REGLAS Y NORMAS DE SEGURIDAD GAUSS

REGLAS Y NORMAS DE SEGURIDAD GAUSS - 2008
Para que la labor de prevención, impulsada por el Departamento de Control de
Calidad Seguridad y del Comité de Seguridad e Higiene Laboral, sea más
efectiva y accesible para los trabajadores, han de crearse reglas, normas y
procedimientos seguros de trabajo, que permita mayor seguridad al momento
de ejecutar cualquier actividad relacionada con el trabajo.
Las reglas normas y procedimientos seguros que a continuación se presentan,
se han previsto con la intención de elevar la calidad del trabajo, antes, durante
y después de su ejecución, siendo las mismas susceptibles a ser discutidas,
cuando algún trabajador las considere inoportunas o fuera de lugar.
Las normas son concebidas mediante un fundamento técnico, las mismas
podrán
ser modificadas o
excluidas
en algunos de sus puntos o en su
totalidad, cuando se considere obsoleta dados los cambios tecnológicos en el
tiempo. Sólo el Departamento de Control de Calidad y Seguridad en conjunto
con el Comité de Seguridad e Higiene Laboral podrá decidir que norma, regla
o procedimiento debe salir del manual.
Las mismas son de cumplimiento obligatorio, la falta a cualquiera de ellas
serán reportadas al Departamento de Control de Calidad y Seguridad, quien
llevará registro de las mismas y lo hará saber a los Departamentos
correspondientes para su respectiva corrección y llamada de atención.
Responsabilidades de los Trabajadores.
Al iniciar cualquier actividad laboral, el trabajador debe estar seguro que está
en la capacidad para realizar el trabajo sin que éste le pueda ocasionar alguna
lesión. Si no está seguro de poder realizar la tarea asignada debe de informarlo
a su Jefe inmediato hasta que se encuentre seguro de poder ejecutarlo.
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Reglas Generales
1. Queda terminantemente prohibido el acceso a la empresa con
cualquier tipo de arma.
2. Es obligatorio la protección en el trabajo utilizando las 5 reglas de
oro.
3. Queda terminantemente prohibido el ingreso de bebidas
alcohólicas en los lugares de trabajo, así como la presencia de
trabajadores en estado de ebriedad.
4. No se debe bajar o subir de vehículos en marcha.
5. No se asignarán ni se debe intentar hacer un trabajo con el cuál
no se está familiarizado.
6. No se debe pasar por debajo de sitios en los cuales se estén
realizando trabajos.
7. Ningún
trabajador
puede
sacar
productos
o
materiales
pertenecientes a la empresa sin previa autorización.
8. Se debe prestar atención al trabajo y estar alerta
de lo que
ocurre alrededor, ya que la falta de atención es unas de las
principales causas de accidentes.
9. Los trabajos que constituyan un alto riesgo, deben ser
autorizados por el Jefe de Proyecto.
10. En caso de que un trabajador no asista a su jornada laboral por
motivo de salud, debe informarlo a la empresa y asistir a una
consulta médica (IGSS) para justificar su ausencia en el trabajo,
ya que sin esto no hay justificación.
11. Es deber de todo trabajador cumplir y hacer cumplir, las normas y
reglamentos, al igual que reportar cualquier acto o condición
insegura.
12. Para el uso de Monta Carga en las instalaciones, está prohibido
que el conductor esté acompañado de otra persona a la hora de
maniobrarlo.
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13. No correr en áreas de trabajo. Por ningún motivo se debe dentro
de las instalaciones practicar actitudes incorrectas tales como:
correr con objetos corto punzantes en la mano, bromear
sujetando o empujando a compañeros, ya que existe un gran
riesgo de lesiones.
14. El uso de Casco es obligatorio para todo el personal que ingrese
al Centro de Operaciones El Naranjo. Toda persona que trabaja
para GAUSS, o visitante deberá usar Casco a Partir de las
señales colocadas de color azul donde indica que es obligatorio
su uso.
15. Los guantes de cuero son de uso obligatorio a la hora de estar
realizando cualquier trabajo en el que se tenga contacto con
materiales o herramientas.
16. El uso de Gafete de Identificación en un lugar visible es
obligatorio para Toda persona que Trabaja para GAUSS.
17. Los visitantes que ingresen al Centro de Operaciones El Naranjo
deben identificarse en la entrada, dejando su identificación y se
les dará un Gafete de Visitantes. Si visitaran el área en donde
existan
señales de uso obligatorio de Casco, se les
proporcionará uno para que lo utilicen.
Reporte de Accidentes.
•
Cualquier accidente no importando la magnitud del mismo es obligación
reportarlo al Jefe inmediato. Los accidentes menores serán tratados y
se realizará un reporte para la Jefatura del Departamento al que
pertenece
•
Cuando el accidente amerite la revisión de un médico, deberá asistir al
IGSS, siempre que le sea posible. Estos accidentes se reportarán al
Jefe de Departamento respectivo y éste a su vez lo reportará a los
Departamentos de Personal y de Control de Calidad y Seguridad.
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•
Cuando se dé algún accidente serio o fatal, se deben tomar las medidas
apropiadas inmediatamente. El accidente se tiene que reportar al Jefe
de Departamento y éste a su vez lo reportará a los Departamentos de
Personal y de Control de Calidad.
Accidentes en Vehículos.
•
Todos los conductores de vehículos que pertenecen a GAUSS deberán
reportar
al
Departamento
de
Transportes,
inmediatamente
y
exactamente todo accidente que ocurra a él o al Vehículo que esté bajo
su responsabilidad.
El Departamento de Mecánica y Transportes deberá contactar al personal De
Seguros, para realizar los trámites respectivos y así poder evitar cualquier
contratiempo y problemas judiciales.
•
El piloto del vehículo no deberá discutir las causas o resultados de un
accidente con los afectados en él, pero tiene que conseguir todos los
hechos e información que pueda
•
El piloto está en la obligación de responder a las preguntas cuando
éstas sean hechas por autoridad competente, pero bajo ninguna
circunstancia, deberá admitir falta o negligencia ni firmar ningún
documento excepto a los representantes de la Compañía de Seguros,
debidamente identificados
•
Si el otro conductor demanda acción inmediata deberá referirlo a su Jefe
inmediato
•
El conductor cuando se vea involucrado en un accidente deberá parar,
dar su nombre y dirección y el nombre y dirección de la empresa.
También es importante conseguir el nombre y dirección de los otros
involucrados en el accidente y el de los testigos del mismo. El conductor
también deberá notar la posición del vehículo después de la colisión en
relación con el lado de la carretera, la banqueta, centro de la
intersección, etc.
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•
Si alguna persona es lesionada como resultado del accidente el
conductor deberá ver que se le preste la debida atención
Situaciones Peligrosas en el Trabajo.
•
Cada vez que un trabajador observe una condición peligrosa en el
trabajo en la que considere que pueda causar algún accidente o interferir
con los servicios relacionados con algún puesto de trabajo, deberá
reportarlo inmediatamente al Jefe de Departamento o de Proyecto
•
Todo trabajador que reciba reporte de cualquier condición peligrosa
debe de solicitar de la persona que le informa la localización exacta y la
naturaleza del problema.
Procedimientos Seguros.
Antes de iniciar cualquier trabajo que pueda ser peligroso, el trabajador deberá
tener el cuidado de establecer el procedimiento seguro que va a seguir,
explicado previamente por el supervisor.
Bromas.
Los trabajadores no deberán verse involucrados en ninguna clase de bromas ni
juegos durante el trabajo.
Resguardos.
•
Los resguardos no deberán ser removidos de ninguna máquina o pieza
de equipo excepto para realizar el mantenimiento requerido
•
Los
resguardos
removidos
para
realizar
las
operaciones
de
mantenimiento, deberán ser reemplazados inmediatamente a la máquina
y ésta no deberá ser operada mientras no tenga los resguardos, excepto
para certificaciones del mantenimiento.
5
Tarjetas y Etiquetas.
•
Antes de comenzar un trabajo sobre cualquier circuito, máquina, fajas,
ejes u otro aparato que esté fuera de servicio, el trabajador debe
asegurarse que una tarjeta de resguardo, etiqueta o dispositivo de cierre
esté adecuadamente colocado al control del aparato.
•
Ningún interruptor, gobernador, válvula, regulador
u otro dispositivo
utilizado para poner un circuito o equipo en servicio deberá ser operado
mientras una etiqueta de resguardo o dispositivo similar esté colocado
en él.
•
Una tarjeta de resguardo, o dispositivo similar, que haya sido colocado
para la protección de los trabajadores, deberá ser removido, únicamente
por medio de la autorización de la persona en cuyo nombre es colocado
o sólo después de que el trabajo ha sido completado y todos los
trabajadores y herramientas han sido retirados del lugar.
•
Cada persona a cargo del funcionamiento de cualquier equipo deberá
tener sus tarjetas de resguardo o dispositivos similares que aseguren el
equipo.
Advertencias.
Deberán colocarse señales de advertencia. Las personas que se vean en
situación peligrosa, deberán ser advertidas.
Los empleados cuya presencia no sea necesaria cerca de los lugares
peligrosos, deberán permanecer alejados de ellos.
Bebidas y Drogas Intoxicantes.
El uso de bebidas intoxicantes o de drogas en horas de trabajo está prohibido y
será causa suficiente para tomar una acción disciplinaria.
Cualquier empleado bajo la influencia de bebidas intoxicantes o de drogas, no
se le permitirá el ingreso al lugar de trabajo.
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Cuidado de los Lugares de Trabajo.
Es obligación de los supervisores velar por la limpieza y orden de los
materiales de los vehículos de distribución.
•
Los combustibles, deben ser depositados en recipientes de metal
apropiados con tapaderas del mismo material y vaciarlos en cuanto sea
posible.
•
Tanto los trapos sucios como los limpios, deberán ser guardados en
latas de metal o forradas de metal con cubiertas de metal.
•
Los líquidos inflamables tales como Kerosina, gasolina y thinner, no
deben utilizarse con fines de limpieza a menos que las condiciones de
trabajo así lo requieran.
•
Los pisos y plataformas de vehículos, deben conservarse libres de
obstrucciones, aceites, grasa y agua. Cuando el tipo de operación
produzca
condiciones
deslizantes
se
tomarán
las
precauciones
convenientes.
•
Las escaleras, pasillos, vías permanentes, aceras y áreas de
almacenamiento en las instalaciones estarán limpios y libres de
obstrucciones y deshechos.
•
Los materiales suministrados deben almacenarse de una manera
ordenada, con el fin de prevenir su caída o derrame y eliminar los
peligros de tropezones y caídas.
•
No se permitirá que ramas de árboles u otra vegetación hagan contacto
con líneas de transmisión o distribución, estando ésta tarea bajo la
responsabilidad de supervisor encargado del proyecto.
•
Cuando se trasvase o bombee gasolina u otro líquido inflamable de un
recipiente a otro, debe mantenerse contacto metálico entre los dos
recipientes.
•
Se debe seguir estrictamente los avisos de “No fumar” y “Pare su motor”,
en la estación de gasolina.
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Fumar.
Fumar o producir llamas abiertas no es permitido en áreas donde pueden haber
presentes gases peligrosos; por ejemplo: cuartos de aceite, áreas de
hidrógeno, almacenamiento de acetileno o áreas similares. Tampoco se
permite fumar en cuartos de almacenamientos, cuartos de baterías,
localizaciones de almacenamiento y uso de líquidos inflamables, o en otras
áreas donde las cantidades de materiales combustibles sean resguardadas. La
ausencia de avisos de “No fumar” no será excusa para fumar en lugares
peligrosos.
Prevención de Incendios.
•
Los equipos de prevención de incendios deberán ser adecuadamente
localizados y excepto, debido a su uso, los empleados NO deberán
remover tales equipos sin autorización adecuada.
•
Excepto los equipos con ruedas, todos los extinguidores deberán estar
adecuadamente instalados.
•
Los empleados deben estar familiarizados tanto con la utilización como
con la operación de todo equipo de combate de incendios en las áreas
cercanas a sus lugares de trabajo.
•
Todos los empleados deben conocer las clases de fuego, sus
características de ignición y el agente apropiado que debe usarse para
extinguirlo.
•
Los empleados no deberán entrar a espacios confinados después de
usar extinguidores de CO2, a menos que el área haya sido
cuidadosamente ventilada, o utilice equipos auto contenidos de
respiración.
Ropas de trabajo.
•
Todos los trabajadores deberán vestir ropas y zapatos que sean
adecuados para el tipo particular de trabajo que se está realizando.
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•
Cuando se trabaja sobre o cerca de una línea energizada y mientras se
está en estructuras o postes, debe usarse camisas o chaquetas con
mangas largas abotonada y casco de seguridad dieléctrico clase “E”.
•
No debe usarse cadenas de reloj, colgantes, cadenas de llaves o
cualquier tipo de partes de metal, cuando se está trabajando sobre o
cerca de partes energizadas.
•
Cada empleado deberá usar guantes de acuerdo a su trabajo. No
deberán usarse los protectores de guantes de hule como guantes de
trabajo.
RIESGOS Y PELIGROS ELÉCTRICOS
Naturaleza de la exposición al riesgo eléctrico y tipo de lesiones.
Los tipos de lesiones que puede ocasionar en el cuerpo humano una corriente
eléctrica, están en función de la naturaleza de exposición y son los siguientes:
** Paso de corrientes a través del organismo a consecuencia del contacto
con elementos energizados.
a) Muerte por fibrilación ventricular.
b) Muerte por paro respiratorio o cardiaco.
c) Lesión provocada por deterioro del tejido nervioso.
d) Lesión provocada por la acción tóxica de las quemaduras.
e) Lesión mortal o no, provocada por la contracción muscular violenta.
f) Lesión traumática, provocada por caídas de distinto nivel.
** Sin que haya paso de corriente a través del organismo**
a) Quemaduras directas por arco eléctrico o por proyección de metal
fundido.
b) Quemaduras provocadas por la radiación de arcos muy potentes.
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c) Lesiones provocadas por la puesta en marcha intempestiva de
máquinas.
d) Lesiones debidas a la inflamación o explosión de vapores.
e) Lesiones oftalmológicas producidas por arcos eléctricos.
Efectos de la corriente Eléctrica en el Cuerpo Humano.
Tetanización:
Cuando el músculo sufre una serie de excitaciones que lo obligan a contraerse
y a estirarse varias veces en el lapso corto, queda en estado de contracción
permanente llamado “Tétano”.
Asfixia:
El paso de la corriente eléctrica puede producir la suspensión del sistema
respiratorio, llegando a ocasionar la muerte aparente o real.
Siempre que no se haya producido fibrilación ventricular, la muerte por
accidente eléctrico es, con frecuencia, aparente y la víctima puede ser
reanimada por la aplicación de uno de los métodos para este objeto, tal como
la respiración artificial.
La paralización del sistema respiratorio se puede producir por dos razones:
a) La corriente afecta los centros nerviosos respiratorios, cesando su
funcionamiento.
b) Tetanización de los músculos respiratorios y como consecuencia,
suspensión de la respiración.
Fibrilación Ventricular:
Normalmente, las fibras del corazón se contraen en forma rítmica y coordinada,
dando lugar al ciclo cardíaco, pero con la acción de cierta cantidad de corriente
eléctrica, esta contracción es alterada por movimientos asincrónicos y no
coordinados de las fibras del corazón, lo hacen por separado y no al mismo
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tiempo; los ventrículos del corazón en vez de latir rítmica y fuertemente, se
contraen débil e ineficazmente.
La circulación se detiene y viene la muerte, porque el corazón no puede
recobrarse espontáneamente.
Efecto Térmico:
Como señalamos anteriormente con ocasión del accidente eléctrico, pueden
producirse quemaduras de
dos tipos: las quemaduras por arco eléctrico y
quemaduras por efecto Joule, el cual está definido por la siguiente ecuación:
Q = 0.24 * V * I * t
Donde:
Q = Cantidad de calor desprendido en calorías
V = Voltaje en voltios
I = Corriente en amperios
T = Tiempo del contacto en segundos.
Factores que influyen en el efecto eléctrico:
Son muchos los factores que influyen en la persona que sufre un accidente
debido a una descarga eléctrica. Entre ellos determinamos como más
importantes, los siguientes:
•
Intensidad de la corriente
•
Tensión o Voltaje
•
Resistencia
•
Frecuencia de la corriente
•
Tiempo de exposición o de contacto
•
Trayectoria del paso de corriente por el organismo
•
Tipo de corriente
•
Sexo del accidentado
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El papel de la Intensidad:
Desde hace mucho tiempo se ha comprobado que es la corriente eléctrica la
que tiene acción directa en el cuerpo humano. “Es la corriente, la que puede
causar la muerte”.
Por medio de estudios realizados, se han precisado valores mínimos de
intensidad susceptibles de originar ciertas percepciones y trastornos en el
organismo, por lo que para nuestro estudio, la clasificamos en cuatro
categorías, según su intensidad y su acción sobre el organismo:
Categoría I: Constituidas por las intensidades inferiores a 25mA. Se
comprueba la aparición de contracciones musculares y un aumento de la
tensión sanguínea, sin ninguna influencia sobre los latidos cardiacos.
Categoría II: Comprende las corrientes de intensidad entre 25 mA y 80 mA;
ocasionan perturbaciones del ritmo cardiaco y detención temporal del corazón,
así como modificaciones del ritmo respiratorio y detención de la respiración.
Categoría III: Agrupa las intensidades que van de 80 mA a 3 A. En este caso
no se observa fibrilación ventricular, si no perturbaciones del ritmo cardiaco, así
como la posibilidad de parálisis cardiaca o respiratoria. De lo anterior
podemos decir que son las intensidades mayores las más peligrosas.
Voltaje o Tensión:
Este factor depende fundamentalmente de las características de la instalación.
De forma genérica podemos decir que existirá un riesgo mayor cuando mayor
sea el voltaje o tensión.
Resistencia:
La resistencia en un factor de gran variabilidad. Esta puede variar en el hombre
desde 500 ohmios a 100,000 ohmios, considerando valores Estándar los
comprendidos entre 1,000 y 2,000 ohmios. Estas diferencias están en función
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de las características fisiológicas del cuerpo humano, así como del sexo, por lo
que varía de una persona a otra, no pudiendo dar una cantidad idéntica para
todos los casos.
La resistencia de la piel es tan variable como lo demuestran estudios
estadísticos, que tres de cada cinco accidentes eléctricos ocurren en los meses
más calurosos del año. También se ha determinado que la piel seca puede
presentar una resistencia de algunos cientos de miles ohmios, mientras que en
una piel húmeda por sudoración, ésta baja hasta los 1,000 ohmios.
La resistencia de los tejidos internos del cuerpo humano también varía, ya que
están en función del recorrido que la corriente realice, no obstante este valor
puede calcularse entre valores comprendidos de 100 a 5,000 ohmios.
Algunos Autores han determinado la siguiente tabla:
CONDICIÓN
VALOR DE RESISTENCIA
Piel Seca
100,000
Ohms
Piel Húmeda
1,000
Ohms
Interior del Cuerpo, Mano a pié
Interior del Cuerpo, Oreja a Oreja
400 – 600 Ohms
100
Ohms.
Trayectoria del paso de la Corriente por el Organismo:
Se considera que la gravedad es máxima cuando el recorrido de la corriente
pasa a través de los órganos fundamentales del cuerpo humano, como:
•
El corazón
•
Los pulmones
•
El cerebro.
Podemos indicar que los recorridos más peligrosos de la corriente eléctrica en
el cuerpo humano son: Al contacto de una de las manos con la cabeza, una
mano con el pie contrario, o bien entre una mano y otra atravesando el tórax.
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Medidas de Seguridad:
Nos podemos encontrar con dos tipos de contactos eléctricos.
Directos: Ocurren cuando el cuerpo humano es atravesado por la corriente
eléctrica, al hacer contacto con elementos puestos a tensión eléctrica, tales
como cables, interruptores, etc.
Indirectos: Ocurren cuando la corriente se desvía a través de otro cuerpo, al
que se denomina masa y de forma casual el cuerpo humano entra en contacto
con ella.
Los métodos o medidas de Seguridad pueden clasificarse en:
•
Medidas de prevención Informativas
•
Medidas de protección humana
•
Medidas de protección de la instalación
•
Medidas de prevención y protección general
Medidas de Prevención Informativas:
Son todas aquellas señales, carteles, etc., que indiquen la posibilidad de
presencia de un peligro o riesgo eléctrico determinado. Entre estos podemos
encontrar los siguientes:
•
Normas de Seguridad
•
Formación técnica
•
Señalización
Medidas de Protección Humana:
Es el conjunto de herramientas y prendas o ropa de trabajo que se utilizan en
forma individualizada por parte de cada lineero, con el fin de aumentar su
resistencia y por consiguiente, disminuir riesgo.
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Entre ellos tenemos:
•
Plataformas aisladas
•
Guantes
•
Calzado
•
Pértigas
•
Lentes
•
Herramientas
El equipo de protección personal no debe ser considerado suficiente por sí
solo, sino que debe tomarse en cuenta otros factores de seguridad que lo
complementen, tales como: Colocación de bardas, Puestas a tierra, etc.
Medidas de Protección de la Instalación:
Aquí se deben tener medidas como las siguientes:
•
Usar resguardos en todas las instalaciones eléctricas.
•
Utilizar avisos de reparación de líneas
•
Evitar líneas eléctricas sobrepuestas
•
Extremar medidas de seguridad en locales muy húmedos
Causas de los Accidentes en Instalaciones Eléctricas:
Las causas principales que intervienen en la ocurrencia de accidentes
eléctricos. Estos accidentes se pueden resumir en:
•
Falta de planificación del trabajo a realizar
•
Falta de supervisión permanente
•
Falta de disciplina en el trabajo
•
Trasgresión a las normas y reglamentos sobre la materia establecida por
la empresa
15
Riesgos al realizar trabajos con Circuitos Eléctricos:
•
Electrocución por no bloquear la zona de trabajo
•
Electrocución por sobrepasar la zona de trabajo
•
Contacto con puntos energizados al no usar equipo de protección
personal
•
Caídas de altura al no usar cincho de Seguridad
•
Conjuntivitis por exposición al arco eléctrico
•
Lesiones en las manos por no usar equipo de protección personal
•
Golpes en la cabeza por no usar casco de seguridad
•
Quemaduras por metal o material aislante fundido
•
Golpe eléctrico por fugas de corriente en cajas de protección y medida
por falta de conexión a tierra o por mala calidad de ésta.
Requisitos para evitar accidente con la Electricidad:
•
Tener conocimientos básicos de electricidad
•
Conocer el equipo, circuito o sistema eléctrico que se revisará, instalará
o intervendrá
•
Tener conocimiento de los reglamentos de las normas establecidas.
•
Conocimiento sobre construcción de líneas o montaje de equipo usando
materiales aprobados.
•
Tener conexiones a tierra de buena calidad
•
Disponer de planos de los circuitos o sistemas al día
•
Actuar de acuerdo a los procedimientos establecidos por la Empresa en
las operaciones y maniobras
•
Tener concepto claro de lo que es: Circuito vivo, Circuito muerto y
bloqueo de la zona de trabajo
•
Disciplina de trabajo y mando.
•
Contar con buenos equipos de comunicación
•
Conocimiento de Primeros Auxilios y de Equipos de Rescate
•
Discusión previa a la realización del trabajo, con los integrantes de la
cuadrilla
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Primeros Auxilios:
Los primeros auxilios que deben proporcionarse a una víctima que ha sufrido
un accidente eléctrico se resumen en los siguientes pasos:
1) Cortar la corriente Eléctrica.
2) Separar a la víctima del conductor eléctrico, tomando las medidas
necesarias para no electrocutarse uno mismo.
3) Ver signos vitales y estado de inconsciencia.
4) Practicar inmediatamente respiración artificial y masaje cardiaco, sin
desfallecer, hasta la recuperación.
5) Traslado rápido, pero adecuado y con garantía para sus posibles
quemaduras y fracturas, a un centro médico.
Recomendaciones para Evitar un Accidente Eléctrico:
•
Los trabajos de mantenimiento o construcción de sistemas eléctricos,
deben ser efectuados por personal autorizado y especializado en la
materia
•
Las instalaciones eléctricas deben estar construidas por equipo y
materiales de alta calidad
•
Las partes eléctricamente activas deben estar a suficiente distancia del
lugar donde transitan personas, para evitar un contacto fortuito o por la
manipulación de objetos conductores en su cercanía
•
Los equipos eléctricos deben estar instalados sólidamente a tierra, para
evitar que las masas de éstos se energicen
•
Deben extremarse las medidas de seguridad en locales donde se
manipulan o fabriquen materiales inflamables.
•
En lugares con humedad relativa alta, debe de usarse equipo de
protección especial.
17
•
Cumplir las normas y reglamentos de seguridad establecidos por las
entidades especializadas en la materia.
•
Usar adecuadamente el equipo de Seguridad Personal (EPP).
PREVENCION DE ACCIDENTES DE LINEEROS:
En general las causas de los accidentes se pueden agrupar en tres clases:
•
Los accidentes que provienen de la falta de supervisión del Jefe de
Cuadrilla o falta de conocimiento, son causados por:
a) Tipo de trabajo superior a la habilidad mental o física del
empleado.
b) Falta de instrucción adecuada.
c) Herramientas o dispositivos inadecuados.
d) Método empleado inadecuado.
e) No usar el equipo de protección.
f) Carencia de equipo de protección.
g) No entender las reglas e instrucciones.
h) Falta de inspección y mantenimiento adecuados (herramientas
defectuosas, materiales y dispositivos).
•
Los accidentes ocasionados por descuido personal son causados por
los siguientes factores:
a) Condición mental del empleado
b) No reflexionar.
c) Manera mecánica de hacer el trabajo (falta de concentración).
d) Juicio equivocado.
e) Obstinación.
f) Condición física del empleado.
g) Condiciones fuera de control.
g.1-
No relacionados con el trabajo
g.2-
Negligencias contribuyente de otras personas.
18
h) Por ingerir bebidas alcohólicas o drogas.
•
Accidentes que resultan del descuido de otros
•
Por stress y tensión nerviosa al trabajar con líneas energizadas.
Valorización de los Lineeros:
Cuando un lineero de segunda trata de hacer el trabajo que generalmente hace
un lineero de primera, o cuando un lineero de tercera trata de hacer el trabajo
que generalmente hace un lineero de segunda, debe darse cuenta que el
trabajo que se espera de él es más importante y que se requiere una mayor
precaución y, a menos que se sienta capaz para desarrollar el trabajo
satisfactoriamente, con la cautela necesaria; no debe intentar hacerlo hasta
que sienta dicha capacidad.
Repetición de Mensajes:
Para evitar malos entendidos y accidentes, la persona que reciba una orden
verbal en relación con el manejo de líneas y equipo debe repetir
inmediatamente el mensaje a la persona que lo dio; cada persona que envía o
transmita
una
orden
verbal
debe
pedir
que
el
mensaje
se
repita
inmediatamente. Cada una de las personas en una conversación, debe
conocer é identificar a la otra, antes de comenzar cualquier trabajo en las
líneas y el equipo.
Inspección:
Antes de subir a un poste, el lineero debe estar seguro de:
•
El tipo y la posición de los circuitos en el poste
•
La dirección de sus alimentadores
•
Del trabajo que va a desempeñar en el poste y cómo va a hacerlo
•
Que tiene suficiente cantidad de equipo aislante al alcance de la mano,
para estar protegido en su posición de trabajo
•
De los alambres vivos que puedan causar choque eléctrico
19
•
Debe tener en cuenta las condiciones de la corriente a tierra y proteger
todo esto contra cualquier riesgo
•
Todas las condiciones peligrosas que se observen en la línea deben
reportarse al Jefe inmediato tan pronto como sea posible.
Tenga Cuidado:
Sea cuidadoso por costumbre. Respete los avisos y las señales. Prevenga a
otros cuando estén en aparente peligro cerca de equipo vivo o líneas vivas.
Cuando un trabajador trabaja cerca de líneas o equipo vivo debe planear cada
movimiento y cada operación. Se debe mover de un lugar a otro con cuidado.
El trabajador debe tener cuidado de no resbalar, tropezar o recargarse en
alambres o equipo eléctrico.
Concentrarse en el Trabajo:
El trabajador debe concentrarse en su trabajo durante todo el tiempo. Debe
pensar en lo que está haciendo continuamente sin permitir que nada le
preocupe.
Protección:
Todo Trabajador debe protegerse usando el Equipo de Protección Personal
adecuado en el área en la que trabaje. Cuando otros trabajadores se han
encargado de la protección, el que va a realizar el trabajo, siempre que sea
posible, asegurarse de estar protegido mientras trabaja.
Partes Vivas:
Cada cable de una línea eléctrica se debe considerar siempre vivo (a menos
que se esté completamente seguro que está aterrizado) y trabajar como
alambre vivo en cuanto se ha puesto el cable sobre el primer crucero o en
cuanto ha sido conectado a cualquier equipo que pueda energizarlo. El equipo
eléctrico se debe considerar vivo y trabajar en él como tal, tan pronto como el
equipo haya sido conectado a un cable vivo o a un cable considerado como
vivo.
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Platicando:
Mientras los lineeros están trabajando en o cerca de líneas o equipo no debe
haber nada más plática que la necesaria para el desarrollo adecuado del
trabajo.
Corriendo Riesgos:
El Trabajador no debe correr riesgos. Se debe proteger contra cualquier posible
accidente. Tomando las debidas precauciones podrá hacer su trabajo mejor y
ayudará a los demás empleados a trabajar mejor. El trabajador que pone en
práctica
continuamente las medidas de Seguridad y
que
recibe el
reconocimiento de sus superiores pronto motivará a los demás a ser
cuidadosos a no arriesgarse.
Precauciones en el Trabajo con Postes
Acarreando:
Cuando los postes se acarrean de modo que una punta del poste sobresale del
equipo, se debe colocar un indicador en la parte posterior del poste para
advertir al tráfico y a los peatones. Este indicador debe consistir en una
bandera o señal roja.
Almacenamiento Temporal:
Cuando los postes se tengan que guardar temporalmente en caminos antes de
levantarlos o retirarlos, se deben colocar tan cerca como sea posible de la
banqueta o de la orilla del camino. No se deben guardar en lugares del camino
donde haya curvas. Los postes que permanezcan en las carreteras no deben
tener los cruceros ni los peldaños sujetos.
Colocación de Postes:
Cuando sea necesario conservar los agujeros abiertos durante la noche en un
lugar donde transiten peatones, se debe cubrir cada agujero por lo menos con
una señal roja para advertir a los peatones, teniendo cuidado que las tablas
con que cubran el agujero no tengan clavos o cualquier otra protuberancia que
pueda lastimar a los peatones.
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Cuando sea necesario dejar un poste atravesado en la carretera, que suspende
el tránsito en ambas direcciones, se deben asignar dos hombres para prevenir
al tránsito de vehículos en la carretera mientras existe el peligro; cada hombre
debe encargarse de una dirección.
En caso de levantar el poste con grúa y pluma, los lineeros deben tomar las
precauciones necesarias para guiar el poste, (ya sea que se instale entre líneas
energizadas o no), con el fin de ubicarlo en el lugar correcto. En caso de no
estar incluido en la tarea de guiar el poste, debe evitar estar cerca de la grúa,
de la pluma y del poste que se está levantando, para evitar posibles accidentes
en caso de caerse el poste.
Picas:
Cuando se sostienen los postes con picas, los trabajadores deben manejar las
picas firmemente para que no se safen y caigan sobre ellos u otros hombres.
Todo trabajo con picas se debe llevar a cabo bajo la dirección y siguiendo las
señales del encargado.
Relleno:
Cuando se usan picas para sostener un poste mientras se masea el relleno del
agujero, deben enterrarse éstas firmemente en todas las direcciones para
evitar que se caiga el poste. Las picas no se deben retirar hasta que el relleno
sea capaz de sostenerlo.
Después de haber colocado un poste, se deben retirar todas las obstrucciones
al tránsito, antes de retirarse la cuadrilla.
Inspección:
Antes de trepar un poste el Trabajador debe estar seguro de que lo podrá
sostener. Los postes podridos o con demasiada inclinación deben retenerse o
apuntalarse antes de intentar subirlo. Cuando no se pueden inspeccionar los
topes del poste para ver si están podridos, por encontrarse en pavimento de
concreto, se deben retener o apuntalar los postes antes que el lineero suba.
22
Apuntalar:
Cuando se trate de cambiar un poste o de retirarlo, no se debe subir a él con el
propósito de quitarle todos los alambres y cables hasta que primeramente haya
sido retenido o apuntalado con seguridad para equilibrar cualquier cambio en el
esfuerzo causado por la falta de alambres y cables.
Al retirar los postes no se deben quitar los tirantes o anclas hasta que todos los
soportes temporales hayan sido colocados. Cuando se habla de soportes
temporales se refiere a las picas, barras excavadoras, cuerdas.
Precaución:
Todos los miembros de la cuadrilla que no estén ocupados directamente en
retirar los postes deben permanecer alejados para evitar posibles accidentes
en caso de caerse el poste. Si es necesario, se debe detener el tránsito de
peatones y de vehículos en ambas direcciones mientras se retira un poste.
Escalamiento:
Antes de subir el trabajador debe identificar la posición de todos los alambres
de alto voltaje y la dirección de los alimentadores. Debe determinar el mejor
lugar para subir, especialmente en postes empalmados. Al escoger el lugar
para subir es preferible, de ser posible, subir del lado de la acera.
Al escoger el espacio por donde subir se debe procurar evitar los cables
aterrizados cuando estén colocados en los postes en que se van a subir.
Cuando sea posible es preferible tener los cables aterrizados en el lado
opuesto de la parte del poste por donde se va a subir.
Se deben evitar las grietas y los nudos para evitar que los escaladores se
safen. Por la misma razón, se deben evitar las señales de hojalata, clavos y
chinchetas. Se deben evitar todas las señales y etiquetas que no deban estar
en el poste así como los anuncios.
Al subir el Trabajador debe evitar pararse en los buzones, en las cajas
telefónicas y equipo similar que puedan estar sujetos a los postes o cerca de
23
ellos. Cuando más de un hombre sube o baja del poste al mismo tiempo, el
segundo Trabajador que va a subir o bajar debe darle tiempo suficiente al
primer hombre para evitar que se atoren los escaladores o cualquier otro
problema.
Cuando un poste esté inclinado el Trabajador debe usar el lado superior
siempre que sea posible, para que en caso que cayera el poste el Trabajador
tenga oportunidad de brincar y no le caiga el poste encima.
Excepto en una emergencia el Trabajador no debe brincar desde el poste,
deslizarse o tratar de rodarse desde donde está trabajando hasta cerca del
nivel del suelo antes de usar sus escaladores.
Sostén:
El cinturón de seguridad no se debe usar alrededor de la parte del poste por
encima del crucero, por la posición en que quedará respecto de las líneas y la
incomodidad que se tiene en ese punto. Si fuese necesario hacerlo, debe
preferir los cruceros dobles en lugar de los sencillos, si hay. No colocar el
sostén en el extremo, porque se puede resbalar. Siempre debe cerciorarse que
el crucero está en buenas condiciones y que lo aguantará.
Espacios Despejados:
Los cables para tirantes deben estar colocados de tal forma que no
obstaculicen el tránsito de vehículos ni de personas.
Subiendo y bajando material y herramientas:
No se deben arrojar las herramientas y el material desde el suelo a un
Trabajador que esté trabajando arriba en un poste. Las herramientas grandes
no se deben guardar en los cruceros. Los Trabajadores no deben arrojar
herramientas y material desde arriba hacia el suelo. Se deben usar bolsas
aisladas para subir las herramientas a lo alto del poste, para guardar
herramientas pequeñas en el lugar donde se está trabajando y para bajar las
herramientas al suelo.
24
El material pequeño también se debe subir y bajar en bolsas aisladas para
herramientas. Las herramientas que no se usen se deben guardar en los
camiones, cuando no sea práctico usar las bolsas; para subir y bajar material y
herramientas, se deben usar siempre líneas de mano.
Precaución en el Trabajo con Cruceros
Instalación:
Los cruceros vienen sólo para armar, por lo tanto sólo deben verificarse
dimensiones y diámetros de agujeros.
Cuando se tengan que subir brazos metálicos a través de cables de alta
tensión, se deben cubrir las líneas con los protectores para líneas primarias, así
evitar que el crucero tenga contacto con los cables vivos de alta tensión.
Cuando no sea posible contar con aislamiento portátil satisfactorio, se debe
programar una fecha en la cual se pueda hacer una interrupción y efectuar el
cambio del crucero, sin ningún riesgo.
Cuando se usan líneas de mano para subir los cruceros, se deben atar bien.
Cuando los brazos están sujetos a los cruceros, antes de subir el brazo, los
extremos libres de los brazos se deben amarrar al crucero para evitar que se
caigan de su lugar y lleguen a estar en contacto con los cables vivos mientras
el brazo se levanta.
Los Lineeros y los hombres en tierra ocupados en subir un crucero deben
mantener los ojos en él desde el momento en que lo levantan del suelo hasta
que lo reciben arriba.
Sostén: El Trabajador no debe colocar su cinturón de seguridad alrededor de
un crucero para sujetarse, a menos que esté absolutamente seguro que el
crucero lo va a sostener.
Cuando sea necesario sostenerse del crucero se deben preferir los dobles en
vez de los sencillos, si los hay. Nunca se debe colocar el cinturón de seguridad
alrededor del extremo del crucero ya que se puede resbalar.
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NORMAS GENERALES PARA LA PLANIFICACION Y EJECUCION DE
TRABAJOS DE CONSTRUCCION Y MANTENIMIENTO DE LAS REDES DE
TRANSMISION Y DISTRIBUCION
Antes de iniciar se aclara que en lo referente a procedimientos de planificación
y ejecución de actividades de construcción y mantenimiento, las presentes
reglas, no pretenden eliminar o sustituir otras que se utilizan actualmente, lo
que se pretende es garantizar la seguridad del personal responsable, tratando
de cubrir la mayoría de eventualidades.
Líneas Secundarias:
Son las líneas propiedad de Empresa Eléctrica de Guatemala, cuyo voltaje
entre líneas no excede 240 voltios.
Líneas de Distribución:
Son las líneas propiedad de Empresa Eléctrica de Guatemala, cuyo voltaje
entre línea no excede 13.8KV.
Línea de Transmisión:
Son las líneas, cuyo voltaje entre línea y línea es 69KV o mayor.
Maniobra:
Operar (abrir-cerrar) un interruptor, juego de cuchillas o fusibles.
Medio visible de desconexión: Son medios visibles de desconexión:
•
Cuchillas seccionalizadoras operadas con pértiga
•
Interruptores de aire de operación manual (KPF) y automática (vía señas
de radio)
•
Interruptores con fusibles o puentes.
NOTA:
En los equipos que tengan “control remoto” se debe verificar si
la bandera de desconexión está accionada.
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Línea desenergizada o Línea Muerta: Una línea se considera desenergizada
sí y sólo sí, está puesta a tierra en ambos extremos del punto de trabajo.
Tarjeta de Advertencia: Es una tarjeta de 10cm. * 15cm. Con la leyenda
“NO CERRAR - PERSONAL TRABAJANDO”
Con el fin de evitar su operación mientras haya personas trabajando deben
colocarse estas tarjetas en los mandos de:
•
Los interruptores
•
Cuchillas seccionalizadoras
•
Interruptores de aire
•
Reclosers
•
Interruptores con fusible.
Lista de Movimientos:
Al elaborar la lista de movimientos, deben indicarse, paso a paso, todas y cada
una de las maniobras a efectuarse.
De la lista de movimientos debe enviarse copia a:
•
Gerente de Operaciones
•
Subestación Centro
•
Sub-gerente de Operaciones (Área técnica)
•
Centro de Administración de la Energía
•
Jefe de área Respectiva
•
Supervisores de Distribución
•
Jefe del Departamento que solicita el trabajo
•
Jefes de Cuadrillas y carros de turno involucrados.
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Planificación en el Trabajo
Como obligación de todo trabajador que se aproxima a la ejecución de
cualquier trabajo en circuitos de alta y baja tensión desenergizados, tendrá que
elaborar la planificación que contemple todos los detalles relacionados con el
trabajo que realizará, con el fin de evitar improvisaciones y posibles accidentes.
Se debe contemplar lo siguiente a la hora de realizar cualquier trabajo:
•
Realizar una descripción del trabajo a realizar, indicando plenamente las
razones por las cuales se realizará el trabajo
•
Hacer una revisión completa del personal que intervendrá especificando
la labor que desempeñará cada persona en el trabajo a realizar
•
Elaborar antes de iniciar el trabajo un listado de Equipos, Instrumentos,
materiales y herramientas que se utilizarán para la ejecución del trabajo
y para la protección del personal
•
Fijar la ubicación de los equipos de puesta a Tierra provisionales de
protección
•
Establecer la ubicación de la zona de trabajo
•
Realizar un estudio antes de iniciar el trabajo para evitar accidentes por
corrientes de baja tensión u otro sistema cercano, (Cuidado especial con
trabajos en Subestaciones).
•
Estudiar las medidas para bloquear o eliminar otras posibles fuentes de
energía que pueden constituir un riesgo de accidente (desconexión de
bancos de transformadores, reguladores de voltaje, capacitores, etc.)
Ejecución de los Trabajos:
Medidas Preventivas al Iniciar un Trabajo.
•
Verificar la existencia de todos los elementos de trabajo
•
Enseñar al personal sobre el tipo de trabajo, el método de ejecución,
la tarea que corresponde a cada uno de ellos y las medidas de
seguridad necesarias que deben cumplir
•
Dar aviso al encargado de la maniobra, de proceder a desconectar
28
•
Recibir aviso del encargado de la maniobra, respecto a las acciones
a ejecutar, y que la orden de desconexión fue realizada
•
Verificar ausencia de voltajes
•
Colocar las Tierras Provisionales de Tensión
•
Delimitar la Zona de Trabajo.
Supervisión:
•
Durante la ejecución del trabajo, el Jefe o Supervisor no podrá
ausentarse del lugar de trabajo, sin suspender previamente la tarea o
nombrar a otro encargado.
Término del Trabajo:
•
Controlar la correcta ejecución del trabajo, controlar que el circuito
puede ser puesto nuevamente en servicio
•
Evacuar al personal y prohibirle intervenir bajo el concepto de
Circuito muerto
•
Retirar los elementos de delimitación de la Zona de Trabajo
•
Retirar las puestas a Tierra Provisionales de protección, usando
pértigas
•
Efectuar una inspección final sobre el área de trabajo
•
Informar la Finalización del trabajo al operador de turno del COI, para
proceder a cerrar el circuito o que el servicio fue normalizado.
Trabajos en Líneas.
La orden de Desconexión es el primer paso que debe darse a la hora de
efectuar trabajos en líneas muertas, es el permiso para trabajar en determinado
circuito, y establece los interruptores y cuchillas seccionalizadoras que deben
abrirse.
La orden de desconexión constituye un permiso de trabajo y está destinado a
contener fundamentalmente la información mínima necesaria para conocer los
trabajos que se van a ejecutar, el lugar y la hora.
29
Disposiciones Generales:
Estas instrucciones no constituyen una descripción de las técnicas que se
emplean en la ejecución de los distintos trabajos de alta tensión, sino que son
un conjunto de disposiciones fundamentales mínimas que deben observarse en
la realización de trabajos en líneas muertas para asegurar la debida protección
de la integridad física y la vida del personal que interviene.
La interpretación de las instrucciones aquí descritas exige el estudio y
conocimiento previo de las normas sobre trabajos en circuitos energizados.
De la solidez con que se graben los conceptos fundamentales de Circuitos
energizados y circuitos muertos y del sentido de responsabilidad del
personal, dependerá exclusivamente el éxito de la lucha contra los accidentes y
sus consecuencias.
Aunque aparentemente podría suponerse que se pueden reducir las exigencias
con respecto al trabajo con líneas energizadas, es necesario insistir que no es
posible y lo confirman las estadísticas de los accidentes ocurridos en las
industrias eléctricas.
Sobre cada grupo de trabajo debe haber un Jefe de Cuadrilla o un supervisor
como responsable directo de la labor, cuya única función será dirigir y vigilar las
operaciones.
Con equipos o líneas desenergizadas, los elementos de un circuito de puesta a
tierras provisionales, deben instalarse en forma tal, que NO pueda llegar voltaje
por ningún punto de alimentación.
Se debe delimitar la zona de trabajo con cintas de color naranja, banderolas,
banderines, etc. demarcando esta zona tanto vertical como horizontal. Fuera de
30
estos límites está comprendida la zona de peligro, en la cual no se debe
intervenir.
Conviene recordar que aunque se haya abierto interruptores de un circuito toda
intervención en él mismo, se hará como si estuviera con tensión mientras la
zona de trabajo no haya sido Bloqueada con puesta a tierra y correctamente
delimitada.
Medidas de Seguridad Para Abrir Bancos Capacitares:
•
Para abrir los Bancos de Capacitares provistos de control e interruptores
en aceite, debe hacerse uno de los Flipones o en su caso los
conmutadores de la caja de control, poniendo éstos en la posición de
“Manual” y “Abrir”. Ver instrucciones específicas de los Controles. Es
esencial cerciorarse que los interruptores en aceite estén efectivamente
abiertos, (observar si las palancas amarillas están abajo) antes de
proceder a abrir los cortacircuitos.
•
Bajo ninguna circunstancia deberán abrirse los cortacircuitos de un
Banco de Capacitares conectados, a no ser que éstos posean cámara
interruptiva o se haga uso de herramienta adecuada para romper carga.
•
Debido a que los capacitores permanecen cargados por algún tiempo
después de haber sido desconectados, es de vital importancia
descargarlos. Los Capacitores usados por EEGSA poseen resistencias
de descarga incorporada, los cuales los descargan a un voltaje de unos
50 voltios en cinco minutos después de desconectados. Es por esto
que entre más tiempo haya transcurrido después de desconectados,
menos severa será la descarga. No obstante, es esencial poner en
cortocircuito cada fase del banco sin importar cuánto tiempo hayan estado
desconectados antes de proceder a trabajar en ellos.
Precauciones al Operar Plumas Hidráulicas
•
Cuide que sus pies estén fuera de los brazos cuando sean
extendidos.
31
•
No arranque postes con la pluma.
•
No olvidar extender los brazos de estabilidad.
•
Use colchones debajo de los brazos cuando la tierra este suave.
•
Si NO conoce el equipo NO lo maneje.
•
Manténgase alerta cuando realicen mantenimiento a la máquina,
pudo haberse olvidado alguna herramienta.
•
No ponga en marcha el vehículo sin haber guardado antes los
brazos de estabilidad.
•
Mantenga las flechas acomodadas durante el viaje.
•
Inspeccione el cable de seguridad.
•
Cuide que las llantas tengan la cantidad apropiada de aire.
•
Desconecte el SOC de la pluma cuando baje un material muy
pesado.
•
No sobrecargue la pluma.
•
No exceda la velocidad del motor del taladro.
•
Revise su equipo de seguridad por cualquier emergencia.
•
Mantenga limpio y ordenado el equipo del camión.
•
Inspeccione el cable de carga.
•
Cuide que los chocks tengan suficiente aceite.
•
Evite hablar, teniendo a un costado de la pluma la línea de carga.
•
Revisar que estén fijos los controles de operación para evitar que
se activen.
•
Guarde la distancia entre el camión y una línea energizada.
Descripción de los equipos de puentes y Puestas Tierra:
Los equipos de puestas a tierra provisionales de protección para alta
tensión pueden ser de dos tipos:
•
Equipo de pértiga incorporadas
•
Equipo para ser usados con pértiga de gatillo.
32
Equipo de pértiga incorporada:
Este equipo está formado por los siguientes elementos: cabezales metálicos
con pértigas de epoxiglas de 6 u 8 pies por 1 ¼” de diámetro, cable de cobre o
de aluminio extra flexible, conectores tipo clamp. (grapa), barreno de tierra y
soporte para el cable.
Equipo de puesta a tierra para ser usado con Pértiga de Gatillo:
Básicamente es similar al anterior, su diferencia reside en que los conectores
no tienen incorporados pértigas, sino que tienen en su parte inferior un perno
ojo, donde se introduce el gancho retráctil de la pértiga de gatillo que se usa
para la instalación de equipo de línea. Generalmente el equipo consiste en:
Grapas:
Estas grapas deben ser de un tamaño mecánicamente adecuado para el
conductor (cable o barra); también deben tener la capacidad eléctrica
adecuada, para resistir la corriente máxima de falla en el sistema, durante el
tiempo que pueda durar.
Cable:
Los cables deben cumplir tres factores:
•
La capacidad del Terminal debe ser adecuada para asegurar una buena
superficie de contacto eléctrico entre el cable y la grapa; los terminales
deben estar diseñados para obtener un contacto fuerte de baja
resistencia con la grapa al igualar la superficie de contacto del Terminal
con la superficie de la grapa.
•
El diseño de férulas (casquillos) hechas a máquina permiten un
prensado que da un buen contacto eléctrico y mecánicamente sólido
para así capturar el cable y resistir las fuerzas mecánicas severas de
una corriente de corto circuito para ofrecer una caída de voltaje mínima
en el circuito del cable.
•
Se deberá escoger el cable adecuado para las características del
sistema eléctrico, entre estas: la máxima corriente de falla y duración de
esa corriente. El cable escogido no deberá fundirse en este servicio, ya
33
que un cable fundido tiene una resistencia alta, que redundará en una
caída de voltaje alta; el lugar de trabajo generalmente dictará la longitud
del mismo.
Instalación de puentes y puestas a tierra provisionales:
Antes que los linieros empiecen a trabajar con seguridad, se debe seguir un
procedimiento rutinario, haciendo caso omiso de cómo se desenergizó la línea.
Recuerde, si no puede ver ambos extremos de la línea, ésta se encuentra
energizada. Si no tiene puestas a tierra, no está muerta.
El procedimiento para la instalación a tierras temporales de protección, debe
seguir los siguientes pasos:
1. Hacer una inspección a los cables de puesta a tierra para evitar que
tenga hilos rotos, lo cual debilita, eléctrica y mecánicamente a los
cables.
2. Instalar un barreno a tierra, para establecer la conexión a tierra.
3. Colocar un soporte o base, sujeto al poste o estructura a trabajar,
inmediatamente debajo del área de trabajo.
4. Colocar un cable desde el barreno de tierra hasta el soporte o base.
5. Conectar un cable desde el soporte hasta el neutral de tierra del
sistema.
6. Colocar un cable desde el soporte instalado en el poste a una de las
fases, usando esa misma fase como punto de partida para las
conexiones de las otras dos fases debiéndose tratar de mantener la
menor flecha posible en los puentes instalados. De ser posible se
34
deberán hacer las conexiones entre grapas utilizando para ello las
barras instaladas entre la grapa y el casquillo de cada puente, con lo que
se evitará que una pequeña porción de cable (conductor del circuito en
que se trabaja), sirva para que la corriente de falla que pudiera existir en
el circuito pase únicamente a través de los cables de tierra.
7. En los postes sencillos de distribución y subtransmisión se hace la
conexión a tierra desde el soporte en el poste, a una de las fases
exteriores; de esta fase exterior ya conectada a tierra, se conecta el
segundo puente a la fase del medio, y de allí, el tercer puente a la fase
del otro extremo. “Si existen cables de neutral y guarda, deberán ser
conectados al sistema de tierra, con lo que se asegura un mejor
funcionamiento de ésta.
Los puentes de tierra deben mantenerse lo más corto posible, y en el
caso en que se utilicen puentes más largos, se pueden apartar del poste
para disminuir su flecha y así sacarlos de la zona de trabajo, esto evitará
que el lineero se lesione por la acción violenta de los puentes en una
corriente alta de falla.
El procedimiento para desmontar el equipo de puesta a tierra es inverso,
es decir se comienza por deshacer la última operación realizada.
Mientras se coloca o retira un equipo de puesta a tierra, debe evitarse
todo contacto del cuerpo con el cable o equipo y debe manipularse con
guantes protectores para alto voltaje y pértigas de epoxiglass, de abrir
cuchillas o de seguridad.
Equipo de Puesta a tierra Individual:
Cuando se está interviniendo en un circuito muerto, que accidentalmente
se energiza por cualquiera de sus extremos, la protección de la zona de
trabajo con tierras de bloqueo tienen un valor relativo, pues el voltaje
aplicado solamente se reduce a un porcentaje pequeño con estas
tierras, cuyo valor dependerá fundamentalmente del valor de la
resistencia de tierra que se disponga.
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En la mayoría de los casos podrá existir, para la condición señalada y
dentro de la zona de trabajo protegida por las puestas a tierra de
bloqueo, un voltaje suficientemente alto para causar serias lesiones a las
personas que trabajen haciendo contacto con los conductores, aún
cuando se instalen las puestas a tierra provisionales de bloqueo.
La protección segura y positiva del personal que interviene se consigue
a través de instalar un juego de tierras individuales de protección cuya
instalación es similar a la de las tierras de bloqueo, pudiéndose en este
caso instalarse en la fase que se trabaja únicamente haciendo el cambio
respectivo si se debe trabajar en otra fase.
Para colocar el equipo de puesta a tierra individual sobre el conductor,
debe observarse el procedimiento descrito en la instalación de los
equipos de puesta a tierra provisionales por las siguientes razones:
•
El Trabajador puede equivocarse de circuito y tratar de conectar a
tierra un conductor del circuito energizado.
•
Aún cuando la posibilidad es remota, podrían ocurrir fallas en los
sistemas que realimentan el circuito, en el mismo instante de la
instalación del equipo de puesta a tierra.
A pesar de la ventaja que ofrece el equipo de puesta a tierra individual, en el
sentido de constituir por si sola una protección efectiva al determinar una zona
de trabajo en donde las variaciones de voltaje a tierra de la línea no afectan a
las personas, debe quedar claramente establecido que ésta es una “Práctica
adicional” y que de ninguna manera significa que puedan eliminarse las tierras
provisionales del bloqueo.
Procedimiento para colocar puentes y puestas a tierra:
•
Las puestas a tierra deben instalarse a ambos extremos del punto de
trabajo, y lo más cerca posible de éste.
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•
Los puentes de puesta a tierra, deben ser hechos de cable de cobre y
deben ser lo más cortos posibles.
•
Deben utilizarse los conectores adecuados para esta función.
•
Antes de colocar los puentes de puesta a tierra, el Trabajador debe
asegurarse que la línea está desenergizada.
•
Al colocar los puentes de puesta a tierra, el Trabajador debe mantener el
cuerpo lejos de las partes que normalmente están energizadas,
utilizando varas aisladas de la longitud necesaria.
•
Las superficies en las que se colocarán las grapas de puesta a tierra,
deben ser limpiadas antes de colocar grapa, para que tenga un mejor
contacto eléctrico.
•
Al retirar los puentes de puesta a tierra, debe desconectarse:
**
Primero la línea
**
Por último de la tierra de baja resistencia.
37