motor GNV GNP 43 LTS.ai

MOTOR GNV – GLP 4.3 Lts
Motor a Gas
C
Ca
Características y Beneficios
Diseñado con tecnología de punta en los EEUU para
trabajar con GLP y GNV.
Ahorro Garantizado y Desempeño Confiable.
Asientos de Válvulas Reforzados de Fabrica para trabajar
con Gas.
Sistema de Control Electrónico de Ahorro de Combustible.
Control de la mezcla Aire/Combustible mediante sistema
cerrado que maximiza el rendimiento del gas.
Motor de baja fricción y eficiencia al utilizar buzos y
balancines “Roller” y resortes de baja carga.
Equipado con bomba de agua de impulsor cerrado de alto
caudal para mejor refrigeración.
El Vortec V6 de 4.3 L esun motor compacto
único en su clase de gran durabilidad,
potencia y torque superior.
Eje de contra rotación para equilibrio de vibraciones y
marcha suave.
Motor Vortec 4.3 L
DELANI ofrece este único sistema en base al motor Vortec 4,3 L de GM Powertrain fabricante de
excepcionales motores combinando tecnologías de última generación para el desarrollo de un
sofisticado motor de alto torque y bajas revoluciones para uso con gas, extremadamente durable e
ideal para su aplicación en buses de servicio público y unidades de transporte de carga, siendo el
reemplazo ideal de motores diesel por los ahorros comprobados al usar un combustible tan económico
y limpio como lo es el Gas.
Buzos hidraulicos
tipo “Roller”
Balancines tipo “Roller”
y Buzos del mismo tipo
ayudan a una suave,
tranquila y eficiente
operación.
Un eje compensador de rotación inversa anula las vibraciones
primarias del motor V6. El resultado es una marcha suave y
bajo ruido.
DELANI TRADING S.A.C.
Paramonga 311 Of. 202
Santiago de Surco, Lima,
PERU
Telef. 344-0685
Opciones disponibles
Un módulo de control electrónico (ECM) y sonda LAMBDA para la optimización del consumo de combustible
regulando automáticamente la mezcla en función de la lectura y análisis de los gases de escape.
ALIMENTADO A GAS
Válvula de operación remota para
el ajuste del flujo de Gas
Un módulo de control electrónico (ECM) recibe senal
de la sonda LAMBDA y optimiza la mezcla abriendo o
cerrando la valvula de operación remota para
aumentar o disminuir el flujo del Gas en función de la
lectura y análisis de las emisiones de escape.
Reductor de presion que
permite reducir la presión a la
requerida por el motor
Especificaciones:
400
Elevadores de válvulas de rodillo
hidráulico:
Orden de encendido: 1-6-5-4-3-2
Diámetro x carrera: 101.60x88.39 mm
Sistema de combustible: Controlado
automáticamente para garantizar el
máximo ahorro
Combustibles:
GLP y GNV
300
150
230 lb-ft (CNG)
253 lb-ft (Gas)
247 lb-ft (LP)
200
100
100
50
0
CABALLOS DE FUERZA (hp)
Fabricado en la planta GM de: Romulus,
Michigan, EEUU.
164 hp (CNG)
TORQUE (lb-ft)
Tipo: 4.3L V-6
Desplazamiento:262 (cc 4.3L) cid
Relación de compresión: 9.4:1
Configuración de la válvula:
válvulas en culata (2 válvulas por cilindro)
200
190 hp (Gas)
183 hp (LP)
0
0
10
20
30
40
50
60
TIEMPO MOTOR (rpm x 100)
Los niveles de potencia pueden variar en función de la
calibración y aplicación.
El grafico debe tomarse solo en forma referencial
Caballos de fuerza:
- 183 CV (136 kW) @ 4400 rpm (GLP)
- 164 CV (122 kW) @ 4000 rpm (GNV)
661.50
(26.04)
Torque:
- 247 lbs-pie (335 Nm) @ 2800 rpm (GLP)
- 230 lbs-pie (312 Nm) @ 1600 rpm (GNV)
677.78
(26.68)
Los niveles reales de alimentación puede variar en función de
calibración OEM y aplicación
510.10
(20.08)
283.09
(11.15)
Las especificaciones señaladas son
las ultimas conocidas al momento de
edición y pueden variar sin previo
aviso. Agosto 2012.
255.05
(10.04)
Peso: 195 Kg
Controles de emisiones: A solicitud
Materiales:
- Bloque: Hierro fundido GM232-M
- Culata: Hierro fundido
- Múltiple de admisión: de hierro fundido (1pieza)
- Múltiple de escape: de hierro fundido (2 piezas)
- Tapas de cojinete principal: Hierro fundido GM232-M
- Cigüeñal: hierro nodular
- Árbol de levas: Aleacion de acero 5150
- Las bielas: De última tecnología GM