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Colegio Teresiano
Los Ángeles
Engranaje
Nombres: Paulina Retamal
Diego Guzmán
Curso:
8º Año A
Asignatura: Tecnología
Introducción
Engranaje: Imagen
Engranaje
Conjunto de dos o más ruedas dentadas. Los dientes de la rueda son todos
iguales y con separación constante, y además debe ser la misma en las ruedas
que tengan que “engranar” entre sí. Si se ponen en contacto dos ruedas
dentadas con estas características de manera que algunos huecos de una se
encuentren ocupados por los dientes de la otra, al hacer girar una de ellas
(conductora o motriz), los dientes en contacto empujarán a los de la otra rueda
(conducida) comunicándole un movimiento de giro en torno a su eje.
Habitualmente al engranaje conductor se le denomina piñón, y al conducido,
rueda.
Transmite un movimiento giratorio o alternativo desde una parte de una
máquina a otra.
Tipos de engranajes
Según su forma:
 Cilíndricos: Transmiten el movimiento mediante engranajes paralelos.
 Cónicos: Transmiten el movimiento mediante engranajes
perpendiculares.
Según la forma de sus dientes:
 Engranajes de dientes rectos: Tienen los dientes de forma recta.
 Engranajes de dientes helicoidales: tienen dientes curvados.
 Engranajes de dientes en V: Su dientes forma un ángulo
complementario, que se une, formando un engranaje en V.
 Epiciloidales: Se componen de una corona la cual tiene un piñón central
y tres satélites. Los satélites están sujetos por un porta satélites, este
tipo de engranaje permite que sea utilizado para distintos usos.
Engranaje presente en:

Bomba hidráulica: Dispositivo que transforma la energía mecánica
en una energía de presión. Una bomba hidráulica que lleva en su
interior un par de engranajes de igual número de dientes que al
girar provocan el trasiego de que se aceites u otros líquidos. Una
bomba hidráulica la equipan todas las máquinas que tengan
circuitos hidráulicos y todos los motores térmicos para lubricar sus
piezas móviles.

Caja de velocidades: En los coches, la caja de velocidades es el
elemento encargado de acoplar el motor y el sistema de
transmisión con diferentes relaciones de engranajes. Los dientes de
los engranajes de las cajas de cambio son helicoidales y sus bordes
están redondeados para no producir ruido o rechazo cuando se
cambia de velocidad.
Otros ejemplos:

Un motor es la parte sistemática de una máquina capaz de hacer
funcionar el sistema, transformando algún tipo de energía
(eléctrica, de combustibles fósiles, etc.), en energía
mecánica capaz de realizar un trabajo. En los automóviles este
efecto es una fuerza que produce el movimiento.

Turbina de viento: Así como los molinos de viento, las turbinas de viento
son montadas en torres para capturar energía eólica. A treinta metros
del suelo o más, las turbinas de viento reciben los vientos más rápidos y
menos turbulentos para generar energía eléctrica. Las turbinas captan la
energía del viento que hace girar sus dos ó tres aspas montadas de tal
manera para formar un rotor que activa el generador para producir
electricidad.

Las turbinas de viento pueden ser utilizadas ya sea en conjunto
interconectadas para generar gran cantidad de electricidad; combinadas
con sistemas de celdas solares; ó por si mismas en regiones rurales
para bombear agua y proporcionar electricidad. Así mismo son utilizadas
para mejorar el aprovisionamiento en los sistemas de distribución de
energía eléctrica.
El reloj: En la cultura popular es común referirse a la carga del muelle motor
como "dar cuerda", no obstante este término es erróneo, y solo es aplicable a
los relojes de pesas, en donde literalmente se le da cuerda a un cilindro dentro
del reloj para que de esa manera continúe el descenso de la pesa que da vida
al mismo. Dentro de un muelle motor se encuentra una banda o cinta de acero
templado que, al enrollarse, genera una fuerza de torsión usada por el reloj
para mover el mecanismo, bien sea la marcha o la sonería. Por medio de un
tren de engranajes se reduce la fuerza y aumenta la velocidad, finalizando en
una rueda dentada de manera especial, llamada rueda de escape, la cual
conecta con una pieza llamada Ancora. Esta pieza es la encargada de
convertir el movimiento rotatorio de los engranajes en un desplazamiento
lateral de izquierda a derecha que se trasmite a un volante o a un péndulo para
proveerles la energía suficiente para oscilar. Es el contacto entre estas dos
piezas, rueda de escape y Ancora el que produce el famoso tic-tac.
Finalmente, el péndulo o el volante marcan el paso del tiempo y se les conoce
con el nombre de órgano regulador. El reloj usa sus oscilaciones o
alternancias constantes para determinar el paso del tiempo: cuanto más
preciso sea el mecanismo, menos variaciones habrá en la periodicidad de las
oscilaciones.