vision xxi en formato pdf

COMPAÑIA MINERA DEL PACIFICO
EL TOFO - CRUZ GRANDE
NUESTRA HISTORIA, NUESTRO FUTURO
E
D
I
T
O
R
I
A
L
NUESTRA HISTORIA,
NUESTRO FUTURO
COMPAÑIA MINERA DEL PACIFICO
S
eguramente a muchos nos debe pasar que llegar a la Comuna de La Higuera, es evocar
un conjunto de sentimientos cargados de historia de la minería del hierro, que en
distintas épocas y con diferentes actores marcó hitos relevantes. Así fue como el
complejo minero - portuario de “El Tofo - Cruz Grande” destacó por sus avances
tecnológicos para la época, aplicados en su infraestructura, puesta en marcha y operación.
Entre ellos, cabe destacar la implementación del primer ferrocarril eléctrico de tipo industrial
de Sudamérica, con un eficiente sistema de generación de energía eléctrica.
EL TOFO - CRUZ GRANDE
NUESTRA HISTORIA, NUESTRO FUTURO
A esto, se suma la central termoeléctrica de Cruz Grande, la excavación de la dársena sobre
roca viva y la construcción de un muelle de carga de mineral que mantuvo por años el record
de eficiencia a nivel mundial, al cargar 4.000 toneladas de mineral por hora en los vapores
que lo transportaban hacia Estados Unidos. Asimismo, poseían la monumental pala eléctrica
Marion 350-E y una flota de camiones tolva Euclid, equipos muy avanzados a la época, que
junto a otras razones posicionaron al complejo minero - portuario El Tofo, como uno de los
más importantes de Chile en el siglo pasado.
Este yacimiento tuvo una activa producción hasta 1956, fecha en la cual continuó
produciendo a menor escala en apoyo a otras faenas, como Minas El Romeral. A comienzo de
los años 70, la faena El Tofo - Cruz Grande ya era propiedad de CAP, pero por diversas razones,
principalmente variables económicas, se decidió suspender la producción en manos de
nuestra empresa, traspasando esta labor a terceros y marcando como hito de cierre del
llamado "Campamento El Tofo" el 8 de Diciembre de 1974.
De esta manera, el yacimiento siguió produciendo en la década de los 80 y como CAP Minería
permanecimos presente en el lugar, a través de las empresas colaboradoras Cominex, quien
continuó explotando el rajo principal hasta 1982; luego le siguió la empresa Cerro Alto,
explotando minerales de mediana ley y finalmente, Depetris, encargados de reprocesar los
desmontes mineralizados y explotar el rajo norte. Dichas empresas extraían el mineral y lo
transportaban, tanto a Minas El Romeral como al Puerto de Guayacán, donde se continuaba
el proceso productivo a manos de CAP Minería.
Al ser asumida la propiedad por CAP Minería, continuamos integrados y trabajando con las
comunidades cercanas e intentamos conservar viva la tradición y la historia de una de las
faenas mineras más importante de hierro en nuestro país, recuperando parte del mineral
que quedó refugiado en el corazón de El Tofo.
EDICIÓN ESPECIAL PATRIMONIO MINERO
Hoy, desde nuestra empresa, hemos recogido el sentir de muchos de los ciudadanos de La
Higuera que recuerdan aquella época y que confiados esperan que ese recuerdo se
convierta en su futuro.
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A través de esta edición especial de nuestra Revista Visión XXI, queremos rescatar la historia,
relatos, recuerdos, hitos, hechos y opiniones, difundiendo y poniendo en valor el
PATRIMONIO CULTURAL, que es nuestra herencia como empresa sucesora del yacimiento El
Tofo y nuestro compromiso con el futuro de la Minería del Hierro en la comuna de La Higuera.
COMITÉ EDITORIAL
DIRECCIÓN:
GERMÁN AMIOT AEDO
COORDINACIÓN
PERIODÍSTICA:
CAROLINA JULIÁ PÉREZ
MARÍA TERESA SMITH
DISEÑO &
DIAGRAMACIÓN:
JAVIER ROJAS DÍAZ
CAP MINERÍA
www.capmineria.cl
[email protected]
PEDRO PABLO MUÑOZ 675
LA SERENA
TELÉFONO: (51) 2668000
ESPECIAL PATRIMONIO MINERO
CAP Minería
Una herencia cargada de historia
EL COMIENZO
DE LA EXPLOTACIÓN
El mineral de hierro de El Tofo se
encuentra situado en la Comuna de
La Higuera, a siete kilómetros al
poniente del antiguo mineral de
cobre de La Higuera y a siete y
medio kilómetros al oriente de la
Caleta de Cruz Grande. Con respecto a La Serena, se ubicaba a 70 kilómetros al norte de esta ciudad.
La cumbre del cerro, que constituyó
el yacimiento propiamente tal, se
ubica a 787 metros sobre el nivel
del mar y corresponde a la cima del
cerro que en la localidad era conocido con el nombre de Cerro Sur.
OCÉANO PACÍFICO
MINA
DÁRSENA
CRUZ GRANDE
EL TOFO
COMUNA DE
LA HIGUERA
TRAZADO VÍA
DEL FERROCARRIL
N
DATOS CLAVES
LA LLEGADA DE LOS
“GRINGOS” DE LA
BETHLEHEM STEEL Co.
Los procesos en la usina de Corral resultaron en un total fracaso, por lo que la
Sociedad Altos Hornos de Chile, luego de
catorce meses de infructuosas tentativas,
se vio en la necesidad de paralizarlos. En
El Tofo y Cruz Grande todas las faenas
estuvieron paralizadas por espacio de
dos años. Tras ello, la Sociedad Altos
Hornos de Chile firmó el 3 de Enero de
1913 con la Bethlehem Steel Company
un contrato de arriendo de El Tofo,
convenio con el cual se inicia una de las
épocas más brillantes en la historia de la
minería del hierro de nuestro país.
“TOFOS” ES LA DESCRIPCIÓN QUE
HACE IGNACIO DOMEYKO SOBRE LA
ARCILLA BLANCA PRESENTE EN LOS
YACIMIENTOS DE HIERRO.
LA NEBLINA (CAMANCHACA) POR
EFECTO DE LA CORDILLERA DE LA
COSTA ERA UNA CONDICIÓN
CLIMÁTICA CONSTANTE EN EL TOFO.
ESTE FENÓMENO CLIMÁTICO ES UN
RECUERDO RECURRENTE EN LOS
EX TOFINOS.
1913
es el año que la Bethlehem Chile Iron
Mines Company llega a El Tofo.
EDICIÓN ESPECIAL PATRIMONIO MINERO
El mineral de hierro de El Tofo perteneció
en su comienzo a Félix Vicuña y Eulogio
Cerda, pasando poco tiempo después a
ser propiedad exclusiva de Cerda.
A fines del siglo XIX el ingeniero Carlos
Vattier, comisionado por el Gobierno
para estudiar los yacimientos de hierro
del país, publicó una serie de interesantes trabajos sobre la industria del
hierro en Chile, entre los cuales figura la
importante obra que tituló “L'Avenir de la
MetalIurgie du fer au Chili” que se editó
en París en el año 1890, en la cual se refería especialmente al mineral de El Tofo,
siendo esta una de las primeras referencias formales respecto al yacimiento.
Las primeras ventas del mineral de hierro
a gran escala, se inicia a comienzo de
1904, cuando Eugenio Carbonel, socio de
la firma Schneider&Creusot, presentó
una propuesta al gobierno para establecer en el país la industria siderúrgica. Así,
el 31 de Octubre de 1905 y por Ley
N°1768 Carbonel obtuvo del Gobierno la
concesión para instalar en el país la
primera industria siderúrgica. Carbonel
logró reunir en París, Francia, un grupo de
capitalistas y en base de las concesiones
acordadas por el Gobierno de Chile,
organizó en 1906 la Sociedad "Hauts
Fourneaux, Forges et Aciéries du Chili".
Esta sociedad, en el año 1908, por
intermedio de Carbonel, compró en
65.000 francos la mina "El Tofo" a Cerda;
esta incluía terrenos aledaños con una
extensión de 100 hectáreas aproximadamente.
Elegido el puerto de Corral, en la Región
del Bio-Bío, para ubicar la Usina
Siderúrgica, la Sociedad Altos Hornos de
Chile inicia la construcción de las
instalaciones productivas, en el Puerto
de Cruz Grande y en la mina de El Tofo.
Entre las obras de mayor importancia
que la sociedad construyó en la Caleta de
Cruz Grande, se encontraba un cantilever
(puente de carga) sobre un muelle
metálico destinado al carguío directo del
mineral a los vapores. Para transportar el
mineral desde la mina El Tofo a la costa,
dicha Sociedad instaló un andarivel con
torres de acero que tenía 7,5 kilómetros
de longitud.
UBICACIÓN
3
EDICIÓN ESPECIAL PATRIMONIO MINERO
La vida en el campamento El Tofo
4
En forma paralela a las obras de instalación de la infraestructura minera fue
tomando vida el campamento en El Tofo.
Los obreros y sus familias habitaban
pequeñas pero cómodas casas de
madera, principalmente pino oregón
que llegaba como lastre en algunos
barcos. Las casas agrupadas en hileras a
lo largo de, inicialmente, cuatro cortes
escalonados, labrados en el cerro constituían el campamento obrero.
Muchos de los empleados superiores,
principalmente ingenieros norteamericanos, residían en amplias casas independientes que reunían todas las comodidades. Estas fueron construidas en una
loma, desde la cual se dominaba la explotación de minerales del cerro Sur, constituyendo el campamento americano.
En el centro del campamento, se
ubicaron las viviendas de empleados y
edificios como las escuelas, recova y
pulpería, teatro, hotel, retén de Carabineros, iglesia Santa Ana, sedes sindicales y club social. El Tofo contaba con un
moderno y bien equipado hospital.
PUEBLO DE
CRUZ GRANDE
En el sector que congregaba las viviendas de los trabajadores se ubicaba la
escuela, teatro, capilla, multicancha, pulpería, sede sindical, retén de Carabineros,
aduana, una botica o dispensario dependiente del hospital de El Tofo. En el centro
del pueblo se encontraba la cancha de
fútbol, que al igual que en El Tofo, constituía la más popular entretención para
los trabajadores.
1.091
personas era la población total
de El Tofo en el año 1927
508
personas trabajaban para la Bethlehem
en 1926 (El Tofo - Cruz Grande)
ESPECIAL PATRIMONIO MINERO
Infraestructura minera
de dimensión mundial
Uno de los aspectos que diferenció y
destacó al complejo minero de El Tofo y
las instalaciones en Cruz Grande, fue el
uso de tecnología de punta para la época,
utilizados simultáneamente en las mayores faenas mineras y portuarias de
Estados Unidos.
Por primera vez en Sudamérica, llegaba
un ferrocarril eléctrico para su uso en una
faena minera. Fue Construido por la
General Electric para la empresa
Bethlehem, y trasladado vía marítima
hasta Cruz Grande para ser ensamblado
en el lugar. La línea férrea cubría un
trazado de 23 Km. entre la mina y el
puerto. La distancia entre estos dos
puntos era de 7,5 km., pero por razones
topográficas y de pendientes el trazado
alcanzó los 23 km; asimismo esta
pendiente abrupta permitió aprovechar
la generación de energía para impulsar el
tren de subida.
Los tres primeros kilómetros de la línea
férrea, a la salida de El Tofo hacia Cruz
Grande, tenían 1,5% de pendiente, mientras que ésta aumentaba al doble y se
mantenía uniforme en 3% en los 20
kilómetros restantes del trayecto.
Los trenes que efectuaban el transporte
del mineral eran arrastrados por poderosas locomotoras, que llevaban acoplados a los ejes de sus ruedas cuatro motores generadores, que permitían al tren
cargado de mineral que bajaba hacia el
puerto, generar la corriente que necesitaba el tren vacío que subía desde Cruz
Grande hacia El Tofo. Esta solución técnica permitía al proceso de transporte
ferroviario autogenerar la energía necesaria para su operación.
La velocidad que desarrollaban los
trenes, tanto de subida como de bajada,
era la misma y alcanzaba a 20 kilómetros
por hora. Por consiguiente, cada tren
demoraba una hora diez minutos en
recorrer el trayecto entre El Tofo y Cruz
Grande.
6 viajes
diarios con carga realizaba el ferrocarril
desde El Tofo hasta Cruz Grande.
Hacia 1927, la Compañía poseía tres locomotoras eléctricas, de las cuales dos
estaban en continuo trabajo, mientras
que la tercera quedaba de reserva.
1916
es el año que se inicia la construcción
de la vía férrea que uniría El Tofo con el
Puerto de Cruz Grande
EL CONVOY
Cada tren se componía de una locomotora y de 17 carros de 50 toneladas de capacidad. Cada uno estaba provisto de un
dispositivo que le permitía la descarga
automática del mineral por el fondo del
carro, hacia la tolva de carga del muelle
de Cruz Grande, mediante una válvula de
aire que era accionada por el maquinista
desde la locomotora.
DATOS CLAVES
PESO LOCOMOTORA
PESO CONVOY VACÍO
PESO MINERAL
PESO TOTAL
PESO BAJADA (MÁXIMO)
ANCHO TROCHA
120 TON
405 TON
850 TON
1.375 TON
1.560 TON
1,43 M
EDICIÓN ESPECIAL PATRIMONIO MINERO
PIONEROS
5
EDICIÓN ESPECIAL PATRIMONIO MINERO
El corazón
energético del complejo
La energía que se usaba en el complejo
minero - portuario se generaba en la
central termoeléctrica, situada en la
Caleta de Cruz Grande. Esta planta
denominada “Casa de Fuerza” se
componía de cuatro calderas Babcock &
Wilcox de 440 HP cada una y de las cuales
dos estaban en trabajo permanente y las
otras dos quedaban en reserva. Estas
calderas, que generaban vapor a 200
libras de presión y usaban agua de mar,
empleaban petróleo crudo como
combustible.
El vapor producido por las calderas ponía
en funcionamiento tres turbinas que
estaban conectadas con sendos generadores eléctricos de 3.500 kilowatts
cada uno y que generaban corriente alterna trifásica a 2.300 volts y 60 ciclos.
La corriente generada se distribuía en
Cruz Grande en el muelle de carga y en el
alumbrado. Mientras que la corriente
transformada en El Tofo, se distribuía en
la mina, talleres, maestranza, planta de
trituración, ferrocarril, palas eléctricas,
campamento, etc.
Las viviendas del pueblo de Chungungo también recibían esa energía eléctrica.
COMBUSTIBLE
El combustible usado era petróleo crudo,
que se importaba de los Estados Unidos
en los mismos vapores que servían para
el transporte del mineral. Estos vapores
que fueron construídos especialmente
para este fin, contaban con grandes
estanques que rodeaban las bodegas
6 centrales destinadas al mineral.
EL AGUA
El Mineral de El Tofo no contaba con agua
propia para atender a todas sus necesidades. Por ello esta era bombeada desde
la mina San Juan empleando una cañería matriz de 6" de diámetro y de 7.000
metros de largo. El agua era impulsada
por bombas eléctricas instaladas en la
boca del pique.
PROCESO
PRODUCTIVO
El sistema utilizado para la explotación
del yacimiento era a cielo abierto. Con
este fin se labraron en la etapa inicial
alrededor del cerro, en forma de espiral y
con gradiente de 3%, tres grandes cortes
a las alturas de 750, 735 y 698 metros,
respectivamente, sobre el nivel del mar.
Los dos primeros cortes estaban ubicados en el cerro Sur, y el tercero pasaba
al cerro Norte y volvía por el costado
Oriente al cerro Sur, constituyendo el
nivel más importante de trabajo y que
fue conocido con el nombre de "Bench
D".
Los cortes formaban frentes de trabajo
para cinco palas eléctricas que operaban
hacia 1926, tres de las cuales eran del
tipo ferrocarril. Una cuarta pala giratoria
del tipo Marion, considerada una de las
más grande del mundo en esa época, se
encontraba montada sobre rieles. En
tanto, la quinta pala giratoria estaba
montada sobre orugas.
Para extraer el mineral desde “el cerro” y
dejarlo en un tamaño que pudiese tomarlo la pala, se perforaban pequeños
túneles en el frente de trabajo y se hacían
explotar, produciendo el quebrantamiento de un gran tonelaje de mineral.
Posteriormente, las palas cargaban el
mineral de hierro sobre carros de cien
toneladas de capacidad, los que en
número de cuatro eran accionados por
locomotoras eléctricas o de vapor .
Desde el interior del rajo las locomotoras
transportaban el mineral a la planta de
trituración o chancado.
La chancadora tenía una capacidad de
800 toneladas por hora y reducía el
mineral a un tamaño de 25 centímetros,
para luego pasarlo por una parrilla
separadora que dejaba el mineral en una
medida final de cinco centímetros.
La Dársena un gigante de la arquitectura
El muelle de carga del Puerto de Cruz
Grande estaba formado por una tolva de
acero que tenía una capacidad para
30.000 toneladas de mineral, construida
sobre un marco de acero a lo largo de una
dársena excavada en la roca.
La excavación, toda una proeza de
ingeniería, tenía 73 metros de ancho, 295
metros de largo y 14 metros de profundidad en el agua.
Los vapores se situaban al costado de la
tolva; allí, por medio de compuertas operadas hidráulicamente, la tolva vaciaba
por gravedad el mineral a las bodegas
del vapor, a través de canaletas de hierro
que se recogían sobre la tolva tan pronto
terminaba el proceso de carguío.
DATO CLAVE
LA DÁRSENA FUNCIONÓ POR MÁS
DE 50 AÑOS Y HOY ES RECONOCIDA
COMO UN ÍCONO DEL COMPLEJO
MINERO EL TOFO - CRUZ GRANDE
BARCOS
DATOS CLAVES
ESLORA (LARGO)
BODEGAS
VELOCIDAD PROMEDIO
20.000
178 M
5
16 NUDOS
toneladas métricas era la capacidad
de carga de cada barco
EL CIERRE DEL
CAMPAMENTO
Luego de 60 años de existencia, el campamento minero de El Tofo cierra definitivamente en 1974, llegando así el fin
de una época gloriosa en la historia
minera de Chile.
La tecnología aplicada en los procesos de
El Tofo y Cruz Grande dejaron huella en la
cultura y tradición minera de nuestro
país.
Para los “tofinos” la misa celebrada en la
Capilla Santa Ana el 8 de diciembre de
1974 marcó el momento de la despedida
y cierre definitivo de una etapa inolvidable de sus vidas.
Sin embargo, en medio de la neblina y el
silencio del campamento, el abundante y
valioso mineral de hierro que contiene la
mina El Tofo continuó siendo explotado
en diferentes etapas posteriores.
5.000
personas llegó a constituir la población
de El Tofo y Cruz Grande, en la época de
mayor esplendor, hacía 1945.
EDICIÓN ESPECIAL PATRIMONIO MINERO
El transporte de minerales era efectuado
por The Ore Steam Ship Co. Esta
Compañía trabajaba en 1924 con nueve
vapores de su propiedad: Chilore,
Bethore, Lebore, Steelore, Marore,
Santore, Cubore, Feltore y Firmore y con
dos vapores suecos en arriendo llamados
Amerikaland y Svealand.
Los vapores hacían una carrera regular,
regresando al puerto de Cruz Grande,
aproximadamente, cada cuarenta días.
Durante el año el puerto recibía, como
promedio, 75 vapores destinados a
cargar minerales de hierro.
7
CAP Minería siempre presente en El Tofo
El año 1974 el complejo minero - portuario El Tofo - Cruz Grande fue cerrado como tal, comenzando desde esa fecha la explotación
de la mina a menor escala, principalmente en apoyo a otras faenas, como por ejemplo Minas El Romeral. No obstante, el recuerdo, la
historia y el futuro de este yacimiento minero no desaparecieron con este cierre.
Ajeno a los vaivenes de la historia y el mercado, CAP Minería continuó presente en el lugar desarrollando actividades de extracción,
mediante las empresas colaboradoras: COMINEX, que trabajó minerales de alta ley dejados por la empresa Bethlehem; CERRO ALTO
que extrajo minerales brechosos y de mediana ley entre 1989 y 1994; y DEPETRIS quien explotó desmontes mineralizados y el rajo
norte diseñado en el año 2008. Estas empresas extraían el mineral y lo transportaban, tanto a Minas El Romeral como al Puerto de
Guayacán, donde ingresaba al proceso productivo de CAP Minería.
EMPRESA COMINEX / 1981 - 1982
FINOS
AÑOS
ENERO 1981
ABRIL 1982
TONELAJE
44.626
EMPRESA CERRO ALTO / 1989 - 1994
FINOS
GRANZAS
AÑOS
TONELAJE
AÑOS
TONELAJE
1989
67.000
1989
68.000
1990
250.000
1990
260.000
1991
260.000
1991
245.000
1992
285.300
1992
316.000
1993
261.000
1993
253.000
1994
92.300
1994
99.600
1.215.600
1.241.600
EMPRESA DEPETRIS / 2003* - 2013
FINOS
EDICIÓN ESPECIAL PATRIMONIO MINERO
GRANZAS
AÑOS
TONELAJE
AÑOS
TONELAJE
2004
239.831
2004
234.066
2005
405.173
2005
317.980
2006
259.608
2006
221.172
2007
227.246
2007
203.005
2008
212.252
2008
232.045
2009
173.407
2009
179.271
2010
261.472
2010
211.217
2011
207.624
2011
186.538
2012
154.793
2012
180.017
2013
108.469
2013
141.018
2.249.877
2.106.327
8 *En el año 2003, se transportaron aproximadamente 250.000 toneladas de mineral crudo en apoyo a Minas El Romeral.
Responsabilidad
Social Empresarial
en las comunidades
COMPAÑIA MINERA DEL PACIFICO
C
AP minería se ha mantenido presente en la
comunidad de La Higuera desde hace años. Así,
dentro de las líneas de Responsabilidad Social
de la empresa se han desarrollado diversas actividades de apoyo y desarrollo de las comunidades.
Entre ellos, se encuentra el programa nivelación de
estudios, siendo la primera empresa en realizar
dichos cursos en sectores rurales, lo que ha permitido
a muchos vecinos de Chungungo completar su
enseñanza básica y media.
Asimismo, los programas de capacitación, han
aportado nuevas herramientas de desarrollo social y
económico a los pobladores, realizando cursos de
artesanía en cuero de pescado (hasta su tercer nivel),
soldadura, conservería y repostería, operador de
maquinaria pesada y montaje industrial.
Por otra parte, también se ha contribuido al
desarrollo social mediante un trabajo en conjunto
con las Juntas de Vecinos, a objeto de mejorar sus
lugares de reunión y apoyar las actividades de
recreación y esparcimiento.
En la actualidad nos encontramos desarrollando,
junto con la comunidad y “ex - tofinos”, un proyecto de
puesta en valor del patrimonio minero, que busca
dar a conocer los aspectos más importantes de la vida
y costumbres de las personas que vivieron asociadas
al antiguo yacimiento de El Tofo y a su vez , difundir el
interesante y vanguardista proceso productivo llevado a cabo a principios del siglo XX, entre la Sierra El
Tofo y el Puerto de Cruz Grande. Para concretar esta
iniciativa se encuentra en desarrollo una “Sala
Interpretativa”,que estará ubicada en Chungungo.
EDICIÓN ESPECIAL PATRIMONIO MINERO
Igualmente, se ha mantenido un diálogo y colaboración permanente con las organizaciones de pescadores artesanales, con el propósito de generar
alianzas de colaboración en pos de apoyar el
desarrollo productivo de los pescadores de la Caleta
Chungungo a través, principalmente, del cofinanciamiento de diferentes estudios en sus áreas de manejo, adquisición de artes de pesca y equipamiento
en general.
Nuestro compromiso es continuar trabajando en
conjunto con las comunidades, para que nuestro
quehacer productivo se desarrolle en armonía con el
medioambiente e integrado en las comunidades
vecinas de los territorios donde se encuentran
nuestras faenas, con el fin de contribuir al desarrollo
local, social y productivo de nuestro entorno.
9
ERIKA AHUMADA
JUAN CASTILLO
DIRIGENTE VECINAL
PESCADOR ARTESANAL
Se han tenido buenos resultados para Chungungo con
el trabajo junto a la empresa, pues nuestro desafío
es mejorar el pueblo. El nuevo proyecto El Tofo es una
oportunidad para la gente de acá, de alrededores y
de la comuna”.
DAYSI SASMAYA
GABRIEL CUEVAS
ARTESANA
PESCADOR ARTESANAL
EDICIÓN ESPECIAL PATRIMONIO MINERO
Para nosotros los cursos de cuero de pescado han sido
buenos, pues estoy trabajando con la familia, con mi
nuera, ganando plata y aportando a la casa,
estoy muy contenta”.
10
Se había esperado por años trabajar en el patrimonio, lo
encuentro muy bueno, para que en el futuro se aprenda
de lo que pasó con la Dársena y con El Tofo.
La esperanza del pueblo es que si la CAP llega a
colocarse, podremos tener un futuro mejor”.
El Gremio de Pescadores ha tenido un beneficio grande,
pues cada año hemos hecho más amistad, mirarnos de
igual a igual y con una muy buena comunicación”.
DANIELA ROJAS
ÓSCAR TORRES
EDUCADORA DE PÁRVULOS
AGRUPACION EX TOFINOS
Los niños representan la proyección de Chungungo.
Nuevas oportunidades laborales para sus padres,
permitirá que ellos puedan tener un futuro con
mejores perspectivas de desarrollo personal”.
CAP siempre nos ha apoyado en las actividades
respecto a preservar la historia y la memoria de nuestro
querido Tofo, especialmente la tradicional visita que
realizamos cada mes de Mayo al mineral”.
Con el Puerto Cruz Grande
miramos hacia el futuro
buques, puente de acceso, muelle, correa
transportadora.
El diseño del proyecto se desarrolló bajo
una visión de sustentabilidad, a objeto de
reducir significativamente las externalidades negativas de carácter ambiental
y social que toda actividad económica
desarrollada por el hombre genera en el
territorio. Todo ello, con el fin de reforzar
la preocupación y consciencia por
integrarnos armoniosamente al entorno
local en el cual se inserta el proyecto.
En este sentido, cabe destacar que el
proyecto considera una serie de medidas
de mitigación que la empresa desarrollará una vez que comience la fase cons-
trucción y posterior operación. Estas
medidas, al igual que el proyecto
propiamente tal, han sido sometidas al
Sistema de Evaluación Ambiental, donde
se han recibido observaciones de los
distintos servicios públicos participantes
de este proceso, lo que ha contribuido a
fortalecer la gestión ambiental que
desde sus inicios ha sido considerada
para Puerto Cruz Grande.
Con todo lo señalado, CAP Minería
pretende reforzar su presencia en la
región de Coquimbo, a través de un
proyecto ambientalmente sustentable,
que permita revitalizar la minería del
hierro y apoyar el desarrollo regional.
ESQUEMA GENERAL INSTALACIONES
PROYECTO PUERTO CRUZ GRANDE
PUENTE
CHUNGUNGO
CAMINO ACCESO
EXISTENTE
DÁRSENA
ÁREA ACOPIO MINERAL
COMUNA DE
LA HIGUERA
N
EDICIÓN ESPECIAL PATRIMONIO MINERO
BARCO
OCÉANO PACÍFICO
L
os gloriosos años del Complejo
minero - portuario de EL Tofo - Cruz
Grande, pueden dejar de ser un
recuerdo para miles de familias de La
Higuera, ya que actualmente se
encuentra en Evaluación de Impacto
Ambiental el proyecto “Puerto Cruz
Grande”, que forma parte de un conjunto
de proyectos mineros liderados por CAP
Minería, los cuales consideran la explotación de yacimientos de mineral de
hierro, ubicados entre las regiones de
Coquimbo y Atacama.
En este contexto, el “Puerto Cruz Grande”
tendrá como propósito brindar servicios
de recepción, acopio y embarque de
graneles de minerales de hierro
requeridos por el “Proyecto Tofo”, con una
capacidad de embarque de 13,5 millones
de toneladas al año, y considerando una
inversión de 250 millones de dólares.
El proyecto está diseñado para ser
ubicado en la ribera sur de la Caleta
Chungungo, comuna de La Higuera, en la
Región de Coquimbo; específicamente
en el sector “Punta Mostacilla”, lugar que
posee una vocación territorial portuaria,
asociada a sus características naturales y
a una historia minera vinculada a la
antigua explotación y embarque de la
Mina El Tofo.
El proyecto para el Puerto Cruz Grande
considera instalaciones terrestres y marítimas. En el primer grupo encontramos;
canchas de acopio, correas transportadoras, apiladoras, mallas de cortavientos y aspersores, recuperador de
mineral y edificio de administración, y en
las marítimas se destaca; un cargador de
COMPAÑIA MINERA DEL PACIFICO
11
Proyecto
Puerto Cruz Grande
DATOS DE INTERÉS
380 - 600 personas
31 hectáreas
138 personas
0,5 hectáreas
será la generación de empleo durante la Etapa de Construcción
será la generación de empleo durante la Etapa de Operación
24 meses
será la superficie terrestre a utilizar
será la superficie marítima a utilizar
COMPAÑIA MINERA DEL PACIFICO
será la duración de la Fase de Construcción
EDICIÓN ESPECIAL PATRIMONIO MINERO
Sabias que...
12
El proyecto Puerto Cruz Grande
considera la creación de una ÁREA
DE PROTECCIÓN PRIVADA, donde
resguardaremos la flora y fauna
local con especial énfasis en
especies vulnerables como el
Lucumillo.
CAP Minería se encuentra realizando el
traspaso al Estado de Chile de 5.000m2
de terreno ubicado en el sector de la
Dársena, con el fin de apoyar el
proyecto “Construcción Obras
Portuarias para la caleta de
Chungungo”, el cual es desarrollado
por la DOP en conjunto con las
organizaciones de pescadores y que
permitirá mejorar las condiciones de
trabajo de los pescadores artesanales
del sector.
CAP Minería se encuentra desarrollando el proyecto SALA DE EXPOSICIÓN
DEL PATRIMONIO MINERO DEL SECTOR EL TOFO - CHUNGUNGO, que
cuenta con la participación de la comunidad.
Esta iniciativa es parte del futuro PLAN DE DESARROLLO TURÍSTICO, a
llevar a cabo en el sector de Chungungo y sus alrededores.