Revista de Prensa

Impreso por Francisco Rincón Durán. Propiedad de Unidad Editorial. Prohibida su reproducción.
12
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28/09/2011
Sección:
ESPECIAL
ESPECIAL
Expansión 28.09. 2011
Páginas: 12
EXPANSION ESPECIAL
1986 2011
1986 2011
PAÍSES AVANZADOS La obra pública se vuelve
una alternativa para paliar los efectos de la crisis. El
sector energético es en el que más se invierte.
El complejo arte
de mantener
alto el listón
Luis Alberto Álvarez.Madrid
Gasoductos y refinerías (22%), corredores de alta velocidad (19%), infraestructuras de transporte urbano
(11%), aeropuertos (10%) y puertos y
trabajos de logística (10%) son, respectivamente, los sectores mayoritarios a donde van a parar a escala global los principales proyectos de ingeniería. El 63,2% de los 530.000 millones de dólares de presupuesto de las
grandes construcciones se acometen
en países desarrollados. Así lo refleja
el último informe anual de la consultoraCG/LAInfrastructure Cienproyectos de infraestructura global. Esta
firma, con sede en Washington
(EEUU) y especializada en grandes
proyectos, es una de las más prestigiosas del sector a nivel mundial.
“Acometer obras de infraestructura
se ha convertido en muchos países
occidentales en una urgencia para
generar empleo”, defiende Norman
Anderson, presidente de CG/LA Infrastructure. El responsable considera los consorcios entre el sector públicoylasempresasprivadascomola
mejor de las soluciones para llevar a
cabo los trabajos. Esta fórmula está
detrás de las obras más costosas en
losprincipalespaísesinversores.
REINO UNIDO Es el país que cuenta
conelproyectomáscaroyambicioso
de las últimas décadas. Se trata de las
Wind Farm Zones, una serie de parques eólicos marinos alrededor de
toda la isla, que permitirían a Reino
Casi dos terceras partes
del presupuesto mundial
se ejecuta en naciones
industrializadas
Países anglosajones,
con Reino Unido y EEUU
a la cabeza, desarrollan
los principales proyectos
Unido conseguir la total autonomía
energética a partir de una fuente renovable y limpia. El faraónico proyecto cuenta con una base económica de nada menos que 133.000 millones de euros, prácticamente igual
que todo el presupuesto de los principales proyectos de los países emergentes(144.000millones)ymásdela
mitad de todo lo que supone la inversión en grandes obras de los países
desarrollados. “Este proyecto, de todos modos, no va muy rápido”, comenta Anderson, quien valora más
las obras acometidas para dotar de
ferrocarril de alta velocidad a la isla,
así como la modernización del puertodeLondres.
ESTADOS UNIDOS Se trata del país
con más proyectos de alcance iniciados, según el informe de CG/LA Infrastructure. Un total de 13 trabajos,
que representan 80.885 millones de
dólares. Gran parte de estas obras
tienen que ver con el sector energético. “Acabamos de descubrir reservas
de gas por toda nuestra geografía,
que aseguran el suministro por 350
años. Para ello, hemos tenido que
acometerimportantesdesarrollosen
gasoductos”, reconoce Norman Anderson. Uno de los trabajos más relevantes, según el consultor, es el oleoducto que atravesará toda NorteaméricadesdeAlberta(Canadá)hasta
Texas (EEUU) y que cuenta con un
presupuesto inicial de más de 3.000
millones de dólares. A lo largo de los
próximos 15 años, el país norteamericano pretende implantar un nuevo
sistema aerospacial en todo su territorio. El NextGen, como así se llama,
es el proyecto más caro. Costará no
menos de 20.000 millones de dólares.
EMIRATOS ÁRABES UNIDOS “Este tipo de países compran proyectos,
no los desarrollan ellos mismos”, defiende Anderson cuando se le pregunta por el auge en infraestructuras
en los países ricos de Oriente Medio.
Sea como fuere, Emiratos Árabes
Unidos (EAU) invertirá en los próximos años 65.300 millones de euros
en grandes planes. Uno de los más
importantes es la futura ciudad cien
por cien sostenible de Masdar
(22.000millones).
AUSTRALIA El Gorgon LNG
(37.000 millones de dólares) es el
mayor proyecto de extracción de gas
natural licuado (GNL) del mundo.
En el desarrollo de las instalaciones,
que se sitúan en la zona noroccidental de Australia, en alta mar, participan tres de las más importantes petroleras. El sector público australiano participa en el proyecto de desalinización de la región de Victoria
(4.000millones).
ARABIA SAUDÍ El consorcio forma-
do por las empresas españolas Adif,
Talgo, OHL y Renfe han sido predesignado para acometer las obras del
proyecto estrella de Arabia Saudí: el
tren de alta velocidad que conectará
las ciudades de Medina y La Meca
(6.000 millones de dólares). La ejecución del nuevo aeropuerto internacional Rey Abdul Aziz (6.700 millones)esotrodelosretossaudíes.
El rascacielos Burj Khalifa de Dubai (828 metros), representa el poderío de Oriente Medio en ingeniería. / SHUTTERSTOCK
25 PRINCIPALES OBRAS EN EL PRIMER MUNDO
PROYECTO
Tercerafasedeparqueseólicos(ReinoUnido)
TrendealtavelocidadHighSpeed2(ReinoUnido)
PlataformadeextraccióndegasGordonLNG(Australia)
ReddecercaníasLondonCrossrail(ReinoUnido)
ProyectoFerroviarioGCC(EmiratosÁrabesUnidos,EAU)
CiudadsostenibledeMasdar(EmiratosÁrabesUnidos)
SistemadecontrolaéreoNextGen(EEUU)
PlantadeenergíanucleardeVogtle(EEUU)
Gasoducto Noreuropeo (Suiza)
TransmisióndeenergíarenovableGreenPowerExpress(EEUU)
AeropuertonternacionaldeAlMaktoum(EAU)
PlandetransporteurbanoFasTracksRTD(EEUU)
AeropuertointernacionaldeAbuDhabi(EAU)
AeropuertointernacionalReyAbdulAziz(ArabiaSaudí)
PlantaHidroeléctricaenelríoRomaine(Canadá)
AeropuertointernacionaldeDoha(Catar)
TrendealtavelocidaddeHaramain(ArabiaSaudí)
PuenteHongKong-Zhuhai-Macao(HongKong)
MetrodeJeddah(ArabiaSaudí)
PuenteinternacionaldelríoDetroit(EEUU)
CorredordetransporteurbanodealtacapacidadenHonolulu(EEUU)
TrasvaseMarRojo-MarMuerto(Israel)
TransmisióndeelectricidadAtlanticwindconnection(EEUU)
Planta nuclear Flamanville3 (Francia)
CentrodetráficoTransbay(EEUU)
*enmillonesdedólares
PRESUPUESTO*
180.000
45.600
37.000
25.500
25.000
22.000
20.000
14.400
12.000
12.000
8.100
6.900
6.800
6.700
6.500
6.000
6.000
5.730
5.600
5.300
5.290
5.000
5.000
4.800
4.200
PROMOTOR
GobiernodeInglaterra
HighSpeed2Company
Chevronled,ExxonMobilyShell
CrossLondonRailLinks
GulfCooperationCouncil
AbuDhabiFutureEnergyCompany
FAA
SouthernCo.
NordstreamAG
ITC
CorporaciónAéreadelaciudaddeDubai
RTD
CompañíadeaeropuertosdeAbuDhabi
AutoridadGeneraldeAviaciónCivil
HydroQuebec
ComitéparaelaeropuertodeDoha
OrganizaciónSaudídeFerrocarriles
DepartamentodeAutopistas
MinisteriodeTransporte
MDOTyFederalTransportCanada
CiudaddeHonolulu
AcuerdoentregobiernosdeIsraelyJordania
Trans-Elect
EDFEnergy
TransBayJointPowersAuthority
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Fecha:
28/09/2011
la GaCETa
Sección: DEPORTES
Páginas: 45
Miércoles, 28 de septiembre de 2011
Deportes_
El Mundial llega a Japón tras meses
de negociaciones y tensión nuclear
Después del aplazamiento forzoso en abril del Gran Premio por el accidente en
Fukushima, Motegi acoge la cita ● El propósito de Dorna y la presión de las fábricas, claves
tsunami– causara gravísimos daños en la central
nuclear de Fukushima,
situada a 128 kilómetros del
circuito de Motegi, que
acoge desde mañana el
Gran Premio de Japón.
No obstante, cabe decir
que la realidad del Mundial ha estado marcada
por algo más que la prudencia de sus protagonistas. De hecho, la suspicacia entre ellos y entre los
mismos y las grandes
fábricas ha sido el telón de
fondo en los días transcurridos desde que se decidiera aplazar la prueba,
prevista inicialmente para
el 24 de abril. Por un lado,
Dorna –la promotora del
Mundial– se ha afanado
Zona de
evacuación
Zona de
seguridad
Koriyama
80Km
Zona de
exclusión
EE UU
El circuito
Motegi, cuyo
Gran Premio
debía celebrarse
el 24 de abril,
está situado a
128 kilómetros
de la central
nuclear.
MOTEGI
LAS SEDES DE LAS
MARCAS JAPONESAS
Zona más contaminada
tras la explosión
Fukushima
Taka
m
lorenzo: “Tras
tanta confusión,
por fin
estamos aquí”
EL MUNDIAL VUELVE A JAPÓN
La magnitud de las
marcas que participan en
las distintas categorías del
Mundial de motociclismo y
Soma
especialmente MotoGP ha
resultado clave para que,
Fukushima 1
finalmente, el Gran Premio
de Japón se lleve a cabo.
La presión ejercida ha
Un terremoto de 9 grados en la escala
sido decisiva.
de Ritcher acontecido el 11 de marzo
30Km de 2011 y el tsunami generado tras él
provocó un accidente en tres de los seis
Sapporo
reactores de la central nuclear de
20Km
Fukushima que fue declarada en
Kushiro
estado de emergencia. Las autoridades decretaron una serie de zonas de
Fukushima 2
exclusión a su alrededor de hasta 30
Achinohe
Akita
kilómetros por posible contaminación.
Estados Unidos, por su parte, amplió
esa zona hasta los 80.
Niigata
Sendai
Circuito de Motegi
8K
Pueden circular por encima
de los 300 kilómetros por
hora regularmente y lastimarse, con la misma frecuencia, cualquier hueso
del cuerpo. Pero de ahí a
recorrer el camino hacia la
imprudencia va un trecho
que los pilotos de MotoGP
han querido evitar en los
últimos seis meses, desde
que un terremoto –que provocó seguidamente un
JAPÓN
12
Diego Campo.
40 km
Fukushima 1
Tokyo
Kyoto Hamamatsu
Hiroshima
Kobé
Osaka
Kurume
Mito
Kumamoto
toni elías
“Mi equipo
me respeta
poco”
Una temporada de
distancia y en nada
se parece la vida
profesional del vigente
campeón de Moto2,
Toni Elías, a su estado
actual. El manresano,
miembro del equipo
de Lucio Cechinello en
MotoGP, lo atacó ayer
duramente afirmando
que “según el equipo
el problema soy yo
pero yo no me he olvidado de conducir”.
En declaraciones a
RAC1, Elías habló del
poco respeto que
siente de su equipo.
“Han tenido poco
respeto y me han tratado como si fuera un
‘junior’ que acababa
de llegar al Mundial
y no tuviera idea de
conducir. Creo que a
un piloto se le tiene
que cuidar, mimar y
dar apoyo, y no lo que
han hecho”, confesó
irritado.
C. A. / LA GACETA
desde el primer día en
garantizar la seguridad
que hiciera posible la disputa de la carrera. Por
otro, los pilotos han sido
reacios a acudir a Japón.
No en vano, en un primer moment o Jor g e
Lorenzo afirmó que preferiría una sanción a poner
en riesgo su vida visitando
el país nipón, si bien ha
rectificado aquella postura, tranquilizado por los
últimos informes de seguridad. Otros, como Valentino Rossi, aguardaron a la
celebración del último
su diplomacia para no
quedarse sin el Gran Premio de casa, un acontecimiento nacional.
El idilio de Lorenzo
Stoner busca mantener su ventaja. / EFE
Gran Premio de aragón
hace dos semanas para
confirmar su presencia.
Por último, las marcas
(Yamaha, Suzuki y Honda)
han extendido el poder de
En lo deportivo, la disputa de la prueba le servirá a
Jorge lorenzo para tener
la posibilidad de recortar
los 44 puntos de desventaja que mantiene con Casey
Stoner. “Después de toda
la confusión por Fukushima, por fin estamos aquí,
listos para ofrecer un buen
espectáculo”, comentó.
lorenzo, que el año pasa-
do fue cuarto, sabe lo que
es ganar en el circuito
asiático. “Me gustaría volver a ganar aquí, así que
ese es mi objetivo este fin
de semana”, avanzó.
Por otro lado, en Moto2
Marc Márquez tratará de
ponerse por primera vez
en toda la temporada líder
del Mundial, tras ir recortando paulatinamente la
distancia con Bradl. En el
octavo de litro, Nico Terol
puede dejar prácticamente encarrilado el título de
lograr una victoria, que
sería la novena.
balonCesto
Fútbol
Sabonis sufre un ataque al corazón
Laudrup: “El Mallorca
será lo que quiera Serra”
Redacción.
arvydas Sabonis, legendario ex jugador de baloncesto, sufrió un infarto
mientras jugaba un partido en la ciudad lituana de
Kaunas. Tras sentirse
indispuesto, fue ingresado
de inmediato en un hospital de la localidad, donde
se confirmó el ataque al
corazón. al cierre de esta
edición, se encontraba en
el centro, pero ya fuera de
peligro.
En este sentido, arturo
Ortega, representante de
Sabonis, señaló tiempo
45
después de producirse el
hecho que el ex jugador
pasa un chequeo cada seis
meses y nunca había tenido problemas de corazón.
El gigante lituano (221
centímetros) se le pudo ver
en el Eurobasket disputado durante este mes en su
país. Y gracias a su larga y
sobresaliente temporada,
ingresó en agosto en el
Salón de la Fama.
El pívot, uno de los
mejores en los ochenta y
los noventa, dio sus primeros pasos en el Zalgiris y
posteriormente desem-
Redacción.
El ex jugador tiene 47 años. / AFP
barcó en el Forum Valladolid. Dominante bajo los
aros, el Real Madrid le
reclutó en 1992 y tres años
después dio el salto con los
Trail Blazers de Portland.
Michael laudrup negociaba al cierre de esta edición su salida del Mallorca tras la decisión del club
de despedir a su ayudante, Erik larsen, por calificar de “mala persona” al
vicepresidente y máximo
accionista, lorenzo Serra
Ferrer. El danés precisó
que contactará con el
director general, Pedro
Terrasa, para “acabar su
relación. El Mallorca será
lo que Serra Ferrer quiera”. Joaquín Caparrós
El técnico danés. / EFE
suena como sustituto,
aunque no se descarta
que Miguel Ángel Nadal,
segundo entrenador aún,
tome las riendas.
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Motor
SPORT Miércoles
28 Septiembre 2011
Historia Sport
43
Por primera vez en seis meses los reactores de Fukushima están “estabilizados”
La mayor catástrofe
de la historia de Japón
Un terremoto de escala 9, el posterior tsunami
que asoló el nordeste del país y el colapso de la
central de Fukushima sumieron a Japón en el caos
MotoGP
Laura López Albiac
BARCELONA
V
iernes 11 de marzo de 2011. 14.46
horas. Un terremoto
de magnitud 9 en la
escala Ritcher, con
epicentro en el Pacífico, (a
130 kilómetros de la costa
de la provicia de Miyagi), y
sus posteriores réplicas, desencadenan un tsunami con
gigantescas olas de hasta 10
metros que asolan el nordeste de Japón.
Los sismólogos sitúan al
seismo como en más fuerte de
Japón en los últimos 140 años
y el quinto mayor del mundo. La
catástrofe sume al país en sus
peores momentos desde la II
Guerra Mundial y deja cifras aún
en constante revisión, de más
de 15.000 muertos, 5.000 desaparecidos y miles de heridos. Y
lo peor: resurge el fantasma de
Hiroshima y Nagasaki por el colapso de cuatro de los seis reactores nucleares de la central de
Fukushima. Se establece en la
zona un radio de seguridad de 30
kilómetros (ampliado luego a 40
km) ante la alarma radiactiva. La
Unión Europea califica la situación
de “apocalípsis”. Hay cerca de
600.000 desplazados y las autoridades reparten yodo entre la polblación para minimizar el impacto
de la contaminación nuclear. La
bolsa se hunde y dimite el primer
ministro Naoto Kan.
El circuito de Motegi, situado
a escasos 120 kilómetros de
Fukushima, estaba preparándose
aquellos días para el GP de Japón
de MotoGP, previsto el 24 de abril.
La pista sufrió algunos daños estructurales, las conexiones por
carretera eran imposibles y la
cercana ciudad de Mito, que sue-
le alojar a la gente del paddock,
se encontraba destruída. La FIM
y Dorna aplazan el gran premio
al 2 de octubre. En septiembre,
el Organismo Internacional de la
Energía Atómica confirma que los
reactores de Fukushima están
“estabilizados” seis meses después de la tragedia.
La familia de MotoGP viaja
hoy rumbo a Japón con muchos
interrogantes. La amenaza de
plante de los pilotos se ha diluído
pero todos los equipos han tomado precauciones. Hace solo tres
días, el ministerio de agricultura
admitió que el arroz de Fukushima
está contaminado. O
Honda, volcada con
su GP con 8 motos
Simoncelli
renueva
con Gresini
Stoner, Pedrosa, Dovizioso, Simoncelli, Aoyama,
Elías y los invitados Itoh y Akiyoshi integran la
poderosa escuadra de HRC en Motegi
L.L.A.
L.L.A.
BARCELONA
HRC presentará en Motegi un
cartel de lujo con la presencia,
por primera vez en la era de las
MotoGP de 4 tiempos, de ocho
pilotos en pista. Además de los
pilotos oficiales del Repsol Honda, Casey Stoner, Dani Pedrosa
y Andrea Dovizioso, más los tres
pilotos que corren en las formaciones satélite, Marco Simoncelli
e Hiroshi Aoyama (Gresini) y Toni
Elías (LCR), la marca del ala dorada ha decidido volcarse en el
gran premio de ‘casa’ y ha invitado a Kousuke Akiyoshi, que ya
disputó el GP de Holanda, como
compañero de Elías y al veterano
Shinichi Itoh, de 44 años, como
‘wild card’. Se da la circunstancia, además, de que este último
piloto es natural de Sendai una
de las ciudades más afectadas
por el tsunami y próximas a la
central nuclear de Fukushima.
BARCELONA
STONER
“Será divertido
ver cómo se
comporta en esta
pista mi Honda”
PEDROSA
“La afición local
siempre nos
apoya y esta vez
será especial”
El líder Casey Stoner, que fue
de los últimos en despejar la incógnita de su presencia en Japón,
ha decidido viajar sin su inseparable esposa Adriana, embarazada
de cuatro meses. Por lo demás,
el australiano, con 44 puntos de
ventaja en la clasificación, está
ansioso por salir a una pista que
se le da bien y por primera vez
con una Honda: “Motegi es un
Dos espectadores en Motegi, hace dos semanas, durante la Indycar
circuito bastante diferente, se
parece al de Le Mans y es muy
de stop and go, como un circuito
de karting, pero es bonito. Tiene
frenadas muy fuertes, aceleraciones y castiga bastante el físico.
Como en Aragón, vamos con la
intención de ganar, no sólo de sumar puntos para el campeonato.
El año pasado en Motegi hice una
de mis mejores carreras y será
divertido ver como se comporta
aquí mi moto”.
Para Dani Pedrosa, Motegi es
también “uno de mis circuitos favoritos”. El de Castellar, en lucha
por el tercer puesto del campeo-
INDYZONE
nato, recuerda que “siempre piloto bien aquí, el ambiente es fantástico y noto un gran apoyo de
los aficionados japoneses. Creo
que este año será todavía más
especial para ellos”. Pedrosa se
lesionó de gravedad hace un año
en el GP de Japón, pero quiere pasar página: “ Obviamente lo pasé
muy mal pero estoy concentrado en el presente y llego con la
misma actitud que en las últimas
carreras: intentar dar el máximo
en todas las sesiones. Hemos
demostrado un buen nivel, con
tres segundos puestos consecutivos y es hora de ganar”. O
Fausto Gresini anunció ayer
que Marco Simoncelli continuará defendiendo los colores
de su equipo la próxima temporada con una Honda RC213V,
con estatus de piloto de fábrica como este año. El piloto de
Cattolica, de 24 años, inició su
andadura en el Team San Carlo
Gresini en 2010, coincidiendo
con su debut en la categoría
de MotoGP, pero ha sido en la
presente campaña cuando Simoncelli ha empezado a despuntar, tanto por su velocidad
en entrenamientos (sin llegar a
cuajar en carrera) como por las
polémicas que ha mantenido
con sus colegas de la categoría
reina a raíz de su agresivo pilotaje. Aun así HRC ha depositado su confianza en el talento
de Marco, al que ha ofrecido
un contrato como piloto de fábrica y todo el apoyo técnico
necesario: “Formar parte del
proyecto Honda con Gresini me
da mucha confianza y la motivación para demostrar que puedo
estar con los mejores”. O
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42
Fecha:
28/09/2011
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Sport Motor
Miércoles
28 Septiembre 2011
SPORT
MotoGP desembarca en Motegi con una sensación general de inquietud
INDYZONE
El circuito de Twin Ring de Motegi espera a la familia de MotoGP este fin de semana y pese a la catástrofe de marzo presenta un aspecto impecable
Prevención máxima
Tras meses de polémica sobre la conveniencia de
correr en Japón, todos los equipos viajan rumbo a
Motegi, aunque no sin tomar sus precauciones
MotoGP
Sergi Mejías
BARCELONA
E
l GP de Japón que arranca este viernes no será
un gran premio más
del calendario. La fuga
radioactiva de la central
de Fukushima disparó todas las
alarmas en el paddock debido a
la proximidad del Circuito de Motegi, situado a 120 kilómetros, y
ha sido motivo de un enconado
debate durante estos últimos
meses. A pesar de la polémica,
prácticamente todos los pilotos
tienen billete para Japón excepto algunos, como Julián Simón y
Loris Capirossi, que han causado
baja por lesión.
La posible presencia de radiación en el ambiente y un hipotético empeoramiento de la
situación de la central nuclear
por otro terremoto (en el último
Aoyama celebra
que el Mundial
“fortalezca” el
ánimo de su pueblo
Pero en el
paddock quien
más quien menos
sigue reticente
mes se han registrado otros tres
seismos de más de 6 grados Ritcher) han calado hondo en el ánimo del Mundial aunque nadie se
atreve a decirlo en voz alta. Solo
los que han sido libres de poder
elegir entre viajar o quedarse en
casa. Con todo, entre ayer martes y hoy miércoles todos los integrantes de los equipos habrán
emprendido el viaje que da inicio
a la gira asiática.
El Mundial de Trial y la IndyCar
ya han pasado recientemente
por Motegi antes que MotoGP
de manera que la visita de estas
dos competiciones sin más compliaciones debería haber tenido
un componente balsámico para
Lorenzo y compañía, y traerles
noticias de primera mano. Aún
así, son muchos los pilotos que
siguen inquietos y se han buscado una ocupación extra para mantener su cabeza entretenida.
Jorge Lorenzo y Ricky Cardús
pasaron el fin de semana compitiendo en las 24 Horas de Automovilismo de Barcelona. “Corro
las 24 Horas pero tengo la mente
en Japón”, revelaba Cardús antes de la carrera. Y Bradley Smith bromeaba a través del Twiter
sobre lo que estaba haciendo el
día antes de volar al escribir que
“arreglando mi habitación o no
me dejarán viajar”. Dani Pedrosa,
que corre en la casa de su marca,
Honda, ya dejó claro que una vez
tomada la decisión de ir lo hacía
con todas las consecuencias. Hiroshi Aoyama, el único japones
de la categoría reina, es felíz:
“Para mí es importante correr
aquí tras los tristes sucesos de
marzo. Mi gente ha sabido llevar
la tragedia con fuerza y coraje y
que MotoGP acuda a Japón fortalecerá armonía. No ha sido fácil
y lo entiendo, pero es un sueño
hecho realidad”.
Todos los equipos han tomado
sus medidas, sobre todo en el
Desde boxes
tema de comida y de bebida. No
obstante este apartado logístico
tiene un doble problema: la prohibición de entrar comida al país
del sol naciente y el precio del sobrepeso de la comida en el avión.
Mañana, cuando el paddock de
Motegi vuelva a cobrar vida, tendremos una idea más fehaciente
de la situación real. O
Josep Viaplana
Con las cosas de comer no se juega
Nicky Hayden es un personaje típicamente americano, que hace
honor a su Kentucky natal, sencillo y divertido, pero ayer traspasó
una puerta que un personaje público, campeón del mundo de MotoGP en 2006, no puede cruzar. Me enseñaron de pequeño que
con las cosas de comer no se juega y él, aprovechando el auge de
las redes, lanzó un tweet de que no correría en Japón para mantenerse a salvo de la radiación. 18 minutos más tarde rectificó y dijo
que era una broma... Será una broma de descerebrado, sin ton ni
son, que no solo causó la alarma en el mundo en el que se mueve
y gana la vida, sino que fue una falta de respeto para los que vivieron y aún viven las consecuencias de la tragedia.
plo, que los gobiernos van por detrás
de los mercados como perros falderos. Rastani, que desea una nueva recesión para enriquecerse a base de la
quiebra de unos cuantos bancos y estados, se mofa en el fondo de la poca
capacidad de actuación de los políti-
O.J.D.: 126508
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Tarifa: 6289 €
ALBERT
Sáez
dIRECTOR
AdJUNTO
En medio de este marasmo, el president Mas abrió ayer su primer debate de política general. Tuvo el coraje de defender los recortes y utilizó
para ello el contemporáneo concepto de la «sostenibilidad». Dijo el president que el déficit no es sostenible y
de Catalunya
elPeriódico
elPeriódico
ahora eficaz desde el punto de vista
electoral. Solo un pero. Mas deberá
buscar en la jornada de hoy y, sobre
todo, en los próximos meses una manera de conjugar la legítima defensa
de los postulados de su partido con
las apelaciones a la unidad de todos
del catalanismo, pero debe ser consFecha:
ciente de que 28/09/2011
en ningún caso lo conseguirá negando la catalanidad del
Sección:
CONTRAPORTADA
resto de las formaciones políticas,
tanto de las que
Páginas:
80le aseguran la cohesión interna como las que le tienden
puentes en Madrid.
11736
Año XXXIV. Número 11.736. D.L.: B 36.860 - 1978
8 420565 002004
28 DE SEPTIEMBRE DEL 2011
tras mujeres. Si teníamos una reunión en Madrid, les decíamos que
íbamos a Barcelona. A veces me preguntan cómo puede ser que pasasen
esas cosas... Pues lo tengo todo escrito, todas las pruebas, documentos
oficiales, sellados y firmados.
Gente corriente
Antonio Ribes
El escribiente antinuclear. Exconcejal de Ascó,
anotó todo el tejemaneje nuclear de los años 70 y 80.
–Su libro Memòries d’un regidor de
l’Ajuntament d’Ascó (Viena, 2008) es
imprescindible, pero apenas vendió
450 copias. ¿Cómo lo publicó?
–Lo tenía todo escrito a mano en dos
libretas grandes de espiral, cada hoja escrita por las dos caras. Lo pasé a
máquina en un viejo ordenador y lo
envié al Arxiu de la Memòria Popular de La Roca del Vallès.
«La nuclear y el
Gobierno nos
tenían pánico»
JOSEP GARCIA
Gemma
Tramullas
Tras su vozarrón impetuoso se entrevé «un hombre muy bueno». Así
le describe Cinta, su esposa, la persona que más sufrió el paso por la política de Antonio. Ella, que se había
enamorado del apuesto joven que
cantaba y tocaba el trombón en el
Club de Swing de Ascó, se vio casada,
a finales de los años 70, con un concejal antinuclear. La familia aguantó la tremenda presión hasta 1985,
cuando Antonio, Cinta y sus hijos
abandonaron la Ribera d’Ebre y se
instalaron en el Maresme. Cinta sufrió una larga depresión, pero ahora
sonríe cuando escucha a su marido
relatar aquellos años con pasión.
–En 1979 su grupo ganó las municipales en Ascó con cinco regidores.
Ninguno era político profesional.
–Nosotros no cobramos nunca durante los ocho años que estuvimos
en el ayuntamiento, la mitad de
ellos en la oposición. Cada uno tenía
su trabajo. El alcalde, Joan Carranza,
era sastre, y yo era electricista-fontanero y tenía un camión con el que
hacía de recadero.
–Y aun así paralizaron año y medio la
puesta en marcha de la nuclear.
–Nosotros teníamos la razón y siempre íbamos con la ley en la mano. La
nuclear y el Gobierno nos tenían pánico, porque cada vez que pasaban
por encima de nosotros salía en los
medios. Carranza salía mucho por
la tele y Josep Gonell, de EL PERIÓDICO, escribía algo cada semana.
–Joan Carranza pasó a la historia como el alcalde antinuclear, pero usted
se quedó más en la sombra.
–Yo iba a todas las reuniones pero no
hablaba. Era nuestro sistema, porque Carranza era el que más sabía.
«No me dejaron
presentar mi libro
en Ascó, cuando ya
teníamos los carteles
con el día y la hora»
no decía nada, yo me levanté y, enseñándole las manos, le dije: «Mire,
señor presidente, estas son mis manos, manos de trabajar, tengo mujer
y dos hijos, y que usted venga ahora a
decirnos que esto es bueno... ¡Ya está
bien! ¿Por qué no viene a pasar las vacaciones junto a la nuclear? Le invito
con todos los gastos pagados».
Mi tarea era tomar apuntes de todo.
Era muy meticuloso y cuando llegaba a casa lo pasaba todo a limpio.
–Ya veo que no se cortaba un pelo.
–Antes de entrar en un despacho,
Carranza siempre me decía: «Antonio, ¡espabila! De hombre a hombre
va cero. Por mucho cargo que tengan, nosotros tenemos la razón».
–¿Y no le temblaban las piernas
cuando se reunían con Tarradellas,
ministros y otros altos cargos?
–No, me acostumbré. Un día se presentó Jordi Pujol en el ayuntamiento. Nos sentamos en círculo y con su
charla nos iba lavando el cerebro:
«Homens, homens –decía–. La situación que tenéis aquí no es la correcta y tendríamos que ponerla en orden, porque esto no es tan malo como vosotros creéis». Como el alcalde
–Como Associació de Veïns perdieron las elecciones en 1983 y la central se puso en marcha. ¿Qué hubiera pasado si llegan a ganar?
–Nos hubieran liquidado.
–Lo dice muy seguro.
–Llegó un momento en que no les
decíamos a donde íbamos ni a nues-
–Y ganó el premio Romà Planas i Miró. ¿Qué le dijeron en Ascó?
–¿No lo sabe? No me lo dejaron presentar. La editorial ya tenía impresos los carteles con el día, la hora y el
lugar de la presentación y el alcalde
se echó atrás. Aquello me dolió.
–¿Por qué se echó atrás el alcalde?
–¡La nuclear! Allí manda la nuclear.
–¿30 años después y aún les da miedo? Pues si que es usted peligroso.
–¡Yo no soy peligroso, solo discrepo!
¿No hay nadie allí que discrepe de lo
que pasa? Las personas tienen que tener amor propio y valorar lo que está
bien y lo que no. Nosotros, al pueblo
ya solo vamos un par de horas el día
de Todos los Santos .
–Dígame una cosa. Les podían haber comprado por mucho dinero.
¿Por qué no lo hicieron?
–¡No! No nos podíamos vender.
–¿Por qué no?
–Porque los del pueblo nos hubieran
colgado. H
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Fecha:
28/09/2011
Sección: TRIBUNA
Páginas: 28
sos momentos
de 321000
«nueva
E.G.M.:
ón», el doctorado
San
Tarifa: de
2624
€ Juan de Ávila
a fundamentarse en su pensamiento
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según el Maestro Ávila, –y así es– nada hay que
mueva más, que consuele más, que dé más esperanza, que invite con mayor fuerza y persuasión a una respuesta de fe en Dios, que el amor
que nos mostró y otorgó al entregar a su propio
Hijo.
Y, por lo mismo, el evangelizador, testigo de esto
y del beneficio inigualable que en Jesucristo se
vive, no puede ser sino un hombre enraizado y
movido en todo por ese mismo amor, que se
traduce en un amor que sólo busca el bien, el
supremo bien de los otros. Por esto dirá en sus
«Advertencias al Sínodo de Toledo» que «más
conviene que los que se envían a semejante ministerio de predicar sean gente que, además de
la suficiencia de las letras, tenga caridad y celo
para ganar almas, atrayéndolas a Dios con su
doctrina y con su ejemplo de vida y santidad».
Conmueve y estremece el amor que sentía hacia
sus oyentes. Son páginas bellísimas las que dedican sus biógrafos primeros, Muñoz o Luis de
Granada –uno de sus grandes discípulos– a este
amor o caridad entrañable de San Juan de Ávila,
y más todavía las mismas expresiones del Maestro en sus cartas a predicadores o entro de sus
sermones. Ahí está el secreto de su predicación o
la fuerza de su obra evangelizadora: la caridad, el
amor a los hombres para los que buscaba lo
mejor, es decir, su salvación; le importaba
muy mucho la suerte de los hombres. Su
ardiente y apasionado celo apostólico tan
vivo por la salvación de los hombres, le
llevaba a esa extresión avilista tan conocida y difundida tantas veces, de que el
predicador ha de subir al púlpito, predicar, «templado», «hambriento», como el
azor antes de la caza. Por ello mismo se
entiende también su llamada fuerte y
vigorosa a la conversión de aquellos a
quienes se dirigía con su palabra ardiente, apremiado como estaba por el
amor de Dios, a Jesucristo, el Hijo único
de Dios. Se trataba sencillamente de
aquel ardor que el Beato Juan Pablo II
ponía en primer lugar para una nueva
evangelización: nueva en su ardor. Es lo
que, sin duda conmovió a San Juan Dios,
uno de los que tuvieron la gracia de la conversión ante tal ardor y fuerza de su palabra,
a la que acompañaba el ardor del amor de la
santidad. Para San Juan de Ávila esto era fundamental y primero. Se trata de concentrarse en lo esencial, como tan admirablemente en nuestros días está haciendo quien nos preside en la
caridad y nos preside en la fe a toda
la Iglesia, Benedicto XVI, por ejemplo en su pasado viaje a Alemania que
tantas, tan ricas y esenciales ha dejado para todo
el mundo. ¡Qué necesario, actual, válido, perenne
y universal es esta enseñanza ahora y en todo
momento!
Los
neutrinos
¡Qué desilusión! Carlos Alsina,
el director de La Brújula de
Onda Cero, dio la noticia: Einstein y su Teoría de la Relatividad han caído del pedestal de
la ciencia como un castillo de
naipes. El viernes unos científicos del CERN nos dejaron
huérfanos. Lanzaron un haz
de neutrinos desde Ginebra a
L’Aquila – la ciudad arrasada
por un terremoto y que sigue
hecha añicos por voluntad de
Berlusconi– y consiguieron
que fueran más rápido que la
luz. Los neutrinos derrotaron a
los fotones por 60 nanosegundos. La derrota fotónica haría
posible viajar al pasado.
Pensábamos que Einstein
tenía razón desde 1905. Ahora
puede que nos engañara.
¡También Einstein!, ¡quién lo
iba a decir! Lo que no queda
claro, después del experimento, es cómo nos convertimos
en neutrinos, nos metemos en
algún cacharro y viajamos hacia el pasado. Y lo más importante, la principal pregunta:
una vez allí, en el pasado, ¿podremos cambiarlo? Aunque
no se lo crean, esto no lo han
discernido los científicos del
principal centro de investigación de Europa.
A pesar de que todavía quedan
muchas dudas, el teléfono del
CERN no ha parado de sonar.
Banqueros, empresarios, políticos y otros, se han interesado
en conocer las posibilidades
reales de viajar al pasado, y
además –eso es lo importante– cambiarlo. Stephen
Hawking ha enfriado expectativas. Con contundencia ha
dicho que «todavía es pronto»
para sacar conclusiones. O
sea, que todavía queda un
largo trecho –y a velocidad de
neutrino– para hacer realidad
la máquina de Fluzo que ideó
Michel J Fox y su inseparable
Doc en «Regreso al Futuro».
O sea, de momento de viajar
nada de nada. Y todavía, a falta
de comprobaciones, puede
que Einstein tenga razón.
10
O.J.D.: 34156
E.G.M.: 285000
miércoles, 28 de septiembre de 2011
Tarifa: 3321 €
Fecha:
28/09/2011
Sección:
VALENCIA
Levante el mercantil valenciano
Páginas: 10
Comunitat Valenciana
El proyecto chino de renovables puede
generar tanta energía como Cofrentes
 Los impulsores de la iniciativa presentan un informe en el que defienden que los diferentes parques podrían complementar
o sustituir en un futuro a la central nuclear  Alcaldes y empresarios solicitan una reunión con la Conselleria de Medio Ambiente
SERGI PITARCH VALENCIA
los impulsores del proyecto
combinado de energías renovables en la Hoya de buñol aseguraron ayer que los diferentes parques de aerogeneradores, placas
solares, gas, biomasa y generación hidráulica previstos podrían producir tanta energía como
la central nuclear de cofrentes,
que aporta el 5 % de la producción eléctrica de toda españa.
cofrentes tiene una potencia instalada de 1.092 megavatios con
un funcionamiento casi ininterrumpido los 365 días al año y,
desde el año pasado, su vida útil
es de 40 años, hasta 2036. según
explicó el equipo de ingenieros
de noycavent, la firma valenciana que junto al ayuntamiento de
Yátova aporta los terrenos, «la potencia instalada sería similar a la
planta nuclear ya que la combinación de energías supliría los altibajos de las energías limpias».
el presidente de noycavent,
rafael roser, explicó que el parque eólico tiene prevista una potencia instalada de 2.000 mW que
estarían en funcionamiento unas
2.800 horas al año. «cuando baja
la producción eólica, entre los meses de mayo a septiembre, esta
energía sería substituida por la solar fotovoltaica que aportaría unos
300 mW durantes unas 1.800 horas anuales», apuntó roser, quien
añadió que para las caída de potencia nocturna, sobre todo en verano, tienen prevista la generación de electricidad a través de la
producción hidráulica y la central
de gas, que aportaría 200 mW.
el impulsor del proyecto manifestó que la planta de gas sólo se
utilizaría para suplir las bajadas
de las renovables ya que puede
funcionar las 24 horas del día. por
su parte, la biomasa aportaría al
«mix» entre 30 y 40 mW. «esta
energía nos interesa porque ayudaría a la creación de entre 500 y
1.000 puestos de trabajo en la limpieza de los montes», afirmó.
Dinero y maquinaria, a punto
Qing Wu Xing, presidente de
Group sunny spain energy, la firma china que visitó ayer los terrenos donde se prevé el proyecto de
renovables, aseguró a LevanteEMVque tienen el capital y la maquinaria a punto para cuando se
desbloquee el proyecto, en estos
momentos paralizado al encontrarse los terrenos previstos en
una zona de especial protección
de aves (Zepa). «la idea es invertir entre 3.000 y 5.000 millones de
euros», concretó.
tanto los impulsores del proyecto, noycavent y la consultora
eJJ Gestión, como los diferentes
ayuntamientos han solicitado a
ALCALDE DE COFRENTES
Ángel: «A los pueblos
de interior nos tienen
martirizados»
EDUARDO RIPOLL
Los inversores chinos visitan los terrenos del parque eólico en Yátova
 Representantes de la empresa Group Sunny Spain Energy, participada en un 70 % por el Gobierno chino, visitaron ayer
los terrenos del valle del Magro, en Ayora, donde prevén la construcción de un parque de energías renovables. Según explicaron, su idea es invertir entre 3.000 y 5.000 millones de euros en la instalación de 500 aerogeneradores y entre 200 y 400
hectáreas de placas fotovoltaicas. Los empresarios estuvieron acompañados por miembros de la consultora EJJ Gestión, el
alcalde de Yátova y el teniente alcalde de Cheste, en la foto junto a Rafael Roser (NoycaVent) y Quing Wu Xing (Sunny Spain).
la conselleria de medio ambiente una reunión para tratar de reducir la zona de especial protección para las aves. cabe recordar
que en el proyecto de renovables
participan con el 1 % del capital
los ayuntamientos de Yátova, buñol y chiva.
rafael lisarde, alcalde de Yátova, aseguró que ya había mantenido contactos con la cartera
que dirige isabel bonig para conversar sobre la situación de la
Zepa. «Queremos que se estudie
nuestra petición de reducir o modificar la Zepa porque el proyec-
to acabaría con el paro en muchos
de los municipios de la zona. nosotros tenemos todo el término
municipal protegido y así es imposible salir adelante», manifestó
lisarde. la reunión se podría producir en los próximos días y a ella
acudir los inversores chinos.
 El alcalde de Cofrentes, Raúl Ángel, dio ayer su apoyo al la iniciativa
de renovables que impulsan varios
ayuntamientos de la Hoya de Buñol.
Su municipio, si el proyecto prospera, albergaría una planta de biomasa que podría generar entre 500 y
1.000 puestos de trabajo, según sus
promotores. «Cualquier inversión
que venga a la zona y sea sostenible
es estupenda para nuestro desarrollo», afirmó Ángel. El alcalde de Cofrentes, donde se instala la única
central nuclear de la Comunitat Valenciana, cree que las renovables
son complementarias, «de hecho lo
deben ser», manifestó. Ángel criticó la «burocratización» de España,
lo que a su entender, «frena y ralentiza muchos proyectos privados».
«Todas las inversiones son fuentes
de riqueza pero a los pueblos de interior nos tienen martirizados con
todas las protecciones a las que somenten nuestros términos», lamentó Ángel, en referencia a la
Zepa que ha paralizado el proyecto
de renovables. S. PITARCH VALENCIA
La mancomunidad de la Hoya aborda la iniciativa
Parques de energías renovables
El proyecto prevé parques de
energías renovables en Chiva,
Buñol, Cheste, Cofrentes,
Yátova y otros municipios
PUERTO VALENCIA
EN LA COMARCA DE LA
HOYA DE BUÑOL
Picassent
CIUDAD MOTOR
CHESTE
Aeropuerto
SECTOR
RESIDENCIAL:
RAMAT
Circuito velocidad
Cheste
S. PITARCH VALENCIA
la mancomunidad de la Hoya
de buñol, que reúne a los municipios de buñol, cheste, chiva, macastre, millares, Godelleta, dos
aguas, Yátova, siete aguas y alborache, se reunió ayer en sesión
ordinaria. aunque no estaba en el
orden del día se abordó el proyecto de energías renovables que
varias empresas valencianas pretenden impulsar con inversión
china y la implicación de los
ayuntamientos.
según explicó el alcalde de
Yátova, rafael lisarde, la iniciativa gusta a los diferentes consistorios aunque el edil de buñol,
chimo masmano, no acudió por
Turís
POLÍGONO
INDUSTRIAL:
LA CEJA
Siete Aguas
Yátova
SECTOR R-6: RÍO JUANES
INFOGRAFÍA  LEVANTE-EMV
la mañana a la visita de los inversores chinos.
el proyecto de renovables contempla diferentes parques. en Yá-
tova se instalarán los aerogeneradores y en los polígonos de cheste, chiva y buñol las placas fotovoltaicas. la generación de bio-
masa se realizará en cofrentes,
mientras que la energía hidráulica saldrá de los depósitos naturales de Yátova y buñol.
 La convergencia
con la UE en estabilidad y productividad cae
en 28/09/2011
un año al
O.J.D.: 34156
Fecha:
E.G.M.:
285000
Sección: VALENCIA
 La
83,4 %
crisis
sitúa
a
la
Generalitat
entre
las
siete
peores
autonomías
P 43
Tarifa: 1328 €
Páginas: 1
EDUARDO RIPOLL
Los inversores asiáticos
visitaron ayer los
terrenos elegidos para
albergar el parque eólico
proyectado en Yátova.
La firma chinaquiere generar
tanta energía como Cofrentes
 Los inversores chinos que proyectan parques de aerogeneradores, placas solares, gas, biomasa y generación hidráulica
aspiran a complementar, e incluso a sustituir en el futuro, a la
central nuclear de Cofrentes. Chiva, Cheste, Cofrentes y Yátova piden al Consell que estudie la iniciativa P 10
VCF
El Valencia busca
enderezar hoy
su trayectoria en
la Champions
VILLAS BOAS, ENTRENADOR
DEL CHELSEA, DECLARA SU
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