Nuevos Lanzamientos

ARTE FINAL NUMERO 2 OK
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Página 1
Breves
PÁGINA WEB ACTUALIZADA.
Junto al lanzamiento de nuestra nueva “Línea
Amarilla”, hemos aprovechado la ocasión para
actualizar y mejorar la página web internacional de
Construction Tools (CTO): www.atlascopco.com/cto
Novedades ade
Internacional
Y fuimos a...
Bauma 2004. La primera Feria Comercial del mundo.
La característica más destacada es el buscador de
noticias específicas de CTO donde se encuentran las
últimas novedades de la División.
SMOPYC 2005
Ocupará todo el recinto de la Feria de Zaragoza.
Acabamos de venir de Bauma 2004 y ya estamos
preparando la Smopyc 2005. Y es que la próxima
edición del Salón Internacional de Maquinaria para
Obras Públicas, Construcción y Minería ha
desbordado las previsiones más optimistas. Todos
quieren exponer, y por supuesto, ATLAS COPCO va
a estar allí.
WATER FOR ALL
Llevamos más de 20 años, que bajo el lema WATER
FOR ALL , colaboramos con ONG´s y asociaciones
sin ánimo de lucro, que asisten a organizaciones de
ayuda internacional a proveer de agua a personas
que la necesitan, sobre todo en África.
ATLAS COPCO Mining and Constructions Tools con todos
sus productos CTO y CMT hizo su mayor despliegue de
medios en la Historia de La Bauma, que tuvo lugar en
Munich
desde el 29 de Marzo al 4 de Abril-2004,
aprovechando para el lanzamiento de la nueva gama
completa de productos de construcción y equipos de
demolición – la llamada “LÍNEA AMARILLA” de
Construction Tools. También se presentó el nuevo equipo de
perforación de superficie ROC D7 RRC controlado por radio,
los productos MAI SDA para el refuerzo de roca, nuevos
martillos y brocas de SECOROC (Cop-54 Gold) y la Nueva
gama de equipos de perforación multipropósito Mustang de
Atlas Copco.
nº2
Sumario
Novedades, Editorial
Los expertos opinan
Novedades de Maquinaria y
Herramientas
Nuevos lanzamientos
Desde las finanzas
Investigación y desarrollo
Interacción
Cursos, presentaciones y
congresos
Breves
Novedades internacional
Sumado al stand de ATLAS COPCO, la división también tuvo
su propio ROAD SHOW TRUCK , lleno de máquinas
expuestas, desplegado y con su propio salón social de
reuniones en el interior. Nos gustó la idea, y lo estamos
haciendo rodar hasta España. El Gran Camión pasará por las
instalaciones de nuestros principales Distribuidores de
Construction Tools. En Madrid por KMMB, S.A,
seguidamente a Valencia en MAGSOR,S.A. y finalmente
antes de irse a Francia , también estará en las instalaciones
de TALLERES FRANCINT, S. L.
Gracias al profundo conocimiento en perforaciones
de Atlas Copco y a su ámbito multinacional, Water
for all cuenta con perforadores de pozos y el
consejo de expertos en los sitios más remotos del
mundo. Los proyectos están co-patrocinados por
Atlas Copco, sus empleados y otras organizaciones
involucradas.
ATLAS COPCO, S.A.E.
Técnicas de Construcción y Minería, S.A.
Avda. J o s é G a r á t e , 3.
28820 Coslada (Madrid)
Tel.: +34 916279100
Fax.: +34 916279239
www.atlascopco.com
[email protected]
Comenzó en Atlas Copco León, allá
por el año 1962 y desde entonces
hasta el 24.05.04, fecha en la que
ha cumplido 65 años, ha estado
con nosotros. Un total de 42 años. Es toda una vida, y él
quiere aprovechar estas páginas para despedirse de todos .
“Quiero agradeceros todo el apoyo, colaboración, ayuda y
sobre todo la AMISTAD que me habéis brindado a lo largo de
todos estos años, que han sido muchos trabajando juntos”
Es cierto, se nos va un AMIGO. Desde aquí y brindando por
esos 42 años y los 42 siguientes, le deseamos lo mejor.
¡¡ Felicidades José Luis !!
+34 91 5479715
Nuestro slogan es “ POWERED BY COMMITMENT” y
nuestro equipo demostró que realmente estamos
impulsados por el compromiso.
Bauma ya ha pasado, y ahora todos nosotros trabajamos en
cumplir con las tareas que prometimos en Bauma.
Gracias desde aquí a todos los que hicieron posible que esa
Feria fuese un éxito.
Estimados lectores:
Editorial
Nos sentimos orgullosos. Podemos decir que montamos un
buen stand, quizás no el mejor, sin duda no el peor, y con
certeza uno de los más visitados y mejor atendidos. Nos
ayudaron los dioses y nos hizo un tiempo excelente, el
amarillo de nuestras máquinas daba aún mayor luz al día, y
nuestros profesionales no las dejaban solas ni un momento,
atendiendo a todos y cada uno de los visitantes que se nos
acercaban.
Ha llegado la hora de decir un
hasta luego a nuestro compañero
José Luis Ramos después de su
larga trayectoria con nosotros, a lo
largo de la cual muchos habréis
tenido la suerte de tratarle y
conocerle.
AGENCIA DE COMUNICACIÓN INTEGRAL
Marketing Comunicaciones: ElenaPantoja
e-mail: [email protected]
Tel. MARKETING: +34 916279236
Tel. PEDIDOS: +34 916279222
Tel. SERVICIO TÉCNICO: +34 916279230
Volviendo a Bauma no sólo recibimos clientes, también
estuvieron muchos de nuestros colaboradores cotidianos,
gente nueva, muchísimos contactos.
Adiósaconaelacorazón
Diseño: NETWORK CREATIVA,S.L.
OficinasCentrales
En primer lugar, queremos
aprovechar para daros las
gracias por la buena
Elena Pantoja
acogida que habéis dado a
nuestra publicación. A todos, a vosotros
nuestros clientes, por cooperar con nosotros
y ayudarnos con vuestros comentarios y en la
ejecución de este segundo número, a
nuestros colaboradores y a los medios.
Ello nos
ayuda a preparar con más
entusiasmo e ilusión si cabe nuestro segundo
número, en el que vamos a incluir ocho
páginas, intentando superarnos día a día.
Nos reiteramos en nuestro deseo de
ponernos a vuestra disposición, y esperamos
que esta nueva publicación sea también de
vuestro interés.
Junio 20 04
Novedades
Drillings Solutions: Un encaje perfecto
"Drilling Solutions representa un ajuste
estratégico perfecto, ya que Atlas Copco es
el líder global en perforación de interior,
mientras que Ingersoll Rand Drilling
Solutions es fuerte en perforación de
superficie, especialmente en los Estados
Unidos" dijo nuestro Vicepresidente
Ejecutivo Björn Rosengren, el día que
anunció esta importante adquisición.
"Esta fusión facilitará a Atlas Copco una más
amplia gama de productos, un refuerzo a su
organización postventa, así como una mejor
cobertura geográfica. A su
vez los empleados de
Drilling Solutions aportarán
una gran experiencia y
conocimientos,
que
complementarán los de
nuestro personal. " Y es que
hay muchas cosas que
podemos aprender de IRDS,
que ha sido una empresa
líder.
Hay que tener en cuenta que
las gamas de Ingersoll-Rand
Drilling Solutions y de Atlas
Copco tienen más de
complementarias que de
solape. Tras la adquisición
iremos construyendo a partir de las
fortalezas de ambas, así como incorporando
aquellas características que mejor cubran las
necesidades de nuestros clientes, ya que
ésta es la razón principal que nos ha llevado
a realizar esta adquisición.
La pregunta clave sería: ¿qué nos hace
mejores que nuestros competidores?
Aparte de disponer de una amplia gama de
productos de gran calidad y rendimiento,
que están bajo continuo estudio y desarrollo,
un elemento diferenciador es nuestro
servicio postventa. Esta atención al
servicio se está convirtiendo en una parte
esencial de nuestra gama, ofreciendo
cercanía y eficacia, basadas en un equipo de
profesionales.
Sabemos que el proceso de integración será
complicado, pero ya tenemos experiencia
positiva en nuestro haber, y necesitamos
comunicar de una forma honesta y abierta
tanto a nuestros clientes, como empleados y
colaboradores.
Se trata de una adquisición muy positiva,
desde ambos puntos de vista. A su vez, nos
da acceso a empresas que por algún motivo
no supimos dar el trato
adecuado en el pasado, y
demostrar que nuestro Atlas
Copco actual, es capaz de
satisfacer sus necesidades de
la forma más adecuada.
Atlas Copco Drilling
Solutions respetará los
acuerdos comerciales de IRand Drilling Solutions, así
como asumirá el suministro
de productos desde el 1 de
Julio de 2004. Las gamas de
producto continúan, así
como la disponibilidad de
repuestos.
Tenemos ante nosotros un gran reto.
Satisfacer a dos grupos de clientes que, en
un pasado no tan lejano, optaron por
alternativas diferentes, demostrando que, no
sólo somos capaces de mantener su nivel de
satisfacción sino que podemos mejorarlo de
forma significativa, mediante la unión de dos
grandes empresas: bajo la denominación
Atlas Copco Drilling Solutions.
Jaime Huidobro.
Director General ATLAS COPCO S.A.E.
Técnicas de Construcción y Minería.
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OPINIÓN
Los Expertos Opinan...
Los nuevos carros de
perforación con control
remoto, ya en España.
Por Fernando Menéndez
Con la entrega prevista de dos unidades D5 RRC a
PREISBECK y PERFORACIONES FERNÁNDEZ se
inicia la andadura de los equipos de control remoto
en nuestro país.
El nuevo carro D5 RRC mejora notablemente la
seguridad del operador y la productividad.
El diseño se basa en un distribución muy equilibrada
que permite una estabilidad notable. El brazo esta
centrado respecto al chasis y anclado en una
posición baja que consigue cubrir una gran
superficie de forma estable.
La disposición del brazo y su cobertura permite
abordar con
gran flexibilidad todo tipo de
perforaciones,
destacándose
la
perforación
horizontal.
La estabilidad combinada con un compresor y
martillo Atlas Copco accionados por un potente
motor Caterpillar aseguran una alta productividad.
Los Expertos Opinan...
Swellex Hybrid imprime
una nueva dimensión al
sostenimiento de roca.
Por Eva Hernández
Swellex Hybrid imprime una nueva dimensión al
sostenimiento de roca.
Combinando las ventajas de los bulones Swellex y de los
bulones autoperforantes MAI (MAI SDA), Atlas Copco
presenta un bulón inyectado pretensado, ideal para
estabilizar roca débil y fracturada en aplicaciones de
ingeniería civil y minería. El Swellex Hybrid proporciona
un sostenimiento inmediato y una prolongada vida útil
del bulón. Añadiendo simplemente los bulones MAI SDA
antes de la inyección, el sistema se puede usar para
barrenos de al menos 30 m de longitud.
La inmensa mayoría de los redondos y cables de acero
no están pretensados, principalmente porque este
proceso es engorroso y consume mucho tiempo. La
necesidad de pretensado es mayor cuanto más
movimientos del terreno se produzcan durante el período
de fraguado del cemento. Usando un bulón Swellex en el
fondo del barreno se puede obtener un efecto de
pretensado inmediato.
El ciclo de instalación es el siguiente:
● Se perfora el barreno a la longitud necesaria usando una broca de 48
a 51 mm.
● Se inserta el Swellex (la longitud se puede determinar mediante
pruebas de tracción; el bulón debe ser
suficientemente largo para generar una
resistencia a la tracción igual al límite
elástico en el barreno.
● Se rosca la barra SDA en el Swellex. Se
usan roscas R32.
● Se amplía con barras SDA adicionales y
acoplamientos hasta la profundidad del
barreno. Los bulones SDA están
disponibles en longitudes de 2, 3, 4 y 6 m.
● Se fija el acoplamiento de inflado en el
extremo posterior de la última barra SDA.
● Se infla el Swellex a través de las barras SDA usando una bomba
Swellex con una presión de agua de 300 bar (30 MPa).
● Se abre la válvula de inyección dentro del dispositivo de acoplamiento
● Se fija el acoplamiento de inflado.
● Se tensa el bulón después de fijar la placa y la tuerca.
● Inyección - se recomienda la bomba de inyección MAI 400NT.
Rápido, simple y seguro.
El motor Caterpillar CAT 3126 B de 131 kW garantiza
una capacidad de reserva adicional, destacando la
baja emisión de partículas y gases. La capacidad de
reserva adicional ofrece una prolongada vida de
servicio.
La novedad del radio control permite al operador
actuar desde una posición segura con perfecta
visibilidad, Tanto las funciones de desplazamiento
como perforación están localizadas en el control
remoto.
El rango de diámetros recomendado es de 35 a 89
mm, montando el conocido martillo COP 1238 con
una potencia de impacto de 15 kW.
Como el pretensado crea un sostenimiento activo, los
grandes movimientos de roca se pueden absorber sin
que se produzca rotura de los
bulones. El procedimiento de
instalación es simple y fácilmente
controlable
existiendo
la
posibilidad de comprobar la carga
de deslizamiento con pruebas de
tracción sin dañar el bulón.
“Combinando los méritos de los
sistemas Swellex y MAI SDA
hemos concebido un sistema
completamente nuevo de bulonado. Esperamos que el
Swellex Hybrid se convierta en una alternativa más
competitiva a los redondos y a los cables de acero”
concluye Turgay Ozan, Jefe de Línea de Producto de
Atlas Copco Excavation Technology Center en Örebro,
Suecia.
En el Túnel de Xátiva
Por José Botella
Nos encontramos con Alfredo Zamarreño en el túnel de
Xátiva. Venía de Asturias donde acaba de iniciar los
trabajos del túnel de Peñaflor y se dirigía a Aguas
Blancas donde en breve comenzarán las labores de
preparación de la mina de Aguas Blancas.
Alfredo. ¿Cuándo comenzaste en esto de los túneles?.
Comencé a trabajar en Junio / Julio del 62 en la Minería de
León. En Obras Subterráneas empecé a finales del 1969.
¿Qué ha sido para ti, lo más destacable en la ejecución de
túneles en los últimos años?.
Todo, todo es destacable. Cada Túnel es de su padre y de su
madre. Todos tienen sus peculiaridades, la base fundamental
es la calidad y la seguridad. Las cosas hay que hacerlas bien.
Por mucho que se sepa nunca se sabe todo; por ejemplo,
hicimos dos túneles “fáciles”en el Vendrell y fue una sorpresa,
en una voladura de destroza, la pala cogió un cartucho y
afortunadamente no paso nada, pero hubiera podido pasar.
Hacer túneles no es trabajo fácil, imagino que se necesita una
gran vocación:
No, no es fácil pero tampoco difícil. Es mucho de sentido
común, ganas, interés y sobre todo es un trabajo en equipo, es
una cadena en la que no puede fallar ningún eslabón.
Alfredo posiblemente sea la persona que más metros
de túnel ha excavado en España en los últimos
tiempos, y aprovechamos la oportunidad para que nos
dijese unas palabras para Técnicas de Construcción y
Minería.
Entre tus muchos túneles, menciona alguno del que te sientas
muy satisfecho por algún motivo especial.
Todos igual, casi recuerdo todas las fechas de cuando llegué y
cuando marché. He tenido dos accidentes. En el último, en
Martorell, acababa de dejar el túnel cuando tuvo lugar el
accidente y me impresionó mucho. Nunca he tenido un
accidente mortal.
Danos la oportunidad de mejorar, ¿Qué echas en falta de un
suministrador que quiere ser global en el mundo de los
túneles?.
Es una parte importante dentro del engranaje de una obra, que
se lleva una parte importante de la misma sin enfriarse los pies
ni calentarse la cabeza. Sin los proveedores no se podría hacer
nada, pero agilidad de respuesta y técnicos cualificados son
claves en este tipo de obra.
¿Qué es lo que piensas cuando vas por primera vez camino de
una nueva obra?.
Es un nuevo reto, me lo tomo con un gran interés y con ganas
de hacerlo mejor que el anterior.
En un mercado tan competitivo como la OP los nuevos
métodos y herramientas se actualizan constantemente,
supongo que en tu caso las nuevas tecnologías también,
pero:¿cuánto de inspiración y cuánto de transpiración hay en
un túnel?.
A ser posible yo siempre quiero trabajar con lo mejor que hay
en el mercado, disponiendo de la maquinaría con la mejor
tecnología existente. Creo que disponemos de los mejores
Jumbos que hay en el mercado, pero nunca se puede bajar la
guardia ni relajarse. La semana pasada en Asturias vi que se
estaba gastando 700 Kg. de explosivo..., no podía ser, una
semana mas tarde volvíamos a los 400 Kg. y con el mismo
rendimiento.
¿Tienes tu teléfono abierto día y noche o cuando dejas el túnel
tu cabeza también lo hace?.
Sí, tengo siempre el teléfono abierto, Sábados, Domingos,
incluso fiestas, pero cuando llega un fin de semana y no tengo
personas en la obra, sí, sí me relajo, con los míos y en mi tierra,
bueno mi tierra es toda España; me refiero a una casita en
León.
¿Veo que viajas siempre con una preciosa imagen de Santa
Bárbara?.
Si, aunque soy muy mal hablado, creo en Dios y me
encomiendo con bastante frecuencia a Santa Bárbara.
Muchas veces te he oído hablar del equipo humano de AC.
¿Nos puedes resumir en unas palabras tu opinión?.
Yo no sería nadie sin todo el equipo humano que me rodea
tanto de OSSA como de Atlas Copco. Y dentro de Atlas hay
una serie de personas que las considero parte de mi equipo
como son: Cancela, Aparicio, Gil, Alberto o Javier.
¿Qué futuro ves mas allá del 2007?.
En España estamos a años luz de otros países, creo que hay
mucho por hacer, e íbamos por buen camino. Me gustaría que
siguiésemos por ese camino.
Para finalizar, ¿Puedes darnos un consejo para los compañeros
que se inician en este trabajo?
Que sean personas. Que tengan mucho sentido común, interés
y ganas. Que nadie es más que nadie y que donde han llegado
los demás puede llegar uno. Las metas se las fija uno mismo y
que, si se meten en este mundo, que sepan disfrutar.
Muchas gracias por tus palabras y por dedicarnos estos
minutos.
Entrevista realizada a:
D. Alfredo Zamarreño. Jefe de Obra/OSSA.
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NOVEDADES
Novedades de
Maquinaria y Herramientas
Equipos de perforación Polivalentes.
La nueva gama Mustang:
pensada para las necesidades
del futuro.
En las nuevas Mustang nos hemos centrado en los detalles
importantes y nos hemos servido de nuestra dilatada experiencia y de
una estrecha colaboración con nuestros clientes para asegurarnos de
lograr el equipo más adecuado
para cada una de sus
aplicaciones.
Estamos seguros de que los
nuevos modelos Mustang
cumplirán con la mayoría de los
requisitos
generales
de
nuestros clientes. ¿Por qué?
Porque usamos componentes
modulares
estándar
deslizaderas, cabezas rotativas,
sistemas de brazo y bastidores
básicos – que se pueden
integrar en una gran variedad
de chasis. Añada a esto una
amplia selección de opciones
estándar entre las que elegir –
sujetadores de varillas y
mordazas,
cabestrantes,
bombas de barrido, captadores
de polvo, kits jet grouting, etc –
y tendrá la oportunidad de especificar el equipo ideal para su tipo de
trabajo específico, como micropilotes, anclajes, etc.
Los equipos Mustang trabajan con la mayoría de los métodos de
perforación del mercado: con barrena helicoidal, con recuperación de
testigo y rotopercusión; perforación típica con martillo en fondo y
martillo en cabeza; y los métodos de perforación con tubería de
revestimiento como ODEX y DEPS.
Secoroc Cop-54 Gold Express.
“ La manera más rápida de aumentar la productividad “.
El desarrollo del nuevo COP 54 Gold Express ha sido impulsado por
dos tendencias claves: una, la existencia de compresores cada vez
más potentes (mín. 450 l/s y 25 bar) y otra, la necesidad de barrenos
más profundos en la perforación con martillo en fondo. La respuesta
a esta nueva situación es un nuevo martillo que mantiene un
rendimiento óptimo en las condiciones más adversas y puede
perforar barrenos de 130 a 153 mm.
La vida útil de estos
martillos ha mejorado
en un 30-50% con
respecto
a
su
antecesor, el COP 54
(que era el martillo de
5” de referencia) y
promete un incremento
de la velocidad de
penetración de un 10 a un 15%.
El COP 54 Gold Express posee una extraordinaria capacidad de
limpieza de los barrenos. Por ejemplo, los grandes volúmenes de
agua han dejado de ser un problema. Además, este martillo es fácil de
arrancar en barrenos profundos.
Nuevo martillo hidráulico
MB-1000.
Nuevos Lanzamientos
El
primer
martillo
hidráulico con un peso en
servicio de 1000 kgs, el MB
fue presentado en la
pasada feria de Bauma 2004, dentro de los nuevos
modelos de la
Línea
Amarilla - Serie Media de
Atlas Copco.
Este
martillo
está
perfectamente adecuado
para trabajos de taqueo en
cantera, así como en
condiciones típicas de
excavación.
Está recomendado para la
clase
de
máquina
portadora 12 - 20 t, grupo
líder de ventas en nuestro país. Su diseño nos revela una
gran energía de impacto y una alta fiabilidad. Los modelos
de prototipos han conquistado a los clientes.
Julio 2004. COP 3038
El martillo más rápido del mundo.
ATLAS COPCO saca al mercado el nuevo martillo hidráulico COP 3038,
de 30 Kw de potencia.
En la última BAUMA 2004, se hizo la presentación oficial del nuevo
martillo COP 3038. Se trata del primer martillo en todo el mundo que
desarrolla una potencia de impacto de 30 Kw, y está llamado a
convertirse a corto plazo en la herramienta líder en el mercado.
Un simple cuadro comparativo entre nuestro último modelo, el COP
1838ME y el nuevo COP 3038, facilitará una rápida percepción de sus
evidentes ventajas.
Potenciaadeaimpacto(kW)
Frecuenciaadeaimpacto(Hz)
Diámetroadeaperforación(mm)
Velocidadadearotación(r.p.m.)
Pesoaconaadaptador(kg)
Longitudasínaadaptador(mm)
Presiónadeaimpacto(bar)
Presiónaaguaabarrido(bar)
Dobleaamortiguación
Estamos convencidos de este éxito.
El primero ya se ha vendido en nuestro país a
TALLERES Francint, S.L.
Teléfono de Asistencia Técnica
Con el objeto de mejorar la atención a los clientes de Atlas
Copco, se ha creado un nuevo servicio: el Teléfono de
Asistencia Técnica.
En pruebas de laboratorio realizadas en 2 tipos de rocas (granito sueco
y caliza), el COP 3038 ha obtenido una velocidad de perforación superior
en un 50%, a la obtenida en las mismas condiciones, con un COP
1838ME.
Javier Cancela
Al otro lado del
encontrarán a uno
Técnico. Todos ellos
años desarrollando
COP-3038
30
102
43-64
0-380
165
990
200
20-40
SI
Si el COP 1838ME ya fue en su momento un auténtico líder, el COP 3038
es una prueba evidente de la tecnología que es capaz de desarrollar
ATLAS COPCO para las elevadas exigencias del mercado tan
competitivo en el que nos movemos.
Este servicio está dirigido a maquinistas,
técnicos de mantenimiento, jefes de
producción, distribuidores y cualquier otro
profesional que tenga un contacto diario con
los productos Atlas Copco.
Con una simple llamada, y de forma
totalmente gratuita, nuestros clientes pueden
solicitar cualquier tipo de asesoría e
información técnica. De esta manera,
muchas incidencias se resuelven por
teléfono o, al menos, permiten al técnico
responsable de la avería ir con una idea del
problema y su correspondiente solución.
COP-1838ME
20
60
64-89
0-240
171
1.008
230
10
SI
En una reciente prueba que ha resultado
ciertamente impresionante, realizada en un
túnel de ferrocarril con una sección de 90 m2 se
han confrontado el COP 1838ME con el nuevo
COP 3038.
Luis Juanino
hilo telefónico, nuestros clientes
de nuestros Asesores de Servicio
poseen una experiencia de más de 30
labores técnicas con equipos Atlas
Copco. Apoyados por
todo
tipo
de
información, en papel
y
en
formato
electrónico, tratarán
de solucionarle su
problema en el menor
tiempo posible.
Para comunicarlo, se
han repartido 1.000
adhesivos y 500 imanes que, colocados en lugar visible en
las máquinas y en las oficinas, permitirán localizarnos de
forma rápida.
Confiamos en que este nuevo servicio sea en beneficio de
nuestros clientes.
La prueba se realizó con un Jumbo Rocket
Boomer WL3C. Se trataba de perforar 130
barrenos de 6 m. de profundidad.
Los resultados
siguientes:
constrastados
fueron
los
Desde el punto de vista de servicio y mantenimiento, el aceite
proveniente del drenaje de la amortiguación, lubrica automáticamente
la caja de engranajes. No se necesitan en consecuencia boquillas de
engrase. El COP 3038 tiene aproximadamente un 10% menos de piezas.
Consecuencia de lo anterior, es un 25% de ahorro de tiempo en las
reparaciones generales, pudiendo completarse estas con el martillo en
posición horizontal.
El COP 3038, se ha diseñado pensando en la nueva generación de
jumbos L2C y L3C, y se prevee que los equipos que salgan de fábrica en
Julio del 2004, irán ya equipados con el COP 3038.
NUEVOSALANZAMIENTOS
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Desde las finanzas
Investigación y Desarrollo
Estos tipos
son muy buenos
ISIS:
potenciando
la relación
con nuestros clientes
Por: Fernando Jiménez
Por: Beatriz Boal
Podemos decir sin ninguna duda que los actuales tipos de
interés que rigen la actividad económica en España son los
mejores que hemos tenido nunca (por ejemplo, el Euribor a 30
de Abril de 2004 se situaba en un 2.2% a 12 meses), y si bien
es cierto que en Estados Unidos ya se prevé un ligero repunte
al alza de los tipos, en Europa todas las previsiones apuntan a
un futuro estable a corto y medio plazo, siempre y cuando la
fortaleza de la moneda y otras consideraciones
macroeconómicas lo permitan.
En el actual clima económico, surge la
necesidad en todas las organizaciones
empresariales, de herramientas de gestión que aporten a la
empresa una mayor flexibilidad de actuación de cara al
entorno, así como una fidelización de los clientes. Entre
estos sistemas están los CRM (Customer Relationship
Management), los cuales permiten compartir entre todos
los niveles de la organización toda la información necesaria
Interacción
Abril/Mayo/Junio
Jornada Gallega sobre
Captación de Agua
JUMBOS. SOSTENIMIENTO Y CARROS DE
SUPERFICIE
El pasado día 16 de Abril tuvo lugar en el Hotel O Castro de Santiago
de Compostela la ya clásica Jornada de Trabajo sobre Captación de
Agua.
Estas jornadas, en su sexta edición, concentraron a más de sesenta
profesionales del sector en representación de 42 empresas.
Durante las horas que compartimos, tuvimos la oportunidad de
intercambiar con todos los asistentes experiencias, conocimientos y
requisitos para el futuro de esta actividad.
D. Fernando Menéndez.
10 de Marzo.
Escuela Universitaria de Minas.
Barakaldo (Bilbao).
BAUMA
29 de Marzo al 4 de Abril.
Munich / Alemania.
CLIENTES ATLAS COPCO.
CURSO DE PRODUCTO CTO
D. Juan A. Isabel.
16 de Abril.
Oficinas ATLAS COPCO.
Personal ATLAS COPCO.
PRESENTACIÓN ISIS
D. Jaime Huidobro.
Dña. Beatriz Boal.
4 de Mayo.
Oficinas centrales ATLAS COPCO
Francia y región Alpina.
CURSO DE PRODUCTO GEOTECNIA
D. Roberto Pascual.
18 de Mayo.
Oficinas centrales ATLAS COPCO
Personal de ATLAS COPCO.
ROAD SHOW TRUCK
ATLAS COPCO.
Del 25 al 29 de Mayo en las instalaciones de
KMMB IBÉRICA, S.A.
El 31de mayo y el 1 de Junio en las instalaciones
de MAGSOR, S.A.
Días 2, 3, y 4 de Junio en las instalaciones de
TALLERES FRANCINT, S.A.
TÚNELES
En este contexto, podemos afirmar que la financiación de
maquinaria nunca ha sido tan barata como lo es
ahora, y aunque no han pasado más de 5 años, lejos quedan
aquellos tiempos en los que la financiación de una máquina
suponía añadir entre un 15 y un 20 % a su valor final en un
periodo de 4 años. Hoy, este valor añadido en financiación no
debe superar el 10% en el mismo periodo, incluyendo gastos y
comisiones.
En ATLAS COPCO somos conscientes de esta reducción de
costes en financiación y de la necesidad de aprovechar este
momento de bonanza en los tipos de interés. Para ello
ofrecemos a nuestros clientes una extensa oferta de mediación
con Entidades Financieras para conseguir la financiación
externa necesaria, garantizada por profesionales, y que mejor
se adecue a las necesidades fiscales del cliente a través de las
formulas más innovadoras del mercado : Leasing, Renting y
Rent to rent.
En este sentido, y en colaboración con Entidades Financieras,
estamos desarrollando programas “Vendor” para la rápida
clasificación, estudio y autorización de operaciones, que sin
duda facilitarán a nuestro cliente la siempre difícil elección de
la mejor financiación.
En ATLAS COPCO, nuestro verdadero interés siempre es el
cliente, y por eso los departamentos Financiero y Comercial
colaboran estrechamente para ofrecerles la mejor asesoría e
información al respecto.
para la buena gestión de la relación con los clientes.
Hoy en día, la información en la empresa se ha convertido
en una ventaja competitiva y, por tanto, hay que disponer
de herramientas que la potencien y la hagan disponible
para todas las personas dentro de la organización.
ATLAS COPCO Técnicas de Construcción y Minería utiliza
una solución que fue creada específicamente para el Grupo
Atlas Copco: ISIS (Integrated Sales Information System). El
ISIS es un sistema de bases de datos soportado por Lotus
Notes en el cual encontramos desde la información de
contacto de los clientes, hasta los pedidos recibidos y
pendientes, pasando por las comunicaciones, los informes
y ofertas de nuestro equipo de ventas y marketing y
personal de servicio técnico. Y todo ello disponible para
cualquier empleado de la división.
Es un sistema enfocado principalmente a que nuestro
equipo comercial y en general toda la compañía disponga
de la información necesaria para poder dar un servicio al
cliente rápido y eficaz, y esto no solo en la oficina, sino en
campo, ya que ISIS permite trabajar sin necesidad de estar
conectado a ninguna red.
También se mostraron las
últimas novedades
presentadas por Atlas
Copco Secoroc en la
reciente Bauma 2004.
entre las que brillaron
con luz estelar el nuevo
COP 54 Gold Express
(hasta un 30% más de
vida respecto a su
antecesor) y la nueva
afiladora móvil Grind
Matic Jazz.
También se habló de futuro y se
presentaron los productos con los
que Atlas Copco Secoroc seguirá
liderando este importante sector en
los próximos meses, como tubos de
perforación ligeros (hasta un 25%
menos de peso) o nuevos diseños
de bocas para terrenos blandos y
extremadamente duros.
Fue como en años anteriores una excelente oportunidad para
intercambiar experiencias que los asistentes también utilizaron para
equiparse para toda la temporada.
D. Fernando Menéndez.
2 de Junio.
Dragados y Construcciones.
Personal Dragados.
TÚNELES
D. Juan A. Isabel.
D. Fernando Menéndez.
17 de Junio.
Instalaciones de FCC. Barcelona.
SEMINARIOS TÉCNICOS DE MARTILLOS
HIDRAULICOS
Noviembre 2004.
SMOPYC 2005
ATLAS COPCO S.A.E.
Del 1 al 5 de Marzo de 2005.
Zaragoza.
“Escríbanos y consulte
cualquier duda que tenga
sobre nuestros productos”
CURSOS - PRESENTACIONES - CONGRESOS
ARTE FINAL NUMERO 2 OK