Tolvas RENFE TT 200.951 a TT 201.130 (TT3 2ª

Tolvas RENFE
TT 200.951 a TT 201.130 (TT3 2ª subserie)
A continuación de las primeras subseries de vagones TT2 y TT3, de 32 m3 de capacidad,
RENFE recibió un total de 220 tolvas de idéntico diseño, pero en las que la capacidad de carga
se aumentó hasta 35 m3 mediante el incremento de altura de la tolva. 180 unidades de este
lote disponían de cubierta basculante. Fueron puestas en servicio en la decoración gris habitual
de la época. En 1971 recibieron la matriculación UIC y durante esa década fueron
progresivamente repintadas en rojo-óxido.
Ref. TT3-N – Gris - Tads 583 (Época IVa)
Ref. TT3-P – Rojo óxido - Tapps 565 (Época IVb)
El modelo a escala 1/87 está construido íntegramente en latón fotograbado y piecería de
fundición. Equipado con ruedas según norma NEM 311 para corriente contínua y dotado de
mecanismo de elongación con cajetín según norma NEM 362. No se incluyen los enganches.
Radio mínimo recomendado 400 mm.
El modelo se ofrece en 4 versiones, para cada una de las cuales existen además distintas
numeraciones disponibles:
-
TT3-M. Gris, sin matrícula UIC (Época IIIb)
TT 200 954
TT 201 004
TT 201 079
-
TT3-N. Gris, con matrícula UIC Tads 583 (Época IVa)
TT 200 978
TT 201 005
TT 201 129
-
TT3-O. Rojo óxido, con matrícula UIC Tads 583 (Época IVa-IVb)
TT 200 978
TT 201 005
TT 201 129
-
Tads 36 71 583 5 127 3
Tads 36 71 583 5 154 7
Tads 36 71 583 5 278 4
Tads 36 71 583 5 127 3
Tads 36 71 583 5 154 7
Tads 36 71 583 5 278 4
TT3-P. Rojo óxido, con matrícula UIC Tapps 565 (Época IVb)
TT 200 954
TT 201 004
TT 201 079
Tapps 81 71 565 7 098 5
Tapps 81 71 565 7 145 4
Tapps 81 71 565 7 215 5
Para las versiones O y P existe además la opción de incluir la inscripción “CAM”, característica
de las unidades adscritas al tráfico de mineral de hierro de la “Compañía Andaluza de Minas”.
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Enero 2010