`smart cities` datos movilidad edificios

'SMART CITIES'
DATOS
MOVILIDAD
EDIFICIOS
La digitalización
permite a las
ciudades aprovechar
sus recursos de
manera inteligente
y sostenible
La gestión
eficiente de los
centros de datos es
imprescindible para
reducir su excesivo
consumo eléctrico
Una mayor
eficiencia en las
redes de transporte
ahorra combustible
y ayuda a proteger
el medio ambiente
La integración
de sistemas permite
una mayor eficiencia
en la gestión
y un importante
ahorro energético
La digitalización
de las ciudades
La Vanguardia - Suplemento Monográfico Especial
miércoles, 19 de noviembre de 2014
Pág: 2
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2 LA VANGUARDIA
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MIÉRCOLES, 19 NOVIEMBRE 2014
CIUDADES SOSTENIBLES
Una cadena de sensores
instalados por Siemens en
los diques de Amsterdam
informa permanentemente
sobre su estado
La digitalización y las
ciudades sostenibles
La ciudad
sostenible,
un entorno
colaborativo
e integrado,
permitirá,
gracias a la
digitalización, el
aprovechamiento
inteligente
y eiciente de
nuestros recursos
E. HERNÁNDEZ
A
frontamos una época de
grandes transformaciones,
de desarrollo tecnológico acelerado y de un gran
potencial innovador que
puede afectar muy positivamente a nuestra
vida cotidiana. Las nuevas soluciones que la
tecnología está aportando permitirán que
problemas como la gestión de necesidades
ligadas a los enormes desarrollos urbanos
queden resueltas de una manera satisfactoria para los ciudadanos a costes muy ajustados. Gracias a las nuevas tecnologías, es
posible informatizar, interconectar y dotar de
inteligencia a los sistemas básicos de la ciudad y hacerlo además de manera sostenible.
La ciudad del siglo XXI, esto es, la ciudad
sostenible, ya no será un estructura piramidal en la que las tomas de decisión sean
centralizadas, sino que se articularán a través de soluciones muy distribuidas, que operarán a través de nodos inteligentes y con
capacidad de reacción preventiva, reactiva y
correctiva, que recogerán datos de lugares
muy dispersos y que tendrán capacidad de
autoajustarse.
ESTRUCTURAS VIVAS
Así, las ciudades serán estructuras vivas, que
irán captando al momento datos acerca de
lo que ocurre, y que irán reorganizándose
conforme a lo que las necesidades de los
ciudadanos requieren. El despliegue de infi-
La tecnología
permite dotar
de inteligencia
a los servicios
de las ciudades
nidad de sensores activos por toda la ciudad
nos permitirá saber al momento cuál es el
estado real del tráfico y si debemos modificar la frecuencia de paso o el recorrido de
los transportes públicos, si hace falta más
energía en determinados puntos, cuáles son
las necesidades de agua o qué problemas de
seguridad están aconteciendo, pero también
permitirán al ciudadano saber al instante
qué aparcamientos están libres en la zona,
qué carreteras están más congestionadas o
cualquier incidencia que ocurra en nuestro
domicilio mientras estamos fuera.
Estos mecanismos de recolección de datos, de automatización de las operaciones y
de autocorrección de los sistemas, que son
posibles gracias a la interconexión, es una
enorme oportunidad para mejorar la eficiencia de las ciudades y el nivel de vida de sus
ciudadanos. La ciudad sostenible, un entorno
colaborativo e integrado, permitirá, gracias
a la digitalización, el aprovechamiento inteligente y sostenible de nuestros recursos, y
fomentará la implicación de Administraciones, empresas y ciudadanos en esta tarea de
mejora de la calidad, eficacia y eficiencia de
los servicios.
Consciente de los nuevos retos que plantea
el siglo XXI, Siemens ha optado por una estrategia novedosa, la Visión 2020, que apunta a las perspectivas a largo plazo en toda la
cadena de creación de valor de la electrificación moderna. La estructura organizativa de
la empresa se reorientará en torno a la electrificación, automatización y digitalización.
Siemens ha identificado en estas cadenas
de valor añadido varias áreas en las que el
Grupo entiende que residen los mayores
potenciales de crecimiento a largo plazo. El
futuro es convertirse en una firma Business
to Society (B2S), no B2B o B2C. "Es el reflejo
del compromiso de la empresa con el desarrollo de soluciones altamente tecnológicas
para dar respuesta a las megatendencias a
las que se enfrenta la sociedad: cambio demográfico, urbanización, cambio climático,
digitalización y globalización”, afirma la presidenta de Siemens en España, Rosa García.
APUESTA DECISIVA
Siemens apuesta por la digitalización, consciente de la importancia de los datos para
la automatización inteligente de infraestructuras y para la eficiencia energética. Al
combinar la recogida de información con
soluciones tecnológicas, podremos poner en
marcha soluciones para una generación sostenible, una distribución fiable y bajos niveles
de pérdidas, así como un consumo eficiente.
En un mundo que requiere infraestructuras
inteligentes, la automatización y la digitalización ayudarán a aprovechar todo el potencial
de la organización urbana para aumentar la
eficiencia, reducir los costes de operación,
mejorar la seguridad y la resiliencia y disminuir las cargas medioambientales.
El Grupo Siemens cuenta con una plantilla
de 357.000 empleados en todo el mundo.
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LA VANGUARDIA 3
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CIAL
CENTROS DE DATOS
Gestionar las ‘nubes en red’
Los centros de
datos virtuales
están ya entre
los mayores
consumidores
de electricidad
del mundo
ANTONIO JIMÉNEZ
n la década pasada, el número de usuarios de internet pasó de los trescientos
millones a los dos mil millones. Los usuarios de red
móvil son ya unos mil doscientos millones.
Tal crecimiento hace que el flujo de datos
se multiplique también exponencialmente y
que su almacenamiento suponga un desafío
y una necesidad, tanto para el usuario como
para las empresas que necesitan guardarlos
y usarlos. A su vez, estos centros de almacenaje de datos virtuales están ya entre los
mayores consumidores de electricidad del
mundo, al necesitar servidores potentes en
funcionamiento permanente y un entorno
medioambiental cuidado y concreto. Estas
nubes en red están conduciendo a un rápido
incremento de las demandas de energía y,
con ello, a un mayor nivel de emisiones de
gases de efecto invernadero por parte de los
centros de datos.
Según el estudio “Smart 2020” (Boston
Consulting Group), dentro de ocho años, un
tres por ciento del total de las emisiones de
CO² procederán de estos almacenes. Además,
E
Siemens dispone
de un software
que gestiona los
centros de datos
En 10 años los
usuarios de
internet han
pasado de 300
a 2.000 millones
Siemens ha
desarrollado un
'software' para la
gestión integral
de los centros
se prevé que las capacidades de los servidores se multipliquen por seis y los volúmenes
de almacenamiento por setenta.
SOLIDEZ Y FLEXIBILIDAD
En algunos casos, las previsiones generales
sobre la nube son divergentes: mientras
algunos expertos consideran, de manera
algo más conservadora, que dos tercios del
cálculo de los centros de datos se harán en
la nube en 2025, otros indicadores, como
el Índice de la nube global (Global Cloud Index) de Cisco, muestran que las cargas de
trabajo en la nube representan ya alrededor
del cuarenta y seis por ciento de las cargas
de trabajo de centros de datos totales, y que
llegarán al sesenta y tres por ciento alrededor de 2017.
Sea como sea, el concepto de centro de
datos está entrando en una fase de radical
cambio para adaptarse a las necesidades
de una nueva época de la información; y
esa nube en la que todos vivimos en cierto
La claridad es otra
clave de futuro
de los almacenes
virtuales de datos
modo necesita estar asentada en una base
sólida pero al tiempo flexible.
ENERGÍA Y CENTROS DE DATOS
Emerson Network Power, una empresa dedicada a la maximización de disponibilidad, capacidad y eficiencia de infraestructuras críticas,
publicó recientemente el texto “El centro de
datos de 2025: explorando las posibilidades”,
un informe que trata de visualizar una posible
situación futura en este campo y prevé, por
ejemplo, que los centros de datos tendrán que
usar energías limpias alternativas, como la
solar. Así, los expertos opinan que en el futuro habrá importantes cambios en las fuentes
de alimentación de los centros, y que probablemente se combinen fuentes diversas, poniendo la energía solar como la principal pero
añadiendo la nuclear, la eólica y el gas natural.
Los profesionales del sector son muy optimistas sobre el posible desarrollo, aunque
apuntan que habrá centros de datos de
múltiples tipos, con distintas gamas de capacidad y fiabilidad, y que el futuro de estas
infraestructuras no pasa por la unificación.
GESTIÓN INTEGRAL
Siemens ha desarrollado ya un software para
la gestión conjunta de la infraestructura de
los centros de datos. Datacenter Clarity LC es
una solución mediante la cual se enlaza la
gestión de las instalaciones con la gestión IT,
combinando información procedente de los
diferentes subsistemas que hasta ahora habían funcionado de manera independiente.
Esa red de subsistemas es amplia y diversa,
e incluye la gestión de la energía, la gestión
del edificio, la protección contra incendios, la
monitorización del edificio y de los racks de
los servidores, los falsos suelos, los sistemas
de almacenamiento de datos, así como todo
tipo de interruptores y routers. Además, mediante este innovador sistema se optimiza el
consumo de energía y por tanto los costes de
explotación de los centros.
Su nombre es más que adecuado, ya que
la claridad es otra de las claves del futuro de
nuestros datos: los expertos opinan que en el
futuro cercano aumentará mucho la importancia de las herramientas que se encarguen
de monitorizar la gestión de la infraestructura de los centros de datos (DCIM) y que se
buscará una visibilidad exhaustiva.
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MIÉRCOLES, 19 NOVIEMBRE 2014
MOVILIDAD
Mejor transporte,
con menos gasto
y más sostenible
Las necesidades
de una población
urbana creciente
obligan a una
mayor eiciencia
en el transporte
privado y público,
a ahorrar gastos
y combustible y a
proteger el medio
ambiente
Velaro D, la última
generación de trenes
de alta velocidad
ICE 3, en la estación
central de Berlín para
la Deutsche Bahn
E. HERNÁNDEZ
n 2030, un sesenta por ciento
de la población mundial vivirá
en ciudades, lo que convertirá la fluidez y eficiencia del
transporte urbano en una
de nuestras necesidades esenciales. Un gran
número de redes de transporte está, ya hoy,
anticuado, lo que provoca saturación, retrasos
e ineficacia para el potencial viajero; y esa falta de actualización tiene un coste claro: según
el estudio “The mobility opportunity”, de la
consultora Credo y Siemens, la congestión del
tráfico cuesta actualmente, sólo en la UE, cien
mil millones de euros al año, disminuyendo
enormemente la productividad de las ciudades. Los costes del transporte en las grandes
ciudades de todo el planeta oscilan entre el
nueve y el veintiocho por ciento del PIB per cápita. El objetivo es claro, pues: conseguir una
mayor eficiencia en el transporte privado y público, ahorrar gastos y combustible y proteger
el medio ambiente. La vía, inevitablemente,
son los nuevos sistemas tecnológicos.
Siemens, en su informe “Transformando
la gestión del tráfico, nuevo paso hacia las
ciudades del futuro”, establece los pasos necesarios para que las urbes cuenten con políticas innovadoras e inteligentes de gestión
de los transportes y el tráfico. Primero se ha
de poner en marcha un plan estratégico en el
que empresas y sector estatal colaboren para
optimizar los transportes públicos. El buen
ejemplo es Londres: gracias a su tasa de congestión para su zona centro, ahora circulan
por esa área un veintiuno por ciento menos
de coches que en el año 2000. Además, su
fuerte inversión en autobuses ha hecho que
este transporte público se utilice un sesenta y
uno por ciento más. Tras esta colaboración,
el siguiente paso es contar con un sistema
E
El objetivo es
conseguir una
mayor eficiencia
en los modos
de transporte
de recogida de datos que dé información en
tiempo real a los usuarios de los puntos en
los que se registran atascos, como ya se ha
hecho con éxito en Hong Kong. Por último, se
necesita un seguimiento exhaustivo del progreso de las medidas para poder evaluar su
éxito o fracaso. En definitiva: colaboración,
información al usuario y seguimiento de la
eficacia de las medidas.
PLATAFORMA INTEGRADA
Igual que Londres y Hong Kong, todas las
grandes urbes del mundo necesitan actualizarse tecnológicamente y hacer frente a su
problema de movilidad con claridad y decisión. Los costes en combustible que generan
los embotellamientos del tráfico en España,
según la Comisión Europea, son de 5.500 millones de euros anuales. Unido a este problema, está el de la contaminación y su impacto
sobre el cambio climático: según la European
Metro sin conductor 'Inspiro',
en proceso de construcción
en Arabia Saudita
Environment Agency, el veintiuno por ciento
de las emisiones de gases de efecto invernadero de la Unión Europea proviene del tráfico, y los problemas de salud de los residentes
de la urbe están cada vez más relacionados
con esas emisiones nocivas.
Las soluciones tecnológicas de Siemens
ayudan a afrontar y solventar estos problemas con la vista puesta en el presente pero
sobre todo en el futuro. Se trata de gestionar
el necesario aumento de vías y medios de
transporte y de optimizar las infraestructuras
ya existentes integrando nuevos medios de
desplazamiento. Para ello, se crea la Plataforma de Movilidad Integrada (PMI) de Siemens, que permite integrar todos estos elementos dentro de un concepto de movilidad
sostenible y responsable.
Mediante este sistema, no sólo los proveedores de servicios de transporte pueden
trabajar conjuntamente, sino que el viaje
que la persona individual debe hacer, acaso
a diario, puede planificarse desde una única
plataforma que permite tramitar, reservar y
pagar todo el trayecto de forma conjunta y a
distancia, desde ordenador o smartphone. En
definitiva, permite al usuario elegir la opción
más viable, rápida, económica y limpia (com-
MOVILIDAD
SOSTENIBLE:
PRESENTE
Y FUTURO
El respeto por el medio ambiente hacia el
que todas las ciudades deben tender no se
consigue únicamente desde una gestión
integrada: gran parte del futuro de una ciudad sostenible pasa por el uso de elementos
menos contaminantes y más baratos para el
desplazamiento: los coches eléctricos.
Pero no basta con dar energía al contingente, aún pequeño, de coches eléctricos.
Hay que conseguir que sean un elemento
de tecnología punta, fácil de usar, polivalente y apetecible. Un vehículo eléctrico
de gama media, por ejemplo, tiene más de
setenta unidades de control –antibloqueo
de frenos, aire acondicionado, etc–, y todas
ellas se gestionan de manera independiente, generando una gran complejidad.
Por ello, Siemens ha desarrollado una
aplicación que simplifica este entramado,
marcando una tendencia de futuro: se ha
rediseñado la tecnología de información y
comunicación de estos coches, unificando
las distintas funciones en una única plataforma de computación centralizada, y se
ha desarrollado un software que aúna todos
los sistemas y garantiza su interacción y
disponibilidad.
Además, Siemens ha creado una solución
para hacer camiones eléctricos más eficientes y económicos. Una tecnología que
La Vanguardia
- Suplemento
Monográfico
MIÉRCOLES, 19 NOVIEMBRE
2014
M OEspecial
NOGRÁ FICO
ESPECIAL
LA VANGUARDIA 5
miércoles, 19 de noviembre de 2014
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Éste es el
primero de los
ocho nuevos
tranvías
Avenio que
ya circula por
Munich
probando, por ejemplo, cuál es la situación
de tráfico con imágenes en tiempo real).
permite a este tipo de vehículos funcionar
de una forma mucho más sostenible y que
incluye un motor eléctrico que mantiene
toda la flexibilidad de los diésel. Países como
Suecia o Estados Unidos ya están utilizando
esta tecnología, conscientes de que los vehículos de alto tonelaje generan el cincuenta
por ciento de las emisiones de óxidos de
nitrógeno a la atmósfera y de que las previsiones dicen que el transporte de mercancías
por carretera se habrá triplicado para 2050.
También Barcelona está fomentando la
aplicación de estas nuevas tecnologías a su
parque de transporte. Una de las apuestas
La red de transporte
en supericie de TMB
ya cuenta con 13
vehículos híbridos
estrella es la transformación de autobuses
de gas comprimido de Gas Natural Fenosa
en híbridos, consiguiendo que el autobús
circule sólo con la energía de los motores
eléctricos y empleando el motor de gas
natural como generador de electricidad
cuando los ultracondensadores se vacían.
Con el primer paso, que afecta a 13 vehículos, Barcelona da un paso más en la reconversión ambiental de la flota, que supone
beneficios para el medio ambiente, pero
también en lo que se refiere a los costes,
ahorrando una media del 26% de carburante,
unos 7.300 litros de gasoil por unidad y año.
AHORRO DE ENERGÍA EN EL TRANSPOTE
El proyecto europeo SEAM4US –en el que
participa Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB)– ha desarrollado un sistema inteligente que mide, controla y regula el consumo eléctrico de una estación de metro. La
estación Passeig de Gràcia de la Línea 3 del
metro de Barcelona integra desde el pasado
mes de julio diferentes elementos de análisis ambiental con el objetivo de ahorrar en
el consumo de energía. La estación se comporta como una pequeña ciudad inteligente.
A lo largo del día se monitorizan a través de
una cincuentena de sensores factores como
la temperatura, la humedad, las condiciones
climáticas del exterior y el volumen de pasajeros. En función de estos datos se modulan
los subsistemas de la estación como la iluminación, las escaleras mecánicas y la ventilación, ahorrando en el consumo sin que el
usuario lo note. Estas tecnologías avanzadas
para el control pueden suponer un ahorro del
5% del total de consumo eléctrico.
La apuesta por la tecnología de transporte
limpia y eficiente de Siemens es global, y no
sólo está presente en líneas convencionales,
líneas de cercanías, mercancías, minería y
metropolitanas, sino también en la alta velocidad. Siemens tiene en Madrid su sede
mundial para la señalización del AVE y cuenta
con centros de competencia y de desarrollo
para temas de metro y de minería.
En la última edición de InnoTrans, la mayor
feria de transporte del mundo, en septiembre
de 2014, la empresa presentó algunas otras
remarcables novedades tecnológicas, reafirmando esa apuesta de futuro con soluciones
generales para la operación automática de
La congestión
del tráfico en
España supone
un coste de
5.500 millones
El sistema PMI
de Siemens
valora y optimiza
el transporte
público
trenes en líneas de nueva construcción o ya
existentes, y también con vehículos concretos
como el Avenio, un tranvía de suelo bajo cien
por cien, el metro Inspiro, sin conductor, que
prestará servicio en Kuala Lumpur, o el Desiro,
un tren regional del que ya se han encargado
1.140 coches para la nueva línea Thameslink
de Londres, donde la empresa está instalando también el nuevo sistema de señalización
y seguridad Trainguard. Uno de los proyectos
más ambiciosos en desarrollo actualmente
es un sistema internacional de registro de
peaje. La unidad embarcada Sitraffic Sensus utiliza los datos de varios sistemas de
satélites de posicionamiento para localizar
un vehículo y permitirá que el objetivo de
la European Electronic Toll Service (EETS),
el Servicio Europeo de Telepeaje, se haga
realidad: un vehículo podrá viajar por toda
Europa con una sola ‘unidad’ embarcada.
EFICIENCIA ENERGÉTICA EN EDIFICIOS
Hacia el edificio sostenible
autogestionado
El sistema de gestión de
edificios Desigo gestiona
más de mil instalaciones
en toda España
Un programa de eficiencia energética de
Siemens ha reducido un 10% las emisiones
de CO2 en el hotel Marriott de París
ahorrar un cuarenta por cien de combustible
y las bombillas eficientes pueden consumir
hasta el ochenta y dos por ciento menos de
energía; y lo mismo pasa con los modernos
sistemas de refrigeración, que consumen
sólo la mitad que los antiguos.
Un buen ejemplo de la tecnología Siemens
puesta al servicio del ahorro energético y la
limpieza ecológica en una gran infraestructura es el hotel Marriott situado en el aeropuerto Charles de Gaulle de París, donde un
programa de eficiencia energética ha permitido reducir en un diez por cien las emisiones
de CO², en un seis el consumo de gas y en un
diecisiete el de electricidad. Es la piedra de
toque y el ejemplo para un proceso durante
el cual se quiere reducir el consumo de ener-
Soluciones
Los edificios
consumen hoy
el 41% de la
energía mundial,
un 10% más
que la industria.
Los procesos de
automatización
inteligente de
Siemens permiten
reducir ese gasto
energético un 30%
JAVIER BALMES
P
ese a que se pueda ver como
algo estático, el concepto de
edificio ciudadano está en
perpetuo cambio para adaptarse a una nueva funcionalidad, dictada por las realidades sociales, climáticas y de negocio que se van planteando
durante el curso de la historia. Hoy, con la demanda energética en aumento exponencial,
su precio energético es enorme: los edificios
consumen actualmente el cuarenta y uno
por ciento de la energía mundial, un diez por
ciento más que la industria, y se prevé que
en 2030, la demanda de energía en el planeta sea un cincuenta por ciento mayor que
la actual, creciendo –según un estudio de
Siemens y la Universidad Técnica de Múnich–
tres veces más rápido que la población.
Este vertiginoso aumento del consumo
hace que, más que nunca, se necesite caminar hacia el paradigma del edificio inteligente, un ente autogestionado y en permanente
intercambio de información con la red y otros
edificios, que permita que la eficiencia energética sea una realidad y nuestro mundo urbano no sólo se sostenga, sino que progrese.
Los medios técnicos para reducir este gasto
energético en un treinta o un cuarenta por
ciento, ya están en gran parte a nuestro alcance. Por supuesto, una parte del ahorro
puede depender directamente del usuario
(en torno a un ocho por ciento), ya que los
hogares son responsables de casi el diecisiete
por ciento del consumo total en España. Sin
embargo, no se puede cargar todo el peso
sobre el usuario doméstico final cuando hay
una revolución global en marcha. Un ejemplo gráfico: a nivel mundial, la reducción de
un uno por ciento del consumo en edificios
supondría un ahorro de casi quinientos millones de barriles de crudo al año.
planta eléctrica Y edificio inteligente
Hay que entender que en Europa los sistemas energéticos se han construido principalmente para albergar plantas energéticas
centralizadas y que el concepto de edificio
inteligente supone un cambio central en esa
idea: se introducen en el sistema una pluralidad de fuentes energéticas distribuidas y se
intenta que las redes eléctricas inteligentes
sean capaces de equilibrar la generación y
la demanda de energía. En el centro de este
nuevo paradigma está ese nuevo edificio,
que por sí solo genera y almacena energía,
que es capaz de interactuar con esas redes
de las que hablamos y de minimizar el coste
energético y las emisiones de CO². Un edificio que no sólo decide cómo y cuando se
necesita una energía que él también genera
Un 1% del gasto
de los edificios
equivale a 500
millones de
barriles de crudo
parcialmente (fotovoltaica, etc.) sino que incluso sabe qué hacer con el excedente.
análisis de datos
Todo esto se consigue mediante procesos de
automatización inteligente en los cuales Siemens es empresa pionera. Los sistemas incorporados para realizar esta gestión son como
miniordenadores que controlan el equipo y
que contienen la inteligencia requerida para
automatizar procesos y mejorar la eficiencia,
gracias sobre todo a su capacidad de recopilar, comunicar e interrelacionar datos. Es, en
efecto, el análisis de datos lo que permite al
operador de una infraestructura (un edificio o
cualquier otra) tomar las decisiones adecuadas: al cruzar los datos obtenidos previamente, se pueden obtener modelos y previsiones
que digan cómo hay que actuar.
Un ejemplo: el Intercambio bilateral de
Siemens ha diseñado soluciones específicas para que los sistemas autónomos de un edificio, como ventilación,
calefacción, aire acondicionado, iluminación y seguridad puedan integrarse
en un único sistema. Por ejemplo, el
sistema de automatización de edificios
Desigo, una plataforma abierta basada
en protocolos estándar que puede
ser fácilmente adaptada a las exigencias del operador del edificio al que
se aplique. Este sistema es capaz de
visualizar el estado de los diferentes
procesos en tiempo real, aprovechando las sinergias y reduciendo costes
tanto durante la instalación y puesta
en servicio como en la formación, ya
que los operarios que vayan a trabajar
con él deben ser instruidos de manera
concreta.
Otra de las innovaciones destacadas
con la marca Siemens es el Advantage
Navigator, una nueva plataforma de
software basada en la nube para la gestión energética integral de edificios.
Este sistema permite hacer el seguimiento a largo plazo de un edificio
mediante la medición del consumo
energético, la adquisición de energía
y los indicadores clave de sostenibilidad. En su informe más reciente de
análisis comparativo sobre software
de gestión energética para edificios,
Verdantix, compañía independiente
de investigación del mercado, clasificó
a la plataforma Advantage Naviga-
datos y energía entre los edificios y las redes
eléctricas permite que un edificio inteligente
realice la mayor parte de su consumo en horarios de tarifa baja. Así, el sistema de control
haría que el edificio se precalentase o refrigerase de madrugada, cuando los costes de
electricidad son menores, ahorrando hasta
un 30%.
Otro ejemplo: el control de la iluminación
y la calefacción en edificios, basado en pa-
tor de Siemens como líder dentro de
un segmento de mercado cada vez más
competitivo.
Por último, el sistema Siveillance, realiza
análisis de video inteligente en circuitos
de videovigilancia, y puede identificar
incidentes y enviar una alerta automática,
lo que evita el riesgo de errores humanos
y favorece una respuesta más rápida en
caso de producirse una emergencia.
Son sólo tres de las muchas innovaciones
de Siemens, que dispone, además, de un
equipo completo de analistas y expertos
Los edificios
inteligentes
consumen
en horarios
de tarifa baja
Advantage Navigator es una
nueva plataforma que permite la
gestión energética del edificio
en energía. Ellos pueden identificar e implantar mejoras y sistemas que ayuden a
los clientes a impulsar la máxima eficiencia energética en sus edificios, adaptándose a cada caso concreto para conseguir
minimizar los costes operativos y acercarse a la excelencia medioambiental.
El camino hacia el edificio inteligente
sólo acaba de empezar.
rámetros como el nivel de presencia y los
niveles de luz, reduce el consumo de energía
hasta en un treinta por ciento. Es el mismo
edificio el que percibe las temperaturas y la
cantidad de luz solar incidente, evaluando los
datos y decidiendo si hacen falta luces en el
interior o más calefacción.
Este consumo inteligente y flexible facilita la
viabilidad financiera del edificio. Se ahorra en
distintos frentes: las nuevas calderas pueden
Siemens ofrece
plataformas
diferenciadas
adaptables a
cada necesidad
gía y agua de 3.900 hoteles en un veinte por
ciento y optimizar la eficiencia energética de
todos ellos. En el Marriott se han introducido
elementos tecnológicos como el control de la
ventilación con sensores de CO₂, la visualización en tiempo real del consumo energético
y la monitorización a distancia de los resultados. Siemens ya ha implantado este programa en 20 de sus edificios con lo que ha
conseguido ahorrar cinco millones y medio
de euros en costes energéticos y reducir sus
emisiones de CO² en 18.000 toneladas.
Invertir en eficiencia energética es hacerlo
en eficiencia económica, ya que los ahorros
generados financian la inversión. El Hotel
Hilton Diagonal Mar, en Barcelona, o la Torre de Cristal (edificio de Mutua Madrileña),
en Madrid, son solo dos ejemplos cercanos.
El corazón de estas mejoras, perfectamente
cuantificables, es el Sistema de Gestión Energética del Edificio (BEMS), encargado de que
se mantenga un equilibrio entre consumo y
producción. En una red inteligente la oferta y
la demanda van unidas.
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8 LA VANGUARDIA
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MIÉRCOLES, 19 NOVIEMBRE 2014
SEGURIDAD INTEGRADA
Presente y futuro más seguros
En seguridad
pública se
proporcionan
datos inmediatos
sobre la ciudad
que consiguen
activar respuestas
autónomas y
ponerles coto
E. HERNÁNDEZ
a mayor demanda de los habitantes de una ciudad es la
seguridad, y el futuro que llega no parece favorecer estos
deseos. Vamos hacia grandes
núcleos urbanos con densas masas de población, y dado que existe una clara correlación
entre el tamaño de una ciudad y su tasa de
criminalidad, es probable que el número de
delitos tiendan a aumentar. Y al margen de
los dramas personales de quienes los sufren
y del deterioro social que producen, también
generan un efecto pernicioso añadido en forma de costes. El Banco Mundial calcula que
el gasto derivado de los actos delictivos oscila
entre el 5% del PIB bruto en Europa y el 25%
en algunos los países donde los delitos son
más frecuentes.
Las ciudades sostenibles tienden a resolver
estos problemas, si es posible, antes de que
ocurran. La posibilidad de recoger datos en
tiempo real y de trasladarlos a los actores clave, no sólo consigue que se puedan solucionar
con mucha mayor facilidad, sino que ejerce un
efecto preventivo y disuasorio de notables consecuencias. En términos de seguridad pública,
la gestionada por agentes institucionales, su
validez es innegable, ya que proporcionan datos inmediatos sobre la ciudad que consiguen
activar respuestas autónomas pero también
permiten anticipar tendencias y ponerlas coto
antes de que se extiendan. La existencia de sistemas de vigilancia integrales, que visualizan
lo que está ocurriendo y que se conectan con
los servicios de emergencia ayudan a que las
ciudades sean mucho más seguras.
Con la introducción de Siveillance, Siemens
combina la tecnología de análisis de vídeo
L
El sistema Siveillance SitelQ permite
el análisis de vídeo inteligente para
la vigilancia exterior de grandes
perímetros e infraestructuras críticas
inteligente basada en software con funciones
de mando y control que ofrecen soluciones
altamente efectivas de seguridad y videovigilancia para satisfacer las necesidades de
las fuerzas de intervención (policía, bomberos, ambulancias), infraestructuras críticas
(puertos, aeropuertos, túneles, plantas de
petróleo y gas, corporaciones), además de
todo tipo de instalaciones públicas y privadas. Concretamente, el sistema Siveillance
SiteIQ consiste en un sistema de análisis de
vídeo inteligente para la vigilancia exterior de
grandes perímetros e infraestructuras críticas, que permite rastrear y clasificar de forma
automática y en tiempo real cualquier tipo
de actividad mediante iconos sobre un plano en 3D. Permite definir zonas prohibidas,
cables de trampa virtuales, etc. mediante la
mera utilización de la función de “arrastrar y
soltar”, y cambiarlas mediante un simple clic
de ratón o según la programación horaria.
VIDEOS INTELIGENTES
Siveillance SiteIQ permite el trabajo conjunto
de los diferentes elementos de los sistemas
de seguridad y protección y facilita información de diversas fuentes para que los responsables puedan responder al incidente de
forma rápida y efectiva, gracias a su gestión
inteligente de las políticas de seguridad. Con
él, es posible definir las reglas a nivel de sensor y del mapa de emplazamiento, o monitorizar la seguridad no asistida y automatizada, así como integrar múltiples dispositivos
de entrada, incluyendo cámaras, RTLS, GPS,
rádar, sonar, abrir/cerrar, sensores sísmicos,
biológicos, químicos y nucleares.
Pero la seguridad urbana no sólo tiene que
ver con garantizar la integridad de los ciudadanos y de sus bienes, sino que también está
directamente relacionada con la protección
de las infraestructuras esenciales, como aeropuertos, centros de datos, vías rodadas y
redes eléctricas. Ya no sólo se trata de responder a amenazas externas, desde catástrofes
medioambientales o ataques terroristas, sino
que un funcionamiento defectuoso que afecte
a toda la red puede provocar males notables.
SUMINISTRO CONSTANTE
Las soluciones integradas de Siemens para
la protección contra incendios, seguridad,
energía e instalación eléctrica protegen
toda la instalación y garantizan un
funcionamiento fiable, así como aseguran
un suministro de energía seguro para
cumplir con el reto más grande al que este
sector se enfrenta, que es satisfacer las
demandas de energía y ofrecer las máximas
garantías de seguridad.
Uno de los problemas centrales de la seguridad de las ciudades es el de mantener un
suministro constante de energía, cuya interrupción puede tener efectos económicos y
de infraestructura muy notables, así como de
orden público.
Siemens es capaz de concebir, diseñar,
construir, mantener, controlar, financiar e
incluso ejecutar los sistemas y soluciones integradas para la industria del petróleo y del
gas, y Siveillance Site IQ está especialmente
indicado para garantizar la seguridad de este
tipo de instalaciones.