condiciones generales y específicas de seguridad

M-O placa vibratoria VC-051-11
MANUAL DE OPERACIÓN PLACA VIBROCOMPACTADORA
MODELO 40X70 No VC-051-11
Antes de poner en funcionamiento este equipo familiarícese con el física y visualmente,
luego lea cuidadosamente las instrucciones generales y especificas de seguridad,
precauciones y funcionamiento
CONDICIONES GENERALES Y ESPECÍFICAS DE SEGURIDAD
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El operario de la maquina debe utilizar elementos de seguridad (audífonos, tapabocas,
botas punta de acero entre otros)
Para poner en marcha este equipo, siga las instrucciones de funcionamiento paso a
paso, si se le presenta alguna dificultad, no manipule el motor, comuníquese con el
departamento técnico,
ATENCION no manipule este equipo cuando se encuentre bajo efectos del alcohol o
cuando haya consumido drogas que produzcan somnolencia,
No trabaje el motor en recintos cerrados en razón a que este emite gases tóxicos que
lo pueden llevar imperceptiblemente a un estado de inconsciencia con efectos
mortales,
No ponga a funcionar este equipo sobre superficies duras, porque las vibraciones
emitidas por el mismo pueden ocasionar averías al bloque,
No cargue de combustible el tanque cuando el motor este en funcionamiento o
caliente de realizar esta acción el motor podría verse abocado a una explosión,
No sobre acelere el motor, de hacerlo podría ocasionarle el rompimiento de un gran
numero de piezas,
Por ninguna razón ponga a funcionar el motor con el filtro taponado de polvo, este
ultimo iría al interior del motor ocasionando desgaste prematuro a los elementos en
movimiento,
No trabaje el motor sin presencia del filtro de aire, ya que los daños pueden ser
catastróficos,
Por ninguna razón ponga en marcha este aparato sin el protector de seguridad (guarda
poleas y correas), esto le puede ocasionar mutilación en miembros superiores (dedos),
Asegúrese de que el material a compactar no este fangoso, ya que esto se opondría al
desplazamiento de la vibrocompactadora,
Para una compactación ideal, extienda el material a compactar en capas de 10 a 15
cms, máximo,
En el momento de la maniobra no presione el manubrio hacia adelante, ya que esto
puede ocasionar la salida de las correas de sus canales correspondientes (polea), la
forma correcta es presionar levemente el manubrio hacia abajo,
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Para compactar superficies de recebo o similares, las RPM RPM de salida debe ser de
3.600 aproximadamente, si se va a compactar adoquín, asfalto o similares, las RPM
RPM deben ser aproximadamente 1.800,
No permita que la plancha vibratoria en funcionamiento tenga contacto con muros,
columnas, vigas entre otros, esta acción podría fisurarla,
CHEQUEO PREVIO ANTES DE PONER ENMARCHA EL MOTOR
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TERQUEE tuercas y tornillos periódicamente, ya que estos tienden a girar por efecto
de la vibración,
Recuerde que la unidad vibratoria se le puede colocar máximo 5-8 cm3 de aceite
viscosidad 90 “valvulina”. Si se le aplica mas, esta estará expuesta a recalentamiento,
No permita que personas ajenas a la operación se acerquen a una distancia menor a
un metro a la redonda,
No tensione en exceso las correas, ya que por tener sistema de amortiguación por
resortes la plataforma del motor escualiza y esta queda trabajando inclinada lo cual
trae como consecuencia desgaste prematuro,
No permita que personas inexpertas manipule esta maquina,
En caso de alguna duda , acuda al departamento técnico,
Cerciórese que la calidad y el nivel de aceite sea el adecuado, de no ser así, solicite el
cambio y/o agregue aceite hasta lograr el nivel, utilice aceite 20W50,
Revise que el motor tenga suficiente gasolina (mínimo ¼ - máximo ¾ de tanque),
recuerde que el combustible baja al carburador por gravedad y a mayor cantidad de
gasolina mayor presión en el fluido,
Examine la chispa de la bujía por su color (azul=buena; amarilla=regular; blanca=mala),
utilice un probador de chispa o en su defecto haga la prueba en un lugar que no posea
exceso de luz,
Inspeccione que el filtro del aire este en perfectas condiciones de limpieza, en caso
negativo, aplique al elemento de cartón aire comprimido de adentro hacia afuera y
lave la espuma con detergente, séquela y aplíquele 2 o 3 gotas de aceite fricciónelo y
colóquelo de nuevo,
PUESTA EN MARCHA
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Abra el paso de gasolina (llave) al máximo y cerciórese que la malla de filtrado este en
perfectas condiciones de aseo ( si la posee),
Coloque el interruptor de corriente switch en posición ON,
Active la palanca de chocke (ON) durante 3 o 4 haladas de la cuerda de encendido, si
no logra ponerlo en funcionamiento, comuníquese con el departamento técnico,
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Saque la cuerda de encendido suavemente hasta que sienta resistencia, luego tire
rápido y fuerte, no suelte el asa regrésela suavemente hasta su posición original,
Una vez en funcionamiento el motor , desactive la palanca de chocke, de no ser así,
este se podría inundar y apagarse de inmediato,
IMPORTANTE coloque el motor en funcionamiento por 3 min aproximadamente sin
someterlo a carga, esto permitiría que el lubricante cumpla con su función y a su vez
que el motor logre su temperatura ideal,
Someta a carga el motor en forma paulatina, esto hará que su vida útil se prolongue
por mas tiempo,
Adecue la aceleración del motor al tipo de trabajo a realizar, no exceda el motor a más
de 3.600 RPM,
APAGADO DEL MOTOR
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Una vez terminada la labor, lleve el interruptor de corriente a la posición OFF para
cerrar el paso de corriente a la bujía,
Suspenda el paso de gasolina (cierre la llave) en su totalidad, la razón obedece a que si
el paso de combustible se mantiene por gravedad y el carburador presenta fallas en el
flotador, puede generar un accidente ( explosión),
Si el motor se encuentra a la intemperie , déjelo enfriar y luego cúbralo para evitar
que el agua y/o polvo puedan causarle daños,
Para poner en funcionamiento nuevamente el motor, repita el ciclo de
funcionamiento,
Retire el sistema de ruedas para evitar ruidos molestos,