Documento Técnico de Soporte - Secretaría Distrital de Planeación
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Formulación 1. CONCEPTO Y OBJETIVOS DEL PLAN 2. DELIMITACIÓN 10 3. ÁREAS, CARGAS URBANÍSTICAS Y APROVECHAMIENTOS DEL PLAN 13 7 Suelos no objeto de reparto 16 Reservas viales 18 Control ambiental 20 Cuadro de áreas por tratamientos Cargas urbanísticas tratamiento de desarrollo Cargas urbanísticas tratamiento de renovación urbana 21 21 25 Usos y aprovechamientos 29 4. 32 PROPUESTA URBANÍSTICA Proyecto urbano 33 Sistema de espacio público 37 Localización y descripción 37 Lineamientos del sistema de espacio público 38 Lineamientos de diseño 44 Ordenamiento del sistema de espacio público 46 Caracterización y vocación para los espacios públicos y espacios privados afectos al uso público 46 Circuitos de actividades por grupos de edad 63 Estructura administrativa del parque 68 Sistema de equipamientos 69 Sistema de movilidad Movilidad peatonal Movilidad para bici usuarios Articulación con las redes de transporte Movilidad para transporte privado y carga Estacionamientos 74 74 76 77 79 85 Propuesta de usos del suelo 86 Usos para la innovación y transferencia de conocimiento 90 Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 1 Propuesta volumétrica 91 5. 92 VIVIENDA DE INTERÉS PRIORITARIO Relación VIP – mezcla de usos 95 Configuración de manzana 97 Relación VIP – espacio público 98 Relación VIP – Altura 100 6. 102 PROPUESTA DE DISEÑO RESILIENTE Sistema urbano de drenajes sostenibles 102 Transporte sostenible 104 Estructura urbana para el encuentro 106 Estructura urbana verde 108 Redes de acueducto, alcantarillado de aguas negras y pluvial Calculo de Dotaciones. 110 115 7. ANÁLISIS DOTS DE LA PROPUESTA Y DEL EFECTO DE LA PROPUESTA EN EL ÁMBITO DE INFLUENCIA 125 Caminar Pedalear Conectar Transportar Mezclar Densificar Compactar Cambiar 8. 126 129 131 134 137 140 142 144 GESTIÓN DE SUELO Y FINANCIACIÓN 148 Reajuste de suelos 148 Cesiones de suelo para espacio público y equipamientos Espacio público Equipamientos 148 148 149 Cesiones para el sistema de movilidad 149 Construcción del sistema de equipamientos 149 Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 2 Nodos de equipamientos Equipamientos para la innovación Equipamientos para servicios sociales 9. 10. 149 151 152 153 ETAPAS DE DESARROLLO REPARTO DE CARGAS Y BENEFICIOS 168 Metodología 168 Reparto Cuantificación de ventas del producto inmobiliario Precio de ventas Relación área vendible frente al área construida Costos indirectos de construcción Valoración del suelo 170 171 172 173 175 176 3 Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Índice de Tablas Tabla 1. Configuración predial Tabla 2. Cuadro general de áreas Tabla 3. Descripción suelos no objeto de reparto Tabla 4. Reserva vial Tabla 5. Proporción de área por tratamientos Tabla 6. Carga urbanística de espacio público en tratamiento de desarrollo Tabla 7. Carga urbanística de equipamientos en tratamiento de desarrollo Tabla 8. Carga urbanística de vías en tratamiento de desarrollo Tabla 9. Cesión de suelo para carga general por edificabilidad resultante (1) Tabla 10. Cesión de suelo para carga general por edificabilidad resultante (2) Tabla 11. Cesión de suelo para carga general por edificabilidad resultante (3) Tabla 12. Cesiones por tratamiento de desarrollo Tabla 13. Cargas según decreto 562 para tratamiento de renovación Tabla 14. Carga urbanística de espacio público en tratamiento de renovación Tabla 15. Carga urbanística de equipamientos en tratamiento de renovación Tabla 16. Cargas urbanísticas para espacio público, vías o equipamientos. Tabla 17. Cesiones por tratamiento de renovación Tabla 18. Índices de ocupación y construcción Tabla 19. Lineamiento del espacio público Tabla 20. Áreas del sistema de espacio público Tabla 21. Cuadro de áreas parque sector central Tabla 22. Cuadro de áreas parque sector bosque Tabla 23. Equipamientos Tabla 24. Variaciones potenciales de cobertura de equipamientos Tabla 25. Sistema Vial Tabla 26. Cuadro de estacionamientos totales Tabla 27. Cuadro de estacionamientos por tratamiento Tabla 28.Escenarios de consumo residencial, no residencial y IANC Tabla 29.Consumos facturados y producidos escenario 13 Tabla 30. Cálculos y proyecciones de dotación Tabla 31. Variables que permiten valorar el principio “Caminar” Tabla 32. Variables que permiten valorar el principio “Pedalear” Tabla 33. Variables que permiten valorar el principio “Conectar” Tabla 34. Variables que permiten valorar el principio “Transportar” Tabla 35. Variables que permiten evaluar el principio „‟Mezclar‟‟ Tabla 36. Variables que permiten evaluar el principio „‟Densificar‟‟ Tabla 37. Variables que permiten valorar el principio “Compactar” Tabla 38. Variables que permiten evaluar el principio „‟Cambiar‟‟ Tabla 39. Comparativo de resultados de evaluación DOTS Tabla 40. Desarrollo de Cargas Urbanísticas por Etapas Tabla 41. Desarrollo Suelo Útil por Etapas Tabla 42. Obligaciones Etapa 1 Tabla 43. Obligaciones Etapa 2 Tabla 44. Obligaciones Etapa 3 Tabla 45. Obligaciones Etapa 4 Tabla 46. Obligaciones Etapa 5 Tabla 47. Obligaciones Etapa 6 Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 4 Tabla 48. Cuantificación de Obligaciones Tabla 49. Costos de construcción Tabla 50. Precio de ventas Tabla 51. Relación de área vendible frente al área construida Tabla 52. Costos indirectos de construcción Tabla 53. Valoración del suelo Índice de Gráficas Gráfica 1. Configuración predial Gráfica 2. Suelo no objeto de reparto Gráfica 3. Reserva vial Gráfica 4. Control ambiental Gráfica 5. Distribución de usos y aprovechamientos propuestos. Gráfica 6. Propuesta urbanística Gráfica 7. Proyecto urbano Gráfica 8. Estructura de alamedas Gráfica 9. Localización del parque en la estructura ecológica principal Gráfica 10. Estructura de espacio público y espacios privados afectos al uso público Gráfica 11. Estructura desagregada de espacio público Gráfica 12. Localización respecto a la estrategia de ordenamiento territorial Gráfica 13. Lineamiento del espacio público Gráfica 14. Parque: Sector central Gráfica 15. Sección longitudinal – parque central Gráfica 16. Parque Sector Bosque Gráfica 17. Sector bosque: Sección anfiteatro Gráfica 18. Alamedas Gráfica 19. Esquema Alameda - Calle Octava Gráfica 20. Esquema Alameda – Calle Novena Gráfica 21. Esquema Alamedas – Entre manzanas 11 y 12 Gráfica 22. Esquema Calzada Restringida – Sobre Parque Central Gráfica 23. Circuito para niños Gráfica 24. Circuito para adolescentes Gráfica 25. Circuito para adultos Gráfica 26. Circuito para adultos mayores Gráfica 27. Circuito para los diferentes grupos Gráfica 28. Equipamientos propuestos Gráfica 29. Nodos de equipamientos Gráfica 30.Equipamientos propuestos Gráfica 31. Redes peatonales Gráfica 32.Redes de bicicarril Gráfica 33. Distancia al BRT Av. Boyacá Gráfica 34.Propuesta de paraderos complementarios Gráfica 35. Estructura vial Gráfica 36. Esquema perfil V-04 con Alameda Gráfica 37. Esquema perfil V-04 Gráfica 38. Esquema perfil V-05 con Alameda Gráfica 39. Esquema perfil V-05 Gráfica 40. Esquema perfil calzada restringida Gráfica 41. Articulación Salitre – Bavaria - Américas Gráfica 42. Cobertura estimada de los centros comerciales más próximos Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 5 Gráfica 43. Propuesta volumétrica Gráfica 44. Propuesta de mezcla de USOS de la VIP Gráfica 45. Propuesta de configuración de manzana VIP Gráfica 46. Propuesta de integración de las implantaciones y el espacio público Gráfica 47. Altura propuesta para las manzanas VIP Gráfica 48. Propuesta SUDS Gráfica 49. Propuesta de transporte sostenible Gráfica 50. Propuesta de la estructura urbana para el encuentro Gráfica 51. Estructura urbana verde propuesta Gráfica 52. Diseño conceptual de redes de acueducto Gráfica 53. Diseño conceptual de redes aguas lluvias Gráfica 54. Diseño conceptual de redes sanitarias Gráfica 55. Evaluación propuesta DOTS: Caminar Gráfica 56. Evaluación propuesta DOTS: Pedalear Gráfica 57. Evaluación propuesta DOTS: Conectar Gráfica 58. Evaluación propuesta DOTS: Transportar Gráfica 59. Evaluación propuesta DOTS: Mezclar Gráfica 60. Evaluación propuesta DOTS: Densificar Gráfica 61. Evaluación propuesta DOTS: Compactar Gráfica 62. Evaluación propuesta DOTS: Cambiar Gráfica 63. Conclusión de la evaluación diagnóstica DOTS Gráfica 64. Desarrollo por etapas Gráfica 65. Etapa 1 Gráfica 66. Etapa 2 Gráfica 67. Etapa 3 Gráfica 68. Etapa 4 Gráfica 69. Etapa 5 Gráfica 70. Etapa 6 Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 6 1. Concepto y objetivos del plan Concepto Metrovivienda plantea la formulación del plan parcial Bavaria Fábrica como una estrategia de gestión de suelo para vivienda de interés prioritario dentro de un proyecto de gran escala que permita generar propuestas de urbanismo de calidad e inclusividad a través de nuevas formas de ocupar el territorio. Esta área industrial es una de las oportunidades de generar una pieza urbana en la que se puedan desarrollar apuestas por una ciudad verde, amigables con el peatón, con un modelo de desarrollo orientado a transporte, al igual que con infraestructuras que mejoren la resiliencia del sector como el sistema urbano de drenajes sostenibles. Se planteó que el desarrollo urbano debería estar enfocado al encuentro humano, en donde los espacios públicos ofrecieran diferentes escalas y recorridos para los diferentes grupos etarios que habitaran allí, al igual que los vecinos del sector. Bavaria Fábrica al igual es una apuesta por una ciudad verde, conserva en el mismo porcentaje las áreas arborizadas actualmente y propone una siembra de árboles nativos que aumente el tránsito de aves y de otras especies por las áreas verdes del plan. La mezcla de usos y el valor por la urbanística a nivel de la calle pretenden que los habitantes se reencuentren con la ciudad y se vean estimulados a recorrerla y disfrutarla, el primer piso es fundamental en este plan, por eso se plantea un sistema de alamedas y perfiles viales que crean todas las condiciones para que sea recorrido por los vecinos y habitantes. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 7 Objetivos Generar continuidad desde el corredor ambiental del río Fucha y el sistema de humedales del occidente a través de los elementos de la estructura ecológica: nuevo bosque y el sistema de espacios públicos y espacios privados afectos al uso público. Dar continuidad a los elementos de sistema estructurante de la ciudad con la integración del ámbito del plan parcial a la estructura funcional y de servicios con las siguientes acciones: Generar continuidad de las redes de servicios públicos sin saturar las redes existentes Generar continuidad a la red vial y construir las vías es infraestructuras necesarias para tener una movilidad continua y fluida de la pieza y las áreas aledañas al proyecto: o Conexión vehicular y peatonal oriente-occidente sobre la Av Boyacá a través de la Av Alsacia o Conexión sur-norte a través de la ampliación del perfil de la Diag 71B o Conexión peatonal entre la pieza, Ciudad Alsacia y Castilla o Conectividad peatonal con los sistemas BRT de las Américas y la Av Boyacá Generar un sistema de espacio público continuo dentro de la pieza y a la vez con las áreas aledañas al plan: o Conexión peatonal a través de la Cra 8 con el sistema de parques de Castilla o Conexión peatonal en la 71 C con Ciudad Alsacia Generar un sistema de nodos de equipamientos de escala zonal y un sistema de equipamientos local en los primeros piso de la VIP Desarrollar un sistema de usos que permita crear empleo en la zona y constituir un economía dentro del plan que consolide con servicios urbanos y zonales el corredor occidental del a Av Boyacá Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 8 Principios de desarrollo del plan Desarrollar un barrio que genere multiplicidad de usos en los primeros pisos, recuperando la calle como lugar de encuentro Crear una traza urbana que estimule los recorridos peatonales y en bicicleta, donde se encuentren diferentes espacios para explorar el barrio, alamedas, calles curva en donde cambie constantemente la perspectiva, centros de manzana, complejos empresariales con un sistema de plazas y áreas comerciales con espacios abiertos al peatón. Estructurar una ciudad con manzanas que no sobrepasen los 150 metros lineales, de manera que el peatón encuentre esquinas con cierta regularidad y no quede atrapado en calles interminables que pueden convertirse en focos de delincuencia, para ello también se plantea que ningún proyecto podrá enrejar los inmuebles, las fachadas serán el borde con el espacio privado afecto al uso público o con el espacio público Los espacios públicos deberán tener diferentes escalas con el fin de tener espacios para diferentes actividades y diferentes grupos etarios, buscando siempre el encuentro humano La bicicleta y el peatón serán jerárquicos dentro de la estructura de movilidad y estarán conectadas a las redes a los barrios vecinos y los sistemas de transporte existentes y futuros de la zona La mezcla de usos y la apuesta por diferentes tipos de vivienda generan una ciudad más incluyente, donde el espacio público se convierte en el lugar de encuentro de todos y sonde se puede convivir de manera armónica Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 9 2. Delimitación El plan parcial esta delimitados por los predios que actualmente configuran la fábrica. Hacen parte del plan parcial los siguientes predios: AAA0080RWBS 050C00253918 AK 72 9 02 BAVARIA S.A Área Terreno (m2) 202.760 AAA0080RWEP 050C00244536 AK 72 8 38 BAVARIA S.A 82.656 19.526 AAA0080RWDE 050C00724700 AC 12 69G 57 BAVARIA S.A. 42.068,8 3.324 AAA0080RWAW 050C01448915 AK 72 8 38 BAVARIA S.A. 40.369,5 12.711 AAA0080RWCN 050C00244536 AK 72 11 30 BAVARIA S.A. 47.048,8 22.792 AAA0080RUZE 050C00022394 AK 72 7A 40 BAVARIA S.A. 285.048,4 5.676,8 AAA0212CHBR 050C01523857 AK 72 11 70 4.673,8 0 AAA0212CHCX 050C01525006 AK 72 11F 90 10.775,1 0 AAA0212CHAF 050C01523860 AK 72 11 50 1.986,2 0 AAA0241JSAF 050C01890632 AK 72 7A 50 BOGOTA D.C. BOGOTA D.C. BOGOTA D.C. IDU 1.242,71 0 Chip Matrícula Dirección Propietario Área Const. (m2) 111.348 Tabla 1. Configuración predial Fuente: Catastro Distrital 2015 De otra parte, la delimitación del plan parcial comprende los suelos definidos como reserva vial de la Av. Alsacia a la altura de la Fábrica Bavaria y la intersección de esta vía con la Av. Boyacá. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 10 De acuerdo con estudio de títulos llevado a cabo por Metrovivienda se encontró que los suelos correspondientes a la intersección de las dos vías, y al tramo occidental de la Av. Alsacia, que hoy en día se encuentra pavimentada, fueron cedidos por Bavaria mediante las resoluciones 474 del 24-07-1984 y 396 del 12-09-1990 del Departamento Administrativo de Planeación Distrital DAPD, y fueron incorporados en las matricula inmobiliaria 050C-22394 como lo señala el siguiente plano. Frente al polígono oriental de la Av. Alsacia se encontró vacío en la propiedad predial, en tanto los linderos de los predios colindantes definieron su límite correspondiente hacia el espacio público, respetando las áreas de reserva vial proyectadas. Sin embargo, no se hallaron registros de incorporación al espacio público, por lo cual se incluye en este proyecto con el propósito de hacer efectiva la cesión. De acuerdo a esto, en este tramo se encuentra hacia el norte, el predio propiedad de Afinvar LTDA Fiduciaria de Occidente, comprado a Bavaria SA y registrado en el folio matriz 050C-1570123, en el cual se define el lindero EP 10364 2004-08-25 Notaria 29 de Bogotá y hacia el sur el predio propiedad de Bavaria registrado en el folio 050C-22394, en el cual se define el lindero EP 3104 2013-09-16 Notaria 67 de Bogotá. - EP 10442 2010-11-13 Notaria 38 de Bogotá. El siguiente plano presenta la configuración predial señalada, los linderos hallados en el estudio predial y las áreas resultantes afectadas por reserva vial que fueron incorporadas a la delimitación del plan parcial. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 11 12 Gráfica 1. Configuración predial Fuente: Catastro Distrital 2014 Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 3. Áreas, cargas urbanísticas y aprovechamientos del plan En la siguiente tabla se observan las áreas del plan parcial, discriminando las áreas no objeto de reparto, las áreas resultantes para el cumplimiento de cargas generales y locales y las áreas útiles resultantes. Cuadro general de áreas No. Item 0. ÁREA BRUTA 1. Suelo no objeto de reparto SNOR - Control ambiental SNOR - Oreja Alsacia - Boyacá SNOR - PP Av. Alsacia SNOR - Puente peatonal SNOR - Av. Alsacia SNOR - Malla vial local 1.2. Reservas viales Av. Boyacá Av.Alsacia 2a ÁREA NETA URBANIZABLE Control ambiental CA-1 CA-2 CA-3 CA-4 CA-5 CA-6 CA-7 2b 2.1. 2.1.1 Área 786.219,129 64.086,712 6.169,55 18.520,092 4.090,400 1.507,522 14.326,102 19.473,043 30.313,568 3.275,927 27.037,642 691.818,849 11.935,941 743,746 3.050,522 1.726,277 819,317 921,444 2.367,754 2.306,882 % AB 100,00% 8,15% %ANU CC 3,86% 87,99% 13 ÁREA NETA URBANIZABLE para cálculo de cesiones 679.882,909 86,47% 100,00% Cesiones Malla vial local Malla vial vehicular V4-1-1 V4-1-2 V4-1-3 V4-2-1 V4-2-2 V4-3-1 V4-3-2 V4-3-3 V4-3-4 V4-3-5 V4-4-1 V4-4-2 V4-4-3 V5-1 V5-2-1 V5-2-2 V5-3-1 V5-3-2 V5-3-3 294.637,740 118.315,972 114.127,175 4.767,156 7.717,378 8.230,678 7.669,056 7.746,137 2.152,457 2.246,767 7.640,376 2.695,689 1.628,151 2.853,044 9.111,814 1.604,592 1.556,199 3.287,924 5.485,433 1.611,021 1.624,365 3.689,321 43,34% 17,40% 16,79% Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 % AU Cuadro general de áreas No. Item V5-3-4 V5-3-5 V5-4 V5-5 V5-6-1 V5-6-2 V8-1 V8-2 VS 2.1.2 Malla vial peatonal VP-1 VP-2 VP-3 VP-4 VP-5 2.2. Parques 2.2.1 Parques públicos CP1-1 CP1-2 CP2 CP3 CP4 CP5 CP6 2.2.2 Alamedas AL1 AL2 AL3 AL4 AL5 AL6 AL7 AL8 AL9 AL10 AL11 AL12 2.3. Equipamientos EQ1 EQ2 EQ3 3. ÁREA ÚTIL 3.1. Residencial VIP MZ-21 MZ-22 MZ-23 MZ-24 MZ-25 MZ-26 MZ-27 3.2. Residencial VIS MZ-28 3.3. Residencial Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co Área % AB 1.710,983 994,587 2.251,894 2.192,948 1.608,872 2.602,250 912,170 1.004,980 17.530,933 4.188,797 897,202 1.075,862 801,735 560,134 853,863 129.300,963 73.178,717 18.343,518 11.626,754 9.568,703 9.240,429 9.336,919 6.977,792 8.084,601 56.122,246 3.926,476 4.952,423 5.633,043 8.052,555 4.432,793 7.882,679 2.519,135 1.979,863 7.421,684 2.037,380 2.091,818 5.192,398 47.020,806 9.496,103 12.231,811 25.292,891 385.245,169 49,00% 90.055,536 14.798,703 15.336,204 15.494,360 11.611,455 11.863,964 16.671,943 4.278,907 5.866,495 5.866,495 162.921,326 N° 057163 / N° 057161 %ANU CC % AU 0,62% 19,02% 10,76% 8,25% 14 6,92% 100,00% 23,38% 1,52% 42,29% Cuadro general de áreas No. Item MZ-10 MZ-11 MZ-12 MZ-13 MZ-14 MZ-15 MZ-16 MZ-17 MZ-18 MZ-19 MZ-20 3.4. Múltiple MZ-4 MZ-5 MZ-6 MZ-7 MZ-8 MZ-9 3.5. Comercio MZ-1 MZ-2 MZ-3 Área % AB 11.732,502 13.148,792 14.314,993 13.043,454 20.628,287 20.424,096 19.285,222 12.043,791 12.001,985 13.280,008 13.018,197 72.946,041 12.117,308 12.912,106 14.301,187 14.259,413 10.026,994 9.329,033 53.455,771 24.529,253 21.251,774 7.674,745 %ANU CC % AU 18,93% 13,88% Tabla 2. Cuadro general de áreas Fuente: DOEP – Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 15 Suelos no objeto de reparto Los suelos no objeto de reparto son las áreas del distrito que fueron cedidas para vías de la malla vial arterial o que fueron adquiridas como las áreas para el puente peatonal de la calle 71b con Boyacá por parte del IDU. En total estos predios suman 64.086.712 m2. En el siguiente plano se puede observar los suelos no objeto de reparto: 16 Gráfica 2. Suelo no objeto de reparto Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Destinación Propiedad Control ambiental Predios propiedad de la ciudad señalados en el análisis jurídico con FM 050C01523857 y FM 050C01523860 Puente Peatonal Predio propiedad del IDU, señalado en análisis jurídico con FM0 50C01890632 Malla vial local Hacia el sur y oriente, Calle 7a y Transversal 71B, suelos incluidos en el plan parcial para hacer cesión efectiva. Actualmente no tienen propietario. Hacia el norte, sobre predios propiedad de la ciudad, FM 050C01523857 y FM 050C01523860 El predio de la oreja de la conexión entre las avenidas principales se encuentra señalado con FM 050C01525006, Los demás predios son de la ciudad y fueron cedidos mediante las resoluciones 474 del 24-07-1984 y 396 del 12-091990 Malla vial arterial Tabla 3. Descripción suelos no objeto de reparto Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 17 Reservas viales Las reservas viales están conformadas por los suelos de la Av Boyacá que demandan los diseños de la fase 1 y 2 del BRT de la Av Boyacá y por los suelos de la AV Alsacia que están sin títulos por parte del Distrito y que fueron cedidos por Valores Bavaria S.A. en su momento. 1.2. Reservas viales 30.313,568 Av. Boyaca 3.275,927 Av.Alsacia 27.037,642 3,86% Tabla 4. Reserva vial Fuente: DOEP - Metrovivienda Los suelos de la Av Alsacia se incorporan al ámbito del plan parcial como solución para ceder las áreas y que entren en un proyecto urbanístico y se puedan urbanizar por parte de la ciudad y/o privados que concurran en este ámbito como urbanizadores. En el anexo de estudios de títulos se puede ver con mayor especificidad la condición del predio de la reserva de la Av Alsacia. En el siguiente plano se observan las áreas de reservas viales: Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 18 19 Gráfica 3. Reserva vial Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Control ambiental Las áreas de control ambiental son el resultado de las mesas de trabajo con el IDU y la Secretaria Distrital de Movilidad para determinar según los diseños de las fases 1 y 2 del BRT Avenida Boyacá, cuales son los requerimientos de espacio y diseño en este frente oriental de la Av Boyacá. El área total del control ambiental es de 11.935,941m2, con un ancho promedio de 8,6 metros lineales, dado lo cambios en los diseños de las fases del BRT. 20 Gráfica 4. Control ambiental Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Cuadro de áreas por tratamientos Como se indicó anteriormente el ámbito del plan contienen dos tratamientos urbanísticos los cuales se encuentran ajustados en el plano 7.Usos y aprovechamientos, a la delimitación resultante del plan, y se presentan en la siguiente proporción: Área bruta Tratamiento de renovación urbana Tratamiento de desarrollo 786.219,12 337.870,28 448.348,84 100% 42,974% 57,026% Tabla 5. Proporción de área por tratamientos Fuente: DOEP - Metrovivienda Por lo anterior es necesario que el ANU para índice de cálculo de cesiones se divida en 2 columnas de manera que se puedan definir las cargas urbanísticas para cada tratamiento. Para lo anterior definiremos a continuación las cargas urbanísticas para cada tratamiento: 21 Cargas urbanísticas tratamiento de desarrollo Las cargas para este tratamiento están determinadas por los Decretos Distritales 327 de 2004 y 436 de 2006. Carga urbanística para espacio público Espacio público Número total de unidades de viviendas para el plan Calculo por habitantes Calculo por la obligación del 17% del ANUcs % correspondiente a tratamiento de desarrollo Personas por hogar 57,026% 6.882 3,44 ANUcs Obligación Total m2 387.709,619 17% 65.910,635 12.068 Número total de habitantes m2 de Total de m2 espacio de espacio público por por habitante habitantes 23.674 Tabla 6. Carga urbanística de espacio público en tratamiento de desarrollo Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 4 94.694,812 Se determina según el Decreto Distrital 436 que la obligación para espacio público es la mayor entre la obligación de 4m2 por habitante o el 17% del área neta urbanizable. Para este plan la obligación de espacio público es de 94.694,812 m2 Cargas urbanísticas para equipamientos Equipamientos Calculo por la obligación del 8% del ANUcs ANUcs Obligación Total 387.709,619 8% 31.016,770 Tabla 7. Carga urbanística de equipamientos en tratamiento de desarrollo Fuente: DOEP - Metrovivienda Se determina que la obligación para equipamientos correspondiente al 17% del área neta urbanizable es de 31.016,770 m2. Cargas urbanística para vías ÁREA NETA URBANIZABLE para cálculo de cesiones (ANUcs) 679.882,909 387.709,619 57,026% Malla vial local 118.315,972 67.470,795 17,40% Malla vial vehicular 114.127,175 65.082,094 16,79% Malla vial peatonal 4.188,797 2.388,701 0,62% Tabla 8. Carga urbanística de vías en tratamiento de desarrollo Fuente: DOEP - Metrovivienda Las cargas urbanísticas para vías corresponden al 57,026% correspondiente al equivalente del tratamiento de desarrollo. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 22 Cesión de suelo para carga general por edificabilidad resultante Uso Area Total construida Area Neta I.C. final Vivienda VIP (23,34%) 278.540,910 172.917 1,611 Vivienda VIS (1,55%) 22.528,676 11.264 2,000 219.249,523 109.625 2,000 Servicios (18,91%) 44.383,455 47.471 0,935 Comercio (13,85%) 92.865,320 46.433 2,000 Vivienda Tipo 4 (42,35%) TOTAL 657.568 387.710 Tabla 9. Cesión de suelo para carga general por edificabilidad resultante (1) Fuente: DOEP - Metrovivienda Area construida adicional I.C. Resultante I.C. Adicional 1,0 0,611 105.624 4,8 1.272,58 0,8 1,200 13.517 4,8 2.500,00 1,2 0,800 87.700 4,8 1.666,67 0,6 0,335 15.901 3 1.116,51 1,0 1,000 46.433 3 3.333,33 269.174 Factor Cesión Adicional 9.889,08 Tabla 10. Cesión de suelo para carga general por edificabilidad resultante (2) Fuente: DOEP - Metrovivienda Según la metodología del Decreto Distrital 436 el plan debe dejar mínimo 9.889,08 m2 de suelo para cargas generales, en la siguiente tabla se puede observar que las cargas generales del tratamiento de desarrollo son 17.286 m2, con lo cual se cumple con la obligación. Cesión adicional de cargas 9.889,08 Cesión de cargas generales 17.286,616 Cesión adicional - cargas generales -7.397,531 Tabla 11. Cesión de suelo para carga general por edificabilidad resultante (3) Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 23 Resumen cuadro para el tratamiento de desarrollo Desarrollo Consolidados Ponderadores Area Bruta (AB) 100% 57,026% Área Porcentaje 786.219,129 Reservas 30.313,568 ÁREA NETA URBANIZABLE (ANU) Control ambiental ÁREA NETA URBANIZABLE para calculo de cesiones (ANUcs) 17.286,616 57,026% 691.818,849 11.935,941 679.882,909 387.709,619 Malla vial local 118.315,972 67.470,795 17,40% Malla vial vehicular 114.127,175 65.082,094 16,79% Malla vial peatonal 4.188,797 2.388,701 0,62% 129.300,963 94.694,812 24,42% 73.178,717 65.910,635 17,00% Alamedas 56.122,246 28.784,177 7,42% Equipamientos 47.020,806 31.016,770 8,00% Parques Parques públicos 57,026% Tabla 12. Cesiones por tratamiento de desarrollo Fuente: DOEP - Metrovivienda Las cesiones adicionales por edificabilidad están incluidas y descritas en el capítulo del reparto de cargas y beneficios. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 24 Cargas urbanísticas tratamiento de renovación urbana Para el tratamiento de renovación aplican el Decreto distrital 562 de 2014. Índice de edificabilidad ANU índice de construcción 297.302,648 Edificabilidad (inlcuye m2 para construcción de VIP) 883.393,982 Edificabilidad/ANU 2,971 Factor Ki (según artículo 16 del Decreto distrital 562 de 2014) 2,8 <IC<_3,3 0,092 Calculo de áreas a ceder 25 área en metros cuadrados del predio Área a ceder Ki 337.870,28 P*Ki 0,092 31.084,1 Tabla 13. Cargas según decreto 562 para tratamiento de renovación Fuente: DOEP - Metrovivienda Cesión de suelo para cargas generales El Total de suelo a ceder para cargas generales equivale al total de cargas generales del plan por el porcentaje de suelo correspondiente del tratamiento de renovación, para el plan se ceden 13.027 m2 Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Cargas urbanísticas para espacio público El suelo para parques es el 30% de 0,5 de la obligación de suelo a ceder, para este caso son: Suelo para parques 30% del 0,5 4.662,6 Tabla 14. Carga urbanística de espacio público en tratamiento de renovación Fuente: DOEP - Metrovivienda El proyecto por el diseño urbanístico planteado está destinando 34.606,2 m2, lo que equivale a 29.943,5 m2 adicionales 26 Cargas urbanísticas para equipamientos El suelo para provisión de equipamiento comunal público es el 30% del 0,5 de la obligación de suelo a ceder, para este caso son: Suelo para provisión de equipamiento comunal público 20% del 0,5% 3.108,4 Tabla 15. Carga urbanística de equipamientos en tratamiento de renovación Fuente: DOEP - Metrovivienda El proyecto por el diseño urbanístico planteado está destinando 16.004,0 m2, lo que equivale a 12.896 m2 adicionales. La Distribución del suelo para equipamientos se plante a dentro de un proyecto integral, sólo para fines de cálculo de obligaciones se divide por tratamientos. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Cargas urbanísticas conformadas por el Suelo restante para la conformación de parques vías, espacios peatonales o suelo para equipamiento Suelo cedido a cargas generales áreas a ceder según mínimos del Decreto 562 13.026,97 Suelo restante a ceder Suelo para parques 30% del 0,5 18.057,1 4.662,6 Suelo para provisión de equipamiento comunal público 20% del 0,5% Suelo restante para la conformación de parques vías, espacios peatonales o sueo para equipamiento 3.108,4 10.286 Tabla 16. Cargas urbanísticas para espacio público, vías o equipamientos. Fuente: DOEP - Metrovivienda El total del suelo restante a ceder después de descontar el suelo cedido para cargas generales y la obligación mínima para parques y equipamientos es de 10.286 m2, y sólo en vías el plan esta dejando 50.845 m2. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 27 Resumen cuadro tratamiento de renovación urbana Renovación 42,974% Consolidados Área Porcentaje Ponderadores 1,00 Area Bruta (AB) 786.219,129 - 30.313,568 13.027,0 691.818,849 - 11.935,941 - ÁREA NETA URBANIZABLE para calculo de cesiones (ANUcs) 679.882,909 292.173,290 42,974% Malla vial local 118.315,972 50.845,177 17,402% Malla vial vehicular 114.127,175 49.045,081 16,786% Malla vial peatonal 4.188,797 1.800,096 0,616% Reservas ÁREA NETA URBANIZABLE (ANU) Control ambiental Parques Parques públicos Alamedas Equipamientos 42,974% 129.300,96 34.606,2 73.178,72 7.268,1 56.122,25 27.338,1 47.020,81 16.004,0 Tabla 17. Cesiones por tratamiento de renovación 42,974% 11,84% 2,49% 9,36% 5,48% Fuente: DOEP - Metrovivienda El total del cargas para el plan según el Decreto Distrital 562 es de 31.084,1 m2 y el total de cargas que deja el plan para el tratamiento de renovación urbana es de 101.455,363 m2, lo que supone una diferencia de 70.371,297 m2 adicionales. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 28 Usos y aprovechamientos El siguiente plano presenta la propuesta de usos y aprovechamientos planteada para el plan parcial, en ella se señala la nomenclatura de las manzanas de acuerdo a cada uso, y en seguida se precisan los índices de ocupación y construcción correspondientes en cada caso. 29 Gráfica 5. Distribución de usos y aprovechamientos propuestos. Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Vivienda Uso del suelo predominant e Comercio Múltiple Vivienda Vivienda VIP Nº MZ Área util % AU Índice Edificabilida d / ANU M1 24529,253 0,064 1,359 MZ 2 21251,774 0,055 1,369 MZ 3 7674,745 0,020 MZ 4 12117,308 MZ 5 MZ 6 Área util total usos del suelo Área construida Área vendible AV M2 Construidos Servicios M2 vendible vivienda m2 construidos Comercio M2 vendible de servicios M2 construidos M2 vendible de comercio 59.847,37 44.885,53 - - 59.847,37 44.885,53 52.233,07 39.174,80 - - 52.233,07 39.174,80 1,369 18.873,40 14.155,05 - - 18.873,40 14.155,05 0,031 3,191 69.433,15 61.307,14 13.552,94 11.520,00 45.779,27 41.201,34 10.100,94 8.585,80 12912,106 0,034 2,994 69.433,15 61.307,14 13.552,94 11.520,00 45.779,27 41.201,34 10.100,94 8.585,80 14301,187 0,037 2,762 70.939,03 62.587,14 15.058,82 12.800,00 45.779,27 41.201,34 10.100,94 8.585,80 53.455,77 72.946,04 MZ 7 14259,413 0,037 2,770 70.939,03 62.587,14 15.058,82 12.800,00 45.779,27 41.201,34 10.100,94 8.585,80 MZ 8 10026,994 0,026 2,639 47.516,57 41.533,57 19.576,47 16.640,00 22.889,63 20.600,67 5.050,47 4.292,90 MZ 9 9329,033 0,024 2,836 47.516,57 41.533,57 19.576,47 16.640,00 22.889,63 20.600,67 5.050,47 4.292,90 M15 11732,502 0,030 2,753 58.010,12 49.329,11 57.600,00 48.960,00 - 410,12 369,11 M16 13148,792 0,034 2,456 57.987,00 49.308,30 57.600,00 48.960,00 - 387,00 348,30 M17 14314,993 0,037 2,257 58.012,04 49.330,84 57.600,00 48.960,00 - 412,04 370,84 MZ 10 13043,454 0,034 2,476 57.997,03 49.317,33 57.600,00 48.960,00 - 397,03 357,33 MZ 11 20628,287 0,054 2,738 101.425,88 86.243,30 100.800,00 85.680,00 - 625,88 563,30 MZ 12 20424,096 0,053 3,227 118.349,50 100.634,55 117.600,00 99.960,00 749,50 674,55 19285,222 0,050 2,932 101.549,44 86.354,50 100.800,00 30 85.680,00 - MZ 13 - 749,44 674,50 MZ 14 12043,791 0,031 2,838 61.381,87 52.194,27 60.988,24 51.840,00 - 393,64 354,27 MZ 19 12001,985 0,031 1,748 37.664,59 32.034,60 37.270,59 31.680,00 - 394,00 354,60 MZ18 13280,008 0,034 1,863 44.435,55 37.789,65 44.047,06 37.440,00 - 388,50 349,65 MZ20 13018,197 0,034 1,901 44.438,70 37.792,48 44.047,06 37.440,00 - 391,64 352,48 MZ 21 14798,703 0,038 1,636 43.470,49 29.050,71 41.969,70 27.700,00 - 1.500,79 1.350,71 MZ 22 15336,204 0,040 1,832 50.451,52 33.770,00 48.484,85 32.000,00 - 1.966,67 1.770,00 45.243,87 30.264,94 43.560,61 28.750,00 - 1.683,27 1.514,94 34.005,30 22.725,26 32.831,29 21.668,65 - 1.174,01 1.056,61 MZ 23 15494,360 0,040 1,626 MZ 24 11611,455 0,030 1,631 Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co 162.921,33 90.055,54 N° 057163 / N° 057161 30 3 Vivienda Uso del suelo predominant e Vivienda VIS Totales Nº MZ Área util % AU Índice Edificabilida d / ANU Área util total usos del suelo Área construida Área vendible AV M2 Construidos Servicios M2 vendible vivienda m2 construidos Comercio M2 vendible de servicios M2 construidos M2 vendible de comercio MZ 25 11863,964 0,031 1,630 34.721,38 23.203,80 33.522,64 22.124,94 - 1.198,73 1.078,86 MZ 26 16671,943 0,043 1,633 48.879,79 32.665,67 47.192,25 31.146,89 - 1.687,54 1.518,79 MZ 27 4278,907 0,011 1,595 12.256,87 8.191,10 11.833,71 7.810,25 - 423,16 380,84 5866,495 0,015 2,273 385.245,16 1,000 MZ 28 5.866,495 23.949,58 20.160,00 23.717,65 20.160,00 385.245,169 1.540.961,87 1.259.431,46 1.115.442,11 898.840,74 228.896,33 - 231,93 208,74 206.006,70 196.623,42 154.792,77 Tabla 18. Índices de ocupación y construcción Fuente: DOEP – Metrovivienda 31 31 Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 3 4. Propuesta urbanística 32 Gráfica 6. Propuesta urbanística Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Proyecto urbano El plan parcial estructura la propuesta urbanística sobre los siguientes lineamientos: Conservación del bosque como un elemento estructurante del sistema de espacio público Una apuesta de morfología urbana no ortogonal que genere nuevas dinámicas de caminar y pedalear en la ciudad Redes de movilidad prioritarias para peatones y bici usuarios Un sistema de espacio público apoyado en las redes peatonales y de bici usuarios entorno a un espacio público central y el bosque Una red de centros de manzana y plazoletas de carácter barrial que crean una serie de espacios asociados a equipamientos comunales para descubrir dentro de la propuesta Se diseñaron las redes peatonales y de espacios públicos en concordancia con las piezas vecinas para crear continuidad y romper el efecto isla de la fábrica El proyecto plantea en los espacios públicos, redes peatonales y redes vehiculares una apuesta de retención y filtración de aguas lluvias que devuelva al piso la capacidad de filtración y no recargue los el incremento del caudal en las máximas de lluvias sobre el río Fucha Un sistema de nodos de equipamientos con edificabilidades que permitan la construcción en altura, integrados a la red de espacios públicos y ubicados en los límites del plan como estrategia de atractor de flujos al interior del plan Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 33 34 Gráfica 7. Proyecto urbano Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 La propuesta urbanística se basa en la forma de la pieza de la fábrica, toma la ojiva como punto de partida creando una estructura concéntrica entorno a un parque central, en torno a él se van configurando anillos de áreas privadas y redes de movilidad y espacio público, hasta llegar a los límites del ámbito. 35 Gráfica 8. Estructura de alamedas Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 En la parte externa del ámbito se encuentra un anillo peatonal y de bici usuarios con el cual se recorre gran parte del plan, esta Alameda busca articular las áreas residenciales con las comerciales y el parque, a la vez está vinculada a los nodos de equipamientos y a través del sistema de redes peatonales se vincula con las demás áreas del plan de manera perpendicular. Esta alameda busca en las áreas comerciales crear un boulevard de servicios en el primer piso, generando vitalidad en la calle, en las zonas de equipamientos los servicios y los accesos deberán estar vinculadas a ella y en las áreas de VIP tienen vínculos con el sistema de centros de manzana. Las áreas de servicios y entretenimiento del sector sur del plan deberán estar vinculados a la alameda a través de acceso y de los servicios. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 36 Sistema de espacio público Localización y descripción El plan parcial Bavaria Fábrica considera la generación de un parque de escala zonal que comprende un área de 73,178 m2, y se compone por dos sectores, un sector central en el corazón del proyecto con un área de 29.970 m2 y un sector de bosque que se extiende por el borde sur y oriente, con 43.208 m2, los cuales estarán conectados por una red radial de alamedas con un área adicional de 56.122 m2. 37 Gráfica 9. Localización del parque en la estructura ecológica principal Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Lineamientos del sistema de espacio público Plan parcial Bavaria Fábrica se concibe como un parque urbano, el cual se estructura en torno a un parque de escala zonal y se complementa con 2,9 km de alamedas y un sistema de centros de manzanas y plazoletas, lo que genera una complementariedad de espacios diversos que propician el desarrollo de actividades al aire libre. El parque central se constituye en el corazón del proyecto, desde allí se genera la geometría del proyecto de forma concéntrica, en el siguiente anillo se encuentra la alameda ojival y en el anillo exterior, hacia el borde suroriente, se extiende el sector de bosque; a su vez estos escenarios se conectan a través del sistema de alamedas que comunica los espacios en sentido oriente - occidente. El plan determina que los espacios públicos deberán diseñarse y urbanizarse para propiciar los encuentros humanos, a la vez que deberán generar condiciones de seguridad, de confort climático, articulación con las redes de movilidad, en especial las de peatones y bici usuarios. El diseño contempla la generación de un espacio público integral que permite la permeabilidad del proyecto en todos los sentidos y su integración con los barrios vecinos, generando un sistema de recorridos donde se prioriza el peatón. Y concibe el espacio público como un escenario en el que se puede desarrollar actividades en grupos familiares, pero a la vez valora la individualidad de las diferentes actividades que demandan los habitantes del proyecto y del sector según la edad en la que se encuentren, para ello se diseñan circuitos o recorridos enfocados en niños, jóvenes, adultos y personas de la tercera edad. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 38 39 39 Gráfica 10. Estructura de espacio público y espacios privados afectos al uso público Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 3 Articulación con la estructura ecológica principal y regional El predio presenta una tipografía plana y se proyecta para satisfacer las necesidades de recreación activa y pasiva de la población residente y vecina. Se articula física y virtualmente a la estructura ecológica principal en busca de ofrecerle una mayor conectividad, conduciendo a través de él la biodiversidad y los procesos ecológicos ambientales de este sector de la ciudad. Aprovechando su colindancia con ecosistemas estratégicos como el humedal del Burro y Techo, así como con la ronda del Río Fucha que cruza próxima al proyecto. Articulación con el sistema de espacio público construido El diseño de las redes de espacio público se estructura para dar continuidad a las redes existentes de espacio público y a las áreas de protección ambiental, para ello las alamedas y los pasos a nivel sobre la Av. Boyacá conectan el occidente la ciudad y en el sector oriental se conecta a través de área de bosque, este será permeable y permitirá el flujo de peatones a través de él. Con el sector de Ciudad Alsacia se crea conexión peatonal dando continuidad a las redes y creando una fachada de equipamientos que proporcionará permeabilidad peatonal hacia el proyecto. Los lineamientos de diseño se resumen en los siguientes puntos: A través del sector de bosque se enlaza con la red de espacios públicos de Ciudad Alsacia en el sector norte del plan En la esquina sur oriental en el espacio de la cesión de equipamientos se crea conexión con el sistema de canales de Castilla y su red de espacios públicos Se da continuidad peatonal a los flujos de la calle octava hacia el occidente del plan Se crea un parque límite con el sector de Nueva Marsella que estructura el sistema y lo articula de manera peatonal a los parques vecinales del sector y al parque paralelo al río Fucha A través de las redes peatonales, el espacio privado afecto al uso público de las áreas comerciales y de servicios de la Boyacá, sumado al control ambiental se conecta la red peatonal de la calle 10B al occidente del plan En la siguiente imagen se observan las conexiones descritas anteriormente: Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 40 41 41 Gráfica 11. Estructura desagregada de espacio público Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 4 Articulación con el sistema de movilidad El diseño del parque zonal da prioridad a la movilidad peatonal y de bicicleta a través de redes peatonales y de bici carriles en formato de alameda que favorecen su accesibilidad, e igualmente por medio de la red vial se garantiza su acceso a través de una propuesta vial de forma radial en función del parque y el proyecto en su totalidad. Adicionalmente frente al sistema de movilidad uno de los principales valores agregados del parque en su entorno se concentra en permitir una movilidad directa y sin barreras entre los sectores de Nueva Marsella y Castilla. Articulación con el sistema de equipamientos La oferta recreativa del parque lo posiciona como un espacio referente para la recreación pasiva y activa, con lo cual se busca complementar la oferta existente en este sector de la ciudad. Adicionalmente los parques deberán servir a complementar las actividades dotacionales propuestas, por lo que su localización se propone estratégicamente contigua a equipamientos en los extremos norte y sur del sector bosque del parque. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 42 Integración con la estrategia de ordenamiento territorial del Distrito La localización de este parque respecto al ordenamiento de la ciudad es estratégica, encontrándose en un punto medio entre las centralidades de Corabastos, Salitre – Zona Industrial y Américas, próximo además al eje de integración señalado en torno a la calle 26 y su área de influencia, y también con una cercanía importante también a las operaciones estratégicas de Anillo de Innovación, y Corabastos. 43 Gráfica 12. Localización respecto a la estrategia de ordenamiento territorial Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Lineamientos de diseño1 Para garantizar espacios públicos de calidad el plan complementa los lineamientos normativos de los espacios públicos con 5 tipos de lineamientos que están enfocados en crear espacios públicos integrales. Estos 5 componentes se observan en el siguiente gráfico: 44 Gráfica 13. Lineamiento del espacio público Fuente: Adaptación DOEP de la metodología diseñada por el Centro para Ciudades Sostenibles de Asia CSAC 1 Basado en el proyecto de investigación: Urban Space Planning for Sustainable High Density Enviroments” , del Centro para Ciudades Sostenibles de Asia (CSAC – Siglas por su nombre en inglés) Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Vida urbana Valor social Valor perceptual Valor ambiental 45 45 Movilidad Tabla 19. Lineamiento del espacio público Fuente: Adaptación DOEP de la metodología diseñada por el Centro para Ciudades Sostenibles de Asia CSAC Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 4 Ordenamiento del sistema de espacio público Caracterización y vocación para los espacios públicos y espacios privados afectos al uso público Los espacios públicos que propone el proyecto se componen en los polígonos que se señalan en la siguiente tabla con las áreas correspondientes: Clase Escala Polígono CP1-1 CP1-2 Parque CP2 Zonal CP3 CP4 CP5 Alameda CP6 Sin determinar AL1 AL2 AL3 AL4 AL5 AL6 AL7 AL8 AL9 AL10 AL11 AL12 Área (m2) Condiciones Plano 18.343,518 Parque Central, dos globos. 11.626,754 Tienen un SUD 9.568,703 Parque Bosque. 5 Globos. Polígonos conectados a 9.240,429 través de alamedas. En ellos se localizan infraestructuras 9.336,919 para la recreación y el esparcimiento de diferentes 6.977,792 grupos etarios. Contempla el reemplazo de especies 8.084,601 arbóreas existentes. 3.926,476 4.952,423 5.633,043 8.052,555 Vinculadas a la infraestructura 4.432,793 ciclo inclusiva, con una 7.882,679 superficie endurecida para el 2.519,135 tránsito peatonal. 1.979,863 Ver perfiles viales 10 y 12 7.421,684 2.037,380 2.091,818 5.192,398 Plano 14 Amojona miento del Espacio Público Tabla 20. Áreas del sistema de espacio público Fuente: DOEP – Metrovivienda A continuación se describen los espacios que componen la red y los espacios privados afectos al uso público. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 46 Parque: Sector central Vocación: 80% pasiva 20% activa Este espacio es el corazón del proyecto y se configura en torno al lago que funciona como un retenedor de agua y hace parte del sistema urbano de drenajes sostenibles. Tiene una fachada comercial en el sector occidental que permite una oferta de comercio y servicios para los visitantes del mismo. Está dividido en un porcentaje del 70% para el sector del lago, rodeado por una playa y bosque en el cual se encuentran logares de encuentro y amoblamiento para parques infantiles. En el 30% restante localizado en la punta sur se propone un parque de encuentro de adolescentes que se compone de un bowl para la práctica de skate boarding y BMX, asociado a escenarios deportivos y anfiteatros para el encuentro. Componentes espaciales: Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 47 48 Gráfica 14. Parque: Sector central Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Usos principales: Recreación activa y pasiva de escala zonal. Componentes funcionales Cívico – cultural: Accesos y plazoletas de encuentro. Ecológico: SUDS, playa y bosque. Lúdico: Deportes urbanos (skate park), parque infantil. Usos complementarios: Zonas de aprovechamiento económico regulado, puntos de encuentro y ciclo parqueaderos, Usos prohibidos: Aquellos que no estén contemplados en los usos principales o complementarios. Zona de Recreación Pasiva Componente M2 Cívico Cultural Semi permeables Duras % 1.499 5 M2 1.499 % Permeable M2 5 % Zona de Recreación Activa Total Semi permeables m2 Duras M2 % M2 % 2.997 10 70 0 0 0 20.979 70 0 5.994 20 0 29.970 100 0 0 0 4.496 15 1.499 5 5 20.979 0 15 1.499 5 4.496 Tabla 21. Cuadro de áreas parque sector central Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co 49 % 0 Lúdico 1.499 M2 0 0 20.979 5 % 0 0 1.499 M2 0 Ecológico Total Permeable N° 057163 / N° 057161 0 Accesos peatonales – Circulación interna: El parque permitirá la circulación peatonal interna de conformidad con lo indicado en las gráficas presentadas en este documento, desarrollándose mediante trazados sin barreras arquitectónicas y en materiales semipermeables. Paisajismo y arborización: El tratamiento ambiental y paisajístico debe procurar el máximo aprovechamiento de los valores ambientales del entorno, contribuyendo a redefinir el carácter ambiental de este sector de la ciudad. Se estructurará a partir de la instauración de un lago que sirva al drenaje de aguas lluvias (SUDS) y la siembra de especies nativas con altos potenciales de fijación de carbono que servirán a mejorar la conectividad de la estructura ecológica principal y elevar el bienestar del ambiente a partir de la mejora de calidad del aire. Ver anexo ambiental. Adicionalmente se podrá modificar la topografía en el parque con el fin de conformar taludes y/o terraceos que proporcionen diferentes escalas, dando prioridad a la continuidad visual y percepción de seguridad. La nueva arborización que se contemple en el parque debe ser nativa y deberá contar con el aval de la Secretaria Distrital de Ambiente y el Jardín Botánico José Celestino Mutis, en los términos y condiciones establecidas en el Acuerdo Distrital 435 de 2010, el Decreto Distrital No. 531 de 2010 y las demás normas que consideren estas autoridades. Cerramientos y controles: No se permitirá el cerramiento del parque. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 50 51 Sección Longitudinal 51 Parque Central Gráfica 15. Sección longitudinal – parque central Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 5 Parque: Sector bosque Vocación: 80% pasiva 20% activa Se ubica en el sector oriental del proyecto y genera un espacio de transición entre los barrios colindantes, se divide en 5 secciones, en las cuales se desarrollan diferentes actividades dentro de un bosque con una alta densidad de especies de árboles. Las actividades que se desarrollan en este parque están pensadas para convivir con el bosque y no predeterminan la siembra del mismo. En este parque se entrelazan los diferentes recorridos que se pueden dar al interior del plan, y se encuentran elementos comunes para los habitantes como áreas para mercados o ferias dentro del bosque, al igual que pistas de bicicrós que también se diseñarán sus recorridos con la determinante del bosque. Este bosque se entrelaza con el suelo de equipamientos y genera continuidad desde la esquena nororiental, comunicación directa con el rio Fucha, el desarrollo de la Clínica de la Paz y Ciudad Alsacia, hasta la esquina sur occidental, generando un corredor verde de aproximadamente 88.500 metros cuadrados. Componentes espaciales: Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 52 53 Gráfica 16. Parque Sector Bosque Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Usos principales: Recreación activa y pasiva de escala zonal. Componentes funcionales Cívico – cultural: Accesos y plazoletas de encuentro, anfiteatro. Ecológico: Bosque Lúdico: Parque bio saludable, pista de bicicrós, canchas múltiples, Usos complementarios: Puestos de primeros auxilios o de información, Comandos de Atención Inmediata CAI, zonas de aprovechamiento económico regulado y ciclo parqueaderos. Usos prohibidos: Aquellos que no estén contemplados en los usos principales o complementarios. Zona de Recreación Pasiva Componente Duras M2 Cívico Cultural Semi permeables % 2.160 5 M2 2.160 % Permeable M2 5 % Zona de Recreación Activa Total Semi permeables m2 Duras M2 % M2 % 4.321 10 70 0 0 0 30.246 70 0 8.642 20 0 43.208 100 0 0 0 6.481 15 2.160 5 5 30.246 0 15 2.160 5 6.481 Tabla 22. Cuadro de áreas parque sector bosque Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co % 0 Lúdico 2.160 M2 0 0 30.246 5 % 0 0 2.160 M2 54 0 Ecológico Total Permeable N° 057163 / N° 057161 0 Accesos peatonales – Circulación interna: El parque permitirá la circulación peatonal interna de conformidad con lo indicado en las gráficas presentadas en este documento, desarrollándose mediante trazados sin barreras arquitectónicas y en materiales permeables. Paisajismo y arborización: El tratamiento ambiental y paisajístico de este sector debe rescatar los potenciales del bosque existente a partir del reemplazo progresivo de las especies actualmente sembradas por especies nativas que reduzcan el estrés hídrico y que tengan altos potenciales de fijación de carbono que para mejorar la conectividad de la estructura ecológica principal y elevar el bienestar del ambiente a partir de la mejora de calidad del aire. Ver anexo ambiental. Adicionalmente se podrá modificar la topografía en el parque con el fin de conformar taludes y/o terraceos que proporcionen diferentes escalas, dando prioridad a la continuidad visual y percepción de seguridad. La nueva arborización que se contemple en el parque debe ser nativa y deberá contar con el aval de la Secretaria Distrital de Ambiente y el Jardín Botánico José Celestino Mutis, en los términos y condiciones establecidas en el Acuerdo Distrital 435 de 2010, el Decreto Distrital No. 531 de 2010 y las demás normas que consideren estas autoridades. Cerramientos y controles: No se permitirá el cerramiento. Ocupaciones: Se podrá ocupar un área no mayor al 5% del suelo de una sección para las edificaciones requeridas para la administración del parque. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 55 56 56 Sección sobre Anfiteatro Parque Bosque Gráfica 17. Sector bosque: Sección anfiteatro Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 5 Alamedas Longitud: 2.916,37 metros lineales Componentes espaciales: La alameda busca en las áreas comerciales crear un boulevard de servicios en el primer piso de modo que se genere vitalidad en la calle. Para esto se proponen áreas comerciales en los primeros pisos, en el sector contiguo a las áreas de oficinas se lleva la plataforma comercial hasta la alameda configurando un borde comercial que sirve de bisagra a la zona residencial y a la de servicios. De esta manera buscamos llevar los flujos de personas hasta esta zona, logrando una calle con animación urbana, al igual los proyectos de vivienda no podrán tener rejas sobre estas zonas y deberán prever accesos peatonales sobre estas áreas. En las zonas de equipamientos los servicios y los accesos deberán estar vinculadas a ella y en las áreas de VIP tienen vínculos con el sistema de centros de manzana. Las áreas de servicios y entretenimiento del sector sur del plan deberán estar vinculados a la alameda a través de acceso y de los servicios. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 57 58 Gráfica 18. Alamedas Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 59 59 Esquema Alameda Calle Octava Gráfica 19. Esquema Alameda - Calle Octava Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 5 60 60 Esquema Alameda Calle Novena Gráfica 20. Esquema Alameda – Calle Novena Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 6 61 61 Esquema Alameda Entre manzanas 11 y 12 Gráfica 21. Esquema Alamedas – Entre manzanas 11 y 12 Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 6 62 62 Esquema Calzada Restringida Sobre Parque Central Gráfica 22. Esquema Calzada Restringida – Sobre Parque Central Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 6 Circuitos de actividades por grupos de edad Espacios públicos pensados en los niños El circuito de los niños inicia en el parque central, allí en la playa existirá amoblamiento para parques infantiles asociados a actividades con la arena y el agua, desde allí inicia un recorrido a través de las redes de alamedas hasta los centros de manzana de la VIP donde se localizan los equipamientos de bienestar enfocados a la 1ra infancia; guarderías, ludotecas, jardines infantiles. Luego se conecta con el parque bosque en donde existen lugares para practicar deportes más urbanos como el bicicrós. El circuito se completa con los nodos de equipamientos en los que se encuentran los escenarios deportivos y educativos. El parque bosque será el espacio ideal para estar conectado con el bosque y allí habrá amoblamiento infantil como columpios, balanzas y rodaderos. 63 Gráfica 23. Circuito para niños Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Espacios públicos pensados para los adolescentes El circuito tiene como epicentro el parque central con la playa y el lago y en extremo sur del mismo se ubica un nodo para la práctica de deportes urbanos; bowl, canchas deportivas, adicionalmente de espacios como anfiteatros para el encuentro. De allí sigue a través de los centros de manzana de la VIP en donde se encuentran los espacios para la transferencia de conocimiento; Start up o a la Alameda en su extremo occidental en donde se concentra la oferta comercial, y el circuito se completa con la oferta de nodos de equipamientos con su oferta deportiva, de educación y cultura y las infraestructuras del parque bosque; pista de bicicrós. 64 Gráfica 24. Circuito para adolescentes Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Espacios públicos pensados para adultos El circuito tiene como epicentro el parque central con la playa, se complementa con la alameda en donde se concentra la oferta de servicios; cafés, restaurantes, bares, ideales para el ocio o para el encuentro de este tipo de población. Para la práctica de deporte el circuito contempla una pista para el trote que está en el sector oriental y que tiene varias opciones opcionales de recorrido con los desvíos a través de las alamedas y los centros de manzana de la VIP. Al igual en los nodos de equipamientos hay una oferta de servicios deportivos y culturales que complementan los recorridos 65 Gráfica 25. Circuito para adultos Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Espacios públicos pensados para adultos de la tercera edad El circuito tiene como epicentro el parque central con la playa, luego se articula con los centros de manaza de la VIP en donde se encuentran los espacios de bienestar; espacios de encuentro de la tercera edad especializados en el ocio u el desarrollo de habilidades. El circuito se complementa con los recorridos a través del Parque Bosque en donde existirán formatos de parques de bolsillo que propician el encuentro de los habitantes y crea encuentros que se ven reflejados en la consolidación del sentido de comunidad. 66 Gráfica 26. Circuito para adultos mayores Fuente: DOEP - Metrovivienda Los circuitos del bosque y la pista de trote son el escenario ideal para la práctica de deportes, al igual que la Alameda en el sector de las oficinas en donde se pueden encontrar espacios para leer tomándose un café. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 En el cruce de los diferentes circuitos se desarrollarán diferentes nodos en los que están ubicados espacios para mercados, espacios de permanencia amoblados en los que se puede dar encuentros. 67 Gráfica 27. Circuito para los diferentes grupos Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Estructura administrativa del parque De acuerdo a lo establecido en el artículo 2 del Acuerdo 4 de 1978 y el artículo 2 del Decreto 759 de 1998, el Instituto Distrital para la Recreación y el Deporte – IDRD será el encargado de la administración del parque, directamente o a través de terceros. Las actividades de mantenimiento y preservación de los elementos constitutivos del parque deberán sujetarse a la Resolución IDRD N° 321 de 2002, “Por el cual se adoptan el Plan Maestro del Espacio Público para Bogotá D.C. y se dictan otras disposiciones”, así como el Decreto Distrital 456 de 2013, “Por el cual se adopta el Marco Regulatorio del Aprovechamiento Económico del Espacio Público en el Distrito Capital de Bogotá” y a las demás normas vigentes que regulen la materia. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 68 Sistema de equipamientos El sistema de equipamientos propone localizarse sobre los límites sur y norte del plan como estrategia de dispositivos atractores al plan. Estos equipamientos se conciben como nodos, con lo cual se busca optimizar el aprovechamiento de suelo a partir de la agrupación de múltiples servicios sociales y básicos en una misma edificación, generando sinergias a partir del principio de complementariedad, y aumentando la oferta dotacional del sector. Estos nodos se proponen vinculados a la estructura de espacio público a partir de su articulación con el bosque y la red de alamedas, garantizando la conectividad peatonal y de bici usuarios con los demás espacios a lo largo del plan, como lo señala la siguiente gráfica y tabla. Equipamiento Clase Escala Polígono Area (m2) Urbana EQ1 9.496,103 Urbana EQ2 12.231,811 Urbana EQ3 25.292,891 Condiciones Se debe desarrollar mediante la figura de nodo bajo los lineamientos Plano 5 señalados en este apartado. Espacio público y Seleccionado preliminarmente para la Equipamientos ubicación de una estación intermodal del SITP Tabla 23. Equipamientos Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co Plano N° 057163 / N° 057161 69 70 Gráfica 28. Equipamientos propuestos Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Los 3 nodos de equipamientos deberán desarrollarse sobre los siguientes lineamientos: Deberán responder a las demandas de la población proyectada del plan, pero de igual manera los déficits de equipamientos deberán intentar cubrirse en el plan Los servicios que allí se propongan deberán ser compatibles, de igual manera deberá buscarse la complementariedad entre los mismos Las edificaciones de los nodos deben brindar un espacio público de calidad, para ello deberán buscar un equilibrio entre la ocupación mediada por la técnica y los costos de construcción de los nodos Los nodos deberán tener espacios en la primera parte que generen actividad sobre las alamedas y el parque del bosque. 71 Gráfica 29. Nodos de equipamientos Fuente: DOEP - Metrovivienda Para la selección de servicios a prestar en estas áreas se tenido en cuenta los resultados presentados en la fase diagnóstica, que se resumen en la siguiente tabla en la que se señalan los sectores con mayor prioridad a complementar, adicionalmente en ella se expresa los beneficios que representa la implantación de equipamientos en cada caso en la reducción de los déficits actuales de accesibilidad (medidos en términos de distancia). Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Diagnóstico Administrativos Déficit Déficit actual actual (%) (hab) 72,00% 257.310 Abastecimiento 52,20% 186.487 Población beneficiada Propuesta Déficit Déficit Dist. remanente remanente Peatonal (%) (hab) 47.456 13,27% 67.762 68.610 19,19% Dist. Bicicleta 36.696 142.093 81.181 Bienestar 2,70% 9.661 9.599 2,68% Culto 1,30% 4.577 4.577 1,28% Cultura 2,70% 9.610 9.600 2,69% Deportivos 15,70% 55.956 49.050 13,72% 1.432 5.474 Educación Superior 74,10% 265.050 119.586 33,45% 36.991 108.473 9.569 2,68% - 0,00% 4.793 1,34% 5.454 3.202 Educación 2,70% Salud 0,00% Seguridad 3,80% 9.569 13.449 62 10 Tabla 24. Variaciones potenciales de cobertura de equipamientos Fuente: DOEP - Metrovivienda Estos indicadores representan las variaciones que se presentarían frente a la cobertura actual, sin embargo es importante tener en cuenta que en términos de distancia los tres equipamientos tienen como área de servicio inmediata el ámbito del plan parcial, lo cual representa 42.312 habitantes, adicionales a las coberturas señaladas en la tabla. Teniendo en cuenta que actualmente las reglamentaciones en materia de edificabilidad se determinan de manera exclusivamente sectorial por cada uno de los Planes Maestros, ante la inexistencia de un marco regulatorio para la generación de espacios que sirvan a la prestación de múltiples servicios, se plantea tomar la edificabilidad determinada por el Artículo 5 del Decreto 090 de 2013, que aplica para los equipamientos en los que no es posible determinar edificabilidades máximas permitidas, que señala. Índice Máximo de Ocupación (sobre área útil): Índice Máximo de Construcción (sobre área útil): Altura Máxima Permitida: Libre Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 0,6 3,5 72 Finalmente, en términos espaciales las cesiones de equipamientos propuestas se insertan en la red de equipamientos actual de la siguiente manera: 73 Gráfica 30.Equipamientos propuestos Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Sistema de movilidad El sistema de movilidad se estructura sobre las redes peatonales y de bici usuarios, seguidos de las redes de transporte público por último está el sistema de transporte privado y de carga. Movilidad peatonal Las redes peatonales están soportadas en anillos que permiten recorrer las diferentes áreas del plan parcial y a la vez con un sistema radial que permite comunicarse de manera transversal entre estos anillos. Los centros de manzanas, plazas y plazoletas que genera el espacio privado afecto al uso público son también redes peatonales por las cuales se puede transitar, a la vez que enriquecen la experiencia del peatón a su paso por el barrio. Las alamedas y las vías de carácter peatonal suman 4,5 kilómetros La Alameda y las vías peatonales son continuas y tienen prelación en el cruce con las vías vehiculares, generando continuidad y condiciones de seguridad para el peatón. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 74 75 Gráfica 31. Redes peatonales Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Movilidad para bici usuarios 76 Gráfica 32.Redes de bicicarril Fuente: DOEP - Metrovivienda La red de bicicarriles está relacionada con la vida barrial, por ello la alameda tiene un bicicarril que da acceso a los equipamientos y zonas comerciales. Al igual existe una conexión con el futuro BRT de la avenida Boyacá que facilitará la intermodalidad con la estación de la Av. Alsacia. Alrededor de toda el área de intervención se proponen bicicarriles a manera de anillo exterior. Sobre la Av. Alsacia y sobre la Av. Boyacá la movilidad es por medio de ciclorrutas sobre el andén de 8mt que acompaña la reserva ambiental. Las redes de bicicarriles y ciclorrutas suman 7,25 km. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Articulación con las redes de transporte En el borde occidental del plan tenemos el futuro BRT de la avenida Boyacá, la estación de la zona está en el sector norte del cruce con la Av. Alsacia, en la siguiente imagen se observa el rango para el caminar (1 km) y el pedalear (2,5 km), 77 Gráfica 33. Distancia al BRT Av. Boyacá Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Es por esta razón que el plan refuerza el pedalear para interconectar el sistema a través de esta opción. En cuanto al SITP esta zona está rodeada por vías que tienen líneas de BRT y sus límites se encuentran en los rangos de pedalear y caminar. 78 Gráfica 34.Propuesta de paraderos complementarios Fuente: DOEP - Metrovivienda El proyecto presenta un total de 9 paraderos y una ruta de buses complementarios que están articulados con el BRT de la Avenida Boyacá. El diseño de la ruta fue acordado entre las entidades competentes. Los paraderos aparte de funcionar para la ruta complementaria de Transmilenio también pueden articularse con el SITP con las rutas que sean necesarias. Las calzadas para el funcionamiento del transporte público al interior del plan tienen entre 4,5mt y 6,5mt. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Movilidad para transporte privado y carga El proyecto prioriza el acceso a través de la Av. Boyacá para las áreas comerciales y de servicios, en esta zona se plantea un carril de servicios para mitigar el impacto sobre la Avenida, al igual este carril rodea las áreas comerciales con el fin de no congestionar la Av. Boyacá y la Alsacia. El acceso sobre la Av. Alsacia se a través de la vía que comunica los anillos viales interiores y le da acceso de manera rápida las diferentes manzanas del plan. En el sector oriental se a través de red vial del barrio Nueva Marsella, dándole continuidad a esta zona hacia la Av. Boyacá y la Av. Alsacia. Para complementar el anillo que externo que rodea el plan, se complementa la carrera 71B ampliando el perfil pasando de una V-05 a una V-04 que inicia en la Av. Boyacá y desemboca en la Av. Alsacia. Al interior del plan se proponen vías tipo V-04 y V-05 que articulan cada uno de los anillos. Las vías V-04 que se proponen en sentido oriente – occidente comunican la Av. Boyacá con la Cra. 71B para permitir una permeabilidad fluida. En el sentido norte – sur las vías V-04 se combinan con las V-05 priorizando el paso peatonal y de bici-usuarios. El parque central cuenta con una vía de acceso restringido como vía de servicio al parque y los comercios locales que dan frente al mismo. La carga está vinculada al carril de servicios, dado que sobre esta zona se localizan los servicios y las grandes áreas comerciales. El área comercial que está en el sector sur, no está vinculada al carril de servicio, por ello se accede a través de un perfil V-6 que por su ancho permite este tipo de tránsito. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 79 80 Gráfica 35. Estructura vial Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Esquemas de perfiles viales Esquema perfil V-04 con Alameda Gráfica 36. Esquema perfil V-04 con Alameda Fuente: DOEP - Metrovivienda Las vías tipo V-04 se desarrollan con dos carriles por sentido y 4.5mt de andén a cada costado. Especialmente en la calle octava esta vía cuenta con bicicarril y alameda, en el centro se abre hacia una plaza como área de mitigación para el comercio localizado en las manzanas 2 y 3. En el sentido norte-sur no cuenta con bicicarril ya que cuenta con ciclorrutas sobre la alameda. Esquema perfil V-04 Gráfica 37. Esquema perfil V-04 Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 81 Esquema perfil V-05 con Alameda Gráfica 38. Esquema perfil V-05 con Alameda Fuente: DOEP - Metrovivienda Las vías tipo V-05 se desarrollan con calzadas de 9.00mt que pueden ser en dos sentidos o uno sólo depende la ubicación, cuenta con andenes de 4,5mt a cada costado. Por otro lado en la calle novena B cuenta con bicicarril y alameda. Esquema perfil V-05 Gráfica 39. Esquema perfil V-05 Fuente: DOEP – Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 82 Esquema perfil calzada restringida Gráfica 40. Esquema perfil calzada restringida Fuente: DOEP – Metrovivienda Sobre el costado occidental del Parque Central se desarrolla una calzada restringida de 6,00mt, que dará vitalidad al parque y servirá de abastecimiento a las áreas comerciales de los primeros pisos de las edificaciones de las manzanas 17 y 19. El desarrollo técnico de todos los perfiles viales son aprobados por el estudio de tránsito y se encuentran en la planimetría del mismo así como la cartografía anexa. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 83 Malla vial arterial Clase Escala V1 V3 V1 V1 V4 V4-1 V4-2 Malla vial local vehicular V4-3 V4-4 V5-1 V5-2 V5-3 V5-4 V5-5 V5-6 V- Vía peatonal VS VP Polígono Av. Boyacá Av. Alsacia Int Alsacia - Boyacá 1 Int Alsacia - Boyacá 2 TV71B-1 V4-1-1 V4-1-2 V4-1-3 V4-2-1 V4-2-2 V4-3-1 V4-3-2 V4-3-3 V4-3-4 V4-3-5 V4-4-1 V4-4-2 V4-4-3 V5-1 V5-2-1 V5-2-2 V5-3-1 V5-3-2 V5-3-3 V5-3-4 V5-3-5 V5-4 V5-5 V5-6-1 V5-6-2 V8-1 V8-2 VS VP-1 VP-2 VP-3 VP-4 VP-5 Area (m2) 3.320,337 45.901,997 10.837,024 8.072,404 19.473,043 4.873,319 7.717,378 8.230,678 7.669,056 7.746,137 2.152,457 2.246,767 7.640,376 2.695,689 1.628,151 2.853,044 9.111,814 1.604,592 1.556,199 3.287,924 5.485,433 1.611,021 1.624,365 3.689,321 1.710,983 994,587 2.251,894 2.192,948 1.608,872 2.602,250 912,170 1.004,980 19.395.542 897,202 1.075,862 801,735 560,134 853,863 Tabla 25. Sistema Vial Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Condiciones Perfil 1 y 19 Perfil 20 Plano Perfil 5 Perfil 9 Perfil 14 y 15 Perfil 7 Perfil 18 Perfil 8 Perfil 6 Perfil 2 Perfil 2 Perfil 11 Perfil 11 Perfil 1 y 19 Perfil 17 Perfil 17 Perfil 4 Perfil 4 Perfil Plano 4 Sistema vial 84 Estacionamientos En la siguiente tabla se definen los cupos de parqueaderos para el plan discriminados entre exigidos por norma, la demanda del Estudio de Tránsito y los propuestos por el plan. Uso del suelo predominante Comercio Comercio Comercio Múltiple-Oficinas Múltiple-Oficinas Múltiple-Oficinas Múltiple-Oficinas Múltiple-Oficinas Múltiple-Oficinas Múltiple-Vivienda E4 Múltiple-Vivienda E4 Múltiple-Vivienda E4 Múltiple-Vivienda E4 Múltiple-Vivienda E4 Múltiple-Vivienda E4 Vivienda E4 Vivienda E4 Vivienda E4 Vivienda E4 Vivienda E4 Vivienda E4 Vivienda E4 Vivienda E4 Vivienda E4 Vivienda E4 Vivienda E4 Vivienda - VIP Vivienda - VIP Vivienda - VIP Vivienda - VIP Vivienda - VIP Vivienda - VIP Vivienda - VIP Vivienda - VIS TOTAL Nº MZ MZ 1 MZ 2 MZ 3 MZ 4 MZ 5 MZ 6 MZ 7 MZ 8 MZ 9 MZ 4 MZ 5 MZ 6 MZ 7 MZ 8 MZ 9 MZ 15 MZ 16 MZ 17 MZ 10 MZ 11 MZ 12 MZ 13 MZ 14 MZ 19 MZ 18 MZ 20 MZ 25 MZ 26 MZ 27 MZ 21 MZ 22 MZ 23 MZ24 MZ 28 Cupos de parqueo por Norma Cupos de parqueo Ofrecidos 1.721 1.502 543 726 726 726 726 363 363 180 180 200 200 260 260 720 720 720 720 1.260 1.470 1.260 720 440 520 520 - - - 67 17.812 1.721 1.502 543 1.030 1.030 1.030 1.030 515 515 144 144 160 160 208 208 576 576 576 576 1.008 1.176 1.008 576 352 416 416 287 40 47 32 48 17.649 Cupos de parqueo por Demanda por uso 3.247 3.394 10.350 406 35 17.432 Cupos de parqueo por Demanda por mz 1.484 1.295 468 679 679 679 679 339 339 180 180 200 200 260 260 720 720 720 720 1.260 1.470 1.260 720 440 520 520 66 75 68 52 53 74 18 35 17.432 Tabla 26. Cuadro de estacionamientos totales Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 ETAPA 6 3 3 5 4 3 2 1 1 5 4 3 2 1 1 5 5 4 5 4 3 2 6 3 4 3 1 1 1 5 4 3 2 1 85 Discriminados por tratamientos se tienen los siguientes datos: Cupos de parqueaderos tratamiento de Renovación Cupos de parqueaderos tratamiento de Desarrollo Total cupos Propuestos por Uso Comercio 2158 1606 3765 Múltiple 2953 2198 5150 Vivienda 4747 3533 8280 Vivienda - VIP 233 173 406 Vivienda - VIS 28 20 48 TOTAL CUPOS 17649 Tabla 27. Cuadro de estacionamientos por tratamiento Fuente: DOEP - Metrovivienda 86 Propuesta de usos del suelo Los usos del suelo están propuestos sobre los siguientes lineamientos: Mezcla de usos que permita romper la dinámica residencial. Aunque en el análisis DOT el mezclar es alto y por consiguiente el compactar se maneja de buena manera, esto se debe a la mezcla de servicios de carácter barrial, pero en una escala más zonal la zona sigue siendo residencial en una gran proporción, razón por la cual el plan propone una zona de servicios y comercio de escala zonal que empieza a generar dinámicas con el áreas de servicios de ciudad Salitre y plaza de las Américas, creando un corredor occidental más diverso. Este eje occidental está conectado por el BRT de la calle 26 y de la Américas y la futura línea del Metro y el BRT de la Boyacá, lo que genera una buena accesibilidad, creando conexiones eficientes que pueden conllevar a complementariedad entre los usos que allí se implantan. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 87 Gráfica 41. Articulación Salitre – Bavaria - Américas Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 La diversidad como variable de una ciudad más diversa, por ello el plan plantea que el 23% del área útil de suelo está destinado a vivienda de interés prioritario y un 5% a vivienda de interés social, de esta manera se generan nuevas apuestas en el occidente de la ciudad, se rompen los proyectos de vivienda excluyentes para población vulnerable Las áreas comerciales se dividieron en el sector norte y sur del plan. La ubicada en el sector norte corresponde a los flujos de la Ciudad Alsacia y como crear una zona de fácil accesibilidad en la que se puedan dar rápido acceso a servicios zonales y urbanos. Si bien en este corredor estará el centro comercial el Edén y el centro comercial de La Felicidad, estos desarrollos suman más de 100 mil habitantes y el área de influencia del plan parcial y la proyección de población puede estar cerca de los 300 mil habitantes, razón por la cual es posible consolidar un corredor de estas condiciones. Luego tenemos un área comercial en el sector norte vinculado al parque y con rápida accesibilidad al BRT de las Américas y a la futura línea del BRT de la Boyacá. Esta zona se proyecta como un centro de servicios complementarios a los negocios que se convierta en el epicentro del sur de la ciudad, brindando servicios a las zonas industriales y a los desarrollos hacia el occidente de la región. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 88 89 Gráfica 42. Cobertura estimada de los centros comerciales más próximos Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Los equipamientos se conciben como nodos que prestan servicios complementarios, esto genera un gran número de servicios públicos y privados dentro del plan. La propuesta de usos busca responder a la una ciudad más incluyente y diversa, a la vez que logra un barrio compacto en donde los servicios se encuentran dentro del caminar y pedalear. Usos para la innovación y transferencia de conocimiento En la parte baja de la vivienda de interés prioritario se encuentran localizados un sistema de espacios concebidos para generar conocimiento e innovación, estos espacios estarán vinculados a los centros de manzana. Con estos espacios se busca reunir mentes creativas que estén buscando espacios para incubar y desarrollar sus ideas de innovación y ligarlos con las población que vive en estos espacios con el fin de iniciar un proceso de transmisión de conocimiento y crear un centro de innovación que eta subsidiado por el distrito, en el que se pone a disposición de los emprendedores espacios para innovar. Al igual los nodos de equipamientos deben prever espacios de encuentro para los innovadores en donde se pueda dar una transferencia de conocimiento que enriquezca la experiencia de estar ubicado en este lugar. Los nodos deberán contemplar en su concepción la posibilidad de tener espacios que puedan ser utilizados por la cámara de comercio o ONG,s que trabajen en la incubación de ideas. Paralelamente se deberán buscar a través de la Secretaría de Desarrollo Económico los instrumentos que posibiliten estímulos económicos para las nuevas compañías que allí se implanten y que garanticen que dentro de sus equipos hay población vulnerable, con preferencia para los habitantes de la vivienda de interés prioritario. Estos espacios suman 1000 m2, se calcula un promedio de 20 oficinas dedicadas a la innovación tecnológica, apoyados con laboratorios para la innovación en los nodos que suman otros 2000 m2, con lo cual se tiene el primer centro de innovación público en la ciudad. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 90 Propuesta volumétrica 91 91 Gráfica 43. Propuesta volumétrica Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 9 5. Vivienda de interés prioritario La apuesta de inclusión genera procesos de oposición por el cambio en las condiciones sociales establecidas, estas críticas están relacionadas en nuestro caso a un modelo de ocupación segregacionista. Para el plan la crítica es fundamental para analizar en donde están los temores de los habitantes de vivir en una ciudad más inclusiva y hemos encontrado: La estética tradicional de los proyectos de VIP ha generado una resistencia de los vecinos de los proyectos, ante esta situación Metrovivienda se ha esmerado porque los proyectos se conciban a través de concursos arquitectónicos o a través de alianzas que permitan tener diseños urbanísticos y arquitectónicos de calidad Otro aspecto importante es la relación de los nuevos habitantes con el espacio público, se argumenta que las personas que vivirán en los proyectos del VIP invadirán los espacios cercanos a sus proyectos, ante esto Metrovivienda piensa sus proyectos asociados a espacios públicos que permitan mitigar el impacto entre los diferentes grupos sociales que conviven en el territorio, a la vez el espacio público es una fuerte herramienta para la inclusión, es allí donde todos somos iguales. También Metrovivienda genera en sus proyectos espacios comerciales, espacios para la prestación de servicios sociales e intenta diseñar áreas que permitan proyectos productivos: agricultura urbana, o generación de capacidades en relación con las actividades propias de los sectores en los que se implantan los proyectos. Metrovivienda apuesta en este plan por la urbanística basado en la mitigación de los impactos que pueden tener lo proyectos de vivienda de interés social sobre el entorno y viceversa. Dada la experiencia de Metrovivienda en la producción de vivienda y proyectándose para los retos de la implantación de vivienda en áreas consolidadas de ciudad o en proceso de revitalización, definió los siguientes lineamientos urbanísticos para sus proyectos: Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 92 Concepción espacial integral del proyecto que incluye: la relación volumétrica del edificio con el entorno, la relación a la altura del peatón (calle vital), y la transición entre el espacio público al privado. Mezcla de actividades al interior de los proyectos, que garantice áreas para servicios sociales, área para actividades productivas y espacios con carácter comercial en los primeros pisos para fines comerciales y/o servicios que den sostenibilidad a las copropiedades y a la vez generen actividad sobre la calle. Espacios públicos en los primeros pisos o espacios comunales al interior de los proyectos que compensen las dimensiones internas de las unidades de viviendas, generando espacios de permanencia dentro del proyecto. Edificios con alturas medias que permiten la relación de sus habitantes con la calle, generando movilidad de los niños y personas de la tercera edad a los primeros pisos y creando actividad a nivel del piso y en los espacios comunes de los proyectos Unidades de vivienda iluminadas y ventiladas, dentro de volúmenes que garantizan el flujo de luz y ventilaciones cruzadas para generar espacios sanos y con confort. Espacios públicos diseñados pensando en calidad urbana, con el fin de lograr una integración del entorno con los proyectos de vivienda de interés social y generando en el imaginario colectivo espacios amables que invitan a ser utilizados a nivel del primer piso De esta manera el plan desarrolla proyectos que generan estructuras urbanas más amigables, creando un espacio a nivel de suelo accesible para los vecinos del sector y generar unidades de vivienda y servicios que aumenten las posibilidades de mejorar la calidad de vida de los nuevos residentes, dentro de un mix de posibilidades heterogéneas que contribuyen a una ciudad más variada. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 93 94 Gráfica 44. Propuesta de mezcla de USOS de la VIP Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Relación VIP – mezcla de usos Dado que los proyectos tradicionales que desarrollan para la producción de VIP se conciben en su totalidad como residenciales, tienden a mutar en los primeros pisos como alternativa para aumentar ingresos de las familias que los habita, generando espacios comerciales que permitan la provisión de alimento de consumo diario, de servicios de escala local, aprovechando la calle y los flujos de personas. Esta condición a nuestro parecer mejora la experiencia urbana, creando una relación más cercana del peatón con las edificaciones y generando un mayor estímulo para descender a la calle cuando se tienen alturas de más de 5 pisos. Por lo tanto, la apuesta es concebir desde el principio proyectos con espacios diversos, mezclando usos que beneficien tanto a los futuros residentes como a la ciudad, mejorando las condiciones urbanas y logrando así, la revitalización de los sectores donde se interviene. Las áreas comerciales en estos proyectos son de vital importancia dado que pueden ser una manera de generar ingresos a las comunidades, las tiendas podrían ser administradas por las madres cabeza de familia, pueden contribuir a través de arrendamientos a soportar en un porcentaje los costos de la administración en las copropiedades o pueden ser espacios que ayuden a generar capacidades de los habitantes de estos proyectos en asocio con la empresa privada o entidades prestadoras de servicios de educación. La mezcla de usos no se limita a los usos comerciales, en los primeros pisos. Se diseñan espacios destinados a usos dotacionales para ofrecer servicios sociales a los nuevos residentes, de esta manera se han estructurado proyectos con guarderías, espacios para la convivencia y ludotecas y espacios comunitarios que se crean a partir de la concepción de versatilidad con el fin de que exista un gran número de posibilidades en su uso por parte de las comunidades. Un componente adicional a la mezcla de usos es la de crear espacios que permitan a los nuevos residentes emprender proyectos productivos en relación con las demandas de mano de obra de la zona, de esta manera se busca que exista una incorporación más fluida en las dinámicas laborales de la zona y que los nuevos habitantes no deban desplazarse a centros de empleo distantes. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 95 96 Gráfica 45. Propuesta de configuración de manzana VIP Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Configuración de manzana La concepción espacial de la manzana de vivienda de interés prioritario busca crear entornos urbanos más vitales. Para ello se propone una serie de operaciones a la configuración típica de las edificaciones destinadas a este uso. La Vivienda de Interés Prioritario que normalmente se desarrolla en nuestra ciudad obedece a formas lineales seriadas una detrás de la otra creando una ruptura entre la ciudad y el entorno urbano. La primera operación que se propone es configurar la manzana desplazando la vivienda a los bordes de manzana haciendo coincidir el tejido y el trazado urbano, característica fundamental para la consolidación de una ciudad. La segunda operación pretende crear una invitación para explorar el interior de la manzana como espacio público. Por medio de plazas y aberturas se logra crear un espacio de transición para permitir este tipo de relaciones. Las condiciones de la localización del proyecto VIP del Plan Parcial Fábrica Bavaria generan dos tipos de borde diferentes. Al costado oriental el Parque-Bosque brinda un frente natural deseable, mientras que al costado occidental limita con vivienda en alta densidad. Para responder de una manera equitativa se propone edificar 6 pisos en las viviendas que dan al parque mientras que las del costado occidental tengan hasta 14 pisos para que puedan tener vista al parque en los pisos altos. La cuarta operación busca crear terrazas verdes para la implantación de agricultura urbana. Cada 200 unidades de viviendas se genera una abertura que permite la protección de la cobertura vegetal y permite la iluminación y ventilación del centro de manzana. La última de operación buscar generar espacio para usos que generen vitalidad en los primero pisos con comercio de escala vecinal y equipamientos. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 97 Relación VIP – espacio público El espacio público se estructura como un sistema de compensaciones entre los mínimos del espacio interior de las viviendas y un espacio público de calidad que ofrece alternativas para los nuevos residentes. El espacio público se diseña pensando en ser la extensión de las viviendas, lugares donde los habitantes puedan pasar unas horas del día fuera de sus viviendas estimulando que los residentes de las viviendas VIP disfruten la ciudad a nivel de la calle. Dada la importancia del espacio público como elemento estructurante de los proyectos VIP, la concepción de la manzana privada en la que el suelo útil es ocupado en un porcentajes del 30% y el espacio libre es utilizado para plazas de estacionamientos, Metrovivienda la cambia. Se entiende que la ocupación de los edificios de vivienda es directa al espacio privado y que el suelo restante de la manzana debe ser espacio público o suelo privado afecto al uso público, que puedan disfrutar las personas y no los autos. De esta forma se rompen las divisiones de la estructura urbana por manzanas y se crean circuitos de espacio público que integran todas las áreas de los proyectos disminuyendo procesos de segregación de pequeña escala y creando proyectos más inclusivos. Los centros de manzana de carácter público o los proyectos alrededor de espacios públicos permiten tener servicios sociales sobre estos espacios mitigando el impacto de los proyectos de VIP sobre los entornos y estimulando a que sean también habitados por vecinos o visitantes de estos sectores. Además, mejora las posibilidades de diseño de los proyectos dado que hay más apartamentos concebidos sobre exteriores y se disminuyen las culatas, creando espacios más amigables para la vida y la convivencia. El espacio público funciona como un elemento integrador, en él se dan encuentro diferentes personas, todas estas personas o ciudadano tienen costumbres, creencias diferentes, de esta manera el espacio público es el sitio común en la ciudad, en donde todos somos menos diferentes. Por ello la importancia de que los proyectos de vivienda interés prioritario este diseñados dentro de proyectos de espacio público, en donde al nivel de la calle se den áreas de transición amables entre lo público y lo privado. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 98 99 Gráfica 46. Propuesta de integración de las implantaciones y el espacio público Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Relación VIP – Altura La altura empieza a ser una condición inherente de los proyectos de revitalización del centro ampliado, los valores del suelo presionan a que se den procesos de re densificación y dado que por lo general las áreas de los predios son pequeñas, dan como resultado un crecimiento vertical. Para el caso de la vivienda de interés prioritario, Metrovivienda ha trabajado para crear proyectos con densidades adecuadas en relación con los procesos de inserción de los nuevos habitantes a la ciudad consolidada. En general, estar cerca del suelo genera una mayor relación con la calle, los barrios de alturas entre 1 a 5 pisos tiene mayores procesos de apropiación con el espacio público, los habitantes se integran de manera activa con las actividades que se pueden dar en la calle, los niños juegan en las primeras plantas, hay más posibilidades de tener encuentro humanos, lo que conlleva a estructuras sociales fuertes y con mayor compromiso por lo que sucede en los barrios. Los proyectos de Metrovivienda intentan tener volúmenes con alturas bajas en lo posible y otros volúmenes con mayores alturas, pero para mitigar el impacto de aislamiento de altura se han creado espacios comunes en los pisos altos, que sirven de transición hacia el nivel de la calle. Lo que se busca es que los residentes de estos proyectos estén en permanente contacto con la vida urbana, que existan motivos para salir de sus apartamentos y hacer uso de los servicios o espacios que ofrecen sus vecindarios, de esta manera se estimula a que los niños conozcan a sus vecinos y creen procesos de apropiación con el entorno, conozcan personas de sus vecindarios y compartan experiencias, al igual los adultos mayores también estén motivados a dejas las unidades habitacionales y encontrar lugares de encuentro con comunes a ellos. Esto se refuerza con el mix de usos en los pisos más bajos y los espacios públicos, conformando proyectos amigables, que incitan a ser usados. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 100 101 Gráfica 47. Altura propuesta para las manzanas VIP Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 101 1 6. Propuesta de diseño resiliente Sistema urbano de drenajes sostenibles El plan propone un sistema urbano de drenajes sostenibles que se estructura a partil del lago del parque central, este se convierte en el gran SUD de almacenaje y de filtración natural. Luego encontramos un sistema de canales que conducen las aguas lluvias a través de las alamedas hasta el bosque en donde existe un gran SUD retenedor que a la vez filtra el agua al suelo. Por último encontramos un sistema de filtración a lo largo del plan con los pavimentos porosos que permiten la filtración directa, estos se localizan a lo largo de las alamedas y las vías de tránsito restringido y las vías V6. 102 Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 103 Gráfica 48. Propuesta SUDS Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Transporte sostenible El plan concibe la estructura peatonal y de bici usuarios como la de mayor jerarquía dentro del plan, todas las vías tiene pasos pompeyanos en los cruces facilitando el tránsito peatonal y de bicis continuo en el plan. La estructura peatonal se configura en los anillos del proyecto urbanístico y tiene vías en sentido norte occidente que comunican el bosque con la Avenida Boyacá creando un sistema completo y eficiente que estimula este tipo de desplazamientos. Estas vías también están enfocadas para generar espacios peatonales ideales para adultos mayores y personas con movilidad reducida, alejado del tráfico de vehículos automotores y básicamente de la velocidad. Los pasos a nivel para peatones también se diseñaron para este tipo de usuarios. El plan tiene la capacidad de responder a conexiones peatonales y de bici usuarios de manera oportuna, comunicando todos los sectores del plan, pero en especial articulando el sistema de espacios públicos y de equipamientos. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 104 105 Gráfica 49. Propuesta de transporte sostenible Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Estructura urbana para el encuentro El plan platea una estructura urbana que posibilita un mayor número de encuentros humanos, se plantea un sistema de centro de manzanas asociado a servicios sociales que pretenden crear vida al interior de ellos y a la vez generar espacios para el encuentro de los habitantes del barrio. Los encuentro estimulan las relaciones comunitarias y generan sentido de pertinencia por el lugar, a la vez el espacio público es el espacio ideal para propiciar el encuentre entre las diferentes personas que viven en el barrio, las diferencias sociales se hacen menos visibles en el espacio público, este espacio es más inclusivo. El plan plantea también una estructura de comercio en los primeros pisos asociado a las redes peatonales que permite crear más animación en la calle, generando espacios comunes y cotidianos en los momentos de dar solución a las necesidades del día a día. De esta manera el plan busca crear comunidades más unidas que estén apropiadas de sus barrios, lo cual permite procesos de cohesión más certeros entre sus habitantes y a la vez estimula la participación de los mismo en el desarrollo de estrategias comunitarias para la mejorar el entorno, disminuir los brotes de delincuencia y resolver de una manera sencilla los conflictos. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 106 107 Gráfica 50. Propuesta de la estructura urbana para el encuentro Fuente: DOEP – Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Estructura urbana verde El plan se concibe como un gran espacio verde, las alamedas y la estructura de parques y equipamientos configuran un sistema de corredores bióticos que permiten el tránsito de especies animales a través del plan. La propuesta verde del plan busca mitigar el impacto de los cambios de temperatura que experimenta la ciudad, de manera que las masas de árboles crean microclimas que generan ambientes más ambles en los días de sol, a la vez que generan protección al caminar de la radiación solar, estimulando el caminar y pedalear. Al igual las masas de árboles sirven de disipador natural del agua en las máximas de lluvias, generando que el agua llegue con menos fuerza al suelo y mitigando las corrientes que puedan formase sobre la superficie. El sistema de centros de manzana y de espacios privados afectos al uso público garantizan que en un gran porcentaje los residentes del barrio tendrán un vínculo visual con espacios verdes desde el interior de sus aptos, estimulando a los ciudadanos a bajar a nivel de la calle para recorrer el sistema de espacios públicos. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 108 109 Gráfica 51. Estructura urbana verde propuesta Fuente: DOEP – Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Redes de acueducto, alcantarillado de aguas negras y pluvial Estudios de población y demanda de agua A continuación, se presenta el análisis de la población y demanda de agua, basados en la información recolectada por esta consultoría y proporcionada por Metrovivienda a través de los datos de población proyectada para el plan parcial Bavaria. Estimación de la población Debido a que el Plan parcial se encuentra en la ciudad de Bogotá y sus zonas aledañas, ya están desarrolladas en su totalidad, la población del sector correspondiente al plan parcial, no variara en el tiempo una vez este ejecutado totalmente. Ya que este se plantea desarrollar por etapas, la población variaría en el tiempo pero esta será predecible y controlada, dado que ya se tiene proyectadas las ubicaciones y cantidades de vivienda, por ende la población, por esto no se realiza proyección poblacional, con tasas de crecimiento, sino que simplemente se considera una población final Calculada a partir de los siguientes parámetros: Densidad Poblacional Densidad de viviendas Densidad Poblacional = 3,44 (hab/Viv) = 167 (Viv/Ha) = 574 (hab/Ha) Las poblaciones se presentan a continuación discriminadas por manzanas y cantidad de viviendas en las mismas, se calculan a partir de la densidad poblacional por vivienda como se presentó anteriormente 3,44 hab/Viv. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 110 Evaluación de las dotaciones. Conforme a las normas de la EAAB se realiza el cálculo dotacional de la zona basado en el estudio de Demanda y población de 2010 realizado por el Ingeniero Rafael Cubillos López, donde establece las proyecciones dotacionales para la ciudad de Bogotá y los municipios aledaños, para realizar los cálculos se debe establece en primer lugar. Nivel de complejidad y año proyectado. El año proyectado por estar ubicado en la ciudad de Bogotá, tiene un nivel de complejidad alto, por ende según la norma RAS2000 las redes de abastecimiento deben tener una proyección de 25 años lo cual nos ubica en el año 2040. Selección del Escenario El Estudio del ingeniero Rafael cubillos tiene en cuenta escenarios basados en características del consumo residencial, no residencia y los IANC, de acuerdo a esto se escoge el escenario más conveniente, de este se realiza el cálculo de las dotaciones, facturadas y producidas, en una proyección anual hasta el año 2050 a continuación, se presenta las características de los posibles escenarios así como cual se determina como más conveniente y porque se escogió la misma. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 111 112 Tabla 28.Escenarios de consumo residencial, no residencial y IANC Fuente: Informe de Proyecciones de Demanda de Agua N°Cto 2-02-25400-0296-20 Volumen III Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Como se aprecian anteriormente las características de los distintos escenarios se escogen aquellos que represente de una forma más característica el proyecto, sabiendo esto el escenario escogido para la parte residencial fue el escenario 2 el cual dice “2. Esc. medio El 30% de los usuarios con consumo por encima del promedio de los usuarios residenciales, reduce su consumo al promedio.” Ya que la distribución de estratos del proyecto básicamente están entre 3 y 4 siendo predomínate el estrato tres se considera que esta es la situación más representativa del sistema. Para el escenario no residencial se escoge “2. Esc. Bajo, PIB de largo plazo 3.5% de crecimiento anual (menor dinámica en la demanda), No hay ganancias en productividad: consumo por unidad de producto constante, No hay cambios significativos en el tejido empresarial: PIB por unidad empresarial constante” debido a que el proyecto estima de manera específica, las zonas comerciales las demandas una vez ejecutado totalmente el proyecto serán constantes y no afectaran de manera considerable el PIB debido a esto se considera que esta es el escenario más apropiado. En cuando al IANC se considera el más crítico siendo este el escenario 1 debido a que considera que este se mantiene constante en un valor de 36.58% tal como lo dice “Esc 1 - IANC Se mantiene en 36.58%, El esfuerzo se concentra en mantener el nivel de IANC de 2009.” Por lo cual este escenario se denotaría como 2-2-1, a partir del cual se estiman las dotaciones residenciales y no residenciales del proyecto como se muestra a continuación. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 113 114 Tabla 29.Consumos facturados y producidos escenario 13 Fuente: Informe de Proyecciones de Demanda de Agua N°Cto 2-02-25400-0296-20 Volumen III La tabla anterior presenta los datos dotacionales residenciales y no residenciales del escenario 13 el cual tiene como escenarios residenciales 2 no residenciales 2 y IANC 1. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Calculo de Dotaciones. Tomando como base la tabla de consumo presentada previamente se calcula los caudales de diseño, en primer lugar se establece de acuerdo a las dotaciones de consumo registradas, cuanto se produce en la planta de tratamiento esto se establece a partir del IANC. Este cálculo se realizó tanto para la dotación Residencial como no residencial, para el cálculo del Caudal de diseño para la red de distribución debido a que el sistema está ubicado en la ciudad y por ende un Nivel de complejidad Alto por tanto el caudal de diseño será el QMH, el coeficiente de amplificación de consumo K2 para las redes de distribución menor en este nivel de complejidad es de 1.5 por tanto el QMH se calculó de la siguiente manera: 115 A continuación se presentan los cálculos y proyecciones de dotación para el proyecto Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Año D.Residenci al facturada D. Residenci al real. D. Total facturada D. Comercial e institucional facturada D. Comercial e Instituciona l Producida D. Total Producid a (L/s) QMH (L/s) 2009 79,560 125,489 101,370 21,810 34,401 69,316 103,974 2010 78,880 124,416 100,770 21,890 34,527 68,839 103,258 2011 78,220 123,375 100,290 22,070 34,811 68,419 102,628 2012 77,550 122,319 99,820 22,270 35,126 68,000 102,001 2013 76,890 121,278 99,370 22,480 35,457 67,594 101,391 2014 76,230 120,237 98,920 22,690 35,789 67,187 100,780 2015 75,570 119,196 98,470 22,900 36,120 66,780 100,170 2016 75,550 119,164 98,610 23,060 36,372 66,834 100,251 2017 75,530 119,132 98,740 23,210 36,609 66,884 100,325 2018 75,500 119,085 98,890 23,390 36,893 66,939 100,408 2019 75,480 119,054 99,030 23,550 37,145 66,992 100,488 2020 75,460 119,022 99,260 23,800 37,539 67,085 100,627 2021 75,440 118,991 99,540 24,100 38,013 67,199 100,799 2022 75,420 118,959 99,770 24,350 38,407 67,292 100,937 2023 75,400 118,927 99,990 24,590 38,785 67,380 101,070 2024 75,380 118,896 100,270 24,890 39,259 67,494 101,241 2025 75,370 118,880 100,570 25,200 39,748 67,620 101,430 2026 75,350 118,849 101,080 25,730 40,584 67,833 101,750 2027 75,340 118,833 101,590 26,250 41,404 68,049 102,074 2028 75,330 118,817 102,100 26,770 42,224 68,266 102,399 2029 75,320 118,801 102,610 27,290 43,044 68,482 102,723 2030 75,300 118,770 103,120 27,820 43,880 68,695 103,043 2031 75,290 118,754 103,570 28,280 44,606 68,886 103,329 2032 75,280 118,738 104,030 28,750 45,347 69,081 103,621 Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 116 Año D.Residenci al facturada D. Residenci al real. D. Total facturada D. Comercial e institucional facturada D. Comercial e Instituciona l Producida D. Total Producid a (L/s) QMH (L/s) 2033 75,270 118,722 104,490 29,220 46,088 69,275 103,913 2034 75,260 118,707 104,960 29,700 46,845 69,475 104,212 2035 75,260 118,707 105,420 30,160 47,571 69,673 104,509 2036 75,250 118,691 105,890 30,640 48,328 69,872 104,808 2037 75,240 118,675 106,350 31,110 49,069 70,067 105,100 2038 75,230 118,659 106,830 31,600 49,842 70,270 105,405 2039 75,230 118,659 107,300 32,070 50,584 70,472 105,709 2040 75,220 118,644 107,780 32,560 51,356 70,676 106,014 Tabla 30. Cálculos y proyecciones de dotación Fuente: Empresa Consultora Pro2 117 Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 De acuerdo con las dotaciones indicadas anteriormente y teniendo en cuenta los elementos definidos por la Empresa de Acueducto, Alcantarillado y Aseo de Bogotá, en la Factibilidad de servicios emitida en febrero de 2014 se tiene: Se hizo una primera evaluación de las redes de suministro de acueducto, alimentándose de la salida de la línea de 16 pulgadas denominada Villa Alsacia Oriental, correspondiente a una derivación de la línea Tibitoc-Casablanca a la altura de la diagonal 12. Se complementó la evaluación anterior, tomando una segunda alimentación de la salida de 12 pulgadas de la línea TibitocCasablanca, a la altura de la diagonal 9 Con esta información se evaluó el modelo y se obtuvieron los diámetros que se indican en la figura N°1 redes de acueducto. Posteriormente se con los accesorios que se requieren para su operación y las exigencias de colocación mínima de hidrantes. 118 Estudios de caudales sanitarios y pluviales Alcantarillado Sanitario Para hacer la evaluación inicial del alcantarillado sanitario del plan parcial, se tomó como punto de partida la población definida por Metrovivienda, como ya se indicó en la parte inicial. De acuerdo con la norma NS 085 de la Empresa de Acueducto, se utilizó la curva para una densidad mayor a 750 Habitantes. Se dividieron las áreas de drenaje en tres sectores para optimizar los diámetros y aprovechar las entregas existentes al interceptor de 1,7 m de diámetro que se localiza sobre la Av. Boyacá, lo anterior dando cumplimiento a los lineamientos definidos por la factibilidad de servicios de la Empresa de acueducto. Se evaluaron dos alternativas para el drenaje, utilizando tubería en concreto y tubería con interior liso. Los presupuestos iniciales, se calcularon a partir de la utilización en tubería con interior liso, lo anterior permite que Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 se drene la totalidad del predio sin profundizar las redes por debajo de las entregas indicadas anteriormente. En el momento se está realizando la evaluación de capacidad del interceptor de 1,7 m de diámetro que se localiza por la Av, Boyacá, para determinar si está en condiciones de recibir las áreas del plan parcial, sin embargo se presupuestó una posible rehabilitación interna dándole un interior liso a las paredes, incrementando con ello la capacidad hidráulica. Alcantarillado Pluvial Para hacer una evaluación inicial de las redes del alcantarillado pluvial, se calcularon las redes locales teniendo en cuenta las áreas de drenaje de las vías y los andenes de todas las manzanas, adicionalmente se supuso un porcentaje de zonas duras entregando a la redes. Para aprovechar el volumen de almacenamiento del lago que está previsto, se supuso que las redes locales entregaran a él. Los caudales de escorrentía se calcularon según las curvas de intensidad duración y frecuencia suministradas en la factibilidad de servicios de la Empresa de Acueducto. El cálculo de las redes se hizo utilizando tubería lisa, para evitar enterrarse de manera considerable y poder llegar al lago, sin embargo la profundidad de llegada es superior a los dos (2) metros, limitando el volumen de almacenamiento. El presupuesto elaborado contemplo la situación más crítica. Sin embargo se están evaluando otras alternativas que sean técnicamente viables y disminuyan los costos. Para drenar las cubiertas de los edificios se utilizara tanques de almacenamiento, que permitan el reúso de las aguas almacenadas, disminuyendo los caudales de escorrentía. De acuerdo con la factibilidad de servicios, la disposición final de las aguas lluvias está prevista entregarla al colector de 1,5 m. de diámetro en concreto reforzado, que se localiza por la Av. Boyacá. De igual forma que el análisis que se está llevando a cabo para las aguas sanitarias, se está evaluando la capacidad hidráulica del colector. Se Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 119 presupuestó inicialmente, su rehabilitación para incrementar su capacidad hidráulica. 120 Gráfica 52. Diseño conceptual de redes de acueducto Fuente: Fuente: Empresa Consultora Pro2 Es necesario aclarar que los planos técnicos donde se pueden detallar el diseño de redes de acueducto se encuentran consignados en el anexo de redes del Plan Parcial. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 121 Gráfica 53. Diseño conceptual de redes aguas lluvias Fuente: Fuente: Empresa Consultora Pro2 Es necesario aclarar que los planos técnicos donde se pueden detallar el diseño de redes de aguas lluvias y SUDS se encuentran consignados en el anexo de redes del Plan Parcial. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 122 Gráfica 54. Diseño conceptual de redes sanitarias Fuente: Fuente: Empresa Consultora Pro2 Es necesario aclarar que los planos técnicos donde se pueden detallar el diseño de redes sanitarias se encuentran consignados en el anexo de redes del Plan Parcial. Redes de energía eléctrica y alumbrado público La disponibilidad del servicio de energía eléctrica y alumbrado público se encuentra garantizado por la empresa prestadora del servicio CODENSA. Mediante Radicado 03340452 ratifica la factibilidad haciendo claridad que una vez obtenida la Resolución de Urbanismo y el plano del proyecto Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 urbanístico aprobado por el curador urbano, se podrán ejecutar los respectivos proyectos de redes eléctricas y alumbrado público. De acuerdo a la normativa vigente y buscando una estándar de eficiencia del servicio, los urbanizadores y constructores deberán respetar las disposiciones establecidas en el Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas (RETIE), el cumplimiento de Manual Único de Alumbrado Público (MUAP), Reglamento Técnico de Iluminación y Alumbrado Público (RETILAP) y la Cartilla de Andenes y Mobiliario Urbano de la Administración Distrital. El proyecto contempla las áreas necesarias destinadas para las redes de servicios públicos dejando andenes hasta de 8mt y ninguno por debajo de 3mt de ancho como se puede evidenciar en la planimetría de los perfiles viales. Tecnologías de la información y comunicaciones La Empresa de Telecomunicaciones de Bogotá S.A. Mediante radicado ETB_0268922 garantiza la prestación del servicio de telecomunicaciones desde la central San José. El Plan Parcial Fábrica Bavaria responde a los requerimientos técnicos exigidos por la empresa. El proyecto contempla las áreas necesarias destinadas para las redes de servicios públicos dejando andenes hasta de 8mt y ninguno por debajo de 3mt de ancho como se puede evidenciar en la planimetría de los perfiles viales. Manejo y aprovechamiento de residuos sólidos La Unidad Administrativa Especial de Servicios Públicos por medio de la prestadora Ciudad Limpia está en disposición de atender las necesidades del plan con una frecuencia de 3 días a la semana. Mediante radicado UAESP_20155010042581 se garantiza la prestación del servicio. Durante la fase constructiva el proyecto atenderá el adecuado manejo de Residuos de Construcción y Demolición (RCD) y los Residuos Peligrosos (RESPEL) como política de construcción sostenible. Redes de gas natural domiciliario La empresa Gas Natural Fenosa mediante oficio E-2014-000007 manifiesta que la ubicación de la malla 104 del sector 180 (Bavaria) cuenta con Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 123 infraestructura construida de redes de 1‟, 3‟, 4‟ de polietileno y de 6‟ en acero por lo cual la prestación del servicio está garantizada. El proyecto contempla las áreas necesarias destinadas para las redes de servicios públicos dejando andenes hasta de 8mt y ninguno por debajo de 3mt de ancho como se puede evidenciar en la planimetría de los perfiles viales. 124 Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 7. Análisis DOTS de la propuesta y del efecto de la propuesta en el ámbito de influencia A continuación se presentan los resultados obtenidos en la evaluación del modelo DOTS una vez se inserta la propuesta urbanística del proyecto, en ella se considera además la proyección del sistema BRT sobre la Av. Boyacá. A partir de la evaluación presentada preliminarmente se propuso otorgar una puntuación especial a los principios de Caminar y Pedalear, cuando se presentan condiciones más óptimas a las establecidas en los parámetros de la metodología, con lo cual se busca elevar a 100 la puntuación total posible. De acuerdo a esto, en el principio Caminar se ha otorgado un valor adicional de 0,25 en la última categoría como beneficio a los proyectos que presentan porcentajes superiores al 45% de redes peatonales asociadas a espacio público verde, y cumplen los demás requisitos señalados en la matriz. En el principio pedalear, se otorgan 0,5 puntos más cuando la infraestructura ciclo inclusiva se asocia a la malla vial arterial y se conecta directamente con los sistemas de transporte público. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 125 Caminar La siguiente tabla presenta la puntuación obtenida para el principio. Variables 0 Caminar Redes peatonales No existen Calificación 2 1 Todas las vías tienen redes peatonales Si no existe conectividad del Conectividad sistema de peatonal transporte con los entre las redes equipamientos de transporte (esta con conectividad son equipamiento redes peatonales s entre paradas y los equipamientos) Si existe una red de andenes entre las paradas del sistema de transporte y las calles principales. Conectividad vivienda con áreas de generación de empleo Si no existe conectividad entre las áreas residenciales y las áreas de generación de empleo Si existe conectivida d peatonal entre las áreas residenciale s y las áreas de generación de empleo Conectividad con las redes de transporte Si no existe conectividad entre los sistemas de transporte y las redes peatonales Si existe conectivida d entre al redes de transporte y las redes peatonales 3 (+0.25) Todas las vías tienen Todas las vías redes peatonales, todos tienen redes los cruces son a nivel peatonales y todas del piso y existe un 30% los cruces son a del total de la redes nivel del piso peatonales en formato de alamedas Si existe una red de Si existe una red de andenes entre las andenes entre las paradas del sistema de paradas del transporte, las calles sistema de principales, hay transporte, las continuidad peatonal calles principales y entre los equipamientos hay continuidad y existe un 30% del total peatonal entre las de las redes peatonales áreas de vivienda en formato de y equipamientos. alamedas Si existe Si existe conectividad conectividad peatonal entre las peatonal entre las áreas residenciales y las áreas residenciales áreas de generación y las áreas de de empleo a través de generación de redes peatonales que empleo a través den prelación al de redes peatón, que todas sean peatonales que a nivel del piso y que den prelación al tengan un 30% del total peatón y en las de la red en formato de que todas sean a alameda nivel del piso Si existe Si existe continuidad continuidad entre entre los sistemas de las redes de transporte y las redes transporte y las peatonales a través de redes peatonales a pasos a nivel del piso y través de pasos a con jerarquía peatonal nivel del piso Tabla 31. Variables que permiten valorar el principio “Caminar” Fuente: Metodología propuesta Arq. Fabián Díaz, 2014 Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 126 De acuerdo con esta matriz, la evaluación del proyecto arrojó los siguientes resultados: Redes Peatonales: Se obtiene una puntuación de 3,25, dado que le proyecto contempla aproximadamente la construcción de 64.236 metros cuadrados de infraestructura para el tránsito peatonal, de estos se estima que al menos el 49,5% (equivalente a 31.815 m2) se integra a redes de espacio público, bien sean parques, alamedas o áreas libre. Todos los cruces con vías vehiculares se plantean a nivel de piso, sin embargo se hizo preciso plantear dos puentes peatonales, uno sobre la Av. Boyacá y otro en la Av. Alsacia, a petición de las Secretaría Distrital de Planeación y la Secretaría Distrital de Movilidad. Conectividad peatonal entre las redes de transporte con equipamientos: En consecuencia con la evaluación anterior, y teniendo en cuenta la conexión preexistente del sector con sistemas de transporte y equipamientos, se otorga una puntuación de 3,25. Conectividad vivienda con áreas de generación de empleo y redes de transporte: En la medida en que el proyecto contempla la generación de empleos a partir de la localización de áreas comerciales y múltiples, y en tanto se están conectando actividades residenciales a centros generadores de empleo y redes de transporte se clasifican estas dos categorías con 3,25 puntos. El siguiente plano señala el área de aproximación peatonal con la inserción de la propuesta, en él se determina en 600 metros a partir del proyecto, la localización de equipamientos, actividades comerciales y residenciales. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 127 128 Gráfica 55. Evaluación propuesta DOTS: Caminar Fuente: DOEP – Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Pedalear La siguiente matriz presenta la puntuación otorgada en el principio de pedalear de acuerdo a la inclusión de la propuesta urbanística. Calificación Variables Pedalear Conectividad de las redes de infraestructura ciclo inclusiva local con la estructurante Conectividad de las redes de infraestructura ciclo inclusiva con otros medios de transporte 0 1 2 Si existe infraestructura ciclo inclusiva en redes de la malla vial primaria en una rango menor a 500 ml del sistema de transporte Si no existe infraestructura ciclo inclusiva Si existe infraestructura ciclo inclusiva en redes de la malla vial primaria en un rango menor a 1 km del sistema de transporte Si no existe conectividad de la infraestructura ciclo inclusiva con otros medios de transporte Si existe conectividad de la infraestructura Si existe ciclo inclusiva con conectividad de el sistema de la infraestructura transporte a ciclo inclusiva través de con el sistema de conexiones transporte directas con las paradas, ciclo parqueaderos 3 (+0,5) Si existe infraestructura ciclo inclusiva en redes de la malla vial primaria y en redes locales Si existe conectividad de la infraestructura ciclo inclusiva con el sistema de transporte a través de conexiones directas con las paradas, ciclo parqueaderos, acceso al sistema de transporte con la bici Tabla 32. Variables que permiten valorar el principio “Pedalear” Fuente: Metodología propuesta Arq. Fabián Díaz, 2014 Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 129 En el análisis propuesto parte de un área de evaluación de 2.500 metros, a continuación se exponen las razones que determinaron la puntuación: Conectividad de las redes de infraestructura ciclo-inclusiva local con la estructurante: Se propone construir una red de 7,44 km de infraestructura ciclo inclusiva en la intervención que se conectará con la malla vial primaria y las redes locales, por lo que se valora en la categoría 3,5. Conectividad de las redes de infraestructura ciclo inclusiva con otros medios de transporte: En este aspecto, gracias a la integración de bici parqueaderos con Transmilenio de la Av. de las Américas, y sobre la Av. Boyacá, se garantiza una articulación de medios de transporte. Igualmente se propone la dotación de parqueaderos públicos para bicicletas asociados al espacio público, con lo cual se amplía la oferta de esta infraestructura. Sin embargo en la medida en que no se cuenta con la posibilidad de hacer conexiones directas con las paradas y el acceso al sistema de transporte con la bicicleta, la puntuación otorgada es 2. La siguiente imagen representa los sistemas estructurantes que soportan la puntuación: 130 Gráfica 56. Evaluación propuesta DOTS: Pedalear Fuente: DOEP – Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Conectar La siguiente tabla presenta las variables evaluadas en el principio conectar con sus respectivas puntuaciones: Calificación Variables Conectar Relación equipamientos con áreas comerciales y de servicios 0 Si no existe conexión peatonal de manera lineal y directa entre los equipamientos y las áreas comerciales Si no existe conexión Relación de los peatonal de equipamientos manera lineal y con los sistemas directa de los de transporte equipamientos con los sistemas de transporte Si no existe conexión Relación de las peatonal lineal áreas de y directa de las vivienda con las áreas de áreas de vivienda con las trabajo áreas generadoras de empleo Relación de las áreas residenciales con las áreas de comercio y servicios Si no existe conexión peatonal lineal y directa de las áreas de vivienda con las áreas de comercio y servicios 1 2 3 Si existe conexión Si existe Si existe conexión peatonal y ciclo conexión peatonal y ciclo inclusiva de peatonal de inclusiva de manera lineal manera y lineal manera y lineal entre los entre los entre los equipamientos y equipamientos equipamientos y áreas comerciales y las áreas las áreas y de servicios en comerciales y comerciales y de una distancia de servicios servicios menor a 600 m Si existe conexión Si existe Si existe conexión peatonal y ciclo conexión peatonal y ciclo inclusiva de peatonal de inclusiva de manera lineal y manera lineal y manera lineal y directa de los directa de los directa de los equipamientos equipamientos equipamientos con los sistemas de con los sistemas con los sistemas de transporte en una de transporte transporte distancia menor a 600 m Si existe conexión Si existe Si existe conexión peatonal y ciclo conexión peatonal y ciclo inclusiva lineal y peatonal lineal inclusiva lineal y directa de las y directa de las directa de las áreas de vivienda áreas de áreas de vivienda con las áreas vivienda con las con las áreas generadoras de áreas generadoras de empleo en una generadoras empleo distancia menor a de empleo 600 m Si existe conexión Si existe Si existe conexión peatonal y ciclo conexión peatonal y ciclo inclusiva lineal y peatonal lineal inclusiva lineal y directa de las y directa de las directa de las áreas de vivienda áreas de áreas de vivienda con las áreas de vivienda con las con las áreas de comercio y áreas de comercio y servicios en una comercio y servicios distancia menor a servicios 600 m Tabla 33. Variables que permiten valorar el principio “Conectar” Fuente: Metodología propuesta Arq. Fabián Díaz, 2014 Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 131 Teniendo en cuenta la anterior matriz, se evaluó la variable conectar para el plan parcial y se obtuvo el siguiente resultado en cada caso: Relación equipamientos con áreas comerciales, de servicios y los sistemas de transporte: Este aspecto se evalúa con 3 puntos dado que la propuesta contempla la localización de equipamientos, además de los existentes a menos de 600 metros del proyecto, de igual manera la conectividad peatonal y ciclo inclusiva se desarrolla por medio de la red peatonal y bici carriles del proyecto, vinculándose a las redes generales de la ciudad. Relación de las áreas de vivienda con las áreas de trabajo y las áreas de comercio y servicio: En tanto la propuesta contempla la continuidad de una centralidad generadora de empleo a partir de la localización de comercio y servicios, así como vivienda, se evalúa con 3 esta variable en tanto estas actividades se encuentran en un rango de distancia igual o menor a las distancias peatonales (600m). El siguiente plano representa las condiciones de proximidad de las actividades mencionadas y las redes de conexión entre ellas. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 132 133 Gráfica 57. Evaluación propuesta DOTS: Conectar Fuente: DOEP – Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Transportar La siguiente tabla presenta las variables evaluadas en el principio transportar con sus respectivas puntuaciones: Variables Relación transporte metropolitano Transportar Redes de transporte público zonal y/o local Relación de las estaciones o paradas de los sistemas de transporte con las estructura económica y socio espacial del sector Intermodalidad Calificación 2 Si existe una red de transporte Si no existe una Si existe una red metropolitano en red de de transporte un rango entre 999 transporte metropolitano a 601 ml del borde metropolitano del sector estudiado Si existen redes de Si no existen transporte público Si existen redes redes de de carácter zonal de transporte transporte y/o local en un público de público de rango entre 999 a carácter zonal carácter zonal 601 ml del borde y/o local y/o local del sector estudiado Si existe una Si no existe una Si existe una relación directa de relación directa relación directa continuidad entre de las paradas de las paradas las paradas y el eje del transporte del transporte comercial con los metropolitano metropolitano barrios vecinos, con las áreas con las áreas creando comerciales y comerciales y condiciones de generación de generación peatonales y ciclo de empleo de empleo inclusivas a nivel del piso 0 Si no existe infraestructura para la intermodalidad en los sistemas de transporte 1 Si existen pasos a nivel del piso para conectar los sistemas de buses (De los sistemas masivos a las redes locales) 3 Si existe una red de transporte metropolitano en una distancia menor a los 600 ml del borde del sector estudiado Si existen redes de transporte público de carácter zonal y/o local en una distancia menor a los 600 ml del borde del sector estudiado Si existe una relación directa de continuidad de las paradas y las zonas de generación de empleo con los barrios vecinos, creando condiciones peatonales y ciclo inclusivas a nivel del piso Si existen nodos en donde convergen las Si existen pasos a redes peatonales, la nivel para ciclo inclusiva con conectar las redes ciclo parqueaderos y peatonales y ciclo las redes locales de inclusivas con ciclo transporte público parqueaderos para articularse a los sistemas masivos de transporte Tabla 34. Variables que permiten valorar el principio “Transportar” Fuente: Metodología propuesta Arq. Fabián Díaz, 2014 Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 134 Relación transporte metropolitano y las redes de transporte público zonal y/o local: Como se señaló en la evaluación diagnóstica el ámbito del plan parcial cuenta con cobertura de los sistemas de transporte Transmilenio y SITP, lo que permiten la movilidad en transporte público a escala local y zonal; y así mismo la conectividad con el sistema Transmilenio sobre la Av. las Américas y su proyección sobre la Av. Boyacá, así garantizan la conectividad de escala metropolitana y regional, por lo cual se otorga la puntuación 3 en estas dos variables. Relación de las estaciones o paradas de los sistemas de transporte con la estructura económica y socio-espacial del sector: La propuesta plantea crear un centro generador de empleo sobre la Av. Boyacá, avenida sobre la cual se proyecta una troncal de Transmilenio y cuenta actualmente con paraderos del SITP. Esta intervención incidirá en la forma en la que el predio se relaciona con los barrios vecinos, ampliando la oferta de empleo, y facilitando el acceso a redes de transporte público gracias a la permeabilidad que ofrece la propuesta respecto a la condición cerrada actual del predio. La calificación otorgada es 3. Intermodalidad: En este aspecto se mantiene la evaluación previa dado que se cuenta con redes de transporte público de escala local, urbana y metropolitana, cuya intermodalidad se puede plantear a partir de la existencia de redes ciclo inclusivas y los ciclo-parqueaderos, sin embargo dado que no se cuentan con accesos al sistema de transporte a nivel de piso por la Av. de las Américas se otorga una valoración de 2. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 135 136 Gráfica 58. Evaluación propuesta DOTS: Transportar Fuente: DOEP-Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Mezclar La siguiente tabla presenta las variables evaluadas en el principio mezclar con sus respectivas puntuaciones: Calificación Variables Usos comerciales y de servicios Mezclar Usos residenciales 0 Si el porcentaje de comercio y servicios es menor al 2% del total del m2 del sector Si el porcentaje de vivienda es mayor al 95% Si el porcentaje de Usos equipamientos es dotacionales menor al 0,5 m2 por habitante Otros usos Si el porcentaje de otros usos es menor al 2% del total de m2 del sector 1 Si el porcentaje de comercio y servicios esta entre el 2,1% al 5% del total de m2 del sector Si el porcentaje de vivienda está entre el 95,1% al 90% del total de m2 en el sector Si el porcentaje de equipamientos esta entre el 0,6 a 1 m2 por habitante 2 3 Si el porcentaje de Si el porcentaje comercio y de comercio y servicios esta entre servicios esta el 5,1% al 10% del entre el 10% al total de m2 del 40% del total de sector m2 del sector Si el porcentaje Si el porcentaje de de vivienda vivienda está entre está entre el el 89,9% al 80% del 79,9% al 60% del total de m2 en el total de m2 en sector el sector Si el porcentaje Si el porcentaje de de equipamientos equipamientos esta entre 1,1 a 1,5 es superior a 1,6 m2 por habitante m2 por habitante Si el porcentaje de Si el porcentaje de otros usos esta entre otros usos esta el 2,1% al 5% del entre el 5,1% al 8% total de m2 del del total de m2 del sector sector Si el porcentaje de otros usos esta entre el 8,1% al 15% del total de m2 del sector Tabla 35. Variables que permiten evaluar el principio „‟Mezclar‟‟ Fuente: Metodología propuesta Arq. Fabián Díaz, 2014 Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 137 De acuerdo con esta matriz, la evaluación del proyecto arrojó los siguientes resultados: Usos comerciales y de servicios: Se otorga una puntuación de 3 en tanto el 27% del área construida del proyecto se destina a actividades comerciales y de servicios. Usos residenciales: Se estima que el 72% del área construida del proyecto se destinará a actividades residenciales por lo cual se otorga una calificación de 3. Usos dotacionales: Se estima que el proyecto proveerá 1,1m2 de suelo para equipamientos para la población residente, por lo cual se otorga una evaluación de 2 puntos. Otros Usos: Se evalúa este aspecto en la categoría 2 teniendo en cuenta que el proyecto plantea la localización de otro tipos de usos de tipo cultural, recreativo, educativo y otros, los cuales se plantean asociados a las áreas de equipamientos, los cuales servirán de soporte de las actividades residenciales y comerciales que se plantean en la propuesta. El siguiente plano representa las condiciones de mezcla de la zona de influencia: Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 138 139 Gráfica 59. Evaluación propuesta DOTS: Mezclar Fuente: DOEP – Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Densificar La siguiente tabla presenta las variables evaluadas en el principio densificar con sus respectivas puntuaciones: Variables Densificar Mezcla Vertical Potencial en relación con la conectivida d de los sistemas de transporte Calificación 1 2 Si el porcentaje Si el porcentaje Si el porcentaje de de manzanas de manzanas manzanas aledañas a los aledañas a los aledañas a los sistemas de sistemas de sistemas de transporte, a los transporte, a los transporte, a los ejes comerciales ejes comerciales ejes comerciales y y de servicios y y de servicios y de servicios y las las áreas las áreas áreas generadoras generadoras de generadoras de de empleo tienen empleo está empleo está menos de un 10% entre el 10,1% al entre el 15,1% al de predios con 15% de predios 20% de predios una mezcla con una mezcla con una mezcla vertical de usos vertical de usos vertical de usos Si en las 3 Si en las 3 Si en las 3 manzanas manzanas manzanas aledañas desde aledañas desde aledañas desde el el eje del sistema el eje del sistema eje del sistema de de transporte de transporte transporte el 10% existe entre un existe entre un de los predios 10,1% al 20% de 20,1% al 40% de tienen alturas los predios con los predios con mayores a 4 pisos alturas mayores a alturas mayores a 4 pisos 4 pisos 0 Si en 1 km a la redonda de las Potencial en áreas de relación con generación de la empleo existen un generación promedio menor a de empleo 150 viviendas por hectárea Si en 1 km a la redonda de las áreas de generación de empleo existe un promedio de 151 a 180 unidades de vivienda por hectárea Si en 1 km a la redonda de las áreas de generación de empleo existe un promedio de 181 a 220 unidades de vivienda por hectárea 3 Si el porcentaje de manzanas aledañas a los sistemas de transporte, a los ejes comerciales y de servicios y las áreas generadoras de empleo está entre el 20,1% al 40% de predios con una mezcla vertical de usos Si en las 3 manzanas aledañas desde el eje del sistema de transporte existe entre un 40,1% al 70% de los predios con alturas mayores a 4 pisos Si en 1 km a la redonda de las áreas de generación de empleo existe un promedio superior a 220 unidades de vivienda por hectárea Tabla 36. Variables que permiten evaluar el principio „‟Densificar‟‟ Fuente: Metodología propuesta Arq. Fabián Díaz, 2014 De acuerdo con esta matriz, la evaluación del proyecto arrojó los siguientes resultados: Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 140 Mezcla Vertical: Para evaluar este criterio se tuvieron en cuenta el porcentaje de manzanas aledañas al eje vial de la Av. Boyacá que presentan mezcla de usos, en este sentido como 6 de las 8 manzanas presentan mezcla se otorga una valoración de 3 Potencial en relación con la conectividad de los sistemas de transporte: Dado que este proyecto tiene como uno de sus propósitos aumentar la edificabilidad existente, todas las manzanas útiles en torno al eje vial se proponen con alturas superiores a los 4 pisos, de acuerdo a esto se otorga una evaluación de 3 puntos. Potencial en relación con la generación de empleo: Se evalúa este aspecto en puntuación 1 en tanto la relación de viviendas por hectárea resulta en 153, si se consideran las 12.068 viviendas que se estima generar y las 78,6 hectáreas del ámbito de la intervención. 141 Gráfica 60. Evaluación propuesta DOTS: Densificar Fuente: DOEP – Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Compactar La siguiente tabla presenta las variables evaluadas en el principio compactar con sus respectivas puntuaciones: Compactar Variables 0 Relación de distancia de recorridos entre áreas de vivienda con los equipamientos Si existe más de 1 km en la red peatonal y 2,5 km en bici Relación de distancia de los recorridos entre áreas residenciales y áreas de trabajo Si existe más de 1 km en la red peatonal y 2,5 km en bici Relación de la distancia de los recorridos entre equipamientos, vivienda y áreas comerciales Si existe más de 1 km en la red peatonal y 2,5 km en bici Relación entre la distancia de los recorridos peatonales con otro tipo de redes de transporte público Si existe más de 1 km en la red peatonal y 2,5 km en bici Calificación 1 2 Si la distancia a Si la distancia a los los equipamientos esta equipamientos entre 999 mts a 600 es menor a 1k en mts peatonalmente las redes y 2,499 mts a 1.500 peatonales y 2,5 mts en bici km en bici Si la distancia a Si la distancia a los los equipamientos esta equipamientos entre 999 mts a 600 es menor a 1k en mts peatonalmente las redes y 2,499 mts a 1.500 peatonales y 2,5 mts en bici km en bici Si la distancia a Si la distancia a los los equipamientos esta equipamientos entre 999 mts a 600 es menor a 1k en mts peatonalmente las redes y 2,499 mts a 1.500 peatonales y 2,5 mts en bici km en bici Si la distancia a Si la distancia a los los equipamientos esta equipamientos entre 999 mts a 600 es menor a 1k en mts peatonalmente las redes y 2,499 mts a 1.500 peatonales y 2,5 mts en bici km en bici 3 Si la distancia a los equipamientos es menor a 599 mts y 1.499 mts en bici Si la distancia a los equipamientos es menor a 599 mts y 1.499 mts en bici Si la distancia a los equipamientos es menor a 599 mts y 1.499 mts en bici Si la distancia a los equipamientos es menor a 599 mts y 1.499 mts en bici Tabla 37. Variables que permiten valorar el principio “Compactar” Fuente: Metodología propuesta Arq. Fabián Díaz, 2014 Una vez se han propuesto centros generadores de empleo en el ámbito de intervención se garantiza la puntuación de 3 en cada uno de los aspectos, en tanto se encuentran dentro de las distancias optimas peatonales y en bicicleta las actividades de viviendas, comercio, equipamientos y centros generadores de empleo y así mismo se cuenta con acceso a redes de transporte público. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 142 143 Gráfica 61. Evaluación propuesta DOTS: Compactar Fuente: DOEP – Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Cambiar La siguiente tabla presenta las variables evaluadas en la en el principio cambiar con sus respectivas puntuaciones: Calificación Variables Cambiar Uso del transporte privado, porcentaje de plazas de parqueo en las áreas residenciales y de comercio y servicios 0 1 2 3 Si la relación es de mayor a 50 m2 construidos por una plaza de parqueo Si la relación esta entre 51 m2 a 100 m2 por cada plaza de parqueo Si la relación esta entre 101 m2 a 200 m2 por cada plaza de parqueo Si la relación esta entre 201 m2 a 300 m2 por cada plaza de parqueo si existe 1 Si existe 1 ciclocicloPlazas de cicloparqueadero parqueadero parqueaderos en en una relación en un rango el sector menor a cada entre 99 a 50 50 habitantes habitantes Si existen Si existen redes Si existen redes redes de Si no existen de transporte de transporte transporte Redes de redes de local en una público local local en una transporte local transporte distancia en un radio distancia público local menor a 599 menor a 1 km entre 999 mts mts a 600 mts Tabla 38. Variables que permiten evaluar el principio „‟Cambiar‟‟ Si no existen plazas de cicloparqueaderos en la zona Si existen 1 cicloparqueadero por cada 100 habitantes Fuente: Metodología propuesta Arq. Fabián Díaz, 2014 De acuerdo con esta matriz, la evaluación del proyecto arrojó los siguientes resultados: Uso del transporte privado, porcentaje de plazas de parqueo en las áreas residenciales y de comercio y servicios, la relación que resulta entre el área construída y los parqueaderos propuestos es de 1 parqueadero cada 86,66m2 construídos. Por lo cual se otorga una clasificación de 1. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 144 Plazas de ciclo-parqueaderos en el sector: Adicional a la infraestructura de ciclo parqueaderos próximos al proyecto se prevé dotar de 1 ciclo parqueadero por cada parqueadero vehicular, de acuerdo a lo señalado en el Anexo 4 del Decreto 190 de 2004, lo cual asciende a aproximadamente 17600 ciclo parqueaderos, además de los que se deberán articular al espacio público, que serán determinados a partir del diseño de los parques. Contabilizando solo los ciclo parqueaderos privados se proyecta una relación de 1 ciclo parqueo cada 2,4 personas, respecto a la población residente proyectada, con cual se otorga 3 puntos en este indicador. Redes de transporte local: En el área de influencia existe en una distancia caminable conexión con redes de transporte local, señaladas tanto por las troncales de Transmilenio como por la red general del SITP. El siguiente plano da cuenta de la proximidad de estas características. 145 Gráfica 62. Evaluación propuesta DOTS: Cambiar Fuente: DOEP – Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Conclusiones A continuación se presentan los resultados comparativos obtenidos en la evaluación diagnóstica y de formulación, a partir de ella se puede identificar los principales aportes del proyecto al entorno para consolidar un modelo de desarrollo urbano más orientado hacia el transporte sostenible. La siguiente tabla muestra de manera comparativa las variaciones de la puntuación para cada variable y a continuación se presenta un diagrama de superficie consolidado que permite identificar de manera más clara las fortalezas de la propuesta. Caminar Diagnóstico 4 Propuesta Pedalear 8 11 Conectar 3 12 Transportar 7 11 Mezclar 10 10 Densificar 1 9,3 Compactar 11 12 Cambiar 8 10,7 Total 52/100 89/100 13 Tabla 39. Comparativo de resultados de evaluación DOTS Fuente: DOEP – Metrovivienda Gráfica 63. Conclusión de la evaluación diagnóstica DOTS Fuente: DOEP – Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 146 De acuerdo a lo anterior, puede evidenciarse un beneficio general del entorno gracias a la propuesta que se plantea de intervención, lo cual se refleja en un aumento generalizado de las puntuaciones en cada componente. La propuesta de intervención presenta tres aportes principales que benefician a su entorno en el propósito de consolidación de un modelo de desarrollo que cumpla con los criterios DOTS. El primero se refiere a la generación de espacios de tránsito peatonal y de bicicleta más amables con los ciudadanos, por una parte se cuenta con aproximadamente 45% de los andenes y espacios de tránsito peatonal asociados al espacio público verde, alamedas controles ambientales o parques; y por otra parte el proyecto contempla la construcción de bicicarriles en las vías de carácter local, lo cual hasta hoy es una deficiencia en el sector. El segundo aporte de alta importancia se refiere a la localización de centros generadores de empleo en una zona más próxima a áreas predominantemente residenciales del costado occidental de la Av. Boyacá: Castilla y Tintal; lo cual incide altamente en la generación de zonas más compactas y mezcladas en términos de actividades urbanas, incentivando las interacciones entre el proyecto, su entorno inmediato y la ciudad. El tercer aporte responde a aumentar la densificación de la zona, hecho que sucede a partir del aprovechamiento de los potenciales edificatorios del sector, y que se evidencian en un incremento de las edificaciones en altura y de la localización de mayores densidades de viviendas por hectárea. En particular la propuesta se plantea un patrón de densificación que se vincula a la oportunidad de acceder de manera rápida a las líneas del BRT de la Avenida Boyacá, razón particular por la cual se propone la mayor densificación sobre esa área. De la misma manera se conservan potenciales identificados anteriormente como las facilidades de conexión con los sistemas de transporte público que le ofrecen una conectividad urbana y metropolitana, sin embargo aún existe el reto de plantear modelos intermodales que sean más inclusivos con la movilidad en bicicleta. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 147 8. Gestión de suelo y financiación Reajuste de suelos El reajuste de suelos para este caso se limita a una actuación privada de un propietario de la totalidad de los predios. El estado entra a garantizar que el reajuste de suelos sea concordante con los adoptados en el plan parcial y se respeten las cesiones de suelo, la red vial y los espacios privados afectos al uso público. El plan no requiere de la implementación de instrumentos complementarios para concretar el reajuste por la condición de un solo propietario. Cesiones de suelo para espacio público y equipamientos El plan determina las áreas a ceder que para este caso se especificaron al inicio del aparte de formulación. Espacio público Deberá plantearse los lineamientos requeridos por los planes directores de espacio público para la totalidad del plan parcial, en los que se determinen los diseños y especificaciones para la red de parques y alamedas, al igual que los lineamientos para el proceso de urbanización de las áreas privadas afectas al uso público. Los espacios públicos deberán ser urbanizados por el desarrollador del plan y la exigencia del plan director se hará para la expedición de la licencia de urbanismo de la segunda etapa o en efecto la de construcción para esa segunda etapa. Dentro de este componente también se deberá construir el sistema de drenajes urbanos sostenibles el cual hace parte del proceso de urbanización del espacio público. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 148 Equipamientos El suelo para los equipamientos será cedido al distrito quien adelantará las acciones correspondientes para la construcción de los nodos de equipamientos que allí se proyectan y que más adelante en este capítulo analizaremos con mayor detalle. Cesiones para el sistema de movilidad Para el sistema de movilidad se determina las áreas a ceder y se exige la construcción de la totalidad de vías dentro del ámbito del plan parcial, para el caso de este plan implica la construcción de vías vehiculares, la construcción de bicicarriles y de vías peatonales. Dentro de este componente también se deberá construir el sistema de drenajes urbanos sostenibles el cual hace parte del proceso de urbanización del sistema de movilidad. Construcción del sistema de equipamientos Nodos de equipamientos Los nodos de equipamientos son responsabilidad de la entidades que confluyen en la mezcla de servicios que allí operarán, y estará liderado por la entidad que tenga mayor número de m2 construidos. Para definir el modelo de gestión asociado para la construcción se propone la siguiente metodología: Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 149 a. A través de las comisiones intersectoriales de suelo y de equipamientos se deberá encontrar la demanda de m2 construidos de las entidades públicas y la oferta m2 proyectados en el suelo de cesiones de equipamientos del plan. La mesa deberá coordinar en un primer momento a las entidades que son deficitarias en el sector y que están propuestas para ocupar los nodos en la proyección del plan, aunque podrán entrar servicios diferentes o dotacionales dependiendo del interés de estar en la zona. b. Luego de definir el mix de servicios en las comisiones intersectoriales se deberá encargar a la entidad con más número de m2 cuadrados construidos en el área, o se podrá delegar en unos de los operadores distritales: IDU, Empresa de Renovación Urbana u otros de carácter público o privado., la construcción del equipamiento posterior a la firma de un convenio para la administración de los recursos de cada entidad Se deberá constituir un fidecomiso con el ánimo de velar por los recursos de cada entidad, además de hacer una adecuada administración de los mismos. c. El constructor del equipamiento deberá realizar un concurso arquitectónico público y abierto para la construcción del equipamiento con las especificaciones técnicas de cada uno de los prestadores de los servicios que allí se presten d. Posterior al concurso el operador o entidad encargada de la construcción hará una convocatoria para la construcción del edificio con valores fijos en los cuales entrarán a competir diferentes empresas, esto con el fin de que no se generen incrementos en el momento de la construcción e. Posteriormente la administración de estos espacios podrá ser delegada a privados, para su mantenimiento se deberán crear espacios que permitan ingresos regulares que generen sostenibilidad económica al sitio. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 150 Equipamientos para la innovación Estos equipamientos son construidos por Metrovivienda, hacen parte de la estrategia integral social de VIP. Metrovivienda deberá coordinar con la Secretaría de Desarrollo Económico, la Cámara de Comercio, La empresa de Teléfonos de Bogotá, La empresa de energía de Bogotá y las demás que considere pertinentes para estructurar la operación de esta red de espacios. Las entidades actuarán de la siguiente forma: La Secretaria de Desarrollo Económico coordinara la actuación con la concepción de este laboratorio urbano de innovación en coordinación con la Cámara de comercio de Bogotá. El Ministerio de las TIC entrará como promotor de la idea y conectará la oferta con la demanda de las ideas que allí se construyen, además el programa de APP del Ministerio tendrá cavidad en estos espacios. Metrovivienda trabajará con la empresa de teléfonos de Bogotá para estimularla para que encargue de proveer las conexiones de alta velocidad a estos espacios, además de promover líneas de innovación en relación con sus líneas de negocios Metrovivienda trabajará con la empresa de energía de Bogotá para estimular su inversión en líneas de investigación que permitan la implementación de energías limpias y sostenibles en la ciudad Estos equipamientos harán parte de las copropiedades de la VIP y serán entregados al DADEP que posteriormente hará entrega de los mismos a la Secretaría de Desarrollo Económico. Su administración podrá ser delegada a terceros. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 151 Equipamientos para servicios sociales Los equipamientos para servicios sociales (jardines infantiles, espacios para la tercera edad, espacios para la resolución de conflictos, espacios comunitarios para el encuentro), son construidos por Metrovivienda y hacen parte de la estrategia integral social. Estos espacios hacen parte de las propiedades horizontales de la VIP y serán entregados al DADEP quien posteriormente hará entrega a la Secretaría de Integración Social para su administración. 152 Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 9. Etapas de desarrollo El proyecto plantea 6 etapas de desarrollo, la primera de las etapas esta en sector sur y la ultima en el sector norte. En la siguiente tabla se especifican los metros cuadrados que tendrá que urbanizar el desarrollador del plan en cada una de las etapas anteriormente mencionadas. Desarrollo de las cargas urbanísticas por etapas Descripción Tramo o sector Etapa 1 Etapa 2 Etapa 3 Etapa 4 Etapa 5 Etapa 6 Total general Control ambiental CA1 743,75 CA2 1.973,54 CA3 Control ambiental 743,75 1.076,98 966,61 CA4 3.050,52 759,67 340,90 CA5 1.726,28 478,42 2.326,08 4.105,28 CA6 2.502,11 2.502,11 CA7 2.306,88 2.306,88 Total Control ambiental 346,63 819,32 1.432,57 2.717,28 2.043,59 1.100,57 825,05 1.432,57 7.135,07 15.254,13 17,81% 13,40% 7,21% 5,41% 9,39% 46,77% 100,00% Porcentaje 153 Espacio público CP1-1 18.343,52 CP1-2 11.626,75 11.626,75 CP2 Parques 9.568,70 CP3 9.240,43 CP4 Total Parques 6.977,79 8.084,60 8.084,60 6.977,79 20.963,67 AL1 Alameda 9.336,92 6.977,79 8.084,60 9.568,70 9.240,43 9.336,92 CP5 CP6 18.343,52 27.583,95 9.568,70 73.178,72 186,07 3.740,41 3.926,48 AL10 2.037,38 2.037,38 AL11 2.091,82 2.091,82 AL12 5.192,40 5.192,40 AL2 AL3 198,64 AL4 139,97 AL5 Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co 2.439,38 4.432,79 AL6 AL7 5.473,20 139,83 59,36 5.301,33 2.459,77 4.952,42 4.952,42 5.434,40 5.633,04 8.052,56 4.432,79 2.441,52 7.882,68 2.519,14 N° 057163 / N° 057161 Descripción Tramo o sector Etapa 1 Etapa 2 AL8 AL9 Etapa 3 Etapa 4 Etapa 5 Total general Etapa 6 1.979,86 1.979,86 7.421,68 7.421,68 Total Alameda 16.802,64 4.719,44 15.207,32 5.265,61 14.127,23 Insertar total EP 24.887,24 11.697,23 36.170,99 32.849,56 23.695,93 - 129.300,96 19,25% 9,05% 27,97% 25,41% 18,33% 0,00% 100,00% EQ1 9.496,10 9.496,10 EQ2 12.231,81 12.231,81 Porcentaje 56.122,25 Equipamientos Equipamiento EQ3 Total Equipamiento 25.292,89 25.292,89 25.292,89 Porcentaje 53,79% Malla vial arterial Malla vial arterial (calzada Av.Alsaci sur) a 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 19.464,44 21.727,91 47.020,81 46,21% 100,00% 3.486,56 22.951,00 Total Malla vial arterial - 19.464,44 - - - 3.486,56 22.951,00 Porcentaje - 0,85 - - - 0,15 1,00 Malla vial local TV71B-1 19.473,04 154 19.473,04 V4-1-1 446,54 V4-1-2 4.383,52 V4-1-3 4.116,59 Malla vial local 7.717,38 3.381,19 7.669,06 4.067,20 V4-3-1 4.873,32 8.230,68 4.287,87 3.678,94 3.333,86 4.114,09 V4-2-1 V4-2-2 4.426,78 7.746,14 2.152,46 2.152,46 V4-3-2 2.246,77 2.246,77 V4-3-3 7.640,38 7.640,38 V4-3-4 2.695,69 2.695,69 V4-3-5 1.628,15 1.628,15 V4-4-1 2.853,04 2.853,04 V4-4-2 9.111,81 9.111,81 V4-4-3 1.604,59 1.604,59 V5-1 1.556,20 1.556,20 V5-2-1 3.287,92 3.287,92 V5-2-2 5.485,43 5.485,43 V5-3-1 1.611,02 1.611,02 V5-3-2 1.624,37 1.624,37 V5-3-3 3.689,32 3.689,32 V5-3-4 1.710,98 1.710,98 Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Descripción Tramo o sector Etapa 1 V5-3-5 Etapa 2 Etapa 3 Etapa 4 Etapa 5 Etapa 6 994,59 Total general 994,59 V5-4 2.251,89 2.251,89 V5-5 2.192,95 2.192,95 V5-6-1 1.608,87 1.608,87 V5-6-2 2.602,25 2.602,25 V8-1 912,17 V8-2 VS Total Malla vial local 912,17 1.004,98 1.004,98 5.112,16 2.698,71 2.424,07 2.399,12 2.215,46 4.545,02 19.394,54 27.337,57 39.597,56 11.610,34 28.346,12 18.150,40 10.528,00 135.569,99 20,16% 29,21% 8,56% 20,91% 13,39% 7,77% 100,00% 897,20 897,20 Porcentaje Vias peatonales VP-1 VP-2 Via peatonal 1.075,86 1.075,86 VP-3 801,74 801,74 VP-4 560,13 560,13 VP-5 853,86 853,86 Total Via peatonal 2.215,73 Porcentaje 52,90% 0,00% 0,00% 0,00% 1.075,86 897,20 4.188,80 25,68% 21,42% 100,00% Tabla 40. Desarrollo de Cargas Urbanísticas por Etapas Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 155 156 Gráfica 64. Desarrollo por etapas Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 El espacio público inicia con un porcentaje de ejecución del 19% y en la tercera etapa llegará a un nivel de ejecución del total del EP de 56%, el total se logra construido en la 5 etapa . En el caso de los equipamientos el 56% del total de la obligación de suelo se logra en la primera etapa, en la etapa 5 se construye el 46% restante. Los m2 construidos que están en la VIP se van construyendo de manera proporcional a los m2 de vip de la 1ra a la 6ta etapa Para el control ambiental su construcción en las 3 primeras etapas es del 38%, dado que una gran parte de este se encuentra en la oreja sur oriental del cruce de la Av Alsacia con Boyacá y esta sólo se urbanizará en la etapa 6. Para el caso de las Av Alsacia, el 85% debe construirse en la segunda etapa, cuando se cumpla con la obligación del puente vehicular. Las vías locales están construidas en relación con el crecimiento del proyecto y en la tercera etapa estará construido el 58% del total de las mismas. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 157 Desarrollo del suelo útil por etapas Descripción Manzana Etapa 1 Etapa 2 Etapa 3 Etapa 4 Etapa 5 MZ-1 Comercio MZ-3 7.674,75 7.674,75 28.926,52 0,00% 0,00% 54,11% 0,00% MZ-5 53.455,77 45,89% 100,00% 12.117,31 12.912,11 12.912,11 14.301,19 MZ-7 14.301,19 14.259,41 14.259,41 MZ-8 10.026,99 10.026,99 MZ-9 9.329,03 9.329,03 Total Múltiple Porcentaje 19.356,03 14.259,41 14.301,19 12.912,11 12.117,31 26,53% 19,55% 19,61% 17,70% 16,61% MZ-10 72.946,04 0,00% 11.732,50 MZ-11 13.148,79 158 14.314,99 MZ-13 100,00% 11.732,50 13.148,79 MZ-12 14.314,99 13.043,45 13.043,45 MZ-14 20.628,29 20.628,29 MZ-15 20.424,10 20.424,10 MZ-16 19.285,22 19.285,22 MZ-17 12.043,79 12.043,79 MZ-18 12.001,99 12.001,99 MZ-19 13.280,01 13.280,01 MZ-20 13.043,45 13.018,20 40.613,20 37.194,57 51.441,82 20.628,29 13.018,20 162.921,33 8,01% 24,93% 22,83% 31,57% 12,66% 100,00% Total Vivienda Porcentaje 0,00% MZ-21 14.798,70 MZ-22 14.798,70 15.336,20 MZ-23 15.336,20 15.494,36 MZ-24 15.494,36 11.611,46 11.611,46 MZ-25 11.863,96 11.863,96 MZ-26 16.671,94 16.671,94 MZ-27 4.278,91 4.278,91 Total Vivienda - VIP Porcentaje 0,00% 24.529,25 12.117,31 MZ-6 Viviend VIP 24.529,25 21.251,77 MZ-4 4 24.529,25 21.251,77 Porcentaje Vivienda tipo Total general MZ-2 Total Comercio Múltiple Etapa 6 32.814,81 11.611,46 15.494,36 15.336,20 14.798,70 36,44% 12,89% 17,21% 17,03% 16,43% Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 90.055,54 0,00% 100,00% Descripción Vivienda - VIS Manzana MZ-28 Total Vivienda - VIS Porcentaje Total general Porcentaje Etapa 1 Etapa 2 Etapa 3 Etapa 4 Etapa 5 Etapa 6 Total general 5.866,50 5.866,50 5.866,50 100,00% 142.258,06 5.866,50 0,00% 131.290,49 0,00% 148.489,89 0,00% 128.700,78 0,00% 124.068,55 18,09% 16,70% 18,89% 16,37% Tabla 41. Desarrollo Suelo Útil por Etapas 15,78% 0,00% 111.411,36 100,00% 786.219,13 14,17% 100,00% Fuente: DOEP - Metrovivienda El comercio sólo se podrá construir posterior a la construcción del puente vehicular de la Av Alsacia con Boyacá, este se construirá en la segunda etapa, por o cual el comercio tipo centro comercial sólo se inicia en la etapa 3, en todo caso si el puente se construye antes de la etapa mencionada, el comercio se podrá construir inmediatamente después. Las etapas se acercan mucho a la construcción igualitaria de un 16% en cada una de ellas, la que menos construye es la etapa 6 con un 14,17% y la que más construye es la etapa 1 con un 18,09%. La vivienda de interés prioritario se ira construyendo desde la etapa 1 con un 36% del total de suelo a la etapa 5 en donde se construye un 16% y se logra habilitar el 100% del suelo VIP Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 159 Obligaciones derivadas del estudio de tránsito En el ámbito de la mitigación de impactos y alcanzar la adecuada articulación del Proyecto con su entorno inmediato y la ciudad en general, los promotores del PP Fábrica Bavaria, además de la infraestructura física y operacional al interior del predio diseñada para su óptimo funcionamiento, se compromete a construir las intervenciones viales y urbanísticas sobre el espacio público de la ciudad que se relacionan a continuación, las cuales son susceptibles de ajustarse en desarrollo de las precisiones y aspectos técnicos que la Administración pueda identificar. 160 Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Etapa 1 A NIVEL PEATONAL: 01. Construcción de alameda sobre la calle 8va. 02. Construcción de alameda de la primera sección del anillo de alamedas. 03. Construcción de paso pompeyano en la esquina sur-occidental del equipamiento 03. 04. Construcción de paso pompeyano en cruce de alameda y manzanas 26 y 27. 05. Construcción de paso pompeyano en cruce de alameda y manzanas 28 y 13. 06. Construcción de paso pompeyano en cruce de alameda y Cesión Pública 06 y 07. 07. Construcción de vía peatonal entre manzanas 26 y 25. 08. Construcción de vía peatonal entre equipamiento 3 y cesión pública 06. 09. Construcción de vía peatonal entre equipamiento 3 y manzana 09. 09. Construcción de puente peatonal sobre la avenida Boyacá por la calle 8va. A NIVEL DE BICI-USUARIOS: 01. Construcción de bici-carril sobre la calle 7a. 02. Construcción de bici-carril sobre la carrera 71b. 03. Construcción de bici-carril sobre la avenida Boyacá. 04. Construcción de bici-carril sobre la calle 8va. 05. Construcción de ciclo-ruta sobre primera sección de anillo de alamedas. 06. Construción de ciclo-puente sobre la avenida Boyacá por la calle 8va. A NIVEL DE TRANSPORTE PÚBLICO: 01. Disposición de paradero sitp sobre la calle 71b en la Cesión Pública 06. 02. Construcción de vía V-04 de calle 8va. A NIVEL DE TRANSPORTE PRIVADO: 01. Construcción de vía de servicio sobre la avenida Boyacá, tramo correspondiente a la etapa. Tabla 42. Obligaciones Etapa 1 Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 161 Gráfica 65. Etapa 1 Fuente: DOEP - Metrovivienda 162 Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 Etapa 2 A NIVEL PEATONAL: 01. Construcción de alameda entre manzana 13 y 07. 02. Construcción de alameda entre cesión pública 05 y manzana 24. 03. Construcción de paso peatonal sobre puente de la avenida Boyacá con avenida alsacia. A NIVEL DE BICI-USUARIOS: 01. Construcción de bici-carril sobre la carrera 71b. 02. Construcción de bici-carril sobre la avenida Boyacá. 03. Construcción de ciclo-ruta sobre alameda entre manzana 13 y 07. 04. Construcción de ciclo-ruta sobre alameda entre cesión pública 05 y manzana 24. 05. Construcción de paso de bici sobre puente de la avenida Boyacá con avenida alsacia. A NIVEL DE TRANSPORTE PÚBLICO: 01. Disposición de paradero sitp sobre manzana 02 costado oriental. 02. Disposición de paradero sitp sobre manzana 02 costado occidental. 03. Construcción de vía V-04 entre manzana 02 y manzana 13. 04. Construcción de vía V-04 entre manzana 24 y manzana 02. A NIVEL DE TRANSPORTE PRIVADO: 01. Construcción de vía de servicio sobre la avenida Boyacá, tramo correspondiente a la etapa. 02. Construcción de vía V-05 sobre el borde norte de la etapa. 03. Construcción de calzada para completar perfil de vía V-04 sobre calle 7A en el borde sur del plan. 03. Construcción de calzada para completar perfil de vía V-04 sobre la transversal 71B en el borde orientalhasta el límite del plan. 04. Construcción de calzada para completar perfil de vía V-04 en la avenida Alsacia sobre todo el borde norte del plan. 05. Construcción de puente sobre la avenida Boyacá con avenida alsacia. Tabla 43. Obligaciones Etapa 2 Fuente: DOEP - Metrovivienda . Etapa 2 - Fase 1 TM Av. Boyacá Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co Etapa 2 - Fase 2 TM Av. Boyacá N° 057163 / N° 057161 163 Gráfica 66. Etapa 2 Fuente: DOEP - Metrovivienda Etapa 3 A NIVEL PEATONAL: 01. Construcción de alameda entre manzana 06 y 12. 02. Construcción de alameda entre cesión pública 04 y manzana 23. 03. Construcción de alameda sobre borde norte de la etapa. 04. Construcción de paso semaforizado en cruce de avenida Boyacá con calle 9na. A NIVEL DE BICI-USUARIOS: 01. Construcción de bici-carril sobre la carrera 71b. 02. Construcción de bici-carril sobre la avenida Boyacá. 03. Construcción de bici-carril sobre la avenida Alsacia. 03. Construcción de ciclo-ruta sobre alameda entre manzana 06 y 12. 04. Construcción de ciclo-ruta sobre alameda entre cesión pública 04 y manzana 23. A NIVEL DE TRANSPORTE PÚBLICO: 01. Construcción de vía V-04 entre manzana 12 y 19. 02. Construcción de vía V-04 entre manzana 20 y 23. A NIVEL DE TRANSPORTE PRIVADO: 01. Construcción de vía de servicio sobre la avenida Boyacá, tramo correspondiente a la etapa. 02. Construcción de vía V-05 sobre el borde norte de la etapa. Tabla 44. Obligaciones Etapa 3 Fuente: DOEP - Metrovivienda Gráfica 67. Etapa 3 Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 164 Etapa 4 A NIVEL PEATONAL: 01. Construcción de alameda entre manzana 05 y 11. 02. Construcción de alameda entre cesión pública 03 y manzana 22. A NIVEL DE BICI-USUARIOS: 01. Construcción de bici-carril sobre la avenida Boyacá. 02. Construcción de ciclo-ruta sobre alameda entre manzana 05 y 11. 03. Construcción de ciclo-ruta sobre alameda entre cesión pública 03 y manzana 22. A NIVEL DE TRANSPORTE PÚBLICO: 01. Disposición de paradero sitp sobre manzana 17. 02. Disposición de paradero sitp sobre manzana 18. 03. Construcción de vía V-04 entre manzana 11 y 17. 04. Construcción de vía V-04 entre manzana 18 y 22. 05. Construcción de vía V-04 de calle 9D. A NIVEL DE TRANSPORTE PRIVADO: 01. Construcción de vía de servicio sobre la avenida Boyacá, tramo correspondiente a la etapa. Tabla 45. Obligaciones Etapa 4 Fuente: DOEP - Metrovivienda Gráfica 68. Etapa 4 Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 165 Etapa 5 A NIVEL PEATONAL: 01. Construcción de alameda entre manzana 04 y 10. 02. Construcción de alameda entre cesión pública 02 y manzana 21. 03. Construcción de alameda sobre borde norte de la etapa. 04. Construcción de vía peatonal entre manzana 15 y 16. A NIVEL DE BICI-USUARIOS: 01. Construcción de bici-carril sobre la avenida Boyacá. 02. Construcción de bici-carril sobre la calle 9d. 03. Construcción de ciclo-ruta sobre alameda entre manzana 04 y 10. 04. Construcción de ciclo-ruta sobre alameda entre cesión pública 02 y manzana 21. 05. Construcción de ciclo-ruta sobre el costado sur del equipamiento 02. A NIVEL DE TRANSPORTE PÚBLICO: 01. Disposición de paradero sitp sobre calle 9d. 03. Construcción de vía V-04 entre manzana 10 y 15. 04. Construcción de vía V-04 entre manzana 16 y 21. A NIVEL DE TRANSPORTE PRIVADO: 01. Construcción de vía de servicio sobre la avenida Boyacá, tramo correspondiente a la etapa. Tabla 46. Obligaciones Etapa 5 Fuente: DOEP - Metrovivienda Gráfica 69. Etapa 5 Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 166 Etapa 6 A NIVEL PEATONAL: 01. Construcción de vía peatonal entre manzana 14 y equipamiento 01. 02. Construcción de paso-peatonal sobre bici-puente en avenida alsacia con carrera 71C. 03. Construcción de paso semaforizado en cruce de avenida Alsacia y Transversal 71B. A NIVEL DE BICI-USUARIOS: 01. Construcción de bici-carril sobre la avenida Boyacá hasta estación Villa Alsacia de Transmilenio. 02. Construcción de bici-puente sobre la avenida alsacia con carrera 71C. A NIVEL DE TRANSPORTE PÚBLICO: 03. Construcción de vía V-04 entre manzana 01 y 14. A NIVEL DE TRANSPORTE PRIVADO: 01. Construcción de vía de servicio sobre la avenida Boyacá, tramo correspondiente a la etapa. Tabla 47. Obligaciones Etapa 6 Fuente: DOEP - Metrovivienda 167 Gráfica 70. Etapa 6 Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 10. Reparto de Cargas y Beneficios c El reparto de cargas y beneficios para este plan parcial está construido para un conjunto de predios de un único propietario, razón por la cual se hace de manera general y no se especifica predio a predio, dado que el plan conlleva condigo un reajuste de suelos. Para determinar el reparto y los cuadros de áreas este se divide en una primera parte en la que se precisan las áreas y las cargas urbanísticas para los diferentes tratamientos, luego se consolida la información en conjunto dado que el plan se plantea como un solo proyecto. Metodología 1 Fase Determinación de cargas urbanísticas En esta primera fase se definen las cargas urbanísticas según el tratamiento urbanístico, para ello se determinan las cargas que determina el Decreto distrital 190, el Decreto Distrital 327 y 436 para el tratamiento de desarrollo y el Decreto distrital 562 para el tratamiento de renovación urbana. El proyecto planteado cumple con todas las obligaciones que determina la norma actual y adicionalmente destina un porcentaje mayor de áreas para cargas urbanísticas de espacio público, equipamientos y el sistema vial. Al igual cumple con los requerimientos de espacios público y espacio privado afecto al uso público para llegar al 6,8 m2 por habitante, según lo determina el plan maestro de equipamientos. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 168 2. Fase Cuantificación de cargas urbanísticas En esta segunda etapa del reparto se cuantifican las cargas urbanísticas para el proceso de urbanización, se le adicionan las cargas resultado del proceso de concertación con la Secretaria Distrital de Movilidad: Dos carriles del puente vehicular de la Av Alsacia sobre La Av Boyacá Un puente peatonal sobre en la calle 8va con Av Boyacá Un puente Peatonal en la Carrera 71c con Av Alsacia La construcción de la calzada de la Diagonal 71 B Adicionalmente se suman a las cargas un sistema urbano de drenajes sostenibles que se propone en el proyecto. Los costos de obra son obtenidos de las bases de datos de Metrovivienda, dado que Metrovivienda urbaniza suelo es la fuente de referencia para los proyectos que promueve esa misma entidad 3 Fase Cuantificación de costos y ventas del producto inmobiliario En esta fase se cuantifican los costos de construcción de los productos inmobiliarios y se cuantifican las ventas, este último basado en un estudio de mercado que realizó Colliers específicamente para este proyecto. Las decisiones sobre los productos inmobiliarios se justifican en el estudio en mención y con ellos se justifica la mezcla de usos y los valores de venta que allí se consignan, el estudio de mercado esta adjunto al presente documento. 4 Fase Determinación del valor residual A través de una metodología de residuales se determina el valor de residual del suelo. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 169 Reparto Determinación de cargas urbanísticas Estas fueron definidas en el numera 3 del presente documento. Cuantificación de cargas urbanísticas concepto 1. costos directos Preliminares Construcción Vía (Excavaciones y Rellenos) Redes de Servicios Espacio Público SUDS Obras Especiales Puentes total costo directo 2. costos indirectos Imprevistos por diseños preliminar AIU 25% IVA total costo obra Interventoría Obra IVA Interventoria de Obra total costo interventoria de obra Estudios y diseños IVA Estudios y Diseños total costo estudios y diseños Interventoría estudios y diseño IVA Interventoria Estudios y Diseños total costo interventoria estudios y diseños diseño y construccion unidad cantidad valor unitario $ 121.410.227,90 m 11.972 $ 2.776.055,34 $ 33.235.461.995,30 m m 11.972 11.972 $ 1.903.580,32 $ 1.049.380,03 $ 22.790.025.241,13 $ 12.563.377.135,13 $ 16.000.000.000,00 $ 54.000.000.000,00 $ 138.710.274.599,46 % 0,05 % 0,25 % % 0,1 0,16 $ 6.935.513.729,97 $ 36.411.447.082,36 170 $ 1.456.457.883,29 $ 183.513.693.295 $ 18.205.723.541,18 $ 2.912.915.766,59 $ 21.118.639.308 % % 0,1 0,16 $ 18.205.723.541,18 $ 2.912.915.766,59 $ 21.118.639.308 % % $ 3.167.795.896,17 0,16 $ 506.847.343,39 $ 3.674.643.240 $ 204.632.332.603 interventoria $ 24.793.282.547 Tabla 48. Cuantificación de Obligaciones Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co total N° 057163 / N° 057161 Los valores unitarios son con lo que Metrovivienda cuantifica obras para el proceso de urbanización de sus proyectos. El total de las obras de urbanismo equivale al 4.47% en relación con las ventas totales del proyecto. Cuantificación de ventas del producto inmobiliario Costos de construcción Para determinar los costos de construcción se tomaron los repartos de los planes parciales adoptados por la SDP y se trabajo con el equipo técnico para tener valores que estuvieran dentro de los márgenes de mínimos y máximo que poseen esos planes, el resultado es el siguiente: Costos de Construcción Vivienda VIP Vivienda VIS Vivienda E-4 Oficinas Dotacional Hotel Comercio Centro Comercial Comercio Plataforma Comercio local VIP Comercio Local VIS Comercio Local Viv tipo 4 $/M2 $650.000 $750.000 $1.500.000 $1.800.000 $1.800.000 $2.500.000 $2.800.000 $1.800.000 $650.000 $750.000 $1.500.000 Tabla 49. Costos de construcción Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 171 Precio de ventas Para determinar los precios de ventas se realizó un estudio de mercado que determino los precios de venta de los productos inmobiliarios, el estudio esta anexo al presente documento. El resultado del estudio es el siguiente: Vivienda de Interés Prioritario (VIP) Vivienda de interés social (VIS) Vivienda tipo 4 Comercio locales a la calle VIP Comercio locales a la calle VIS Comercio locales a la calle Vivienda tipo 4 Comercio plataforma Comercio Centro comercial Oficinas Tipo B Precio de mercado 48.326.250 86.985.360 M2 Precio venta M2 producto 52,000 929.350,962 55,000 1.581.552,000 3.452.000,000 3.500.000,000 5.000.000,000 5.000.000,000 12.000.000,000 9.990.000,000 4.600.000,000 Tabla 50. Precio de ventas Fuente: DOEP - Metrovivienda Los valores y m2 de vivienda de interés prioritario y social son dado por Metrovivienda, por ello se estiman los m2 mínimos de estos productos inmobiliarios El valor del comercio de centros comerciales incluyo el valor de los comercios tipo ancla que son lo que generalmente se vende a un menor valor y saco un promedio del precio de venta de los diferentes tipos de locales de los centros comerciales Para las oficinas se realizó un análisis para determinar el grado de saturación del mercado y los tipos de oficinas que se comercializan, se realizaron análisis de los productos ofrecidos en la zona y se determino proponer para el plan oficinas tipo B, estás son de menor precio de venta y según el estudio tendrían mejor rotación en el mercado. Para la vivienda se estudiaron los diferentes productos y se determino que la vivienda Tipo 4 es la más indicada para este proyecto. Esta y las anteriores conclusiones se fundamentan en el estudio de mercado en mención. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 172 Relación área vendible frente al área construida Uso del suelo predominante Nº MZ M1 Comercio Múltiple Vivienda Vivienda - VIP Vivienda - VIS Área construida Área vendible AV Porcentaje área vendible en relcación con la construida 59.847,37 44.885,53 0,75 MZ 2 52.233,07 39.174,80 0,75 MZ 3 18.873,40 14.155,05 0,75 MZ 4 69.433,15 61.307,14 0,88 MZ 5 69.433,15 61.307,14 0,88 MZ 6 70.939,03 62.587,14 0,88 MZ 7 70.939,03 62.587,14 0,88 MZ 8 47.516,57 41.533,57 0,87 MZ 9 47.516,57 41.533,57 0,87 M15 58.010,12 49.329,11 0,85 M16 57.987,00 49.308,30 0,85 M17 58.012,04 49.330,84 0,85 MZ 10 57.997,03 49.317,33 0,85 MZ 11 101.425,88 86.243,30 0,85 MZ 12 118.349,50 100.634,55 0,85 MZ 13 101.549,44 86.354,50 0,85 MZ 14 61.381,87 52.194,27 0,85 MZ 19 37.664,59 32.034,60 0,85 MZ18 44.435,55 37.789,65 0,85 MZ20 44.438,70 37.792,48 0,85 MZ 21 43.470,49 29.050,71 0,67 MZ 22 50.451,52 33.770,00 0,67 MZ 23 45.243,87 30.264,94 0,67 MZ 24 34.005,30 22.725,26 0,67 MZ 25 34.721,38 23.203,80 0,67 MZ 26 48.879,79 32.665,67 0,67 MZ 27 12.256,87 8.191,10 0,67 MZ 28 23.949,58 20.160,00 0,84 Totales y promedios 1.540.961,87 1.259.431,46 Tabla 51. Relación de área vendible frente al área construida Fuente: DOEP - Metrovivienda Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 173 Los porcentajes de área vendible en relación con el área construida fueron determinados a través del análisis de proyectos y del conocimiento del equipo técnico, luego se compararon con los datos contenidos en los planes aprobados por la SDP y en su gran mayoría están dentro de los parámetros de mínimos y máximos de los planes adoptados. En este caso la relación de área construida y vendible de la VIP es menor por el concepto de plantas con servicios y comercio que se dejan en los primeros pisos de las mismas, al igual que un modelo de edificio alargado que demanda circulaciones más largas que el modelo de bloques con acceso desde el punto vertical. En las manzanas múltiples que tiene comercio tipo plataforma, oficinas y servicios, y vivienda el promedio de área construida y área vendible es bajo, en promedio se sitúa en 0,88 porque las áreas de plataformas están muy dadas a plazas y a tener vida exterior, lo pasillos de recorridos internos se pensaron como soluciones sólo para las grandes áreas. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 174 Costos indirectos de construcción % / venta % / c. directo 8,00% 2,50% 2,00% Honorarios de construcción Interventoría Diseños General 2,50% 3,00% 1,00% Gerencia Publicidad y ventas Legales 0,50% 0,50% 0,30% Licencia Servicios Públicos Impuestos 3,00% 9,500% Administrativos y financieros total Tabla 52. Costos indirectos de construcción Fuente: DOEP - Metrovivienda Los datos de los costos indirectos son los promedios del mercado. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 175 13,80% Valoración del suelo Item 1 1a Descripción Costos de urbanización Costos directos Preliminares Construcción Vía (Excavaciones y Rellenos) Redes de Servicios Espacio Público SUDS Obras Especiales (Puentes,) 1b 1d 2 $229.425.615,15 $138.710.274.599,46 $138.710.274,60 $121.410.227,90 $121.410,23 $33.235.461.995,30 $33.235.462,00 $22.790.025.241,13 $22.790.025,24 $12.563.377.135,13 $12.563.377,14 $16.000.000.000,00 $16.000.000,00 4,470% $54.000.000,00 $44.803.418,70 $6.935.513.729,97 $6.935.513,73 $36.411.447.082,36 $36.411.447,08 $1.456.457.883,29 $1.456.457,88 $21.118.639.307,77 $21.118.639,31 $2.912.915.766,59 $2.912.915,77 $24.793.282.547,32 $24.793.282,55 $2.912.915.766,59 $2.912.915,77 $3.167.795.896,17 $3.167.795,90 $506.847.343,39 $506.847,34 $3.126.447.284.200,48 $3.126.447.284,20 60,916% $2.318.866.065.799,64 $2.318.866.065,80 45,181% VIP $168.606.785.478,60 $168.606.785,48 VIS $17.788.235.294,12 $17.788.235,29 $1.248.494.117.647,06 $1.248.494.117,65 $412.013.400.000,00 $412.013.400,00 Interventoria IVA Interventoria de Obra Estudios y diseños (incluye interventoria) IVA Estudios y Diseños Interventoría estudios y diseño IVA Interventoria Estudios y Diseños Costos de construcción (directos + indirectos) Vivienda tipo 4 Oficinas Comercio $471.963.527.379,87 $471.963.527,38 $807.581.218.400,83 $807.581.218,40 $185.509.285.263,97 $185.509.285,26 Interventoria $57.971.651.644,99 $57.971.651,64 Diseño General $46.377.321.315,99 $46.377.321,32 Licencia $11.594.330.329,00 $11.594.330,33 Servicios Públicos $11.594.330.329,00 $11.594.330,33 $6.956.598.197,40 $6.956.598,20 Gerencia $128.309.921.400,13 $128.309.921,40 Plublicidad y ventas $153.971.905.680,15 $153.971.905,68 Costos indirectos Honorarios de construcción 2b $229.425.615.150,17 % en relación de ventas $54.000.000.000,00 Costos directos 2a Valor en miles $44.803.418.695,63 Costos indirectos Imprevistos por diseños preliminar AIU 25% IVA 1c Valor en pesos Impuestos Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 176 15,735% Item Descripción Legales 3 4 % en relación de ventas $51.323.968,56 $153.971.905.680,15 $153.971.905,68 $1.000.000.000,00 $1.000.000,00 Subtotal $2.549.291.680.949,82 $2.549.291.680,95 Total costos $3.356.872.899.350,65 $3.356.872.899,35 65,406% $769.859.528.400,76 $769.859.528,40 15,000% $5.132.396.856.005,09 $5.132.396.856,01 Administrativos y financieros Costos sociales (programas y proyectos sociales de trabajo con la comundad vecina) Utilidad 8 Ventas Estimado del valor del suelo Ventas - costos Valor del m2 de suelo según residual (área bruta) Valor del m2 de suelo según residual (área útil) 10 Valor en miles $51.323.968.560,05 7 9 Valor en pesos $1.005.664.428.253,67 $1.005.664.428,25 $1.279.114,68 $1.279,11 $2.610.453,06 $2.610,45 Tabla 53. Valoración del suelo Fuente: DOEP - Metrovivienda En el método residual se incluyen los costos sociales que surgen de los proyectos planteados para trabajar con la comunidad vecina, en el capítulo Social se especifican cuáles son los proyectos. Otro valor que se incluye en el residual es una utilidad esperada del 15% en relación con las ventas. El residual para el plan parcial Bavaria-Fábrica es de $1.279.114,68 pesos colombianos. El reparto de cargas y beneficios se anexa a este documento en digital formato Excel. Calle 52 # 13-64, pisos 7, 8 y 9 PBX: 359 9494, fax: 248 5016, Código Postal: 110311 linea 195 Bogotá D.C. metrovivienda.gov.co N° 057163 / N° 057161 177
