Revista completa en PDF - Ministerio de Agricultura, Alimentación y
Anuncio
www.bh-editores.comiagrotecnica en, Año XIV • N° 7 Julio 2011 Cuadernos de Agronomía y Tecnología Es tamos en lo dirección cerreta" .%; MI* %11111h. - e - "NO n n n _ FRANCESCO Vicepresidente y Director General de la División de Recolección del Grupo AGCO para Europa, África y Oriente Medio El directivo explica lo que ha supuesto la adquisición de Laverda y Fella y su incorporación al Grupo AGCO. e Pág. 38 A Ri2. 1)4. 62 Los neumáticos agrícolas evolucionan Las novedades de John Deere llegan a España Accidentes en el sector agrario Análisis de las más recientes innovaciones que incorporan los fabricantes para aumentar la eficiencia de los tractores en carretera y en campo. Un . ran número de profesionales de la Península Ibérica acudieron a las presentaciones organizadas por la marca en Lisboa y Huesca. Un estudio de la Universidad de Navarra confirma que en el 96% de los casos registrados el resultado es la muerte del accidentado, la mayoría tras un vuelco. 2006-2010 iqy t21 A MAZONI TRELLEBORG nolcicin HEAVY TYRES VOGEL,/ NOOT G o IL Pge RA ZCIL no via re.E.a 1811 II° ÁAGC0 Your Agriculture Company VidallUnr ®SOLA Agricultura 741 C Interempresas, colaboración de: kverneland — group Aragro ASAJA LLEIOA Con la (7) Mir in. '" TOP CO R REPJOL PrecIslon Agnculture Ajuntament de Belipuig Fendt es una marca mundial de AGCO Cor (Nation • www.fendt.com Julio 2011 • Año XIV • n° c ........ n. ...... ..• EDITOR-DIRECTOR: Julián Mendieta DIRECTOR TÉCNICO: Luis Márquez DIRECTOR ADJUNTO: Ángel Pérez Director de PUBLICIDAD: Borja Mendieta Coordinador Editorial: Sergio Mendieta ADMINISTRACIÓN: Liza Blake e ..... .•.• Eetames en le Illreeeiin ce eta" SECRETARIA DE REDACCIÓN Y SUSCRIPCIONES: Eva Losada EDICIÓN GRÁFICA: Ana Egido, Miguel lgartua CONSEJERA EDITORIAL: Phi' Linares ASESOR EDITORIAL: Marcial Saiz ESTADISTICA-MERCADO: Juan José Ramírez MAQUINARIA AGRÍCOLA HISTÓRICA: Eloy Galván REDACTORES Y COLABORADORES: Raquel López Ettore Gasparetto, Dr Ing., Juan Pardo San Pedro, Dr. Ing. Agrónomo; Emilio Allué, Dr. Ing. Agrónomo; Jesús Vázquez, Dr Ing. Agrónomo; José F. Schlosser, Dr Ing. Agrónomo; Miguel Cervantes, Dr. Ing. Agrónomo; Emilio Gil Moya, Dr Ing. Agrónomo; Gabriel J. Rielo Carballo, Téc. Maq. Agrícola; Ricardo Martínez Peck, Lic. Mec. Agr EXTERIOR: ,.,GRIWORLD BRASIL, Oldmen Ediçoes Ltda. Alameda Suecia, 72-Jardim Europa 12919-160 Bragança Paulista (Säo Paulo) Tel. (5511)99587385 e-mail; revista.agriworldgagriworld.com.br wwvv.agriworld.com.br ARGENTINA, Canal Rural, SA., Honduras, 5940- C1414BNL Buenos Aires Tel. (5411)4777-4200 e-mail: contactogelruraLcom www.elruratcom INGLATERRA, Anton's, M. Pou Marfany, 61 London Road. Blackwater Camberley Surre y. GU 170AB. Furio Oldani, Via Luigi Galvani 36 20019 Settimo Milanesa, Milano (Italia) Tel +39 02/33501925/7 - Fax +3902/33570339 vyww.orsamaggioredizionicom mtgorsamaggioredizionLcom EDITA: Blake & Helsey España, S.L c/ Dr Mingo Alsina, 4 28250 Torrelodones (Madrid) Tel. 91 859 07 37/ 91 859 11 96 - 91 859 04 68 / 626 47 60 91 - Fax: 91 859 01 87 E-Mail: bheditoresgbh-editores.com agrotecnicagbh- editores.com www.bh-editores.com www.facebook.com/ágrotecnicomeouinariaaoricola B&H ESPAÑA, S.L NO SE RESPONSABILIZA NECESARIAMENTE DE LAS OPINIONES VERTIDAS UM A R S PUNTO DE VISTA • Comunitarios, pero diferentes. 5 EDITORIAL 7 • Las rocas blancas de Dover NOTICIAS • Andrés del Campo afronta su quinto mandato como presidente de FENACORE • Presentada en Madrid la próxima edición de SITEVI • Agromaq 2011 se celebrará del 7 al 11 de septiembre en Salamanca 9 10 11 EUROFINANZAS 23 • Barajas y El Prat pasarán a manos privadas PRODUCTO 26 • Kubota M8540 Power Krawler Narrow Cabina SOBRE EL PAPEL 30 • Los neumáticos evolucionan ENTREVISTA • Francesco Quaranta, Vicepresidente y Director General de la División de Recolección 38 del Grupo AGCO para Europa, Africa y Oriente Medio FERIAS 44 • Nuevas caras en FERCAM 2011 SOBRE EL TERRENO 48 • Setting Directions: Jornadas para clientes John Deere en Lisboa y Huesca PRODUCTO • Serie de tractores John Deere 6R (170-210 CV) 50 ACTUALIDAD 58 • Accidentes en el sector agrario: 2006-2010 INTERNACIONAL • La tercera edición de Agrievolution reunió en París a diferentes agentes del sector 62 FERIAS • Asturforesta celebró la octava edición 68 ENTREVISTA • José Luis Horcajo, Museo de Maquinaria Agrícola y Tractor Clásicos 70 EN LA PUBLICACIÓN, NI DE LOS ARTICULOS ARMADOS AUTOENTORNO POR SUS COLABORADORES. © PROHIBIDA LA REPRODUCCION TOTALE PARCIAL DE ESTA PUBLICACIÓN. • Audi Q3 2.0 TDI 170 CV Quattro 74 MERCADO DEPOSITO LEGAL: M. 9853-1998 • SSN: 1886-6514 ESTA PUBLICACION ESTA ASOCIADA A LA • Europa: 4 de cada 5 empresarios confían en aumentar su facturación en el próximo semestre • Tractores más vendidos en 2010 en España, por categorías 78 80 AEEPF QUE A SU VEZ ES MIEMBRO DE FA E P agrotécnica CEre 3 JULIO 2011 LA AGRICULTURA ESPECIALIZADA HA CORONADO A SU REY. En las plantaciones de frutales y entre los bancales de las viñas, existe un solo rey capaz de ofrecer prestaciones de primerísimo nivel. Es la gama Landini Rex, que se ha adjudicado el prestigioso premio"Best of Specialized"Tractor ofTheYear" 2011 y que ha sido además premiado como"Novedad técnica Eima 2010"en virtud del sistema SAFE (Safety Assistance Full Effective), primer dispositivo de seguridad activa para tractores. Fabricada íntegramente en Europa Occidental, la gama Landini Rex es especial en todo: en los contenidos tecnológicos, en el diseño, y en el confort de la cabina. AGRIARGO IBERICA, S.A. [email protected] • www.argoiberica.com Punto de vista Li U s MARGA_ Z COMUNITARIOS, PERO DIFERENTES... a situación por la que atraviesa la Unión Europea pone de manifiesto que su formación se ha realizado más rápidamente de lo aconsejable. Entre otras cosas, se ha adoptado una moneda única sin obligar a los Estados a establecer una política económica común, que incluiría impuestos, legislación comercial y leyes laborales comunes. Esta moneda, basada en la fortaleza del marco alemán, L hizo que nos sintiéramos ricos, gastando sin mesura para visitar los países más exóticos, desarrollados y en desarrollo, comprando viviendas a crédito y 'sin entrada', cambiando nuestros automóviles cuando todavía les quedaban miles de kilómetros de vida útil. Nos ha pasado lo que criticábamos a los venezolanos en sus épocas doradas cuando viajando por Europa decían "ta barato, compra dos': En países como España se ha vivido a crédito, con dinero procedente del exterior, ya que no había ahorro interno, y cuando la crisis financiera mundial ha llegado, hay que devolver el dinero a corto plazo, que había sido prestado a largo plazo a los españoles, especialmente en le sector de la edificación. La agricultura europea, y española, tendría que haber quedado al margen de la crisis económica, ya que por la propia naturaleza de su actividad no es especulativa, salvo cuando entra en el mercado de futuros. Es cierto que se compraron tractores que no se necesitaban, porque los había comprado el vecino, y que el suelo agrícola estaba sobrevalorado, porque llegaba dinero procedente del sector inmobiliario. Se podría continuar analizando la influencia que sobre el sector agrario español tiene la situación económica global, y de forma especial la española, pero ,-ut&nica es una revista dedicada a la maquinaria agrícola, aunque la economía forme parte esencial de la empresa agropecuaria. Lo que me ha llevado a escribir estas notas ha sido la lectura de la normativa francesa que se aplica para la circulación vial de los vehículos agrícolas, que está pensada para resolver los problemas de los agricultores, y no para poner trabas que hagan aumentar los costes de producción. En España la anchura admitida para la circulación de vehículos en las vías públicas es de 2.55 m, aunque en los vehículos especiales agrícolas se incremente hasta los 3.05 m cuando se trasportan máquinas. Por el contrario, la legislación francesa admite que puedan circular tractores agrícolas con neumáticos de tipo ancho, sin ningún complemento de señalización, cuando su anchura total no supere los 3.50 m. Los franceses entienden que los tractores de más de 250 CV necesitan unos neumáticos anchos que les permitan trabajar en campo de forma eficiente y con mínima compactación del suelo, y que con estos neumáticos hay que desplazarse de parcela en parcela. Además, admiten la circulación de tractores con remolques dotados de ruedas de baja presión con anchura total inferior a los 3 m, como si de implementos agrícolas se tratara, siempre dotados de una señalización apropiada. Incluso para los vehículos agrícolas considerados como especiales se establecen dos categorías, en la primera de las cuales se incluyen los vehículos con una anchura de circulación de hasta 3.5 m y longitud total de 22 m, sin que sea necesario vehículo de acompañamiento, ni permisos especiales, siempre que circulen en las proximidades de las zonas de residencia. Queda claro que para los franceses sus agricultores son importantes, y hay que facilitarles el movimiento de sus máquinas, porque esto hace que bajen los costes de producción. Muchos españoles, cuando se encuentran una cosechadora, o un tractor con remolque, por una carretera de tercer orden, o por un camino rural, lo consideran un estorbo, olvidando que gracias a su trabajo comen todos los días, y que son los visitantes los que están fuera de lugar; además, las autoridades responsables de tráfico aplican estrictamente una normativa más rigurosa que la establecida en otros países comunitarios con mayor densidad de población. Y, por ahora, no voy a entrar en la forma en que se aplica la normativa vigente en cada 'autonomía'. En fin, todos somos comunitarios, pero algunos lo somos menos, aunque mucho más autonómicos.¿Llegará algún día el verdadero mercado único? Con un cordial saludo. 5 agrotécnica Julio 2011 Setting directions Conozca la nueva gama Nuevos Con una sensacional gama de nuevos productos que cubren las necesidades del mercado, John Deere demuestra de nuevo su liderazgo tecnológico. Para más información, visite JohnDeere.com o llame al concesionario de su zona. Tractores Nuevas Cosechadoras Nuevas Empacadoras 7, Ce JOHN DEERE John Deere.com Editorial -o L.IA NL julianmendieta@bh-edit,ores.com LAS ROCAS BLANCAS DE DOVER II angre, Sudor y Lágrimas"... 3 palabras que tuvieron un efecto catalizador en el pueblo inglés para soportar, no solo la dureza de unos tiempos, sino para fraguar el espíritu de un país de países, pero que ante las circunstancias foráneas siempre actúa unido y firme, y de esta manera nadie los doblegó. Esto expuesto anteriormente, viene a cuento de la imagen patética que damos en España como país; esta vieja piel de toro está carcomida por las políticas paupérrimas desarrolladas por las 'esas' denominadas autonomías, que se han convertido en feudos prisioneros de los intereses de los caciques y politiquillos de turno, donde prima más 'lo suyo' que 'lo nuestro'; España está pasando no solo por una crisis económica, sino por otra más grave aún, una crisis de identidad como nación, con una fragmenacion de la proyección tanto externa, como valoración interna; el país se encuentra entre dos disyuntivas :'El gato Sonrisas' y 'Don Tancredo'; sin contar con los novilleros que torean en las plazas de carros de los pueblos y que brindan al populacho los erales con regocijo del personal. Esos políticos y gobernantes que deberían defender los intereses nacionales, ninguno de ellos le he oído pronunciarse sobre la terrible situación de nuestro agro, de los agricultores y de las empresas responsables... ¡sí, responsables!, de suministrar los equipos agrícolas que precisan y que en estos años están desmoronándose como un castillo de naipes; total, ¿a quién le importan unos miles de negocios cerrados más y más desempleados?... ¡A ninguno de ellos!, y todo esto, porque en el 'Caserón de Atocha' quien tenía que de- agrotécnica tender la causa de ellos, no tiene ni pajolera idea de qué va la película; porque se reparten las carteras como los trajes 'gurtelianos' y parece que lo que realmente importa son los 'mercados', las 'agencias de calificación', las 'corbatas de los gualtrapas', los 'faisanes' y demás zarandajas... esa es la realidad. Cuando se escuchan los comentarios de los cantamañanas hablando de los transgénicos, de los que no tienen ni pajolera idea, y los apoyan diciendo que los agricultores se deben preocupar de producir más y sacar más rendimientos... ¡Dios mío!, qué deseos entran de abofetearles, y someterles a un tratamiento de Iransgénicos' a ver si así se mejoraba la calidad de los individuos.., pero de lo que no se habla es de las caídas de los mercados ¡y esto solo está pasando en España! Y que con aquellas personas que tengo contacto a nivel mundial me preguntan: ¿Qué está pasando en España?; donde marcas de gran prestigio soportan caídas de mercado que dan vértigo.., y aquí nadie dice nada, todos callados "que el que se mueva no sale en la foto': Estoy realmente furioso por las actitudes adoptadas, por la falta de raciocinio y, sobre todo, por la vacuidad de nuestros políticos que a ojos de la ciudadanía son ya un peligro y en algo más preocupante, en un colectivo despreciable; es decir, nada apreciado. Me gustaría notar ese sentimiento que los pilotos británicos experimentaban al volver de una misión que salvaba a su nación de los peligros de invasión, la imagen de volver a ver las rocas blancas de Dover y sentir que su esfuerzo y sacrificio tenía una finalidad.., salvar a su país.• JULIO 2011 ieibefe 12& h anniversary Una amplia gama de 6d d Nuevo modelo Potencia, Productividad, Tecnología, Confort. La Serie M de Kubota aglutina todas las prestaciones que los profesionales exigen a un tractor Premium. Estrecko Kubota España, S Avda. de la Recomba, 5 - Parque Industrial La Laguna • 28914 LEGAN adrid (ESPAÑA) Tel.: 91 511 02 62 - Fax: 91 508 05 22 • www. kubotatractores.es • E-Mail: [email protected] ANDRÉS DEL CAMPO AFRONTA SU QUINTO MANDATO COMO PRESIDENTE DE FENACORE Cerá su quinto mandato Udesde que asumiera el cargo en 1996. Andrés del Campo (Córdoba, 63 años) fue elegido por unanimidad como Presidente de la Federación Nacional de Comunidades de Regantes (FENACORE) durante la Asamblea General celebrada hace unas semanas. Su amplia experiencia en el marco internacional tras más de doce años como máximo dirigente de la Comunidad Euromediterránea de Regantes (EIC) y actual presidente de turno del organismo encargado de mejorar la gestión del agua de la Unión Europea (EUVVMA), fueron, junto a su implicación y carácter conciliador, los factores decisivos para la reelección. Con este bagaje internacional, su papel en el ámbito europeo se centrará en contribuir al desarrollo de una nueva Política Agraria Común (PAC) que garantice un reparto equitativo de los fondos comunitarios para evitar la pérdida de competitividad frente a los nuevos mercados del Cono Sur. Entre los retos que se ha trazado a corto plazo se encuentra el establecimiento de un sistema tarifario equitativo, adaptando los procesos de modernización de regadíos a las nuevas tarifas, con el fin de avanzar en la transformación de las de un millón de hectáreas aún pendientes, sin olvidar la construcción de embalses y trasvases que garanticen el suministro de agua en épocas de sequía. Del Campo tratará también de alcanzar un pacto nacional que refuerce el papel único del Estado en materia de aguas para evitar que las comunida- des se arroguen potestades sobre los ríos a través de sus Estatutos de Autonomía. En los próximos cuatro años, Del Campo reforzará además su papel como interlocutor ante las distintas Administraciones Públicas, defendiendo los intereses del sector, máxime en un momento de crisis marcado por la caída de la renta agraria debido a la bajada del precio de los productos y la subida de los costes de producción, principalmente, por el encarecimiento de la factura eléctrica. Andrés del Campo es Ingeniero Agrónomo por la Escuela Técnica Superior (ETSIA) de Córdoba y agri- cultor de profesión. Es fundador y presidente de la Comunidad Euromediterránea de Regantes (EIC), miembro del Consejo Nacional del Agua y de su Comisión Permanente y forma parte también del Consejo Interterritonal para la Gestión del Plan Nacional de Regadíos, del Foro Agrario y del Foro del Agua de Madrid. Dentro de su comunidad autónoma, es presidente de la Comunidad de Regantes del Pantano del Guadalmellato (Córdoba), vocal de la Junta de Gobierno de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir y fundador de la Federación de Comunidades de Regantes de la cuenca del Guadalquivir. NOMBRAMIENTO EN BRIDGESTONE Vves Kerstens, Miembro del Consejo de Administración de Bridgestone Europa, es, desde el 1 de agosto, Director General de la Unidad de Negocio de Productos Comerciales. Este directivo será el responsable de neumáticos para camión & autocar, extraviarios y agrícolas, tanto para equipo original como para el mercado de reposición. Como tal, establecerá las directrices y el trabajo en todas las regio- agrotécnica nes y divisiones que la compañía tiene en Europa. "Desde su actual posición de Vicepresidente de la Cadena de Suministro e 17: Yves nos aportará su amplia experiencia y sus conocimientos ya demostrados en el desarrollo de la estructura de la cadena de suministro y la logística europea 'dijo Mac Ohashi, CEO & Presidente de Bridgestone Europa. - Yves Kerstens. 9 JULIO 2011 — 1 12 de julio tuvo lugar - en Madrid la presentación de la feria SITEVI, bienal que abrirá sus puertas del 29 de noviembre al 1 de diciembre 2011 en Montpellier (Francia). A menos de cinco meses de su apertura, el certamen se puede calificar ya como un éxito. La superficie contratada en junio superaba el 90% y contará con una veintena de expositores españoles, según declaró Isabelle FabreAchache, responsable de comunicación internacional. De todas maneras, y a pesar de estar prácticamente completa la superficie expositiva, se espera completar el restante con expositores especializados en nichos específicos. "Entre las cifras esperadas de SITEVI destacan la participación de 780 expositores internacionales, 45 000 visitantes esperados y más de 940 marcas representadas en una feria que da soluciones concretas para una actividad sostenible': comentó Fabre- Achache. AGRINAVA PRESENTADA EN MADRID LA PRÓXIMA EDICIÓN DE SITEVI Esta feria, que fue creada en 1977, dará en su 25a edición una visión completa e internacional a los sectores de la vitivinícola, al hortofrutícola y la oleicultura con importantes novedades en esta edición. Entre los objetivos de SITEVI está en convertirse en una referencia internacional en los sectores que comporta -con un 20% de visitantes provenientes de 48 países extranjeros en la edición 2009, proponer una oferta completa que responda a las expectativas de todos los expositores y visitantes- sin olvidar aspectos como el riego, energías renovables, envase y embalaje, acondicionamiento y manutención, potenciar la conquista de nuevos mercados y búsqueda de nuevas oportunidades -cerca de un 80% de los visitantes son compradores- además de suponer un escaparate para las nuevas tecnologías y anticipar la evolución futura del mercado. La edición de 2011 presenta novedades respecto a la de hace dos años, como los primeros encuentros internacionales en formas de debates, conferencias e intercambios con expertos internacionales tanto en el sector vitivinícola como hortofrutícola, otra conferencia sobre el papel de las mujeres en la agricultura, y encuentros profesionales con ofertantes y demandantes de trabajo o job-datings, como se denominan en el mercado anglosajón. Además, esta edición se repiten elementos y formatos que han tenido éxito en las ediciones precedentes, como las conferencias tecnológicas y económicas, con más de 20 conferencias, los talleres SITEVI sobre comercialización y desarrollo sostenible, y citas de negocio de los expositores con representantes de diversos países con intereses, tanto en la importación y la exportación como en la producción. SOLUCIONES INTEGRALES EN TRACTORES Y MAQUINARIA AGRICOLA, CON EL MEJOR SERVICIO. ENGANCHESTRASEROS Para todo tipo de marcas y modelos de tractor Enganches regulables a diferentes alturas, con corredera, de bola, barra de tiro... www.agrinava.Com Pol. Ind. Agustinos Calle A, Nave D-13. 31013 Pamplona Navarra España. T 902 312 318 T 948 312 318 F 948 312 341 [email protected] AGROMAQ 2011 SE CELEBRARÁ DEL 7 AL 11 DE SEPTIEMBRE EN SALAMANCA l os trabajos de inscripLción de expositores, el diseño de las jornadas profesionales y el programa de actividades se han iniciado con optimismo, según afirman desde la organización. Y es que los resultados obtenidos en la edición de 2010, que llegó a los 130 000 visitantes y 622 expositores, hicieron de AGROMAQ una cita muy importante y de interés para los sectores agropecuario y ganadero. La Institución Ferial de Salamanca (IFESA) ha confirmado que la 28' Feria Agropecuaria de Cas- tilla y León y la 23' Exposición Internacional de Ganado Puro se celebrarán del 7 al 11 de septiembre de 2011, confiada en afianzarse como referente en el ámbito de las distintas comunidades autónomas españolas, en Portugal, en Francia y cada vez más cerca del Sur de Europa y el Norte de África. La anterior edición recibió la visita de empresarios de Argelia y Marruecos que cerraron importantes transacciones tanto en el sector de la maquinaria como en el ganadero. TIEMPO DE ANÁLISIS Y TRABAJO INTERNO a Junta Directiva de la _Asociación Nacional de Maquinaria Agropecuaria, Forestal y de Espacios Verdes (ANSEMAT) analizó la coyuntura sectorial y los retos futuros que debe afrontar. En base al trabajo realizado por las diferentes comisiones internas, planteó la necesidad de seguir desarrollando las labores de reestructuración y crecimiento interno que servirán para dotar de mejores servicios y de respuestas a las demandas de sus asociados. Como un ente dinámico de 'Todos y para todos', la Junta Directiva destacó como en los últimos años ANSEMAT se ffl'ArAr ANSEMAT ha situado como referencia de la mecanización agrícola nacional, dentro del contexto europeo a través de la Asociación Europea de Fabricantes de Maquinaria Agrícola (CEMA). También dentro del sector agrícola mediante la participación en diversos foros, sobre todo empresariales y plataformas como la Plataforma Tecnológica de Agricultura Sostenible (PTAS). Lj ai a.cov:2 Cinco mo a mejor calidad d Rodillos de alim O Km/h en carreter OKRONE C/ ç pvilla 71 - 140(14 Palanria -TPI 979 7'7R AV) -www rhaltarinrn SIGFITO RECONOCE EL ESFUERZO POR MEJORAR EL RECICLAJE DE ENVASES DE FITOSANITARIOS /eintisiete empresas de V toda España han visto reconocido su esfuerzo para concienciar a los agricultores para que entreguen sus envases vacíos de titosanitarios. La segunda convocatoria de los premios SIGFITO (Sistema Integrado de Gestión de envases vacíos de fitosanitarios) otorga premios de hasta 2 000 euros destinados a la mejora del punto de recogida. En la categoría 'Kilo', que distingue a los puntos que más han reciclado en cada Comunidad Autónoma, los premiados son: Cooperativa San Dionisio (Cádiz), Agropecuaria del Cinca (Huesca), S.A.T N° 9359 Bonnysa (Santa Cruz deTenerife), Agrícola Villarrobledo (Albacete), Herbi-Agro (Salamanca), Cooperativa Camp d' Alcarrás (Lérida), Cooperativa del Campo San Pedro (Badajoz), Fitogarden (Madrid), Cooperativa Agrícola Católica (Orihuela), Cooperativa Agrícola Orvalaiz (Navarra), Cooperativa Garu (La Rioja) y Cooperativa Sagrado Corazón de Jesús (Valencia). Los puntos de recogida que más han crecido (Premio 'Esfuerzo') son: S.C.A. Productores del Campo (Sevilla), Gifadi Fertilizantes (Murcia), Agroservicios Poli (Cuenca), Agroquímicos Bosch (Valencia), Cooperativa San Julián (Cuenca), S.C.A. Nuestra Señora de la Antigua y Santo Tomás Villanueva (Ciudad Real), Patología y Nutrición Vegetal (Jaén), José Serrano Gutiérrez (Córdoba), Blas Mocholí (Valencia), Cooperativa Santo Cristo de la Antigua (Ciudad Real), S.C.A. Olivarera Ntra. Sra. de la Salud (Córdoba), Ignacio Prieto (Alicante), SAT Plà d Escarp (Lérida), Abonos Concar (Toledo) y SAT Eurosol (Almería). Desde SIGFITO, que recoge solo la mitad de los envases que se comercializan, recuerdan que "aún queda mucho trabajo de concienciación" en materia de reciclaje. "Hay que realizar un gran esfuerzo de formación para que los agricultores se habitúen a depositar sus envases en los puntos de entrega y evitar que los tiren por el campo o los quemen directamente, lo que supone un deterioro del medio rural': 1.4.4 ge iltirUEVO SISTEM DE TRITURIgl PATENTIMO eets,d. PIRADOR • DE ACMUNASAeer AGARIN, S.L. Pol. Industrial. C/ Apartado n° 12 - 22270 ALNIUDEVAR tHuescatTel.: 974 25 12 30 • Fax: 974 25 01 51 E-mail: [email protected] • www.agarin.es weffn 411Z 21e) EL DISTRIBUIDOR DE JCB PARA LA ZONA CENTRO CELEBRA EL 'DÍA DEL CLIENTE' UCION PARA ADA tiO CULTOR NA SOL os pasados días 10 y 11 de junio tuvieron lugar Len las instalaciones de VValkia, en Alcalá de Henares (Madrid), distribuidor de JCB para la zona centro de España, unas jornadas técnicas denominadas 'Día del Cliente', centradas en el ámbito de la seguridad, tanto desde el punto de vista de la formación para trabajadores como de las normativas que deben cumplir las máquinas. r MODELOS RA-TM25 RA-TM20 RA-TM15 . RA-TM10 RA-10 RA-8 RA-6 . RAMX-6000 RAM-6000 RAMX-4000 RAM-4000 RAP-5 RAVID-4000 RAVID-3000 I RAVID-2000 166, La primera jornada, celebrada el 10 de junio, se inauguró con la ponencia de Ricardo Cortés, Director Técnico de la Asociación de Empresas de Obras Públicas de Ámbito Nacional (SEOPAN), formada actualmente por 40 empresas constructoras cuya actividad supone el 6% del PIB. Su intervención sirvió para sentar las bases en materia de seguridad y de Prevención de Riesgos Laborales para dar paso posteriormente a las ponencias de los Directores Técnicos de las diversas áreas de JCB, que se encargaron de explicar detalladamente el cumplimiento de la normativa comunitaria por categorías de producto. En la segunda y última jornada acudieron unas 230 personas interesadas en conocer las novedades de producto y de beneficiarse de la campaña de descuentos y regalos que el distribuidor puso en marcha para ese día. "Estamos muy satisfechos de comprobar el apoyo que JCB ha prestado a la organización de este evento y agradecemos la excelente acogida que hemos tenido entre nuestra clientela, que además nos ha permitido mostrarles la última tecnología que incorpora nuestra completa gama de má- quinas''dijo Manuel Rey Arias, Consejero Delegado de VValkia. agrotécnica Ir SDI 2000 SPI 2500 SPI 2000 SPI 1500 SPL1500 SPL 1200 SPL 1 000 SPL 800 LP-500' LP-500-D EP-1250 ÉP- 1000 EP-800 EP-600 EP-500 EP-400 P-500 P-400 PL-400-C P-300 P-250 P-180 Maquinaria Agrícola Seguéis S.L. SANT RAMON (LLEIDA) TeL:+34 973524336 Fax:+34 973524381 FALLECIÓ JAIME OZÍ, DIRECTOR Y FUNDADOR DE LA EMPRESA BRASILEÑA DINAMICA TRATORES, IMPLEMENTOS Y PEÇAS I pasado día 15 de julio falleció Jaime Ozí, uno E de los empresarios más importantes de maquinaria agrícola, implementos y recambios de Brasil. La empresa que fundó hace 54 años, Dinamica Tralores, Implementos y Peças, es hoy una de las líderes en el muy competido mercado brasileño de recambios agrícolas, pero a lo largo de su historia también fue fabricante y montador de maquinaria agrícola, siendo uno de los pioneros en este segmento de mercado. Con Jaime Ozí nos ha unido durante años una amistad que se vio reflejada en distintas entrevistas tanto en AT como, ya más recientemente, en nuestra revista hermana AVV, en cuyo número del pasado mes de abril nos contaba su amplia trayectoria en el mercado, así como sus perspectivas futuras. La continuidad de la empresa está ampliamente consolidada a través de sus hijos, manteniendo la misma trayectoria empresarial con su afianzamiento en el sector del recambio agrícola. Desde estas páginas queremos rendir este pequeño homenaje y unirnos al dolor de familia y amigos por tan dolorosa pérdida. — conomía y medio nación con un sistema _ambiente son dos cuyas ruedas se montan factores con una imporsobre rodillos neumátitancia creciente cuando cos con cojinetes indivise trata de elegir una duales y facilitan un amtecnología para la siemplio radio de giro en el bra. También hay que campo. A pesar de las considerar las condiciodiferentes velocidades nes del terreno y el nivel entre las ruedas interiode humedad que pueda res y exteriores, la siempresentar. En los suelos bra se hace de forma nisecos, por ejemplo, la velada, ya que todas 71.1 \\ 7(;1`,` colocación de la semilla ellas se mantienen en ti iti— telfajnIt t -trgituthilit JIJL de forma precisa juega contacto con el suelo un papel especialmente mor en la cabecera. importante, lo que re- La máquina se adapta con facilidad a las diferentes condiciones que presenta el terreno La protección del y ofrece un alto nivel de precisión. quiere tecnologías aprosuelo es el principio bápiadas. En esta línea, sico de la agricultura Pöttinger ha investigado en ajustan a los marcadores discurren sobre los con- sostenible, conjuntamendetalle la mejor forma de de cada fila con un nivel tornos del terreno guiados te con la garantía de alto proteger el terreno y obte- de oscilación que es ilimi- por los rodillos. Todo ello rendimiento, por consiner el máximo rendimiento tado hacia arriba y hasta 5 permite un ajuste más guiente, una mayor rentacon una solución que cons- grados de movimiento ha- preciso de la profundidad bilidad. Pöninger ha disetituye una alternativa al la- cia abajo, manteniendo de trabajo, una siembra ñado el concepto Terrasem boreo tradicional. una presión constante de más homogénea y un fun- como un proceso de preSe trata de la última trabajo. Los elementos cionamiento suave y con- cisión durante la siembra tecnología aplicada a las son precargados con acu- tinuo. que protege el terreno, sembradoras Terrasem, muladores de nitrógeno La característica espe- asegura la fertilidad y el para facilitar su adaptación para que la distribución de cial de la gama Terrasem rendimiento, al tiempo que constante a las diferentes presión sea igual en toda es su diseño compacto y disminuye los costes para inclinaciones que presen- la anchura de trabajo. Al la facilidad que presenta el agricultor al reducir la neta el suelo. Los rodillos se mismo tiempo, los discos para su manejo en combi- cesidad de labranza previa. NUEVA SOLUCIÓN TECNOLÓGICA PARA LAS SEMBRADORAS TERRASEM DE PÖTTINGER ' 14 JULIO 2011 agrotécnica LOS NUEVOS CONCESIONARIOS DE CASE IH VISITAN LA FÁBRICA DE ST. VALENTIN os concesionarios que se _han incorporado recientemente a la red de Case IH viajaron hace unas semanas a Austria con motivo de las jornada de puertas abier- tas que, bajo el lema 'Días de Innovación', reunió en las instalaciones de St. Valentin a más de 13.000 visitantes procedentes de toda Europa y Canadá. El evento, inaugurado por el Presidente de la compañia, Andreas Klauser, incluyó una espectacular presentación de la gama de producto al compás de la música de los tambores y acompañada de acrobacias aéreas. Además, se organizó una visita al interior de la fábrica, donde los nuevos concesionarios pudieron ver de primera mano la fabricación de los tractores CASE IH. Su unánime impresión resultó ser muy positiva al comprobar los rigurosos procesos de Calidad (ISO 9001) a las que se someten cada unidad durante el proceso de producción. NUEVO PRESIDENTE DE CLAAS TRACTOR — 1 cargo lo asume, desde el 1 de julio, Lothar Kriszun. Sustituye a Ulrich Jochem, que ha fichado por el grupo canadiense Bombardier, especializado en la fabricación de trenes y aeronaves. LA13012E0 DEL SUELO SIEMBRA O aO POTTI NGE R .10N. DURAN Fn7> Maquinaria Agrícola s.l. Tu. trabajo ufrt poco vid& fácil Carretera N-640 • KM 87,5 • Pedreda La Campiña • 27192 • LUGO Tel.: 982 22 71 65 • Fax: 982 25 20 86 [email protected] www.duranmaquinaria.com JORNADAS PARA OPTIMIZAR LA CAPACIDAD DE TRACCIÓN DE LOS NEUMÁTICOS n tiempos difíciles, la _seguridad y la economía deben ocupar puestos de interés. Así lo entendió el Centro de Formación e Experimentación Agroforestal de Alta Montaña (Becerreá. Lugo) al celebrar unas jornadas teórico-prácticas sobre neumáticos los pasados días 21 y 22 de junio, coordinadas por el profesor del Centro Jesús López López, y en las que participaron como ponentes los técnicos de Michelin Gonzalo Álvarez Campomanes y los profesores Vázquez Valiño y Rielo Carbailo. Las jornadas fueron prioritariamente prácticas, con el fin de mostrar al nutrido grupo de agricultores los distintos meto- dos para mejorar la capacidad de tracción, redundando de esta forma en el consumo y la seguridad, algo muy necesario en la comunidad gallega, donde la siniestralidad registra durante los últimos años cifras bastantes preocupantes. La orografía de estas latitudes no es la mejor, pero el hecho de tener un parque de maquinaria envejecido, así como unos pilotos de avanzada edad, hace que todas las precauciones puedan ser pocas. Estas jornadas fueron convocadas con el propósito de despertar en los asistentes el interés por hacer un mantenimiento permanente de los neumáticos de sus máquinas, que habitualmente utilizan con presiones inadecuadas. A este evento no solo se sumaron los medios de comunicación escrita de la provincia sino que también la televisión de Galicia emitiendo dos programas de 'O agro' y otro de 'Labranza' para de esta forma aumentar la información aun mayor número de agricultores y ganaderos. Para las prácticas de campo, el Centro contó con la colaboración de dos empresas muy sensibles con la formación, como son Talleres Churrillo, de Puebla de San Julián, y TaMeres El Empalme, de Villalba, con la presencia de los respectivos directores gerentes, Gerardo López Martínez y Moisés Álvarez Méndez. 16 JULIO 2011 agrotécnica LA FUERZA DE LAS IDEAS, LA POTENCIA DE LA TECNOLOGIA 9 sie MITAS LANZARÁ UNA LÍNEA DE NEUMÁTICOS ESTRECHOS "P- Rotor con dientes fijos en tungsteno para triturar madera hasta 25 cm de diametro a están disponibles ocho medidas y para finales Y de año está prevista la ampliación hasta trece, que incluirá cinco nuevas referencias: 270/95R32, 300/95R46, 320/85R34, 320/90R50 y 320/90R54. Con la nueva gama de neumáticos agrícolas estrechos AC85 y AC90, que en 2012 continuará creciendo, Mitas aumentará y mejorará la actual oferta de neumáticos estrechos Continental, que la propia Mitas ha estado produciendo bajo licencia desde Nu ve man efectrice-Proporciona 2004. "Mitas ofrecerá un producto de calidad al mercado de los neumáticos estrechos, a menudo descuidado por la mayoría de marcas :'asegura el Direc- tor de Marketing y Ventas, Andrew Mabin. La nueva gama cubrirá las necesidades específicas de los agricultores europeos y norteamericanos. Mitas, con sede en República Checa y perteneciente al Grupo CGS, fabrica neumáticos agrícolas e industriales. Además de ser propietaria de las marcas Mitas y Cultor, produce y desarrolla los neumáticos agrícolas Continental bajo licencia. Sus planes de expansión se dirigen a Norteamérica, donde construye en Iowa una fábrica de neumáticos agrícolas que comenzará la producción el próximo año. CAMBIO DE NOMBRE DE LA RED DE VENTAS álk .., • ', ?At*I. d Nuevos n'ende"'P31 . electrico ' lef7.7 Re, techncal 2010 1: n los próximos tres meses, Mitas cambiará la denominación corporativa de todas sus subsidiarias para promover el nombre de su marca principal. "El nombre de las subsidiarias cambia de CGS a Mitas y permitirá centrar el esfuerzo y los recursos de marketing en promocionar nuestra marca principal, Mitas. Además, el nombre del holding CGS ya no será confundido con el de la red de ventas, Mitas': dijo Andrevv Mabin, Director de Marketing y Ventas.• ag rot éc nica 4. proporciona Les 111111 ORSI siempre un paso hacia adelante... Via S. Andrea. 2a - 40050 Mascarino di Castello d'Argile (BO) Italy Tel. +39 051 6867072 - Fax +39 051 6867104 www.orsigroup.it - [email protected] Director Comercial para España: JUAN ANTONIO DOMENECH Tel: 91 856 80 41 - Fax: 91 856 80 41 - Moyil: 609 35 92 30 CASE III VARIOS AGRICULTORES QUE HAN ADQUIRIDO ESTA CAM OPINAN SOBRE EL COMPORTA Case IH trabaja por seguir introduciendo en el mercado español el concepto Axial-Flow. Esta campaña ha entregado varias cosechadoras y sus propietarios se muestran plenamente satisfechos con los primeros resultados obtenidos. ) Gonzalo Tortolero — Francisco Bruiza (La Campana, Sevilla) "Nos han hablado muy bien de la máquina y queríamos cambiar" Fron Márquez, Francisco Blázquez, Francisco Bruiza y Gonzalo Tortolero. hay varias máquinas de dos rotores, pero son distintas. Esta tiene otros detalles y es menos complicada", asegura. "Cosechar con ella es muy cómodo, la disposición de los mandos es similar a otros modelos pero la cabina es más amplia y la visibilidad es mejor", añade el conductor habitual, Francisco Bruiza. A mediados de julio, recién terminada la campaña del cereal, en una condiciones agronómicas que no eran las ideales (trigo excesivamente encamado) y con un cabezal de 6 metros de anchura de corte, ambos se mostraban satisfechos con el comportamiento de la máquina. "Ha demostrado que saca el grano muy limpio, incluso en zonas donde abundaba la hierba debido a las lluvias onzalo Tortolero lo tetardías de primavera", nía muy claro. Las destaca Francisco. "Hemás de 1.000 hectáreas mos podido cosechar a de cereal y girasol que más velocidad que antes cosecha cada campaña (7 km/h), pero no podemos requerían una nueva cohacer una estimación ajussechadora que se uniera tada del rendimiento pora la que tiene desde el que el trigo ha estado exaño 2001. Estudió el mercesivamente encamado y cado, analizó las diferenhemos encontrado mucha tes alternativas y terminó piedra", agrega Gonzalo. eligiendo una Case IH Estos agricultores an6088 Axial-Flow. "Nos han la cosechadora se somete a revisión al finalizar la recolección del daluces han comprobado hablado muy bien de la cereal y antes de empezar con la de girasol. que la paja que deja es máquina y queríamos más mullida, "lo cual es cambiar. Tenemos conque se dedican a moler y a prenmejor para los pajeros fianza en Fran Márquez (responsable del taller colabosar porque así evitan el trillo". rador del concesionario de la zona, Compañía MaquinaLos planes con la nueva cosechadora se centran en ria 93) y nos animó a su adquisición", explica este emel cereal y, a continuación, el girasol. "De momento, no presario agrícola de La Campana (Sevilla). vamos a entrar en el maíz, porque en la época que aquí se Aunque en su zona de trabajo no existía ningún otro cosecha nos interesa realizar otro tipo de labores", explimodelo similar, Gonzalo conocía las principales caracteca Gonzalo. rísticas técnicas de la nueva 6088 Axial-Flow. "Por aquí PANA UNA COSECHADORA CASE IH AXIAL-FLOW MIENTO DE SU MAQUINA ) Juan Sánchez Grajera (Montijo, Badajoz) "Me gusta que sea una máquina americana porque allí hay grandes especialistas en la recolección" uando su mejor cliente le vio aparecer en la finca con C la Case IH 6088 Axial-Flovv le advirtió de que la cosecha debía hacerse como en campañas anteriores, tanto en tiempo como en calidad de grano y paja. Por tanto, había mucho en juego para Juan Sánchez Grajera, que estaba obligado a cumplir el compromiso y, de paso, demostrar la capacidad de trabajo de su nueva cosechadora. "Tenía claro que si fallaba en el primer trabajo, no sólo perdería un cliente", recuerda. Las dudas se disiparon en cuanto entró en acción. La velocidad de trabajo superaba con creces la ofrecida por la máquina con la que realizó ese mismo trabajo en las campañas anteriores, por lo que el tiempo en el campo se redujo ostensiblemente. Pronto confirmaron también que la calidad del grano era óptima, sólo quedaba por resolver la gran duda: la cantidad y el tipo de paja que expulsaba, porque en la comarca de las Vegas Bajas de Badajoz la paja tiene un valor enorme, hasta el punto que, en ocasiones, su precio supera al del propio grano. Juan lo sabía, pero sabía también que su nueva 6088 Axial-Flow iba a sorprender. Una vez configurada la máquina adecudamente, con su cabezal de 7,35 m de anchura, comenzó a dibujar en el campo cordones de paja con un volumen y una longitud que dejaron plenamente convencido al propietario de la finca. "Todo salió muy bien. El cliente quedó plenamente satisfecho y el tiempo que ganamos nos permitió llegar a otros trabajos que no sabíamos si podríamos hacer, señala. Superada con éxito la primera y más exigente prueba, este maquilero de Montijo (Badajoz) completó la campaña de recolección de cereal en su zona de Extremadura, que supuso unas 300 hectáreas con unos rendimien- Juan Sánchez muestra el obsequio entregado por Francisco Blázquez, Delegado Comercial de Case IH, y Juan Macarro, Gerente del concesionario de Montijo. tos próximos a los 6.000 kg/ha. A finales de verano se mar- cha hacia la provincia de León para cosechar maíz. "No conocía mucho la máquina, pero una vez que decidí comprarla gracias al consejo de Juan Macarro (gerente del concesionario de Case IH en Montijo), busqué más información en Internet y me gustó que sea una máquina americana porque allí hay grandes especialistas en recolección y la Case IH Axial-Flow es una de las más importantes. Y también he podido observar que su trabajo en maíz es realmente bueno", explica Juan Sánchez Grajera. En definitiva, este maquilero extremeño cuya actividad se dedica única y exclusivamente a la cosecha, ha apostado por la tecnología Axial-Flow de Case IH de cara al futuro, "porque la cosechadora anterior lleva once campañas trabajadas, y con esta esperamos hacer las mismas o incluso más". CASE di A • 11•2=1:1 ) José María Ruiz (El Rodal, La Rioja) "Hay que modernizarse con equipos que tengan más recorrido y aporten nuevas soluciones" veles. Es más sencilla de mecanismos y requiere menos mantenimiento", asegura. Los primeros resultados son plenamente convincentes para José María. "Este año somos los que mejor cosecha tenemos en la zona, con 1.500 kg más por hectárea, sobre una media de 4.000 kg/ha". En sus primeras horas a los mandos de la máquina ha cosechado a una velocidad de 6 km/h y, aunque le costó desbarbar algunas cebadas, destaca la calidad y limpieza del grano. En su caso, la produción de paja no constituye un problema porque en su zona de trabajo, en el límite entre las provincias de Navarra y La Rioja, lo habitual es que se pingeniero agrícola, empresario y, por supuesto, agricul- I tor. José María Ruiz contradice a quienes piensan que la agricultura española no cuenta con jóvenes profesionales, ampliamente capacitados, con una visión global fruto de sus conocimientos académicos y completada con la experiencia que otorga el haber vivido la actividad en casa desde pequeño. Porque su padre, José María, que regenta junto a él la empresa de servicios en la que también trabaja su hermano Santiago, representa una generación que no siempre encuentra la continuidad deseada. Este caso es diferente. No sólo el presente está asegurado, sino que el futuro constituye una referencia permanente. "Si queremos seguir trabajando hay que mirar adelante y modernizarse con equipos que tengan más recorrido y nos aporten nuevas soluciones", dice José María (hijo). Y así lo ha hecho. Su afán innovador le convierte en un usuario habitual de Internet y de la prensa técnica, donde ha obtenido la información necesaria para adquirir una sembradora para siembra directa —"única en España" — y decantarse a su vez por la cosechadora Case IH 5088 Axial-Flow renunciado a la costumbre reinante en la zona de trabajar con modelos convencionales con sacudidores. "Esta máquina ofrece mucho más rendimiento yes más fuerte de lo normal. En esta primera campaña no he tenido que tocar nada, solo engrasar y mirar los ni- José María Ruiz saluda a Jaime Viñallonga, Delegado Comercial de Case IH, en presencia de los representantes del concesionario Serrano Dronda y de su padre José María. que. "Yo no quiero ni tocarla, que se quede sobre el terreno como materia orgánica y poder hacer siembra directa", explica José María. La actividad más importante de la empresa se centra en la viña, donde ofrece servicios agrícolas de todo tipo, como la vendimia de más de 800 hectáreas de viña y 400 de olivar. Su parque de maquinaria incluye, entre otras máquinas, cuatro tractores (2 fruteros), tres vendimiadoras, dos equipos de tratamiento... y la nueva Case IH 5088 Axial-Flow con la que cosecha unas 200 hectáreas de cereal. "Cuando hacemos inversiones buscamos que tengan mucha duración. No nos planteamos qué vida puede tener la máquina, solo estudiamos en su momento si queríamos cosechadora o no. Barajamos la posibilidad de contratar la recolección, pero es una zona poco interesante para los maquileros porque la cosecha ni es temprana ni es tardía, ylos accesos a las parcelas son complicados". José María Ruiz se muestra convencido de que la tecnología axial, tan extendida en América, terminará imponiéndose en España. Pero este joven agricultor, que ya tiene un tractor Case IH CVX 195, no tiene ninguna prisa con la nueva cosechadora. "Este año no he buscado más trabajos a terceros, prefiero conocerla a fondo y necesito tiempo y tranquilidad. Si vamos apurados, surgen más averías yes peor". En esta primera campaña no ha tenido necesidad de recurrir a los servicios de su concesionario, Serrano Dronda, de Sesma (Navarra). ) Joaquín Biurrun López (Cuenca de Pamplona) "Ahora puedo trabajar a 6,5 km/h con producciones de 6.000 kg/ha" oaquín Biurrun López es un agricultor autónomo cereJ alista, que se ocupa de gestionar los trabajos agrícolas de la explotación familiar y, además, en primavera-verano cosecha para otros pequeños agricultores de la cuenca de Pamplona, Valle del Valdizarde y una pequeña parte de la Rioja Alavesa. En total, unas 500 hectáreas que suponían una 400 horas de trabajo. Ahora, tras la primera campaña con su flamante Case IH 5088 Axial-Flovv, ha podido reducir notablemente el tiempo en el campo. "Ahora puedo trabajara 6,5 km/h con producciones de 6.000 kg/ha. Antes, con los modelos de sacudidores, para obtener grano y no sufrir grandes pérdidas, apenas podía ir a 4 km/h", explica Joaquín. De este modo, no se muestra preocupado con el pequeño incremento en el consumo de combustible, ya que "hay que relacionarlo con el rendimiento que ofrece, y éste lo he mejorado claramente. Esta máquina es mucho más rentable, esta primera campaña ha sido muy positiva", asegura. Son muchas las cosechadoras, de diferentes marcas, que ha conocido y manejado este agricultor navarro, capaz de enumerar todos y cada uno de los modelos que han pasado por la explotación y que antaño fueron utilizados por su padre. "La experiencia me dice que en esta zona de Navarra yÁlava, que tiene un clima muy fresco y abundan la mies y el verde, el rotor es la mejor solución para las cosechadoras. Aquí no tenemos problemas con la paja, de hecho los ganaderos dicen que la prefieren así como la deja mi 5088 Axial-Flow", explica Joaquín, que también destaca el confort que ofrece. "Al ser una máquina El agricultor Joaquín Biurrun, Jaime Vinallonga, Delegado Comercial de Case IH, y Álvaro Gerente de Tagusa, concesionario de la marca. más recogida al no tener sacudidores, resulta más manejable". Pero en el mercado son varias las marcas que ofrecen cosechadoras de rotores. ¿Por qué eligió Case IH? "Por el servicio, que es fundamental sobre todo en época de campaña", responde Joaquín. "Estoy a 13 km de las instalaciones de Tagusa, y después de observar otros, no tuve duda. Sé que puedo contar con ellos en fines de semana, a cualquier hora... sobre todo durante la campaña, que es cuando más se necesita". "Estoy muy contento con la marca y con el concesionario", señala Joaquín. La mejor prueba de ello es que este año, además de la 5088 Axial-Flow, ha adquirido un Puma CVX 180, también de Case IH. CASE III nNommausw ) Pablo Moreno de Miguel (Almazán "No tiene nada que ver con cosechadoras" Tiene 24 años, pero ya es un profundo conocedor del mundo de la agricultura. No sólo porque desde los 6 años correteara por los campos castellanos junto a su padre, también agricultor, o porque a los 13 años se sentara a cosechar junto a él, sino también porque ha cursado los estudios de Ingeniería Técnica Agrícola. Así que la opinión de Pablo Moreno de Miguel, y los motivos que le han llevado a elegir una Case IH 6088 AxialFlow como su nueva 'compañera' de trabajo en la recolección, resultan especialmente interesantes de conocer. "Primeramente, decidimos cambiar porque con la anterior cosechadora tuvimos un mal servicio. Al estar trabajando en García Maquinaria Agrícola tuve la oportunidad de ver la máquina y me convenció el sistema que utiliza y su sencillez". No obstante, antes de cerrar la operación y formalizar el pedido optó por hablar con otros clientes de la zona que la habían adquirido en campañas anteriores. "Su opinión me animó aún más a comprarla, porque su experiencia era muy positiva", detalla Pablo, miembro de esta familia de agricultores de secano que también tienen una empresa de servicios para la recolección y el transporte de grano. Con su nueva Case IH 6088 Axial-Flow prevén cosechar unas 1.500 hectáreas en esta primera campaña. "Aquí en Soria tenemos unas 250 hectáreas, pero tenemos clientes en Ciudad Real, Guadalajara, Segovia...", cuenta Pablo. "Esperamos tenerla amortizada en cinco años. De momento no hemos hecho un cálculo de lo que nos puede durar, pero tampoco queremos explotarla al máximo y, de hecho, no hacemos maíz", añade. Tras sus primeras horas a los mandos de la máquina, tanto él como su hermano Juan Carlos han llegado a la El matrimonio Moreno de Miguel y sus hijos Rodrigo y Juan Carlos observaron junto a Cesar García y su padre (concesionario García Maquinaria Agrícola) el trabajo realizado por Pablo con la nueva cosechadora Case IH. conclusión de que "no tiene nada que ver con todas las anteriores cosechadoras con las que hemos trabajado". "Es muy cómoda", prosiguen, "no te cansas, el asiento es muy confortable y ofrece una buena visibilidad aunque parezca que tiene la garganta corta". Todo esto lo han podido constatar tanto en el campo como durante el transporte por carretera, donde no han tenido problemas ya que la anchura de la máquina es similar a la de los modelos de 5 sacudidores y alcanza con facilidad la velocidad permitida en carretera. Al confort en el puesto de conducción se une la capacidad de trabajo, demostrada en número, según explica Pablo: "Ha dado un gran rendimiento en las primeras 500 horas de trabajo, con una buena limpieza de grano y un consumo de combustible bajo, ya que gastamos los mismos litros de gasóil que antes en el mismo tiempo de trabajo, pero segando un 40% más". En la zona de Almazán las producciones de cereal esta campaña han rondado los 3.000 kg/ha, pero en otras provincias han llegado hasta las 7.000 kg/ha con su nueva Case IH 6088 Axial-Flovv y un cabezal de 7,30 m de anchura de corte. La calidad de la cosecha tampoco ha dejado lugar a dudas. "No tenemos nada de grano partido. Depende de las variedades que se cosechen, pero, por ejemplo, en las cebadas de primavera deja el grano muy bien seleccionado y limpio". ¿Y con la paja? "No tengo ningún problema", responde Pablo. "El 85% de lo cosechado en Soria lo pico. En Ciudad Real, donde quieren más paja, la experiencia es también satisfactoria, porque deja un cordón recogido y no tiene nada que envidiar a otras máquinas". Para cerrar la excelente opinión que Pablo y su familia tienen de la nueva cosechadora, apelan al mantenimiento. "Se hace en muy poco tiempo, porque lleva cuatro engrasadores. Además, el ventilador absorbe muy poco polvo y el radiador, al contrario de máquinas anteriores, no neceRoberto Sáez, Delegado Comercial de Case IH. sita limpiarse a diario". EUROFINANZASB8H Julio • 2011 INFORMACIÓN AL ECONÓMICA Y FINANCIERA Barajas y El Prat pasarán a manos privadas El Gobierno espera ingresar 5 300 millones con las privatizaciones de la gestión de los aeropuertos de Madrid y Barcelona , Gobierno tiene previsto ingresar un mínimo de 5 300 millones E de euros por la adjudicación a una empresa privada del pilotaje de los aeropuertos de Madrid y Barcelona por un periodo de 20 años, prorrogables otros cinco. El Consejo de Ministros aprobó la creación de las dos sociedades concesionarias para Barajas, que tendrá un precio de salida de 3 700 millones, y El Prat, de 1 600 millones. La empresa adjudicataria, que puede elevar esta oferta inicial, será elegida a finales de noviembre y comenzará su actividad a mediados del año próximo. El gestor pagará un canon anual del 20% de la facturación del aeropuerto, con un mínimo garantizado, que el próximo año será de 150 millones para Madrid y de 80 millones para El Prat. El Gobierno ha decidido licitar el 90,05% del capital de esta sociedad me- diante una ampliación de capital y mantener el 9.95% en manos de AENA Aeropuertos para que, en caso de suspensión de pagos, el Estado sea el primero en cobrar su crédito al tener menos del 10% de participación, límite que establece la ley. Con esta operación, según el ejeceutivo, se busca fomentar la competitividad de los aeropuertos, que dejan así de estar gestionados como una red conjunta. Por eso, aunque el Gobierno no puede impedir en el concurso que una misma empresa se adjudique la gestión de los dos aeródromos, el Ministerio de Fomento señaló ayer que valorará "deforma muy positiva" que las ofertas presentadas fomenten esa competencia. Primer motor híbrido para la aviación comercial Lufthansa presenta Siemens ha dado a luz un tren de propulsión integrado que servirá para la primera serie de aviones híbridos del mundo. En el proyecto participan también el fabricante de aeronaves EADS y de avionetas Diamond Aircraft, que han aportado la batería y el avión de pruebas, respectivamente. El avión con motor DA36 D-Star, que culminó con éxito su primer vuelo de pruebas, es el primero que integra un propulsor híbrido eléctrico de serie como tren de propulsión integrado. Hasta ahora, la apuesta por combinar gasóleo o gasolina y electricidad para mover un medio de transporte se había limitado a los vehículos. El pasado 15 de julio despegó el primer vuelo regular (LH013) con biofuel, utilizado de momento solo en un motor. A la vez, el bioqueroseno se mezcló al 50% con el fuel normal, ya que esta es la máxima mezcla permitida por la regulación internacional. Fue un Airbus A321 de la compañía alemana Lufthansa, que cubre el puente aéreo entre Hamburgo y Francfort. Con cuatro vuelos diarios entre ambas ciudades, durante seis meses, se espera reducir las emisiones de CO2 en 1 500 toneladas. "El biodiésel no supo- su puente aéreo 'verde' ne ningún cambio para el pasajero y no va a notar nada durante el vuelo", ase- guran fuentes de la compañía. Esta licitación "asegurará la gestión de los aeropuertos españoles", afirma el ministro de Fomento y nuevo portavoz del Gobierno, José Blanco, y permitirá "avanzar en la competitividad del sector aéreo e impulsar el turismo", dado que tres de cada cuatro turistas llegan a España en avión. Además de las concesiones de Barajas y El Prat, el Gobierno llevará a cabo la privatización del 49% del capital de AENA Aeropuertos, pero la inestabilidad de los mercados no permiten al Ejecutivo tener claro todavía si optará por la salida a Bolsa u otro tipo de colocación. LA VENTANA Mercados y agencias de calificación Hemos pasado de ser una nación soberana, a vivir dependiendo de lo que dicen de nosotros 'los mercados'... ¡¡Vaya panorama!! ¿Pero quiénes son los mercados? ¿No serán aquellos a los que hemos inundado de dinero público para salvarles de una quiebra segura? ¿No son los herederos de Lehman & Brothers?... Y si fuera esto poco, 'las agencias' ¿quiénes son? ¿A qué intereses bastardos representan? ¿No serán lo mismo una y otra cosa? Pregúntesenlo ustedes y, si pueden después de esto, duerman tranquilos. WARRIOR 23 agrotécnica JULIO 2011 - CRECE LA DEUDA DEL SECTOR AGRARIO Se cifra en 20 831 millones de euros, lo que supone un 1.04% más que en 2009 y el 90.8% de la renta agraria, que fue de 22 831 millones, según el Ministerio de Medio Ambiente. BAJA EL PRECIO DE LA VIVIENDA LIBRE Un 5.2% en el segundo trimestre, respecto al mismo periodo de 2010. Según la estadística de precios del Ministerio de Fomento, el precio medio del metro cuadrado de la vivienda libre en España fue de 1 752.1 euros. CAMBIOS DE COMPAÑÍA DE MÓVIL En 2010 se registraron en España 6.6 millones de cambios de operador de telefonía móvil (34.4 millones desde 2002), trece veces más que en el mercado eléctrico. Ambos mercados fueron liberalizados hace una década. El precio medio de la telefonía móvil cayó casi un 9% durante el año pasado. CAEN LAS VENTAS DE ORDENADORES La venta de ordenadores de mesa (PC) en España cayó un 41.3% en el segundo trimestre del año. La crisis y el impacto de las tabletas y los smartphones, son los principales motivos según los expertos del sector. MÁS DEUDA PÚBLICA Y MENOS PRIVADA El sector público se endeudó en otros 49 709 millones durante el primer trimestre, lo que eleva la deuda total de la economía española hasta los 3.098 billones de euros. En este mismo periodo, familias y empresas redujeron sus deudas en 37 038 millones. África, un mercado de futuro... con precaución Son muchas las empresas españolas que observan con interés la evolución del continente africano, en el que confían para su expansión. De hecho, el Banco Mundial estima que en los próximos cinco años países como Angola, Mozambique, Kenia, Nigeria o Tanzania van a seguir la fuerte estela de crecimiento de China. "África es la mayor beneficiada por el boom de los países emergentes y su alta demanda de materias primas", explica Christian Wessels, experto en nuevos mercados de Roland Berger. En su opinión, este continente cuenta con la mayor y más joven fuerza laboral del mundo, con una clase media que supera ya los 300 millones de personas (mayor que en India) y con el 75% del crecimiento de los mercados de gran consumo globales. "Para muestra, un botón: en pocos años, Nigeria ha alcanzado ya 70 millones de licencias de telefonía. Era un mercado al que nadie quería ir", indica. No obstante, algunos empresarios muestran cautela. "África ofrece otra manera de hacer negocios. Se piensa en el corto plazo, pero requiere de mucho tiempo. Cuando no hay dinero en el mercado como ahora, puede frustrar", ob- serva Juan Amías, director de planificación Corporativa internacional de Satec. Elecnor es una de las multinacionales con una presencia importante en Angola, Congo, Nigeria, Marruecos y Camerún. Su director para la zona, Ramón López, detalla los cuatro puntos básicos que, a su juicio, se requieren para invertir en estos países. "En primer lugar, capital humano local y expatriado. Es un continente que se odia o se ama, por eso es importante encontrar a gente blanca con ganas. En segundo lugar, la mentalidad a largo plazo. Por otro lado, tener un socio local y por último un seguro internacional de pago". En el primer trimestre de este año las exportaciones hacia África crecieron un 20% y la inversión española alcanza ya los 6 297 millones de euros, según el Ministerio de Industria. 5 entidades españolas suspenden el 'test de estrés' europeo 90 bancos de 21 países se sometieron al test de la Autoridad Europea Bancaria (EBA por sus siglas en inglés) en el que se dibujaba un escenario adverso establecido para 2012. Cinco españoles, dos griegos y un austríaco suspenden la prueba al no alcanzar un ratio de capital core Tier 1 superior al 5%, lo que indica que no son lo suficientemente fuertes para resistir una prolongada recesión y necesitan incrementar en 2 500 millones su capital. Las entidades españolas necesitarían más de 1 500 millones de euros para alcanzar el aprobado (Catalunya Caixa, 75 millones; Unnim, 85; Grupo Caja3, 140; Banco Pastor, 317; y CAM, 947 millones), pero no necesitarán captar capital de forma inmediata ya que todas ellas cuentan con provisiones atesoradas en la época de bonanza o plusvalías por desinversiones, entre otros conceptos, que no han sido tenidas en cuenta a la hora de realizar los tests. Los bancos que han suspendido las pruebas tienen ahora un plazo de tres meses para presentar un plan de recapitalización. Estos planes deberán privilegiar soluciones del sector privado, pero los ministros de Economía de los 27 se han comprometido a acudir al rescate de las entidades que no logren fondos en los mercados. La vicepresidenta primera del Gobierno aseguró que el resultado de los test de estrés es "excelente" y demuestra la "solidez" del sistema financiero español. Elena Salgado subrayó que ninguna entidad financiera española habría suspendido si se hubieran contabilizado las provisiones genéricas que no ha reconocido la EBA. "Los datos refuerzan la transparencia, la credibilidad y la solvencia de las entidades de crédito española", señaló. 24 JULIO 2011 agrotécnica Sipcam magra integra en su estructura el negocio de fertilizantes microgranulados de su filial Agroqualità España, tercer país de la UE en interceptar artículos falsificados Sipcam magra, empresa que pone a disposición de los agricultores una completa gama de productos para el cuidado y protección de los cultivos, ha decidido integrar dentro de la compañía a su filial Agroqualità, especializada en la producción de fertilizantes microgranulados. Esta integración supondrá mejoras a nivel de gestión interna y el fortalecimiento de la oferta de productos de la compañía. Desde Sipcam magra se tiene la certeza de que esta nueva estrategia aportará un mayor valor añadido a la relación con distribuidores y agricultores y, en definitiva, permitirá la consecución de los objetivos marcados: potenciar su posición de liderazgo en el negocio de los microgránulos en el entorno competitivo actual y futuro. El pasado 1 de julio comenzó la unificación de toda la red de distribución de productos fitosanitarios y fertilizantes microgranulados, lo que supondrá la creación de una única red comercial y de servicio al cliente más tupida y más cercana al agricultor, acompañada por una oferta más amplia basada en los valores básicos de la compañía: la diferenciación, la calidad y, por encima de todo, la innovación en producto. Además, esta integración supone un compromiso firme con el desarrollo del negocio de los fertilizantes microgranulados, que contarán con el apoyo de toda la estructura organizativa y comercial de Sipcam magra. Con esta decisión, Sipcam magra apuesta por fortalecer su oferta, ampliando el catálogo de productos que pone a disposición de distribuidores y agricultores, pero siempre dentro de un contexto de máxima calidad, poniendo en el mercado soluciones eficientes y rentables para el agricultor. Todo ello solo se puede conseguir gracias a una meticulosa y continua apuesta por la I+D+i, a un profundo conocimiento de las formulaciones que demanda el sector y a una mejora constante en la comercialización de los productos. Si a ellos le sumamos la estrecha relación de colaboración con la red de distribución y con los agricultores, tenemos las claves del éxito de una compañía líder como Sipcam Inagra. España fue el pasado año el tercer país de la UE en interceptación de artículos falsificados o de contrabando. El valor de lo incautado se elevó a 12.3 millones de euros, lo que representa un aumento del 184% respecto a 2009. Grecia (22.3 millones) e Italia (15.9 millones) se situaron por delante. España realizó 3 169 intervenciones aduaneras, lo que supuso un 3% más al año anterior. Alemania llegó a los 22 146 casos (+166%) y Reino Unido a los 22 125 casos (+945%). En la UE se rozaron las 80 000 operaciones para localizar productos falsificados, lo que constituye un "dramático incremento", según el informe anual de la Comisión. Las ventas por Internet es la principal causa. En cambio, el número de productos confiscados en toda la UE descendió un 12%, desde 118 millones en 2009 hasta 103 millones el año pasado. El 85% de los artículos falsificados interceptados por la UE procedían de China, sguida de Turquía (alimentos), Tailandia (bebidas no alcohólicas), Hong Kong (tarjetas de memoria) e India (medicamentos). El 90% de los productos decomisados se destruyó o se incoó un proceso judicial para determinar la infracción.31 España, entre los países con mayor desigualdad salarial El 10% de los asalariados que más ganan multiplican por 4.1 el salario medio del 10% de los trabajadores que ganan menos. Es solo un dato ofrecido en un informe de la Organización Internacional de Trabajo (OIT), que coloca a España entre los países de la OCDE con mayor nivel de desigualdad salarial, únicamente sueprada por EEUU (4.9), Reino Unido (7.2), Nueva Zelanda (4.6), Corea (4.7) e Israel (11.2). El salario medio por trabajador en España fue de 22 511 euros en 2009. Pero el sueldo mediano (el que divide a los trabajadores al 50% entre los que cobran más y menos) es de 18 817 euros. Y el sueldo más frecuente es aún menor y se sitúa en 15 500 euros al año, según la Encuesta de Estructura Salarial del Instituto Nacional de Estadística. COTIZACIONES (a 20 de julio de 2011) VARIACIÓN IBEX-35 EUROSTOXX 50 DAX XETRA CAC 40 FTSE DOW JONES NASDAQ 100 S&P 500 NIKKEI 225 COTIZACIÓN ANUAL (%) 9 732.80 2 705.75 7 221.36 3 754.60 5 853.82 12 571.91 -1.28 -3.12 +4.44 -1.32 -0.78 2814.23 1 325.84 10 005.90 +8.59 +6.08 +5.42 -2.18 MAX. ANUAL 11 113.00 3 068.00 7 527.64 4157.14 6 091.33 12 810.54 2 873.54 1 363.61 10 857.53 DIVISAS (a 20 de julio de 2011) Cambio oficial BCE/Banco de España 1 EURO Dólar USA Dólar canadiense Yen japonés Libra esterlina Franco suizo Zloty polaco Corona danesa Corona noruega Corona sueca Rublo ruso Dólar australiano Real brasileño Peso argentino Peso mexicano Peso colombiano Liras turcas Rupia india Dólar de Hong Kong Yuan chino 1.4240 1.3485 112.195 0.8808 1.1677 3.9898 7.4552 7.8055 9.1389 39.8042 1.3289 2.2290 5.8921 16.6068 2 507.10 2 379.55 63.3183 11.1022 9.1901 25 agrotécnica JULIO 2011 o Kubota M8540 Power Kravvier Narrovv Cabina REVOLUCION SPECIAL Una de las grandes novedades de este año llega de la mano de Kubota. Es el M8540, un tractor para cutivos especiales que utiliza sistemas de rodadura diferentes en cada eje. u aparición en el mercado ha supuesto una pequeña revolución. Ya lo fue su presencia en las primeras ferias del año (Silleda y VaS lladolid), donde además de recibir sendos premios, acaparó la atención de numerosos visitantes, sorprendidos por algunas de las características que ofrece. Y es que el Kubota M8540 Power Krawler Narrow constituye una alternativa única para viña, huertos y, en general, aquellos cultivos especiales que requieren un tractor estrecho capaz de reducir el nivel de compactación del terreno, una mejor flotación y todo ello junto a una cabina confortable diseñada para ofrecer un alto grado de confort al operador. Su aspecto no deja lugar a dudas. Estamos ante un tractor agrícola con propulsión con ban- das de goma de accionamiento positivo en el eje trasero, adecuadas para reducir la compactación del suelo, aumentando la capacidad de tracción en suelos blandos. La rueda motriz está situada en una posición elevada, por encima del eje transversal sobre el que se apoya el bastidor que contiene los rodillos tensores y de apoyo de la banda de goma. En el parte interna de la banda de goma se encuentran resaltes que encajan en la rueda motriz. Equipa un motor Kubota V3800DI-T (Tier 3) de 4 cilindros y 3769 cm3 de cilindrada, inyección directa y turboalimentado, que arroja una potencia de 88 CV a 2600 rey/mm. El cambio es de 8+8 velocidades, cuatro de ellas sincronizadas, inversor 26 JULIO 2011 agrotécnica o Motor Kubota V380001-T (jr III) Tipo 88 (a 2 600 rev/min) Potencia (CV) 3 769 (cm') Cilindrada (RO) 4 Cilindros Turbo Aspiración ransmisión Sincronizada Tipo 8+8 Cambios (ad.+at.) Discos húmedos Frenos oma de Fuerza Trasera, independiente Tipo 540 (rev/min) Régimen hidráulico y embragues multidiscos en baño de aceite. La velocidad máxima admitida es de 21.2 km/h. El sistema de rodadura incluye dos rodillos de apoyo entre las ruedas tensoras y basculamiento con ángulos de ataque de +10/-10°. La presión sobre el suelo es de 0.29 kg/cm 2, aproximadamente la mitad de lo que se puede conseguir con neumáticos agrícolas. Su anchura mínima es de 1.37 m, con una distancia entre ejes de 2.34 m. A todas estas características se une la innovadora cabina, con unas dimensiones adecuadas para el tránsito entre cultivos y, a la vez, ofrecer el nivel adecuado de espacio para una posición cómoda del operario durante el trabajo, con los man- Sistema hidráulico (L/min) Capacidad Dimensiones (kg) Peso (cm) Longitud Anchura (cm) Altura con cabina (cm) Radio giro DT (m) Neumáticos delanteros (mm) Oruga trasera 40.1 2 950 351 137 233 4.0 9.5-16 300 dos situados de forma ergonómica, sistema de aire acondicionado y calefacción de serie, faros halógenos en la parte delantera y trasera.• e:. MAQUINARIA DE PRECISIÓN PARA CULTIVOS ESPECIFICOS, PODA, DESHERBAJE ECOLÓGICO, ABONADO Y PREPARACIÓN DE SUELOS //'''' '//4' .7/ , /: InDUSTRI 441 VITI -/ HORTI ía pa 'sus cültivos nology for your crops P.I. Urbayecla ii - c/ Médico Miguel Lucas, s/n - 30510 YECLA (Murcia) ESPAÑA Tel. (34) 968 718 119 - (34) 968 790 682 - (34) 616 949 784 - Fax. (34) 968 795 851 www.industriasdavid.com 1 - [email protected] naliilbueno www.miralbueno.com IM ©GARDEN parts e emind innovation web LBUENO ASIENTOS Y COMPONENTES Plataf2_rma Logística de Zaragoza (MAGNA PARK) C/ Islai‘schia, 2 - 4 50197 Zaragoza (SPAIN) Tel: (34) 976 786 686 - Fax: (34) 976 771 053 e-mail: miralbueno@mira www.miralbueno.com Trelleborg TM900 High Power. El neumático para la agricultura que no teme comparativas. El TM900 High Power, diseñado de forma conjunta con los principales fabricantes de máquinas agrícolas, está pensado para tractores desde 200 hasta 360 CV y para velocidades de hasta 65 km/h. Gracias a una elevada tracción, excelentes propiedades de autolimpieza, comodidad y reducción del consumo de carburante, el nuevo Trelleborg TM900 High Power es la expresión más avanzada del neumático agrícola radial. NADIE ESTA MAS UNIDO QUE NOSOTROS a LA TIERRA T9ELIL IE BORO TM900 HIGH POWER. POTENCIA A PRIMERA VISTA_ www.trelleborg.comlwheelsystems VIII TRELLEBORG LOS NEUMÁTICOS EVOLUCIONAN Los neumáticos convencionales progresivamente dejan paso a los radiales, pero la evolución continúa. En este artículo se analizan las más recientes innovaciones tecnológicas que incorporan los fabricantes para aumentar la eficiencia de los tractores, tanto en carretera como en campo. o LUIS MÁRQUEZ an pasado algo más de 80 años desde que empiezan a instalarse las primeras ruedas neumáticas en los tractores agrícolas. Lo que comezó siendo una excepción, a partir de mediados del siglo pasado se convierte en estándar para las máquinas que trabajan en la agricultura. Con la introducción de las ruedas neumáticas como alternativa a las metálicas, y la progresiva utilización del control de carga/profundidad para los aperos enganchados en el tripuntal del tractor, la masa de los tractores se reduce considerablemente, pasando de 100/120 kg/CV en 1945 a solo 35/45 kg/CV a finales de los '60. Parte del peso necesario para realizar tracción se aumenta con la transferencia de carga que produce el apero, y también con el lastrado utilizando masas metálicas o llenando de agua las ruedas del tractor. Si bien es cierto que las ruedas neumáticas incorporadas a los primeros tractores significa- ron una mejora sustancial de sus prestaciones, a la vez que se reducía la compactación del suelo, el cambio no había hecho más que empezar. Primero con pequeñas modificaciones que tenían en cuenta las diferencias del suelo agrícola con respecto a los caminos y las carteras pavimentadas que utilizaban los vehículos automóviles, luego con diseños específicos pensados para el campo. Y esta evolución continúa, aunque pase desapercibida para muchos usuarios, buscando la máxima eficiencia en tracción, a la vez que se reduce la compactación del suelo que limita el desarrollo radicular de los cultivos. La eficiencia de un propulsor en suelo I agrícola Cuando se compara la potencia de tracción máxima que 30 JULIO 2011 agrotécnica se puede obtener en un tractor agrícola con respecto a la que ofrece el motor se observa que las perdidas, en la mayoría de los casos, llegan al 50%. Una parte de estas pérdidas se producen por la transmisión del movimiento entre el motor y las ruedas, que se encuentra alrededor del 10%, mientras las mayores pérdidas se producen en el sistema propulsor/suelo. Unos propulsores que pueden ser ruedas neumáticas, bandas de goma o cadenas metálicas. Analizando el comportamiento de una rueda neumática en el suelo agrícola, lo primero que se aprecia es que, en función de la carga, la rueda se deforma, pero también lo hace el suelo sobre el que se apoya, estableciéndose un equilibrio entre la carga sobre la rueda y la reacción del suelo. A medida que el suelo es más blando y la carga sobre la rueda aumenta, esta se hunde más en el suelo hasta que se equilibran las fuerzas, por lo que al rodar para avanzar debe salir del 'hoyo' en el que se encuentra. La resistencia a la rodadura depende principalmente del hundimiento de la rueda en el suelo, pero también influye la flexibilidad de los flancos del neumático, factor prioritario cuando se circula por un pavimento que no se hunde con el paso de la rueda. Por otra parte, la presión sobre el suelo está directamente relacionada con la presión de inflado del neumático; así, la presión sobre el suelo es igual a la de inflado del neumático aumentada con la caga que proporciona la rigidez de la estructura del neumático. Si aumenta la carga sobre un neumático sin que se modifique la presión de inflado este se deforma, aumentando la superficie de contacto con el suelo. Hay que advertir que la distribución de presiones sobre el suelo no es uniforme, en parte como consecuencia de los re- saltes en la banda de rodadura del neumático, pero también de la forma que toma la superficie de contacto entre la rueda y el suelo, que depende del tipo de suelo y de la estructura interna del neumático. También hay que contar con la pérdida de eficiencia debida al patinamiento cuando la rueda avanza. Este patinamiento depende del empuje que realiza la rueda sobre el vehículo como consecuencia del par motor en el eje de la rueda. Los parámetros físicos que caracterizan el suelo determinan el nivel de patinamiento. Además, en un neumático con garras, el patinamiento va a depender de la forma en que las garras penetren en el suelo, encontrando un apoyo más o menos firme, y especialmente de la facilidad para que se limpie la tierra que queda retenida al salir las garras del suelo. La evolución del neumático para usos agrícolas ha intentado conseguir que la rueda se adapte a circunstancias de suelo muy diferente, consiguiendo alta eficiencia, ya que de esto depende la reducción del consumo de combustible. 1 El neumático diagonal Analizando la forma de la sección de los primeros neumá- EFECTO DE LA PRESIÓN DE INFLADO Y LA CARGA SOBRE LA ESTRUCTURA DEL NEUMÁTICO FIGURA 1.- ticos se observa que se corresponde con una circunferencia. La sección de la cubierta (y de la cámara que se encuentra en su interior) es prácticamente circular. Las telas con las que se fabrica el neumático se tienden desde los talones de la cubierta formando capas alternadas en las que los hilos que la componen forman ángulos de 45 grados con respecto al plano medio del neumático. Este diseño se corresponde con el denominado neumático diagonal o convencional. Con este diseño la relación de entre la altura del neumático y la anchura del mismo es igual 31 agrorécnica JULIO 2011 FIGURA 2.- APOYO DEL NEUMÁTICO EN FUNCIÓN DE LA CARGA Y LA PRESIÓN DE INFLADO pavimento suelo agrícola e.TA.A43iejsZ'r.e?;',;.? a 1, pero progresivamente se hace aumentar la anchura del balón, manteniendo constante la altura, con lo que la relación altura/anchura se hace menor, con valores de 0.85, o incluso menores, lo que aumenta la superficie de contacto entre la rueda y el suelo. La sección elíptica del balón permite que los elementos resistentes del neumático (los hilos que forman las capas del mismo) tomen una forma parecida a la forma de las bóvedas de los edificios, de manera que con la presión de inflado se establece un equilibrio procurando que los hilos trabajen a tracción. En estas circunstancias es muy importante que la presión de inflado del neumático se adapte a la carga que soporta para que la forma geométrica sea la establecida por diseño. Si la presión aumenta en exceso se reduce la anchura de contacto del neumático con el suelo, y, si se reduce la presión, la superficie de contacto aumenta, pero en ocasiones, la parte central del neumático se curva hacia dentro, por lo que se desgasta irregularmente y se deteriora con rapidez (Figura 2). En consecuencia, hay que ajustar la presión de inflado en función de la carga. Además, la huella toma la forma de una elipse en la que las dimensiones son la anchura y la longitud de la huella del neumático. DIFERENCIAS ESTRUCTURALES ENTRE EL NEUMÁTICO DIAGONAL Y EL RADIAL FIGURA 3.- Doc.: Pirelli-Trelleborg I El neumático radial Diseñado inicialmente para vehículos que circulan por vías pavimentadas, progresivamente se introduce en la agricultura el neumático radial, caracterizado por la forma en la que se colocan las telas que lo componen. A diferencia del neumático diagonal los hilos de las telas, o capas, que lo forman se sitúan en planos radiales sobre toda la circunferencia del neumático. Además, otras capas se colocan sobre la circunferencia de la rueda estableciendo una especie de cinturón (Figura 3). Esta forma constructiva permite aumentar la superficie de contacto de la rueda en el suelo, lo que significa una menor presión sobre el suelo para la misma carga, a la vez que puede mejorar la capacidad de tracción por la mayor superficie de apoyo. Cuando el neumático radial empieza a utilizarse en la agricultura, aparecen algunas dificultades que se han resuelto modificando su diseño con respecto a lo que se utiliza en las ruedas que circulan por superficies pavimentadas. Uno de los problemas detectados era consecuencia de la 'verticalidad' de los flancos, que impedía aprovechar el efecto 'bó- 32 JULIO 2011 agrotécnica FIGURA 4.- DIFERENCIAS EN LA HUELLA um ático --.,)\ ' radial huella del neumático diagona (sobre pavimento) dirección de avance veda' que se produce con la estructura diagonal, lo que hacía que su punto débil fuera el de inserción de los costados con la capa de rodadura, lo que obligaba a aumentar la presión de inflado, lo cual no resulta conveniente si se pretende reducir la presión de la rueda sobre el suelo agrícola para evitar la compactación. La solución que adoptaron las fabricantes fue la de reforzar esta zona de unión, dando mayor rigidez al talón del neumático para impedir que gire sobre la llanta al trabajar con baja presión de inflado. El refuerzo de FIGURA 6.- los costados era necesario para poder transmitir un elevado par de giro en la rueda, ya que la posición de los hilos es radial, a diferencia de los neumáticos convencionales con su posición diagonal. Con los diseños actuales de los neumáticos radiales se ha conseguido alcanzar la máxima eficiencia en tracción, ya que aumenta la superficie de apoyo en el suelo, lo que permite reducir el patinamiento, y la mayor flexibilidad de los costados reduce la resistencia a la rodadura. En cualquier caso, es importante ajustar la presión de inflado para que la estructura de la carcasa tome la forma para la que fue diseñada. AUMENTO DE LA ANCHURA DE LA BANDA DE RODADURA EN FUNCIÓN DEL PERFIL DEL NEUMÁTICO FIGURA 5.- H/S = 0.65 H/S = 0.70 Q) H/S = 0.80 Estándar Ancho Serie 0.7 Super 11L - Serie 0.65 Anchura Doc.: Kleber I El neumático diagonal de ángulo reducido Como alternativa al neumático radial, algunos fabricantes pusieron en el mercado un diagonal de ángulo reducido, que denominaron stabilia (Dunlopl, en el que los hilos de las telas forman ángulo de unos 23 gra- dos con respecto al plano medio de la rueda. Equivale a una solución técnica intermedia entre el diagonal clásico y el radial. Esta forma constructiva permite que el perfil del balón tome forma de óvalo con dos radios de curvatura diferentes: el de los ESTRUCTURA DEL NEUMÁTICO DIAGONAL DE ÁNGULO REDUCIDO Aumento de la huella con respecto al diagonal convencional Doc.: Dunlop 33 agrotécnica JULIO 2011 OPTIMIZACIÓN DEL DISEÑO DE LAS GARRAS PARA AUMENTAR LA CAPACIDAD DE TRACCIÓN FIGURA 7.- FIGURA 7.- AUMENTO DE LA LONGITUD DE LA ZONA FLEXIBLE EN EL FLANCO DEL NEUMÁTICO radial estándar Neumático Serie Estándar de referenci-a zona flexible Michelin XM 108 I zona flexible (+60%) Doc.: Michelin 1 tores en la agricultura europea es el transporte viario de las cosechas. Las más recientes mejoras del neumático radial han hecho que este neumático diagonal de ángulo reducido prácticamente desaparezca del mercado. +10% I Evolución del neumático radial +5% TM600 Doc.: Pirelli - Trelleborg flancos, aproximadamente igual a la mitad de la anchura del balón de la rueda y el de la banda de rodadura más el doble de la altura del balón. Con eso se sigue manteniendo el efecto de 'bóveda' que aumenta la resistencia de los flancos del neumático y se podría trabajar con muy baja presión. Esta solución técnica, que podría ser muy apropiada para trabajos de campo, no tiene éxito comercial, ya que la curvatura de la banda de rodadura, muy adecuada para trabajar en un suelo que se hunde, no lo es para trabajar sobre pavimento, y no se puede olvidar que una parte importante del trabajo de los trac- 34 JULIO 2011 Todos los fabricantes han desarrollado neumáticos radiales específicos para la agricultura. Por una parte, se ha aumentado la anchura de apoyo fabricando neumáticos de bajo perfil, a la vez que aumentan la flexibilidad de los flancos para reducir la resistencia a la rodadura. La eficiencia del neumático está condicionada por el patinamiento, por lo que el aumento de la superficie de apoyo permite aumentar la capacidad de tracción para el mismo nivel de pa- A medida que el suelo se hace más blando conviene aumentar la altura de las garras. Esto hace que los fabricantes ofrezcan neumáticos con distintos perfiles en la capa de rodadura. Pero, además, hay que tener en cuenta el diseño de la garra para que se limpie cuando deje el suelo, ya que en caso contrario la garra se quedaría en la superficie cuando de nuevo vuelva al suelo, con la consi- tinamiento. Considerando que el neumático trabaja sobre suelo agrícola, resulta muy importante el diseño de las garras que penetran en el suelo. La máxima eficiencia se consigue con una altura de garras que penetren completamente en el suelo. Esto significa que en un suelo pavimentado la mejor opción sería un neumático agrícola con garras desgastadas (en el ensayo de tracción en pista según el Código OCDE se admite un desgaste de las garras hasta el 35%). agrotécnica guiente reducción de la capacidad de tracción, al no llegar a las capas del suelo con mayor consistencia. También son importantes las vibraciones que producen los tacos al circular sobre pavimento. El otro punto crítico es el de la flexibilidad de los flancos del neumático, que al aumentar permite reducir la resistencia a la rodadura, ya que es menor el consumo de energía en la deformación y posterior vuelta a la posición normal que se produce durante la rotación de la rueda. A este respecto Michelin ofrece con sus neumático XM 108, un aumento de la altura de la parte más flexible en el costado del neumático en más del 60% respecto a un radial convencional, y en el último desarrollo que comercializa, con la tecnología que denomina 'Ultraflex', la posibilidad de mantener la presión del neumático por debajo de 1 bar, tanto en carretera como en campo, con velocidades entre 30 y 50 km/h. Esto se puede conseguir sobre la base de utilizar materiales que aumenten la flexibilidad del flanco a la vez que aumentan la resistencia, lo que hace posible que la deformación por aumento de la carga no afecte a la zona de rodadura que se mantiene plana. Teniendo en cuenta que la presión media sobre el suelo es igual a la carga del neumático dividida por la superpie de apoyo, al mantenerse constante la anchura de la banda de rodadura, tiene que aumentar la longitud del apoyo. Parece que el neumático se diseña para que pueda adaptarse a esta situación, manteniéndose plana la superficie de apoyo, aunque el fabricante advierte que para conseguir la máxima eficiencia conviene ajustar la presión de inflado en función de la carga. El aumento en la flexibilidad de los flancos del neumático que han introducido los fabricantes para mejorar sus prestaciones, hace imprescindible eliminar la cámara, por lo que todos los neumáticos de diseño más reciente son del tipo 'sin cámara' (tubeless). I Algunas conclusiones Como se indicaba al comienzo, los neumáticos agrícolas han evolucionado para reducir el desgaste aumentando su duración, a la vez que se mejora su eficiencia, aunque esto no siempre lo valoran muchos de los potenciales usuarios, que se fijan prioritariamente en el precio da adquisición. El neumático radial sin cámara se impone, ya que mejora la capacidad de tracción, reduce la resistencia a la rodadura y puede trabajar a baja presión de inflado, reduciendo la compactación del suelo, pero también admite las altas velocidades de transporte que exigen los tractores agrícolas modernos. Cualquiera que se aficionado a las competiciones automovilísticas conoce la importancia que tienen los neumáticos, aunque siempre se circula por pavimento. La presencia o no de agua puede cambiar los resultados de una carrera. Al neumático agrícola se le exige que trabaje eficientemente en suelos agrícolas duros y blandos, realizando elevados esfuerzos de tracción, y desde el campo pasa a la carretera para circular a alta velocidad. Además, el usuario descuida frecuentemente la adecuación de la presión de inflado a la carga y a las condiciones del trabajo que realiza. Todo un desafío para los diseñadores de los neumáticos agrícolas, que tienen que suplir con su trabajo los descuidos de muchos usuarios.• 35 agrotécnica JULIO 2011 Gmiralbueno ,6et/ A TUVRnehlmd TU VR heinlanC CERT ISO 9001 '2'9, 0 50 r/z, 41-eti Nuevo catálogo 1 Zparts GARDE,/ 411n1 www.miralbueno.com _LA CONSÚLTELO TAMBIEN EN NUESTRA WEB 7 MIRALBUENO ASIENTOS Y COMPONENTES Plataforma Logística de Zaragoza (MAGNA PARK) C/ Isla de Ischia, 2 - 4 50197 Zaragoza (SPAIN) Tel: (34) 976 786 686 - Fax: (34) 976 771 053 e-mail: miralbueno©miralbueno.com FRANCESCO QUARANTA Vicepresidente y Director General de la División de Recolección del Grupo AGCO para Europa, África y Oriente Medio as cosechadoras "El mercado solo acepta la excelencia" La adquisición de un fabricante del prestigio y tamaño de Laverda ha supuesto la incorporación al Grupo AGOO de Franceso Quaranta, un profesional que conoce en profundidad el mercado, especialmente el de los equipos de recolección. En esta entrevista profundiza en la importancia que ha supuesto la operación y los planes y perspectivas de futuro que maneja. JULIÁN MENDIETA MARKTOBERDORF (ALEMANIA) ¿Ha sido casual su entrada en la compañia después de que AGCO haya adquirido la totalidad de las acciones de Laverda o ya estaba previsto? Ha sido una coincidencia buscada. El cómo se han desen- los desafíos más importantes, y es un honor para mí poder llevarlo a cabo. Para AGCO posiblemente la ventaja sea el disponer de una mente fresca de alguien que hasta ahora era externo que les dé un nuevo impulso en este negocio, y disponer de un italiano con una experiencia internacional. cadenado los hechos ha dado lu- gar a que surja esta excelente oportunidad, tanto para mí, como para AGCO. Para mí es una estupenda ocasión de hacer cosas nuevas en el mercado. Si observamos cuántas son las empresas y los movimientos que hay en nuestro sector, seguramente este representa uno de Hace unas semanas, en la conferencia de prensa que organizó el Grupo en Alemania, se habló de una importante inversión en la fábrica de Breganze (Italia) para desarrollar más la sede central de Laverda. ¿Qué supone esta inversión de cara al futuro? 38 JULIO 2011 agrotécnica Estamos estudiando inversiones que doblarán la capacidad productiva de Breganze en unos años. Pero no solo buscamos 'cantidad'. Nuestra fábrica será un nuevo referente de la industria en términos de procesos de facturación, estándars de calidad y experiencia del cliente. Pero además de la producción de Laverda, tenemos que tratar de darle oportunidades con Fendt, Massey y cualquier otra producción para distintos mercados como Rusia, donde esta fábrica tendrá un papel muy importante para avanzar en estos nuevos pasos. En Breganze he comprobado que hay mucha gente apasionada con su trabajo y entregada a la máquina, una pasión típica de las personas que trabajan en una empresa de cosechadoras. He encontrado personas muy entregadas al producto y la marca, e involucradas con lo que hacen. ¡Cómo va a compatibilizarse el resto de productos de AGCO con el que se fabrica en Breganze para Europa? Ingeniería, fabricación y backoffice estarán completamente separadas y especializadas. En el mercado tendremos un equipo dedicado a ello, pero totalmente integrado en la red de distribución de AGCO, lo que asegurará que nuestros concesionarios puedan disponer de una completa y consistente oferta de producto. El éxito de nuestros concesionarios debe ser y es nuestra prioridad. En Europa, con Breganze, debemos tratar con competidores muy posicionados en el mercado, competidores que tienen un nivel de calidad muy alto. En la actualidad, las máquinas fabricadas en Breganze son las más fiables del mercado, aunque digo esto con el mayor respeto a la competencia. Y es sobre esta cualidad de fiabilidad sobre la que construiremos la imagen de Breganze. Además de tener una máquina de calidad buena y fiable, queremos construir la base sobre su gente, que no hace esto meramente por dinero. Breganze es una fábrica que lleva en funcionamiento 130 años, por lo tanto es una de las más antiguas en funcionamiento. Laverda es una marca importante... ta de ventas más alta. También introduciremos en Breganze la 'híbrida', porque fabricarla aquí presenta grandes ventajas. Tenemos una máquina sólida con un buen ratio calidad/precio, a la altura de las mejores de la competencia en cuanto a su proceso de fabricación y con un consumo de combustible óptimo. Laverda tiene un gran valor de marca y vamos a crecer aún más. Su oferta de productos es un 'traje a medida' para determinados países. Si el acuerdo con AGCO no se hubiera producido, Laverda habría tenido a largo plazo una importante limitación en términos de desarrollo de productos y red de concesionarios. Al mismo tiempo, Fendt es una marca fantástica que tiene enormes potencialidades en el negocio de la recolección. Massey Ferguson tiene ya cosechadoras con su ADN, y tenemos que recuperar de nuevo la gloria del pasado. Vamos a aprovechar la excelencia de Breganze para reforzar y completar de forma individual cada marca con el producto adecuado mercado a mercado. Hoy ya estamos por encima del 10%... y en crecimiento. ¡Es factible aplicar la tecnología de Laverda en productos que el Grupo comercializa en en otras partes del mundo, por ejemplo Brasil? Hablo también del arroz, que no hay que olvidarlo... Brasil tiene máquinas muy especificas para su tipo de producción. Seguramente hay muchas sinergias y hay áreas donde se puede aplicar parte de la ingeniería. En este momento estoy sopesando muchísimas opciones, como puede ser la cooperación interna con el equipo de ingeniería de Latinoamérica, y diversas oportunidades más. Pero digamos que el corazón de Breganze está en la Clase M, que siempre ha supuesto la cuo- ¡Qué están pesando hacer para desarrollar la gama?¡Llega algún modelo nuevo? Ahora que Breganze es totalmente propiedad de AGCO se puede pensar en un plan de producto más fuerte, que se lanzará en los próximos años. Vamos a centrar nuestros esfuerzos en el núcleo de nuestras marcas. Estén atentos, se sorprenderán. ¡Tiene una idea clara del desarrollo de las marcas de cara al futuro para resultar competitivos? Esta iniciativa es importante para AGCO, pero aún más importante para la red de distribución. Si miramos al futuro, los concesionarios venderán más máquinas y podrán ser más grandes. Es muy fácil ver cuando hay un cambio generacional de un padre a un hijo, porque suelen ser negocios familiares, y somos conscientes que con el tiempo veremos una consolidación y mayor profesionalización de concesionarios. De cara al futuro será necesario ofrecer una gama de productos que sea lo más completa posible. Hoy AGCO tiene una buena cuota en tractores, pero si un concesio- 39 a gr o técn ica JULIO 2011 nario no tiene una buena y completa oferta, no tendrá un gran futuro. Esa es la tendencia, no es una elucubración, y todo va en esta dirección. Estamos invirtiendo por nosotros, pero principalmente por el futuro de nuestra red y AGCO piensa en su red y a su vez en sus clientes a traves de ella. ¿Cuando AGCO ha adquirido el 100% de la fábrica de Breganze, ha adquirido también los derechos de la marca Laverda? La marca es de AGCO en todos los niveles. Habrá una red especializada, siempre será Laverda en Italia, al igual que en España, Turquía... Son tantos lugares donde la imagen y parque de máquinas Laverda es importante que sería una locura y poco responsable no respetar esta situación. La marca Laverda tiene una historia gloriosa. En una parte de la fábrica crearemos un museo que representará la fabulosa historia de la marca, incluida la motociclística, y la de la propia fábrica y su gente. No lo digo yo, cualquier persona de nuestra red, o de la competencia, dirá que el mejor activo que Tiene la empresa es la gente de Breglze. En 1972 creé un eslogan para Laverda que tuvo gran éxito, y rezaba: "Cuando la mano se convierte en máquina' Se mantiene en el tiempo porque es la filosofía de la marca.Tuve la suerte de conocer, hablar e inclusive de comartir mesa y mantel con Gianni Battista y Pietro Laverda, dos personas increíbles, de gran talla a todos los niveles, empresarios de otro tiempo, pero a su vez actuales, con sentido de la responsabilidad de lo que hacían y eso me llena de orgullo... Todas estas cosas son las que nos han animado a crear una unidad de negocio dedicada, en la que aplicar la vieja mentalidad de Laverda de cómo hacer negocios y nuevos clientes, y queremos ser reconocidos como grandes profesionales. A pesar de esto aumentaremos el nivel de servicio. Tenemos clientes cuyas máquinas no son muy Las máquinas fabricadas en Breganze son las 'majibri4del eficientes porque trabajan sólo 50 días al año en el mejor de los casos, si no es menos en algunos países, pero tenemos que fabricar para clientes que las utilizan todos los días con una gran fiabilidad y un bajo nivel de consumo. Hemos hablado de la confianza que tienen en los países del Este (Rusia, Ucrania, etc.). ¿Qué perspectivas de ventas se esperan en esta zona? Muy fuerte... AGCO está haciendo grandes inversiones en Rusia para apoyar a ese área. La ingeniería y la fabricación de Breganze jugarán un papel importante en el apoyo al desarrollo de ese negocio. En función de cómo se desenvuelva el mercado en esos países, AGCO venderá en pocos años a partir de un mínimo de 200/300 hasta 1 000 unidades. ¿Un mensaje como responsable de máquinas de cosecha de AGCO que quiera dar a la red de ventas de todo el Grupo AGCO? El mensaje es claro. Uno de los principales motivos por el que nemas etwauu en eble ...ebcio es pö4ue confiamos V mercado 40 JULIO 2011 agrotécnica creemos en la profesionalidad de nuestra red. Es un mercado que no acepta la mediocridad, y con esta adquisición ayudaremos con una actividad clave a crear una red de profesionales en cosechadoras. Porque de otro modo es difícil servir a este mercado. Es un mensaje positivo, pero positivo para nuestro futuro. Deseo que seamos la unidad de negocios más fiable, y esto no se producirá si no tenemos una unidad de negocios fiable como concesionario. Agco está haciendo importantes inversiones para asegurar el crecimiento futuro de su red. Esperamos que muchos empresarios individuales se unan a nuestro equipo para convertirse en distribuidores profesionales de equipos de recolección. ¿Qué tal trabaja con un nuevo equipo de profesionales, se siente cómodo en su nueva función? He sido muy bien acogido y apoyado por los líderes de cada marca: Peter Paffen, de Fendt y Richard Markwell, de Massey Fergusson, ya que entienden la importancia del desarrollo de este negocio para sus marcas res- pectivas. Me he impresionado desde un principio la cantidad de gente que teníamos que conocía en profundidad este negocio. Lo que faltaba es focalizar esos conocimientos en el negocio. Estamos en una multinacional que no piensa sólo en mañana, sino a largo plazo. Algo que me gusta personalmente de AGCO, es que no tiene una política personalizada. El proceso de decisión está muy repartido, y ayuda a que las cosas tengan éxito. Debo decir que este aspecto me ha impresionado igualmente. Supongo que es altamente positivo el que usted sea italiano y conozca tan bien las entrañas del sector viniendo desde otro gran grupo. Un italiano para Breganze, "porta fortuna" es una de las pri- Conocimiento e ilusión No nos cabe la menor duda, del acierto que ha supuesto para AGCO de contar con una persona como es Francesco Quaranta, donde aúna el conocimiento de los productos y la ilusion en un reto que estamos mas que seguro se vera reflejado en los resultados, hereda una marca como Laverda, dentro de un Grupo como AGCO, el resultado de esa simbiosis de letras deberá ser que da igual la marca que lleven los productos de Breganze, porque dentro de ellos estora la genetica que un dia les impuso una familia orgullosa de su trayectoria... Laverda, que hoy es ya parte de AGCO. meras cosas que me han dicho al llegar a la fábrica, que era una suerte que hubieran enviado a un italiano. Porque seguramente ayuda a la integración de la marca dentro de una multinacional como es AGCO. Una cosa clara, en Italia no pretendemos que aumente el volumen, ni crezca el mercado signi fi Estoy orgu--cativmen. lloso de ser italiano, pero mi mejor valor es la experiencia europea. Sé qué debemos hacer en países como Francia, España, Inglaterra, Rusia. Nuestro principal 1 objetivo es implementar la cultura de excelencia en el negocio de la recolección, internamente y en la red de ventas ¿Una apuesta para 2012? Esperamos que sea al menos como 2011. Vengo de contar con presupuestos grandes, y aquí tengo la posibilidad de contar con medios para activar todos los engranajes. Lo importante de hacerlo en este Grupo es que no hay tiempo determinado, pero tampoco podemos errar ningún disparo para alcanzar nuestro objetivo. Nos estamos asegurando de que el cambio de mentalidad para sobresalir en el negocio de la recolección será adoptado e integrado en la red de distribución de AGCO a partir de la próxima campaña. Hay que efectuar un importante cambio cultural.• 41 agrotécnica JULIO 2011 JOHN DEERF Riegos Lozano, como ya es habitual desde sus comienzos en la Feria Regional del Campo de Manzanares (Ciudad Real), hace ya 51 años, mostró 13;.11, las mejores soluciones para el riego: equipos de bombeo, programadores, atomizadores, phrots, riego por aspersión o riego por goteo de John Deere Water. Como novedad de la empresa Bombas Ideal, completa la gama de muestras con los variadores de frecuencia de la marca Variache 2, novedad de variador compacto para el control de equipos de bombeo a presión constante, lo que supone un ahorro energético muy importante. Sustituye a los sistemas de control tradicional basados en presostatos, tanto en instalaciones nuevas como existentes. Garantiza la presión de servicio adaptándose a la demanda de agua variando la velocidad de giro del motor, reduciendo así el consumo energético hasta un 40% • Un funcionamiento silencioso, arranques progresivos y paradas suaves, eliminando los golpes de ariete. El montaje puede hacerse sobre pared o directamente sobre bomba de tipo horizontal o vertical a través de un soporte universal. La versión más potente, detallada y profesional industrial, sería el Variache 3. Asimismo, como novedad este año en el stand de Riegos Lozano, se presentaron las bombas fotovoltaicas Caprari. Kit diseñado para la extracción de agua a través de energía solar renovable. Este sistema está formado por una electrobomba sumergida controlada por un cuadro con variación de velocidad especialmente diseñado para trabajar con entradas en continua y salidas con tensiones en corriente alterna. LÓGICA DE FUNCIONAMIENTO Las placas solares captan la energía irradiada por el sol y la transmiten directamente al variador, el cual se encarga de modificar la frecuencia para mantener la tensión estable. La modificación de dicha frecuencia varía el caudal de rendimiento hidráulico según la cantidad de irradiación que produzcan las placas. Con este sistema se consigue, mediante electrobombas estándar, la extracción de agua sin necesidad de recurrir a otras electrobombas diseñadas exclusivamente para energía solar y cuyo • Kafradi coste es elevado. Riegt's zano coliERTuRA/ • Como cada año, completaron su gama de productos con equipos para la fertilización, pulverización, electroválvulas, caños para riego de instalaciones deportivas, programadores y, como novedad, un sistema de embocadura de PVC preparada directamente con Riegos Lozano mantiene una herencia familiar, desde que Mateo Lozano creara la empresa en 1943. escalera para situarla en la boca de entrada de cualquier pozo o alojamiento subterráneo, sin necesidad de hacer ningún preparado de hormigón, forjado o similar de mayor coste y peso. Riegati Lezama» Manzanares: Pol. Ind. Autovía de Andalucía, km. 171 Tels. 926 61 13 59 - 926 61 04 61 -92661 00 76 - 902 135 900 • Fax: 926 61 07 31 Albacete:Tel. 967 21 08 09 e-mail: [email protected] • www.riegoslozano.com CD FERCAM (Manzanares, 13 — 17 de julio) UN A EDICIDN UN NUEVAS CARAS El cambio político vivido en la Comunidad y en el Ayuntamiento de la localidad abre un nuevo ciclo en la Feria Regional del Campo y Muestras de Castilla-La Mancha (FERCAM), que reunió en Manzanares (Ciudad Real) a 177 expositores con presencia dominante de la maquinaria agrícola. SERGIO MENDIETA MANZANARES (CIUDAD REAL) a presidenta de Castilla-La Mancha, María Dolores Cospedal, inauguró el paL sado 13 de julio en Manzanares la 51 edición de FERCAM, que calificó como "la feria del campo por excelencia de Castilla-La Mancha' Con 177 expositores, dos más que el año pasado, la concejal delegada de la Feria Regional del Campo y Muestras de Castilla-La Mancha (FERCAM), Dolores Serna, resaltó la mayor participación de empresas del sector de maquinaria agrícola y riegos, que supone el 48.02% del total, con 85 stands frente a los 72 de 2010. El resto de sectores tienen una presencia similar a la de la edición anterior. La pérdida de expositores de maquinaria de 44 JULIO 2011 obras públicas, con cuatro menos, ha sido compensada con una mayor presencia del sector agrícola. Sin embargo esta ausencia, sí ha influido negativamente en el valor de la mercancía expuesta, que ha pasado de 24.9 millones de euros a 23.4 millones, por el elevado coste de esta maquinaria. Con respecto a la procedencia de los expositores, CastillaLa Mancha ha sido la comunidad con mayor representación, con 141 empresas, seguida de Madrid con 11, Andalucía con 9, Cataluña con 7 y Comunidad Valenciana con 3. Además tienen representación otras como Aragón, Navarra, Castilla y León, La Rioja, Asturias y Murcia Dolores Serna también resaltó el importante escaparate que supone esta feria para que las empresas expositoras hagan llegar sus productos y servicios agrotécnica 1 al resto de España, y también fuera de nuestras fronteras. Y apostó por una renovación del evento para crear una auténtica feria profesional del campo, destacando el empeño de la organización de FERCAM para facilitar a los expositores que se sientan cómodos, reconocidos y valorados. "Conseguiremos que la inversión que hacen las empresas expositoras se vea recompensado en contactos y transacciones comerciales durante el evento: señaló. Igualmente resaltó los principales cambios de esta edición, como mayor presencia del sector agrícola, la recuperación del sector ganadero, y el aumento del número de conferencias. Otra de las novedades de esta edición llegó en el ámbito de conferencias técnicas, con actos programados en sesiones de mañana y tarde en el Pabellón Oficial de la Feria. Se habló del sector vitivinícola, de ganadería ovina, seguros agrarios, utilización racional de maquinaria, trazabilidad en productos agrícolas y ganaderos, plan hidrológico de la cuenca del Guadiana, manejo agronómico del riego, ahorro y eficiencia energética en la agricultura y prevención de riesgos laborales en vendimia. FERCAM 2011 contó con un presupuesto de 300 000 €, el mismo del año pasado. No obstante, la organización expuso el empeño alcanzar un ahorro del 15%, unos 45.000€, de manera que la aportación de los expo- sitores cubra el 51% del presupuesto total. El reconocimiento de la marca FERCAM, su recinto, la fidelidad de los expositores y el número de visitantes creciente son los aspectos favorables de la Feria Regional del Campo y Muestras de Castilla-La Mancha que destacó el alcalde de Manzanares, Antonio López de la Manzanara, en la presentación de la 51' edición. Y anunció un nuevo impulso a la feria sobre estas cualidades. Durante la presentación ante los medios de comunicación, la organización expuso el proyecto de diferentes ferias comerciales que se presentará el próximo otoño, y cuyos primeros frutos se verán en 2012. El alcalde 45 agrotécnica JULIO 2011 también señaló que se pretende una mayor promoción y divulgación para FERCAM, y destacó los numerosos aspectos que tiene a su favor, como su experiencia de 51 años; un extraordinario recinto de 102 000 rn 2 con parking, viales y buen estado general de conservación; la fideli- dad de los expositores, incluso con lista de espera; un elevado número de visitantes que ronda los 100 000 y que se espera que aumente con el nuevo avance; así como una marca reconocida a nivel regional y nacional. Asimismo, resaltó la idoneidad geográfica de Manzanares para ha- cer una feria innovadora, aprovechando su ubicación en el mayor viñedo del mundo y en una zona de gran producción de pimiento y melón al aire libre, así como su proximidad a zonas productoras de aceite, cebolla y ajo, sin olvidar el queso, ni las razas ovinas propias • Protagonismo de Agromelca El concesionario en Ciudad Real, Tractomotor Domínguez García de la Mora, presentó los equipos de Agromelca dirigidos a profesionales de la recolección del olivar y la almendra. Destacó el sistema de control Elliptical, con vibración mixta progresiva programable, para que el equipo recolectar se adapte a todo tipo de árboles y plantaciones, con el que se puede seleccionar, modificar y crear diferentes configuraciones de funcionamiento y vibración. Se trata de un mando que permite elegir diferentes tipos de vibración, presiones y caudales a cada cilindro. Los movimientos pueden ser proporcionales y simultáneos, mientras que la descarga del fruto del paraguas se realiza con retraso programado. El operador puede visulalizar los parámetros de funcionamiento del equipo recolectar, así como las maniobras accionadas y las alarmas. Otras características destacables son la configuración individualizada a cada movimiento, la desactivación de señal eléctrica en el final de carrera de un cilindro y el mando a distancia que puede utilizar un segundo operario situado sobre el terreno. Agromelca también mostró en FERCAM la nueva versión del sistema mixto de vibración progresiva (integrada en el sistema de control Elliptical), para utilizar dependiendo del tipo de árbol a recolectar y de la potencia disponible en el tractor, programable en cada sentido. Este sistema, que ofrece un altísimo porcentaje de derribo del fruto, permite aumentar de manera independiente la velocidad de vibración sin tener que acelerar el tractor. Se puede regular la presión para no dañar el tronco del árbol, dependiendo de su tamaño y edad, así como la rapidez del freno de vibración y evitar sobrepresiones en los cambio de dirección y roturas mecánicas. Por su parte, los equipos con despellejadoras para almendra incluyen activación y desactivación individualizada de despellejadoras y sinfines, con regulación independiente de la velocidad. No sufren variación de velocidad cuando se actúa con el acelerador del vehículo y no se detienen durante la vibración. 46 JULIO 2011 agrotécnica CEUIFICACIÓN CE 4111111 www.agromelca.com SISTEMA MIXTO DE VIBRACIÓN PROGRESIVA PLATAFORMAS TUBULARES DE ALUMINIO Pol. Industrial "Las Lagunas" P-A 2 44610 Calaceite (Teruel) Tel. 978 85 12 83 • Fax: 978 85 12 43 Con este revolucionario sistema podemos acelerar o frenar la velocidad de vibración dependiendo del árbol y sin necesidad de actuar sobre el acelerador del vehículo o tractor, (Barridos de frecuencia de vibración al árbol), aprovechando al máximo la potencia del vehículo con un considerable ahorro de combustible y menor emisión de CO2. Excelentes porcentajes de derribo sin daño al árbol. www.agromeIca.com [email protected] Pol. Industrial "La Estación", Naves 44600 Alcarliz (Teruel) Tef/Fax. 978 83 18 46 31-32 o o Setting Directions: Jornadas para clientes John Deere en Lisboa y Huesca PRESENTACIÓN AL PÚBLICO Tras la presentación internacional a la Red de Concesionarios y a la prensa europea, (publicado en el número de Junio '11), fue el turno de los clientes finales. John Deere dividió la Península Ibérica en dos partes y organizó sendas presentaciones en la propia Lisboa y en Huesca. Financiación BORJA MENDIETA ESQUEDAS (HUESCA) provechando la infraestructura utilizada en Lisboa para la presentaA ción a la Red de Concesionarios y a la prensa, John Deere prolongó el evento Setting Directions para acercar las novedades a los clientes y posibles clientes finales de la Península Ibérica. La cita en la capital lusa reunió a un millar de personas, mientras que a la de Huesca, celebrada unos días después, acudieron unos 900 profesionales. Se presentaron los tractores de las series 6R, 7R y 8R, además del nuevo equipamiento para maquinaria de recolección y de empacado, las nuevas fórmulas de financiación que propone John Deere Credit, además del nuevo sistema de JDLink de localización y control de la maquinaria en trabajos del campo. Durante la jornada se explicaron también los programas de financiación específicamente diseñados para facilitar la adquisición de un equipo John Deere nuevo o usado, u otro tipo de maquinaria agrícola. Y, además, con la posibilidad de financiar con su tractor nuevo la extensión de garantía PowerGard: • Tractores: Financiación para toda la gama de hasta el 80% del precio sin IVA. El plazo puede alcanzar los 7 años para las series 6030, 6R, 7R y 8R, mientras que el resto de series es hasta 6 años. También cabe la posibilidad de financiar los accesorios y aperos, así como el sistema de guiado automático Autotrac y la extensión de garantía PowerGa rd. • Cosechadoras y picadoras de forraje: Financiación para toda la gama de hasta el 80% del precio sin IVA. El plazo es hasta 7 campañas. • Otros equipos: Sembradoras, empacadoras, etc. Hasta el 80% del precio del equipo sin IVA. Hasta 4 años de financiación, y hasta 7 años en caso de ser financiado junto a un tractor John Deere. 48 JULIO 2011 agrotécnica o ink 16,91nn,5/111N. Es el sistema telemático de control de maquinaria que ofrece la información necesaria para hacer el trabajo más eficaz y rentable. Los clientes de JDLink pueden conectarse a www.jdlink.com para acceder a información de sus máquinas en línea y en tiempo real. Se puede elegir alguna de las siguientes posibilidades: 1.- De las novedades presentadas, ¿cuál ha sido las relevante e interesante para usted? 2.- ¿Qué opina del esfuerzo de la marca para seguir sacando novedades y estar siempre dando al mercado lo que necesita? • JDLink Select: Nivel básico de información, como ubicación u horas de trabajo, disponible para cualquier todas las marcas y modelos. • JDLink Ultimate: La mayor información disponible nunca imaginada en maquinaria agrícola. Disponible únicamente para máquinas John Deere de última generación. 3.- ¿Cuál es la opinión de sus clientes con respecto a las novedades que ha presentado la marca? 4.- ¿Qué espera del mercado agrícola el próximo semestre y 2012? José Vicente Quiles Orozco, Gerente de Quiles Maquinaria Agrícola - Lo más relevante para nosotros son las nuevas cosechadoras de la serie S, al igual que las nuevas gamas de tractores de las series 6R y 7R, por todas las novedades que incorporan, en especial la nueva tecnología en motores que permitirán a nuestros futuros clientes, usar un solo fluido para su funcionamiento. - Hoy, tenemos que reconocer a John Deere el gran esfuerzo que realiza en I+D, en unos tiempos tan difíciles como los que vivimos. - Lo primero que nos han comentado nuestros clientes es la espectacular presentación y puesta en escena de todas esta novedades que se ha hecho en Huesca. Ha gustado mucho la nueva serie 6R y sobre todo lo que ha llamado mucho la atención, la nueva tecnología de motores, que permitirá que con un solo fluido, gasóil, funcione el tractor o la cosechadora. - Esperamos que para el próximo semestre y para el año 2012 nuestro mercado crezca, debido a la presentación de estos nuevos productos y a la buena cosecha de cereales que se esta obteniendo en nuestro territorio. Jorge Sopena, Director Adjunto de Lamusa - Gran repercusión han de tener las series 6R y 7R, dos gamas de tractores que incorporan un importante número de novedades con respecto a sus predecesores, destacando los motores John Deere PowerTech PSX que a través de la tecnología EGR han conseguido cumplir las exigentes normativas de emisión de gases y a su vez mantener la simplicidad de sólo tener que suministrar gasóil. Impresionante también la nueva gama de cosechadoras serie S, cuyo rendimiento va a ser la referencia en el mercado. Y no olvidarnos de todos los nuevos productos relacionados con la Agricultura de Precisión, que no sólo van a incrementar la eficacia del trabajo en campo de las máquinas, sino que van a potenciar la verdadera gestión profesional en la agricultura. - John Deere es de las empresas a nivel mundial que más dinero invierte en l+D+i. El proceso de desarrollo y Servicios de productos implantado da una importancia extrema a las necesidades y exigencias de los clientes finales. De hecho, los clientes intervienen directamente en muchas partes del proceso de desarrollo de productos. - La valoración de los clientes ha sido unánime. Por diseño, especificaciones, confort, tecnología.., todos los productos han sido catalogados de espectaculares. El entorno, la organización, las detalladas explicaciones que los clientes han recibido y toda la maquinaria expuesta, han sido factores claves para que la expectación de los asistentes haya sido cubierta con creces. - El mercado agrícola se encuentra en una buena situación. Descartando circunstancias de cultivos o zonas específicas, el nivel de precios y la buena campaña de este año, hace pensar que el mercado de maquinaria agrícola de este año cierre en niveles superiores al anterior. En cuanto a predicciones para el 2012, hay que tener en cuenta el alto número de factores que influyen en todo un año agrícola, pero si los mercados siguen estables creemos que de nuevo hablaremos de crecimiento."' 49 agrotécnica Julio 2011 o Serie de tractores John Deere 6R (170-210 CV) RUMBO A LA EVOLUCIÓN John Deere presentó en Lisboa la serie de tractores 6R, de suma importancia para el mercado español, dado que viene a reemplazar a la exitosa serie 6030, que incluye varios de los modelos más vendidos en nuestro país. ÁNGEL PÉREZ s un tractor moderno, ajustado a las necesidades de los profesionales F de la segunda década del siglo XXI, pero en su creación se ha tomado como referencia la histórica Serie 6000, de las que se produjeron más de 550 000 unidades en Mannheim (Alemania) en la década de los '90. Los tres primeros modelos introducidos ofrecen potencias entre 170 y 210 CV según normativa 97/68 EC (entre 200 y 240 CV con el sistema de gestión inteligente de potencia). El diseño de bastidor integral llega hasta 2.8 m de distancia entre ejes y el modelo mayor (6210R) alcanza un peso de embarque de tan sólo 8 toneladas. Curiosamente, este modelo ofrece más caballos que el 7830 y 1 500 kg menos de peso. Puede montar neumáticos de hasta 205 cm (grupo 48) para transmitir mejor la potencia al terreno. La nueva Serie 6R es fiel ejemplo del nuevo estilo de la más reciente gama de productos John Deere. Durante la presentación en Lisboa, los miembros de la compañía utilizaron el juego de palabras R-"evolución" para definir un tractor con el que tratará de mantener su fortaleza, como lo demuestran las cifras de ventas obtenidas con su predecesor. 5O JULIO 2011 agrotécnica o I Motor con tecnología EGR plifica la labor tanto del propietario como del vendedor. Según el fabricante, "una eficiencia comparable y una tecnología tan contrastada sólo se pueden encontrar en la industria del automóvil': I Varias opciones de transmisiones Es el resultado de la tecnología GreenEfficiency de John Deere. La nueva Serie 6R equipa un motor PowerTech PVX de 6.8 L de cilindrada y 6 cilindros, que cumple la normativa de emisiones Fase IIIB. Dispone de un sistema de cuatro válvulas con el sistema de inyección de combustible de alta presión common rail, que proporciona 2000 bar de presión de inyección, y turbocompresor con geometría variable (VGT). Mezclando la adecuada cantidad de gases de escape refrigerados junto con el aire de admisión el sistema de recirculación de los gases de escape (EGR) reduce de forma significativa los óxidos de nitrógeno (N0x) para una combustión más eficiente. Además, un innovador sistema de refrigeración variable mejora aún más el rendimiento del motor. Un catalizador de oxidación diésel (DOC) y un filtro diésel para pequeñas partículas (DPF) completan esta tecnología de "fluido único': con la que "no es necesario adquirir el costoso Ad Blue, que ha incrementado su precio un 50% en un año", des- tacan desde la compañía. El resultado de todo ello es una potente respuesta del motor bajo carga, junto con un respeto al medio ambiente que simagrotécnica • AutoQuad Plus y PowerQuadPlus. Ambas ofrecen 20+20 marchas distribuidas en 4 grupos, además de control de velocidad para aplicaciones que requieren velocidad constante y súper-reductor para poder trabajar a muy baja velocidad (hasta 250 m/h). También incluyen freno de estacionamiento, palanca de cambios con botón de desembrague y la tecnología SoftShift que permite cambios más suaves bajo carga. La transmisión AutoQuad Plus es la opción superior, con cambio automático entre marchas, que permite fijar el punto de cambio entre 1 220 y 2 052 rev/min de tal forma que el tractor siempre trabaja en la marcha correcta. La versión de 40 km/h de la transmisión AutoQuad Plus EcoShift incluye un sistema que reduce el régimen del motor a velocidades de transporte para maximizar la comodidad del conductor y minimizar el consumo de combustible. • Autopowr. Diseñadada para trabajos tanto de campo como de carretera al ofrecer un elevado porcentaje de potencia mecánica. El conductor puede variar suavemente de O a 40 ó 50 km/h utilizando una palanca, sin necesidad de desembragar ni de parar el tractor. La velocidad deseada puede ser fijada para permitir al motor y a la transmisión trabajar conjuntamente para alcanzar el punto óptimo de funcionamiento incluso en condiciones de variación de car- ga. Otra solución que incorpora es el sistema PowerZero, que permite mantener el tractor parado sin rodar hacia atrás incluso en pendientes, independientemente de la carga. 1 Nueva cabina Bautizada como ComfortView, ofrece un 20% más de espacio para el operador con un cómodo e intuituivo acceso a los mandos, tanto a los específicos para el trabajo, como a otros complementarios, caso de los controles de radio y teléfono, conectividad Bluetooth con acceso a tarjeta SIM, etc. La visibilidad también se ha ampliado un 20%. Esto también incluye los retrovisores telescópicos con ajuste electrónico y con calefacción disponibles como opción. Además, opcionalmente se puede montar un techo panorámico apropiado para trabajos con pala frontal y un renovado diseño del capó. El nuevo monitor de color de 7" CommandCenter GS3 es fácil de leer y manejar, en especial en la versión de pantalla táctil opcional con capacidad de vídeo para el monitoreo continuo de los implementos traseros. El exclusivo Control Total del Equipo (iTEC) permite al conductor automatizar todas las funciones en cabeceros. Ambas versiones de la pantalla CommandCenter son compatibles con ISOBUS y per- Monitor de color CommandCenter GS3. o miten la utilización del conjunto automatización Tractor-Implemento (TIA). Las aplicaciones de agricultura de precisión AMS pueden ser controladas a través de la pantalla CommandCenter GS3, tales como el guiado automático AutoTrac y el sistema de control de pulverización Sprayer Pro, así como herramientas de diagnóstico en cabina, la función de bloqueo para prevenir cambios accidentales en la configuración y un monitor de rendimiento universal. Aquellas personas que quieran disfrutar de todas las posibilidades que ofrece la agricultura de precisión pueden disponer del monitor GreenStar 2630 (disponible en opción). Este monitor tiene una pantalla táctil LCD retroiluminada para el control automático de secciones, así como de los implementos ISOBUS, documentación, monitoreo de video de los implementos traseros y un modo de espera. En la parte derecha se ubica la consola CommandArm, que ayuda a maximizar la productividad con teclas de acceso rápido para el control de las diferentes funciones, como el sistema iTEC, transmisión, TDF, elevador, motor y la doble tracción, entre otras. En la parte exterior se instalan hasta 10 luces integradas en la parte delantera, trasera y laterales del techo. Seis luces de campo ajustables tanto en la parte delantera como trasera, además de las 6 luces de campo y las luces de carretera en el capó. También pueden añadirse ocho faros de xenón controlados desde el CommandCenter. Sistema de suspensión de la nueva cabina de la serie 6R. 1 Puesto de conducción Además del adecuado manejo de las numerosas funciones que ofrece el tractor, la nueva cabina ComfortView está diseñada para ofrecer un mayor nivel de comodidad al operario, gracias al asiento de suspensión neumática, que también cuenta con suspensión horizontal y se adapta dinámicamente al peso del conductor, cuando se ajusta la altura. La cabina puede incorporar opcionalmente una suspensión hidráulica (HSC Plus) para mejorar la comodidad de conducción, tanto en el campo y como en carretera. La cabina se apoya en dos amortiguadores semi-activos que reducen el movimiento y ofrecen una sensación de precisión del tractor trabajando. El sistema utiliza sensores para detectar el movimiento y aumenta o disminuye la cantidad de aceite en el pistón del amortiguador en consecuencia. La suspensión del eje delantero TLS Plus permite transferir hasta un 7% más de potencia al suelo, según los datos ofrecidos por la marca. Facilita el manejo de diferentes condiciones de carga por eje mediante la aplicación de características tales como recorrido de la suspensión autonivelante (+/-50 mm), el ajuste automático de la sensibilidad del eje y el ratio de suspensión, un largo eje para un rendimiento mejorado y la sincronización con el sistema del elevador para compensar los posibles efectos de salto al llevar cargas pesadas. 1 Sistema hidráulico Circuito de centro cerrado, presión y caudal compensados y con un máximo de cuatro VMD. Bomba hidráulica de 155 L/min. Máxima presión de trabajo de 200 bar. Depósitos auxiliares de aceite disponibles con una capacidad de 60 L. I Elevadores El trasero ofrece una capacidad máxima de alzamiento de 9 550 kg (6210R). Categoría III, 52 JULIO 2011 agrotécnica o elevador electrónico, control de esfuerzo y profundidad, flotación, controlado en el monitor CommandCenter. El delantero, por su parte, está totalmente integrado y llega a los 4 000 kg de capacidad máxima de elevación, dos VMD frontales, cilindros de doble actuación para subida/bajada de implementos, compatible con iTEC. I Toma de Fuerza 6170R I Pala frontales para múltiples tareas Teniendo en cuenta el diseño del eje delantero, John Deere ofrece las palas H360 y H380, que han sido desarrolladas para el tamaño y dimensiones del chasis del tractor y para proporcionar la máxima visibilidad al conductor. Cuentan con un chasis montado en el bastidor, suspensión integrada y unas conducciones de aceite integradas en la pala. Dependiendo de la tarea, las palas frontales están disponibles como no autonivelante (NSL), nivelación mecánica (MSL) y autonivelación hidráulica (HSL) y se puede equipar con una amplia gama de accesorios. 6210R 1 John Deere Power Systems Fabricante Tipo Potencia Nominal (97/68 E() sin GIP (CV / kW) Potencia Nominal (97/68 E() con GIP (CV / kW) Motores PowerTech Plus de seis cilindros, 6.8 L con solución con un solo fluido 190 / 140 200/147 220/162 170/125 210 / 154 240 /1 71 2 100 Régimen del motora Pot. Nom. (ren/min) Cilindrado (1) 6.8 Capacidad nufix. del depósito combustible (L) 465 TRANSMISIÓN 20/20; 2.5 - 40 km/h PowerQuad Plus AutoQuad Plus Tres velocidades controladas electrónicamente: 540/540E/1 000 rev/min o 540E/1 000/1 000E rev/min. Opcionalmente, está disponible TDF frontal controlada electrohidráulicamente a 1 000 rev/min con 1 995 rev/min de motor. 6190 8I I MOTOR 20/20; 2.5 - 40 km/h o 2.5 — 50 km/h 20/20; 2.5 - 40 km/h AutoQuadPlus EcoShift 0.05 km/h -40 km/h ó 50 km/h AutoPowr EJES Suspensión hidroneumática perminentemente Delantero Trasero Activa de tres Puntos TIS PLUS con 100 rom de recorrido Anchura de vía fija o ajustable con piñón y cremallera (opción) SISTEMA RIMAD Tipo Centro cerrado, presión y caudal compensados 155 Caudal al rég nominal (1./min) 4 N° máximo de VMD ENGANCHES TRIPUNTALES Trasero (al. III; sensibilidad electrónica en brazo inferior; control de carga y profundidad, ajuste continuo, flotación 93.7 83.5 Capacidad máx. elevación en ganchos (kN) Cat. Delantero 40 Capacidad max. de elevación delantera (kN) TDF Accionamiento electrohidráulico, Trasera refrigerado por aceite, multidisco Régimen nominal 540/540E/1000 (rev/min) 1 950/1 721/1 950 1 761/1 989/1 756 Régimen nominal 540E/1000/1000E (rev/min) Accionamiento electrohidráulico, Delantera refrigerado por aceite 1 995 Régimen nominal 1000 Iren/mm) DIMENSIONES Y PESOS 2550 x 3107 x 5663 Anchura x altura x longitud (mm), Peso medio de embarque (kg) Peso máx. autorizado a 40 km/h 7 350 7 375 7 400 13 000 Neumáticos d máx. 158 cm (600/70 R28) Neumáticos traseros máx. 205 cm 1710/70 R42) I Mantenimiento El operario puede acceder de forma rápida y sencilla a todos los puntos de mantenimiento diario. No obstante, puede disponerse del sistema de diagnóstico Service Advisor Remote, que puede ser manejado por control remoto consiguiendo unas inspecciones de servicio rápidas y seguras. La marca ofrece, además, un servicio de extensión de garantía PowerGard.• 53 agrotécnica JULIO 2011 Demostración de Maquinaria y Equipos para Áreas Verdes y Municipalidades I Demonstration of Machinery and Equipments for Green Areas and Municipalities 1 Lugar de celebración: Finca del Imidra, Ctra de Colmenar Viejo a Guadalix de la Sierra, km 1,8, Colmenar Viejo, Madrid www.demoverde.es r. 22 a 24 22nd to I EN EFICIENCIA! r~~-41111 . MTX 120-135-150 Motor BetaPower (Tier 3), de 6 cilindros, económico y eficiente. Un tractor que se adapta perfectamente a las características del campo español. Un tractor resolutivo en todo tipo de situaciones, por muy exigentes que resulten. Un tractor completo, robusto, potente... ia o V Transmisión base 16+ 12 velocidades (4 marchas powershift), inversor hidráulico, con cambio mecánico (STD) o electrónico (AutoSpeed). V Estructura de protección y diseño unificado con el resto de la gama McCormick: cabina, techo, guardabarros y capó. AgriARGO IBÉRICA, S.A. ARGO TRACTORS Pablo Iglesias, 17-19. Pol. Ind. Gran Vía Sur. 08908 Hospitalet del Llobregat (Barcelona) Tel: 93 223 18 12. Fax: 93 223 09 78. Recambios: Tel: 93 223 08 28. Fax: 93 223 32 58 e-mail: [email protected] • www.argoiberica.com La am ' Ha oferta de MERLO LA SUPREMACÍA DE LAS IDEAS El amplio catálogo de producto de Merlo contiene soluciones tecnológicas de última generación con innovadores sistemas para la manipulación, la elevación y el transporte de materiales y personas. La gama de cargadores telescópicos dirigidos al sector de la construcción abarca 22 modelos, con una capacidad de carga de 2,5 a 12 toneladas hasta una altura de 18 metros. Pueden circular a 40 km/h y entre sus características técnicas destaca el movimiento lateral del brazo y la corrección de la inclinación de la cabina. TURBOFARMER La gama de cargadores telescópicos para labores agrícolas abarca 18 modelos, con una capacidad de carga de 2,8 a 4,1 toneladas hasta una altura de 10 metros. La potencia llega a los 140 CV y pueden circular a 40 km/h. Cuentan con la homologación europea para poder remolcar. MULTIFARMER Definido por la empresa como "el tractor agrícola con brazo telescópico". Son 8 modelos con una capacidad de carga de hasta toneladas y altura máxima de 9 metros. Disponen de TDF mecánica trasera a máxima potencia y enganche a tres puntos con homologación europea para remolque. Manipuladores para trabajar a gran altura que disponen de torreta giratoria. Tienen una capacidad operativa de 3,8 a 6 toneadas hasta 30 metros de altura. La rotación continua con un radio de acción de 360 0 es un sistema exclusivo de la marca y cuenta además con suspensión hidroneumática y nivelación automática. Es un vehículo que actúa como plataforma aérea autopropulsada. La gama comprende 5 modelos, con una altura operativa de hasta 30 metros, sistema de guiado de la cabina, suspensión hidroneumática con nivelación automática y velocidad máxima de 40 km/h. DBM Autohormigoneras de carga automática. 2 modelos con una capacidad de 2.500 y 3.500 litros, velocidad máxima de 40 km/h. Transportadores sobre orugas polivalentes. 9 modelos, con 29 equipos intercambiables y 80 versiones diferentes, cono una capacidad de carga de hasta 1.200 kg. El sistema de enganche y cambio de equipo se hace de forma rápida. ACCIDENTES EN EL SECTOR AGRARIO: 2006-2010 A los tractores agrícolas de nueva matriculación se les exige una normativa de seguridad muy estricta, quue incluye la necesidad de incorporar una estructura de protección frente al vuelco, pero se tolera la utilización de muchos modelos antiguos que no disponen de la protección mínima aconsejable. Estas son las consecuencias. Tractor volcado en Mariv (Juan Miret - Heraldo de Aragón). C. JAREN, S. ARAZURI, J. MANGADO Y P ARNAL DPTO. DE PROYECTOS E INGENIERÍA RURAL. ETSI AGRÓNOMOS. UNIVERSIDAD PUBLICA DE NAVARRA I Grupo de Investigación 'Mecatrónica Agraria' de la Universidad Pública de F Navarra lleva siete años recopilando informaciones aparecidas en la prensa, tanto escrita como digital, sobre accidentes ocurridos en el sector agrario en nuestro país. En el presente artículo se van a analizar los correspondientes al quinquenio 2006-2010, en el que han sido 500 las noticias recogidas. Estas noticias se obtienen mediante su busca en periódicos locales y nacionales por los miembros del Grupo, con la ayuda de un grupo de voluntarios. Además, se realiza una búsque58 Julio 2011 da por internet utilizando los principales buscadores (google, yahoo, etc.,) con las palabras clave, entre otras, accidente mörtal agrícola, muerte en accidente de tractor, agricultor muerto, choques de tractor, etc. Una vez encontrado el accidente se estudian sus características y las principales causas posibles del mismo. Es seguro que se habrán producido más accidentes de los recogidos, pero al no haberse publicado, o no haberlos encontrado, no disponemos de sus reseñas y no pueden ser analizados. Debido a la fuente de las noticias recogidas, que muchas veces consiste en una pequeña reseña del accidente, es difícil realizar un análisis en profundidad, por lo que nos limitaremos a estudiar las características que conocemos y a analizar los posibles factores que han intervenido en ellos. I Características de los accidentes Por lo que respecta a la gravedad de los daños producidos, en la gran mayoría de los accidentes recogidos, 96%, el resultado es la muerte del accidentado, en un 3% se produce un herido grave, y no llega al 1 °/0 el porcentaje de accidentes en los que se produce un herido leve. Estos datos no nos han de extrañar, ya que los accidentes con heridos leves, en muchos casos no se declaran y, por otro lado, los medios de comunicación se interesan más por los accidentes graves y, sobre todo, por los mortales. En cuanto al sexo de los accidentados, en la gran mayoría de los casos, 97%, son hombres y solo el 3% son mujeres. Por lo que se refiere al tipo de accidente, en la Tabla 1 se muestran los tipos encontrados en las informaciones de prensa: agrotécnica •-. TABLA 1.- FIGURA 1.- DISTRIBUCIÓN DE LOS ACCIDENTES TIPO DE ACCIDENTE Tipo de accidente Vuelco Aplastamiento Atropello 0/0 66.0 5.2 4.8 14 12 Autoatropello 4.2 lo Choque Caída Otros atrapamientos Quemaduras Atrapamiento toma de fuerza Corte Golpe Pérdida de consciencia Electrocución Salida de vía Otros 3.6 8 _ 3.6 2.4 1.4 2006-2010 POR EL MES EN QUE HAN OCURRIDO eei 11 4 - 2 o 1.2 0.8 I• % Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto 5.6 6.6 8.4 7.8 11.6 12.4 11.0 7.2 SeptiembrE Octubre 7.0 10.6 Noviembre Diciembre 6.4 5.4 0.8 0.6 0.6 0.2 4.6 Se puede ver que los más abundantes, con mucha diferencia, son los accidentes por vuelco del tractor que representan por sí solos el 66% de los casos. Además de los aplastamientos que casi siempre acompañan a los vuelcos, encontramos más de un 5% de aplastamientos debidos a otras causas. Otro factor con bastante presencia son los atropellos y también los auto-atropellos. Los accidentes por quemadura se producen en su gran mayoría durante la quema de rastrojos. Por lo que respecta al mes en que se han producido, los datos se recogen en la Figura 1. Los meses de mayor siniestra li- dad son los de mayo, junio y julio, meses de recolección de los cultivos de invierno y de los cultivos forrajeros, siembra de los cultivos de verano y trabajos en los cultivos hortícolas, seguidos de octubre, preparación y siembra de cereales, así como, con menor proporción, marzo y abril, FIGURA 2.- DISTRIBUCIÓN DE LOS ACCIDENTES 2006-2010 POR EL DÍA DE LA SEMANA EN QUE HAN OCURRIDO % 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 •% Cabina deformada después de caer por un terraplén y dar varias vueltas de campana, aunque protegió al tractorista. el jueves. El día que menos es el domingo, seguido del lunes. Pudiera parecer que el nivel de accidentes del sábado fuera similar al del domingo, sin embargo es más parecido al del viernes. La explicación puede ser que los fines de semana los aprovechan los agricultores a ii_I I I_liii Lunes Martes Miercoles Jueves Viernes Sabado Domingo 12.8 15.6 18.0 15.2 14.0 14.0 10.0 trabajos en forrajes y en preparación para cultivos de verano. Los meses que menos accidentes se producen son diciembre y enero, que coinciden con los más fríos y de menor actividad en el sector agrario. En la Figura 2 se muestra la distribución de los accidentes según el día de la semana en que se han producido. El día en que más accidentes se producen es el miércoles, seguido a cierta distancia por el martes y tiempo parcial, que son aquellos que normalmente realizan su trabajo en otro sector, para realizar las labores agrícolas. En la Figura 3 se muestra la distribución de los accidentados según la edad del accidentado. En contra de lo que muchas veces se dice de lo alocados que son los jóvenes, podemos ver que la mayoría de los accidentes se producen en las personas mayores de 65 años, es decir, en los jubilados. Cabe destacar 59 agrotécnica JULIO 2011 CL1 en muchas ocasiones, en una mala práctica los padres o los abuelos llevan a los menores en el tractor y, cuando se produce el accidente los daños son para los dos, la persona mayor y el niño. En el resto de grupos de edad, el valor aumenta al aumentar la edad, con lo que los jóvenes son los que menos accidentes tienen debido, en general, a que están mejor preparados técnicamente, tienen sus reflejos más despiertos, sus reacciones son más rápidas, y los equipos que manejan son más modernos y disponen de sistemas de seguridad más avanzados. Ciñéndonos a los accidentes por vuelco del tractor, cabe indicar que el 97% de los recogidos tienen como consecuencia la muerte del accidentado, un 1.8% son accidentes graves y un 1.2% leves. En la Tabla 2 se muestra la causa por la que se +.• u Tractor con estructura de seguridad deformada después de un vuelco lateral. que en el 10% de los casos el accidentado tenía más de 80 años. Si a este grupo le sumamos el anterior en edad, tenemos que casi las dos terceras partes de los accidentados, el 63%, tienen más de 55 años. Hay dos circunstancias que pueden, de alguna manera, explicar esta situación. Normalmente los agricultores mayores conducen tractores de una cierta antigüedad que, muchos de ellos, carecen de estructuras de seguridad (cabina o bastidor). Además, la FIGURA 3.- DISTRIBUCIÓN DE LOS ACCIDENTES 2006-2010 POR LA EDAD DEL ACCIDENTADO % 40 35 30 25 20 15 10 5 0 13 % E-1 <16 16-19 20-24 25-34 35-44 45-54 55-64 2 65 2.5 1.1 2.5 6.7 10.5 13.8 22.1 41.0 edad del conductor hace que sus reacciones sean más lentas y sus reflejos disminuyan. Este binomio agricultor mayor — tractor antiguo, se da en muchos de los accidentes. Puede resultar extraño el elevado valor de los accidentados de menos de 16 años. Aquí hay que indicar que, 60 JuLio 201 1 ha producido el vuelco, según la información recogida. En este sentido, cabe destacar el alto porcentaje de accidentes en los que no ha sido posible establecer con claridad la causa del vuelco, porque no aparece en la reseña realizada por los medios de comunicación. TABLA 2.- CAUSA DEL VUELCO Causa del vuelco 0/0 Terraplén Pendiente Salida de vía Bache Deslizamiento ruedas Despiste Pérdida consciencia Alcohol Desconocida 173 9.1 8.5 1.5 1.2 0.6 0.6 0.6 60.6 Entre los que ha sido posible, destaca la caída por terraplenes, seguida de la caída en pendientes. Sin duda, la inclinación del tractor es un factor que favorece el vuelco, y esto es lo que sucede en las dos situaciones citadas. Quizá la tercera causa, salida de vía, deba asociarse a un plano inclinado (terraplén, cuneta, acequia, u otros) aunque con la información de que disponemos no es posible afirmarlo con certeza. 1 Conclusiones De los datos recogidos podemos extraer las siguientes conclusiones: • La mayor causa de accidentes es el vuelco del tractor. En el 97% de los casos recogidos el vuelco ha tenido como resultado la muerte del agricultor. • Dentro de las causas de vuelco destaca la diferencia de nivel por donde circula el tractor, bien por la existencia de terraplenes o de desniveles. • El mayor número de accidentes se produce en verano (mayo a julio), y el menor en invierno (diciembre y enero). • Los días del fin de semana no baja la siniestralidad, de hecho los sábados es prácticamente igual que la de los viernes y superior a la de los lunes. • Los agricultores de mayor edad presentan un mayor riesgo de sufrir accidentes.III agrotécnica iesitUUK EXCLUSIVO --- IMPORTADOR PARA ESPAÑA Mi@ Sembradora arrastrada para mínimo laboreo AMAZONE CIRR • Preparación del terreno mediante grada de discos con ajuste hidráulico de profundidad. • Capacidades de tolva de hasta 5000 litros. • Rodillos compactador de 800 mm. de diámetro. • Discos de siembra RoTei + • Ancho de trabajo: 3, 4, 6, 8y 9 metros. • Çontrol de las funciones hidráulicas y calibración mediante el ordenador AMATRON 71elemegeffle'' r jj C/ Sevilla, 23 - 34004 Palencia -Tel. 979 728 450 -www.deltacinco.es FILTROS cartés Especialista global en filtración STEP e Desde filtros para pequeña maquinaria FILTERS Hasta filtros de alto rendimiento 101. Consulta nuestros catálogos específicos: Filtros de habitáculo para maquinaria agrícola 1.11 Filtros de aire para jardinería y pequeños motores Filtros secadores www.stepfilters.com Automoción - Transpone - Agrícola - Obra Pública - Industria - Minería - Marina MADRID • 902 300 360 BARCELONA • 902 300 361 SEVILLA 902 300 362 www.filtroscartes.com e La tercera edición de Agrievolution reunió en París a diferentes agentes del sector ENCUENTRO EL OB AL Dentro de las actividades programadas durante la SIMA 2011, se celebró la tercera edición de Agrievolution. Esta iniciativa surgió en Roma en junio de 2008, patrocinada por UNACOMA, la asociación italiana de fabricantes de maquinaria agrícola, con la idea de dar mayor divulgación periodística a los trabajos que durante más de 25 años llevaba a cabo el Club of Bologna creado con el objetivos de potenciar 'Estrategias para el desarrollo de la mecanización agraria', que año tras año se reunía en Bolonia durante la EIMA. 62 JULIO 2011 Luis MÁRQUEZ MIEMBRO DEL MC DEL CLUe#OLOGNA i acceden a la web del Club (www.clubofbologna.orq) podrán disponer S de todo el trabajo realizado a largo de estos años, entre los que se encuentran el análisis de la mecanización y de las perspectivas de desarrollo en países de los cinco continentes, considerando aspectos como las nuevas tecnologías, las barreras a la comercialización o la ética en la fabricación y comercialización de la maquinaria agrícola. La primera edición de Agrievolution, celebrada en Roma, aportó como novedad el cambio en las características de los ponentes, que pasaron a ser los directivos de las asociaciones profesionales de los fabricantes en los países con mayor potencial de mercado, como Federación Rusa, India, China, Egipto, Brasil, USA y la UF. Una síntesis de las presentaciones la pueden encontrar en el número de agro técnica de Diciembre de 2008. Se pone de manifiesto que faltaba conocer en muchos casos el punto de vista de los altos directivos de las grandes multinacionales del sector. Con las sucesivas ediciones de Agrievolution se ha intentado solucionar esta falta. Así en París, se pudieron conocer, entre otras, las opiniones de Gary L. Collar, Vicepresidente de AGCO; Gilles Dryancour, Director de Asuntos Públicos para EAME de John Deere y actual presidente del CEMA; Hermann Garbers, Vicepresidente de Tecnología y Calidad del Grupo Claas; Rohtash Mal, Director Ejeagrotécnica EVOLUCIÓN DEL MERCADO DE LA MAQUINARIA AGRÍCOLA EN LA FEDERACIÓN RUSA (en millones $) 3,600 2,458 1,831 987 1,328 2006 tion.orq. +17% 2,233 È 111_11_11 2005 Importaciones • Montaje • Producción local 2007 2008 2,017 1,719 929 2009 2010 Fuente: Konstantin Babkin DEMANDA Y OFERTA DEL EQUIPO MECÁNICO EN INDIA Oportunidades para los fabricantes indios 10 .• . - - - - • .4Potencial exportador •Trailers 44 : • 40-60 CV Tractores • •• Sembradoras meclicas ß Rotavatodse• • Cosechadoras Acolchadoras • • . . >100 CV Tractores Pulveri¿adore •akap s. 0 . CV. Tractores • N-2 3. . •e • Cultivald7e5 • " •Tratamientos aéreos Mejoras y exportación • Planeé:id:1m " " " • , ,, • asiitidOs• • . 4. Demanda urgente •Tdeplatitadoras > Cosechadoras de frutz/maiz •Trasplantadoras 01 hortalizas mbradoras neumáticas •Cosechadorak dé 3 • • caña de azúct 3 • Trasplantadoras dfarroz Plantadoras de . Cosechatiort cebollaskóseirloras *de algplin Segadora autoptpulsada Pivots • Qinechadoradd Cacahuete * " " " • O e " " " Rotaciones urgentes Por el escaso tiempo que tuvieron para intervenir los diferentes ponentes, solo les fue posible dar una visión global de la situación de los respectivos países, o de las empresas que representaban. Las imágenes de cada presentación pueden encontrarse en www.agrievolu- 10 Demanda en el mercado indio Fuente: Rajif Kumar Como más interesante, para aquellos que centran su actividad en la búsqueda de mercados exteriores, está la presentación de Rajif Kumar, Director General de la Federación de Cámaras de Industria y Comercio de la India, que destacó los productos que necesita la agricultura del país y también los que pueden fabricar y exportar las empresas de la India, y Konstantin Babkin, que ofreció una buena panorámica de la situación de la mecanización en la Federación Rusa y su potencial de crecimiento, después del periodo de estancamiento producido en los últimos anos. Como era de esperar, los representantes de los paises europeos recién incorporados a la UE, centraban todas sus esperanzas en las ayudas de la PAC, y los de los organismos internacionales de ayuda al desarrollo se limitaron a exponer (FAO y cutivo de la empresa india Escort (fabricante de tractores); Y Su Weike, Vicepresidente de tractores YTO, de China. Junto a ellos, representantes de asociaciones profesionales de fabricantes y de grandes grupos de agricultores (Brasil, Argentina, India) y de organismos públicos de investigación (INTA-Argentina, INRA-Francia), además de representantes de FAO y de UNIDO. El otro bloque de ponentes han sido los ministros de agricultura de países recientemente incorporados a la UE, y de otros en desarrollos, como Afganistán, Burkina Faso y Mali. 63 agrotécnica JULIO 2011 Gary L. Collar, Vicepresidente de AGCO. Hermann Garbers, Vicepresidente de Tecnología y Calidad del Grupo Claas. pecial la posición totalmente favorable de los técnicos respecto a los OGM (Organismos Genéticamente Modificados), después del conjunto de ensayos y pruebas que se les someten en aplicación del principio de pre- caución establecido por la Unión Europea. Lamentablemente, como reconoció en el coloquio, las decisiones las toman los políticos y no los técnicos; mucho de lo que dijo no ha quedado reflejado en la presentación que se ha incorporado en la web. En resumen, se puede decir que Agrievolution se ha convertido en un punto de encuentro global, en el que hay que estar para hacer contactos e intercambiar opiniones con personas de diferentes regiones del planeta, pero la información que suministran las presentaciones de los ponentes es reducida, en parte como consecuencia del poco tiempo disponible, pero también porque nadie quiere salirse de los "políticamente correcto" cuando representa a un Gilles Dryancour, Director de Asuntos Públicos para EAME de John Deere y actual presidente del CEMA. ONUDI) el punto de vista oficial disponible en la Web de estos organismos integrados en la ONU. Las intervenciones de los representantes de los grandes grupos industriales fueron un reflejo de lo que se les escucha en las ruedas de prensa que habitualmente ofrecen con posterioridad a las reuniones de concesionarios, sin que nada de lo expuesto saliera de lo que se considera políticamente correcto. Por último, hay que destacar la intervención de Marion Guillou, Presidenta y Directora General del INRA francés, que expresó de forma muy clara la situación de la agricultura en la Unión Europea, y de forma es- EVOLUCIÓN DEL MERCADO INTERNO DE TRACTORES EN BRASIL 2004 2006 2007 Enero 1 4764 1 179 —1 233 1 366 1 715 1 339 Febrero Marzo 2 354 1 844 1 694 1 582 Abril 2 865 1813 1 760 Mayo 542 2 860* 1 1 775 Junio 1 756 2 706 Julio 2 928 1 491 1 809 1 915 3 118 1 648 Mgosto Septiembre 3018* 1 641 1 929 2 749 2 050 Octubre 1 523 1 833 ren 1 787 Noviembre 1 077 718 1 249 ciembre TAL 699 17 587 20 149 28 li 1 357 • 2005 2008 2009 926—" 2' 2010 4 94 1 911 2 964 2 794 4 227 2 408 3 328 3 325 5 321 2 385 3 502 3 072 5 103 2 675 3 645 3 266 551 2 813 4 141 3 389 5 110 2 968 3 916 4 025 ..„.1§76 3 259 4 050 4 107 5 587 2 906 4 209 4 555 4 883 3 290 4 137 4 990 4 575 2-880 3 359 4 3063 661 1 845 2 791 4 024 30 697 Ati68 2 689 444211LAM Fuente: Source ANFAVEA país, a una empresa, o a un organismo internacionalli 64 JULIO 2011 agrotécnica lialal waduotte_s_ admilinfile4111~11110 t Abib --7 1181111k ' 5#.7.) MI* ./ ',.A.11U - --- ---=.. --- -fflorism-r-- - embadaw - -zolgadamkoii›, ame •— ------------e-21.1---1 • • . ....,* Ab P • '90> _ ';,4•.'ädilleill111111.11111 ' n1*.±1_,L rAgle 4".. Agedial„, --_,/ er Mar 411i -%.„,unp‘fibmitk.g&wmie- y ,ion6r ANGadmizmaibLeb. 011, MOIW *Id 44, ede .vi ,*Ale 7 "' Iti *- n•F oßabiftaineirmilLINIIIIMI e ._40.00‘ --,........,........Twe,mfflrdieN ige•ey4e4pevisraraur4rwiurmrme4mprAneAffle.p.4e4ffler7 Nueva LEXION. Va por delante. Una máquina exitosa, ahora todavía mejor. Las cosechadoras de CLAAS de altas prestaciones toman ahora un nuevo camino, inspirado por nuestros clientes, cuyas expectativas son nuestra motivación para alcanzar la excelencia en nuestros productos. El resultado, la nueva LEXION. lexion.claas.es III BABY COMPACT/4 moving innovation TANDEM Suspensión mecánica de cuerpo fundido. Ningún mantenimiento. Minima esfuerzo en el chassis. MAQUINAS PARA LA PATATAS • vvvvvv.u,eles.com "con las piezas correctas es un juego de nirlos" SOLICITEN NUISTRO CATALOGO Via Guizzardi, 38 40054 KIDRIO BOLOGNA ITALIA Tel. 051.80.02.53 Fax 051.69.20.611 www.checchiemagli.com Nueva Serie A HiTech de Valtra Edición Especial 60 Aniversario JUBILEUM 1951- 2011 No lo hacemos como siempre, lo hacemos mejor aún. Los nuevos tractores Valtra de la serie A HiTech te ofrecen la fiabilidad legendaria y versatilidad con multiples mejoras y especificaciones como el inversor hidráulico HiTech de Valtra que proporciona una conducción más sencilla en ambas direcciones. Además de automatismos como el Auto Traction y cruise. La ergonomía de la cabina ha sido mejorada con nuevas incorporaciones como los pedales suspendidos para mayor confort. Descubre estos cambios y mucho más en wvvw.valtra.es . La suavidad legendaria y facilidad de uso del inversor hidraulico Valtra Nuevos pedales suspendidos Mayor ergonomia de la nueva y mejorada cabina Valtra es una marca mundial de AGCO Corporation. AAGCO Your Agnoulture Company Asturforesta, 8a edición (del 16— 18 de junio) ME La evolución de Asturforesta ha sido constante desde su primera convocatoria en el año 1997. Tras un modesto comienzo, con escasa participación de firmas expositoras y apenas presencia internacional, el actual formato de la Feria Internacional Forestal de Tineo se ha consolidado como el mejor referente del sector forestal de España y Portugal, que en la actualidad tiene como principal objetivo conseguir ser miembro de pleno derecho de la red de ferias forestales más importante de Europa: la Forestry Demo Fairs. JUAN MONTESINOS TINEO (ASTURIAS) a 8a edición de Asturforesta ha ofrecido la dimensión más internacional de las L hasta ahora celebradas. Los 2.5 km de recorrido forestal del Monte Armayán han contado con la presencia de más de 190 firmas, de las cuales casi la mitad eran extranjeras, con representación de los principales países de producción forestal, como, Finlandia, Canadá, Estados Unidos, Francia y otros ¡Jai- ses de Centroeuropa, Portugal, México y Nueva Zelanda. Una vez más, las excepcionales condiciones del recinto han convertido a Tineo en lugar de encuentro del sector, con una estimación final de visitantes ofrecida por los organizadores de 15 000 profesionales durante las tres jornadas de celebración. 1 Formar parte de la FDF Las estrategias puestas en marcha para conseguir la expan- 68 JULIO 2011 agrotécnica Tractor autopropulsado de Bela fer En la zona expositora de Sión internacional del certamen han sido constantes por parte de la organización durante los últimos años, poniendo todo su esfuerzo en adaptar la estructura organizativa hacia un ente más especializado para potenciar las relaciones comerciales y de empresa, teniendo presente las pecualiaridades del sector forestal. Sin dejar de lado el respeto al medio ambiente y a las buenas prácticas laborales, principios que son la esencia de la red de ferias forestales, Forestry Demo Fairs. La participación de representantes de Asturforesta en ferias y otros eventos organizados por la FDF, han tenido como primer fruto la presencia desde el mes de octubre de la candidatura del certamen español como socio de la red, paso previo a su nombramiento definitivo. Salvo sorpresa, el nombramiento de Asturforesta como miembro de la FDF será un hecho a finales de este año. Así se desprende de las manifestaciones hechas por la organización, aunque la decisión final estará en manos del grupo de observadores procedentes de distintos países, miembros de la Forestry Demo Fairs, que estuvieron presentes en el Armayán, con su director, Reinar Hoffmam, a la cabeza. "Lo que diferencia a las fe- rias participantes en las Forestry Demo Fairs es que basan sus exposiciones en demostraciones en directo de la maquinaria, se trata de un modelo arriesgado, por lo que es preciso extremar las precauciones, pero el resultado son ferias sumamente Industrias Belafer destacó el ATB-175, un tractor autopropulsado hidróstatico de dimensiones reducidas y gran potencia que se desenvuelve a la perfección en el medio forestal. espectaculares' "Formar parte de esta red supone distinguir al certamen tine tense con una una marca de calidad que reforzará el prestigio del que ya goza tanto en el ámbito nacional como en el continental7dijo el director de Asturforesta, Alejo Miguélez. Sobre el terreno Una vez más, las demostraciones de maquinaria forestal en todas sus variantes, fueron las estrellas del certamen. Se trata del principal atractivo para los muchos profesionales que se desplazan hasta el Monte Armayán, ver evolucionar en condiciones reales de trabajo a los modelos forestales de última generación, y gracias al esfuerzo de las firmas expositoras y de los medios puestos por la organización, los asistentes pudieron comprobar los avances tecnológicos presentados por retroarañas, procesadoras, autocargadores y skiders, desbrozadoras.• Valmet pasa a ser Komatsu Tras cinco años en manos japonesas, Valmet es ahora Konnatsu. De esta forma, las máquinas forestales rojas presentes en el mercado desde hace 50 años dan un nuevo paso en su fuerte apuesta por la calidad, estableciendo estándares totalmente nuevos para el mercado, a los que han llamado Forestry Quality. La presencia de Hitraf, distribuidor exclusivo de Komatsu Forest para España, atrajo la atención de la mayor parte de los visitantes de esta edición de Asturforesta, deseosos de conocer los nuevos modelos Komatsu forestales. 69 agrotécnica JULIO 2011 J 1-1U.NrisAJ (Museo de Maquinaria Agrícola y Tractor Clásico) r "Las graudes arcas han acogido el Muieo con ucho entusiasmo" Dice que "la aventura no es rentabler', pero su tesón y esfuerzo y la pasión que tantas veces ha demostrado por el mundo de la maquinaria agrícola han llevado a José Luis Horcajo a emprender un proyecto innovador para el mundo rural. ÁNGEL PÉREZ VALVERDE DEL MAJANO (SEGOVIA) ¡Cómo y cuándo surge la idea del Museo? Dada mi afición a la maquinaria, en los últimos veinte años estuve haciéndome con máqui- nas de interés histórico. Debido al gran número de tractores acumulado creí conveniente poner esta colección a disposición del público interesado en la agricultura, para que conociera las máquinas más importantes en la historia de la mecanización del campo. ¡Conocía alguna experiencia similar que le haya podido servir de ayuda para la puesta en marcha del Museo? Visitando varias ferias en Europa me di cuenta que en aquellas zonas con importantes fábricas de maquinaria, existían museos dedicados a exponer los 70 JULIO 2011 agrotécnica ¿Ha recibido algún tipo de apoyo de las marcas, aún en activo, que están presentes en la exposición con algún modelo? Las grandes marcas de maquinaria agrícola han acogido el Museo con mucho entusiasmo. Y buena parte de ellas han apoyado económicamente su lanzamiento a pesar de la situación de crisis que afecta al sector. productos construidos en el país. Yo he querido recoger una muestra de las máquinas y tractores fabricados, tanto en España como en otros países, que reflejaran la evolución en este sector. ¿A qué se debe su pasión por la maquinaria agrícola? Mi familia tenía en Segovia una ferretería agrícola y una pequeña fábrica de maquinaria. Además éramos representantes de las marcas de tractores Steyr, Valmet, IH y Saca.Yo me crié en el mundo de la maquinaria y he vivido el desarrollo de la mecanización en España. Desde mi niñez he estado ligado a este sector. "Mi intención es dar a conocer las máquinas históricas que han sido fundamentales en la mecanización de la agricultura" ¿Es rentable para un empresario privado organizar un Museo de estas características? Ciertamente, esta aventura no es rentable. Pero mi intención es dar a conocer al público las máquinas históricas que han sido fundamentales en la mecanización de la agricultura. ¿Tiene previsto la realización de actividades paralelas que puedan fomentar la llegada de visitantes? No es fácil dar a conocer un Museo como este y somos conscientes de esta dificultad, pero estamos interesados en realizar demostraciones de siega, de trilla y de arada, y jornadas de puertas abiertas para promocionar el Museo. Acercar a los jóvenes al medio rural es otro de los re- La exposición se centra exclusivamente en tractores y máquinas agrícolas. ¿Se ha planteado ampliarla a otro tipo de productos, como por ejemplo automóviles? Queremos que el Museo se mantenga vivo añadiendo nuevos tractores y máquinas a la exposición. No descartamos incorporar —en un futuro— algunas unidades relacionadas con el automóvil, las motos y los camiones. Pero esto tendrá que ser dentro de un tiempo cuando dispongamos de más espacio y de más medios. 71 agrotécnica JULIO 2011 "Vamos a contactar con instituciones educativas de diversas Comunidades para tos que se ha trazado. ¿Cómo pretende llevarlo a cabo? Vamos a contactar con instituciones educativas de diversas Comunidades para invitarles a conocer el Museo, al que, además, hemos añadido una pequeña granja para que los estudiantes puedan conocer de primera mano los animales domésticos que mantenía la gente del campo: ovejas, gallinas, vacas, burros, etc. ¿Qué opiniones ha recibido de las autoridades locales y regionales? ¿Cuenta con su apoyo? Las autoridades locales y regionales han acogido favorablemente la iniciativa. El Museo ha recibido facilidades y algún apoyo del Ayuntamiento de Valverde y, hasta el momento, ninguna ayuda de la Comunidad, pro- bablemente debido a la difícil situación económica que padece la región. Otra de las iniciativas en la que usted participa de forma activa es la Feria Retromaquinaria de Valverde del Majano. ¿Se puede vincular de alguna manera con el Museo recién inaugurado? Aunque la Feria y el Museo son asuntos diferenciados, seguiremos participando en esta Feria con unidades del Museo, siguiendo la tradición de la última década. ¿Por qué en España no existe la pasión por las máquinas agrícolas históricas que puede observarse en otros países europeos, como Holanda o Reino Unido? invitarles a conocer el Museo" Posiblemente en este tema influyan razones históricas, ya que la Revolución Industrial llega a España a mediados del siglo pasado, con evidente retraso respecto a otros países cercanos. Además, la mayor parte de los tractores y máquinas fabricados en España se construyeron a partir de licencias extranjeras. Puede que la falta de tradición industrial haya hecho que el interés de los agricultores y coleccionistas por las máquinas agrícolas no haya sido tan fuerte como en otros países. • 72 JUL IO 20 1 1 agrotécnica 'AME DEUTZ-FAHR si-ahora fuera el momento? Las mejores ofertas en Lamborghini, hasta el 30 de -septiembre. dusiN 1,4 i‘ Rekord., 75. y T 17.500€, 40.500, 1 1 desde 1 desde Financiación 2 campañas al 0% TAE 1,57%. Financiación 2 campañas al 0% TAE 1,57%, desde 23.500 Financiacion 2 campañas al 0% TAE 1,57%2'. Financiación 2 campañas al 0% TAE 1 .57%2' www.lamborghini-tractors.com Una especie única. R1.55 DT • Motor: 4 cilindros 1.758 cm3, de 52 CV de potencia • Transmisión 12 Av + 12 Re con • • • inversor sincronizado Sistema hidráulico de doble circuito 15 Umin + 30 Umin Capacidad de elevación: 1.200 kg Radio de giro: 2,6 m epa ej, DF REKORD 75 DT • Motor: 3 cilindros 3.000 cm3, de 72 CV de potencia • Sistema de inyección HRT • Transmisión 12 Av + 3 Re • Capacidad de elevación: 3.000 kg • Neumático trasero: 14.9R28 • Frenos a las 4 ruedas • Radio de giro: 3,7 m R2.90 DT Target • Motor: 4 cilindros 4.000 cm3, de 85 CV de potencia • Regulación electrónica del motor • Transmisión 30/15 a 40 km/h • Capacidad de elevación: 3.000 kg • Neumático trasero: 480/70830 • Frenos a las 4 ruedas • Radio de giro: 3,8 m R5.140 DT • Motor: 6 cilindros 6.000 cm3, de 140 CV de potencia • Capacidad depósito 240 L • Transmisión 24/12 a 40 km/h • Capacidad de elevación: 7.000 kg • Neumático trasero: 520/70838 • Frenos 4 ruedas y val. remolque • Peso con cabina: 5.450 kg Parts "} Precios sin IVA. Transporte desde la concesión al domicilio del cliente no incluido. Promoción válida en los concesionarios adheridos a dicha campaña. Precios según tarifa vigente 2011. Validez hasta el 30/09/2011 o hasta fin de existencias. Same Deutz-Fahr Ibérica, S.A. se reserva el derecho de modificar precios, equipamientos y condiciones sin notificación previa durante el periodo que dure la oferta de éste y otros posibles modelos. Los modelos ofertados pueden no coincidir con las imágenes y equipamientos mostrados. Condiciones de financiación hasta el 66% del PVP. TAE calculada para una operación firmada en junio con primera cuota anual en mayo 2012. Financiación con ingresos anuales, pago de cuotas en mayo. Comisión de apertura 1,7 %, comisión de estudio 0,35 % (coste mínimo 95 E). Válido para operaciones presentadas antes del 30/09/2011. Financiación ofrecida por SAME DEUTZ-FAHR Finance. Condiciones sujetas a aprobación de la financiera. Para más información, acuda a su concesionario oficial LAMBORGHINI o llame al teléfono de atención 901 345 345. Anthoho El nuevo Audi Q3 es el rival de la marca de Ingolstadt a los BMW X1 y Range Rover Evoque, y se fabrica desde el mes de junio en la planta de Seat en Martorell. 11116GIO MENDIETA I benjamín de la familia de todocaminos Q de Audi —que también componen el 07 y 05— solo dispone, al menos inicialmente, de una selección de propulsores diésel y gasolina de 4 cilindros y 2 litros, dotados todos ellos de turbocompresor e inyección directa. Elementos como el capó y portón del maletero están fabricados en aluminio, y son un 50% más ligeros que su equivalente en acero La utilización de este material significa que el 03 de 1 500 kg, pe74 JULIO 2011 agrotécnica AUDI 03 2.0 TDI 170 CV QUATTRO sa 45 kg menos que el BMW X1 equivalente, aunque 140 kg más que el Audi A3 2.0 TDI. El maletero ofrece 460 L de capacidad, y 1 365 L con los asientos traseros abatidos-contra 420 litros y 1 350 L respectivamente del X1. Hay una extensa lista de opciones digna de coches de categoría superior, entre las que se encuentran un completo navegador 3D con tecnología de búsqueda Google Earth, y no hay que olvidar la imagen que otorga contar con los cuatro aros enlazados en el frontal. El 03 tiene garantizado ser un éxito de ventas para Audi, pero, ¿en qué destaca? Su diseño está inspirado en el concepto Cross Coupe Quattro, desvelado ya en el 2007; sorprendentemente, ha tardado mucho tiempo en pasar a la producción en serie vista la cantidad de nuevos modelos que Audi ha lanzado en los pasados años. El aspecto visual en directo es muy bueno, pero aún mejor con el equipamiento S-line y los faros delanteros y pilotos traseros con tecnología LED. El interior es tan bueno como se espera de un Audi. Está claro que influye en este aspecto las altas expectativas que la marca de los cuatro aros siempre despierta en ese aspecto, y aunque la calidad percibida es superior a la de sus oponentes, hay uno o dos plásticos en el interior que podrían mejorarse. Los asientos no se abaten en una posición completamente plana, pero al menos se integran con el suelo, hay sólo un pequeño labio superior sobre el que puedes cargar el equipaje, y una persona alta se puede sentar confortablemente en el asiento de atrás Pero no esperes llevar a cinco adultos holgadamente, y los inclinados pilares C y D traseros limitan la cantidad de luz que entra en la parte trasera.También tiene un escue- TDI d'ése' 2.0 litros, 140 y 177 CV Rudi 032.0 TDI 170 CU Quattro 4 385/ 1 831/ 1 590 mm Dimensiones Motor 1 968 cm', 4 cil. en linea turbodiésel Potencia / par Peso Tracción 177 CV / 380 Nm 1 660 kg Total Cambio Automático/secuencial de siete velocidades Velocidad máxima 212 km/h 0-100 km/h 8.2 L/100 km Consumo 5.9 L/100 km Precio desde 36 900 € to retrovisor central interior oval parecido al del TT que es demasiado pequeño. La conducción es muy buena en términos de refinamiento. A velocidades de autopista no hay prácticamente ruidos aerodinámicos, y sólo es aparente el sonido de rodadura, porque lo demás es tremendamente silencioso. Respecto a motorizaciones, y como comentamos al inicio, puedes elegir entre una selección de cuatro cilindros dotados de turbocompresor e inyección directa; todos con sistema stop/start. Se puede optar por dos propulsores TFSI 2.0 litros de gasolina en dos escalones de potencia —170 y 211 CV— y otras dos motorizaciones Las dos variantes más potentes tanto d'ése' como gasolina cuentan de serie con el sistema Quattro de tracción total (también el gasolina de 170 CV) y la transmisión pilotada de doble embrague S-tronic. Pero sin duda la variante más esperada, aunque la más irrelevante, será el 5 cilindros turboalimentado 2.5 litros de 300 CV —muy similar al motor del TT RS de 340 CV— que aparecerá con seguridad más adelante. Los coches equipados con la transmisión 5-tronic y el dispositivo opcional Audi Drive Select, tiene un ingenioso sistema que desacopla el embrague del motor en desaceleración cuando se selecciona el modo Efficiency. Su funcionamiento es óptimo; el indicador de velocidad entre los dos diales desaparece para indicar lo que sucede, y el régimen de giro del motor baja de las 1 000 rev/min casi siempre que levantas el pie del acelerador. La única pega que la falta de freno motor, por lo que necesitas mantener el pie en el freno constantemente. 75 ag ro técnica Julio 2011 Ilueuos motores Euro5 para el fiat Ducato on 30 años de historia de control de tracción Traction+, con una función adi- C a sus espaldas —desde que se presentó por primera vez en 1981— el furgón Fiat Ducato experimenta una remodelación para adaptarse a las nuevas normas de emisiones de la UE, con cuatro motorizaciones turbodiésel de inyección directa Multijet II que entregan entre 115 y 177 CV, reducen el consumo y cumplen la normativa de emisiones Euro5. Coincidiendo con este cambio, Fiat ha aprovechado para remodelar el interior en tres versiones diferentes. El rediseño de la consola incluye ahora inserciones que imitan madera o cromados, y ofrece un soporte en la parte superior para integrar el navegador TomTom. En la parte inferior central incluye una guantera con cabida para un ordenador portátil y otra a la derecha puede incluir refrigeración.También se han rediseñado los asientos. Igualmente, se amplía el equipamiento, que incluye un sistema ESP de última generación dotado PRIMER TROSSOUER' DE SIIRB La firma automovilística Saab ha ampliado su gama de productos con la introducción del primer crossover de la marca, el 9-4X, que destaca por un atractivo precio, entre los automóviles de su categoría. El precio de este automóvil emparentado con el Cadillac SRX y gestado cuando la marca sueca pertenecía a General Motors parte de los 45 500 euros. En nuevo modelo permite a la compañía pasar de dos a tres líneas de vehículos y sirve para ampliar el espectro de potenciales clientes, según informó la empresa. Este vehículo cuenta con el avanzado sistema de tracción integral AVVD de Saab, así como con el control de chasis adaptativo DriveSense. En la parte interior existe espacio para transportar a cinco adultos, y como es clásico en esta marca de influencias aeronáuticas, los controles del automóvil están orientados hacia el conductor. El nuevo crossover de la firma escandinava estará disponible con dos motorizaciones de gasolina V6 de aluminio en combinación con una transmisión automática de seis velocidades. El primero de estos propulsores, de 3.0 litros, desarrolla 265 CV y el segundo de ellos, de 2.8 L turbo, 300 CV. cional que cumple un papel parecido al de un diferencial autoblocante para asegurar la seguridad cuando se pierde adherencia en una de las ruedas. El nuevo Ducato ofrece hasta 2 000 combinaciones diferentes que se adaptan a cualquier exigencia de trabajo o profesional con carrocerías para el transporte de personas o mercancías y un chasis cabina que permite diferentes carrozados. Se ofrece en tres batallas, cuatro longitudes y tres alturas en la versión furgón y cuatro batallas y cinco longitudes para el chasis cabina, con una capacidad que puede ir de ocho a 17 m'y pesos máximos autorizados de 3 a 4 toneladas. (RED (JIS MRTRICULÍICIORES Ui EUROPR Las matriculaciones de automóviles en Europa contabilizaron 1.27 millones de unidades durante el pasado mes de junio, lo que supone un descenso del 8.1 % respecto al mismo mes de 2010, según datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (Acea) que incluye cifras de la UE, Islandia, Noruega y Suiza. La caída del mercado europea deriva de las reducciones de más del 30% que registraron las matriculaciones en Grecia y Portugal (del 34.1 c/o en ambos casos) y España (-31.4% hasta 83 385 unidades). También influyeron los descensos de ventas contabilizados en importantes mercados como el alemán, donde las ventas retrocedieron un 0.3% en junio, hasta las 288 382 unidades; el francés, con una caída más pronunciada del 12.6% (210 172 matriculaciones), el italiano (-1.7%) y el británico (-6.2%). En el primer semestre del ejercicio, las ventas de coches en Europa sumaron 735 millones de unidades, lo que se traduce en una reducción del 1.8% en comparación con el mismo período del ejercicio precedente. 76 Julio 2011 agrotécnica o Las ventas de tractores nuevos ceden con fuerza en junio NUEVO DESPLOME Tan solo 910 unidades, lo que supone una caída del 22.62% respecto al mismo periodo de 2010. El pasado mes de junio registró una severa caída en las ventas de tractores nuevos en España. En cosechadoras de cereal, en cambio, aumentaron las inscripciones un 14% hasta con 149 unidades. EVOLUCIÓN DEL MERCADO DE TRACTORES media año natural 2010 (10548 ud.) 2006-2009 (15363 ud.) - año 2011 (5162 ud.) 0011700 1500 «Ci 1300 o 1100 E 900 z 700 Mar Feb Ago Jul Jun May Abr Sep Oct No v Dic DSITRIBUCIÓN PORCENTUAL MENSUAL DE VENTAS POR MARCAS EN LOS ÚLTIMOS DOCE MESES - er- Mtimik 90 80 6 7 Tu 70 z 4 8 4 o g 60 5 E 13 50 o -03 40 k" 8 48_ 4 5 5 5 0 30 7 e 7 6 4 7 19 19 4 5 18 15 21 23 20 O4 &C' 13 .C1 0 7 12 5 6 6 4 5 15 18 20 10 00 • •.) e e John Deere DNew Holland O Case IH e 1/ e 0 Deutz-Fahr OSame DMassey Ferguson DFendt DKubota 77 agrotécnica JULIO 2011 o E 4 de cada 5 empresarios europeos confían en aumentar su facturación en el próximo semestre EUROPA SE MUEVE El 79% de los empresarios europeos confía en el crecimiento de su negocio en los seis próximos meses. En Europa Occidental se estima un incremento medio de la facturación del 13%. MERCADOS EUROPEOS DE MAQUINARIA AGRÍCOLA (millones de euros) País nac. °/0-Variac. Francia 4 311 3 891 999 525 505 632 719 3 378 Alemania Hungría Irlanda 4.539 484 3 934 3 866 395 194 512 279 248 Italia 2 438 2 255 2 321 Holanda 1 225 955 1 018 +7% Polonia 1 230 963 1 200 España 1 270 887 Suecia 848 663 +25% -30/0 +19% -50/0 Austria 1 064 Bélgica y Luxemburgo República Checa Dinamarca Finlandia ÁNGEL PÉREZ I campo sigue enviando señales optimistas para los profesionales del secF tor agrícola. Así lo refleja desde hace varios meses el Barómetro de Negocio del Comité Europeo de Fabricantes de Maquinaria Agrícola (CEMA), que en 700 572 715 485 1 191 695 884 567 Reino Unido 2 523 2 110 Otros paises UE EU 15 2 007 1 434 21 980 18 111 3 961 I 25 941 2 959 21 070 lit 12 EU 27 ÍNDICE DE CLIMA DE NEGOCIO EN LOS PAÍSES DEL CEMA 100 90 60 70 60 50 40 30 20 10 —4— indice Situación actual Previsión futura o -10 -30 -40 -50 -60 -70 -80 - -89 -so -100 Fuente: Barómetro de negocio de CEMA. índice = suma de 1) evaluación de la situación actual de negocio, y 78 JULIO 2011 985 2) previsión de facturación +-I °A) , -9% +27°/0 +14% -51% -11% +3% 861 788 2 005 1 468 17 699 3 028 120 727 +5 %_i +4% +2% -20/0 + 2% :j a su informe correspondiente al mes de mayo constata que el 79% de los empresarios consultados espera que la facturación de su negocio aumente en los próximos seis meses. Aunque se ha producido una tímida caída en los índices positivos, apenas un 5% de los consultados observan el futuro de forma desfavorable. De hecho, el 'índice de clima de negocio', una variable obtenida como media entre los resultados del negocio actual y las perspectivas para el próximo semestre, se agrotécnica o ca o ESTADO DE OPINIÓN SOBRE LA SITUACIÓN ACTUAL DEL NEGOCIO tli muy bueno •bueno III desfavorable satisfactorio I Reino Unido Esparia • ESTADO DE OPINIÓN POR SECTORES muy bueno U bueno r • satisfactorio muy desfavorable Componentes zwamon48% I Transporte Holanda Italia Alemania Francia Finlandia Bélgica Austria Europa U muy desfavorable desfavorable ami- -50% 41% niammill• , 38% 11111~~1~111~~ Equipos de ganadería ,..1 anu Equipos de jardinería espacios verdes y municipalidades Equipos de cosecha y tractores Equipos de preparación del terreno Total de la industria E 14% 62% 28% 1191mendilll 13a~.08~sas . á 41% lasnamwma 33% as 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Fuente: Barómetro de negocio de CEMA - Mayo 2011 Fuente: Barómetro de negocio de CEMA - Mayo 2011 EVALUACIÓN ACTUAL DEL NEGOCIO Y EXPECTATIVAS 100 80 4% 3% 32% 32% 5% 111 muy desfavorable 33% si 60 • 1 20 O • disminuya 14% 18% 20% 80 no varíe 60 • aumente bueno 40 • muy bueno 20 I El resto del mundo, en linea similar o 2011 104 2011/05 2011/03 j5, 100 desfavorable satisfactorio 40 vos en la plantilla fija y tan sólo el 3% cree que tendrá que reducir. Por su parte, según el Barómetro de mayo —facilitado por ANSEMAT—, el volumen de pedidos se corresponde a la producción de un periodo de 2.7 meses, tres décimas menos que lo registrado en febrero, pero siete décimas más con relación al mes de mayo de 2010. 2011/03 2011/94 2011/05 Fuente: Barómetro de negocio de CEMA - Mayo 2011 mantiene en 67 puntos, lo que supone una caída de tres respecto a los dos últimos meses pero muy por encima de los 51 puntos registrados el pasado mes de enero. Finlandia (+19%) es el país con la mayor tasa de crecimiento esperada de la facturación. Le siguen Italia (+16%), Francia (+14%) y Alemania (+12%). En Europa Occidental se estima un aumento del +13%. El 30% de los empresarios agrícolas europeos tienen previsto aumentar el número de efecti- CLIMA DE NEGOCIO EN ALGUNOS DE LOS MÁS IMPORTANTES MERCADOS Los resultados de la tercera encuesta relativa a la situación mundial del negocio de maquinaria agrícola también ofrecen un clima de negocio en auge. Se sitúa en los 65 puntos sobre una base 100, frente a los 34 puntos del pasado mes de octubre o el pírrico punto recogido doce meses antes. Este índice es la media global ponderada entre los 60 puntos de la situación actual y los 71 de la situación futura. Todos los países incluidos en el estudio, realizado en el mes de abril, muestran una tendencia muy positiva, con la única excepción de Japón, que el 11 de marzo sufrió un terremoto y posterior tsumani con efectos devastadores.• EVALUACIÓN ACTUAL EN ALGUNOS DE LOS MÁS IMPORTANTES MERCADOS Variación posible desde -100 hasta +100 100 71 80 61 60 40 34 Octubre 10 6 29 Ve 25 • muy desfavorable III desfavorable 60 60 satisfactorio indice Situación actual 8 Abri110 29 65* 26 20 o 80 Situación futura 40 20 Abril 11 O -20 -23 -40 • bueno 13 muy bueno Brasil India Rusia Turgía Europa EEUU Japón Total* occidental Media global ponderada Fuente: Barómetro de negocio Agritech (Agrievolution) * Media Fuente: Barómetro de global ponderada negocio Agritech (Agrievolution) 79 agrotécnica Julio 2011 o Tractores más vendidos en 2010 en España, por categorías LOS REFERENTES DE CADA SEGMENTO TRACTORES EXTRA GRANDES (XG) MARCA Cilin. ¡Batalla / Masa MODELO (L) (m) (t) UNIDADES 8245 R (HD44) 9.0 / 3.0 / 10.3 JOHN DEERE 35 FENDT 41 927 VARIO 7.1 / 3.0 / 10.0 FENDT 924 VARIO 7.1 / 3.0 / 10.0 lar 12FENDT "" 12 936 VARIO 7.1 / 3.0 / 10.3 CASE IH MAGNUN 310 9.0 / 3.0 / 9.3 • 8 FENDT 1 922 VARI - ''''''''''' " , 7.1 / 3.0 / 10.0 8 ti. NEW HOLLAN() T-8030 8.3 / 3.0 / 9.2 81g 930 VARIO ~ir 7.1 / 3.0 / 10.2 7 1 FENDT JOHN DEERE 8295 R (JD44) UN" 9.0 / 3.0 / 11.0 7 I 4.1.11.11, • 11.111.. TRACTORES MUY GRANDES (MG) MARCA MODELO Cilin./ Batalla/ Masa Desglosamos los modelos más relevantes en el mercado español a partir de las inscripciones que mensualmente publica el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino (MARM) y de los criterios de clasificación para tractores agrícolas de ruedas que establecimos en nuestra revista desde el año 2007, es decir, junto con la potencia, la cilindrada, la distancia entre ejes y la masa en vacío. UNIDADES (t) JOHN DEERE 6930 6.7 / 2.6 / 5.4 FENDT 820 VARIO 6.0 / 2.7 / 7.1 DEUTZ-FAHR AGROTRON M 620 6,0 / 2.6 / 5.6 JOHN DEERE 6830 NEW HOLLAND T-7040 FENDT 137 82 78 4 6.7 / 2.6 / 5.5 75 .- 6.7 / 2.8 / 6.8 65 718 VARIO 6.0 / 2.7 / 6.9 64 ama NEW HOLLAND T-6090 4VVD 6.7 / 2.7 / 5.6 JOHN DEERE 7530 6.7 / 2.6 / 6.6 111111111•6_ FENDT 716 VARIO 6.0 / 2.7 / 6.6 JOHN DEERE 7830 6.8 / 2.8 / 7.8 " TRACTORES GRANDES (GG) MARCA -JOHN DEERE MODELO 6534 4WD (HB34, HB44, HD34, HD4) NEW HOLLAND T-6080 4VVD JOHN DEERE 6530 4WD (CB34 CB44 0934 JOHN MERE& .6530 4WD FENDT 10•11 FR2 VA JOHN DEERE 6630 4WD JOHN DEERE 6630 4WD (IB34, IB44, ID34, ID4) NEW HOLLAND T-6050 4W0 NEW HOLLAND T-6030 4WD DEUTZ-FAHR AGROTRON K610 Cilin /Batalla/Masa (LI UNIDADES (t) 4.5 / 2.6 /- 6.7 / 2.6 / 5.4 6.7 / 2.6 / 4.7 6.0 / 2.6 / 5.4 onsiderando estas características técnicas se estableció una clasificación que permitía distinguir entre tractores 'ExC tra Grandes' (XG), 'Muy Grandes' (MG), 'Grandes' (GG), 'Medianos' (MM), 'Pequeños (PP) y 'Muy Pequeños' (MP). A tenor de estos criterios DISTRIBUCIÓN DE LAS VENTAS DE TRACTORES EN 2010, SEGÚN LA CLASIFICACIÓN DE agrotécnica MP 12.6% 6.7 / 2.7 / 5.6 6.7 / 2.4 / 5.1 6.7 / 2.4 / 5.1 4.0 / 2.3 / 4.3 6.7 / 2.6 / 5.2 6.7 / 2.6/ 5.2 JUAN JOSÉ RAMÍREZ XG 3.0°/0 MG 11.3 °/0 PP 8.8% 71 GG 21,5% MM 42.8% 80 JULIO 2011 agrotécnica o c.) h_ se han realizado los pasados informes sobre las ventas totales de los modelos que pertenecen a cada una de las categorías. Los análisis realizados revelan que existen casi un millar de modelos con denominación diferente. Sin embargo, la realidad ofrece otro panorama, ya que muchos modelos que no coinciden en la denominación comercial tienen las mismas características técnicas fundamentales, siendo el hecho diferenciador que les hace nombrarse de forma diferente detalles que, en algunos casos, son muy poco significativos. En esta ocasión, queremos analizar dentro de los 10 205 tractores de ruedas vendidos durante el pasado ejercicio qué modelos han sido los más vendidos en cada una de las categorías. Considerando que la distribución de ventas según nuestra clasificación adjudica como tractores más vendidos a los designados como 'Medianos' (MM) de los que el año pasado se vendieron 4 368 unidades, lo que significó un 42.8% de las ventas totales del ejercicio. Hay que tener en cuenta que esta clasificación es muy amplia, ya que incluye tractores con motores de más de 3.5 L de cilindrada (3-4 cilindros) y potencia de referencia entre 80 y 109 CV, pero que, además, pueden ser de anchura de vía normal o estrecha y con forma de dirección rígida o articulada. Hay casi un millar de modelos TRACTORES MEDIANOS MÁS VENDIDOS (MM) MARCA Cilla./ Batalla /Masa MODELO (L) NEW HOLLAND 1-4050 F 4WD JOHN DEERE 6330 4WD NEW HOLLAND TD-5050 4WD JOHN DEERE41, 6230 4VVD JOHN DEERE 6330 4WD (QB341344.0034.0D4 NEW HOLLAND T-4050 4VVD M-9540 OTO KUBOTA 5080 M 4WD JOHN DEERE 5095 M 4WD JOHN DEERE 911r M-8540 DTNQ KUBOTA 62304WD JOHN DEERE I (fill (t) 4.5/ 2.4/ 3.2 4.5/ 2.4/ 4.5 4.5 / 2.3 / 3.8 4.5/ 2.4/4.3 4.5/ 2.4/ 4.5 E UNIDADES ääL 153 152 INISIF 142 131 12711 • gimg 4.5/2.2/3.2 3.3 / 2.3 / 3.3 4.5/2.1 /3.1 4.5/ 2.1 /3,Liar rr 105 103 3.3/2.0f 101 4.5/ 2.4/ 4.3 Ririo6 IPB34.PB44.PD34.PD4 TRACTORES PEQUEÑOS MÁS VENDIDOS (PP) MARCA Cilla./ Batalla /Masa MODELO (m) SAME JOHN DEERE NEW HOLLAND NEW HOLLAND LAMBORGHINI NEW HOLLAND KUBOTA JOHN DEERE KIOTI JOHN DEEREll SOLARIS 55 4Vt/O 5075 E 4WD TD-4030 fitININNI» TD-4020 F R1.55 4VVD T-4030 4WD L-5040 41111.1e 5065 E 4W0 LX-500 L -Bit UNIDADES (t) 1.7 / 1.7 / 1.4 59 54 2.9 / 2.0 / 2.1 3.2 / 2.0 / 2.8 45 3.2 / 2.0 / 2.8 39 36 1.7 / 1.7 / 1.4 3.2/ 2.0/ 2.8 Be 34 2.4/ 1.9/ 1.7 25 23 2.9 / 2.0 / 2.1 20 2.4 / 1.7 / 1.6 2.9 / 1.9 / 2.5 111111119 • it BL, e • 11.1116,... 75 C con diferente denominación TRACTORES MUY PEQUEÑOS MÁS VENDIDOS (MP) Los diez más vendidos de esta clase forman el 'club de la centena', ya que todos ellos han superado es valor de referencia. Esta última condición técnica se repite para los tractores 'Pequeños' (PP) y 'Muy Pequeños' (MP), aunque la potencia de referencia que les hace diferentes, en el primer caso es de 50-80 CV y en el segundo menor de 50 CV Las ventas de estas dos clases de tractores han significado una quinta parte (21.4%) del total del año pasado. Una clasificación que tiene una importancia singular es la de los 'Grandes' (GG), con motores de 4, 5 y 6 cilindros y con potencia de referencia entre 110 y 160 CV. Las ventas de esta clase han supuesto un 21.5% del total de las unidades comercializadas el año pasado. Los tractores 'Muy grandes' (MG) con motores de 6 cilindros y potencia de referencia entre 160 y 200 CV, han supuesto un 11.3% de las ventas totales del año pasado y, en algún caso, con valores de ventas muy significativos. MARCA Cilio./ Batalla /Masa MODELO UNIDADES (t) 39 1.7/13/1.7 2.1 / 1.7 /1.6 38 37 11 /1.5/0.7 34 1.5 /1.5 / 0.9 32 1.4/- /1.1 1.3/1.1/0.8 16/1.6/1.2 07/0.7/07 in 0.7 / 0.7 / 0.7 emir 25 23 1.2/1.1 /1.1 (In) DEUTZ-FAHR NEW HOLLAND KUBOTA JOHN DEERE' NEW HOLLAND PASQUALI KUBOTA KUBOTA KUBOTA AGRIA AGROKID 230 4WD T-3030 B-2530 DB Ananá 3036E T-1570 VANTH-5 40 L-3200 B-1820 D MIEL B-1620 D 940N emak ¡o ig Por último, los tractores 'Extra Grandes' (XG), con motores de 6 ó más cilindros y potencia de referencia de más de 200 CV, han sido los menos vendidos con un 3.6% sobre el total del ejercicio. Aunque hay que considerar que las 306 unidades comercializadas tienen una masa sin lastre de más de 8 000 kg y una distancia entre ejes próxima a los 3 metros.• 81 agrotécnica JULIO 2011 Próximo número... Tractores y vehículos agrícolas especiales El próximo articulo del Prof. Luis Márquez se ocupará de explicar la tecnología y otros vehículos autopropulsados utilizados en situaciones especiales, junto a la de los vehículos ligeros para el transporte agrícola. Estas informaciones pueden sufrir alteraciones de última hora, en función de los contenidos de la publicación. _•1111111111111111111111~~1111 "In ••nnIf k-,"» i:hf? IBr. • 111 Reciba como regalo uno de estos libros. (gastos de envío 5,70 euros) Obsequio para nuevas suscripciones por 1 año DESEO SUSCRIBIRME A LA REVISTA 44.., técnica POR 1 AÑO A PARTIR DEL N.° DATOS PERSONALES FORMA DE PAGO 3 Nombre y Apellidos: N.° Piso. C.P. Población. DOMICILIACIÓN BANCARIA Ruego que con cargo a mi cuenta o libreta de ahorro se atiendan, hasta nuevo aviso, los recibos que sean presentados por 13811España, S.L., en concepto de mi suscripción a la revista AGROTÉCNICA. Calle. Provincia: País. Cta./Libreta n.° Clave entidad NIF / CIF. Oficina LLI N.° Cta. DC Titular de la Cta Ano de nacimiento: Teléfono: Suscripción España: 75.00 € UE vía superficie: 145.36 € UE vía aérea: 172.16 € Otros paises vía superficie: 259.80 € Otros paises vía aérea: 287.63 € FIRMA Banco/Caja: Agencia N °. Calle . Población . Li GP Provincia. TRANSFERENCIA A CUENTA DE BLAKE & HELSEY (Contactar al número 91 859 07 37 o mau: [email protected] ) ADJUNTO CHEGUE BANCARIO a nombre de Blake & Helsey España, S.L., Dpto. de Suscripciones. C/ Dr. Mingo Alsina, 4 • 28250 Torrelodones (Madrid) • España. Fecha (Titular de la cta./libreta o tarjeta) E No NO SE REALIZAN ENVÍOS CONTRA REEMBOLSO DESEO QUE MIS DATOS SEAN UTILIZADOS PARA FUTURAS ACCIONES PROMOCIONALES Y COMERCIALES Tels. 91 859 07 37 / 91 859 04 68 • Fax 91 859 01 87 [email protected] • www.bh-editores.com 82 JULIO 2011 agr otéc nica MEJgR SERVICIO MADRID Telf.: 917 95 31 13 Fax: 917 96 45 36 MAYOR RAPIDEZ CÓRDOBA Telf.: 957 42 00 42 Fax: 957 42 00 43 JAÉN Telf.: 953 28 07 07 Fax.: 953 28 10 48 PALENCIA Telf.: 979 72 80 73 Fax: 979 72 16 09 LORCA Telf.: 968 44 42 22 Fax: 968 44 42 02 LLEIDA Telf.: 973 25 7009/10 Fax: 973 25 78 64 1111 dala pública ÚBEDA Telf.: 953 79 02 57 Fax.: 953 79 60 69 JEREZ Telf: 956 18 05 08 Fax: 956 18 09 93 SEVILLA Telf.: 954 25 85 68 Fax: 954 25 85 10 SANTIAGO Telf: 981 55 81 32 Desde hace 30 años, Recinsa suministra componentes y recambios de avanzada tecnología para maquinaria de obras públicas. A través de nuestras Delegaciones aseguramos un servicio de alta calidad y la inmediata disponibilidad de un alto número de referencias. Trate con profesionales. Es más rentable. Fax: 981 58 93 86 eecinsa. desde 1979 www ecinsa un es o o emlinental Trademark licensed by Continental AG Mitas y Continental, las marcas Premium de neumáticos agrícolas producidas por el fabricante europeo CGS Tyres, le garantizan: Una calidad comprobada — nuestros productos han ganado la confianza de los fabricantes, tales como AGCO (Fendt, Challenger, Massey Ferguson, Valtra), Argo Tractors (Landini, McCormick), Claas, CNH (Case, New Holland), John Deere, Same Deutz-Fahr (Same, Deutz-Fahr, Lamborghini, Hürlimann). frtrylvá.r.frrr. terriof6f7ir: — para aumentar su efectividad, nuestros neumáticos sobresalen por su agarre y capacidad de carga, larga vida útil y también por su respeto al suelo. Jr ampli8 eiarrus — ofrecemos neumáticos para tractores, cosechadoras, remolques la y otros equipos agrícolas. CGSOTYRES www.cgs-tyres.com CGS Neumáticos Ibérica S. L U Avda Somosierra 128 20 A 28703 S.S. de los Reyes, Madrid Tel.: +3491 490 4480, E-mail: [email protected]
