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12 5e agosto h 1905 • Tomo 44 • Núm. 7
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la diferencia de producción d e l o b r e r o si su trabajo puede ejecutarlo á
sombra en vez de ejecutarlo al sol. Cuando el sol abrasa, todos, instintivamente,
buscamos la sombra, pues en ella se respira mejor, la circulación es más normal,
los movimientos se hacen más libres, desaparece el peligro de insolación, quizás
el de muerte
Es indudable que de dos operarios de igual energía que trabajen las mismas horas en igual ocupación, el uno al sol y el otro
á la sombra, el que trabaje á la sombra producirá más e f e c t o
útil aun involuntariamente, e s decir, sin h a c e r s e cargo de ello.
Nosotros tenemos bien experimentado esto, y quien comprenda sus intereses
estará de acuerdo. Por humanitarismo y por economía, nuestra indicación es
diana de tenerse en cuenta, y quien la atienda será pronto recompensado del pequeño gasto que haga
La instalación de cañizo para producir sombra es rapidísima y económica. Unos alambres delgados
tendidos de uno á otro árbol, de una gafa á un poste, colocados donde interese, cuestan poco de poner
y poco de quitar, cuando ya no se precisa la protección en aquel lugar y deba trasladarse á otro.
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Núm.7-12ao-ostol905
INDUSTRIA E INVENCIONES
TOMO 44 -
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Ilustrado, figs. 8 y !(), por F . ¥. — M vientoy los acumuladores
(coutinuaoitín), p o r A . ele S a n K o m á n . — M rapar
recalentado
(IV), por J o s ó Calianacli. — Ü E V I S T A UK L A E L E C T R I G l IJAD : N u e v o c o n t a d o r t e l e í o n i c o . — S u b s t i t u c i ó n del v a p o r
por l a e l e c t r i c i d a d . — Congreso d e r a d i o l o g í a . — P e s t i l l o s eléc*WC08 c o n t r a el r o b o . — N O T I C I A S V A R I A S : R e v e s t i m i e n t o
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lies exi ^^^ P^'ivada lia sido el constituir las coleccioi ' a p o / r " ^ * ^^^ MUSEO. — Bn 1889 hubo en Berlín u n a
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Perm*^ ^ j ° ' E l deseo de no dejar que se dispersaran y
saiites"^^'^'?^ olvidados los documentos m u y interebif j .^^^ figuraban en esta Exposición, hizo concey o. ^^^^ *ie crear u n Museo especial donde reunir)os
tido ^pi '''°*- ^® lucieron, pues, esfuerzos en este senliacie H ^°"*^''-'®'"° ^- Reichel publicó u n a Memoria
crea^"- i'esaltar el g r a n interés que presentaba u n a
te a^^°" semejante y su opinión fué enérgicamenMin 'íf'^^'^^ P""" ^^ Diputado M. Móller, más tarde
M ¿
^® Comercio, y por el Consejero de Comercio
de Uisq'^^^' '^^'^ ^^^^^''^ ^^'^° ^^ ^^^^ '^^ ^^ Exposición
^ Estas tentativas fracasaron ante la negativa del Got e n t " ° '^'^ ^°"ceder la subvención necesaria. Se concol "' .^'^^*'^' ° ° " a u m e n t a r poquito á poco la pequeña
la Ofi''^'^" *^^ aparatos de seguridad y de hi^iiene que
^ ^Uhcina Imperial de Seguros habla empezado en 1887
eunir en sus locales y que se aumentó bajo el c u i ^<iuo del profesor M. Kourad H a r t m a n n .
MIENTO. — En 1889, M. de Posadowsky, Secretario de
Estado del Interior, se hizo partidario de la obra proyectada. El Gobierno dio cuenta al Reichstag de u n
proyecto de ejecución. En los presupuestos de 1900
figuró un primer crédito de 5ii8,OÜO marcos, de los cuales 478,000 eran para la adquisición del terreno n e c e sario y 90,000 marcos para los planos, etc. Sucesivamente, el Reichstag votó 300,000 marcos en 1901 y
175,000 marcos en 1902 para la construcción, ó sea en
total, 1.013,000 marcos para el terreno y la construcción.
Para el sostenimiento del Museo, el Reichstag concedió los créditos de 30,000 marcos para 1902 y 10,000
marcos para 1903.
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OFICIAL. — La i n a u g u r a c i ó n
oficial
tuvo lugar el 13 de j u n i o de 1903.
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M. Werner, Comisario general del Ministerio del I n t e rior, á los Consejeros íntimos MM. Konrad H a r t m a n n
y Sprengel, á los cuales fué añadido como colaborador
el profesor Dr. Albrecht.
EMPLAZAMIENTO DKL MUSEO. — El Museo está situado en los alrededores de Berlín, en Charlottenburg,
II y 12, Frauuhoferstrasse, en u n terreno de u n o s tres
cuartos de hectárea de superficie.
Comunicando con Berlín por medio de tranvías eléctricos y por el Metropolitano, que le ponen á menos de
u n a media hora del centro de la población, es vecino
de la Escuela superior técnica, lo que permite á los
alumnos utilizar sus colecciones para sus estudios.
OBJBTO DEL MUSEO. — Como su título lo indica, el
Museo de Charlottenburg entiende ser u n a Exposición
p e r m a n e n t e , no sólo de lo q u e se refiere á la prevención de los Accidentes del trabajo y de la Higiene i n dustrial, sí que también de todas las instalaciones cuyo
objeto sea el bienestar obrero. Los organizadores de
esta obra pretenden que esté siempre al corriente de
todos los progresos realizados, eliminando las disposiciones anticuadas para reemplazarlas por otras nuevas
más perfectas, á medida q u e esta substitución sea p o sible.
Han querido, en fin, presentar en cuanto fuese posible los aparatos de seguridad, no al estado de modelos
reducidos, sino aplicados á máquinas de t a m a ñ o natural y funcionando de manera que los obreros que visiten el Museo se encuentren con u n a i m a g e n fiel del
taller.
PLANO GENERAL Y DISTRIBUCIÓN.—El edificio del Mu-
seo se compone de tres p a r t e s :
1." El ed i/i CÍO de la Administración, q\.\& comprende
én los bajos el despacho; en el primer piso, ]a,kaMíaciún
del montador mecánico, la hiblioteca, sala de lectura y el
Museo especial de la tuberculosis.
2." IJÜ. gran galería, que tiene la forma de u n a cruz
de brazos desiguales. Los ¿«705, de u n a superficie de
1,610 metros cuadrados, reciben todas las m á q u i n a s
que deban ser exhibidas en marcha. Una galería superior, de u n a superficie de 818 metros cuadrados, está
destinada á numerosos aparatos, modelos y á más de
1.000 dibujos y fitografias.
3.° El edificio de la Administración y la gran g a l e ría pstnn reunidos por un vestíbulo en los bajos. Encima de este vestíbulo se halla u n a sala de conferencias
capaz para 106 oyentes sentados.
El edificio está rodeado de un patio, en el cual se h a n
edificado a l g u n a s instalaciones especiales.
MARIANO CAPDEVILA Y P U J O L :
INDUSTRIA E INVENCIONES
62
Exposición de minería
y trabajo; hiOráuiico; de Cataluña y Baleare;
A. los visitantes de esta Exposición llama la atención
justamente una báscula de grandes dimensiones que
hay instalada en el vestíbulo del antiguo Palacio de la
Industria, que presenta su constructor D. Jaime Foi*n,
de la que no nos ocupamos en las reseñas generales
que hicimos en números anteriores de esta Revista
-R
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—-T-'
H J B f l 2b0O adOO »0'00
Fig. 8.
6rfQtf'"6rf0O
12 ag-osto 1905
puede apreciar pesos de 8,000 kilogramos y su sensibilidad acusa un kilo.
El aparato impresor es muy ingenioso, pues con
suma sencillez, como conviene para que sea manejable por los porteros ó carreteros que acostumbran á
hacerlo, graba en una tarjeta el peso exacto del carro
con la carga y la caballería, y después de descargado
vuelve á pesarse, anotando el aparato impresor la tara
debajo exactamente de la cantidad anteriormente impresa para facilitar la resta y obtener el peso neto.
También puede obtenerse la impresión por duplicado
ó triplicado, loqueen muchos casos es de gran utilidad.
El señor Forn construye un sistema especial de
básculas-puente, destinadas á pesar vagones de ferro-
^
3 0 0 0 flrfOQ Qo'oO l O d o o C |
Bíiscula construida por D. Jaime Forn
porque deseábamos darle mayor amplitud, tratándola
en particular con la detención que por su importancia
merece.
Para ello y con el fin de conocer algunos detalles de
construcción de la mencionada báscula, así como para
apreciar con nuestros propios ojos lo que conocíamos
de oídas acerca de las muy ingeniosas básculas-puentes, de las básculas aéreas para pesar cuerpos suspendidos, y de las cajas para caudales y puertas de segu- •
ridad que la mencionada casa construye, visitamos
sus vastos talleres, que en la calle de Aragón tiene instalados, saliendo sumamente complacidos con nuestros
deseos satisfechos.
En todas las construcciones de la referida casa se
observan tal perfección y solidez, al mismo tiempo que
una extraordinaria sensibilidad en los aparatos de
pesar, que denotan grandes conocimientos y muchísima práctica por parte de quien dirige dicho taller.
Allí se hacen básculas de todas dimensiones, desde
una potencia de 100 kilogramos destinadas á pequeños
comercios, hasta las que sirven para pesar carros y
vagones de ferrocarril, cuya potencia puede llegar á
50 toneladas, que permiten pesar grandes locomotoras.
El notable ejemplar que presenta á la Exposición es
una báscula-puente, impresora, de pesar carros, que
carril, que pueden instalarse en cualquier punto de la
vía principal, merced á un mecanismo tan sencillo
como ingenioso que permite la libre circulación de locomotoras y trenes á cualquier velocidad, sin que haya
la menor vibración en el mecanismo de la báscula que
pueda perjudicarla en nada.
La ventaja de estar instalada sobre la vía principal,
salta inmediatamente á la vista, pues suprime el costoso gasto de las giratorias ó de los desvíos como exigen las básculas de otros sistemas, y además simplifica
notablemente el pesado de los vagones.
Entre los diferentes tipos de básculas vimos uno
completamente nuevo que nos llamó muchísimo la
atención por lo que facilita el efectuar ciertas pesadas
cuando los objetos son levantados en grúas ó aparatos
similares, para cargar ó descargar.
El modelo á que nos referimos estaba destinado á la
Saciedad «Industrias Mecánicas Consolidadas», de esta
ciudad, y con él podían pesarse hasta 5,000 kilogramos.
Su mecanismo es muy sencillo, pues se reduce auna
combinación de palancas montadas en un bastidor
rectangular que por la parte superior va suspendido
de la cuerda ó cadena con que se ha de levantar el objeto, y en la parte inferior lleva un gancho al que se
ata el cuerpo; de modo que está interpuesta, la men-
12 agosto 1905
INDUSTRIA E
cionada báscula, entre el punto de suspensión y lo
que se trata de transbordar y pesar.
No menos importante que la construcción de básculas es en la casa citada la construcción de arcas para
guardar caudales y puertas de seguridad para habitaciones que hayan de contener objetos de valor.
Las inimitables llaves de dientes alabeados que
construye el Sr. Forn para cerrar sus arcas, nos llamaron tanto la atención que no supimos qué admirar
^ij;. 9. Arca para caudales (lo los talleros
do D. Jaime Forn
más•.' ^\ 1^ originalidad de sus extrañas formas ola
4l'j^'^^"".^°n ciue están ejecutadas.
nífi ^ ''^'^^^os contemplar los duplicados de las mag^""^^S de grandes dimensiones, recientemente
nstruídas para el «Banco Castellano», de Valladolid,
|1 son verdaderas moles de acero que pesan 5,000
^ gramos cada una, con tres cerraduras que las
hacen completamente inviolables.
Algunas cajas tienen, entre dos paredes de acero,
"iiterias refractarias que impiden la combustión de lo
lUe en su interior se guarda.
Las puertas de seguridail para habitaciones en donde
^s guardan caudales ú objetos de valor, están cons^"ídas de análogos materiales y bajólos mismos principios que las de las arcas.
Varias son las que ha instalado en diversos Bancos
y otros establecimientos de importancia, y, última"lente, ha servido dos para los grandes almacenes de
«El Siglo»_ que, además de las condiciones de resiscncia que para su destino se requieren, reúnen la inapreciable ventaja de ser invulnerables ha.sta por los
más horrorosos incendios.
F. F.
£i viento y lo$ acumuladores
( Contiuuación de la jidg. 55 )
El vapor, que aun á costa de talar bosques y despoblar montes costaba de 800 á 1,200 pesetas el caballo
año; el vapor, que aun llevando carbón para su generación no resultaba más barato por la mala utilización
del combustible, por los largos transportes en carro ó
a lomo y por lo costosísimo de las más pequeñas reparaciones, ¿cómo podía anteponerse á una buena tur-
INVENCIONES
63
bina, siquiera fuese menos perfecta que las últimamente lanzadas á los mercados ?
Y sin embargo, era así; y nadie pensaba sino en la
hulla negra, aun cuando por cada tonelada de ésta hubiese de pagarse á veces hasta dos ó más veces su costo, sólo en arrastres.
i Es increíble lo que pueden á veces la costumbre y
la rutina! Y no se diga que esto lo liacíamos los españoles, porque no han sido españolas durante muchos
años las primeras compañías formadas para explotar
algunas de las minas á que aludimos y porque además
no sólo en explotaciones mineras, sino en empresas
industriales de índole muy distinta, pudiéramos citar
muchos casos análogos á los apuntados, y fuera de
España.
Y es que la moda en todas partes,se impone y {acostumbre en todas partes obra igual.
Pues bien; lo que sucedió con el agua ocurrió con el
viento, desde hace casi dos siglos, y muy especialmente en todo el pasado.
Los molinos son hoy en América y en Europa, salvo
rarísimas excepciones (aparte de las dos naciones aludidas) algo así como curiosidades mecánicas, y allí
donde por la proximidad al marhubiérase conseguido
un fin industrial excelente desde el punto de vista económico y mecánico, aplicando, por ejemplo, al desagüe de una zona minera ó siquiera á una sola mina
la fuerza del viento, se juzgó imprescindible el vapor
para dicho fln. Y se adoptó el vapor por una y por otra
empresa y las empresas se arruinaron y no se pensó
ni remotamente en resolver el problema con elementos diferentes, y si algún amigo señaló el peligro del
sistema seguido, no se le oyó, y si recordó los excelentes resultados que el viento daba en operaciones semejantes á la perseguida, en otros puntos hízose caso
omiso de las indicaciones y se siguió el mismo camino
imperturbablemente.
¿Habrá quien, partidario declarado de la hulla negra
por todo y para todo, afirme que no han sido posibles
tales empleos del agua, porque con ella no se podían
obtener centenares ó miles de caballos como con el vapor? ¿Se sostendrá que el viento se encuentra en iguales condiciones?
Respecto del agua, la afirmación no podría ser más
infundada, porque en primer lugar la mayor parte de
los casos á que hemos aludido no exigían generalmente sino, como hemos dicho, 10, 20, 60 caballos á lo
sumo, y aun en algún caso en que hubiera sido preciso
mayor fuerza, no hubiera sido obstáculo á encontrarla,
la poca potencia de las turbinas (dado caso de que esto
se temiera), porque todo quedaba reducido á instalar
dos ó tres en vez de una sola.
De las transmisiones no hablemos, pues sabido es que
á la corta distancia á que hicimos referencia, la transmisión telodinámica fué siempre practicable económica é industrialmente hablando, y de no haber convenido adoptar ésta por temor á un escaso rendimiento
(nunca tan escaso como el de la hulla), quedaba desde
hace muchos años la transmisión por aire comprimido
y aun por el agua á gran distancia, de las que se ha
hecho uso rarísimas veces. ¡ Hoy j a sabemos la energía que se obtiene de algunos saltos de agua antes
despreciados!
Algo análogo puede decirse respecto al viento, pues
aparte de que siempre fué posible crear, aun con los
molinos ordinarios de velas ó aspas, fuerzas de centenares de caballos, como lo demuestran algunos desagües importantísimos realizados en Holanda, no obs-
INDUSTRIA E
64
tante la irregularidad del viento, es evidente, en nuestra
opinión, que si los mecánicos dedicados á esta especialidad, en vez de contarse por docenas en el mundo entero,
se hubiesen contado por miles, como con los especialistas de las máquinas de vapor sucede, se hubieran
encontrado hace muchos años máquinas aeríferas capaces de arrancar para la industria miles de caballos,
no ya á los vendavales, sino á las más suaves brisas de
las costas.
Y vencido el inconveniente de Jas unidades de poca
fuerza, que realmente no lo es (1), ¿qué otros inconvenientes se achacan á las instalaciones de motores de
viento en tierra ñrrae?
En nuestra opinión no pasan de cuatro y todos subsanables, lo que no ocurre con muchos más, propios
del vapor en ciertos casos, en los que corrientemente
se utiliza.
Contaremos, en primer lugar, con la irregularidad
debida á los caprichos del viento.
Pondremos, en segundo lugar, lo costoso de las torres
de gran altura, en que deben colocarse, sobre todo, los
de mayor fuerza por su gran diámetro.
Como tercer inconveniente aparece, en nuestra opinión, la robustez que exigen los tipos conocidos, no
para su marcha ordinaria, sino para poder resistir las
tempestades sin sufrir averías.
Y, por último, puede también juzgarse como defecto
la necesidad de un engrase y limpieza constante de algunos órganos, por estarlos molinos expuestos á la intemperie.
A.
DB
S A N ROXAIÁN
(Continuará)
Ei vapor rccaicntaDo
IV
INSTALACIÓN DE EECALENTADOEES. CONDICIONES, QUE
CONVIENE TENER PRESENTES. — Es indispensable que,
siempre que se pueda, se coloque el recalentador'lo
más cerca posible de la máquina y cubrir con un buen
calorífugo todas las canalizaciones, comprendiendo las
llaves, juntas, codos, etc. Se cuenta, en efecto, hasta
con un buen calorífugo, que el vapor á 300" pierde
cerca de '/a á 1° por metro de tubería. A consecuencia
de una serie de experiencias se admite que es necesario con el vapor recalentado revestir los tubos de un
espesor de calorífugo doble ó triple del empleado para
el vapor saturado. No basta, en efecto, como se cree
frecuentemente, recubrir los tubos de una capa de cualquiera substancia mala conductora del calor.
No hay que olvidar que una canalización de vapor
recalentado, mal protegida contra el enfriamiento, es
una causa importante de pérdidas de calor, y, por consecuencia, una causa de gastos inútiles.
Hay que estudiar también el engrasado de las máquinas y no emplear aceites que se descompongan á
temperaturas elevadas. Hoy se encuentran aceites que
resisten á 350".
Las estopadas no se lian de hacer con substancias
combustibles. El amianto sería preferible, pero no es
homogéneo y raya los vastagos de los émbolos. Hay
que recurrir á las estopadas metálicas, pero solamente
INVENCIONES
12 aa-osto 1905
á las que|no rayan los vastagos y presentan una superñcie|unida á los mismos. Se puede recomendar la
estopada Yahu, formada por un resorte en hélice de
metal antifricción, lleno de grafito.
Un punto muy importante es el de la distribución.
Para un recalentamiento elevado, esto es, á más de
300°, es preferible escoger una distribución por válvulas. Hasta 300" se puede tomar una máquina de distribución cilindrica; pero para distribuidor no es prudente llevar la temperatura más allá de 225". Con el
vapor recalentado hay que proscribir siempre el distribuidor único, que obliga al vapor á llegar y salir por
los mismos orificios, lo que causa enfriamientos y recalentamientos continuos y perjudiciales. Finalmente,
hay que evitar los escapes de vapor recalentado á toda
costa, porque son muy perjudiciales.
TIPOS DE RBOALENTADORES. — Los tipos de recalentadores hoy existentes son muchos. Citaremos entre
los más célebres el de Schwerer, Hering, Montupet,
Maiche, Schmidt, Szamatolski, Badere, Galloway,
Heizmann y Wildt. El recalentamiento se ha aplicado
á las locomotoras por Schmidt, Wildt, Piélock y Notkin ; á las máquinas marinas por Nnpier, Beardmore,
Jaffrey y Parson y PiUgrim's, y á las locomóviles y
semi-íijaspor R. Wolf en sus conocidas y famosas locomóviles de vapor recalentado.
En la imposibilidad de describirlos todos, vamos á
decir algo de alguno de ellos.
El más antiguo y el más conocido es el de Schwerer.
Schwerer fué discípulo de Stirn y fué su secretario,
tomando una parte activa en los numerosos trabajos
de su maestro. Este aparato está formado de un conjunto de tubos de una fundición especial, resistente á
altas temperaturas, cuyos tubos tienen unos tres metros de longitud y pesan unos 900 lígs. y tienen unas
aletas exteriores normales al eje del tubo y aletas interiores, según las generatrices. Esta masa de fundición
presenta una gran superficie de calefacción al vapor y
almacena el calor, haciendo el oficio de volante de calor, evitando las variaciones bruscas de temperatura y
facilitando la regulación de la temperatura de recalentamiento. Se dispone la calefacción metódica siempre que sea posible. Cuando el aparato se instala en los
conductos, los tubos se disponen horizontalmente, y
cuando se coloca en un hogar especial é independiente se colocan los tubos verticales.
El recalentador de Hering se compone de una serie
de 9 á 10 serpentines de tubos de acero llamado sueco,
sin soldadura, de pequeño diámetro y de gran longitud. Las extremidades superiores é inferiores van á
parar á dos anchos tubos de acero, que sirven de colectores de vapor á la llegada y salida de éste. Este
aparato presenta la ventaja de tener todas las juntas
fuera del hogar y de fácil acceso y de ocupar poco espacio.
El recalentador Maiche, que es principalmente de
hogar independiente, posee la particularidad que los
tubos de hierro que lo forman, de 12 mm. de diámetro
y de I'50 m. de longitud, están enteramente rellenos
de pequeños tubos, de hierro también, colocados en el
interior de los primeros y longitudinalmente. Esto facilita la conductibilidad del calor hasta el centro y
constituye un volante de calor regulando la temperatura.
JOSÉ CAUANACII
Ingeniero industrial
(1) Pueden sumarse las fuerzas de estas unidades como se suman
las de los acumuladores y pilas de una batería eléctrica por una disposición tin sencilla com3 bir.m.
12 agosto 1905
INDUSTRIA E
REVI5T« BE Lñ ELECTRICIDAD
Nuevo contador tolefónico. — Substitucúín del vaijor por la electricidad. — Congreso do radiología. — Pestillos eléctricos
contra el robo.
NUEVO CONTADOR TELEFÓNICO. — Parece que algunas Centrales de los Estados Unidos, en las cuales se
pag-a el teléfono por el número de conversaciones, lian
instalado un nuevo modelo de contadores automáticos.
El contador se instala en casa del abonado, el cual cada
"vez que pide una comunicación debe hacerlo funcionar moviendo una palanca. Con esta operación el contií.dor marca el número de conversaciones efectuadas y
al mismo tiempo hace tocar en la Central una trompeta eléctrica como comprobante de que se ha hecho
funcionar el contador. Cuando llega la épocadel ajuste
de cuentas, el abonado, á petición de la central, hiice
dar una vuelta al manubrio que tiene el contador, y
esta maniobra transmite á la Central en forma de señales Morse, el número de conversaciones efectuadas.
De esta manera el abonado puede saber en cualquier
momento lo que ha gastado y la Central no tiene ner
cesidad de llevar la cuenta de las conversaciones de
«ada abonado.
SOIÍSTIXUCIÓN DBL VAPOB POB LA ELECTRICIDAD. —
La casa constructora «La Industria Eléctrica», de esta
ciudad, acaba de contratar para la fábrica de los sefio'•es Oapdevila, Eicart y C , de Vicli, seis motores
eléctricos, que desarrollan en junto una potencia dé
80 caballos, para substituir á la fuerza motriz de vapor
que hasta ahora se empleaba en sus talleres.
CoNGUBso DK EADioLoeÍA. — Eu los días 12, 13 y 14
del próximo mes de septiembre se celebrará en Lieja,
con motivo de la Exposición, el primer Congreso de
radiología. Este Congreso, que está bajo el patronato
del Gobierno belga, se dividirá en dos secciones: física
y biológica, la primera de las cuales se ocupará de
electricidad, radio-actividad, fenómenos meteorológicos y astronómicos, relacionados con la radiación y la
ionización.
PasTiLLos ELÉCTRICOS CONTRA EL KOBO. —Se ha Constituido una sociedad con oficinas en Madrid y Barcelona, para explotar diferentes aparatos eléctricos automáticos, entre los que se cuentan dichos pestillos contra
el robo, en los cuales parece que se ha vencido la
mayor dificultad que tienen por regla general los avisadores eléctricos, cuyo funcionamiento queda anulado
al cortar un hilo ó estableciendo un puente, después
de lo cual puede abrirse la puerta ó forzar el sitio defendido sin que los aparatos avisadores funcionen.
Según la sociedad explotadora, es absolutamente imposible que suceda asi con estos pestillos, pues aunque se establezcan puentes ó se usen otros medios
para entorpecer su funcionamiento, los aparatos funcionan en todos los casos.
nOTICIAS
VARIAS
KeTestiniicuto de ciirboriuuluní para Iiornos do temperatura muy
alta. — Para limpiar lo.s cines de satinar papel. — Puente de
hormigón sobre el Nockar.
Revestimiento de oarboraudum para hornos de
temperatura muy alta. — Para proteger ó preservar
el interior de los hornos de ladrillos, de la destructora
influencia de las temperaturas muy elevadas á que
INVENCIONES
65
están expuestos los ladrillos refractarios, así como también para evitar las resquebrajaduras causadas por el
calor, se recomienda, según TAe Stone Trade's Journal,
el siguiente revestimiento:
Carborundum . . . . . . .
Arcilla refractaria . . . .
Cal viva
Silicato de sosa á 4'7° Beaumé.
60 á 90 partes
10 á 40 »
4 »
20 á 50 »
90 á 184 partes
Esta mezcla debe estarñnamente pulverizada; luego
se seca y pulveriza de nuevo hasta que forme pequeñas
masas el silicato de sosa. Entonces se le da al polvo
la necesaria consistencia añadiéndole agua y se embadurna la pared del horno con la pasta. Si fuese necesario proteger el horno contra las influencias químicas,
así como contra los gases calientes, se recomienda la
siguiente composición :
Carborundum
Magnesia calcinada . . . .
Polvo de sílice ó arena fina .
50 á, 85 partes
5 á 15 »
10 á 25 »
65 á 125 partes
También se pulveriza y se mezcla con una solución
saturada de cloruro de magnesia, aplicándose en capa
delgada.
Para limpiarlos cines de satinar papel. — Según
el Papier Zeitimg da buenos resultados la siguiente
receta. Se prepara una solución de :
Vinagre concentrado . . . .
Sal común
loo partes
25 »
Agítese hasta obtener una disolución completa. El
cinc que se debe limpiar, se frota por medio de un
trapo, con esta solución y un poco de piedra pómez en
polvo finísimo y esmeril de Naxos. La acción es sumamente rápida. Inmediatamente se desacidula el cinc
pulimentado, con una solución compuesta de:
Agua
Creta
Alcohol
Amoníaco de 0'91
50 partes
25 »
loo »
. . . . de 2 á 3 »
Se moja la placa con ella y se frota con un trapo
hasta que se haya secado. Al momento de satinar, debe
frotarse la placa con talco.
Debe proscribirse en absoluto el empleo del ácido
clorhídrico concentrado, pues aunque limpia bien el
cinc, lo vuelve al propio tiempo poroso y lo deteriora
rápidamente. El uso del ácido clorhídrico es peligroso
además para el aparato respiratorio, y por otra parte
en las fábricas de papel satinado debe evitarse la
presencia de los ácidos, puesto que sus emanaciones
pueden tener una influencia perjudicial sobre los colores empleados.
Fuente de hormigón sobre el Neokar. — Se ha
inaugurado recientemente un puente de hormigón
con articulaciones en Neckarhauseu (Alemania) sobre
el río Neckar.
Este puente está formado por una bóveda de hormigón sin armar, articulada en la clave y en los arranques, sobre la cual se elevan 26 filas de cuatro pilares
cada una y sobre éstos se apoya el tablero.
El ancho de este puente es sólo de 5'50 metros entre
las barandillas y la luz de la bóveda en los arranques
es de 50 metros. El espesor de la misma es de 0'85 metros en la clave, O 90 en los arranques y 1'20 en los
ríñones.
66
INDUSTRIA
E
Re|¡5íro 5e Fatentc5
PAGOS DB ANUALIDADES
Vencimientos del 1° al 31 de agosto de 1905
Día 1." — 6 , 0 9 9 . J u a n Giralt. — 20."
18,966. Bernardo Alba. — 10."
3 0 , 1 0 8 . Miguel J u r a d o . — 4." y práctica.
34.315. Tallada y Lora. — 2.»
3 4 . 3 1 6 . Santos Albisu. — 2."
3 4 , 3 4 8 . Jaime Roídos. — 2.'
3 4 , 3 6 4 . Enrique Marlier. — 2."
3 4 , 4 4 8 . José Sánchez. — 2."
Día 2. — 17,566. J u l i u s Pholip. — 11."
3 0 , 0 2 3 . José Casanovas. — 4." y práctica.
30,137. Ig-nacio Lazag-a. — 4." y práctica.
Día 3. — 2 7 , 8 0 2 . Sixto Lozano. — 5.'
28,010. Luis Zodel. — 5."
3 0 , 0 4 1 . J. y J. Bertrand. — 4." y práctica.
2 9 , 6 6 9 . Mariano F e r n á n d e z . — 4." y práctica.
3 4 , 3 9 5 . Miguel Iturralde, — 2."
3 4 , 6 0 4 . Gaspar Llucli. — 2."
Día 4. — 2 9 , 9 6 3 . Mario Ferrer. — 4." y práctica.
3 0 , 0 2 9 . Gómez del Valle. — 4." y práctica.
30,165. Ramón Culell. — 4." y práctica.
Día 5.
31,897.
32,113.
31,641.
31,742.
34,451.
— 31,746. Sres. Alvarez. — 3."
Manuel Pita. — 3."
Saturnino Calleja. — 3."
J u l i á n Elosegui. — 3."
Miguel B l a n d í . — 3."
Julián Vera. — 2."
Día 6. — 2 4 , 6 0 1 . Salvador Castelló. — 7."
2 4 , 2 4 9 . Gabriel Briones. — 6."
3 4 , 5 3 0 . Andrés Bosch. — 2."
Día 7. — 3 2 , 2 7 4 . Camilo Pérez. — 3."
3 4 , 3 4 5 . Felipe Cortada. — 2."
3 4 , 5 3 2 . Vicente P l á . — 2 . "
Día 9. — 2 4 , 6 3 6 . José Alonso Cristóbal. — "7."
Día 10. — 30,174. Francisco Sánchez. — 4." y práctica.
3 4 , 5 4 6 . Benigno Eiras. — 2."
Día 11. — 3 1 , 6 4 6 . La Industrial Hispano-Aletnana. — 3."
31,850, Federico Vano. — 3."
3 1 , 8 0 4 . Ezequiel L l a g u n o . - 3."
Día 12. — 16,100. Onofre Valdecabres. — 12."
Día 13. — 28,172. Lucas Zorita. — ;">."
28,197. J u a n Grau. — 5."
3 4 , 5 6 0 . F e r n a n d o L i ñ á n . — 2."
Día 14. — 2 4 , 5 8 4 . Jorge Guillermo Girod. — 7."
3 4 , 4 0 0 . Torcuato Luca Tena. — 2."
3 4 , 4 0 2 . Torcuato Luna Tena. — 2 "
3 4 , 4 1 8 . José Torres. — 2."
3 4 , 4 5 6 . Luis Mostres. — 2."
34,459. Juan Espinosa.—2."
3 4 , 5 5 0 . Mariano Hernández. — 2."
3 4 , 5 6 8 . Joaquín Chamizo. — 2."
3 4 , 5 7 2 . Mariano F e r n á n d e z . — 2."
Día 15. — 3 4 , 4 3 3 . Rodríguez Caso y C." — 2."
34,477. Bernardo Serrano. — 2."
3 4 , 4 3 9 . Lucio S a l u t r e g u i . — 2."
Día 16. — 2 4 , 5 9 1 . Mariano Delgado. — 7."
2 8 , 0 3 1 Antonio Arisó. — 5."
INVENCIONES
12 agosto 1905
28,032.
28,204.
30,170.
31,534.
31,574.
31,880.
31,982.
31,988.
31,993.
32,023.
34,394.
34,437.
34,438.
34,449.
La I n d u s t r i a Eléctrica. — 5."
Eduardo Palomar. — .5."
Pierre Germella. — 4." y práctica.
J u a n Cairol. — 3 °
Francisco Gureda. — 3."
Enrique Peña. — 3."
La España Industrial. — 3.'
Benito Canales. — 3."
Alonso Revert y C." — 3."
José María Moliné. — 3."
Mariano Martínez. — 2."
J u a n B. Julien Sallín. — 2."
Peñas y Longoria. — 2."
J. y J. Bertrand. — 2 "
Día 17.
30,094.
30,113.
30,182.
31,645.
31,828.
31,891.
31,893.
31,979.
31,515.
31,550.
31,595.
31,878.
34,580.
— 9,816. José Muñoz. — 17."
F r a n k Alexe. — 4."
Joaquín Haro. — 4.' y práctica.
Francisco Guarro. — 4." y práctica.
Ramón Felius Quer. — 3."
José Fernández. — 3."
Daniel Basaldua. — 3."
Ricardo Martínez. — 3."
Ramón Rull. — 3."
Giordano Rossi. — 3."
Antonio Vallvé. — 3."
José Boixadera. — 3."
Daniel Basaldua. — 3."
Francisco Palomé. — 2."
Día 18.
31,852.
31,946.
31,734.
31,769.
31,947.
31,992.
— 3 1 , 9 4 8 . Víctor Forti. - 3."
A. Bordalsa. — 3."
Antonio Anglada. — 3."
Miguel Salvatierra. — 3."
Augusto Moní'or. — 3.'
Antonio Anglada. — 3."
Oswald Loffer. — 3."
Día 19.
31,655.
31,624.
31,728.
31,875.
31,927.
31.918.
31,968.
32,008.
32,021.
31,839
34,549.
34,595.
— 31,524. Luis Muntadas. — 3."
Auto-Electric Rifle and Tasger, C. L. — 3."
Luis Cardenal. — 3."
Arturo Alcober. — 3."
Salvador Albacar. — 3."
Félix Ara. — 3."
Leonardo Torres. — 3."
Gonzalo Alonso Cansaleno. — 3 "
Jaime Dever. — 3."
Elmer Francis Cassel. — 3."
F e r n a n d o Vicente Hernando. — 3."
Ricardo San J u a n . — 2."
Cayetano del Pino. — 2."
Día 20.
22,928.
24,523.
24,684.
28,125.
— 16,178. Emilio Mertz. — 12."
Agustín Alonso Blanco. — 8."
Lorenzo Redondo. — 7."
Clarence Livingston. — 7."
Ramón Plauell. — f/."
Día 21.
32,071.
32,187.
32,197.
32,286.
31,938.
31,638.
34,520.
34,625.
— 9 , 9 0 9 . Bd.BerlinerGusstahIFabrik.—10.
Cosme P u i g m a l . — 3."
Francisco Riviére. — 3."
Luis Morera. — 3."
José Torres Ferrán. — 3.'
Gregorio Simón Cortés. — 3."
Francisco Casullo. — 3."
Francisco López Tomes. — 2."
José San Miguel. — 2.'
Día 22,
30,142.
30,162
29,788.
— 2 2 , 9 0 0 . Isidoro Hernández. — 8."
Ana Sous y Mas. — 4." y práctica.
Vda. de Ramón Almirall. — 4." y práctica.
Manuel Guerrero. — 4." y práctica.
12 ag-osto 1905
INDUSTRIA
E
34,156. Alberto Lau. —2.'"
3 4 , 5 3 8 . Julio L. Delgado. — 2."
3 4 , 6 3 7 . Mariano Hernández. — 2.'''
Día 25. — 11,138. Tomás Francisco Morrin. — lf).°
Día 26. — 28,321. Fernando García Mora. — i)"
2 9 , 6 9 9 . Francisco Moret. — 4." y práctica.
3 0 , 0 4 2 . Leoncio Arnoda. — 4." y práctica.
3 0 , 0 4 5 . José Berneda. — 4.° y práctica.
3 0 , 0 9 6 . C.ic des recipients inexplosil)lPS.-4 "y práctica.
3 0 , 2 0 1 . Melitón Romero. — 4.' y prácticn.
32,169. Enrique y Claudio Paul — 3.'
32,170. Claudio Güell.— 3.'
32,173. Carlos Vellino. - 3."
32,171.
Ig-uacio Paradell. — 3 '
34,619. Cosme Puig-osol. — 2."
34,618. Joaquín Arimón. — 2.'
Día 2~.
34,486.
34,494
34,495
34,541.
34,542.
34,616.
— 3 4 , 4 7 0 . Pablo Navarro.— 2.»
J. Martí. — 2.-'
Ramón Sánchez. — 2."
Ramón Sánchez. — 2.'
Francisco Espí. — 2."
José Avellanet. — 2."
José Serra. — 2.'
Día 28.
88,348
28,339.
28,326.
28,338
35,195.
32,171.
34,297
34,518.
— 19,109. León Bollec. — in."
Vicente Rives Canet. — •>.'
Vicente Rives Canet. — .").'
Alejandro Classen.— T).''
Vicente Rives Canet. — ."j."
Sociedad de ciiblería .y tranvías aéreos. — 3."
Ignacio Parailell. — 3 "
Domingo Cervera. — 3 '
Rosendo Daura. — 2.°
Día 29,
23,052.
29,727.
29,818.
30,238.
30,184.
30,164.
32,000.
30,001.
34,628.
— 13,039. Sabino Rico. — 8.'
José Tous. — 8."
Antonio Carretero. — 4."
Mateo Bausells. — 4."
José Rodríguez Prieto. — 4.° y práctica.
Octavio Seriñana. — 4." y práctica.
Ramón Almirall. — 4." y práctica.
José Baxeres. — 3."
Gustave Pereire. — 3.'
Sebastián Ziani. — 2."
— 3 2 , 0 3 9 . .losé Borren. — 3.»
J u a n Díaz Fernández. — 3."
Andrés Ferrer. — 3.°
Leandro Badía. — 3."
Antonio Molina. — 3."
(Boletín Oficial 1." agosto 1905)
Día 30
32,142.
32,135.
32,114.
32,225.
La Oficina de P a t e n t e s , dirigida por D. Geroni
mo BoTibar, Ingeniero industrial. R o n d a Universidad, 17, B a r c e l o n a , se encarga de verificar los pagoa
de anualidades y jusiificaciór. de p r á c t i c a s de paienles y certificados de adición, mediante el pago de los derechos de tarifa establecidos.
PATENTES SOLICITADAS
( Continuación do la pág. 50 )
3 6 . 2 7 9 . a i a r o o s S a g r a ñ e s . 5 ailos. «Un procedimiento para la fabricación de g u a n t e s de género de
punto de algodón, de lana, de seda ó sus mezclas». 1
j u n i o 1905. Concedida.
3 6 . 2 8 0 . Mag^in Domengre. 20 años. « El nuevo
producto industrial, consistente en u n a cartera de bolsillo para papel de fumar». 7 j u n i o 190.^. Concedida.
36.281. R o s e n d o Blasó y Arumi. 5 afios. «Un
procedimiento para la fabricación de cola líquida ó
pastosa para aprestos». 7 j u n i o 1905. Concedida.
INVENCIONES
67
3 6 . 2 8 2 . B u h i é r h e r m a n o s . 20 años. «Un tren de
muelas verticales con prensa para moldear». 7 j u n i o
1905. Concedida.
3 6 . 2 8 3 . Garlos A h n e r t . 5años. «Un aparato para
hervir, blanquear y teñir fibras textiles en baño circulatorio por mediación de tm elevador de chorro de vapor». 8 j u n i o 1905. Concedida.
3 6 . 2 8 4 . Tejero y L e ó n . 20 años. «Procedimiento
metaliirgico por medio del carburo de calcio». 8 j u n i o
1905. En suspenso.
3 6 . 2 8 5 . E n s e b i o P a l a c i n L o r e s . 20 años. «Reformas en el arado vertedera denominado «Palacin». 9
j u n i o 1905. Concedida.
3 6 . 2 8 6 . Enrique Guillot y Odier. 20 años. «Un
procedimiento industrial para la construcción y modificación de Wagones Foudres (Cubíis) perfeccionado ».
10 j u n i o 1905. Concedida.
36.287. Manuel D o m í n g u e z V i l l e g a s . 20 años.
«Un j u g u e t e que denomina «Pájaro mecánico ». 13junio
1905. En suspenso.
3 6 . 2 8 8 . Ruperto A r e l l a n o y Cavero. 20 años.
«Un ladrillo especial para formar tubos de pozos alumbradores de a g u a potable y de riego». 17 j u n i o 1905.
En suspenso.
3 6 . 2 8 9 . J u a n de M a d a r i a g a y Suárez. 20 años.
«Un ]iroCPdimiento «Vivificador Alemán para la regeneración del cabello». 17 j u n i o 19('5. Concedida.
3 6 . 2 9 0 . P Í O Moreno S a m p r i e t o . 20 años. «Un
procedimiento para h-,icer funcionar indistintamente
las máquinas parlantes de cualquier sistema, por m e dio de la electricidad ó por cuerda de resorte». 17 j u n i o
1905. Concedida.
36,291; S o c i e d a d en c o m a n d i t a para la u t i l i z a c i ó n de l a s i n v e n c i o n e s del i n g e n i e r o B e e r .
20 años. « Perfeccionamientos en los dispositivos de
bloque para evitar atitotnáticamente los accidentes en
las vías férreas». 17junio 1905. Concedida.
3 6 . 2 9 2 . F r e d e r i c B o b i n . 20 años. «Un freno para
bicicletas y motocicletas». 17 j u n i o 1905 Concedida.
3 6 . 2 9 3 . S l e t t e n e r Chamotle F a b r i k A. G. Vorm a l s Didier. 2o años. « Un horno generador á g e m e la do para retortas de g r a n l o n g i t u d » . 17 j u n i o 1905.
Concedida.
3 6 . 2 9 4 . E l e c t r i c B o a t Co. 20 años. «Un aparato
reductor de presión ». 17 j u n i o 1905. Concedida.
3 6 . 2 9 5 . The H o n o u r a b l e Charles A l g e r m o n
P a r s o n s . 20 años. «Mejorasen el procedimiento para
producir altos vacíos y refrigeración por evaporación».
17 j u n i o 1905. Concedida.
3 6 . 2 9 6 . F r e d e r l k ter W e c l e . 20 años. «Un dispositivo de embudo para bancos de cordonero y otras
máquinas que producen una mecha torcida». 17 j u n i o
1905. Concedida.
36.297. J a i m e G a r c í a Olaria. 20 años. «Un nuevo
sistema de boca de riego». 17 j u n i o 1905. Concedida.
3 6 . 2 9 8 . J o s é L i a d o . 20 ailos. «Un nuevo producto
industrial, consistente en cadenillas en forma de adornos ó dibujos, aplicable sobre géneros de lana, algodón, seda y otros». 17 j u n i o 1905. Concedida.
3 6 . 2 9 9 . L u i s Serrano Corbalán. 20 años. « La
fabricación de aparatos y objetos termoeléctricos, e m pleando materias plásticas refractarias combinadas
con resistencias, sean ó no éstas metálicas». 17 j u n i o
1905. Concedida.
3 6 . 3 0 0 . G a s t ó n R o y . 20 años. «Un nuevo p r o ducto industrial, consistente en un sistema de calzado
de suela y talón desmontables». 19 j u n i o 1905. Concedida.
3 6 . 3 0 1 . Corporación Colorado Gron W o r k s Co.
20 años. «Mejoras en las máquinas vibratorias de crib a r » . 19 junio 1905. Concedida.
3 6 . 3 0 2 . J o s é Maria B u e n o y Oliver. 20 años.
« Un contador de energía eléctrica, especial para corrientes alternas (mono, bi ó trifásicas), denominado
«Boliver». 19 junio 1V05. En suspenso.
3 6 . 3 0 3 . Gastón H i p p o l y t e Goulin. 20 años. «Un
procedimiento para la fabricación de fundas de j u n c o
para botellas y frascos, por medio de los aparatos que
se describen ». 19 j u n i o 1905. Concedida.
68
INDUSTRIA E
36.304. Antonio Olasooaga y Labarrera. 20
años. «Un freno á vapor para locomotoras». 19 junio
1905. Concedida.
36.305. Pedro Villalba y laópez. 20 años. «El
producto industrial «Cercos para el calzado». 19 junio
1905. Concedida.
36.306. Hans Valdemar Gorgrensen y Cari
Hedevigrgo Sdreuseu. 20 años. «Un dispositivo perfeccionado en los aparatos de calefacción por agua caliente». 19 junio 1905. Concedida.
36.307. Hans Valdemar Gorgensen y Cari
Hedevig^go SSi'ensen. 20 años. «Un dispositivo de
circulación para los aparatos de calefacción por ag-ua
caliente». 19junio 1905. Concedida.
36.308. Louls Lefranc. 20 años. «Un procedimiento perfeccionado para la fabricación de piedra artiflcial imitando al mármol, al granito y otras piedras».
19 junio 1905. Concedida.
36.309. Dlegpo Ollero y Carmona. 20 años. «Una
regla de cálculo ó calculígrafo». 20 junio 1905. En suspenso.
36.310. Daniel Francis Sherman. 20 años. «Mejoras en el procedimiento para conservar frutas y pro*
ductos de frutas conservadas». 20 junio 1905. Concedida.
36.311. Tozaburu Suznki. 20 años. « Perfeccionamientos en calderas verticales». 20 junio 1905. Concedida.
36.312. Gray Stauuton. 20 años. «Un sistema de
cierres para cántaros, jarras y demás recipientes». 20
junio 1905. Concedida.
36.313. Buenaventura Ruiz Martínez. 20 años.
«Una escupidera higiénica», 20 junio 1905. Concedida.
36.314. Antonio Ibáñez Slrvent. 20 años. «Un
procedimiento mecánico para triturar, mezclar y reñuar en principio la pasta de los turrones, mediante el
uso del sistema de aparatos que se describe ». 20 junio
1905. Concedida.
36.315. Martin Sedó. 20 años. «Un procedimiento
para enhebrar automáticamente el hilo de la canilla en
la lanzadera». 13 junio 1905. Concedida.
36.316. Juan Planella. 20 años. « El producto industrial, envases metálicos conteniendo barnices ó secantes precintados». 14 junio 1905. Concedida.
36.317. Hijos de Dionisio Escorsa y Leonardo
Iieprevost. 20 años. « Un procedimiento para la confección de moldes para la fundición de toda clase de
metales». 14 junio 1905. Concedida.
36.318. Alfonso Doria Famphili. 20 años. «Una
máquina dinamo eléctrica de corriente alternativa». 14
junio 1905. Concedida.
36.319. S. A. «lia Auxiliar de la Industria Textil». 20 años. «El producto industrial prendas de tejido de punto mercerizadas después de confeccionadas». 14 junio 1905. Concedida.
36.320. Manuel Anguera. 20 años. «Un aparato
aplicable á las lanzaderas para facilitar el enhebrado
de las mismas». 15 junio 1905. Concedida.
36.321. Gaspar Novaos de Castro. 20 años. «Fa
bricación de escarpines de tejidos de lona y tapetes».
15 junio 1905. En suspenso.
36.322. John Eokert Greenawalt. 20 años. «Mejoras en los hornos de tostar». 21 junio 1905. Concedida.
36.323. S. A. des Fneumatiques Cuir Samson.
20 años. «Mejoriis en las llantas pneumáticas». 21 junio 1905. Concedida.
36.324. The Morgan Crucible Co. Ld. 20 años.
«Un producto ó composición de fabricación perfeccionada que puede emplearse en la construcción de escobillas para dinamos, cojinetes y piezas por el estilo».
21 junio 1905. Concedida.
36.325. Francisco Carbonell Armiñana. 20 años.
«Un nuevo producto industrial denominado «Papel
Veraniego» para papel de fumar». 23 junio 1905. Concedida.
(Boletín Oficial, \.° agosto de 1905)
INVENCIONES
12 agosto 1905
Registro Oc Marca?
MARCAS CONCEDIDAS Y DENEGADAS
( Continuaci()n do la pág. (iO )
11.675. Trocaola Aranzábal y C." Una marca
para armas. Concedida.
11.676. Trias y Carrau. Una marca para géneros
de punto. Concedida.
11.684. Juan Gramnnt. Una marca para cereolina
lacteada condensada, harinas en purés de leguminosas y de cereales, cacaos, fosfatos de cal y purés de
todas clases. Concedida.
11.685. Amó, Maristany y C." Una marca para
vinos, vinagres y vermoutli. Concedida.
11,699. Hall et Ruckel. Una marca para medicamentos dentífricos. Concedida.
11,695. The Atlas Freservative Co. Una marca
para un preparado para la preservación de las calderas. Concedida.
Registro Oe Nombre? comerciales
NOMBRES COMERCIALES SOLICITADOS
( Continuación de la pág. (iO )
1.013. Gaspar Abati y hermano. «Gaspar Abati
y hermano», para su establecimiento de sombreros de
paja y fieltro, cintas, flores, plumas, terciopelos, armaduras, agremanes, etc., etc., situado en Madrid. 20
junio 1905.
1.014. S. A. El Centro. «El Centro», para dicha
Sociedad y sus documentos peculiares, así como los
establecimientos que explota situados en Madrid, uno
de Restaurant y tienda de vinos, y otro de tienda de
vinos. 23 junio 1905.
1.015. Ángel Tejero y Simón. «La Publicidad»,
Agencia de Anuncios, situada en Madrid. 24 junio 1905.
1.017. Santos de Gandarillas Estrada. «La Concepción», para su establecimiento fábrica de jabones,
situado en Madrid. 1." julio 1905.
1.016. Leopoldo Bremón y Llano, como Director
de la Sociedad anónima de Crédito y Seguro « La Realidad». «La Realidad», para su establecimiento de
Sociedad de Crédito y Seguro, situado en Madrid.
1.° julio 1905.
1.018. Conrado W. Crous, en nombre de la S. A.
«Nationale Caisse Enregistreuse». «National Casli Register C." Limited — Cajas Registradoras National»,
para su establecimiento, situado en Madrid. 1.° julio
1905.
NOMBRES COMERCIALES CONCEDIDOS
Y DENEGADOS
( Continuación de la píig. 51)
819. Por Real orden de 19 junio 19fi5, se anula el
registro del nombre comercial « Gran Fotografía Austríaca-Zaragoza», concedido á D." limilia Lejarza.
933. Joaquín Ferrer de la Cuesta. «La Mignón»,
para su establecimiento de peluquería de señoras, situado en Madrid, y las sucursales en Murcia, Barcelona, Zaragoza, Valladolid y San Sebastián. Concedido.
(Boletín Oficial, IG julio 1905)
NOTA. — Los que deseen obtener copias de Memorias y planos de patentes concedidas ó caducadas
ó datos sobre marcas, pueden, mediante el pago
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