técnica de las calderas, más el estimado de las horas/año de utilización. Finalmente, con la densidad del combustible se pueden obtener los kg de combustible al año. 3.2.15 MANEJO DE ÁRIDOS Los áridos son materiales granulares derivados de rocas fragmentadas, utilizados en el sector de la construcción y la industria. En la producción de estos materiales se generan emisiones fugitivas de material particulado fino y grueso. Las actividades involucradas en este proceso son las siguientes: a) b) c) d) e) f) g) Extracción en frente (ver sección 3.2.4 Excavación). Transferencias discretas o continuas de material (ver sección 3.2.6 Carguío y volteo de material). Chancado (primario, secundario y terciario). Clasificación de material. Pulverizado. Tamizado. Chute de descarga Para las actividades a) y b) se deben consideran los factores de emisión de excavación y carguío y volteo de material, respectivamente. Para las actividades c), d), e), f) y g), los factores de emisión han sido obtenidos de (EPA, 2004). Estos se muestran en la Tabla 3.23. TABLA 3.23. FACTORES DE EMISIÓN PARA AVTIVIDADES DE MANEJO DE ÁRIDOS Para efectos de esta Guía31 AP 42 Actividad Chancado primario Chancado secundario Chancado terciario Chancado primario (con humectación) Chancado secundario (con humectación) Chancado terciario (con humectación) Clasificación de material Clasificación de material (con humectación) Pulverizado Pulverizado (con humectación) Tamizado Tamizado (con humectación) Chute de descarga Chute de descarga (con humectación) 30 MP10 [kg/t] S/I32 S/I 0,0012 S/I S/I 0,00027 0,0043 MP2,5 [kg/t] S/I S/I S/I S/I S/I 0,00005 S/I 0,00037 0,0075 0,0006 0,036 0,0011 0,00055 2,3 x 10-5 MP10 [kg/t] MP2,5 [kg/t] 0,0012 0,0012 0,0012 0,00027 0,00027 0,00027 0,0043 0,00018 0,00018 0,00018 0,00005 0,00005 0,00005 0,000645 0,000025 0,00037 0,000025 S/I 0,000035 S/I S/I S/I 6,5 x 10-6 0,0075 0,0006 0,036 0,0011 0,00055 2,3 x 10-5 0,001125 0,000035 0,0054 0,000165 0,000155 6,5 x 10-6 30 (EPA, 2004), Tabla 11.19.2-1. Para efectos de esta Guía, se asumirá para las actividades que no cuentan con factor de emisión para MP2,5, que estos corresponden a un 15% del MP10. 32 S/I: sin información. Para los chancados primario y secundario se puede usar el factor de emisión del chancado terciario. 31 Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl 22 Para reportar las emisiones de una planta procesadora de áridos, el Titular respectivo debe previamente entregar un diagrama de flujo del proceso de producción de áridos, en donde se identifiquen todas las fuentes emisoras. Estas fuentes pueden estar presentes en más de una oportunidad en el proceso, lo que deberá estar contemplado en la estimación de las emisiones, por ejemplo, si en la línea de producción hay dos chutes de descarga, se deberán sumar dos veces las emisiones de esta fuente. Finalmente, el nivel de actividad para cada una de las fuentes emisoras de una planta es la cantidad de material procesado anualmente, en toneladas. 3.2.16 OTRAS En el eventual caso de tener que reportar actividades emisoras no incluidas en la presente Guía, los Titulares deben considerar un factor de emisión representativo de la actividad, apoyándose en las entidades que han desarrollado compilaciones de factores de emisión, como la EPA con su AP 42, el EMEP/EEA con el Inventory Guidebook, u otras. Para todas las actividades o fuentes emisoras, los niveles de actividad deben ser justificados a través de los cálculos correspondientes, indicando las estimaciones y supuestos realizados en cada caso. Al respecto, se debe mantener consistencia en las unidades de cada parámetro utilizado. En el caso de existir conversión de unidades estas deben ser presentadas de manera explícita en el informe de estimación de emisiones. 3.3 CONSIDERACIÓN FASE DE OPERACIÓN DE PROYECTOS INMOBILIARIOS Y EQUIPAMIENTO Las emisiones de los proyectos inmobiliarios durante la etapa de operación tendrán un tratamiento diferenciado, ya sea que el proyecto tenga un destino habitacional o de equipamiento. En el primer caso, los proyectos inmobiliarios que se ubiquen fuera del anillo Américo Vespucio, deberán estimar las emisiones de transporte que el proyecto induce. Se debe contabilizar en este cálculo las emisiones que realiza la flota del proyecto, entendiéndose por tal a la de los residentes del mismo, en su trayecto desde el sitio del proyecto hasta el anillo Américo Vespucio. La distancia de este trayecto debe estimarse a partir de las vías más probables que utilice la flota en su desplazamiento. Para el caso de proyectos de equipamiento, se deberán estimar las emisiones que produce el total del flujo vehicular que conlleva el proyecto, independiente el origen o destino, según corresponda, del viaje generado. Sin embargo, en la medida que el titular pueda demostrar que dichos viajes corresponde a una reasignación de flujos, podrá no considerar parte o el total de las emisiones por este concepto. Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl 23 4 PROGRAMA DE COMPENSACIÓN DE EMISIONES 4.1 LÍMITES DE EMISIÓN Y COMPENSACIONES Según las condiciones establecidas en el D.S. 31/2016 para los proyectos que ingresan al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) en lo que respecta a la obligación de compensar emisiones, se aclara que deberán compensar sus emisiones totales anuales los proyectos que en cualquiera de sus etapas generen un aumento sobre la situación base, en valores iguales o superiores a los que se presentan en la Tabla 4.1: TABLA 4.1. EMISIÓN MÁXIMA PROYECTOS (TABLA VI-14 ARTÍCULO 64) Contaminante MP10 MP2,5 NOx SO2 Emisión máxima [t/año] 2,5 2,0 8,0 10,0 Para determinar la obligación de compensar, se deberá analizar la superación de la emisión máxima indicada en la Tabla 4.1, de acuerdo a lo siguiente. i. Primero, se deberá analizar el caso del MP2,5 equivalente (MP2,5eq), considerando la suma de las emisiones del contaminante más la emisión de SO2, NOx y/o NH3 ponderadas por los factores de conversión que se presentados en la Tabla 4.2. TABLA 4.2. CONVERSIÓN PARA MP2,5 EQUIVALENTE POR CONTAMINANTE (TABLA VI-13 ARTÍCULO 61) Contaminante [1 t/año] SO2 NOx NH3 ii. 33 Emisión equivalente MP2,5 [t/año] 0,34089 0,11757 0,11339 Posteriormente, se analiza el caso del MP10, considerando las emisiones equivalentes al igual que para el caso del MP2,5. Lo anterior ya que el MP10 contiene al MP2,5 por lo que también se debe incluir las emisiones de los contaminantes precursores de la Tabla 4.2 en el cálculo del MP10eq. Del resultado de este análisis se tienen los siguientes casos. TABLA 4.3. CONTAMIANTE A COMPENSAR SEGÚN CASOS. Contaminantes MP2,5eq MP10eq NOX SO2 Debe compensar: ¿Supera el límite establecido en el artículo 64 del DS 31/2016? Sí Sí No No No Sí No Sí No No No se analiza No se analiza No se analiza Sí No No se analiza No se analiza No se analiza No Sí Máximo MP MP2,5eq MP10eq NOX SO2 equivalente 33 Fuente: Análisis General del Impacto Económico y Social del Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica para la Región Metropolitana de Santiago, MMA 2015. Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl 24 IMPORTANTE: Los proyectos o actividades que superen los límites de emisión compensarán sus emisiones en un 120%. El Art. 64 del D.S. 31/2016 exige que los proyectos evaluados que sean aprobados con exigencias de compensación de emisiones, sólo podrán dar inicio a la ejecución del proyecto o actividad al contar con la aprobación del respectivo Programa de Compensación de Emisiones. 4.2 CONTENIDOS MÍNIMOS DEL PROGRAMA DE COMPENSACIÓN DE EMISIONES PRELIMINAR El Programa de Compensación de Emisiones (PCE) preliminar deberá incluir los siguientes contenidos: Resumen de las emisiones a compensar, indicando el porcentaje de emisiones correspondientes a combustión. Al menos una posible alternativa de compensación. Cronograma de evaluación e implementación preliminar del PCE. Según indica el Artículo 63 del DS N° 31/2016, las medidas de compensación “deberán cumplir los siguientes criterios: Medibles, esto es, que permitan cuantificar la reducción de las emisiones que se produzca a consecuencia de ellas. Verificables, esto es, que generen una reducción de emisiones que se pueda cuantificar con posterioridad de la implementación. Adicionales, entendiendo por tal que las medidas propuestas no respondan a otras obligaciones a que esté sujeto el titular, o bien, que no correspondan a una acción que conocidamente será llevada a efecto por la autoridad pública o particulares. Permanentes, entendiendo por tal que la rebaja permanezca por el período en que el proyecto está obligado a reducir emisiones.” Lo anterior, sin perjuicio que el PCE definitivo deba ser presentado ante la SEREMI del Medio Ambiente para su aprobación. Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl 25 5 BIBLIOGRAFÍA Caterpillar Caterpillar Performance Handbook. - 2017. CDT Especificar [En línea] // La plataforma de apoyo online a la especificación técnica. - 2019. http://www.especificar.cl/fichas/hormigon-1. EMEP/EEA EMEP/EEA Air Pollutant Emission Inventory Guidebook, Ch. 1.A.3.b Road Transport. - 2016c. EMEP/EEA EMEP/EEA Air Pollutant Emission Inventory Guidebook, Ch. 1.A.4 Non Road Mobile Machinery. 2016b. EMEP/EEA EMEP/EEA emission inventory guidebook. Ch. 2.A.5.b Construction and demolition. - 2016a. ENAP [En línea]. - https://www.enap.cl/pag/118/1303/gases_licuados_de_petroleo. EPA Compilation of Air Pollutant Emission Factors, AP 42, 5th Edition, Ch. 1 External Combustion Sources. 2008a. EPA Compilation of Air Pollutant Emission Factors, AP 42, 5th Edition, Ch. 1.1 Bituminous and Subbituminous Coal Combustion. - 1998c. EPA Compilation of Air Pollutant Emission Factors, AP 42, 5th Edition, Ch. 1.3 Fuel Oil Combustion. - 1999b. EPA Compilation of Air Pollutant Emission Factors, AP 42, 5th Edition, Ch. 1.4 Natural Gas Combustion. 1998b. EPA Compilation of Air Pollutant Emission Factors, AP 42, 5th Edition, Ch. 1.5 Liquified Petroleum Gas Combustion. - 2008b. EPA Compilation of Air Pollutant Emission Factors, AP 42, 5th Edition, Ch. 1.6 Wood Residue Combustion in Boilers. - 2003. EPA Compilation of Air Pollutant Emission Factors, AP 42, 5th Edition, Ch. 3.2 Natural Gas-fired Reciprocating Engines. - 2000b. EPA Compilation of Air Pollutant Emission Factors, AP 42, 5th Edition, Ch. 3.3 Gasoline and Diesel Industrial Engines. - 1996a. EPA Compilation of Air Pollutant Emission Factors, AP 42, 5th Edition, Ch. 3.4 Large Stationary Diesel and All Stationary Dual-fuel Engines. - 1996b. EPA Compilation of Air Pollutant Emission Factors, AP 42, 5th Edition, Ch.11.19.2 Chrushed Stone Processing and Pulverized Mineral Processing. - 2004. EPA Compilation of Air Pollutant Emission Factors, AP 42, 5th Edition, Ch.11.9 Western surface coal mining. - 1998a. EPA Compilation of Air Pollutant Emission Factors, AP 42, 5th Edition, Ch.13.2.1 Paved Roads. - 2011. EPA Compilation of Air Pollutant Emission Factors, AP 42, 5th Edition, Ch.13.2.2 Unpaved Roads. - 2006. Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl 26 EPA Compilation of Air Pollutant Emission Factors, AP 42, 5th Edition, Ch.13.2.3 Heavy Construction Operation. - 1995. EPA Compilation of Air Pollutant Emission Factors, AP 42, 5th Edition, Ch.13.2.4 Aggregate Handling and Storage Piles. - 2006. EPA Compilation of Air Pollutant Emission Factors, AP 42, 5th Edition, Ch.3 Stationary Internal Combustion Sources. - 2000a. EPA Estimating particulate matter emissions from construction operations, final Report prepared by the Midwest Research Institute (MRI) for US EPA Missouri. - 1999a. EPA Median Life, Annual Activity, and Load Factor Values for Nonroad Engine Emissions Modeling. - 2002. MMA Manual para el Desarrollo de Inventarios de Emisiones Atmosféricas. - 2017. MMA Revisión Norma Primaria de Calidad de Aire http://planesynormas.mma.gob.cl/archivos/2015/proyectos/0158Presentacion_M.Energia_CO_NPCA_SO2_14-10-2014.pdf. de SO2 [En línea]. - 2014. - SEREMI MA RM Guía para la Estimación de Emisiones Atmosféricas de Proyectos Inmobiliarios para la Región Metropolitana. - 2012. WRAP Fugitive Dust Handbook, Ch. 2 Agricultural Tilling. - 2006. Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl 27 ANEXOS Anexo 1. Artículo 61 del D.S. 31 de 2016 Anexo 2. Artículo 63 del D.S. 31 de 2016 Anexo 3. Artículo 64 del D.S. 31 de 2016 Anexo 4. Factores de emisión y de consumo por combustión de vehículos Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl 28 ANEXO 1. ARTÍCULO 61 DEL D.S. 31 DE 2016, DEL MMA “Artículo 61: Para efectos de contabilizar la reducción de emisiones señalada en los artículos anteriores, se podrán considerar las emisiones en masa de los siguientes gases precursores emitidos, considerando las conversiones iniciales que se indican en la siguiente Tabla: Fuente: Análisis General del Impacto Económico y Social del Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica para la Región Metropolitana de Santiago, MMA 2015. La tabla precedente será aplicable sólo para aquellas fuentes con combustión tales como calderas y procesos con combustión. Estas equivalencias podrán utilizarse inmediatamente publicado el presente Plan para efectos de acreditar el cumplimiento de planes de compensación vigentes.” Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl 29 ANEXO 2. ARTÍCULO 63 DEL D.S. 31 DE 2016 “Artículo 63: La compensación de emisiones para la Región Metropolitana de Santiago se hará por medio de programas de compensación de emisiones aprobados por la SEREMI del Medio Ambiente y fiscalizados por la Superintendencia del Medio Ambiente. El contenido de un programa de compensación de emisiones, será al menos el siguiente: i. Estimación anual de las emisiones del proyecto. En el caso de proyectos que ingresen al SEIA la estimación debe distinguirse para la fase de construcción, operación y cierre, señalando año y etapa a compensar en que se prevé se superará el umbral indicado en la Tabla VI-14 para los contaminantes que correspondan. ii. Las medidas de compensación, que deberán cumplir los siguientes criterios: a. Medibles, esto es, que permitan cuantificar la reducción de las emisiones que se produzca a consecuencia de ellas. b. Verificables, esto es, que generen una reducción de emisiones que se pueda cuantificar con posterioridad de la implementación. c. Adicionales, entendiendo por tal que las medidas propuestas no respondan a otras obligaciones a que esté sujeto el titular, o bien, que no correspondan a una acción que conocidamente será llevada a efecto por la autoridad pública o particulares. d. Permanentes, entendiendo por tal que la rebaja permanezca por el período en que el proyecto está obligado a reducir emisiones. iii. Forma, oportunidad y ubicación en coordenadas WGS84, de su implementación, con un indicador de cumplimiento del programa de compensación. iv. Carta Gantt, que considere todas las etapas para la implementación de la compensación de emisiones y la periodicidad en que informará a la Superintendencia del Medio Ambiente sobre el estado de avance de las actividades comprometidas. Consideraciones emisiones: generales para los programas de compensación de i. Sólo se podrán compensar o ceder emisiones entre aquellas fuentes que demuestren cumplir con uno de los siguientes requisitos: a. Realizar la compensación entre fuentes o actividades con combustión; o b. Realizar la compensación entre una fuente con combustión, que cede emisiones a una fuente o actividad sin combustión, pero no viceversa; o c. Realizar la compensación entre fuentes o actividades sin combustión. ii. En ningún caso podrá hacer valer emisiones cedidas por actividades o establecimientos que cierren o deban cerrar por incumplimiento de normativa ambiental, o por término de vida útil. iii. Las actividades emisoras que reduzcan emisiones para cumplir con las medidas exigidas en el presente Plan, sólo podrán compensar o ceder emisiones por reducciones adicionales a la exigencia legal o reglamentaria, y siempre y cuando sea acreditable su implementación de manera permanente. Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl 30 iv. Las compensaciones podrán realizarse entre diversos tipos de fuentes, actividades y sectores económicos, siempre y cuando cumplan con los criterios anteriores. Las condiciones mencionadas en relación con la compensación de emisiones no sustituirán las exigencias impuestas en otras normativas vigentes en la Región Metropolitana de Santiago para los referidos contaminantes. La compensación de emisiones operará tanto para el cumplimiento de las metas de emisión para grandes establecimientos existentes, como para las compensaciones de las emisiones de nuevos proyectos o modificaciones y/o ampliaciones de proyectos existentes que ingresen al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA). A efectos de la compensación de emisiones, aquellos proyectos que, con posterioridad a la entrada en vigencia del presente Decreto, presenten alguna modificación(es) y/o ampliación(es) y que deban ingresar al SEIA, deberán sumar estas emisiones a las anteriores que forman parte del proyecto, exceptuando aquellas emisiones que hayan sido compensadas previamente. En el caso de programas de compensación de emisiones que consideren la participación de establecimientos que no pertenecen al listado de grandes establecimientos existentes, éstos deberán entregar información que permita acreditar y verificar sus emisiones de manera similar al procedimiento que regirá para los grandes establecimientos. Para los efectos legales, la compensación de emisiones se formalizará mediante un registro administrado por la Seremi del Medio Ambiente.” Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl 31 ANEXO 3. ARTÍCULO 64 DEL D.S. 31 DE 2016 “Artículo 64: Todos aquellos proyectos y actividades que ingresen al SEIA, deberán cumplir las siguientes condiciones: 1. Deberán compensar sus emisiones totales anuales, directas e indirectas, aquellos proyectos o actividades nuevas y las modificaciones de los proyectos existentes, que en cualquiera de sus etapas generen un aumento sobre la situación base, en valores iguales o superiores a los que se presentan en la siguiente tabla: Tabla VI-14: Emisión máxima proyectos Se entiende por situación base todas aquellas emisiones atmosféricas existentes en la Región Metropolitana, previo al ingreso del proyecto o actividad al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental. No se podrán imputar a dicha situación base aquellas emisiones generadas con infracción a este Decreto o a la normativa ambiental vigente. Para efectos de la determinación de la obligación de compensar, se deberá analizar la superación de la emisión máxima indicada en la tabla VI-14, de acuerdo a lo siguiente. Primero, se deberá analizar el caso del MP2,5, considerando las emisiones equivalentes, es decir, la suma de las emisiones del contaminante más la emisión de SO2 , NOx y/o NH3 ponderadas por los factores de conversión establecidos en el artículo 61 del presente Decreto. Posteriormente, se deberá analizar el caso del MP10, considerando las emisiones equivalentes, es decir, la suma de las emisiones del contaminante más la emisión de SO2 , NOx y/o NH3 ponderadas por los factores de conversión establecidos en el artículo 61 del presente Decreto. Del resultado de este análisis los proyectos o actividades deberán: a. En caso que se supere simultáneamente la emisión máxima de MP2,5 equivalente y de MP10 equivalente de la tabla VI-14, se deberá compensar la emisión máxima total de Material Particulado equivalente, tomando en cuenta los criterios indicados en el artículo 63 del presente decreto. Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl 32 b. En caso que se supere la emisión máxima de MP2,5 equivalente, pero no se supere la emisión máxima de MP10 equivalente de la tabla VI-14, se deberá compensar la emisión máxima equivalente del primer contaminante, tomando en cuenta los criterios indicados en el artículo 63 del presente decreto. c. En caso que no se supere la emisión máxima de MP2,5 equivalente, pero sí se supere la emisión máxima de MP10 equivalente de la tabla VI-14, se deberá compensar la emisión máxima equivalente de este último contaminante, tomando en cuenta los criterios indicados en el artículo 63 del presente decreto. d. En caso que no se superen las emisiones de MP2,5 equivalente máxima de MP10 equivalente de la tabla VI-14, se deberá analizar de SO2 y NOx superan el límite indicado para cada uno en la compensando estas emisiones en caso que lo superen, conforme a indicados en el artículo 63 del presente decreto. ni la emisión si la emisión tabla VI-14, los criterios En las hipótesis de los literales a, b y c anteriores, no debe ser analizado el límite de emisión de SO2 y NOx, ya que estas emisiones se consideran en base a su contribución al MP2,5. Se considerarán como emisiones directas, las que se emitirán dentro del predio o terreno donde se desarrolle la actividad, asociadas a la fase de construcción, operación o cierre. Se entenderá por emisiones indirectas las que se generan exclusivamente por la nueva actividad, como por ejemplo las asociadas al aumento del transporte u otras actividades directamente relacionadas a la generación de productos y/o servicios del nuevo proyecto. En el caso de proyectos inmobiliarios también se considerarán como emisiones indirectas las asociadas al uso de calefacción domiciliaria. Para efectos de lo dispuesto en este artículo, los proyectos o actividades y las modificaciones de los proyectos existentes, que se sometan o deban someterse al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, y que deban compensar sus emisiones, deberán presentar la estimación de sus emisiones de contaminantes a la atmósfera (al menos para MP, MP10, MP2,5, SO2, NOx, CO y NH3), la metodología utilizada, la cantidad de emisiones a compensar por contaminante y un anexo con la memoria de cálculo al ingresar al SEIA. Estos proyectos o actividades, en el marco de la evaluación ambiental, deberán presentar un programa preliminar de compensación de emisiones, sin perjuicio que el programa de compensación definitivo deba ser presentado ante la SEREMI del Medio Ambiente. La resolución de calificación ambiental respectiva solo podrá establecer la obligación de compensar emisiones y los montos por los que se deberá realizar. Los proyectos evaluados que sean aprobados con exigencias de compensación de emisiones, sólo podrán dar inicio a la ejecución del proyecto o actividad al contar con la aprobación del respectivo Programa de Compensación de Emisiones. 2. La compensación de emisiones será para el o los contaminantes en los cuales se sobrepase el valor referido en la Tabla VI-14, de acuerdo a lo indicado precedente. Sin embargo al definir las medidas de compensación, se podrán utilizar las conversiones para MP2,5 equivalente indicadas en la tabla VI-13 del artículo 61. Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl 33 3. Los proyectos o actividades que ingresen al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental compensarán sus emisiones en un 120%. Los excedentes de emisión generados por sobre estas compensaciones, podrán ser utilizados para otras compensaciones de emisiones. 4. Los proyectos o actividades que hayan ingresado al SEIA antes de la entrada en vigencia del presente decreto, se continuarán rigiendo por las reglas de compensación establecidas en el D.S. N° 66, de 2009, de MINSEGPRES.” Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl 34 ANEXO 4. FACTORES DE EMISIÓN Y DE CONSUMO POR COMBUSTIÓN DE VEHÍCULOS A continuación, en la Tabla 0.1 se presentan los factores de emisión y de consumo de combustible, producto de la combustión interna de los vehículos. Esta información fue obtenida de la sección 3.3 “Tier 2 Method” del (EMEP/EEA, 2016c). TABLA 0.1. FACTORES DE EMISIÓN Y DE CONSUMO POR COMBUSTIÓN DE VEHÍCULOS Categoría Subcategoría Gasolina < 0,8 [l] Vehículos de pasajeros Gasolina 0,8 – 1,4 [l] Gasolina 1,4 - 2,0 [l] 34 35 Tecnología34 PC Euro 4 - 98/69/EC II PC Euro 5 – EC 715/2007 PC Euro 6 – EC 715/2007 PC Euro 6c – EC 715/2007 PRE ECE ECE 15/00-01 ECE 15/02 ECE 15/03 ECE 15/04 Open Loop PC Euro 1 - 91/441/EEC PC Euro 2 - 94/12/EEC PC Euro 3 - 98/69/EC I PC Euro 4 - 98/69/EC II PC Euro 5 – EC 715/2007 PC Euro 6 – EC 715/2007 PC Euro 6c – EC 715/2007 PRE ECE ECE 15/00-01 ECE 15/02 ECE 15/03 PM10 [g/km] 0,0011 0,0014 0,0014 0,0016 0,0022 0,0022 0,0022 0,0022 0,0022 0,0022 0,0022 0,0022 0,0011 0,0011 0,0014 0,0014 0,0016 0,0022 0,0022 0,0022 0,0022 PM2,5 [g/km] 0,0011 0,0014 0,0014 0,0016 0,0022 0,0022 0,0022 0,0022 0,0022 0,0022 0,0022 0,0022 0,0011 0,0011 0,0014 0,0014 0,0016 0,0022 0,0022 0,0022 0,0022 NOx [g/km] 0,0560 0,0560 0,0560 0,0560 1,9100 1,9100 2,1200 2,3000 2,0700 1,5300 0,4260 0,2290 0,0900 0,0560 0,0560 0,0560 0,0560 2,5300 2,5300 2,4000 2,5100 CC [g/km] 49,000 49,000 49,000 49,000 65,000 65,000 65,000 65,000 65,000 65,000 56,000 56,000 56,000 56,000 56,000 56,000 56,000 77,000 77,000 77,000 77,000 Cabe señalar que los años indicados en la columna de Tecnología no corresponden a los años de entrada en Chile. Este factor se calculó usando la Ec. 7. Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl 35 SO235 [g/km] 0,0015 0,0015 0,0015 0,0015 0,0020 0,0020 0,0020 0,0020 0,0020 0,0020 0,0017 0,0017 0,0017 0,0017 0,0017 0,0017 0,0017 0,0023 0,0023 0,0023 0,0023 NH3 [g/km] 0,0339 0,0123 0,0123 0,0123 0,0020 0,0020 0,0020 0,0020 0,0020 0,0020 0,0922 0,1043 0,0342 0,0341 0,0123 0,0123 0,0123 0,0020 0,0020 0,0020 0,0020 CO [g/km] 0,6700 0,6700 0,6700 0,6700 37,300 29,600 21,700 21,100 13,100 11,300 4,8800 2,4200 2,0700 0,6900 0,6900 0,6900 0,6900 37,300 29,600 21,700 21,100 COVDM [g/km] 0,0480 0,0480 0,0480 0,0480 2,7700 2,1900 2,0600 2,0600 1,6800 0,9600 0,4670 0,2060 0,0890 0,0480 0,0480 0,0480 0,0480 2,8000 2,1900 2,0600 2,0600 Categoría Subcategoría Gasolina > 2,0 [l] Diésel < 1,4 [l] Diésel 1,4 -2,0 [l] Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl Tecnología34 ECE 15/04 Open Loop PC Euro 1 - 91/441/EEC PC Euro 2 - 94/12/EEC PC Euro 3 - 98/69/EC I PC Euro 4 - 98/69/EC II PC Euro 5 – EC 715/2007 PC Euro 6 – EC 715/2007 PC Euro 6c – EC 715/2007 PRE ECE ECE 15/00-01 ECE 15/02 ECE 15/03 ECE 15/04 PC Euro 1 - 91/441/EEC PC Euro 2 - 94/12/EEC PC Euro 3 - 98/69/EC I PC Euro 4 - 98/69/EC II PC Euro 5 – EC 715/2007 PC Euro 6 – EC 715/2007 PC Euro 6c – EC 715/2007 PC Euro 4 - 98/69/EC II PC Euro 5 – EC 715/2007 PC Euro 6 – EC 715/2007 PC Euro 6c – EC 715/2007 Convencional PC Euro 1 - 91/441/EEC PC Euro 2 - 94/12/EEC PC Euro 3 - 98/69/EC I PC Euro 4 - 98/69/EC II PC Euro 5 – EC 715/2007 PC Euro 6 – EC 715/2007 PM10 [g/km] 0,0022 0,0022 0,0022 0,0022 0,0011 0,0011 0,0014 0,0014 0,0016 0,0022 0,0022 0,0022 0,0022 0,0022 0,0022 0,0022 0,0011 0,0011 0,0014 0,0014 0,0016 0,0314 0,0021 0,0015 0,0015 0,2209 0,0842 0,0548 0,0391 0,0314 0,0021 0,0015 PM2,5 [g/km] 0,0022 0,0022 0,0022 0,0022 0,0011 0,0011 0,0014 0,0014 0,0016 0,0022 0,0022 0,0022 0,0022 0,0022 0,0022 0,0022 0,0011 0,0011 0,0014 0,0014 0,0016 0,0314 0,0021 0,0015 0,0015 0,2209 0,0842 0,0548 0,0391 0,0314 0,0021 0,0015 NOx [g/km] 2,6600 1,2900 0,4850 0,2550 0,0970 0,0610 0,0610 0,0610 0,0610 3,9000 3,9000 2,7000 3,5200 2,9000 0,4670 0,2420 0,0910 0,0590 0,0590 0,0590 0,0590 0,5800 0,6100 0,2100 0,1100 0,5460 0,6900 0,7160 0,7730 0,5800 0,6100 0,2100 CC [g/km] 77,000 77,000 66,000 66,000 66,000 66,000 66,000 66,000 66,000 95,000 95,000 95,000 95,000 95,000 86,000 86,000 86,000 86,000 86,000 86,000 86,000 38,000 38,000 38,000 38,000 63,000 55,000 55,000 55,000 55,000 55,000 55,000 36 SO235 [g/km] 0,0023 0,0023 0,0020 0,0020 0,0020 0,0020 0,0020 0,0020 0,0020 0,0029 0,0029 0,0029 0,0029 0,0029 0,0026 0,0026 0,0026 0,0026 0,0026 0,0026 0,0026 0,0011 0,0011 0,0011 0,0011 0,0019 0,0017 0,0017 0,0017 0,0017 0,0017 0,0017 NH3 [g/km] 0,0020 0,0020 0,0922 0,1043 0,0342 0,0342 0,0123 0,0123 0,0123 0,0020 0,0020 0,0020 0,0020 0,0020 0,0922 0,1043 0,0342 0,0343 0,0123 0,0123 0,0123 0,0010 0,0019 0,0019 0,0019 0,0010 0,0010 0,0010 0,0010 0,0010 0,0019 0,0019 CO [g/km] 13,400 6,4900 3,9200 2,0400 1,8200 0,6200 0,6200 0,6200 0,6200 37,300 29,600 21,700 21,100 13,400 3,4100 1,6700 1,5000 0,5300 0,5300 0,5300 0,5300 0,0920 0,0490 0,0400 0,0400 0,6880 0,4140 0,2960 0,0890 0,0920 0,0400 0,0490 COVDM [g/km] 1,6800 0,2900 0,5300 0,2510 0,1190 0,0650 0,0650 0,0650 0,0650 2,7700 2,1900 2,1000 2,1000 1,6790 0,4300 0,1960 0,0880 0,0480 0,0480 0,0480 0,0480 0,0140 0,0100 0,0100 0,0100 0,1590 0,0470 0,0350 0,0200 0,0140 0,0080 0,0080 Categoría Subcategoría Diésel > 2,0 [l] GLP 2-Tiempos Híbridos < 1,4 l Híbridos 1,4-2,0 [l] Híbridos >2,0 [l] E85 GNC Vehículos livianos comerciales Gasolina <3,5 [t] Diésel <3,5 [t] Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl Tecnología34 PC Euro 6c – EC 715/2007 Convencional PC Euro 1 - 91/441/EEC PC Euro 2 - 94/12/EEC PC Euro 3 - 98/69/EC I PC Euro 4 - 98/69/EC II PC Euro 5 – EC 715/2007 PC Euro 6 – EC 715/2007 PC Euro 6c – EC 715/2007 Convencional PC Euro 1 - 91/441/EEC PC Euro 2 - 94/12/EEC PC Euro 3 - 98/69/EC I PC Euro 4 - 98/69/EC II PC Euro 5 – EC 715/2007 PC Euro 6 – EC 715/2007 Convencional Euro 4 y posteriores Euro 4 y posteriores Euro 4 y posteriores Euro 4 y posteriores Euro 4 y posteriores Convencional LD Euro 1 - 93/59/EEC LD Euro 2 - 96/69/EEC PC Euro 3 - 98/69/EC I PC Euro 4 - 98/69/EC II PC Euro 5 – EC 715/2007 PC Euro 6 – EC 715/2007 PC Euro 6c – EC 715/2007 Convencional PM10 [g/km] 0,0015 0,2209 0,0842 0,0548 0,0391 0,0314 0,0021 0,0015 0,0015 0,0022 0,0022 0,0022 0,0011 0,0011 N/A N/A N/A N/A N/A N/A 0,0011 0,0011 0,0023 0,0023 0,0023 0,0011 0,0011 0,0014 0,0012 0,0012 0,3560 PM2,5 [g/km] 0,0015 0,2209 0,0842 0,0548 0,0391 0,0314 0,0021 0,0015 0,0015 0,0022 0,0022 0,0022 0,0011 0,0011 N/A N/A N/A N/A N/A N/A 0,0011 0,0011 0,0023 0,0023 0,0023 0,0011 0,0011 0,0014 0,0012 0,0012 0,3560 NOx [g/km] 0,1100 0,8700 0,6900 0,7160 0,7700 0,5800 0,6100 0,2100 0,1100 2,3600 0,4140 0,1800 0,0900 0,0560 0,0560 0,0560 0,7300 0,0130 0,0130 0,0130 0,0530 0,0560 3,0900 0,5630 0,2300 0,1290 0,0640 0,0640 0,0640 0,0640 1,6600 CC [g/km] 55,000 75,000 73,000 73,000 73,000 73,000 73,000 73,000 73,000 59,000 57,000 57,000 57,000 57,000 57,000 57,000 82,000 34,000 34,000 34,000 87,000 63,000 85,000 70,000 70,000 70,000 70,000 70,000 70,000 70,000 89,000 37 SO235 [g/km] 0,0017 0,0023 0,0022 0,0022 0,0022 0,0022 0,0022 0,0022 0,0022 0,0018 0,0017 0,0017 0,0017 0,0017 0,0017 0,0017 0,0025 0,0010 0,0010 0,0010 0,0026 0,0019 0,0026 0,0021 0,0021 0,0021 0,0021 0,0021 0,0021 0,0021 0,0027 NH3 [g/km] 0,0019 0,0010 0,0010 0,0010 0,0010 0,0010 0,0019 0,0019 0,0019 0,0020 0,0880 0,1007 0,0338 0,0338 0,0338 0,0338 0,0015 0,0328 0,0327 0,0327 0,0339 0,0338 0,0025 0,0758 0,0910 0,0302 0,0302 0,0123 0,0123 0,0123 0,0012 CO [g/km] 0,0490 0,6880 0,4140 0,2960 0,0890 0,0920 0,0400 0,0490 0,0490 6,8320 3,5700 2,4800 1,7900 0,6200 0,6200 0,6200 11,400 0,0420 0,0430 0,0430 0,4590 0,6160 25,500 8,8200 5,8900 5,0500 2,0100 1,3000 1,3000 1,3000 1,3400 COVDM [g/km] 0,0080 0,1590 0,0700 0,1000 0,0370 0,0140 0,0080 0,0080 0,0080 1,0500 0,7230 0,3420 0,1200 0,1000 0,1000 0,1000 8,9000 0,0010 0,0010 0,0010 0,0620 0,0350 3,4400 0,6140 0,3040 0,1890 0,1280 0,0960 0,0960 0,0960 0,1330 Categoría Subcategoría Gasolina > 3,5 [t] Diésel ≤ 7,5 [t] Vehículos pesados Diésel 7,5 - 16 [t] Diésel 16 - 32 [t] Diésel > 32 [t] Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl Tecnología34 LD Euro 1 - 93/59/EEC LD Euro 2 - 96/69/EEC PC Euro 3 - 98/69/EC I PC Euro 4 - 98/69/EC II PC Euro 5 – EC 715/2007 PC Euro 6 – EC 715/2007 PC Euro 6c – EC 715/2007 Conventional Convencional HD Euro I - 91/542/EEC I HD Euro II - 91/542/EEC II HD Euro III - 2000 HD Euro IV - 2005 HD Euro V - 2008 HD Euro VI Convencional HD Euro I - 91/542/EEC I HD Euro II - 91/542/EEC II HD Euro III - 2000 HD Euro IV - 2005 HD Euro V - 2008 HD Euro VI Convencional HD Euro I - 91/542/EEC I HD Euro II - 91/542/EEC II HD Euro III - 2000 HD Euro IV - 2005 HD Euro V - 2008 HD Euro VI Convencional HD Euro I - 91/542/EEC I PM10 [g/km] 0,1170 0,1170 0,0783 0,0409 0,0010 0,0009 0,0009 0,0000 0,3330 0,1290 0,0610 0,0566 0,0106 0,0106 0,0005 0,3344 0,2010 0,1040 0,0881 0,0161 0,0161 0,0008 0,4180 0,2970 0,1550 0,1300 0,0239 0,0239 0,0012 0,4910 0,3580 PM2,5 [g/km] 0,1170 0,1170 0,0783 0,0409 0,0010 0,0009 0,0009 0,0000 0,3330 0,1290 0,0610 0,0566 0,0106 0,0106 0,0005 0,3344 0,2010 0,1040 0,0881 0,0161 0,0161 0,0008 0,4180 0,2970 0,1550 0,1300 0,0239 0,0239 0,0012 0,4910 0,3580 NOx [g/km] 1,2200 1,2200 1,0300 0,8310 0,6220 0,2210 0,1170 6,6000 4,7000 3,3700 3,4900 2,6300 1,6400 0,9330 0,1800 8,9200 5,3100 5,5000 4,3000 2,6500 1,5100 0,2910 10,700 7,5200 7,9100 6,2700 3,8300 2,1800 0,4220 12,800 9,0400 CC [g/km] 80,000 80,000 80,000 80,000 80,000 80,000 80,000 177,00 125,00 101,00 101,00 101,00 101,00 101,00 101,00 182,00 155,00 155,00 155,00 155,00 155,00 155,00 251,00 210,00 210,00 210,00 210,00 210,00 210,00 297,00 251,00 38 SO235 [g/km] 0,0024 0,0024 0,0024 0,0024 0,0024 0,0024 0,0024 0,0053 0,0038 0,0030 0,0030 0,0030 0,0030 0,0030 0,0030 0,0055 0,0047 0,0047 0,0047 0,0047 0,0047 0,0047 0,0075 0,0063 0,0063 0,0063 0,0063 0,0063 0,0063 0,0089 0,0075 NH3 [g/km] 0,0012 0,0012 0,0012 0,0012 0,0019 0,0019 0,0019 0,0019 0,0029 0,0029 0,0029 0,0029 0,0029 0,0110 0,0110 0,0029 0,0029 0,0029 0,0029 0,0029 0,0110 0,0110 0,0029 0,0029 0,0029 0,0029 0,0029 0,0110 0,0110 0,0029 0,0029 CO [g/km] 0,5770 0,5770 0,4730 0,3750 0,0750 0,0750 0,0750 59,500 1,8500 0,6570 0,5370 0,5840 0,0470 0,0470 0,0470 2,1300 1,0200 0,9020 0,9720 0,0710 0,0710 0,0710 1,9300 1,5500 1,3800 1,4900 0,1050 0,1050 0,1050 2,2500 1,9000 COVDM [g/km] 0,1410 0,1490 0,0940 0,0350 0,0350 0,0350 0,0350 5,2500 1,0700 0,1930 0,1230 0,1150 0,0050 0,0050 0,0050 0,7760 0,3260 0,2070 0,1890 0,0080 0,0080 0,0080 0,4860 0,4490 0,2900 0,2780 0,0100 0,0100 0,0100 0,5340 0,5100 Categoría Subcategoría Buses urbanos GNC Buses urbanos estándar Buses Buses Interurbanos estándar ≤ 18 [t] 36 36 Tecnología34 HD Euro II - 91/542/EEC II HD Euro III - 2000 HD Euro IV - 2005 HD Euro V - 2008 HD Euro VI HD Euro I - 91/542/EEC I HD Euro II - 91/542/EEC II HD Euro III - 2000 EEV Convencional HD Euro I - 91/542/EEC I HD Euro II - 91/542/EEC II HD Euro III - 2000 HD Euro IV - 2005 HD Euro V - 2008 HD Euro VI Convencional HD Euro I - 91/542/EEC I HD Euro II - 91/542/EEC II HD Euro III - 2000 HD Euro IV - 2005 HD Euro V - 2008 HD Euro VI PM10 [g/km] 0,1940 0,1510 0,0268 0,0268 0,0013 0,0200 0,0100 0,0100 0,0050 0,9090 0,4790 0,2200 0,2070 0,0462 0,0462 0,0023 0,4700 0,3620 0,1650 0,1780 0,0354 0,0354 0,0018 PM2,5 [g/km] 0,1940 0,1510 0,0268 0,0268 0,0013 0,0200 0,0100 0,0100 0,0050 0,9090 0,4790 0,2200 0,2070 0,0462 0,0462 0,0023 0,4700 0,3620 0,1650 0,1780 0,0354 0,0354 0,0018 NOx [g/km] 9,3600 7,4300 4,6100 2,6300 0,5070 16,500 15,000 10,000 2,5000 16,500 10,100 10,700 9,3800 5,4200 3,0900 0,5970 10,600 8,1000 8,9500 7,5100 4,5100 2,5700 0,4960 CC [g/km] 251,00 251,00 251,00 251,00 251,00 555,00 515,00 455,00 455,00 366,00 301,00 301,00 301,00 301,00 301,00 301,00 263,00 247,00 247,00 247,00 247,00 247,00 247,00 Para buses interurbanos estándar ≥ 18 [t] utilizar los mismos factores de emisión que los ≤ 18 [t]. Seremi del Medio Ambiente RM mma.gob.cl 39 SO235 [g/km] 0,0075 0,0075 0,0075 0,0075 0,0075 0,0167 0,0155 0,0137 0,0137 0,0110 0,0090 0,0090 0,0090 0,0090 0,0090 0,0090 0,0079 0,0074 0,0074 0,0074 0,0074 0,0074 0,0074 NH3 [g/km] 0,0029 0,0029 0,0029 0,0110 0,0110 N/A N/A N/A N/A 0,0029 0,0029 0,0029 0,0029 0,0029 0,0029 0,0029 0,0029 0,0029 0,0029 0,0029 0,0029 0,0029 0,0029 CO [g/km] 1,6900 1,7900 0,1210 0,1210 0,1210 8,4000 2,7000 1,0000 1,0000 5,7100 2,7100 2,4400 2,6700 0,2230 0,2230 0,2230 2,2700 1,8500 1,6000 1,9100 0,1500 0,1500 0,1500 COVDM [g/km] 0,3260 0,3080 0,0120 0,0120 0,0120 0,3710 0,3130 0,0520 0,0450 1,9900 0,7060 0,4630 0,4090 0,0220 0,0220 0,0220 0,6610 0,6240 0,4160 0,3990 0,0210 0,0210 0,0210
