revista - Dinamex

ANIVERSARIO
Nuestra nueva página web
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Para todos los productos DINAMEX
editorial
editorial
1
sumario
ZONA HISTÓRICA
Historia del Grupo DINAMEX
Queridos amigos mecánicos:
H
ay quien dice que no hay nada mejor que hacer un
sueño realidad, y nosotros estamos de acuerdo con
ello, porque hoy, Grupo Dinamex, esta dando vida a un viejo
sueño: editar nuestra propia revista para comunicarnos
directamente con ustedes; sin intermediarios.
A este nuevo esfuerzo le hemos llamado Zona Dinamex,
porque su misión es brindarles información técnica acerca
de todas y cada una de nuestras marcas: Tomco, Kem,
Lancer by kem, Spartan by Kem, Uniflow y Master Ride.
Lo que intentamos es difundir en voz del propio fabricante
el funcionamiento de las piezas, su correcta instalación,
tips para detectar fallas, y mucho más, de tal modo que
ese conocimiento se traduzca en reparaciones bien
hechas, que aumentarán su prestigio como profesionales
de la mecánica, lo que también hará crecer sus ingresos.
Por si eso no fuera suficiente, encontrarán en las páginas
de Zona Dinamex, artículos de interés general que harán
más atractiva su lectura, no sólo para ustedes sino también
para sus familias. Por otra parte, el feliz lanzamiento del
primer número de Zona Dinamex, no podía suceder en
mejor momento, ya que coincide con el 50 Aniversario de
nuestra empresa, lo que también nos llena de orgullo.
Muchos de ustedes no habían nacido, cuando Grupo
Dinamex ya fabricaba autopartes para las armadoras
Ford, GM , VAM, y también para el mercado de repuesto.
Muchas lunas han pasado en medio siglo. Hemos sido
testigos de 50 de los 87 años que tiene la historia de la
industria automotriz mexicana, y que hoy esta considerada
la décima a nivel mundial. Sinceramente nos sentimos muy
satisfechos, porque no muchos pueden presumir de eso.
Para concluir, no nos queda nada más que esperar
que esta naciente revista Zona Dinamex, que por cierto
circulará bimestralmente, resulte de gran beneficio para
todos ustedes. Por supuesto que sus comentarios y
sugerencias son y serán siempre bienvenidos. Ojalá se
tomen la molestia de escribirnos para servirles mejor. Ese
es nuestro más grande deseo.
Hasta pronto.
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ZONA TÉCNICA
Encendido
Electrónico
Fallas recurrentes en
módulos y repuestos
de gasolina
Sensores de oxígeno
TOMCO
ZONA DEPORTIVA
Historia del futbol
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y más...
Zona Dinamex es una publicación bimestral gratuita, editada por Grupo Dinamex, S.A de C.V. Editor responsable Hugo
Verni Urruchúa. Fecha de impresión: Marzo 2012. Reserva de Derechos al Uso del titulo Zona Dinamex, en trámite
ante el Instituto Nacional de Derechos de Autor. Registros de Licitud de Título y Contenido ante la Comisión Calificadora
de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaría de Gobernación, en trámite. Queda prohibida la reproducción
parcial o total, directa o indirecta, por cualquier medio o procedimiento del contenido, sin contar con la autorización
expresa del editor.
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histórica
Grupo
DINAMEX
50 años de servir fielmente al mercado
En Grupo Dinamex, estamos de manteles largos. En éste año 2012 cumplimos 50 años de
servir al mercado de refacciones en México, lo que sinceramente es un gran honor. Medio siglo
se dice fácil, pero es toda una vida. Ha sido un largo trayecto, pleno de éxitos y de fracasos. De
buenos y malos momentos, como todo en la vida.
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histórica
N
uestra empresa nace en el año de 1962 con
el nombre de Dinámica Automotriz, gracias al
decreto emitido por el Presidente López Mateos, que
obligaba a que los autos aquí producidos tuvieran,
como mínimo, un 60 por ciento de contenido
nacional, exigiendo además, que las empresas
fabricantes de autopartes conservaran un 60 por
ciento de capital mexicano.
La primera planta rentada se ubicaba en la Colonia Vallejo, con
una superficie de 2 mil metros cuadrados. Ahí se manufacturaba
la Bomba de Gasolina Mecánica de Tornillo y sus repuestos.
Corría el año de 1988 cuando lanzamos al mercado la línea de
cables para bujía, Kem Mag Plus, de silicón puro y supresión
magnética. Meses después lanzamos una línea de cables
económica, pero de excelente calidad: Lancer by Kem; en ambas
líneas adicionalmente somos lideres en el mercado.
En 1994, tras el acuerdo logrado con TOMCO, Inc, ve la luz,
Tomco de México, empresa que inicialmente comercializa la
más amplia línea de componentes Fuel Injection en México, con
la marca TOMCO y que más tarde fabricaríamos en nuestras
propias plantas. En ese mismo año, cambiamos nuestra razón
social a Grupo DINAMEX, nombre que seguimos utilizando.
Pocos años después, logramos un convenio de licencia de Para 1998, impulsamos la nueva línea de Repuestos para
marca con la firma norteamericana Kem Manufacturing, para Carburador para vehículos nacionales y americanos, y en 1999,
se lanza al mercado la línea de encendido
usar la marca Kem en la Bomba de
Gasolina Mecánica. En aquella época GRUPO DINAMEX y todo su personal Spartan by Kem, líder en el mercado
ya éramos proveedores de Equipo agradecen al mercado, y a sus estimados nacional en el segmento de encendido,
Original de las marcas GM, Ford y la clientes la preferencia y apoyo durante con la gama más completa de bobina
de encendido, módulos de encendido,
ya desaparecida VAM. Por ese tiempo, estos primeros 50 años.
tapas y rotores para distribuidor, platinos,
también desarrollamos la Bomba de
Gasolina Sellada, la que todavía en nuestros días sigue teniendo condensadores y otras.
uso en algunos vehículos.
En la actualidad se esta incursionando en nuevas líneas de
Con el natural crecimiento, la planta de Vallejo pronto resultó productos para el sector de refacciones, de las cuales el mercado
insuficiente, por lo que en el año 1970 construimos una nueva tendrá noticias muy pronto.
instalación en Atizapán, Estado de México, Municipio vecino
al DF, donde seguimos fabricando Bombas de Gasolina
Mecánicas y Selladas marca Kem. Pasados 15 años, en 1985,
desarrollamos en nuestros laboratorios la Bomba de Gasolina
Eléctrica, un producto que prácticamente todos los vehículos
modernos llevan instalada, y cuya fabricación requiere de un alto
conocimiento técnico.
Hoy en día seguimos siendo los únicos fabricantes mexicanos
de esta pieza, lo que sin duda es un logro que tiene un gran
mérito, si consideramos la invasión de productos chinos de
mala calidad a precios muy bajos en nuestro mercado, que ya
son importados sin ningún control.
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técnica
encendido
electrónico
Para entender los encendidos electrónicos en un motor de combustión
interna, habrá que hacer un poco de historia sobre qué dispositivos
mecánicos sustituyeron estos nuevos sistemas. El uso de los encendidos
electrónicos en los motores de combustión interna nace a partir de los
años 70, sustituyendo a dispositivos mecánicos como contactos. En
México se le llamó “platinos” por el material de fabricación de los contactos
de platino. En la actualidad el material con el que se fabrican los contactos
es un material de TUGSTENO. Otro dispositivo con el cual sustituyeron los
encendidos electrónicos es el avance mecánico por vacio.
Los sistemas de encendidos electrónicos
es un concepto muy amplio, ya que
existen sistemas diferentes. Así pues,
encontraremos algunos sistemas a base
de transistores; otros con sistemas de
Efecto Hall y algunos más que utilizan un
reluctor, sin embargo, todos realizan, a un
nivel de alta tecnología, lo que el sistema
mecánico de platinos desempeñó durante
muchos años para lograr el mismo
objetivo.
Bobina
Spartan by
Kem de
tipo “lápiz”
Sistemas de encendido sin
distribuidor
El distribuidor fue sustituido por un sensor
de posición de cigüeñal / árbol de levas
y por un módulo de control electrónico
llamado computador; las bobinas son de
alta energía y en algunos de los casos
el módulo de encendido puede estar
dentro de la bobina o también dentro de
la computadora.
Las bobinas de encendido pueden ser de
paquete, en la cual los vehículos necesitan
cables para bujías para hacer llegar la
chispa generada por el transformador a
cada uno de los cilindros.
También existen bobinas de tipo lápiz, las
cuales encontramos instaladas directo a
cada uno de los cilindros.
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técnica
En la siguiente figura
podrán verificar
un diagrama de
sistema de encendido
electrónico de GM.
con distribuidor
Sistema de encendido por
paquete de bobinas
En el siguiente diagrama se muestra
el sistema de encendido del vehículo
Pontiac Sunfire motor 2.4 lts., en el
cual se puede verificar que el paquete
de bobinas, el módulo de encendido y
la computadora trabajan en conjunto
para generar la ignición. Por otro lado,
también se puede observar que en este
tipo de sistema eliminan el distribuidor,
sustituyendo esta función por un sensor
de posición de cigüeñal y árbol de levas
para la sincronía del encendido.
Sistema de
encendido
con bobinas
independientes
En este diagrama se incluyen dentro de la bobina el
módulo de control electrónico, mismo que es controlado
por la computadora; este tipo de encendido es el que
actualmente es utilizado en la mayoría de los vehículos.
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técnica
FALLAS RECURRENTES EN MÓDULOS Y
REPUESTOS DE GASOLINA
Pipetas tapadas o rotas
Daños en el mecanismo
del flotador
Flotador dañado
Adaptaciones de bomba
Filtro obstruido por
suciedad
Empaque agrietado
Suciedad en
Venturi
Vaso Sucio
FALLAS EN EL VEHÍCULO
Falta de presión en el sistema.
Reduce su rendimiento.
No tiene capacidad para cumplir
las exigencias del sistema.
Nivel inadecuado de combustible.
Falla en el regulador de presión.
Pierde presión.
Reduce tiempo de vida útil.
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técnica
Lancer by Kem
recomienda:
Limpieza en el tanque de combustible;
reemplazar el módulo y repuesto de
combustible; cambiar el filtro de la bomba
periódicamente; mantener el nivel adecuado
de combustible dentro del tanque; revisar el
funcionamiento del regulador de presión en
el módulo de la bomba.
Revisar el voltaje hacia la bomba
eléctrica (fusibles, conectores, etc.);
revisar que el ensamble de la bomba
dentro del módulo sea el correcto para
evitar fugas de combustible.
Verificar datos del automóvil: año, tipo
de motor, sistema, marca, litros.
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técnica
Sensores de
OXÍGENO
Tecnología y Vanguardia
Tomco de México, es una empresa conocida por su amplia línea de sensores, líder en
el mercado automotriz por su calidad y vanguardia tecnológica. Es por ello, que en este
2012 se mantiene como puntero indiscutible en su línea de Fuel Injection, ofreciendo al
mercado la línea más extensa de aplicaciones, consecuencia de su amplia experiencia
en el mercado automotriz.
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técnica
En el año de 1994 Grupo Dinamex se
asoció con la empresa norteamericana
Tomco Incorporated, con el objetivo de
ofrecer al mercado automotriz mexicano
refacciones que cumplieran con las
especificaciones y exigencias de calidad
de Equipo Original.
De ésta sociedad, nace Tomco de México,
S.A. de C.V. empresa que desde sus
inicios se planteó como meta integrar
la primera línea de componentes para
inyección de combustible, tarea que fue
cumplida de manera por demás exitosa,
ya que actualmente cuenta con una
importante presencia a nivel nacional,
siendo la primera y más completa línea
para partes de inyección de combustible
y de carburación en el mercado.
Una de las misiones principales del líder
es seguir innovando, y en ese sentido,
Tomco de México anuncia la incorporación
de sus sensores fabricados en México,
producidos con la más alta tecnología,
superando por mucho las exigencias del
equipo original.
Este proyecto tiene por objeto dar
solución a la demanda de refacciones
de calidad, ya que en muchas ocasiones
llegan a nuestro país autopartes de
dudosa calidad, que más que reparar el
auto, causan molestias y doble trabajo
a los mecánicos. Para cumplir con
esta obligación, Tomco de México ha
instalado un departamento de Ingeniería
e Investigación conformado por un
grupo de profesionales dedicados a la
investigación, desarrollo y producción de
la línea de sensores, quienes ejercen un
estricto control de calidad, logrando así
los estándares necesarios para el óptimo
desempeño del automóvil.
Tomco de México, es uno de los pilares
de Grupo Dinamex, corporación que
posee una planta productiva con
más de cuatrocientos trabajadores,
capacitados y comprometidos con
la calidad.
Grupo Dinamex, es una empresa
cien por ciento mexicana y sus
marcas Kem, Tomco, Spartan by
Kem, Lancer by kem, Uniflow,
Econoflow y Master Ride son
líderes conocidos y reconocidos en
sus distintos sectores.
Sin lugar a dudas, la nueva línea de
Sensores TOMCO, hechos en México,
son excelentes noticias para el mercado.
Ya están en todos los mostradores del país.
TOMCO
especialistas
en inyección
de combustible
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deportiva
Historia
del futbol
en México
Parte 1
N
o hay duda que el futbol en México es el deporte nacional por
excelencia. Nos atrevemos a decir que para muchos es casi
una religión, por ello, siempre resultará interesante conocer los
orígenes del llamado “Juego del Hombre” en nuestra tierra.
Zona Dinamex presenta a continuación y dividida en varias partes
esta memoria, que estamos seguros le ayudará a conocer más el
deporte de sus amores. Ojalá que la disfruten.
Ahora, como diría aquel legendario cronista del fútbol mexicano
Ángel Fernández… A todos los que aman y quieren el futbol...
Historia
En 1898, en la ciudad de Orizaba,
estado de Veracruz, nace el Orizaba
Athletic Club, un club deportivo con
ramas en cricket y otros deportes, pero
sería hasta 1901 cuando se organiza
el primer equipo de futbol, a cargo
de Duncan Macomish, un hilandero
escocés radicado en aquella ciudad. En
ese mismo año, los técnicos británicos
el Club Deportivo Guadalajara, por
iniciativa del belga Edgar Everaert.
Es justo reconocer que quienes más
impulso dieron al fútbol en México fueron
Percy C. Clifford, y Robert J. Blackmoore.
Éste último trajo las normas de juego y
los primeros balones reglamentarios.
continuará...
El inglés Alfred
Crowle, que
desde 1908 jugó
en Pachuca,
también ejerció
una gran
influencia.
encargados de las canteras de Pachuca
y Real del Monte fundaron el Pachuca
Athletic Club. Así nace el futbol en
México.
Al poco tiempo, en la capital de la
República cobraron vida el México
Cricket Club en 1901, Reforma Athletic
Club en 1902 y el British Club en el mismo
año, ambos integrados exclusivamente
por ingleses. En 1906 nació en Jalisco,
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cultural
Honrar a
los ancianos
H
abía una vez un reino llamado Kirro, donde se tenía la extraña
costumbre de abandonar a las personas de edad avanzada en
lejanas e inaccesibles montañas.
Un buen ministro del Rey encontró que era demasiado cruel dar
cumplimiento a esa ley, entonces, hizo un profundo agujero en la tierra
y construyó en él una casa donde escondió a su anciano padre, lejos de
los vigilantes.
Un día apareció un Dios ante el Rey, y le empezó a hacer preguntas,
amenazándolo con destruir el reino si no las contestaba.
En el acto mostró dos serpientes y preguntó…
¿Cuál es la hembra y cuál el macho?
Ni el Rey, ni ninguno del reino pudieron contestar tan difícil pregunta. El
Rey ofreció un gran permio al que pudiera responder. El ministro regresó
a su casa y le preguntó a su padre. Eso es muy fácil, le dijo: “Coloca esas
dos serpientes sobre una tela suave y fíjate bien: la que se mueve mucho
es el macho, y la que casi no se mueve es la hembra”. El ministro llevó la
respuesta al Rey, y pudieron resolver el problema.
El Dios continuó haciendo preguntas cada vez más difíciles y nadie podía
resolverlas. Solamente este ministro que preguntaba a escondidas a su
padre, podía resolver los acertijos. Aquí hay dos caballos de la misma
figura. ¿Cómo saber cuál es la madre y cuál el hijo? “Dales un poco de
heno y la madre empujará el Heno hacia el hijo”.
Aquí hay una tabla del árbol Candana. ¿Cuál de los dos extremos es el
lado de la raíz? … “Se puede saber haciendo flotar la tabla en el agua. El
lado que se hunde más, es el de la raíz” respondió el viejo.
Todas las respuestas a estas y otras muchas preguntas igual de
complicadas, dejaron satisfecho al Dios, quien se marchó de ahí. El Rey
intrigado, preguntó al ministro cómo es que sabía esas respuestas, y le
confesó que había desobedecido su orden, escondiendo a su viejo padre
bajo la tierra, y el Rey, al saber que esta sabiduría provenía del anciano,
abolió la ley del abandono de ancianos y ordenó tratarlos con respeto y
dignidad.
La moraleja es… Honra a tus ancianos,
porque son un gran tesoro.
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Manifiesto mi consentimiento para el tratamiento de los
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cuales serán protegidos, incorporados y tratados en la
base de datos de Grupo Dinamex, con fundamento en
los Artículos 6, Fracción I de la LPDPEMG; Artículos
8 y 9 de los Lineamientos de Protección de Datos
Personales.
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Ó
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C
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entretenimiento
sopa de letras
1.- Autoparte mecánica o eléctrica que hace
llegar el combustible al motor.
2.- Pieza que genera la chispa con la que hace
explotar la mezcla gasolina – oxígeno.
3.- Parte que al pegarse al disco o tambor,
efectúa el frenado.
4.- Combustible derivado del petróleo que usa la
mayoría de los autos en México.
5.- Pieza de la suspensión que hace la misma
función que la rodilla en el ser humano.
6.- Elemento que indica a la computadora que
hay una falla en el suministro de oxígeno
7.- Aumentar la rapidez en el corte de la
corriente primaria
8.- Pieza que genera una chispa y esta colocada
dentro del distribuidor.
9.- Uno de los herrajes más importantes del
sistema de frenos en un vehículo.
10.- El que lubrica el motor.
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