UP 2 Cicloturismo en Buenos Aires _Quiroga - García_

CICLOTURISMO EN BUENOS AIRES
Otra forma de descubrir la ciudad
Autor: María Florencia Quiroga
[email protected]
Licenciada en Turismo
Edición: Gisele Paula García
[email protected]
Licenciada en Turismo
RESUMEN
La bicicleta constituye un medio de transporte tanto saludable para quienes lo utilizan, como
cuidadoso con el medio ambiente. Permite el ahorro de combustible, por lo tanto es ecológica.
Considerada como una solución que se inserta dentro de una política que revalorice el entorno
urbano y mejore la calidad de vida de la ciudad. Asimismo, permite transportar a las personas
de un atractivo a otro utilizando una infraestructura pertinente.
El término cicloturismo hace referencia a aquellos circuitos turísticos creados para ser
recorridos en bicicleta, dentro de un marco de actividades ofrecidas por un tipo de turismo
poco convencional. En este caso, el ámbito en el cual se efectuará será urbano, por lo tanto
sería una excelente iniciativa que el Gobierno de la Ciudad promueva el uso la bicicleta dentro
de la actividad turística.
El propósito del presente escrito es proporcionar sugerencias y recomendaciones que
contribuyan al desarrollo de nuevas formas sustentables para conocer y recorrer la ciudad de
Buenos Aires, favoreciendo la calidad de vida no sólo de quienes la practiquen sino también
de los ciudadanos residentes.
PALABRAS CLAVE: Cicloturismo, Calidad de Vida, Bienestar, Transporte ecológico,
Circuito turístico.
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INTRODUCCIÓN
Desde el año 1998, con la finalidad de zonificar la circulación exclusiva de bicicletas,
en la Ciudad de Buenos Aires se han trazado ciclovías dentro de varios sectores de la ciudad.
Sin embargo, se ha detectado que actualmente la ciudad se encuentra carente de un servicio
prestado por el propio Gobierno, que ofrezca a los turistas la posibilidad de realizar circuitos
turísticos en bicicleta.
El cicloturista urbano se caracteriza por pasear por la ciudad con una bicicleta sencilla, sin
recorrer grandes distancias. Lleva una máquina fotográfica con él para captar lo que le llama la
atención y pasea sin apuro. El hecho de que en las grandes capitales europeas y en muchas
ciudades del mundo se lleven a cabo políticas cicloturísticas con mucho éxito, no es menor. Es
por ello, que desarrollar el cicloturismo dentro de un entorno urbano como es la Ciudad de
Buenos Aires, debería ser posible. Para lograrlo hay que abordar y analizar temas tales como,
la situación actual del cicloturismo en la ciudad; la oferta de circuitos existentes y la demanda
turística; el diseño de nuevos ciclotours y a partir de ello, las acciones gubernamentales;
promoción y comunicación necesarias; y la futura creación de un servicio de circuitos en
bicicletas turísticas, que es lo que inicialmente se detecta como faltante.
Dado que hoy en día la oferta de un servicio de cicloturismo prestado por el Gobierno hacia
los turistas es inexistente, la forma de practicarlo en la ciudad es haciéndolo por medio de
agencias especializadas, ya sea únicamente alquilando el vehículo o en compañía de un grupo.
Para ello, se contrata un tour con circuitos turísticos que incluye el servicio de un guía, el
alquiler de bicicletas y el equipamiento básico para dicho tour. Esto constituye una oferta ideal
para los turistas que se encuentran en la Ciudad de Buenos Aires y también para aquellos
residentes que desean recorrer de una manera diferente las calles, la historia y los atractivos de
su ciudad. Generalmente en estos ciclotours, se recorren los barrios ubicados en línea paralela
al Río de la Plata, como ser el barrio de La Boca, Puerto Madero, Retiro, Recoleta y Palermo.
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A partir de todo lo anteriormente dicho, los interrogantes planteados en el análisis a realizar
que intentarán ser respondidos serán los siguientes:
• ¿Constituye el cicloturismo hoy en día una actividad factible para ser desarrollada
dentro de la Ciudad de Buenos Aires?
• ¿Qué relación existe entre esta actividad de turismo no convencional y el bienestar en
la calidad de vida de aquellas personas que la practican?
• ¿Es la bicicleta una aliada del turismo?
DESARROLLO
Marco de referencia: El Cicloturismo y sus beneficios
Según José María Oliva Melgar, en su artículo El cicloturismo: Deporte y cultura sobre
la bicicleta1, constituye una modalidad de ciclismo que ofrece agradables viajes de amistad.
Abarca tanto el recorrer unos kilómetros en bicicleta por la ciudad, como la realización de un
largo viaje por el extranjero con objetivos deportivos y turísticos. No existe una definición
exacta de cicloturismo, ya que este término incluye todas las formas de ciclismo recreativo, no
competitivo. Puede ser practicado en zonas urbanas o rurales, con diferentes equipos más o
menos especializados, durante un día o en un viaje de mayor duración. Así, es considerada
como una de las actividades deportivas más completas que se puede realizar durante las
vacaciones o feriados. El término refleja lo fundamental: ciclismo y turismo, sin dejar afuera
el deporte y el placer cultural. Se puede definir entonces, como una manera de viajar
utilizando una bicicleta; uniendo el placer de ver y recorrer el mundo en dos ruedas.
Pero el cicloturismo no es únicamente salud. Es también una actividad que se integra al
entorno en el cual se practica, preservando el medio ambiente. Ayuda en la convivencia y
1
Oliva Melgar, José María. (1986). El Cicloturismo. Deporte y cultura sobre la bicicleta. Cataluña. Revista-apunts.com.
Sección técnico-profesional. Disponible en: http://www.revista-apunts.com/es/hemeroteca?article=1230
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fomenta el compañerismo al mismo tiempo que le permite al cicloturista independizarse y
descubrirse internamente. Contrario a lo que ocurre con el automovilista, el cual actúa ajeno a
lo que se encuentra fuera del interior su vehículo, el cicloturista forma parte de los paisajes
que recorre con su bicicleta ya que los percibe a través de todos sus sentidos.
Sin dudas, viajar en bicicleta es la manera perfecta de descubrir los diversos atractivos de una
ciudad. En un ciclotour, el turista se sentirá como si realmente fuese parte de la ciudad. En un
recorrido a pie, los pies se cansan y están limitados en la cantidad que pueden cubrir, y en un
recorrido en autobús, se limita a mirar la ciudad pasar, por lo general desde una ventana. Con
toda seguridad, el cicloturista se llevará historias y fotos que incluso los propios residentes no
conocen.
Es así, como el cicloturismo constituye una actividad que permite a quienes lo practican,
conocer nuevos destinos. Ayuda al conocimiento de otras culturas y al descubrimiento
personal mediante la actividad física. Se interesa en cuestiones relacionadas a la psicología
humanista, ya que se concentra en el bienestar y en el mejoramiento de las personas.
En los últimos tiempos, se puede observar que las personas se desplazan por fuera de su lugar
de residencia habitual y utilizan los atractivos turísticos para complacerse. Es por ello, que
diversos autores tales como Hunziker, Krapf, Sessa y Médecin consideran al turismo como un
hecho humano que contribuye a la paz.
Las teorías humanistas ven en el ocio y en el turismo no sólo la necesidad de compensación
por los esfuerzos de la vida, sino también aquellas actividades que sirven para que el turista
exprese lo mejor de sí mismo. A partir de esto, el cicloturista termina por conocer todo lo que
le rodea; se siente parte del paisaje y se incorpora plenamente en el entorno.
A continuación son detallados los principales beneficios que pueden observarse como
resultado de la puesta en práctica de la actividad dentro de una ciudad:
Medio de transporte económico y ecológico
Los gobiernos promocionan el uso del automóvil destinando anualmente un gran capital en la
creación de autopistas e infraestructura para el peor enemigo de la bicicleta. Sin embargo, en
las grandes ciudades existe una solución a los problemas de tránsito que es el uso masivo de la
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bicicleta por ciclovías establecidas. Constituye un medio de transporte económico y ecológico
que se utiliza en todo el mundo, principalmente por sus ventajas.
La bicicleta es un medio de transporte respetuoso con el medio ambiente, ecológico, y permite
el ahorro de combustible. Logra insertarse en las sociedades por sus múltiples beneficios
además de lo económico; disminuye la contaminación ambiental y el nivel sonoro,
permitiendo una mayor calidad de vida en las ciudades.
Según la Comisión Europea2 en los recorridos cortos y urbanos, este elemento puede ayudar a
sustituir al automóvil y así colaborar a reducir los embotellamientos y la contaminación.
Asimismo, las ciclovías son seguras para ir con la bicicleta. De otro modo, dentro de la ciudad
el cicloturista corre riesgo, ya que la mayoría de los conductores tienden a tratar a los ciclistas
sin respeto. Para los conductores de automóviles y de ómnibus, los ciclistas son inferiores.
Es por ello que se debería educar a los conductores para fomentar el mayor respeto hacia los
demás usuarios de la vía pública.
Bienestar en la calidad de vida
El creciente interés de las personas por el cuidado de la salud también hace que
realicen un plan con mayor anticipación de sus próximas vacaciones, por lo tanto el
cicloturismo se presenta como una alternativa atractiva cuya demanda se encuentra en
aumento dentro de entornos urbanos. A su vez, esta actividad permite mejorar la salud; es una
de las formas del turismo de aventura más saludable que se puede practicar. "Se trata de un
ejercicio aeróbico que mantiene las arterias sin obstrucciones y el músculo cardíaco sano,
además de aumentar la capacidad pulmonar y la resistencia muscular"3.
La bicicleta como aliada de la actividad turística
El ser humano siempre ha querido desplazarse de su lugar de residencia habitual y
cotidiana, visitar lugares con interés cultural, histórico o geográfico, y a su vez, aprender de
2
Comisión de las Comunidades Europeas. (2000). En bici, hacia ciudades sin malos humos. Luxemburgo. Oficina de
Publicaciones Oficiales de las Comunidades Europeas.
3
Organización Mundial de la Salud. [fecha de consulta: 15 de Julio 2011]. Sitio web. Disponible en http://www.who.int/es.
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las costumbres de la comunidad local. Los cicloturistas potenciales son numerosos en la
mayoría de las ciudades, ya que a casi todas las personas le produce placer andar en bicicleta
cuando se presentan condiciones favorables. Al haberse perdido la costumbre de la bicicleta,
se debe sugerir y recordar que este vehículo puede resultar un medio de desplazamiento
cotidiano agradable. Teniendo en cuenta además, que se suele considerar como un elemento
de tiempo libre, conviene principalmente trabajar en la promoción de itinerarios de ocio o
ciclotours.
El cicloturismo es una de las más completas actividades que puede realizar el turista durante
sus vacaciones. La importancia no se encuentra en la cantidad de kilómetros recorridos, ni el
tiempo, sino cómo y por dónde se va. El auténtico "turismo sobre dos ruedas" generalmente
comienza antes de llegar al centro turístico que se va a visitar, preparando los circuitos,
estudiando los mapas y recolectando información. También, es una actividad que tiene muchas
posibilidades en un entorno urbano como es el caso de la Ciudad de Buenos Aires, mediante
recorridos por ciclovías previamente establecidas. Por ello, se intentará proponer la realización
de dinámicos y entretenidos ciclotours, donde los turistas puedan conocer el patrimonio y la
cultura de la ciudad, atravesando el paisaje e integrándose al mismo.
Para acercarse a realizar esta actividad novedosa no se requiere nada especial. Lo único que
hace falta es una bicicleta y las ganas de disfrutar la ciudad y los beneficios que ofrece esta
alternativa de turismo no convencional en cuanto a salud, cultura, humanismo y ecología.
La bicicleta de ciudad, resulta la ideal para pasear por la urbe, ya que permite a quienes lo
practiquen se encuentre en una posición cómoda y tenga una buena visibilidad de aquello que
está recorriendo.
Al mismo tiempo, es una actividad que se encuentra íntimamente relacionada con el turismo
ecológico o ecoturismo; deportes y actividades al aire libre que generan contacto directo con la
naturaleza, preservando el medio ambiente. Todo esto define al cicloturismo, cuyo término
expresa lo esencial: ciclismo y turismo. Según una publicación oficial de la Comisión de las
Comunidades Europeas4, “el uso de la bicicleta genera libertad, buena salud y buen humor.
Para finalizar con esta sección, cabe mencionar que la actividad evoca una imagen donde la
libertad y el entusiasmo se encuentran en armonía. Cada desplazamiento realizado en bicicleta
4
Comisión de las Comunidades Europeas, op.cit., p. 5.
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en vez de en automóvil, genera un importante ahorro y ventajas considerables, tanto para el
individuo como para la comunidad local”.
Cicloturismo dentro de un entorno urbano
Descripción de situación externa
En base al estudio realizado sobre el tema a abordar, podemos afirmar que el
Cicloturismo es una actividad que se encuentra altamente desarrollada en los países de la
Comunidad Europea. Es por ello, que se tomará como caso ejemplo diversas ciudades de
dicho continente. De esta manera se logrará analizar el funcionamiento de la actividad, los
planes y diversas disposiciones, así como también el compromiso contraído por los gobiernos
y por la propia comunidad local. Será de gran importancia investigar la organización del
sistema de transportes de las ciudades, para comprender el desarrollo exitoso del cicloturismo
incluido dentro de un plan integral. Se consultará en Internet las páginas de los ayuntamientos
o gobiernos de las ciudades como Ámsterdam, Barcelona y París, entre otras, y de países
latinoamericanos como México y Uruguay donde la actividad se encuentra desarrollada. Bien
se trate de un servicio ofrecido por los respectivos gobiernos o por agencias de viajes
especializadas, se podrá rescatar valiosa información para luego proponer el desarrollo de este
tipo de turismo en la Ciudad de Buenos Aires.
Europa es la cuna de la bicicleta. Allí el ciclismo de ruta constituye una auténtica pasión
nacional. Trasladarse en bicicleta es una opción elegida por buena parte de la población
europea, independientemente de la edad o la sensación térmica.
Entre las principales ciudades que tienen infraestructura y ciclovías principales para el uso y
disfrute de la bicicleta son: Ámsterdam, Copenhague, Bogotá, Curitiba, Montreal, Barcelona y
Beijing. Asimismo, Ámsterdam, Barcelona, Bremen, Ferrara, Graz y Estrasburgo incentivan el
transporte público junto con el uso compartido de vehículos y la bicicleta. A su vez, restringen
el tráfico de vehículos en el centro, pero sin que esto afecte al crecimiento económico ni
dificulte el acceso a las zonas comerciales. Resulta frecuente asociar a la bicicleta con dos
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países en especial, junto con sus capitales: los Países Bajos y Dinamarca, con Ámsterdam y
Copenhague, respectivamente. La razón es simple: la bicicleta exige esfuerzo muscular, por lo
tanto, es más fácil de utilizar en los países llanos. El Viejo Continente es uno de los entornos
ideales para pedalear.
Descripción de situación interna
Como bien han demostrado grandes ciudades del mundo, el empleo de la bicicleta
como medio de transporte urbano para la realización de circuitos turísticos, es todo un éxito.
Garantiza la conservación del medio ambiente, mejora la salud física y psíquica. En otras
palabras, se produce una mejora en la calidad de vida de la ciudad. En el caso de Argentina, de
a poco se está concientizando acerca del problema que ha provocado el uso del automóvil a la
hora de desplazamientos de pequeñas y grandes distancias. De esta manera en nuestro país,
como en las grandes ciudades del mundo, existe en la Ciudad de Buenos Aires un programa de
movilidad sustentable a través de bicicletas públicas denominado "Mejor en bici"5. Fue creado
especialmente como alternativa a los problemas de tránsito que tiene la ciudad. La mayoría de
los viajes que se realizan en Buenos Aires no superan los cinco kilómetros, una distancia que
fácilmente se puede recorrer en bicicleta. Con sesenta y cinco kilómetros ya construidos, el
objetivo de dicho programa de Buenos Aires es generar una red que conecte los principales
centros de transbordo, universidades, edificios públicos y otros puntos de interés. En adelante,
se prevé construir más kilómetros de ciclovías para la Ciudad, hasta alcanzar una red de
aproximadamente cien kilómetros.
Este programa fue creado para que se utilice la bicicleta como medio de transporte para
facilitar la circulación de tránsito en la ciudad, y no con fines turísticos. De hecho, este
servicio gratuito de bicicletas públicas se limita únicamente a los residentes, quienes para
utilizar este servicio deben presentar como requisito una copia del documento de identidad y
de una factura de algún servicio que acredite su dirección real. Es por ello, que si un turista
que se encuentra en la Ciudad de Buenos Aires desea hacer uso de este servicio, no puede.
5
Mejor en Bici [fecha de consulta: 11 de Agosto 2011]. Sitio web. Disponible en http://www.mejorenbici.com/.
~ 9~
Aquellos residentes que hacen uso de estas bicicletas, una vez registrados en el sistema, con el
número de Documento Nacional de Identidad y número PIN (Número Identificación Personal)
pueden retirarla. En cuando a su uso, debemos saber que se puede utilizar con un límite de dos
horas y luego debe ser devuelta a la estación más próxima de destino. El servicio es gratuito y
funciona de lunes a viernes entre las 8 y 20 horas y los sábados de 9 a 15 horas, y en esta
primera etapa el sistema cuenta con una flota de quinientas bicicletas. Actualmente el sistema
de transporte público en bicicletas dispone de varios puntos de retiro y devolución habilitados
en:
Facultad de Derecho - Retiro - Aduana - Plaza Roma - Plaza Italia - Parque Lezama - Obelisco
- Congreso - Parque Las Heras - UCA Puerto Madero - Tribunales - Plaza Vicente López Once - Pacífico - Virrey Ceballos - Plaza Houssay - Plaza de Mayo y Plaza Almagro
Figura N°1:Mapa de estaciones (puntos de retiro/devolución habilitados) y de ciclovías existentes.
Fuente: Mejor en Bici. 6
6
Mejor en Bici [fecha de consulta: 11 de Agosto 2011]. Sitio web.
~ 10~
Si bien el Gobierno fomenta el traslado desde el hogar hacia el trabajo o facultad, y viceversa,
el usuario de las bicicletas públicas puede salir a recorrer por cuenta propia, las ciclovías que
se encuentran en los barrios de Retiro, Recoleta y Palermo, y que recorren ciertos puntos de la
Milla de los Museos que ofrece la ciudad; un paseo turístico cultural que reúne a los museos
más importantes de la misma.
Panorama actual y oferta de Ciclotours
La Ciudad de Buenos Aires dispone de empresas privadas que ofrecen el servicio de
alquiler de bicicletas mediante un abono, para la realización de ciclotours por la ciudad, ya sea
contratándolo en compañía de un grupo o de forma independiente. Una de ellas es La Bicicleta
Naranja, la cual ofrece alquiler de bicicletas y tours por la ciudad. Se puede acceder a dichos
tours, como aquellos denominados Buenos Aires al Sur; Buenos Aires Lagos y Bosques;
Buenos Aires al Norte; y Buenos Aires Aristocrático. Tienen una duración de tres a cuatro
horas y cuentan con una flota de bicicletas que se adaptan perfectamente a los circuitos
urbanos. El servicio incluye cascos y candados de seguridad. Además, hacen entrega de un
material soporte con opciones de recorridos auto guiados, fotos de los principales atractivos y
su descripción, para recorrer la ciudad sin perderse de nada. La idea es recorrer la ciudad de
una manera diferente acompañados por un guía bilingüe. Los circuitos están previamente
organizados y no demandan mucho esfuerzo físico. Como se ha mencionado anteriormente,
también se pueden alquilar bicicletas sin guía, acompañadas de mapas con opciones de
ciclotours. El precio de la bicicleta simple por hora es de quince pesos, y por medio día, lo
cual equivale a cuatro horas, es de cincuenta pesos.
Por otro lado, Bike Tours ofrece un turismo guiado diferente, ya que al realizarse en bicicleta
permite estar en contacto directo con el entorno. Dispone de tours guiados en español e inglés
por la ciudad, programas de vacaciones en bicicleta por distintas regiones del país, y también
alquiler de bicicletas. Estos tours fueron diseñados para todas las edades, tanto para
extranjeros como para residentes. Se recorren por ciclovías, evitando el tráfico siempre que
Disponible en http://www.buenosaires.gob.ar/contenido/mejor-en-bici.
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sea posible. Proveen bicicletas, cascos, asientos para niños, ropa de lluvia, asistencia médica y
una botella de agua mineral. Disponen de una flota de bicicletas con asientos confortables y el
punto de encuentro es el monumento de San Martín en la Plaza homóloga, todos los días
excepto que diluvie, a las 9.30 y 14 horas. Los ciclotours ofrecidos son Buenos Aires
Diferente, el cual recorre los barrios de Puerto Madero, con el Puente de la Mujer, Costanera
Sur y Reserva ecológica; La Boca, visitando Caminito con parada en un Conventillo de 1876;
San Telmo y Plaza Dorrego; y Plaza de Mayo, entre otros. Por otro lado, el tour RecoletaPalermo realiza su recorrido por Barrio Norte, Recoleta, el Cementerio, Palermo, El Rosedal,
Los Bosques de Palermo, Barrio Parque, y varias plazas. Tiene una tarifa de quince dólares el
primer día y cada día adicional diez dólares. El casco y el candado se encuentran incluidos.
Las tarifas vigentes hasta el día de la fecha, de estas dos empresas analizadas, se encuentran
detalladas en el Anexo del trabajo.
Finalmente, otra empresa que ofrece excursiones guiadas por la Ciudad de Buenos Aires es
City-Discovery.com. Los tours incluyen paisajes urbanos tradicionales y lugares no visitados
por la mayoría de los turistas. Buscan que el turista deje de ser un simple espectador de la
ciudad, y logre experimentar Buenos Aires con todos sus sentidos. Los guías tienen sólida
experiencia y son responsables de la seguridad en los recorridos. También proveen de todo el
equipo necesario: bicicletas, instrumentos de seguridad, cascos, comidas y bebidas. Dentro de
los recorridos disponibles se encuentran: Hacia el Sur; Hacia el Norte; La Lucila-Tigre;
Buenas Noches Buenos Aires; y La Plata: Ciudad Geométrica. Las salidas se realizan todos
los días a las 9 y 14 horas.
Ciclotours: Nuevos circuitos turísticos en bicicleta
En base al análisis realizado sobre los diversos circuitos turísticos que ofrecen
actualmente las empresas anteriormente mencionadas, el autor del presente ha propuesto
nuevos circuitos en bicicleta a modo de aporte.
La esencia de los nuevos circuitos en bicicleta que se sugieren a continuación, radica en
ofrecer tours con un valor diferencial, es decir, algo distinto a lo que actualmente existe en este
mercado. Los trayectos resultan coherentes y sencillos para todas las edades; ofrecen otra
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mirada de la ciudad y salen de los circuitos tradicionales ofrecidos por las empresas privadas.
Se trata entonces, que el turista viva y sienta los lugares que está recorriendo; que viva Buenos
Aires como un porteño más...
La red de ciclovías protegidas son carriles exclusivos para bicicletas, protegido del resto del
tránsito por un separador físico. Por lo general, estas se ubican en el margen izquierdo de la
calle y son de doble mano de circulación. La ciclovía busca garantizar un recorrido seguro, por
lo tanto son construidas en calles secundarias para evitar el alto tránsito de automóviles y
líneas de colectivos. De este modo, el diseño de estos circuitos para turistas es recomendable
que se realice por vías autorizadas para ciclistas previamente establecidas.
Hasta el momento el Gobierno de la Ciudad lleva construidos más de setenta kilómetros de
ciclovías y según expresa seguirá avanzando hasta alcanzar una red de aproximadamente cien
kilómetros. A continuación se detallan las calles específicas que recorren los nuevos
ciclotours, para que se tengan en cuenta a la hora de realizar la futura infraestructura para
cicloturismo.
Circuito I: Abasto, sinónimo de tango y cultura porteña
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Inicio: calle Cabrera 2937, casa de Aníbal Troilo.
Se toma Jean Jaures hasta el 734, museo-casa Carlos Gardel.
Jean Jaures 709, Paseo del Fileteado.
Se ingresa al Pasaje Zelaya.
Se toma Agüero hasta la esquina con Humahuaca, Bar O’Rondeman.
Agüero hasta Av. Corrientes, al 3200 ex Mercado del Abasto, actual centro comercial.
Se toma Anchorena hasta el 517, Bar El Progreso.
Esquina de Anchorena y Pasaje Carlos Gardel, Bar Chanta Cuatro.
Se ingresa al Pasaje Carlos Gardel, Monumento Carlos Gardel. Fin del recorrido.
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Distancia del tour: 2,2 kilómetros aproximadamente.
Cabe mencionar que si bien no se encuentra exactamente dentro del circuito delimitado en
este trabajo, muy cerca de allí se puede visitar (al finalizar el recorrido) la casa de Osvaldo
Pugliese en Av. Corrientes al 3742. Para acceder a dicho atractivo opcional, el turista que se
encontrará en el final del tour en el Pasaje Carlos Gardel, podrá tomar la calle Lavalle e ir por
esta seis cuadras, luego la calle Bulnes derecho tres cuadras hasta llegar a la Av. Corrientes.
Sobre esta avenida, en la altura 3742, entre Bulnes y Mario Bravo se encuentra la casa de
Osvaldo Pugliese.
Circuito II: Av Mayo, testimonio de arquitectura francesa y asentamiento español
Inicio: Av. de Mayo 567, estación Perú de la Línea A de Subterráneos.
Se continúa hasta el 599, esquina Perú, Confitería London City.
Av Mayo 829, Café Tortoni.
Av Mayo 1150, Hotel Castelar.
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Av Mayo 1222, Teatro Avenida.
Av Mayo 1265, Bar 36 Billares.
Av Mayo 1370, Palacio Barolo.
Culminando el recorrido de la Avenida, Plaza del Congreso.
Enfrente sobre Av. Entre Ríos, Congreso de la Nación.
Esquina de Av. Entre Ríos y Av. Rivadavia, ex Confitería del Molino.
Distancia aproximada: 2,4 kilómetros.
Circuito III: Av Corrientes, eje de la vida nocturna porteña
Inicio: Av Corrientes 1753, Monumento a Alberto Olmedo.
Se continúa hasta el 1530, Teatro General San Martín.
Se toma la calle Libertad, Plaza Lavalle, delimitada por Libertad, Lavalle, Talcahuano
y Tucumán.
Se sigue por Libertad hasta Viamonte y se toma Cerrito.
Cerrito 618, Teatro Colón.
Se continúa por Cerrito hasta Av. Corrientes en su intersección con Av. 9 Julio,
~ 16~
Obelisco.
Se sigue por Av. Corrientes, pasando por el Teatro Maipo ubicado en Esmeralda 449.
Se llega hasta la intersección de dicha avenida con Av. Eduardo Madero, Luna Park.
Distancia total: 2,8 kilómetros.
Vale la pena destacar que aunque no se encuentre específicamente dentro del circuito
delimitado, muy cerca de allí se puede realizar una visita opcional a la casa natal de Jorge Luis
Borges en la calle Tucumán 844 (luego de atravesar la Plaza Lavalle y antes de continuar
hacia el Teatro Colón, se toma la calle Viamonte dos cuadras, luego una cuadra por Suipacha
hasta Tucumán donde se encuentra dicho atractivo).
Circuito IV: Palermo Viejo, mezcla de bohemia y modernidad en el Soho porteño
Inicio: Calzada Circular y Av. Santa Fe, Plaza Italia.
Se toma Gurruchaga, Pasaje Russell y Pasaje Santa Rosa.
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Se toma Honduras, hasta su intersección con la calle J. L. Borges, Plaza Cortázar.
Se continúa por Honduras, hasta el 4984, casa de Cortázar.
Se toma J. L. Borges, hasta la esquina de Guatemala, tradicional almacén El Preferido.
Delimitada por las calles Guatemala, J. L. Borges, Paraguay y Gurruchaga, Manzana
Mítica.
J. L. Borges 2135, casa de Borges.
Total de kilómetros aproximados: 2,5.
Para acceder al cicloturismo urbano dentro de la Ciudad de Buenos Aires, es decir, al
nuevo servicio gratuito de bicicletas turísticas ofrecido por el Gobierno, el turista dispondrá de
varios puntos de retiro y devolución habilitados en:
Facultad de Derecho
Tribunales
Retiro
Plaza Vicente López
Aduana
Once
Plaza Roma
Pacífico
Plaza Italia
Virrey Ceballos
Parque Lezama
Plaza Houssay
Obelisco
Plaza de Mayo
Congreso
Plaza Almagro
Parque Las Heras
UCA Puerto Madero
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Dentro de los horarios de atención, de lunes a viernes de 8 a 20 horas y sábados de 9 a 15
horas podrá utilizarlas sin límite de tiempo. Asimismo, para hacer uso de las bicicletas del
nuevo Programa denominado Baires BikeTour, deberá presentar una tarjeta de crédito como
garantía en caso de rotura o pérdida de alguno de los elementos que han sido entregados,
según el tarifario vigente para el plan actual de movilidad sustentable.
CONCLUSIÓN
Buenos Aires es una ciudad cosmopolita donde diferentes culturas que provienen de
diversas partes del mundo conviven en mutuo respeto, y en la que sus ciudadanos son
amigables y abiertos. No obstante, al ser una gran ciudad influye en aspectos positivos y otros
negativos directamente a sus habitantes. En el presente escrito, se han abordado ciertas
problemáticas observables y latentes actualmente en la sociedad, como el medio ambiente, el
tránsito, la educación vial y la salud. Por ello, se cree que este es el momento en el que la
Ciudad de Buenos Aires opte por un camino de progreso; un nuevo servicio público ofrecido
para sus habitantes, ya sean turistas, residentes, extranjeros, estudiantes u otros. De esta
manera se propone el desarrollo del cicloturismo en la ciudad, mediante la creación de un
servicio gratuito de circuitos turísticos en bicicleta -ciclotours- para ser ofrecido por el
Gobierno.
Para finalizar, el autor da un aporte para el análisis de los factores a tener en cuenta para el
desarrollo de la actividad del cilcloturismo dentro de un entorno urbano, que sin dudas servirá
para futuras investigaciones potenciales; ya sea acerca de la factibilidad económica de dicha
actividad turística, como ser entre otros, el estudio de la inversión inicial, el período de
recupero, los costos, ingresos y ganancia, entre otros aspectos.
~ 19~
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Guided Bicycle Tours of New York City
www.bikethebigapple.com
[Fecha de consulta: 5 de mayo de 2014]
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I amsterdam - Ámsterdam, ciudad de la bicicleta
www.iamsterdam.com
[Fecha de consulta: 22 de junio de 2014]
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México Bike Tour
www.mexicobiketour.com.mx
[Fecha de consulta: 4 de mayo de 2014]
Visitar Paris en Bicicleta
www.parisenbici.com
[Fecha de consulta: 23 de mayo de 2014]
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