View/Open - Universidad Católica de Pereira

PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE
COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE
TRÁNSITO
SANTIAGO ZULUAGA CARDONA
ANDRES CARDONA RAMIREZ
UNIVERSIDAD CATOLICA POPULAR DELRISARALDA
INGENIERIA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
PEREIRA
2009
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE
COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE
TRÁNSITO
SANTIAGO ZULUAGA CARDONA
ANDRES CARDONA RAMIREZ
TRABAJO PRESENTADO COMO REQUISITO PARA OPTAR AL TITULO DE
INGENIERO DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UNIVERSIDAD CATOLICA POPULAR DELRISARALDA
INGENIERIA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
PEREIRA
2009
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
PAGINA DE ACEPTACION
_________________________________
ASESOR
____________________________________
_____________________________________
Pereira. Rda. Junio 19 del 2009
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
DECLARACIÓN DE DERECHOS DE AUTOR
Los autores de este trabajo declaramos que el contenido del mismo es de nuestra autoría, que
este documento fue elaborado como requisito para optar el título de Ingenieros de Sistemas y
Telecomunicaciones de la Universidad Católica Popular del Risaralda, que este fue producto
de un esfuerzo intelectual y académico y por lo tanto AUTORIZAMOS su reproducción, única
y exclusivamente para fines académicos.
Esta autorización incluye a la Universidad y a los alumnos que hagan parte de la misma en el
futuro, por lo que podrá ser consultado el contenido del proyecto.
Cualquier uso indebido del contenido del mismo, será castigado por Violación a los Derechos
Patrimoniales de Autor.
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
AGRADECIMIENTOS
A todas las personas que creyeron en nuestras capacidades, y a los que nos apoyaron no sólo
en los momentos difíciles sino también en los felices.
Al esfuerzo de mis progenitores.
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
RESUMEN
Resumen
En el Instituto Municipal de tránsito de
Pereira se procesa la información
relacionada con los comparendos de forma
manual, el guarda lleva consigo en una
cartera el talonario, el cual saca doblado,
arrugado y en mal estado muchas veces, y
así procede a elaborar el “parte” como se
llama comúnmente, anotando la identidad
del infractor, documento de identidad, lugar
del hecho, fecha y hora del mismo.
Ante este panorama el grupo de estudio
decidió proponer como proyecto de grado el
sistematizar este procedimiento, y para ello
se sostuvo conversaciones con los directivos
del Instituto en mención quienes vieron la
propuesta viable y factible, y prestaron la
colaboración pertinente para la solución de
este, suministraron la información que se
requería y se permitió el estudio y
observaciones del caso.
Se tiene establecido que una vez el guarda
de tránsito sorprende en situación de
flagrancia al conductor de un vehículo,
procede a consultar su licencia de
conducción con el SIMIT (sistema
integrado de información sobre multas y
sanciones por infracciones de tránsito),
igualmente la legalidad del documento ante
el Ministerio del Transporte consultando la
base de datos allí existente, procediendo
después a determinar en cuál de las
infracciones encuadra el comportamiento
del sujeto, decidiendo además si esa sanción
es de las que inmoviliza el vehículo y de ser
así procede a llamar a la grúa, la que es
cancelada por el conductor, además de
pagar el valor del parqueadero mientras el
automotor este allí, debe trasladarse hasta la
tesorería a cancelar la multa, expidiéndosele
Abstract
At the Institute of Municipal transit Pereira
processes information related comparendos
by hand, the guard carries a portfolio in the
book, which draws folded, wrinkled and
often in poor condition, and proceeds to
develop the " party "as commonly called,
noting the identity of the offender, identity,
place of the event, date and time of it.
Against this background the study group
decided to propose draft grade systematize
this procedure, and this held talks with the
directors of the Institute who were
mentioned in the proposal feasible and
practicable, and provided the assistance is
appropriate for this solution, provided the
information that was required and allowed
the study and observations of the case.
It is established that a time saves transit
flagrancy surprised at the driver of a
vehicle, then check your drivers license
with SIMIT (integrated information system
on fines and penalties for traffic violations),
also the legality of document to the Ministry
of Transport to consult the database exists
there, then proceed to determine which of
the offenses fits the behavior of the subject,
deciding whether this sanction is that
immobilizes the vehicle and if so proceeds
to call the crane, which is canceled by the
driver, in addition to paying the value of the
vehicle parking while you're there, be
transferred to the treasury to pay the fine,
expidiéndosele the respective ticket.
This procedure, ie related to the
management of comparendos, which was
systematized, it is worth saying has been
translated into machine language Php, led to
the computer, storing information in a
database engine MySql, using a page
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
el respectivo comprobante de pago.
Este procedimiento, es decir, el relacionado
con el manejo de los comparendos, fue el
que se sistematizó, valga decir se tradujo a
lenguaje de máquina Php, llevado al
computador, almacenando la información
con un motor de bases de datos MySql,
utilizando una página de internet con un
dominio y hosting, diseñada con dos
herramientas Dreaweaver y Fireworks,
además de un dispositivo móvil que desde
su navegador permitía el acceso al
aplicativo denominado SIM (Sistema de
infracciones Móvil).
Este aplicativo permite el ingreso del
administrador del sistema, quien crea los
usuarios, igualmente permite el ingreso de
funcionarios de tránsito (guardas y
supervisores); los guardas crearán los
comparendos
a
los
infractores,
almacenándose la información en los
diferentes registros.
Esa movilidad de tener un sistema fácil de
operar por un lado y la confiabilidad por el
otro harán del Instituto Municipal de
tránsito estar a la vanguardia a comparación
de otros entes, proyectándolos a la sociedad
quienes podrán tener confianza en esta clase
de entidades.
Por último, hay que decir que si bien es
cierto existen otros proveedores de software
de acuerdo a las averiguaciones hechas
como Qx Tránsito y SIMCOV, la solución
prestada por estos es a nivel macro, por lo
que en nuestro concepto la propuesta en
referencia es llamativa, innovadora y
novedosa, convirtiéndose en viable y
factible para quien la requiera.
Internet with a domain and hosting,
designed with two Dreaweaver tools and
Fireworks, plus a mobile device from your
browser to allow access to application
called SIM (System for Mobile offenses).
This application allows the entry of the
system administrator, who creates users,
also enables the entry of transit officers
(guards and supervisors); guards created
comparendos to the offenders, the
information stored in different registers.
The mobility of a system that is easy to
operate by one hand and reliability on the
other will of the Local Traffic to be leading
the way compared to other entities, projects
to the society who can have confidence in
this
class
of
entities.
Finally, I must say that although there are
other providers of software according to the
findings as Qx Transit and SIMCOV, the
solution is provided by these macro-level,
so in our view the proposal in reference is
striking innovative and novel, making it
viable and feasible for those who require.
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCIÓN ....................................................................................................................... 6
JUSTIFICACIÓN ........................................................................................................................ 7
DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA ......................................................................................... 12
OBJETIVOS .............................................................................................................................. 15
OBJETIVO GENERAL ......................................................................................................... 15
OBJETIVOS ESPECÍFICOS ................................................................................................ 15
CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL .............................................................................. 17
1.1
DIMENSIÓN SOCIAL.............................................................................................. 18
1.2
DIMENSIÓN ECONÓMICA ..................................................................................... 19
1.3
DIMENSIÓN POLÍTICO – CULTURAL ................................................................. 21
1.4
DIMENSIÓN TECNOLÓGICA................................................................................. 25
1.5
DIMENSIÓN HUMANA ........................................................................................... 26
1.6
DIMENSIÓN ORGANIZACIONAL ......................................................................... 27
1.7
DELIMITACIÓN ....................................................................................................... 29
1.7.1
Espacial................................................................................................................ 29
1.7.2
Cronológica ......................................................................................................... 31
1.7.3
Conceptual ........................................................................................................... 32
1.7.4
Metodológica ....................................................................................................... 32
1.8
PROPÓSITO ............................................................................................................... 34
CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO ......................................................................................... 36
| INTRODUCCIÓN 3
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
2.1
ANTECEDENTES ..................................................................................................... 36
2.1.1
Históricos ............................................................................................................. 36
2.1.2
Legales ................................................................................................................. 37
2.1.3
Investigativos ....................................................................................................... 39
2.2
BASES TEÓRICAS ................................................................................................... 41
2.3
TEORÍAS GENÉRICAS BASADAS EN TECNOLOGÍA ....................................... 42
2.3.1
Telecomunicaciones: Evolución .......................................................................... 45
2.3.2
De la World Wide Web ....................................................................................... 47
2.3.3
De la Tecnología 3G ........................................................................................... 49
2.3.4
Del Software ........................................................................................................ 52
2.4
CONSTRUCCIÓN DEL MARCO CONCEPTUAL ................................................. 53
2.4.1
Metas a alcanzar .................................................................................................. 53
2.4.2
Principios ............................................................................................................. 55
2.4.3
Enfoque................................................................................................................ 57
2.4.4
Necesidades a Satisfacer ..................................................................................... 58
2.4.5
Productos del Modelo .......................................................................................... 59
2.4.6
Servicio ................................................................................................................ 60
2.4.7
Funciones ............................................................................................................. 61
2.4.8
Controles.............................................................................................................. 61
2.4.9
Observaciones ...................................................................................................... 62
2.5
DEFINICIÓN DE LOS TÉRMINOS BÁSICOS ....................................................... 63
CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO ....................................................................................... 65
3.1
TIPO DE INVESTIGACIÓN ..................................................................................... 70
| INTRODUCCIÓN 4
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
3.2
ANÁLISIS .................................................................................................................. 72
3.2.1
3.3
Metodologías para el Análisis ............................................................................. 72
DISEÑO ...................................................................................................................... 87
3.3.1
Diseño Arquitectónico ......................................................................................... 87
3.3.2
Diseño Físico ....................................................................................................... 94
3.3.3
Diseño de Seguridad y Controles ...................................................................... 110
CAPITULO 4: CONCRECIÓN DEL MODELO ................................................................... 113
4.1
CODIFICACIÓN DEL PROGRAMA ..................................................................... 113
4.2
BANCOS DE PRUEBA ........................................................................................... 114
4.3
INFORME DE PRUEBAS ....................................................................................... 118
4.4
ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS ...................................................................... 120
4.5
CONCLUSIONES .................................................................................................... 121
4.6
RECOMENDACIONES ........................................................................................... 123
BIBLIOGRAFIA ..................................................................................................................... 125
ANEXOS ................................................................................................................................. 127
| INTRODUCCIÓN 5
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
INTRODUCCIÓN
El avance de la tecnología le ha permitido al hombre interactuar no sólo con las máquinas,
sino permitir que éste tenga más tiempo libre y poder disfrutar así de su existencia, y en efecto
eso es lo que se pretende con esta propuesta, hacer que las máquinas efectúen tareas por el
hombre, por un lado para optimizar los procesos y por el otro hacer que la productividad y
efectividad del servicio sea cada día mejor.
Se presenta entonces una herramienta para los Institutos Municipales de Tránsito que permite
sistematizar a través de un software las infracciones de tránsito o comparendos que son
emitidos a los conductores que violan la norma de tránsito, con el único fin que desde el
mismo momento en que esta ocurra, queden registrados en el sistema, y evitar que sean
manipulados, alterados, destruidos, pues actualmente se hacen de manera manual y el
talonario debe ser llevado a las instalaciones para ser procesados por el personal designado al
caso.
Es un hecho cierto que las máquinas fueron concebidas para permitir que el hombre disfrute
de su tiempo libre, le ayude en las tareas repetitivas y le ahorre tiempo que pueda invertir en
otras tareas o en perfeccionar las que realiza, y en efecto en eso radica la importancia de este
trabajo, esto es, por un lado facilitar al Instituto Municipal de Tránsito racionalizar la gestión
humana y por el otro propender por una empresa moderna, transparente y al día en los avances
tecnológicos.
| INTRODUCCIÓN 6
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
JUSTIFICACIÓN
La elaboración de comparendos tendrá una evolución significativa con el objetivo de
garantizar un mejor tratamiento de la información que recibe el Instituto de Tránsito
Municipal, de las infracciones que entregan los guardas, también será una herramienta óptima
para apoyar y agilizar su trabajo profesional y brindar un mejor servicio a los ciudadanos de
Pereira y turistas que están de paso por la ciudad.
Este proyecto consiste en diseñar e implementar un sistema de información práctico que
reemplazará el proceso manual de elaboración de comparendos, para brindar soporte en las
operaciones diarias que ejercen los guardas del instituto en las calles y operativos viales que se
realizan en la ciudad de Pereira.
El sistema de comparendos será manejado a través de un dispositivo móvil que tendrá acceso a
un software alojado o instalado en un servidor web central, el cual administrará ágil y
oportunamente todas las peticiones y almacenamiento de la información que harán los guardas
del instituto en su trabajo diario. Este sistema será capaz de responder rigurosamente a las
peticiones de cada uno de los dispositivos que estén enlazados a él, aún en los horarios críticos
que puede haber durante el día o en jornada de operativos de control.
| 7
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
El sistema de comparendos facilitará a los guardas consultar en línea la información de los
vehículos y conductores, para conocer su actual estado frente al instituto y mantener la misma
actualizada en tiempo real.
La implementación del proyecto hará del Instituto de Tránsito Municipal una empresa más
transparente en sus labores profesionales, permitirá a los guardas del mismo acercarse más a la
tecnología y desarrollar inteligencia individual y colectiva, que es indispensable cuando las
empresas necesitan adaptarse a cambios y ser innovadoras, pues, tecnológicamente es una
propuesta positiva, ya que no sólo reducirá el margen de error sino que incrementará la
productividad de sus empleados.
En este momento del trabajo de grado, se debe hacer la siguiente aclaración: Al iniciar el
anteproyecto
y una vez desarrollada la idea de automatizar mediante un software lo
relacionado con los comparendos de tránsito, el grupo tuvo contacto con la dirección y
miembros del Comité directivo del Instituto Municipal de Tránsito de Pereira, a quienes se les
dio a conocer la propuesta mostrándose estos interesados en los resultados de la misma, y fue
así como se brindó la información necesaria, se permitió el acceso a las instalaciones, se
efectuaron las observaciones a los diferentes procedimientos, pues se les hizo saber
inicialmente que se quería automatizar todo el procesos de registros de comparendos que
actualmente se realizan de manera manual y en papel por parte de los guardas de tránsito,
quienes una vez detectan el incumplimiento a una norma de tránsito, proceden a llenar el
formato establecido para ello por el Ministerio de Transporte, trasladan el documento a la
oficina de liquidación, posteriormente se registra en el sistema y queda pendiente para que el
usuario se acerque a cancelar el valor del mismo.
| JUSTIFICACIÓN 8
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Como la información de los comparendos a veces no aparece en el sistema debido a que no se
registra oportunamente en el sistema, o son destruidos antes de hacer su registro, igualmente la
pérdida de dineros por parte de la administración y la corrupción administrativa, produjo en la
dirección preocupación y fue por ello que se enteró al grupo de trabajo de las situaciones antes
mencionadas, tendientes a que con la implementación de un nuevo sistema con tecnologías de
última generación, se procediera a solucionar de una vez por todas dichos inconvenientes,
generando con ello un mejor servicio, seguridad institucional y confianza de los usuarios.
Se conoce del Instituto de Tránsito Municipal de Pereira, lo siguiente:
 Existen 110 guardas de tránsito para cubrir toda la ciudad, incluyendo el área rural con
turnos de 8 horas por agente de tránsito, y cubrimiento las 24 horas del día por la
institución.
 Se cuenta con 120 personas como personal administrativo.
 El trámite desde el momento en que se impone la multa hasta cuando se ingresa al
sistema es muy lento ya que el documento pasa por varias personas.
 El manejo de tiqueteras en papel es obsoleto frente a la tecnología.
 Una vez elaborado el comparendo éste es entregado al Supervisor, quien lo lleva al
área de sistemas para que sea grabado.
 El usuario tiene tres días para presentarse a cancelar el valor de la multa o en caso
contrario este valor se duplicará y de no cancelarlo se procedería al cobro coactivo.
 No hay manera por el momento de evitar el borrado de los registros, y la no
cancelación del monto de la multa.
 El procedimiento actual es inseguro, frente a los avances de la tecnología.
| JUSTIFICACIÓN 9
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Evaluado todo lo anterior, el grupo de trabajo propone como estrategias para desarrollar el
nuevo sistema, realizar las siguientes tareas:
 Análisis y diseño del sistema actual en lo relacionado con la elaboración de
comparendos, como producto de haber violado la norma de tránsito.
 Recomendación de los equipos de cómputo para el manejo de la plataforma y sus
subprogramas.
 Realizar entrevistas, observaciones y seguimientos
 Adquisición de dispositivos móviles (celular) con tecnología 3G (tecnología móvil
celular) para la transmisión de datos.
 Desarrollo del software en lenguaje de programación PHP por estar orientado a la
WEB y ser de uso libre.
 Como sistema de Base de Datos se implementará MySQL debido a su escalabilidad
y flexibilidad.
 Es importante resaltar que el personal que intervendrá en este proyecto se entrenará
adecuadamente con el fin de que obtenga los conocimientos y habilidades
suficientes para el uso del mismo.
 Se considerarán todos los factores relevantes para el cumplimiento de los objetivos
y metas propuestos por el grupo de trabajo.
Conocido todo lo anterior, por parte de las directivas del Instituto Municipal de Tránsito de
Pereira se le hizo saber al grupo de trabajo que si bien la propuesta era interesante, innovadora
y solucionaba solamente uno de los procesos que allí se efectúan, requerían de un diseño de un
programa que abarcara no sólo lo que tiene que ver con el manejo de los comparendos, sino de
toda la entidad, en todos y cada uno de sus sistemas y subsistemas razón por la cual esta no
sería tenida en cuenta como proyecto de adquisición por parte de la entidad, pero sin embargo
estaban dispuestos a seguir colaborando en cuánto a información o datos que se requirieran
| JUSTIFICACIÓN 10
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
para terminar este proyecto, por ende, el grupo decidió continuar con el desarrollo de esta
propuesta, por un lado para cumplir con el requisito exigido por la Universidad Católica
Popular del Risaralda en su faculta de Ingeniería de Sistemas y Telecomunicaciones y por el
otro, como estudio académico pues sus resultados servirán de consulta a los futuros
ingenieros, o encuentren en su contenido material suficiente para el desarrollo de sus
actividades profesionales.
| JUSTIFICACIÓN 11
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA
Actualmente no hay un sistema que permita registrar en tiempo real las multas generadas a los
vehículos y motoristas del área urbana de la ciudad de Pereira, por parte de los guardas del
Instituto Municipal de Tránsito, pues esta operación se lleva a cabo de forma manual,
diligenciando un formulario que todos tienen a su disposición y que al terminar la jornada
laboral tienen que entregar a su supervisor. Muchas veces, el mismo día no se pueden llevar
los formularios diligenciados a las oficinas, demorando un poco más el proceso de ingresar la
información al sistema, generando inconvenientes para aquellas personas que necesiten
disponer de la información actualizada y oportuna.
Otro de los inconvenientes que se presenta, es que este tipo de formulario se puede anular
después de diligenciado sin entregarse en la oficina respectiva, bien como consecuencia de la
corrupción administrativa, o por error en la manipulación de las ordenes de comparendo, lo
que genera inconsistencias en los consecutivos, o información que no corresponde a la verdad,
como nombres, documentos de identidad etc. con el consecuente perjuicio de la entidad.
Y lo más importante, es que el manejo de dicho documento de manera manual permite y ha
permitido el aumento de la desconfianza del usuario en la administración, como también que
genera corrupción en muchos casos, pues desde el anular el documento, hasta no entregarlo
para ser procesado son algunas de las anomalías que se han notado, además que el dinero de la
multa debe ir a las arcas del Estado y no al bolsillo del empleado público.
| 12
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Las empresas líderes requieren invertir en tecnología para lograr ser muy eficientes en los
tiempos de respuesta de los diferentes tipos de procesos que se involucran en la elaboración de
un bien o servicio. Un buen sistema puede permitir a la empresa ver de manera global y al
mismo tiempo detallada, el resumen de las operaciones que se efectúan en el día para realizar
posibles análisis y brindar mejores respuestas a los usuarios que requieren información al
momento.
| DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA 13
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
| DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA 14
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Diseñar e implementar un sistema de información que permita elaborar comparendos de
forma automatizada en los Institutos Municipales de Tránsito.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Identificar los procesos que componen la elaboración de un comparendo manual en el
momento en que un conductor cometa una infracción.
Facilitar la labor de los guardas de tránsito en cuanto al manejo y almacenamiento de la
información a registrar en las órdenes de comparendo, o comúnmente llamado partes.
Proponer una solución de conectividad entre el guarda de tránsito y la entidad municipal, una
vez cometida la infracción de tránsito.
Mantener al día la información de las personas que han cometido infracciones de tránsito, con
el fin de conocer el histórico de infracciones cometidas por el conductor que le permita al
agente de tránsito hacer un análisis previo de la situación.
| 15
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Integrar un sistema de comunicación al sistema de información que permita el acceso y
traslado de información remotamente.
Establecer la metodología de ingeniería para el desarrollo.
Hacer uso de los dispositivos móviles con las características mínimas requeridas para
gestionar el software de generación de infracciones de tránsito.
| OBJETIVOS 16
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL
En toda la historia de la humanidad, el hombre ha procurado garantizar y mejorar su nivel de
vida mediante un mejor conocimiento del mundo que le rodea y un dominio más eficaz del
mismo.
Hoy en día, estamos convencidos que una de las características del momento actual es la
conexión que tiene el ser humano con la tecnología, además que el manejo de la información y
su administración se transfiere a un artefacto mecánico, con el único fin de optimizar los
resultados, agilizar los procesos y en consecuencia sus resultados.
Mediante la Ley 769 del 2002 se promulgó el Código Nacional de Tránsito, el cual contiene
todas las directrices a seguir en lo que tiene que ver con el manejo de vehículos del tipo que
estos sean, igualmente detalla cuáles son las infracciones de tránsito que rigen en el territorio
nacional, además cuál es el costo de la multa o sanción administrativa por la violación de las
mismas. Además describe cuáles son las funciones de los Instituto Municipales de Tránsito,
como también su clasificación.
Se resalta en la norma antes citada que los conductores adquieren unos compromisos al
momento de expedírseles la licencia de tránsito (pase), pero ello no implica que los
transeúntes también los tengan, prohibiciones que son comunes para todos, las sanciones
igualmente y su cobro y ejecución también.
| CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 17
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Es de anotar que en la misma disposición se ordenó la conformación del Registro Nacional de
Infracciones de Tránsito (Art. 8 num. 5) con el único fin de conocer el comportamiento de los
usuarios en el territorio nacional y debe ser actualizado por las entidades de tránsito.
1.1 DIMENSIÓN SOCIAL
El trascendental desarrollo de la infraestructura vial y de servicios, y el asentamiento en sus
predios de importantes industrias, empresas y cadenas comerciales nacionales e
internacionales, la paulatina llegada de universidades, centros educativos y culturales, y el
constante intercambio poblacional que se refleja en su pluri-racial población, han ocasionado
un drástico crecimiento del municipio de Pereira, que mirando hacia el siglo XXI perfila todo
su potencial hacia la consolidación de una ciudad metropolitana.
Pereira se configura como una de las regiones del departamento con mayor diversidad, con un
magnífico potencial ecológico, tecnológico y educativo, pues el auge de las universidades ha
permitido su propio desarrollo, razón por la cual hacen del pereirano un ser con idiosincrasia
propia y en consecuencia un individuo honrado, cumplidor de las normas, las leyes y con
sentimiento de nación.
"En Pereira fácilmente se conjugan en sus calles la arquitectura de los primeros años del Siglo
XX, con su aire romántico e intelectual, acompañados de los versos del poeta Luis Carlos
González y bajo las notas musicales del bambuco, que cuenta la historia de una raza pujante,
con las recientes y altas edificaciones símbolo del modernismo y progreso de un pueblo, que
| CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 18
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
sin olvidar sus ancestros y raíces, traza sobre el viaducto, grandes avenidas y centros
comerciales la ciudad del futuro para sus hijos."1
En consecuencia, los resultados de este trabajo se verán reflejados en el comportamiento de
los conductores de Pereira, quienes conocerán el nuevo sistema de control de los
comparendos, evitando la cantidad de problemas a que se ha aludido anteriormente.
Otro aspecto importante a resaltar es que al crear conciencia no solo en los conductores sino
en los transeúntes, las calles serán más seguras, se evitará los accidentes de tránsito, pues
garantizando el cumplimiento de las normas de tránsito, se reflejan las tareas del Estado y del
>Instituto de Tránsito en cuanto a la prevención.
1.2 DIMENSIÓN ECONÓMICA
En el momento económico que está viviendo Colombia, donde continuamente cambian las
políticas estatales, es necesario que las organizaciones se esfuercen por acercar la tecnología al
desarrollo de sus negocios. Sin embargo, conseguir asociar estas dos áreas no es una tarea fácil
ya que se tienen que producir muchos cambios en ámbitos como la estrategia, la cultura, la
organización o la forma de llevar a cabo los procesos.
¿Cuál debe ser la actitud de las empresas frente a la tecnología en tiempos de crisis?
1
Camacho, A, A. (2003). Pereira. Antología Gráfica. Pereira, Postergraph.
| CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 19
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Aunque por obvias razones todos desean que el mercado se mantenga tan dinámico como en
los últimos años, pues es su negocio, sus razones pueden dar ideas a los empresarios de cómo,
para qué y en dónde deberían mantener o iniciar inversiones tecnológicas en sus
organizaciones.
Jorge Silva, gerente de Microsoft Colombia opina que a diferencia de los tiempos difíciles de
otras épocas, la tecnología hoy ya no es una opción. Vamos a depender de una manera tal de la
tecnología que las empresas que no estén preparadas correrán el riesgo de desaparecer.
Vemos estos tiempos como una oportunidad para todos, y las empresas podrán salir
fortalecidas si hacen las cosas bien, y la tecnología es justamente uno de los vehículos que
permitirán enfrentar mejor esta situación.
Lo primero que las empresas piensan en situaciones como esta, es decir, el enfrentar lo
tecnológico con lo económico, es en recortar personal, tecnología, publicidad, etc., y si
recortan, lo que van a hacer es 'dispararse en el pie', y cuando la economía vuelva a su
crecimiento normal, no van a poder caminar.
Clara Cifuentes, gerente para la región andina de Palm argumenta que la tecnología es una
herramienta de productividad y competitividad, y brinda a las empresas la oportunidad de ser
más eficientes e incluso bajar costos.
La movilidad, por ejemplo, facilita llevar la información a todas partes y así tomar decisiones
en línea, en tiempo real y efectivo. Allí la tecnología impacta productivamente la vida laboral
y personal de los usuarios de telefonía inteligente.
Un estudio presentado hace algunos días por la firma de consultoría e inteligencia de mercados
IDC comprueba que a pesar del llamado a la calma, se prevé que las inversiones tecnológicas
en América Latina durante el 2009 estén por debajo de las registradas en la región el año
pasado.
| CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 20
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
El estudio concluye que aun en ese escenario tan difícil las empresas no pueden dejar de lado
las modernizaciones o actualizaciones tecnológicas, y menciona algunas de las tecnologías a
las que recurrirán las compañías latinoamericanas para enfrentar los meses por venir, una de
ellas es la tecnología móvil.
Para ser competitivas, las compañías modernas deben poder contar con empleados móviles
que se mantengan comunicados con la empresa desde cualquier lugar, a cualquier hora y
usando diversos dispositivos. Esta capacidad la brinda la combinación de varias tecnologías,
como los portátiles, los computadores de mano y los teléfonos inteligentes, así como las
tecnologías inalámbricas Wi-Fi y 3G, y el software de acceso remoto y de sincronización.
La computación móvil permite a las organizaciones que sus empleados tengan mayor
flexibilidad para laborar desde distintos sitios e incluso en algunos casos estimula el
teletrabajo.
El desarrollo tecnológico está siendo destinado muchas veces para uso interno, y el sujeto a
quien va dirigido el mismo se ha descuidado, es decir, este avance no lo ha alcanzado, y como
consecuencia se han perdido oportunidades de innovar, por lo tanto las implementaciones que
se lleven a cabo, como es el caso del sistema de comparendos, tienen que alinearse con los
clientes de la misma forma que tienen que implicarse en la marcha de sus organizaciones de
una forma más estrecha, para responder a las necesidades que se presenten en el Instituto
Municipal de Tránsito y las que pretenda resolver.
1.3 DIMENSIÓN POLÍTICO – CULTURAL
"El municipio de Pereira está situado en el corazón del departamento de Risaralda y en una
situación de privilegio con respecto al sistema vial del país como se muestra en el mapa N° 1.
Su área urbana se levanta sobre una explanada de 7 kilómetros de largo por 2 kilómetros de
| CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 21
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
ancho aproximadamente, entre los ríos Otún y Consota, los cuales corren de oriente a
occidente. Del centro urbano a los valles del Cauca, Otún y Consota, la topografía desciende
en forma irregular, con pendientes que fluctúan entre el 8%, hacia el Otún al norte, y el 2%,
hacia el Cauca al occidente. La superficie total del Municipio de Pereira es de 654 Km2,
situados sobre la vertiente occidental de la cordillera central, limitando al norte con el río
Otún, al sur con el río Barbas, al oriente con el macizo central en el nevado de Santa Isabel
(5.100 Ms) y al occidente con el río Cauca.
El mapa, muestra la posición del municipio dentro del departamento y su posición relativa
respecto a los principales accidentes topográficos.
| CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 22
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Políticamente la ciudad es uno de los 14 municipios de Risaralda, del cual es su primera
ciudad en población, volumen de negocios, presupuesto y desarrollo urbanístico.
Administrativamente dependen del municipio dos corregimientos (Altagracia y Arabia) y once
inspecciones de policía (San Vicente, Combia, Fonda Central, La Florida, La Laguna, La
Palmilla, Morelia, Mundo Nuevo, Naranjito, San Joaquín y Tribunas).
Los municipios limítrofes abarcan casi toda la sub-región de Pereira en una extensión de 2.000
Km2 aproximadamente, como puede verse en el cuadro siguiente:
MUNICIPIOS LIMÍTROFES
Santa Rosa de Cabal
544 Kms2.
Norte
Marsella
129
Norte
La Virginia
26
Occidente
Balboa
153
Occidente
Filandia
138
Sur
Salento
394
Sur
Pereira
654
Su temperatura 21C° aprox.
2.038 Kms2
Tabla 1. Municipios Limítrofes
Nota: Pereira limita también con 4 Municipios del Valle (Cartago, Alcalá, Anserma Nuevo y
Ulloa). “2
2
Asociación Nacional de Industriales. Estudios sobre Pereira. 1997. Pág. 11
| CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 23
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Ante este panorama nuestra capital merece tener un ente administrador del tránsito no sólo
municipal sino que comprometa el área metropolitana y de influencia para contrarrestar de
alguna manera los desmanes de las personas que por diversas circunstancias no cumplen con
las normas de tránsito, y en efecto esto último, ha llevado a considerar al grupo de estudio que
es importante contar con un sistema computarizado en la emisión de los comparendos, que
ahorre tiempo y espacio, además su gestión sea mucho más ágil con el consecuente beneficio
para el municipio.
El sistema vial del Risaralda es muy complejo, pues por este confluyen desde y hacia el
centro del país gran cantidad de vehículos, que son conducidos en muchas de las veces por
personas que respetan la legislación de tránsito y otras que no lo hacen, que al llegar a la
ciudad se siguen comportando de la misma manera como lo hacen en otras localidades, es
decir, en nuestra cognición todos llevamos lo ético-moral, situación que nos hace vulnerables
para determinarnos el momento en que se violan las normas de tránsito, pues ello conlleva un
conocimiento tácito de esto, situación entonces que como se ha dicho debe ser reprimida por
nuestros agentes de tránsito, para evitar así un perjuicio mayor a la sociedad.
Es por ello, que con la implementación del sistema al cual se hará referencia más adelante
permitirá disminuir los accidentes de tránsito, y la violación al Código Nacional de Tránsito
que rige en el país.
El hombre es un ser socio-cultural, que por naturaleza gusta del conocimiento y lo ve como un
instrumento de poder, en oportunidades de dominio y comercialización, le parece que es un
producto más; de esta situación puede sacar ventaja el Instituto Municipal de Tránsito, pues al
| CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 24
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
conocerse de la implantación de un nuevo sistema de comparendos, que la información será
confiable desde el mismo momento en que se comete la infracción hasta cuando es registrada
en la base de datos, permitirá mantener la información más segura y evitar que la misma se
pierda.
1.4 DIMENSIÓN TECNOLÓGICA
El empleo de la tecnología como motor de las iniciativas empresariales ha jugado a lo largo de
la historia un papel relevante en el proceso innovador de las regiones, países y en la creación
de riqueza.
Hoy, en un entorno cada vez más globalizado y competitivo, la tecnología que subyace en
prácticamente todas nuestras actividades resulta ser uno de los mecanismos más eficaces para
incrementar la competitividad de las organizaciones, generar un mayor valor agregado a los
productos, procesos y servicios y en general, incrementar el desarrollo económico de las
regiones.
Dado que no puede existir el desarrollo tecnológico sin un potente esfuerzo de investigación y
no puede aplicarse éste sin la presencia de ideas innovadoras; la propuesta de implementar un
sistema que permita automatizar los procesos de la elaboración de comparendos representa un
apoyo imprescindible para amortiguar los riesgos asociados a los avances técnicos, pues se
considera que un
alineamiento adecuado entre las estrategias corporativas con las
tecnológicas es un factor que, en muchos casos, determina el éxito empresarial. Las compañías
podrían obtener mayor valor de sus inversiones tecnológicas si entendieran la planificación
tecnológica como una parte integrada dentro del desarrollo del negocio. Además, está
demostrado que las compañías que sí han sabido realizar esta integración pueden realizar un
| CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 25
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
mayor control de gastos y son más capaces de idear propuestas que les permitan aumentar sus
ingresos y beneficios.
1.5 DIMENSIÓN HUMANA
“La ciudad de Pereira está conformada por una gama de diferentes tipos de personas, de
familias, por lo que encontramos hogares que en su mayoría están conformados por un solo
padre cabeza de familia, generalmente por la madre quien trabaja en oficios domésticos, de
obrero o en subempleos, para conseguir el sustento diario; algunos hogares en donde conviven
padre, madre y hermanos donde los padres laboran como empleados u obreros, entre otros.
La familia es principalmente de tipo nuclear, hay un número significativo de familias extensas
con parientes cercanos que viven en la misma casa. Los principales problemas de tipo familiar
se refieren a dificultades de relación y falta de comunicación entre los esposos y entre los
padres e hijos, infidelidad, alcoholismo, drogadicción, machismo y violencia intrafamiliar.”3
De lo anterior se puede concluir que el motivo principal por lo que se presentan dichos
problemas, es la falta de capacitación, falta de empleo, falta de recursos económicos, la
situación actual del país lo cual impide mantener una vida digna, aunado a la pérdida de
valores éticos, morales, humanos y cristianos, ocasionando relaciones familiares conflictivas,
uniones de parejas inestables, desintegración del núcleo familiar y problemáticas sociales.
“Según Harvey. 1982. Los seres humanos son animales en extremos sociales; lo que pueden
llegar a ser como adultos esto se determina en gran parte por las relaciones que se ha tenido
durante el crecimiento”.4
3
. III Foro Educativo Municipal. La Familia y la Escuela como Centro de Formación del Buen Ciudadano. Nov.
7-8/2001. Pereira.
4
. Harvey citado por SHAR A. Bogotá. Problemática infantil Barcelona. Editorial Península. P. 72.
| CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 26
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Ello implica entonces que se propenda por establecer una alternativa innovadora en la
formación de hombres líderes, en un proceso integral de capacitación y educación formal y no
formal e informal, proyectándose hacia los niveles tecnológicos, buscando que desarrollen
plenamente su pensamiento, su libertad y haciéndoles fructificar en hábitos de comprensión y
de comunión con la totalidad del orden real; además hacer de la UCPR la mejor institución
educativa líder en Colombia en todos los procesos educativos, con los mejores recursos
humanos y tecnológicos, educando hombres y mujeres capaces de dejar huella en la historia,
para impulsar procesos de calidad y de mejoramiento cultural, social, económico, político y
laboral de nuestros pueblos, hacia un país mejor.
Las personas de Pereira con su calidad humana, su empuje descendiente de nuestros
fundadores de raigambre paisa, han hecho de nuestra capital un emporio de riqueza, llena de
centros comerciales y culturales, igualmente distinguidos por el civismo, conocidos como
residentes de la “trasnochadora, querendona y morena” parafraseando a Luis Carlos González,
lo que nos ha tenido en la mira de entidades mundiales, que tengamos sitios de atracción
turística, nos han hecho ver que desde el Instituto Municipal de Tránsito se requiere adelantar
tareas tendientes a evitar por un lado accidentes de tránsito, educar a los conductores y lo más
importante erradicar de una vez por todas cualquier vicio de corrupción de nuestras entidades
públicas, por lo que el modelo que se elaborará, permitirá en un futuro cercano tener guardas
de tránsito utilizando tecnología de punta, ahorrando tiempo, espacio y entregando a la
sociedad un producto que lo acerque más a la comunidad y al ente estatal.
1.6 DIMENSIÓN ORGANIZACIONAL
La información se ha convertido en el eje promotor de cambios sociales, políticos económicos,
tecnológicos y espirituales que afectan de manera positiva o negativa las organizaciones, por
ello es necesario que los actores protagónicos de un proceso prospectivo, tengan en
| CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 27
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
consideración tanto la historia de la organización, como el momento actual en que se
circunscribe.
Si consideramos a la organización como un sistema social abierto en interacción con su medio,
entonces debemos aceptar que el medio la condiciona y que ella, a su vez, condiciona su
medio. Si el medio condiciona a la organización, la organización debe adaptarse a él,
indiscutiblemente.
La mirada del pasado y del presente no sólo se da desde la información escrita (como suele
suponerse), sino también desde todos aquellos acontecimientos, anécdotas, mitos y creencias
que conforman parte de la cultura organizacional, y que en ocasiones son ocultos y que son de
suma importancia considerar.
Las comunicaciones se dan en cuestión de segundos, el derrumbe de la bolsa en un país lejano
afecta las economías locales de otros, las normas de calidad de un país dominante afectan a las
de otro, las guerras aumentan los precios y la inestabilidad mundial, la política local establece
nuevas reglas de juego, a veces según la ideología del gobernante de turno y si queremos
adaptarnos tenemos que invertir dinero, capital humano y capital tecnológico.
Entonces, tomamos la visión del Instituto Municipal de Tránsito de Pereira como un punto de
referencia, que dice así: ser una entidad competitiva a nivel nacional en servicios de tránsito,
con el mejor talento humano y una constante innovación, realizando actividades que
contribuyan a la cultura ciudadana, vial y a la preservación del medio ambiente, teniendo
como principio fundamental la excelencia en el desarrollo de las actividades concretas para
alcanzar los objetivos de desarrollo acordados, que permitan poner el potencial del
| CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 28
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
conocimiento y las TIC5 al servicio del desarrollo, fomentar la utilización de la información y
del conocimiento para la consecución de los objetivos de desarrollo y hacer frente a los nuevos
desafíos que plantea la sociedad regional e internacional permitiéndole a la institución evaluar
los avances hacia la reducción de la brecha digital.
1.7 DELIMITACIÓN
1.7.1 Espacial
Pereira es la ciudad eje del desarrollo del proyecto, con jurisdicción municipal para los asuntos
de tránsito y con jurisdicción metropolitana para los asuntos de transporte y está enfocado a
garantizar la seguridad en la movilidad por las vías públicas, ampliar los servicios derivados
del sector tránsito, a través de una excelente gestión de los procesos, así mismo a establecer
compromiso social en la comunidad a través de la participación activa del ciudadano, de tal
forma que sus desplazamientos sean seguros y placenteros.
El Concejo Municipal de Pereira mediante el Acuerdo 137 de diciembre 20 de 1994, creó el
Instituto Municipal de Tránsito y Transporte de Pereira, como un establecimiento público, de
orden municipal, con personería jurídica, autonomía administrativa y patrimonio
independiente; cumpliendo con las funciones que le define el Código Nacional de Tránsito
Terrestre, la Ley, los Decretos Reglamentarios, las Ordenanzas y los Acuerdos Municipales; y
aunque su área de jurisdicción sería el Municipio de Pereira, podía ejercer las funciones de
Transporte Público en el Área Metropolitana del Centro de Occidente, conformada por los
Municipios de Pereira, Dosquebradas y La Virginia.
5
. Tecnologías de Información y Comunicación.
| CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 29
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
En el mismo Acuerdo 137, se establece su dirección y administración, los integrantes de la
Junta Directiva, del Comité Coordinador y sus respectivas funciones, como también sus
fuentes principales del patrimonio. Se autoriza además al Alcalde Municipal para que en un
plazo de 6 meses suprima el Departamento de Transporte Público Metropolitano de la
estructura del Municipio, que por ese entonces estaba adscrito a él, para fusionarlo con el
nuevo Instituto de Tránsito y Transporte del orden Municipal
El 1 de enero de 1996, inicia labores el nuevo organismo de tránsito del orden municipal,
fusionado con el departamento de transporte público metropolitano, denominado INSTITUTO
MUNICIPAL DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE DE PEREIRA con un manual de funciones
y un reglamento interno de trabajo adoptado mediante el Acuerdo 003 de 1996 y unos
estatutos a través del Acuerdo 01-97 del 21 de marzo de 1997.
| CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 30
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
1.7.2 Cronológica
A continuación se describen las actividades a realizar y tendientes a cumplir con los plazos y
términos para entregar el proyecto debidamente documentado y sustentado.
ACTIVIDAD
FEB
MAR
ABR
Diseño de la propuesta
XXX
Recolección Información
XXXX XXXX XXXX
MAY
JUN
Asesoría Técnica
XXXX XXXX XXXX XXXX
Clasificación Material
XXXX XXXX XXX
Análisis de Requisitos
XXXX XXXX XXXX
Diseño preliminar
XXXX XXXX
Diseño detallado
XXXX
Codificación
XXXX
Especificación
XXXX
Pruebas Piloto
XXXX XXXX XXX
Revisión Teórica
XXXX XXXX
Presentación Proyecto
XXXX
Sustentación
XXX
Entrega Final
XXXX
| CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 31
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
1.7.3 Conceptual
El sistema de comparendos automatizará básicamente el proceso de elaboración de multas
manuales que se realiza en el Instituto Municipal de Tránsito, desde el momento en que el
guarda detecte a una persona que esté incumpliendo con el reglamento estipulado por el
Ministerio de Tránsito y Transportes para realizarle el respectivo “parte”, donde consta el tipo
de infracción, lugar, fecha y hora, nombre del conductor y documento de identidad, entre
otros.
El Sistema de Comparendos le permitirá al guarda de tránsito consultar información en
relación al caso del vehículo y la licencia de conducción de la persona que en ese momento
esté al volante, con el fin de hacer un análisis profesional sobre las reincidencias cometidas en
casos anteriores. El objetivo general de la consulta en el Sistema de Comparendos es poderle
suministrar al guarda de tránsito la información sobre el estado actual del vehículo y de la
licencia de conducción que está asociada a una persona respectivamente frente al Ministerio
de Tránsito y Transporte que le permitirán tomar decisiones oportunas y concretas de los casos
en particular que se presenten en la jornada laboral.
El ciclo final del Sistema de Comparendos se da cuando la información queda almacenada en
el servidor central del Instituto Municipal de Tránsito, para su respectivo análisis
correspondiente a otras instancias dentro de la Institución.
1.7.4 Metodológica
Las fases en las que se desarrollará el proyecto, son básicamente requisitos, análisis, diseño
preliminar, diseño detallado, codificación y pruebas.
| CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 32
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
La Metodología que más se adapta al desarrollo del proyecto y la que será utilizada es la
Metodología RUP (Rational Unified Process en inglés), porque es un proceso de desarrollo de
software que constituye una de las metodologías más utilizadas para el análisis,
implementación y documentación de sistemas orientados a objetos, además porque se puede
adaptar fácilmente a cualquier proyecto.
La metodología RUP, divide en 4 fases el desarrollo del software:
Inicio, El Objetivo en esta etapa es determinar la visión del proyecto.
Elaboración, En esta etapa el objetivo es determinar la arquitectura óptima.
Construcción, En esta etapa el objetivo es llevar a obtener la capacidad operacional inicial.
Transmisión, El objetivo es llegar a obtener el release (descargo) del proyecto.
Cada una de estas etapas es desarrollada mediante el ciclo de iteraciones, la cual consiste en
reproducir el ciclo de vida en cascada.
El ciclo de vida que se desarrolla por cada iteración, es llevada bajo dos disciplinas:
Disciplina de Desarrollo:
Ingeniería de Negocios: Entendiendo las necesidades del Instituto Municipal de
Tránsito.
Requerimientos: Trasladando las necesidades a un sistema automatizado.
| CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 33
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Análisis y Diseño: Trasladando los requerimientos dentro de la arquitectura de
software.
Implementación: Creando software que se ajuste a la arquitectura y que tenga el
comportamiento deseado.
Pruebas: Asegurándose que el comportamiento requerido es el correcto y que todo lo
solicitado está presente.
Disciplina de Soporte:
Configuración y administración del cambio: Guardando todas las versiones del
proyecto.
Administrando el proyecto: Administrando horarios y recursos.
Ambiente: Administrando el ambiente de desarrollo.
Distribución: Hacer todo lo necesario para la salida del proyecto.
1.8 PROPÓSITO
Ofrecer una solución desarrollada para dispositivos móviles que permita registrar y
administrar de forma inequívoca las infracciones de tránsito, con el fin de brindar al Instituto
Municipal de Tránsito una herramienta que ayude a una consolidación de toda la información
| CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 34
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
de infractores e infracciones en tiempo real, además de concatenarlo con el Sistema integrado
de información sobre multas y sanciones por infracciones de tránsito.6 (SIMIT).
Este sistema optimizará los modelos de gestión, modelos analíticos y procesos existentes por
medio de servicios web transaccionales, además de gestionar un gran volumen de información
de manera rápida, segura, transparente y fiable gracias a avanzados elementos de seguridad a
nivel de hardware y software para el control total de la operación.
6.
Creado por los Artículos 10 y 11 de la Ley 769 de Noviembre de 2002 (Código Nacional de Tránsito).
| CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 35
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO
2.1 ANTECEDENTES
“La respuesta inteligente del hombre a los desafíos de la vida y el ambiente puede llamarse
tecnología. Ella empezó a generarse con el hombre mismo a una velocidad imperceptible.
Creció de manera ostensible durante el último siglo, especialmente como consecuencia de la
segunda revolución industrial y alcanzó un ritmo casi frenético a partir de 1971, esta vez por el
advenimiento del microprocesador, base de la revolución de la microelectrónica y la
información”. 7
2.1.1 Históricos
En los últimos años, a Colombia ha llegado infinidad de nuevas tecnologías provenientes de
todos los rincones del mundo. El proceso, que hace parte de las dinámicas de la globalización,
va desde la transferencia de información acerca de fenómenos físicos, equipos o técnicas
analíticas asociados con la tecnología, hasta la adquisición de destrezas de producción que
incluyen, además de la compra de nuevos equipos, máquinas y software, programas de
entrenamiento, consultorías y asesorías procedimentales.
7
Aristizábal, J. 2008. Ingeniero Mecánico, magíster en gestión tecnológica de la U.P.B.
| CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 36
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Después de revisado el mercado nacional, encontramos que en la única ciudad del país donde
se utiliza un sistema similar al que se pretende establecer en el Instituto Municipal de Tránsito
de Pereira es en la Secretaría Distrital de Movilidad de la ciudad de Bogotá, el cual fue
implementado hace dos años aproximadamente, aunque aún está en período de pruebas para
otros sectores de Bogotá, aunque existen otras empresas que producen software para entidades
de tránsito, solo se conoce de su implantación en la capital de la República.
2.1.2 Legales
El Estado emitió el Código Nacional de Tránsito mediante la Ley 769 del 2002, el cual es de
obligatorio cumplimiento para todas y cada una de las personas que tienen algo que ver con el
transporte, desde su administración hasta su manejo, para lo cual ha dispuesto los deberes y
obligaciones que tenemos los usuarios, entre éstas, cumplir con las normas de tránsito y que
su violación generan una sanción pecuniaria (multa) y al mismo tiempo se registre esta en un
documento conocido comúnmente como parte, el cual debe ser entregado en nuestro caso en el
Instituto Municipal de Tránsito, para proceder a hacer efectivo el mismo, es decir, cobrando la
multa de manera ejecutiva o coercitiva.
De otro lado, en el artículo 8 de la mencionada ley, en numeral 5, se dispuso la creación del
Registro Nacional de Infracciones de Tránsito, el cual debe ser actualizado por todas las
entidades de orden municipal y departamental, para determinar el comportamiento de los
usuarios en el territorio nacional.
El desconocimiento de las infracciones de tránsito a nivel nacional ha permitido que una sola
persona deba infinidad de dinero (casos como el de Bogotá, donde una persona tenía más de
| CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 37
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
100 infracciones sin cancelar), igualmente se le permita seguir conduciendo vehículos cuando
está demostrando con ello su no adaptación social e incumplimiento de la normatividad
existente, poniendo en peligro además a los transeúntes.
Se convierte entonces en oportuno, el conocer la situación de cada uno de los conductores y
vehículos no sólo a nivel municipal sino nacional, y evitar situaciones como la anotada,
además que actualizada esta información permitirá la consulta inmediata de la misma, como
también disminuir la corrupción al interior de dichas instituciones.
Se realizó un análisis de los documentos que se nombran a continuación, los cuales hacen
referencia a las políticas de Estado, respecto a la implementación de nuevas tecnologías:
Constitución Política de 1991. Artículos 209 y 269
Ley 17 de 1993. Por medio de la cual se reglamenta el ejercicio del control interno.
Ley 80 de 1993. Estatuto de Contratación
Ley 190 de 1995. Estatuto Anticorrupción.
Ley 200 de 1995. Código Único Disciplinario.
Decreto 2150 de 1995. Sobre supresión de trámites.
Ley 769 del 2002. Código Nacional de Tránsito.
Ley 1005 del 2006. Modificaciones al Código Nacional de Tránsito.
Ley 1150 del 2007. Medidas de eficiencia y transparencia en contratación
Circulares y Resoluciones del Ministerio del Transporte.
Circulares y Resoluciones del Instituto Municipal de Tránsito.
Ley 1273 de 2009. De la protección de la información y de los datos.
Con estas se persigue fijar la investigación dentro de un conjunto de normas legales vigentes y
que enmarquen la misma dentro de los parámetros jurídicos y administrativos, que son de
estricto cumplimiento en los Institutos Municipales de Tránsito.
| CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 38
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
2.1.3 Investigativos
Se sabe que el Instituto de Tránsito y Transportes de Acacias Meta, mediante licitación
pública del 2007 presentó el siguiente pliego de condiciones: “contrato de suministro para
implementar, operar, mantener el sistema integral de información y soporte tecnológico,
manejo y expedición de especies venales, recaudo de los recursos mediante cobro prejurídico
y coactivo y cobro de los servicios prestados por el organismo de tránsito, para el correcto
funcionamiento del Instituto de Transito y Transporte de Acacias Meta”, sin que a la fecha se
tenga conocimiento si la misma fue adjudicada o no.
Hechas las averiguaciones pertinentes, no se conocen otros trabajos a nivel universitario a
nivel de país, a pesar de haberse consultado las bases de datos de proyectos de grado de otras
instituciones, no sólo a nivel regional sino de los departamentos más cercanos. Estas se
obtuvieron de la Universidad Tecnológica de Pereira, Universidad la Gran Colombia de
Armenia Quindío y Universidad Católica de Manizales.
Se estableció que en Colombia existen dos empresas que presentan soluciones a los Institutos
Municipales de Tránsito.
Qx-Tránsito:
| CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 39
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Sistema de Información Integrado de Operaciones de Tránsito y Transporte:
El sistema es una solución que facilita e integra todas las operaciones relacionadas con
registros de automotores, conductores, multas, accidentes, impuestos y empresas de transporte
público. Esta tecnología optimiza en los organismos de tránsito los modelos de gestión,
modelos analíticos y procesos existentes por medio de servicios web transaccionales,
herramientas de gobierno en línea, capa de integración con el software RUNT, sistemas de
Call Center, cuadros de control, herramientas workflow, biometría, gestión documental,
computación móvil y gestión operativa. Esta solución desarrollada por Quipux permite
gestionar un gran volumen de información de manera rápida, segura, transparente y fiable
gracias a avanzados elementos de seguridad a nivel de hardware y software para el control
total de la operación.
SIMCOV
| CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 40
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Sistema de Comparendos Electrónicos y Oficina Móvil para Tránsito y Transporte:
EL SISTEMA DE COMPARENDOS ELECTRÓNICOS SIMCOV, es una solución
desarrollada para dispositivos móviles que tienen la capacidad de leer tarjetas inteligentes y de
banda magnética, tienen cámara incorporada, GPS, WIFI, GPRS, impresora, Touch Screen,
lector Biométrico entre otras características que permiten registran y administran de forma
inequívoca y en línea las infracciones o accidentes de tránsito, los infractores, las citas de
audiencias y el pago de la infracción, si este se realiza en la comparendera electrónica. Por
medio de comunicaciones inalámbricas, las comparenderas electrónicas móviles, interactúan
en tiempo real con los sistemas de información del organismo de tránsito, permitiendo
consultas del registro automotor, licencias de conducción, tarjetas de operación y en general
todas las consultas necesarias para administrar de forma optiman la movilidad en las calles y
los conductores.
Esta solución, no sólo hace que se optimicen los procedimientos contravencionales, por ser los
comparendos digitales (ya no más papel), sino que le brinda al organismo de tránsito un aire
tecnológico y una consolidación de toda la información de infractores e infracciones en tiempo
real. Además es un sistema que se integra fácilmente con el sistema QX, el SIMIT y con el
RUNT (Registro único nacional de tránsito). Esta solución la acompaña una aplicación WEB
administrativa para auditoría, registros, consultas, seguimiento satelital de los agentes y
equipos, etc. Todo esto en línea, adaptable a cualquier motor de bases de datos y corre sobre
sistemas operativos Windows y/o Linux. Desarrollos en JAVA, C++, C#.NET, VB.NET, PHP.
2.2 BASES TEÓRICAS
Es un hecho cierto que el avance de la tecnología ha llevado a la sociedad a estar alerta sobre
estas innovaciones, las cuales deben ser adaptadas a las necesidades de las diferentes
| CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 41
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
empresas, en este caso, los Instituto Municipales de Tránsito se han convertido en entes en
donde se encuentran la mayor cantidad de hallazgos, tales como procedimientos
no
establecidos, errores en los inventarios, en el registro de los automotores, en el archivo de las
carpetas de los vehículos, etc., por parte de las entidades de control, como las Contralorías,
las Personerías, Procuradurías, Contadurías etc., en razón a la falla en el manejo de la
información, la falta de actualización de la misma, el no tener un procedimiento proceso
adecuado para el manejo de la documentación y el soporte de la misma, han hecho que se
contraten a empresas para sistematizar los diferentes procesos.
En este caso tenemos como base teórica el Código Nacional de Tránsito donde se encuentran
relacionadas todas y cada una de las infracciones que se pueden cometer y el valor de la
sanción o multa.
Igualmente la visión y misión del Instituto Municipal de Tránsito de Pereira, entidad en la cual
se ha basado la construcción de este trabajo, además de la observación de los objetivos
organizacionales de la misma.
De otro lado, la aplicación de un software que permite manejar gran cantidad de información,
concatene varias bases de datos, características de MySql, la facilidad de programación del
lenguaje Php y del diseño a través de DreamWeaver, hacen que estas herramientas nos lleven
a la producción de un instrumento tecnológico aplicable desde la web como solución a las
necesidades de los Institutos Municipales de Tránsito.
2.3 TEORÍAS GENÉRICAS BASADAS EN TECNOLOGÍA
| CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 42
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Actualmente se vive en un mundo cambiante en el cual existen presiones de toda índole. El
fenómeno de la globalización está modificando la forma de hacer negocios y obligando a las
empresas a desarrollar mejores métodos de comercialización para sobrevivir y obtener el
éxito.
Los clientes son ahora más exigentes que antes. Están más conscientes de sus derechos y
pretenden optimizar su dinero en cada transacción que realizan. Por ello, quienes se dedican a
promover productos y servicios deben volverse aún más competitivos; deben conocer a
profundidad el ambiente empresarial en el que se desenvuelven a fin de mantenerse al día con
los cambios en el mismo, obligando a las empresas a invertir en nuevas tecnologías como es el
caso de las empresas pioneras de la industria en Colombia.
Es por ello, que el conocer algunas teorías acerca de lo computacional nos ayudará a
ambientarnos con este trabajo, con sus resultados y en especial con el desarrollo de
conocimiento, pues no debemos olvidar que los ordenadores nacieron como proyectos de
guerra, que las telecomunicaciones han evolucionado, que la aldea global de la red se ha
metido en todos los hogares del país, las redes inalámbricas etc., lo que unido desde su propia
teoría nos entregará en la práctica un producto diseñado para solucionar una necesidad de un
ente público y que a la postre a eso apunta el contenido de este trabajo de grado.
Cuando el primer computador llegó al país, el 3 de marzo de 1957, la Informática era una
disciplina desconocida, una verdadera ciencia oculta en Colombia y en la mayor parte del
mundo. El enorme IBM 650 fue traído por BAVARIA, la empresa pionera en la
sistematización en el país. Eran los tiempos de los mainframes, grandes máquinas que pesaban
toneladas y que se consideraban lo más avanzado de la tecnología del siglo XX.
| CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 43
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
No se había inventado entonces el transistor y los computadores estaban compuestos de tubos
de vacío. Tampoco existían los discos duros, ni los disquetes, sino que la información se
almacenaba en tarjetas perforadas y la memoria era un tambor en forma cilíndrica recubierto
de una superficie magnética que permitía procesar la información representada en las tarjetas.
Obviamente no había tampoco pantallas electrónicas, ni ratón. COLTEJER adquirió una ese
mismo año y en 1958 las Empresas Públicas de Medellín y ECOPETROL se montaron en el
bus de la sistematización con la IBM 650. En 1961 FABRICATO adquirió un IBM 1401, el
primer computador con transistores que llegó al país, con el que Colombia entró en lo que se
conoce como la segunda generación de la industria informática.
La tecnología ha estado presente en los grandes sucesos del mundo en las últimas décadas,
donde le hemos visto su cara amable así como su faceta negativa, representadas, por un lado,
en la innovación tecnológica creadora de riqueza y bienestar social, y por el otro, en la
sofisticación bélica destructiva y la contaminación del medio ambiente natural. Sin más
rodeos, la tecnología es reconocida como una de las megafuerzas que actúan dentro del actual
proceso de cambio que se vive a escala mundial.
Ahora, más que nunca, la tecnología es claramente una de las características del mundo
moderno que pretende elaborar iniciativas científicas8 y técnicas necesarias para resolver los
problemas cotidianos. En este siglo en una economía cada vez más globalizada y basada en la
información, ella influye poderosamente en la educación, el trabajo, el comercio, la creación
8.
“El plantear soluciones de mejoramiento continuo debe considerar factores como la economía de la solución considerada,
la velocidad de reemplazo del proceso o procedimiento por implantar y adicionalmente la misma cultura empresarial.
Estos son factores fundamentales que conllevan a que el mejoramiento continuo requiera todo un proceso
sistemático, ordenado y sustentado en resultados técnicos y económicos, y fundamentado en conocimientos
altamente aplicables” Concepción institucional de la Línea de Mejoramiento Continuo. (2006) Bogotá. En:
Cuadernos de Mejoramiento Continuo. Corporación Unificada Nacional de Educación Superior No. 1. p. 13.
| CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 44
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
de empleo, el uso de la energía, el entretenimiento, el transporte, las comunicaciones y en
prácticamente todos los ámbitos de la existencia.
En esta última década la tecnología se nos presenta como un elemento inherente a la vida
humana. Su funcionalidad, operatividad y desarrollo dependen, en gran medida, del trabajo
conjunto de las empresas privadas, el sector público y las universidades.
La tecnología es un bien, y como tal se puede adquirir o ceder, comprar, vender o utilizar
como trueque. Así, el flujo de tecnología hacia y desde las organizaciones constituye el
proceso de transferencia de tecnología.
2.3.1 Telecomunicaciones: Evolución
Es evidente que las comunicaciones humanas han evolucionado. Luego de la escritura, que fue
la gran solución al problema de la memoria y a las limitaciones en la comunicación, y de la
imprenta, que permitió que las cosas que antes se podían hacer de manera limitada se
multiplicaran, en los años 70 aparecieron dos grandes desarrollos: los computadores, los
cuales facilitaron el procesamiento, almacenamiento, recuperación y transmisión de
información; y las telecomunicaciones, que con predecesores como el telégrafo, el teléfono,
los transmisores radiales, la televisión; lograron crear el télex (tarjetas perforadas), el fax y los
satélites, que a partir de esa misma década y gracias a la tecnología eléctrica, de computadores
y comunicaciones, se incorporaron al mundo de la información, generando la teleinformática ó
Telemática. Gracias a ellos, ahora es posible, a escala mundial, transmitir y recibir
información de sonido, imágenes y datos, eliminando distancias y fronteras geográficas. Un
nuevo poder de la información configura una nueva geografía, con nuevas culturas, nuevos
mercados y nuevos protagonistas, haciendo referencia a lo que llamamos globalización.
| CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 45
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Lo mismo que el descubrimiento del Nuevo Mundo por Cristóbal Colón abrió una nueva era
de intercambios entre Europa, las Américas y, en última instancia, el resto del mundo; las
telecomunicaciones, 500 años después, llevan a la humanidad a un tipo de civilización sin
precedentes. Los efectos del descubrimiento de Colón para los pueblos del viejo mundo y del
nuevo fueron inmensos. Se descubrieron enormes fuentes de riqueza, se inventaron nuevas
formas de organización económica, social y política, y se crearon nuevas ideas y nuevos
medios de expresión cultural.
El mundo está en vísperas de una transformación igualmente profunda y estimulante. El orden
mundial establecido en los últimos siglos sobre los fundamentos de Estados-nación se
transforma, en todas sus dimensiones. Las telecomunicaciones han permitido desarrollar
mercados mundiales de bienes, servicios, dinero e información. Con el auge de la economía
mundial de la información se ha transformado a su vez la vida humana. Hoy día, todo cambia
a causa de las telecomunicaciones: la naturaleza del trabajo, los medios de información, los
mensajes y las normas de vida política.
Se está produciendo una revolución grandiosa y silenciosa ante nosotros.
Se trata,
naturalmente, de una revolución compleja, multifacética y dinámica, y no de un trascendental
acontecimiento aislado. Por supuesto, está relacionada con la tecnología, y con las fuerzas del
mercado. Pero también, y quizá sobre todo, con las actitudes. Hace un decenio, nuevas
tecnologías y fuerzas del mercado obligaron a los gobiernos de Estados Unidos, Reino Unido
y Japón a reconsiderar la función del Estado. La necesidad de controlar el gasto público y la
aparente incapacidad de las industrias controladas por el Estado de innovar para responder a
las necesidades del mercado, entrañaron una oleada de privatizaciones y la introducción de la
| CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 46
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
competencia en las industrias controladas tradicionalmente por el Estado. Ahora, esas fuerzas
se manifiestan en el mundo entero.
La evolución de la tecnología, los mercados y las actitudes, estimulada por el mayor
conocimiento debido a la comunicación, convierte rápidamente en realidad la economía
mundial de que se viene hablando desde hace tiempo. La revolución de las actitudes tal vez
sea la más importante y la más caracterizada por el término “poder”. Jamás los pueblos han
podido comparar y contrastar sus situaciones como ahora, gracias a la comunicación y a la
información. La gente espera cada vez más y resulta difícil negárselo. El nuevo poder de la
información configura “globalmente” a la sociedad mundial.
2.3.2 De la World Wide Web
Si bien es cierto la tecnología ha venido desarrollándose en forma vertiginosa, lo que en gran
parte contribuye a la aplicación de la misma en pro de la educación y la formación de nuevos
profesionales en diversos campos, ya que actualmente todo se mueve en torno a la
modernización de los procesos tanto de enseñanza como de trabajo, es por esto que desde que
se vio necesaria una constante actualización, se trató de buscar un modelo de comunicación
universal, naciendo así un proyecto llevado a cabo por los Estados Unidos, el cual
inicialmente se creó con el objetivo de mantener las comunicaciones vitales en caso de una
guerra nuclear, así en 1969 Estados Unidos decide dar rienda suelta al proyecto, creándose la
ARPANET (Advanced Research Projects Agency Network), antecedente de la actual Internet,
o una "red de redes", es decir, una red que no sólo interconecta computadoras, sino que
interconecta redes de computadoras entre sí, con el objeto de compartir recursos, de esta
manera, se permite ampliar la comunicación y la cobertura al hacerlas parte de una "red
global" uno de los más grandes avances entre otros, en el desarrollo de la tecnología, la
| CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 47
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
primera descripción documentada acerca de las interacciones sociales que podrían ser
propiciadas a través del trabajo en red, viendo lo útil que era simplemente la comunicación por
red, J.C.R. Licklider concibió una red interconectada globalmente a través de la que cada uno
pudiera acceder desde cualquier lugar a datos y programas. En esencia, el concepto era muy
parecido a la Internet actual. El otro paso fundamental fue hacer dialogar a los ordenadores
entre sí, creando así la primera red de ordenadores de área amplia jamás construida. El
resultado del experimento fue la constatación de que los ordenadores de tiempo compartido
los cuales podían trabajar juntos correctamente, ejecutando programas y recuperando datos a
discreción en la máquina remota. En Diciembre de 1970, los usuarios de la red pudieron
finalmente comenzar a desarrollar aplicaciones, además de que se introdujo el uso del correo
electrónico, impulsado por la necesidad que tenían los desarrolladores de ARPANET de un
mecanismo sencillo de coordinación, para relacionar, leer selectivamente, almacenar, reenviar
y responder a mensajes.
Se resumió el uso de la Internet como la World Wide Web, debido al enorme crecimiento de
todas las formas de comunicación persona a persona y la posibilidad de conexión desde
cualquier parte del mundo y acceder a una información ilimitada, a esta época se vio la
importancia de la Internet ya no únicamente para la guerra inminente sino además para la
educación, la enseñanza y la comunicación, ya consolidada la intercomunicación entre una
innumerable cantidad de personas que diariamente se comunican, a medida de sus
necesidades, determinadas entidades fueron implementando su página en Internet a la cual
pueden acceder las personas que deseen, el uso de la Internet trajo consigo una gran cantidad
de mejoras y facilidades útiles para todas las personas, algunas de estas con instrucciones de
computación estructuradas y ordenadas que al ejecutarse hacen que una computadora realice
una función particular, en los cuales las personas pudieran realizar infinidad de actividades,
naciendo así la virtualidad la cual nos ofrece la posibilidad de crear entornos nuevos de
relación, y como tales, deben de ser tratados de forma distinta para extraer de ellos el máximo
de su potencial. La riqueza de estos nuevos entornos, todavía en fase de exploración, es
enorme y su poder reside en nuestra capacidad de saber usarlos al máximo de sus
| CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 48
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
posibilidades en la facilitación del aprendizaje, La educación no puede ser ajena al potencial
que los nuevos espacios de relación virtual aportan.
2.3.3 De la Tecnología 3G
El avance de la tecnología ha permitido que la sociedad se convierta en lo que actualmente se
llama aldea tecnificada, significando con ello que la técnica no puede superar la ciencia y
mucho menos el intelecto humano. De otra parte, el hombre se ve enfrentado a entender el
porqué la tecnología se ha convertido en una herramienta indispensable para la existencia de
este, sin embargo ello no quiere decir que precisamente se viva de ello, pues en este mundo
actual, aún se encuentran una cantidad de personas que no tienen y no han tenido acceso a los
sistemas computacionales y mucho menos a los elementos que ayudan a que esta cumpla sus
fines.
Es a partir de allí en donde las maneras de hacer transmisión de datos se convierte en
importante y hemos oídos términos como WI FI, WI MAX, Wi Brio, 3G entre otros, y que en
su contexto son argumentos tecnológicos que le permiten al hombre interactuar con su
máquina y el conocimiento.
Comencemos por definir cada uno de estos términos, así:
WIFI:
Es un sistema de envío de datos sobre redes computacionales que utiliza ondas de
radio en lugar de cables y que para ello requiere de unos estándares en cuanto a la velocidad
de transmisión de datos y de la manera de cómo hacerlo.
| CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 49
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
WIMAX: Acrónimo de Worldwide Interoperability for Microwave Access (Interoperabilidad
Mundial para Acceso por Microondas), es una norma de transmisión por ondas de radio de
última generación orientada a la última milla que permite la recepción de datos por
microondas y retransmisión por ondas de radio (protocolo 802.16 MAN - Metropolitan Area
NetWork, Red de Área Metropolitana) proporcionando acceso concurrente con varios
repetidores de señal superpuestos, ofreciendo total cobertura en áreas de hasta 48 km de radio
y a velocidades de hasta 70 Mbps, utilizando tecnología que no requiere visión directa con las
estaciones base (a diferencia de las microondas). WiMax es un concepto parecido a Wi-Fi
pero con mayor cobertura y ancho de banda.
Wi-Bro: Es una tecnología de banda ancha inalámbrica de Internet desarrollada por la
industria de telecomunicaciones coreana. Adapta TDD para duplexarse (separar transmisión y
recepción), OFDMA para el acceso múltiple y 8.75MHz como ancho de banda del canal.
WiBro fue ideado para superar la limitación de la velocidad del teléfono móvil (por ejemplo
CDMA 1x) y para agregar movilidad a Internet de banda ancha (por ejemplo ADSL o LAN
inalámbrica). En febrero del 2002, el gobierno coreano asignó 100 MHz del espectro
electromagnético en el intervalo de 2.3-2.4 GHz, y a finales del 2004 WiBro Phase 1 fue
estandarizada por el TTA de Corea, y a finales del 2005 ITU reflejó a WiBro como IEEE
802.16e. El servicio comercial se lanzó en junio del 2006 y la tarifa ronda los 35 euros.
3G (o 3-G): Es una denominación para tercera-generación de telefonía móvil. Los servicios
asociados con la tercera generación proporcionan la posibilidad de transferir tanto voz y datos
(una llamada telefónica) y datos no-voz (como la descarga de programas, intercambio de
email, y mensajería instantánea).
| CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 50
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Inicialmente la instalación de redes 3G fue lenta. Esto se debió a que los operadores requieren
adquirir una licencia adicional para un espectro de frecuencias diferente al que era utilizado
por las tecnologías anteriores 2G. El primer país en implementar una red comercial 3G a gran
escala fue Japón. En la actualidad, existen 164 redes comerciales en 73 países usando la
tecnología WCDMA
Satélite: Un satélite es cualquier objeto que orbita alrededor de otro, que se denomina
principal. Los satélites artificiales son naves espaciales fabricadas en la Tierra y enviadas en
un vehículo de lanzamiento, un tipo de cohete que envía una carga útil al espacio exterior. Los
satélites artificiales pueden orbitar alrededor de lunas, cometas, asteroides, planetas, estrellas o
incluso galaxias. Tras su vida útil, los satélites artificiales pueden quedar orbitando como
basura espacial.
El IEEE 802.16 es el nombre de un grupo de trabajo del comité IEEE 802 y el nombre se
aplica igualmente a los trabajos publicados.
Se trata de una especificación para las redes de acceso metropolitanas sin hilos de banda ancha
fijas (no móvil) publicada inicialmente el 8 de abril de 2002. En esencia recoge el estándar de
facto WiMAX.
El estándar actual es el IEEE 802.16-2005, aprobado en 2005.
El estándar 802.16 ocupa el espectro de frecuencias ampliamente, usando las frecuencias
desde 2 hasta 11 GHz para la comunicación de la última milla (de la estación base a los
usuarios finales) y ocupando frecuencias entre 11 y 60 GHz para las comunicaciones con línea
vista entre las estaciones bases.
| CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 51
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
El IEEE 802.21 proporciona mecanismos para mejorar las transiciones a través de Wi-Fi,
WiMAX y radios celulares, lo que mejora significativamente la experiencia móvil del usuario.
Para asegurar una adopción amplia y exitosa de múltiples redes inalámbricas para aplicaciones
de voz, video y datos, Intel lidera el desarrollo de esos estándares de IEEE y comercializa
módulos de montaje de tecnología que proporcionarán la movilidad inalámbrica en las
plataformas móviles de Intel.
Se denomina Handover (también Handoff) al sistema utilizado en comunicaciones móviles
celulares con el objetivo de transferir el servicio de una estación base a otra cuando la calidad
del enlace es insuficiente. Este mecanismo garantiza la realización del servicio cuando un
móvil se traslada a lo largo de su zona de cobertura.
El proceso puede llevarse a cabo por dos motivos:
1. Si al medir la potencia y la calidad de la señal recibida, ésta se encuentra por debajo
de un determinado umbral.
2. Si la estación base se encuentra sobrecargada y necesita liberar recursos.
2.3.4 Del Software
Se denomina software (también programática o equipamiento lógico) a todos los componentes
intangibles de un ordenador o computadora, es decir, al conjunto de programas y
procedimientos necesarios para hacer posible la realización de una tarea específica, en
contraposición a los componentes físicos del sistema (hardware). Esto incluye aplicaciones
informáticas tales como un procesador de textos, que permite al usuario realizar una tarea, y
| CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 52
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
software de sistema como un sistema operativo, que permite al resto de programas funcionar
adecuadamente, facilitando la interacción con los componentes físicos y el resto de
aplicaciones.
Es por ello, que para obtener un máximo resultado en el desarrollo de este trabajo, igualmente
de todo el entorno que se requiere, así como la página electrónica a la cual se accederá, se
utilizará el siguiente software:
Sistema Operativo:
Windows XP.
Software de Programación:
DreamWeaver CS3
Lenguaje PHP
Fireworks CS3
Software de Aplicación:
MsOffice 2007
MySql
2.4 CONSTRUCCIÓN DEL MARCO CONCEPTUAL
2.4.1 Metas a alcanzar
Este siglo está determinado en gran medida por los avances de la ciencia y la tecnología y
por
su difusión y utilización. Lo
cultural diferenciado por su sistema particular de
socialización, sentido de identidad y articulación en lo internacional, reconocerán sus
beneficios y dependerán de ellos de manera diferente, se ha reconocido la crisis en la que
nos encontramos y se busca con visión de futuro, reestructurar tales sistemas.
| CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 53
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
La ciencia y tecnología serán elementos fundamentales para el desarrollo que el país requiere.
Como se dijo anteriormente, a pesar que las directivas del Instituto Municipal de Tránsito de
Pereira hicieron saber al grupo de trabajo que la propuesta planteada era innovadora, que si
bien es cierto requerían la misma para dinamizar el proceso de comparendos que allí se lleva,
también lo es que, requieren de un software que abarque todos y cada uno de los procesos que
allí se llevan, por lo que no estaban interesados en adquirir la misma, es su base filosófica la
que sirve de referente para la construcción de la herramienta a la cual se ha hecho referencia y
es por ello que se tendrá en cuenta su Misión concebida de la siguiente manera: “Ofrecer una
eficiente movilidad por las vías públicas de Pereira, teniendo como puntos de partida:
1. La difusión de la cultura vial
2. El establecimiento del compromiso social en la comunidad
3. La minimización del impacto sobre el medio ambiente y
4. La generación de procesos de aprendizaje continuo para los funcionarios,
comprometiéndolos a garantizar un excelente servicio.”
Con base en lo anterior, además de los fines propuestos en los objetivos planteados, considera
el grupo de trabajo que las metas a alcanzar no sólo a un corto, mediano y largo plazo deben
propender por obtener los siguientes resultados:
1. Se modernizará el Instituto Municipal de Tránsito, esto es, hacerlo más competitivo
frente a las demás entidades de la misma índole, garantizando desde ya una prestación
de servicio eficiente y eficaz.
| CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 54
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
2. Se minimizará el tiempo de respuesta desde el momento en que se detecta la infracción
de tránsito, se elabora el comparendo y se registra en el sistema para la posterior
cancelación de la misma, evitando con ello lo que se vislumbra actualmente, perjuicio
en lo económico, no transparencia en el servicio y corrupción administrativa.
3. Adelantar campañas educativas con destino al usuario final, para que respete las
normas de tránsito, evitando con ello perjuicios en la vida e integridad personal de los
transeúntes, daños entre automotores, largos procesos penales y administrativos y por
último concientizar a los conductores hacia una aplicación de la cultura del buen
conductor.
4. Presentar al servicio del ente municipal una plataforma computacional que brinde
todas las garantías de acuerdo a las últimas tendencias de la tecnología, de la economía
y de la planeación estratégica para hacer más productiva la gestión del instituto.
5. Demostrar a la UCPR por un lado, a la sociedad en general por el otro, que la
educación sí permite brindar conocimiento e igualmente practicar el mismo y con base
en éste, elaborar productos como es el caso del software como herramienta
empresarial.
2.4.2 Principios
Se ha planteado desde el inicio de este proyecto que la finalidad del mismo es obtener una
herramienta que le permita al Instituto Municipal de Tránsito, manejar la información
actualizada de todo lo relacionado con los comparendos o infracciones de tránsito, desde el
mismo momento de su ocurrencia hasta cuando se obtenga el pago de la multa, después de
haberse efectuado el trámite administrativo y para garantizar ello se deben aplicar principios
tales como:
| CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 55
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
El concepto de integralidad será importante, si se tiene en cuenta que las tendencias
tecnológicas permiten que dentro de una misma gestión se hagan varias tareas, minimizando
los riesgos de pérdida de datos, de tiempo o exceso en el mismo y la seguridad de la
información.
Hablar de consistencia de la información, es asegurar que todos los datos que se registren son
veraces, esto es, ajustados a la realidad de los acontecimientos en tiempo y espacio, generando
entonces una confianza del público en sus empleados oficiales.
Se tiene entonces que la calidad como principio, representa efectos no solo en los resultados,
sino en la eficiencia y eficacia en la prestación del servicio, automatizando de una vez por
todas los registros necesarios para completar los datos que son requeridos de acuerdo a las
necesidades de la entidad. Esto nos asegurará la revisión del producto, la documentación
relacionada para que sean confiables y mantenibles.
El principio de seguridad nos llevará a determinar que la prueba, la verificación, la validación
y la certificación cumplen los objetivos propuestos y en consecuencia los resultados sean los
más ajustados en términos de factibilidad y productividad.
De la puntualidad debemos decir, que sobre esta recae todo el entramado computacional, pues
dada su versatilidad y coherencia harán del producto un elemento satisfactorio de la necesidad
sentida del instituto de tránsito al cual le es aplicable.
| CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 56
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Continuando con los principios, encontramos que la propuesta a que se hace alusión en este
trabajo tiene características de portabilidad, esto es, su aplicación se puede utilizar en
diferentes entidades, su adecuación técnica como lógica
es factible dentro de cualquier
contexto, además que el software que se utilizó es de fácil adecuación a las necesidades del
usuario final.
2.4.3 Enfoque
Este decidido impulso hacía una Pereira más cultural, más allegada a los parámetros normales
de sociedad hacen que este llegue al Instituto Municipal de Tránsito, y en efecto, es este apoyo
tecnológico por un lado, económico por el otro, el que nos dirigirá hacia una cultura de la
información, igualmente a la generación de una conciencia en la ciudadanía y en el Estado
mismo, representado por los guardas de tránsito, nos permitirá concluir que en el proceso de
sistematización de los comparendos de la empresa en referencia, se dará un desarrollo puntual
e integral en todo lo que tiene que ver con la prestación del servicio al usuario desde el mismo
momento en que es castigado con un comparendo, hasta cuando se acerque al instituto de
tránsito a cancelar su multa y obtener así un paz y salvo que demostrará que ha quedado la paz
y salvo con la entidad.
Desde nuestro punto de vista, el enfoque de la manera como se ha planteado resulta muy
valioso, pues se harán notables aportaciones al avance del conocimiento, amen a que estos se
complementan de manera tal, que cada uno se utiliza respecto a una función para conocer que
esa puntualidad e integralidad (principios) nos llevarán a la solución
de los diversos
problemas a los cuales se ha hecho alusión en el cuerpo de este trabajo y en consecuencia es
esa metodología pluralista la que aplicada a cada uno de los procesos, nos dará los frutos que
en un corto, mediano y largo plazo se esperan, siendo indispensables en la sociedad del
conocimiento del siglo XXI.
| CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 57
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
2.4.4 Necesidades a Satisfacer
El software se ha convertido en el elemento clave de la evolución de los sistemas y productos
informáticos, de esta manera es importante destacar la vital necesidad de implementar un
sistema de información que permita el desarrollo tecnológico del Instituto que se ha citado en
varias oportunidades, que propone un ambiente de integridad y compromiso, de superación
personal para cada uno de los empleados de la institución ante la falta de conocimiento de
estos en lo que tiene que ver con los sistemas.
Como herramienta tecnológica, la propuesta que se presenta permitirá agilizar el trámite y
proceso del comparendo emitido por las autoridades de tránsito, al momento de registrarse una
infracción a una norma de tránsito por parte de los conductores a nivel municipal, además
evitará traumatismos como los mencionados en párrafos anteriores.
El poder actualizar de manera remota las infracciones de tránsito permitirá el pago oportuno
de las multas, el hacer las anotaciones y registros respectivos de cada uno de los conductores,
además de actualizar su hoja de vida como conductor, pues hasta el momento esto no se lleva
en esta ciudad ni en muchas otras del país.
En teoría entonces, el mantener actualizada la información y agilizar su trámite, el poder saber
en cualquier momento no sólo a nivel municipal sino nacional de la situación de cada
conductor, permitirá a las autoridades entrar a determinar las sanciones pertinentes por un
lado y por el otro el acceso a la información de manera rápida (SIMIT), además de la creación
| CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 58
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
de políticas tendientes a disminuir las infracciones de tránsito y concientizar a los usuarios
sobre el pago oportuno de las mismas, evitando con ello la acumulación de multas en un solo
individuo.
2.4.5 Productos del Modelo
Continuando con los criterios planteados en los objetivos de este trabajo de grado, se entregará
al Instituto Municipal de Tránsito una herramienta que sistematizará las infracciones de
tránsito ó comparendos, para que éstos queden registrados en la base de datos desde el mismo
momento de su ocurrencia, evitando con ello manipulación, alteración o destrucción del
mismo, pues al momento de iniciar esta investigación se hacían manualmente, ya que el
guarda de tránsito es quien maneja el talonario respectivo, el cual debe llevar a la oficina
respectiva una vez terminado su turno para las actualizaciones pertinentes.
El sistema de información aludido permitirá administrar toda la información del estado y
realización de multas de forma remota, segura y eficiente a vehículos y motoristas por parte de
los guardas de Tránsito, quienes dotados con tecnología de punta enviarán la información a un
computador central instalado en la entidad citada, lo cual permitirá tener la información
disponible desde el momento de la infracción, hasta cuando el usuario se presenta a la sección
de tesorería para la cancelación de la multa pertinente, evitando con ello traumatismos en el
servicio y congestión en los puntos de control.
De otra parte, el vincular la tecnología a la administración de los sistemas de información hace
que se preste un mejor servicio para el usuario final, además se puedan determinar de manera
rápida y precisa las fallas que se presenten y brindar la información clara y eficaz, además de
| CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 59
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
poder actualizar de manera remota lo concerniente a las infracciones de tránsito, su pago,
registro y anotaciones del caso para cada uno de los conductores infractores, actualizándose de
esta forma su hoja de vida como conductor, pues hasta el momento esto no se lleva en esta
ciudad ni en muchas otras del país.
El gobierno nacional expidió el Registro Único Nacional de Tránsito9 en cumplimiento a lo
normado en la Ley 769 de 2002 y su sostenibilidad determinada por la Ley 1005 de 2006,
siendo este un sistema que aportará al Estado la información necesaria para el control y la
planificación de la industria del transporte, así como para la adopción de políticas públicas en
materia de transporte y tránsito, además para conocer la historia de cada uno de los vehículos
que se desplazan en el territorio nacional y quién es su propietario, sistema que viene siendo
actualizado actualmente por parte del Ministerio de Transporte con la participación de la
ciudadanía.
2.4.6 Servicio
Consultas en línea:
Por medio de este se podrá consultar el estado actual del vehículo y
licencias respecto a multas, pagos, y conductas frente al ministerio de tránsito y transporte,
teniendo en cuenta la normatividad existente.
9.
Es el sistema de información que permite registrar y mantener actualizada, centralizada, autorizada y validada, la
información sobre los registros de automotores, licencias de tránsito, empresas de transporte público, infractores, accidentes
de tránsito, seguros, remolques y semirremolques, maquinaria agrícola y de construcción autopropulsada y de personas
naturales o jurídicas que prestan servicios al sector. Además el RUNT Permitirá la expedición de certificados de información
en cada uno de los diferentes Registros. Tomado de: http://www.mintransporte.gov.co/RUNT/home.asp
| CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 60
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Realizar comparendos: Este módulo es una herramienta de ayuda para que el guarda pueda
realizar las infracciones de manera remota, en los diferentes casos en que se presente una
violación a las normas vigentes establecidas por el Ministerio de Tránsito y Transporte.
2.4.7 Funciones
Para viabilizar el almacenamiento de la información, se construyó una base de datos en
lenguaje MySql que contiene los
registros básicos que sustentarán la información a
manipular, siendo estos el documento de identidad, el nombre del usuario, dirección etc., al
igual que la relación de los guardas de tránsito encargados del control de tránsito, la
modificación de los datos, igualmente se elaborará una página electrónica en Php, que será
diseñada en DreamWeaver.
El guarda accederá a la página web diseñada para tal fin, a través de un aparato móvil para
hacer los registros y anotaciones respecto al usuario o infractor de tránsito, llenando entonces
el formulario respectivo el cual es similar al formato de comparendo utilizado actualmente.
Como se dijo la información es almacenada en una base datos, se registra la infracción y una
vez cancelado el valor de esta, se borrará dicho registro y pasará a la de tesorería para el
cuadre contable respectivo, en caso de no pagar la multa permanecerá en el histórico para
proceder al cobro coactivo.
2.4.8 Controles
De acuerdo a la tipología y estructura de la base de datos, del lenguaje de programación
utilizado, el control será ejercido mediante la validación de usuario-contraseña. Ello permitirá
| CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 61
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
que desde el administrador del módulo hasta los empleados del instituto o personas que tengan
que acceder por sus funciones a este, deberá responder al acceso mediante un usuario y una
contraseña.
La seguridad de este control, está ejercida por la encriptación de contraseña mediante el
método MD5, es decir que convierte una cadena de caracteres de texto a una cadena de 128
bits (32 dígitos hexadecimal)
2.4.9 Observaciones
Es una práctica usual que desde el instante en que el infractor es cazado infraganti en la
violación de la norma hasta cuando se retira con la autorización del guarda de tránsito, pueden
pasar más de diez minutos, pues es normal la conversación entre usuario y empleado oficial,
bien para convencerlo que no lo multara, o le cambiara la infracción por una más benévola, o
lo deje ir sin sanción alguna, situaciones que se pueden evitar con la implementación del
sistema aludido.
El manejo del talonario por parte del guarda de tránsito, previamente haberlo sacado doblado
de una cartera de cuero colgada a la cintura, a veces con notorio deterioro; algunos usan
lapiceros de diferente tipo y marcas, que a veces no escriben lo cual origina tachones, borrones
etc.; labor que se supliría de tener un dispositivo móvil dada su versatilidad.
Es común que el reporte de la información ocurra después de terminar su turno de ocho horas
para unos y hasta de doce para otros según el horario y distribución, y este sea llevado al día
siguiente al inicio de función y entregada en la oficina de multas, o si es fin de semana se
acumula hasta la primera hora hábil del lunes o martes según el caso, y que de estar
| CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 62
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
sistematizada esta operación el registro ocurriría de forma virtual y real, haciendo más
confiable y segura la información.
Los agentes de tránsito están dotados de un radio de comunicaciones que permite estar en
permanente contacto con la central, solicitar la información del nombre del propietario de los
automotores, de la clase de automotor, verificar las licencias de tránsito, licencias de
conducción o algún otro documento, a veces presentan daños técnicos, sufren interferencias
que hacen poco clara la comunicación, y que de estar programada esta información se puede
acceder a la misma a través del medio móvil que se les dotará de implementarse lo propuesto
por el grupo de trabajo minimizando las situaciones antes citadas.
Es costumbre ver a un grupo de guardas de tránsito reunirse en la Plaza de Bolívar entre seis y
media y siete de la noche, alrededor de un jefe de guardas que hace administración de turnos y
sitios de labor para el día siguiente, y si la misma está redirigida por medio de un ordenador no
habría necesidad de esta clase de acciones.
2.5 DEFINICIÓN DE LOS TÉRMINOS BÁSICOS
Comparendo: Documento expedido por el Ministerio del Transporte, para acreditar el
incumplimiento de una norma de tránsito.
Multa: Sanción económica o castigo que impone una autoridad judicial o administrativa por
haber cometido una falta o delito.
Norma: Regla o conjunto de reglas que hay que seguir para llevar a cabo una acción, porque
está establecido o ha sido ordenado de ese modo.
| CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 63
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Operativos: Acto llevado a cabo por parte de las autoridades, con el fin de prevenir o reprimir
una acción descrita en una norma legalmente expedida.
Portabilidad: Cualidad de un programa, de un sistema operativo o de un lenguaje que se puede
ejecutar en diversos tipos de ordenador
Reingeniería: Es repensar de manera fundamental los procesos de negocios y rediseñarlos
radicalmente, con el fin de obtener nuevos logros en el desempeño.
Sanción: Pena que la ley establece para el que no cumple con lo normado (penal,
administrativo o disciplinariamente).
Mal que se sufre como consecuencia de un error
cometido y que puede entenderse como un castigo.
| CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 64
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO
A través de la historia hemos visto que el hombre se ha enfrentado con problemas que de una
u otra forma, han afectado la manera de ver nuestro entorno y adaptarnos a él. En un principio
los problemas eran básicos, pero a medida que fuimos conformando comunidades más
complejas y nos enfrentamos cara a cara con una sociedad cada día más desigual,
comprendimos que existía la necesidad de conformar unas leyes y políticas que nos ayudaran a
controlar y regular el comportamiento de los asociados.
Las leyes y estatutos siempre buscan la igualdad y justicia; aunque en algunas ocasiones se
presentan situaciones que muestran que el sistema no es perfecto; Según afirma Pablo de
Greiff10. En Colombia la situación no es muy ajena a esta realidad y hemos visto a través de
nuestra historia que la corrupción y el narcotráfico han impactado nuestra Nación
económicamente y por ende social.
Gracias al compromiso que la Nación ha adquirido con la población, en desarrollo del artículo
366 de la Carta Política, y a las convenciones e intereses comunes que tienen todos los
pueblos del mundo, se organizan reuniones que buscan encontrar soluciones de vanguardia
para el mejoramiento de la calidad de vida de cada país, en especial en lo que tiene que ver
con el derecho fundamental a la vida e integridad personal
10
Revista Estudios Socio-Jurídicos, Vol. 7. Justicia transicional: memoria colectiva, reparación, justicia y democracia
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 65
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
“Según los representantes de los pueblos del mundo, reunidos en Ginebra en el 2003 con
motivo de la primera fase de la Cumbre Mundial sobre la Sociedad de la Información,
anuncian el deseo y compromiso común de construir un nuevo tipo de sociedad, la sociedad de
la información, que se fundamenta en los principios consagrados en la Carta de las Naciones
Unidas y la Declaración Universal de los Derechos Humanos, y en la cual las nuevas
tecnologías, en particular las tecnologías de la información y la comunicación (TIC) se
convierten en una herramienta esencial, al alcance de todos, para lograr un mundo más
pacífico, próspero y justo basado en nuestra identidad humana, en toda su diversidad…
Aumento del numero de empresas del sector
Informatico
0,35
Porcentaje (%)
2007
30%
0,3
0,25
0,2
0,15
0,1
0,05
0
1998
2000
0
2000
2002 Tiempo
2004(años) 2006
2008
2010
Fig. 1. Gráfico de SISTEMAS, Revista, Edición 86, El entorno
Colombiano en procesos modernos de desarrollo de Software.
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 66
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Billones
Ventas
1,32
1,3
1,28
1,26
1,24
1,22
1,2
1,18
1,16
1999,5
2004
1,31
2000
1,17
2000
2000,5
2001
2001,5
2002
2002,5
Tiempo (Años)
Fig. 2. Gráfico de SISTEMAS, Revista, Edición 86, El entorno
Colombiano en procesos modernos de desarrollo de Software.
La perspectiva internacional, muestra el papel que actualmente están jugando las TIC en
cuanto al desarrollo social. Es aquí donde podemos ver la gran importancia y soporte que
puede brindar nuestro producto en un nivel tecnológico; Sin embargo en Colombia aun existe
una brecha cultural para aceptar la utilización de nuevas tecnologías según un estudio
realizado por Economist Intelligence Unit y apoyándonos en gráficos de análisis General del
fragmento Nacional del sector informático. 11
Según la Federación Colombiana de Municipios, entre las políticas que el gobierno ha
adoptado para comenzar a utilizar las TIC's dando paso al mejoramiento de la calidad de vida
de la población están:
11
Guzman, B. J. Artículo tomado de la federación colombiana de municipios . Bogotá. 2007
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 67
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
“Infraestructura de la información y las comunicaciones: financiación e inversión,
asequibilidad, desarrollo y sostenibilidad.
Supresión de la brecha digital: Nuestro país se compromete a tomar medidas para superar la
brecha digital, desnivel que refleja las diferencias existentes entre y en los países desde el
punto de vista económico, social, cultural, educativo, sanitario y de acceso al conocimiento, y
es un elemento de tales diferencias.
Acceso universal: Para lograr un acceso asequible y universal a los servicios básicos, resulta
esencial:
Utilizar las tecnologías nuevas y existentes que proporcionen conectividad a todos.
Promover la conectividad de instituciones accesibles al público, como escuelas,
bibliotecas, oficinas de correos, etc.
Estudiar y fomentar soluciones adaptadas al entorno para la introducción para las TIC
en las zonas remotas y rurales.
Establecer puntos de acceso comunitarios polivalentes para garantizar un acceso
inclusivo a la información y a los servicios sociales, sobre todo en las zonas rurales.
Modernizar el concepto de acceso/servicio universal para reflejar los avances y
oportunidades que ofrece la tecnología, las infraestructuras existentes, el desarrollo del
mercado y los cambios en la demanda del usuario.
Equipo de bajo costo: La creación y provisión de equipo de acceso de bajo costo debe
ser parte integrante del programa para la reducción de la brecha digital.
Convergencia: Es necesario supervisar la convergencia de las tecnologías a fin de
desintegrar las TIC tradicionales con las nuevas, creando alternativas de acceso que
contribuyan a la reducción de la brecha digital.
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 68
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Protección del medio ambiente: Los gobiernos y la comunidad empresarial deberán tomar
medidas y elaborar y aplicar programas y proyectos para la eliminación ecológicamente
inocua (con inclusión del reciclado) de los equipos y partes de TIC en desuso.”12
Es un hecho cierto que para obtener la información que se requiere procesar y cumplir con los
objetivos propuestos, se desarrollar por parte del grupo de estudio una aplicación orientada a
la web, utilizando para ello herramientas libres, que permitan acceder desde el móvil o equipo
de computación, con el que se consultará el estado de las infracciones de tránsito por parte de
los usuarios en la misma institución, adicional a ello los guardas podrán crear la infracción en
tiempo real y no escrita como se viene haciendo, sino utilizando equipos de última tecnología,
que permitirá al instante generar un reporte impreso que se le entregará al infractor .
Esta herramienta entonces estará dirigida como ya se dijo al Instituto de Tránsito, a los
empleados de la misma, guardas de tránsito y policía de carreteras y a los usuarios que en un
momento dado requieran consultar su estado con relación a las infracciones y multas.
Este trabajo de grado tiene importancia en cuanto a las implicaciones del mismo, relacionado
con:
En términos de magnitud: El número de funcionarios del Instituto de Tránsito que tendrán
acceso a la misma, bien sea para actualizar, verificar o consultar la información.
12
Ibídem
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 69
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
En términos de vulnerabilidad: Analizada la información, al igual que el aspecto normativo,
no se cometerían los mismos errores que si se hicieron en el pasado, esto es, adulteración de la
información, pérdida borrado de la misma, y corrupción administrativa.
En términos de trascendencia: Debido al desarrollo tecnológico, se permitirá el acceso a la
información a los funcionarios públicos y usuarios, con el fin de consultar el estado de su
cuenta o de los conductores.
En términos de costos: De acuerdo a los fines del trabajo, se ahorraría dinero, tiempo y
espacio en la aplicación de las normas de tránsito, además que se aprovecharían todos los
aspectos técnicos de última tecnología.
3.1 TIPO DE INVESTIGACIÓN
El desarrollo del sistema de información se realizará mediante el método de investigación
HIPOTÉTICO-DEDUCTIVO buscando que la parte teórica en este caso la ingeniería de
software no pierda su sentido, ya que la teoría se relaciona posteriormente con la realidad.
Una de las características de este método es que incluye otros métodos, el inductivo, el
deductivo y el experimental.
A manera de historia, es bueno recalcar que fue KARL POPPER (filósofo austriaco) quien
propuso este método, basándose en que el conocimiento científico no comienza con la
observación, sino con los problemas, en consecuencia se inicia por formular teorías o
conjeturas que no pierden su carácter de hipótesis, deduciéndose entonces que lo observado se
puede confrontar con los hechos.
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 70
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
La deducción nos permitirá descubrir que la implementación del sistema de información que
agilizará y automatizará el proceso de elaboración de comparendos en el Instituto Municipal
de Tránsito generará beneficios económicos y sociales para la entidad y conductores en
general. Es por ello que se pasará de lo general a lo particular por lo que de la manera como
los guardas hagan su trabajo, dependerán los resultados a obtener.
En la inducción encontramos aspectos importantes a tener en cuenta para realizar una
investigación, como por ejemplo la cantidad de elementos del objeto de estudio, que tanta
información podemos extraer de estos elementos y las características comunes entre ellos. El
inductivismo nos permite tener conclusiones generales a partir de hechos particulares, y ello
se puede probar con la observación, el registro de los hechos, el análisis y clasificación de los
hechos.
En cuanto a la experimentación científica, muchos de nuestros conocimientos nos los
proporciona la experiencia (empirismo clásico) y es un método que nos permitirá fortalecer
el desarrollo, además admite la modificación de variables, lo cual nos da vía libre para la
corrección de errores y el mejoramiento de nuestra investigación.
Uniendo todos los métodos citados anteriormente, se obtiene como insumo para el desarrollo
del software, una serie de enunciados que deben ser probados a partir de una realidad, y que en
virtud al análisis hecho a través de la inducción, de la deducción y de la experimentación
permitirán en últimas determinar que ese producto final si cumple con los requerimientos del
sistema y de las necesidades del Instituto de Tránsito, además se han aplicado las técnicas
suficientes para probar las inferencias lógicas que se han presentado.
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 71
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
3.2 ANÁLISIS
El analista de sistemas determinará las acciones que se deben seguir con el fin de lograr los
objetivos propuestos, buscando alternativas, las etapas del proceso, las actividades y
procedimientos a los que se enfrentará para desarrollar ese conjunto de condiciones que darán
vía libre al producto ideado.
Para ello entonces, el analista debe considerar las combinaciones de las condiciones y acciones
necesarias, para ayudarse en el entendimiento y adaptación de los cambios que se generen
dentro de la estructura lógica del software y que debe tener en cuenta, y es así como debe
utilizar árboles de decisión, tablas de decisión o programación estructurada, es allí en donde
nace la vivencia del analista para entretejer esas características y encontrar la mejor solución
para el usuario final.
3.2.1 Metodologías para el Análisis
Para continuar con el desarrollo de este proyecto se debe tener en cuenta que existen diversas
metodologías para abordar la fase de diseño, y en efecto son dos las que se han utilizado, por
un lado la RUP (metodología de ingeniería) y la hipotético-deductiva (investigativa)
herramientas éstas que le permitirán al ingeniero de sistemas y telecomunicaciones enfrentar
las distintas situaciones a las que se va a ver enfrentado.
3.2.1.1 Metodología RUP (Proceso Unificado Racional)
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 72
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
3.2.1.1.1 Diagrama de casos de uso
El guarda una vez ha detectado la infracción al Código Nacional de Tránsito, consulta la
información en la base de datos que para el efecto lleva el Instituto de Tránsito, para establecer
si el conductor tiene infracciones de tránsito anteriores y cuál es el estado de las mismas,
analizada la infracción decide cuál es la multa que correspondiente y una vez determinada esta
procede a elaborar el comparendo.
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 73
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 74
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 75
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Una vez elaborado el comparendo el guarda debe decidir si dicha infracción es de aquellas
que requiere inmovilización del automotor, para lo cual solicita la colaboración de la grúa para
el traslado del automotor a los patios de la entidad; allí estará el automotor hasta tanto su
propietario cancele la multa, el valor de los servicios de grúa y de parqueadero.
3.2.1.1.2 Descripción de los casos de uso
Actor
Administrador
Casos de uso
Validar usuario, administrar usuario.
Tipo
Primario.
Descripción
Representa la persona que va a administrar los usuarios y la base de
datos.
Tabla Actor Administrador
Actor
Supervisor
Casos de uso
Validar usuario, gestionar informe, gestionar comparendo.
Tipo
Primario.
Descripción
Representa la persona que va a tener control sobre los informes
estadísticos, los informes de toda la operativa de control de
comparendos, además podrá consultar información acerca de los
comparendos registrados a nivel nacional y realizar comparendos
Tabla Actor Supervisor
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 76
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Actor
Guarda
Casos de uso
Validar usuario, gestionar comparendo.
Tipo
Primario.
Descripción
Representa a la persona que va a estar en el campo realizando
labores profesionales como realizar comparendo, consultarlos en la
base de datos.
Tabla Actor Guarda
Actor
Base de Datos
Casos de uso
Validar usuario, administrar usuario, gestionar informe, gestionar
comparendo.
Tipo
Secundario.
Descripción
Es un actor secundario y representa a la base de datos donde se
guarda toda la información relacionada con el sistema.
Tabla Actor Base de Datos
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 77
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Caso de Uso
Validar usuario
Actores
Administrador, supervisor, guarda, base de datos.
Tipo
Básico.
Propósito
Validar un usuario ya registrado para el uso del sistema de
comparendos.
Resumen
Este caso de uso es iniciado por el Usuario. Valida al usuario
mediante un usuario y contraseña para ser validado con su
respectivo registro de usuario para así poder utilizar el sistema de
comparendos.
Precondiciones El usuario debe ser creado directamente por el administrador del
sistema.
Flujo
Se presenta al usuario la pantalla principal. El usuario debe
Principal
registrarse para entrar al sistema mediante un usuario y una
contraseña. Una vez validado el usuario se continúa con el caso de
uso ofrecer servicio.
Subflujos
Ninguno.
Excepciones
El usuario y contraseña no se validó correctamente. Se solicita al
usuario volver a registrarse.
Tabla Validar usuario
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 78
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Caso de Uso
Ofrecer Servicios
Actores
Administrador, supervisor, guarda.
Tipo
Básico.
Propósito
Ofrecer los diversos servicios a un usuario ya registrado para el uso
del sistema de comparendos.
Resumen
Este caso de uso es iniciado por el Usuario. Tiene opciones para
utilizar las diversas opciones del sistema de comparendos.
Precondiciones Se requieren haber la validación correcta del usuario.
Flujo
Se presenta al usuario la Pantalla servicios del sistema. El usuario
Principal
puede seleccionar entre las siguientes actividades: administrar
usuarios,
gestionar
informes,
gestionar
comparendos.
Dependiendo de los privilegios, si es administrador: podrá “crear,
borrar, modificar, listar usuarios respectivamente”, si es
supervisor: “estadísticas, total infracciones, consultar y realizar
comparendos”, si es guarda: “generar comparendos, consultar
comparendos”.
Subflujos
Ninguno.
Excepciones
El sistema determina a que dispositivo hardware se hace el
ofrecimiento, dependiendo de esto muestra la interfaz adecuada
para su funcionamiento.
Tabla Ofrecer servicios
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 79
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Caso de Uso
Administrar usuario
Actores
Administrador, base de datos.
Tipo
Basico.
Propósito
Ofrecer los diversos servicios al administrador para crear, borrar,
modificar, listar usuarios respectivamente.
Resumen
Este caso de uso es iniciado por el administrador. Para la
utilización de las diferentes acciones que se llevan a cavo en el
sistema el administrador es quien en primera medida podrá crear el
usuario que podrá acceder a los diferentes módulos del sistema.
Precondiciones Se requieren haber la validación correcta del usuario.
Flujo
Después de validarse correctamente, se presenta al administrador la
Principal
Pantalla del ofrecimiento del servicio. El usuario puede seleccionar
entre las siguientes actividades “crear, borrar, modificar, listar
usuarios respectivamente”.
Subflujos
Se presenta al usuario la pantalla crear usuario, esta pantalla
contiene información del registro que debe ser llenada por el
administrador, lo cual incluye nombres, apellidos, cedula, código
agente, dirección, teléfono fijo, celular, tipo de sangre, rh,
contraseña, tipo de usuario, institución. Borrar usuario, modificar
usuario y listar usuario.
Excepciones
Información incompleta. Falta llenar información en el registro
usuario, se vuelve a solicitar al usuario que complete el registro
con los campos que hacen falta.
El registro ya existe: si ya existe un registro con ese nombre de
usuario, se solicitara al usuario que lo cambie o que termine el caso
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 80
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
de uso.
Usuario incorrecto: el usuario no es válido, se solicita al usuario
que corrija el registro.
Contraseña incorrecta: la contraseña escogida es muy sencilla o
no se valido correctamente, se solicita al usuario que corrija el
registro.
Tabla Administrar usuario
Caso de Uso
Gestión informes
Actores
Supervisores, base de datos.
Tipo
Básico.
Propósito
Ofrecer los diversos servicios al supervisor para gestionar informes
Resumen
Este caso de uso es iniciado por el supervisor. Ofrece la
funcionalidad para
crear los
informes
administrativos
de
estadísticas y los resúmenes generales de los comparendos.
Precondiciones Se requieren haber la validación correcta del usuario.
Flujo
El usuario debe estar registrado mediante la creación de usuarios.
Principal
Después de validarse correctamente, se presenta al administrador la
Pantalla del ofrecimiento del servicio.
Subflujos
Estadísticas, esta pantalla contiene las estadísticas por dia y mes
de los comparendo que se realizan. Informes comparendos, permite
hacer búsquedas de todas las infracciones y categorizarlas por
cedulas, agentes de transito que lo realiza, por código del
comparendo o si es necesario se pueden mostrar un informe
detallado de todos los comparendos.
Excepciones
Ninguno.
Tabla Gestión informes
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 81
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Caso de Uso
Gestión de comparendo
Actores
Supervisores, guardas, base de datos.
Tipo
Básico.
Propósito
Ofrecer los diversos servicios al supervisor y guardas para la
consulta y elaboración de comparendos.
Resumen
Este caso de uso es iniciado por el supervisor o guarda. Ofrece la
funcionalidad para registrar las infracciones y también su consulta
Precondiciones Se requieren haber la validación correcta del usuario.
Flujo
El usuario debe estar registrado mediante la creación de usuarios.
Principal
Después de validarse correctamente, se presenta al administrador o
guarda la Pantalla del ofrecimiento del servicio.
Subflujos
Se presenta al usuario la pantalla Consultar comparendos, en
donde se puede consultar por cedula, código comparendo o los
comparendos que se han realizado por el usuario que registra en
ese momento. Generar comparendo, esta es la función primordial
del sistema, esta pantalla concentra la información requerida para
generar un comparendo según la norma del ministerio de transito y
transporte, contiene un código único de comparendo, tipo de
documento , numero documento, licencia de conducción, categoría,
restricciones, nombre, apellidos, dirección residencia, tipo de
sangre, fecha de expedición, fecha de vencimiento, fecha de
comparendo, tipo de infractor, municipio, lugar de comparendo,
código de infracción, tipo de vehículo, clase de servicio, placa,
empresa de transporte, tarjeta de operación, código oficina de
transito, licencia de transito, observación.
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 82
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Excepciones
Información incompleta. Falta llenar información en el registro
usuario, se vuelve a solicitar al usuario que complete el registro
con los campos que hacen falta.
Tabla
Gestión
comparendo
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 83
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
3.2.1.1.3 Diagrama de Secuencia
En este caso se muestra el procedimiento que sigue el guarda al momento de conocer de una
infracción al Código Nacional de Tránsito, es decir, este es quien determina en cuál de los
códigos enmarca el comportamiento del conductor, con base en los que están anotados en el
anverso del comparendo; documento diseñado para este fin por el Ministerio del Transporte.
El agente de tránsito interactúa con el usuario en virtud de esa relación que se presenta, pues
uno no estaría sin el otro en el sitio de la infracción, ante esta perspectiva y dada la
implementación del sistema computacional que se describirá más detalladamente en párrafos
posteriores, el agente desplegará un menú el cual le permite acceder al sistema, consultar y
modificar los datos, crear registros y usuarios, además de mantener actualizada la tabla de
personal de guardas.
Toda esta información será procesada para obtener unos datos confiables conforme a los
requerimientos del sistema.
Igualmente cada consulta será registrada en el sistema, como también la decisión tomada en
ese momento, esto es, determinar la acción del Código Nacional de Tránsito, hacer efectiva la
multa mediante el pago ante la oficina de la tesorería, la expedición de los documentos
pertinentes, por un lado el comparendo inicial, después la constancia de pago de la sanción
monetaria que en últimas es lo que le interesa al Instituto, es decir, que los dineros ingresen a
las arcas de la entidad por el concepto citado.
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 84
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN
INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 85
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
3.2.1.2 Modelo del dominio del problema (modelo de clases)
En este caso la persona que tiene el dominio es el guarda, ya que éste es quien administra la
información desde el mismo momento en que la infracción se comete, ejecuta todas las
actividades tendientes a dejar registrada la novedad en el sistema, esto es, inicialmente en el
talonario de comparendos, consulta la vigencia de la licencia de conducción, decide cuál fue la
infracción violada, la inmovilización del automotor en caso de proceder, o como consecuencia
de lesiones personales u homicidio en hecho de tránsito.
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 86
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Diagrama de clases
Nótese como toda la información es heredada entre cada uno de los ítems, en virtud de la
relación de los campos en la base de datos, siendo esta básica para procesar los datos
ingresados, además todos los registros permiten una interrelación entre sí, para que puedan ser
accesados en su momento por el administrador o usuario del sistema.
3.3 DISEÑO
Para comenzar esta fase, se hace claridad en cuanto a que se utilizó el detector de navegador
del autor http://detectmobilebrowsers.mobi/, el cual permite diferenciar si el dispositivo desde
el que se está accediendo es un celular o un PC con el fin de diferenciar y mostrar la pantalla
adecuada de log in, pues siendo este un software libre se decidió que este solucionaba una de
las necesidades que se requería para la finalidad de este proyecto.
El software de la referencia dada la versatilidad del mismo, su fácil manejo y programación se
acomodaba a las necesidades del grupo de trabajo, además solucionaba la comunicación entre
el Pc o el celular, pues había que definirlo para procesar la información.
3.3.1 Diseño Arquitectónico
A continuación
se presentará los procedimientos que han de seguirse para obtener una
relación entre los diferentes elementos estructurales del programa, esto permitirá obtener unos
resultados confiables, además que estarán ajustados a las características del lenguaje de
programación utilizado.
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 87
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
3.3.1.1 Modelo Funcional
El software que se va a desarrollar de acuerdo a los requerimientos específicos y según el
análisis previo correspondiente a los procesos que se llevan a cabo en el Instituto Municipal de
Transito de Pereira se llamará PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA
ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN
INSTITUCIONES DE TRÁNSITO, que de ahora en adelante se conocerá como SIM, tendrá
una serie de módulos que conformará el software en su totalidad para la versión 1.0 y estos a
su vez dependerán de una estructura jerárquica y de los niveles de acceso que pueden tener
los diferentes usuarios del sistema, desde el nivel 0 al 2 para los administradores, supervisores
y guardas respectivamente.
El nivel 0 que cuenta con todos los privilegios administrativos puede tener acceso a todos los
módulos del software por tener una jerarquía superior, es decir, los usuarios tendrán acceso a
los módulos de su jerarquía y todas sus inferiores. El software se representará de la siguiente
manera:
Módulos De Acceso Para Niveles 2 (Guardas)
Modulo validar usuario
Modulo principal
Modulo consulta
Modulo generar infracción
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 88
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Módulos De Acceso Para Niveles 1 (Supervisores)
Modulo supervisor
Modulo estadísticas
Modulo infracciones sección
Módulos De Acceso Para Niveles 0 (Administradores)
Modulo crear usuario
3.3.1.2 Especificaciones de Programas
3.3.1.2.1 Módulo validar usuario
Este módulo por defecto es el que cargará la URL en los dispositivos móviles y Pc´s, su
función principal es permitir a los diferentes usuarios ingresar con un nombre de usuario y una
contraseña validas que estarán registrados en la base de datos del sistema y dependiendo del
nivel de acceso asignado al usuario cargara el Módulo Principal con las funciones asignadas
para el caso.
3.3.1.2.2 Módulo principal
El módulo principal contendrá los diferentes módulos del sistema, es allí donde se gestiona
toda la operativa.
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 89
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
3.3.1.2.3 Módulo consulta
Permite efectuar consultas sobre el estado de los comparendos por los diferentes agentes de
tránsito, la consulta también se puede generar a través de la cedula de la persona ó del código
del comparendo.
3.3.1.2.4 Módulo generar infracción
Este módulo permitirá a los guardas realizar comparendos según el formato estándar regido
por el Ministerio de Transito y Transporte, se generará un código consecutivo que lo hará
único e irrepetible, anexo contendrá toda la información necesaria para la elaboración de un
comparendo como: Número de documento del infractor, Licencia de conducción, categoría,
restricciones, nombre, primer apellido, segundo apellido, dirección residencia, tipo de sangre,
fecha expedición licencia, fecha de vencimiento licencia, fecha comparendo, tipo infractor,
código municipio, lugar comparendo, código infracción, tipo de vehículo, clase de servicio,
placa, empresa transporte, tarjeta de operación, código de transito, licencia de transito y
observación.
3.3.1.2.5 Módulo supervisor
A este módulo solo tendrán acceso los supervisores para visualizar todo el movimiento de los
guardas a cargo, este módulo presentará un informe detallado de los movimientos presentados
con anterioridad por los guardas, reflejando las estadísticas del trabajo diario y de las
incidencias que se puedan presentar en la resolución y expedición de comparendos. Este
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 90
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
módulo permitirá a los supervisores conocer la gestión realizadas por los guardas en los
diferentes sectores de la ciudad.
3.3.1.2.6 Módulo estadísticas
Los supervisores podrán tener un control de las infracciones a través de informes estadísticos
que serán mostrados en reportes por días, semanas y meses de toda la operatividad del
Instituto Municipal de Transito, estos informes muestra las incidencias o infracciones más
cometidas por los conductores de vehículos relacionándolas por el código de infracción y la
cantidad exacta de comparendos referentes a éste. Estos reportes se generan en registros
independientes para su fácil comprensión.
3.3.1.2.7 Módulo infracciones sección
De la misma manera en que se puede evidenciar en el sistema las estadísticas de la
operatividad del Instituto, cada supervisor podrá monitorizar su grupo de trabajo reflejando la
cantidad de comparendos asociados a los guardas, le permitirá generar informes más acertados
por ser en tiempo real y de esta manera tomar las decisiones para los casos correspondientes.
3.3.1.2.8 Módulo crear usuario
Los administradores del sistema serán quienes podrán crear, eliminar, modificar y actualizar
los diferentes módulos y procesos del software como tal. Este módulo les permitirá a los
administradores crear nombres de usuarios y contraseñas con los respectivos niveles de
seguridad y roles de desempeño.
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 91
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Con todo lo anterior se construyó unos módulos que conforman la versión 1.0 del
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE
COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE
TRÁNSITO (SIM), el cual permite el manejo sistematizado de las órdenes de comparendo.
3.3.1.3 Diseño de Interfaz de Usuario
Los usuarios van a tener dos presentaciones del software dependiendo del tipo de acceso al
software con los niveles de seguridad respectivos y el dispositivo por el cual se accede al
software. Para los usuarios de nivel 2 que son los que se ubican en la escala jerárquica más
baja sólo podrán acceder desde dispositivos móviles debido a la caracteristica principal que los
relaciona, para este caso los guardas de tránsito, pues su labor principal se centra en el trabajo
de campo que van a realizar desde sus dispositivos móviles. Para el caso de los supervisores y
administradores van a tener acceso a una interfaz que será habilitada inmediatamente accedan
desde un pc y con el rol especifico para el caso. SIM por lo tanto tendrá disponible dos
interfaces en donde el software detectará automáticamente si el acceso es desde dispositivos
moviles o un Pc.
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 92
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 93
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
3.3.1.4 Diseño de Ayudas
Para facilitar el entendimiento de la filosofía del producto diseñado, igualmente el acceso al
aplicativo se ha diseñado un manual de usuario, en formato de presentación construida en
Power Point, en donde se explicará paso a paso el ingreso al sistema, la validación de datos, la
creación de usuarios, consulta de datos y registro de la información.
3.3.2 Diseño Físico
Como se ha explicado anteriormente el motor y gestor de bases de datos que se utilizó es
MySql, el cual se utilizará para administrar y manejar la información, construir los registros
con sus diferentes campos, además de permitir la búsqueda de los datos de acuerdo a su
estructura, su ordenamiento versátil y generoso con el usuario, hicieron de esta herramienta la
escogida por el grupo de trabajo.
3.3.2.1 Diseño de la Base de Datos
La base de datos fue construida de manera relacional, pues hay campos comunes en los
registros lo que permitió el fácil manejo de la información, su consulta y modificación.
Se tuvieron en cuenta los campos básicos existentes para la elaboración de un comparendo, de
acuerdo al formato establecido por el Ministerio de Transporte conocido como “Orden De
Comparendo Nacional”, se crearon tablas en este caso la de municipios y departamentos y
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 94
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
fueron relacionadas con la de comparendos, ello teniendo en cuenta que es más fácil guardar
un código numéricos en vez de una cadena de caracteres, ya que técnicamente ocupa menos
espacio un número que diez caracteres.
3.3.2.1.1 Aspectos Físicos de la Base de Datos
En la figura que se muestra a continuación aparece el diseño de la base de datos, igualmente
la relación con los campos comunes y su fácil adaptabilidad respecto al manejo de la
información.
Es de anotar que la base de datos fue diseñada e implementada respetando las normas
estándares de normalización13 existentes y que se hace referencia por diferentes autores y de
acuerdo a las reglas de la práctica y la experiencia.
13
. La normalización es una técnica de diseño de bases de datos que comienza examinando las relaciones
(denominadas dependencias funcionales) que existen entre los atributos. Los atributos describen alguna
propiedad de los datos o de las relaciones entre los datos que sean importante para la organización. Conolly,
T.M. p. 353
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 95
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 96
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN
INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 97
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Diccionario de Datos
Tabla Departamento
Nombre del Campo
Tipo de Dato
Descripción
codigo_departamento
VARCHAR(3) NOT NULL Codigo del departamento
a Nivel Nacional.
departamento
VARCHAR(30) NOT NULL
Nombre del
departamento.
Tabla Municipio
Nombre del Campo
Tipo de Dato
Descripción
codigo_municipio
VARCHAR(6) NOT NULL
Codigo del Municipio.
(Codigo a nivel Nacional)
municipio
VARCHAR(30) NOT NULL
Nombre del Municipio.
codigo_departamento
VARCHAR(3) NOT NULL
Codigo del departamento
al que pertenece el municipio
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 98
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Tabla Comparendos
Nombre del Campo
Tipo de Dato
Descripción
codigo_comparendo
VARCHAR(12) NOT NULL
Es el codigo Unico que
identifica cada comparendo.
tipo_documento
VARCHAR(5) NULL
CC, Nit o TI.
n_documento
VARCHAR(10) NULL
Numero de la Cedula, Nit o TI
licencia_conduccion
VARCHAR(13) NULL
Numero de Licencia del
Conductor.
categoria_licen
VARCHAR(2) NULL
Categoria de la Lincencia de
Conduccion.
restricciones
VARCHAR(2) NULL
Restricciones posibles que
pueda tener la Licencia.
nombre
VARCHAR(30) NULL
Nombre del Infractor
primer_apellido
VARCHAR(30) NULL
Primer Apellido del Infractor
segundo_apellido
VARCHAR(30) NULL
Segundo Apellido del Infractor
direccion_conductor
VARCHAR(30) NULL
Direccion de Residencia del
Infractor.
tipo_sangre
VARCHAR(10) NULL
Tipo de Sangre (A, B, AB, O)
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 99
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
(+, -).
fecha_exp
VARCHAR(20) NULL
Si la categoria es 2 se utiliza
fecha de Expedicion.
fecha_ven
VARCHAR(20) NULL
Si la categoria es de 3 en
adelante se utiliza fecha de
Vencimiento.
fecha_comparendo
DATETIME NOT NULL
Este Campo es
Automático.
Incluye Fecha, Hora,
Minutos y Segundos.
tipo_infractor
VARCHAR(15) NULL
Conductor, Peaton,
Ciclista, Motociclista.
codigo_municipio
VARCHAR(6) NULL
Codigo del Municipio
donde
se
cometió
infracción.
lugar_comparendo
VARCHAR(30) NULL
Lugar donde se cometio
la infraccion.
codigo_infraccion
INT NULL
Codigo identificador de la
infraccion que se
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 100
la
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
cometió.
tipo_vehiculo
VARCHAR(17) NULL
Automovil, Camion, Bus,
Buseta, Campero,
Camioneta, Microbus,
Volqueta, Camion
Tractor, Motos y
Similares, Otros.
clase_servicio
VARCHAR(11) NULL
Diplomatico, Consular,
Oficial, Particular,
Publico, Otro.
placa
VARCHAR(6) NULL
Numero de La Placa.
empresa_transportadora
VARCHAR(30) NULL
En Caso de Que sea un
vehiculo Publico este
campo indica el nombre
de la empresa a la que
pertenece.
tarjeta_operacion
VARCHAR(9) NULL
Numero de La Tarjeta
de Operación.
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 101
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
codigo_of_transito
VARCHAR(10) NULL
Codigo del Instituto de
Transito.
licencia_transito
VARCHAR(16) NULL
observacion
VARCHAR(200) NULL
Este campo contiene las
observaciones del caso.
codigo_guarda
VARCHAR(10) NOT NULL
Aqui va el codigo del
agente que realiza el
comparendo, el cual es
llenado
automaticamente por el
sistema.
Tabla Infracciones
Nombre del Campo
Tipo de Dato
Descripción
codigo_infraccion
INT NOT NULL
Codigo de identificador de la
infraccion a nivel nacional.
descripcion
VARCHAR(1000) NOT NULL Descripcion de la Infraccion.
valor_comparendo
INT NOT NULL
Valor de la Infraccion en
salarios mínimos diarios.
inmo
VARCHAR(2) NOT NULL
Indica si la infraccion da lugar
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 102
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
a inmovilizacion del vehículo.
Tabla Personal
Nombre del Campo
Tipo de Dato
Descripción
codigo_guarda
VARCHAR(40) NOT NULL
Indica el codigo del empleado
dentro del sistema, es un valor
único que no se puede repetir.
cedula
VARCHAR(10) NOT NULL
Cedula o numero de
identificacion del empleado.
nombres
VARCHAR(20) NOT NULL
Nombres del Empleado.
primer_apellido
VARCHAR(20) NOT NULL
Primer Apellido.
segundo_apellido
VARCHAR(20) NOT NULL
Segundo Apellido.
direccion
VARCHAR(40) NOT NULL
Direccion de Residencia del
empleado.
telefono_fijo
VARCHAR(10) NOT NULL
Telefono fijo del empleado.
celular
VARCHAR(10) NOT NULL
Numero del telefono celular del
empleado.
tipo_sangre
VARCHAR(2) NOT NULL
Tipo de Sangre. (A, B, AB, O)
rh
VARCHAR(10) NOT NULL
Positivo o Negativo.
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 103
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
contrasena
VARCHAR(32) NOT NULL
Contraseña del empleado para
ingresar al sistema. En la base
de datos esta campo va cifrado
mediante el metodo MD5.
code_acceso
VARCHAR(2) NOT NULL
Tipo de Perfil de acceso al
Sistema.
institucion
VARCHAR(8) NOT NULL
Indica si es IMTTP, POLPEI,
POLVIAL, AUX, TERMINAL.
Tabla Tipo Acceso
Nombre del Campo
Tipo de Dato
Descripción
code_tipo
VARCHAR(2) NOT NULL
Numero identificador del tipo
de perfil de acceso.
area
VARCHAR(30) NOT NULL
Area a la que pertenece la
persona que se le otorga este
permiso.
cargo
VARCHAR(30) NOT NULL
Cargo que posee la persona a la
que se le otorga el permiso.
observacion
VARCHAR(100) NULL
Una breve descripcion del
permiso, motivo, etc.
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 104
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Tabla Restricciones Licencias
Nombre del Campo
Tipo de Dato
Descripción
codigo
VARCHAR(3) NOT NULL
Codigo de las restricciones de
las licencias de transito.
descripcion
VARCHAR(500) NOT NULL
Descripcion de la restricción.
3.3.2.2 Pantallas e Informes
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 105
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Desde esta pantalla el administrador del sistema, los guardas o usuarios tienen acceso al
aplicativo, hacer los registros y actualizaciones respectivas.
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 106
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
En esta pantalla el usuario puede decidir qué acción va a tomar, si efectuar consultas o
registrar infracciones.
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 107
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
En esta oportunidad el usuario procede a realizar la consulta del caso, bien por documento de
identidad, por código de funcionario o por agente de tránsito.
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 108
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Se observa el resultado de la consulta ejecutada, en este caso los datos del infractor, la fecha
del comparendo, sector donde se presentó el evento, número de licencia de conducción entre
otros.
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 109
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
3.3.3 Diseño de Seguridad y Controles
Teniendo en cuenta que el avance tecnológico también lleva como consecuencia la aparición
de sujetos que se especializan en violar las seguridades informáticas, el grupo de estudio
decidió la validación de los usuarios, pues como es sabido ninguna página se abre sin haber
existido previamente una validación de los datos.
Esta seguridad funciona desde el mismo momento en que se pone en funcionamiento el
aplicativo, al ingresar a la página, mediante el link: http://www.simovi.com.
3.3.3.1 De la Base de Datos
El principal objetivo respecto a la seguridad de las bases que se generará con el sistema
informático SIM, es tomar conciencia respecto a que la información que se va a proteger no
son simplemente datos, sino que es la constitución de todo un sistema informático, que se
apoya en nuevas tecnologías, como el caso de las móviles que alojan los datos en forma
directa y en tiempo real, en donde las medidas administrativas de seguridad de gran
importancia son detectar y responder a acciones que pongan en riesgo la confidencialidad,
integridad y disponibilidad de la información.
3.3.3.2 Niveles de Seguridad
Los datos serán sometidos a pruebas de auditorías continuas para evitar la destrucción o
supresión de la información o la comisión de una conducta delictiva, debido a que ningún
sistema puede evitar de manera absoluta las intromisiones malintencionadas, pero es posible
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 110
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
hacer que resulte difícil eludir los controles. El sistema contará con la capacidad de verificar
que sus acciones han sido autorizadas a través de los servicios y tecnologías, previa la
autenticación que examina las capacidades de login único a la red, y los sistemas de
contraseñas encriptados (MD5).
La seguridad de las base de datos se concretará mediante mecanismos, tanto de hardware
como de software, el primero será la identificación, que verificará a los sujetos que pretenden
acceder a la base de datos; el siguiente mecanismo que actuará es el de autenticación, que es
proceso usual realizado mediante contraseñas, constituidas por un conjunto de carácteres
alfanuméricos y especiales protegidos criptográficamente y que sólo el sujeto conoce, en caso
de que el sujeto sea positivamente identificado y autenticado, se permitirá su el acceso a los
datos y recursos del sistema.
Las políticas de seguridad serán dictadas por una persona con autoridad suficiente, que
normalmente es el administrador de la base de datos, quien cumple con los mandatos de la
alta gerencia.
3.3.3.3 Roles
La administración de seguridad de la información se encuentra a cargo básicamente de los
administradores de sistemas que básicamente son los encargados directos del mantenimiento y
resguardo de los recursos informáticos; la gerencia administrativa es quien delega la
responsabilidad pero no absoluta de los registros de la base de datos en cuanto a su integridad,
conservación y almacenamiento, además de las copias de seguridad, es importante mencionar
que la responsabilidad referente a la seguridad de la información no es de una sola persona
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 111
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
sino de todo un equipo; los guardas hacen el registro y creación de loscomparendos, mientras
que el área de auditoría interna, será la encargada de monitorear el cumplimiento de la política
de seguridad y el cumplimiento adecuado de los procesos definidos para mantener la
integridad de la información.
3.3.3.4 Perfiles
Las personas que están permitidas para realizar toda clase de operaciones, conceder privilegios
y establecer usuarios son los administradores del sistema, estos cuentan con derechos
otorgados para crear, borrar y modificar objetos y que además puedan conceder privilegios a
otros individuos sobre los objetos que se han creado, con el fin de tener un control interno que
lleve a evitar sobornos y accesos de personal que no esté autorizado para realizar cualquier
modificación a los registros existentes.
Los supervisores y guardas son sujetos con derechos de consulta y actualización pero no se les
permite crear, borrar ni alterar la estructura de los objetos con el fin de controlar el acceso a la
información.
| CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 112
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
CAPITULO 4: CONCRECIÓN DEL MODELO
4.1 CODIFICACIÓN DEL PROGRAMA
El lenguaje que se utilizó para desarrollar el software fue PHP, el cual fue diseñado
originalmente para la creación de páginas web dinámicas, su propósito es el desarrollo de la
web y puede ser incrustado mediante el código HTML. Generalmente se ejecuta en un
servidor web, y puede ser desplegado en la mayoría de los servidores en casi todos los
sistemas operativos y plataformas sin costo alguno.
Los registros en los que se guarda toda la información son gestionados por MySQL que
permite una administración total de la base de datos, éste gestor de bases de datos es,
probablemente, el gestor más usado en el mundo del software libre, debido a su gran rapidez y
facilidad de uso.
El código fuente del programa será entregado en un archivo digital en donde se podrán ver
todas las características que lo componen, al igual que la base de datos.
El software en la versión 1.0 propone la resolución de los aspectos necesarios para la
elaboración de un comparendo y sus respectivas estadísticas de control como se especificó
anteriormente.
| CAPITULO 4: CONCRECIÓN DEL MODELO 113
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
El software como tal llamado SIM (sistemas de infracciones móvil para Institutos de Tránsito)
permite el acceso a diferentes usuarios identificándolos en una jerarquía de trabajo
dependiendo de los accesos programados en el sistema, de esta manera se habilitarán los
módulos necesarios para realizar las labores de los profesionales del Instituto Municipal de
Transito.
El software como está constituido es capaz de brindar las herramientas necesarias para la
elaboración de comparendos y realizar los respectivos informes que se les entregarán a los
infractores para el respectivo pago de las multas y además guardar los históricos que serán el
soporte para posibles auditorias.
4.2 BANCOS DE PRUEBA
Con el fin de verificar si el sistema propuesto cumple con los requisitos para el que fue creado,
se dispuso de un dominio y hosting en Internet denominado http://www.simovi.com, donde se
instaló el aplicativo y adquirido por el grupo de trabajo, única y exclusivamente para
demostrar la funcionabilidad de la aplicación.
Desde este dominio se ejecutó la aplicación Sistema de Infracciones Móvil para Institutos de
Tránsito, se accedió a la misma y se han registrado casos hipotéticos, estableciéndose que los
resultados propuestos se han cumplido, esto es, velocidad de acceso, respuesta, información
confiable y veraz, reportes a término y tiempo.
Igualmente se han hechos pruebas con un dispositivo móvil con las siguientes características:
| CAPITULO 4: CONCRECIÓN DEL MODELO 114
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Marca:
Nokia 5800 Xpress Music
Color:
Negro
CARACTERÍSTICAS TECNICAS:
GENERAL
SIZE
DISPLAY
2G Network
3G Network
Announced
Status
Dimensions
Weight
Type
Size
GSM 850 / 900 / 1800 / 1900
HSDPA 900 / 2100
HSDPA 850 / 1900 - American version
2008, October
Available. Released 2008, November
111 x 51.7 x 15.5 mm, 83 cc
109 g
TFT resistive touchscreen, 16M colors
360 x 640 pixels, 3.2 inches
Proximity sensor for auto turn-off.
| CAPITULO 4: CONCRECIÓN DEL MODELO 115
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Accelerometer sensor for auto-rotate.
Handwriting recognition.
SOUND
Alert types
Speakerphone
MEMORY
Phonebook
Call records
Internal
Card slot
DATA
GPRS
HSCSD
EDGE
3G
WLAN
Bluetooth
Infrared port
USB
CAMERA
Primary
FEATURES
Video
Secondary
OS
CPU
Messaging
Browser
Radio
Games
Colors
GPS
Java
Vibration; Downloadable polyphonic, MP3 ringtones
Yes, with stereo speakers
3.5 mm audio jack
Practically unlimited entries and fields, Photocall
Detailed, max 30 days
81 MB storage, 128 MB RAM
microSD (TransFlash), up to 16GB, 8GB included, buy
memory
Class 32
Yes
Class 32
HSDPA, 3.6 Mbps
Wi-Fi 802.11 b/g, UPnP technology
Yes, v2.0 with A2DP
No
Yes, v2.0 microUSB
3.15 MP, 2048x1536 pixels, Carl Zeiss optics, autofocus,
LED flash
Yes, VGA@30fps
Videocall camera
Symbian OS v9.4, Series 60 rel. 5
ARM 11 369 MHz processor
SMS, MMS, Email, Instant Messaging
WAP 2.0/xHTML, HTML, RSS feeds
Stereo FM radio with RDS
Yes + Java downloadable
Black, Red, Blue
Yes, with A-GPS support; Nokia Maps 2.0 Touch
Yes, MIDP 2.0
MP3/WMA/WAV/eAAC+ player
MPEG4/WMV/3gp video player
TV-out
| CAPITULO 4: CONCRECIÓN DEL MODELO 116
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Voice command/dial
Document viewer (Word, Excel, PowerPoint, PDF)
T9
Photo editor
BATTERY
Stand-by
Talk time
Music play
Standard battery, Li-Ion 1320 mAh(BL-5J)
Up to 406 h (2G) / 408 h (3G)
Up to 8 h 45 min (2G) / 5 h (3G)
Up to 35 h
Para acceder al aplicativo SIM desde el móvil, se utilizó el navegador del dispositivo, estando
conectado a una red inalámbrica y se estableció que este corre la aplicación satisfactoriamente
como se puede ver en los informes de pruebas e imágenes siguientes:
| CAPITULO 4: CONCRECIÓN DEL MODELO 117
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
4.3 INFORME DE PRUEBAS
ENTREGADO A:
Grupo de Trabajo
OBJETO:
Pruebas ejecutadas desde el dispositivo móvil para
verificar el desarrollo del aplicativo SIM.
FECHAS DE LAS PRUEBAS:
Mayo 25 del 2009
Mayo 26 del 2009
Mayo 28 del 2009
Mayo 29 del 2009
Junio 14 del 2009
Junio 15 del 2009
LUGAR DE LAS PRUEBAS:
Carrera 7 no. 13-64 Piso 4
| CAPITULO 4: CONCRECIÓN DEL MODELO 118
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
PRUEBAS REALIZADAS POR:
Santiago Zuluaga Cardona.
Andrés Cardona Ramírez.
APLICACIÓN PROBADA:
http://www.simovi.com
OBJETO:
Se pretende establecer si el aplicativo creado y denominado Sistema de Infracciones Móvil
para Institutos de Tránsito, creado en lenguaje Php, e instalado en un dominio y hosting
conocido como http://www.simovi.com, cumple con las condiciones técnicas para el que fue
desarrollado.
RESULTADO:
El aplicativo en referencia funciona con las características para el que fue creado, y una vez
corrida dicha aplicación se observó que este muestra cada uno de los pantallazos diseñados y
el registro de la información de acuerdo a los campos establecidos.
Al ensayar la aplicación con el dispositivo móvil se encontró una falla en la encriptación de la
contraseña mediante el método MD5, el cual fue debidamente corregido.
Se probó el funcionamiento de la aplicación en otro dispositivo móvil, (HTC Touche)
estableciéndose que el mismo muestra los resultados requeridos conforme a las necesidades
del usuario, tal como se observa en la siguiente imagen y donde se ve el acceso al sistema
SIM:
| CAPITULO 4: CONCRECIÓN DEL MODELO 119
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
CONCLUSIÓN:
De la interpretación de los datos que aparecen reflejados en el informe de pruebas, igualmente
que estas se realizaron durante seis días, se concluye que todo el aplicativo desarrolla la
filosofía tecnológica para el que fue creado, mostrando además alto rendimiento y fiabilidad
en la información registrada.
De otra parte, es bueno resaltar que mediante el ejercicio de prueba y error, se probó el
funcionamiento del aplicativo en referencia y en los mismos equipos móviles a que se hizo
alusión anteriormente.
4.4 ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS
| CAPITULO 4: CONCRECIÓN DEL MODELO 120
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
De acuerdo con lo mostrado en el informe anterior, y que en varios días se ejecutaron las
pruebas del caso, igualmente que cada vez que se iba diseñando el aplicativo este iba siendo
probado (prueba-error) para verificar su congruencia y pertinencia respecto a las necesidades
del usuario, además a la captura de la información, ello permitió establecer que el aplicativo
corría satisfactoriamente y permitía el control total acerca de la funcionabilidad del aplicativo,
detectar las fallas o errores en la construcción de las órdenes de programación.
De otra parte, de acuerdo al diseño de la página para el cual se utilizó Dreamweaver y
Fireworks se encontró que este software fue elemento importante para la presentación del
aplicativo, igualmente la amigabilidad en la comunicación entre el equipo y el usuario,
situación que de acuerdo a la consulta hecha de manera informal a algunos guardas de tránsito,
manifestaron que ésta era visible, amena y fácil de manipular para la introducción de los datos
requeridos.
En cuanto al manejo de la información se concluyó que los diferentes registros con sus datos
quedaban debidamente almacenados en la base de datos (MySql motor y gestor de bases de
datos), organizados y de fácil consulta de acuerdo a las necesidades del usuario, además las
tablas permitían el manejo de la información de manera rápida y precisa, y el almacenamiento
de gran cantidad de información.
4.5 CONCLUSIONES
El desarrollo de la tecnología avanza a pasos agigantados y en consecuencia su actualización
nos mantendrá ocupados a cada momento, convirtiéndose en la razón de ser de los ingenieros
de sistemas para brindar un servicio acorde a las necesidades del momento.
| CAPITULO 4: CONCRECIÓN DEL MODELO 121
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
La sistematización de la información se está imponiendo como una necesidad sentida para la
existencia del ser humano, pues no debemos olvidar que las máquinas fueron diseñadas para
brindar al hombre apoyo y tranquilidad, pues no se concibe que aún hoy en muchas empresas
no se cuenten con sistemas computacionales.
Con el advenimiento de los métodos estándar de control interno y de los sistemas de gestión
de la calidad en el sector público, hizo que la utilización de las herramientas computacionales
hicieran su llegada, con lo cual se minimizarían los gastos, se evitaría pérdida de tiempoy se
prestara un mejor servicio.
El implementar un sistema que hiciera los registros en línea desde el mismo momento de la
comisión de la infracción, evitaría la perdida de la información, manejo mal intencionado de
esta, haciendo más productivas las empresas del Estado.
Es política estatal generar confianza en el usuario, mostrando que las empresas si funcionan y
cumplen con los fines para los que fueron creadas y ello ocurre con las oficinas de tránsito,
señaladas y vilipendiadas en el pasado, pero con el desarrollo del aplicativo descrito
anteriormente se convencerá al usuario final que las cosas cambian y tienen que seguir
cambiando.
Con el diseño del aplicativo SIM, se está entregando una herramienta importante no aplicada
en la región ni en departamentos cercanos a los institutos de tránsito, para el manejo de los
comparendos desde dispositivos móviles, evitando así que los guardas de tránsito sigan
cargando un maletín o cartera en la cintura, con los talonarios de comparendos doblados,
| CAPITULO 4: CONCRECIÓN DEL MODELO 122
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
maltratados y desgastados, y con este producto se evitarán gastos en la producción de los
talonarios, pero lo más importante la funcionabilidad del aplicativo haría que la respuesta del
funcionario público sea mucho más rápida y eficiente.
Se concluye que la informática vino para quedarse, que el mundo globalizado y tecnificado en
el que nos encontramos, no permite continuar con el manejo de la información de manera
manual, descuidada y sin seguridad, cosa contraria a lo que brinda el diseño de páginas web de
acuerdo a las necesidades del usuario, además que permite mantener la misma guardada de
manera segura, por mucho más tiempo y sin generar contaminación de ninguna índole.
4.6 RECOMENDACIONES
Una vez terminado este proyecto, considera el grupo de trabajo, que se debe propender para
que en un futuro, y teniendo como base este proyecto, se continúe con el desarrollo del mismo
de acuerdo a las necesidades planteadas por los Institutos Municipales de Tránsito.
Surge también la necesidad de apoyar de manera irrestricta al grupo de trabajo para que en el
futuro aludido con antelación, se nos tenga en cuenta como asesores de los proyectos que
decidan continuar con este.
En cuanto a los cupos de los diplomados que exoneran de la presentación de un trabajo de
grado, estos deben aumentarse, pues algunos no los pudimos hacer y el tema propuesto era de
nuestro interés.
| CAPITULO 4: CONCRECIÓN DEL MODELO 123
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Le parece al grupo de trabajo, que desde la academia se debe fortalecer lo relacionado con el
banco de pruebas de los proyectos, que estos puedan ser probados bajo la asesoría y vigilancia
de los profesores de la cátedra dentro de la misma universidad, pues esta enriquecería el
resultado del mismo.
| CAPITULO 4: CONCRECIÓN DEL MODELO 124
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
BIBLIOGRAFIA
Aristizábal, J. (2008) Ingeniero Mecánico, magíster en gestión tecnológica de la U.P.B.
Reunión.
Estudios sobre Pereira. 1997. Asociación Nacional de Industriales. Pág. 11
Cabrera, S. G. (2001) Magallanes. Madrid. España. Sistemas Gestores de Bases de Datos.
Editorial Paraninfo S.A.
Camacho, A, A. (2003). Pereira. Antología Gráfica. Pereira, Postergraph.
Concepción Institucional de la Línea de Mejoramiento Continuo. (2006) Bogotá. En:
Cuadernos de Mejoramiento Continuo. Corporación Unificada Nacional de Educación
Superior No. 1. p. 13.
Connolly, T.M. España. 2005. Sistemas de Bases de Datos. Pearson Educación S.A.
Guzman, B. J. Bogotá. 2007. Artículo tomado de la Federación Colombiana de Municipios.
Harvey citado por SHAR A. Bogotá. Problemática infantil Barcelona. Editorial Península. P.
72.
III Foro Educativo Municipal. Nov. 7-8/2001. Pereira. La Familia y la Escuela como Centro
de Formación del Buen Ciudadano.
Long, L. (1991) México. Introducción a las Computadoras y al Procesamiento de la
Información. Prentice Hall Editores.
Revista Estudios Socio-Jurídicos, Bogotá. 2005. Vol. 7. Justicia transicional: memoria
colectiva, reparación, justicia y democracia.
| BIBLIOGRAFIA 125
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
SENN, Jammes A. Análisis y Diseño de Sistemas de Información. Mcgraw Hill Editores.
México. 1990.
| BIBLIOGRAFIA 126
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
ANEXOS
Orden de Comparendo Nacional
Diseño de Ayudas del Punto 3.3.1.4
| ANEXOS 127
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
| ANEXOS 128
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
| ANEXOS 129
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
SISTEMA DE INFRACCIONES MOVILES
MANUAL DE USUARIO
ANDRES CARDONA-SANTIAGO ZULUAGA
2009
| ANEXOS 130
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
SISTEMA DE INFRACCIONES MOVILES
MANUAL DE USUARIO
SIM
ANDRES CARDONA-SANTIAGO ZULUAGA
REVOLUCIÓN DE LAS TECNOLOGÍAS MÓVILES
2009
| ANEXOS 131
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
SISTEMA DE INFRACCIONES
MOVILES
¿Como crees que debería ser el
mundo
No
lo
de
imagines,
hoy?
vívelo…
SIM la tecnología de hoy para el
mañana.
…Porque SIM genera cultura
ciudadana.
Prohibida la reproducción total o parcial de este manual, por cualquier medio, sin permiso
escrito del autor
| ANEXOS 132
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
SIM-Manual de Usuario
Este manual le permitirá aprender a usar todas las funcionalidades básicas de SIM.
COMO ACCEDER A SIM?
Desde un navegador accede a http://www.simovi.com/, se introduce el “usuario” y
“contraseña” y luego se hace click en “entrar”. El administrador del sistema con anterioridad
debe haber creado los códigos de acceso. Si no se posee un nombre de usuario y contraseña,
pasa una carta por escrito, con sus datos personales, fotocopia de la cedula firmada, foto
tamaño documento en fondo blanco y autorización del jefe de transito.
La pagina está diseñada para cargar dependiendo del tipo de acceso, si es desde un móvil,
cargará con la resolución adecuada para móviles, ó desde un Pc cargara en un formato
diseñado especialmente para usuarios supervisores y administradores.
Cuando se accede a la página cargará la página principal de Inicio de Sesión.
Figura 1. Inicio de Sesión
| ANEXOS 133
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Si su cuenta está configurada para el acceso móvil, cargara la siguiente página, que será el
ambiente de trabajo para los guardas de transito y en parte de los supervisores cuando
requieran hacer un comparendo o realizar una consulta.
Esta página después del inicio de sesión, le dará la bienvenida, cargara su foto y adicional
en un registro mostrará el código, tipo de sangre y usuario.
Figura 2. Pagina de Bienvenida.
Figura 3. Pagina de Consultas.
| ANEXOS 134
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Si el usuario desea hacer una consulta, lo puede hacer a través de la cedula ó código del
comparendo. Para el caso de una consulta por numero de cedula, se procederá a
diligenciar la identificación en el campo correspondiente y se le dará OK
Si existe un comparendo asociado a la cedula de ciudadanía cargaría la información como
se muestra en la Figura 3. Si lo que se desea es generar un comparendo, se ingresa en la
ficha infracción y se procese a llenar la información respectiva como se muestra a
continuación en la Figura 4.
| ANEXOS 135
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Figura 3. Consulta Comparendo.
Figura 4. Registro de Infracción.
| ANEXOS 136
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Al terminar se le da registrar, he inmediatamente se cargara la siguiente pagina donde el
infractor hará su firma y quedara la constancia con un código de barras respectivamente.
Después de que el infractor genere la firma, el guarda procederá a tomar una foto que
quedara como constancia en el registro de la infracción.
Figura 5. Registro ya ingresado.
| ANEXOS 137
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Para los administradores y supervisores se habilitará desde un PC una interfaz que les
permitirá realizar gestiones como crear usuarios, modificarlos, editarlos, adjuntarle fotos y
generar informes estadísticos diarios, semanales y mensuales del la operativa.
A continuación se muestra el entorno del software cuando se navega desde un PC.
Figura 6. Pagina de Bienvenida en vista PC.
Cuando se ingresa a la ficha usuarios, aparece la siguiente ventana.
| ANEXOS 138
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Figura 7. Página de administración de usuarios.
Si se van a crear nuevos usuarios, se accede a la ficha crear y se llenan los datos
obligatoriamente correspondientes al registro.
| ANEXOS 139
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Figura 8. Registro de nuevo usuario.
También se puede acceder a la ficha modificar, borrar o listar.
Figura 9. Borrar usuarios.
| ANEXOS 140
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Figura 10. Editar usuarios.
| ANEXOS 141
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Figura 11. Listar usuarios.
La ficha estadísticas refleja el movimiento operativo del tránsito municipal y se vería de esta
manera,
| ANEXOS 142
PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A
TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES
UCPR
Figura 11. Estadísticas de infracciones.
| ANEXOS 143