ToyoTa vuelve a los rallies

Hay un nuevo sistema de telepeaje en las carreteras de Capufe, entérate cómo funciona » 2
adrenalina hecha en
méxico» FIAT presentó su
nuevo bólido de competencia, el
500 Cup, un auto que además de
velocidad presume el sello de la
manufactura nacional» 5
EXCeLSIOR
Sábado 2 de agosto de 2014
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atracción360
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Transmisión en vivo por Excélsior Televisión | Canal 27.2 TV abierta digital, 127 de Sky y Cablevisión | www.excelsior.com.mx/tv | jueves 10:00 hrs. 3sábados 9:00 y 23:00 hrs.
Esta semana, Volkswagen presentará en nuestro país la séptima
generación del Golf GTI, uno de sus vehículos más emblemáticos, el cual
volverá a fabricarse en la planta de Puebla. Un auto tan irreverente y
atrevido como las jugadoras de la Lingerie Football League
» 8, 9, 10 y 11
Foto: Ignacio Galar. Fotoarte: David Peón.
Toyota vuelve a los rallies
La marca japonesa volverá a los desafiantes caminos del Mundial de Rallies luego de quince años
de ausencia. Con el prototipo GT86 CS-R3 deberá reunir la información suficiente para conseguir la
homologación R3, que pertenece a los autos de producción que corren en WRC3.
Toyota eligió la novena fecha del mundial, en Alemania, para probar su vehículo de tracción
trasera como auto cero, es decir, el último vehículo de seguridad que recorre los tramos previo a
los bólidos de carreras, para asegurarse que el camino está libre; con una velocidad similar a la de
competencia. La encargada de conducir los 250 caballos de fuerza de su motor bóxer 2.0 litros será la
alemana Isolde Holderied, bicampeona del mundo en la categoría de producción en 1994 y 1995.
Con este debut se fortalecen los rumores de que Toyota regresará al WRC con un Yaris, el cual está
en etapa de prueba, para revivir las glorias del Celica GT-Cuatro, vehículo con el cual conquistaron
tres campeonatos mundiales de constructores. - De la redacción
Foto: Toyota
Hoy no
circulan
1, 3, 5, 7 y 9
Placas con terminación impar 1, 3, 5, 7 y 9 con holograma 1, ni aquellas que tengan holograma 2.
2
excelsior
sábado 2 DE AGOSTO de 2014
NO TE
LO PIERDAS
DEL 2 AL 8 DE AGOSTO DE 2014
SÁBADO 2
»»WRC: La categoría de rallismo
arriba a Finlandia. El local
Jari-Matti Latvala necesita
la victoria para recortar
desventaja ante el francés
Sébastien Ogier.
SÁBADO 2
»»WTCC: Argentina inicia la
lucha final por la corona del
Campeonato Mundial de
Autos Turismo. El argentino
José María López encabeza la
clasificación.
DOMINGO 3
»»SÚPER TURISMO: El
autódromo Hermanos
Rodríguez albergará su
última carrera antes de la
remodelación que se le dará
para recibir a la Fórmula 1.
Foto: Volksaagen
»»NASCAR TRUCKS: La serie
de camionetas de Nascar
llega al mítico óvalo de
Pocono. German Quiroga Jr. se
encuentra en los primeros cinco
de la clasificación.
DOMINGO 3
Sébastien Ogier llega a Finlandia con la mira puesta en comenzar a
ceñir su segunda corona dentro del WRC.
EN LA TELE
SÁBADO
DOMINGO
»»WTCC: Fox Sports 3, 13:00 hrs.
(en vivo).
»»Nascar Camping: Fox Sports 3,
14:30 hrs. (en vivo).
»»Nascar Nationwide: Fox
Sports 3, 19:00 hrs. (en vivo).
»»WRC: Fox Sports 3, 22:00 hrs.
(resumen).
»»DTM: Fox Sports 3, 07:00 hrs.
(en vivo).
»»Nascar Sprint Cup: Fox Sports
3, 12:00 hrs. (en vivo).
»»Nascar México: Fox Sports 3,
17:00 hrs. (resumen).
»»WRC: Fox Sports 3, 22:00 hrs.
(resumen).
Cristian Moreno
Editor Atracción
Fotos: Archivo Excélsior
a toda
velocidad
EL BUEN CONDUCTOR
Obligan al cambio
Un nuevo Tag es necesario para ingresar a las autopistas de
Capufe, aquí te decimos por qué y cómo funciona
por luis ramírez
[email protected]
D
esde ayer las autopistas administradas por Caminos y
Puentes Federales
(Capufe) tendrán
un nuevo sistema
de telepeaje, y, con
ello, un nuevo Tag para realizar
los cobros, una medida que busca modernizar a nuestra nación
en este tema, pero para la cual
deberás hacer ajustes a lo que ya
conocías.
La compañía I+D México
operó el sistema IAVE hasta el
pasado 31 de julio, día en que expiró su contrato, para dar paso
a un nuevo consorcio. Si bien el
nombre de IAVE se mantiene para este servicio, debes saber que
tu dispositivo electrónico dejó
de ser válido desde el 1 de agosto
para transitar por las principales
carreteras del país y deberás adquirir un nuevo Tag, que por ahora, se encuentra disponible en los
módulos de atención ubicados en
las diferentes casetas de los caminos de Capufe, sin costo alguno al momento del canje.
Una vez que tengas tu nuevo
Tag deberás activarlo a través de
tres formas: en los puntos de distribución, llamando al 01 800 111
00 88, o en la página de internet
www.capufe-iave.com.mx, donde
se te pedirán tus datos y deberás escoger tu modalidad de pago (prepago simple, prepago domiciliado y postpago).
A través de la misma dirección de internet podrás recargar
tu Tag cuando se encuentren en
modalidad de prepago, mientras en postpago se realizará con
tarjetas de crédito que cuenten
con el respaldo de American Express, VISA o MasterCard.
Uno de los principales
Marco Robles
Asistente de Información
las formas de pago
El nuevo sistema IAVE aceptará
sistema de Prepago, en dos
modalidades, y sistema de Postpago,
aquí te presentamos cómo
funcionan.
»» Prepago simple: Puedes
abonar a tu Tag a partir de
50 y hasta tres mil pesos con
tarjeta de crédito o débito con
el respaldo de las marcas Visa
o MasterCard de cualquier
banco del país. Recuerda que
las recargas se pueden realizar
a través de internet en la página
www.capufe-iave.com.mx.
»» Prepago domiciliado: Para
acceder a este sistema se
realizará un primer cobro de 200
pesos que quedará incluido en
tu Tag, mientras que después,
cuando tu saldo comience a
Horacio Trejo
Editor Visual
agotarse, se realizarán cargos
recurrentes de 500, 1,000, 2,000
o 2,500 pesos, según tu elección
a tu tarjeta de débido o crédito
seleccionada.
»» Postpago: A través de este
plan te olvidarás de recargar
dinero, ya que tus pasos por
las casetas serán cargados de
forma automática a la tarjeta
de crédito que tengas registrada
en el sistema. En el caso de
clientes con American Express
únicamente se cobrará el cargo
por el peaje recorrido, mientras
para los propietarios de VISA
o MasterCard se generará un
primer cobro de 200 pesos como
garantía; posteriormente se
cobrarán los cruces por casetas
que realices con tu vehículo.
cambios que notarán los clientes de IAVE es que se aumentarán el número de carriles de telepaje hasta en 117 a lo largo de las
rutas de nuestro país, uno de los
puntos medulares de esta nueva
concesión que busca tener hasta un millón de clientes en el mediano plazo.
Pero también habrá algunos
inconvenientes, y es que mientras el viejo administrador había
desarrollado diferentes Tags para adaptarse a todo tipo de vehículos, y evitar problemas al momento de la lectura del dispositivo, de momento únicamente se
contará con la calcomanía que
debe ir pegada en el cristal delantero, a la espera de contar con
otros dispositivos para automóviles blindados o camiones.
Un punto más a considerar es
que los nuevos Tags no tendrán
validez en las autopistas urbanas del Distrito Federal, mientras la antigua calcomanía sí
contará con este privilegio, ante ello, deberás tener dos aparatos y usarlos conforme a tus
necesidades.
Los viejos dispositivos también podrán utilizarse en los estacionamientos de Plaza Carso,
Pabellón Polanco, Cuicuilco,
Ciudad Jardín, Club Mundet y
las Plazas de Cuernavaca.
Por último, debes saber que
si tenías un proceso de reclamación de la tarjeta IAVE hasta el pasado 31 de julio, el trámite se mantendrá con la empresa
I+D México, por lo que los nuevos administradores no se harán responsables de ello, y únicamente tomarán casos a partir
del 1 de agosto.
Así, México entra a una nueva etapa en la que se espera incrementar el uso del sistema de
telepeaje en las autopistas de
nuestro territorio.
Deneb Jácome
Coeditora Visual
E L P E R I Ó D I C O D E L A V I DA N AC I O N A L
Excelsior • Sábado 2 DE AGOSTO de 2014
Atracción
3
Atracción
MArio
Domínguez
[email protected]
AUTOS en serio
En memoria de Erik
E
sta columna la quiero dedicar muy especialmente a
Erik Yahir Sánchez. Siento decirles que este joven
piloto del motociclismo nacional e internacional falleció el domingo 27 de julio, en el Autódromo Moisés
Solana, en Pachuca, Hidalgo, mientras se celebraba
la cuarta fecha del Campeonato Mexbike, en el marco de la SuperCopa Seat Telcel.
La motocicleta de Yahir aparentemente se quedó sin frenos
al final de la recta y no tuvo forma de pararla, lo que provocó el
grave accidente. Lamentablemente el joven piloto falleció a consecuencia de los golpes derivados de la caída que sufrió mientras
peleaba al máximo, por la primera posición en la carrera, al multicampeón Nahún Álvarez.
Yahir era un joven de 18 años dedicado 100% al motociclismo
deportivo, había tenido ya en su corta edad algunas muy exitosas participaciones en Estados Unidos en la categoría Supersport
del AMA, corriendo en pistas como Daytona, midiéndose con los
máximos exponentes de ese país y de competidores de todo el
mundo.
En México era conocido por su sencillez y por su amor a las
carreras de motos. Últimamente había tenido grandes resultados
y estaba peleando el campeonato de Mexbike a nivel nacional, al
igual que en otros campeonatos que se celebran en nuestro país
como el Racing Bike Capital.
Es muy duro como piloto aceptar estos hechos, el motociclismo de todo el continente americano está de luto por la gran pérdida de Yahir. Esto nos hace recordar que, aunque es muy seguro
correr en las pistas sigue siendo un deporte de alto riesgo y ante
una falla mecánica, como la que tuvo Yahir originario de Ciudad
Neza, es difícil hacer algo.
Correr en las pistas en moto es un deporte que está tomando
mucho auge en nuestro país, ya que es muy grande la necesidad
de muchos pilotos profesionales por manejar sus máquinas en un
ambiente seguro y controlado.
Es sin duda parte de la campaña que vengo promoviendo ante
los automovilistas y sobretodo ante los motociclistas que se llama “Corre en la pista, nunca en la calle”.
En México ya contamos con escuelas de manejo deportivo como la de José Manuel Lorenzo, mejor conocido como Chicho,
él es el padre del bicampeón mundial de MotoGP, Jorge Lorenzo
y creador de la copa Pulsar, un campeonato que se corre en toda
América Latina con motocicletas Pulsar, creadas por Bajaj, fabricante indio, quien desde 1926 hace motocicletas de baja cilindrada de bajo costo a nivel mundial.
Lorenzo Competition ha creado en México la primer escuela
de motociclismo de alto rendimiento en el kartódromo de Sierra
Esmeralda, en el Estado de México, es ahí donde vienen pilotos de
todo el continente a entrenarse con unos de los mejores maestros
del mundo. Platicando con el señor Lorenzo, me dice que el hará que México sea la catapulta para pilotos de América Latina y
Estados Unidos, que quieran ir a competir a Europa, sin tener que
desembolsar grandes cantidades de dinero. Cabe mencionar que
en este campeonato corren y se entrenan hombres y mujeres, ya
que existe una categoría creada especialmente para ellas.
En la última fecha que se celebró en el óvalo de Aguascalientes corrieron 38 pilotos de diferentes nacionalidades como México, Colombia, España, Argentina, Estados Unidos y Chile, entre
otros países. Mi amigo, el joven piloto estadunidense de origen
mexicano fue quien ganó la competencia.
¿Por qué les cuento todo esto? Desafortunadamente, el accidente de Yahir puede desmotivar a otros pilotos a correr motos
en categorías como ésta, pero sin duda es mucho más peligroso
que excedan los límites de velocidad en las calles y carreteras.
Desafortunadamente, cada fin de semana escuchamos malas
noticias de motociclistas que tuvieron graves accidentes en las
carreteras de nuestro país por ir demasiado rápido, el riesgo de
hacer esto es muy alto, y vuelvo a repetir: a pesar de ser un deporte de alto riesgo correr en la pista es infinitamente más seguro.
Los invito a que conozcan más de la Pulsar American Cup, ya
que pueden participar en estas competencia con tan poco dinero
como mil 500 pesos, el que diga que no le alcanza para correr
motos en la pista ya no tiene pretexto.
Yahir nos deja un gran hueco no sólo en nuestro corazón, sino
en todo el motociclismo mexicano, latinoamericano, de Estados
Unidos y España. Escribimos estas líneas con un nudo en la garganta, con los ojos llenos de lágrimas por esta irreparable pérdida.
Todas nuestras oraciones están con la familia Sánchez Macías,
su padre, su madre y su hermano.
Como homenaje el numero #64 será retirado del motociclismo mexicano por la Federación Mexicana de Motociclismo. Yahir
nunca olvidaremos tu juventud, tu actitud, tu pasión, tus ganas
de siempre ir al límite, ahora descansas en la gloria eterna del
Señor. Mis oraciones están contigo. Su amigo Mario Domínguez.
Sábado 2 DE AGOSTO de 2014 • EXCELSIOR
Nissan entregó el primer leaf
Enciende la chispa
Los automóviles eléctricos para particulares ya son una
realidad en México. La marca japonesa celebró a lo grande al
primer cliente en poseer una de sus unidades cero emisiones
de la redacción
[email protected]
U
n estudio presentado por la ONG
europea Transport & Environment señala que
en el viejo continente se incrementó la venta de vehículos
eléctricos en el 2013, y que se
colocaron casi 50 mil unidades
de este tipo; una cifra en la que
México apenas se incorpora luego de que la primera unidad de
Nissan LEAF, el primer automóvil completamente con estas características comercializado en
el país, fue entregada.
Aquellos sueños de ser propietarios de automóviles que
únicamente requieren electricidad para circular ya son una
realidad, atrás quedaron los
instantes en que estas unidades funcionaban como parte de
un programa piloto de taxis en
el centro de la Ciudad de México, para ahora, con las manos de
Carlos González Alaluf al volante, emprender la conquista de todo el país al viajar con su nuevo
vehículo a Córdoba, Veracruz, y
demostrar que estos autos pueden subsistir en cualquier lugar, sin importar el tamaño de la
localidad.
En el país, por ahora, únicamente Distrito Federal, Aguascalientes, Cuernavaca y Monterrey cuentan con estaciones
de recarga, por lo que el primer
cliente deberá hacer uso del cargador en casa para reabastecer
su unidad.
“Que el primer cliente en México viva en Veracruz, una ciudad en donde estamos trabajando para empezar a integrar la
infraestructura de estaciones de
recarga es un testimonio claro de
lo sencillo que es para los dueños de LEAF el recargar el vehículo en su propia casa”, expresó
Jorge Vallejo, director de relaciones exteriores y asuntos gubernamentales para Nissan México,
América Latina y el Caribe, durante el acto de entrega que tuvo lugar en una concesionaria en
la zona de Polanco de la capital
del país.
Durante el acto, el nuevo dueño recibió las llaves de mano deToshiyuki Shiga, director representante y vicepresidente de
Nissan Motor Corporation, arribado desde Japón para este momento histórico de la industria
automotriz mexicana.
Durante las próximas semanas se continuará con la entrega
de estas unidades, de las cuales
ya se han vendido 23 en territorio nacional.
Para estimular la compra de
este tipo de vehículo se cuentan
con beneficios como la exención
de pago de tenencia, del impuesto a vehículos nuevos (ISAN), así
como contar con el holograma
que permite circular diariamente en la Ciudad de México y no tener que recurrir a la verificación
ambiental, así como recargas gratuitas en algunos lugares públicos
y centros comerciales. Los dueños de LEAF tienen servicios gratuitos durante los primeros 60 mil
kilómetros o tres años.
Fotos: Nissan
4
Toshiyuki Shiga, director representante y vicepresidente de Nissan Motor Corporation, hizo entrega de las
llaves a Carlos González, primer cliente en México en recibir su LEAF.
Ser dueño de un
LEAF ha sido mi
sueño desde que
lo observé por primera vez
en 2011. Desde ese día he
ahorrado, y ya hasta construí una cochera con portón
eléctrico para recibirlo”
carlos gonzález
propietario del primer leaf
crece la familia
La compañía Nissan continúa acrecentando sus vehículos
del departamento especializado NISMO (Nissan Motorsport),
y ahora es el turno de su unidad
Note para recibir prestaciones
que lo pasarán de un gatito tierno a un león salvaje.
Al igual que otros vehículos
como el Juke o el March, con las
adaptaciones de NISMO, el Note,
pasa de tener una figura pasiva a
un diseño más deportivo con un
cambio en la parrilla delantera,
así como en las tomas de aire de
la parte de adelante, y un spoiler,
Jorge Vallejo
Director de relaciones
exteriores de nissan
Edición de aniversario
dale músculo a tu celular
Si quieres que tu teléfono móvil, sin importar
el sistema operativo (iOS, Android, Blackberry
o Windows Phone) suene como el motor del
imponente Dodge Challenger SRT Hellcat, esta es
tu oportunidad, ya que la marca estadunidense
puso a disposición de todo el mundo diferentes
formas de personalizar tu smartphone.
A través de la página de internet www.drivesrt.
com/hellcatringtone es posible conseguir el
ring tone que emula los 707 caballos de fuerza
característicos del muscle car de Dodge capaz
de viajar un cuarto de milla en únicamente 10.8
segundos.
Sin embargo, esto no será lo único que podrás
descargar de esta zona. Fondos de escritorio
también han sido incluidos en esta página de
internet para que tengas toda la experiencia, y tu
celular adquiera un músculo nunca antes visto.
que le dan un toque más similar a un vehículo del Campeonato
Mundial de Rallies.
La empresa japonesa señaló que con las nuevas prestaciones deportivas de esta unidad
no se perderán sus cualidades de
bajo consumo de combustible,
y lo que buscarán, es un manejo
deportivo.
Las primeras unidades estarán a la venta en el otoño en
Japón, y se da casi 18 meses después de la presentación del Juke
NISMO, que vio la luz en el pasado mes de febrero.
El hecho de que
el primer cliente
en México viva en
Veracruz, una ciudad donde estamos trabajando para
integrar la infraestructura de
estaciones de recarga, es un
testimonio de lo sencillo que
es hacerlo en casa”
Nissan sigue en el festejo de sus
ocho décadas de vida, y para celebrarlo lanzarán un Juke conmemorativo con esta ocasión especial.
Desafortunadamente, esta unidad únicamente estará disponible
en Japón.
Este modelo contará con una
gama de colores especiales, como son el marrón Deep Maroon,
azul Flare Blue Pearl de los Skyline GT-R R34, así como los White
Pearl, Azul Aurora y Sunflare Orange de otros modelos especiales de
la compañía.
Atracción
Excelsior • Sábado 2 DE AGOSTO de 2014
600
cuesta el FIAT 500
Cup, vehículo diseñado
para participar en el
campeonato Super
Series.
Fotos: FIAT
mil pesos
5
mexicano desde las entrañas
superpoderoso
Con toda la potencia del FIAT 500 turbo, más las modificaciones aerodinámicas de
Air Design, la firma italiana mostró su nuevo bebé de competencia
por martha elena BLanco
[email protected]
Fiat 500 Cup
C
on el regreso de la
Fórmula 1 a México, los ánimos por
el automovilismo
y por ser un piloto
profesional comienzan a hervir entre la
afición nacional. FIAT aprovechó esta coyuntura para ser parte
de la efervescencia y presumir el
500 Cup, un auto basado en el
Cinquecento Abarth de competencia europeo, pero fabricado
en nuestro país. Será parte del
serial Super Series, junto con los
Fórmula Abarth, el cual tiene la
intención de convertirse en un
semillero de pilotos que puedan
escalar a categorías superiores
en Europa.
Oriundo de Toluca, donde
Chrysler tiene su planta de ensamble, este pequeño rebelde
viene a demostrar que no sólo
puede ser el pilar de ventas de la
marca, sino que puede reducir
los costos de un deporte oneroso y que se vuelve más exclusivo a
medida que se sube de categoría.
“El 500 Cup Abarth que se
trajo de Italia tenía un precio de
46 mil euros, con la puesta punto
hecha en México”, aseguró Alfonso Toledano promotor del serial y uno de los participantes en
el diseño de este bólido. “El costo de éste será de 600 mil pesos.”
La fórmula fue sencilla: todo
hecho en México. Un 500 Turbo de serie, equipado con las medidas de seguridad exigidas por
la Federación Internacional del
Automóvil y un kit aerodinámico
preparado por Air Design, firma
especializada en modificaciones
automotrices con sede en Cuernavaca, Morelos.
A simple vista podría parecer
un hatchback con sobredosis de
esteroides, faldones y defensas
de competencia unidas a la carrocería con cintas 3M, que son
utilizadas para la industria aeronáutica, en la parte trasera, un
escape doble a los costados y un
diseño de rines especial.
Pero, al abrir la puerta, los
cambios más significativos saltan a la vista: todos los lujos se
reemplazaron por una jaula antivuelco, asientos Sparco de competencia, volante deportivo, así
como un recubrimiento de fibra
de carbono en la parte interior de
las puertas. Con esta dieta, cada unidad logró bajar 525 kilos,
de mil 500 kg a 975 kilogramos.
Su corazón, un motor L4 1.4
litros turbocargado, fue modificado electrónicamente para generar una potencia de 210 caballos de fuerza y está acoplado a
Motor: L4 1.4 litros turbo
Potencia: 210 caballos de fuerza
Transmisión: Manual de cinco
velocidades
Peso: 975 kg
Frenos: De disco ventilados y
barrenados, con calipers de seis
pistones para el eje delantero y
de un solo pistón flotante para el
trasero
Seguridad: jaula de protección
antivuelco, paquete de seguridad
Otros sistemas: Suspensión
de alto desempeño con barras
estabilizadoras y coilovers
ajustables. Dirección electrónica
calibrada para mejorar la respuesta
en cambios de trayectoria.
más poder
210
caballos de fuerza
un paso a la vez
El mes pasado Sergio Marchionne anunció el plan de trabajo del Grupo FIAT-Chrysler Automobile para los siguientes
cinco años y buscará vender siete millones de automóviles en 2018. Si bien, México no está dentro de los principales
mercados de FIAT, la marca ha sabido mantener un modesto crecimiento en nuestro país, del 12.7% con respecto al
año pasado de acuerdo con datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, luchando contra la desaceleración que ha presentado el mercado mexicano en 2014.
Ahora, para continuar con la consolidación de la marca en nuestro país, Jesús Gallo Villafranca toma la dirección
FIAT y Alfa Romeo con el objetivo de reafirmar el crecimiento y ocupar 2 o 3% del mercado, con nuevos modelos
y el 500 como su estandarte.
“(El 500) es un producto que traduce fielmente los valores de la marca. Cuando la gente lo ve sabe que es italiano, que es manufactura mexicana y que es de alta calidad”,
explicó el directivo al tiempo que dejó entrever que llegarán más versiones, tal vez su variante L, la cual ayudaría a
ampliar la gama.
Una de las metas es constriur una gama estructurada
y uniforme que atraiga a clientes de varios segmentos por
lo que ya se estudia traer otros modelos al país y, también,
ampliar sus distribuidoras. Actualmente, tiene 50 puntos
de venta que cubren el 90% de las zonas del país.
jesús gallo
villafranca
presidente de fiat y
alfa romeo en méxico
(El FIAT
500) es un
producto que traduce fielmente los
valores de la marca.
Cuando
la gente lo ve sabe que es italiano,
tiene manufactura
mexicana y que es
de alta calidad.”
propulsor
recargado
El motor recibió un
remapeo electrónico
para elevar su potencia
hasta 210 hp. En caso
de avería, conserva su
garantía ya que no fue
modificado físicamente.
seguridad
ante todo
Tiene varios refuerzos
estructurales que se
combinan con la jaula de
protección antivuelco
y asientos deportivos,
que cumplen con la
certificación de la FIA.
Sólo lo
esencial
En la consola central se
cancela el área del radio
y la reemplaza con la
palanca de ignición y
los botones de algunos
sistemas como el sport y
el AC se anulan.
Un mejor
manejo
El kit aerodinámico
incluye molduras para
defensas delantera
y trasera, faldones,
salpicaderas así como
un alerón en la parte
superior.
genera el motor turbocargado del
500 Cup, 65 más que el 500 Turbo
de producción
dura competencia
16
autos
planea iniciar la parrilla del serial
500 Cup, el cual compartirá pista
con la Fórmula Abarth
una transmisión manual de cinco velocidades con embrague de
alto desempeño. También, las
suspensiones tienen la opción
de ajustar su grado de dureza y
altura.
Una de las ventajas de este
bólido es que la unidad mantiene la garantía de la marca italiana, mientras que las piezas adicionales pueden adquirirse con
Air Design, lo cual disminuye el
costo de mantenimiento.
El campeonato 500 Cup tendrá nueve fechas (aún por definir) y estará abierto para jóvenes de 15 a 18 años que tengan licencia de piloto.
La inscripción tendrá un costo de 22 mil pesos por toda la
temporada o seis mil pesos por
carrera.
Con este nuevo pequeño,
FIAT busca llamar la atención
de los clientes mostrando que
comparten su pasión por los autos con la adrenalina y emoción
de la velocidad, como parte de
su proyecto de consolidación
como marca dentro de nuestro
mercado.
6
Atracción
Sábado 2 DE AGOSTO de 2014 • EXCELSIOR
por luis ramírez
En v i a d o
[email protected]
C
HARLESTONE,
West Virginia.- Los
ingenieros de Ford
pudieron haber basado las mejoras de
Expedition en su
forma exterior, y es
que tras cuatro generaciones su
estructura cuadrada, robusta
y que a la vez le da un toque de
elegancia comienza a ser obsoleta ante sus competidores que
apuestan por líneas estilizadas,
sin embargo fueron por algo más
importante: el corazón de la bestia, el motor, y los sistemas de
ayuda electrónicos.
Al exterior presenta una parrilla, diseño de faros y fascia
delantera con más porte, que en
cuanto uno la mira por el espejo retrovisor generan respeto y la
reacción de quitarnos de su camino ante la imponencia que refleja. Junto a ello se introdujeron
faros de niebla con luces Led.
Una de las principales cualidades de este tipo de SUV de
gran volumen es su capacidad de
remolque. Los 4,173 kilogramos
que ofrecía desde su antecesor
no se ven alterados, en cambio,
se cuenta con una nueva planta
de poder, biturbo V6 3.5L EcoBoost, que significa una reducción en consumo de combustible
contra el V8 5.4 litros de la anterior generación, y una ventaja contra su competidor directo,
Chevrolet Suburban, que en su
edición 2015 dentro del mercado mexicano cuenta con un V8
5.3 litros de desplazamiento con
355 caballos de fuerza.
¿Pero un menor número no
significa pérdida? No siempre,
y la cuarta generación de la Expedition es un ejemplo. El nuevo
motor, tomado de la F-150, permite 365 hp contra los 310 de su
antecesor mientras el torque alcanza 420 libras-pie en comparativa de las 365.
Su consumo de combustible se ve disminuido a 14.7 litros
por 100 kilómetros en un camino interestatal como el de Daniels a Charlestone, ambos dentro de West Virginia, con 112 kilómetros de longitud, donde no
únicamente probamos su virtudes del motor. Destaca en la cabina que apenas penetra su sonido, lo suficiente para saber en
qué momento nos entrega la potencia pero sin incomodar a los
pasajeros.
Esta ruta además nos sirvió
para encontrar diferentes tipos
de superficie: asfalto, terracería, y caminos con diferente tipo de altitudes, donde pusimos a
prueba su nuevo sistema de control continuo de amortiguadores
(CCD), que en términos resumidos, ayuda a la rápida adaptación de la suspensión para mantener el confort sin importar la
superficie. ¿Resultado? Un manejo ágil y placentero.
La Expedition se actualiza
en el habitáculo y entra a la era
digital; el tablero es muestra de
ello al introducir el uso de pantallas para que demos lectura a la
computadora de viaje (My Ford
Touch) y al medidor del consumo de combustible.
En la consola central porta
una pantalla táctil de ocho pulgadas donde se cuenta con el sistema SYNC, desde donde controlamos la sincronización con
nuestro teléfono móvil o tableta para escuchar nuestra música con una alta calidad de sonido gracias a su sistema ¿BOSE, JBL? No, Ford apostó por
Sony, una marca que se reivindica con este sonido de 12 bocinas en la edición Premium con
un subwoofer situado detrás de
la segunda fila de asientos, ayudado por los controles de ecualización, mientras en la versión
básica parte con 10.
Sin embargo, los acabados
de la consola central nos hicieron regresar a los noventa. Aunque ahora estilizados, mantienen una textura poco elegante.
En detalles como esos es cuando
se le cuestiona a Ford. Por qué si
dan un paso adelante en el corazón de la bestia, uno de los puntos más difíciles de conseguir,
escatiman en aspectos sencillos
como los terminados.
En contraparte, se avanzó
en las comodidades para el manejo del conductor. Los pedáles
pueden ser ajustados electrónicamente para permitir un menor esfuerzo en las piernas, se le
equipó de control de estabilidad
y tracción.
En la cajuela, es posible abatir la tercera fila de asientos con
solo presionar un botón colocado
en el costado del interior trasero
de la unidad, tan sencillo como
la maniobra de estacionamiento gracias a la cámara trasera
instalada.
La Expedition es un paso adelante en tecnología y eficiencia.
Reduce su consumo
Fotos: Luis Ramírez y Ford
Cambian su corazón
La cuarta generación de la Ford Expedition presenta modificaciones
importantes al interior con un nuevo motor V6 y sistemas electrónicos
ford
expedition
Motor: V6 3.4L biturbo
Potencia: 365 hp
Torque lb-pie: 420.
Frenos: De disco con ABS.
Transmisión: Automática de seis
velocidades con opción a manual.
Precio: De 43,390 a 60,990
dólares.
Bolsas de aire: Delanteras para
conductor y pasajero, así como
laterales de tipo cortina.
Otros Sistemas: Ayuda en puntos
ciegos, sincronización de los frenos
del remolque, dirección electrónica
asistida, control en pedientes
y ascensos, control continuo
de amortiguadores, control de
freno de remolques, sistema
de información de punto ciego,
control de estabilidad, control de
tracción
Gracias al sistema CCD, se adapta rápidamente a los diferentes tipos de superficie en tan solo unos segundos.
7
La Ford Expedition integra
diferentes sistemas que ayudan
a la seguridad y manejo de la
camioneta. A continuación te
presentamos la función de algunos
de ellos:
la gama de colores
en que puede ser iluminada
la Ford Expedition en su
habitáculo gracias a su sistema
de Leds incorporado, con lo cual,
se le ofrece un toque distintivo.
55
caballos de fuerza
es la diferencia de potencia
entre el nuevo motor de seis
cilindros contra la planta de
poder de ocho cilindros de la
generación anterior.
El volante permite el control de diversas funciones de la computadora de viaje así como del sistema de
entretenimiento. La pantalla de ocho pulgadas es táctil.
12
bocinas
de alta calidad y un subwoofer
situado detrás de la segunda
fila de asientos, conforman
el sistema de sonido de esta
camioneta.
46
partes del auto
son las que los sensores
analizan para recolectar la
información que es utilizada en
el sistema de control continuo
de amortiguadores.
los sistemas
de la suv
La capacidad de la camioneta es de hasta ocho plazas en su versión Platinum, además, cuenta con
enchufes de 110 volts.
»» CCD: Gracias a una serie
de sensores eléctricos que
contínuamente monitorean
la suspensión, el frenado, el
comportamiento del chasis y
de la dirección, procesan datos
a una centésima de segundo
para alcanzar un diagnóstico
de las condiciones de superfice
por las cuales transitamos y
adapta la suspensión.
»» Controlador de frenos
de remolque: Situado a la
derecha del volante, permite
la integración entre los frenos
de la camioneta y el remolque
para ofrecer un mayor control
y estabilidad en este tipo
de maniobras. En resumen,
convierte a nuestra carga en
parte de la unidad.
»» Dirección electrónica
asistida: Otorga una mejor
sensación de la dirección.
Funciona mediante la
supervisión continua del
controlador de entrada,
velocidad del vehículo y las
condiciones del camino.
»» Truck Apps: A través de esta
aplicación ofrce una serie de
herramientas para ayudar
en el control del remolque y
el sistema todo terreno. La
información se muestra en una
pantalla Led en el tablero de
instrumentos. Este programa
permite verificar el estado de
la tracción y almacenar las
preferencias de cada uno de los
remolques que utilizamos con
esta camioneta.
Atracción
Excelsior • Sábado 2 DE AGOSTO de 2014
polaris entra a los recreativos
ALFONSO
CHIQuINI
Un nuevo juguete
[email protected]
AUTOS en IMAGEN
Transmisión: Lunes a viernes 15:30 horas, sábado 13:00, por IMAGEN
La marca estadunidense lanza su modelo Slingshot que
únicamente rueda sobre tres neumáticos y se vuelve
competencia del Ariel Atom y el KTM X-Bow
A prueba el Golf GTI
D
de la redacción
[email protected]
Fotos: Polaris y Atom
P
En la página de internet de Polaris, el precio base es de 23,999 dólares.
polaris
slingshot
771
kilogramos
el peso del nuevo
modelo de Polaris.
La nueva creación de Polaris cuenta con neumáticos de 18 pulgadas en
la parte delantera y de 20 pulgadas en la parte trasera.
El Ariel Atom, uno de sus rivales, cuenta con un motor fabricado por
Honda L4 2.0 L que desarrolla 245 caballos de fuerza.
espués de una larga espera por fin pudimos tener
en nuestras manos a la última generación del GTI,
que orgullosamente se fabrica en México y que sin
duda es el rival a vencer en este segmento.
El diseño exterior del nuevo GTI presenta una
parte frontal muy afilada, la cual refleja su gran aerodinámica. La incorporación de un nuevo diseño
en los faros Bi-Xenon y la colocación de una parrilla más delgada
otorgan un detalle de elegancia, el cual se rompe rápidamente
con la colocación de dos grandes tomas de aire en la parte baja
de la fascia.
En la parte lateral encontramos una nueva propuesta, pues
ahora hay una puerta adicional para acceder a la segunda fila de
asientos, sin embargo, esto no rompe con la deportividad del diseño: un par de líneas que corren por toda la parte lateral aportan
dinamismo al diseño. En la parte posterior también hay cambios
importantes, se incorpora un nuevo corte en el poste C de donde
también nace un pequeño alerón que lo hace más deportivo; las
calaveras presentan una nueva forma integrándose a la quinta
puerta para ampliar el campo de iluminación, sin olvidar que
cuentan con tecnología LED.
En el interior se mantiene la propuesta de calidad en los detalles y la extraordinaria selección de los materiales se combinan
para otorgar un ambiente minimalista, pero de gran gusto utilizando acabados en aluminio satinado para resaltar algunos detalles, los asientos son deportivos en forma de cubo con costuras
en color rojo con una extraordinaria sujeción lumbar que además
no son cansados para viajes largos.
En la consola central llama mucho la atención la pantalla táctil de ocho pulgadas desde donde se controla todo el sistema de
infoentretenimiento y el sistema GPS. Como elementos distintivos de esta versión tenemos la palanca de velocidades forrada
en piel, al igual que el volante multifunciones con los logotipos
distintivos GTI; los pedales tienen la superficie en aluminio y, para
generar un ambiente de mucha iluminación al interior, se agrega
un techo panorámico con cortinilla.
Esta séptima generación incorpora el reconocido motor de
cuatro cilindros 2.0 L turbocargado que genera 220 hp y 258 libras-pie de torque, con una caja DSG de seis velocidades que permiten alcanzar de 0 a 100 km/h de una manera muy rápida, pero
con mucho control del auto, para así llegar a su velocidad máxima
de 250 km/h. La tracción en este caso es frontal y si consideramos
su peso de mil 369 kg, podemos rápidamente sentir un vehículo
muy ágil y dinámico, que nos empieza a otorgar la potencia de
manera inmediata al tocar el acelerador, lo que nos refiere a un
gran trabajo de los ingenieros por reducir el retardo para que entre
el turbo al mínimo.
La seguridad es uno de los elementos en los que la marca ha
puesto una especial atención, en esta nueva generación se añaden siete bolsas de aire, y podemos destacar la de rodillas para
el conductor. Asimismo, se incluyen frenos de disco en las cuatro
ruedas con ABS, sistema de control de tracción y de estabilidad,
lo que permite que el auto se mueva muy rápido, pero seguro.
La séptima generación del Golf GTI estará ya disponible en
nuestro país para finales de este año y el precio estará iniciando
por los 415 mil pesos y podrá llegar a casi 500 mil, si consideramos
algunos elementos adicionales como los tenemos en esta edición
como el sistema de navegación “Discover Pro”, rines de 18 pulgadas, asientos en piel Vienna con ajustes eléctricos y el asistente
de estacionamiento.
a escena
una pantalla de 4.1 pulgadas para la sincronización de los teléfonos celulares y hacer uso del sistema Bluetooth, así como de las
funciones de radio.
La iluminación trasera como
delantera corre a cargo de Leds
para permitir el manejo de tu
auto recreativo a cualquier hora del día.
Si bien luce divertido, también debes considerar su precio:
23,999 dólares en su modelo inicial más gastos de importación,
una cifra que únicamente pagarán fanáticos de la velocidad por
tener un vehículo que únicamente puede salir de las cocheras los
fines de semana ante la complejidad de usarlo diariamente.
Foto: BMW
El vehículo tiene un peso de 771 kilogramos y por la parte externa su
chasis fue creado con polímeros de alta resistencia.
Motor: L4 2.4L biturbo
Potencia hp/rpm: 173/6,200
Torque lb-pie/rpm: 166/4,700
Frenos: De disco con ABS.
Transmisión: Manual de cinco
velocidades.
Precio: Desde los 23,999 dólares.
Tanque de combustible: 37.1
litros.
Otros Sistemas: Control
electrónico de tracción y de
estabilidad.
¿Sabías que...
ara algunas personas los automóviles súper deportivos
como los Bugatti,
McLaren o Ferrari
no ofrecen una experiencia completa;
si bien sus poderosos motores V8
o W16 permiten alcanzar velocidades arriba de los 350 Kkm/h
sin complicación alguna, con una
aceleración de 0 a 100 km/h en
menos de tres segundos, no se
equipara con la sensación de los
viejos autos, donde el viento, el
camino y la adrenalina podían
sentirse sin estar rodeado de tantos botones o bolsas de aire; eso
permitió la llegada de los recreativos que ahora tienen un nuevo
integrante: Polaris Slingshot.
Su forma es poco ortodoxa
al estar conectado con el asfalto con únicamente tres neumáticos. Cuenta con 3.8 metros de
longitud mientras con una anchura de 1.97 metros en la parte delantera, suficientes para dar
cabida a dos personas sentadas
(conductor y pasajero), quienes
a su alrededor carecen de puertas, cristales y techo, situación
que permite la máxima sensación del viento cuando se recorren los caminos, lo que obliga al
uso de casco para conducir.
Pero estas características no
lo hacen inseguro. Cada pasajero cuenta con un roll-bar construido en aluminio que minimiza, en caso de volcadura, el inmediato contacto de la cabeza
con el suelo y con ello los daños
al cuello y craneo. Los cinturones de seguridad para los pasajeros son de tres puntos, mientras
que también está equipado con
control de tracción, estabilidad,
frenos ABS y dirección electrónica asistida.
El motor fabricado por General Motors de L4 2.4L otorga
una potencia de 173 caballos de
fuerza a 6,200 rpm, y su fuerza es
operado por una caja de cambios
manual de cinco velocidades. Su
torque libras pie es de 166/4,700
rpm, mientras el tanque de combustible es de 37.1 litros, mismo
que es necesario rellenar con gasolina de 91 octanos o mayor, en
el caso de nuestro país el equivalente a Premium.
En el aspecto de la potencia
ofrece menores prestaciones que
el KTM X-Bow GT, que cuenta
con un motor L4 2.0L y desarrolla 285 caballos de fuerza, así
como el Ariel Atom que es impulsado por un cuatro cilindros
de 2.0 litros de desplazamiento con 245 caballos de fuerza a
8,200 rpm creado por la marca
japonesa Honda.
El vehículo fue construido
con páneles de polímero resistente a los impactos, esto le permite un peso de apenas 771 kilogramos y una agilidad similar a
la de un kart de competencia, algo que algunos súper deportivos
envidiarían.
En cuanto a los neumáticos,
en la parte delantera porta dos
llantas de 18 pulgadas, mientras
en la trasera está equipado con
un neumático de 20 pulgadas.
Pero su segmento no lo aleja de las comodidades que ofrece cualquier coche de calle. Al
centro del tablero cuenta con
7
reviven al rey
BMW inició la reconstrucción del 507 rojo que le pertenecía
al cantante estadunidense Elvis Presley, modelo del cual
únicamente se produjeron 254 ejemplares.
Presley lo compró durante su permanencia en Alemania
durante la segunda Guerra Mundial. Cuando terminen sus
reparaciones será exhibido en museos.
Jaguar y Land Rover desarrollan un sistema
de inteligencia artificial que permitirá a sus
diferentes vehículos adaptarse a las preferencias
de manejo de cada conductor de una misma
unidad con únicamente sentarse?
El sistema se llama Smart Assistant y tiene
como objetivo facilitar el manejo de un
automóvil, y con ello incrementar la seguridad.
El programa aprende la rutina del conductor
como son la agenda diaria, hora del día en
que maneja, el estado del tráfico y el clima.
Una vez recolectada la información realiza
de forma automática tareas que van desde
regular el asiento pasando por el uso del aire
acondicionado, o ajustar los espejos laterales.
Foto: Jaguar-Land Rover
8
Atracción
Por Marco Robles
EN V I A D O
[email protected]
P
UEBLA, Puebla.- El regreso de la producción del
Golf a esta planta es uno
de esos grandes momentos, como cuando un hijo
vuelve a la casa, y es que
desde hace quince años,
este modelo había estado ausente de
las líneas de producción, luego de que
se ensamblara desde los años 60.
Con pocos meses entre el inicio de
la fabricación y la aprobación del proyecto para regresar al Golf a la planta
de Puebla, con la mira puesta en el mercado de Norteamérica, los trabajos de
construcción tuvieron que ser perfectos e inmediatos.
Entrar a estas instalaciones es como transportarnos a las más modernas
plantas de Volkswagen de Europa, la
limpieza de los pisos, los modernos robots, incluso la construcción del techo
de la nave industrial, con grantes tragaluces para ahorrar energía eléctrica y
conseguir una mejora en el rendimiento de los trabajadores es sorprendente.
Como en cualquier auto, el proceso
inicia con una pila de láminas de acero que pasan por las prensas de la estampadora, una de las más modernas
del mundo que, parte por parte, va formando los ensambles que formarán el
rompezabezas de estos autos.
Aquí se fabrican los Golf de tres y
cinco puertas, así como los GTI con
la misma configuración y el familiar
Sportwagen, la versión wagon o guayín
de este modelo, todos ellos en la misma línea de producción.
Aceros de alta resistencia se mezclan con piezas de acero termoformado, que crean una célula de seguridad
en todo el habitáculo y disipan la energía del impacto, para proteger a los
ocupantes.
Los sellos de la carrocería, aparte de
aislar zonas donde podría haber filtraciones de agua o polvo, también ayudan
a incrementar la seguridad del auto.
Soldadoras láser, que fusionan las
láminas con un hilo de cobre, también
colaboran con la protección del habitáculo y dan un mejor acabado a zonas
que en modelos anteriores.
Una vez que queda completamente
armada pasa a la zona de pintura, para
posteriormente recibir los arneses del
cableado, unirse al motor, acabados, y
finalmente llegar a los pisos de venta.
Volkswagen no sólo invirtió dinero,
también muestra el poder y creatividad
de su ingeniería y la fuerza de la planta de Puebla.
El icono de
los deportivos
Tras seis generaciones,
el Golf GTI presume una
reputación que pocos
deportivos de su categoría
pueden soñar
1975
La rebeldía de un ingeniero de Volkswagen
trajo al mundo del motor un deportivo que
en pocos meses comenzaría a dejar huella. El
Salón de Frankfurt vio el nacimiento de las
siglas GTI (Gran Turismo de Inyección), un
Golf modificado para ser más deportivo con
110 caballos de fuerza.
1984
Ya consagrado como un icono de los
deportivos entre los jóvenes y amantes de
las altas prestaciones, apareció la segunda
generación dotada de un motor más potente
y mayor equipamiento. En 1990 apareció el
G60 el primer GTI con un motor turbocargado
y 160 hp.
1991
Con la tercera generación del deportivo por
excelencia de Volkswagen apareció uno de
sus sellos característicos hasta hoy en día, el
motor de cuatro cilindros 2.0 litros. Este auto
sin embargo, no era tan apasionante como
sus antecesores, ni tan potente, pero sí más
lujoso y confortable.
1997
El nuevo GTI mantenía signos característicos
de su antecesor, lujo, confort, una carrocería
más espaciosa, estrenaba motores, un 1.8
turbo y el V5 2.5L, ambos con 150 caballos. En
2001 apareció la edición 25 aniversario. Esta
generación no llegó a México.
2004
Con bombo y platillo el GTI regresó a nuestro
país con este modelo que en un principio se
vendía como una edición limitada. Desde este
modelo el motor ha sido un cuatro cilindros
2.0 litros turbocargado de 200 caballos de
fuerza.
2009
Con una evolución estética, el más reciente
GTI que se ha vendido en México mantuvo
las claves que lo han convertido en un éxito,
un motor con buena entrega de potencia, un
manejo dinámico, altos niveles de seguridad
y emociones en cada kilómetro.
Sábado 2 DE AGOSTO de 2014 • EXCELSIOR
Atracción
Excelsior • Sábado 2 DE AGOSTO de 2014
La séptima generación del Golf regresa a
las líneas de producción de la planta de
Volkswagen en Puebla, la más grande de
la firma alemana fuera de su país sede, con
una serie de innovaciones tecnológicas
para poder ensamblar uno de los iconos
más reconocidos del mundo entero.
9
El golf GTI dejó impresionadas a estas
siete chicas que aprovecharon el
emparrillado para seducir a este
nuevo hatchback.
Arely reyez
Profesión: Modelo, edecán de
la lucha libre y porrista de los
diablos rojos
Comida favorita: Enchiladas
gratinadas
Bebida favorita: Coca Cola Light
Pasatiempo: Tiene una spa para mascotas en
la colonia Narvarte, ir al gimnasio
Facebook fan page: Arely Reyez
Twitter: @Arelyreyez
Instagram: @Arelyreyez
“Es un carro totalmente deportivo, pero
tiene un diseño serio y elegante.”
Blanca arriaga
Profesión: Modelo, edecán,
competidora de bikini fitness,
asesora nutricional
Comida favorita: El chocolate,
sobre todo los pasteles
Bebida favorita: Vino rosado
Pasatiempo: Ir al gimnasio, andar en bici y
pasar tiempo con sus mascotas
Facebook: Blanca del Carmen Arriaga Novoa
“Está divino. La suspensión está muy cómoda. Se siente súper potente, frena muy bien.
El tablero está señorial pero al mismo tiempo te sientes en un auto súper deportivo.”
Gisela britos
Profesión: Modelo, edecán y
playmate de Playboy
Comida favorita: Sushi y
comida paraguaya
Bebida favorita: Coca Cola
Pasatiempo: Estudia conducción y locución de
radio y televisión e inglés
Facebook: Gisela Britos
Twitter: @gibritos
Instagram: @gibritosoficial
“Me encantó. El GTI está a la vanguardia,
tiene unos rines impresionantes a
simple vista.”
María Pia Peña
Profesión: Conductora, modelo,
fue actriz en su natal Colombia
y diseñadora de su firma MPC
Collection
Comida favorita: Chatarra
Bebida favorita: Agua natural
Pasatiempo: Hacer deportes, bailar y leer
Facebook: Pia Santos
Instagram: @piamodel
Twitter: @piasantos23
“Me encantó su potencia y toda la tecnología que tiene que es similar a la de los autos
premium, que también me encantan.”
Gloria Endler
Profesión: Modelo de fotos y
pasarelas
Comida favorita: Gorigori, es
como un caldo de pollo con
masa de maíz. Es de Paraguay.
Bebida favorita: El agua de jamaica y el
tequila
Pasatiempo: Ir al gimansio y relajarse en su
casa
Facebook: GloEndler
“A mi gusto está muy deportivo sobre todo
por sus rines de 18 pulgadas que se ven juveniles. Las vestiduras de piel con el detalle
rojo me pareció divino.”
Evelyn garcía
Profesión: Estudiante de
sicología en el área sexual y
edecán
Comida favorita: Tacos al
pastor
Bebida favorita: Vino tinto
Pasatiempo: Ofrece orientación sexual en
primaria y secundaria, por parte del gobierno
del DF y le encanta estar con sus hijos.
Facebook fan page: Aprendiendo con Kendra
Facebook: Evelyn García
“Es muy masculino, atrevido. Me gusta la
estabilidad que tiene en las curvas, es el carro que quisiera que mi chico tuviera.”
Freibis Herrera
Profesión: Modelo
Comida favorita: Mexicana
Bebida favorita: Vino tinto y
whiskey
Pasatiempo: Ir de compras y bailar
Facebook: FreibisNH
Twitter: @Freibi986
Freibis no pudo ocultar su sorpresa cuando
vió la séptima generación del Volkswagen
GTI: “Es un auto muy bonito, me encantó lo
deportivo que luce y me sorprendió que es
muy cómodo, me parece encantador.”
Foto: Ignacio Galar. Fotoarte: David Peón.
10
Atracción
Sábado 2 DE AGOSTO de 2014 • EXCELSIOR
Con una larguísima lista de avances en asistencias de manejo
y sistemas de seguridad, más equipamiento y versiones que antes
no llegaban a México, el nuevo Golf GTI pretende reclamar con
autoridad el lugar de honor que se merece en el
segmento de los hatchback
$414,900
es el precio
exclusivo del gti
En próximas fechas, a México llegará la
séptima generación del Golf, con una
serie de diferencias entre el modelo
base y el GTI. Éstas son algunas de ellas
»» Potencia: Mientras la versión
normal del Golf cuenta con un
motor de cuatro litros turbo que
desarrolla 140 hp, el GTI genera una
potencia de 220 caballos de fuerza
con su planta de poder de dos litros
turbocargado.
»» Entretenimiento: La versión
GTI cuenta con un disco duro de
10 GB para almacenar música e
información. Asimismo es posible
reproducir DVD.
»» Paletas de cambio: Al más puro
de la versión base, con transmisión DSG, del Golf GTI
estilo de los autos de carreras,
cuenta con paddle shifts en el
volante para subir y bajar las
velocidades.
»» Iluminación: La versión GTI cuenta
con LEDs en la parte posterior y
faros bi xenón para sustituir los
halógenos del Golf 7.
innovación
A través del tablero
digital y el volante
multifunción podemos
manipular las asistencias
de seguridad y
monitorearl el sistema
de recuperación de
energía en el frenado.
Atracción
Excelsior • Sábado 2 DE AGOSTO de 2014
Motor: L4 2.0 litros
turbocargado
Potencia hp/rpm:
220/4,500 - 6,200
Tracción: Delantera.
Velocidad máxima: 246
km/h.
0 a 100 km/h: 6.5 seg.
por cristian moreno
[email protected]
A
veces cometemos
errores que son
prácticamente imposibles de reparar,
pensar que había alguien capaz de superar al Golf GTI
definitivamente fue uno de ellos. Por lo
que a mi corresponde, perdón.
A la sombra de su ausencia, las más
recientes generaciones del León Cupra
y del Audi S3 presumieron sus atributos, creciéndose ante las carencias de la
sexta generación del representante de
Volkswagen, que ahora ha vuelto para
luchar por el lugar que le corresponde.
Montado sobre la nueva plataforma
MQB del grupo alemán, que entre otras
cualidades es mucho más ligera que las
anteriores; el nuevo Golf exprimirá las
ventajas de contar con una larga lista
de asistencias electrónicas e innovaciones que le permitirán no sólo ofrecer un
manejo más seguro y elevar significativamente los límites que alcanzaban sus
antecesores, este auto definitivamente pertenece a otra especie. La crema
y nata de la tecnología más sofisticada
Asientos: Forrados en
piel.
Volante: Forrado en piel
multifunción.
Entretenimiento: AM/
FM, CD, DVD, MP3, USB,
Auxiliar plug in, disco duro
interno de 10 GB.
del Grupo Volkswagen se ha puesto a su
servicio.
En cuanto llegó a la redacción del periódico Excélsior,la nueva generación del
Golf GTI montó un pequeño tumulto en
los portones del edificio. Las miradas curiosas desnudaban las líneas de un vehículo que en nuestro país ha hecho ámpula en el gusto de la gente, generando una
afición muy particular, algo parecido a
los seguidores de una leyenda.
Entre murmullos, como si se tratara
de una rock star, lo rodeaban absortos.
Se escuchaban rumores de aquellos que
habían tenido algo que ver con un Golf
GTI en algún momento de su vida: había quienes relataban experiencias fantásticas a bordo de alguna de las generaciones previas, que si habían vencido
a un Porsche, que si un Challenger no les
había podido seguir el paso al llegar a las
curvas; los que al menos habían conocido
a alguien que tenía uno y de vez en cuando podían subirse, y hasta aquellos que,
por lo menos, recordaban que por su casa veían uno pasar de vez en cuando. No
todos habían tenido uno, sin embargo, el
amor estaba en el aire.
Aunque nada de lo vivido previamente los había preparado para enfrentar lo
que había ante a sus ojos, pues esto era
Bolsas de aire: Frontales,
laterales y de rodilla.
Cinturones: Cinco de tres
puntos.
un salto exponencial. Desde la cantidad
de botones del volante, hasta la enorme pantalla del sistema de infoentretenimiento, a simple vista el nuevo Golf
GTI luce más imponente y sí, tiene cinco puertas.
Al ponerlo en marcha, el sonido que
emite el escape nos sonó más ronco. Según los datos técnicos esta bestia ruge
24.6 por ciento más que el anterior.
Sin embargo, no fue sino hasta que
hundimos el pie en el acelerador y llegamos a la sexta marcha, que pudimos
comprobar el verdadero alcance de la
sinfonía que emite al acelerar.
Explorando todas las posibilidades a las que ahora es posible acceder,
descubrimos sistemas como el de precolisión, que nos ayuda a prevenir accidentes, gracias a novedosas asistencias
electrónicas.
El llegar al semáforo y ver que el auto se apagaba gracias al sistema start and
stop, ahorrar combustible para salvar al
planeta no nos hizo sentir más verdes,
es más, ni siquiera el innovador sistema de recuperación de energía a partir
de las frenadas, similar al que se utiliza
en la Fórmula 1, logró que derramáramos una lágrima.
Pues nada de eso se compara con
11
Frenos: De disco con ABS
Otros sistemas:
Control de tracción y de
estabilidad.
elevar los latidos del corazón y enchinar la piel retando al motor 2.0 litros
turbocargado.
Si bien éste no es el Golf más potente de la historia, cabe aclarar que los 220
caballos de fuerza que es capaz de desarrollar este GTI sólo tienen que cargar
con poco más de 1,300 kilogramos, algo así como 100 menos de los que pesaba la sexta generación.
Atancando, con el acelerador a fondo, una de las curvas en subida de la autopista México-Cuernavaca, para rebasar a un BMW que nos topamos en el camino, pudimos comprobar que la gestión
de las 258 libras pie de torque no sólo es
generosa con el empuje, sino que además
comienza a entregar la fuerza desde muy
bajas revoluciones, pues prácticamente
sólo hay que recargar el pie en el acelerador para empezar a sentir la respuesta.
Parte de esta emocionante ecuación
se debe agradecer a la sofisticada transmisión de doble embrague DSG con paletas de cambios al volante, que en el caso de la versión GTI es de 6 velocidades,
a diferencia del Golf con motor 1.4 litros,
en el que será de siete cambios.
No podemos pasar por alto la sensación del volante, que gracias a la dirección electromecánica, sensible a la
Agradecemos las facilidades a:
Agencia Karishma Models
www.karishmamodels.wix.com
Facebook: Karishma Models
Agency.
velocidad, nos hace sentir al mando de
un auténtico deportivo, que no teme a
transmitir este tipo de sensaciones.
Bien equipado
Cabe aclarar que la versión que tuvimos
a prueba estaba equipada con un paquete especial deportivo, que incorporaba
una pantalla táctil de ocho pulgadas con
sistema de navegación y rines de 18 pulgadas. Sin embargo, el equipo de serie
del GTI ya puede ser considerado como
uno muy respetable, toda vez que incorpora en los rubros de seguridad detalles
que van más allá del promedio, como la
bolsa de aire de rodilla para el conductor, el detector de cansancio y asistencias como el control de inercia del motor. Al tiempo que presume detalles estéticos, acabados y ensambles que nos
hacen sentir en un ambiente premium.
Si bien sus rivales han aprendido mucho, luego de haber estudiado minuciosamente al referente del segmento, con
el arribo de de la séptima generación, el
Golf GTI nuevamente ha elevado el estándar del segmento, que ya ni siquiera
se ve alejado de las opciones premium
del segmento.
El Golf GTI contrataca y lo hace con
armamento pesado.
Twitter: @karishmamodels
Tels. 5540527442 y
55 6695 5537
Campo de Pieles Rojas A.C.
Ubicado en: Avenida Lomas
Verdes S/N
Santa Cruz Acatlán. 53150,
Naucalpan de Juárez, México.
Moda: Vicky Form y
Price Shoes
AUDI
s3
ford
focus st
seat
león cupra
Motor: L4 2.0 turbocargado
Potencia hp/rpm: 280/ 6,200
Torque lb.-pie: 280
Transmisión: S-tronic de siete
velocidades.
Motor: L4 2.0 litros turbocargado
Potencia hp/rpm: 252/ 5,500
Torque lb.-pie: 270
Transmisión: Manual de seis
velocidades.
Motor: L4 2.0 litros turbocargado.
Potencia hp/rpm:
265/5,350-6,600
Torque lb.-pie: 258
Transmisión: Seis velocidades
DSG.
Foto: Ignacio Galar. Fotoarte: David Peón. Producción: Liz Durán. Maquillaje: Alberto Pérez, Gildardo Paz y Paulina Rodríguez.
12
Atracción
Sábado 2 de agosto de 2014 • EXCELSIOR
Sólo para coleccionistas
LEGO Technic Ferrari F1
Para el constructor que llevamos dentro, los ladrillos de LEGO
significaban un mundo listo para crearse y qué mejor si estos podían
construir nuestra pasión, los autos. Bajo esta premisa, el diario inglés
The Telegraph se dio a la tarea de buscar los mejores vehículos de LEGO.
Uno de ellos, es esta réplica del monoplaza de la Scuderia no apta para
infantes no sólo por su tamaño, es escala 1:8, sino por la ingeniería de sus
piezas que incluyen suspensión y pistones con movimiento, como una
cubierta del motor extraíble, nariz, cono y alerón trasero. Todo el paquete
por un precio de 399.99 libras esterlinas.
para
niños
grandes
Todos nos divertimos construyendo con los ladrillos de Lego en nuestra infancia. Ahora puedes recordar viejos tiempos
uniendo las mil 77 piezas del MINI Cooper Mc VII, última generación de este clásico que se produjo hasta el 2000.
El techo es desmontable y es posible abrir la cajuela, el cofre
y las puertas a placer y, si no te confundes de piezas, también
podrás mover los asientos hacia adelante o hacia atrás.
Y, aunque la película de Lego diga que estos ladrillos se hicieron para jugar, te recomendamos que no lo dejes al
alcance de los niños.
shop.lego.com
Precio: 99.99 dólares
Potencia
y poder
Contágiate de la energía de la línea más deportiva de Audi con esta chamarra diseñada
para las corredoras fabricada 100% de algodón que mantendrá tu temperatura corporal.
Es negra y luce el logo del S Line, emblema que
la firma alemana utiliza en sus autos para indicar la deportividad y equipamiento de su tope de gama.
merchandise.audi.co.uk
Precio: 70 libras esterlinas
Mente
intrépida
Es cierto que para demostrar
tu audacia no es necesario que
traigas puesta una gorra, sin
embargo, puedes llevar toda
la pasión por el motociclismo
estilo libre en tu cabeza con
este accesorio de los Red Bull
X Fighters, una de las competencias más reñidas en cuestión de freestyle.
Elaborada por la reconocida
firma de gorras New Era, es de
dos colores y tiene el logotipo del serial bordado para que
destaque al frente de la gorra
y, detrás cuenta con tres broches intercabiables para que
puedas ajustarla al tamaño de
tu cabeza.
www.redbullshop.com
Precio: 29.95 euros
LEGO Technic Supercar
Cada centavo de las 99.99 libras esterlinas es bien aprovechado en
cada detalle que tiene este súper auto, que luce un V8 de LEGO pero
tiene un motor eléctrico que permite abrir las puertas y mover el alerón
trasero, la suspensión y la dirección, igual que en un auto de carreras.
Apoyo al líder
LEGO T1 Camper Van
Volkswagen no podía faltar a la fiesta con uno de sus iconos de aventura
en los años 60: la combi, de 79.99 libras esterlinas. Una réplica muy
similar a lo que se frecuentaba en los 60 con un techo desmontable, un
asiento que se hace cama, una mesa plegable y hasta un clóset.
Honor a quien
honor merece
En esta temporada, el piloto alemán Nico Rosberg lidera el campeonato de Fórmula 1, por primera vez en sus ocho años
dentro de la categoría, y qué mejor para
aprovechar esta ocasión que esta playera, hecha por Puma, que lleva estampada
su silueta dentro del bólido.
Es de algodón y tiene los colores del equipo alemán en un detalle en el cuello y, así
como las playeras que utilizan los pilotos
cada fin de semana, tiene la estrella de
tres picos en la espalda.
shop.mercedesamgf1.com
Precio: 40.50 libras esterlinas
Durante casi 30 años, el Vocho fue parte de nuestro día a día y de forma mundial reconocido como el taxi clásico de
la Ciudad de México. Este mouse óptico es un homenaje de Volkswagen a un
ícono que trascendió fronteras.
Es verde como los últimos modelos de
taxi, mejor conocidos como ecológicos,
justo cuando se hizo la trancisión a
gasolina sin plomo, en 1991.
Sus faros delanteros y traseros encienden cuando está en uso.
Los botones están en el cofre y tiene la
rueda selectora en medio.
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Precio: 39.95 dólares
Consultorio
Cuida su alma como lo haces contigo
La esencia del automovilismo en LEGO. Lo mejor de este modelo es que
su dirección funciona y un pequeño motor de un pistón para que puedas
divertirte alrededor de la pista. Si te aburres, la firma te ofrece la opción
de convertirlo en podadora. ¿Su costo? 69.99 libras esterlinas.
Lego Technic Motorbike
En el mundo del juguete las motocicletas también están representadas
por esta unidad con un motor de tres cilindros y una cadena que sí
transmite la potencia. Por 35.99 libras esterlinas podrás armarla
como una moto de carreras o como una Harley-Davidson.
por martha elena blanco
[email protected]
Imagina que a diario te despierten, te obliguen a tomar café y
antes de que puedas disfrutarlo ya debas estar corriendo en
una caminadora a toda velocidad; justo cuando te estabas
acostumbrando la detengan sin
avisarte y cuando te reincorporas vuelves a correr a toda velocidad. Esta es la idea de un comercial de lubricantes que tenía
el slogan “esto es lo que le haces
diario a tu motor”, que pretendía que tomaras conciencia sobre la importacia de cambiar periódicamente el aceite a tu auto.
Este lubricante es indispensable para que las piezas metálicas del motor se muevan sin dificultad y evita que la fricción las
desgaste prematuramente.
El arte de conseguir un buen
aceite no sólo se remite a comprar la marca que anuncian los
Foto: Getty Images
LEGO Technic Go-Kart
Reconocer
qué tipo de
aceite utilizas
en el motor
de tu vehículo
prevendrá que
tenga un daño
prematuro
RECUERDA
»» Realiza cambios periódicos:
Es recomendable que
tengas una bitácora donde
anotes cuándo debes hacer
tu cambio de aceite. Ten
en cuenta que el aceite va
recogiendo la suciedad que
se acumula al interior del
motor, así que mientras más
te tardes en cambiarlo mayor
desgaste tendrás.
pilotos de Fórmula 1; uno debe
estar conciente de las especificaciones que la planta de poder de
nuestro auto requiere. Normalmente están en el manual, pero
si desapareció y no tienes idea
de qué aceite debes comprar,
Enrique García Cabrera, jefe de
»» El aceite ideal: Es tu deber
conocer el tipo de aceite que
lleva tu vehículo. Pero si por
alguna razón no tienes idea,
acuérdate que mientras más
grandes sean los números de
la especificación SAE, más
viscoso será el aceite y será el
más indicado para los autos
con mayor kilometraje.
control de calidad y asesoría técnica de lubricantes KWX, nos
dio una guía rápida que nos ayudará a hacer la mejor elección.
“Lo más importante es saber qué grado de viscosidad tenemos que elegir y éste dependerá del año del vehículo, el
kilometraje que lleva y con qué
aceite salió de origen”, indicó.
Primero, el grado de viscosidad está indicado después de las
siglas SAE (Asociación Americana de Ingenieros) y determinado por un número, en el caso de
aceite monogrado, por ejemplo
40, y dos números, en los multigrado, 15W-40.
De acuerdo con García, el número acompañado por la W (que
se refiere al invierno, por la palabra en inglés winter) indica la
temperatura en frío mínima a la
que el aceite podrá proteger al
propulsor, la segunda es la temperatura máxima a la que puede
trabajar el lubricante.
Mientras más baja sea la
combinación de estos números
más delgado será el aceite. Los
número mayores indican que el
lubricante es más espeso, ideal
para los autos con más kilometraje ya que cumple con la función de recubrir los huecos de
desgaste que se generan con la
fricción de las piezas.
“Yo recomiendo aceite puro
multigrado ya sea a base mineral o sintético ya que es más versátil, sobre todo en nuestro país
que tiene tantos cambios de temperatura”, explicó el asesor.
Si necesitas más información
puedes ponerte en contacto con
Enrique García al correo electrónico atencionaclientes@kwx.
com.mx.
Excelsior • Sábado 2 de agosto de 2014
Atracción
13
acura
ILX PREMIUM
ILX TECH
MDX TECH
MDX SH AWD
RDX
RLX
TL 3.5
TL 3.7
TSX 2.4
TSX 3.5
ALfa Romeo
MITO QUADRIFOGLIO GAMUZA 2013
GIULIETTA QUADRIFOGLIO MANUAL 2013
AUDI
1.5
toneladas
pesa el R8
gracias a sus
materiales
ligeros
A1 COOL MANUAL
A1 EGO S TRONIC A1 ENVY PIEL A1 SPORT
A1 S-LINE A1 SPORTBACK COOL MANUAL
A1 SPORTBACK EGO S TRONIC
A1 SPORTBACK ENVY PIEL
A1 SPORTBACK SPORT
A1 SPORTBACK S-LINE
A3 AMBIENTE MANUAL
A3 AMBIENTE S-TRONIC
A3 AMBIENTE
A3 ATTRACTION
A3 S-LINE
A4 T TRENDY MULTITRONIC
A4 T SPORT MULTITRONIC
A4 T TRENDY PLUS MULTITRONIC
A4 T LUXURY MULTITRONIC
A4 T SPORT S-TRONIC
A4 T ELITE S-TRONIC A4 T SPORT S-TRONIC A4 S4
A5 2.0 S LINE
A5 ELITE
A5 3.0 T S LINE
A5 S5
A5 T CABRIO
A5 RS 5
A6 LUXURY
A6 ELITE
A6 TDI ELITE A6 S LINE A7 T LUXURY A7 T ELITE A8 4.0 ELITE A8 3.0 ELITE A8 LWB PREMIUM A8 LWB W12 S8
TT COUPÉ 1.8
TT COUPÉ 2.0
TT ROADSTER 2.0
TTS COUPÉ 2.0
TTRS COUPÉ MANUAL
TTRS ROADSTER
TTRS ROADSTER S-TRONIC
Q3 TRENDY
Q3 S LINE
Q3 ELITE
Q3 S LINE PLUS
Q5 2.0 ELITE
Q5 LUXURY
Q5 TRENDY Q5 3.0 ELITE
SQ5 3.0
Q7 S LINE
Q7 LUXURY
Q7 TDI SLINE
R8 COUPÉ
R8 COUPÉ MANUAL V10
R8 SPYDER V10
Bentley
CONTINENTAL FLYING SPUR
CONTINENTAL GT
CONTINENTAL GTC
MULSANNE
BMW
7
marchas
tiene la
transmisión
automática
de doble
embrague del
Z4 M Sport
118iA AUTOMÁTICO 118i MANUAL 118i URBAN LINE AUTOMÁTICO
118i URBAN LINE MANUAL
118iA SPORT LINE AUTOMÁTICO
118i SPORT LINE MANUAL
118i M SPORT AUTOMÁTICO
M135iA
220 iA COUPÉ AUTOMÁTICO
220iA COUPÉ SPORT LINE AUTOMÁTICO
M235iA M SPORT
320iA 320iA LUXURY LINE
320iA SPORT LINE
328iA
328iA MODERN LINE
328iA M SPORT
335iA LUXURY LINE
335iA M SPORT AUTOMÁTICO
335iA ACTIVE HYBRID LUXURY LINE
335iA ACTIVE HYBRID SPORT LINE
428iA LUXURY LINE
428iA SPORT LINE
435iA CONVERTIBLE M SPORT
535iA M SPORT
550iA LUXURY LINE
550iA M SPORT 535iA GRAN TURISMO LUXURY LINE
535 ACTIVEHYBRID M SPORT
650iA COUPÉ AUTOMÁTICO
650iA COUPÉ M SPORT
650iA CONVERTIBLE
740iA SEDÁN AUTOMÁTICO 750iA SEDÁN AUTOMÁTICO
750LiA SEDÁN AUTOMÁTICO
760LiA SEDÁN AUTOMÁTICO
X1 SDRIVE 20 iA AUTOMÁTICO
X1 SDRIVE 20 iA SPORTLINE
X1 XDRIVE 28iA
X1 XDRIVE 28iA SPORTLINE
X3 XDRIVE 28iA
X3 XDRIVE 28iA TOP AUTOMÁTICO
X3 XDRIVE 28iA M SPORTAUTOMÁTICO
X3 XDRIVE 35iA TOP AUTOMÁTICO
X5 XDRIVE 50iA M SPORT X5 XDRIVE 50iA EXCELLENCE
X6 XDRIVE 35iA X6 XDRIVE50iA
X6 XDRIVE50iA M PERFORMANCE
Z4 SDRIVE 18iA
Z4 SDRIVE 35iS M SPORT
M5 COMPETITION SEDÁN
M6 GRAN COMPETITION COUPÉ
BUICK
ENCLAVE
LACROSSE
REGAL
VERANO
ENCORE
CADILLAC
ATS PREMIUM
CTS COUPÉ
CTS SEDÁN SRX LUXURY FWD
SRX PREMIUM AWD
CHEVROLET
7
generaciones
se han
fabricado del
Corvette a lo
largo de sus
60 años de
vida
AVALANCHE LT Z71 4WD AVALANCHE LT 4WD AVEO LS MANUAL
AVEO LT AUTOMÁTICO AVEO LTZ AUTOMÁTICO
CRUZE LS MANUAL
CRUZE LT TELA
CRUZE LT PIEL
CRUZE LTZ TURBO
CAMARO COUPÉ LT
CAMARO COUPÉ SS TM CAMARO COUPÉ SS TA
CHEYENNE 4X4 LT
CHEYENNE 4X4 LTZ
COLORADO DOBLE CABINA LT 4X2 2013
COLORADO DOBLE CABINA LT 4X4 2013
CAPTIVA SPORT LS
CAPTIVA SPORT LS PIEL
CAPTIVA SPORT LT PIEL
CORVETTE COUPÉ
CORVETTE CONVERTIBLE
CORVETTE ZR1 60 PAQ.M
EXPRESS CARGO VAN LS PAQ C
EXPRESS PASSENGER VAN PAQ. D
EXPRESS PASAJEROS VAN PAQ. L
MALIBU LT TELA
MALIBU LT PIEL
MALIBU LTZ
MATIZ LS MATIZ LS AIRE
SILVERADO LS 4X2
SILVERADO LS CREW 4X2
SILVERADO LS CREW 4X4
SPARK LS
SPARK LT
SPARK LTZ
SONIC LS SONIC LT AUTOMÁTICO
SONIC LTZ
SUBURBAN LT TELA
SUBURBAN LT PIEL BLANCA
SUBURBAN LT PIEL CUBO
SUBURBAN LT 4X4
TAHOE LT TELA
TAHOE LT PIEL CUBO
TAHOE LT PIEL Z71
TORNADO LS TORNADO LS A/A
TORNADO LT A/A
TRAX LS
TRAX LTZ PAQ. C
TRAVERSE LT PIEL
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2.0
150NDNDSSS
$439,900.00
L4
2.0
150NDNDSSS
$729,900.00V6
3.5
290NDNDSSS
$789,900.00V6
3.5
290NDNDSSS
$577,900.00V6 3.5 273NDNDSSS
$888,000.00V6 3.5 310NDNDSSS
$499,900.00V6
3.5
280NDNDSSS
$618,900.00V6
3.7
305NDNDSSS
$437,900.00
L4
2.4
204NDNDSSS
$477,900.00V6
3.5
280NDNDSSS
$389,900.00
$489,900.00
L4
L4
1.3
1.7
170
235
7.5
6.8
www.alfaromeo.com.mx
16SSS
12SSS
www.audi.com.mX
$277,000.00
L4
1.4
122
8.9
19.52SSS
$354,900.00
L4
1.4
122
8.9
19.52SSS
$404,900.00
L4
1.4
122
8.9
19.52SSS
$378,500.00
L4
1.4
122
8.9
19.52SSS
$409,900.00
L4
1.4
185
6.9NDSSS
$294,350.00
L4
1.4
122
9
19.52SSS
$372,250.00
L4
1.4
122
9
19.52SSS
$422,250.00
L4
1.4
122
9
19.52SSS
$395,750.00
L4
1.4
122
9
19.52SSS
$427,250.00
L4
1.4
185
7NDSSS
$342,500.00
L4
1.4
122
9.2NDSSS
$362,500.00
L4
1.4
122
9.3NDSSS
$395,500.00
L4
1.8
180
7.2
18.02SSS
$427,000.00
L4
1.8
180
7.2
18.02SSS
$452,000.00
L4
1.8
180
7.2
18.02SSS
$470,000.00
L4
1.8
170
8.3
16.98SSS
$511,000.00
L4
1.8
170
8.3
16.98SSS
$523,500.00
L4
2.0
225
6.9NDSSS
$585,000.00
L4
2.0
225
6.9NDSSS
$615,000.00
L4
2.0
225
6.4NDSSS
$789,950.00
L4
3.0
272
5.4
12.36SSS
$798,950.00
L4
3.0
272
5.4
12.36SSS
$931,000.00
L4
3.0
333
5
12.36SSS
$769,000.00
L4
2.0
225
6.4NDSSS
$856,800.00
L4
3.0
272
5.8
12.36SSS
$887,500.00
L4
3.0
272
5.8
12.36SSS
$1,069,700.00
L4
3.0
333NDNDSSS
$799,000.00
L4
2.0
225NDNDSSS
$1,386,300.00V8
4.2
450NDNDSSS
$675,000.00
L4
2.0
180
8.3
14.36SSS
$722,500.00
L4
2.0
180
8.3
14.36SSS
$870,570.00V6
3.0
245
6.2
16.68SSS
$990,950.00V6
3.0
310
5.5
12.62SSS
$958,650.00V6
3.0
310
5.6
12.62SSS
$1,029,850.00V6
3.0
310
5.6
12.62SSS
$1,548,500.00V8
4.0
420
4.6
11.55SSS
$1,240,000.00V8
3.0
290
6.1
11.98SSS
$1,722,500.00V8
4.0
420
4.0
11.55SSS
$2,061,200.00
W12
6.3
500
4.7
9.47SSS
$1,936,500.00V8 4.0 5204.2NDSSS
$612,700.00
L4
1.8
160
7.1NDSSS
$651,000.00V6
2.0
211
6.0NDSSS
$695,550.00V6
2.0
211NDNDSSS
$901,450.00
L4
2.0
272
5.2
12.13SSS
$1,115,000.00
L4
2.5
340
4.5
12.69SSS
$1,158,250.00
L4
2.5
340NDNDSSS
$1,183,700.00
L4
2.5
340NDNDSSS
$469,900.00
L4
2.0
170
7.8
14.95SSS
$549,900.00
L4
2.0
17
6.9
14.66SSS
$603,900.00
L4
2.0
211
6.9
14.66SSS
$639,900.00
L4
2.0
211
6.9
14.66SSS
$699,800.00
L4
2.0
225
7.1
14.27SSS
$632,300.00
L4
2.0
225
7.1
14.27SSS
$596,900.00
L4
2.0
225
7.1
14.27SSS
$777,000.00V6
3.0
245
6.5NDSSS
$930,000.00V6
3.0
354
5.4NDSSS
$1,032,000.00V6
3.0
333
6.9
14.27SSS
$886,800.00V6
3.0
333
6.9
14.27SSS
$1,162,500.00V8
4.2
340
6.4NDSSS
$1,908,000.00V8
4.2
430
4.6
9.59SSS
$2,348,100.00V10
5.2
525
4.1
6.70SSS
$2,572,600.00V10
5.2
525
4.1NDSSS
243,900 dls.
W12
250,800 dls.
W12
274,900 dls.
W12
388,900 dls.V8
6.0
6.0
6.0
6.7
616
567
567
505
4.6
4.5
4.7
5.3
www.BUICK.com.mX
$730,500.00V6 3.6 288NDNDSSS
$625,000.00V6 3.6 303NDNDSSS
$539,000.00 L4 2.0 220NDNDSSS
$439 ,900.00
L4
2.0
250NDNDSSS
$399,900.00 L4 1.4 138ND16.18SSS
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$624,500.00 L42.0 272NDNDNDNDND
$723,000.00V63.6 318NDNDNDSS
$815,000.00V8
6.2
556NDNDNDSS
$ 599,000.00V6
3.6
308NDNDNDSS/S/N
$ 727,000.00V6
3.6
308NDNDNDSS/S/N
$631,500.00V8
$641,500.00V8
$142,500.00
L4
$175,500.00
L4
$186,400.00
L4
$221,900.00
L4
$257,900.00
L4
$289,900.00
L4
$334,100.00
L4
$424,900.00V6
$539,900.00V8
$622,900.00V8
$515,900.00V8
$702,900.00V8
$379,500.00
L6
$424,500.00
L6
$310,000.00
L4
$375,500.00
L4
$396,500.00V6
$950,501.00V8
$1,001,500.00V8
$1,682,500.00
L8
$439,500.00V6
$471,500.00V8
$478,900.00V8
$331,900.00
L4
$371,900.00
L4
$426,900.00
L4
$102,100.00
L4
$116,300.00
L4
$453,900.00V8
$479,900.00V8
$389,900.00V8
$116,900.00
L4
$131,900.00
L4
5.3
5.3
1.6
1.6
1.6
1.8
1.8
1.8
1.4
3.6
6.2
6.2
5.3
5.3
3.6
3.6
2.4
2.4
3.0
6.2
6.2
6.2
4.3
5.3
5.3
2.5
2.5
2.0
1.0
1.0
5.3
5.3
5.3
1.2
1.2
www.chevrolet.com.mx
320NDNDSSS
320NDNDSSS
103ND
16.6NNN
103ND
16.6NNN
103ND
16.6SNN
138ND
14.2SNS/N/N
138ND
14.2SSS/N/N
138ND
14.2SSS/S/S
138NDNDSSS/S/S
323ND
9.8NSS
426ND
9.8NSS
400ND
9.8NSS
355NDNDNNS
355NDNDNNS
236NDNDSSS/N/N
236NDNDSSS/N/N
182ND
11.5NSS
182ND
11.5NSS
264ND
11.5NSS
430ND
14.6SNS/S/N
430ND
14.6SNS/S/N
638ND
12.6SNS/S/N
195NDNDSSS
310NDNDSSS
310NDNDSSS
197NDNDSSS
197NDNDSSS
259NDNDSSS
65ND
18.5NNN
65ND
18.5NNN
355ND
8.9NNS
355ND
8.9NNS
355ND
8.9NNS
81ND
17.5NNDN
81ND
17.5NNDN
Bolsas de aire
Fr/lat/Cortina
Cont. Tracción
Estabilidad
ABS
Consumo
(KM/L)
Aceleración
(0-10 KM/H)
Potencia
(HP ARPM)
Cilindrada
$154,900.00
L4
1.2
81ND
17.5SNDS/S/N
$177,500.00
L4
1.6
115ND
15.5NNDN
$212,500.00
L4
1.6
115ND
15.5SNDS/N/N
$229,500.00L41.6 115ND15.5SNDS/S/N
$629,800.00V8
5.3
320NDNDSN/SS
$697,400.00V8
5.3
320NDNDSN/SS
$697,400.00V8
5.3
320NDNDSN/SS
$732,200.00V8
5.3
320NDNDSN/SS
$591,500.00V8
5.3
320NDNDSSS
$647,400.00V8
5.3
320NDNDSSS
$689,900.00V8
5.3
320NDNDSSS
$193,900.00
L4
1.8
105ND
13.2NNN
$206,400.00
L4
1.8
106ND
13.2NNN
$230,700.00
L4
1.8
107ND
13.2SNN
$239,000.00 L4 1.8 140ND14.3NDNS/S/N
$309,900.00
L4
1.8
140ND
14.3NDSS
$577,300.00V6
3.6
281NDNDSSS
CHRYSLER
300 C V6 PENTASTAR
300 C V8 HEMI
300 C SRT8 200 TOURING
200 LIMITED
200 SEDAN LIMITED
TOWN & COUNTRY LI
TOWN & COUNTRY LX
TOWN & COUNTRY TOURING
TOWN & COUNTRY LIMITED
dodge
i10 GL MT
i10 GLS MT AC PLUS
i10 GLS MT SAFETY
ATTITUDE GL ATTITUDE GL AT
ATTITUDE GLS AT
AVENGER SE AT
AVENGER SXT AT
AVENGER SXT SPORT AT
CHARGER SXT CHARGER SXT PREMIUM CHARGER R/T
CHALLENGER SXT
CHALLENGER R/T
DART SXT DART SXT AT DART LIMITED 2.0 L MT DURANGO SXT 4X2
DURANGO CREW LUXE V6 4X2
DURANGO CREW LUXE V8 4X2
DURANGO CITADEL AWD
JOURNEY SE JOURNEY SXT 5 PASAJEROS
JOURNEY R/T ferrari
CALIFORNIA
458 ITALIA
FF
$584,900.00V6
$612,900.00V8
$783,900.00V8
$299,300.00
L4
$342,900.00
L4
$382,900.00V6
$386,400.00V6
$434,400.00V6
$521,400.00V6
$606,400.00V6
3.6
5.7
6.4
2.4
2.4
3.6
3.6
3.6
3.6
3.6
www.chrysler.com.mx
292NDNDSSS
363NDNDSSS
470NDNDSSS
173NDNDSSS
173NDNDSSS
283NDNDSSS
283NDNDSSS
283NDNDSSS
283NDNDSSS
283NDNDSSS
$130,900.00
L4
$148,400.00
L4
$174,900.00
L4
$183,900.00
L4
$199,900.00
L4
$242,900.00
L4
$262,400.00
L4
$287,900.00
L4
$319,900.00
L4
$424,900.00V6
$499,900.00V6
$530,900.00V8
$417,900.00V6
$510,900.00V8
$280,400.00
L4
$299,300.00
L4
$369,900.00
L4
$473,900.00V6
$556,900.00V6
$619,900.00V8
$719,900.00V8
$320,900.00
L4
$353,900.00
L4
$436,900.00V6
1.1
1.1
1.1
1.4
1.6
1.6
2.4
2.4
2.4
3.6
3.6
5.7
3.6
5.7
2.0
2.0
2.0
3.6
3.6
5.7
5.7
2.4
1.9
3.6
www.dodge.com.mx
66NDNDNSN
66NDNDNSN
66NDNDSSS
108NDNDNSN
124NDNDNSN
124NDNDSSS/S/N
173NDNDSNS/N/N
173NDNDSNS
173NDNDSNS
292NDNDSSS
292NDNDSSS
370NDNDSSS
305NDNDSSS
372NDNDSSS
160NDNDSSS
160NDNDSSS
160NDNDSSS
290NDNDSS/NS/S/N
290NDNDSS/NS/S/N
360NDNDSS/NS/S/N
360NDNDSS/NS/S/N
173NDNDSSS/S/N
173NDNDSSS
283NDNDSSS
279,900 dls.V8
315,000 dls.V8
435,000 dls.V12
4.3
4.5
6.0
460
570
660
www.ferrarimexico.com.mx
4NDSS/SS/S/S
3.4
7.2SS/SS/N/N
3.7
15.4SS/SS/N/N
FIAT
500 LOUNGE
500 POP MT
500 SPORT MT
500 CONVERTIBLE
500 TURBO
PALIO
PALIO ADVENTURE
PUNTO
UNO
DUCATO CARG0 VAN 9.5 m³
DUCATO CARG0 VAN 15 m³
STRADA ADVENTURE CABINA DOBLE
STRADA TREKKING
$271,400.00
L4
1.4
$199,900.00
L4
1.4
$237,400.00
L4
1.4
$306,400.00
L4
1.4
$298,400.00
L4
1.4
$191,900.00 L4 1.6
$249,900.00
L4
1.6
$264,900.00 L4 1.4
$159,900.00 L4 1.4
$369,900.00
L4
2.3
$484,900.00
L4
2.3
$239,900.00
L4
1.6
$194,400.00
L4
1.6
www.fiat.com.mx
101NDNDSSS
101NDNDSSS/N/N
101NDNDSSS
101NDNDSSS
135NDNDSSS
115NDNDSNS/N/N
113NDNDSNS/N/N
1358.5NDSSS
85 11.1NDSNS/N/N
120NDNDSSS/N/N
120NDNDSSS/N/N
113
11.1NDSNS/N/N
113
10.6NDNNN
FORD
www.bentleymotors.com
14.7SSS
14.5SSS
14.9SSS
16.9SSS
www.bmw.com.mx
$383,500.00
L4
1.5
170
7.4
16.9SSS
$363,500.00
L4
1.5
170
7.4
16.9SSS
$428,200.00
L4
1.5
170
7.4
16.9SSS
$408,200.00
L4
1.5
170
7.4
16.9SSS
$438,400.00
L4
1.5
170
7.4
16.9SSS
$418,400.00
L4
1.5
170
7.4
16.9SSS
$ 466,400.00
L4
1.5
170
7.2
17.2SSS
$664,300.00 L6 3.0 3065.2 11.7SSS
$449,900.00
L4
2.0
184
7.0
16.6SSS
$484,900.00
L4
2.0
184
7.0
16.6SSS
$729,900.00
L6
3.0
326
4.8
13.1SSS
$491,700.00
L4
2.0
184
7.3
16.6SSS
$508,100.00
L4
2.0
184
7.3
16.6SSS
$524,500.00
L4
2.0
184
7.3
16.6SSS
$596,900.00 L4 2.0 2455.915.8SSS
$617,300.00
L4
2.0
245
5.9
15.8SSS
$672,000.00
L4
2.0
245
5.9
15.8SSS
$785,700.00
L6
3.0
340
5.3
16.9SSS
$843,200.00
L6
3.0
306
5.3
16.9SSS
$891,400.00
L6
3.0
340
5.3NDSSS
$917,400.00
L6
3.0
340
5.3NDSSS
$708,000.00
L4
2.0
245
5.8NDSSS
$725,000.00
L4
2.0
245
5.8
15.6SSS
$999,900.00
L6
3.0
306
5.1
13.5SSS
$999,000.00
L6
3.0
306
5.7
12.9SS/NS
$1,278,900.00V8
4.5
449
4.6
11.3SS/NS
$1,320,900.00V8
4.5
449
4.6
11.3SS/NS
$1,059,900.00
L6
3.0
306
6.1
12.2SSS
$1,109,000.00
L6
3.0
340
5.9
14.2SSS
$1,485,100.00V8
4.5
450
4.6
10.8SSS/S/N
$1,507,300.00V8
4.5
450
4.6
10.8SSS/S/N
$1,659,500.00V8
4.5
450
4.6
10.8SSS/S/N
$1,372,500.00
L6
3.0
320
5.7
12.6SSS
$1,717,200.00V8
4.5
450
4.8
11.6SSS
$1,894,000.00V8
4.4
450
4.8
11.6SSS
$2,268,900.00V12
5.6
544
4.6
7.75SSS
$482,800.00
L4
2.0
184
7.7
14.7SSS
$540,800.00
L4
2.0
184
7.7
14.7SSS
$596,900.00
L4
2.0
245
6.5
13.7SSS
$616,900.00
L4
2.0
245
6.5
13.7SSS
$590,900.00
L4
2.0
245
6.7
13.3SSS
$671,500.00
L4
2.0
245
6.7
13.3SSS
$728,300.00
L4
2.0
245
6.7
13.3SSS
$780,200.00
L6
3.0
306
5.7
11.3SSS
$1,236,900.00V8
4.4
450
5.0
9.2SSS
$1,176,900.00V8
4.4
450
5.0
9.2SSS
$1,083,000.00
L6
3.0
306
6.7
9.9SSS
$1,249,400.00V8
4.4
407
5.4
8.0SSS
$1,357,300.00V8
4.4
449
5.2
8.0SSS
$678,400.00
L4
2.0
156
8.1
14.7SSS/S/N
$942,300.00
L6
3.0
340
4.8
11.1SSS/S/N
$1,999,000.00V8
4.4
575
4.2
10.1SS/NS
$2,329,900.00V8
4.4
575
4.1
10.1SS/NS
MOTOR
Precios y tipo de cambio
sujetos a cambios
sin previo aviso
Precio
Bolsas de aire
Fr/lat/Cortina
Cont. Tracción
Estabilidad
ABS
Consumo
(KM/L)
Aceleración
(0-10 KM/H)
No
Tiptronic
Revoluciones x Minuto
Lateral
Manual
Potencia
(HP ARPM)
N
TIPT
RPM
LAT
MAT
Cilindrada
Sí
No Disponible
Caballos de Fuerza
Frontal
Automático
Sábado 2 de agosto de 2014 • EXCELSIOR
MOTOR
S
SN
H
FRT
AT
Atracción
Precio
14
1.6
litros
turbocargado
es la
capacidad de
su motor
$376,400.00V8
$634,800.00V8
$239,700.00
L4
$290,000.00
L4
$388,900.00V6
$510,600.00V6
$319,900.00
L4
$346,900.00
L4
$389,900.00
L4
$664,500.00V8
$702,300.00V8
$679,500.00V8
$454,000.00V6
$532,000.00V6
$659,000.00V6
$303,100.00V6
$661,700.00V8
$371,300.00V8
$515,600.00V8
$583,500.00V8
$182,700.00
L4
$261,200.00
L4
$248,900.00
L4
$339,600.00
L4
$323,700.00
L4
$389,700.00
L4
$325,200.00
L4
$355,600.00
L4
$381,700.00
L4
$468,900.00
L4
$154,600.00
L4
$185,900.00
L4
$413,000.00V8
$502,400.00V8
$594,700.00V8
$515,900.00V8
$858,400.00V8
$939,300.00V8
$339,800.00
L4
$351,000.00
L4
$381,400.00
L4
4.6
4.6
2.0
2.0
3.5
3.5
2.5
2.5
2.5
5.4
5.4
5.4
3.5
3.5
3.5
3.7
6.7
6.2
6.7
6.7
1.6
1.6
2.0
1.6
2.0
2.0
2.5
2.5
2.0
2.0
1.6
1.6
5.0
5.0
5.0
5.0
5.8
5.8
2.5
2.2
2.2
www.ford.com.mx
225NDNDSNS/N/N
255NDNDSNS/N/N
145NDNDSSS/N/N
145NDNDSSS/N/N
285NDNDSSS
285NDNDSSS
170NDNDSSS
170NDNDSSS
170NDNDSSS
310NDNDSSS
310NDNDSSS
310NDNDSSS
290NDNDSSS
290NDNDSSS
290NDNDSSS
302NDNDSSS
300NDNDSSS
385NDNDSNS/N/N
300NDNDSNS/N/N
362NDNDSNS/N/N
120NDNDSSS/N/N
120NDNDSSS
160NDNDSNS/S/N
197NDNDSSS/S/S
160NDNDSNS/S/N
160NDNDSNS/S/N
175NDNDSSS
175NDNDSSS
240NDNDSSS
240NDNDSSS
98NDNDNNS/S/N
98NDNDNNS/S/N
360NDNDSSS/S/N
360NDNDSSS/S/N
360NDNDSSS/S/N
420NDNDSNS/S/N
662NDNDSS/NS/N/N
662NDNDSS/NS/N/N
164NDNDSS/NN
125NDNDNNS/N/N
125NDNDNNS/N/N
ACADIA SLT1
SIERRA CREW CAB SLT
SIERRA CREW CAB ALL TERRAIN
YUKON DENALI AWD
TERRAIN DENALI
$599,900.00V6
$680,000.00V8
$699,000.00V8
$702,500.00V8
$505,600.00V6
3.6
5.3
5.3
6.2
3.6
www.gmc.com.mx
288NDNDSSS
355NDNDNSS
355NDNDNSS
403NDNDSSS
301NDNDSSS
HONDA
www.honda.mx
$319,900.00
L4
2.4
185NDNDSSS
$429,900.00V6
3.5
278NDNDSSS
$446,900.00V6
3.5
278NDNDSSS
$315,900.00 L42.4 177NDNDSSS
$342,900.00
L4
2.4
177NDNDSSS
$378,900.00
L4
2.4
177NDNDSSS
$215,900.00
L4
1.5
118NDNDSNS/N/N
$232,900.00
L4
1.5
118NDNDSNS/N/N
$229,900.00
L4
1.5
118NDNDSNS/S/N
$245,900.00
L4
1.5
118NDNDSNS/S/N
$262,900.00
L4
1.8
140NDNDSSS
$278,900.00
L4
1.8
140NDNDSSS
$304,900.00
L4
1.8
140NDNDSSS
$361,900.00
L4
1.5
110NDNDSSS
$284,900.00
L4
1.8
140NDNDSSS
$359,900.00
L4
2.4
202NDNDSSS
$202,900.00
L4
1.5
118NDNDSNS/N/N
$217,900.00
L4
1.5
118NDNDSNS/N/N
$235,850.00
L4
1.5
118NDNDSNS/S/N
$429,900.00V6
3.5
250NDNDSSS
$544,900.00V6
3.5
250NDNDSSS
$626,900.00V6
3.5
250NDNDSSS
$469,900.00V6
3.5
253NDNDSSS
$529,900.00V6
3.5
253NDNDSSS
$485,900.00V6
3.5
253NDNDSSS
E150
E350 WAGON XL
ECOSPORT SE TM
ECOSPORT TITANIUM TM
EDGE SE
EDGE LIMITED
ESCAPE S
ESCAPE SE
ESCAPE SE PLUS C/TECHO PANORAMICO
EXPEDITION LIMITED EXPEDITION LIMITED MAX EXPEDITION KING RANCH EXPLORER XLT BASE
EXPLORER XLT PIEL
EXPLORER LIMITED 4WD
F-150 REG CAB 4X2
F-250 CREW CAB DIESEL 4X4
F-350 XL PLUS 6.2 L GAS TA A/A
F-450 KTP 6.7 L DIESEL TA
F-550 KTP 6.7 L DIESEL TA
FIESTA SEDÁN S M/T
FIESTA SEDÁNTITANIUM
FOCUS S T/M
FIESTA ST
FOCUS SE PLUS T/A
FOCUS TITANIUM PLUS
FUSION S FUSION SE FUSION SE LUXURY FUSION TITANIUM PLUS
IKON HATCHBACK AMBIENTE
IKON HATCHBACK TREND
LOBO XLT CAB REG 4x2
LOBO XLT DOBLE CABINA 4X2
LOBO LARIAT CABINA Y MEDIA 4X2
MUSTANG GT EQUIPADO TA VIP
MUSTANG SHELBY GT 500 COUPÉ
MUSTANG SHELBY CONVERTIBLE
RANGER XLT DOBLE CABINA
TRANSIT VAN CORTA DIESEL
TRANSIT VAN LARGA DIESEL A/A
GMC
252
lb-pie
de torque
tiene este
auto
ACCORD SEDÁN LX
ACCORD SEDÁN EXL NAVI
ACCORD COUPÉ
CR-V-LX
CR-V EX
CR-V EXL
CITY LX MT
CITY LX AT
CITY EX MT
CITY EX AT
CIVIC SEDÁN LX MT
CIVIC SEDÁN EX MT
CIVIC SEDÁN EXL AT
CIVIC SEDÁN HÍBRIDO CIVIC COUPÉ MT
CIVIC COUPÉ Si
FIT LX MT
FIT LX AT
FIT EX AT
ODYSSEY LX
ODISSEY EXL
ODISSEY TOURING PILOT EX PILOT TOURING
RIDGELINE RTL
hyundai
$131,900.00
$164,900.00
$234,500.00
$244,500.00
$264,500.00
$297,900.00
$279,900.00
$298,900.00
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G37 PREMIUM G37 COUPÉ SPORT
M37 PREMIUM
M56
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QX80 8 PASAJEROS
JAGUAR
XF LUXURY
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XFR
XJ PORTFOLIO
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XKR CONVERTIBLE SUPERCHARGED
XKR COUPÉ SUPERCHARGED
jeep
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COMPASS LATITUDE AT
COMPASS LIMITED AT GRAND CHEROKEE LIMITED 20”
GRAND CHEROKEE LIMITED LUJO
GRAND CHEROKEE LIMITED LUJO HEMI
GRAND CHEROKEE SUMMIT HEMI
GRAND CHEROKEE SRT-8 HEMI
WRANGLER SPORT 4X4 MT
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
1.2
1.2
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1.8
1.8
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88
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145
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152
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12.7
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9.3
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9.3
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10.7
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GRAND i10 GLS MAN.
ELANTRA GLS MAN.
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ELANTRA PREMIUM AUT.
ELANTRA LIMITED TECH AUT.
ix35 GLS MAN.
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ix35 LIMITED AUT.
7.9
5.9
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4.9
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4.8
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Guía
de autos
nuevos
MAserati
GRAN TURISMO
GRAN TURISMO S
GRAN CABRIO MC
QUATROPORTE S
QUATROPORTE SPORT GTS MAZDA
MAZDA 2 SPORT
MAZDA 2 TOURING
MAZDA 3 SEDÁN I MAZDA 3 SEDÁN I TOURING
MAZDA 3 SEDÁN S GRAND TOURING
MAZDA 3 HATCHBACK S
MAZDA 3 HATCHBACK S GRAND TOURING MAZDA SPEED3 MAZDA 5 SPORT
MAZDA 6 i SPORT 2014
MAZDA 6 i GRAND TOURING 2014
MAZDA 6 S GRAND TOURING PLUS 2014
MX-5 GRAND TOURING
CX-5 I GRAND TOURING
CX-9 SPORT CX-9 TOURING 2WD CX-9 GRAND TOURING AWD MERCEDES-BENZ
4.7
segundos
tarda en
acelerar hasta
100 km/h
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A 200 CGI AT
A 200 CGI SPORT
B 180 CGI
C 180 CGI C 250 CGI C 350CGI
C 63 AMG
CL 500
CL 600
CL 65 AMG
CLA 200 CGI SPORT
CLA 250 CGI SPORT
CLA 250 CGI SPORT EDITION 1
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CLS 63 AMG
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E 63 AMG BITURBO
G 500 CONVERTIBLE
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ML 350 SPORT AMG
R350 SPORT
S 500 L CGI BITURBO
SL 500 CGI BITURBO
SL 63 AMG BITURBO
SLK 200 CGI
SLK 55 AMG
SLS AMG ROADSTER
MINI COOPER
mide su
pantalla táctil
$198,900.00
L4
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L4
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L4
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3.7
3.7
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CAYMAN S 2015
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H6
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RENAULT
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FLUENCE EXPRESSION
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LEÓN REFERENCE
LEÓN STYLE
LEÓN STYLE PLUS
LEÓN FR FULL LED
LEÓN SC REFERENCE
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FREETRACK STYLE XENÓN
TOLEDO ENTRY TOLEDO STYLE TSI DSG PAQ. SPORT
Smart
FORTWO PURE
FORTWO BRABUS
FORTWO CABRIO BRABUS XCLUXIVE
SUBARU
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FORESTER XS
FORESTER XT LEGACY SPORT
LEGACY GT
IMPREZA SPORT
IMPREZA S
OUTBACK 2.5i OUTBACK 2.5i SPORT
OUTBACK 3.6R
www.mini.com.mx
17.2SSS/S/N
15.8SSS/S/N
15.1SSS/S/N
15.6SSS/S/N
16.3SSS/S/N
15.8SSS/S/N
5.9SSS/S/N
14.0SSS/S/N
14.0SSS/S/N
13.6SSS/S/N
15.6SSS/S/N
13.6SSS/S/N
MITSUBISHi
ALTIMA SENSE ALTIMA ADVANCE NAVI ALTIMA EXCLUSIVE ARMADA ADVANCE ARMADA EXCLUSIVE
FRONTIER XE VERSIÓN ESPECIAL FRONTIER LE VERSIÓN ESPECIAL
FRONTIER LE 4X4
MARCH DRIVE TM
MARCH ADVANCE TA
MARCH SR TA
MÁXIMA EXCLUSIVE
MURANO EXCLUSIVE CUT
MURANO EXCLUSIVE CUT AWD
NOTE SENSE MT
NOTE ADVANCE CVT
PATHFINDER SENSE
PATHFINDER ADVANCE
PATHFINDER EXCLUSIVE AWD
JUKE ADVANCE CVT
JUKE EXCLUSIVE CVT
ROGUE SENSE
ROGUE ADVANCE
ROGUE EXCLUSIVE
SENTRA SENSE MT
SENTRA ADVANCE CVT
SENTRA SR NAVI CVT
SENTRA EXCLUSIVE NAVI CVT
TIIDA SEDAN DRIVE TM
TIIDA SEDAN ADVANCE TA
TITAN CREW S 4X2
TITAN CREW SV 4X2
TITAN CREW PRO4X TITAN CREW SL TEXAS 4X4
TSURU GS-I
TSURU GS-II
VERSA SENSE TM
VERSA ADVANCE TA
VERSA EXCLUSIVE TA NV350 URVAN PANEL VENTANAS TM
370Z TOURING TM
370Z TOURING TA
X-TRAIL SENSE
X-TRAIL ADVANCE
X-TRAIL ADVANCE PIEL
X-TRAIL EXCLUSIVE
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
5.2
4.8
4.9
4.9
4.7
www.porsche.com
12.65SSS
12.19SSS
11.1SSS
12.19SSS
11.36SSS
12.19SSS
9.0SSS
SUZUKI
GRAND VITARA GL
GRAND VITARA GLS GRAND VITARA GLS 4X4
SWIFT GLS TA
SUZUKI SX4 X-OVER MANUAL SUZUKI SX4 X-OVER CVT
SUZUKI SX4 SEDÁN T/M
SUZUKI SX4 SEDÁN CVT
SUZUKI SWIFT SPORT KIZASHI TOYOTA
3
modos
de manejo
tiene este
híbrido: EV,
ECO y PWR
AVANZA PREMIUM MT
AVANZA PREMIUM AT
CAMRY LE CAMRY XLE V6 CAMRY SE
COROLLA BASE
COROLLA LE
COROLLA S COROLLA S PLUS
FJ CRUISER 4X4 PREMIUM
HIACE VENTANA LARGA
HIACE PANEL SUPERLARGA
HIACE 15 PASAJEROS A/A
HIGHLINDER BASE HIGHLINDER LIMITED 4WD
HILUX DOBLE CABINA SR
LAND CRUISER
PRIUS PREMIUM
RAV4 LE
RAV4 LTD PLATINIUM
SEQUOIA LIMITED
SEQUOIA PLATINIUM
SIENNA CE
SIENNA LIMITED
SIENNA XLE PIEL
TACOMA TRD SPORT
TACOMA TRD SPORT 4x4
TUNDRA 4x2 SR5
TUNDRA 4x4 LIMITED
YARIS PREMIUM MT
YARIS PREMIUM AT
VOLKSWAGEN
6
bolsas
de aire ofrece
este sedán
AMAROK ENTRY 4X2
AMAROK ENTRY 4X4
AMAROK HIGHLINE TDI 4X4
BEETLE STD
BEETLE SPORT BEETLE TURBO
CLÁSICO CL STD AC
CLÁSICO GL STD AC
CROSSFOX BASE
GOL CL
GOL GL
GOL GT
GOL SEDÁN CL
GOL SEDÁN CL AIRE
GOL SEDÁN GL
JETTA JETTA TDI JETTA STYLE JETTA STYLE ACTIVE
JETTA SPORT
PASSAT COMFORT
PASSAT V6 SAVEIRO STARTLINE
SAVEIRO HIGHLINE
VOLKSWAGEN CC TURBO
VOLKSWAGEN CC V6
VENTO
VENTO HIGHLINE TDI
POLO COMFORTLINE MT POLO HIGHLINE DSG
POLO GTI
TOUAREG V6 FSI
TOUAREG HIBRIDA
TIGUAN TIGUAN TRACK & FUN TIGUAN TRACK & FUN 4 MOTION
TIGUAN SPORT & STYLE VOLVO
S60 T4 FWD ADDITION PLUS
S60 T5 FWD KINETIC
S60 T6 FWD AMBITION
S60 T6 AWD RD
V40 T3 FWD FIRST EDITION
V40 T5 FWD R-DESIGN
V40 CROSS COUTRY ADDITION
V40 CROSS COUNTRY KINETIC
V40 CROSS COUNTRY INSPIRATION
V60 T5 FWD INSPIRATION
S80 T5 FWD EVOLUTION
XC60 T5 FWD ADDITION XC60 T5 FWD KINECTIC
XC60 T6 AWD R-DESIGN
XC90 2.5 T AWD LUXURY XC90 2.5 T AWD R-DESIGN
Bolsas de aire
Fr/lat/Cortina
405
460
460
410
530
Cont. Tracción
Estabilidad
4.2
4.6
4.7
3.0
3.8
RAM 1500 ST 4X2 MT
RAM 2500 ST 4X4 MT
RAM 2500 ST 4X4 AT
RAM 2500 HEMI SPORT 4X2 AT
RAM 2500 SLT 4x2
RAM 2500 R/T 4x4 RAM 2500 CREW CAB SLT TRABAJO 4X4
RAM 2500 CREW CAB LARAMIE 4x4 (AS)
RAM 4000 CHASIS CAB PL 4X2
RAM H100 VAN 3 PAS. DIESEL
RAM H100 WAGON 12 PAS. DIESEL
400
400
350
350
400
400
350
400
520
560
475
310
520
250
333
245
340
400
300
245
333
500
4.5
4.7
4.9
4.9
4.5
4.5
5.2
4.6
3.4
3.3
3.5
6.3
4.1
6.8
5.5
5.4
5.4
4.8
7.5
7.6
6.5
4.7
$303,100.00V6
$326,900.00V8
$349,900.00V8
$362,900.00V8
$387,900.00V8
$492,900.00V8
$455,900.00V8
$643,900.00V8
$368,900.00V8
$293,900.00
L4
$355,900.00
L4
3.6
4.7
5.7
5.7
5.7
5.7
5.7
5.7
5.7
2.5
2.5
www.camionesram.com.mx
305NDNDSSS
310NDNDSN/SN
390NDNDSN/SN
390NDNDSN/SS
390NDNDSN/SS
390NDNDSN/SS
390NDNDSN/SS
395NDNDSN/SS
383NDNDSN/SN
100NDNDNNS/N/N
100NDNDNNS/N/N
$172,800.00
L4
$188,800.00
L4
$286,000.00
L4
$223,000.00
L4
$232,000.00
L4
$304,000.00
L4
$199,900.00
L4
$331,000.00
L4
$369,000.00
L4
$385,000.00
L4
$205,600.00
L4
$390,000.00V6
$351,500.00
L4
1.6
1.6
2.0
2.0
2.0
2.0
1.6
2.5
2.5
2.5
1.6
3.5
2.0
110ND
110ND
140ND
140ND
140ND
140ND
110ND
170
9.9
170
9.9
170
9.9
110ND
240ND
115ND
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$175,500.00
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$198,000.00
$213,800.00
$244,800.00
$226,100.00
$209,600.00
$317,500.00
$259.900.00
$277,700.00
$288,400.00
$325,900.00
$253,500.00
$354,200.00
$319,300.00
$209,900.00
$292,300.00
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
1.8
2.0
2.0
1.6
2.0
1.2
1.6
1.2
1.4
1.4
1.4
1.4
1.4
1.4
1.8
2.0
1.6
1.4
160
115
115
105
115
105
105
105
150
122
122
140
140
122
180
211
105
122
8.6
9.2
9.2
10.1
9.2
9.8
10.1
9.8
7.6
9.3
9.3
8.2
8.2
9.3
7.2
7.7
10.6
9.5
www.seat-mexico.com.mx
17.8SSS
16.9SNS/N/N
16.9SS/NS/N/N
19.4SNS/N/N
16.9SS/NS/N/N
20.6SNS/N/N
19.4SNS/N/N
20.6SNS/N/N
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19.7SS/NS
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20.5SS/NS
19.7SSS
17.3SSS
15.87SS/NS
17.4SNS/N/N
19.5SS/NS/S/N
$219,900.00
$169,900.00
$194,900.00
L3
L3
L3
1.0
1.0
1.0
61
102
102
15.5
15.5
15.5
www.smart.com
20SS/SS/N/N
20SS/SS/N/N
20SS/SS/N/N
$402,300.00
$377,000.00
$474,700.00
$420,000.00
$468,500.00
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$316,000.00
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H4
H4
H4
H4
H4
H4
H4
H4
H4
H6
2.5
2.5
2.0
2.5
2.5
2.0
2.0
2.5
2.5
3.6
www.subaru.com.mx
172NDNDSSS
172NDNDSSS
250NDNDSSS
167ND
11.0SSS
265ND
9.4SSS
150ND
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150ND
13.1SS
170NDNDSSS
170NDNDSSS
256NDNDSSS
$318,800.00
$349,000.00
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L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
2.4
2.4
2.4
1.4
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2.0
2.0
2.0
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2.4
163ND
163ND
163ND
100ND
150ND
150ND
150ND
150ND
134ND
176ND
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189,900 dls.V8
169,900 dls.V8
142,900 dls.V6
169,900 dls.V8
RAM
3.8
3.8
3.4
3.4
3.8
3.8
3.4
3.4
3.8
3.8
3.8
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4.8
3.0
3.0
3.0
3.0
3.6
3.6
3.0
3.0
4.8
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$ 1,747,382.00
$ 1,620,140.00
$1,818,098.00
$ 1,866,346.00
$2,054,649.00
$ 1,808,422.00
$2,055,853.00
$ 2,505,646.00
$ 2,974,383.00
$ 2,293,534.00
$ 1,497,921.00
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$ 1,494,119.00
$ 1,715,135.00
$896,600.00
$936,700.00
$1,380,400.00
74,500 usd
78,000 usd
89,950 usd
143,000 usd
Consumo
(KM/L)
www.lincoln.com.mx
360NDNDSSS
360NDNDSSS
365NDNDSSS
240NDNDSSS/S/N
240NDNDSSS/S/N
305NDNDSSS
305NDNDSSS
310NDNDSSS
310NDNDSSS
310NDNDSSS
H6
H6
H6
H6
H6
H6
H6
H6
H6
H6
H6
H6
H8
H6
H6
H6
H6
H6
H6
H6
H6
H8
Precio
Bolsas de aire
Fr/lat/Cortina
Cont. Tracción
Estabilidad
5.0
5.0
3.5
2.0
2.0
3.7
3.7
5.4
5.4
5.4
ABS
$648,900.00V8
$663,500.00V8
$749,700.00V6
$466,800.00V6
$506,800.00V6
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$841,000.00V8
Consumo
(KM/L)
www.landrover-mexico.com
240
7.6NDSSS
240
7.6NDSSS
375
7.9NDSSS
375
7.9NDSSS
340
7.4NDSSS/S/N
510
5.4NDSSS/S/N
510
5.4NDSSS/S/N
122NDNDSS/SS/S/N
122NDNDSS/SS/S/N
$318,500.00
$360,000.00
$391,500.00
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$460,000.00
$500,000.00
$515,000.00
$476,000.00
$539,500.00
NISSAN
5.8
2.0
2.0
5.0
5.0
3.0
5.0
5.0
2.2
2.2
MINI COOPER SALT
MINI COOPER S SALT
MINI COOPER S COUNTRYMAN
MINI COOPER S CONVERTIBLE HOT CHILI
MINI COOPER CONVERTIBLE PEPPER
MINI COOPER S HOT CHILI
MINI COOPER S CLUBMAN
MINI COOPER JCW CHILI
MINI COOPER JCW COUPÉ
MINI COOPER JCW CONVERTIBLE
MINI COOPER S ROADSTER CHILLI
MINI JOHN COOPER WORKS ROADSTER
LANCER DE
LANCER ES MANUAL
LANCER ES AUTOMÁTICO
LANCER GTS SUN & SOUND
OUTLANDER LS
OUTLANDER XLS
OUTLANDER LIMITED
MONTERO SPORT 4X2
MONTERO 3.8L LIMITED
L200 GASOLINA CABINA 4X2
L200 DIESEL CABINA 4X4
ASX
pulgadas
49,900 dls.
L4
58,500 dls.
L4
74,900 dls.V8
82,900 dls.V8
110,900 dls.V6
169,900 dls.V8
199,900 dls.V8
59,900 dls.
L4
65,900 dls.
L4
911 CARRERA S 2015
911 CARRERA S CABRIOLET 2015
911 CARRERA 4 2015
911 CARRERA 4 CABRIOLET 2015
911 CARRERA 4 S 2015
911 CARRERA 4 S CABRIOLET 2015
911 TARGA 4 2015
911 TARGA 4 S 2015
911 TURBO 2015
911 TURBO S 2015
911 GT3 2015
PANAMERA 2015
PANAMERA TURBO 2015
PANAMERA DIESEL 2015
PANAMERA S E-HYBRID 2015
MACAN S DIESEL 2015
MACAN S 2015
MACAN TURBO 2015
CAYENNE
CAYENNE DIESEL CAYENNE S HYBRID
CAYENNE TURBO
Aceleración
(0-10 KM/H)
MARK LT 4x2 DOBLE CABINA
MARK LT 4x4 DOBLE CABINA
MKS ECOBOOST
MKZ ELITE
MKZ HIGH
MKX FWD
MKX AWD
NAVIGATOR 4x2
NAVIGATOR 4x4
NAVIGATOR L
285NDNDNSS/N/N
285NDNDNSS/N/N
285NDNDNSS/N/N
Potencia
(HP ARPM)
lincoln
3.6
3.6
3.6
Cilindrada
LAND ROVER
LR2 SE
LR2 HSE LR4 SE
LR4 HSE
RANGE ROVER HSE
RANGE ROVER SC
RANGE ROVER AB DEFENDER SW 90” SE PREMIUM
DEFENDER SW 110” SE PREMIUM
$410,900.00V6
$478,900.00V6
$508,900.00V6
Precios y tipo de cambio
sujetos a cambios
sin previo aviso
15
MOTOR
WRANGLER SPORT 4x4 TOLDO DURO MT
WRANGLER SAHARA 4x4 AT
WRANGLER RUBICON 4x4 AT
Potencia
(HP ARPM)
No
Tiptronic
Revoluciones x Minuto
Lateral
Manual
Cilindrada
N
TIPT
RPM
LAT
MAT
MOTOR
Sí
No Disponible
Caballos de Fuerza
Frontal
Automático
Precio
S
SN
H
FRT
AT
Aceleración
(0-10 KM/H)
EXCELSIOR • Sábado 2 de agosto de 2014
11.1SSS
10.86SSS
10.75SSS
10.75SSS
10.10SSS
10.10SSS
11.49SSS
10.86SSS
10.30SSS
10.30SSS
8.06SSS
11.90SSS
9.80SSS
15.87SSS
15.87SSS
11.49SSS
11.49SSS
11.23SSS
11.2SSS
7.2SSS
8.2SSS
11.5SSS
www.renault.com.mx
16.4NNS/N/N
16.4SSS/N/N
17.4SS/NS/N/N
15.6SS/NS/N/N
15.6SS/NS/N/N
15.6SS/NS
12.4NNN
11.5SS/NS
11.5SS/NS
11.5SS/NS
16.4 SNDS/N/N
11.2SS/NS
10.0NS/NS/S/N
www.suzuki.com.mx
12.8SS/NS
12.8SS/NS
12.8SS/NS
14.5SS/NS
14.5 SS/NS
14.5SS/NS
14.5SS/NS
14.5SS/NS
17.5SS/NS
14.5SS/NS
www.toyota.com.mx
$207,000.00
L4
1.5
99NDNDNS/NS/N/N
$216,700.00
L4
1.5
99NDNDNS/NS/N/N
$326,500.00
L4
2.5
178NDNDSS/NS
$421,900.00V6
3.5
268NDNDSS/NS
$402,000.00V6
3.5
268NDNDSS/NS
$239,890.00
L4
1.8
132NDNDSS/NS
$269,890.00
L4
1.8
132NDNDSS/NS
$279,890.00
L4
1.8
132NDNDSS/NS
$315,890.00
L4
1.8
132NDNDSS/NS
$544,800.00V6
4.0
260NDNDSSS
$355,300.00
L4
2.7
149NDNDNNN
$356,500.00
L4
2.7
149NDNDNNN
$427,500.00
L4
2.7
149NDNDNNN
$449,200.00V6
3.5
270NDNDSSS
$562,200.00V6
3.5
270NDNDSSS
$294,700.00
L4
2.7
158NDNDNNN
81,700 usdV8 5.7
381NDNDSNS
$456,400.00 L41.8 98NDNDNDS/NS
$353,900.00
L4
2.5
176NDNDSS/NS
$463,000.00
L4
2.5
176NDNDSS/NS
$732,900.00V8
5.7
381NDNDSS/NS
$793,900.00V8
5.7
381NDNDSS/NS
$412,400.00V6
3.5
266NDNDSSS
$682,000.00V6
3.5
266NDNDSSS
$579,300.00V6
3.5
266NDNDSSS
$396,000.00V6
4.0
236NDNDSSS
$431,300.00V6
4.0
236NDNDSSS
$491,400.00V8
5.7
381NDNDSSS
$600,900.00V8
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Atracción
Sábado 2 DE AGOSTO de 2014 • EXCELSIOR