CAPITULO V: CASO PRÁCTICO

CAPITULO V: CASO PRÁCTICO
En este capítulo se plantearán 3 diferentes modelos logísticos de exportación, para
poder ejemplificar la cadena de logística en tres diferentes ciudades de América, en
cada una de ellas se definirán las diferentes opciones de transporte, los tiempos de
entrega, los precios, los trámites aduanales y las diferentes actividades que debe
realizar la compañía de tercerización de logística para poder entregar la mercancía a
los clientes finales.
Se creó una empresa ficticia de tercerización, llamada LOGISTIKA que basa sus
operaciones en el territorio salvadoreño y brinda servicios a las diferentes compañías
del sector farmacéutico. La actividad primordial de la empresa es la logística e
implementación de las diferentes actividades de la cadena logística de exportación.
Asimismo, se crearon tres clientes ficticios con operaciones en El Salvador y tres
destinatarios en las siguientes ciudades: Miami, Florida U.S.A; ciudad de Guatemala,
Guatemala y Santo Domingo, República Dominicana. Todo lo anterior con el
propósito de visualizar con exactitud la cadena logística de exportación.
5.1 Antecedentes.
LOGISTIKA S.A. DE C.V. (empresa ficticia propuesta, solamente con el fin de llevar a
cabo los modelos logísticos del presente trabajo.) es una empresa establecida en el
año 2000 y localizada en la ciudad de San Salvador, El Salvador y, está dedicada a
la tercerización de servicios logísticos, especializada en el sector exportación.
LOGISTIKA S.A. DE C.V. no cuenta con sus propias bodegas, por lo que no puede
ser considerada como un operador logístico. La empresa presta servicios de
transporte de carga y trámites aduanales tanto en El Salvador así como en el país de
origen. Se encarga también del “picking” de los productos, así como de la carga y
descarga de la mercancía. El alcance de los servicios prestados dependerá
totalmente de los requerimientos del cliente, pero LOGISTIKA tiene la capacidad de
llevar a cabo el proceso de exportación completo, hasta que la mercancía es
entregada al cliente.
La empresa tiene experiencia en varios sectores de la industria, aunque sus mayores
clientes son empresas que fabrican y distribuyen productos farmacéuticos.
LOGISTIKA tiene capacidad de encargarse de la exportación de productos dentro del
área Centroamericana, así como a los Estados Unidos de América y, a algunos
países de la región alta de Sur América. Para los casos de estudio del presente
trabajo se trabajará con un país o ciudad de cada una de estas regiones. En
específico:
 Guatemala.
 Miami, Florida.
 República Dominicana.
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5.2 Particularidades del territorio salvadoreño.
Acceso Marítimo
El Salvador posee una extensión territorial de21.041 Km². Es un país que cuenta
con acceso marítimo por el océano Pacífico y posee una infraestructura portuaria
conformada por un puerto activo, el Puerto de Acajutla.
El puerto de Acajutla esta ubicado a 85 kilómetros al oeste de San Salvador y es el
único que se encuentra en operación.
La agencia gubernamental que opera dicho puerto es CEPA (Comisión Ejecutiva
Portuaria Autónoma).
Las características del puerto son: 3 muelles, 4 bodegas, y moviliza alrededor de 3.2
millones toneladas métricas
Debido a que El Salvador no posee acceso al océano Atlántico, se ve obligado a
utilizar los puertos de Guatemala y Honduras de ser necesario el traslado por ese
océano.
El puerto de La Unión esta ubicado en el Oriente del País, y se ha diseñado con la
finalidad de incursionar en nuevos mercados, hacer mas fácil la transportación,
transportar mayores cargas, etc.
Tendrá tres terminales diferentes: una para contenedores, una multi-propósitos y otra
de pasajeros, también ofrecerá servicios de aduana, migración y bancarios
Acceso aéreo
El Salvador cuenta con un aeropuerto Internacional, ubicado en Comalapa,
administrado por CEPA y es la cede de transporte Centroamericano, la terminal de
pasajero tiene 17 espacios de estacionamiento, sala de espera, establecimientos
comerciales, mostradores, aérea para reclamar equipaje y oficinas de aerolíneas.
El volumen de carga promedio manejado en el aeropuerto es de 2.3 millones de Kg.
por mes, tanto de exportaciones como importaciones..
El aeropuerto Internacional cuenta con una terminal especializada en el manejo de
cargas internacionales y cuenta con tres posiciones de estacionamiento para
aeronaves, ofrece servicios de apoyo terrestre para aeronaves cargueras, entre las
cuales están: Air Support Services y Aerodespacho.
Entre las aerolíneas que se dedican exclusivamente al transporte de carga están:
Amerijet, Arrow Airline, Copa Air Cargo, UPS Air Cargo, Florida West, y las
aerolíneas y compañías Courier que transportan carga son: American Airlines,
Continental Airlines, TACA, DHL, FEDEX, UPS Suply services.
El Aeropuerto de Ilopango es un aeropuerto pequeño, ubicado en las afueras del
país, tiene un uso exclusivo de aviación militar y privado, pero se esta considerando
en un futuro para transporte de carga.
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Acceso Terrestre
El Salvador cuenta con alrededor de 10,029 Km. de carreteras distribuidas en todo
su territorio, las cuales conectan con las Fronteras de Guatemala y Honduras.
Entre las carreteras más importantes de El Salvador se encuentra la Carretera del
litoral y Troncal del Norte.
Ferrocarril:
El Salvador cuenta con un servicio de transportación ferrovial, pero es exclusivo para
uso de pasajeros, y no cuenta con un tren de carga.
Calles y Carreteras:
Las carreteras principales que posee El Salvador son la Carretera Panamericana que
cruza el país desde la Frontera de Guatemala hasta la de Honduras, y la del Litoral,
la cual atraviesa el departamento de La Paz y Usulután.
Alrededor del 60% de las carreteras y calles que posee El Salvador están
pavimentadas, lo cual facilita todo tipo de transporte.
Las distancias y tiempos normales de viaje entre las principales ciudades de
Centroamérica, incluyendo tiempos de carga, recorrido y de descarga, son:
Tabla 5.1: Tiempos de tránsito
Fuente: (EXPORTA EL SALVADOR)
Nota: La información que se presenta corresponde únicamente para los países de Centroamérica.
Los datos correspondes al año 2008
Datos estimados.
Esta información esta sujeta a cambios, se puede ver afectada por el alza de
petróleo y por las compañías de transporte.
El Salvador cuenta con empresas que transportan cargas consolidadas y completas
a los diferentes destinos.
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Una de las consideraciones que se tienen que tomar en cuentan es que cada país
establece un peso máximo vehicular para el tránsito de los diferentes vehículos por
carreteras nacionales, dichos reglamentos son regidos por los Ministerios de
Transporte, imponiendo sanciones a los dueños de los vehículos que no cumplan
con el reglamento ya establecido.
En El Salvador el peso máximo permitido para el tránsito de contenedores es de 20
pies y 40 pies (20 Toneladas), si los contenedores exceden el peso se puede
sancionar con multas de hasta $5,500.
Costos aproximados de fletes exportando desde El Salvador a los diferentes países
de Centroamérica.
Tabla 5.2: Costos de flete
Fuente: (EXPORTA EL SALVADOR)
Nota: La información que se presenta corresponde únicamente para los países de Centroamérica.
Los datos correspondes al año 2008
Datos estimados.
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5.3 Caso 1: Servicios de tercerización de logística de productos farmacéuticos
a la ciudad de Guatemala
La empresa LOGISTIKA S.A. de C.V. ha sido contratada por Laboratorios TYG, para
exportar 20 Toneladas de comprimidos del antibiótico de amoxicilina, con destino a
7Av. 1223 Zona 9, Ciudad de Guatemala, Guatemala, propiedad de Laboratorios San
Lucas.
Los diferentes servicios que le prestará LOGISTIKA S.A. de C.V. son los siguientes:
Figura 5.1: Flujograma de actividades de la cadena de exportación hacia
Guatemala
45
La empresa LOGISTIKA S.A. de C.V, es una empresa que no cuenta con su propia
bodega de almacenamiento, por lo tanto se le ofrece a laboratorios TYG recoger sus
productos en el lugar de elaboración ubicado en Blvd. Merliot, Calle L-2, Ciudad
Merliot, departamento La Libertad, y posteriormente ser trasladados a lo diferentes
puntos de embarque ya sea marítimo, aéreo, terrestre y realizar sus respectivos
trámites aduanales
A continuación se presentan los diferentes accesos y opciones de transporte a
Guatemala, partiendo de El Salvador:
Figura 5.2: Fronteras de Guatemala
Fuente: (EXPORTA EL SALVADOR)
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5.3.1 Transporte Aéreo.
Aeropuertos:
 Aeropuerto Internacional La Aurora: es el principal y el más grande, y
presta servicio a la ciudad de Guatemala, posee 22 puertas de abordaje,
concentra el 93% de tráfico de pasajeros y carga. Además, proporciona dentro
del aeropuerto servicio de almacenaje en frío para paquetes pequeños que no
sobrepasen más de un día, de lo contrario se utilizarán las bodegas que tiene
el aeropuerto en la ciudad.
 Aeropuerto Internacional Mundo Maya: es conocido como Aeropuerto
Internacional Las Flores y es el segundo aeropuerto más grande. Esta ubicado
a 660 Km. de la ciudad.
 Aeropuerto De Puerto Barrios.
 Aeropuerto del Puerto de San José: es un aeropuerto renovado que se
abrió en el año 2007, y es considerado como el aeropuerto que suple al
aeropuerto Internacional La Aurora, en caso que este cuente con mal tiempo.
Entre las líneas aéreas de carga que operan en Guatemala están: LAN CARGO,
MAS AIR, ATI Air, ARROW AIR, FedEx, DHL y UPS.
Entre los precios estimados para transportar carga aérea desde El Salvador hacia
Guatemala están:
Tabla 5.3: Costos de transporte aéreo.
Fuente: (EXPORTA EL SALVADOR)
Nota: La información que se presenta corresponde únicamente para la ciudad de Guatemala.
Los datos correspondes al año 2008
Datos estimados.
Para el transporte aéreo pueden ser usados los siguientes INCOTERMS
 EX WORK (En Fabrica), EXW.
 FREE CARRIER (Franco transportista) punto convenido, FCA, M-T-A-F.
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 CARRIER PAID TO (TRANSPORTE PAGADO), Hasta lugar de destino
convenido, CPT.
 CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (TRANSPORTE Y SEGUROS
PAGADOS) Hasta el lugar de destino convenido, CIP.
 DELIVERED DUTY UNPAID (ENTREGADO SIN PAGO DE DERECHOS)
Puerto de destino convenido, DDU.
 DELIVERED DUTY PAID (ENTREGADO LIBRE DE DERECHOS) Puerto de
destino convenido, DDP.
El uso de estos INCOTERMS dependerá únicamente de la negociación entre
Laboratorios TYG y su cliente.
5.3.2 Transporte Marítimo.
Puertos.
 Puerto Santo Tomás de Castilla: es el puerto más importante de Guatemala
y esta localizado en el Atlántico, en la Bahía de Santo Tomás de Castilla y
Bahía Amatique. Es un puerto caracterizado por manejar carga contenerizada,
posee 6 puntos de atraque, los cuales tienen servicios para carga general,
buques Roll on/Roll off y graneles líquidos.
 Puerto Quetzal: ubicado en la Costa Pacifica 100 Km de la ciudad de
Guatemala. Tiene 6 muelles y una amplia oferta de servicios para carga
general sólida y líquida, carbón, gas. Posee una limitada capacidad de
bodegaje, lo que lleva a almacenar la mercancía directamente a los depósitos
industriales o en depósitos ubicados en Guatemala.
 Puerto Barrios: se encuentra a 40 horas de navegación del Puerto de Miami,
y a 4 horas de puerto Cortés en Honduras, es considerado como uno de los
puertos principales de la costa caribeña de Guatemala.
Cabe resaltar que por tener acceso a los dos océanos, alrededor del 90% de la
carga total ingresa al país por vía marítimo.
Para el transporte marítimo pueden ser usados los siguientes INCOTERMS
 EX WORK (En Fabrica), EXW.
 FREE CARRIER (Franco transportista) punto convenido, FCA.
 FREE ALONGSIDE SHIP (Franco o Libre al costado del buque) puerto de
embarque convenido), FAS.
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 FREE ON BOARD (FRANCO A BORDO), Puerto de embarque convenido,
FOB.
 COST AND FREIGHT (COSTO Y FLETE) Puerto de destino convenido, CFR.
 COST, INSURANCE AND FREIGHT (COSTO, SEGURO Y FLETE) Puerto de
destino convenido, CIF.
 CARRIER PAID TO (TRANSPORTE PAGADO), Hasta lugar de destino
convenido, CPT.
 CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (TRANSPORTE Y SEGUROS
PAGADOS) Hasta el lugar de destino convenido, CIP.
 DELIVERED EX SHIP (ENTREGADO A BORDO) Puerto de destino
convenido, DES.
 DELIVERED EX QUAY (ENTREGADO EN MUELLE) Puerto de destino
convenido, DEQ.
 DELIVERED DUTY UNPAID (ENTREGADO SIN PAGO DE DERECHOS)
Puerto de destino convenido, DDU.
El uso de estos INCOTERMS dependerá únicamente de la negociación entre
Laboratorios TYG y su cliente.
5.3.3 Transporte Terrestre.
Se recomienda que para accesar productos desde El Salvador hacia Guatemala se
realice vía terrestre debido a la proximidad de ambos países.
La distancia y tiempo de viaje desde El Salvador hacia Guatemala son:
Tabla 5.4: Tiempo de tránsito
Fuente: (EXPORTA EL SALVADOR)
Nota: La información que se presenta corresponde únicamente para la ciudad de Guatemala.
Los datos correspondes al año 2008
Datos estimados.
Con relación a la carga consolidada transportada desde El Salvador hacia
Guatemala puede tardar hasta 15 días, pues depende del llenado del transporte.
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Precios estimados para transportar carga terrestre desde El Salvador hacia
Guatemala.
Tabla 5.5: Costo de transporte terrestre
Fuente: (EXPORTA EL SALVADOR)
Nota: La información que se presenta corresponde únicamente para la ciudad de Guatemala.
Los datos correspondes al año 2008
Datos estimados.
Para el transporte terrestre pueden ser usados los siguientes INCOTERMS
 EX WORK (En Fabrica), EXW..
 FREE CARRIER (Franco transportista) punto convenido, FCA.
 CARRIER PAID TO (TRANSPORTE PAGADO), Hasta lugar de destino
convenido, CPT.
 CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (TRANSPORTE Y SEGUROS
PAGADOS) Hasta el lugar de destino convenido, CIP.
 DELIVERED AT
convenido, DAF.
FRONTIER
(ENTREGADO
EN
FRONTERA)
Lugar
 DELIVERED DUTY UNPAID (ENTREGADO SIN PAGO DE DERECHOS)
Puerto de destino convenido, DDU.
 DELIVERED DUTY PAID (ENTREGADO LIBRE DE DERECHOS) Puerto de
destino convenido, DDP.
El uso de estos INCOTERMS dependerá únicamente de la negociación entre
Laboratorios TYG y su cliente.
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5.4 Caso 2: Servicios de tercerización de logística de productos farmacéuticos
a la ciudad de Miami, Florida.
La empresa LOGISTIKA S.A. de C.V. ha sido contratada por Laboratorios TYG, para
exportar 40 toneladas de Jarabe Antitusivo envasado en botes de plástico de 100
ml., con destino a 8548 NW 72nd Street, Miami, Florida E.U.A. propiedad de Florida
Distributors Inc.
Los diferentes servicios que le prestará LOGISTIKA S.A. de C.V. son los siguientes:
Figura 5.3: Flujograma de actividades de la cadena de exportación hacia la
ciudad de Miami, Florida
51
La empresa LOGISTIKA S.A. de C.V, es una empresa que no cuenta con su propia
bodega de almacenamiento, por lo tanto se le ofrece a laboratorios TYG recoger sus
productos en el lugar de elaboración ubicado en Blvd. Merliot, Calle L-2, Ciudad
Merliot, departamento La Libertad, y posteriormente ser trasladados a lo diferentes
puntos de embarque ya sea marítimo, aéreo, terrestre y realizar sus respectivos
trámites aduanales.
A continuación se presentan los diferentes accesos y opciones de transporte a
Miami, Florida partiendo de El Salvador:
Miami es una ciudad que tiene una situación geográfica estratégica, estando en la
encrucijada del Caribe, América Central y América del Sur. Es una ciudad con un
gran comercio internacional. Debido a su proximidad a los diferentes países de
Latinoamérica, Miami es la sede de muchas operaciones para estos países, entre las
multinacionales con las que más se trabajan son AIG, American Airlines, Cisco,
Disney, Exxon, FedEx, etc. Uno de los puntos clave para el crecimiento del sector
económico de Miami son los Aeropuertos, siendo el principal el Aeropuerto
Internacional de Miami, el Puerto de Miami, y la infraestructura de sus carreteras, lo
que le permite tener una red de transporte público, marítimo, ferroviario y carreteras
que la conectan con puntos importantes del país y del mundo.
5.4.1 Transporte Aéreo.
El aeropuerto esta situado al noroestea a 11 Km. de la ciudad, siendo el tercer
aeropuerto mas importante de Estados Unidos, contando con mas de 100 líneas
aéreas que prestan servicio a mas de 150 países en todo el mundo.
A continuación, se presenta un cuadro con un estimado de precios tomando como
base una ruta vía aérea para exportación:
Tabla 5.6: Costo de transporte aéreo.
Mínimo
Mas
de
100kg
Mas
de
300kg
Mas
de
500kg
Mas
de
1000kg
Ruta
de
referencia
(hay mas rutas)
$95-105
$1.2-$1.3
por Kg
$1.1-1.2
por Kg
$0.9-1.00
por Kg
$0.9-1.00
por Kg
SAL/SAP/MIA
Transito
aproximado
en días para
la ruta de
referencia
5-6 horas
Fuente: (EXPORTA EL SALVADOR)
Nota: La información que se presenta corresponde únicamente para la ciudad de Miami, Florida.
Los datos correspondes al año 2008
Datos estimados.
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Para el transporte aéreo pueden ser usados los siguientes INCOTERMS
 EX WORK (En Fabrica), EXW.
 FREE CARRIER (Franco transportista) punto convenido, FCA, M-T-A-F.
 CARRIER PAID TO (TRANSPORTE PAGADO), Hasta lugar de destino
convenido, CPT.
 CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (TRANSPORTE Y SEGUROS
PAGADOS) Hasta el lugar de destino convenido, CIP.
 DELIVERED DUTY UNPAID (ENTREGADO SIN PAGO DE DERECHOS)
Puerto de destino convenido, DDU.
 DELIVERED DUTY PAID (ENTREGADO LIBRE DE DERECHOS) Puerto de
destino convenido, DDP.
El uso de estos INCOTERMS dependerá únicamente de la negociación entre
Laboratorios TYG y su cliente.
El uso de estos INCOTERMS dependerá únicamente de la negociación entre
Laboratorios TYG y su cliente.
5.4.2 Transporte Marítimo.
El puerto de Miami posee una superficie de 2 Km² y es conocido como Dante B.
Fascell Port of Miami, es uno de los puertos más grandes con los que cuenta
Estados Unidos, siendo uno de los más importantes en el sector del transporte de
carga, importando alrededor de 7,8 toneladas por año. China es el puerto principal de
importación y Honduras el de exportación.
El Puerto de Miami ofrece grandes ventajas para los operadores de carga: ofrece un
viaje directo y corto de la boya a la costa, cuenta con 12 grúas para carga y
descarga de contenedores, grandes facilidades de distribución de la carga a todo el
condado de Miami y conexiones ferroviarias.
El puerto trabaja con socios marítimos de más de 100 países y con 250 puertos
alrededor del mundo, incluyendo los servicios que ofrece a través de sus 25
transportistas a más de 30 países y 100 puertos a lo largo de toda América Latina y
el Caribe.
En el siguiente cuadro se describe los precios de una ruta marítima como alternativa
de exportación:
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Tabla 5.7: Costos de transporte marítimo
Fuente: (EXPORTA EL SALVADOR)
Nota: La información que se presenta corresponde únicamente para la ciudad de Miami,
Florida.
Los datos correspondes al año 2008
Datos estimados.
Para el transporte marítimo pueden ser usados los siguientes INCOTERMS
 EX WORK (En Fabrica), EXW.
 FREE CARRIER (Franco transportista) punto convenido, FCA.
 FREE ALONGSIDE SHIP (Franco o Libre al costado del buque) puerto de
embarque convenido), FAS.
 FREE ON BOARD (FRANCO A BORDO), Puerto de embarque convenido,
FOB.
 COST AND FREIGHT (COSTO Y FLETE) Puerto de destino convenido, CFR.
 COST, INSURANCE AND FREIGHT (COSTO, SEGURO Y FLETE) Puerto de
destino convenido, CIF.
 CARRIER PAID TO (TRANSPORTE PAGADO), Hasta lugar de destino
convenido, CPT.
 CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (TRANSPORTE Y SEGUROS
PAGADOS) Hasta el lugar de destino convenido, CIP.
 DELIVERED EX SHIP (ENTREGADO A BORDO) Puerto de destino
convenido, DES.
 DELIVERED EX QUAY (ENTREGADO EN MUELLE) Puerto de destino
convenido, DEQ.
 DELIVERED DUTY UNPAID (ENTREGADO SIN PAGO DE DERECHOS)
Puerto de destino convenido, DDU.
El uso de estos INCOTERMS dependerá únicamente de la negociación entre
Laboratorios TYG y su cliente.
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5.5 Caso 3: Servicios de tercerización de logística de productos farmacéuticos
a la ciudad Santo Domingo, República Dominicana.
La empresa LOGISTIKA S.A. de C.V. ha sido contratada por Laboratorios TYG, para
exportar 20 Toneladas de cápsulas antigripales, con destino a Distribuidora Dinafa,
ubicada en Calle Leonor de Ovando, Santo Domingo Este, Republica Dominicana.
Los diferentes servicios que le prestará LOGISTIKA S.A. de C.V. son los siguientes:
Figura 5.4: Flujograma de actividades de la cadena de exportación hacia Santo
Domingo, República Dominicana
55
La empresa LOGISTIKA S.A. de C.V, es una empresa que no cuenta con su propia
bodega de almacenamiento, por lo tanto se le ofrece a laboratorios TYG recoger sus
productos en el lugar de elaboración ubicado en Blvd. Merliot, Calle L-2, Ciudad
Merliot, departamento La Libertad, y posteriormente ser trasladados a lo diferentes
puntos de embarque ya sea marítimo, aéreo, terrestre y realizar sus respectivos
trámites aduanales.
A continuación se presentan los diferentes accesos y opciones de transporte a
Guatemala, partiendo de El Salvador:
5.5.1 Acceso marítimo
Republica Dominicana, posee una infraestructura portuaria muy grande, conformada
por los siguientes puertos:
-Puerto Manzanillo
-Puerto Plata
-Puerto Duarte
-Puerto Cabo Rojo
-Puerto Barahona
-Puerto Azua
-Puerto Palenque
-Puerto Rió Haina
-Puerto Santo Domingo.
-Puerto Boca Chica
-Puerto San Pedro de Macorís
-Puerto Caucedo
-Puerto Romana
Tomando como referencia al Rio Haina que es el puerto al que mas carga marítima
llega, se estiman los siguientes precios:
Tabla 5.8: cotos de transporte marítimo
Fuente: (EXPORTA EL SALVADOR)
Nota: La información que se presenta corresponde únicamente para el país de República
Dominicana
Los datos correspondes al año 2008
Datos estimados.
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Para el transporte marítimo pueden ser usados los siguientes INCOTERMS
 EX WORK (En Fabrica), EXW.
 FREE CARRIER (Franco transportista) punto convenido, FCA.
 FREE ALONGSIDE SHIP (Franco o Libre al costado del buque) puerto de
embarque convenido), FAS.
 FREE ON BOARD (FRANCO A BORDO), Puerto de embarque convenido,
FOB.
 COST AND FREIGHT (COSTO Y FLETE) Puerto de destino convenido, CFR.
 COST, INSURANCE AND FREIGHT (COSTO, SEGURO Y FLETE) Puerto de
destino convenido, CIF.
 CARRIER PAID TO (TRANSPORTE PAGADO), Hasta lugar de destino
convenido, CPT.
 CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (TRANSPORTE Y SEGUROS
PAGADOS) Hasta el lugar de destino convenido, CIP.
 DELIVERED EX SHIP (ENTREGADO A BORDO) Puerto de destino
convenido, DES.
 DELIVERED EX QUAY (ENTREGADO EN MUELLE) Puerto de destino
convenido, DEQ.
 DELIVERED DUTY UNPAID (ENTREGADO SIN PAGO DE DERECHOS)
Puerto de destino convenido, DDU.
El uso de estos INCOTERMS dependerá únicamente de la negociación entre
Laboratorios TYG y su cliente.
5.5.2 Acceso aéreo
Republica Dominicana cuenta con el Aeropuerto Internacional José Francisco Peña,
también conocido como Aeropuerto Internacional de Las Américas, que es la mas
grande estación aérea en relación a tamaño territorial y el que mas vuelos de carga
recibe.
Aeropuertos más importantes de carga y pasajeros:
-Aeropuerto Internacional Gregorio Luperón o Aeropuerto Internacional Puerto Plata.
-Aeropuerto Internacional del Cibao.
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-Aeropuerto Internacional de Punta Cana
-Aeropuerto Internacional de La Romana
Precios estimados para transportar carga aérea desde El Salvador hasta República
Dominicana.
Tabla 5.9: cotos de transporte aéreo
Fuente: (EXPORTA EL SALVADOR)
Nota: La información que se presenta corresponde únicamente para el país de República
Dominicana
Los datos correspondes al año 2008
Datos estimados.
Para el transporte aéreo pueden ser usados los siguientes INCOTERMS
 EX WORK (En Fabrica), EXW.
 FREE CARRIER (Franco transportista) punto convenido, FCA, M-T-A-F.
 CARRIER PAID TO (TRANSPORTE PAGADO), Hasta lugar de destino
convenido, CPT.
 CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (TRANSPORTE Y SEGUROS
PAGADOS) Hasta el lugar de destino convenido, CIP.
 DELIVERED DUTY UNPAID (ENTREGADO SIN PAGO DE DERECHOS)
Puerto de destino convenido, DDU.
 DELIVERED DUTY PAID (ENTREGADO LIBRE DE DERECHOS) Puerto de
destino convenido, DDP.
El uso de estos INCOTERMS dependerá únicamente de la negociación entre
Laboratorios TYG y su cliente.
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